Alberta · CDL अध्ययन गाइड · भाग 10 · अध्याय 71–79

Operating Long Combination Vehicles +8Alberta · CDL · हिन्दी

58 विषय · 2026-09-17 को अपडेट

71.Operating Long Combination Vehicles

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LCV चालक प्रमाणपत्र की आवश्यकताएँ

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वाहक वार्षिक LCV चालक प्रमाणपत्र जारी करता है, जो 12 महीनों के लिए मान्य होता है और LCV चलाते समय इसे साथ रखना आवश्यक है। इसे जारी करने से पहले, वाहक को यह सुनिश्चित करना होगा कि चालक लाइसेंस, अनुभव, प्रशिक्षण और स्वच्छ ड्राइवर एब्स्ट्रैक्ट सहित योग्यताएँ पूरी करता है।

मुख्य नियम
  • ✓LCV चालक प्रमाणपत्र 12 महीनों के लिए मान्य होता है और LCV चलाते समय इसे साथ रखना आवश्यक है
  • ✓चालक के पास वैध क्लास 1 लाइसेंस होना चाहिए और उसने मान्यता प्राप्त एयर ब्रेक कोर्स उत्तीर्ण किया हो
  • ✓चालक के पास आर्टिकुलेटेड क्लास 1 वाहनों के साथ कम से कम 24 महीने या 150,000 किमी का अनुभव होना चाहिए
  • ✓चालक ने पिछले 48 महीनों के भीतर PDIC उत्तीर्ण किया हो और CTA LCV चालक प्रशिक्षण कोर्स भी उत्तीर्ण किया हो
  • ✓एब्स्ट्रैक्ट में 36 महीनों में ड्राइविंग से जुड़ा कोई आपराधिक दोषसिद्धि नहीं, 12 महीनों में दो से अधिक मूविंग उल्लंघन नहीं, और 36 महीनों में तीन से अधिक नहीं दिखना चाहिए
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एलसीवी गति सीमा

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लंबे संयोजन वाहनों (एलसीवी) के चालकों के लिए अधिकतम गति सीमा 100 किमी/घंटा या सड़क पर लगी गति सीमा, इनमें से जो कम हो, उससे अधिक नहीं होगी।

मुख्य नियम
  • ✓एलसीवी की अधिकतम गति 100 किमी/घंटा या सड़क पर लगी गति सीमा में से जो कम हो, वह है।
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एलसीवी परमिट और प्रावधान

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लॉन्ग कॉम्बिनेशन व्हीकल्स (LCVs) ट्रैफिक सेफ्टी एक्ट की धारा 62 के अंतर्गत जारी परमिट के तहत संचालित होते हैं, जिसके सामान्य प्रावधानों का पालन करना अनिवार्य है। उदाहरणों में रॉकी माउंटेन डबल, ट्रिपल, और टर्नपाइक डबल संयोजन शामिल हैं।

मुख्य नियम
  • ✓LCVs के लिए ट्रैफिक सेफ्टी एक्ट की धारा 62 के अंतर्गत जारी परमिट आवश्यक है।
  • ✓वाहकों को परमिट के सभी सामान्य प्रावधानों का पालन करना होगा।
  • ✓LCVs के उदाहरणों में रॉकी माउंटेन डबल, ट्रिपल, और टर्नपाइक डबल शामिल हैं।

72.Driving skills and manoeuvres

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चार-सेकंड अनुसरण दूरी नियम

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बड़े वाहनों को दो-सेकंड वाले यात्री-वाहन नियम के बजाय चार-सेकंड नियम का उपयोग करना चाहिए। डबल और ट्रिपल ट्रेलर इकाइयों को अधिक जगह चाहिए क्योंकि वे उतनी तेज़ी से मुड़ या रुक नहीं सकतीं।

मुख्य नियम
  • ✓बड़ा वाहन चलाते समय अनुसरण दूरी के लिए चार-सेकंड नियम का उपयोग करें
  • ✓आगे चल रहे वाहन को किसी स्थिर वस्तु को पार करते हुए देखें और गिनती करें; यदि आप एक-हज़ार-और-चार तक पहुँचने से पहले उस वस्तु तक पहुँच जाएँ, तो आप बहुत करीब हैं
  • ✓मौसम, सड़क या यातायात की स्थितियाँ खराब हों तो अपनी अनुसरण दूरी दोगुनी करें
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बड़े वाहनों को मोड़ना

general

एक बड़े वाहन को मोड़ने के लिए ऑफ-ट्रैकिंग और बड़े टर्निंग रेडियस को ध्यान में रखना आवश्यक है। दोनों हाथों से हैंड-ओवर-हैंड स्टीयरिंग का उपयोग करें और मोड़ शुरू करने से पहले उचित गियर चुनें।

मुख्य नियम
  • ✓हैंड-ओवर-हैंड स्टीयरिंग विधि का उपयोग करें और दोनों हाथ स्टीयरिंग व्हील पर रखें
  • ✓मोड़ शुरू करने से पहले उपयुक्त गियर चुनें, जब तक कि वाहन में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन न हो
  • ✓हर मोड़ पर ऑफ-ट्रैकिंग और बड़े टर्निंग रेडियस को ध्यान में रखें
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दाएँ और बाएँ मोड़

general

दाएँ मोड़ों पर कम गति से होने वाली ऑफ-ट्रैकिंग का ध्यान रखें और साइकिल चालकों तथा साथ-साथ आने वाले छोटे वाहनों पर नज़र रखें। संकरी सड़कों पर मुड़ने से पहले चौराहे में अच्छी तरह आगे बढ़ें। बाएँ मोड़ों पर केंद्र रेखा को पार करने से बचने के लिए चाप को पर्याप्त चौड़ा रखें।

मुख्य नियम
  • ✓दाएँ मोड़ों पर वस्तुओं, कर्ब या पैदल यात्रियों से टकराने से बचने के लिए कम गति की ऑफ-ट्रैकिंग को ध्यान में रखें
  • ✓संकरी सड़कों पर मुड़ने से पहले चौराहे में अच्छी तरह आगे बढ़ें, संभवतः केंद्र रेखा को पार करते हुए
  • ✓दाएँ मोड़ के दौरान दाईं ओर छोटे वाहनों और साइकिल चालकों पर नज़र रखें
  • ✓बाएँ मोड़ों पर चाप को इतना चौड़ा रखें कि केंद्र रेखा को पार किए बिना ऑफ-ट्रैक हो सके और केंद्र रेखा के दाईं ओर समाप्त करें
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बड़े वाहनों के लिए अनुसरण दूरी

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बड़े वाहनों को यात्री वाहनों की तुलना में अधिक अनुसरण दूरी की आवश्यकता होती है। चार-सेकंड नियम का उपयोग करें और खराब परिस्थितियों में इसे दोगुना करें।

मुख्य नियम
  • ✓दो-सेकंड नियम किसी भी गति पर यात्री वाहनों के लिए न्यूनतम है
  • ✓बड़े वाहनों के लिए चार-सेकंड नियम का उपयोग करें; जब आगे का वाहन किसी स्थिर वस्तु से गुजरता है, तब एक-हज़ार-एक आदि गिनें
  • ✓यदि आप एक-हज़ार-चार तक गिनने से पहले उस वस्तु तक पहुँच जाते हैं, तो आप बहुत निकट से पीछे चल रहे हैं
  • ✓डबल और ट्रिपल ट्रेलर इकाइयों को अधिक अनुसरण दूरी की आवश्यकता होती है क्योंकि वे जल्दी मुड़ या रुक नहीं सकतीं
  • ✓मौसम, सड़क या यातायात की स्थितियाँ खराब होने पर अपनी अनुसरण दूरी को दोगुना करें
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ऑफ-ट्रैकिंग के प्रकार

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ऑफ-ट्रैकिंग तब होती है जब पिछले टायर स्टीयरिंग टायरों से अलग पथ पर चलते हैं। इसके दो प्रकार हैं: कम गति और उच्च गति।

मुख्य नियम
  • ✓कम गति की ऑफ-ट्रैकिंग पिछले टायरों को स्टीयरिंग पथ के अंदर की ओर खींचती है; लंबा व्हीलबेस या अधिक तीखे मोड़ इसे बढ़ाते हैं
  • ✓उच्च गति की ऑफ-ट्रैकिंग, अपकेंद्रीय बल के कारण, मोड़ों के दौरान पिछले टायरों को बाहर की ओर खींचती है
  • ✓खुले राजमार्गों पर मोड़ों में प्रवेश करते समय मध्यम गति का उपयोग करें ताकि गंभीर उच्च गति की ऑफ-ट्रैकिंग से बचा जा सके
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दाएँ मुड़ना

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दाएँ मुड़ते समय, कम गति पर ऑफ-ट्रैकिंग (पिछले पहियों का छोटा मार्ग अपनाना) को ध्यान में रखें ताकि पिछले पहिए वस्तुओं, कर्ब या पैदल यात्रियों से न टकराएँ। संकरी सड़कों पर चौराहे के अंदर अच्छी तरह आगे बढ़ें।

मुख्य नियम
  • ✓हर दाएँ मोड़ पर कम गति की ऑफ-ट्रैकिंग को ध्यान में रखें क्योंकि पिछले पहिए छोटे मार्ग पर चलते हैं
  • ✓संकरी सड़कों पर मुड़ने से पहले चौराहे के अंदर अच्छी तरह आगे बढ़ें, संभवतः केंद्र रेखा के पार या दूसरी लेन में
  • ✓मुड़ते समय छोटे वाहनों और साइकिल चालकों का ध्यान रखें जो दाईं ओर से साथ चल सकते हैं
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बाएँ मोड़

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बाएँ मोड़ लेते समय यह सुनिश्चित करें कि मोड़ का चाप इतना चौड़ा हो कि वाहन केंद्र रेखा को पार किए बिना बाईं ओर ऑफ-ट्रैक हो सके, और मोड़ को केंद्र रेखा के दाईं ओर पूरा करें।

मुख्य नियम
  • ✓सुनिश्चित करें कि मोड़ का चाप इतना चौड़ा हो कि वाहन केंद्र रेखा को पार किए बिना बाईं ओर ऑफ-ट्रैक हो सके।
  • ✓मोड़ को इतना चौड़ा लें कि कोना काटने और किसी अन्य वाहन से टकराने से बचा जा सके।
  • ✓जिस सड़क में प्रवेश किया है, उसकी केंद्र रेखा के दाईं ओर चलाकर मोड़ पूरा करें।
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मोड़ और अपकेंद्री बल

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मोड़ों में ऐसी गति से प्रवेश करें जिसमें ब्रेक लगाने की आवश्यकता न हो। अपकेंद्री बल वाहन को बाहर की ओर धकेलता है और कर्षण उसका प्रतिरोध करता है; अत्यधिक गति से नियंत्रण खो सकता है।

मुख्य नियम
  • ✓मोड़ में ऐसी गति से प्रवेश करें जिससे आप बिना ब्रेक लगाए मोड़ के दौरान धीरे-धीरे गति बढ़ा सकें
  • ✓अपकेंद्री बल वाहन को मोड़ के बाहर की ओर धकेलता है; कर्षण उसका प्रतिरोध करता है
  • ✓अत्यधिक गति पर मोड़ में ब्रेक लगाने से वाहन फिसल सकता है, पलट सकता है या जैकनाइफ हो सकता है
  • ✓दाएँ मोड़: आगे का हिस्सा सड़क के केंद्र के अधिक निकट रखें ताकि ट्रेलर के पहिये दाईं ओर पेवमेंट से नीचे न गिरें
  • ✓बाएँ मोड़: आगे का हिस्सा सड़क के दाईं ओर अधिक निकट रखें ताकि ट्रेलर के पहिये दूसरी लेन में न घुसें
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बड़े वाहन को मोड़ना

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बड़े वाहनों के लिए विशेष मोड़ तकनीक की आवश्यकता होती है, जिसमें ऑफ-ट्रैकिंग और अधिक चौड़ा टर्निंग रेडियस को ध्यान में रखा जाता है। हैंड-ओवर-हैंड स्टीयरिंग की सिफारिश की जाती है।

मुख्य नियम
  • ✓स्टीयरिंग व्हील पर दोनों हाथ रखकर हैंड-ओवर-हैंड स्टीयरिंग विधि का उपयोग करें।
  • ✓मोड़ शुरू करने से पहले उपयुक्त गियर चुनें, सिवाय इसके कि ट्रांसमिशन ऑटोमैटिक हो।
  • ✓ऑफ-ट्रैकिंग की प्रवृत्तियों और अधिक चौड़ा टर्निंग रेडियस को याद रखें।

73.Notice of Air Brake Program Completion (DPLS0005)

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छात्र और संगठन की जानकारी

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DPLS0005 फॉर्म के लिए छात्र का नाम (अंतिम, पहला, दूसरा), ऑपरेटर लाइसेंस नंबर और जन्म तिथि वर्ष/महीना/दिन प्रारूप में आवश्यक है। इसमें लाइसेंस प्राप्त ड्राइवर ट्रेनिंग स्कूल या प्रमाणित कर्मचारी ड्राइवर ट्रेनिंग एजेंसी का पूरा नाम और कोड नंबर, साथ ही क्लासरूम प्रशिक्षक का पहला और अंतिम नाम तथा व्यावहारिक परीक्षण प्रशिक्षक का अंतिम और पहला नाम भी आवश्यक है।

मुख्य नियम
  • ✓छात्र का नाम, ऑपरेटर लाइसेंस नंबर और जन्म तिथि (yyyy-mm-dd) दर्ज करें।
  • ✓ड्राइवर ट्रेनिंग स्कूल या एजेंसी का पूरा नाम और कोड नंबर दर्ज करें।
  • ✓क्लासरूम प्रशिक्षक और व्यावहारिक परीक्षण प्रशिक्षक दोनों के नाम सूचीबद्ध करें।
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पाठ्यक्रम पूर्णता तिथि और प्राधिकरण

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पाठ्यक्रम पूर्ण होने की तिथि वह तिथि है जिस दिन छात्र ने व्यावहारिक परीक्षा सफलतापूर्वक पूरी की, जिसे वर्ष/माह/दिन प्रारूप में लिखा जाता है। ड्राइवर प्रशिक्षण स्कूल या कर्मचारी ड्राइवर प्रशिक्षण एजेंसी के एक अधिकृत प्रतिनिधि को हस्ताक्षर करना और अपना पहला और अंतिम नाम प्रिंट करना होगा, यह सत्यापित करते हुए कि छात्र ने एयर ब्रेक पाठ्यक्रम के सभी भाग पूरे कर लिए हैं।

मुख्य नियम
  • ✓पाठ्यक्रम पूर्ण होने की तिथि उस तिथि के बराबर है जिस दिन छात्र ने व्यावहारिक परीक्षा उत्तीर्ण की
  • ✓पाठ्यक्रम पूर्णता सत्यापित करने के लिए एक अधिकृत प्रतिनिधि को हस्ताक्षर करना और अपना नाम प्रिंट करना होगा
  • ✓हस्ताक्षर पुष्टि करता है कि छात्र ने एयर ब्रेक पाठ्यक्रम के सभी भाग पूरे कर लिए हैं
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रजिस्ट्री एजेंट अनुभाग और फॉर्म की वैधता

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रजिस्ट्री एजेंट अनुभाग को ट्रेनिंग स्कूल द्वारा नहीं भरा जाना चाहिए; इसे एयर ब्रेक नॉलेज टेस्ट सफलतापूर्वक पूरा करने पर रजिस्ट्री एजेंट द्वारा भरा जाता है। नॉलेज टेस्ट देने के लिए, मूल फॉर्म और सरकार द्वारा जारी फोटो पहचान पत्र रजिस्ट्री एजेंट को प्रस्तुत करें। फॉर्म नॉलेज टेस्ट पास करने की तारीख से 12 महीने तक मान्य है।

मुख्य नियम
  • ✓रजिस्ट्री एजेंट अनुभाग न भरें; इसे रजिस्ट्री एजेंट द्वारा भरा जाता है
  • ✓नॉलेज टेस्ट देने के लिए मूल फॉर्म और सरकार द्वारा जारी फोटो पहचान पत्र प्रस्तुत करें
  • ✓फॉर्म नॉलेज टेस्ट पास करने की तारीख से 12 महीने तक मान्य है
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डुप्लिकेट प्रति प्रबंधन

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DPLS0005 फॉर्म डुप्लिकेट में आता है। छात्रों को शीर्ष प्रति दी जानी चाहिए। अधिकृत संगठनों को अपने रिकॉर्ड के लिए प्रशिक्षण स्कूल/एजेंसी प्रति रखनी होगी। यदि छात्र मूल फॉर्म खो देता है, तो उसे ड्राइवर प्रोग्राम्स और लाइसेंसिंग स्टैंडर्ड्स से संपर्क करना चाहिए।

मुख्य नियम
  • ✓छात्रों को डुप्लिकेट फॉर्म की शीर्ष प्रति दी जानी चाहिए
  • ✓अधिकृत संगठनों को अपने रिकॉर्ड के लिए प्रशिक्षण स्कूल/एजेंसी प्रति रखनी होगी
  • ✓यदि मूल फॉर्म खो जाए, तो ड्राइवर प्रोग्राम्स और लाइसेंसिंग स्टैंडर्ड्स से संपर्क करें

74.Fuel Efficiency - Making Smart Choices

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परिवहन उत्सर्जन संदर्भ

general

कनाडा में सभी ग्रीनहाउस गैसों के उत्सर्जन का लगभग 30% सड़क परिवहन क्षेत्र से उत्पन्न होता है, जिसमें एक महत्वपूर्ण हिस्सा भारी श्रेणी के वाहनों से होता है। चालक ईंधन-कुशल बनने के लिए कई व्यावहारिक निर्णय ले सकते हैं—वाहन विनिर्देशों से लेकर ड्राइविंग तकनीकों तक।

मुख्य नियम
  • ✓कनाडा में ग्रीनहाउस गैसों के उत्सर्जन का लगभग 30% सड़क परिवहन से आता है
  • ✓चालक का व्यवहार और वाहन विनिर्देश दोनों ईंधन दक्षता को प्रभावित करते हैं
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ईंधन दक्षता के लिए तैयारी और योजना

general

मार्गों की सावधानीपूर्वक योजना बनाएं—समतल मार्ग पर्वतीय मार्गों की तुलना में अधिक ईंधन-कुशल होते हैं, और राजमार्ग पर चलाना शहर के भीतर चलाने से बेहतर है। पेलोड को अधिकतम करें (60% के बजाय 80-90% क्षमता का लक्ष्य रखें)। मालिक की पुस्तिका पढ़ें और निर्माता की ड्राइविंग सिफ़ारिशों का पालन करें।

मुख्य नियम
  • ✓समतल राजमार्ग मार्ग पर्वतीय या शहर के भीतर के मार्गों की तुलना में अधिक ईंधन-कुशल होते हैं
  • ✓दक्षता के लिए पेलोड को 80-90% क्षमता तक अधिकतम करें
  • ✓मालिक की पुस्तिका में निर्माता की ड्राइविंग सिफ़ारिशों का पालन करें
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ईंधन, इंजन और वाहन विशिष्टताएँ

general

उपयुक्त ग्रेड और प्रकार का ईंधन उपयोग करने से ईंधन अर्थव्यवस्था में 3% तक सुधार हो सकता है। डायरेक्ट ड्राइव ट्रांसमिशन (ओवरड्राइव की तुलना में) खपत को 2% तक कम कर सकता है। वायुगतिकीय ड्रैग को 10% कम करने से ईंधन दक्षता 5% बढ़ सकती है। सभी पोजीशनों पर रिब डिज़ाइन टायरों का उपयोग करें, कम रोलिंग प्रतिरोध/सुपर सिंगल टायरों पर विचार करें, और जहाँ उपयुक्त हो वहाँ हल्की ट्रक विशिष्टताओं का चयन करें।

मुख्य नियम
  • ✓उपयुक्त ईंधन ग्रेड/प्रकार ईंधन अर्थव्यवस्था में 3% तक सुधार कर सकता है
  • ✓वायुगतिकीय ड्रैग को 10% कम करने से ईंधन दक्षता 5% बढ़ती है
  • ✓ड्राइव/स्टीयरिंग एक्सल पर लग टायरों की तुलना में रिब डिज़ाइन टायर अधिक ईंधन-कुशल होते हैं
  • ✓डायरेक्ट ड्राइव ट्रांसमिशन ईंधन खपत को 2% तक कम कर सकता है
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मौसम का ईंधन दक्षता पर प्रभाव

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मौसम ईंधन दक्षता को प्रभावित करता है—बर्फ से ढकी सड़कें ईंधन की खपत को 15 से 20% तक बढ़ा सकती हैं, और तेज़ हवाएँ ईंधन मितव्ययिता को काफी प्रभावित करती हैं। प्रभावों को कम करने के लिए खराब मौसम से बचें (यात्रा का समय/मार्ग बदलें), गति को परिस्थितियों के अनुसार समायोजित करें (तेज़ प्रतिकूल हवाओं में गति घटाएँ), सुरक्षित अनुसरण दूरी बनाए रखें, और बर्फीली ढलानों पर पार्क न करें।

मुख्य नियम
  • ✓बर्फ से ढकी सड़कें ईंधन की खपत को 15 से 20% तक बढ़ा सकती हैं
  • ✓तेज़ प्रतिकूल हवाओं में गति घटाएँ और परिस्थितियों के अनुसार समायोजित करें
  • ✓बर्फीली ढलान पर ट्रैक्टर-ट्रेलर को पार्क न करें—फँसने से ईंधन और समय बर्बाद होता है
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मार्ग के प्रकार के अनुसार ईंधन दक्षता की तुलना

general

सपाट, बहु-लेन राजमार्ग पर वाहन चलाना, सपाट दो-लेन राजमार्ग की तुलना में ईंधन दक्षता को 4 से 11% तक बढ़ाता है, पर्वतीय राजमार्ग की तुलना में 18% तक, और उपनगरीय मार्ग लेने की तुलना में 25 से 35% तक।

मुख्य नियम
  • ✓सपाट बहु-लेन राजमार्ग, सपाट दो-लेन राजमार्ग की तुलना में 4-11% अधिक ईंधन-कुशल है
  • ✓सपाट बहु-लेन राजमार्ग, पर्वतीय राजमार्ग की तुलना में 18% तक अधिक ईंधन-कुशल है
  • ✓सपाट बहु-लेन राजमार्ग, उपनगरीय मार्ग की तुलना में 25-35% अधिक ईंधन-कुशल है

75.Trip Inspections: Purpose and Requirements

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दैनिक निरीक्षण का उद्देश्य और वैधता

general

दैनिक वाहन निरीक्षण राजमार्ग पर संचालन से पहले समस्याओं और खामियों की पहचान करते हैं, टकराव को रोकते हैं। निरीक्षण जाँच के लिए घटकों की सूची वाली एक सूची का उपयोग करता है, और ड्राइवर एक रिपोर्ट पूरी करता है। निरीक्षण और रिपोर्ट 24 घंटे के लिए वैध हैं और वाहन में ले जानी चाहिए।

मुख्य नियम
  • ✓एक यात्रा निरीक्षण और रिपोर्ट अधिकतम 24 घंटे के लिए वैध है
  • ✓ड्राइवर को वाहन में निरीक्षण सूची और रिपोर्ट ले जानी चाहिए
  • ✓ड्राइवर को मार्ग में वाहन की स्थिति की खामियों के लिए निगरानी करनी चाहिए
  • ✓यदि 24 घंटे के भीतर पूरा किया जाए तो किसी अन्य व्यक्ति द्वारा निरीक्षण का उपयोग किया जा सकता है
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यात्रा निरीक्षण की आवश्यकता वाले वाहन

general

प्रांतीय स्तर पर नियंत्रित वाहक चालकों को 11,794 किग्रा या उससे अधिक पंजीकृत ट्रकों और 11 या अधिक यात्रियों वाले वाणिज्यिक यात्री वाहनों का निरीक्षण करना चाहिए। संघीय स्तर पर नियंत्रित वाहक चालकों को 4,500 किग्रा या उससे अधिक पंजीकृत ट्रकों और 11 या अधिक यात्रियों वाले यात्री वाहनों का निरीक्षण करना चाहिए।

मुख्य नियम
  • ✓प्रांतीय वाहक: 11,794 किग्रा और उससे अधिक के ट्रक के लिए यात्रा निरीक्षण रिपोर्ट की आवश्यकता होती है
  • ✓संघीय वाहक: 4,500 किग्रा और उससे अधिक के ट्रक के लिए यात्रा निरीक्षण रिपोर्ट की आवश्यकता होती है
  • ✓चालक सहित 11 या अधिक यात्रियों वाले यात्री वाहनों के लिए निरीक्षण आवश्यक है
  • ✓वर्ग 1, 2 और 3 सड़क परीक्षा के भाग के रूप में यात्रा निरीक्षण आवश्यक है
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खामियों को दर्ज करना और रिपोर्ट करना

general

ड्राइवरों को निरीक्षण के तुरंत बाद या मार्ग में खोज पर खामियों को दर्ज करना चाहिए। मामूली और प्रमुख खामियों को वाहक को तुरंत रिपोर्ट करना चाहिए। एक ड्राइवर दर्ज की गई मामूली खामी के साथ चलना जारी रख सकता है लेकिन निरीक्षण सूची में सूचीबद्ध प्रमुख खामी के साथ ड्राइव नहीं करना चाहिए।

मुख्य नियम
  • ✓खामियों को खोज के तुरंत बाद रिपोर्ट पर दर्ज किया जाना चाहिए
  • ✓मामूली और प्रमुख खामियों को वाहक को तुरंत रिपोर्ट करना चाहिए
  • ✓एक ड्राइवर दर्ज की गई और रिपोर्ट की गई मामूली खामी के साथ ड्राइविंग जारी रख सकता है
  • ✓कोई भी व्यक्ति सूचीबद्ध प्रमुख खामी के साथ वाणिज्यिक वाहन चलाएगा नहीं
  • ✓ड्राइवर को शांति अधिकारी की मांग पर निरीक्षण सूची और रिपोर्ट प्रस्तुत करनी चाहिए

76.Driving Skills and Manoeuvres

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चार सेकंड अनुसरण दूरी नियम

general

बड़े वाहनों के लिए अनुसरण दूरी हेतु चार सेकंड नियम का पालन करें। आगे चल रहे वाहन को किसी स्थिर वस्तु को पार करते हुए देखें और गिनें; यदि आप एक हज़ार एक, एक हज़ार दो, एक हज़ार तीन, एक हज़ार चार तक गिनने से पहले उस वस्तु तक पहुँच जाते हैं, तो आप बहुत करीब हैं। खराब परिस्थितियों में अनुसरण दूरी दोगुनी करें।

मुख्य नियम
  • ✓किसी भी गति पर यात्री वाहनों के लिए दो सेकंड नियम न्यूनतम है
  • ✓बड़े वाहनों के लिए चार सेकंड नियम का उपयोग करें
  • ✓जब मौसम, सड़क या यातायात की स्थितियाँ खराब हों, तो अपनी अनुसरण दूरी दोगुनी करें
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ऑफ-ट्रैकिंग के प्रकार

general

ऑफ-ट्रैकिंग तब होती है जब पिछले टायर स्टीयरिंग टायरों की तुलना में अलग पथ पर चलते हैं। कम गति की ऑफ-ट्रैकिंग पिछले टायरों को अंदर की ओर खींचती है और शहरों में आम है; उच्च गति की ऑफ-ट्रैकिंग, अपकेंद्रीय बल के कारण, उच्चतर गति पर मोड़ों में पिछले टायरों को बाहर की ओर खींचती है।

मुख्य नियम
  • ✓कम गति की ऑफ-ट्रैकिंग पिछले टायरों को स्टीयरिंग पथ के अंदर की ओर खींचती है
  • ✓लंबा व्हीलबेस या तीखा मोड़ कम गति की ऑफ-ट्रैकिंग को बढ़ाता है
  • ✓उच्च गति की ऑफ-ट्रैकिंग अपकेंद्रीय बल के कारण पिछले टायरों को बाहर की ओर खींचती है
  • ✓खुले राजमार्गों पर मोड़ों में प्रवेश करते समय मध्यम गति का उपयोग करें ताकि खतरनाक उच्च गति की ऑफ-ट्रैकिंग से बचा जा सके
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दाएँ मोड़

general

हर बार स्टीयरिंग घुमाने पर पिछले पहिये अगले पहियों की तुलना में छोटे रास्ते पर चलते हैं। संकरी सड़कों पर, मोड़ने से पहले चौराहे में अच्छी तरह आगे बढ़ें, संभवतः केंद्र रेखा को पार करते हुए। छोटे वाहनों और साइकिल चालकों का ध्यान रखें जो दाईं ओर से साथ चल सकते हैं।

मुख्य नियम
  • ✓हर दाएँ मोड़ पर कम गति से होने वाली ऑफ-ट्रैकिंग के लिए गुंजाइश रखें
  • ✓संकरी सड़कों पर, मोड़ने से पहले चौराहे में अच्छी तरह आगे बढ़ें
  • ✓मोड़ के दौरान दाईं ओर से साथ चलने वाले छोटे वाहनों और साइकिल चालकों का ध्यान रखें
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मोड़ और अपकेंद्रीय बल

general

किसी मोड़ में ऐसी गति से प्रवेश करें जिसमें ब्रेक लगाने की आवश्यकता न हो, लेकिन मोड़ के दौरान धीरे-धीरे गति बढ़ाई जा सके। अपकेंद्रीय बल वाहन को बाहर की ओर धकेलता है; ट्रैक्शन उसका प्रतिरोध करता है। मोड़ में अत्यधिक गति या ब्रेक लगाने से स्किड, पलटना या जैकनाइफ हो सकता है।

मुख्य नियम
  • ✓मोड़ों में ऐसी गति से प्रवेश करें जिसमें ब्रेक लगाने की आवश्यकता न हो, फिर धीरे-धीरे गति बढ़ाएँ
  • ✓अपकेंद्रीय बल वाहन को मोड़ के बाहर की ओर धकेलता है; ट्रैक्शन उसका प्रतिरोध करता है
  • ✓मोड़ में बहुत अधिक गति पर ब्रेक लगाने से स्किड, पलटना या जैकनाइफ हो सकता है
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डबल और ट्रिपल यूनिट के लिए अतिरिक्त जगह

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डबल और ट्रिपल ट्रेलर यूनिट अधिक लंबी होती हैं और उतनी जल्दी मुड़ या रुक नहीं सकतीं, इसलिए अधिक फॉलोइंग दूरी और यातायात में प्रवेश करने या उसे पार करने से पहले बड़े अंतराल रखें, और लेन बदलने से पहले सुनिश्चित करें कि किनारे स्पष्ट हैं।

मुख्य नियम
  • ✓डबल और ट्रिपल यूनिट के लिए अधिक फॉलोइंग दूरी रखें
  • ✓सुनिश्चित करें कि यातायात में प्रवेश करने या उसे पार करने से पहले अंतराल पर्याप्त बड़े हों
  • ✓लेन बदलने से पहले जांचें कि किनारे स्पष्ट हैं
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बड़े वाहनों को मोड़ना

general

बड़े वाहन को मोड़ने के लिए ऑफ-ट्रैकिंग और अधिक बड़े टर्निंग रेडियस को ध्यान में रखना आवश्यक है। दोनों हाथों से हैंड-ओवर-हैंड स्टीयरिंग विधि का उपयोग करें और मोड़ शुरू करने से पहले उचित गियर चुनें, जब तक कि वाहन ऑटोमैटिक न हो।

मुख्य नियम
  • ✓हैंड-ओवर-हैंड स्टीयरिंग विधि और दोनों हाथों का उपयोग करें
  • ✓मोड़ शुरू करने से पहले उचित गियर चुनें, जब तक कि वाहन ऑटोमैटिक न हो
  • ✓ऑफ-ट्रैकिंग और अधिक बड़े टर्निंग रेडियस को ध्यान में रखें
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बाएँ मोड़

general

बाएँ मुड़ते समय, यह सुनिश्चित करें कि मोड़ का चाप इतना चौड़ा हो कि बाईं ओर ऑफ-ट्रैकिंग की अनुमति मिले और केंद्र रेखा को पार न किया जाए, साथ ही कोना काटने से बचें। मोड़ पूरा करने के लिए, प्रवेश की गई सड़क की केंद्र रेखा के दाईं ओर वाहन चलाएँ।

मुख्य नियम
  • ✓मोड़ का चाप इतना चौड़ा रखें कि बाईं ओर ऑफ-ट्रैकिंग हो सके और केंद्र रेखा को पार न किया जाए
  • ✓कोना काटने और किसी अन्य वाहन से टकराने से बचें
  • ✓प्रवेश की गई सड़क की केंद्र रेखा के दाईं ओर मोड़ पूरा करें
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दाएँ और बाएँ कर्व पर स्थिति

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दाएँ कर्व पर वाहन के अगले हिस्से को सड़क के केंद्र के अधिक निकट रखें ताकि ट्रेलर के पहिये कर्ब पर न चढ़ें या सड़क की सतह से नीचे न गिरें। बाएँ कर्व पर अगले हिस्से को बाहरी (सड़क के दाईं ओर) के अधिक निकट रखें ताकि ट्रेलर के पहिये दूसरी लेन में न घुसें।

मुख्य नियम
  • ✓दाएँ कर्व पर वाहन के अगले हिस्से को सड़क के केंद्र के अधिक निकट रखें
  • ✓बाएँ कर्व पर वाहन के अगले हिस्से को बाहरी (सड़क के दाईं ओर) के अधिक निकट रखें

77.Caring for Your Vehicle

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निवारक रखरखाव और निरीक्षण

general

निवारक रखरखाव आपके वाहन को स्वस्थ और कुशल बनाए रखता है, जिससे अप्रत्याशित डाउनटाइम से बचा जाता है। निर्धारित रखरखाव के अतिरिक्त: टायरों को निर्माता के निर्देशानुसार फुलाए रखें (हर 10 psi कम फुलाने पर 1% ईंधन बर्बाद होता है); यात्रा-पूर्व निरीक्षण करें (यह कानून है); यात्रा-पश्चात निरीक्षण करें; सही तरल स्तर सुनिश्चित करें; एयर फिल्टर रिस्ट्रिक्शन इंडिकेटर की निगरानी करें; और हर तीन घंटे में गेज, टायर और कार्गो की जांच करें।

मुख्य नियम
  • ✓टायर में हर 10 psi कम हवा के लिए 1% ईंधन बर्बाद होता है
  • ✓गाड़ी चलाने से पहले यात्रा-पूर्व निरीक्षण कानूनी रूप से आवश्यक है
  • ✓यात्रा के दौरान हर तीन घंटे में गेज, टायर और कार्गो की जांच करें
  • ✓तरल पदार्थों को कम भरना और अधिक भरना दोनों आपके वाहन को नुकसान पहुंचा सकते हैं

78.Parking

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पार्क किए गए वाणिज्यिक वाहन को सुरक्षित करना

general

हमेशा ट्रैक्टर का पार्किंग ब्रेक लगाएं, पार्क किए गए यूनिट को रोकने के लिए ट्रेलर हैंड वाल्व का उपयोग न करें, ट्रांसमिशन को सबसे निचले गियर में डालें, और चॉक से पहियों को अवरुद्ध करें। केवल ट्रांसमिशन से वाहन सुरक्षित नहीं रहता।

मुख्य नियम
  • ✓ट्रैक्टर में पार्किंग ब्रेक लगाएं; पार्क किए गए यूनिट को रोकने के लिए ट्रेलर हैंड वाल्व का उपयोग न करें
  • ✓ट्रांसमिशन को सबसे निचले फॉरवर्ड या रिवर्स गियर में डालें और टू-स्पीड एक्सल को लो रेंज में रखें
  • ✓चॉक से पहियों को अवरुद्ध करें; न्यूनतम वर्गाकार ब्लॉक का आकार 15 सेमी × 15 सेमी है
  • ✓हमेशा पार्किंग ब्रेक प्रणाली और व्हील ब्लॉक का उपयोग करें, केवल ट्रांसमिशन का नहीं
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पहाड़ी पर पार्किंग करते समय पहियों की स्थिति

general

पार्क किए गए पहिये कर्ब से 50 सेमी से अधिक दूर नहीं होने चाहिए और वाहन को लो गियर/रिवर्स (मैनुअल) या पार्क (ऑटोमैटिक) में पार्किंग ब्रेक लगाकर छोड़ा जाना चाहिए। पहियों की दिशा ढलान और कर्ब की उपस्थिति पर निर्भर करती है।

मुख्य नियम
  • ✓पार्क किए गए पहिये कर्ब से 50 सेमी से अधिक दूर नहीं होने चाहिए
  • ✓ढलान पर नीचे की ओर पार्क करते समय, कर्ब हो या न हो, सामने के पहियों को दाईं ओर मोड़ें
  • ✓कर्ब के साथ ऊपर की ओर पार्क करते समय, सामने के पहियों को बाईं ओर मोड़ें
  • ✓बिना कर्ब के ऊपर की ओर पार्क करते समय, एक आर्टिकुलेशन पॉइंट वाली ट्रैक्टर-ट्रेलर इकाइयों में सामने के पहियों को बाईं ओर मोड़ें
  • ✓कर्ब होने पर, पार्किंग ब्रेक लगाने से पहले वाहन को तब तक लुढ़कने दें जब तक सामने के पहिये कर्ब से स्पर्श न कर लें
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पार्क किए गए वाहन को सुरक्षित करना

general

हमेशा सुरक्षित जगह पर पार्क करें, ट्रैक्टर का पार्किंग ब्रेक लगाएं, ट्रांसमिशन को लो गियर में डालें, और पहियों को ब्लॉक करें। ट्रांसमिशन या ट्रेलर हैंड वाल्व पर निर्भर न रहें।

मुख्य नियम
  • ✓ट्रैक्टर में पार्किंग ब्रेक लगाएं और पार्क की गई यूनिट को रोकने के लिए ट्रेलर हैंड वाल्व का उपयोग न करें
  • ✓ट्रांसमिशन को सबसे कम आगे या पीछे के गियर में डालें, और टू-स्पीड एक्सल को लो रेंज में रखें
  • ✓पहियों को चॉक्स से ब्लॉक करें; न्यूनतम चौकोर ब्लॉक का आकार 15 सेंटीमीटर गुणा 15 सेंटीमीटर है
  • ✓हमेशा पार्किंग ब्रेक प्रणाली और व्हील ब्लॉक दोनों का उपयोग करें
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पहाड़ी पर पार्किंग

general

पहाड़ी पर पार्क करते समय, पहिये कर्ब के 50 सेंटीमीटर के भीतर होने चाहिए और ढलान तथा कर्ब के आधार पर सही दिशा में मोड़े होने चाहिए।

मुख्य नियम
  • ✓पहिये कर्ब से 50 सेंटीमीटर से अधिक दूर नहीं होने चाहिए
  • ✓नीचे की ढलान (कर्ब के साथ या उसके बिना): अगले पहियों को दाईं ओर मोड़ें
  • ✓कर्ब सहित ऊपर की ढलान: अगले पहियों को बाईं ओर मोड़ें
  • ✓कर्ब के बिना ऊपर की ढलान: एक आर्टिकुलेशन पॉइंट वाली ट्रैक्टर-ट्रेलर इकाइयों में अगले पहियों को बाईं ओर मोड़ें
  • ✓कर्ब होने पर, पार्क ब्रेक लगाने से पहले वाहन को तब तक लुढ़कने दें जब तक अगले पहिये कर्ब से स्पर्श न कर लें
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ढलान पर पार्किंग

general

पार्क किए गए पहिये कर्ब से 50 सेमी से अधिक दूर नहीं होने चाहिए, वाहन लो गियर/रिवर्स (मैनुअल) या पार्क (ऑटोमैटिक) में हो और पार्क ब्रेक लगा हो। पहियों की दिशा के नियम दाईं ओर पार्किंग पर लागू होते हैं; बाईं ओर पार्किंग के लिए उलट दें।

मुख्य नियम
  • ✓पार्क किए गए पहिये कर्ब के 50 सेमी के भीतर होने चाहिए
  • ✓ढलान पर नीचे की ओर पार्किंग (कर्ब के साथ या बिना): अगले पहियों को दाईं ओर घुमाएँ
  • ✓कर्ब के साथ ऊपर की ओर पार्किंग: अगले पहियों को बाईं ओर घुमाएँ
  • ✓बिना कर्ब के ऊपर की ओर पार्किंग: सिंगल-आर्टिकुलेशन ट्रैक्टर-ट्रेलरों में अगले पहियों को बाईं ओर घुमाएँ
  • ✓जहाँ कर्ब मौजूद हो, पार्क ब्रेक लगाने से पहले पहियों को कर्ब से स्पर्श कराएँ
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पार्क किए गए वाहन को सुरक्षित करना

general

सुरक्षित स्थान चुनें, ट्रैक्टर का पार्किंग ब्रेक लगाएं, और पार्क किए गए यूनिट को रोकने के लिए ट्रेलर हैंड वाल्व का कभी उपयोग न करें। ट्रांसमिशन को सबसे निचले फॉरवर्ड या रिवर्स गियर में डालें और टू-स्पीड एक्सल को लो रेंज में रखें। व्हील चॉक्स का उपयोग करें; ट्रांसमिशन पर निर्भर न रहें।

मुख्य नियम
  • ✓ट्रैक्टर में पार्किंग ब्रेक लगाएं; यूनिट को रोकने के लिए ट्रेलर हैंड वाल्व का उपयोग न करें
  • ✓ट्रांसमिशन को सबसे निचले फॉरवर्ड या रिवर्स गियर में डालें
  • ✓पहियों को कम से कम 15 सेमी x 15 सेमी के चॉक्स से ब्लॉक करें
  • ✓वाहन को सुरक्षित करने के लिए ट्रांसमिशन पर निर्भर न रहें

79.Fuel Efficiency

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तैयारी और योजना

general

मार्गों की सावधानीपूर्वक योजना बनाएं — समतल मार्ग पहाड़ी मार्गों की तुलना में अधिक ईंधन-कुशल होते हैं, और राजमार्ग पर ड्राइविंग शहर के भीतर की ड्राइविंग से बेहतर होती है। पेलोड को अधिकतम करें (60% के बजाय 80-90% क्षमता का लक्ष्य रखें)। ओनर मैनुअल पढ़ें और निर्माता की ड्राइविंग सिफारिशों का पालन करें।

मुख्य नियम
  • ✓समतल मार्ग और राजमार्ग ड्राइविंग पहाड़ी या शहर के भीतर के मार्गों की तुलना में अधिक ईंधन-कुशल होते हैं
  • ✓पेलोड को अधिकतम करें — 60% के बजाय 80-90% क्षमता का लक्ष्य रखें
  • ✓ओनर मैनुअल में निर्माता की ड्राइविंग सिफारिशों का पालन करें
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ईंधन, इंजन और वाहन चयन

general

उचित ग्रेड और प्रकार के ईंधन का उपयोग करने से ईंधन अर्थव्यवस्था में 3% तक सुधार हो सकता है। ओवरड्राइव के बजाय डायरेक्ट ड्राइव ट्रांसमिशन खपत को 2% तक कम कर सकता है। वायुगतिकीय ड्रैग को 10% कम करने से दक्षता 5% तक बढ़ सकती है। सभी पहिया स्थितियों में रिब डिज़ाइन टायरों का उपयोग करें, कम रोलिंग प्रतिरोध या सुपर सिंगल टायरों पर विचार करें, हल्के विनिर्देश चुनें, और हीटर/वायुगतिकीय एक्सेसरीज़ का उपयोग करें।

मुख्य नियम
  • ✓उचित ग्रेड/प्रकार का ईंधन ईंधन अर्थव्यवस्था में 3% तक सुधार कर सकता है
  • ✓वायुगतिकीय ड्रैग को 10% कम करने से ईंधन दक्षता में 5% तक वृद्धि हो सकती है
  • ✓ड्राइव और स्टीयरिंग एक्सल पर लग टायरों की तुलना में रिब डिज़ाइन टायर अधिक ईंधन-कुशल होते हैं
  • ✓हल्के ट्रक विनिर्देश ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करते हैं और माल ढुलाई क्षमता बढ़ाते हैं
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मौसम से निपटना

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बर्फ से ढकी सड़कें ईंधन की खपत 15 से 20% तक बढ़ा सकती हैं, और तेज़ हवाएँ भी ईंधन की किफ़ायत को प्रभावित करती हैं। प्रभावों को कम करने के लिए खराब मौसम से बचें (यात्रा का समय/मार्ग बदलें), परिस्थितियों के अनुसार गति समायोजित करें (विपरीत हवा में गति कम करें), सुरक्षित अनुगमन दूरी बनाए रखें, और बर्फीली ढलान पर ट्रैक्टर-ट्रेलर पार्क न करें।

मुख्य नियम
  • ✓बर्फ से ढकी सड़कों पर गाड़ी चलाने से ईंधन की खपत 15 से 20% तक बढ़ सकती है।
  • ✓तेज़ विपरीत हवा होने पर गति कम करें।
  • ✓बर्फीली ढलान पर ट्रैक्टर-ट्रेलर पार्क न करें — फँसने से ईंधन और समय बर्बाद होता है।
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अपने वाहन की देखभाल

general

निवारक रखरखाव आपके वाहन को कुशल बनाए रखता है। टायरों में निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार हवा बनाए रखें (टायर में हर 10 psi कम हवा के लिए 1% ईंधन बर्बाद होता है)। यात्रा-पूर्व (कानून द्वारा आवश्यक) और यात्रा-पश्चात निरीक्षण करें, तरल पदार्थ सही स्तर पर रखें, एयर फ़िल्टर प्रतिबंध संकेतक की निगरानी करें, और यात्रा के दौरान हर तीन घंटे में गेज, टायर और कार्गो की जाँच करें।

मुख्य नियम
  • ✓टायर में हर 10 psi कम हवा के लिए 1% ईंधन बर्बाद होता है
  • ✓यात्रा-पूर्व निरीक्षण कानून द्वारा आवश्यक है और ब्रेकडाउन से बचने में मदद करता है
  • ✓यात्रा के दौरान हर तीन घंटे में गेज, टायर और कार्गो की जाँच करें
  • ✓तरल पदार्थ कम भरना और ज़्यादा भरना दोनों वाहन को नुकसान पहुँचा सकते हैं
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स्मार्ट स्टार्टिंग और वार्म-अप अभ्यास

general

बिना थ्रॉटल दबाए ऐसे गियर में शुरू करें जिसमें थ्रॉटल की आवश्यकता न हो। फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन (ईंधन पहले से मापा जाता है) या पुराने मैकेनिकल इंजनों का थ्रॉटल पंप न करें (ईंधन बर्बाद होता है, सिलेंडर की दीवारों को नुकसान पहुँचता है)। ईथर का उपयोग संयम से करें। वार्म-अप करते समय इंजन की गति न बढ़ाएँ — सामान्यतः पाँच मिनट का आइडलिंग पर्याप्त होता है। तेल और वायु दबाव सामान्य सीमा में हैं, यह सुनिश्चित करें; फिर आराम से गाड़ी चलाकर इंजन गर्म करें।

मुख्य नियम
  • ✓वाहन को बिना थ्रॉटल दबाए ऐसे गियर में शुरू करें जिसमें थ्रॉटल की आवश्यकता न हो
  • ✓फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन का थ्रॉटल पंप न करें — ईंधन पहले से मापा जाता है
  • ✓वार्म-अप के लिए सामान्यतः पाँच मिनट का आइडलिंग पर्याप्त होता है
  • ✓ईथर का उपयोग संयम से करें — अत्यधिक उपयोग इंजन को नुकसान पहुँचा सकता है
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ईंधन-कुशल ड्राइविंग और गियर शिफ्टिंग

combination

औसत गति कम करें, गियर सहजता से बदलें (पेशेवर शिफ्टिंग से परिचालन लागत में लगभग 30% सुधार होता है), हमेशा क्लच का उपयोग करें, और लगभग 1600 आरपीएम पर प्रगतिशील गियर शिफ्टिंग का अभ्यास करें। इंजन को उच्चतम गियर रेंज में चलाएँ ताकि कम रेव रेंज बनी रहे, पहाड़ी की चोटी पर एक्सेलेरेटर से पैर हटा लें, जहाँ उपयुक्त हो क्रूज़ कंट्रोल का उपयोग करें, और रिटार्डर का सही ढंग से उपयोग करें।

मुख्य नियम
  • ✓पेशेवर गियर शिफ्टिंग परिचालन लागत में लगभग 30% सुधार कर सकती है
  • ✓हमेशा क्लच का उपयोग करें — ऐसा न करने पर ट्रांसमिशन में गियर के दाँत घिस सकते हैं
  • ✓लगभग 1600 आरपीएम पर प्रगतिशील गियर शिफ्टिंग का अभ्यास करें
  • ✓कम रेव रेंज बनाए रखने के लिए इंजन को उच्चतम गियर रेंज में चलाएँ
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आइडलिंग की लागत और कमी

general

ट्रक के इंजन को आइडल पर चलाने से 900 आरपीएम पर प्रति घंटा अधिकतम चार लीटर ईंधन खर्च होता है। किसी भी अवधि के लिए रुकने पर इंजन बंद कर दें ताकि ईंधन बचे, रखरखाव कम हो, इंजन की आयु बढ़े और उत्सर्जन रुके। 260 दिनों तक प्रतिदिन एक घंटा आइडलिंग कम करने से प्रति ट्रक लगभग 10,400 लीटर ईंधन बचता है।

मुख्य नियम
  • ✓900 आरपीएम पर आइडलिंग से प्रति घंटा अधिकतम चार लीटर ईंधन खर्च होता है
  • ✓किसी भी अवधि के लिए रुकने पर इंजन बंद कर दें
  • ✓आइडलिंग कम करने से ईंधन बचता है, रखरखाव कम होता है और इंजन की आयु बढ़ती है
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गति और ईंधन खपत

general

स्मार्ट ड्राइविंग तकनीकों के साथ सड़क की गति प्रबंधित करना गति को स्थिर रखता है और दक्षता में सुधार करता है। सामान्यतः, 90 किमी/घंटा से अधिक की प्रत्येक 10 किमी/घंटा गति पर आप 10% अधिक ईंधन उपयोग करते हैं।

मुख्य नियम
  • ✓90 किमी/घंटा से अधिक की प्रत्येक 10 किमी/घंटा गति के लिए, आप 10% अधिक ईंधन उपयोग करते हैं
  • ✓स्थिर गति बनाए रखना ईंधन दक्षता बढ़ाता है
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ईंधन बचत के लिए तैयारी और योजना

general

मार्गों की सावधानीपूर्वक योजना बनाएं—समतल मार्ग पहाड़ी मार्गों की तुलना में अधिक कुशल होते हैं, और राजमार्ग पर ड्राइविंग शहर के भीतर की ड्राइविंग से बेहतर होती है। पेलोड को अधिकतम करें (60% के बजाय 80-90% क्षमता का लक्ष्य रखें)। ओनर मैनुअल पढ़ें और निर्माता की ड्राइविंग सिफारिशों का पालन करें।

मुख्य नियम
  • ✓पहाड़ी या शहर के भीतर के मार्गों के बजाय समतल और राजमार्ग मार्ग चुनें
  • ✓पेलोड को 80-90% क्षमता तक अधिकतम करें
  • ✓ओनर मैनुअल में निर्माता की ड्राइविंग सिफारिशों का पालन करें
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दक्षता के लिए अपने वाहन की देखभाल

general

निवारक रखरखाव वाहन को कुशल बनाए रखता है। टायरों को निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार हवा से भरें—टायर में हवा की कमी के प्रत्येक 10 psi के लिए 1% ईंधन बर्बाद होता है। यात्रा-पूर्व (कानूनी रूप से आवश्यक) और यात्रा-पश्चात निरीक्षण करें, तरल स्तर सही रखें, एयर फ़िल्टर प्रतिबंध सूचक की निगरानी करें, और यात्रा के दौरान हर तीन घंटे में गेज, टायर और कार्गो की जाँच करें।

मुख्य नियम
  • ✓टायर में हवा की कमी के प्रत्येक 10 psi के लिए 1% ईंधन बर्बाद होता है
  • ✓यात्रा-पूर्व निरीक्षण कानूनी रूप से आवश्यक है; यात्रा-पश्चात निरीक्षण भी करें
  • ✓यात्रा के दौरान हर तीन घंटे में गेज, टायर और कार्गो की जाँच करें
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ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए स्मार्ट ड्राइविंग अभ्यास

general

औसत गति कम करें, गियर सुचारू रूप से बदलें (पेशेवर शिफ्टिंग से परिचालन लागत लगभग 30% सुधरती है), हमेशा क्लच का उपयोग करें, लगभग 1600 आरपीएम पर प्रगतिशील शिफ्टिंग का अभ्यास करें, कम आरपीएम रेंज बनाए रखने के लिए उच्चतम गियर रेंज में चलाएं, रिटार्डर का उचित उपयोग करें, और पहाड़ी की चोटियों पर गुरुत्वाकर्षण और संवेग का उपयोग करते हुए एक्सेलेरेटर से पैर हटा दें। जहां उपयुक्त हो वहां क्रूज़ कंट्रोल का उपयोग करें।

मुख्य नियम
  • ✓पेशेवर सुचारू शिफ्टिंग परिचालन लागत में लगभग 30% सुधार कर सकती है
  • ✓गियर के दांतों को घिसने से बचाने के लिए हमेशा क्लच का उपयोग करें
  • ✓लगभग 1600 आरपीएम पर प्रगतिशील गियर शिफ्टिंग का अभ्यास करें और उच्चतम गियर रेंज में चलाएं
  • ✓पहाड़ी की चोटियों पर एक्सेलेरेटर से पैर हटा दें ताकि गुरुत्वाकर्षण और संवेग का उपयोग हो सके
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आइडलिंग और तकनीक के लाभ

general

ट्रक इंजन को आइडल करने पर 900 आरपीएम पर प्रति घंटा चार लीटर तक ईंधन की खपत होती है। जब भी किसी भी अवधि के लिए रुकें, तो ईंधन बचाने, रखरखाव कम करने, इंजन की उम्र बढ़ाने और उत्सर्जन घटाने के लिए इंजन बंद कर दें। आधुनिक इंजन आपको लगभग 1200 आरपीएम पर डाउनशिफ्ट और लगभग 1600 आरपीएम पर अपशिफ्ट करने देते हैं (2000 आरपीएम के बजाय), जिससे कम शिफ्ट करना पड़ता है और पैसे बचते हैं।

मुख्य नियम
  • ✓900 आरपीएम पर आइडलिंग से प्रति घंटा चार लीटर तक ईंधन की खपत होती है
  • ✓किसी भी अवधि के लिए रुकने पर इंजन बंद कर दें
  • ✓आधुनिक इंजन लगभग 1200 आरपीएम पर डाउनशिफ्ट और लगभग 1600 आरपीएम पर अपशिफ्ट की अनुमति देते हैं
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सड़क की स्थितियाँ और गति प्रबंधन

general

स्मार्ट ईंधन-कुशल ड्राइविंग भी सुरक्षित ड्राइविंग है। प्रकाश की स्थितियों के अनुसार समायोजित करें (तेज़ रोशनी में धूप का चश्मा, कम रोशनी में धीमे चलें), आराम, सतर्कता और दृश्यता के लिए सही सीट मुद्रा बनाए रखें, और सीमा के भीतर यातायात की समान गति से चलें। सड़क की गति का प्रबंधन गति को स्थिर रखता है—सामान्यतः 90 किमी/घंटा से ऊपर प्रत्येक 10 किमी/घंटा पर आप 10% अधिक ईंधन उपयोग करते हैं।

मुख्य नियम
  • ✓90 किमी/घंटा से ऊपर प्रत्येक 10 किमी/घंटा के लिए, ईंधन उपयोग लगभग 10% बढ़ जाता है
  • ✓प्रकाश की स्थितियों के अनुसार ड्राइविंग समायोजित करें और सही सीट मुद्रा बनाए रखें
  • ✓गति सीमा के भीतर यातायात की समान गति से चलें
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ईंधन दक्षता: एक बढ़ती प्राथमिकता

general

कनाडा में सभी ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का लगभग 30% सड़क परिवहन क्षेत्र से आता है, जिसका बड़ा हिस्सा भारी वाहनों से होता है। चालक ईंधन-दक्षता बढ़ाने के लिए कई व्यावहारिक निर्णय ले सकते हैं, वाहन विनिर्देशों से लेकर वाहन चलाने की तकनीकों तक।

मुख्य नियम
  • ✓कनाडा के ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का लगभग 30% सड़क परिवहन से आता है
  • ✓ईंधन दक्षता में वाहन विनिर्देशों के चयन और ड्राइविंग तकनीकें दोनों शामिल हैं
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राजमार्ग चयन से ईंधन बचत

general

समतल, बहु-लेन राजमार्ग चुनने से समतल दो-लेन राजमार्ग की तुलना में ईंधन दक्षता 4 से 11% तक बेहतर होती है, पहाड़ी राजमार्ग की तुलना में 18% तक, और उपनगरीय मार्ग की तुलना में 25 से 35% तक।

मुख्य नियम
  • ✓समतल बहु-लेन राजमार्ग समतल दो-लेन राजमार्ग की तुलना में 4-11% बचाता है
  • ✓समतल बहु-लेन राजमार्ग पहाड़ी राजमार्ग की तुलना में 18% तक बचाता है
  • ✓समतल बहु-लेन राजमार्ग उपनगरीय मार्ग की तुलना में 25-35% बचाता है
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इंजन प्रौद्योगिकी का लाभ उठाना

combination

नए इंजन डिज़ाइन कम rpm रेंज में अधिक हॉर्सपावर और टॉर्क देते हैं। आप लगभग 1200 rpm पर डाउनशिफ्ट और लगभग 1600 rpm पर अपशिफ्ट कर सकते हैं, 2000 rpm के बजाय, जिससे आप कम शिफ्ट करते हैं, पैसे बचाते हैं और कम उत्सर्जन उत्पन्न करते हैं।

मुख्य नियम
  • ✓नए इंजन लगभग 1200 rpm पर डाउनशिफ्टिंग और लगभग 1600 rpm पर अपशिफ्टिंग की अनुमति देते हैं
  • ✓2000 rpm के बजाय कम rpm पर शिफ्ट करने से शिफ्टिंग कम होती है, पैसे बचते हैं और उत्सर्जन कम होता है
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ईंधन, इंजन और वाहन विकल्प

general

उचित ग्रेड और प्रकार के ईंधन का उपयोग ईंधन की किफ़ायत को 3% तक बढ़ा सकता है। डायरेक्ट ड्राइव ट्रांसमिशन खपत को 2% तक घटा सकता है। वायुगतिकीय ड्रैग को 10% कम करने से दक्षता 5% तक बढ़ सकती है। रिब टायर, कम रोलिंग प्रतिरोध/सुपर सिंगल टायर, हल्के विनिर्देश, और ब्लॉक हीटर तथा विंटर फ्रंट जैसे सहायक उपकरणों का उपयोग करें।

मुख्य नियम
  • ✓उचित ईंधन ग्रेड/प्रकार ईंधन की किफ़ायत को 3% तक बढ़ाता है; डायरेक्ट ड्राइव ट्रांसमिशन खपत को 2% तक घटाता है
  • ✓वायुगतिकीय ड्रैग को 10% कम करने से ईंधन दक्षता 5% बढ़ती है
  • ✓रिब डिज़ाइन टायर, कम रोलिंग प्रतिरोध/सुपर सिंगल टायर, और हल्के विनिर्देशों का उपयोग करें
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मौसम का ईंधन दक्षता पर प्रभाव

general

बर्फ से ढकी सड़कें ईंधन की खपत 15-20% तक बढ़ा सकती हैं, और तेज़ हवाएँ ईंधन दक्षता को काफी प्रभावित करती हैं। मौसम के प्रभावों को कम करने के लिए खराब मौसम से बचें—मार्ग/समय में बदलाव करके, गति को परिस्थितियों के अनुसार समायोजित करके (विशेषकर सामने की हवाओं में), सुरक्षित पीछे की दूरी बनाए रखकर, और बर्फीली ढलान पर ट्रैक्टर-ट्रेलर को पार्क न करके।

मुख्य नियम
  • ✓बर्फ से ढकी सड़कें ईंधन की खपत 15-20% तक बढ़ा सकती हैं
  • ✓तेज़ सामने की हवाओं में गति कम करें और परिस्थितियों के अनुसार समायोजित करें
  • ✓बर्फीली ढलान पर ट्रैक्टर-ट्रेलर को पार्क न करें—फंस जाने से ईंधन और समय बर्बाद होता है
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राजमार्ग चयन से ईंधन बचत

general

समतल, बहु-लेन राजमार्ग पर वाहन चलाना अन्य विकल्पों की तुलना में ईंधन दक्षता बेहतर करता है: समतल दो-लेन राजमार्ग की तुलना में 4 से 11%, पर्वतीय राजमार्ग की तुलना में 18% तक, और उपनगरीय मार्ग की तुलना में 25 से 35%।

मुख्य नियम
  • ✓समतल बहु-लेन राजमार्ग, समतल दो-लेन राजमार्ग की तुलना में 4-11% ईंधन बचाता है
  • ✓यह पर्वतीय राजमार्ग की तुलना में 18% तक और उपनगरीय मार्ग की तुलना में 25-35% ईंधन बचाता है

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