Trip Inspections: Circle Check and Walk-Around +11Alberta · CDL · فارسی

تایرهای محور فرمان باید عمق پروتکتور حداقل 3.2 میلی‌متر داشته باشند؛ سایر تایرها حداقل 1.6 میلی‌متر. بررسی کنید که تورم، جدایی دیواره جانبی، برش یا فرسایش نامساوی وجود ندارد. تایرهای دوتایی نباید با هم تماس داشته باشند و هیچ چیز بین آن‌ها گیر نشده نباید باشد. رینگ‌های چرخ نباید دارای ترک، قطعات گمشده، خمش یا خطوط زنگ باشند و سایه‌های اتصالی باید محکم باشند.

• ✓عمق پروتکتور تایر محور فرمان حداقل 3.2 میلی‌متر باشد
• ✓عمق پروتکتور تایر محورهای رانش و تریلر حداقل 1.6 میلی‌متر باشد
• ✓تایرهای دوتایی نباید با هم تماس داشته باشند و هیچ چیز بین آن‌ها گیر نشده نباید باشد
• ✓رینگ‌های چرخ نباید دارای ترک، خمش یا خطوط زنگ باشند و سایه‌های اتصالی باید محکم باشند
• ✓خطوط زنگ ممکن است نشانه‌ای از شل بودن سایه‌های اتصالی چرخ باشد

برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز بادی، نصب کمپرسور هوا، لوله‌ها، اتصالات، شیلنگ‌ها و کوپلرها را بررسی کنید؛ اتاقک‌های ترمز را از نظر وضعیت و محکم بودن بررسی کنید؛ زاویه تنظیم‌کننده خلاصی، میزان حرکت میله فشاری و سایش را بررسی کنید؛ و لوله‌های هوا را از نظر نشتی، گره‌خوردگی، بریدگی، سایش یا ترک بررسی کنید. تنظیم‌کننده‌های خلاصی را می‌توان با کشیدن دستی یا با دیلم بررسی کرد.

• ✓کمپرسور هوا باید محکم نصب شده باشد و لوله‌ها و اتصالات آن سالم باشند
• ✓اتاقک‌های ترمز باید محکم باشند و هیچ ترک، خوردگی یا سوراخی نداشته باشند
• ✓میزان حرکت میله فشاری تنظیم‌کننده خلاصی، وضعیت مکانیکی و سایش را بررسی کنید
• ✓لوله‌های هوا نباید نشتی، گره‌خوردگی، بریدگی، سایش یا ترک داشته باشند
• ✓هیچ چیزی نباید مانع حرکت میله فشاری شود

قبل از شروع بازرسی سفر، زمین هموار را انتخاب کنید، به دور از ترافیک به طور ایمن پارک کنید، ترمز پارکینگ/فنر را تنظیم کنید، گیربکس دستی را در دنده کم قرار دهید، موتور را خاموش کنید، و چرخ‌ها را گیر کنید—خصوصی برای خودروهای ترمز هوایی هنگامی که ترمزها بعداً آزاد شوند بسیار مهم است.

• ✓زمین هموار را انتخاب کنید و به دور از ترافیک پارک کنید
• ✓ترمز پارکینگ/فنر را تنظیم کنید و گیربکس دستی را در دنده کم قرار دهید
• ✓قبل از بازرسی موتور را خاموش کنید
• ✓چرخ‌ها را گیر کنید؛ حداقل اندازه بلوک مربع 15 در 15 سانتی‌متر است
• ✓همیشه یک دایره کامل در اطراف خودرو بسازید و همه چیز را بررسی کنید

رادیاتور را برای نشتی، سطح مایع خنک‌کننده و درپوش بررسی کنید؛ تیغه‌های توربین و نصب‌های آن؛ کشش و فرسودگی تسمه‌ها؛ سطح مایع‌ها؛ فیلتر هوا؛ و وضعیت باتری، پایانه‌ها و نصب‌های آن. سیستم فرمان را برای قطعات خمیده/شکسته/گمشده، نشتی فرمان هیدرولیکی، سطح مایع و بازی بیش‌ازحد بررسی کنید.

• ✓رادیاتور، توربین، تسمه‌ها، سطح مایع‌ها، فیلتر هوا و باتری را زیر درب موتور بررسی کنید
• ✓مکانیزم فرمان نباید دارای قطعات خمیده، شکسته یا گمشده باشد و نباید بازی بیش‌ازحد داشته باشد
• ✓اتصالات لوله را برای نشتی، خمیدگی، برش، ساییدگی یا ترک بررسی کنید
• ✓میراگرها و تعلیق را برای آسیب‌های قابل رویت بررسی کنید

رانندگی تدافعی خطرات را پیش‌بینی می‌کند و سرعت ثابت را حفظ می‌کند و تکانه را نگه می‌دارد (قدرتی که استفاده نشود، سوختی است که نمی‌سوزد). اجازه ندهید سرخوردگی شما را به سبقت‌های ناایمن بکشاند؛ به جلو نگاه کنید و توقف‌ها را پیش‌بینی کنید (حرکت آزاد تا توقف کارآمدتر از ترمز گرفتن است)؛ فاصله تعقیب چهار ثانیه‌ای را حفظ کنید؛ نقاط کور خود را بشناسید و بررسی کنید؛ و از وضعیت جسمی و روانی خود آگاه باشید.

• ✓فاصله ایمن تعقیب چهار ثانیه‌ای را حفظ کنید
• ✓حرکت آزاد تا توقف کارآمدتر از ترمز گرفتن است
• ✓از نقاط کور خود آگاه باشید و آن‌ها را به‌طور منظم بررسی کنید
• ✓از وضعیت جسمی و روانی خود آگاه باشید، از جمله تأثیرات الکل، مواد مخدر، خستگی و بیماری

برای اینکه همیشه بتوانید ایمن و کارآمد ترمز کنید، فاصله ایمن با خودروی جلویی را حفظ کنید. رانندگی با سرعت ۷۰ کیلومتر بر ساعت به فاصله توقف حدود ۳۰۰ فوت (۹۰ متر) نیاز دارد.

• ✓رانندگی با سرعت ۷۰ کیلومتر بر ساعت به فاصله توقف حدود ۳۰۰ فوت (۹۰ متر) نیاز دارد
• ✓برای اینکه همیشه ایمن و کارآمد ترمز کنید، فاصله ایمن با خودروی جلویی را حفظ کنید

با برنامه‌ریزی از قبل، از دنده‌عقب رفتن غیرضروری پرهیز کنید. پیش از دنده‌عقب، بوق بزنید، در صورت امکان از راهنما استفاده کنید، و اگر راهنما در دسترس نیست، از خودرو خارج شده و منطقه را بررسی کنید.

• ✓پیش از دنده‌عقب بوق بزنید و این کار را برای هر طول وسیله نقلیه که دنده‌عقب می‌روید حداقل یک بار تکرار کنید.
• ✓از راهنمایی استفاده کنید که مسیر وسیله نقلیه را ببیند و راننده نیز او را ببیند؛ اگر نمی‌توانید راهنما را ببینید، توقف کنید.
• ✓حتی با وجود راهنما، راننده همچنان مسئول تمام حرکات وسیله نقلیه است.
• ✓اگر مسافت دنده‌عقب بیش از دو طول وسیله نقلیه باشد، توقف کنید و مناطق اطراف مجموعه را دوباره بررسی کنید.

دنده عقب رفتن در خط مستقیم آسانترین و ایمنترین است. دنده عقب رفتن با زاویه ۹۰ درجه از سمت دید باز (چپ) دید خوبی در آینه میدهد، در حالی که دنده عقب رفتن از سمت کور (راست) سختترین و خطرناکترین است و باید از آن پرهیز شود.

• ✓هر زمان که ممکن است در خط مستقیم دنده عقب بروید، زیرا آسانترین و ایمنترین است
• ✓دنده عقب رفتن از سمت دید باز (چپ) دید واضحی از فضا در آینه چپ فراهم میکند
• ✓دنده عقب رفتن از سمت کور (راست) سختترین و خطرناکترین است و در صورت امکان باید از آن پرهیز شود
• ✓پای خود را از پدال گاز بردارید، از پایینترین دنده عقب استفاده کنید و پای خود را روی پدال ترمز آماده نگه دارید

دنده عقب رفتن با نیمه‌تریلر نیازمند چرخاندن فرمان در جهت مخالف جهت مورد نظر تریلر است؛ کشنده برای گرداندن تریلر مسیری S‌شکل را دنبال می‌کند.

• ✓فرمان را در جهت مخالف جایی که می‌خواهید تریلر برود بچرخانید، یا دست خود را روی پایین فرمان بگذارید و آن را در جهتی که می‌خواهید تریلر برود حرکت دهید
• ✓کشنده باید مسیری S‌شکل را دنبال کند تا تریلر به‌نرمی بچرخد
• ✓آهسته و با استفاده از هر دو آینه بغل دنده عقب بروید و نقطه کور مستقیماً پشت وسیله نقلیه را به خاطر داشته باشید
• ✓قبل از دنده عقب رفتن بوق بزنید و برای هر طول وسیله نقلیه که دنده عقب می‌روید حداقل یک بار تکرار کنید

در صورت امکان از یک راهنما با علائم دستی توافق‌شده استفاده کنید؛ راننده باید همیشه راهنما را ببیند و همچنان مسئول تمام حرکات است.

• ✓راهنما باید مسیر خودرو را ببیند و راننده باید راهنما را ببیند؛ اگر راهنما را نمی‌بینید، توقف کنید
• ✓حتی با وجود راهنما، راننده همچنان مسئول تمام حرکات است
• ✓اگر راهنما در دسترس نیست، قبل از حرکت به عقب پیاده شوید و محل را به‌صورت بصری بررسی کنید
• ✓اگر مسافت حرکت به عقب از دو طول خودرو بیشتر شود، توقف کنید، پیاده شوید و همه نواحی اطراف وسیله نقلیه را دوباره بررسی کنید
• ✓پای خود را از گاز بردارید، از پایین‌ترین دنده‌عقب استفاده کنید و پای خود را آماده روی پدال ترمز نگه دارید

برای عقب‌راندن یک نیم‌تریلر، فرمان را در جهت مخالف جایی که می‌خواهید تریلر برود بچرخانید، یا دست خود را در پایین فرمان قرار دهید و آن را در جهتی که می‌خواهید تریلر برود حرکت دهید. تراکتور باید مسیر S-شکل را دنبال کند.

• ✓فرمان را در جهت مخالف جهت موردنظر تریلر بچرخانید
• ✓در روش جایگزین، دست را در پایین فرمان در جهت موردنظر تریلر حرکت دهید
• ✓تراکتور باید مسیر S-شکل را دنبال کند تا تریلر به‌نرمی دور بزند

به‌آرامی و با استفاده از هر دو آینه دید عقب دنده‌عقب بروید و از نقطه کور مستقیماً پشت خودرو آگاه باشید. از دنده‌عقب رفتن غیرضروری پرهیز کنید، پیش از دنده‌عقب رفتن بوق بزنید و آن را در هر طول خودرو تکرار کنید، و از یک راهنمای مسیر استفاده کنید که مسیر را ببیند و راننده نیز بتواند راهنما را ببیند.

• ✓همیشه به‌آرامی دنده‌عقب بروید و از هر دو آینه دید عقب استفاده کنید
• ✓پیش از دنده‌عقب رفتن بوق بزنید و حداقل یک بار به ازای هر طول خودرو که دنده‌عقب می‌روید آن را تکرار کنید
• ✓در صورت امکان از یک راهنمای مسیر با علائم دستی توافق‌شده استفاده کنید؛ اگر نمی‌توانید راهنما را ببینید، توقف کنید
• ✓حتی با وجود راهنما، راننده همچنان مسئول تمام حرکات خودرو است

دنده عقب از سمت دید باز (چپ) دید واضح آینه چپ را می‌دهد، در حالی که دنده عقب از سمت کور (راست) سخت‌ترین و خطرناک‌ترین است و باید از آن پرهیز کرد.

• ✓دنده عقب در خط مستقیم آسان‌ترین و ایمن‌ترین است؛ هر زمان ممکن است مستقیم دنده عقب بروید
• ✓برای دنده عقب از سمت دید باز، فرمان را به راست بچرخانید تا تریلر به چپ برود، سپس با چرخاندن فرمان به چپ آن را مستقیم کنید
• ✓دنده عقب از سمت کور (سمت راست) بیشتر از آینه راست و آینه محدب استفاده می‌کند و نیاز به توقف‌های مکرر برای بررسی موقعیت دارد
• ✓هر زمان ممکن است از دنده عقب از سمت کور پرهیز کنید زیرا سخت‌ترین و خطرناک‌ترین است

اگر راهنما در دسترس نیست، ابتدا پیاده شوید و منطقه را بررسی کنید. اگر مسافت دنده عقب از دو طول وسیله نقلیه بیشتر شود، توقف کنید و همه مناطق را دوباره بررسی کنید. پا را از پدال گاز بردارید، پایین‌ترین دنده عقب را انتخاب کنید، آهسته حرکت کنید و پای خود را روی پدال ترمز آماده نگه دارید.

• ✓اگر راهنما نیست، قبل از دنده عقب رفتن پیاده شوید و منطقه را با چشم بررسی کنید
• ✓اگر بیش از دو طول وسیله نقلیه دنده عقب می‌روید، توقف کنید و اطراف کل مجموعه را دوباره بررسی کنید
• ✓پایین‌ترین دنده عقب را انتخاب کنید و پای راست خود را روی پدال ترمز آماده نگه دارید

دنده عقب در خط مستقیم آسان‌ترین و ایمن‌ترین است. دنده عقب از سمت واضح (چپ) دید واضحی از آینه چپ می‌دهد. دنده عقب از سمت کور (راست) دشوارترین و خطرناک‌ترین است، به آینه راست از جمله آینه محدب متکی است، نیاز به توقف‌های مکرر برای بررسی دارد و باید از آن پرهیز کرد.

• ✓هر زمان ممکن است، در خط مستقیم دنده عقب بروید
• ✓دنده عقب از سمت واضح (چپ) دید واضحی از آینه چپ فراهم می‌کند
• ✓دنده عقب از سمت کور (راست) دشوارترین و خطرناک‌ترین است؛ در صورت امکان از آن پرهیز کنید
• ✓هنگام دنده عقب از سمت کور، مکرراً توقف کنید و برای بررسی موقعیت پیاده شوید

رانندگی هوشمندانه هم نگرش است و هم مهارت. رانندگی تدافعی به شما امکان می‌دهد خطرات را پیش‌بینی کنید و سرعت ثابت را حفظ کنید، تکانه را نگه دارید تا سرعت ازدست‌رفته را پیوسته از نو نسازید—قدرتی که استفاده نشود، سوختی است که سوزانده نمی‌شود. اجازه ندهید سرخوردگی باعث سبقت‌های ناایمن شود؛ به جلو نگاه کنید و توقف‌ها را پیش‌بینی کنید (حرکت با دنده خلاص تا توقف از ترمز کردن کارآمدتر است)، فاصله تعقیب ایمن را حفظ کنید، نقاط کور را بپایید و از وضعیت جسمی/روانی خود آگاه باشید.

• ✓فاصله تعقیب ایمن چهار ثانیه را حفظ کنید
• ✓حرکت با دنده خلاص تا توقف از ترمز کردن کارآمدتر است؛ توقف‌ها را پیش‌بینی کنید
• ✓اجازه ندهید سرخوردگی به سبقت یا مانورهای ناایمن منجر شود
• ✓از وضعیت جسمی/روانی خود آگاه باشید، از جمله الکل، مواد، سن، بیماری، خستگی، احساسات و رژیم غذایی

فاصله تعقیب ایمن را حفظ کنید تا همیشه بتوانید به‌طور ایمن و کارآمد ترمز کنید. رانندگی با سرعت ۷۰ کیلومتر در ساعت به فاصله توقف حدود ۳۰۰ فوت (۹۰ متر) نیاز دارد.

• ✓رانندگی با سرعت ۷۰ کیلومتر در ساعت به فاصله توقف حدود ۳۰۰ فوت (۹۰ متر) نیاز دارد
• ✓برای ترمز ایمن و کارآمد، فاصله تعقیب ایمن را حفظ کنید

بهره‌وری سوخت از زمان روشن کردن موتور آغاز می‌شود. از گاز صفر در دنده‌ای که نیازی به گاز ندارد استفاده کنید. روی موتورهای انژکتوری (سوخت از پیش اندازه‌گیری شده است) یا موتورهای مکانیکی قدیمی (باعث هدر رفتن سوخت و آسیب به دیواره‌های سیلندر می‌شود) پدال گاز را پمپ نکنید. اتر را کم مصرف کنید. هنگام گرم کردن موتور سرعت موتور را افزایش ندهید—پنج دقیقه درجا کار کردن معمولاً کافی است. در زمان روشن کردن، از طبیعی بودن فشار روغن و هوا مطمئن شوید.

• ✓با گاز صفر در دنده‌ای که نیازی به گاز ندارد شروع کنید
• ✓روی موتورهای انژکتوری یا موتورهای مکانیکی قدیمی پدال گاز را پمپ نکنید
• ✓پنج دقیقه درجا کار کردن برای گرم کردن معمولاً کافی است
• ✓اتر را کم مصرف کنید زیرا مصرف بیش از حد می‌تواند به موتور آسیب بزند

خودرو را با رانندگی سبک گرم کنید، نه با فشردن شدید پدال گاز. در بالای تپه‌ها پا را از پدال گاز بردارید و بگذارید جاذبه/مومنتوم کار خود را بکند. در جاهای مناسب از کروز کنترل استفاده کنید. سرعت متوسط را کم کنید—به ازای هر ۱۰ کیلومتر در ساعت بیش از ۹۰ کیلومتر در ساعت، ۱۰٪ سوخت بیشتری مصرف می‌کنید. دنده‌ها را نرم تغییر دهید (حدود ۳۰٪ بهبود در هزینه‌های عملیاتی). همیشه از کلاچ استفاده کنید. تمرین تعویض دنده تدریجی در حدود ۱۶۰۰ دور در دقیقه. موتور را در بالاترین محدوده دنده به کار ببرید. از ریتاردر به‌درستی استفاده کنید و هنگامی که لازم نیست آن را خاموش کنید.

• ✓به ازای هر ۱۰ کیلومتر در ساعت بیش از ۹۰ کیلومتر در ساعت، ۱۰٪ سوخت بیشتری مصرف می‌کنید.
• ✓تعویض دنده نرم و حرفه‌ای می‌تواند هزینه‌های عملیاتی را حدود ۳۰٪ بهبود دهد.
• ✓برای جلوگیری از ساییدگی دندانه‌های دنده در گیربکس، همیشه از کلاچ استفاده کنید.
• ✓تمرین تعویض دنده تدریجی در حدود ۱۶۰۰ دور در دقیقه.

درجا کار کردن موتور یک کامیون در 900 دور در دقیقه تا چهار لیتر سوخت در ساعت مصرف می‌کند. برای صرفه‌جویی در سوخت، کاهش تعمیر و نگهداری، افزایش عمر موتور و جلوگیری از انتشار آلایندگی، هنگام توقف برای هر مدت زمانی موتور را خاموش کنید. کاهش یک ساعت درجا کار کردن در روز به مدت 260 روز، حدود 10,400 لیتر برای هر کامیون صرفه‌جویی می‌کند.

• ✓درجا کار کردن موتور در 900 دور در دقیقه تا 4 لیتر سوخت در ساعت مصرف می‌کند
• ✓هنگام توقف برای هر مدت زمانی موتور را خاموش کنید
• ✓کاهش درجا کار کردن، سوخت را صرفه‌جویی می‌کند، تعمیر و نگهداری را کاهش می‌دهد و عمر موتور را طولانی‌تر می‌کند

طراحی‌های جدید موتور، اسب بخار و گشتاور بیشتری را در محدوده‌های دور موتور پایین‌تر ارائه می‌دهند. می‌توانید در حدود ۱۲۰۰ دور در دقیقه دنده را پایین بیاورید و در حدود ۱۶۰۰ دور در دقیقه دنده را بالا ببرید، به جای ۲۰۰۰ دور در دقیقه؛ بنابراین کمتر دنده عوض می‌کنید، پول صرفه‌جویی می‌کنید و آلایندگی کمتری تولید می‌کنید.

• ✓با موتورهای جدید در حدود ۱۲۰۰ دور در دقیقه دنده را پایین بیاورید و در حدود ۱۶۰۰ دور در دقیقه دنده را بالا ببرید
• ✓کارکرد در دور موتور پایین‌تر یعنی تعویض دنده کمتر، صرفه‌جویی در هزینه و آلایندگی کمتر

رانندگی هوشمندانه و کم‌مصرف سوخت، رانندگی ایمن نیز هست. با نور تطبیق دهید (در شرایط پرنور از عینک آفتابی استفاده کنید، در نور کم سرعت را کاهش دهید). وضعیت بدنی مناسب را با تنظیم صندلی برای راحتی، هوشیاری، دید کافی و دسترسی به کنترل‌ها حفظ کنید. با سرعت ترافیک در محدوده سرعت مجاز هماهنگ شوید و با ملاحظه به رانندگان دیگر راه بدهید.

• ✓رانندگی را با دید تطبیق دهید—در شرایط نور کم سرعت را کاهش دهید
• ✓صندلی را برای راحتی، هوشیاری، دید و دسترسی به کنترل‌ها تنظیم‌شده نگه دارید
• ✓با همان سرعت سایر ترافیک حرکت کنید و در محدوده سرعت مجاز بمانید

برای ترکیب کشنده-تریلر، پیچ کوپلر صفحه پنجم، قفل اسلایدر و صفحه را از نظر آسیب، ترک یا جداشدگی جوش بازرسی کنید. صفحه باید با اپرون هم‌سطح باشد و هیچ نور روزی دیده نشود. فک‌های قفل‌کننده باید بسته باشند و کینگ پین داخل آن‌ها محصور شده باشد، و کینگ پین نباید فرسوده، آسیب‌دیده یا شکسته باشد.

• ✓پیچ کوپلر صفحه پنجم باید محکم باشد و اسلایدر قفل شده باشد
• ✓صفحه باید با اپرون هم‌سطح باشد و هیچ نور روزی بین آن‌ها دیده نشود
• ✓فک‌های قفل‌کننده صفحه پنجم باید بسته باشند و کینگ پین داخل آن‌ها محصور شده باشد
• ✓کینگ پین و چشم‌قلاب پینتل هیتچ نباید فرسوده، آسیب‌دیده، ترک‌خورده یا شکسته باشد
• ✓وضعیت میل محرک را بدون هیچ مانعی بررسی کنید

برای تریلر، برچسب بازرسی، بدنه برای آسیب یا پرچ های گمشده، شاسی و تیرهای عرضی را بررسی کنید. لندینگ گیر باید بالا باشد با دسته ای مطمئن و بدون ترک. خطوط هوا، چراغ های ترخیص/نشانگر، وسایل ایمنی بار، لاستیک ها، رینگ ها، تاندم کشویی و پین قفل، محفظه های ترمز، تنظیم کننده های خلاصی و سیستم تعلیق را بررسی کنید.

• ✓لندینگ گیر باید بالا باشد و دسته و مکانیزم پایین آورنده آن مطمئن باشد
• ✓خطوط هوای تریلر باید مطمئن باشند و نشتی، گره، بریدگی، ساییدگی یا ترک نداشته باشند
• ✓پین قفل تاندم کشویی باید قفل و مطمئن باشد و تیر عرضی آسیب ندیده باشد
• ✓وسایل ایمنی بار و نقاط لنگر باید مطمئن و بدون آسیب باشند
• ✓چند تریلر می توانند به یک گزارش با خطوط اضافی اضافه شوند

سیستم تعلیق نباید فنر ترک‌خورده، مفقود یا شکسته داشته باشد؛ میله‌های پیچشی یا تیرهای متحرک باید محکم و بدون آسیب باشند؛ و یو-بولت‌ها نباید شل، مفقود یا شکسته باشند. در تعلیق بادی، کیسه‌های هوا را از نظر آسیب، فرسودگی یا از کار افتادگی بررسی کنید. مجموعه اکسل نباید شکستگی، ترک، سوراخ، کاسه نمد شکسته یا خمیدگی داشته باشد.

• ✓فنرهای تعلیق، میله‌های پیچشی و تیرهای متحرک باید سالم و محکم باشند
• ✓یو-بولت‌ها نباید شل، مفقود یا شکسته باشند
• ✓در تعلیق بادی، کیسه‌های هوا را از نظر آسیب، فرسودگی یا از کار افتادگی بررسی کنید
• ✓مجموعه اکسل نباید شکستگی، ترک، سوراخ، کاسه نمد شکسته یا خمیدگی داشته باشد

رانندگی تدافعی خطرات را پیش‌بینی می‌کند و با حفظ سرعت ثابت، تکانه را نگه می‌دارد تا مجبور نباشید سرعت از‌دست‌رفته را دوباره بسازید—قدرتی که مصرف نشود، سوختی است که سوزانده نمی‌شود. تاکتیک‌ها: نگذارید ناکامی باعث سبقت ناایمن شود؛ به جلو نگاه کنید و توقف‌ها را پیش‌بینی کنید (حرکت بی‌گاز تا توقف کارآمدتر از ترمز کردن است)؛ فاصله تعقیب چهار ثانیه را حفظ کنید؛ نقاط کور را بشناسید و بررسی کنید؛ و از وضعیت جسمی/روانی خود آگاه باشید (الکل، مواد مخدر، سن، نگرش، بیماری، خستگی، احساسات، رژیم غذایی).

• ✓فاصله تعقیب ایمن چهار ثانیه‌ای را حفظ کنید
• ✓حرکت بی‌گاز تا توقف کارآمدتر از ترمز کردن است
• ✓نگذارید ناکامی شما را به سبقت یا مانور ناایمن سوق دهد
• ✓از وضعیت خود آگاه باشید، از جمله خستگی، بیماری و اثرات الکل/مواد مخدر

فاصله تعقیب ایمن را حفظ کنید تا همیشه بتوانید ایمن و کارآمد ترمز کنید. رانندگی با سرعت ۷۰ کیلومتر بر ساعت به فاصله توقف حدود ۳۰۰ فوت (۹۰ متر) نیاز دارد.

• ✓رانندگی با سرعت ۷۰ کیلومتر بر ساعت به فاصله توقف حدود ۳۰۰ فوت (۹۰ متر) نیاز دارد
• ✓برای اینکه همیشه ایمن و کارآمد ترمز کنید، فاصله تعقیب ایمن را حفظ کنید

کامیون‌هایی که الوار، کالاهای خطرناک یا مواد منفجره حمل می‌کنند قوانین ویژه‌ای دارند، از جمله توقف در تقاطع‌های ریلی و مسیرهای شهری تعیین‌شده. بارهایی که از قسمت عقب وسیله نقلیه بیرون می‌زنند باید علامت‌گذاری شوند.

• ✓کامیون‌های حامل مواد منفجره یا کالاهای قابل اشتعال باید پیش از هر تقاطع ریلی بدون کنترل توقف کنند
• ✓در مناطق شهری، فقط در مسیرهایی رانندگی کنید که برای کامیون‌ها و وسایل نقلیه حمل کالاهای خطرناک تعیین شده است
• ✓اگر بار بیش از ۱٫۵ متر از عقب بیرون بزند، در روشنایی روز پرچم قرمز مربعی با ابعاد حداقل ۳۰ در ۳۰ سانتی‌متر یا در شب چراغ قرمز نصب کنید
• ✓قوانین فدرال و استانی مربوط به کالاهای خطرناک را برای جابه‌جایی، ذخیره‌سازی و حمل رعایت کنید

هنگام خرابی خودرو، به‌طور ایمن در سمت راست توقف کنید و چراغ‌های اضطراری و دستگاه‌های هشدار تأییدشده را در فاصله‌هایی که بسته به روز یا شب متفاوت است، مستقر کنید.

• ✓در اسرع وقت در موقعیت ایمن در سمت راست جاده توقف کنید
• ✓خرابی در روز در خارج از محدوده شهری: چراغ‌های خطر را روشن کنید و یک دستگاه هشدار را حدود ۳۰ متر (۱۰۰ فوت) جلو و عقب قرار دهید
• ✓شب یا دید کم (عدم امکان دید ۱۵۰ متر): یک دستگاه هشدار تأییدشده را ۷۵ متر (۲۵۰ فوت) جلو و عقب قرار دهید
• ✓در هر خرابی در بزرگراه، چراغ‌های خطر اضطراری را روشن کنید

برخی محموله‌ها به جابه‌جایی ویژه نیاز دارند، از جمله تنه‌های درخت، کالاهای خطرناک، مواد منفجره و بارهایی که از قسمت عقب وسیله نقلیه بیرون می‌زنند.

• ✓تنه‌های درخت بیرون‌زده ممکن است هنگام پیچیدن به خطوط دیگر تاب بخورند؛ پیش از پیچیدن اجازه دهید ترافیک پشت سر عبور کند
• ✓کامیون‌هایی که مواد منفجره یا کالاهای قابل اشتعال حمل می‌کنند باید پیش از هر گذرگاه راه‌آهن بدون کنترل توقف کنند
• ✓در مناطق شهری فقط از مسیرهای تعیین‌شده برای کامیون‌ها و وسایل نقلیه حمل کالاهای خطرناک رانندگی کنید
• ✓بارهایی که بیش از ۱٫۵ متر از عقب وسیله نقلیه بیرون می‌زنند، در روز به پرچم قرمز (حداقل ۳۰ در ۳۰ سانتی‌متر) و در شب به چراغ قرمز نیاز دارند
• ✓هنگام حمل کالاهای خطرناک، قوانین فدرال و استانی را رعایت کنید

با خاموش بودن موتور و قرار داشتن کلید در حالت run، شیر تأمین هوای تریلر را فشار دهید و هر دو خط هوا را جدا کنید. شیر تأمین هوای تریلر (قرمز) باید در 40-60 PSI یا بالاتر بیرون بزند و هشدار هوای کم باید تا 60 PSI فعال شود. فشار دادن شیر کنترل پارک (زرد) و پمپ کردن شیر پایی باید باعث شود که آن در 20-45 PSI بیرون بزند.

• ✓شیر تأمین هوای تریلر (قرمز) باید در 40-60 PSI (276-414 kPa) یا بالاتر بیرون بزند
• ✓هشدار فشار هوای کم باید تا 60 PSI (414 kPa) روشن شود
• ✓شیر کنترل پارک (زرد) باید در 20-45 PSI (138-311 kPa) بیرون بزند
• ✓هنگام نگه داشتن شیر ترمز، هیچ هوا نباید از خط سرویس باز تریلر نشت کند

با قرار دادن موتور در آیدل سریع حدود ۱۲۰۰ دور در دقیقه، کمپرسور باید ظرف ۳ دقیقه فشار ۵۰ تا ۹۰ PSI را بسازد و چراغ هشدار هوای کم باید تا ۶۰ PSI خاموش شود. فشار را تا حداکثر سیستم بالا ببرید تا قطع گاورنر در ۱۲۰ تا ۱۳۵ PSI تأیید شود. ترمزهای سرویس را پمپ کنید تا تأیید شود وصل مجدد گاورنر ۲۰ تا ۲۵ PSI کمتر از قطع است.

• ✓افزایش فشار کمپرسور: ۵۰ تا ۹۰ PSI (۳۴۵-۶۲۱ کیلوپاسکال) در عرض ۳ دقیقه
• ✓چراغ هشدار هوای کم باید تا ۶۰ PSI (۴۱۴ کیلوپاسکال) خاموش شود
• ✓قطع گاورنر در ۱۲۰-۱۳۵ PSI (۸۲۸-۹۳۱ کیلوپاسکال)
• ✓وصل مجدد گاورنر باید ۲۰-۲۵ PSI (۱۳۸-۱۷۲ کیلوپاسکال) کمتر از قطع باشد

موتور را خاموش کنید و ترمز سرویس کامل را به مدت ۲ دقیقه نگه دارید. حداکثر افت مجاز برای واحدهای نیرو ۴ PSI است به‌علاوه ۲ PSI اضافی برای هر تریلر پس از تثبیت سیستم. سپس چاک‌ها را بردارید، ترمزهای فنری را آزاد کنید و پاسخ ترمز را با هر دو شیر پایی و شیر دستی تریلر آزمایش کنید.

• ✓برای آزمایش نشتی، ترمز سرویس کامل را به مدت ۲ دقیقه نگه دارید
• ✓حداکثر افت ۴ PSI (۲۸ kPa) برای واحدهای نیرو به‌علاوه ۲ PSI (۱۴ kPa) برای هر تریلر
• ✓آزمایش‌های پاسخ ترمز را با استفاده از هر دو شیر پایی و شیر دستی تریلر انجام دهید
• ✓پیش از آزمایش ترمز هوا، چرخ‌ها را چاک بزنید و اجزا را بازرسی کنید

در صورت خرابی، خودرو را با ایمنی در سمت راست جاده پارک کنید. خارج از محدوده شهری در روشنایی روز، چراغ های خطر را روشن کنید و دستگاه های هشدار را در حدود ۳۰ متری جلو و عقب قرار دهید. در تاریکی یا زمانی که دید کمتر از ۱۵۰ متر است، دستگاه ها را در ۷۵ متری جلو و عقب قرار دهید.

• ✓در هنگام خرابی، خودرو را با ایمنی در سمت راست جاده پارک کنید
• ✓در روز و خارج از محدوده شهری: دستگاه های هشدار در ۳۰ متری (حدود ۱۰۰ فوت) جلو و عقب
• ✓در تاریکی یا دید کم (کمتر از ۱۵۰ متر): دستگاه های هشدار در ۷۵ متری (حدود ۲۵۰ فوت) جلو و عقب
• ✓همیشه چراغ های خطر اضطراری را روشن کنید

کامیون‌هایی که مواد منفجره یا کالاهای قابل اشتعال حمل می‌کنند باید پیش از هر تقاطع راه‌آهن بدون کنترل توقف کنند. در مناطق شهری، رانندگان باید فقط از مسیرهای تعیین‌شده برای کامیون‌ها و وسایل نقلیه حمل کالاهای خطرناک استفاده کنند و قوانین فدرال و استانی کالاهای خطرناک را رعایت نمایند.

• ✓هنگام حمل مواد منفجره یا کالاهای قابل اشتعال، پیش از هر تقاطع راه‌آهن بدون کنترل توقف کنید
• ✓در شهرها و شهرک‌ها، فقط در مسیرهای تعیین‌شده برای کامیون‌ها و وسایل نقلیه حمل کالاهای خطرناک رانندگی کنید
• ✓قوانین فدرال و استانی مربوط به جابجایی، ذخیره‌سازی و حمل کالاهای خطرناک را رعایت کنید

اگر بار به فاصله بیش از ۱٫۵ متر از عقب وسیله نقلیه برسد یا بیش از آن امتداد یابد، علامتگذاری الزامی است. در روشنایی روز، پرچم قرمز با اندازه حداقل ۳۰ سانتیمتر مربع به انتها متصل میشود؛ در شب، چراغ قرمز به انتها متصل میشود.

• ✓در روشنایی روز برای بارهایی که بیش از ۱٫۵ متر از عقب وسیله نقلیه امتداد مییابند، پرچم قرمز (حداقل ۳۰ سانتیمتر مربع) الزامی است
• ✓در شب برای بارهایی که بیش از ۱٫۵ متر از عقب وسیله نقلیه امتداد مییابند، چراغ قرمز الزامی است

هنگام حمل کنده‌های چوب، ممکن است کنده‌های بیرون‌زده هنگام چرخیدن به خطوط دیگر تاب بخورند، بنابراین پیش از چرخیدن بگذارید ترافیک پشت سر عبور کند. هنگام حمل غیرمنظم کالا به آمریکا، پیش از شروع با اداره حمل‌ونقل یا بزرگراه‌های هر ایالت تماس بگیرید، زیرا قوانین در هر ایالت متفاوت است.

• ✓هنگام حمل کنده‌های چوب بیرون‌زده، پیش از چرخیدن بگذارید ترافیک پشت سر عبور کند
• ✓پیش از سفر فرامرزی غیرمنظم با اداره حمل‌ونقل هر ایالت آمریکا تماس بگیرید
• ✓پیش از حرکت، همه مجوزها و مدارک لازم را دریافت کنید

اپراتورهای اتوبوس مسئول حمل‌ونقل ایمن بسیاری از مسافران بدون توجه به شرایط هستند و باید همه قوانین، مقررات و سیاست‌های شرکت قابل‌اجرا را بدانند.

• ✓اپراتور اتوبوس مسئول حمل‌ونقل ایمن مسافران بدون توجه به شرایط آب‌وهوا، جاده یا ترافیک است
• ✓همه قوانین، مقررات و سیاست‌های شرکت را که تحت آن فعالیت می‌کنید بدانید

اگر اتوبوس مدرسه خراب شود، آن را به شکلی ایمن بیرون از مسیر جاده متوقف کنید، بررسی کنید که مسافران باید بمانند یا پیاده شوند، و بر اساس شرایط روشنایی روز یا تاریکی، وسایل هشدار را قرار دهید. اگر نمی‌توانید کمک بگیرید، همراه اتوبوس بمانید.

• ✓اتوبوس را تا حد امکان دور از مسیر جاده متوقف کنید و پیش از جابه‌جا کردن مسافران، وضعیت را بررسی کنید
• ✓در روشنایی روز بیرون از محدوده شهری، وسایل هشدار تأییدشده را 30 متر جلو و پشت اتوبوس قرار دهید
• ✓در تاریکی یا زمانی که دید کمتر از 150 متر است، وسایل هشدار تأییدشده را 75 متر جلو و پشت قرار دهید
• ✓اگر نمی‌توانید مشکل را برطرف کنید یا برای کمک تماس بگیرید، همراه اتوبوس بمانید

حرکت با دنده عقب یکی از دلایل اصلی برخورد اتوبوس‌های مدرسه است و باید از آن اجتناب شود. حرکت دادن اتوبوس مدرسه با دنده عقب در حیاط مدرسه یا کنار محوطه مدرسه غیرقانونی است، مگر اینکه یک راهنمای مسئول در بیرون و در قسمت عقب جهت‌دهی کند.

• ✓حرکت دادن اتوبوس مدرسه، چه دارای مسافر و چه خالی، با دنده عقب در حیاط مدرسه یا کنار محوطه مدرسه بدون وجود یک راهنمای مسئول در عقب غیرقانونی است.
• ✓منطقه را به‌صورت حضوری بررسی کنید، از یک راهنمای بزرگسال مسئول استفاده کنید، درباره علائم دستی توافق کنید، بوق را کوتاه بزنید و آهسته با دنده عقب حرکت کنید.
• ✓اگر راهنما را از دید از دست دادید، فوراً توقف کنید؛ راننده مسئول تمام حرکات است.

چراغ‌های قرمز چشمک‌زن متناوب و بازوی توقف فقط باید هنگام سوار و پیاده کردن مسافران استفاده شوند. رانندگان باید آن‌ها را در توقف کامل فعال کنند و زمانی که در حال سوار یا پیاده کردن مسافر نیستند، آن‌ها را خاموش کنند.

• ✓چراغ‌های قرمز چشمک‌زن متناوب را فقط هنگام سوار و پیاده کردن مسافران فعال کنید، مگر اینکه مقررات محلی استفاده از آن‌ها را ممنوع کرده باشد
• ✓رانندگانی که به اتوبوس مدرسه متوقف‌شده با چراغ‌های قرمز چشمک‌زن نزدیک می‌شوند باید در جاده بدون جداکننده از هر دو جهت و در جاده دارای جداکننده از پشت سر توقف کنند
• ✓در سیستم هشت‌چراغی، هنگامی که اتوبوس سرعت خود را کاهش می‌دهد چراغ‌های کهربایی را فعال کنید، سپس هنگام توقف چراغ‌های قرمز را
• ✓تا حد امکان به سمت راست بکشید و مکانی را انتخاب کنید که حداقل یک متر از دانش‌آموزان منتظر فاصله داشته باشد

پیش از سوار یا پیاده کردن دانش‌آموزان، اطمینان حاصل کنید که ترافیک متوقف شده است، گیربکس در حالت خلاص/پارک باشد و ترمز پارک اعمال شده باشد. دانش‌آموزانی که در مناطق روستایی از جاده عبور می‌کنند باید ۱۰ قدم جلوتر بروند و منتظر دستور راننده بمانند.

• ✓پیش از سوار/پیاده کردن، گیربکس را در حالت خلاص (دنده دستی) یا پارک (دنده اتوماتیک) قرار دهید و ترمز پارک را با فشار محکم روی پدال اعمال کنید
• ✓به دانش‌آموزانی که از جاده عبور می‌کنند دستور دهید حداقل ۱۰ قدم جلوتر بروند، پیش از ورود به مسیر جاده بایستند و منتظر دستور شما بمانند
• ✓خط دید را برقرار کنید، دانش‌آموزان را از نظر دور نکنید و حساب همه آن‌ها را داشته باشید
• ✓پیش از حرکت، همه آینه‌ها از جمله آینه کراس‌اور را بررسی کنید تا مطمئن شوید هیچ دانش‌آموزی در اطراف نمانده است

رانندگان اتوبوس مدرسه باید در تقاطع‌های راه‌آهن توقف کنند، مگر اینکه چراغ راهنمایی یا افسری به آن‌ها دستور حرکت بدهد. برای همه تقاطع‌های بدون کنترل، رویه مشخصی اعمال می‌شود.

• ✓حداقل 5 متر و حداکثر 15 متر از نزدیک‌ترین ریل توقف کنید
• ✓هنگام توقف در تقاطع راه‌آهن نباید از چراغ‌های کهربایی یا قرمز چشمک‌زن متناوب استفاده شود
• ✓پنکه/رادیو را خاموش کنید، درِ جلو و پنجره راننده را باز کنید، به هر دو طرف نگاه کنید و به صدای قطار گوش دهید
• ✓گیربکس را در حالت خلاص یا پارک قرار دهید، ترمز پارک را درگیر کنید و تا خروج کامل از آخرین ریل، گیربکس دستی را تعویض نکنید

حداکثر سرعت یک اتوبوس مدرسه با سرنشین یا بدون سرنشین در شرایط ایده‌آل 90 کیلومتر بر ساعت یا حد مجاز تعیین‌شده است. دانش‌آموزان باید هنگام حرکت نشسته باشند و تمرین‌ها و روش‌های تخلیه باید دانسته شوند.

• ✓حداکثر سرعت اتوبوس مدرسه در شرایط ایده‌آل 90 کیلومتر بر ساعت یا حد مجاز سرعت تعیین‌شده است، هر کدام که کمتر باشد
• ✓از قانون فاصله چهارثانیه‌ای پیروی کنید و در شرایط نامساعد فاصله را افزایش دهید
• ✓هنگام حرکت اتوبوس، همه دانش‌آموزان باید نشسته باشند و همه درها بسته باشند؛ استفاده از در عقب فقط برای موارد اضطراری است
• ✓هرگز با حضور مسافران در اتوبوس، سوخت‌گیری نکنید
• ✓سه روش استاندارد تخلیه وجود دارد: خروج از جلو، خروج از عقب، و خروج هم‌زمان از جلو و عقب

از قبل با قرار گرفتن در خط مناسب آماده شوید، زودتر راهنما بزنید، سرعت را کاهش دهید و دنده را پایین بیاورید، و ترافیک و عابران پیاده را بررسی کنید. در طول پیچ دنده عوض نکنید و آینه‌ها را برای نوسان بدنه بررسی کنید.

• ✓هنگام گردش به چپ، چپ‌ترین خط را بگیرید؛ هنگام گردش به راست، راست‌ترین خط موجود را بگیرید.
• ✓وقتی برای گردش به چپ متوقف می‌شوید، چرخ‌های جلو را مستقیم نگه دارید و پدال ترمز را فشرده نگه دارید تا در صورت برخورد، به سمت ترافیک مقابل هل داده نشوید.
• ✓هرگز در طول گردش دنده را عوض نکنید.
• ✓آینه‌ها را برای نوسان بدنه اتوبوس و فاصله ایمن بررسی کنید و مطمئن شوید که راهنمای گردش خاموش شده است.

چرخش در بزرگراه دوخطه فقط در صورتی انجام می‌شود که در ملک خصوصی امکان‌پذیر نباشد، و فقط با دنده‌عقب رفتن به داخل راهی در سمت راست انجام می‌شود. هرگز به بزرگراه یا از عرض آن با دنده‌عقب وارد نشوید.

• ✓هرگز به بزرگراه یا از عرض آن با دنده‌عقب وارد نشوید
• ✓با استفاده از آینه‌ها و بررسی شانه، با دنده‌عقب به راهی در سمت راست مسیر اصلی وارد شوید
• ✓مسافران را پیش از چرخش سوار کنید و پس از دنده‌عقب رفتن پیاده کنید
• ✓دور زدن در بزرگراه چهارخطه تقسیم‌شده فقط مجاز است اگر طول اتوبوس کمتر از عرض میانه باشد و اتوبوس کاملاً از خطوط ترافیکی خارج باشد

چراغ استروب اتوبوس مدرسه باید در شرایط نامساعد دید فعال شود و می‌توان در صورت مطلوب بودن دید بیشتر از آن استفاده کرد. راننده نباید دانش‌آموزی را جایی غیر از مقصد عادی دانش‌آموز پیاده کند.

• ✓چراغ استروب را در شرایط نامساعد مانند مه، کولاک و دود فعال کنید؛ می‌توان در جایی که دید بیشتر مطلوب است از آن استفاده کرد
• ✓دانش‌آموز را نمی‌توان در هیچ مکانی غیر از مقصد عادی دانش‌آموز پیاده کرد؛ فقط مدیریت مدرسه می‌تواند دانش‌آموزی را خارج کند