Module 3: The Supply Circuit +7Alberta · CDL · Español

Los tanques de suministro tienen tiradores de cordón; los tanques de servicio tienen cordones o válvulas de drenaje manuales. El drenaje regular evita la acumulación de contaminación. Los tanques no drenan correctamente hasta que se agota la presión de aire y la contaminación se asienta y gotea del tanque.

• ✓Tire con frecuencia del cordón del tanque de suministro durante el día, en las inspecciones previas al viaje, en las inspecciones en ruta y al repostar combustible
• ✓Drene los tanques por completo al final del turno si se está acumulando humedad
• ✓Los tanques no drenan correctamente hasta que se agota la presión de aire y la contaminación se asienta

El compresor de aire genera la presión de aire para el sistema de frenos. En los bloques de motor que no fueron diseñados originalmente para sistemas de aire, el fabricante de equipo original (OEM) agrega un compresor accionado por correa con soportes de montaje. Durante la inspección diaria del viaje, los conductores deben revisar el compresor en busca de sujetadores flojos, cubos agrietados, tuercas de husillo flojas y una tensión de correa adecuada.

• ✓Sacuda la parte superior del compresor para verificar si hay sujetadores y soportes flojos
• ✓Mueva las poleas de lado a lado para verificar si hay cubos agrietados o tuercas de husillo flojas
• ✓Jale la correa para verificar que la tensión sea adecuada en la mitad del tramo más largo

El primer tanque que recibe presión de aire se denomina tanque de suministro, húmedo o de purga, de forma intercambiable. “Supply” es el término formal; “wet tank” es común porque captura la mayor parte de la contaminación. La mayoría de los secadores de aire gestionan su propio aire de purga en lugar de depender del tanque de suministro, excepto el sistema AD-IS.

• ✓El suministro es el término formal para el primer tanque que recibe presión de aire
• ✓El tanque húmedo captura la mayor parte de la contaminación
• ✓Aparte del sistema AD-IS, la mayoría de los secadores gestionan su propio aire de purga

Se debe tirar con frecuencia de la cuerda del tanque de suministro durante el día, durante las inspecciones previas al viaje, las inspecciones en ruta y al cargar combustible. Esto garantiza que no se acumule contaminación. Si se acumula humedad, drene los tanques por completo al final del turno. Los tanques no drenan correctamente hasta que se agota la presión de aire y se asienta la contaminación.

• ✓Tirar con frecuencia de la cuerda del tanque de suministro a lo largo del día y durante las inspecciones
• ✓Drenar los tanques por completo al final del turno si se acumula humedad
• ✓Los tanques no drenan correctamente hasta que se agota la presión de aire y se asienta la contaminación

Las válvulas de seguridad protegen el sistema contra la sobrepresurización. Pueden ser externas o enroscarse de modo que la parte superior quede al ras del tapón. La mayoría de los vehículos con frenos de aire tienen válvulas de seguridad tanto en el secador de aire como en el tanque de suministro; algunos tienen una solo en el secador de aire.

• ✓La mayoría de los vehículos con frenos de aire tienen válvulas de seguridad tanto en el secador de aire como en el tanque de suministro
• ✓Algunos vehículos con frenos de aire tienen una válvula de seguridad solo en el secador de aire

Los secadores de aire más antiguos eran de tipo posenfriador, reconocibles por las aletas de enfriamiento, y recogían la contaminación en un sumidero. Los secadores modernos utilizan desecante que adsorbe la humedad, la cual se expulsa durante la purga (retrolavado). La mayoría de los secadores gestionan su propio aire de purga; algunos utilizan un tanque separado o el aire del tanque de suministro.

• ✓Los secadores de aire antiguos de tipo posenfriador se reconocen por las aletas de enfriamiento en los costados.
• ✓Los secadores modernos utilizan desecante que adsorbe la humedad y que se purga mediante retrolavado.

El AD-IS (solución integrada de secador de aire) integra el secador de aire, el depósito de purga y los componentes de la válvula de carga en un solo módulo. Recoge y elimina los contaminantes en forma sólida, líquida y de vapor antes de que entren en el sistema de frenos, lo que elimina la necesidad de drenar manualmente los depósitos a diario.

• ✓El AD-IS elimina la necesidad de drenar manualmente los depósitos de aire a diario
• ✓Aun así, se debe tirar periódicamente de los cordones de drenaje para confirmar que el secador funciona correctamente

El anticongelante para frenos de aire es alcohol metílico con un lubricante para evitar que los componentes de caucho se sequen. El alcohol puro daña el desecante del secador de aire, por lo que no debe agregarse antes del secador. Algunos remolques tienen secadores con desecante que el alcohol dañaría, lo cual se indica con una calcomanía de advertencia.

• ✓El alcohol puro daña el desecante del secador de aire, así que evite agregar alcohol antes de ese componente
• ✓El alcohol agregado en la línea de presión del compresor entra directamente en el secador y lo daña

El tanque de suministro se puede identificar buscando la válvula de seguridad. El fabricante de equipo original (OEM) suele etiquetar el tanque. El aire entra desde el secador de aire, y las líneas roja y verde van a los respectivos tanques de servicio. Una línea de 1/4 de pulgada (6 mm) va al gobernador, y el cordón de purga es visible por debajo.

• ✓Identificar el tanque de suministro buscando la válvula de seguridad
• ✓El secador de aire alimenta aire al tanque de suministro, que luego alimenta los tanques de servicio

Las válvulas de seguridad protegen el sistema contra la sobrepresurización. Pueden montarse externamente o roscarse a ras con la boca del tanque. La mayoría de los vehículos con frenos de aire tienen válvulas de seguridad tanto en el secador de aire como en el tanque de suministro; algunos solo en el secador de aire.

• ✓La mayoría de los vehículos equipados con frenos de aire tienen válvulas de seguridad tanto en el secador de aire como en el tanque de suministro
• ✓Algunos vehículos tienen una válvula de seguridad solo en el secador de aire
• ✓Las válvulas de seguridad se pueden montar externamente o roscarse a ras con la boca del tanque

El tanque de suministro se puede identificar localizando la válvula de seguridad. El aire entra desde el secador de aire (línea negra), las líneas roja y verde van a los tanques de servicio, y una línea de 1/4 de pulgada (6 mm) va al gobernador. El tirador de drenaje es visible por debajo.

• ✓Identifique el tanque de suministro buscando la válvula de seguridad
• ✓La línea de 1/4 de pulgada (6 mm) desde el tanque de suministro va al gobernador
• ✓El elemento calefactor del secador de aire evita que la válvula de purga se congele en posición abierta

No existe una dirección fija para girar la llave al ajustar un ajustador manual de holgura; puede girar a la derecha o a la izquierda según cómo esté instalado el ajustador de holgura. Lo que importa es que el eje de leva en S gire en el sentido de aplicación del freno, presionando los forros hacia el tambor. No existe una relación fija entre la rotación del eje de leva en S y la dirección de rotación de la llave.

• ✓Gire el tornillo de ajuste para que el eje de leva en S gire en el sentido de aplicación del freno, presionando los forros hacia el tambor
• ✓No existe relación entre la rotación del eje de leva en S y la dirección de rotación de la llave
• ✓Es posible que la llave deba girarse a la derecha o a la izquierda según cómo esté instalado el ajustador de holgura

Al ajustar un ajustador manual de holgura, el comportamiento de la varilla de empuje confirma si el ajuste es correcto. Si la varilla de empuje comienza a salir de la cámara de freno, la llave se está girando incorrectamente. Si la varilla de empuje entra en la cámara de freno, el freno estaba mal ajustado previamente.

• ✓Si la varilla de empuje sale de la cámara de freno, la llave se está girando en la dirección incorrecta
• ✓Si la varilla de empuje entra en la cámara de freno, el freno estaba mal ajustado previamente

Después de apretar un ajustador manual de holgura, afloje aproximadamente un tercio de vuelta como guía general. La cantidad exacta varía según la persona y según qué tan firmemente se apretó antes el freno.

• ✓Afloje aproximadamente un tercio de vuelta después de apretar
• ✓La cantidad que se debe aflojar varía según qué tan firmemente se aseguró antes el freno

Durante el examen, el instructor marca cada tarea que el estudiante NO realizó correctamente usando la casilla correspondiente. Al finalizar el examen, se suman los porcentajes que aparecen junto a cada tarea realizada incorrectamente (p. ej., 5 % + 5 % + 10 % = 20 %). Una puntuación total igual o superior al 25 % da como resultado un examen no aprobado.

• ✓Solo se marcan con una marca de verificación las tareas realizadas INCORRECTAMENTE.
• ✓Una puntuación total del 25 % o más da como resultado un examen no aprobado.
• ✓Se suman los porcentajes de todas las tareas incorrectas para determinar la puntuación total.

Si el candidato no aprueba el examen, se debe usar el mismo formulario para el reexamen. Se deben repetir los pasos 2 a 8 (poner la fecha, marcar las casillas, asignar la puntuación y firmar). Es importante destacar que un reexamen no se puede realizar el mismo día que el examen original.

• ✓Se debe usar el mismo formulario para cualquier reexamen.
• ✓Un reexamen no se puede realizar el mismo día que el examen original.
• ✓Los pasos 2 a 8 se deben repetir en otro día para el reexamen.

Antes de comenzar la prueba práctica de frenos de aire, se deben completar el nombre y apellido del estudiante y su número de licencia de conducir. La fecha de la prueba debe escribirse en formato año/mes/día. Se deben registrar el nombre y apellido del instructor y su número de licencia/certificado, lo cual puede hacerse antes o después de la prueba.

• ✓El nombre y apellido del estudiante, junto con su número de licencia de conducir, deben completarse antes de comenzar la prueba
• ✓La fecha debe escribirse en formato yyyy-mm-dd antes de que comience la prueba
• ✓El nombre del instructor y su número de licencia/certificado pueden registrarse antes o después de la prueba

Al final del examen, el instructor debe firmar su nombre para verificar los resultados del examen. El estudiante también debe firmar para verificar los resultados del examen. Ambas firmas son obligatorias para completar el formulario.

• ✓El instructor debe firmar al final del examen para verificar los resultados
• ✓El estudiante debe firmar para verificar los resultados del examen
• ✓Las firmas se completan al final del examen

La prueba práctica de frenos de aire tiene un límite de tiempo de 15 minutos. Si completa el documento electrónicamente, utilice los botones Guardar e Imprimir para guardar e imprimir el formulario para el mantenimiento de registros.

• ✓La prueba práctica tiene un límite de tiempo de 15 minutos
• ✓Los formularios electrónicos deben guardarse e imprimirse para el mantenimiento de registros

Todo vehículo utilizado para transportar material de Clase 1 (explosivos) debe llevar un documento firmado por el propietario o por el arrendatario del vehículo. Este documento identifica a los conductores autorizados para operar o acompañar el vehículo.

• ✓Se requiere un documento firmado por el propietario o el arrendatario para los vehículos de Clase 1 que transportan explosivos
• ✓El documento debe nombrar a los conductores autorizados para operar o acompañar el vehículo

Si las placas y los paneles de mercancías peligrosas se pierden, se dañan o se desfiguran durante el viaje, el transportista es responsable de reemplazarlos.

• ✓El transportista debe reemplazar las placas y los paneles que se pierdan, se dañen o se desfiguren durante un viaje
• ✓Las placas y los paneles deben mantenerse en buen estado durante todo el transporte

Todo vehículo utilizado para transportar material de Clase 1 (explosivos) debe llevar un documento firmado que indique quién está autorizado a conducir o acompañar el vehículo.

• ✓El documento debe estar firmado por el propietario o por la persona que arrienda el vehículo.
• ✓Debe indicar el nombre del conductor o de los conductores autorizados para conducir o acompañar el vehículo.
• ✓Esto se aplica a todo vehículo que transporte explosivos de Clase 1.

Para obtener información completa sobre el transporte de mercancías peligrosas, los conductores pueden comunicarse con la División de Seguridad de Mercancías Peligrosas, Vehículos y Ferrocarriles en Edmonton.

• ✓Contacto en Edmonton: 780-422-9600
• ✓Línea gratuita desde cualquier lugar de Alberta: 1-800-272-9600 con servicio las 24 horas

Nadie puede manipular, ofrecer para transporte ni transportar mercancías peligrosas a menos que haya recibido capacitación o trabaje en contacto directo con una persona capacitada. Los transportistas deben asegurarse de que se imparta la capacitación adecuada y emitir un certificado de capacitación en mercancías peligrosas firmado.

• ✓Nadie puede manipular, ofrecer para transporte ni transportar mercancías peligrosas a menos que haya recibido capacitación o trabaje en contacto directo con una persona capacitada
• ✓El empleador debe estar satisfecho con la capacitación y firmar el certificado de capacitación
• ✓El conductor debe presentar el certificado de capacitación si un inspector de mercancías peligrosas se lo solicita

Existen nueve clases de peligro de las mercancías peligrosas, algunas con divisiones: explosivos, gases, líquidos inflamables, sólidos inflamables, oxidantes/peróxidos orgánicos, sustancias tóxicas/infecciosas, materiales radiactivos, materiales corrosivos y productos o sustancias misceláneos.

• ✓La clase 1 corresponde a explosivos, la clase 2 a gases y la clase 3 a líquidos inflamables con un punto de inflamación en vaso cerrado inferior a 60,5 °C
• ✓La clase 4 corresponde a sólidos inflamables, sustancias con combustión espontánea y sustancias reactivas al agua; la clase 5 a oxidantes y peróxidos orgánicos; y la clase 6 a sustancias tóxicas e infecciosas
• ✓La clase 7 corresponde a materiales radiactivos, la clase 8 a materiales corrosivos y la clase 9 a productos o sustancias misceláneos
• ✓Las divisiones de la clase 2 son 2.1 gases inflamables, 2.2 gases no inflamables y no tóxicos, y 2.3 gases comprimidos tóxicos

Cuando se produce un incidente peligroso, como una fuga, una colisión o una liberación, la persona encargada de las mercancías debe notificar de inmediato a varias partes.

• ✓Notificar de inmediato a la policía local, al propietario del vehículo, al empleador y al propietario del envío de mercancías peligrosas
• ✓Notificar al Centro de Coordinación e Información del Gobierno de Alberta (CIC) al 1-800-272-9600

Los conductores deben llevar el documento de envío, el manifiesto de residuos u otro documento requerido, colocado al alcance de la mano dentro de la cabina. Se aplican reglas especiales a los remolques estacionados y a las entregas múltiples.

• ✓Cuando el conductor esté en la cabina, los documentos deben estar al alcance de la mano o en un bolsillo en la puerta del conductor; cuando no esté en la cabina, en el asiento o en el bolsillo de la puerta.
• ✓Para un remolque desenganchado estacionado, la persona encargada del área de estacionamiento conserva una copia, o se fija al remolque una copia dentro de un contenedor impermeable.
• ✓Para entregas múltiples realizadas con camión cisterna, remolque cisterna o cilindros de gas, el cambio de cantidad debe indicarse en el documento de envío después de cada entrega.

El expedidor proporciona las marcas de seguridad, pero el conductor debe asegurarse de que el vehículo tenga todas las marcas de seguridad adecuadas antes de la carga. Las marcas deben permanecer hasta que ya no exista peligro.

• ✓Las marcas de seguridad, las placas o los paneles naranjas deben estar en cada lado y en cada extremo de un remolque o unidad de transporte antes de la carga
• ✓Las placas pueden trasladarse al frente del vehículo delantero para que las marcas de seguridad sean visibles
• ✓Las marcas de seguridad deben permanecer hasta que ya no exista peligro, es decir, que las mercancías se descarguen y el contenedor se limpie y purgue de todos los residuos

El examen de conocimientos sobre frenos de aire es administrado por un Agente de Registro, consta de treinta preguntas de opción múltiple seleccionadas aleatoriamente de un banco de preguntas. La calificación aprobatoria es del 83 %, permitiendo un máximo de cinco respuestas incorrectas.

• ✓El examen de conocimientos tiene 30 preguntas de opción múltiple con una calificación aprobatoria del 83 %
• ✓Se permite un máximo de cinco respuestas incorrectas para aprobar

El formulario de la Prueba Práctica registra el desempeño de los candidatos en la inspección previa al viaje de los frenos de aire y el ajuste de frenos en un tractocamión con semirremolque. Cada tarea tiene una ponderación del 5 %, 10 % o 15 %. Los errores que sumen 25 % o más provocan la reprobación de la prueba, ya que se requiere un 80 % para aprobar.

• ✓Cada tarea de la prueba práctica tiene una ponderación del 5 %, 10 % o 15 %
• ✓Los errores que sumen 25 % o más provocan la reprobación de la prueba
• ✓Se requiere un 80 % para aprobar la prueba práctica
• ✓Los candidatos que no aprueben deben repetir la prueba otro día

El examen de conocimientos consta de treinta preguntas de opción múltiple elegidas al azar de un banco de preguntas. La calificación mínima aprobatoria es del 83 %, lo que permite un máximo de cinco respuestas incorrectas. Es administrado por un Agente de Registro por un costo, y se alienta a los estudiantes a rendirlo poco después de completar el curso.

• ✓El examen de conocimientos tiene 30 preguntas de opción múltiple con una calificación mínima aprobatoria del 83 %
• ✓Se permite un máximo de cinco respuestas incorrectas para aprobar el examen de conocimientos

Los exámenes prácticos se realizan después de completar las sesiones de capacitación práctica. El examen práctico de cada estudiante tiene una duración de quince minutos sin la presencia de otros estudiantes, realizados de forma individual entre un instructor y un estudiante. Se permite realizar nuevos intentos en otro día.

• ✓El examen práctico dura 15 minutos sin la presencia de otros estudiantes
• ✓La prueba debe ser de uno a uno entre instructor y estudiante; se permite reintento en otro día

El curso de frenos de aire tiene tres partes: una sesión en aula, sesiones de capacitación práctica y exámenes prácticos. La sesión en aula es un prerrequisito para la capacitación práctica. Completar la sesión en aula, la sesión de capacitación práctica y el examen práctico conduce a la finalización del programa, seguida de un examen de conocimientos en un agente de registro.

• ✓La sesión en aula es un prerrequisito para ofrecer las sesiones de capacitación práctica.
• ✓El examen práctico de un estudiante dura quince minutos y no puede haber otros estudiantes presentes.
• ✓Los estudiantes que no aprueban pueden repetir el examen otro día.

Se permite un máximo de 18 estudiantes por sesión de clase teórica. Se permite un máximo de tres estudiantes por vehículo equipado con frenos de aire y por instructor en cada sesión de formación práctica. Los estudiantes pueden repetir el examen otro día si no aprueban.

• ✓Máximo de 18 estudiantes por sesión de clase teórica
• ✓Máximo de tres estudiantes por sesión de formación práctica por vehículo e instructor

Se requiere un informe médico para ascender a las clases 1, 2 o 4. Los formularios médicos deben ser completados por un médico o enfermero practicante. Los informes se necesitan en la solicitud inicial y a intervalos establecidos según la edad. Los conductores son legalmente responsables de informar cualquier enfermedad o discapacidad que afecte la conducción segura.

• ✓Informe médico requerido para ascender a las clases 1, 2 o 4
• ✓Informe médico renovado cada 5 años hasta los 45 años
• ✓Cada 2 años de los 45 a los 65 años
• ✓Cada año después de los 65 años
• ✓El conductor debe informar cualquier enfermedad o discapacidad que interfiera con la operación segura

Para aprender a conducir un vehículo comercial de clase debe tener al menos una licencia de Clase 5 o Clase 5 GDL. No puede solicitar clases comerciales mientras esté en el programa GDL. No necesita un endoso de frenos de aire para aprender a operar un vehículo equipado con frenos de aire.

• ✓Debe tener al menos una licencia de Clase 5 o Clase 5 GDL para aprender las clases comerciales
• ✓No puede solicitar clases comerciales mientras está en el programa de licencia de conducción graduada
• ✓No se requiere endoso de frenos de aire cuando aprende en un vehículo equipado con frenos de aire
• ✓Se aplica un período de espera de 10 días a los solicitantes de Clase 5/5-6/6 sin GDL de otras jurisdicciones canadienses que se reclasifican a las Clases 1-4

Conducir con la clase de licencia incorrecta es contra la ley. También es una infracción que el propietario de un vehículo permita que alguien sin la clase de licencia apropiada conduzca su vehículo.

• ✓Conducir con la clase de licencia incorrecta es ilegal
• ✓El propietario de un vehículo comete una infracción al permitir que un conductor sin licencia apropiada opere su vehículo
• ✓Se cobra una tarifa por cada examen de conocimiento, prueba de conducción y reclasificación

Para operar cualquier vehículo con frenos de aire, debe completar el Programa de Frenos de Aire de Alberta en una escuela de conducción o entidad autorizada y obtener el endoso «Q» de frenos de aire en su licencia.

• ✓Se requiere el endoso «Q» para operar cualquier vehículo con frenos de aire
• ✓Debe completar el Programa de Frenos de Aire de Alberta para obtener el endoso
• ✓La información detallada sobre frenos de aire se encuentra en el Manual de Frenos de Aire de Alberta

La información detallada sobre los frenos de aire se encuentra en el Manual de Frenos de Aire de Alberta, que se entrega al completar el Programa de Frenos de Aire de Alberta en una escuela de conducción o entidad autorizada. Completar el programa es obligatorio para obtener el endoso Q.

• ✓Debe completar el Programa de Frenos de Aire de Alberta para obtener el endoso Q para frenos de aire.
• ✓El endoso Q es obligatorio para operar cualquier vehículo con frenos de aire.

No utilice un teléfono celular ni otros dispositivos electrónicos mientras conduce. Esto incluye hacer o recibir llamadas y enviar o recibir mensajes de texto, y se aplica incluso a los teléfonos manos libres. Si debe comunicarse, deténgase primero en un lugar seguro y legal.

• ✓No utilice un teléfono celular para hacer o recibir llamadas ni para enviar o recibir mensajes de texto mientras conduce
• ✓La prohibición se aplica también a los teléfonos celulares manos libres
• ✓Deténgase en un lugar seguro y legal para hacer o recibir llamadas o mensajes de texto
• ✓La Traffic Safety Act incluye multas por el uso de teléfonos celulares de mano, enviar mensajes de texto, enviar correos electrónicos, usar computadoras portátiles, videojuegos, cámaras y programar reproductores de audio portátiles

La Ley de Seguridad de Tránsito incluye multas por distracciones específicas: usar teléfonos celulares de mano; enviar mensajes de texto o correos electrónicos; usar dispositivos electrónicos (computadoras portátiles, videojuegos, cámaras, pantallas de entretenimiento de video); programar reproductores de audio portátiles; ingresar información en el GPS; leer materiales impresos; escribir, imprimir o hacer bocetos; y arreglo personal.

• ✓Las actividades sancionables con multa incluyen ingresar información en unidades GPS, leer materiales impresos, escribir, imprimir o hacer bocetos.
• ✓El arreglo personal mientras se conduce es una distracción sancionable con multa.

No utilice un teléfono celular ni otros dispositivos electrónicos mientras conduce. Esto incluye hacer o recibir llamadas y enviar o recibir mensajes de texto, y se aplica incluso a los teléfonos manos libres, porque la distracción desvía la atención de la conducción. Si debe usar un teléfono, deténgase en un lugar seguro y legal.

• ✓No hacer ni recibir llamadas ni enviar o recibir mensajes de texto mientras conduce, incluso con dispositivos manos libres
• ✓Deténgase en un lugar seguro y legal si necesita usar un teléfono
• ✓Las distracciones sancionables con multa incluyen teléfonos celulares en la mano, enviar mensajes de texto o correos electrónicos, usar computadoras portátiles, videojuegos, cámaras, pantallas de video, programar reproductores de audio, ingresar información en el GPS, leer materiales impresos, escribir, dibujar y el arreglo personal

La ley de conducción distraída se aplica a todos los vehículos según la definición de la Ley de Seguridad Vial, incluidos automóviles, motocicletas, autocaravanas, tractocamiones, vehículos agrícolas y bicicletas.

• ✓La ley se aplica a todos los vehículos definidos en la Ley de Seguridad Vial
• ✓Los vehículos cubiertos incluyen automóviles, motocicletas, autocaravanas, tractocamiones, vehículos agrícolas y bicicletas

Según la Ley de Seguridad en el Tránsito (Traffic Safety Act), los vehículos de emergencia incluyen vehículos de servicio policial, unidades de respuesta de bomberos, ambulancias y unidades de desconexión de gas que responden a una llamada. Sus conductores pueden usar dispositivos de comunicación o electrónicos de mano solo cuando actúan dentro del alcance de su empleo.

• ✓Los vehículos de emergencia incluyen vehículos policiales, unidades de respuesta de bomberos, ambulancias y unidades de desconexión de gas que responden a una llamada
• ✓Los conductores de vehículos de emergencia pueden usar dispositivos de mano solo cuando actúan dentro del alcance de su empleo

Ciertas actividades no están restringidas: usar radios bidireccionales/CB al escoltar vehículos de tamaño excesivo, comunicarse con el empleador, o durante búsqueda/rescate y gestión de emergencias. Las pantallas de visualización permitidas incluyen GPS fijado y preprogramado (o activado por voz), indicadores de sistemas del vehículo, sistemas de despacho de transporte de pasajeros y sistemas de seguimiento logístico del transporte.

• ✓Se permiten radios bidireccionales/CB para escoltar vehículos de tamaño excesivo, comunicarse con un empleador o en situaciones de búsqueda/rescate y emergencia
• ✓La navegación GPS solo se permite si está fijada al vehículo y programada antes de conducir, o activada por voz — no se puede sostener la unidad ni ingresar información manualmente mientras se conduce
• ✓Las pantallas permitidas incluyen indicadores de sistemas del vehículo, sistemas de despacho de pasajeros y sistemas de seguimiento logístico del transporte

Los conductores que utilizan sistemas de despacho para el transporte de pasajeros o dispositivos de seguimiento logístico con fines comerciales pueden tener computadoras móviles de datos instaladas y activadas, pero no deben escribir información en estos dispositivos mientras conducen.

• ✓Las computadoras móviles de datos pueden instalarse y activarse en los vehículos para uso de despacho o seguimiento con fines comerciales
• ✓Los conductores no deben escribir información en estos dispositivos mientras conducen

Las radios CB y los “Mike phones” están exentos para fines comerciales y servicios de búsqueda y rescate. Se permite el uso manual para comunicarse con el empleador del conductor o durante situaciones de gestión de emergencias, incluido el reporte de clima extremo o peligros en la carretera, como colisiones.

• ✓Se permite el uso manual de radios CB o teléfonos Mike para comunicarse con un empleador o durante la gestión de emergencias
• ✓Comunicar clima extremo o peligros en la carretera (como una colisión) puede entrar en la categoría de escenario de emergencia
• ✓Los oficiales de cumplimiento evalúan situaciones específicas para determinar el cumplimiento

Algunas actividades no están restringidas según la ley de conducción distraída, incluido el uso de radios bidireccionales o portátiles (como radios CB) al escoltar vehículos de gran tamaño, comunicarse con un empleador o participar en búsqueda, rescate y gestión de emergencias.

• ✓Se permiten radios bidireccionales y radios CB portátiles al escoltar vehículos de gran tamaño o comunicarse con un empleador
• ✓Se permite el uso de radio durante situaciones de búsqueda, rescate y gestión de emergencias

Ciertas pantallas de visualización están permitidas mientras se conduce: un sistema de navegación GPS fijado al vehículo y programado antes de conducir (o activado por voz); un indicador/instrumento/dispositivo que proporciona información sobre los sistemas del vehículo o la ubicación; un sistema de despacho para el transporte de pasajeros; y un sistema de seguimiento logístico de transporte.

• ✓Un GPS debe estar fijado y preprogramado o activado por voz; no se puede sostener ni ingresar información mientras se conduce.
• ✓Las pantallas permitidas incluyen indicadores de información del vehículo, sistemas de despacho de pasajeros y sistemas comerciales de seguimiento logístico.

Los conductores que utilizan sistemas de despacho para transportar pasajeros o dispositivos de seguimiento logístico con fines comerciales aún pueden tener computadoras móviles de datos instaladas y activadas. Sin embargo, los conductores deben mantener la concentración en la carretera y no deben escribir información en estos dispositivos mientras conducen.

• ✓Las computadoras móviles de datos pueden instalarse y activarse en vehículos comerciales
• ✓Los conductores no deben escribir información en estos dispositivos mientras conducen

Los conductores de autobuses turísticos deben cumplir con la ley de conducción distraída y no deben conducir distraídos. Hay unidades de manos libres y soluciones tecnológicas innovadoras disponibles para proporcionar información a los pasajeros mientras se mantienen en cumplimiento.

• ✓Los conductores de autobuses turísticos deben cumplir con la ley y no deben conducir distraídos
• ✓Se deben utilizar unidades de manos libres y soluciones tecnológicas para proporcionar información a los pasajeros

Según la Ley de Seguridad del Tráfico, los vehículos de emergencia incluyen vehículos de servicios policiales, unidades de respuesta de bomberos, ambulancias y unidades de desconexión de gas que responden a una llamada. Los conductores de estos vehículos pueden usar dispositivos de comunicación de mano o dispositivos electrónicos solo cuando actúan dentro del alcance de su empleo.

• ✓Los vehículos de emergencia incluyen unidades policiales, de bomberos, ambulancias y unidades de desconexión de gas que responden a una llamada
• ✓Los conductores de vehículos de emergencia pueden usar dispositivos de mano solo dentro del alcance de su empleo