Getting Your Driver's Licence: Licensing Process +5British Columbia · CDL · فارسی

هر زمان که برای گواهینامه جدید درخواست می‌دهید، باید در آزمون‌های دانش شرکت کنید. همه آزمون‌ها فقط به زبان انگلیسی برگزار می‌شوند، باید بدون کمک تکمیل شوند و از نوع چندگزینه‌ای هستند. یکی از آزمون‌ها، آزمون علائم راهنمایی و رانندگی است. پاسخ همه پرسش‌های آزمون دانش در راهنمای مطالعه آمده است.

• ✓همه آزمون‌های دانش فقط به زبان انگلیسی برگزار می‌شوند و باید بدون کمک تکمیل شوند
• ✓همه آزمون‌های دانش چندگزینه‌ای هستند
• ✓آزمون علائم راهنمایی و رانندگی یکی از آزمون‌های دانش الزامی است

پس از قبولی در آزمون‌های صدور گواهینامه، فرم گزارش معاینه پزشکی راننده را دریافت می‌کنید. آن را به پزشکی که دارای مجوز در B.C. است و سابقه پزشکی شما را می‌داند ببرید. پزشک آن را تکمیل و به RoadSafetyBC ارسال می‌کند، که صلاحیت شما را برای رانندگی با وسایل نقلیه تجاری تعیین می‌کند. گواهینامه عکس‌دار شما پس از تأیید صلاحیت پزشکی از طریق پست می‌رسد.

• ✓فرم پزشکی باید توسط پزشکی دارای مجوز در B.C. که با سابقه پزشکی شما آشناست تکمیل شود
• ✓RoadSafetyBC تعیین می‌کند که آیا شما برای رانندگی با وسایل نقلیه تجاری صلاحیت دارید یا نه
• ✓هزینه پزشک برای فرم پزشکی روتین توسط MSP، ICBC یا RoadSafetyBC پوشش داده نمی‌شود

برخی وسایل نقلیه تجاری موظفند طبق قانون تجهیزات آتشنشانی حمل کنند.

• ✓یک کپسول آتشنشانی باید در وسایل نقلیه مسافربری محدود با ظرفیت مجاز بیش از ۱۰ نفر، همه وسایل نقلیه مسافربری عمومی، و همه اتوبوسهای مدرسه حمل شود.
• ✓کپسولهای آتشنشانی اتوبوسهای مدرسه باید با استاندارد D250 انجمن استانداردهای کانادا (CSA) مطابقت داشته باشند.
• ✓وسایل نقلیهای که مواد منفجره حمل میکنند باید دو کپسول آتشنشانی حمل کنند.

آتش‌سوزی می‌تواند از سیگار کشیدن، گرمای لاستیک و ترمزهای کشیده‌شده آغاز شود. رانندگان باید برای جلوگیری از آتش‌سوزی وسیله نقلیه اقدامات پیشگیرانه انجام دهند.

• ✓در گاراژها یا نزدیک مناطق سوخت‌گیری سیگار نکشید و هرگز ته‌سیگارها را از پنجره‌های کابین به بیرون پرت نکنید، زیرا ممکن است به داخل برزنت‌ها یا بارها برگردند.
• ✓فشار لاستیک را مرتب بررسی کنید — لاستیک‌های کم‌باد گرما تولید می‌کنند و می‌توانند باعث آتش‌سوزی شوند؛ اگر لاستیکی کم‌باد یا پنچر بود، پیش از حرکت دوباره مطمئن شوید که خنک شده است.
• ✓هنگام حرکت مطمئن شوید که همه ترمزها از جمله ترمز پارک کاملاً رها شده‌اند، زیرا ترمزهای کشیده‌شده گرما تولید می‌کنند که می‌تواند گریس در توپی‌ها را مشتعل کند.
• ✓یک افسر صلح ممکن است دستور دهد وسیله نقلیه شما تا زمان تعمیر نشتی سوخت از سرویس خارج شود.

خاموش کردن آتش نیازمند تفکر سریع و اقدام سریع است. تجهیزات آتش‌نشانی را روزانه بررسی کنید و نحوه استفاده از آن‌ها را بدانید.

• ✓جان خود را به خطر نیندازید — آتش سوخت می‌تواند به‌سرعت پخش شود یا منفجر شود؛ به اولین تماشاگر بگویید که با آتش‌نشانی تماس بگیرد
• ✓اگر آتش روی یک واحد مرکب باشد، فقط در صورتی کشنده را از تریلر جدا کنید که شما را در خطر قرار ندهد
• ✓آتش را با قرار دادن باد در پشت خود خاموش کنید تا احتمال خفگی کاهش یابد
• ✓اگر آتش زیر کاپوت شروع شود، کپسول آتش‌نشانی را از زیر یا از میان رادیاتور نشانه بگیرید — کاپوت را باز نکنید
• ✓از آب روی آتش بنزین یا روغن استفاده نکنید — آن را پخش می‌کند؛ از کپسول آتش‌نشانی مناسب، شن یا خاک استفاده کنید

دو دسته اصلی وجود دارد: کپسول‌های آتش‌نشانی شیمیایی خشک چندمنظوره و کپسول‌های آتش‌نشانی دی‌اکسید کربن (CO2).

• ✓کپسول آتش‌نشانی شیمیایی خشک دارای علامت BC، آتش‌های ناشی از گریس، روغن، بنزین و برق را خاموش می‌کند؛ نوع دارای علامت ABC همچنین آتش‌های کلاس A مانند کاغذ و پارچه را خاموش می‌کند.
• ✓کپسول‌های CO2 بسیار مؤثر هستند، اما هرگز نباید در فضای بسته استفاده شوند، زیرا ممکن است خودتان را خفه کنید یا پوستتان تاول بزند.
• ✓مقداری از ماده خاموش‌کننده را ذخیره کنید تا در صورت شعله‌ور شدن مجدد آتش از آن استفاده کنید.

پیش از اتصال کامیون و تریلر با پینتل هیتچ، ترمز پارک کامیون را بکشید، از کابین خارج شوید و اجزای کلیدی را بازرسی کنید. قلاب و زبانه پینتل را از نظر ترک و سایش بررسی کنید، تأیید کنید که ترمزهای فنری اعمال شدهاند (در صورت مجهز بودن)، چرخهای تریلر را مهار کنید، محموله را ایمن کنید و حلقه پینتل را از نظر ترک یا سایش بیش از حد بررسی کنید.

• ✓پیش از بازرسی پینتل هیتچ، ترمز پارک کامیون را بکشید و از کابین خارج شوید
• ✓قلاب و زبانه پینتل را از نظر ترک و سایش بررسی کنید و حلقه پینتل را از نظر ترک یا سایش بیش از حد بررسی کنید
• ✓پیش از اتصال، چرخهای تریلر را مهار کنید و مطمئن شوید ترمزهای فنری اعمال شدهاند

کامیون را مستقیماً در یک خط با تریلر قرار دهید، نه با زاویه. برای بررسی همترازی از آینه‌های بیرونی استفاده کنید — اگر همتراز باشد، باید در هر آینه بخش مساوی از هر طرف تریلر را ببینید. به‌آرامی با استفاده از فلاشرهای چهارطرفه و بوق دنده‌عقب بروید و درست پیش از اینکه قلاب پینتل با حلقه پینتل تریلر تماس بگیرد توقف کنید. برای سنجش دقت، یک قطعه چوب یا نشانگر را کنار یکی از لاستیک‌های کامیون که در آینه‌ها دیده می‌شود قرار دهید.

• ✓پیش از دنده‌عقب رفتن، فلاشرهای چهارطرفه را روشن کنید و بوق بزنید
• ✓هنگام همترازی، باید در هر آینه بخش مساوی از هر طرف تریلر را ببینید
• ✓به‌آرامی دنده‌عقب بروید و درست پیش از اینکه قلاب پینتل با حلقه پینتل تریلر تماس بگیرد توقف کنید

ترمزهای تریلر را پیش از کوپلینگ اعمال کنید. برای تریلرهای دارای ترمز فنری، مطمئن شوید که اعمال شده‌اند. برای تریلرهای بدون ترمز فنری، خطوط هوا را وصل کنید، سیستم هوای تریلر را شارژ کنید، سپس پیش از اتصال ترمزهای تریلر را اعمال کنید.

• ✓ترمزهای تریلر را پیش از کوپلینگ به تریلر اعمال کنید
• ✓برای تریلرهای بدون ترمز فنری، پیش از اعمال ترمزها خطوط هوا را وصل کرده و سیستم را شارژ کنید

ترمز پارک کامیون را وارد کنید، چراغ‌ها را روشن کنید، از کابین خارج شوید. حلقه پینتل را روی قلاب پینتل پایین بیاورید و قفل ایمنی را ببندید. کابل‌ها و/یا زنجیرهای ایمنی را وصل کنید، پایه نگهدارنده میله کشش را بالا ببرید، خطوط هوا، کابل برق و خطوط هیدرولیک را وصل کنید، و چرخ‌گیرها را بردارید. بررسی کنید که حلقه محکم شده باشد، قفل بسته باشد، کابل‌ها سر جای خود باشند، پایه نگهدارنده جمع شده باشد، و همه خطوط محکم وصل شده باشند.

• ✓قفل ایمنی قلاب پینتل را ببندید و کابل‌ها/زنجیرهای ایمنی را بین کامیون و تریلر وصل کنید
• ✓ارتفاع میله کشش را تنظیم کنید تا حلقه پینتل پیش از اتصال کمی بالاتر از قلاب پینتل باشد
• ✓چراغ‌های تریلر (عقب، ترمز، پلاک، کلیرنس) را بررسی کنید تا تأیید شود اتصال برق محکم است

پیش از حرکت، سیستم ترمز تریلر را شارژ کنید، اگر تعلیق بادی تریلر پایین آمده است آن را بالا ببرید، در صورت مجهز بودن رم را تحت فشار قرار دهید و نشتی هوا را بررسی کنید. تأیید کنید که کامیون و تریلر هم‌راستا هستند و زمین تراز است. ترمزها را رها کنید، به‌آرامی حرکت کنید و در سرعت پایین شیر دستی تریلر را اعمال کنید تا عملکرد ترمز سرویس و ایمنی اتصال را آزمایش کنید. برای هر تریلر جدیدی که هر روز تحویل گرفته می‌شود، گزارش بازرسی سفر الزامی است.

• ✓پیش از حرکت، نشتی هوا در سیستم ترمز بادی را بررسی کنید
• ✓در سرعت پایین، شیر دستی تریلر را اعمال کنید تا ترمزهای سرویس و ایمنی اتصال را آزمایش کنید
• ✓برای هر تریلر جدیدی که هر روز تحویل گرفته می‌شود، گزارش بازرسی سفر الزامی است
• ✓اگر هنگام شارژ سیستم، ترمزهای تریلر آزاد نشوند، نشانه‌ی خطوط هوای متقاطع است

کامیون را دقیقاً در راستای تریلر قرار دهید. ترمز کامیون و تریلر را بکشید، فشار رم را آزاد کنید، از کابین خارج شوید و چرخ‌های تریلر را بلوکه کنید. خطوط هوا/برق/هیدرولیک، کابل‌ها/زنجیرهای ایمنی و پین ایمنی را جدا کنید، قفل قلاب پینتل را آزاد کنید، پایه فرود میله‌کش را پایین بیاورید، و میله‌کش را بالا ببرید تا حلقه پینتل از قلاب خارج شود. مطمئن شوید تریلر تراز و پشتیبانی شده است، سپس به‌آرامی دور شوید تا کاملاً جدا شود.

• ✓قبل از جدا کردن، ترمز کامیون و تریلر را بکشید و چرخ‌های تریلر را بلوکه کنید
• ✓خطوط هوای جدا شده را به اتصال‌های انتهایی (دامی) وصل کنید تا از گردوغبار و ساییدگی جلوگیری شود
• ✓پس از جدا کردن در صورت نیاز مطمئن شوید تریلر تراز است و میله‌کش را پشتیبانی کنید
• ✓قبل از دور شدن، در آینه‌ها تأیید کنید که اتصال پینتل جدا شده است

کالاهای خطرناک به نه کلاس تقسیم می‌شوند: مواد منفجره (کلاس ۱)، گازها (کلاس ۲ شامل گاز قابل اشتعال، فشرده و سمی)، مایعات قابل اشتعال (کلاس ۳)، جامدات قابل اشتعال (کلاس ۴ شامل احتراق خودبه‌خودی و خطرناک در صورت مرطوب شدن)، مواد اکسیدکننده و پراکسیدهای آلی (کلاس ۵)، مواد سمی و عفونی (کلاس ۶)، مواد رادیواکتیو (کلاس ۷)، مواد خورنده (کلاس ۸)، و محصولات یا مواد متفرقه (کلاس ۹). پلاکاردها روی هر دو طرف و هر دو انتهای کامیون‌های حمل‌ونقل نصب می‌شوند.

• ✓کالاهای خطرناک نه کلاس دارند
• ✓پلاکاردها باید روی هر دو طرف و هر دو انتهای کامیون‌های حمل‌ونقل نصب شوند
• ✓کلاس ۴.۳ کالاهایی را مشخص می‌کند که در صورت مرطوب شدن خطرناک هستند؛ کلاس ۴.۲ احتراق خودبه‌خودی را مشخص می‌کند

اگر با کالاهای خطرناک کار می‌کنید، کارفرمای فعلی شما باید گواهی کند که آموزش مناسب را گذرانده‌اید. هنگام حمل کالاهای خطرناک باید همیشه گواهی‌نامه آموزشی خود را همراه داشته باشید.

• ✓کارفرمای فعلی شما باید گواهی کند که آموزش مناسب دارید
• ✓هنگام حمل کالاهای خطرناک همیشه گواهی‌نامه آموزشی خود را همراه داشته باشید

هر حادثه‌ای که شامل کالاهای خطرناک باشد، مانند ریزش، نشتی، آتش‌سوزی، انفجار یا ظروف آسیب‌دیده، را فوراً به نزدیک‌ترین اداره پلیس یا برنامه اضطراری استانی (Provincial Emergency Program) گزارش دهید. اقدام سریع می‌تواند از جدی شدن حادثه جلوگیری کند. در بریتیش کلمبیا با پلیس محلی یا برنامه اضطراری استانی با شماره 1-800-663-3456 تماس بگیرید.

• ✓هر حادثه مربوط به کالاهای خطرناک را فوراً به پلیس یا برنامه اضطراری استانی گزارش دهید
• ✓در بریتیش کلمبیا برای حوادث کالاهای خطرناک با شماره 1-800-663-3456 تماس بگیرید

تابلوها جاده‌هایی را مشخص می‌کنند که وسایل نقلیه حامل کالاهای خطرناک ممکن است در آن‌ها تردد کنند یا نکنند. هنگام حمل کالاهای خطرناک، از این تابلوها پیروی کنید.

• ✓برخی تابلوها جاده‌هایی را مشخص می‌کنند که وسایل نقلیه حامل کالاهای خطرناک می‌توانند در آن‌ها تردد کنند
• ✓تابلوهای دیگر جاده‌هایی را مشخص می‌کنند که وسایل نقلیه حامل کالاهای خطرناک نمی‌توانند در آن‌ها تردد کنند

کد ایمنی ملی (NSC) حداقل استانداردهای ایمنی را برای وسایل نقلیه تجاری، رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل که در کانادا فعالیت می‌کنند تعیین می‌کند. شرکت‌های حمل‌ونقل باید اطمینان حاصل کنند که رانندگان و وسایل نقلیه‌شان این استانداردها را رعایت می‌کنند. NSC برای هر کسی که با هدف تجاری برای جابه‌جایی افراد یا بار با یک وسیله نقلیه موتوری رانندگی می‌کند، اعمال می‌شود. در بریتیش کلمبیا، این مقررات در بخش ۳۷ از مقررات قانون وسایل نقلیه موتوری (Motor Vehicle Act Regulations) آمده است.

• ✓NSC برای وسایل نقلیه تجاری دارای مجوز با وزن ناخالص وسیله نقلیه (GVW) بیش از ۵٬۰۰۰ کیلوگرم اعمال می‌شود
• ✓NSC برای وسایل نقلیه‌ای که تحت قانون حمل‌ونقل مسافر (Passenger Transportation Act) فعالیت می‌کنند (تاکسی‌ها، اتوبوس‌ها، لیموزین‌ها) اعمال می‌شود
• ✓NSC برای وسایل نقلیه تجاری با ظرفیت نشستن ۱۰ مسافر یا بیشتر به‌علاوه راننده اعمال می‌شود

زمان انجام وظیفه از زمانی آغاز می‌شود که کار خود را شروع می‌کنید یا شرکت حمل‌کننده از شما می‌خواهد آماده شروع کار باشید، و زمانی پایان می‌یابد که کار را متوقف می‌کنید. زمانی که رانندگی می‌کنید یا فعالیت‌های مرتبط انجام می‌دهید، در حال انجام وظیفه هستید.

• ✓زمان انجام وظیفه شامل بازرسی، سرویس، تعمیر، آماده‌سازی یا روشن کردن یک وسیله نقلیه تجاری است
• ✓زمان انجام وظیفه شامل بارگیری/تخلیه، بازرسی بار، و انتظار در گمرک یا باسکول، یا انتظار برای یک مأمور صلح است
• ✓سفر به‌عنوان مسافر به مقصد رانندگی در صورتی زمان انجام وظیفه محسوب می‌شود که شرکت حمل‌کننده درخواست سفر کند و بلافاصله پیش از آن ۸ ساعت متوالی خارج از وظیفه نداشته باشید
• ✓زمان فرری جزء زمان انجام وظیفه نیست، مگر اینکه در حال کار باشید (مثلاً راننده اتوبوسی که بلیت می‌فروشد)

زمان خارج از وظیفه هر زمانی است که در حال انجام وظیفه نیستید، از جمله زمانی که در تختخواب راننده می‌گذرانید. مقررات زمان خارج از وظیفه از شما و همه کسانی که در جاده سهیم هستند محافظت می‌کند. رانندگان باید زمان خارج از وظیفهٔ روزانه و دوره‌ای اجباری را رعایت کنند.

• ✓همه رانندگان باید هر روز حداقل ۱۰ ساعت خارج از وظیفه باشند
• ✓زمان خارج از وظیفه مازاد بر ۸ ساعت متوالی اجباری می‌تواند به بلوک‌های ۳۰ دقیقه‌ای یا بیشتر تقسیم شود
• ✓زمان خارج از وظیفهٔ روزانه باید شامل حداقل ۲ ساعتی باشد که بخشی از دورهٔ ۸ ساعت متوالی خارج از وظیفه نباشد
• ✓همه رانندگان باید هر ۱۴ روز، ۲۴ ساعت متوالی خارج از وظیفه باشند

«روز» یک بازهٔ ۲۴ ساعته است که از ساعتی که شرکت حمل‌ونقل تعیین می‌کند آغاز می‌شود. هر روز مستقل است و محدودیت‌های خودش را دارد. یک بررسی سادهٔ سه‌نقطه‌ای برای رعایت محدودیت‌های روزانه این است: بیش از ۱۰ ساعت خارج از وظیفه، کمتر از ۱۳ ساعت رانندگی، و عدم رانندگی پس از ۱۴ ساعت در وظیفه بودن.

• ✓هر روز باید حداقل ۱۰ ساعت خارج از وظیفه (off-duty) باشید.
• ✓می‌توانید حداکثر ۱۳ ساعت در یک روز رانندگی کنید.
• ✓مجاز نیستید پس از ۱۴ ساعت در وظیفه بودن در یک روز رانندگی کنید.

شیفت کاری زمان سپری‌شده بین دو دوره خارج از وظیفه است که هر یک حداقل هشت ساعت متوالی باشد. پس از سپری شدن ۱۶ ساعت نمی‌توانید رانندگی کنید تا زمانی که حداقل ۸ ساعت متوالی خارج از وظیفه باشید. هر دوره خارج از وظیفه به مدت ۸ ساعت متوالی یا بیشتر، شیفت کاری را بازنشانی می‌کند.

• ✓پس از سپری شدن ۱۶ ساعت در یک شیفت کاری نمی‌توانید رانندگی کنید
• ✓حداقل ۸ ساعت متوالی خارج از وظیفه بودن، شیفت کاری را بازنشانی می‌کند
• ✓می‌توانید ۱۴ ساعت زمان انجام وظیفه را بدون انجام هیچ رانندگی سپری کنید

رانندگان باید زمان را با استفاده از یکی از دو چرخه پیگیری کنند؛ هر چرخه دارای حداکثر مشخصی از ساعات انجام وظیفه است. زمان شروع در طول یک چرخه ثابت میماند و برای تغییر باید «بازنشانی» شود.

• ✓چرخه 1: پس از تکمیل 70 ساعت انجام وظیفه در 7 روز، رانندگی مجاز نیست.
• ✓چرخه 2: پس از 120 ساعت انجام وظیفه در 14 روز، رانندگی مجاز نیست و پیش از رسیدن به 70 ساعت انجام وظیفه، باید 24 ساعت متوالی خارج از وظیفه سپری شود.
• ✓زمان شروع در طول هر چرخه ثابت میماند، مگر اینکه چرخه بازنشانی شود.

کد ایمنی ملی (NSC) حداقل استانداردهای ایمنی را برای وسایل نقلیه تجاری، رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل فعال در کانادا تعیین می‌کند. شرکت‌های حمل‌ونقل مسئول اطمینان از این هستند که رانندگان و وسایل نقلیه آنها این استانداردها را رعایت می‌کنند. در بریتیش کلمبیا، NSC از طریق بخش ۳۷ مقررات قانون وسایل نقلیه موتوری اعمال می‌شود.

• ✓NSC در صورتی اعمال می‌شود که شما یک وسیله نقلیه موتوری را که برای حمل افراد یا بار به هر هدف تجاری استفاده می‌شود، برانید.
• ✓NSC شامل وسایل نقلیه تجاری دارای مجوز با وزن ناخالص وسیله نقلیه (GVW) بیش از ۵۰۰۰ کیلوگرم است.
• ✓NSC شامل وسایل نقلیه تحت قانون حمل‌ونقل مسافر (تاکسی‌ها، اتوبوس‌ها، لیموزین‌ها) است.
• ✓NSC شامل وسایل نقلیه تجاری با ظرفیت نشستن ۱۰ مسافر یا بیشتر به‌علاوه راننده است.

یک «روز» یک دوره ۲۴ ساعته است که از ساعتی که شرکت حمل‌ونقل تعیین می‌کند آغاز می‌شود. هر روز محدودیت‌های مشخصی برای زمان انجام وظیفه، زمان خارج از وظیفه و رانندگی دارد که باید رعایت شوند.

• ✓هر روز باید حداقل ۱۰ ساعت زمان خارج از وظیفه سپری شود
• ✓شما می‌توانید حداکثر ۱۳ ساعت در یک روز رانندگی کنید
• ✓پس از ۱۴ ساعت انجام وظیفه در یک روز، مجاز به رانندگی نیستید
• ✓شما می‌توانید بدون انجام هیچ رانندگی، ۱۴ ساعت زمان انجام وظیفه را سپری کنید

شیفت کاری مدت زمان سپری‌شده بین دو دورهٔ خارج از وظیفهٔ حداقل هشت ساعت متوالی است. هر دورهٔ خارج از وظیفهٔ ۸ ساعت متوالی یا بیشتر، شیفت کاری را بازنشانی می‌کند.

• ✓پس از ۱۶ ساعت زمان سپری‌شده نمی‌توانید رانندگی کنید تا زمانی که حداقل ۸ ساعت متوالی خارج از وظیفه باشید.
• ✓هر دورهٔ خارج از وظیفهٔ ۸ ساعت متوالی یا بیشتر، شیفت کاری را بازنشانی می‌کند.

باید زمان خود را با یکی از دو چرخه پیگیری کنید؛ هر چرخه حداکثر تعدادی ساعت وظیفه دارد. زمان شروع در طول هر چرخه ثابت می‌ماند و برای تغییر زمان شروع باید چرخه را بازنشانی کنید.

• ✓چرخه ۱: پس از تکمیل ۷۰ ساعت وظیفه در ۷ روز نباید رانندگی کنید.
• ✓چرخه ۲: پس از تکمیل ۱۲۰ ساعت در ۱۴ روز نباید رانندگی کنید و باید پیش از جمع شدن ۷۰ ساعت وظیفه، حداقل ۲۴ ساعت متوالی مرخصی از وظیفه بگیرید.
• ✓زمان شروع در طول هر چرخه ثابت می‌ماند مگر اینکه آن را بازنشانی کنید.

شما می‌توانید با گرفتن مقدار لازم زمان پیوسته خارج از وظیفه، هر زمان چرخه را بازنشانی کنید؛ این کار به شما اجازه می‌دهد زمان شروع خود را تغییر دهید و انباشت ساعت‌های در حال وظیفه را دوباره آغاز کنید.

• ✓برای بازنشانی چرخه ۱، ۳۶ ساعت پیوسته خارج از وظیفه بمانید
• ✓برای بازنشانی چرخه ۲، ۷۲ ساعت پیوسته خارج از وظیفه بمانید

شما باید RODS خود را بهروز نگه دارید و برای مدت معینی نسخههایی از آن را همراه داشته باشید و آنها را در بازه زمانی مقرر به حملکننده خود تحویل دهید. افسران صلح ممکن است درخواست مشاهده آنها را داشته باشند.

• ✓RODS را تا آخرین تغییر در وضعیت وظیفه خود بهروز نگه دارید
• ✓نسخههایی از RODS را برای امروز و ۱۴ روز گذشته همراه داشته باشید (برای ساعات خودروی خدمات چاه نفت، ۲۴ روز)
• ✓RODS خود و همه سوابق پشتیبان را ظرف ۲۰ روز به حملکننده خود تحویل دهید
• ✓در صورت درخواست افسر صلح، RODS و سوابق پشتیبان (بارنامه، اسناد حمل، رسیدهای سوخت/اقامت) را ارائه دهید

مقررات ساعات خدمت به گونه‌ای طراحی شده‌اند که زمان رانندگی راننده را محدود کنند، زیرا آمار نشان می‌دهد رانندگان خسته بیشتر در معرض تصادف هستند. این قوانین از دهه ۱۹۸۰ اجرا شده‌اند و برای کاهش تصادفات ناشی از خستگی بازنگری شده‌اند تا فرصت استراحت بیشتر برای رانندگان فراهم شود.

• ✓قوانین ساعات خدمت زمان رانندگی را محدود می‌کنند تا خستگی راننده کاهش یابد
• ✓بر اساس آمار، رانندگان خسته بیشتر احتمال دارد در تصادف درگیر شوند

شما می‌توانید تحت شرایط خاص، الزام ۱۰ ساعته زمان خارج از وظیفه روزانه خود را تا دو ساعت کاهش دهید. به این کار تعویق زمان خارج از وظیفه می‌گویند و باید به‌وضوح مستند شود.

• ✓۲ ساعت به تعویق افتاده نباید بخشی از ۸ ساعت پیوسته خارج از وظیفه شما باشد.
• ✓۲ ساعت به تعویق افتاده باید به ۸ ساعت پیوسته خارج از وظیفه‌ای که روز بعد گرفته می‌شود اضافه شود.
• ✓باید به‌وضوح «روز ۱» و «روز ۲» را برای تعویق در RODS خود نشان دهید.
• ✓در روز ۲ باید همچنان ۲ ساعت خارج از وظیفه را داشته باشید که بخشی از بلوک اجباری ۸ ساعته نیست.

شما می‌توانید در هر زمان با گرفتن تعداد لازم ساعت‌های متوالی خارج از وظیفه، یک چرخه را بازنشانی کنید. بازنشانی زمان شروع چرخه را تغییر می‌دهد و ساعت‌های انباشته‌شده را پاک می‌کند.

• ✓برای بازنشانی چرخه 1، 36 ساعت متوالی خارج از وظیفه بگیرید
• ✓برای بازنشانی چرخه 2، 72 ساعت متوالی خارج از وظیفه بگیرید

قوانین یکسان رانندگی و زمان در وظیفه برای رانندگان دارای تختخواب نیز اعمال می‌شود، اما زمان خارج از وظیفه می‌تواند تقسیم شود. تختخواب شامل صندلی عقب اتوبوس یا صندلی خوابیده نمی‌شود، بنابراین چرت زدن روی صندلی خوابیده نمی‌تواند به عنوان زمان تختخواب ثبت شود.

• ✓رانندگان انفرادی می‌توانند زمان خارج از وظیفه را به دو دوره تقسیم کنند اگر هیچ‌کدام کمتر از 2 ساعت نباشد و مجموع حداقل 10 ساعت باشد
• ✓رانندگان تیمی می‌توانند زمان خارج از وظیفه را به دو دوره تقسیم کنند اگر هیچ‌کدام کمتر از 4 ساعت نباشد، مجموع آن دو حداقل 8 ساعت باشد، و کل زمان خارج از وظیفه حداقل 10 ساعت باشد
• ✓تختخواب شامل صندلی عقب اتوبوس یا صندلی خوابیده نمی‌شود

رانندگی با وسیله نقلیه تجاری برای استفاده شخصی، در صورت رعایت شرایط سخت‌گیرانه، زمان انجام وظیفه محسوب نمی‌شود و امکان سفر شخصی محدود را بدون احتساب در ساعات خدمات فراهم می‌کند.

• ✓وسیله نقلیه نباید در کسب‌وکار شرکت حمل‌کننده استفاده شود، باید خالی باشد و تریلر را یدک نکشد.
• ✓وسیله نقلیه را می‌توان برای استفاده شخصی حداکثر ۷۵ کیلومتر در روز راند.
• ✓قرائت‌های کیلومترشمار باید در RODS ثبت شوند و شما نباید تحت اعلامیه خارج از سرویس باشید.

از ۱ اوت ۲۰۲۳، ELDها الزامی هستند. یک ELD زمان رانندگی را به‌طور خودکار ثبت می‌کند (که نمی‌توان آن را کوتاه کرد)، ثبت رکورد وضعیت وظیفه (RODS) را تسهیل می‌کند، و باید گواهی‌شده باشد و با استاندارد فنی مطابقت داشته باشد. شرکت‌های حمل‌ونقل باید اطمینان حاصل کنند که ELDها نصب شده، به‌طور قابل مشاهده نصب شده و در وضعیت کارکرد خوب باشند.

• ✓از ۱ اوت ۲۰۲۳، ELDها الزامی هستند مگر اینکه به نحو دیگری معاف شده باشند
• ✓راننده نباید برای همان دوره زمانی همزمان از بیش از یک ELD استفاده کند
• ✓ELD باید در موقعیت ثابتی نصب شود که در حالت عادی رانندگی برای راننده قابل مشاهده باشد
• ✓اگر ELD دچار نقص شود، راننده باید به‌محض پارک کردن وسیله نقلیه به شرکت حمل‌ونقل اطلاع دهد و می‌تواند از RODS جایگزین استفاده کند؛ شرکت حمل‌ونقل باید ظرف ۱۴ روز آن را تعمیر یا تعویض کند

RODS ساعت‌های زمان وظیفه، رانندگی و خارج از وظیفه را ثبت می‌کند. این رکوردها باید اطلاعات کامل شناسایی و زمان‌بندی داشته باشند و مجموع هر وضعیت وظیفه باید برابر ۲۴ ساعت باشد.

• ✓RODS باید شامل تاریخ، زمان شروع، نام و امضای راننده، قرائت کیلومترشمار، مسافت طی‌شده، و شماره پلاک/واحد باشد
• ✓مجموع ساعت‌ها در هر وضعیت وظیفه (وظیفه، خارج از وظیفه، رانندگی، تختخواب) باید برابر ۲۴ ساعت باشد
• ✓تعویق زمان خارج از وظیفه باید در بخش ملاحظات با ذکر Day 1 یا Day 2 اعلام شود

رانندگان باید RODS جاری و اخیر را همراه داشته باشند و آنها را در زمان تعیین‌شده به شرکت حمل تسلیم کنند. مأموران صلح می‌توانند RODS و سوابق پشتیبان را بازرسی کنند.

• ✓RODS را مطابق آخرین تغییر در وضعیت وظیفه خود به‌روز نگه دارید و نسخه‌هایی برای روز جاری به‌علاوه ۱۴ روز گذشته همراه داشته باشید (۲۴ روز برای ساعات وسیله نقلیه خدمات چاه نفت).
• ✓RODS و همه سوابق پشتیبان را ظرف ۲۰ روز به شرکت حمل خود تسلیم کنید.
• ✓هنگام درخواست، RODS و سوابق پشتیبان (بارنامه‌ها، اسناد حمل، رسیدهای سوخت و اقامت) را به مأمور صلح ارائه دهید.

یک افسر صلح می‌تواند اگر پس از رسیدن به حداکثر ساعات در حال انجام وظیفه برای سیکل خود رانندگی کنید، دستور دهد که خارج از خدمت شوید. فقط شما، نه وسیله نقلیه، خارج از خدمت قرار می‌گیرید.

• ✓افسر صلح می‌تواند شما را به دلیل تجاوز از حداکثر ساعات در حال انجام وظیفه، خارج از خدمت اعلام کند
• ✓وقتی خارج از خدمت اعلام می‌شوید، فقط راننده خارج از خدمت است، نه وسیله نقلیه

رانندگانی که در محدوده ۱۶۰ کیلومتری ترمینال اصلی فعالیت می‌کنند، در صورت احراز شرایط ممکن است از نگهداری RODS و استفاده از ELD معاف باشند، اما شرکت حمل‌ونقل باید سوابق روزانه را نگه دارد.

• ✓راننده باید در شعاع ۱۶۰ کیلومتری ترمینال اصلی فعالیت کند و در یک روز ۱۰ ساعت خارج از وظیفه داشته باشد
• ✓راننده باید هر روز به ترمینال اصلی بازگردد تا حداقل ۱۰ ساعت متوالی خارج از وظیفه را آغاز کند، و زمان خارج از وظیفه را نمی‌توان به تعویق انداخت
• ✓شرکت حمل‌ونقل باید سوابق زمان گزارش، زمان مرخص شدن از وظیفه، مجموع ساعات انجام وظیفه و چرخه را حداقل برای ۶ ماه نگه دارد

همان مقررات ساعات خدمت برای رانندگی و زمان در وظیفه برای رانندگانی که از تختخواب استفاده می‌کنند اعمال می‌شود. تختخواب شامل صندلی عقب اتوبوس یا صندلی خوابیده نمی‌شود. رانندگان تنها و تیمی می‌توانند زمان خارج از وظیفه را تحت شرایط مشخص تقسیم کنند.

• ✓رانندگان تنها می‌توانند زمان خارج از وظیفه را به دو دوره تقسیم کنند، به شرطی که هیچ‌کدام کمتر از ۲ ساعت نباشد و مجموع حداقل ۱۰ ساعت باشد.
• ✓رانندگان تیمی می‌توانند زمان خارج از وظیفه را تقسیم کنند، به شرطی که هیچ‌کدام از دوره‌ها کمتر از ۴ ساعت نباشد، مجموع آن دو حداقل ۸ ساعت باشد، و کل زمان خارج از وظیفه حداقل ۱۰ ساعت باشد.
• ✓تختخواب شامل صندلی عقب اتوبوس یا صندلی خوابیده نمی‌شود.
• ✓پس از ساعت شانزدهم از آخرین دوره تختخواب، رانندگی ممنوع است.

هنگام رانندگی با وسایل نقلیه تجاری در یوکان، سرزمین‌های شمال غربی یا نوناووت، ساعات متفاوتی اعمال می‌شود که امکان رانندگی و زمان خدمت طولانی‌تر را فراهم می‌کند.

• ✓شما می‌توانید حداکثر ۱۵ ساعت رانندگی کنید و پس از ۱۸ ساعت خدمت نمی‌توانید رانندگی کنید.
• ✓پس از ۱۵ ساعت رانندگی یا ۱۸ ساعت خدمت، باید حداقل ۸ ساعت متوالی خارج از خدمت باشید.
• ✓چرخه ۱ شامل ۸۰ ساعت خدمت در ۷ روز است؛ چرخه ۲ شامل ۱۲۰ ساعت خدمت در ۱۴ روز است، با ۲۴ ساعت متوالی خارج از خدمت پیش از ۸۰ ساعت خدمت.

رانندگان کانادایی هنگام رانندگی در آنجا باید همه مقررات ایالات متحده را رعایت کنند، که با قوانین کانادا تفاوت دارد. برخی شرایط پزشکی باعث می‌شود رانندگان بریتیش کلمبیا (B.C.) از رانندگی در ایالات متحده منع شوند.

• ✓پس از ۱۰ ساعت خارج از وظیفه می‌توانید ۱۱ ساعت رانندگی کنید و پس از شروع وظیفه نباید بعد از ساعت چهاردهم رانندگی کنید.
• ✓محدودیت‌های ایالات متحده ۶۰ ساعت وظیفه در ۷ روز یا ۷۰ ساعت وظیفه در ۸ روز است؛ چرخه پس از حداقل ۳۴ ساعت متوالی خارج از وظیفه می‌تواند دوباره شروع شود.
• ✓باید در برنامه آزمایش مواد مخدر و الکل که کارفرمای شما اداره می‌کند شرکت کنید.
• ✓اگر سابقه صرع، دیابت کنترل‌شده با انسولین دارید، یا در معیارهای شنوایی ایالات متحده مردود شوید، نمی‌توانید در ایالات متحده رانندگی کنید.

هنگام کار با وسایل نقلیه تجاری در یوکان، سرزمین‌های شمال غربی یا نوناووت، قوانین متفاوتی برای ساعات خدمت اعمال می‌شود که حدود مجاز طولانی‌تری برای رانندگی و انجام وظیفه فراهم می‌کند.

• ✓می‌توانند حداکثر ۱۵ ساعت رانندگی کنند و پس از ۱۸ ساعت انجام وظیفه، مجاز به رانندگی نیستند.
• ✓پس از ۱۵ ساعت رانندگی یا ۱۸ ساعت انجام وظیفه، باید حداقل ۸ ساعت متوالی از وظیفه خارج باشند.
• ✓چرخه ۱: ۸۰ ساعت انجام وظیفه در ۷ روز؛ چرخه ۲: ۱۲۰ ساعت انجام وظیفه در ۱۴ روز، همراه با ۲۴ ساعت متوالی خارج از وظیفه پیش از جمع شدن ۸۰ ساعت انجام وظیفه.

همه خودروهای مجهز به ترمز هوایی حداقل یک گیج فشار هوا روی تابلوی ابزار دارند تا فشار مخزن سرویس را نشان دهند. بسیاری از خودروها از یک گیج واحد با دو عقربه استفاده می‌کنند که فشار مخازن اولیه و ثانویه را نشان می‌دهد. باید گیج‌ها هنگام رانندگی و در بازرسی پیش از سفر پایش شوند.

• ✓همه خودروهای مجهز به ترمز هوایی باید حداقل یک گیج فشار هوا روی تابلوی ابزار داشته باشند
• ✓برای اطمینان از وجود فشار هوای کافی برای اعمال ترمزها، گیج‌ها را مکرراً بررسی کنید
• ✓گیج دو عقربه فشار مخازن اولیه و ثانویه را با هم نشان می‌دهد

همه وسایل نقلیه مجهز به ترمز هوایی باید دستگاه هشدار فشار پایین هوا داشته باشند که وقتی فشار هوا به سطح خطرناک کاهش می‌یابد فعال شود. این دستگاه باید وقتی فشار به زیر ۶۰ p.s.i. (۴۱۴ kPa) کاهش یابد روشن شود. هشدار می‌تواند چراغ داشبورد، زنگ هشدار، یا چراغ چشمک‌زن باشد. وقتی فعال شد، توقف کنید و علت از دست رفتن هوا را پیدا کنید.

• ✓دستگاه هشدار فشار پایین هوا باید وقتی فشار هوا به زیر ۶۰ p.s.i. (۴۱۴ kPa) کاهش می‌یابد فعال شود
• ✓اگر هشدار فشار پایین هوا روشن شد، به کنار جاده بکشید و توقف کنید و تا زمانی که علت پیدا شود و سیستم ایمن تشخیص داده شود، ادامه ندهید
• ✓حدود ۶۰ p.s.i. باقی‌مانده برای متوقف کردن وسیله نقلیه کافی است، به شرطی که فوراً اقدام کنید

هوای فشردهٔ خروجی از کمپرسور حاوی آلاینده‌هایی از جمله بخار آب، مه روغن و ذرات کربن است. بیشتر آلاینده‌ها در مخزن تأمین ته‌نشین می‌شوند. مخازن اصلی و ثانویه هوای پاکیزه‌تر را به تمام اجزای ترمز هوایی به‌جز شیر گاورنر می‌رسانند.

• ✓بیشتر آلاینده‌ها (آب، مه روغن، کربن) در مخزن تأمین ته‌نشین می‌شوند
• ✓تمام اجزای ترمز هوایی به‌جز شیر گاورنر، هوای پاکیزه‌تر را از مخازن اصلی و ثانویه دریافت می‌کنند
• ✓برخی مخازن بیش از یک محفظه و بیش از یک شیر تخلیه دارند

شیرهای یکطرفه چک اجازه می‌دهند هوا فقط در یک جهت از مخزن تأمین به مخازن اولیه و ثانویه جریان یابد. این کار از جریان معکوس هوا در مخازن اولیه و ثانویه و از بین رفتن آن در صورت خرابی کمپرسور، خط تخلیه یا مخزن تأمین جلوگیری می‌کند.

• ✓شیرهای یکطرفه چک اجازه می‌دهند هوا فقط در یک جهت جریان یابد
• ✓در صورت بروز خرابی در بالادست سیستم تأمین، از تأمین هوای مخازن اولیه و ثانویه محافظت می‌کنند

شیر تخلیه سریع باعث می‌شود ترمزها به‌سرعت و به‌طور کامل رها شوند، زیرا هوای فشرده را در نزدیکی محفظه‌های ترمز تخلیه می‌کند، نه اینکه آن را تا پورت تخلیه شیر پدال برگرداند. این کار زمان تأخیر در رهاسازی ترمز را کاهش می‌دهد. این شیرها ممکن است روی ترمزهای جلو، ترمزهای عقب، ترمز پارک فنری و مکان‌های دیگر یافت شوند.

• ✓شیرهای تخلیه سریع با تخلیه هوا در نزدیکی محفظه‌های ترمز، زمان تأخیر را کاهش می‌دهند
• ✓هنگام رها شدن ترمزها، فقط هوای بین شیر پدال و شیر تخلیه سریع از شیر پدال تخلیه می‌شود؛ حجم بزرگ‌تر هوا از شیر تخلیه سریع خارج می‌شود

شیر رله زمان تأخیر را هنگام اعمال و رهاسازی ترمز کاهش می‌دهد. این یک شیر هوای کنترل‌شده از راه دور است که نزدیک محفظه‌های هوا نصب می‌شود و مستقیماً توسط مخزن اولیه یا ثانویه از طریق یک خط با قطر بزرگ تغذیه می‌شود. فشار تحویل‌شده برابر فشار کنترل شیر پدال است. عمدتاً در ترمزهای اکسل عقب استفاده می‌شود.

• ✓شیرهای رله زمان تأخیر اعمال و رهاسازی ترمز را کاهش می‌دهند و معمولاً نزدیک محفظه‌های هوا نصب می‌شوند
• ✓فشار تحویل‌شده به محفظه‌ها برابر فشار کنترل از شیر پدال است (مثلاً اعمال فشار 20 p.s.i. تقریباً 20 p.s.i. تحویل می‌دهد)
• ✓شیرهای رله عمدتاً در ترمزهای اکسل عقب یافت می‌شوند

برخی خودروهای قدیمی‌تر در نزدیکی بالای شیشه جلو یک دستگاه هشدار ویگ‌واگ دارند که وقتی فشار به کمتر از حدود ۶۰ p.s.i. افت کند، به میدان دید راننده می‌افتد. برخی از آن‌ها با افزایش فشار به‌طور خودکار جمع می‌شوند؛ برخی دیگر باید پس از افزایش فشار به‌صورت دستی به حالت خارج از دید رانده شوند.

• ✓یک ویگ‌واگ زمانی که فشار هوا به کمتر از حدود ۶۰ p.s.i. افت کند، به میدان دید راننده می‌افتد.
• ✓برخی ویگ‌واگ‌ها به‌طور خودکار جمع می‌شوند؛ برخی دیگر باید پس از افزایش فشار به‌صورت دستی بازنشانی شوند.