Getting Your Driver's Licence +7British Columbia · CDL · العربية

يجب على السائقين التجاريين إكمال الفحوصات الطبية وفق جدول منتظم وأخذ نموذج تقرير الفحص الطبي للسائق إلى طبيب مرخّص في كولومبيا البريطانية يعرف تاريخهم الطبي. يكمل الطبيب النموذج ويرسله إلى RoadSafetyBC، التي تحدد اللياقة لقيادة المركبات التجارية. رسوم الطبيب غير مغطاة من MSP أو ICBC أو RoadSafetyBC.

• ✓يجب أن يكمل الطبيب المرخّص في كولومبيا البريطانية والذي يعرف تاريخك الطبي نموذج تقرير الفحص الطبي للسائق
• ✓تحدد RoadSafetyBC ما إذا كنت لائقًا لقيادة المركبات التجارية
• ✓رسوم الطبيب للتقرير الطبي الروتيني غير مغطاة من MSP أو ICBC أو RoadSafetyBC
• ✓قد يتم إلغاء رخصة القيادة الخاصة بك إذا لم تقدّم النموذج الطبي

تتكون جميع اختبارات الطريق من فحص ما قبل الرحلة، وفحص ما قبل الرحلة لنظام الفرامل الهوائية (إذا كانت المركبة مجهزة بفرامل هوائية)، واختبار الطريق. يجب عليك إظهار فحص ما قبل الرحلة بما في ذلك تقرير مكتوب، ومهارات التحكم الأساسية في المركبة، والتعامل مع حركة المرور. يستغرق اختبار الطريق للفئة 1 حوالي ساعتين؛ وتستغرق اختبارات الفئات 2 و3 و4 وتصديق المقطورة الثقيلة أقل من ساعتين. احضر قبل الموعد بما لا يقل عن 15 دقيقة.

• ✓تتضمن جميع اختبارات الطريق فحصًا لما قبل الرحلة واختبار طريق
• ✓يلزم فحص ما قبل الرحلة للفرامل الهوائية إذا كانت المركبة مجهزة بفرامل هوائية
• ✓يستغرق اختبار الطريق للفئة 1 حوالي ساعتين
• ✓احضر قبل موعد اختبار الطريق بما لا يقل عن 15 دقيقة
• ✓تُطبق رسوم إذا لم تقدم إشعارًا قبل 48 ساعة أو سببًا صالحًا لتفويت اختبار الطريق

يتطلب قانون السلامة الوطني من معظم السائقين التجاريين إكمال عمليات فحص الرحلة. تتطلب رخص الفئات 1 و2 و3 و4، وتصاريح المقطورات الثقيلة، أو المقطورات السكنية، أو الفرامل الهوائية، إجراء فحص قبل الرحلة. كما تتطلب الرخص غير المقيدة من الفئات 1 و2 و3 أو 4 تقرير فحص رحلة مكتوبًا. يجب دائمًا إجراء الفحوصات قبل الرحلة قبل أول رحلة في اليوم.

• ✓يجب دائمًا إجراء الفحوصات قبل الرحلة قبل أول رحلة في اليوم
• ✓تتطلب الرخص غير المقيدة من الفئات 1 و2 و3 و4 تقرير فحص رحلة مكتوبًا
• ✓تتطلب المركبات المزودة بمنظمات خلوص فرامل يدوية ضبطًا للفرامل كجزء من الاختبار
• ✓أخبر الممتحن بما تفحصه وكيف تعرف أن كل جزء في حالة عمل جيدة

يجب عليك توفير مركبة مناسبة تمثل فئة الرخصة. الفئة 4 المقيدة: أي سيارة/بيك أب. الفئة 4 غير المقيدة: فان/حافلة مدرسية صغيرة تتسع لـ 11 بالغًا أو أكثر. الفئة 3: شاحنة كبيرة بمحور خلفي tandem/tridem. الفئة 2: حافلة تتسع لـ 36 بالغًا أو أكثر. الفئة 1: قاطرة ومقطورة tandem/tridem محملة مزودة بفرامل هوائية، ووزنها المحمل على الطريق 28,000 كغم على الأقل، ونصف المقطورة 13 مترًا على الأقل (7.5 م إذا كان pintle hitch).

• ✓تتطلب الفئة 1 قاطرة ومقطورة محملة مزودة بفرامل هوائية، بوزن على الطريق لا يقل عن 28,000 كغم
• ✓يجب أن تكون نصف مقطورة الفئة 1 بطول 13 مترًا على الأقل (7.5 أمتار إذا كانت مقطورة pintle hitch)
• ✓تتطلب الفئة 2 حافلة تتسع لـ 36 بالغًا على الأقل
• ✓تتطلب الفئة 4 غير المقيدة فان/حافلة مدرسية صغيرة تتسع لـ 11 بالغًا على الأقل
• ✓يتطلب تأييد المقطورة الثقيلة (الرمز 20) شاحنة ومقطورة بدون فرامل هوائية بوزن لا يقل عن 4,600 كغم

يوصى بشدة بحضور دورة في فرامل الهواء. تشمل الدورة المعتمدة 7 ساعات من النظرية في الصف بالإضافة إلى 4 ساعات من التدريب العملي على فحص ما قبل الرحلة لفرامل الهواء؛ وقد يؤدي النجاح في تقييم مقدم الدورة إلى إعفائك من اختبار فحص ما قبل الرحلة الخاص بـ ICBC. أما الدورة غير المعتمدة فتشمل 7 ساعات من النظرية في الصف فقط. حتى إذا كنت معفى من الدورة، يجب عليك اجتياز اختبار معرفة فرامل الهواء واختبار فحص ما قبل الرحلة.

• ✓تشمل دورة فرامل الهواء المعتمدة 7 ساعات من النظرية في الصف و4 ساعات من التدريب العملي
• ✓تشمل الدورة غير المعتمدة 7 ساعات من النظرية في الصف فقط
• ✓يجب عليك اجتياز اختبار معرفة فرامل الهواء واختبار فحص ما قبل الرحلة حتى إذا كنت معفى من الدورة
• ✓لإجراء اختبار الطريق في مركبة مزودة بفرامل الهواء، تحتاج إلى التأييد أو دورة معتمدة مع اجتياز اختبار المعرفة

تشترط مدونة السلامة الوطنية على جميع سائقي الفئات 1 و2 و3 و4 وكذلك الحاصلين على تصديق رمز 18/19 للفرامل الهوائية الصناعية أو تصديق رمز 20 للمقطورة الثقيلة تقديم تقارير طبية بانتظام. تُطلب التقارير في الأعمار 25 و30 و35 و40 و45 ثم 48 و51 و54 و57 و60 و63 وكل عام عند بلوغ سن 66.

• ✓تُطلب تقارير طبية في الأعمار 25 و30 و35 و40 و45
• ✓تُطلب تقارير طبية في الأعمار 48 و51 و54 و57 و60 و63
• ✓تُطلب تقارير طبية كل عام عند بلوغ سن 66
• ✓ينطبق على سائقي الفئات 1 و2 و3 و4 وحاملي تصديق الرموز 18 و19 و20

يجب أداء اختبارات المعرفة عند التقدم بطلب للحصول على رخصة جديدة. تُجرى جميع الاختبارات باللغة الإنجليزية فقط، وهي من نوع الاختيار من متعدد، ويجب إكمالها دون مساعدة. أحد الاختبارات هو اختبار لافتات المرور. توجد إجابات جميع أسئلة اختبار المعرفة في دليل الدراسة.

• ✓تُجرى جميع اختبارات المعرفة باللغة الإنجليزية فقط
• ✓يجب إكمال الاختبارات دون مساعدة
• ✓جميع اختبارات المعرفة من نوع الاختيار من متعدد
• ✓اختبار لافتات المرور هو أحد اختبارات المعرفة

أثناء اختبار الطريق، يجب عليك أن تُظهر بكفاءة: الانطلاق والتوقف، تغيير التروس، الانعطاف، التوجيه، الرجوع إلى الخلف، صف السيارة، الاندماج مع حركة المرور على الطريق السريع، الخروج من الطرق السريعة، والقيادة في حركة المرور. بالنسبة للفئة 1 أو تأييد المقطورة الثقيلة (الرمز 20)، يجب عليك أيضاً أن تُظهر عملية ربط وفصل القاطرة عن المقطورة.

• ✓يجب إظهار الانطلاق والتوقف وتغيير التروس والانعطاف والتوجيه والرجوع إلى الخلف والوقوف/صف السيارة
• ✓يجب إظهار الاندماج مع حركة المرور على الطريق السريع والخروج منها
• ✓ربط وفصل القاطرة مطلوب للفئة 1 أو تأييد المقطورة الثقيلة بالرمز 20
• ✓ركّز على حركة المرور، وليس على ما يسجله الفاحص

لا يجوز أن تحتوي المركبات التجارية المستخدمة في اختبارات الطريق على سلع خطرة أو متفجرات، أو سوائل بدون حواجز أو بضائع جافة سائبة، أو مواشٍ، أو أحمال كبيرة الحجم. يجب تثبيت أي حمل بشكل صحيح وألا يتجاوز إجمالي وزن المركبة المسموح به (GVWR) أو الوزن الإجمالي المرخص (GVW). يجب أن تستوفي اختبارات الفئة 1 واعتماد المقطورات الثقيلة الحد الأدنى من متطلبات الوزن والحمل.

• ✓لا يجوز أن تحتوي مركبات اختبار الطريق على سلع خطرة أو متفجرات أو سوائل بدون حواجز أو مواشٍ
• ✓لا يُسمح بأحمال كبيرة الحجم على مركبات اختبار الطريق
• ✓يجب ألا يتجاوز الحمل إجمالي وزن المركبة المسموح به (GVWR) أو الوزن الإجمالي المرخص (GVW)
• ✓يجب تثبيت الأحمال بشكل صحيح بحيث لا تنفلت أو تتحرك أو تتأرجح

قد يتم إلغاء اختبار الطريق وإعادة جدولته إذا كانت المركبة غير آمنة. تشمل الأسباب الشائعة: مصابيح لا تعمل أو محجوبة، فرامل هوائية غير مضبوطة، زجاج أمامي متصدع أو نوافذ مظللة بشكل غير قانوني، حمولة غير مؤمنة، ترخيص/تأمين غير صحيح، أحزمة مقاعد معيبة، إطارات غير آمنة، أبواب/نوافذ لا تعمل، نظام عادم معيب، وعدم وجود حواجز للعجلات. لا يُسمح بتظليل ما بعد البيع على الزجاج الأمامي أو النوافذ الجانبية الأمامية.

• ✓فرامل الهواء غير المضبوطة تؤدي إلى إلغاء اختبار الطريق
• ✓لا يُسمح بتظليل ما بعد البيع على الزجاج الأمامي أو النوافذ الجانبية الأمامية
• ✓لا يجوز استخدام الإطارات الاحتياطية المؤقتة في اختبار الطريق
• ✓مطلوب حواجز للعجلات لتأمين المركبات التجارية الكبيرة بأمان للفحص
• ✓يجب أن تعمل أبواب السائق والراكب وأحزمة المقاعد بشكل صحيح

أحضر الأدوات والمعدات لإجراء الفحص قبل الرحلة: مفاتيح ربط، وعتلة رفع، وطباشير أو قلم تحديد، وساعة/مؤقت لفحص الفرامل الهوائية. ارتدِ ملابس متينة، وخوذة صلبة، وواقيًا للعينين، وحذاءً، وسترة سلامة. تأكد من نظافة داخل المركبة وإزالة الأشياء السائبة أو تخزينها.

• ✓أحضر مفاتيح الربط، وعتلة الرفع، والطباشير/قلم التحديد، وساعة/مؤقت لفحوصات الفرامل الهوائية
• ✓ارتدِ خوذة صلبة، وواقيًا للعينين، وحذاءً، وسترة سلامة
• ✓بالنسبة للمركبات المزودة بفرامل هوائية وبها مضبطات ارتخاء يدوية، أحضر الأدوات لإجراء ضبط الفرامل
• ✓يجب إزالة الأشياء السائبة داخل المركبة أو تخزينها

إذا تقدّمت لاختبار القيادة العملي للفئة 1 أو 2 أو 3 باستخدام ناقل حركة أوتوماتيكي، فسيُقيَّد ترخيصك على ناقل الحركة الأوتوماتيكي فقط.

• ✓أداء اختبار القيادة العملي للفئة 1 أو 2 أو 3 بناقل حركة أوتوماتيكي يقيّد الترخيص على الأوتوماتيكي فقط
• ✓ينطبق هذا القيد على رخص الفئة 1 و2 و3

لترقية فئة رخصة تجارية، اتبع جميع الخطوات بما في ذلك التقدم بطلب للحصول على رخصة متعلم، ويجب أن يرافقك مشرف يحمل فئة الرخصة المناسبة. لتخفيض الفئة إلى رخصة غير تجارية أو فئة تجارية أدنى، قم بزيارة مكتب ترخيص السائقين لتقديم طلب للحصول على رخصة جديدة واستيفاء متطلبات الفئة الأدنى. لن يتم تخفيض فئة رخصتك إذا لم تقدم تقريراً طبياً روتينياً.

• ✓تتطلب الترقية اتباع جميع الخطوات بما في ذلك التقدم بطلب للحصول على رخصة متعلم
• ✓يجب أن يرافقك مشرف يحمل فئة الرخصة المناسبة أثناء التدريب
• ✓لن يتم تخفيض فئة رخصتك إذا لم تقدم تقريراً طبياً روتينياً
• ✓يتطلب التخفيض استيفاء متطلبات تصنيف الرخصة الأدنى

قد تصدر وزارة النقل والبنية التحتية قيودًا موسمية تحد من وزن المحور على طرق معينة. إذا كان هناك قيد ساري المفعول في المكان والوقت الذين تؤدي فيهما اختبار الطريق، فيجب ألا يتجاوز وزن المركبة بما في ذلك الحمولة القيد الموسمي. مثال: إذا حددت القيود نسبة 50% من وزن المحور القانوني، فإن مجموعة من خمسة محاور بحد أقصى 40,500 كغ ستُقيَّد عند 20,250 كغ.

• ✓يجب ألا يتجاوز وزن مركبة اختبار الطريق أي قيد موسمي ساري المفعول على الوزن
• ✓قد تحد القيود الموسمية من وزن المحور بنسبة مئوية من وزن المحور القانوني
• ✓تصدر وزارة النقل والبنية التحتية قيودًا موسمية

لا يسمح لك نظام ABS بالقيادة بسرعة أكبر أو التوقف في وقت أقصر. على بعض الأسطح مثل الحصى، قد تكون مسافة الفرملة مع ABS أطول في الواقع. يساعد ABS على منع انغلاق العجلات على الأسطح الزلقة حتى تتمكن من الفرملة بقوة دون الانزلاق وفقدان السيطرة على التوجيه، وقد يساعد على منع الانطواء (jackknifing). إن فعالية ABS لا تتجاوز مهارة السائق.

• ✓لا يقلل ABS من مسافة التوقف وقد يزيد مسافة الفرملة على الحصى
• ✓يمنع ABS انغلاق العجلات حتى تتمكن من الفرملة بقوة دون فقدان السيطرة على التوجيه
• ✓اقرأ دليل الشركة المصنعة لتتعلم استخدام ABS بشكل صحيح

عند القيام بتوقف طارئ مع ABS، اضغط بقوة وثبات واستمرار على دواسة الفرامل حتى تتوقف المركبة. لا تضغط الفرامل بشكل متقطع، لأن ذلك يشغّل النظام ويطفئه. صوت الفرامل أو حركة الدواسة أو الاهتزاز أمر طبيعي — استمر في الضغط بقوة. توخَّ أقصى درجات الحذر عند التوجيه حول العوائق.

• ✓اضغط على الفرامل بقوة وثبات واستمرار حتى التوقف — لا تضغط الفرامل بشكل متقطع
• ✓لا تنزعج من صوت الفرامل أو حركة الدواسة أو الاهتزاز؛ استمر في الضغط بقوة
• ✓يتأثر التوجيه والتحكم بحجم المركبة والحمل وأي مقطورة تُقطَر

يحدث الانطواء الكامل عندما تشكل القاطرة والمقطورة زاوية قدرها 90 درجة أو أقل بينهما. يمكن أن يحدث هذا حتى عند سرعات منخفضة جدًا. غالبًا ما ينتج الانطواء المفصلي عن تقنيات الفرملة السيئة، بما في ذلك الاستخدام غير الصحيح للمبطئات.

• ✓الانطواء الكامل هو عندما تشكل القاطرة والمقطورة زاوية قدرها 90 درجة أو أقل
• ✓يمكن أن يحدث الانطواء المفصلي حتى عند سرعات منخفضة جدًا
• ✓تؤدي تقنية الفرملة السيئة والاستخدام غير الصحيح للمبطئ إلى الانطواء المفصلي

عند تشغيل المركبات المزدوجة، اعرف أي وحدات تحتوي على ABS. إذا لم تكن القاطرة والمقطورات جميعها مزودة بـ ABS، فاستخدم الفرامل كما لو كنت تشغل مركبة مزدوجة بدون ABS.

• ✓حدد وحدات المركبة المزدوجة التي تحتوي على ABS قبل القيادة
• ✓إذا لم تكن جميع الوحدات مزودة بـ ABS، فاستخدم الفرامل كما لو كنت تشغل بدون ABS

ATC هو إضافة اختيارية إلى نظام ABS، ويستخدم الإشارة النابضة من حساسات سرعة ABS للكشف عن فقدان جر عجلة الدفع على الأسطح الزلقة. إذا دارت عجلة الدفع بسرعة دون تماسك، يطبق ATC الفرامل على تلك العجلة، مما ينقل القدرة إلى الجهة المقابلة. في الظروف الزلقة للغاية، يخفض ATC قدرة المحرك لتستعيد العجلات الجر. المركبات المزودة بـ ATC لديها ملصق على لوحة القيادة ومصباح تحذير مثبت على لوحة القيادة.

• ✓يستخدم ATC نفس حساسات العجلات المستخدمة في ABS للكشف عن انزلاق عجلة الدفع
• ✓يطبق ATC فرامل العجلة المنزلقة لنقل القدرة إلى الجهة المقابلة
• ✓في الظروف الزلقة للغاية، يخفض ATC قدرة المحرك لاستعادة الجر

يُطلب قانوناً من بعض المركبات التجارية حمل معدات مكافحة الحرائق. يجب أن تستوفي طفايات الحريق في الحافلات المدرسية معيار D250 لجمعية المعايير الكندية (CSA). يجب أن تكون مدرباً تدريباً مناسباً قبل حمل أي بضائع خطرة.

• ✓يجب حمل طفاية حريق واحدة في مركبات الركاب المحدودة التي تزيد سعة المقاعد المصرح بها فيها عن 10، وجميع مركبات نقل الركاب العامة، وجميع الحافلات المدرسية
• ✓يجب أن تستوفي طفايات الحريق في الحافلات المدرسية معيار CSA D250
• ✓يجب أن تحمل المركبات التي تنقل المتفجرات طفايتي حريق

تتضمن الوقاية من الحرائق التعامل الحذر مع الوقود والسجائر، ومراقبة ضغط الإطارات، والتأكد من تحرير الفرامل بالكامل. الإطارات اللينة تولد الحرارة ويمكن أن تسبب حرائق. وقود الديزل سام ولا ينبغي لمسه أو تنظيفه بقطعة قماش. قد يؤدي تسرب الوقود إلى إصدار أمر من ضابط سلام بإخراج المركبة من الخدمة حتى إصلاحها.

• ✓لا تدخن أبدًا في المرائب أو بالقرب من مناطق التزود بالوقود، ولا ترمِ أعقاب السجائر من نوافذ الكابينة لأنها قد تتطاير مرة أخرى إلى الأغطية أو الحمولات.
• ✓افحص ضغط الإطارات كثيرًا لأن الإطارات اللينة تولد الحرارة ويمكن أن تسبب حريقًا؛ إذا كان الإطار لينًا أو فارغًا، فتأكد من أنه بارد وافحص الضغط قبل التحرك مرة أخرى.
• ✓تأكد من تحرير جميع الفرامل بما فيها فرامل الوقوف بالكامل عند التحرك، لأن الفرامل المسحوبة تولد حرارة يمكن أن تشعل الشحم في صُرات العجلات.
• ✓قد يأمر ضابط سلام بإخراج مركبتك من الخدمة حتى إصلاح تسرب الوقود.

تتطلب مكافحة الحريق سرعة التفكير وسرعة التصرف. افحص معدات مكافحة الحرائق يوميًا واعرف كيفية استخدام الطفايات وأنواع الحرائق التي تطفئها. لا تخاطر بحياتك أبدًا لأن حرائق الوقود تنتشر بسرعة أو تنفجر. اطلب من أول شخص من الجمهور أن يتصل بإدارة الإطفاء وحذّر الآخرين من خطر الانفجار أو المواد السامة.

• ✓إذا كان الحريق في وحدة مجمعة، افصل القاطرة عن المقطورة وافصل الوحدتين، ولكن فقط إذا لم يعرضك ذلك للخطر
• ✓كافح الحرائق والرياح خلف ظهرك لتقليل احتمال الاختناق
• ✓إذا كان الحريق في النظام الكهربائي، افصل كابلات البطارية
• ✓إذا نشب حريق تحت غطاء المحرك، وجّه الطفاية من الأسفل أو عبر الرادياتير ولا تفتح غطاء المحرك
• ✓لا تستخدم الماء على حرائق البنزين أو الزيت لأن الماء سينشرها؛ استخدم طفاية مناسبة أو الرمل أو التراب لخنقها

هناك فئتان رئيسيتان من طفايات الحريق: طفايات المواد الكيميائية الجافة متعددة الأغراض وطفايات ثاني أكسيد الكربون (CO2). طفايات المواد الكيميائية الجافة أسهل وأكثر أمانًا في الاستخدام، لكن طفايات CO2 أكثر فعالية. تأتي طفايات المواد الكيميائية الجافة بفئتي BC وABC.

• ✓الأسطوانة التي تحمل علامة BC يمكنها إطفاء حرائق الشحوم والزيوت والبنزين والحرائق الكهربائية؛ أما الأسطوانة التي تحمل علامة ABC فسوف تطفئ أيضًا حرائق الفئة A مثل الورق والقماش
• ✓طفايات CO2 فعالة للغاية ولكن يجب عدم استخدامها أبدًا في مكان مغلق لأنك قد تخنق نفسك أو تصاب بتبثرات في الجلد
• ✓احتفظ ببعض مادة الإطفاء في الاحتياط في حال تجدد الاشتعال

قبل اقتران الشاحنة والمقطورة باستخدام قارنة pintle، يجب عليك ضبط فرامل الوقوف للشاحنة، والخروج من المقصورة، وفحص المكونات الرئيسية. افحص خطاف pintle والمزلاج بحثًا عن التشققات والتآكل، وتأكد من تفعيل فرامل الزنبرك للمقطورة، واحجز عجلات المقطورة، وتأكد من تثبيت الحمولة، وافحص عروة pintle بحثًا عن التشققات أو التآكل المفرط. يجب أن تكون المنطقة المحيطة بالمقطورة خالية.

• ✓افحص خطاف pintle والمزلاج بحثًا عن التشققات والتآكل قبل الاقتران
• ✓تأكد من تفعيل فرامل الزنبرك واحجز عجلات المقطورة
• ✓افحص عروة pintle بحثًا عن التشققات أو التآكل المفرط
• ✓فعّل فرامل المقطورة قبل الاقتران بالمقطورة

ضع الشاحنة مباشرة أمام المقطورة وعلى استقامة واحدة معها، وليس بزاوية. استخدم المرايا الخارجية للتحقق من المحاذاة — إذا كانت المحاذاة صحيحة، يجب أن ترى جزءًا متساويًا من كل جانب من جوانب المقطورة في كل مرآة. شغّل أضواء التحذير الرباعية وأطلق البوق قبل الرجوع للخلف. ارجع للخلف ببطء وتوقف قبل أن يلامس خطاف pintle عروة pintle في المقطورة مباشرة. وضع قطعة خشب بجانب إطار الشاحنة الظاهر في المرايا يساعد على قياس دقة الموضع.

• ✓يجب أن تكون الشاحنة على استقامة واحدة مع المقطورة، وليس بزاوية
• ✓شغّل أضواء التحذير الرباعية وأطلق البوق قبل الرجوع للخلف
• ✓ارجع للخلف ببطء وتوقف قبل أن يلامس خطاف pintle عروة pintle مباشرة
• ✓استخدم المرايا — رؤية جزء متساوٍ من كل جانب من جوانب المقطورة تعني أن المحاذاة صحيحة

اضبط ارتفاع قضيب الجر (drawbar) بحيث تكون عين القارنة بينتل أعلى قليلاً من خطاف القارنة بينتل. ارجع للخلف بحيث تصبح عين القارنة بينتل فوق خطاف القارنة بينتل مباشرة، ثم أنزل عين القارنة بينتل على الخطاف وأغلق مزلاج الأمان. اربط كابلات/سلاسل الأمان، وارفع ساق دعم قضيب الجر، ووصل خطوط الهواء والكابل الكهربائي والخطوط الهيدروليكية، وأزل حواجز العجلات. تحقق من أن جميع التوصيلات محكمة وافحص أضواء المقطورة.

• ✓اضبط قضيب الجر بحيث تكون عين القارنة بينتل أعلى قليلاً من خطاف القارنة بينتل
• ✓أغلق مزلاج الأمان لخطاف القارنة بينتل بعد إنزال العين على الخطاف
• ✓اربط كابلات و/أو سلاسل الأمان وارفع ساق دعم قضيب الجر
• ✓افحص أضواء المقطورة: أضواء المؤخرة، والمكابح، ولوحة الترخيص، وأضواء الخلوص

بعد الربط، أعد الدخول إلى الكابينة، واشحن نظام فرامل المقطورة، وارفع التعليق الهوائي للمقطورة إذا كان منخفضًا، واضغط أسطوانة الهواء أو الأسطوانة الهيدروليكية إذا كانت مجهزة. إذا لم تتحرر فرامل المقطورة عند الشحن، فقد تكون خطوط الهواء متقاطعة. افحص تسرب الهواء، وتأكد من إحكام تثبيت عين القضيب pintle، وتأكد من المحاذاة. عند السرعة المنخفضة، استخدم صمام اليد الخاص بالمقطورة لاختبار فرامل الخدمة والتأكد من أن الوصل آمن. يلزم تقرير فحص الرحلة لكل مقطورة جديدة يتم استلامها كل يوم.

• ✓إذا لم تتحرر فرامل المقطورة عند الشحن، فقد تكون خطوط الهواء متقاطعة
• ✓افحص تسرب فرامل الهواء قبل الانطلاق
• ✓اختبر فرامل خدمة المقطورة عند سرعة منخفضة باستخدام صمام اليد
• ✓أكمل تقرير فحص الرحلة لكل مقطورة جديدة يتم استلامها يوميًا

للفصل، ضع الشاحنة في خط مستقيم مع المقطورة، اضبط فرامل الشاحنة والمقطورة، حرّر ضغط الأسطوانة، ثم ضع كتلاً أمام عجلات المقطورة. افصل خطوط الهواء والكابل الكهربائي والخطوط الهيدروليكية، ثم كابلات/سلاسل الأمان ومسمار الأمان، حرّر مزلاج أمان خطاف بينتل، أنزل ساق الهبوط لذراع الجر، وارفع ذراع الجر بحيث تتحرر عين بينتل من الخطاف. تأكد من أن المقطورة مستوية ومدعومة. ثبّت الخطوط المفصولة في موصلات مسدودة (وهمية) لمنع دخول الأوساخ والاحتكاك.

• ✓اضبط فرامل الشاحنة والمقطورة وضع كتلاً أمام عجلات المقطورة قبل الفصل
• ✓افصل الخطوط، ثم كابلات/سلاسل الأمان قبل تحرير المزلاج
• ✓تأكد من أن المقطورة مستوية وادعم ذراع الجر بعد الفصل
• ✓ثبّت خطوط الهواء المفصولة في موصلات مسدودة لمنع الأوساخ والاحتكاك

بعض المقطورات لا تحتوي على فرامل زنبركية. مع هذه المقطورات، قبل التوصيل يجب عليك توصيل خطوط الهواء بالمقطورة، وشحن نظام الهواء في المقطورة، وتطبيق فرامل المقطورة. وهذا يضمن عدم تحرك المقطورة أثناء إكمال عملية الاقتران.

• ✓بالنسبة للمقطورات التي لا تحتوي على فرامل زنبركية، وصّل خطوط الهواء واشحن النظام أولاً
• ✓طبّق فرامل المقطورة قبل التوصيل بالمقطورة
• ✓تأكد دائماً من تثبيت المقطورة قبل الاقتران

تُقسَّم البضائع الخطرة إلى تسعة أصناف، ويُعرَّف كل صنف بواسطة لافتات تُعرض على جانبي الشاحنات الناقلة وطرفيها. وتشمل الأصناف: المتفجرات، والغازات، والسوائل القابلة للاشتعال، والمواد الصلبة القابلة للاشتعال، والمواد المؤكسدة والبيروكسيدات العضوية، والمواد السامة والمعدية، والمواد المشعة، والمواد الأكالة، والمنتجات أو المواد المتنوعة.

• ✓هناك تسعة أصناف من البضائع الخطرة، تشمل المتفجرات (الصنف 1)، والغازات (الصنف 2)، والسوائل القابلة للاشتعال (الصنف 3)، والمواد الصلبة القابلة للاشتعال (الصنف 4)، والمواد المؤكسدة/البيروكسيدات العضوية (الصنف 5)، والمواد السامة/المعدية (الصنف 6)، والمواد المشعة (الصنف 7)، والمواد الأكالة (الصنف 8)، والمواد المتنوعة (الصنف 9)
• ✓قد تظهر اللافتات على جانبي الشاحنات الناقلة وطرفيها
• ✓يشير الصنف 4.3 إلى البضائع الخطرة عند البلل

يجب أن يحصل أي شخص يعمل مع المواد الخطرة على التدريب المناسب المعتمد من صاحب العمل الحالي. يجب حمل شهادة التدريب معك في جميع الأوقات عند نقل المواد الخطرة.

• ✓يجب أن يشهد صاحب العمل الحالي بأنك تلقيت التدريب المناسب للعمل مع المواد الخطرة
• ✓احمل دائمًا شهادة التدريب معك عند نقل المواد الخطرة

يجب الإبلاغ فوراً عن أي حادث يتعلق بالبضائع الخطرة مثل الانسكابات أو التسربات أو الحرائق أو الانفجارات أو الحاويات التالفة إلى أقرب وكالة شرطة أو برنامج الطوارئ الإقليمي. قد يؤدي التصرف السريع إلى منع الحادث من أن يصبح خطيراً.

• ✓أبلغ فوراً عن أي حادث يتعلق بالبضائع الخطرة في مقاطعة كولومبيا البريطانية (B.C.) بالاتصال بالشرطة المحلية أو برنامج الطوارئ الإقليمي على الرقم 1-800-663-3456
• ✓أبلغ عن الانسكابات أو التسربات أو الحرائق أو الانفجارات أو الحاويات التالفة إلى أقرب وكالة شرطة

تشير لافتات خاصة إلى الطرق التي يجوز للمركبات التي تنقل المواد الخطرة السير فيها، وإلى الطرق التي لا يجوز لها استخدامها. يجب على السائقين الالتزام بهذه القيود على المسارات.

• ✓تشير إحدى اللافتات إلى الطرق التي يجوز للمركبات التي تنقل المواد الخطرة السير فيها
• ✓تشير لافتة أخرى إلى الطرق التي لا يُسمح لهذه المركبات بالسير فيها

تسمح صمامات الفحص أحادية الاتجاه للهواء بالتدفق من خزان الإمداد إلى الخزانين الأساسي والثانوي في اتجاه واحد فقط. ويمنع ذلك الهواء الموجود في الخزانين الأساسي والثانوي من التدفق للخلف وضياعه في حال حدوث عطل في ضاغط الهواء أو خط التصريف أو خزان الإمداد.

• ✓يسمح بتدفق الهواء في اتجاه واحد فقط
• ✓يمنع فقدان هواء الخزان الأساسي/الثانوي في حال حدوث عطل في الضاغط أو خط التصريف أو خزان الإمداد

يجب أن تكون جميع المركبات المجهزة بالفرامل الهوائية مزودة بجهاز تحذير للإشارة إلى ما إذا انخفض الضغط إلى مستوى خطير. يمكن أن يحدث ذلك بسبب تسرب الهواء أو التطبيقات المتكررة للفرامل بوتيرة أسرع مما يستطيع الضاغط تعويضه. عادةً ما يكون الجهاز عبارة عن ضوء على لوحة القيادة و/أو صافرة؛ وقد تستخدم المركبات الأقدم مؤشرًا متأرجحًا يظهر في مجال الرؤية.

• ✓يجب أن يعمل جهاز التحذير من انخفاض ضغط الهواء عندما ينخفض ضغط الهواء إلى أقل من 60 رطل لكل بوصة مربعة (414 كيلوباسكال)
• ✓عندما يتم تفعيل التحذير، أوقف المركبة وابحث عن سبب فقدان الهواء قبل المتابعة

يحتوي الهواء المضغوط القادم من الضاغط على ملوثات تشمل بخار الماء وضباب الزيت وجزيئات الكربون. تترسب معظم الملوثات في خزان الإمداد. أُضيفت الخزانات الأولية والثانوية لكي تتلقى جميع مكونات مكابح الهواء، ما عدا صمام المنظم، هواءً أنظف.

• ✓تترسب معظم الملوثات في خزان الإمداد
• ✓جميع مكونات مكابح الهواء ما عدا صمام المنظم تُزوَّد بهواء أنظف من الخزانات الأولية والثانوية

جميع المركبات المجهزة بفرامل هوائية لديها مقياس ضغط هواء واحد على الأقل على لوحة العدادات يوضح الضغط في نظام خزان الخدمة. تحتوي العديد من المركبات على مقياس واحد بإبرتين تظهران ضغط الخزان الأولي والثانوي. تتيح لك المقاييس مراقبة النظام أثناء القيادة وأثناء فحص ما قبل الرحلة.

• ✓يجب أن تحتوي جميع المركبات المجهزة بفرامل هوائية على مقياس ضغط هواء واحد على الأقل
• ✓افحص المقاييس بشكل متكرر للتأكد من وجود ضغط كافٍ لتطبيق الفرامل

يسمح صمام التحرير السريع للفرامل بالتحرر بسرعة وبالكامل من خلال السماح للهواء المضغوط بالخروج قرب غرف الفرامل بدلاً من السفر طوال الطريق عائداً إلى صمام الدواسة. وهذا يقلل زمن التأخر عند التحرير. وقد توجد في الفرامل الأمامية، والفرامل الخلفية، وفرامل الانتظار الزنبركية، وفي أي مكان يلزم فيه خروج الهواء بسرعة.

• ✓يقلل زمن تأخر تحرير الفرامل عن طريق إخراج الهواء قرب غرف الفرامل
• ✓يتدفق الهواء من صمام الدواسة عبره إلى الغرف بشكل طبيعي عند الضغط على الفرامل

يقلل صمام الترحيل زمن التأخر عند تطبيق الفرامل وتحريرها. وهو صمام هواء يتم التحكم فيه عن بعد، يستجيب لإشارة تحكم من صمام القدم، ويثبت بالقرب من غرف الهواء ويُغذى مباشرة من الخزان الأساسي أو الثانوي عبر خط كبير القطر. ويُسلّم هواء الخزان بالضغط نفسه الذي تحمله إشارة التحكم من صمام القدم.

• ✓يُسلّم هواء الخزان بالضغط نفسه الذي تحمله إشارة التحكم من صمام القدم (مثلاً تطبيق 20 p.s.i. = نحو 20 p.s.i. إلى الغرف)
• ✓يوجد بشكل أساسي في فرامل المحور الخلفي ومصمم للتعامل مع غرفتي هواء أو أربع غرف هواء

تبقى صمامات التحكم في فرامل الوقوف وصمامات إمداد المقطورة مفتوحة مع ضغط نظام منخفض يبلغ 20 رطلاً لكل بوصة مربعة (138 كيلوباسكال)، ومع ذلك قد تكون الفرامل الزنبركية مطبقة جزئياً أو كلياً. لفحص ضبط الفرامل بدقة، يجب أن يكون ضغط هواء النظام كافياً ويجب تحرير جميع فرامل الوقوف.

• ✓تأكد من أن ضغط هواء النظام لا يقل عن 90 إلى 100 رطل لكل بوصة مربعة (620 إلى 690 كيلوباسكال) قبل فحص ضبط الفرامل
• ✓تأكد من تحرير جميع فرامل الوقوف قبل فحص ضبط الفرامل
• ✓قد تبقى الصمامات مفتوحة عند 20 رطلاً لكل بوصة مربعة حتى لو كانت الفرامل الزنبركية مطبقة

تعوّض مضبطات الخلوص الآلية عن تآكل الفرامل عند استخدام المكابح، بينما لا تضبط مضبطات الخلوص اليدوية إلا عند الضبط اليدوي. وجدت دراسة أجرتها Transport Canada أن المركبات المزودة بمضبطات خلوص يدوية أُخرجت من الخدمة بمعدل يزيد بنسبة 150 بالمائة عن المركبات المزودة بمضبطات خلوص آلية.

• ✓تقوم مضبطات الخلوص الآلية بالضبط تلقائيًا لتعويض تآكل الفرامل أثناء الاستخدام
• ✓من غير القانوني في B.C. تعديل مركبة صُنعت بمضبطات خلوص آلية لتركيب مضبطات خلوص يدوية
• ✓المركبات المزودة بمضبطات خلوص يدوية أكثر عرضة لإخراجها من الخدمة بنسبة 150%

أثناء فحص ما قبل الرحلة للفئة 3، تحقق من أن جهاز التحذير من انخفاض الهواء يعمل عند 60 p.s.i. (414 kPa) أو أعلى. اضخّ الهواء لخفض الضغط إلى أقل من 50 p.s.i. (345 kPa)، ثم أعد رفع الضغط للتأكد من أن الضاغط ومنظّم ضغط الهواء يعملان بشكل صحيح. في بعض الأنظمة، يمتلئ خزان الخدمة الأول أولاً (إلى حوالي 85-95 p.s.i./586-655 kPa)، ثم يمتلئ الثاني. بغض النظر عن نوع النظام، يجب أن يزيد الضغط من 50 إلى 90 p.s.i. خلال ثلاث دقائق.

• ✓يجب أن يعمل جهاز التحذير من انخفاض الهواء عند 60 p.s.i. (414 kPa) أو أعلى
• ✓يجب أن يزيد ضغط الهواء من 50 إلى 90 p.s.i. (345 إلى 620 kPa) خلال ثلاث دقائق عند سرعة الخمول السريع (1,000-1,200 r.p.m.)
• ✓اضخّ الهواء لخفض الضغط إلى أقل من 50 p.s.i. قبل إعادة رفع الضغط لاختبار الضاغط

اترك الكابينة وافحص الجوانب اليسرى والخلفية واليمنى إضافة إلى أسفل الشاحنة. افحص المرايا، والدرجات/المساند اليدوية، وخزانات الوقود والأغطية، ونظام العادم (بدون تسربات، والواقيات مثبتة بإحكام)، وحجيرات البطارية (مثبتة بإحكام، بدون تآكل أو تسربات)، وحجيرات التخزين، والهيكل والشاسيه بحثًا عن أضرار، وأدوات تثبيت الحمولة، ونظام التعليق، والإطارات/العجلات/واقيات الطين، وواقي الكابينة، وأبواب البضائع/الرافعة/الباب الخلفي، والفرامل الأساسية، ومجموعة المحور، وخط نقل الحركة (مفاصل U لوجود خلخلة، بدون تسربات). تحقق من وجود ملصق فحص CVIP ساري المفعول.

• ✓افحص الفرامل، ومجموعة المحور، وخط نقل الحركة، والشاسيه، ونظام التعليق، والإطارات/العجلات من جميع الجوانب وأسفل الشاحنة
• ✓تأكد من أن الحمولة مثبتة بأدوات تثبيت حمولة كافية ومحكمة
• ✓تحقق من أن نظام العادم، وخزانات الوقود، والبطاريات، وحجيرات التخزين مثبتة بإحكام وبدون تسربات

بعد العودة إلى الكابينة، تأكد من أن ضغط الهواء لا يقل عن 100 رطل لكل بوصة مربعة (690 كيلو باسكال) وأن فرامل الوقوف محررة. اضغط على الفرامل بالكامل (من 90 إلى 100 رطل لكل بوصة مربعة) واستمر لمدة دقيقة واحدة. بعد الانخفاض الأولي في الضغط، يجب ألا يتجاوز فقدان الهواء ثلاثة أرطال لكل بوصة مربعة (20.7 كيلو باسكال) في الدقيقة ويجب ألا يوجد تسرب مسموع. افحص تسرب الهواء والمحرك مطفأ حتى تتمكن من الاستماع إلى التسربات.

• ✓يجب أن يكون ضغط الهواء 100 رطل لكل بوصة مربعة (690 كيلو باسكال) على الأقل قبل الاختبار
• ✓بعد الانخفاض الأولي، يجب ألا يتجاوز فقدان الهواء 3 أرطال لكل بوصة مربعة (20.7 كيلو باسكال) في الدقيقة مع الضغط الكامل على الفرامل لمدة دقيقة واحدة
• ✓يجب ألا يكون هناك تسرب هواء مسموع

مع وضع ناقل الحركة في الوضع المحايد وتشغيل المحرك، تأكد من أن ضغط الهواء ضمن نطاق التشغيل. في الترس المنخفض، اسحب المركبة بلطف ضد فرامل الوقوف — يجب أن تمنع الحركة. حرر جميع الفرامل، وتحرك للأمام ببطء، واضغط فرامل القدم للتحقق من استجابة الفرامل. حرك عجلة القيادة للتحقق من الارتخاء أو الخلوص المفرط. تأكد من تحرير الفرامل الزنبركية قبل إجراء عمليات فرملة قوية لتجنب التراكب.

• ✓يجب أن تمنع فرامل الوقوف المركبة من الحركة أثناء اختبار سحب لطيف في الترس المنخفض
• ✓يجب التحقق من استجابة فرامل القدم عن طريق التحرك للأمام ببطء
• ✓يجب فحص عجلة القيادة بحثًا عن ارتخاء أو خلوص مفرط، ويجب تحرير الفرامل الزنبركية قبل عمليات الفرملة القوية

لفحص الأضواء، شغّل إشارة الانعطاف اليسرى والمصابيح الأمامية على الوضع المنخفض وأضواء الخلوص، ثم امشِ عكس اتجاه عقارب الساعة حول المركبة لتواجه حركة المرور. تحقق من أن إشارة الانعطاف اليسرى والمصابيح المنخفضة وأضواء المؤخرة وأضواء لوحة الترخيص وأضواء الخلوص تعمل. ثم افحص إشارة الانعطاف اليمنى والمصابيح العالية، ثم أضواء الفرامل. احمل قطعة قماش لمسح جميع العدسات. كن حذرًا عند المشي وظهرك تجاه حركة المرور.

• ✓امشِ عكس اتجاه عقارب الساعة حول المركبة لتواجه حركة المرور القادمة
• ✓تحقق من أن إشارات الانعطاف والمصابيح الأمامية (كلا الوضعين) وأضواء المؤخرة وأضواء لوحة الترخيص وأضواء الخلوص وأضواء الفرامل كلها تعمل
• ✓يجب أن تكون العدسات نظيفة وغير متشققة وباللون الصحيح

تحقق من أن مقعد السائق وحزام الأمان مضبوطان وأن أجهزة التثبيت تعمل؛ والمرايا مضبوطة ونظيفة وخالية من الشقوق؛ والنوافذ/الزجاج الأمامي نظيفة وخالية من الشقوق وقابلة للتشغيل. تأكد من وجود جميع المستندات وصلاحيتها وكونها سارية ومحدثة، بما في ذلك رخصة المركبة، والتسجيل، والتأمين، وسجل الرحلات/logbook (إذا لزم الأمر)، وتقرير فحص CVIP، وملصق CVIP على الزجاج الأمامي (إذا لزم الأمر).

• ✓يجب أن تشمل المستندات رخصة المركبة والتسجيل والتأمين وسجل الرحلات/logbook وتقرير CVIP والملصق حيثما يلزم
• ✓يجب ضبط المقعد وحزام الأمان والمرايا والنوافذ وأن تكون فعّالة وخالية من الشقوق