Alberta · Guía de estudio CDL · Parte 12 · Capítulos 92–97

Trip Inspections: Enroute, Inspection Stations and Post-Trip +5Alberta · CDL · Español

15 temas · Actualizado el 2026-09-17

92.Trip Inspections: Enroute, Inspection Stations and Post-Trip

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Inspecciones en paradas de control en ruta

general

Las paradas de descanso y control ofrecen una pausa para reducir la fatiga y una oportunidad para revisar el vehículo después de un tiempo en la carretera. Elija una parada completamente fuera de la carretera, con entrada/salida que evite dar marcha atrás, que no esté al pie de una cuesta ni en una pendiente ascendente, y que cuente con un carril de aceleración adecuado.

Reglas clave
  • Asegurarse de que el vehículo esté completamente fuera de la carretera en una parada de control
  • No detenerse al pie de una cuesta ni en una pendiente ascendente
  • Revisar que todas las luces funcionen, que no haya fugas de aire y que las ruedas/neumáticos estén bien asegurados y no calientes
  • Verificar que la carga esté bien asegurada y que las placas de mercancías peligrosas estén limpias y bien sujetas
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Presentarse en las estaciones de inspección de vehículos

general

Todos los vehículos comerciales o las combinaciones de vehículos que pesen más de 4,500 kg deben presentarse en las estaciones de inspección cuando las luces de la carretera estén intermitentes. Los vehículos cargados cruzan lentamente el carril de pesaje; los vehículos vacíos usan el carril adyacente. Siga las instrucciones del panel luminoso: ALTO (STOP), RETROCEDA (BACK UP) o ESTACIONE (PARK).

Reglas clave
  • Todos los vehículos comerciales o las combinaciones de vehículos de más de 4,500 kg deben presentarse cuando las luces de la estación parpadeen
  • Los vehículos cargados conducen lentamente por el carril de pesaje; los vacíos por el carril adyacente
  • Siga las instrucciones del panel luminoso: ALTO (STOP), RETROCEDA (BACK UP) o ESTACIONE (PARK)
  • Si se activa PARK, lleve todos los documentos del vehículo y del conductor al edificio de pesaje
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Inspección posterior al viaje

general

Una inspección posterior al viaje al final de un turno permite obtener servicio o reparaciones antes del siguiente viaje, y el informe debe indicar cualquier problema encontrado durante el viaje. Los autobuses escolares requieren una inspección especial al final del viaje por dentro y por fuera debido al desgaste intenso y a la seguridad de los pasajeros.

Reglas clave
  • La inspección posterior al viaje ayuda a obtener servicio o reparaciones antes del siguiente viaje
  • Para los autobuses escolares, inspeccionar si hay artículos perdidos y niños dormidos que permanezcan en el autobús
  • Verificar el estado del equipo de emergencia y limpiar los pisos
  • Informar daños menores, fugas de líquidos y revisar los neumáticos por daños y fugas de aire

93.Loading and unloading dump vehicles

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Durante la descarga de vehículos de volteo

general

Mantenga a las personas y los vehículos fuera del radio de descarga, verifique que las tolvas estén vacías, reconozca los peligros de volcadura y nunca entre en una caja levantada. Baje la caja y asegure la compuerta trasera después de descargar.

Reglas clave
  • Otros vehículos y personas no deben estar dentro del radio de descarga de la caja levantada.
  • Las superficies blandas, desiguales o mal compactadas pueden causar una volcadura; una carga concentrada en la parte trasera con la compuerta trasera cerrada puede volcar el vehículo hacia atrás.
  • No entre en la caja levantada si la carga está atascada; baje primero la caja.
  • Una vez completada la descarga, baje la caja y asegúrese de que la compuerta trasera esté asegurada.
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Carga segura de vehículos de volteo

general

Siga la política de carga de la empresa y use contacto de tres puntos al salir del vehículo. Un vehículo cargado no debe moverse hasta que la carga esté distribuida uniformemente, asegurada y dentro de las dimensiones y pesos legales.

Reglas clave
  • Use contacto de tres puntos (dos manos y un pie, o dos pies y una mano) al salir del vehículo; nunca salte.
  • No mueva un vehículo cargado hasta que el material esté distribuido uniformemente y la carga esté asegurada de modo que no se salga volando ni se caiga.
  • Asegure la compuerta trasera, los tableros, las puertas, las lonas, la llanta de repuesto y retire los materiales sueltos de la caja y de los dispositivos de acoplamiento.
  • Asegúrese de que las dimensiones totales y los pesos por eje estén dentro de los límites legales y cubra la carga con una lona si la ley municipal lo exige.
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Antes de descargar camiones de volteo

general

Retroceda lentamente y hacia el lado del conductor para tener mejor visibilidad, use un guía cuando sea posible, revise las alarmas de retroceso y los cables aéreos, y levante la caja solo en terreno nivelado.

Reglas clave
  • Retroceda el vehículo hacia el lado del conductor (izquierdo) para tener mejor visibilidad y use los espejos retrovisores continuamente
  • Las alarmas de retroceso deben ser automáticas y sin interruptor de apagado, según lo especificado en el Código de Salud y Seguridad Ocupacional de 2009
  • Revise si hay cables aéreos y obstrucciones antes de descargar
  • No levante la caja para descargar a menos que el vehículo esté en terreno nivelado

94.Mixer truck operators

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Operación de camión mezclador de concreto

general

Los camiones mezcladores de concreto tienen un centro de gravedad alto y son inestables cuando están cargados. Se necesita especial cuidado en giros, esquinas y rampas debido al tambor giratorio y a las características del concreto.

Reglas clave
  • Los camiones mezcladores de concreto tienen un centro de gravedad alto y son inestables cuando están cargados
  • Tener especial cuidado al transportar concreto de bajo asentamiento en giros, esquinas y rampas
  • El conductor del vehículo es responsable del camión en todo momento

95.Emergency vehicles

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Aspectos legales de la operación de vehículos de emergencia

general

Una sirena solo puede utilizarse cuando se responde a una emergencia, una llamada de emergencia o una alarma. Con la sirena en funcionamiento, un vehículo de emergencia puede exceder los límites, pasar señales o letreros de detención y contravenir ciertas disposiciones cuando sea razonable y seguro.

Reglas clave
  • Una sirena solo debe hacerse funcionar cuando se responde a una emergencia, una llamada de emergencia o una alarma
  • Con la sirena en funcionamiento, un vehículo de emergencia puede exceder el límite de velocidad y pasar una señal o letrero de detención sin detenerse cuando sea razonable y seguro
  • Un vehículo de emergencia con la sirena en funcionamiento tiene derecho de paso sobre todos los demás vehículos
  • El uso únicamente de luces rojas intermitentes no exime al conductor de la Ley de Seguridad del Tráfico; el incumplimiento de los requisitos puede dar lugar a sanciones civiles y penales
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Conducción defensiva para vehículos de emergencia

general

Use siempre las luces delanteras junto con las luces de emergencia del techo, y use sirenas además de las luces durante emergencias de ambulancia. No asuma que otros conductores lo ven; la responsabilidad de conducir de manera segura recae en el conductor del vehículo de emergencia.

Reglas clave
  • Use siempre las luces delanteras junto con las luces de emergencia del techo
  • La ley exige usar sirenas cuando una ambulancia opera durante una emergencia; las luces rojas intermitentes por sí solas no son suficientes
  • No asuma que otros conductores lo han visto o que se apartarán; reduzca la velocidad o deténgase en las intersecciones y haga contacto visual
  • En una carretera de cuatro carriles con luces y sirena, permanezca en el carril izquierdo si es posible

96.Operating a taxi

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Seguridad del conductor de taxi y derechos de rechazo

general

La seguridad es la principal preocupación del conductor de taxi. Los conductores deben brindar transporte seguro a todos los clientes, pero pueden negarse en circunstancias específicas.

Reglas clave
  • Un conductor puede negarse a transportar clientes si el vehículo ya lleva el número máximo de pasajeros
  • Un conductor puede negarse a llevar a un pasajero que sea ofensivo o peligroso para el conductor o para otras personas
  • Brindar un servicio confiable llevando a los pasajeros a su destino de manera segura por la ruta más directa
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Permisos de taxi, cinturones de seguridad y carriles reservados

general

Los requisitos del permiso de taxi varían según el municipio. Los conductores de taxi están exentos de usar cinturón de seguridad mientras transportan a un pasajero por remuneración. Los carriles reservados están designados para tipos específicos de vehículos.

Reglas clave
  • Consulte con su municipio los requisitos del permiso de taxi o limusina
  • Un conductor de taxi está exento de usar cinturón de seguridad mientras transporta a un pasajero por remuneración o alquiler
  • Las señales de carriles reservados muestran qué vehículos pueden usar el carril (autobús, taxi, bicicleta) y las horas/días si es a tiempo parcial
  • Un rombo blanco sobre fondo negro indica que los vehículos de carril reservado viajan en la misma dirección que el tráfico
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Definición de vehículo de transporte remunerado y requisito de Clase 4

general

Se requiere una licencia de Clase 4 para operar un vehículo de transporte remunerado. Un vehículo no se considera de transporte remunerado en ciertas situaciones de transporte incidental con formas limitadas de compensación.

Reglas clave
  • Se requiere una licencia de Clase 4 para un conductor que opere un vehículo de transporte remunerado según la definición del Reglamento sobre Licencias de Operadores y Control de Vehículos.
  • Un vehículo no se considera de transporte remunerado para el transporte incidental cuando la compensación sea únicamente por kilómetro a la tasa de asignación exenta de impuestos, el reembolso directo de gastos de bolsillo, o el transporte de familiares o miembros del hogar.

97.Transporting Persons with Disabilities

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Reglas generales para la comunicación

general

Los conductores deben descubrir el método de comunicación preferido de cada persona, comunicarse directamente con la persona antes que con el acompañante y adaptarse a las discapacidades visuales y auditivas. Nunca suponga las necesidades de una persona sin preguntar.

Reglas clave
  • Comunicarse directamente con la persona con discapacidad antes de dirigirse a un acompañante
  • Ofrecer ayuda, pero esperar a que se acepte la oferta antes de ayudar
  • Al asistir a una persona con discapacidad visual, identificarse y dejar que tome su brazo
  • Al asistir a un pasajero con discapacidad auditiva, hacer un gesto o tocarle ligeramente el brazo para atraer su atención
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Reglas generales para conducir con pasajeros con discapacidades

general

Asegúrese de que todos los pasajeros estén debidamente asegurados, conduzca con suavidad evitando movimientos repentinos y mantenga niveles cómodos de temperatura y ruido.

Reglas clave
  • Asegúrese de que tanto los pasajeros sentados como los pasajeros en silla de ruedas estén debidamente asegurados en el vehículo
  • Conduzca con suavidad, evite frenadas, arranques y giros bruscos, y tome las curvas con suavidad
  • Mantenga una temperatura, circulación de aire y niveles de ruido cómodos para los clientes
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Asistir a una persona en silla de ruedas

general

Asegúrese de que los pies del pasajero no se resbalen de los reposapiés, empuje a una velocidad de caminata normal mientras observa hacia adelante y hacia los lados, calcule las distancias por los reposapiés y aplique los frenos cuando se detenga.

Reglas clave
  • Asegurarse de que los pies del pasajero no se resbalen de los reposapiés de la silla de ruedas
  • Empujar a una velocidad de caminata normal y observar al menos tres metros hacia adelante y hacia los lados
  • Calcular las distancias por la parte delantera de los reposapiés en lugar de la parte delantera del asiento
  • Aplicar los frenos de la silla de ruedas cuando la silla esté detenida

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