Trip Inspections: Enroute, Inspection Stations and Post-Trip +5Alberta · CDL · Filipino

Ang mga hintong pahinga at pagsusuri ay nagbibigay ng pahinga upang mabawasan ang pagod at ng pagkakataong suriin ang sasakyan pagkatapos ng oras sa daan. Pumili ng hintong ganap na nasa labas ng kalsada, na ang pasukan at paglabasan ay hindi nangangailangan ng pag-atras, hindi sa paanan ng burol o sa paakyat na dalisdis, at may sapat na acceleration lane.

• ✓Siguraduhing ganap na nasa labas ng kalsada ang sasakyan sa isang hintong pagsusuri.
• ✓Huwag huminto sa paanan ng burol o sa paakyat na dalisdis.
• ✓Suriin na gumagana ang lahat ng ilaw, walang tagas ng hangin, at ang mga gulong/tire ay matibay ang pagkakakabit at hindi mainit.
• ✓Tiyakin na matibay ang pagkakatali ng kargamento at ang mga placard ng mapanganib na kalakal ay malinis at matibay ang pagkakakabit.

Lahat ng komersyal na sasakyan o kombinasyon na may timbang na higit sa 4,500 kg ay dapat mag-ulat sa mga istasyon ng inspeksyon kapag kumikislap ang mga ilaw sa highway. Ang mga sasakyang may karga ay dahan-dahang tumatawid sa lane ng timbangan; ang mga walang kargang sasakyan ay gumagamit ng katabing lane. Sundin ang mga tagubilin sa light board: STOP, BACK UP, o PARK.

• ✓Lahat ng komersyal na sasakyan/kombinasyon na higit sa 4,500 kg ay dapat mag-ulat kapag kumikislap ang mga ilaw ng istasyon
• ✓Ang mga sasakyang may karga ay dahan-dahang dumadaan sa lane ng timbangan; ang walang karga ay sa katabing lane
• ✓Sundin ang mga tagubilin sa light board: STOP, BACK UP o PARK
• ✓Kapag naka-activate ang PARK, dalhin ang lahat ng dokumento ng sasakyan at driver sa gusali ng timbangan

Ang inspeksyon pagkatapos ng biyahe sa dulo ng shift ay nagbibigay-daan sa serbisyo o pagkukumpuni bago ang susunod na biyahe, at dapat itala ng ulat ang anumang problemang natagpuan habang nasa biyahe. Ang mga school bus ay nangangailangan ng espesyal na inspeksyon sa dulo ng biyahe sa loob at labas dahil sa matinding pagkasira at kaligtasan ng pasahero.

• ✓Nakakatulong ang inspeksyon pagkatapos ng biyahe upang makakuha ng serbisyo o pagkukumpuni bago ang susunod na biyahe
• ✓Para sa mga school bus, inspeksyunin ang mga nawalang gamit at mga batang natutulog na natitira sa bus
• ✓Suriin ang kondisyon ng kagamitang pang-emergency at linisin ang mga sahig
• ✓Iulat ang maliit na pinsala, pagtagas ng likido, at suriin ang mga gulong para sa pinsala at pagtagas ng hangin

Panatilihin ang mga tao at sasakyan na malayo sa dumping radius, tiyakin na walang laman ang mga hopper, kilalanin ang mga panganib ng pagtumba, at huwag kailanman pumasok sa nakataas na box. Ibaba ang box at i-latch ang tailgate pagkatapos mag-unload.

• ✓Hindi dapat nasa loob ng dumping radius ng nakataas na box ang iba pang mga sasakyan at mga tao
• ✓Ang malambot, hindi pantay, o hindi maayos ang pagkakasiksik na mga ibabaw ay maaaring maging sanhi ng pagtumba; ang kargang nakatutok sa likuran na may saradong tailgate ay maaaring magpatumba sa sasakyan nang patalikod
• ✓Huwag pumasok sa nakataas na box kung ang karga ay naipit; ibaba muna ang box
• ✓Kapag tapos na ang pag-unload, ibaba ang box at tiyakin na naka-latch ang tailgate

Sundin ang patakaran ng kumpanya sa pagkarga at gumamit ng three-point contact kapag bumababa sa sasakyan. Ang kargadong sasakyan ay hindi dapat gumalaw hangga't ang karga ay pantay ang distribusyon, nakaseguro, at nasa loob ng legal na sukat at timbang.

• ✓Gumamit ng three-point contact (dalawang kamay at isang paa, o dalawang paa at isang kamay) kapag bumababa sa sasakyan; huwag kailanman tumalon
• ✓Huwag igalaw ang kargadong sasakyan hangga't ang materyal ay pantay ang distribusyon at ang karga ay nakaseguro upang hindi ito tangayin ng hangin o mahulog
• ✓I-secure ang tailgate, tailboards, mga pinto, tarpaulin, ekstrang gulong at alisin ang mga maluwag na materyales mula sa box at mga coupling device
• ✓Tiyakin na ang kabuuang sukat at bigat ng axle ay nasa legal na limitasyon at takpan ng tarpaulin ang karga kung kinakailangan ng batas pangmunisipyo

Mag-atras nang mabagal at patungo sa panig ng driver para sa mas malinaw na paningin, gumamit ng guide kung posible, suriin ang mga alarm sa pag-atras at mga overhead wire, at itaas lamang ang box sa patag na lupa.

• ✓Iatras ang sasakyan sa panig ng driver (kaliwa) para sa mas malinaw na paningin at patuloy na gamitin ang mga salamin.
• ✓Ang mga alarm sa pag-atras ay dapat awtomatiko na walang shutoff switch gaya ng itinakda sa Occupational Health and Safety Code 2009.
• ✓Suriin ang mga overhead wire at sagabal bago magdump.
• ✓Huwag itaas ang box para magdump maliban kung ang sasakyan ay nasa patag na lupa.

Ang mga panghalo ng konkreto ay mabigat sa itaas at hindi matatag kapag kargado. Kailangan ng espesyal na pag-iingat sa mga liko, sulok at rampa dahil sa umiikot na drum at mga katangian ng konkreto.

• ✓Ang mga panghalo ng konkreto ay mabigat sa itaas at hindi matatag kapag kargado
• ✓Mag-ingat nang espesyal kapag nagdadala ng konkretong may mababang slump sa mga liko, sulok at rampa
• ✓Ang drayber ng sasakyan ay may pananagutan para sa trak sa lahat ng oras

Ang sirena ay maaari lamang gamitin kapag tumutugon sa isang emerhensiya, tawag sa emerhensiya o alarma. Kapag umaandar ang sirena, ang isang sasakyang pang-emerhensiya ay maaaring lumampas sa mga limitasyon, dumaan sa mga senyas/karatula ng paghinto, at lumabag sa ilang probisyon kapag makatwiran at ligtas.

• ✓Ang sirena ay dapat patakbuhin lamang kapag tumutugon sa isang emerhensiya, tawag sa emerhensiya o alarma
• ✓Kapag umaandar ang sirena, ang isang sasakyang pang-emerhensiya ay maaaring lumampas sa limitasyon ng bilis at dumaan sa senyas o karatula ng paghinto nang hindi humihinto kapag makatwiran at ligtas
• ✓Ang sasakyang pang-emerhensiya na umaandar ang sirena ay may karapatan sa daan kaysa sa lahat ng iba pang sasakyan
• ✓Ang paggamit lamang ng mga kumikislap na pulang ilaw ay hindi naglilibre sa driver mula sa Traffic Safety Act; ang kabiguan na matugunan ang mga kinakailangan ay maaaring humantong sa sibil at kriminal na mga parusa

Laging gumamit ng headlights kasama ng overhead lights, at gumamit ng sirena at ilaw sa mga emergency ng ambulansya. Huwag ipagpalagay na nakikita ka ng ibang mga driver; ang responsibilidad para sa ligtas na pagmamaneho ay nasa driver ng emergency vehicle.

• ✓Laging gumamit ng headlights kasama ng emergency overhead lights
• ✓Kinakailangan ng batas ang mga sirena kapag may emergency ang ambulansya; hindi sapat ang pulang kumikislap na ilaw lamang
• ✓Huwag ipagpalagay na nakita ka na ng ibang mga driver o gagalaw sila; bumagal o huminto sa mga intersection at magtama ng tingin
• ✓Sa highway na apat ang lane na may ilaw at sirena, manatili sa kaliwang lane kung maaari

Ang kaligtasan ang pangunahing alalahanin ng tsuper ng taxi. Dapat magbigay ang mga tsuper ng ligtas na transportasyon sa lahat ng customer ngunit maaaring tumanggi sa mga partikular na sitwasyon.

• ✓Maaaring tumanggi ang tsuper na ihatid ang mga customer kung puno na ang sasakyan sa pinakamataas na bilang ng pasahero
• ✓Maaaring tumanggi ang tsuper sa pasaherong nakakasakit o mapanganib sa tsuper o sa iba
• ✓Magbigay ng maaasahang serbisyo sa pamamagitan ng paghahatid sa mga pasahero sa kanilang destinasyon nang ligtas sa pinakadirektang ruta

Ang mga kinakailangan sa permiso ng taxi ay nag-iiba ayon sa munisipalidad. Ang mga tsuper ng taxi ay exempt sa pagsusuot ng seat belt habang may sakay na pasahero para sa bayad o upa. Ang mga reserved lane ay itinalaga para sa mga partikular na uri ng sasakyan.

• ✓Suriin sa iyong munisipalidad ang mga kinakailangan sa permiso ng taxi o limousine
• ✓Ang tsuper ng taxicab ay exempt sa pagsusuot ng seat belt habang may sakay na pasahero para sa kabayaran o upa
• ✓Ipinapakita ng mga karatula ng reserved lane kung aling mga sasakyan ang maaaring gumamit ng lane (bus, taxi, bisikleta) at ang mga oras/araw kung part-time
• ✓Ang puting diamond sa itim na background ay nagpapahiwatig na ang mga sasakyan sa reserved lane ay bumibiyahe sa parehong direksyon ng trapiko

Kinakailangan ang lisensya Class 4 upang magpatakbo ng sasakyang para sa upa. Ang sasakyan ay hindi para sa upa sa ilang incidental na sitwasyon ng transportasyon na may limitadong paraan ng kompensasyon.

• ✓Kinakailangan ang lisensya Class 4 para sa isang driver na nagpapatakbo ng sasakyang para sa upa ayon sa depinisyon sa Operator Licensing and Vehicle Control Regulation.
• ✓Ang sasakyan ay hindi para sa upa para sa incidental na transportasyon kapag ang kompensasyon ay per-kilometro lamang sa tax-exempt allowance rate, direktang reimbursement ng out-of-pocket expenses, o paghahatid ng mga miyembro ng pamilya/sambahayan.

Dapat alamin ng mga driver ang gustong paraan ng komunikasyon ng bawat tao, kausapin nang direkta ang tao bago kausapin ang tagaasikaso, at umangkop sa mga kapansanan sa paningin at pandinig. Huwag kailanman ipagpalagay ang pangangailangan ng isang tao nang hindi nagtatanong.

• ✓Kausapin nang direkta ang taong may kapansanan bago kausapin ang tagaasikaso
• ✓Mag-alok ng tulong ngunit hintayin na tanggapin ang alok bago tumulong
• ✓Kapag tumutulong sa taong may kapansanan sa paningin, ipakilala ang sarili at hayaang humawak siya sa iyong braso
• ✓Kapag tumutulong sa pasaherong may kapansanan sa pandinig, gumamit ng senyas o banayad na tapikin ang kanyang braso upang makuha ang atensyon

Tiyakin na ang lahat ng pasahero ay maayos na nakakabit, magmaneho nang maayos at iwasan ang biglaang paggalaw, at panatilihin ang komportableng temperatura at antas ng ingay.

• ✓Tiyakin na ang mga pasaherong nakaupo at ang mga pasaherong gumagamit ng wheelchair ay maayos na nakakabit nang ligtas sa sasakyan
• ✓Magmaneho nang maayos, iwasan ang biglaang paghinto, pag-arangkada at paglihis, at dahan-dahang lumiko sa mga kurbada
• ✓Panatilihin ang komportableng temperatura, sirkulasyon ng hangin at antas ng ingay para sa mga kliyente

Tiyaking hindi nadudulas ang mga paa ng pasahero mula sa footrest, itulak sa normal na bilis ng paglalakad habang nakatingin sa unahan at sa mga gilid, tantiyahin ang distansya sa pamamagitan ng foot pedals, at gamitin ang preno kapag naka-stop.

• ✓Tiyaking hindi nadudulas ang mga paa ng pasahero mula sa footrest ng wheelchair
• ✓Itulak sa normal na bilis ng paglalakad at tumingin nang hindi bababa sa tatlong metro sa unahan at sa mga gilid
• ✓Tantiyahin ang distansya gamit ang harap ng foot pedals, hindi ang harap ng upuan
• ✓Gamitin ang preno ng wheelchair kapag naka-stop ang wheelchair