Module 3: The Supply Circuit +7Alberta · CDL · فارسی

مخزن‌های تأمین دارای لنیارد کشیدنی هستند؛ مخزن‌های سرویس دارای لنیارد یا شیرهای تخلیه دستی هستند. تخلیه منظم از تجمع آلودگی جلوگیری می‌کند. تا زمانی که فشار هوا تخلیه نشود و آلودگی ته‌نشین نشود و از مخزن بچکد، مخزن‌ها به‌درستی تخلیه نمی‌شوند.

• ✓در طول روز، در بازرسی‌های پیش از سفر، بازرسی‌های بین راه و هنگام سوخت‌گیری، لنیارد مخزن تأمین را مرتب بکشید
• ✓اگر رطوبت در حال تجمع است، مخزن‌ها را در پایان شیفت کاملاً تخلیه کنید
• ✓تا زمانی که فشار هوا تخلیه نشود و آلودگی ته‌نشین نشود، مخزن‌ها به‌درستی تخلیه نمی‌شوند

کمپرسور هوا فشار هوا را برای سیستم ترمز تولید می‌کند. روی بلوک‌های موتوری که در اصل برای سیستم‌های هوا طراحی نشده‌اند، سازنده اصلی (OEM) یک کمپرسور تسمه‌ای با براکت‌های نصب اضافه می‌کند. در بازرسی روزانه سفر، رانندگان باید کمپرسور را از نظر بست‌های شل، توپی‌های ترک‌خورده، مهره‌های شل اسپیندل و کشش مناسب تسمه بررسی کنند.

• ✓برای بررسی بست‌ها و براکت‌های شل، بالای کمپرسور را تکان دهید
• ✓برای بررسی توپی‌های ترک‌خورده یا مهره‌های شل اسپیندل، قرقره‌ها را به چپ و راست حرکت دهید
• ✓برای بررسی کشش مناسب در وسط بلندترین بخش مسیر، تسمه را بکشید

نخستین مخزنی که فشار هوا را دریافت می‌کند، به‌طور متناوب مخزن تأمین، مخزن مرطوب، یا مخزن تخلیه نامیده می‌شود. «تأمین» اصطلاح رسمی است؛ «مخزن مرطوب» رایج است زیرا بخش عمده آلودگی را جمع می‌کند. بیشتر خشک‌کننده‌های هوا، به‌جز سیستم AD-IS، به‌جای اتکا به مخزن تأمین، هوای تخلیه خود را خودشان مدیریت می‌کنند.

• ✓تأمین اصطلاح رسمی برای نخستین مخزن دریافت‌کننده فشار هوا است
• ✓مخزن مرطوب بخش عمده آلودگی را جمع می‌کند
• ✓به‌جز سیستم AD-IS، بیشتر خشک‌کننده‌ها هوای تخلیه خود را خودشان مدیریت می‌کنند

بند مخزن تأمین باید در طول روز، در بازرسی‌های پیش از سفر، بازرسی‌های بین راه و هنگام سوخت‌گیری مکرراً کشیده شود. این کار تضمین می‌کند که آلودگی تجمع نمی‌کند. اگر رطوبت جمع می‌شود، مخزن‌ها را در پایان شیفت به‌طور کامل تخلیه کنید. مخزن‌ها تا زمانی که فشار هوا تخلیه نشود و آلودگی ته‌نشین نشود، به‌درستی تخلیه نمی‌شوند.

• ✓بند مخزن تأمین را در طول روز و در بازرسی‌ها مکرراً بکشید
• ✓اگر رطوبت در حال جمع شدن است، مخزن‌ها را در پایان شیفت به‌طور کامل تخلیه کنید
• ✓مخزن‌ها تا زمانی که فشار هوا تخلیه نشود و آلودگی ته‌نشین نشود، به‌درستی تخلیه نمی‌شوند

سوپاپ‌های ایمنی از سیستم در برابر افزایش بیش از حد فشار محافظت می‌کنند. آن‌ها ممکن است بیرونی باشند، یا به‌صورت رزوه‌ای نصب شوند تا بخش بالایی آن‌ها با درپوش هم‌سطح باشد. بیشتر خودروهای ترمز بادی، سوپاپ ایمنی را هم در خشک‌کن هوا و هم در مخزن تأمین دارند؛ برخی فقط یکی در خشک‌کن هوا دارند.

• ✓بیشتر خودروهای ترمز بادی، سوپاپ ایمنی را هم در خشک‌کن هوا و هم در مخزن تأمین دارند
• ✓برخی خودروهای ترمز بادی فقط یک سوپاپ ایمنی در خشک‌کن هوا دارند

خشک‌کن‌های قدیمی هوا از نوع پس‌خنک‌کن بودند که با پره‌های خنک‌کننده شناخته می‌شدند و آلودگی را در یک حوضچه جمع می‌کردند. خشک‌کن‌های مدرن از دسیکنت استفاده می‌کنند که رطوبت را جذب سطحی می‌کند و در جریان پاک‌سازی (شست‌وشوی معکوس) بیرون رانده می‌شود. بیشتر خشک‌کن‌ها هوای پاک‌سازی خود را خودشان مدیریت می‌کنند؛ برخی از مخزن جداگانه یا هوای مخزن تأمین استفاده می‌کنند.

• ✓خشک‌کن‌های هوای قدیمی از نوع پس‌خنک‌کن را با پره‌های خنک‌کننده در کناره‌ها می‌شناسند
• ✓خشک‌کن‌های مدرن از دسیکنت استفاده می‌کنند که رطوبت را جذب سطحی می‌کند و با شست‌وشوی معکوس پاک می‌شود

AD-IS (راه‌حل یکپارچه خشک‌کن هوا) خشک‌کن هوا، مخزن پرژ و اجزای شیر شارژ را در یک ماژول یکپارچه می‌کند. این سیستم آلاینده‌ها را به شکل جامد، مایع و بخار پیش از ورود به سیستم ترمز جمع‌آوری و حذف می‌کند و نیاز به تخلیه دستی روزانه مخزن را از بین می‌برد.

• ✓AD-IS ضرورت تخلیه دستی روزانه مخازن هوا را از بین می‌برد
• ✓باید همچنان بندهای کششی تخلیه به‌طور منظم کشیده شوند تا از درستی کار خشک‌کن مطمئن شوید

ضدیخ ترمز هوایی متیل الکل همراه با یک روان‌کننده است تا از خشک شدن اجزای لاستیکی جلوگیری کند. الکل خالص به ماده خشک‌کننده (دسیکنت) خشک‌کن هوا آسیب می‌زند، بنابراین نباید پیش از خشک‌کن افزوده شود. برخی تریلرها دارای خشک‌کن‌های دسیکنت هستند که الکل به آن‌ها آسیب می‌زند؛ این موضوع با برچسب هشدار نشان داده می‌شود.

• ✓الکل خالص به دسیکنت خشک‌کن هوا آسیب می‌زند، بنابراین از افزودن الکل پیش از آن جزء خودداری کنید
• ✓الکلی که به خط فشار کمپرسور افزوده می‌شود مستقیماً وارد خشک‌کن شده و به آن آسیب می‌زند

مخزن تأمین را می‌توان با پیدا کردن سوپاپ اطمینان شناسایی کرد. OEM اغلب روی مخزن برچسب می‌زند. هوا از خشک‌کن هوا وارد می‌شود، و خطوط قرمز/سبز به مخزن‌های سرویس مربوطه می‌روند. یک خط ۱/۴ اینچ (۶ میلی‌متر) به گاورنر می‌رود، و بند تخلیه در زیر دیده می‌شود.

• ✓مخزن تأمین را با پیدا کردن سوپاپ اطمینان شناسایی کنید
• ✓خشک‌کن هوا هوا را به مخزن تأمین می‌فرستد، که سپس مخزن‌های سرویس را تغذیه می‌کند

سوپاپ‌های ایمنی از سیستم در برابر افزایش فشار بیش از حد محافظت می‌کنند. آن‌ها ممکن است به‌صورت بیرونی نصب شوند یا با بونگ مخزن هم‌سطح پیچ شوند. بیشتر وسایل نقلیه مجهز به ترمز بادی دارای سوپاپ ایمنی در هر دو خشک‌کن هوا و مخزن تأمین هستند؛ برخی فقط در خشک‌کن هوا سوپاپ ایمنی دارند.

• ✓بیشتر وسایل نقلیه مجهز به ترمز بادی دارای سوپاپ ایمنی در هر دو خشک‌کن هوا و مخزن تأمین هستند
• ✓برخی وسایل نقلیه فقط در خشک‌کن هوا سوپاپ ایمنی دارند
• ✓سوپاپ‌های ایمنی می‌توانند به‌صورت بیرونی نصب شوند یا با بونگ مخزن هم‌سطح پیچ شوند

مخزن تأمین را می‌توان با یافتن شیر ایمنی شناسایی کرد. هوا از خشک‌کن هوا وارد می‌شود (خط مشکی)، خطوط قرمز و سبز به مخزن‌های سرویس می‌روند، و یک خط ۱/۴ اینچ (۶ میلی‌متر) به گاورنر می‌رود. بند تخلیه در زیر قابل مشاهده است.

• ✓مخزن تأمین را با جست‌وجوی شیر ایمنی شناسایی کنید.
• ✓خط ۱/۴ اینچ (۶ میلی‌متر) از مخزن تأمین به گاورنر می‌رود.
• ✓المنت گرم‌کننده خشک‌کن هوا از یخ‌زدن شیر پاک‌سازی در حالت باز جلوگیری می‌کند.

هنگام تنظیم یک تنظیم‌کننده لقی دستی، جهت ثابتی برای چرخاندن آچار وجود ندارد؛ بسته به نحوه نصب تنظیم‌کننده لقی، ممکن است آچار به راست یا چپ بچرخد. آنچه مهم است این است که شفت اس-کام در جهت اعمال ترمز بچرخد و لنت‌ها را به سمت درام فشار دهد. هیچ رابطه ثابتی بین چرخش شفت اس-کام و جهت چرخش آچار وجود ندارد.

• ✓پیچ تنظیم‌کننده را بچرخانید تا شفت اس-کام در جهت اعمال ترمز بچرخد و لنت‌ها را به سمت درام فشار دهد
• ✓هیچ رابطه‌ای بین چرخش شفت اس-کام و جهت چرخش آچار وجود ندارد
• ✓بسته به نحوه نصب تنظیم‌کننده لقی، ممکن است لازم باشد آچار را به راست یا چپ بچرخانید

هنگام تنظیم تنظیم‌کننده خلاصی دستی، رفتار میله فشار تأیید می‌کند که تنظیم درست است. اگر میله فشار شروع به بیرون آمدن از محفظه ترمز کند، آچار در جهت اشتباه چرخانده می‌شود. اگر میله فشار به داخل محفظه ترمز حرکت کند، ترمز پیش‌تر به‌طور نادرست تنظیم شده بوده است.

• ✓اگر میله فشار از محفظه ترمز بیرون بیاید، آچار در جهت اشتباه چرخانده می‌شود
• ✓اگر میله فشار به داخل محفظه ترمز حرکت کند، ترمز پیش‌تر به‌طور نادرست تنظیم شده بود

پس از سفت کردن یک تنظیم‌کننده دستی لقی، به‌عنوان راهنمای کلی حدود یک‌سوم دور آن را شل کنید. مقدار دقیق بسته به فرد و اینکه ترمز قبلاً با چه میزان سفتی سفت شده بود متفاوت است.

• ✓پس از سفت کردن، حدود یک‌سوم دور شل کنید
• ✓مقدار شل کردن بسته به اینکه ترمز قبلاً با چه میزان سفتی محکم شده بود متفاوت است

در طول آزمون، مربی هر وظیفه‌ای را که هنرجو به‌درستی انجام نداده است، با استفاده از چک‌باکس مربوطه علامت می‌زند. در پایان آزمون، درصدهای کنار هر وظیفه‌ای که نادرست انجام شده است با هم جمع می‌شوند (مثلاً ۵٪ + ۵٪ + ۱۰٪ = ۲۰٪). نمره کل برابر یا بیشتر از ۲۵٪ منجر به رد شدن می‌شود.

• ✓فقط وظایفی که نادرست انجام شده‌اند با یک علامت تیک مشخص می‌شوند
• ✓نمره کل ۲۵٪ یا بیشتر منجر به رد شدن در آزمون می‌شود
• ✓درصدهای همه وظایف نادرست برای تعیین نمره کل جمع می‌شوند

اگر هنرجو در آزمون مردود شود، برای آزمون مجدد باید همان فرم استفاده شود. مراحل ۲ تا ۸ (تاریخ‌گذاری، علامت زدن کادرها، نمره‌دهی و امضاها) باید تکرار شوند. نکته مهم این است که آزمون مجدد نمی‌تواند در همان روز آزمون اصلی انجام شود.

• ✓برای هر آزمون مجدد باید همان فرم استفاده شود
• ✓آزمون مجدد نمی‌تواند در همان روز آزمون اصلی انجام شود
• ✓مراحل ۲ تا ۸ باید برای آزمون مجدد در یک روز دیگر تکرار شوند

پیش از آغاز آزمون عملی ترمز هوایی، نام و نام خانوادگی کارآموز و شماره گواهینامه اپراتور باید تکمیل شود. تاریخ آزمون باید به قالب سال/ماه/روز نوشته شود. نام و نام خانوادگی مربی و شماره گواهینامه/گواهی او باید ثبت شود، که می‌تواند پیش یا پس از آزمون انجام شود.

• ✓نام و نام خانوادگی کارآموز به همراه شماره گواهینامه اپراتور باید پیش از آغاز آزمون تکمیل شود
• ✓تاریخ باید پیش از آغاز آزمون به قالب yyyy-mm-dd نوشته شود
• ✓نام مربی و شماره گواهینامه/گواهی او می‌تواند پیش یا پس از آزمون ثبت شود

در پایان آزمون، مربی باید برای تأیید نتایج آزمون نام خود را امضا کند. دانشجو نیز باید برای تأیید نتایج آزمون امضا کند. برای تکمیل فرم، هر دو امضا لازم است.

• ✓مربی باید در پایان آزمون برای تأیید نتایج امضا کند
• ✓دانشجو باید برای تأیید نتایج آزمون امضا کند
• ✓امضاها در پایان آزمون تکمیل می‌شوند

آزمون عملی ترمز هوایی دارای محدودیت زمانی ۱۵ دقیقه است. اگر سند را به صورت الکترونیکی تکمیل می‌کنید، برای نگهداری سوابق از دکمه‌های Save و Print برای ذخیره و چاپ فرم استفاده کنید.

• ✓آزمون عملی دارای محدودیت زمانی ۱۵ دقیقه است
• ✓فرم‌های الکترونیکی باید برای نگهداری سوابق ذخیره و چاپ شوند

هر خودرویی که برای حمل مواد کلاس ۱ (مواد منفجره) استفاده می‌شود باید مدرکی داشته باشد که توسط مالک یا شخصی که خودرو را اجاره می‌کند امضا شده است. این مدرک راننده یا رانندگانی را که مجاز به رانندگی با خودرو یا همراهی آن هستند مشخص می‌کند.

• ✓برای خودروهای مواد منفجره کلاس ۱، مدرک امضاشده از سوی مالک یا اجاره‌کننده الزامی است
• ✓این مدرک باید نام راننده یا رانندگان مجاز به رانندگی با خودرو یا همراهی آن را ذکر کند

اگر پلاکاردها و پانل‌های کالای خطرناک در طول سفر گم شوند، آسیب ببینند یا مخدوش شوند، مسئولیت جایگزینی آن‌ها بر عهده شرکت حمل‌کننده است.

• ✓شرکت حمل‌کننده باید پلاکاردها و پانل‌هایی را که در طول سفر گم، آسیب‌دیده یا مخدوش شده‌اند جایگزین کند
• ✓پلاکاردها و پانل‌ها باید در تمام مدت حمل‌ونقل در وضعیت مناسب نگهداری شوند

هر وسیله نقلیه‌ای که برای حمل مواد کلاس ۱ (مواد منفجره) استفاده می‌شود باید دارای یک سند امضاشده باشد که نشان دهد چه کسی مجاز به راندن یا همراهی آن وسیله نقلیه است.

• ✓این سند باید توسط مالک یا اجاره‌کننده وسیله نقلیه امضا شده باشد.
• ✓باید نام راننده یا رانندگان مجاز به راندن یا همراهی وسیله نقلیه را نشان دهد.
• ✓این الزام برای هر وسیله نقلیه‌ای که مواد منفجره کلاس ۱ را حمل می‌کند اعمال می‌شود.

برای کسب اطلاعات کامل درباره حمل کالاهای خطرناک، رانندگان می‌توانند با شعبه ایمنی کالاهای خطرناک، وسایل نقلیه و راه‌آهن در ادمونتون تماس بگیرند.

• ✓تماس ادمونتون: 780-422-9600
• ✓تماس رایگان از هر نقطه در آلبرتا: 1-800-272-9600 با خدمات ۲۴ ساعته

هیچ‌کس مجاز نیست کالاهای خطرناک را جابه‌جا کند، برای حمل ارائه دهد یا حمل کند، مگر اینکه آموزش دیده باشد یا در تماس مستقیم با فرد آموزش‌دیده کار کند. حمل‌کنندگان باید آموزش مناسب را تضمین کنند و گواهی آموزش کالاهای خطرناک امضاشده صادر کنند.

• ✓هیچ‌کس مجاز نیست کالاهای خطرناک را جابه‌جا کند، برای حمل ارائه دهد یا حمل کند، مگر اینکه آموزش دیده باشد یا در تماس مستقیم با فرد آموزش‌دیده کار کند
• ✓کارفرما باید از آموزش اطمینان داشته باشد و گواهی آموزش را امضا کند
• ✓راننده باید در صورت درخواست بازرس کالاهای خطرناک، گواهی آموزش را ارائه دهد

کالاهای خطرناک دارای نه رده خطر هستند که برخی دارای زیربخش‌اند: مواد منفجره، گازها، مایعات قابل اشتعال، جامدات قابل اشتعال، اکسیدکننده‌ها/پراکسیدهای آلی، مواد سمی/عفونی، مواد رادیواکتیو، خورنده‌ها، و متفرقه.

• ✓رده ۱ مواد منفجره است، رده ۲ گازها است، رده ۳ مایعات قابل اشتعال با نقطه اشتعال در جام بسته کمتر از ۶۰٫۵ درجه سلسیوس است
• ✓رده ۴ جامدات قابل اشتعال/احتراق خودبه‌خودی/واکنش‌دهنده با آب است، رده ۵ اکسیدکننده‌ها و پراکسیدهای آلی است، رده ۶ مواد سمی و عفونی است
• ✓رده ۷ مواد رادیواکتیو است، رده ۸ مواد خورنده است، رده ۹ محصولات یا مواد متفرقه است
• ✓زیربخش‌های رده ۲ عبارت‌اند از ۲٫۱ قابل اشتعال، ۲٫۲ غیرقابل اشتعال غیرسمی، و ۲٫۳ گاز فشرده سمی

هنگامی که یک حادثه خطرناک مانند نشت، برخورد یا انتشار رخ می‌دهد، شخص مسئول کالا باید فوراً چند طرف را مطلع کند.

• ✓فوراً پلیس محلی، مالک وسیله نقلیه، کارفرما و مالک محموله کالای خطرناک را مطلع کنید
• ✓مرکز هماهنگی و اطلاعات دولت آلبرتا (CIC) را با شماره 1-800-272-9600 مطلع کنید

رانندگان باید سند حمل، مانیفست پسماند یا سایر اسناد مورد نیاز را همراه داشته باشند و آن را در کابین در دسترس قرار دهند. قوانین ویژه برای تریلرهای پارک‌شده و تحویل‌های متعدد اعمال می‌شود.

• ✓وقتی در کابین هستید، اسناد باید در دسترس یا در جیب درب راننده باشند؛ وقتی در کابین نیستید، روی صندلی یا در جیب درب.
• ✓برای تریلر جدا شده پارک‌شده، مسئول محوطه پارک یک نسخه نگه می‌دارد، یا نسخه‌ای در ظرف ضدآب به تریلر متصل می‌شود.
• ✓برای تحویل‌های متعدد با کامیون تانکر، تریلر تانکر یا سیلندرهای گاز، تغییر مقدار باید پس از هر تحویل روی سند حمل نشان داده شود.

علائم ایمنی توسط فرستنده کالا تأمین می‌شود، اما راننده باید پیش از بارگیری اطمینان حاصل کند که وسیله نقلیه همه علائم ایمنی مناسب را دارد. علائم باید تا زمانی که هیچ خطری وجود ندارد، روی وسیله نقلیه باقی بمانند.

• ✓پیش از بارگیری، علائم ایمنی، پلاکاردها یا پنل‌های نارنجی باید در هر طرف و هر انتهای تریلر یا واحد حمل‌ونقل قرار داشته باشند.
• ✓پلاکاردها ممکن است به جلوی وسیله نقلیه پیشرو منتقل شوند تا علائم ایمنی قابل مشاهده باشند.
• ✓علائم ایمنی باید تا زمانی که هیچ خطری وجود ندارد، باقی بمانند؛ یعنی کالا تخلیه شده و کانتینر تمیز و از همه باقی‌مانده‌ها پاک‌سازی شده باشد.

آزمون دانش ترمز هوا توسط یک نماینده ثبت‌نام برگزار می‌شود و شامل سی سؤال چندگزینه‌ای است که به طور تصادفی از بانک سؤالات انتخاب شده‌اند. نمره قبولی 83% است و حداکثر پنج جواب اشتباه مجاز است.

• ✓آزمون دانش دارای 30 سؤال چندگزینه‌ای است با نمره قبولی 83%
• ✓حداکثر پنج جواب اشتباه برای قبول مجاز است

فرم آزمون عملی عملکرد دانشجو را در بازرسی پیش از سفر ترمز بادی و تنظیم ترمز روی کشنده-تریلر ثبت می‌کند. هر وظیفه ۵٪، ۱۰٪ یا ۱۵٪ وزن دارد. مجموع خطاهای ۲۵٪ یا بیشتر منجر به رد شدن در آزمون می‌شود، زیرا برای قبولی ۸۰٪ لازم است.

• ✓هر وظیفه در آزمون عملی وزن ۵٪، ۱۰٪ یا ۱۵٪ دارد
• ✓مجموع خطاهای ۲۵٪ یا بیشتر منجر به رد شدن در آزمون می‌شود
• ✓برای قبولی در آزمون عملی ۸۰٪ لازم است
• ✓دانشجویانی که رد می‌شوند باید آزمون را در روز دیگری دوباره بدهند

آزمون دانش شامل سی سؤال چندگزینهای است که بهطور تصادفی از بانک سؤالات انتخاب میشوند. نمره قبولی ۸۳٪ است و حداکثر پنج پاسخ نادرست مجاز است. این آزمون توسط یک Registry Agent یا نماینده ثبت، در ازای پرداخت هزینه برگزار میشود و از هنرجویان تشویق میشود که اندکی پس از تکمیل دوره در آزمون شرکت کنند.

• ✓آزمون دانش دارای ۳۰ سؤال چندگزینهای با نمره قبولی ۸۳٪ است
• ✓حداکثر پنج پاسخ نادرست برای قبولی در آزمون دانش مجاز است

آزمون های عملی پس از تکمیل جلسات آموزش عملی برگزار می شوند. آزمون عملی هر دانشجو پانزده دقیقه طول می کشد و هیچ دانشجوی دیگری حضور ندارد. آزمون با یک مربی و یک دانشجو انجام می شود. آزمون مجدد در روز دیگری مجاز است.

• ✓آزمون عملی مدت زمان آن 15 دقیقه است و هیچ دانشجوی دیگری حضور ندارد
• ✓آزمون باید بین یک مربی و یک دانشجو برگزار شود؛ آزمون مجدد در روز دیگری مجاز است

دوره ترمز هوایی دارای سه بخش است: یک جلسه کلاسی، جلسات آموزش عملی، و آزمون‌های عملی. جلسه کلاسی پیش‌نیاز آموزش عملی است. تکمیل جلسه کلاسی، جلسه آموزش عملی، و آزمون عملی به اتمام برنامه منجر می‌شود، و پس از آن یک آزمون دانش در نمایندگی ثبت (Registry Agent) برگزار می‌شود.

• ✓جلسه کلاسی پیش‌نیاز ارائه جلسات آموزش عملی است
• ✓آزمون عملی یک دانشجو پانزده دقیقه طول می‌کشد و هیچ دانشجوی دیگری در آن حضور ندارد
• ✓دانشجویانی که مردود می‌شوند اجازه دارند در روزی دیگر در آزمون دوباره شرکت کنند

حداکثر ۱۸ دانش‌آموز در هر جلسه کلاسی مجاز است. حداکثر سه دانش‌آموز برای هر وسیله نقلیه مجهز به ترمز هوایی و مربی در هر جلسه آموزش عملی مجاز است. دانش‌آموزان در صورت عدم موفقیت می‌توانند در روز دیگری دوباره آزمون دهند.

• ✓حداکثر ۱۸ دانش‌آموز در هر جلسه کلاسی
• ✓حداکثر سه دانش‌آموز در هر جلسه آموزش عملی به ازای هر وسیله نقلیه و مربی

گزارش پزشکی برای ارتقاء به کلاس 1، 2 یا 4 الزامی است. فرم های پزشکی باید توسط پزشک یا پرستار تکمیل شوند. گزارش ها در اولین درخواست و در بازه های معین بر اساس سن مورد نیاز هستند. رانندگان مسئول قانونی گزارش هرگونه بیماری یا معلولیت که بر رانندگی ایمن تأثیر بگذارد می باشند.

• ✓گزارش پزشکی برای ارتقاء به کلاس 1، 2 یا 4 الزامی است
• ✓تمدید گزارش پزشکی هر 5 سال تا سن 45 سال
• ✓هر 2 سال از سن 45 تا 65 سال
• ✓هر سال پس از سن 65 سال
• ✓رانندگی باید هرگونه بیماری یا معلولیت را گزارش دهند که با عملیات ایمن تداخل داشته باشد

برای یادگیری رانندگی وسیله‌ای در کلاس تجاری، باید حداقل گواهی‌نامه کلاس 5 یا کلاس 5 GDL داشته باشید. نمی‌توانید هنگام حضور در برنامه GDL برای کلاس‌های تجاری درخواست دهید. هنگام یادگیری برای راه‌اندازی وسیله‌ای مجهز به ترمز هوایی، نیازی به تأیید ترمز هوایی نیست.

• ✓برای یادگیری کلاس‌های تجاری باید حداقل گواهی‌نامه کلاس 5 یا کلاس 5 GDL داشته باشید
• ✓نمی‌توانید هنگام حضور در برنامه گواهی‌نامه رانندگی تدریجی برای کلاس‌های تجاری درخواست دهید
• ✓هنگام یادگیری روی وسیله‌ای مجهز به ترمز هوایی، نیازی به تأیید ترمز هوایی نیست
• ✓برای متقاضیانی که از سایر مناطق قضایی کانادا با کلاس‌های غیر-GDL 5/5-6/6 به کلاس‌های 1-4 مجدداً طبقه‌بندی می‌شوند، یک دوره انتظار 10 روزه اعمال می‌شود

رانندگی با گواهینامه اشتباه خلاف قانون است. همچنین برای مالک خودرو جرم تلقی می شود که به فردی بدون گواهینامه صحیح اجازه دهد خودروی خود را رانندگی کند.

• ✓رانندگی با گواهینامه اشتباه غیرقانونی است
• ✓مالک خودرو با اجازه دادن به راننده بدون گواهینامه مناسب برای رانندگی خودروی خود، مرتکب جرم می شود
• ✓برای هر آزمون دانش، آزمون جاده و بازطبقه بندی، هزینه ای دریافت می شود

برای راندن هر وسیله‌نقلیه‌ای که ترمز هوایی دارد، باید برنامه ترمز هوایی آلبرتا را در یک آموزشگاه رانندگی یا نهاد دارای مجوز تکمیل کنید و تأییدیه «Q» ترمز هوایی را روی گواهینامه خود دریافت کنید.

• ✓برای راندن هر وسیله‌نقلیه‌ای که ترمز هوایی دارد، تأییدیه «Q» الزامی است
• ✓برای دریافت تأییدیه باید برنامه ترمز هوایی آلبرتا را تکمیل کنید
• ✓اطلاعات مفصل درباره ترمز هوایی در کتابچه ترمز هوایی آلبرتا آمده است

اطلاعات دقیق ترمز هوایی در دفترچه راهنمای ترمز هوایی آلبرتا آمده است که هنگام تکمیل برنامه ترمز هوایی آلبرتا در یک آموزشگاه رانندگی یا نهاد دارای مجوز به شما ارائه می‌شود. تکمیل این برنامه برای تأییدیه Q الزامی است.

• ✓برای دریافت تأییدیه Q ترمز هوایی باید برنامه ترمز هوایی آلبرتا را کامل کنید
• ✓تأییدیه Q برای رانندگی با هر وسیله نقلیه دارای ترمز هوایی الزامی است

هنگام رانندگی از تلفن همراه یا سایر دستگاه‌های الکترونیکی استفاده نکنید. این شامل برقراری یا دریافت تماس و ارسال یا دریافت پیامک می‌شود و حتی برای تلفن‌های هندزفری نیز اعمال می‌شود. اگر باید ارتباط برقرار کنید، ابتدا در مکانی ایمن و قانونی توقف کنید.

• ✓هنگام رانندگی از تلفن همراه برای برقراری یا دریافت تماس یا ارسال یا دریافت پیامک استفاده نکنید
• ✓این ممنوعیت برای تلفن‌های همراه هندزفری نیز اعمال می‌شود
• ✓برای برقراری یا دریافت تماس یا پیامک در مکانی ایمن و قانونی توقف کنید
• ✓قانون ایمنی ترافیک شامل جریمه برای استفاده از تلفن همراه دستی، پیامک زدن، ایمیل زدن، استفاده از لپ‌تاپ، بازی‌های ویدیویی، دوربین، و برنامه‌ریزی پخش‌کننده‌های صوتی قابل حمل است

قانون ایمنی ترافیک برای حواس‌پرتی‌های مشخص جریمه تعیین کرده است: استفاده از تلفن همراه دستی؛ پیام‌متنی/ایمیل؛ استفاده از دستگاه‌های الکترونیکی (لپ‌تاپ، بازی‌های ویدیویی، دوربین، نمایشگرهای سرگرمی ویدیویی)؛ برنامه‌ریزی پخش‌کننده صوتی قابل حمل؛ وارد کردن اطلاعات GPS؛ خواندن مطالب چاپی؛ نوشتن، چاپ کردن یا طرح کشیدن؛ و آرایش و نظافت شخصی.

• ✓فعالیت‌های مشمول جریمه شامل وارد کردن اطلاعات در دستگاه‌های GPS، خواندن مطالب چاپی، نوشتن، چاپ کردن یا طرح کشیدن است
• ✓آرایش و نظافت شخصی هنگام رانندگی یک حواس‌پرتی مشمول جریمه است

هنگام رانندگی از تلفن همراه یا سایر دستگاه‌های الکترونیکی استفاده نکنید. این شامل برقراری یا دریافت تماس و ارسال یا دریافت پیامک است و حتی برای تلفن‌های هندزفری نیز اعمال می‌شود، زیرا حواس‌پرتی توجه را از رانندگی می‌گیرد. اگر باید از تلفن استفاده کنید، در مکانی امن و قانونی توقف کنید.

• ✓هنگام رانندگی تماس برقرار نکنید یا دریافت نکنید و پیامک ارسال نکنید یا دریافت نکنید، از جمله با دستگاه‌های هندزفری
• ✓اگر نیاز به استفاده از تلفن دارید، در مکانی امن و قانونی توقف کنید
• ✓حواس‌پرتی‌های مشمول جریمه شامل تلفن‌های همراه دستی، پیامک یا ایمیل، استفاده از لپ‌تاپ، بازی‌های ویدیویی، دوربین‌ها، نمایشگرهای ویدیویی، برنامه‌ریزی پخش‌کننده‌های صوتی، وارد کردن اطلاعات جی‌پی‌اس، خواندن مطالب چاپی، نوشتن، طرح کشیدن و آرایش شخصی است

قانون رانندگی با حواس‌پرتی برای همه وسایل نقلیه‌ای اعمال می‌شود که در قانون ایمنی ترافیک تعریف شده‌اند، از جمله خودروها، موتورسیکلت‌ها، خودروهای مسکونی، کامیون‌های کشنده، وسایل نقلیه کشاورزی و دوچرخه‌ها.

• ✓این قانون برای همه وسایل نقلیه‌ای که در قانون ایمنی ترافیک تعریف شده‌اند اعمال می‌شود
• ✓وسایل نقلیه مشمول شامل خودروها، موتورسیکلت‌ها، خودروهای مسکونی، کامیون‌های کشنده، وسایل نقلیه کشاورزی و دوچرخه‌ها است

بر اساس قانون ایمنی ترافیک، خودروهای اضطراری شامل خودروهای خدمات پلیس، واحدهای واکنش آتش‌نشانی، آمبولانس‌ها و واحدهای قطع گاز هستند که به یک تماس پاسخ می‌دهند. رانندگان آن‌ها تنها زمانی می‌توانند از دستگاه‌های ارتباطی یا الکترونیکی دستی استفاده کنند که در محدوده وظایف شغلی خود عمل می‌کنند.

• ✓خودروهای اضطراری شامل پلیس، واحدهای واکنش آتش‌نشانی، آمبولانس‌ها و واحدهای قطع گاز هستند که به یک تماس پاسخ می‌دهند
• ✓رانندگان خودروهای اضطراری تنها زمانی می‌توانند از دستگاه‌های دستی استفاده کنند که در محدوده وظایف شغلی خود عمل می‌کنند

برخی فعالیت‌ها محدود نمی‌شوند: استفاده از رادیوهای دوطرفه/سی‌بی هنگام اسکورت وسایل نقلیه بزرگ‌ابعاد، تماس با کارفرما، یا در حین جست‌وجو/نجات و مدیریت اضطراری. صفحه‌های نمایش مجاز شامل جی‌پی‌اس نصب‌شده و از پیش برنامه‌ریزی‌شده (یا فعال‌شده با صدا)، گیج‌های سیستم خودرو، سیستم‌های اعزام حمل‌ونقل مسافر، و سیستم‌های ردیابی حمل‌ونقل لجستیکی است.

• ✓رادیوهای دوطرفه/سی‌بی برای اسکورت وسایل نقلیه بزرگ‌ابعاد، تماس با کارفرما، یا جست‌وجو/نجات و موقعیت‌های اضطراری مجاز هستند
• ✓ناوبری جی‌پی‌اس تنها در صورتی مجاز است که به خودرو نصب شده و پیش از رانندگی برنامه‌ریزی شده باشد، یا با صدا فعال شود — نمی‌توانید دستگاه را در دست بگیرید یا هنگام رانندگی اطلاعات را به‌صورت دستی وارد کنید
• ✓صفحه‌های نمایش مجاز شامل گیج‌های سیستم خودرو، سیستم‌های اعزام مسافر، و سیستم‌های ردیابی حمل‌ونقل لجستیکی است

رانندگانی که از سامانه‌های اعزام برای حمل‌ونقل مسافر یا دستگاه‌های ردیابی لجستیکی برای مقاصد تجاری استفاده می‌کنند، می‌توانند رایانه‌های داده همراه در خودروها نصب و فعال کنند، اما نباید هنگام رانندگی اطلاعاتی در این دستگاه‌ها تایپ کنند.

• ✓رایانه‌های داده همراه ممکن است برای استفاده تجاری در اعزام/ردیابی در خودروها نصب و فعال شوند
• ✓رانندگان نباید هنگام رانندگی اطلاعاتی در این دستگاه‌ها تایپ کنند

رادیوهای سی‌بی و تلفن‌های مایک برای اهداف تجاری و خدمات جستجو/نجات معاف هستند. استفاده دستی برای ارتباط با کارفرمای راننده یا در موقعیت‌های مدیریت اضطراری، از جمله گزارش آب‌وهوای شدید یا خطرات جاده‌ای مانند تصادف، مجاز است.

• ✓رادیوهای سی‌بی یا تلفن‌های مایک دستی برای ارتباط با کارفرما یا در حین مدیریت اضطراری مجاز هستند.
• ✓ارتباط درباره آب‌وهوای شدید یا خطرات جاده‌ای (مانند تصادف) می‌تواند در دسته سناریوی اضطراری قرار گیرد.
• ✓افسران اجرای قانون موقعیت‌های خاص را برای تعیین انطباق ارزیابی می‌کنند.

برخی فعالیت‌ها تحت قانون رانندگی حواس‌پرت‌کننده محدود نمی‌شوند، از جمله استفاده از رادیوهای دوطرفه یا دستی (مانند رادیوهای CB) هنگام اسکورت وسایل نقلیه فوق‌بزرگ، تماس با کارفرما، یا شرکت در جست‌وجو، نجات و مدیریت اضطراری.

• ✓رادیوهای دوطرفه و CB دستی هنگام اسکورت وسایل نقلیه فوق‌بزرگ یا تماس با کارفرما مجاز هستند
• ✓استفاده از رادیو در موقعیت‌های جست‌وجو، نجات و مدیریت اضطراری مجاز است

برخی صفحه‌های نمایش هنگام رانندگی مجاز هستند: سیستم ناوبری GPS که به خودرو متصل و پیش از رانندگی برنامه‌ریزی شده باشد (یا با صدا فعال شود)؛ گیج/ابزار/دستگاهی که اطلاعات سیستم خودرو یا موقعیت مکانی را ارائه می‌دهد؛ سیستم اعزام حمل‌ونقل مسافر؛ و سیستم ردیابی لجستیک حمل‌ونقل.

• ✓GPS باید به خودرو متصل و از پیش برنامه‌ریزی‌شده یا با صدا فعال باشد؛ نمی‌توانید آن را در دست بگیرید یا هنگام رانندگی اطلاعات وارد کنید
• ✓صفحه‌های مجاز شامل گیج‌های اطلاعات خودرو، سیستم‌های اعزام مسافر، و سیستم‌های ردیابی لجستیک تجاری است

رانندگانی که از سیستم‌های دیسپچ برای جابه‌جایی مسافران یا دستگاه‌های ردیابی لجستیکی برای اهداف تجاری استفاده می‌کنند، ممکن است همچنان رایانه‌های داده سیار نصب‌شده و فعال داشته باشند. با این حال، رانندگان باید تمرکز خود را بر جاده حفظ کنند و نباید هنگام رانندگی اطلاعاتی را در این دستگاه‌ها تایپ کنند.

• ✓رایانه‌های داده سیار ممکن است در وسایل نقلیه تجاری نصب و فعال شوند
• ✓رانندگان نباید هنگام رانندگی اطلاعاتی را در این دستگاه‌ها تایپ کنند

رانندگان اتوبوس تور باید قانون رانندگی با حواس‌پرت را رعایت کنند و نباید با حواس‌پرت رانندگی کنند. واحدهای هندزفری و راهکارهای فناوری نوآورانه برای ارائه اطلاعات به مسافران و در عین حال حفظ انطباق در دسترس هستند.

• ✓رانندگان اتوبوس تور باید قانون را رعایت کنند و نباید با حواس‌پرت رانندگی کنند
• ✓باید از واحدهای هندزفری و راهکارهای فناوری برای ارائه اطلاعات به مسافران استفاده شود

بر اساس قانون ایمنی ترافیک، خودروهای اضطراری شامل خودروهای خدمات پلیس، واحدهای واکنش آتش‌نشانی، آمبولانس‌ها و واحدهای قطع گاز هستند که به یک تماس پاسخ می‌دهند. رانندگان این خودروها تنها زمانی می‌توانند از دستگاه‌های ارتباطی یا الکترونیکی دستی استفاده کنند که در محدوده وظایف شغلی خود عمل می‌کنند.

• ✓خودروهای اضطراری شامل پلیس، آتش‌نشانی، آمبولانس و واحدهای قطع گاز هستند که به یک تماس پاسخ می‌دهند
• ✓رانندگان خودروهای اضطراری تنها در محدوده وظایف شغلی خود می‌توانند از دستگاه‌های دستی استفاده کنند