Alberta · CDL अध्ययन गाइड · भाग 11 · अध्याय 80–91

Trip Inspections: Circle Check and Walk-Around +11Alberta · CDL · हिन्दी

47 विषय · 2026-09-17 को अपडेट

80.Trip Inspections: Circle Check and Walk-Around

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टायर और व्हील निरीक्षण मानक

general

स्टीयरिंग एक्सल के टायर्स में ट्रेड की गहराई कम से कम 3.2 मिमी होनी चाहिए; सभी अन्य टायर्स में कम से कम 1.6 मिमी होनी चाहिए। उचित दबाव, कोई उभार, साइडवॉल अलगाव, कट या असमान पहनने के लिए जांच करें। दोहरे टायर्स एक दूसरे को स्पर्श नहीं कर सकते और उनके बीच कुछ भी फंसा नहीं हो सकता। रिम्स में कोई दरारें, लापता टुकड़े, मोड़ या जंग की धारियां नहीं होनी चाहिए, और फास्टनर्स सुरक्षित होने चाहिए।

मुख्य नियम
  • ✓स्टीयरिंग एक्सल टायर ट्रेड की गहराई कम से कम 3.2 मिमी होनी चाहिए
  • ✓ड्राइव और ट्रेलर एक्सल टायर ट्रेड की गहराई कम से कम 1.6 मिमी होनी चाहिए
  • ✓दोहरे टायर्स एक दूसरे को स्पर्श नहीं कर सकते और उनके बीच कुछ भी फंसा नहीं हो सकता
  • ✓व्हील रिम्स में कोई दरारें, मोड़ या जंग की धारियां नहीं होनी चाहिए और फास्टनर्स सुरक्षित होने चाहिए
  • ✓जंग की धारियां ढीले व्हील फास्टनर्स का संकेत दे सकती हैं
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एयर ब्रेक घटक निरीक्षण

airbrakes

एयर ब्रेक वाले वाहनों के लिए, एयर कंप्रेसर की माउंटिंग, लाइनें, फिटिंग, होज़ और कपलर की जाँच करें; ब्रेक चैंबर की स्थिति और सुरक्षा की जाँच करें; स्लैक एडजस्टर का कोण, पुश रॉड ट्रैवल और घिसाव की जाँच करें; और एयर लाइनों में रिसाव, मोड़, कट, रगड़ या दरारों की जाँच करें। स्लैक एडजस्टर को हाथ से खींचकर या प्राई बार से जाँचा जा सकता है।

मुख्य नियम
  • ✓एयर कंप्रेसर सुरक्षित रूप से माउंट होना चाहिए और उसकी लाइनें व फिटिंग सही हालत में होनी चाहिए
  • ✓ब्रेक चैंबर सुरक्षित होने चाहिए और उनमें दरारें, जंग या छेद नहीं होने चाहिए
  • ✓स्लैक एडजस्टर के पुश रॉड ट्रैवल, यांत्रिक स्थिति और घिसाव की जाँच करें
  • ✓एयर लाइनों में रिसाव, मोड़, कट, रगड़ या दरारें नहीं होनी चाहिए
  • ✓पुश रॉड ट्रैवल में कोई भी चीज़ बाधा नहीं डालनी चाहिए
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निरीक्षण से पहले तैयारी

general

यात्रा निरीक्षण शुरू करने से पहले, समतल भूमि चुनें, ट्रैफिक से दूर सुरक्षित रूप से पार्क करें, पार्किंग/स्प्रिंग ब्रेक सेट करें, मैनुअल ट्रांसमिशन को कम गियर में रखें, इंजन बंद करें, और पहियों को रोकें—विशेष रूप से वायु ब्रेक वाले वाहनों के लिए महत्वपूर्ण जब ब्रेक बाद में रिलीज किए जाएं।

मुख्य नियम
  • ✓समतल भूमि चुनें और ट्रैफिक से दूर पार्क करें
  • ✓पार्किंग/स्प्रिंग ब्रेक सेट करें और मैनुअल ट्रांसमिशन को कम गियर में रखें
  • ✓निरीक्षण से पहले इंजन बंद करें
  • ✓पहियों को रोकें; न्यूनतम वर्ग ब्लॉक का आकार 15 x 15 सेंटीमीटर है
  • ✓हमेशा वाहन के चारों ओर पूरा चक्कर लगाएं और सब कुछ जांचें
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हुड के नीचे और स्टीयरिंग निरीक्षण

general

रेडिएटर में रिसाव, कूलेंट स्तर और कैप की जांच करें; पंखे की पंखुड़ियां और माउंटिंग; बेल्ट का तनाव और पहनना; द्रव स्तर; एयर फिल्टर; और बैटरी की स्थिति, टर्मिनल और माउंटिंग। स्टीयरिंग में मुड़े हुए/टूटे हुए/लापता पार्ट्स, पावर स्टीयरिंग रिसाव, द्रव स्तर और अत्यधिक खेल की जांच करें।

मुख्य नियम
  • ✓हुड के नीचे रेडिएटर, पंखा, बेल्ट, द्रव स्तर, एयर फिल्टर और बैटरी की जांच करें
  • ✓स्टीयरिंग तंत्र में कोई मुड़े हुए, टूटे हुए या लापता पार्ट्स नहीं होने चाहिए और कोई अत्यधिक खेल नहीं होना चाहिए
  • ✓होज कनेक्शन में रिसाव, मोड़, कट, घर्षण या दरारों की जांच करें
  • ✓शॉक एब्जॉर्बर और सस्पेंशन को दृश्यमान क्षति के लिए जांचें

81.Driving Defensively and Safe Stopping

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रक्षात्मक ड्राइविंग रणनीतियाँ

general

रक्षात्मक ड्राइविंग खतरों का पूर्वानुमान लगाती है और स्थिर गति बनाए रखती है, जिससे संवेग संरक्षित रहता है (जो पावर उपयोग नहीं होती, वह ईंधन है जो नहीं जलता)। हताशा को आपको असुरक्षित ओवरटेक करने के लिए मजबूर न करने दें; आगे देखें और रुकने का पूर्वानुमान लगाएँ (ब्रेक लगाने की तुलना में कोस्टिंग अधिक कुशल है); चार सेकंड की अनुगमन दूरी बनाए रखें; अपने ब्लाइंड स्पॉट जानें और जाँचें; और अपनी शारीरिक व मानसिक स्थिति के प्रति जागरूक रहें।

मुख्य नियम
  • ✓चार सेकंड की सुरक्षित अनुगमन दूरी बनाए रखें
  • ✓रुकने के लिए ब्रेक लगाने की तुलना में बिना एक्सेलरेटर दबाए गाड़ी को कोस्ट करके रोकना अधिक कुशल है
  • ✓अपने ब्लाइंड स्पॉट के प्रति जागरूक रहें और उन्हें नियमित रूप से जाँचें
  • ✓अपनी शारीरिक और मानसिक स्थिति के प्रति जागरूक रहें, जिसमें शराब, नशीले पदार्थों, थकान और बीमारी के प्रभाव शामिल हैं
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सुरक्षित रुकने की दूरी

general

हमेशा सुरक्षित और कुशलता से ब्रेक लगाने के लिए आगे चल रहे वाहन से सुरक्षित दूरी बनाए रखें। 70 किमी/घंटा की गति से चलने पर लगभग 300 फीट (90 मीटर) की रुकने की दूरी आवश्यक होती है।

मुख्य नियम
  • ✓70 किमी/घंटा की गति से चलने पर लगभग 300 फीट (90 मीटर) की रुकने की दूरी आवश्यक होती है
  • ✓हमेशा सुरक्षित और कुशलता से ब्रेक लगाने के लिए आगे चल रहे वाहन से सुरक्षित दूरी बनाए रखें

82.Reversing

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रिवर्सिंग सुरक्षा सावधानियाँ

general

अनावश्यक रिवर्सिंग से बचने के लिए पहले से योजना बनाएं। रिवर्स करने से पहले हॉर्न बजाएं, जब संभव हो गाइड का उपयोग करें, और यदि गाइड उपलब्ध न हो तो बाहर निकलकर क्षेत्र की जांच करें।

मुख्य नियम
  • ✓रिवर्स करने से पहले हॉर्न बजाएं और रिवर्स की गई प्रत्येक वाहन-लंबाई के लिए कम से कम एक बार इसे दोहराएं।
  • ✓ऐसे गाइड का उपयोग करें जो वाहन के मार्ग को देख सके और जिसे चालक देख सके; यदि आप गाइड को नहीं देख सकते तो रुक जाएं।
  • ✓गाइड होने पर भी चालक ही वाहन की सभी हरकतों का जिम्मेदार होता है।
  • ✓यदि रिवर्स की दूरी वाहन की दो लंबाई से अधिक हो, तो रुककर यूनिट के आसपास के क्षेत्रों की दोबारा जांच करें।
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रिवर्सिंग मैन्यूवर और हाथ के संकेत

combination

सीधी रेखा में रिवर्स करना सबसे आसान और सबसे सुरक्षित है। 90 डिग्री क्लियर साइड (बाएँ) रिवर्स करने से अच्छा मिरर दृश्य मिलता है, जबकि ब्लाइंड साइड (दाएँ) रिवर्स करना सबसे कठिन और खतरनाक है और इससे बचना चाहिए।

मुख्य नियम
  • ✓जब भी संभव हो सीधी रेखा में रिवर्स करें क्योंकि यह सबसे आसान और सबसे सुरक्षित है
  • ✓क्लियर साइड (बाएँ) रिवर्स करने से बाएँ मिरर में जगह का स्पष्ट दृश्य मिलता है
  • ✓ब्लाइंड साइड (दाएँ) रिवर्स करना सबसे कठिन और खतरनाक है और यदि संभव हो तो इससे बचना चाहिए
  • ✓अपना पैर थ्रॉटल से हटाकर रखें, सबसे निचला रिवर्स गियर इस्तेमाल करें, और ब्रेक पेडल पर पैर तैयार रखें
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सेमी-ट्रेलर को रिवर्स करने की तकनीक

combination

सेमी-ट्रेलर को रिवर्स करने के लिए स्टीयरिंग को ट्रेलर की वांछित दिशा के विपरीत घुमाना आवश्यक होता है; ट्रैक्टर एक S-आकार का रास्ता अपनाता है ताकि ट्रेलर को घुमाया जा सके।

मुख्य नियम
  • ✓स्टीयरिंग व्हील को उस दिशा के विपरीत घुमाएँ जिधर आप ट्रेलर को ले जाना चाहते हैं, या अपना हाथ व्हील के निचले हिस्से पर रखें और उसे उस दिशा में घुमाएँ जिधर आप ट्रेलर को ले जाना चाहते हैं
  • ✓ट्रैक्टर को एक S-आकार का रास्ता अपनाना चाहिए ताकि ट्रेलर सहजता से घूम सके
  • ✓दोनों रियर व्यू मिरर का उपयोग करते हुए धीरे-धीरे रिवर्स करें और वाहन के ठीक पीछे वाले ब्लाइंड स्पॉट को याद रखें
  • ✓रिवर्स करने से पहले हॉर्न बजाएँ और रिवर्स की गई प्रत्येक वाहन-लंबाई के लिए कम से कम एक बार दोहराएँ
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रिवर्स करते समय गाइड का उपयोग करना

combination

जब संभव हो, पहले से तय हाथ के संकेतों वाले गाइड का उपयोग करें; चालक को गाइड हमेशा दिखाई देना चाहिए और वह सभी हरकतों के लिए जिम्मेदार बना रहता है।

मुख्य नियम
  • ✓गाइड को वाहन का मार्ग दिखाई देना चाहिए और चालक को गाइड दिखाई देना चाहिए; यदि गाइड दिखाई न दे तो रुक जाएं
  • ✓गाइड होने पर भी सभी हरकतों के लिए चालक ही जिम्मेदार रहता है
  • ✓यदि कोई गाइड उपलब्ध न हो, तो रिवर्स करने से पहले उतरकर क्षेत्र का आँखों से निरीक्षण करें
  • ✓यदि रिवर्स दूरी वाहन की दो लंबाई से अधिक हो, तो रुकें, उतरें और यूनिट के चारों ओर सभी क्षेत्रों की फिर से जाँच करें
  • ✓थ्रॉटल से पैर हटाकर रखें, सबसे निचले रिवर्स गियर का उपयोग करें, और ब्रेक पेडल पर पैर तैयार रखें
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सेमी-ट्रेलर को रिवर्स करने की स्टीयरिंग तकनीक

combination

सेमी-ट्रेलर को रिवर्स करने के लिए, स्टीयरिंग व्हील को उस दिशा के विपरीत घुमाएँ जिधर आप ट्रेलर को ले जाना चाहते हैं, या अपना हाथ स्टीयरिंग व्हील के निचले हिस्से पर रखें और उसे उस दिशा में घुमाएँ जिधर आप ट्रेलर को ले जाना चाहते हैं। ट्रैक्टर को S-आकार का रास्ता अपनाना चाहिए।

मुख्य नियम
  • ✓स्टीयरिंग व्हील को ट्रेलर की इच्छित दिशा के विपरीत घुमाएँ
  • ✓वैकल्पिक रूप से, स्टीयरिंग व्हील के निचले हिस्से पर रखे हाथ को ट्रेलर की इच्छित दिशा में घुमाएँ
  • ✓ट्रेलर को सुचारू रूप से मोड़ने के लिए ट्रैक्टर को S-आकार का रास्ता अपनाना चाहिए
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सुरक्षित रिवर्सिंग प्रथाएँ

general

रिवर्स करते समय धीरे-धीरे चलें और दोनों रियर-व्यू मिरर का उपयोग करें, तथा सीधे पीछे मौजूद ब्लाइंड स्पॉट के प्रति सजग रहें। अनावश्यक रिवर्स करने से बचें, रिवर्स करने से पहले हॉर्न बजाएँ और प्रत्येक वाहन-लंबाई की दूरी पर इसे दोहराएँ, और एक गाइड का उपयोग करें जो रास्ता देख सके जबकि ड्राइवर गाइड को देख सके।

मुख्य नियम
  • ✓हमेशा धीरे-धीरे रिवर्स करें और दोनों रियर-व्यू मिरर का उपयोग करें
  • ✓रिवर्स करने से पहले हॉर्न बजाएँ और रिवर्स की गई प्रत्येक वाहन-लंबाई पर कम से कम एक बार दोहराएँ
  • ✓जहाँ संभव हो, तय किए गए हाथ संकेतों के साथ गाइड का उपयोग करें; यदि आप गाइड को न देख सकें तो रुक जाएँ
  • ✓गाइड होने पर भी वाहन की सभी गतियों की जिम्मेदारी ड्राइवर की ही रहती है
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90 डिग्री रिवर्सिंग: क्लियर साइड बनाम ब्लाइंड साइड

combination

क्लियर साइड (बाएं) रिवर्सिंग में बाएं मिरर का साफ दृश्य मिलता है, जबकि ब्लाइंड साइड (दाएं) रिवर्सिंग सबसे कठिन और खतरनाक होती है और इससे बचना चाहिए।

मुख्य नियम
  • ✓सीधी लाइन में रिवर्स करना सबसे आसान और सुरक्षित है; जब भी संभव हो सीधा रिवर्स करें
  • ✓क्लियर साइड रिवर्सिंग के लिए, ट्रेलर को बाएं ले जाने के लिए स्टीयरिंग व्हील को दाएं घुमाएं, फिर बाएं घुमाकर सीधा करें
  • ✓ब्लाइंड साइड (दाईं ओर) रिवर्सिंग में अधिकतर दाएं मिरर और कन्वेक्स मिरर का उपयोग होता है और स्थिति जांचने के लिए बार-बार रुकना पड़ता है
  • ✓जब संभव हो ब्लाइंड साइड रिवर्सिंग से बचें क्योंकि यह सबसे कठिन और खतरनाक है
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रिवर्स दूरी और गियर नियंत्रण

general

यदि कोई गाइड उपलब्ध न हो, तो पहले बाहर निकलकर क्षेत्र की जाँच करें। यदि रिवर्स की दूरी वाहन की दो लंबाई से अधिक हो, तो रुकें और सभी क्षेत्रों की फिर से जाँच करें। पैर को थ्रॉटल से दूर रखें, सबसे निचला रिवर्स गियर चुनें, धीरे-धीरे चलें और ब्रेक पैडल पर पैर तैयार रखें।

मुख्य नियम
  • ✓यदि कोई गाइड न हो, तो रिवर्स करने से पहले बाहर निकलकर क्षेत्र की आँखों से जाँच करें
  • ✓यदि वाहन की दो लंबाई से अधिक रिवर्स करना हो, तो रुकें और पूरी यूनिट के चारों ओर फिर से जाँच करें
  • ✓सबसे निचला रिवर्स गियर चुनें और अपने दाएँ पैर से ब्रेक पैडल को कवर करें
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90 डिग्री रिवर्सिंग: क्लियर साइड बनाम ब्लाइंड साइड

combination

सीधी रेखा में रिवर्सिंग सबसे आसान और सुरक्षित है। क्लियर साइड (बाएँ) रिवर्सिंग में बाएँ मिरर का स्पष्ट दृश्य मिलता है। ब्लाइंड साइड (दाएँ) रिवर्सिंग सबसे कठिन और खतरनाक है, यह दाएँ मिरर सहित उत्तल मिरर पर निर्भर करती है, जाँच के लिए बार-बार रुकने की आवश्यकता होती है, और इससे बचना चाहिए।

मुख्य नियम
  • ✓जब भी संभव हो, सीधी रेखा में रिवर्स करें
  • ✓क्लियर साइड (बाएँ) रिवर्सिंग बाएँ मिरर का स्पष्ट दृश्य देती है
  • ✓ब्लाइंड साइड (दाएँ) रिवर्सिंग सबसे कठिन और खतरनाक है; यदि संभव हो तो इससे बचें
  • ✓ब्लाइंड साइड रिवर्सिंग के दौरान बार-बार रुकें और स्थिति जाँचने के लिए बाहर निकलें

83.Driving Defensively

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सुरक्षा और ईंधन के लिए रक्षात्मक ड्राइविंग

general

स्मार्ट ड्राइविंग एक दृष्टिकोण और कौशल दोनों है। रक्षात्मक ड्राइविंग आपको खतरों का पहले से अनुमान लगाने और स्थिर गति बनाए रखने देती है, जिससे संवेग संरक्षित रहता है और आपको खोई हुई गति बार-बार फिर से नहीं बनानी पड़ती—जो शक्ति उपयोग नहीं होती, वह ईंधन है जो जलता नहीं। निराशा के कारण असुरक्षित ओवरटेक न करें, आगे देखें और रुकने का अनुमान लगाएँ (ब्रेक लगाने से कोस्टिंग अधिक कुशल है), सुरक्षित अनुवर्ती दूरी बनाए रखें, ब्लाइंड स्पॉट देखें, और अपनी शारीरिक/मानसिक स्थिति के प्रति सजग रहें।

मुख्य नियम
  • ✓चार सेकंड की सुरक्षित अनुवर्ती दूरी बनाए रखें
  • ✓रुकने तक कोस्टिंग करना ब्रेक लगाने से अधिक कुशल है; रुकने का अनुमान लगाएँ
  • ✓निराशा को असुरक्षित ओवरटेक या युद्धाभ्यास की ओर न ले जाने दें
  • ✓अपनी शारीरिक/मानसिक स्थिति के प्रति सजग रहें, जिसमें शराब, नशीले पदार्थ, उम्र, बीमारी, थकान, भावनाएँ और आहार शामिल हैं
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सुरक्षित रुकने की दूरी

general

सुरक्षित अनुसरण दूरी बनाए रखें ताकि आप हमेशा सुरक्षित और कुशलता से ब्रेक लगा सकें। 70 किमी/घंटा की गति से वाहन चलाने पर लगभग 300 फीट (90 मीटर) की रुकने की दूरी आवश्यक होती है।

मुख्य नियम
  • ✓70 किमी/घंटा की गति से चलाने पर लगभग 300 फीट (90 मीटर) की रुकने की दूरी आवश्यक होती है
  • ✓सुरक्षित और कुशलता से ब्रेक लगाने के लिए सुरक्षित अनुसरण दूरी बनाए रखें

84.Smart Driving Practices

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उचित इंजन स्टार्टिंग और वार्म-अप

general

ईंधन दक्षता इंजन स्टार्ट-अप से ही शुरू होती है। ऐसे गियर में जीरो थ्रॉटल का उपयोग करें जिसमें थ्रॉटल की आवश्यकता न हो। फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन (ईंधन पहले से मापा जाता है) या पुराने मैकेनिकल इंजन (ईंधन बर्बाद होता है, सिलेंडर की दीवारों को नुकसान पहुंचता है) पर थ्रॉटल को पंप न करें। ईथर का संयम से उपयोग करें। वार्म-अप के दौरान इंजन की गति न बढ़ाएँ—पाँच मिनट की आइडलिंग आम तौर पर पर्याप्त होती है। स्टार्ट-अप पर तेल और हवा का दबाव सामान्य होना सुनिश्चित करें।

मुख्य नियम
  • ✓शून्य थ्रॉटल के साथ ऐसे गियर में शुरू करें जिसमें थ्रॉटल की आवश्यकता न हो
  • ✓फ्यूल-इंजेक्टेड या पुराने मैकेनिकल इंजनों पर थ्रॉटल को पंप न करें
  • ✓वार्म-अप के लिए पाँच मिनट की आइडलिंग आम तौर पर पर्याप्त होती है
  • ✓ईथर का संयम से उपयोग करें क्योंकि अत्यधिक उपयोग इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है
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कुशल ड्राइविंग तकनीकें

general

वाहन को आसानी से चलाकर गर्म करें, थ्रॉटल को ज़ोर से न दबाएँ। पहाड़ी की चोटी पर एक्सेलेरेटर से पैर हटा लें और गुरुत्वाकर्षण/संवेग को काम करने दें। जहाँ उपयुक्त हो, क्रूज़ कंट्रोल का उपयोग करें। औसत गति कम करें—90 km/h से ऊपर हर 10 km/h अतिरिक्त गति पर आप 10% अधिक ईंधन खर्च करते हैं। गियर सुचारू रूप से बदलें (परिचालन लागत में लगभग 30% सुधार)। हमेशा क्लच का उपयोग करें। लगभग 1600 rpm पर प्रोग्रेसिव शिफ्टिंग का अभ्यास करें। इंजन को सबसे ऊँची गियर रेंज में चलाएँ। रिटार्डर का सही उपयोग करें और ज़रूरत न होने पर उसे बंद कर दें।

मुख्य नियम
  • ✓90 km/h से ऊपर हर 10 km/h अतिरिक्त गति पर 10% अधिक ईंधन खर्च होता है।
  • ✓सुचारू, पेशेवर गियर शिफ्टिंग से परिचालन लागत में लगभग 30% सुधार हो सकता है।
  • ✓ट्रांसमिशन में गियर के दांतों को घिसने से बचाने के लिए हमेशा क्लच का उपयोग करें।
  • ✓लगभग 1600 rpm पर प्रोग्रेसिव गियर शिफ्टिंग का अभ्यास करें।
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आइडलिंग लागत और ईंधन की बर्बादी

general

ट्रक के इंजन को आइडल पर चलाने से 900 आरपीएम पर प्रति घंटे अधिकतम चार लीटर ईंधन खर्च होता है। ईंधन बचाने, रखरखाव कम करने, इंजन की आयु बढ़ाने और उत्सर्जन रोकने के लिए किसी भी अवधि के लिए रुकने पर इंजन बंद कर दें। प्रतिदिन एक घंटे की आइडलिंग 260 दिनों तक कम करने से प्रति ट्रक लगभग 10,400 लीटर ईंधन बचता है।

मुख्य नियम
  • ✓आइडलिंग से 900 आरपीएम पर प्रति घंटे अधिकतम 4 लीटर ईंधन खर्च होता है
  • ✓किसी भी अवधि के लिए रुकने पर इंजन बंद कर दें
  • ✓आइडलिंग कम करने से ईंधन बचता है, रखरखाव घटता है और इंजन की आयु बढ़ती है
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इंजन प्रौद्योगिकी का लाभ उठाना

general

नए इंजन डिज़ाइन कम rpm रेंज में अधिक हॉर्सपावर और टॉर्क देते हैं। आप लगभग 1200 rpm पर डाउनशिफ्ट और लगभग 1600 rpm पर अपशिफ्ट कर सकते हैं, 2000 rpm के बजाय, जिससे आप कम शिफ्ट करते हैं, पैसे बचाते हैं, और कम उत्सर्जन उत्पन्न करते हैं।

मुख्य नियम
  • ✓नए इंजनों के साथ लगभग 1200 rpm पर डाउनशिफ्ट करें और लगभग 1600 rpm पर अपशिफ्ट करें
  • ✓कम rpm पर संचालन का मतलब है कम शिफ्ट, लागत बचत, और कम उत्सर्जन
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सड़क की स्थितियों के अनुरूप बने रहना

general

स्मार्ट ईंधन-कुशल ड्राइविंग सुरक्षित ड्राइविंग भी है। रोशनी के अनुसार समायोजन करें (तेज़ रोशनी में धूप का चश्मा पहनें, कम रोशनी में गति घटाएँ)। आराम, सतर्कता, दृश्यता और नियंत्रणों तक पहुँच के लिए सीट को समायोजित करके अच्छी मुद्रा बनाए रखें। गति सीमा के भीतर रहते हुए यातायात की गति के अनुरूप चलें और अन्य ड्राइवरों को विचारपूर्वक रास्ता दें।

मुख्य नियम
  • ✓दृश्यता के अनुसार ड्राइविंग समायोजित करें—कम रोशनी की स्थितियों में गति कम करें
  • ✓आराम, सतर्कता, दृश्यता और नियंत्रणों तक पहुँच के लिए सीट समायोजित रखें
  • ✓गति सीमा के भीतर रहते हुए अन्य यातायात की समान गति से चलें

85.Trip Inspections: Coupling and Combination Components

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फिफ्थ व्हील और किंगपिन निरीक्षण

combination

ट्रक-ट्रैक्टर संयोजन के लिए, फिफ्थ व्हील कपलर बोल्ट, स्लाइडर लॉक और प्लेट का निरीक्षण करें कि उनमें क्षति, दरारें या वेल्ड अलगाव न हों। प्लेट एप्रन के साथ समतल होनी चाहिए और उनके बीच कोई दिन का प्रकाश दिखाई नहीं देना चाहिए। लॉकिंग जॉज़ बंद होनी चाहिए और किंगपिन उनके भीतर बंद होना चाहिए, तथा किंगपिन घिसा हुआ, क्षतिग्रस्त या टूटा हुआ नहीं होना चाहिए।

मुख्य नियम
  • ✓फिफ्थ व्हील कपलर बोल्ट सुरक्षित होना चाहिए और स्लाइडर लॉक होना चाहिए
  • ✓प्लेट एप्रन के साथ समतल होनी चाहिए और उनके बीच कोई दिन का प्रकाश दिखाई नहीं देना चाहिए
  • ✓फिफ्थ व्हील लॉकिंग जॉज़ बंद होनी चाहिए और किंगपिन उनके भीतर बंद होना चाहिए
  • ✓किंगपिन और पिंटल हिच आईहुक घिसे हुए, क्षतिग्रस्त, दरारयुक्त या टूटे हुए नहीं होने चाहिए
  • ✓ड्राइव शाफ्ट की स्थिति की जाँच करें और कोई रुकावट न हो
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ट्रेलर और लैंडिंग गियर निरीक्षण

combination

ट्रेलर के लिए, निरीक्षण डिकल, बॉडी में क्षति या गुम रिवेट, फ्रेम और क्रॉस मेंबर जांचें। लैंडिंग गियर उठाया हुआ होना चाहिए, हैंडल सुरक्षित हो और कोई दरार न हो। एयर लाइनें, क्लीयरेंस/मार्कर लाइटें, लोड सुरक्षा उपकरण, टायर, रिम, स्लाइडिंग टैंडेम और लॉकिंग पिन, ब्रेक चैंबर, स्लैक एडजस्टर और सस्पेंशन जांचें।

मुख्य नियम
  • ✓लैंडिंग गियर उठाया हुआ होना चाहिए, हैंडल और नीचे करने की व्यवस्था सुरक्षित हो
  • ✓ट्रेलर एयर लाइनें सुरक्षित होनी चाहिए, कोई लीक, मोड़, कट, घर्षण या दरार न हो
  • ✓स्लाइडिंग टैंडेम लॉकिंग पिन लॉक और सुरक्षित होना चाहिए, क्रॉस मेंबर में कोई क्षति न हो
  • ✓लोड सुरक्षा उपकरण और एंकर पॉइंट सुरक्षित और बिना क्षति होने चाहिए
  • ✓एक ही रिपोर्ट में अतिरिक्त लाइनों के साथ कई ट्रेलर जोड़े जा सकते हैं
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सस्पेंशन और एक्सल असेंबली

combination

सस्पेंशन में दरार वाली, गायब या टूटी हुई स्प्रिंग्स नहीं होनी चाहिए; टॉर्शन बार या वॉकिंग बीम मजबूत और बिना क्षति के होने चाहिए; और यू-बोल्ट ढीले, गायब या टूटे हुए नहीं होने चाहिए। एयर सस्पेंशन पर, क्षतिग्रस्त, घिसे हुए या निष्क्रिय एयर बैग की जाँच करें। एक्सल असेंबली में टूट-फूट, दरार, छेद, टूटी सील या मुड़ाव नहीं होना चाहिए।

मुख्य नियम
  • ✓सस्पेंशन स्प्रिंग्स, टॉर्शन बार और वॉकिंग बीम मजबूत और सुरक्षित होने चाहिए
  • ✓यू-बोल्ट ढीले, गायब या टूटे हुए नहीं होने चाहिए
  • ✓एयर सस्पेंशन पर, क्षतिग्रस्त, घिसे हुए या निष्क्रिय एयर बैग की जाँच करें
  • ✓एक्सल असेंबली में टूट-फूट, दरार, छेद, टूटी सील या मुड़ाव नहीं होना चाहिए

86.Driving Defensively and Safe Stopping

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रक्षात्मक ड्राइविंग रणनीतियाँ

general

रक्षात्मक ड्राइविंग खतरों का पहले से अनुमान लगाती है और स्थिर गति बनाए रखती है, जिससे गति-संवेग सुरक्षित रहता है और खोई हुई गति को दोबारा बनाना नहीं पड़ता—जो शक्ति उपयोग नहीं होती, वह ईंधन भी नहीं जलता। रणनीतियाँ: हताशा के कारण असुरक्षित ओवरटेक न करें; आगे देखें और रुकने का अनुमान लगाएं (ब्रेक लगाने की तुलना में कोस्टिंग अधिक कुशल है); चार सेकंड की फॉलोइंग दूरी बनाए रखें; ब्लाइंड स्पॉट जानें और उनकी जाँच करें; और अपनी शारीरिक/मानसिक स्थिति के प्रति सजग रहें (शराब, ड्रग्स, आयु, रवैया, बीमारी, थकान, भावना, आहार)।

मुख्य नियम
  • ✓चार सेकंड की सुरक्षित फॉलोइंग दूरी बनाए रखें
  • ✓रुकने के लिए कोस्टिंग करना ब्रेक लगाने से अधिक कुशल है
  • ✓हताशा को असुरक्षित ओवरटेक या युद्धाभ्यास के लिए मजबूर न होने दें
  • ✓अपनी स्थिति के प्रति सजग रहें, जिसमें थकान, बीमारी और शराब/ड्रग्स के प्रभाव शामिल हैं
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सुरक्षित रुकने की दूरी

general

हमेशा सुरक्षित और कुशलता से ब्रेक लगा सकें, इसके लिए सुरक्षित अनुसरण दूरी बनाए रखें। 70 किमी/घंटा की गति से चलने पर लगभग 300 फीट (90 मीटर) की रुकने की दूरी आवश्यक होती है।

मुख्य नियम
  • ✓70 किमी/घंटा की गति से चलने पर लगभग 300 फीट (90 मीटर) की रुकने की दूरी आवश्यक होती है
  • ✓हमेशा सुरक्षित और कुशलता से ब्रेक लगाने के लिए सुरक्षित अनुसरण दूरी बनाए रखें

87.Important information for commercial drivers

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विशेष लोड और क्रॉसिंग के नियम

general

लॉग, खतरनाक सामान या विस्फोटक ले जाने वाले ट्रकों के लिए विशेष नियम होते हैं, जिनमें रेलवे क्रॉसिंग पर रुकना और निर्धारित शहरी मार्ग शामिल हैं। पीछे से बाहर निकलने वाले लोड पर निशान लगाना आवश्यक है।

मुख्य नियम
  • ✓विस्फोटक या ज्वलनशील सामान ले जाने वाले ट्रकों को हर अनियंत्रित रेलवे क्रॉसिंग से पहले रुकना चाहिए
  • ✓शहरी क्षेत्रों में केवल उन्हीं मार्गों पर चलें जो ट्रकों और खतरनाक सामान वाले वाहनों के लिए निर्धारित हैं
  • ✓यदि लोड पीछे से 1.5 मीटर से अधिक बाहर निकलता है, तो दिन के समय कम से कम 30 सेमी x 30 सेमी का लाल झंडा लगाएं या रात में लाल बत्ती लगाएं
  • ✓खतरनाक सामानों के संचालन, भंडारण और परिवहन के लिए संघीय और प्रांतीय खतरनाक सामान कानूनों का पालन करें
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ब्रेकडाउन चेतावनी उपकरण की स्थापना

general

जब गाड़ी खराब हो जाए, तो सुरक्षित रूप से दाईं ओर रुकें और आपातकालीन लाइटें तथा अनुमोदित चेतावनी उपकरण ऐसी दूरी पर लगाएं जो दिन या रात के अनुसार बदलती है।

मुख्य नियम
  • ✓यथाशीघ्र सड़क के दाईं ओर सुरक्षित स्थान पर रुकें
  • ✓शहरी सीमा के बाहर दिन के समय ब्रेकडाउन: हैज़र्ड लाइट चालू करें और आगे तथा पीछे लगभग 30 मीटर (100 फीट) पर चेतावनी उपकरण लगाएं
  • ✓रात के समय या कम दृश्यता (150 मीटर तक दिखाई न देना): आगे और पीछे 75 मीटर (250 फीट) पर अनुमोदित चेतावनी उपकरण लगाएं
  • ✓किसी भी राजमार्ग ब्रेकडाउन के दौरान आपातकालीन हैज़र्ड लाइट चालू करें
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विशेष लोड और कार्गो नियम

general

कुछ कार्गो के लिए विशेष हैंडलिंग आवश्यक है, जिनमें लट्ठे, खतरनाक सामान, विस्फोटक और वाहन के पिछले हिस्से से आगे तक फैले हुए लोड शामिल हैं।

मुख्य नियम
  • ✓बाहर निकले हुए लट्ठे मुड़ते समय दूसरी लेन में झूल सकते हैं; मुड़ने से पहले पीछे के यातायात को निकल जाने दें
  • ✓विस्फोटक या ज्वलनशील सामान ले जाने वाले ट्रकों को हर अनियंत्रित रेलवे क्रॉसिंग से पहले रुकना चाहिए
  • ✓शहरी क्षेत्रों में केवल ट्रकों और खतरनाक सामान वाले वाहनों के लिए निर्दिष्ट मार्गों पर ही चलें
  • ✓वाहन के पिछले हिस्से से 1.5 मीटर से अधिक आगे निकलने वाले लोड के लिए दिन में लाल झंडा (कम से कम 30 सेमी × 30 सेमी) और रात में लाल बत्ती आवश्यक है
  • ✓खतरनाक सामान ले जाते समय संघीय और प्रांतीय कानूनों का पालन करें

88.Trip Inspections: Trip Air Brake Inspection Procedure

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ट्रैक्टर प्रोटेक्शन और पार्क कंट्रोल वाल्व परीक्षण

airbrakes

इंजन बंद और चाबी run स्थिति में रखते हुए, ट्रेलर एयर सप्लाई वाल्व को दबाएँ और दोनों वायु लाइनें डिस्कनेक्ट करें। ट्रेलर एयर सप्लाई वाल्व (लाल) 40-60 PSI या उससे अधिक पर बाहर निकल आना चाहिए और कम वायु चेतावनी 60 PSI तक सक्रिय हो जानी चाहिए। पार्क कंट्रोल वाल्व (पीला) को दबाने और फुट वाल्व को पंप करने पर उसे 20-45 PSI पर बाहर निकल आना चाहिए।

मुख्य नियम
  • ✓ट्रेलर एयर सप्लाई वाल्व (लाल) 40-60 PSI (276-414 kPa) या उससे अधिक पर बाहर निकल आना चाहिए
  • ✓कम वायु दबाव चेतावनी 60 PSI (414 kPa) तक चालू होनी चाहिए
  • ✓पार्क कंट्रोल वाल्व (पीला) 20-45 PSI (138-311 kPa) पर बाहर निकल आना चाहिए
  • ✓ब्रेक वाल्व को दबाए रखते समय खुली ट्रेलर सर्विस लाइन से कोई वायु रिसाव नहीं होना चाहिए
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सप्लाई सर्किट और गवर्नर टेस्ट

airbrakes

इंजन को लगभग 1200 RPM पर फास्ट आइडल पर रखते हुए, कंप्रेसर को 3 मिनट के भीतर 50 से 90 PSI तक दबाव बनाना चाहिए और कम हवा चेतावनी लाइट 60 PSI तक बंद हो जानी चाहिए। गवर्नर कट-आउट की 120-135 PSI पर पुष्टि करने के लिए सिस्टम अधिकतम तक दबाव बनाएं। गवर्नर कट-इन की पुष्टि के लिए सर्विस ब्रेक पंप करें कि यह कट-आउट से 20-25 PSI कम है।

मुख्य नियम
  • ✓कंप्रेसर बिल्ड-अप: 3 मिनट के भीतर 50 से 90 PSI (345-621 kPa)
  • ✓कम हवा चेतावनी लाइट 60 PSI (414 kPa) तक बंद होनी चाहिए
  • ✓गवर्नर कट-आउट 120-135 PSI (828-931 kPa) पर
  • ✓गवर्नर कट-इन कट-आउट से 20-25 PSI (138-172 kPa) कम होना चाहिए
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एयर सिस्टम रिसाव और ब्रेक प्रतिक्रिया परीक्षण

airbrakes

इंजन बंद करें और 2 मिनट तक पूर्ण सर्विस ब्रेक लगाकर रखें। सिस्टम स्थिर होने के बाद अधिकतम अनुमेय रिसाव पावर यूनिट के लिए 4 PSI है, साथ ही प्रत्येक ट्रेलर के लिए अतिरिक्त 2 PSI। फिर चॉक हटाएँ, स्प्रिंग ब्रेक छोड़ें और फुट वाल्व तथा ट्रेलर हैंड वाल्व दोनों से ब्रेक प्रतिक्रिया का परीक्षण करें।

मुख्य नियम
  • ✓रिसाव की जाँच के लिए 2 मिनट तक पूर्ण सर्विस ब्रेक लगाकर रखें
  • ✓पावर यूनिट के लिए अधिकतम 4 PSI (28 kPa) रिसाव, साथ ही प्रत्येक ट्रेलर के लिए 2 PSI (14 kPa)
  • ✓फुट वाल्व और ट्रेलर हैंड वाल्व दोनों का उपयोग करके ब्रेक प्रतिक्रिया परीक्षण करें
  • ✓एयर ब्रेक परीक्षण से पहले पहियों पर चॉक लगाएँ और घटकों का निरीक्षण करें

89.Important Information for Commercial Drivers

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ब्रेकडाउन चेतावनी उपकरण लगाना

general

यदि वाहन खराब हो जाए, तो सड़क के दाईं ओर सुरक्षित रूप से पार्क करें। शहरी सीमाओं के बाहर दिन के उजाले में, हैज़र्ड लाइट चालू करें और चेतावनी उपकरण आगे और पीछे लगभग 30 मीटर पर लगाएँ। अंधेरे में या जब दृश्यता 150 मीटर से कम हो, तो उपकरण आगे और पीछे 75 मीटर पर लगाएँ।

मुख्य नियम
  • ✓वाहन खराबी के दौरान वाहन को सड़क के दाईं ओर सुरक्षित रूप से पार्क करें
  • ✓शहरी सीमाओं के बाहर दिन के समय: चेतावनी उपकरण आगे और पीछे 30 मीटर (लगभग 100 फीट) पर
  • ✓अंधेरा या कम दृश्यता (150 मीटर से कम): चेतावनी उपकरण आगे और पीछे 75 मीटर (लगभग 250 फीट) पर
  • ✓हमेशा आपातकालीन हैज़र्ड लाइट चालू करें
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रेलवे क्रॉसिंग और खतरनाक वस्तुएँ

general

विस्फोटक या ज्वलनशील वस्तुएँ ले जाने वाले ट्रकों को हर अनियंत्रित रेलवे क्रॉसिंग से पहले रुकना चाहिए। शहरी क्षेत्रों में चालकों को केवल ट्रकों और खतरनाक वस्तुएँ ढोने वाले वाहनों के लिए निर्धारित मार्गों का उपयोग करना चाहिए और खतरनाक वस्तुओं संबंधी संघीय तथा प्रांतीय कानूनों का पालन करना चाहिए।

मुख्य नियम
  • ✓विस्फोटक या ज्वलनशील वस्तुएँ ले जाते समय हर अनियंत्रित रेलवे क्रॉसिंग से पहले रुकें
  • ✓शहरों और कस्बों में, केवल ट्रकों और खतरनाक वस्तुएँ ढोने वाले वाहनों के लिए निर्धारित मार्गों पर ही चलें
  • ✓खतरनाक वस्तुओं को संभालने, भंडारण करने और परिवहन करने के संघीय और प्रांतीय कानूनों का पालन करें
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लोड ओवरहैंग चिह्नांकन

general

यदि कोई लोड वाहन के पिछले भाग से 1.5 मीटर से अधिक बाहर निकलता है या फैलता है, तो चिह्नांकन आवश्यक है। दिन के प्रकाश में 30 सेमी वर्ग से कम न होने वाला लाल झंडा सिरे पर लगाया जाता है; रात में सिरे पर लाल बत्ती लगाई जाती है।

मुख्य नियम
  • ✓दिन के प्रकाश में पिछले भाग से 1.5 मीटर से अधिक बाहर निकलने वाले लोड के लिए लाल झंडा (न्यूनतम 30 सेमी वर्ग) आवश्यक है
  • ✓रात में पिछले भाग से 1.5 मीटर से अधिक बाहर निकलने वाले लोड के लिए लाल बत्ती आवश्यक है
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लॉग और सीमा-पार परिवहन

general

लॉग ढोते समय, बाहर निकले लॉग मुड़ते समय अन्य लेन में झूल सकते हैं, इसलिए मुड़ने से पहले पीछे के यातायात को निकल जाने दें। जब अनियमित रूप से अमेरिका को माल ढोया जाता है, तो शुरू करने से पहले प्रत्येक राज्य के परिवहन विभाग या राजमार्ग विभाग से संपर्क करें, क्योंकि कानून राज्य-अनुसार अलग होते हैं।

मुख्य नियम
  • ✓बाहर निकले लॉग ढोते समय मुड़ने से पहले पीछे के यातायात को निकल जाने दें
  • ✓अनियमित सीमा-पार यात्रा से पहले अमेरिका के प्रत्येक राज्य के परिवहन विभाग से संपर्क करें
  • ✓रवाना होने से पहले सभी उचित परमिट और दस्तावेज़ प्राप्त करें

90.Information for class 2 and class 4 bus operators

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बस संचालक की जिम्मेदारियाँ

general

बस संचालक परिस्थितियों की परवाह किए बिना कई यात्रियों के सुरक्षित परिवहन के लिए जिम्मेदार होते हैं, और उन्हें सभी लागू नियमों, विनियमों और कंपनी नीति का ज्ञान होना चाहिए।

मुख्य नियम
  • ✓मौसम, सड़क या यातायात की स्थिति की परवाह किए बिना यात्रियों के सुरक्षित परिवहन के लिए बस संचालक जिम्मेदार होता है
  • ✓उन सभी नियमों, विनियमों और कंपनी नीति को जानें जिनके अंतर्गत आप संचालन करते हैं

91.Operating a school bus safely

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स्कूल बस खराबी प्रक्रियाएँ

general

यदि स्कूल बस खराब हो जाए, तो उसे सड़क से सुरक्षित रूप से हटकर रोकें, विश्लेषण करें कि यात्रियों को बस में रहना चाहिए या उतरना चाहिए, और दिन के प्रकाश या अंधेरे की स्थितियों के अनुसार चेतावनी उपकरण लगाएँ। यदि आपको सहायता नहीं मिल सकती, तो बस के साथ रहें।

मुख्य नियम
  • ✓बस को यथासंभव सड़क से दूर रोकें और यात्रियों को हटाने से पहले स्थिति का विश्लेषण करें
  • ✓दिन के प्रकाश में शहरी सीमा के बाहर, बस के आगे और पीछे 30 मीटर पर स्वीकृत चेतावनी उपकरण लगाएँ
  • ✓अंधेरे में या जब दृश्यता 150 मीटर से कम हो, बस के आगे और पीछे 75 मीटर पर स्वीकृत चेतावनी उपकरण लगाएँ
  • ✓यदि आप समस्या ठीक नहीं कर सकते या सहायता के लिए कॉल नहीं कर सकते, तो बस के साथ रहें
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स्कूल बस को पीछे चलाने के नियम

general

स्कूल बस को पीछे चलाना (रिवर्स करना) स्कूल बस टकरावों का एक प्रमुख कारण है और इससे बचना चाहिए। स्कूल बस को स्कूल के आँगन में या स्कूल परिसर के बगल में पीछे करना अवैध है, जब तक कि पीछे बाहर एक जिम्मेदार मार्गदर्शक निर्देश न दे रहा हो।

मुख्य नियम
  • ✓स्कूल के आँगन में या स्कूल परिसर के बगल में भरी हुई या खाली स्कूल बस को पीछे करना अवैध है, यदि पीछे कोई जिम्मेदार मार्गदर्शक न हो।
  • ✓स्वयं क्षेत्र का निरीक्षण करें, एक जिम्मेदार वयस्क मार्गदर्शक का उपयोग करें, हाथ के संकेतों पर सहमति बनाएं, हॉर्न बजाएं और धीरे-धीरे पीछे करें।
  • ✓यदि मार्गदर्शक आपकी दृष्टि से ओझल हो जाए तो तुरंत रुकें; सभी हरकतों के लिए चालक जिम्मेदार है।
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चमकती बत्तियों के साथ यात्रियों का चढ़ना और उतरना

general

बारी-बारी से चमकती लाल बत्तियाँ और स्टॉप आर्म का उपयोग केवल यात्रियों को चढ़ाते और उतारते समय ही किया जा सकता है। चालकों को उन्हें पूर्ण रूप से रुकने पर सक्रिय करना चाहिए और जब यात्री चढ़ाए या उतारे न जा रहे हों तो उन्हें बंद कर देना चाहिए।

मुख्य नियम
  • ✓बारी-बारी से चमकती लाल बत्तियों को केवल यात्रियों को चढ़ाते और उतारते समय सक्रिय करें, जब तक कि कोई उपनियम उनके उपयोग को प्रतिबंधित न करता हो
  • ✓चमकती लाल बत्तियों वाली रुकी हुई स्कूल बस के पास आने वाले चालकों को अविभाजित राजमार्ग पर दोनों दिशाओं से और विभाजित राजमार्ग पर पीछे से रुकना चाहिए
  • ✓आठ-लाइट प्रणाली पर, बस के धीमा होते समय एम्बर बत्तियाँ सक्रिय करें, फिर रुकने पर लाल बत्तियाँ सक्रिय करें
  • ✓जितना व्यावहारिक हो उतना दाईं ओर खींचें और प्रतीक्षारत छात्रों से कम से कम एक मीटर दूर स्थान चुनें
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विद्यार्थी क्रॉसिंग प्रक्रियाएँ

general

लोड या अनलोड करने से पहले, यह सुनिश्चित करें कि यातायात रुक गया है, ट्रांसमिशन न्यूट्रल/पार्क में है और पार्क ब्रेक लगा हुआ है। ग्रामीण क्षेत्रों में सड़क पार करने वाले छात्रों को सामने कम से कम 10 कदम जाना चाहिए और ड्राइवर के निर्देश की प्रतीक्षा करनी चाहिए।

मुख्य नियम
  • ✓लोडिंग/अनलोडिंग से पहले, ट्रांसमिशन को न्यूट्रल (मैनुअल) या पार्क (ऑटोमैटिक) में रखें और पैडल पर कसकर दबाव डालकर पार्क ब्रेक लगाएँ
  • ✓पार करने वाले छात्रों को निर्देश दें कि वे सामने कम से कम 10 कदम चलें, सड़क पर उतरने से पहले रुकें और आपके निर्देश की प्रतीक्षा करें
  • ✓दृष्टि-रेखा स्थापित करें, छात्रों को नज़र से ओझल न होने दें, और उन सभी का हिसाब रखें
  • ✓चलने से पहले सभी दर्पणों की जाँच करें, जिनमें क्रॉस-ओवर मिरर भी शामिल है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि कोई छात्र आस-पास न रुका रह गया हो
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स्कूल बस रेलवे क्रॉसिंग प्रक्रियाएँ

general

स्कूल बस चालकों को रेलवे क्रॉसिंग पर रुकना अनिवार्य है, जब तक कि कोई यातायात नियंत्रण सिग्नल या अधिकारी उन्हें आगे बढ़ने का निर्देश न दे। सभी अनियंत्रित क्रॉसिंग पर एक विशेष प्रक्रिया लागू होती है।

मुख्य नियम
  • ✓निकटतम पटरी से कम से कम 5 मीटर और अधिकतम 15 मीटर की दूरी पर रुकें
  • ✓रेलवे क्रॉसिंग पर रुकते समय बारी-बारी से चमकती एम्बर या लाल बत्तियों का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए
  • ✓पंखे/रेडियो बंद करें, सामने का दरवाज़ा और चालक की खिड़की खोलें, दोनों ओर देखें और ट्रेन की आवाज़ सुनें
  • ✓ट्रांसमिशन को न्यूट्रल या पार्क में डालें, पार्किंग ब्रेक लगाएँ, और अंतिम पटरी से पूरी तरह निकलने तक मैनुअल ट्रांसमिशन को शिफ्ट न करें
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स्कूल बस सुरक्षित ड्राइविंग दिशानिर्देश

general

आदर्श परिस्थितियों में सवारियों सहित या बिना स्कूल बस की अधिकतम गति 90 किमी/घंटा या निर्धारित सीमा होती है। चलते समय छात्रों का बैठा होना आवश्यक है, और निकासी ड्रिल तथा प्रक्रियाएँ ज्ञात होनी चाहिए।

मुख्य नियम
  • ✓आदर्श परिस्थितियों में स्कूल बस की अधिकतम गति 90 किमी/घंटा या निर्धारित गति सीमा है, इनमें से जो कम हो
  • ✓चार-सेकंड अनुसरण नियम का उपयोग करें और खराब परिस्थितियों में दूरी बढ़ाएँ
  • ✓बस के चलने के दौरान सभी छात्रों का बैठा होना और सभी दरवाजों का बंद होना आवश्यक है; पिछले दरवाजे का उपयोग केवल आपात स्थितियों के लिए है
  • ✓यात्रियों के बस में सवार होने पर कभी भी बस में ईंधन न भरें
  • ✓निकासी के तीन मानक तरीके हैं: आगे के दरवाजे से निकास, पीछे के दरवाजे से निकास, और आगे तथा पीछे के दरवाजों से एक साथ निकास
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स्कूल बस के बाएँ और दाएँ मोड़

general

उचित लेन में वाहन की स्थिति बनाकर पहले से तैयारी करें, जल्दी संकेत दें, गति कम करें और डाउनशिफ्ट करें, तथा यातायात और पैदल यात्रियों की जाँच करें। मोड़ के दौरान गियर न बदलें और बॉडी स्विंग के लिए दर्पण जाँचें।

मुख्य नियम
  • ✓बाएँ मुड़ते समय सबसे बाईं लेन लें; दाएँ मुड़ते समय उपलब्ध सबसे दाईं लेन लें।
  • ✓बाएँ मुड़ने के लिए रुकते समय सामने के पहियों को सीधा रखें और ब्रेक पेडल दबाकर रखें ताकि टक्कर लगने पर आपको सामने से आने वाले यातायात की ओर धकेला न जाए।
  • ✓मोड़ के दौरान कभी भी गियर न बदलें।
  • ✓बस के बॉडी स्विंग और क्लीयरेंस के लिए दर्पण जाँचें और पुष्टि करें कि मोड़ संकेत बंद हो गया है।
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टर्नअराउंड प्रक्रियाएँ

general

दो-लेन राजमार्ग पर टर्नअराउंड केवल तब किया जाता है जब यह निजी संपत्ति पर नहीं किया जा सकता, और केवल दाईं ओर की सड़क में पीछे होकर प्रवेश करके किया जाता है। राजमार्ग पर या उसके आर-पार कभी भी पीछे न हटें।

मुख्य नियम
  • ✓राजमार्ग पर या उसके आर-पार कभी भी पीछे न हटें
  • ✓मुख्य सड़क के दाईं ओर की सड़क में आईनों और शोल्डर चेक का उपयोग करके पीछे होकर प्रवेश करें
  • ✓टर्नअराउंड से पहले यात्रियों को चढ़ाएँ और पीछे करने के बाद यात्रियों को उतारें
  • ✓चार-लेन विभाजित राजमार्ग पर यू-टर्न की अनुमति केवल तभी है जब बस की लंबाई मध्य-पट्टी की चौड़ाई से कम हो और बस यातायात लेन से पूरी तरह बाहर हो
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स्ट्रोब लैंप और अनुशासन नियम

general

स्कूल बस का स्ट्रोब लैंप प्रतिकूल दृश्यता स्थितियों के दौरान सक्रिय किया जाना चाहिए और जब बढ़ी हुई दृश्यता वांछनीय हो तो इसका उपयोग किया जा सकता है। चालक किसी छात्र को उसके सामान्य गंतव्य के अलावा कहीं और नहीं उतार सकता।

मुख्य नियम
  • ✓कोहरे, बर्फीले तूफ़ान और धुएं जैसी प्रतिकूल परिस्थितियों के दौरान स्ट्रोब लैंप सक्रिय करें; जहाँ बढ़ी हुई दृश्यता वांछनीय हो वहाँ इसका उपयोग किया जा सकता है
  • ✓किसी छात्र को उसके सामान्य गंतव्य के अलावा किसी अन्य स्थान पर नहीं उतारा जा सकता; केवल स्कूल प्रशासन ही किसी छात्र को हटा सकता है

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