Guía de estudio CDL Alberta 2026 — Hoja de trucos gratis

La sesión de entrenamiento práctico enseña a los conductores cómo realizar una inspección previa eficaz, determinar si los frenos de tambor de leva S están ajustados correctamente, y saber cómo ajustar un freno de tambor de leva S.

• ✓Realizar una inspección previa eficaz asegurando el correcto funcionamiento de los frenos de aire antes de entrar en servicio
• ✓Determinar el ajuste correcto en los frenos de base de leva S y saber cómo ajustar un freno de tambor de leva S

Los candidatos deben comprender cómo funciona un sistema típico de frenos de aire, utilizarlo de forma segura y aprovecharlo al máximo, saber cómo reacciona el sistema ante fallas y aprender estrategias operativas para detener un vehículo de manera segura después de una falla del sistema de aire. Los objetivos de habilidades incluyen realizar una inspección previa al viaje efectiva, determinar si los frenos de base de leva en S están correctamente ajustados y saber cómo ajustar un freno de tambor de leva en S.

• ✓Los conductores deben poder realizar una inspección previa al viaje efectiva antes de poner un vehículo en servicio
• ✓Los conductores deben determinar si los frenos de base de leva en S están correctamente ajustados y saber cómo ajustar un freno de tambor de leva en S

El programa de frenos de aire de Alberta es obligatorio para los operadores de vehículos equipados con frenos de aire desde el 1 de noviembre de 1990. La legislación se encuentra en la Ley de Seguridad Vial de Alberta y sus regulaciones, así como en Sistemas de Frenos de Aire (Norma 121) de la Ley de Seguridad de Vehículos Automotores de Transporte de Canadá.

• ✓El programa ha sido obligatorio desde el 1 de noviembre de 1990
• ✓La legislación se encuentra en la Ley de Seguridad Vial de Alberta y la Norma 121 de Sistemas de Frenos de Aire de Transporte de Canadá

La sesión en el aula tiene como objetivo proporcionar una comprensión básica de cómo funciona un sistema típico de frenos de aire, cómo utilizarlo de manera segura y con máxima ventaja, cómo reacciona el sistema ante fallas, y estrategias operacionales para detener de manera segura un vehículo después de una falla del sistema de aire.

• ✓Comprender cómo funciona un sistema típico de frenos de aire y cómo utilizarlo de manera segura
• ✓Conocer cómo reacciona un sistema de frenos de aire ante varias fallas y cómo detener de manera segura después de una falla

El Programa de Frenos de Aire de Alberta ofrece capacitación para la operación segura y eficiente de los sistemas de frenos de aire. Desde el 1 de noviembre de 1990, ha sido obligatorio para los operadores de vehículos equipados con frenos de aire. La legislación se encuentra en la Ley de Seguridad Vial de Alberta y en la Ley de Seguridad de Vehículos Automotores de Transport Canada, Sistemas de Frenos de Aire (Norma 121).

• ✓La capacitación en frenos de aire es obligatoria para los operadores de vehículos equipados con frenos de aire desde el 1 de noviembre de 1990
• ✓La legislación se encuentra en la Ley de Seguridad Vial de Alberta y en la Norma 121 de Transport Canada

El Programa de Frenos de Aire de Alberta brinda capacitación a los conductores para garantizar el funcionamiento seguro y eficiente de los sistemas de frenos de aire. Desde el 1 de noviembre de 1990, es obligatorio para los operadores de vehículos equipados con frenos de aire. La legislación se encuentra en la Traffic Safety Act de Alberta y en la Motor Vehicle Safety Act de Transport Canada (Norma 121).

• ✓El programa de frenos de aire es obligatorio desde el 1 de noviembre de 1990 para los operadores de vehículos equipados con frenos de aire
• ✓La legislación sobre los sistemas de frenos de aire se encuentra en la Traffic Safety Act de Alberta y en la Norma 121 de sistemas de frenos de aire de Transport Canada
• ✓El manual de capacitación en sí no tiene autoridad legal

El Programa de Frenos de Aire de Alberta proporciona capacitación para garantizar el funcionamiento seguro y eficiente de los sistemas de frenos de aire. Es obligatorio para los operadores de vehículos equipados con frenos de aire desde el 1 de noviembre de 1990. El manual en sí no tiene autoridad legal; la legislación aplicable es la Ley de Seguridad del Tráfico de Alberta y sus reglamentos, así como los Sistemas de Frenos de Aire (Norma 121) de la Ley de Seguridad de Vehículos Automotores de Transporte Canada.

• ✓El programa de frenos de aire es obligatorio desde el 1 de noviembre de 1990 para los operadores de vehículos equipados con frenos de aire
• ✓La autoridad legal proviene de la Ley de Seguridad del Tráfico de Alberta y la Norma 121 de Transporte Canada, no del manual

Una licencia de clase 1 es la clase comercial más alta en Alberta. La edad mínima de aprendizaje u obtención de licencia es de 18 años. No puede solicitar una licencia de clase 1 como conductor probatorio (GDL). El titular puede operar cualquier vehículo motorizado o combinación de vehículos excepto motocicletas, y vehículos de clase 6 solo para aprendizaje.

• ✓La edad mínima de aprendizaje/obtención de licencia de clase 1 es de 18 años
• ✓No puede solicitar una licencia de clase 1 como conductor probatorio/GDL
• ✓La clase 1 permite la operación de cualquier vehículo motorizado o combinación excepto motocicletas
• ✓No se puede obtener una licencia de clase 1 sin antes calificar para un endoso de frenos neumáticos

Para realizar la prueba práctica de clase 1, debe proporcionar una combinación de tractor-remolque con una configuración específica para demostrar su capacidad de manejar una unidad comercial completa.

• ✓Se requiere transmisión manual de 13 velocidades
• ✓Peso bruto del vehículo de al menos 11,794 kg
• ✓Sistema de frenos de aire comprimido completo en el tractor y remolque
• ✓Tractor de ejes tándem mínimo y remolque de ejes tándem mínimo
• ✓Se requiere dispositivo de acoplamiento de quinta rueda
• ✓Remolque simple con longitud mínima de 48 pies, distancia mínima de 35 pies desde la quinta rueda hasta el centro de cada eje trasero

Una licencia de clase 2 permite operar un autobús más cualquier vehículo que un titular de clase 3, 4 o 5 pueda operar. La edad mínima es 18 años y no se aceptan solicitantes en período de prueba. El autobús para la prueba de carretera debe tener una capacidad de asientos que exceda 24 pasajeros. Si está equipado con frenos de aire, el conductor necesita un endoso «Q» o certificado de curso de frenos de aire.

• ✓El titular de licencia clase 2 puede operar un autobús y vehículos de clase 3, 4, 5
• ✓El autobús para la prueba de carretera debe tener capacidad de asientos que exceda 24 pasajeros, excluyendo al operador
• ✓Se requiere endoso «Q» de frenos de aire para vehículos equipados con frenos de aire
• ✓Vehículos de clase 1 y 6 solo para aprendizaje

Una licencia de clase 3 autoriza la operación de un solo vehículo motorizado con tres o más ejes, y de un vehículo con tres o más ejes remolcando un remolque con uno o más ejes (si el remolque no está equipado con frenos de aire). Los titulares no pueden operar vehículos con capacidad para más de 15 pasajeros mientras transportan pasajeros, ni pueden transportar pasajeros por pago.

• ✓La clase 3 autoriza la operación de un solo vehículo motorizado con tres o más ejes
• ✓Puede remolcar un remolque solo si ese remolque no está equipado con frenos de aire
• ✓No puede operar un vehículo con capacidad para más de 15 personas al transportar a alguien que no sea el conductor
• ✓No puede transportar pasajeros por pago

Una licencia de clase 4 permite operar un autobús con capacidad de asientos no superior a 24 (excluyendo al operador), una ambulancia o un taxi, además de vehículos de clase 5. La edad mínima es 18 años y no se aceptan solicitantes en período de prueba.

• ✓La clase 4 permite un autobús con capacidad de asientos no superior a 24, excluyendo al operador
• ✓La clase 4 permite conducir una ambulancia o un taxi
• ✓La prueba de manejo de clase 4 requiere un vehículo de clase 5 o un autobús con capacidad no superior a 24 pasajeros
• ✓Se requiere endoso de freno de aire « Q » si el vehículo está equipado con frenos de aire

Los vehículos comerciales deben cumplir con los límites máximos de dimensiones establecidos por el Reglamento de Dimensiones y Pesos de Vehículos Comerciales (AR 315/2002). Exceder estos límites requiere un permiso especial con condiciones específicas.

• ✓El ancho máximo es de 2,6 metros; se requieren luces de gálibo si el ancho supera los 2,05 metros (ámbar delante, rojas detrás)
• ✓La altura máxima es de 4,15 metros desde la superficie del suelo
• ✓La longitud máxima es de 12,5 metros para un camión rígido
• ✓La distancia entre ejes máxima es de 6,2 metros para un tractocamión
• ✓La longitud total máxima es de 23 metros para una combinación de tractocamión y semirremolque, o de camión y remolque arrastrado
• ✓La longitud total máxima es de 25 metros para combinaciones TAC (trenes A, B y C)

El equipo especializado, sobredimensionado o con exceso de peso requiere un permiso especial que especifica las condiciones de operación para prevenir daños a la carretera y garantizar la seguridad.

• ✓El permiso indica las rutas por las que puede circular.
• ✓El permiso indica los días y las horas de circulación.
• ✓El permiso indica el tipo de equipo que debe utilizarse.
• ✓Ningún vehículo puede operar si el peso sobre un neumático, un eje, un grupo de ejes o el peso bruto del vehículo excede los límites reglamentarios.

El equipo especializado, de dimensiones excesivas o con sobrepeso requiere un permiso especial que especificará condiciones concretas para prevenir daños a la carretera y garantizar la seguridad.

• ✓Se requiere un permiso especial para equipo especializado, de dimensiones excesivas o con sobrepeso
• ✓Las condiciones del permiso indican las rutas, los días y las horas de viaje, y el tipo de equipo que debe utilizarse
• ✓Ningún vehículo puede circular por una carretera si su peso excede lo permitido según el reglamento

Una licencia de conducir Clase 1 permite conducir cualquier vehículo automotor o combinación de vehículos, excepto motocicletas. También permite el aprendizaje con vehículos de Clase 6. La edad mínima para aprender u obtener la licencia es de 18 años, y no puede solicitarla como conductor en período probatorio (GDL).

• ✓La edad mínima para aprender u obtener la licencia Clase 1 es de 18 años
• ✓La licencia Clase 1 permite conducir cualquier vehículo automotor o combinación de vehículos, excepto motocicletas
• ✓No se puede solicitar la licencia Clase 1 como conductor en período probatorio/GDL
• ✓Los titulares de la licencia Clase 1 pueden conducir vehículos Clase 6 solo para aprendizaje

Para rendir el examen práctico de Clase 1, debe presentar un tractocamión con remolque que tenga una configuración específica, incluida una transmisión manual de 13 velocidades, un peso bruto vehicular mínimo, un sistema de frenos de aire completo, ejes en tándem y un dispositivo de acoplamiento de quinta rueda.

• ✓Debe tener una transmisión manual de 13 velocidades
• ✓El tractocamión con remolque debe tener un peso bruto vehicular de al menos 11 794 kg
• ✓Se exige un sistema de frenos de aire completo tanto en el tractocamión como en el remolque
• ✓Se exige como mínimo un tractocamión con ejes en tándem y un remolque con ejes en tándem
• ✓Se exige un dispositivo de acoplamiento de quinta rueda
• ✓Remolque único de al menos 48 pies de largo, con un mínimo de 35 pies desde el perno rey hasta el centro de cada eje trasero

A partir del 1 de marzo de 2019, cualquier persona que desee obtener una licencia de clase 1 o clase 2 debe completar el programa de Capacitación Obligatoria de Nivel Inicial (MELT). Completar con éxito la MELT es un requisito previo para realizar el examen de conocimientos de clase 1 o clase 2.

• ✓La MELT es obligatoria para las licencias de clase 1 y clase 2
• ✓Se requiere completar la MELT antes de realizar el examen de conocimientos de clase 1 o 2
• ✓La mayoría de las preguntas del examen de conocimientos de clase 1 y clase 2 provienen de los planes de estudio de la MELT

Para subir de clase una licencia, debe aprobar un examen de conocimientos basado en esta guía y en la guía de Automóviles y Camiones Ligeros. El examen consta de 30 preguntas de opción múltiple y requiere al menos 25 correctas para aprobar; se detiene después de seis respuestas incorrectas.

• ✓El examen de conocimientos consta de 30 preguntas de opción múltiple
• ✓Se debe obtener un mínimo de 25 correctas de 30 para aprobar
• ✓El examen se detiene y el candidato reprueba después de seis respuestas incorrectas
• ✓Los solicitantes de Clase 1 pueden recibir preguntas de cualquier capítulo de la guía

Los solicitantes de las clases 1, 2 o 3 deben realizar una inspección previa al viaje durante el examen práctico de manejo, comunicando y demostrando cada elemento. La clase 1 también requiere demostrar los procedimientos de acoplamiento/desacoplamiento y una inspección de frenos de aire.

• ✓Los exámenes prácticos de manejo de las clases 1, 2 y 3 requieren una inspección previa al viaje
• ✓Debe señalar y describir cada elemento que se inspecciona
• ✓La clase 1 requiere demostrar los procedimientos de desacoplamiento/acoplamiento
• ✓Se requiere una inspección de frenos de aire para las unidades equipadas con frenos de aire
• ✓No puede consultar ninguna nota durante la inspección previa al viaje
• ✓Si no se aprueba la inspección previa al viaje, el examen práctico de manejo no continuará

No se puede obtener una licencia de Clase 1 sin primero calificar para un endoso de frenos de aire. Ningún conductor (excepto un aprendiz) puede operar un vehículo con frenos de aire completos a menos que posea una licencia de Clase 1 o un endoso Q.

• ✓No se puede obtener una licencia de Clase 1 sin un endoso de frenos de aire
• ✓Solo los aprendices pueden conducir vehículos con frenos de aire sin un endoso Q o una Clase 1
• ✓La licencia de Clase 1 por sí sola cumple con el requisito del endoso de frenos de aire

La guía define tres tipos de frenado: los frenos totalmente de aire (aire a todos los frenos de base) requieren un endoso Q o Clase 1; los frenos de aire sobre hidráulico (combinación) también requieren el endoso; y los frenos hidráulicos accionados por aire (asistidos por aire, todos los frenos de base hidráulicos) NO requieren el endoso Q.

• ✓Los frenos totalmente de aire envían presión de aire a todos los frenos de base y requieren el endoso Q o Clase 1
• ✓El sistema de frenado de aire sobre hidráulico requiere un endoso Q o Clase 1
• ✓El sistema de frenado hidráulico accionado por aire NO requiere un endoso Q
• ✓Los conductores de vehículos agrícolas de motor único no necesitan un endoso Q

Una licencia Clase 1 permite operar cualquier vehículo motorizado o combinación, excepto una motocicleta, además de vehículos Clase 6 solo para aprendizaje. La edad mínima para aprender/obtener la licencia es 18. No puede solicitar como conductor en período de prueba. Se debe proporcionar una configuración específica del vehículo para el examen práctico.

• ✓La edad mínima para aprender/obtener la licencia Clase 1 es de 18 años
• ✓No se puede solicitar la Clase 1 como conductor en período de prueba (GDL)
• ✓El examen práctico de tractor-remolque requiere transmisión manual de 13 velocidades, PBV de al menos 11,794 kg, frenos de aire completos en el tractor y el remolque, ejes tándem, quinta rueda, y un remolque de mínimo 48 pies con 35 pies desde el perno rey hasta el centro del eje trasero
• ✓Una licencia Clase 1 no se puede obtener sin antes calificar para un endoso de frenos de aire

Una licencia de Clase 2 permite operar un autobús y cualquier vehículo que un titular de Clase 3, 4 o 5 pueda operar, además de vehículos de Clase 1 y 6 solo para aprendizaje. La edad mínima es 18 años; no se aceptan solicitantes en período probatorio.

• ✓Debe proporcionar un autobús con capacidad de asientos superior a 24 pasajeros (excluyendo al operador) para el examen práctico de manejo
• ✓Se requiere el endoso “Q” de frenos de aire para operar vehículos equipados con frenos de aire
• ✓La edad mínima para aprender u obtener licencia es 18 años y no se aceptan solicitantes en período probatorio

Una licencia Clase 3 permite conducir vehículos motorizados simples con tres o más ejes y remolcar remolques (con uno o más ejes si no están equipados con frenos de aire), además de vehículos Clase 5. Se aplican restricciones al transporte de pasajeros.

• ✓No puede conducir un vehículo con capacidad para más de 15 asientos mientras transporta a personas que no sean el conductor
• ✓No puede transportar pasajeros por remuneración
• ✓Debe presentar un vehículo motorizado simple con tres o más ejes para el examen práctico (no se permiten vehículos recreativos de tres ejes)
• ✓Los conductores de vehículos motorizados simples registrados como vehículos agrícolas no requieren el endoso “Q” de frenos de aire

Una licencia Clase 4 permite conducir un autobús con capacidad de asientos no mayor de 24 (excluyendo al conductor), una ambulancia o un taxi, y vehículos Clase 5, además de las Clases 1, 2, 3 y 6 solo para aprendizaje.

• ✓Debe proporcionar un vehículo Clase 5 o un autobús con capacidad que no exceda los 24 pasajeros (excluyendo al conductor) para el examen práctico de manejo.
• ✓Permite operar una ambulancia o un taxi.
• ✓La edad mínima para aprender u obtener la licencia es de 18 años y no se aceptan solicitantes en período probatorio.

Para ascender de categoría, debe aprobar un examen de conocimientos para la clase de licencia que solicita. Se basa en esta guía y en la guía de automóviles y camiones ligeros. Es posible que a los solicitantes de la Clase 1 se les hagan preguntas de otros capítulos, ya que pueden conducir otros tipos de vehículos.

• ✓El examen tiene 30 preguntas de opción múltiple
• ✓Debe obtener un mínimo de 25 respuestas correctas de 30 para aprobar
• ✓Cuando se responden incorrectamente seis preguntas, se detiene el examen y se registra un resultado no aprobado

Los solicitantes de las clases 1, 2 o 3 deben realizar una inspección previa al viaje además del examen práctico, comunicando y demostrando lo que inspeccionan. No se pueden usar notas.

• ✓Debe comunicar y demostrar una inspección previa al viaje, el acoplamiento/desacoplamiento (clase 1) y la inspección de frenos de aire cuando corresponda
• ✓No puede consultar ninguna nota durante la inspección previa
• ✓Si el vehículo no pasa la inspección previa o usted no la completa, el examen práctico no continuará
• ✓No se realizará un examen práctico en un vehículo que deba mostrar placas de mercancías peligrosas

Existen tres tipos de sistemas de frenos: frenos de aire completos (aire a todos los frenos de base), aire sobre hidráulico (combinación) e hidráulico accionado por aire (asistido por aire, pero con frenos de base hidráulicos). Cada uno tiene diferentes requisitos de endoso.

• ✓Los frenos de aire completos y los sistemas de aire sobre hidráulico requieren un endoso de frenos de aire “Q” o una licencia de Clase 1
• ✓Los sistemas de frenos hidráulicos accionados por aire NO requieren un endoso “Q”
• ✓Ningún conductor (excepto un aprendiz) puede operar un vehículo con frenos de aire que accionan todos los frenos de base sin una licencia de Clase 1 o un endoso “Q”

Una licencia de Clase 2 permite operar un autobús y cualquier vehículo que un titular de Clase 3, 4 o 5 puede operar. Para el examen práctico en carretera, debe proporcionar un autobús con capacidad para más de 24 pasajeros, excluyendo al operador. Se requiere una anotación Q de frenos de aire para vehículos equipados con frenos de aire.

• ✓La Clase 2 permite operar un autobús y cualquier vehículo de Clase 3, 4 o 5
• ✓El autobús para el examen práctico en carretera debe tener capacidad para más de 24 pasajeros, excluyendo al operador
• ✓Se requiere una anotación Q de frenos de aire o un certificado de finalización del curso si el vehículo tiene frenos de aire
• ✓La edad mínima es 18 años; no se puede solicitar como conductor en período de prueba

Una licencia Clase 3 permite vehículos individuales con tres o más ejes, y remolcar remolques sin frenos de aire. Un titular de la Clase 3 no puede operar vehículos con capacidad para más de 15 asientos mientras transporta pasajeros, ni transportar pasajeros por remuneración.

• ✓La Clase 3 permite un vehículo motorizado individual con tres o más ejes
• ✓Puede remolcar un remolque con uno o más ejes solo si el remolque no tiene frenos de aire
• ✓No puede llevar más de 15 pasajeros cuando transporta personas
• ✓No puede transportar pasajeros por remuneración
• ✓La prueba de manejo requiere un vehículo individual con tres o más ejes (no vehículos recreativos de 3 ejes)

Una licencia Clase 4 permite operar autobuses pequeños (24 pasajeros o menos), ambulancias, taxis y cualquier vehículo Clase 5. El examen práctico requiere un vehículo Clase 5 o un autobús con capacidad para 24 pasajeros o menos, sin incluir al operador.

• ✓La licencia Clase 4 permite autobuses con capacidad para no más de 24 pasajeros, sin incluir al operador
• ✓La licencia Clase 4 permite ambulancias y taxis
• ✓El examen práctico requiere un vehículo Clase 5 o un autobús con capacidad para 24 pasajeros o menos
• ✓Edad mínima de 18 años; no se puede solicitar como conductor en período probatorio

Se requiere un informe médico para pasar a la Clase 1, 2 o 4. Los informes deben renovarse a intervalos de edad establecidos. También se requiere una evaluación de la visión antes de pasar a una clase superior; no cumplir con los estándares mínimos requiere una derivación a un optometrista/oftalmólogo.

• ✓Se requiere informe médico para pasar a la Clase 1, 2 o 4
• ✓Se requiere examen médico cada 5 años hasta los 45 años, cada 2 años de 45 a 65, cada año después de 65
• ✓Se requiere evaluación de la visión antes de pasar a una clase superior
• ✓Debe notificar cualquier enfermedad o discapacidad que afecte la conducción segura a un Agente de Registro
• ✓Traiga gafas correctivas o lentes de contacto a la evaluación de la visión

Un solicitante que tenga una Licencia de Conductor Graduada (GDL) no puede realizar un examen práctico de conducción para una clase superior a la Clase 5. Conducir con la clase de licencia incorrecta es ilegal, y también es una infracción que el propietario de un vehículo lo permita.

• ✓Los titulares de una GDL no pueden realizar un examen de manejo para una clase superior a la Clase 5
• ✓Conducir con la clase de licencia incorrecta va contra la ley
• ✓Los propietarios de vehículos no deben permitir que conduzca alguien que no tenga la clase correcta
• ✓Un período de espera de 10 días se aplica a ciertos solicitantes de reclasificación de fuera de la provincia

Un autobús es un vehículo comercial diseñado para transportar 11 personas o más, incluido el conductor. Un semirremolque tiene ejes únicamente en la parte trasera y se conecta mediante perno rey y quinta rueda. Un tractocamión puede acoplarse a un semirremolque mediante una quinta rueda.

• ✓Un autobús está diseñado para transportar 11 personas o más, incluido el conductor
• ✓Un semirremolque tiene ejes únicamente en el extremo trasero o cerca de él
• ✓Un semirremolque se conecta a un tractocamión mediante perno rey y quinta rueda
• ✓Un tractocamión se acopla a un semirremolque mediante una quinta rueda

Se coloca un endoso Q en cualquier clase de licencia cuando un conductor completa un curso de frenos de aire aprobado por Alberta. Un endoso S es para conductores de autobuses escolares (Clase 1, 2 o 4) que completan el Programa de Mejoramiento para Conductores de Autobuses Escolares.

• ✓El endoso Q se obtiene al completar un curso de frenos de aire aprobado por Alberta
• ✓El endoso S requiere completar el Programa de Mejoramiento para Conductores de Autobuses Escolares
• ✓El endoso S está disponible únicamente para titulares de licencias de Clase 1, 2 o 4

Para aprender a conducir un vehículo de clase comercial, debe tener al menos una licencia Clase 5 o Clase 5 GDL. No puede solicitar clases comerciales mientras esté en el programa GDL. Los conductores en aprendizaje deben estar acompañados por un instructor calificado.

• ✓Debe tener al menos una licencia Clase 5 o Clase 5 GDL para aprender a conducir un vehículo comercial
• ✓Los titulares de GDL no pueden tomar un examen práctico de manejo en carretera para una clase superior a Clase 5
• ✓El instructor debe tener al menos 18 años y poseer la clase adecuada; quien realice el examen práctico de manejo en carretera debe tener 18 años y no estar en el programa GDL
• ✓No se necesita endoso de frenos de aire mientras se aprende en un vehículo equipado con frenos de aire

Los nuevos solicitantes de otras jurisdicciones canadienses deben esperar para reclasificarse a las clases comerciales a fin de que Alberta pueda confirmar la información de la licencia.

• ✓Se aplica un período de espera de 10 días a los nuevos solicitantes no-GDL de Clase 5, 5-6 y 6 de otras jurisdicciones canadienses que se reclasifican a las Clases 1 a 4.
• ✓Conducir con la clase de licencia incorrecta es ilegal, y permitir que un conductor con licencia inadecuada maneje también constituye una infracción.

No se requiere un endoso “Q” de frenos de aire para un vehículo motorizado individual registrado como vehículo agrícola, pero sí se requiere para una combinación de vehículos agrícolas que necesite una licencia de Clase 1.

• ✓No se necesita endoso de frenos de aire para un vehículo motorizado individual registrado como vehículo agrícola
• ✓Se requiere endoso de frenos de aire para una combinación de vehículos agrícolas que necesite una licencia de Clase 1
• ✓Debe presentar prueba de calificaciones en frenos de aire al solicitar una licencia de Clase 1, incluso si el vehículo es agrícola

Se agrega un endoso “Q” cuando un conductor completa un curso aprobado de frenos de aire de Alberta. Un endoso “S” es para conductores de autobuses escolares que completan el Programa de Mejoramiento para Conductores de Autobuses Escolares. Un autobús está diseñado para 11 personas o más, incluido el conductor.

• ✓Un endoso “Q” requiere completar con éxito un curso aprobado de frenos de aire de Alberta
• ✓Los titulares de Clase 1, 2 o 4 pueden solicitar un endoso “S” de autobús escolar después del Programa de Mejoramiento para Conductores de Autobuses Escolares
• ✓Un “autobús” es un vehículo comercial diseñado para transportar 11 personas o más, incluido el conductor
• ✓Un semirremolque se conecta al tractocamión mediante un perno rey y una quinta rueda

No se realizará un examen práctico de conducción en ningún vehículo que deba exhibir placas de mercancías peligrosas.

• ✓No se puede realizar ningún examen práctico de conducción en un vehículo que deba exhibir las placas requeridas de mercancías peligrosas

Los vehículos comerciales no deben exceder dimensiones específicas de ancho, altura, longitud y distancia entre ejes. Los vehículos con un ancho superior a 2,05 metros requieren luces de delimitación (ámbar delante, rojas detrás). Exceder estos límites requiere un permiso especial.

• ✓El ancho máximo es de 2,6 metros
• ✓Si el ancho supera los 2,05 metros, se requieren luces de delimitación: ámbar delante, rojas detrás
• ✓La altura máxima es de 4,15 metros desde la superficie del suelo (incluida la carga)
• ✓La longitud máxima de un camión rígido es de 12,5 metros
• ✓La distancia entre ejes máxima de un tractocamión es de 6,2 metros

Los límites de longitud total se aplican a las combinaciones de tractocamión y semirremolque y a las combinaciones de vehículos TAC (trenes A, B y C). Ningún vehículo puede circular si el peso sobre un neumático, un eje o el peso bruto del vehículo excede el Reglamento sobre Dimensiones y Peso de Vehículos Comerciales (AR 315/2002).

• ✓Longitud total máxima de 23 metros para una combinación de tractocamión y semirremolque o de camión y remolque arrastrado
• ✓Longitud total máxima de 25 metros para combinaciones TAC de trenes A, B y C
• ✓La longitud máxima de caja es 16,2 metros (53 pies)
• ✓No se permite en una carretera un peso que exceda el reglamento

El equipo especializado, sobredimensionado o con exceso de peso requiere un permiso especial que indique las condiciones específicas que el conductor debe cumplir.

• ✓Las condiciones del permiso indican las rutas, los días y los horarios de viaje.
• ✓El permiso especifica el tipo de equipo que se debe utilizar.
• ✓El permiso incluye todo lo necesario para prevenir daños a la carretera y garantizar la seguridad.

Todo vehículo que transporte material de clase 1 (explosivos) debe llevar un documento firmado por el propietario o arrendatario del vehículo que nombre al conductor o conductores autorizados para operar o acompañar el vehículo.

• ✓Un documento firmado por el propietario o arrendatario es obligatorio para los vehículos que transportan explosivos de clase 1
• ✓El documento debe indicar el nombre o nombres de los conductores autorizados para operar o acompañar el vehículo

Si los carteles y paneles de mercancías peligrosas se pierden, dañan o desfiguran durante el viaje, el transportista es responsable de reemplazarlos de inmediato para mantener una identificación adecuada de la carga.

• ✓El transportista debe reemplazar los carteles perdidos, dañados o desfigurados durante el viaje
• ✓Los carteles y paneles deben permanecer visibles e intactos durante todo el transporte

Para obtener información completa sobre el transporte de mercancías peligrosas, los conductores pueden comunicarse con la Dirección de Seguridad de Mercancías Peligrosas, Vehículos y Ferrocarriles en Edmonton al 780-422-9600, o llamar sin cargo desde cualquier lugar de Alberta al 1-800-272-9600, con servicio las 24 horas.

• ✓Contacto en Edmonton para mercancías peligrosas: 780-422-9600
• ✓Servicio sin cargo las 24 horas en todo Alberta: 1-800-272-9600

Los tanques de suministro tienen tiradores de cordón; los tanques de servicio tienen cordones o válvulas de drenaje manuales. El drenaje regular evita la acumulación de contaminación. Los tanques no drenan correctamente hasta que se agota la presión de aire y la contaminación se asienta y gotea del tanque.

• ✓Tire con frecuencia del cordón del tanque de suministro durante el día, en las inspecciones previas al viaje, en las inspecciones en ruta y al repostar combustible
• ✓Drene los tanques por completo al final del turno si se está acumulando humedad
• ✓Los tanques no drenan correctamente hasta que se agota la presión de aire y la contaminación se asienta

El compresor de aire genera la presión de aire para el sistema de frenos. En los bloques de motor que no fueron diseñados originalmente para sistemas de aire, el fabricante de equipo original (OEM) agrega un compresor accionado por correa con soportes de montaje. Durante la inspección diaria del viaje, los conductores deben revisar el compresor en busca de sujetadores flojos, cubos agrietados, tuercas de husillo flojas y una tensión de correa adecuada.

• ✓Sacuda la parte superior del compresor para verificar si hay sujetadores y soportes flojos
• ✓Mueva las poleas de lado a lado para verificar si hay cubos agrietados o tuercas de husillo flojas
• ✓Jale la correa para verificar que la tensión sea adecuada en la mitad del tramo más largo

El primer tanque que recibe presión de aire se denomina tanque de suministro, húmedo o de purga, de forma intercambiable. “Supply” es el término formal; “wet tank” es común porque captura la mayor parte de la contaminación. La mayoría de los secadores de aire gestionan su propio aire de purga en lugar de depender del tanque de suministro, excepto el sistema AD-IS.

• ✓El suministro es el término formal para el primer tanque que recibe presión de aire
• ✓El tanque húmedo captura la mayor parte de la contaminación
• ✓Aparte del sistema AD-IS, la mayoría de los secadores gestionan su propio aire de purga

Se debe tirar con frecuencia de la cuerda del tanque de suministro durante el día, durante las inspecciones previas al viaje, las inspecciones en ruta y al cargar combustible. Esto garantiza que no se acumule contaminación. Si se acumula humedad, drene los tanques por completo al final del turno. Los tanques no drenan correctamente hasta que se agota la presión de aire y se asienta la contaminación.

• ✓Tirar con frecuencia de la cuerda del tanque de suministro a lo largo del día y durante las inspecciones
• ✓Drenar los tanques por completo al final del turno si se acumula humedad
• ✓Los tanques no drenan correctamente hasta que se agota la presión de aire y se asienta la contaminación

Las válvulas de seguridad protegen el sistema contra la sobrepresurización. Pueden ser externas o enroscarse de modo que la parte superior quede al ras del tapón. La mayoría de los vehículos con frenos de aire tienen válvulas de seguridad tanto en el secador de aire como en el tanque de suministro; algunos tienen una solo en el secador de aire.

• ✓La mayoría de los vehículos con frenos de aire tienen válvulas de seguridad tanto en el secador de aire como en el tanque de suministro
• ✓Algunos vehículos con frenos de aire tienen una válvula de seguridad solo en el secador de aire

Los secadores de aire más antiguos eran de tipo posenfriador, reconocibles por las aletas de enfriamiento, y recogían la contaminación en un sumidero. Los secadores modernos utilizan desecante que adsorbe la humedad, la cual se expulsa durante la purga (retrolavado). La mayoría de los secadores gestionan su propio aire de purga; algunos utilizan un tanque separado o el aire del tanque de suministro.

• ✓Los secadores de aire antiguos de tipo posenfriador se reconocen por las aletas de enfriamiento en los costados.
• ✓Los secadores modernos utilizan desecante que adsorbe la humedad y que se purga mediante retrolavado.

El AD-IS (solución integrada de secador de aire) integra el secador de aire, el depósito de purga y los componentes de la válvula de carga en un solo módulo. Recoge y elimina los contaminantes en forma sólida, líquida y de vapor antes de que entren en el sistema de frenos, lo que elimina la necesidad de drenar manualmente los depósitos a diario.

• ✓El AD-IS elimina la necesidad de drenar manualmente los depósitos de aire a diario
• ✓Aun así, se debe tirar periódicamente de los cordones de drenaje para confirmar que el secador funciona correctamente

El anticongelante para frenos de aire es alcohol metílico con un lubricante para evitar que los componentes de caucho se sequen. El alcohol puro daña el desecante del secador de aire, por lo que no debe agregarse antes del secador. Algunos remolques tienen secadores con desecante que el alcohol dañaría, lo cual se indica con una calcomanía de advertencia.

• ✓El alcohol puro daña el desecante del secador de aire, así que evite agregar alcohol antes de ese componente
• ✓El alcohol agregado en la línea de presión del compresor entra directamente en el secador y lo daña

El tanque de suministro se puede identificar buscando la válvula de seguridad. El fabricante de equipo original (OEM) suele etiquetar el tanque. El aire entra desde el secador de aire, y las líneas roja y verde van a los respectivos tanques de servicio. Una línea de 1/4 de pulgada (6 mm) va al gobernador, y el cordón de purga es visible por debajo.

• ✓Identificar el tanque de suministro buscando la válvula de seguridad
• ✓El secador de aire alimenta aire al tanque de suministro, que luego alimenta los tanques de servicio

Las válvulas de seguridad protegen el sistema contra la sobrepresurización. Pueden montarse externamente o roscarse a ras con la boca del tanque. La mayoría de los vehículos con frenos de aire tienen válvulas de seguridad tanto en el secador de aire como en el tanque de suministro; algunos solo en el secador de aire.

• ✓La mayoría de los vehículos equipados con frenos de aire tienen válvulas de seguridad tanto en el secador de aire como en el tanque de suministro
• ✓Algunos vehículos tienen una válvula de seguridad solo en el secador de aire
• ✓Las válvulas de seguridad se pueden montar externamente o roscarse a ras con la boca del tanque

El tanque de suministro se puede identificar localizando la válvula de seguridad. El aire entra desde el secador de aire (línea negra), las líneas roja y verde van a los tanques de servicio, y una línea de 1/4 de pulgada (6 mm) va al gobernador. El tirador de drenaje es visible por debajo.

• ✓Identifique el tanque de suministro buscando la válvula de seguridad
• ✓La línea de 1/4 de pulgada (6 mm) desde el tanque de suministro va al gobernador
• ✓El elemento calefactor del secador de aire evita que la válvula de purga se congele en posición abierta

No existe una dirección fija para girar la llave al ajustar un ajustador manual de holgura; puede girar a la derecha o a la izquierda según cómo esté instalado el ajustador de holgura. Lo que importa es que el eje de leva en S gire en el sentido de aplicación del freno, presionando los forros hacia el tambor. No existe una relación fija entre la rotación del eje de leva en S y la dirección de rotación de la llave.

• ✓Gire el tornillo de ajuste para que el eje de leva en S gire en el sentido de aplicación del freno, presionando los forros hacia el tambor
• ✓No existe relación entre la rotación del eje de leva en S y la dirección de rotación de la llave
• ✓Es posible que la llave deba girarse a la derecha o a la izquierda según cómo esté instalado el ajustador de holgura

Al ajustar un ajustador manual de holgura, el comportamiento de la varilla de empuje confirma si el ajuste es correcto. Si la varilla de empuje comienza a salir de la cámara de freno, la llave se está girando incorrectamente. Si la varilla de empuje entra en la cámara de freno, el freno estaba mal ajustado previamente.

• ✓Si la varilla de empuje sale de la cámara de freno, la llave se está girando en la dirección incorrecta
• ✓Si la varilla de empuje entra en la cámara de freno, el freno estaba mal ajustado previamente

Después de apretar un ajustador manual de holgura, afloje aproximadamente un tercio de vuelta como guía general. La cantidad exacta varía según la persona y según qué tan firmemente se apretó antes el freno.

• ✓Afloje aproximadamente un tercio de vuelta después de apretar
• ✓La cantidad que se debe aflojar varía según qué tan firmemente se aseguró antes el freno

Durante el examen, el instructor marca cada tarea que el estudiante NO realizó correctamente usando la casilla correspondiente. Al finalizar el examen, se suman los porcentajes que aparecen junto a cada tarea realizada incorrectamente (p. ej., 5 % + 5 % + 10 % = 20 %). Una puntuación total igual o superior al 25 % da como resultado un examen no aprobado.

• ✓Solo se marcan con una marca de verificación las tareas realizadas INCORRECTAMENTE.
• ✓Una puntuación total del 25 % o más da como resultado un examen no aprobado.
• ✓Se suman los porcentajes de todas las tareas incorrectas para determinar la puntuación total.

Si el candidato no aprueba el examen, se debe usar el mismo formulario para el reexamen. Se deben repetir los pasos 2 a 8 (poner la fecha, marcar las casillas, asignar la puntuación y firmar). Es importante destacar que un reexamen no se puede realizar el mismo día que el examen original.

• ✓Se debe usar el mismo formulario para cualquier reexamen.
• ✓Un reexamen no se puede realizar el mismo día que el examen original.
• ✓Los pasos 2 a 8 se deben repetir en otro día para el reexamen.

Antes de comenzar la prueba práctica de frenos de aire, se deben completar el nombre y apellido del estudiante y su número de licencia de conducir. La fecha de la prueba debe escribirse en formato año/mes/día. Se deben registrar el nombre y apellido del instructor y su número de licencia/certificado, lo cual puede hacerse antes o después de la prueba.

• ✓El nombre y apellido del estudiante, junto con su número de licencia de conducir, deben completarse antes de comenzar la prueba
• ✓La fecha debe escribirse en formato yyyy-mm-dd antes de que comience la prueba
• ✓El nombre del instructor y su número de licencia/certificado pueden registrarse antes o después de la prueba

Al final del examen, el instructor debe firmar su nombre para verificar los resultados del examen. El estudiante también debe firmar para verificar los resultados del examen. Ambas firmas son obligatorias para completar el formulario.

• ✓El instructor debe firmar al final del examen para verificar los resultados
• ✓El estudiante debe firmar para verificar los resultados del examen
• ✓Las firmas se completan al final del examen

La prueba práctica de frenos de aire tiene un límite de tiempo de 15 minutos. Si completa el documento electrónicamente, utilice los botones Guardar e Imprimir para guardar e imprimir el formulario para el mantenimiento de registros.

• ✓La prueba práctica tiene un límite de tiempo de 15 minutos
• ✓Los formularios electrónicos deben guardarse e imprimirse para el mantenimiento de registros

Todo vehículo utilizado para transportar material de Clase 1 (explosivos) debe llevar un documento firmado por el propietario o por el arrendatario del vehículo. Este documento identifica a los conductores autorizados para operar o acompañar el vehículo.

• ✓Se requiere un documento firmado por el propietario o el arrendatario para los vehículos de Clase 1 que transportan explosivos
• ✓El documento debe nombrar a los conductores autorizados para operar o acompañar el vehículo

Si las placas y los paneles de mercancías peligrosas se pierden, se dañan o se desfiguran durante el viaje, el transportista es responsable de reemplazarlos.

• ✓El transportista debe reemplazar las placas y los paneles que se pierdan, se dañen o se desfiguren durante un viaje
• ✓Las placas y los paneles deben mantenerse en buen estado durante todo el transporte

Todo vehículo utilizado para transportar material de Clase 1 (explosivos) debe llevar un documento firmado que indique quién está autorizado a conducir o acompañar el vehículo.

• ✓El documento debe estar firmado por el propietario o por la persona que arrienda el vehículo.
• ✓Debe indicar el nombre del conductor o de los conductores autorizados para conducir o acompañar el vehículo.
• ✓Esto se aplica a todo vehículo que transporte explosivos de Clase 1.

Para obtener información completa sobre el transporte de mercancías peligrosas, los conductores pueden comunicarse con la División de Seguridad de Mercancías Peligrosas, Vehículos y Ferrocarriles en Edmonton.

• ✓Contacto en Edmonton: 780-422-9600
• ✓Línea gratuita desde cualquier lugar de Alberta: 1-800-272-9600 con servicio las 24 horas

El examen de conocimientos sobre frenos de aire es administrado por un Agente de Registro, consta de treinta preguntas de opción múltiple seleccionadas aleatoriamente de un banco de preguntas. La calificación aprobatoria es del 83 %, permitiendo un máximo de cinco respuestas incorrectas.

• ✓El examen de conocimientos tiene 30 preguntas de opción múltiple con una calificación aprobatoria del 83 %
• ✓Se permite un máximo de cinco respuestas incorrectas para aprobar

Se requiere un informe médico para ascender a las clases 1, 2 o 4. Los formularios médicos deben ser completados por un médico o enfermero practicante. Los informes se necesitan en la solicitud inicial y a intervalos establecidos según la edad. Los conductores son legalmente responsables de informar cualquier enfermedad o discapacidad que afecte la conducción segura.

• ✓Informe médico requerido para ascender a las clases 1, 2 o 4
• ✓Informe médico renovado cada 5 años hasta los 45 años
• ✓Cada 2 años de los 45 a los 65 años
• ✓Cada año después de los 65 años
• ✓El conductor debe informar cualquier enfermedad o discapacidad que interfiera con la operación segura

Para operar cualquier vehículo con frenos de aire, debe completar el Programa de Frenos de Aire de Alberta en una escuela de conducción o entidad autorizada y obtener el endoso «Q» de frenos de aire en su licencia.

• ✓Se requiere el endoso «Q» para operar cualquier vehículo con frenos de aire
• ✓Debe completar el Programa de Frenos de Aire de Alberta para obtener el endoso
• ✓La información detallada sobre frenos de aire se encuentra en el Manual de Frenos de Aire de Alberta

La información detallada sobre los frenos de aire se encuentra en el Manual de Frenos de Aire de Alberta, que se entrega al completar el Programa de Frenos de Aire de Alberta en una escuela de conducción o entidad autorizada. Completar el programa es obligatorio para obtener el endoso Q.

• ✓Debe completar el Programa de Frenos de Aire de Alberta para obtener el endoso Q para frenos de aire.
• ✓El endoso Q es obligatorio para operar cualquier vehículo con frenos de aire.

No utilice un teléfono celular ni otros dispositivos electrónicos mientras conduce. Esto incluye hacer o recibir llamadas y enviar o recibir mensajes de texto, y se aplica incluso a los teléfonos manos libres. Si debe comunicarse, deténgase primero en un lugar seguro y legal.

• ✓No utilice un teléfono celular para hacer o recibir llamadas ni para enviar o recibir mensajes de texto mientras conduce
• ✓La prohibición se aplica también a los teléfonos celulares manos libres
• ✓Deténgase en un lugar seguro y legal para hacer o recibir llamadas o mensajes de texto
• ✓La Traffic Safety Act incluye multas por el uso de teléfonos celulares de mano, enviar mensajes de texto, enviar correos electrónicos, usar computadoras portátiles, videojuegos, cámaras y programar reproductores de audio portátiles

La Ley de Seguridad de Tránsito incluye multas por distracciones específicas: usar teléfonos celulares de mano; enviar mensajes de texto o correos electrónicos; usar dispositivos electrónicos (computadoras portátiles, videojuegos, cámaras, pantallas de entretenimiento de video); programar reproductores de audio portátiles; ingresar información en el GPS; leer materiales impresos; escribir, imprimir o hacer bocetos; y arreglo personal.

• ✓Las actividades sancionables con multa incluyen ingresar información en unidades GPS, leer materiales impresos, escribir, imprimir o hacer bocetos.
• ✓El arreglo personal mientras se conduce es una distracción sancionable con multa.

El examen de conocimientos sobre frenos de aire lo administra un Agente de Registro con el mismo formato que otros exámenes de conocimientos. Consta de treinta preguntas de opción múltiple elegidas al azar de un banco de preguntas. La calificación mínima para aprobar es del 83 %, lo que permite un máximo de cinco respuestas incorrectas. Hay un costo por cada intento de examen.

• ✓El examen de conocimientos tiene 30 preguntas de opción múltiple con una calificación mínima para aprobar del 83 %
• ✓Se permite un máximo de cinco respuestas incorrectas para aprobar
• ✓Después de aprobar, el Agente de Registro puede aplicar el endoso o la actualización de la licencia

La carga debe sujetarse conforme a la Norma 10 del Código Nacional de Seguridad. Los camiones comerciales de más de 4.500 kg deben asegurar que la carga no pueda fugarse, derramarse, volar, caer o desplazarse lo suficiente como para afectar la estabilidad del vehículo. La sujeción inadecuada da lugar a multas y sanciones.

• ✓La sujeción de la carga sigue la Norma 10 del NSC
• ✓Se aplica a camiones comerciales registrados de más de 4.500 kg
• ✓La carga no debe fugarse, derramarse, volar, caer del vehículo ni desprenderse
• ✓La carga no debe desplazarse lo suficiente como para afectar la estabilidad o la capacidad de movimiento
• ✓El conductor, el transportista o el embarcador pueden enfrentar multas por sujeción inadecuada

Los conductores no deben usar un teléfono celular ni otros dispositivos electrónicos mientras conducen. Hacer o recibir llamadas, o enviar o recibir mensajes de texto, es una distracción peligrosa. Esta prohibición también se aplica a los teléfonos manos libres. Si debe comunicarse, deténgase primero en un lugar seguro y legal.

• ✓No usar teléfonos celulares de mano para hacer o recibir llamadas o mensajes de texto mientras conduce
• ✓La advertencia sobre la distracción se aplica incluso a los teléfonos celulares manos libres
• ✓Detenerse en un lugar seguro y legal antes de hacer o recibir una llamada o un mensaje de texto

La Ley de Seguridad Vial impone multas por distracciones específicas: usar un teléfono celular en la mano; enviar mensajes de texto o correos electrónicos; usar dispositivos electrónicos como computadoras portátiles, videojuegos, cámaras y pantallas de entretenimiento de video; programar reproductores de audio portátiles; ingresar información en unidades GPS; leer materiales impresos; escribir, imprimir o dibujar; y arreglarse personalmente.

• ✓Las actividades multadas incluyen enviar mensajes de texto, enviar correos electrónicos y usar computadoras portátiles, videojuegos o cámaras
• ✓Se prohíbe leer materiales impresos, escribir o dibujar, y arreglarse personalmente mientras se conduce
• ✓Se prohíbe ingresar manualmente información en unidades GPS mientras se conduce

• A. El conductor debe dejar de conducir de inmediato y no puede conducir hasta que el ciclo de 70 horas se reinicie. ✓ Respuesta
• B. El conductor puede conducir hasta 2 horas más si el viaje comenzó antes de alcanzar las 70 horas.
• C. El conductor no debe conducir una vez que el tiempo en servicio alcance las 70 horas, hasta haber tomado al menos 24 horas consecutivas fuera de servicio.
• D. El conductor puede conducir 8 horas adicionales si hay un coonductor presente en la litera.

• A. Un amarre, siempre que pase por encima del centro de la carga.
• B. Se requieren dos amarres para cualquier carga, independientemente de su longitud o peso.
• C. Tres amarres, ya que la carga supera los 3 metros de longitud. ✓ Respuesta
• D. Cuatro amarres, uno por cada esquina de la carga.

• A. 10 horas
• B. 11 horas
• C. 12 horas
• D. 13 horas ✓ Respuesta

• A. El certificado de seguro del transportista que especifica la cobertura para mercancías peligrosas.
• B. Un permiso de envío de Transport Canada para cada mercancía peligrosa transportada.
• C. Un documento de embarque (conocimiento de embarque) que contenga la información obligatoria sobre mercancías peligrosas. ✓ Respuesta
• D. Una hoja de datos de seguridad (HDS) por cada producto que se encuentre en el remolque.

• A. 39 500 kg
• B. 46 500 kg ✓ Respuesta
• C. 53 500 kg
• D. 63 500 kg

• A. Diferir no más de 2 horas de tiempo fuera de servicio, tomar al menos 20 horas fuera de servicio en total durante los dos días, y conducir no más de 26 horas en total durante los dos días ✓ Respuesta
• B. Diferir no más de 3 horas de tiempo fuera de servicio, tomar al menos 16 horas fuera de servicio en total durante los dos días, y conducir no más de 28 horas en total durante los dos días
• C. Diferir no más de 2 horas de tiempo fuera de servicio, tomar al menos 24 horas fuera de servicio en total durante los dos días, y conducir no más de 22 horas en total durante los dos días
• D. Diferir no más de 4 horas de tiempo fuera de servicio, tomar al menos 20 horas fuera de servicio en total durante los dos días, y conducir no más de 26 horas en total durante los dos días