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यात्रा निरीक्षणों का उद्देश्य और वैधता
general एक दैनिक वाहन निरीक्षण राजमार्ग संचालन से पहले समस्याओं और खामियों की पहचान करता है। यह कैरियर के लिखित रखरखाव कार्यक्रम का हिस्सा है। एक पूर्ण यात्रा निरीक्षण और रिपोर्ट अधिकतम 24 घंटे के लिए मान्य होती है।
मुख्य नियम
- ✓यात्रा निरीक्षण राजमार्ग संचालन से पहले खामियों की पहचान करते हैं
- ✓एक निरीक्षण और रिपोर्ट अधिकतम 24 घंटे के लिए मान्य होते हैं
- ✓चालक तब तक वाहन नहीं चला सकते जब तक पिछले 24 घंटों के भीतर निरीक्षण न किया गया हो
- ✓चालक को वाहन में अनुसूची और रिपोर्ट साथ रखनी चाहिए
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दोषों की रिकॉर्डिंग और रिपोर्टिंग
general चालकों को निरीक्षण के तुरंत बाद या दोष का पता चलने पर उन्हें रिकॉर्ड करना अनिवार्य है। मामूली और गंभीर दोषों की सूचना तुरंत कैरियर को दी जानी चाहिए। चालक मामूली दोष के साथ जारी रख सकता है, लेकिन गंभीर दोष वाले वाहन को कभी भी संचालित नहीं करना चाहिए।
मुख्य नियम
- ✓निरीक्षण के तुरंत बाद या दोष का पता चलने पर उन्हें रिकॉर्ड करें
- ✓मामूली और गंभीर दोषों की सूचना तुरंत कैरियर को दें
- ✓यदि सूचीबद्ध मामूली दोष रिकॉर्ड और रिपोर्ट किया गया हो, तो चालक उसके साथ गाड़ी चलाना जारी रख सकता है
- ✓किसी भी व्यक्ति द्वारा गंभीर दोष मौजूद होने पर वाहन चलाना निषिद्ध है
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टायर और व्हील निरीक्षण मानक
combination स्टीयरिंग एक्सल के टायरों की ट्रेड गहराई 3.2 मिमी से कम नहीं होनी चाहिए; अन्य एक्सल के टायरों की 1.6 मिमी से कम नहीं। टायरों में उचित हवा भरी होनी चाहिए और उन पर कोई उभार, कट या असमान घिसाव नहीं होना चाहिए। व्हील रिम में कोई दरार नहीं होनी चाहिए, और फास्टनर कसे हुए होने चाहिए।
मुख्य नियम
- ✓स्टीयरिंग एक्सल के टायर की ट्रेड गहराई 3.2 मिमी से कम नहीं होनी चाहिए
- ✓ड्राइव और ट्रेलर एक्सल के टायर की ट्रेड गहराई 1.6 मिमी से कम नहीं होनी चाहिए
- ✓टायरों पर कोई उभार, साइडवॉल पृथक्करण, कट या असमान घिसाव नहीं होना चाहिए
- ✓डुअल टायर एक-दूसरे को स्पर्श नहीं करने चाहिए और उनके बीच कुछ भी फंसा नहीं होना चाहिए
- ✓व्हील फास्टनर कसे हुए होने चाहिए, न गायब, न टूटे और न ढीले
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एयर ब्रेक घटक निरीक्षण
airbrakes एयर ब्रेक वाले वाहनों के लिए, जाँच करें कि एयर कंप्रेसर सुरक्षित रूप से लगा हुआ है; लाइनों, फिटिंगों, होज़ों और कपलरों का निरीक्षण करें; ब्रेक चैंबरों की स्थिति और सुरक्षा जाँचें; स्लैक एडजस्टर का कोण और पुश रॉड ट्रैवल जाँचें; और सुनिश्चित करें कि एयर लाइनों में कोई रिसाव या क्षति नहीं है।
मुख्य नियम
- ✓एयर कंप्रेसर सुरक्षित रूप से लगा होना चाहिए
- ✓स्लैक एडजस्टर का कोण, पुश रॉड ट्रैवल और यांत्रिक घिसाव जाँचें
- ✓ब्रेक चैंबर सुरक्षित हों और उनमें दरार, जंग या छेद न हों
- ✓एयर लाइनों में रिसाव, मोड़, कट, रगड़ या दरार न हो
- ✓स्लैक एडजस्टर ट्रैवल जाँचने के लिए प्राइ बार का उपयोग करें या मैन्युअल रूप से खींचें
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फिफ्थ व्हील और कपलिंग निरीक्षण
combination निरीक्षण के दौरान फिफ्थ व्हील कपलर बोल्ट कसा हुआ होना चाहिए, स्लाइडर लॉक होना चाहिए, प्लेट एप्रन के साथ समतल होनी चाहिए और उनके बीच कोई प्रकाश दिखाई न दे, लॉकिंग जॉज़ किंगपिन के चारों ओर बंद होनी चाहिए, और किंगपिन घिरा हुआ तथा क्षतिग्रस्त न हो।
मुख्य नियम
- ✓फिफ्थ व्हील कपलर बोल्ट कसा हुआ और स्लाइडर लॉक
- ✓प्लेट एप्रन के साथ समतल और उनके बीच कोई प्रकाश दिखाई न दे
- ✓फिफ्थ व्हील लॉकिंग जॉज़ बंद और किंगपिन घिरा हुआ
- ✓किंगपिन और पिंटल हिच आईहुक घिसा हुआ, क्षतिग्रस्त, दरारयुक्त या टूटा हुआ न हो
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ट्रिप एयर ब्रेक निरीक्षण के चरण
airbrakes ट्रिप एयर ब्रेक निरीक्षण में दृश्य जाँच, ट्रैक्टर सुरक्षा प्रणाली परीक्षण, पार्क नियंत्रण वाल्व परीक्षण, आपूर्ति सर्किट परीक्षण, एयर सिस्टम लीक परीक्षण, और सर्विस ब्रेक प्रतिक्रिया परीक्षण शामिल हैं, प्रत्येक में विशिष्ट दबाव सीमाएँ होती हैं।
मुख्य नियम
- ✓ट्रेलर एयर सप्लाई वाल्व 40-60 PSI (276-414 kPa) या उससे अधिक पर बाहर निकल जाना चाहिए।
- ✓कम एयर दबाव चेतावनी 60 PSI (414 kPa) पर या उससे पहले चालू हो जानी चाहिए।
- ✓पार्क नियंत्रण वाल्व 20-45 PSI (138-311 kPa) पर बाहर निकल जाना चाहिए।
- ✓गवर्नर कट-आउट 120-135 PSI (828-931 kPa) पर होता है।
- ✓कट-इन, कट-आउट दबाव से 20-25 PSI कम होना चाहिए।
- ✓कंप्रेसर बिल्ड-अप: 3 मिनट के भीतर 50 से 90 PSI।
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वायु प्रणाली रिसाव परीक्षण
airbrakes दबाव बनाने के बाद इंजन बंद करके, 2 मिनट तक पूर्ण सर्विस ब्रेक लगाएं और उसे मजबूती से दबाकर रखें। अधिकतम अनुमेय हानि पावर यूनिट के लिए 4 PSI (28 kPa) है, तथा सिस्टम स्थिर होने के बाद प्रत्येक ट्रेलर के लिए अतिरिक्त 2 PSI (14 kPa) है।
मुख्य नियम
- ✓इंजन बंद रखते हुए 2 मिनट तक पूर्ण सर्विस ब्रेक लगाकर दबाए रखें
- ✓पावर यूनिट के लिए अधिकतम 4 PSI (28 kPa) हानि
- ✓प्रत्येक ट्रेलर के लिए 2 PSI (14 kPa) अतिरिक्त अनुमेय हानि जोड़ें
- ✓सिस्टम स्थिर होने के बाद हानि मापें
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दैनिक निरीक्षणों का उद्देश्य और वैधता
general दैनिक वाहन निरीक्षण राजमार्ग संचालन से पहले समस्याओं और खामियों की पहचान करते हैं। यह प्रक्रिया कैरियर के कानूनी रखरखाव कार्यक्रम का हिस्सा है और चालकों, कैरियर तथा रखरखाव विभाग के बीच संचार का काम करती है।
मुख्य नियम
- ✓एक निरीक्षण और रिपोर्ट अधिकतम 24 घंटे तक वैध होते हैं
- ✓चालक को अनुसूची और रिपोर्ट वाहन में साथ रखनी चाहिए और शांति अधिकारी की मांग पर प्रस्तुत करनी चाहिए
- ✓रिपोर्टें निरीक्षण के तुरंत बाद पूरी की जाती हैं
- ✓निरीक्षण ऐसे वाहन के संचालन को रोकता है जिसकी स्थितियाँ टक्कर होने या उसे बिगाड़ने की संभावना रखती हैं
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यात्रा निरीक्षण आवश्यक करने वाले वाहन
general आवश्यक यात्रा निरीक्षण रिपोर्टों के लिए भार सीमाएँ प्रांतीय और संघीय रूप से नियंत्रित वाहकों के बीच भिन्न होती हैं।
मुख्य नियम
- ✓प्रांतीय वाहक: 11,794 किग्रा और उससे अधिक पंजीकृत ट्रक, तथा चालक सहित 11 या अधिक बैठने की क्षमता वाले यात्री वाहन
- ✓संघीय वाहक: 4,500 किग्रा और उससे अधिक पंजीकृत ट्रक, तथा चालक सहित 11 या अधिक बैठने की क्षमता वाले यात्री वाहन
- ✓श्रेणी 1, 2 और 3 के लाइसेंस के लिए सड़क परीक्षण के भाग के रूप में यात्रा निरीक्षण आवश्यक है
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हुड के नीचे और एयर ब्रेक घटकों की जाँच
airbrakes वॉक-अराउंड के दौरान, सभी वाहनों में सामान्य हुड के नीचे के घटकों की जाँच करें, साथ ही एयर ब्रेक वाले वाहनों में एयर ब्रेक घटकों की भी।
मुख्य नियम
- ✓रेडिएटर, पंखे, बेल्ट, तरल स्तर, एयर फ़िल्टर और बैटरी की खराबी तथा सुरक्षित माउंटिंग के लिए जाँच करें
- ✓एयर ब्रेक वाले वाहनों पर एयर कंप्रेसर की माउंटिंग, ब्रेक चैंबर, स्लैक एडजस्टर का कोण और पुश रॉड ट्रैवल की जाँच करें
- ✓जाँच करें कि एयर लाइनों में कोई रिसाव, किंक, कट, घर्षण या दरारें न हों
- ✓स्टीयरिंग, होज़, शॉक एब्जॉर्बर और सस्पेंशन की घिसावट या क्षति के लिए जाँच करें
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कपलिंग और फिफ्थ व्हील का निरीक्षण
combination कॉम्बिनेशन वाहनों के लिए, फिफ्थ व्हील, किंगपिन, कपलिंग हार्डवेयर और सुरक्षा उपकरणों का निरीक्षण करें।
मुख्य नियम
- ✓फिफ्थ व्हील कपलर बोल्ट सुरक्षित होना चाहिए, स्लाइडर लॉक होना चाहिए, प्लेट एप्रन के साथ समतल होनी चाहिए और कोई दिन का उजाला दिखाई नहीं देना चाहिए।
- ✓फिफ्थ व्हील की लॉकिंग जॉज़ बंद होनी चाहिए और किंगपिन घिरा हुआ होना चाहिए।
- ✓किंगपिन, पिंटल हिच आईहुक, हिच, चेन और केबल घिसे हुए, दरारयुक्त या टूटे हुए नहीं होने चाहिए और सुरक्षित रूप से जुड़े होने चाहिए।
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ट्रिप एयर ब्रेक निरीक्षण प्रक्रिया
airbrakes चरण-दर-चरण एयर ब्रेक परीक्षण ट्रैक्टर-ट्रेलरों पर एयर ब्रेक प्रणाली की जाँच करने के लिए एक मार्गदर्शिका है। परीक्षा के लिए विशिष्ट दबाव सीमाएँ याद रखनी होंगी।
मुख्य नियम
- ✓ट्रैक्टर सुरक्षा: ट्रेलर एयर सप्लाई वाल्व 40-60 PSI (276-414 kPa) पर बाहर निकल जाना चाहिए; कम हवा की चेतावनी 60 PSI (414 kPa) तक होनी चाहिए
- ✓पार्क कंट्रोल वाल्व 20-45 PSI (138-311 kPa) पर बाहर निकल जाना चाहिए
- ✓गवर्नर कट-आउट 120-135 PSI (828-931 kPa) पर होता है; कट-इन कट-आउट से 20-25 PSI (138-172 kPa) कम होता है
- ✓एयर लीक परीक्षण: पूर्ण ब्रेक लगाए जाने पर 2 मिनट में पावर यूनिटों के लिए अधिकतम अनुमेय हानि 4 PSI (28 kPa) और प्रत्येक ट्रेलर के लिए 2 PSI (14 kPa) है
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निरीक्षण की आवश्यकता वाले वाहन
general प्रांतीय रूप से विनियमित वाहकों को 11,794 किग्रा और उससे अधिक वजन के ट्रकों तथा 11 या अधिक व्यक्तियों के बैठने की क्षमता वाले यात्री वाहनों पर यात्रा निरीक्षण रिपोर्ट पूरी करनी होती है। संघीय रूप से विनियमित वाहकों को 4,500 किग्रा और उससे अधिक वजन के ट्रकों पर ऐसा करना होता है।
मुख्य नियम
- ✓प्रांतीय: 11,794 किग्रा और उससे अधिक वजन के ट्रकों के लिए यात्रा निरीक्षण रिपोर्ट आवश्यक हैं
- ✓संघीय: 4,500 किग्रा और उससे अधिक वजन के ट्रकों के लिए यात्रा निरीक्षण रिपोर्ट आवश्यक हैं
- ✓चालक सहित 11 या अधिक व्यक्तियों के बैठने की क्षमता वाले यात्री वाहनों के लिए रिपोर्ट आवश्यक हैं
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ट्रिप निरीक्षण अनुसूचियाँ
combination ट्रक, ट्रैक्टर और खींचे जाने वाले ट्रेलर का निरीक्षण अनुसूची 1 का उपयोग करके किया जाता है; कन्वर्टर डॉली का निरीक्षण उस ट्रेलर के भाग के रूप में किया जाता है जिसे वह वहन करता है। वाहकों को चालकों को अनुसूची उपलब्ध करानी होती है, जिसे अधिकारी की मांग पर प्रस्तुत करना आवश्यक है।
मुख्य नियम
- ✓ट्रक, ट्रैक्टर और खींचे जाने वाले ट्रेलर अनुसूची 1 का उपयोग करते हैं
- ✓कन्वर्टर डॉली का निरीक्षण उस ट्रेलर के भाग के रूप में किया जाता है जिसे वह वहन करता है
- ✓वाहकों को चालकों को निरीक्षण अनुसूची की एक प्रति उपलब्ध करानी होती है
- ✓चालक को शांति अधिकारी की मांग पर अनुसूची और रिपोर्ट प्रस्तुत करनी होती है
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निरीक्षण से पहले की तैयारी
general निरीक्षण शुरू करने से पहले, समतल भूभाग पर यातायात से दूर वाहन खड़ा करें, पार्किंग/स्प्रिंग ब्रेक लगाएँ, मैनुअल ट्रांसमिशन को निम्न गियर में डालें, इंजन बंद करें, और पहियों को कम से कम 15 गुणा 15 सेंटीमीटर के ब्लॉक से चॉक लगाएँ।
मुख्य नियम
- ✓समतल भूभाग पर यातायात से सुरक्षित दूरी पर वाहन खड़ा करें
- ✓पार्किंग/स्प्रिंग ब्रेक लगाएँ और मैनुअल ट्रांसमिशन को निम्न गियर में डालें
- ✓निरीक्षण से पहले इंजन बंद करें
- ✓पहियों को चॉक लगाएँ; न्यूनतम वर्गाकार ब्लॉक का आकार 15 गुणा 15 सेंटीमीटर है
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सर्कल चेक प्रक्रिया
general किसी भी यात्रा को शुरू करने से पहले वाहन के चारों ओर घूमकर जाँच (सर्कल चेक) करें। यह किसी भी क्रम में की जा सकती है, लेकिन वाहन के चारों ओर पूरा चक्कर लगाना और हर विनियमित निरीक्षण मद की जाँच करना आवश्यक है; पाई गई खामियों को दर्ज और रिपोर्ट करना भी आवश्यक है।
मुख्य नियम
- ✓किसी भी यात्रा से पहले वॉक-अराउंड जाँच करें
- ✓हमेशा वाहन के चारों ओर पूरा चक्कर लगाएँ
- ✓हर विनियमित निरीक्षण मद का निरीक्षण करना चाहिए
- ✓पाई गई किसी भी खामी को दर्ज करें और रिपोर्ट करें
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आंतरिक और इंजन स्टार्ट-अप जाँचें
general वाहन के अंदर सीट और आइने, सीट बेल्ट, ब्रेक और क्लच पेडल, स्टीयरिंग प्ले, गेज, वाइपर, डीफ्रॉस्टर, हीटर, हॉर्न और इंजन संचालन की जाँच करें। ट्रक-ट्रैक्टर में वायु दाब बनने का समय भी सत्यापित करें और सर्विस ब्रेक का परीक्षण करें।
मुख्य नियम
- ✓सीट, आइने और सीट बेल्ट को ठीक से समायोजित करें
- ✓स्टीयरिंग में अत्यधिक प्ले या ढीलापन नहीं होना चाहिए
- ✓सभी गेज और चेतावनी लाइटें काम करनी चाहिए
- ✓धीरे-धीरे आगे चलाकर और रोककर सर्विस ब्रेक का परीक्षण करें
- ✓एयर ब्रेक इकाइयों के लिए वायु दाब बनने का समय पर्याप्त होना चाहिए
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मार्ग में चेक स्टॉप निरीक्षण
general आराम और जाँच ठहराव विराम देते हैं और सड़क पर समय बिताने के बाद वाहन की जाँच करने की अनुमति देते हैं। सुनिश्चित करें कि वाहन पूरी तरह सड़क से बाहर है, पहाड़ी के निचले हिस्से पर रुकने से बचें, और लाइट, वायु रिसाव, पहिये, भार और ब्रेक की जाँच करें।
मुख्य नियम
- ✓सुनिश्चित करें कि वाहन पूरी तरह सड़क से बाहर है
- ✓पहाड़ी के निचले हिस्से या चढ़ाई वाली ढलान पर न रुकें
- ✓ऐसे ठहराव चुनें जिनमें प्रवेश या निकास के लिए बैकिंग की आवश्यकता न हो
- ✓लाइट, वायु रिसाव, पहिये, भार सुरक्षा और ब्रेक समायोजन की जाँच करें
- ✓NSC आवश्यकताओं और कंपनी नीति के अनुसार ठहराव निर्धारित करें
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वाहन निरीक्षण स्टेशन पर रिपोर्ट करना
general 4,500 किग्रा से अधिक वजन वाले सभी वाणिज्यिक वाहनों या संयोजनों को राजमार्ग की लाइटें चमक रही हों, तब निरीक्षण स्टेशनों पर रिपोर्ट करना अनिवार्य है। लदे वाहन स्केल के ऊपर से गुजरते हैं; खाली वाहन निकटवर्ती लेन का उपयोग करते हैं। लाइट बोर्ड के निर्देशों का पालन करें।
मुख्य नियम
- ✓4,500 किग्रा से अधिक वजन वाले सभी वाणिज्यिक वाहनों को स्टेशन की लाइटें चमक रही हों, तब रिपोर्ट करना अनिवार्य है
- ✓लदे वाहन स्केल लेन पर धीरे-धीरे चलें; खाली वाहन निकटवर्ती लेन का उपयोग करें
- ✓STOP, BACK UP और PARK लाइट बोर्ड के निर्देशों का पालन करें
- ✓यदि PARK सक्रिय हो, तो वाहन और चालक के सभी दस्तावेज़ स्केल भवन में लाएँ
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निरीक्षण की जिम्मेदारी और अनुसूचियाँ
general चालकों को एक रिपोर्ट पूरी करनी होती है और उस पर हस्ताक्षर करने होते हैं तथा वे तब तक गाड़ी नहीं चला सकते जब तक पिछले 24 घंटों के भीतर निरीक्षण न किया गया हो। अन्य व्यक्ति भी निरीक्षण कर सकते हैं। ट्रक, ट्रैक्टर और ट्रेलर के लिए अनुसूची 1 का उपयोग किया जाता है।
मुख्य नियम
- ✓चालक ट्रक नहीं चला सकता और न ही ट्रेलर खींच सकता है, जब तक पिछले 24 घंटों के भीतर निरीक्षण न किया गया हो
- ✓ट्रक, ट्रैक्टर और खींचे जाने वाले ट्रेलर का निरीक्षण अनुसूची 1 का उपयोग करके किया जाता है; कन्वर्टर डॉली का निरीक्षण ट्रेलर के भाग के रूप में किया जाता है
- ✓चालक के अतिरिक्त कोई व्यक्ति जो निरीक्षण करता है और हस्ताक्षर करता है, उस निरीक्षण के लिए कानूनी रूप से जिम्मेदार होता है
- ✓चालक को मार्ग पर रहते हुए वाहन की स्थिति में खामियों की निगरानी करनी चाहिए
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स्कूल बस और एम्बुलेंस विशिष्ट जाँचें
general बसों और एम्बुलेंसों में सामान्य वस्तुओं के अतिरिक्त विशिष्ट निरीक्षण मदें होती हैं, जिनमें चेतावनी लाइटें और सुरक्षा उपकरण शामिल हैं।
मुख्य नियम
- ✓स्कूल बस: बारी-बारी से चमकने वाली एम्बर/लाल लाइटें, पैदल यात्री सुरक्षा क्रॉसिंग आर्म, स्टॉप आर्म, क्रॉसओवर मिरर और रेट्रो-रिफ्लेक्टिव टेप की जाँच करें
- ✓स्कूल बस का पिछला भाग: सफेद चमकती स्ट्रोब लाइट और पिछले दरवाजे के आपातकालीन बजर/सील की जाँच करें
- ✓एम्बुलेंस: आपातकालीन लाइटें और रोगी कंपार्टमेंट के चिकित्सा उपकरण, अग्निशामक यंत्र और चेतावनी उपकरण की जाँच करें
- ✓बस का आंतरिक भाग: अग्निशामक यंत्र, प्राथमिक चिकित्सा किट, आपातकालीन निकास, व्हीलचेयर बंधन और सुरक्षित रूप से कसी हुई यात्री सीटों की जाँच करें
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केब के भीतर निरीक्षण और इंजन स्टार्टअप
general वाहन के अंदर, गाड़ी चलाने से पहले सीट, दर्पण, नियंत्रण, गेज और प्रमुख प्रणालियों का संचालन जाँचें।
मुख्य नियम
- ✓सीट बेल्ट, ब्रेक और क्लच पेडल का अनुभव, स्टीयरिंग प्ले, गेज/चेतावनी लाइटें और ईंधन स्तर जाँचें
- ✓विंडशील्ड वाइपर/वॉशर, डीफ्रॉस्टर, हीटर, हॉर्न और बैकिंग अलार्म जाँचें
- ✓ट्रक-ट्रैक्टर: वायु दबाव बढ़ने का समय, ब्रेक लगाने पर वायु दबाव में गिरावट जाँचें, और धीमी गति से सर्विस ब्रेक का परीक्षण करें
- ✓इंजन और क्लच की असामान्य आवाज़ों पर ध्यान दें
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यात्रा-पश्चात निरीक्षण
general शिफ्ट के अंत में यात्रा-पश्चात निरीक्षण करने से आप अगली यात्रा से पहले मरम्मत की व्यवस्था कर सकते हैं और यात्रा के दौरान मिली समस्याओं की रिपोर्ट कर सकते हैं। स्कूल बसों में खोई हुई वस्तुओं, सोते हुए बच्चों, फर्श की सफाई और आपातकालीन उपकरणों की अतिरिक्त जाँच आवश्यक है।
मुख्य नियम
- ✓शिफ्ट के अंत में यात्रा-पश्चात निरीक्षण करें
- ✓यात्रा के दौरान पाई गई किसी भी समस्या की रिपोर्ट करें
- ✓स्कूल बसें: खोई हुई वस्तुओं और सोते हुए बच्चों की जाँच करें
- ✓स्कूल बसें: आपातकालीन उपकरण, टायर और तरल रिसाव की जाँच करें