Temporary condition signs +9Ontario · CDL · 한국어

임시 상황 표지판은 도로 공사 구역, 우회, 우회로, 차로 폐쇄 또는 교통 통제 요원과 같은 비정상적인 임시 상황을 경고합니다. 이 표지판은 보통 주황색 배경에 검은색 글자나 기호가 있는 마름모 모양입니다.

• ✓임시 상황 표지판은 주황색 배경의 마름모 모양입니다.
• ✓이 표지판은 공사 구역, 우회로, 차로 폐쇄 및 교통 통제 요원을 경고합니다.

표지판은 전방 공사, 측량팀, 교통 통제 요원(천천히 운전하고 지시에 따르십시오), 우회로, 밀링/그루빙된 포장(제동력/접지력 감소), 합류가 필요한 차로 폐쇄, 그리고 추월해서는 안 되는 선도/페이스 차량을 알려줍니다. 작업자가 있는 지정된 공사 구역에서는 과속 벌금이 두 배로 부과됩니다.

• ✓HTA에 따른 과속 벌금은 작업자가 있는 지정된 공사 구역에서 두 배가 됩니다
• ✓표지를 부착한 선도 차량 또는 페이스 차량을 추월하지 마십시오
• ✓교통 통제 요원의 지시에 따르고 정지할 준비를 하십시오
• ✓차로 폐쇄 시 개방된 차로에서 교통 흐름에 합류하십시오

임시 상황 표지판은 도로 공사 구역, 우회, 우회로, 차로 폐쇄 또는 교통 통제 인원과 같은 이례적인 임시 상황을 경고합니다. 일반적으로 주황색 배경에 검은색 글자나 기호가 있는 다이아몬드 모양입니다.

• ✓임시 상황 표지판은 주황색 배경을 가지고 있다
• ✓공사, 우회로, 차로 폐쇄 및 교통 통제 인원을 경고한다

표지판은 전방 공사(예: 1km), 전방 도로 공사, 측량 작업반 작업 중, 전방 교통 통제 요원(천천히 운전하고 지시에 유의), 공사 구역 시작(각별히 주의하여 운전하고 제한속도 저하에 대비)을 나타냅니다.

• ✓교통 통제 요원 표지판에서는 속도를 줄이고 지시에 유의하십시오.
• ✓공사 구역에 진입할 때는 각별히 주의하여 운전하고 제한속도 저하에 대비해야 합니다.

표지에는 정상 경로에서의 임시 우회, 점멸 방향 화살표, 밀링/그루빙된 노면 경고(제동 및 접지력 감소), 전방 차로 폐쇄 표지(열린 차로로 합류), 폐쇄 차로 화살표(표시된 대로 합류하도록 속도 조정)가 포함됩니다.

• ✓밀링 또는 그루빙된 노면에서는 제한 속도를 준수하고 각별히 주의하여 운전하십시오
• ✓전방 차로가 폐쇄되면 열린 차로의 교통 흐름에 합류하십시오

DO NOT PASS WHEN FLASHING 표지가 부착된 파일럿 또는 페이스 차량을 추월하지 마십시오. STOP/SLOW 패들은 속도를 줄이고 정지할 준비를 하라는 의미입니다. 정규 경로로 돌아올 때까지 우회 표지를 따라가십시오.

• ✓파일럿/페이스 차량의 표지가 점멸할 때는 추월하지 마십시오.
• ✓STOP/SLOW 패들에서는 속도를 줄이고 정지할 준비를 하십시오.
• ✓정규 경로로 돌아올 때까지 우회 표지를 따라가십시오.

“공사 구역에서 근로자가 있을 때 속도 위반 벌금 두 배” 표지판은 지정된 공사 구역에서 근로자가 있을 때 과속에 대해 HTA 벌금을 두 배로 부과합니다.

• ✓근로자가 있을 때 공사 구역에서는 HTA 과속 벌금이 두 배로 부과됩니다
• ✓이는 지정된 공사 구역에 적용됩니다

서스펜션 시스템에서 에어백의 정상적인 외관을 알고, 공기가 빠질 수 있는 손상 징후를 인식해야 합니다. 들리는 공기 누출과 손상된 에어백이 있는지 점검하십시오.

• ✓경미한 결함: 에어 서스펜션 시스템에서 공기 누출이 눈에 띕니다.
• ✓중대한 결함: 에어백이 손상되었거나(패치됨, 절단됨, 찍힘, 브레이드까지 균열됨 또는 공기가 빠짐) 공기가 들어 있지 않습니다.

리프 스프링을 육안으로 검사하여 파손된 리프를 식별하십시오. 메인 리프는 중요하며 다른 리프보다 더 심각하게 취급됩니다.

• ✓경미한 결함: 어느 스프링이든 파손된 리프가 한 장만 있음
• ✓중대한 결함: 메인 리프가 파손됨 또는 다른 리프가 두 장 이상 파손됨

부품이 이동하거나 다른 부품과 접촉하는 등 심각한 안전 위험 상태를 식별하기 위해 서스펜션 구성품과 부착 하드웨어를 육안으로 검사해야 합니다.

• ✓중대 결함: 리프 스프링 또는 서스펜션 부품의 어느 부분이든 누락됨
• ✓중대 결함: 서스펜션 부품이 제 위치를 벗어났거나 다른 차량 구성품과 접촉하고 있음

서스펜션 체결구(너트, 볼트)와 U-볼트는 조임 상태와 존재 여부를 검사해야 합니다. 간격이나 헐거움은 결함을 나타냅니다.

• ✓경미한 결함: 서스펜션 체결구가 헐거워졌거나, 누락되었거나, 파손된 경우
• ✓중대한 결함: 스프링 U-볼트가 헐거운 경우

교통부 단속 직원과 경찰은 트럭 검사소에서 검사를 실시한다. 검사소가 문을 연 경우 트럭은 반드시 들어가 정차해야 한다. 운전자는 면허증, 등록증, CVOR 증명서, 보험 증명서, 일일 점검 보고서, 일일 운행 일지를 포함한 필수 서류를 휴대하고 요구 시 제출해야 한다.

• ✓검사소가 문을 연 경우 트럭은 검사를 위해 반드시 들어가 정차해야 한다
• ✓유효한 면허증, 등록증, CVOR 증명서, 보험 증명서, 일일 점검 보고서 및 일일 운행 일지를 휴대해야 한다
• ✓당일 및 지난 14일 동안의 일일 운행 일지를 휴대해야 한다
• ✓계량대로 이동을 거부하거나 이행하지 않는 것은 위반이며 최대 $20,000의 벌금과 최대 30일 정지 처분을 받을 수 있다

타이어는 적절한 트레드 깊이를 갖추어야 하며 휠은 단단히 부착되어 있어야 합니다. 뒤 타이어는 인접한 두 홈에서 최소 1.5mm(0.06인치)의 트레드가 있어야 합니다. 4,500kg 초과 차량의 앞 타이어는 최소 3mm(0.12인치)가 있어야 합니다. 휠 체결구는 설치 후 80km에서 160km 사이에 다시 점검해야 합니다.

• ✓뒤 타이어는 인접한 두 홈에서 최소 1.5mm(0.06인치)의 트레드가 있어야 합니다
• ✓4,500kg 초과 차량의 앞 타이어는 최소 3mm(0.12인치)의 트레드가 있어야 합니다
• ✓설치 후 80km에서 160km 사이에 휠 체결구를 다시 점검해야 합니다
• ✓휠과 타이어는 인증된 타이어 설치 기사 또는 정비사가 설치해야 합니다

운전자는 화물이 균등하게 균형을 이루고 적절히 고정되도록 할 책임이 있습니다. 모든 화물은 떨어지지 않도록 묶거나 덮거나 고정해야 합니다. 뒤쪽으로 1.5m(5피트) 이상 돌출된 화물은 (등화가 필요한 경우) 적색등을, 그 밖의 경우에는 적색 깃발/표지를 달아야 합니다. 온타리오주는 화물 고정에 관한 NSC 표준 10을 채택했습니다.

• ✓운전자는 화물이 균형을 이루고 이동하지 않도록 고정되었는지 확인할 책임이 있습니다.
• ✓뒤쪽으로 1.5m 이상 돌출된 화물은 적색등, 깃발 또는 표지로 표시해야 합니다.
• ✓화물은 운전 전에 점검해야 하며 적재 지점에서 80km 이내에서 다시 확인해야 합니다.
• ✓온타리오주는 화물 고정에 관한 국가안전규정(National Safety Code) 표준 10을 채택했습니다.

일일 차량 검사(서클 체크/출발 전 검사)는 HTA에 따라 요구됩니다. 운전자는 이전 24시간 이내에 Schedule 1 검사가 완료되고 완료된 보고서가 있는 경우가 아니면 운전할 수 없습니다. 결함은 중대 결함 또는 경미 결함으로 분류되며, 운전자는 중대 결함이 있는 차량을 운전할 수 없고 경미 결함을 기록하고 보고해야 합니다.

• ✓차량 검사는 24시간마다 완료해야 한다
• ✓운전자는 중대 결함이 있는 차량을 운전해서는 안 된다
• ✓경미 결함은 검사 보고서에 기록하고 운영자에게 보고해야 한다
• ✓운전자는 최신 검사 보고서와 검사 일정표를 모두 소지해야 한다

점검 중 또는 운행 중에 발견된 안전 결함은 가능한 한 빨리 운영자에게 보고해야 하며, 중대한 결함은 다시 운행하기 전에 수리해야 합니다. 차량이 운행정지되는 가장 흔한 이유는 에어 브레이크 조정 불량이며, 그 밖의 이유로는 불안전한 화물 적재, 결함이 있는 등화/타이어, 파손된 스프링이 있습니다.

• ✓중대한 결함은 차량을 다시 운행하기 전에 수리해야 합니다
• ✓에어 브레이크 조정 불량은 가장 흔한 운행정지 사유입니다
• ✓승인된 과정을 이수했거나 인증된 정비사가 아닌 경우에는 자신의 에어 브레이크를 조정할 수 없습니다

운전자가 출발지 반경 160km 이내에서 운행하고 당일 업무 종료 시 같은 장소로 돌아오면 일일 운행일지를 휴대하지 않아도 될 수 있지만, 모든 근무시간(Hours of Service) 요건은 계속 적용됩니다.

• ✓출발지로 돌아오는 160km 반경 이내의 운전자는 일일 운행일지 휴대를 면제받을 수 있습니다.
• ✓운행일지 휴대가 면제되더라도 근무시간 요건은 계속 적용됩니다.

유격(프리 플레이) 또는 래시(lash)는 타이어가 회전하기 시작하기 전에 조향 휠이 움직이는 거리입니다. 엔진을 켜고 바퀴를 정면으로 향한 상태에서, 타이어 저항이 느껴질 때까지 손가락으로 조향 휠을 돌려 확인하십시오. 회전량이 너무 많으면 과도한 유격을 나타냅니다.

• ✓엔진을 켜고 바퀴를 정면으로 향한 상태에서 조향 유격을 확인한다
• ✓타이어가 돌기 전에 과도하게 회전하면 유격 또는 래시가 너무 큰 것이다

운전자는 화물 및 고정 시스템을 재점검하고, 다음 중 먼저 발생하는 경우를 기준으로 한 간격에 따라 조정해야 합니다: 근무 상태 변경, 3시간 운전 또는 240km 운전. 화물이 봉인되어 있고 운전자가 이를 열지 말라는 지시를 받은 경우, 또는 화물에 접근할 수 없는 경우에는 점검이 필요하지 않습니다.

• ✓근무 상태 변경 시, 3시간 운전 후, 또는 240km 운전 후 중 먼저 도래하는 시점에 화물을 재점검할 것
• ✓운전자가 열지 말라는 지시를 받은 봉인 화물 또는 접근할 수 없는 화물에는 재점검이 필요하지 않음

운영자는 NSC Standard 11 Part B를 준수하여 모든 차량과 트레일러를 면허를 가진 정비사로부터 매년 검사받아야 합니다. 기준을 준수한 차량은 연례 검사 증명서, 기록 및 스티커를 받으며, 스티커는 앞유리 외부 왼쪽 아래 또는 운전실/트레일러 왼쪽에 부착됩니다. 운전자는 일일 점검 중에 스티커의 유효성을 확인해야 합니다.

• ✓운영자는 모든 차량/트레일러를 면허를 가진 정비사로부터 매년 검사받아야 합니다
• ✓검사 스티커는 앞유리 외부 왼쪽 아래 모서리 또는 운전실/트레일러 왼쪽에 부착됩니다
• ✓운전자는 일일 점검 중에 검사 증명서 스티커의 날짜를 확인해야 합니다

일일 점검의 일부로, O. Reg. 199/07의 해당 별표에 있는 모든 항목을 점검해야 하며, 에어 브레이크 시스템(장착된 경우), 운전실, 화물 고정, 연결 장치, 운전자 제어장치/좌석, 브레이크, 비상 장비, 배기 장치, 프레임/차체, 연료, 유리/거울, 히터/성에 제거 장치, 경적, 등화/반사기, 조향 장치, 현가 장치, 타이어, 휠, 와이퍼/세척기를 포함합니다.

• ✓일일 점검 중 O. Reg. 199/07의 해당 별표에 있는 모든 항목을 점검해야 합니다
• ✓에어 브레이크 시스템과 연결 장치는 장착된 경우에만 점검해야 합니다
• ✓위험물 점검은 자격을 갖춘 운전자에게만 적용됩니다

좌회전할 때는 오프트랙을 인지하고 이에 대비해야 합니다. 트레일러의 경로를 확인하려면 좌측 외부 거울을 사용하십시오. 그렇지 않으면 트레일러가 차량이나 교통섬에 있는 표지판 지주에 부딪힐 수 있습니다. 차량을 중앙선 바로 오른쪽의 올바른 위치로 되돌리기 전에 넓은 호를 그리며 회전한 다음, 속도가 증가함에 따라 안전할 때 오른쪽 차로로 이동하십시오.

• ✓좌회전할 때 좌측 외부 거울을 사용하여 트레일러의 경로를 확인하십시오
• ✓넓은 호를 그리며 회전하고 차량을 중앙선 바로 오른쪽으로 되돌리십시오
• ✓속도가 증가함에 따라 안전할 때만 오른쪽 차로로 이동하십시오

에어 서스펜션 시스템은 온전하고 팽창된 상태여야 하는 에어백을 사용합니다. 응시자는 에어백의 정상적인 외관, 손상 징후, 그리고 손상으로 인해 공기가 빠지는 경우를 인식해야 합니다. 눈에 띄는 공기 누출은 경미한 결함이고, 손상되어 공기가 빠진 에어백은 중대한 결함입니다.

• ✓경미한 결함: 에어 서스펜션 시스템에서 눈에 띄는 공기 누출이 있음
• ✓중대한 결함: 어떤 에어백이든 손상되어(덧대어 수선됨, 절단됨, 멍이 듦, 브레이드까지 갈라짐 또는 공기가 빠짐) 내부에 공기가 없음
• ✓공기 누출이 없고 어떤 에어백도 손상되지 않았으며 여전히 공기가 들어 있는지 점검할 것

판 스프링의 육안 검사는 중요합니다. 응시자는 어떤 리프가 “메인” 리프인지 알아야 합니다. 결함의 심각도는 리프가 몇 개 부러졌는지와 메인 리프가 관련되었는지에 따라 달라집니다.

• ✓경미한 결함: 어느 스프링이든 리프가 하나만 부러진 경우
• ✓중대한 결함: 메인 리프가 부러졌거나 다른 리프가 두 개 이상 부러진 경우
• ✓갈라지거나 부러진 스프링 리프를 식별하기 위해 육안 검사를 실시할 것

현가장치 구성품과 부착 하드웨어는 심각한 불안전 상태가 있는지 육안으로 검사해야 합니다. 누락되었거나, 이동되었거나, 다른 부품과 접촉하고 있는 현가장치 부품은 중대 결함입니다.

• ✓중대 결함: 판 스프링 또는 현가장치의 일부가 누락되었거나, 위치에서 벗어나 이동되었거나, 다른 차량 구성품과 접촉하고 있는 경우
• ✓균열/파손된 리프와 위치가 바뀌거나 접촉하는 부품이 있는지 검사하십시오(접근할 수 없는 경우에는 해당 과정을 설명하십시오).

서스펜션 체결구와 U-볼트는 서스펜션을 차량에 고정하며 단단하게 조여져 있어야 합니다. 느슨하거나 누락되었거나 파손된 체결구는 경미한 결함이지만, 느슨한 U-볼트는 중대한 결함입니다.

• ✓경미한 결함: 서스펜션 체결구가 느슨하거나 누락되었거나 파손된 경우
• ✓중대한 결함: 스프링 U-볼트가 느슨한 경우
• ✓서스펜션 체결구와 U-볼트에서 느슨하거나 누락되었거나 파손된 구성품의 육안 징후를 점검하십시오

여러 대의 트럭이 정차 후 고속도로에 진입할 때, 운전자는 충분한 공간을 남겨야 합니다. 상용 자동차는 고속도로 주행 속도에서 최소 차간 거리를 유지해야 합니다.

• ✓상용 자동차는 고속도로에서 시속 60km(40mph)를 초과하는 속도로 주행할 때 다른 차량과의 사이에 최소 60미터(200피트)의 거리를 유지해야 합니다.
• ✓예외는 다른 자동차를 추월하여 앞지르는 경우입니다.
• ✓부적절한 추월과 위협 행위(차량 크기를 이용해 겁을 주는 행위)를 피하십시오.

속도 제한 장치 요건은 1995년 또는 그 이후에 제조되었고, 제조사의 총 차량 중량 등급(MGVWR)이 11,794킬로그램(26,000파운드) 이상이며, 전자 제어 엔진을 갖춘 차량에 적용됩니다.

• ✓속도 제한 시스템은 105km/h(65mph) 이하로 적절하게 설정되어야 합니다.
• ✓1995년 또는 그 이후에 제조되고 MGVWR이 11,794kg(26,000lbs.) 이상이며 전자 제어 엔진을 갖춘 차량에 적용됩니다.
• ✓버스, 이동식 크레인, 모터홈, 구급차, 심정지 응급 차량 및 소방차량은 면제됩니다.

자동차 운행에 관한 법률을 철저히 준수하고 올바른 운전 관행을 따르십시오. 모든 백미러를 사용하여 최대한 주의 깊게 트럭을 후진하십시오. 도로, 날씨 및 교통 상황에 맞게 운전 절차와 속도를 조정하십시오.

• ✓허가된 적재량을 초과하여 트럭에 짐을 싣지 마십시오.
• ✓도로, 날씨 및 교통 상황에 맞게 속도를 조정하십시오.
• ✓급정차가 필요한 상황을 피하십시오.
• ✓허가받지 않은 사람이 운전석에 앉거나 트럭을 운전하도록 허용하지 마십시오.

언덕길에서 속도를 줄이는 것은 흔히 피할 수 없지만, 좋은 운전자는 오른쪽에 붙어 뒤따르는 교통이 통과하도록 하여 지연을 줄입니다. 뒤따르는 운전자에게 추월해도 안전하다고 알려 주기 위해 좌회전 방향지시등을 사용해서는 안 됩니다.

• ✓교통 흐름의 속도를 유지할 수 없을 때 비상등을 켜십시오
• ✓뒤따르는 운전자에게 추월해도 안전하다고 알려 주기 위해 좌회전 방향지시등을 사용해서는 안 됩니다 — 이는 법 위반이며 다른 운전자를 혼란스럽게 합니다
• ✓언덕길에서는 더 빠른 교통이 통과할 수 있도록 오른쪽에 붙으십시오

타이어를 적정 공기압으로 유지하고 정기적으로 누출 여부를 점검하십시오. 펑크 여부를 확인하기 위해 타이어를 발로 차거나 망치를 사용하는 것은 허용됩니다. 눈으로만 확인할 수 있는 누출과 느끼거나 들을 수 있는 누출을 구분하십시오.

• ✓경미한 결함: 타이어에서 누출이 명백해 보이지만 어느 타이어에서도 느끼거나 들을 수 없음
• ✓중대한 결함: 어느 타이어든 펑크가 났거나 누출을 느끼거나 들을 수 있음
• ✓누출을 듣고 느껴서 점검할 것

차량 안전 규정에 따라 타이어 트레드 깊이를 점검하는 방법과 다양한 타이어 위치별 최소 허용 깊이를 알아야 합니다.

• ✓중대 결함: 트레드 깊이가 허용 마모 한도 미만임
• ✓조향 타이어는 최소 3mm의 트레드 깊이가 필요함
• ✓기타 타이어는 최소 1.5mm의 트레드 깊이가 필요함

트레드와 사이드월 손상을 구분하십시오. 타이어는 고무로 덮인 강철 코드로 제작되며, 코드가 노출된 것은 심각한 결함입니다.

• ✓경미한 결함: 트레드 또는 사이드월 부위의 손상
• ✓중대한 결함: 모든 타이어의 트레드 또는 외부 사이드월에서 코드가 노출된 경우
• ✓중대한 결함: 머드 플랩 외에 다른 타이어나 차량 구성품에 접촉한 모든 타이어

타이어는 다른 타이어나 차량 부품(머드 플랩 제외)에 접촉해서는 안 됩니다. 타이어는 고무로 덮인 강철 코드로 만들어지며, 코드가 노출되는 것은 심각한 안전 문제입니다. 두 가지 모두 중대 결함입니다.

• ✓중대 결함: 타이어가 다른 타이어 또는 머드 플랩 이외의 차량 부품에 접촉한 경우
• ✓중대 결함: 모든 타이어의 트레드 또는 외부 사이드월에서 코드가 노출된 경우
• ✓타이어가 머드 플랩에 접촉하는 것은 안전 문제가 아닙니다

타이어는 다른 차량 구성품에 접촉해서는 안 됩니다. 타이어가 머드플랩에 닿는 것은 안전상 문제가 아니지만, 그 밖의 접촉은 중대한 결함입니다.

• ✓중대한 결함: 타이어가 다른 타이어 또는 다른 차량 구성품에 접촉
• ✓머드플랩에만 접촉하는 것은 허용됨

응시자는 트레드와 사이드월을 구분하고 절단과 같은 시각적 손상을 인식해야 합니다. 트레드 또는 사이드월 부위의 모든 손상은 경미한 결함입니다.

• ✓경미한 결함: 트레드 또는 사이드월 부위의 손상
• ✓트레드와 사이드월의 절단 또는 기타 손상과 같은 시각적 징후가 있는지 타이어를 점검하십시오.

분리하거나 연결하기 전에 운전자는 창문을 내리고, 오디오 시스템을 끄고, 후진하기 전에 경적을 울리며(도로 시험 중에는 전기 경적만 사용), 해당 장소가 적합하고 안전한지 확인해야 합니다.

• ✓연결/분리 전에 창문을 내리고 오디오 시스템을 끕니다
• ✓후진하기 전에 경적을 울립니다(도로 시험 중에는 전기 경적만 사용)
• ✓장소가 적합하고 안전한지 확인합니다

분리하려면: 두 유닛을 고정하고(주차 브레이크 작동, 변속기 파킹/중립, 트레일러 바퀴에 고임목 설치), 트레일러를 들어 올리지 않고 랜딩 기어를 지면까지 내린 다음, 에어/전기 라인과 안전 체인을 분리해 보관하고, 제5륜 잠금을 해제하며, 분리하고 트레일러가 안정적인지 확인한 후 트랙터를 천천히 빼냅니다.

• ✓트럭/트랙터와 트레일러의 주차 브레이크를 모두 작동하고 트레일러 바퀴에 고임목을 설치합니다
• ✓제5륜에서 트레일러를 들어 올리지 않고 랜딩 기어가 지면에 닿을 때까지만 내립니다
• ✓제5륜 잠금을 해제하기 전에 에어/전기 라인과 안전 체인을 분리해 보관합니다
• ✓트랙터를 천천히 빼내기 전에 트레일러가 안정적인지 확인합니다

커플링하려면: 제5륜/연결 장치와 라인을 점검합니다; 정렬과 높이를 확인하면서 유닛을 배치합니다; 제5륜이 트레일러의 바로 앞이나 살짝 아래에 있되 킹핀에 닿지 않은 상태에서 걷는 속도로 천천히 후진합니다; 킹핀 정렬을 확인합니다; 제5륜을 결합합니다; 그런 다음 잠금을 확인합니다. 트레일러는 트랙터가 살짝 들어 올릴 수 있을 만큼 낮아야 합니다.

• ✓제5륜이 트레일러의 바로 앞이나 살짝 아래에 오도록 하고 킹핀에 닿지 않은 상태에서 걷는 속도로 천천히 후진하십시오
• ✓결합하기 전에 킹핀이 제5륜 하부 커플러와 정렬되었는지 확인하십시오
• ✓트랙터가 밑으로 후진해 들어갈 때 트레일러가 살짝 들어 올려질 수 있을 만큼 충분히 낮아야 합니다
• ✓트레일러가 너무 낮으면 트랙터가 앞부분을 손상시킬 수 있고, 너무 높으면 올바르게 연결되지 않을 수 있습니다

연결한 후, 트랙터와 트레일러를 팽팽하게 당겨 트레일러가 잠겼는지 확인하는 잡아당김 시험(‘핀을 때리기’)을 실시하십시오. 그런 다음 내려서 피프스 휠 위에 공간이 없는지, 잠금 해제 레버가 잠긴 위치에 있는지, 조(jaw)/잠금 래치가 킹핀 주위로 닫혔는지(트레일러 아래로 들어가서)를 육안으로 확인하십시오.

• ✓트레일러가 트랙터에 잠겼는지 확인하기 위해 잡아당김 시험을 실시하십시오.
• ✓상부 플레이트와 피프스 휠 사이에 공간이 있으면 결합이 안전하지 않다는 뜻입니다.
• ✓잠금 해제 레버가 잠겼는지, 조가 킹핀 주위로 닫혔는지 확인하십시오(트레일러 아래로 들어가서).

에어 및 전기 라인을 연결하고(파란색 = 서비스, 빨간색 = 공급/비상), 장착된 경우 브레이크어웨이 장치를 연결하며, 랜딩 기어를 완전히 올리고 핸들을 보관 위치에 넣습니다. 트레일러에 공기를 공급하여 정상 압력을 형성하고, 운전석에서 누출을 점검한 다음, 천천히 전진하면서 제동 작동을 시험합니다.

• ✓업계 표준 색상: 파란색 = 서비스, 빨간색 = 공급 또는 비상
• ✓이동 전에 랜딩 기어를 완전히 올리고 핸들을 보관할 것
• ✓트레일러에 공기를 공급하고 누출을 점검한 다음, 천천히 전진하면서 제동 작동을 시험할 것

총 중량은 차량과 적재물을 합한 중량입니다. 등록 총 중량은 HTA 허가증이 발급된 중량입니다. 제조사의 차량 총 중량 등급(MGVWR)은 제조사가 명시한 총 중량이며, 흔히 캡의 데칼이나 명판에 표시됩니다. 상용 자동차는 영구적으로 부착된 트럭 또는 배송용 차체를 갖습니다.

• ✓총 중량 = 차량과 적재물을 합한 중량
• ✓등록 총 중량 = HTA 허가증이 발급된 중량
• ✓MGVWR = 제조사가 명시한 총 중량

세미트레일러는 차체나 섀시의 앞부분이 견인 차량 위에 얹혀지도록 설계된 트레일러입니다. 트레일러는 자동차에 의해 견인되거나 추진되거나 이동되는 차량이며, 견인하는 차량의 일부가 아닌 별도의 차량으로 간주됩니다. 트레일러 정의에서는 농기구, 이동식 주택, 사이드카는 제외됩니다.

• ✓세미트레일러의 앞부분은 견인 차량의 차체나 섀시 위에 얹혀 있습니다.
• ✓트레일러는 이를 견인하는 자동차의 일부가 아닌 별도의 차량으로 간주됩니다.

정보 및 방향 표지판은 거리와 목적지에 대해 알려 줍니다. 일반적으로 흰색 글자가 있는 녹색 배경의 직사각형입니다. 다른 색상은 시설, 서비스 및 관광 명소로 안내합니다.

• ✓정보/방향 표지판은 흰색 글자가 있는 녹색 직사각형입니다
• ✓거리, 목적지, 출구 및 시설을 표시합니다

정보 및 방향 표지판은 거리와 목적지에 대해 알려 줍니다. 일반적으로 녹색 배경에 흰색 글자가 있는 직사각형입니다. 다른 색상은 시설, 서비스 및 명소로 안내합니다.

• ✓정보/방향 표지판은 녹색 바탕에 흰색 글자입니다
• ✓다른 색상의 표지판은 시설, 서비스 및 명소로 안내합니다

전방 표지판과 출구 표지판은 운전자가 고속도로에서 나가거나 고속도로에 계속 주행하기 위해 올바른 차로를 선택하도록 돕습니다. 출구 차로 화살표는 노란색 상자 안에 표시되며 그 아래에 “exit”라는 단어가 있습니다. 인터체인지 번호는 고속도로 시작 지점으로부터의 거리(km)와 같습니다(예: Hwy 401의 인터체인지 204는 윈저에서 204km 떨어져 있음). 거리는 인터체인지 번호를 빼서 구합니다.

• ✓출구 차로 화살표는 노란색 상자 안에 표시되며 그 아래에 “exit”가 있습니다.
• ✓인터체인지 번호는 고속도로 시작 지점으로부터의 킬로미터와 같습니다.
• ✓거리를 계산하려면 한 인터체인지 번호에서 다른 인터체인지 번호를 빼십시오.

전방 안내 표지판은 노란 상자에 「출구」라고 표시된 화살표를 사용하여 어느 차로가 고속도로에서 빠져나가는지 보여줍니다. 나들목 번호는 고속도로 시작점으로부터의 킬로미터 거리에 해당합니다(예: Hwy 401의 204번 나들목은 Windsor에서 204km 떨어져 있습니다). 나들목 사이의 거리는 번호를 빼서 구합니다. 「VIA」는 목적지까지 따라야 할 도로를 설명합니다.

• ✓고속도로 나들목 번호는 고속도로 시작점으로부터의 킬로미터 거리와 같습니다.
• ✓두 나들목 사이의 거리는 두 번호를 빼서 구합니다.
• ✓「VIA」는 목적지에 도달하기 위해 따라야 할 도로를 나타냅니다.

“VIA”는 목적지에 도달하기 위해 따라야 할 도로를 나타냅니다. 회전교차로 표지판은 앞으로 나올 출구와 그 출구가 어디로 이어지는지를 보여줍니다. 가변 메시지 표지판은 지연 및 차로 폐쇄에 대한 최신 정보를 운전자에게 제공합니다. 파란색/기타 표지판은 병원, 공항, 대학, 카풀 주차장과 같은 도로 밖 시설 및 철도역, 공항, 페리, 휠체어 접근 가능 시설로 가는 경로를 보여줍니다.

• ✓“VIA”는 목적지에 도달하기 위해 반드시 따라야 하는 도로를 나타냅니다
• ✓가변 메시지 표지판은 현재 지연 및 차로 폐쇄에 대한 최신 정보를 운전자에게 제공합니다