Front-End Structures +9British Columbia · CDL · فارسی

ساختار جلویی یک مانع عمودی در سراسر جلوی سکوی بار است که از حرکت بار به سمت جلو جلوگیری می‌کند. ساختارهایی با ارتفاع کمتر از ۱٫۸۳ متر باید بار ایستایی حداقل ۵۰٪ از وزن کل بار را که به‌طور یکنواخت توزیع شده است تحمل کنند؛ ساختارهایی با ارتفاع ۱٫۸۳ متر یا بیشتر باید ۴۰٪ از وزن کل بار را تحمل کنند. سپر/محافظ کابین تحت استاندارد ۱۰ به‌عنوان ساختار جلویی در نظر گرفته نمی‌شود، اگرچه WorkSafe BC محافظ کابین را برای کامیون‌های حمل چوب الزامی می‌کند.

• ✓ساختار جلویی کمتر از ۱٫۸۳ متر باید ۵۰٪ وزن کل بار را تحمل کند
• ✓ساختار ۱٫۸۳ متر یا بلندتر باید ۴۰٪ وزن کل بار را تحمل کند
• ✓سپر کابین تحت استاندارد ۱۰ ساختار جلویی محسوب نمی‌شود
• ✓WorkSafe BC محافظ کابین را برای کامیون‌های حمل چوب الزامی می‌کند

برای محافظت از راننده، ارتفاع سازه جلویی از عرشه نباید کمتر از ۱۲۲ سانتی‌متر باشد (یا ارتفاعی که در آن از حرکت رو به جلوی بار جلوگیری می‌کند)، و عرض آن نباید کمتر از عرض وسیله نقلیه باشد (یا عرضی که در آن از حرکت رو به جلو جلوگیری می‌کند). این سازه باید هنگامی که وسیله نقلیه با شتاب کاهنده ۶٫۱ متر بر ثانیه مربع سرعت خود را کاهش می‌دهد، در برابر نفوذ بار مقاومت کند و نباید هیچ منفذ یا شکافی داشته باشد که بار از آن عبور کند.

• ✓ارتفاع سازه جلویی باید حداقل ۱۲۲ سانتی‌متر بالای عرشه باشد
• ✓نباید باریک‌تر از عرض وسیله نقلیه باشد
• ✓باید در برابر نفوذ در کاهش سرعت ۶٫۱ متر بر ثانیه مربع مقاومت کند
• ✓نباید هیچ منفذ یا شکافی داشته باشد که بار از آن عبور کند

ساختار جلویی باید مطابق توصیه‌های سازنده نصب شود و یا با علامت‌گذاری دائمی (شماره مدل/سری، نام و نشانی سازنده، ظرفیت بار مجاز) شناسایی شود یا با نامه امضاشده از سوی سازنده یا مهندس حرفه‌ای که در وسیله نقلیه حمل می‌شود. عرض بارها نمی‌تواند بیش از ۲٫۶ متر باشد؛ وسایل نقلیه‌ای که یونجه یا کاه شل حمل می‌کنند نمی‌توانند بیش از ۳٫۱ متر عرض داشته باشند (وسیله نقلیه و بار).

• ✓ساختار جلویی باید علامت‌گذاری شود یا با نامه‌ای که در وسیله نقلیه حمل می‌شود تأیید گردد
• ✓عرض بارها نمی‌تواند بیش از ۲٫۶ متر باشد
• ✓بار یونجه یا کاه شل (وسیله نقلیه و بار) نمی‌تواند بیش از ۳٫۱ متر عرض داشته باشد
• ✓علامت‌گذاری باید ظرفیت وزن مجاز بار را شامل شود

رانندگی کم‌مصرف شامل آماده‌سازی و برنامه‌ریزی، شروع آرام، انتخاب دنده مناسب، رها کردن آرام پدال گاز، و استفاده از رویکرد ببین-فکر-عمل است. کاهش درجا کار کردن موتور در مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌کند.

• ✓برای صرفه‌جویی در سوخت، آرام شروع کنید و دنده مناسب را انتخاب کنید
• ✓پدال گاز را آرام رها کنید و با استفاده از رویکرد ببین-فکر-عمل ترافیک را پیش‌بینی کنید
• ✓درجا کار کردن‌های غیرضروری را کاهش دهید

نگهداری صحیح وسیله نقلیه و انتخاب وسایل نقلیه کم‌مصرف با ویژگی‌های آیرودینامیکی و لاستیک‌های مناسب، صرفه‌جویی در سوخت را بهبود می‌بخشد.

• ✓نگهداری صحیح، کارایی سوخت را بهبود می‌بخشد
• ✓ویژگی‌های آیرودینامیکی و انتخاب صحیح لاستیک، مصرف سوخت را کاهش می‌دهد

رانندگی کم‌مصرف شامل شتاب نرم، انتخاب دنده مناسب، کم کردن فشار پدال گاز و استفاده از روش ببین-فکر کن-عمل است. کاهش کارکرد درجا سوخت قابل‌توجهی را ذخیره می‌کند.

• ✓آهسته و نرم شروع کنید، دنده مناسب را انتخاب کنید و برای صرفه‌جویی در سوخت فشار پدال گاز را کم کنید
• ✓کارکرد درجای غیرضروری را کاهش دهید تا در سوخت صرفه‌جویی شود

انتخاب یک کامیون آیرودینامیک و با اندازه مناسب، همراه با لاستیک‌های کارآمد و نگهداری صحیح، بهره‌وری سوخت را بهبود می‌بخشد. برنامه‌ریزی مسیرها و آماده شدن برای شرایط آب‌وهوایی نیز کمک می‌کند.

• ✓وسیله نقلیه را نگهداری کنید و ویژگی‌های آیرودینامیکی و لاستیک‌های کارآمد را انتخاب کنید
• ✓برای بهبود بهره‌وری سوخت، مسیرها را برنامه‌ریزی کنید و برای شرایط آب‌وهوایی آماده شوید

ترمزهای گوه‌ای از یک یا دو اتاقک هوای کوچک با میله‌های فشاری گوه‌ای‌شکل استفاده می‌کنند و معمولاً فقط روی محورهای فرمان یافت می‌شوند. هنگام ترمزگیری، فشار هوا گوه را بین دو غلتک می‌راند و لنت‌های ترمز را به بیرون و در برابر درام ترمز فشار می‌دهد. بیشتر آن‌ها دارای تنظیم‌کننده‌های خودکار داخلی هستند که برای بررسی تنظیم، باید درپوش‌های سوراخ بازرسی برداشته شوند.

• ✓ترمزهای گوه‌ای معمولاً فقط روی محورهای فرمان یافت می‌شوند
• ✓اگر لنت‌ها هر کدام بیش از 1/16 اینچ یا در مجموع 1/8 اینچ حرکت کنند، تنظیم خارج از محدوده مجاز است

علاوه بر ترمزهای اس-کم، سه نوع دیگر ترمز پایه در خودروهای مجهز به ترمز بادی عبارت‌اند از ترمزهای گوه‌ای، ترمزهای دیسکی بادی و ترمزهای بادی-هیدرولیکی.

• ✓سه نوع دیگر ترمز پایه عبارت‌اند از ترمزهای گوه‌ای، ترمزهای دیسکی بادی و ترمزهای بادی-هیدرولیکی
• ✓انواع مختلف ترمز پایه همچنان بر اساس اصول یکسان کنترل ترمز بادی کار می‌کنند

ایمنی مسافران مهم‌ترین دغدغه شماست و همیشه از رعایت برنامه زمانی مهم‌تر است. مسافران اتوبوس معمولاً به این دلیل مجروح می‌شوند که راننده خیلی سریع متوقف می‌شود، خیلی سریع راه می‌افتد، خیلی ناگهانی می‌پیچد، درها را خیلی سریع باز یا بسته می‌کند، یا مسافران را به‌دفعات کافی بررسی نمی‌کند. فاصله ایمن با خودروی جلویی را حفظ کنید، از گیر افتادن در میان وسایل نقلیه پرهیز کنید، شروع و پیچیدن را نرم انجام دهید، و پیش از حرکت مطمئن شوید مسافران نشسته‌اند و از درها دور هستند.

• ✓ایمنی مسافران از رعایت برنامه زمانی مهم‌تر است
• ✓برای جلوگیری از آسیب مسافران، شروع، توقف و پیچیدن را نرم انجام دهید
• ✓پیش از بستن درها مطمئن شوید مسافران کاملاً سوار یا پیاده شده‌اند
• ✓برای پرهیز از توقف‌های ناگهانی، فاصله ایمن با خودروی جلویی را حفظ کنید

پیش از ترک جدول، آینه بغل را بررسی کنید و از روی شانه نگاه کنید تا مطمئن شوید ترافیکی وجود ندارد — فقط به آینه‌ها تکیه نکنید. مطمئن شوید مسافران در حال جابه‌جایی نیستند. برای هشدار به سایر رانندگان چراغ راهنما بزنید و دوباره از روی شانه نگاه کنید. مراقب باشید که قسمت عقب اتوبوس به سمت پیاده‌رو تاب نخورد و با عابران پیاده، دوچرخه‌سواران، تیرک‌ها یا پایه‌های تابلو برخورد نکند.

• ✓پیش از ترک جدول، آینه بغل را بررسی کنید و از روی شانه نگاه کنید
• ✓فقط به آینه‌های بغل تکیه نکنید
• ✓مطمئن شوید قسمت عقب اتوبوس به سمت پیاده‌رو تاب نمی‌خورد و با عابران پیاده یا اشیاء برخورد نمی‌کند

قانون وسایل نقلیه موتوری به اتوبوس‌های حمل‌ونقل عمومی حق تقدم می‌دهد زمانی که راننده برای حرکت از لاین کنار خیابان یا ایستگاه اتوبوس به داخل ترافیک علامت می‌دهد و اتوبوس تابلوی رعایت حق تقدم را نشان می‌دهد. این قانون در جایی اعمال می‌شود که محدودیت سرعت کمتر از ۶۰ کیلومتر بر ساعت باشد. با این حال، راننده همچنان ملزم است پیش از ورود به ترافیک از ایمن بودن مطمئن شود؛ فرض نکنید که حق تقدم دارید، زیرا اگر ایمن نباشد دیگران ملزم به رعایت حق تقدم نیستند.

• ✓اتوبوس‌های حمل‌ونقل عمومی هنگام علامت دادن از ایستگاه و نمایش تابلوی حق تقدم، حق تقدم دارند
• ✓این قانون در جایی اعمال می‌شود که محدودیت سرعت کمتر از ۶۰ کیلومتر بر ساعت باشد
• ✓راننده اتوبوس همچنان باید پیش از ورود به ترافیک از ایمن بودن مطمئن شود

هنگام رانندگی از کنار خودروهای پارک‌شده، مراقب خودروهایی باشید که به جریان ترافیک وارد می‌شوند، درهایی که ناگهان در سمت ترافیک باز می‌شوند، و پیادگانی که بیرون می‌آیند. نشانه‌های هشدار شامل چرخ‌های جلوی چرخیده به بیرون، راننده‌ای پشت فرمان، دود خروجی از لوله اگزوز، چراغ ترمز یا دنده عقب یا راهنما، و افرادی که نزدیک جاده راه می‌روند یا کودکانی که بازی می‌کنند است.

• ✓هنگام عبور از خودروهای پارک‌شده مراقب درهای بازشونده، پیادگان و خودروهایی که بیرون می‌آیند باشید
• ✓نشانه‌های هشدار شامل چرخ‌های جلوی چرخیده به بیرون، دود اگزوز، چراغ ترمز و راننده روی صندلی است

یدک‌کشی تریلرها، از جمله تریلرهای دوقلو، به مهارت‌های ویژه‌ای برای عقب‌رفتن، کنترل انحراف و شلاق‌زدن، و پارک کردن نیاز دارد. تریلرها برخلاف کامیون‌های بدون تریلر رفتار می‌کنند و نیازمند پیش‌بینی هستند.

• ✓عقب‌رفتن با تریلر مستلزم چرخاندن فرمان در جهت مخالف جهت موردنظر تریلر است.
• ✓یدک‌کشی تریلرهای دوقلو به مهارت بیشتری برای کنترل انحراف و شلاق‌زدن نیاز دارد.
• ✓هنگام پارک کردن ترکیب تریلر، فضای بیشتری در نظر بگیرید.

جدا کردن واحدها مستلزم ایمن‌سازی تریلر، پایین آوردن پایه‌های تریلر، قطع خطوط، باز کردن قفل صفحه پنجم، و دور کردن ایمن کشنده است.

• ✓پیش از رها کردن صفحه پنجم، پایه‌های تریلر را پایین بیاورید.
• ✓پیش از دور شدن، خطوط هوا و برق را قطع کنید.
• ✓پیش از جدا کردن، مطمئن شوید تریلر پایدار است و تکیه‌گاه دارد.

محموله باید طوری چیده و توزیع شود که تعادل و توزیع وزن مناسب روی محورها حفظ شود. بارگیری نادرست بر پایداری، فرمان‌پذیری و ترمزگیری تأثیر می‌گذارد.

• ✓بارها را طوری توزیع کنید که وزن مناسب محور و تعادل حفظ شود
• ✓توزیع نادرست بار بر پایداری و کنترل خودرو تأثیر می‌گذارد
• ✓مرکز ثقل بار را پایین و در مرکز نگه دارید

بار باید با مهاربندهای کافی که الزامات عمومی تعداد و استحکام را برآورده می‌کنند، ایمن شود. تعداد مهاربندها به طول و وزن بار بستگی دارد، و مهاربندها باید حداقل محدودیت‌های بار کاری را برآورده کنند.

• ✓تعداد لازم مهاربندها را بر اساس طول و وزن بار استفاده کنید
• ✓مهاربندها باید حداقل الزامات استحکام و محدودیت بار کاری را برآورده کنند
• ✓محدودیت‌های بار کاری را تعیین کنید و از حلقه‌های اتصال زنجیر مناسب استفاده کنید

مجموع حد بار کاری مهاربندها باید حداقل نیمی از وزن بار باشد. ساختارهای جلویی و برآمدگی‌های بار الزامات خاصی دارند.

• ✓مجموع حد بار کاری باید حداقل ۵۰٪ وزن بار باشد
• ✓ساختارهای جلویی باید بتوانند در برابر جابه‌جایی‌های رو به جلوی بار مقاومت کنند
• ✓برآمدگی‌های بار باید مطابق الزامات علامت‌گذاری و مهار شوند

وسایل نقلیه و بارها باید با محدودیت‌های قانونی ارتفاع، عرض، طول و وزن مطابقت داشته باشند. تجاوز از این محدودیت‌ها مستلزم مجوزهای بار بزرگ یا اضافه‌بار است.

• ✓بارها باید با محدودیت‌های قانونی ارتفاع، عرض، طول و وزن مطابقت داشته باشند
• ✓برای تجاوز از ابعاد قانونی، مجوزهای بار بزرگ یا اضافه‌بار لازم است
• ✓برای پرهیز از موانع سقفی باید فضای عبور ارتفاع بررسی شود

انواع مختلف بار — الوار، محصولات ساختمانی، کلاف‌های فلزی، رول‌های کاغذ، لوله بتنی، کانتینرهای بین‌وجهی، وسایل نقلیه، تخته‌سنگ‌ها، دام، گوشت آویزان و بارهای تانکر فله — قوانین تثبیت خاصی دارند.

• ✓الوار و کلاف‌های فلزی قوانین تثبیت خاصی دارند
• ✓کانتینرهای بین‌وجهی باید به شاسی وسیله نقلیه تثبیت شوند
• ✓بارهای تانکر فله مایع و خشک نیازمند توجه به جابه‌جایی بار و تلاطم هستند

مجوزهای بار حجیم و اضافهبار اجازه می‌دهند بارهای بزرگ‌تر یا سنگین‌تر به‌طور قانونی جابه‌جا شوند. برای خودروهای حجیم، خودروهای راهنما، علائم و فاصله‌های لازم اعمال می‌شود.

• ✓بارهای اضافهبار و حجیم به مجوزهای مناسب نیاز دارند
• ✓ممکن است برای بارهای حجیم به خودروهای راهنما و علائم هشدار نیاز باشد
• ✓فاصله لازم را از خودروی حجیم حفظ کنید

اتصال یک کشنده به یک نیمهتریلر با چرخ پنجم به رویهای دقیق و ایمن نیاز دارد تا اتصال مطمئن تضمین شود. اتصال و جداسازی صحیح از جدا شدنهای خطرناک جلوگیری میکند.

• ✓توالی صحیح اتصال را رعایت کنید و تأیید کنید که فکهای چرخ پنجم دور کینگپین قفل شدهاند
• ✓پیش از رانندگی برای تأیید مطمئن بودن اتصال، تست کشش و بازرسی چشمی انجام دهید

محموله باید به‌درستی چیده و توزیع شود تا وسیله نقلیه پایدار بماند و وزن آن در محدودیت‌های وزن محورها باقی بماند. توزیع نامناسب بر فرمان‌پذیری و ترمزگیری تأثیر می‌گذارد.

• ✓بارها را طوری توزیع کنید که وزن در محدودیت‌های محور باقی بماند و پایداری حفظ شود
• ✓محموله را طوری بچینید که مرکز ثقل پایین و متعادل بماند

بار باید با تسمه‌های بست کافی و استحکام مناسب ایمن شود. تعداد و استحکام تسمه‌های بست به طول بار، وزن و محدودیت‌های بار کاری بستگی دارد.

• ✓بر اساس طول و وزن بار و مطابق قوانین ایمن‌سازی، از تسمه‌های بست کافی استفاده کنید
• ✓مجموع حد بار کاری تسمه‌های بست باید حداقل نصف وزن بار باشد

اتصالات یراق پینتل برای برخی تریلرها استفاده می‌شوند و به رویه‌ای مشخص برای جفت‌کردن و جداکردن نیاز دارند تا اتصال ایمن تضمین شود.

• ✓اطمینان حاصل کنید که قلاب پینتل کاملاً بسته و حول حلقه لونت تریلر محکم شده است
• ✓پیش از یدک‌کشی با یراق پینتل، از ایمن بودن زنجیرهای ایمنی و اتصالات اطمینان حاصل کنید

یدککشی دو تریلر به مهارت ویژه نیاز دارد، زیرا تریلرها میتوانند منحرف شوند و شلاق بزنند. حرکات ناگهانی فرمان، نوسان تریلر را تشدید میکند.

• ✓از حرکات ناگهانی فرمان که باعث انحراف و شلاقزدن تریلر میشود خودداری کنید
• ✓یدککشی تریلرهای دوتایی به دلیل نوسان و خارجشدن از مسیر بیشتر، احتیاط اضافی میطلبد

حد بار کاری تعیین می‌کند که یک مهاربند چه میزان بار را می‌تواند به‌طور ایمن مهار کند. حلقه‌های اتصال زنجیر و سخت‌افزار باید الزامات استحکام مربوط به محموله را برآورده کنند.

• ✓حد بار کاری را برای هر مهاربند و هر جزء سخت‌افزاری تعیین کنید
• ✓اطمینان حاصل کنید که حد بار کاری ترکیبی مهاربندها الزامات حداقلی بار را برآورده می‌کند

انواع مختلف بار مانند کنده‌های چوب، کویل‌های فلزی، رول‌های کاغذ، لوله‌های بتنی و وسایل نقلیه، الزامات ایمن‌سازی ویژه‌ای دارند. دام، گوشت آویزان و مایعات فله نیز به رسیدگی ویژه نیاز دارند.

• ✓قوانین ایمن‌سازی ویژه برای کنده‌های چوب، کویل‌های فلزی، رول‌های کاغذ و سایر بارهای خاص را رعایت کنید
• ✓بارهای تانکری مایعات و مواد خشک فله جابه‌جا می‌شوند و به رسیدگی و تکنیک‌های رانندگی ویژه نیاز دارند

وسایل نقلیه و بارها باید در محدودیت‌های قانونی ارتفاع، عرض، طول و وزن باقی بمانند. هنگام تجاوز از محدودیت‌ها، مجوزهای اضافه‌اندازه و اضافه‌بار، خودروهای راهنما و علائم الزامی است.

• ✓بارها باید بدون مجوز در محدودیت‌های قانونی ارتفاع، عرض، طول و وزن باقی بمانند
• ✓هنگام تجاوز از ابعاد قانونی، مجوزهای اضافه‌اندازه/اضافه‌بار، خودروهای راهنما و علائم هشدار الزامی هستند

رانندگان تجاری باید در صورت لزوم به باسکول‌های ثابت و سیارِ باز گزارش دهند. این امر تضمین می‌کند که خودروها محدودیت‌های وزن را رعایت کنند.

• ✓در صورت لزوم، در باسکول‌های ثابتِ باز توقف کرده و گزارش دهید
• ✓در صورت دستور، الزامات باسکول‌های سیار را رعایت کنید

حمل کالاهای خطرناک نیازمند مستندسازی مناسب، نصب پلاکارد و رعایت مقررات است. رانندگان باید برای کالاهای خطرناکی که حمل می‌کنند آموزش دیده و گواهی‌نامه داشته باشند.

• ✓اسناد حمل مناسب را همراه داشته باشید و پلاکاردهای موردنیاز برای کالاهای خطرناک را نمایش دهید
• ✓رانندگان باید برای حمل کالاهای خطرناک آموزش دیده و گواهی‌نامه داشته باشند

از ۱۸ اکتبر ۲۰۲۱، MELT یک الزام قانونی برای همه متقاضیان جدید کلاس ۱ است. این با استاندارد ملی آموزش سطح ابتدایی کلاس ۱ همسو است، شامل تئوری، رانندگی عملی و کار با ترمز هوایی می‌شود و یک الزام یک‌باره است که توسط مدارس مورد تأیید ICBC ارائه می‌شود. برای شروع MELT باید واجد شرایط دریافت گواهینامه یادگیرنده کلاس ۱ شوید.

• ✓MELT برای همه متقاضیان جدید کلاس ۱ الزامی است و یک الزام یک‌باره است
• ✓MELT شامل آموزش ترمز هوایی است، بنابراین برای کلاس ۱ نیازی به دوره جداگانه ترمز هوایی نیست، اما برای قبولی در آزمون دانش باید ترمزهای هوایی را مطالعه کنید

رانندگانی که گواهینامه کلاس 1 کانادا دارند و بیش از 24 ماه متوالی سابقه دارند (و گواهینامه بیش از سه سال منقضی نشده است) نیازی به گذراندن MELT ندارند. کسانی که 12 تا 24 ماه سابقه دارند و MELT مورد پذیرش را ندارند، پیش از الزامی شدن MELT دو فرصت آزمون جاده‌ای دریافت می‌کنند؛ کسانی که کمتر از 12 ماه سابقه دارند باید MELT را بگذرانند. همه رانندگان کلاس 1 که گواهینامه آن‌ها بیرون از کانادا صادر شده است باید MELT بریتیش کلمبیا را بگذرانند.

• ✓دارندگان گواهینامه کلاس 1 کانادا با بیش از 24 ماه سابقه متوالی از MELT معاف هستند
• ✓همه رانندگان کلاس 1 که گواهینامه آن‌ها بیرون از کانادا صادر شده است باید MELT بریتیش کلمبیا را بگذرانند

در تاریکی، میدان دید شما به اندازهٔ روز نیست؛ با سرعتی حرکت کنید که بتوانید در فاصله‌ای که می‌بینید توقف کنید، حتی اگر کمتر از حد مجاز اعلام‌شده باشد. چراغ‌های جلو در حالت نور بالا فقط حدود ۱۰۰ متر را روشن می‌کنند و در نور پایین کمتر. ممکن است متوقف شدن یک کامیون بارگیری‌شده با سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت بیش از ۱۰۰ متر طول بکشد — دورتر از برد چراغ‌های جلو. حداقل ۱۵۰ متر قبل از وسایل نقلیه‌ای که به آن‌ها نزدیک می‌شوید یا دنبالشان می‌کنید، از نور بالا به نور پایین تغییر دهید. رانندگی در شب فقط با چراغ‌های پارک غیرقانونی است.

• ✓با سرعتی حرکت کنید که بتوانید در فاصله‌ای که می‌بینید توقف کنید
• ✓حداقل ۱۵۰ متر قبل از وسایل نقلیه‌ای که به آن‌ها نزدیک می‌شوید یا دنبالشان می‌کنید، از نور بالا به نور پایین تغییر دهید
• ✓رانندگی در شب فقط با چراغ‌های پارک غیرقانونی است

حیوانات یک خطر عمده در بریتیش کلمبیا هستند. مراقب تابلوهای عبور حیوانات باشید و سرعت را کاهش دهید. در هنگام غروب و سپیده‌دم و در بهار و پاییز هوشیار باشید. در شب مراقب نقاط بازتاب‌شده نور چراغ جلو (چشم‌ها) باشید. حیوانات به‌صورت گله‌ای حرکت می‌کنند — اگر یکی را دیدید، انتظار بیشتر داشته باشید. اگر حیوانی مستقیماً روبه‌روی شماست، آینه را بررسی کنید، خطر را ارزیابی کنید، سرعت را کاهش دهید اما ترمز را محکم نکوبید و فاصله زیادی بگذارید. اگر برخورد با حیوان بزرگ اجتناب‌ناپذیر است، محکم ترمز بگیرید، فرمان را طوری بچرخانید که با زاویه برخورد کنید و درست پیش از برخورد ترمز را رها کنید تا جلوی خودرو بالا بیاید.

• ✓در تابلوهای عبور حیوانات سرعت را کاهش دهید و در غروب، سپیده‌دم، بهار و پاییز هوشیار باشید
• ✓برای یک حیوان ترمز را محکم نکوبید — ممکن است خودرو از کنترل خارج شود
• ✓اگر برخورد با حیوان بزرگ اجتناب‌ناپذیر است، درست پیش از برخورد ترمز را رها کنید تا جلوی خودرو بالا بیاید

در سرعت کم، حس جاده را بسنجید و فرمان و ترمز را آزمایش کنید. سرعت را متناسب با شرایط کاهش دهید و در صورت لزوم زنجیر چرخ نصب کنید. فشار ترمز را سبک وارد کنید و از فرمان دادن سریع یا نامنظم بپرهیزید. پنجرهها و شیشه جلو را از داخل و بیرون تمیز نگه دارید، برفپاککنها و چراغها را سالم نگه دارید و برای جلوگیری از بخارگرفتگی از دِفراستر استفاده کنید. تهویه مناسب و نبود نشتی گاز اگزوز را تضمین کنید و نسبت به خطرات پیش رو هوشیار بمانید.

• ✓برای سنجش حس جاده، فرمان و ترمز را در سرعت کم آزمایش کنید
• ✓سرعت را متناسب با شرایط کاهش دهید و در صورت لزوم زنجیر چرخ نصب کنید
• ✓فشار ترمز را سبک وارد کنید و از فرمان دادن سریع یا نامنظم بپرهیزید

الزامات عملیاتی اتوبوس برای اتوبوسهای مدرسه نیز اعمال میشود، و اتوبوسهای مدرسه باید با تمام بخشهای MVAR که به اتوبوسهای مدرسه مربوط میشوند مطابقت داشته باشند. اگر بازرس یا افسر صلح یک اتوبوس مدرسه را غیرقابل استفاده تشخیص دهد، تا زمانی که نقصها برطرف نشوند نمیتوانید آن را به عنوان اتوبوس مدرسه به کار بگیرید. اتوبوسهای اجارهای که جایگزین اتوبوس مدرسه میشوند باید با همه مقررات قابل اجرا مطابقت داشته باشند، و باید تغییر را به ایمنی و اجرای مقررات وسایل نقلیه تجاری (Commercial Vehicle Safety and Enforcement) اطلاع دهید.

• ✓اتوبوسهای مدرسه باید با تمام بخشهای MVAR که به اتوبوسهای مدرسه مربوط میشوند مطابقت داشته باشند
• ✓تا زمانی که نقصها برطرف نشوند نمیتوانید یک اتوبوس مدرسه غیرقابل استفاده را به کار بگیرید
• ✓هرگز مسافران را در اتوبوس مدرسهای که به هر شکلی معیوب است جابهجا نکنید
• ✓وقتی یک وسیله نقلیه اجارهای موقتاً جایگزین اتوبوس مدرسه میشود، به ایمنی و اجرای مقررات وسایل نقلیه تجاری (Commercial Vehicle Safety and Enforcement) اطلاع دهید

هر روز ترمزهای اتوبوس مدرسه خود را آزمایش کنید؛ اگر ترمزها ایمن نیستند، هیچ اتوبوس مدرسه‌ای را به کار نگیرید. پیش از سوخت‌گیری، مطمئن شوید که همه مسافران از اتوبوس پیاده شده‌اند و موتور خاموش است.

• ✓هر روز ترمزهای اتوبوس مدرسه خود را آزمایش کنید
• ✓هیچ اتوبوس مدرسه‌ای را به کار نگیرید مگر اینکه ترمزها ایمن باشند
• ✓پیش از سوخت‌گیری، مطمئن شوید که همه مسافران از اتوبوس پیاده شده‌اند و موتور خاموش است

پیش از باز کردن درها، مطمئن شوید که خودرو کاملاً متوقف شده است، حداقل سه متر جاده در سمت چپ وجود دارد، رانندگان دیگر می‌توانند اتوبوس را از حداقل ۶۰ متر در هر دو جهت ببینند، و مسافران فقط از سمت راست سوار یا پیاده می‌شوند. هنگام عبور مسافران از خیابان، از چراغ‌های قرمز چشمک‌زن متناوب استفاده کنید. همه رانندگان باید هنگامی که اتوبوس مدرسه چراغ‌های قرمز چشمک‌زن نشان می‌دهد توقف کنند. پس از اینکه مسافران به‌سلامت سوار شدند یا از خیابان عبور کردند، چراغ‌های چشمک‌زن را خاموش کنید و تابلوی توقف را جمع کنید.

• ✓پیش از باز کردن درها، اطمینان حاصل کنید که خودرو کاملاً متوقف شده است، حداقل سه متر جاده در سمت چپ وجود دارد، و اتوبوس از حداقل ۶۰ متر در هر دو جهت دیده می‌شود.
• ✓مسافران باید فقط از سمت راست اتوبوس مدرسه سوار یا پیاده شوند.
• ✓هر زمان مسافران پیش از سوار شدن یا پس از پیاده شدن از اتوبوس از خیابان عبور می‌کنند، از چراغ‌های قرمز چشمک‌زن متناوب استفاده کنید.
• ✓همه رانندگان موظف‌اند هنگامی که اتوبوس مدرسه چراغ‌های قرمز چشمک‌زن نشان می‌دهد، خودروی خود را متوقف کنند.
• ✓پس از اینکه مسافران به سلامت سوار شدند یا از خیابان عبور کردند، چراغ‌های چشمک‌زن را خاموش کنید و تابلوی توقف را جمع کنید.

همه اتوبوسهای مدرسه باید دو تابلوی «اتوبوس مدرسه» با حروفی به ارتفاع حداقل ۲۰ سانتیمتر، سیاه روی زمینه زرد، در جلو و عقب نصب کنند (تابلوی عقب بالای یا زیر پنجره عقب). هر اتوبوس مدرسه جدید باید در هر طرف دو مجموعه آینه دید عقب، یک آینه برای دیدن در ورودی، و یک آینه محدب در جلو برای دیدن جاده بلافاصله پیش رو داشته باشد.

• ✓اتوبوسهای مدرسه باید دو تابلوی «اتوبوس مدرسه» با حروفی به ارتفاع حداقل ۲۰ سانتیمتر، سیاه روی زمینه زرد، در جلو و عقب نصب کنند
• ✓اتوبوسهای مدرسه جدید باید در هر طرف دو مجموعه آینه دید عقب داشته باشند
• ✓اتوبوسهای مدرسه جدید باید یک آینه محدب در جلو برای دیدن جاده بلافاصله پیش رو داشته باشند

هر اتوبوس مدرسه باید به یک کپسول آتش‌نشانی تأییدشده، یک جعبه کمک‌های اولیه تأییدشده، و مشعل‌های هشدار یا پرچم مجهز باشد. اتوبوس‌هایی که ظرفیت نشستن بیش از ۱۲ نفر با احتساب راننده دارند، به یک در خروج اضطراری یا پنجره‌ها نیاز دارند؛ اتوبوس‌هایی که بیش از ۱۰ مسافر را سوار می‌کنند باید وسایل هشداردهنده حمل کنند. کف اتوبوس باید حداقل هفته‌ای یک بار با محلول ضدعفونی‌کننده شسته شود. مسافران مجاز به ایستادن نیستند و باید قبل از حرکت نشسته باشند.

• ✓هر اتوبوس مدرسه باید یک کپسول آتش‌نشانی تأییدشده، یک جعبه کمک‌های اولیه تأییدشده، و مشعل‌های هشدار یا پرچم داشته باشد
• ✓مسافران در اتوبوس مدرسه مجاز به ایستادن نیستند؛ پیش از حرکت مطمئن شوید همه نشسته‌اند
• ✓کف اتوبوس مدرسه باید حداقل هفته‌ای یک بار با محلول ضدعفونی‌کننده شسته شود

با یک اتاقک ترمز نوع گیره‌ای معمولی Type 30، اگر حرکت میله‌فشار (پوش‌راد) با روش دیلم/کورس آزاد بیش از ¾ اینچ (20 میلی‌متر) باشد، یا با روش کورس اعمالی بیش از 1¾ اینچ (45 میلی‌متر) باشد، ترمزها را تنظیم کنید. این‌ها حداکثر اندازه‌ها هستند — اگر اندازه‌ها به محدودیت‌ها نزدیک شوند، تنظیم کنید.

• ✓اگر کورس آزاد بیش از ¾ اینچ (20 میلی‌متر) باشد، تنظیم کنید
• ✓اگر کورس اعمالی بیش از 1¾ اینچ (45 میلی‌متر) باشد، تنظیم کنید
• ✓این‌ها حداکثر اندازه‌ها هستند — با نزدیک شدن اندازه‌ها به محدودیت‌ها، تنظیم کنید

آستین قفل فنری را فشار داده و نگه دارید و پیچ تنظیم را بچرخانید (معمولاً با آچار ۹/۱۶ اینچ) در حالی که به میل بادامک نگاه می‌کنید. چرخاندن در جهت صحیح، بادامک را طوری می‌چرخاند که گویی ترمزها اعمال شده‌اند. اگر اسلک اجستر میله فشار را بیرون بکشد، در جهت اشتباه می‌چرخانید. تا مقاومت محکم (تماس لنت با درام) بچرخانید، سپس برای لقی صحیح حدود ۱/۳ دور عقب بچرخانید. مطمئن شوید آستین قفل دوباره درگیر می‌شود.

• ✓هنگام چرخاندن پیچ تنظیم، میله فشار و بازوی اسلک اجستر هرگز نباید به داخل یا خارج حرکت کنند
• ✓تا مقاومت محکم بچرخانید، سپس حدود ۱/۳ دور عقب بچرخانید
• ✓مطمئن شوید آستین قفل دوباره درگیر می‌شود تا تنظیم شل نشود
• ✓در محورهای تاندم، ممکن است یک محور در جهت عقربه‌های ساعت تنظیم شود در حالی که محور دیگر نیاز به چرخش در جهت مخالف دارد

بازرسی پیش از سفر کامیون تک‌واحد کلاس ۳ شامل مایعات زیر کاپوت، تسمه‌ها، شیلنگ‌ها، کمپرسور، فرمان، تعلیق و شاسی است و سپس بازرسی تایر، چرخ، ترمز و گیج‌ها در داخل کابین انجام می‌شود.

• ✓در طول آزمون جاده‌ای، مخزن تأمین را تخلیه کنید؛ همه مخازن باید روزانه تخلیه شوند.
• ✓تایرها را از نظر باد، برآمدگی، جداشدگی دیواره، بریدگی، عمق آج و سایش یکنواخت بررسی کنید.
• ✓اگر لنت‌های کاسه‌ای کمتر از ۱/۴ اینچ (۶.۴ میلی‌متر) یا لنت‌های دیسکی کمتر از ۱/۸ اینچ (۳.۲ میلی‌متر) باشند، خودرو ممکن است از سرویس خارج شود.
• ✓باید در کمتر از ۳۰ دقیقه تکمیل شود و شامل نشان دادن تنظیم اسلاک ادجاستر است.

آزمون سیستم ترمز بادی کلاس ۳ با پایین آوردن فشار آغاز می‌شود تا عملکرد کات-این گاورنر و هشدار هوای کم تأیید شود.

• ✓فشار را تا حدود ۸۰٪ حداکثر فشار پایین بیاورید و کات-این گاورنر را تأیید کنید.
• ✓گاورنر باید پیش از آنکه فشار به زیر ۸۰ p.s.i. (۵۵۲ kPa) برسد، باعث کات-این کمپرسور شود.
• ✓کمپرسور باید پمپ‌کردن را بین ۱۰۵ و ۱۳۵ p.s.i. (۷۲۴ و ۹۳۱ kPa) متوقف کند.