Trip Inspections: Enroute, Inspection Stations and Post-Trip +5Alberta · CDL · 日本語

休憩および点検のための停車は、疲労を軽減するための休憩と、走行後の車両点検の機会を提供する。道路から完全に外れ、後退を避けられる出入りがあり、丘のふもとや上り坂ではなく、十分な加速車線がある停車場所を選ぶ。

• ✓点検停車時は車両を道路から完全に外す
• ✓丘のふもとや上り坂では停車しない
• ✓すべてのライトが作動し、空気漏れがなく、ホイール/タイヤがしっかり固定され熱くなっていないことを確認する
• ✓積荷が確実に固定され、危険物プラカードが清潔でしっかり固定されていることを確認する

総重量4,500kgを超えるすべての商用車または連結車両は、高速道路の表示灯が点滅しているときは検査所に報告しなければなりません。積載車両は計量レーンをゆっくり通過し、空車は隣接レーンを使用します。ライトボードの指示に従ってください：STOP、BACK UP、またはPARK。

• ✓4,500kgを超えるすべての商用車/連結車両は、検査所の表示灯が点滅したら報告すること
• ✓積載車両は計量レーンをゆっくり通過し、空車は隣接レーンを使用する
• ✓ライトボードの指示に従う：STOP、BACK UP、またはPARK
• ✓PARKが表示された場合は、車両および運転者のすべての書類を計量所の建物に持参する

シフト終了時の運行後点検により、次の運行前に整備や修理を受けることができ、報告書には運行中に発見された問題を記載する必要があります。スクールバスは、摩耗が激しく乗客の安全に関わるため、運行終了後に内外の特別点検が必要です。

• ✓運行後点検は、次の運行前に整備や修理を受けられるようにするのに役立ちます。
• ✓スクールバスでは、忘れ物やバス内に残って眠っている子どもがいないか点検します。
• ✓緊急装備の状態を確認し、床を清掃します。
• ✓軽微な損傷や液体漏れを報告し、タイヤの損傷や空気漏れを点検します。

ダンプ半径内に人や車両を入れないこと、ホッパーが空であることを確認すること、転倒危険を認識すること、そして上昇した荷台に絶対に入らないこと。荷降ろし後は荷台を下げ、テールゲートを掛け金で固定してください。

• ✓他の車両や人は、上昇した荷台のダンプ半径内にいてはならない。
• ✓柔らかい、不均一な、または十分に締め固められていない地面は転倒を引き起こす可能性がある。テールゲートを閉じた状態で後方に荷重が集中すると、車両が後方に転倒する可能性がある。
• ✓荷が詰まっている場合は、上昇した荷台に乗ってはならない。先に荷台を下げること。
• ✓荷降ろしが完了したら、荷台を下げ、テールゲートが掛け金で固定されていることを確認すること。

会社の積載方針に従い、車両から降りる際は三点接地を使用してください。積載した車両は、荷が均等に分散され、固定され、法的な寸法と重量の範囲内になるまで移動してはなりません。

• ✓車両を離れるときは三点接地（両手と片足、または両足と片手）を使用し、絶対に飛び降りないでください。
• ✓積荷が均等に分散され、飛散または落下しないように固定されるまで、積載した車両を移動させないでください。
• ✓テールゲート、テールボード、ドア、ターポリン、スペアタイヤを固定し、荷箱と連結装置から緩んだ材料を取り除いてください。
• ✓全体の寸法と軸重が法的制限内にあることを確認し、地方自治体の法令で義務付けられている場合は積荷にターポリンを掛けてください。

見通しをよくするため、ゆっくりと運転者側へ後退し、可能であれば誘導員を使用し、後退警報器と架線を確認し、水平な地面でのみ荷台を上げてください。

• ✓見通しをよくするため、車両を運転者（左）側へ後退させ、ミラーを継続的に使用すること。
• ✓後退警報器は、Occupational Health and Safety Code 2009 に規定されているとおり、遮断スイッチのない自動式でなければならない。
• ✓ダンプする前に、架線や障害物がないか確認すること。
• ✓車両が水平な地面にない限り、ダンプするために荷台を上げてはならない。

コンクリートミキサー車は積載時に重心が高く不安定です。回転ドラムとコンクリートの特性のため、曲がる箇所、コーナー、傾斜路では特別な注意が必要です。

• ✓コンクリートミキサー車は積載時に重心が高く不安定である
• ✓スランプの低いコンクリートを運搬する際は、曲がる箇所、コーナー、傾斜路で特に注意すること
• ✓車両の運転者は常にトラックに対して責任を負う

サイレンは、緊急事態、緊急通報、または警報に対応する場合にのみ使用できます。サイレンを鳴らしている場合、緊急車両は、合理的かつ安全なときには、制限を超え、停止信号・標識を通過し、特定の規定に違反することができます。

• ✓サイレンは、緊急事態、緊急通報、または警報に対応する場合にのみ鳴らさなければならない。
• ✓サイレンを鳴らしている場合、緊急車両は、合理的かつ安全なときには、制限速度を超え、停止信号または標識で停止せずに通過することができる。
• ✓サイレンを鳴らしている緊急車両は、他のすべての車両に対して優先通行権を有する。
• ✓赤色点滅灯のみの使用は、運転者を交通安全法から免除するものではなく、要件を満たさない場合は民事および刑事上の罰則につながる可能性がある。

常に前照灯を上部警告灯と併用し、救急車が緊急走行する際はサイレンと灯火を併用してください。他の運転者が自分を見ていると当てにしないでください。安全運転の責任は緊急車両の運転者にあります。

• ✓常に前照灯を緊急用上部警告灯と併用する
• ✓救急車が緊急時に運行する場合、法律によりサイレンが必要であり、赤色点滅灯だけでは不十分である
• ✓他の運転者が自分を見た、または道を譲ると思い込まず、交差点では徐行または停止して目を合わせる
• ✓灯火とサイレンを使用する4車線道路では、可能であれば左車線を走行する

安全はタクシー運転者にとって最優先事項です。運転者はすべてのお客様に安全な輸送を提供しなければなりませんが、特定の状況では拒否することができます。

• ✓車両がすでに最大乗車人数に達している場合、運転者はお客様の輸送を拒否することができます。
• ✓運転者または他の人にとって不快または危険な乗客を拒否することができます。
• ✓最も直接的な経路で乗客を安全に目的地まで送り届けることで、信頼できるサービスを提供します。

タクシー許可の要件は自治体によって異なります。タクシー運転者は、有償で乗客を運送している間、シートベルト着用が免除されます。専用レーンは特定の車両種類用に指定されています。

• ✓タクシーまたはリムジンの許可要件については、自治体に確認してください。
• ✓タクシー運転者は、報酬または有償で乗客を運送している間、シートベルト着用が免除されます。
• ✓専用レーンの標識は、そのレーンを使用できる車両（バス、タクシー、自転車）と、時間制の場合の時間・曜日を示します。
• ✓黒地に白いひし形は、専用レーンの車両が交通と同じ方向に走行することを示します。

営業用車両を運転するにはClass 4免許が必要です。限られた補償形態を伴う特定の付随的な輸送状況では、車両は営業用とはみなされません。

• ✓Operator Licensing and Vehicle Control Regulationに定義される営業用車両を運転する運転者には、Class 4免許が必要です。
• ✓非課税手当率によるキロメートル当たりの補償のみ、実費の単純な払い戻し、または家族・世帯構成員の輸送である場合、付随的な輸送のための車両は営業用とはみなされません。

運転者は、各人が好むコミュニケーション方法を把握し、付添者に話しかける前に本人と直接コミュニケーションを取り、視覚障害や聴覚障害に適応しなければならない。尋ねずにその人のニーズを推測してはならない。

• ✓付添者に話しかける前に、障害のある本人と直接コミュニケーションを取る
• ✓支援を申し出るが、申し出が受け入れられるまで待ってから手伝う
• ✓視覚障害者を支援するときは、自分が誰かを名乗り、その人に自分の腕をつかんでもらう
• ✓聴覚障害のある乗客を支援するときは、ジェスチャーをするか、腕に軽く触れて注意を引く

すべての乗客が適切に固定されていることを確認し、急な動きを避けて滑らかに運転し、快適な温度と騒音レベルを維持してください。

• ✓座席に座っている乗客と車椅子の乗客の両方が車内で適切に固定されていることを確認する
• ✓急停車、急発進、急な進路変更を避けて滑らかに運転し、カーブを緩やかに曲がる
• ✓顧客にとって快適な温度、空気の循環、騒音レベルを維持する

乗客の足がフットレストから滑り落ちないようにし、通常の歩行速度で押しながら前方と側方を注視し、距離はフットペダルを基準に判断し、停止時にはブレーキをかける。

• ✓乗客の足が車椅子のフットレストから滑り落ちないようにする
• ✓通常の歩行速度で押し、少なくとも3メートル前方と側方を注視する
• ✓座面の前端ではなくフットペダルの前端を基準に距離を判断する
• ✓車椅子が停止したら車椅子のブレーキをかける