Alberta CDL Study Guide 2026 — Libreng Cheat Sheet

Ang praktikal na pagsasanay ay nagtuturo sa mga drayber na magsagawa ng epektibong pre-trip inspection, matukoy kung ang s-cam foundation brakes ay tama ang pagsasaayos, at malaman kung paano i-adjust ang s-cam drum brake.

• ✓Magsagawa ng epektibong pre-trip inspection na sinisiguro ang tamang pagpapatakbo ng air brake bago mag-service
• ✓Matukoy ang tamang pagsasaayos sa s-cam foundation brakes at malaman kung paano i-adjust ang s-cam drum brake

Dapat maunawaan ng mga kandidato kung paano gumagana ang karaniwang air brake system, gamitin ito nang ligtas at pinakamainam, malaman kung paano tumutugon ang sistema sa mga pagkabigo, at matutunan ang mga estratehiya sa pagpapatakbo upang ligtas na mapahinto ang sasakyan pagkatapos ng pagkabigo ng air system. Kasama sa mga layunin sa kasanayan ang pagsasagawa ng epektibong pre-trip inspection, pagtukoy kung wastong naka-adjust ang s-cam foundation brakes, at pag-alam kung paano i-adjust ang s-cam drum brake.

• ✓Dapat kayang magsagawa ng epektibong pre-trip inspection ang mga drayber bago ilagay sa serbisyo ang isang sasakyan
• ✓Dapat matukoy ng mga drayber kung wastong naka-adjust ang s-cam foundation brakes at malaman kung paano i-adjust ang s-cam drum brake

Ang Alberta Air Brake Program ay mandatory para sa mga operator ng mga sasakyan na may air brake mula noong Nobyembre 1, 1990. Ang legislation ay makikita sa Alberta Traffic Safety Act at ang mga regulasyon nito, at sa Air Brake Systems (Standard 121) ng Transport Canada's Motor Vehicle Safety Act.

• ✓Ang program ay naging mandatory mula noong Nobyembre 1, 1990
• ✓Ang legislation ay nakalagay sa Alberta Traffic Safety Act at Transport Canada's Air Brake Systems Standard 121

Ang session sa classroom ay naglalayong magbigay ng pangunahing pag-unawa sa kung paano gumagana ang isang karaniwang air brake system, kung paano ito gamitin nang ligtas at sa maximum na kalamangan, kung paano tumutugon ang system sa mga pagkabigo, at mga estratehiya sa pagpapatakbo upang ligtas na ihinto ang sasakyan pagkatapos ng air system failure.

• ✓Maunawaan kung paano gumagana ang isang karaniwang air brake system at paano ito gamitin nang ligtas
• ✓Malaman kung paano tumutugon ang air brake system sa iba't ibang pagkabigo at paano ligtas na ihinto ang sasakyan pagkatapos ng pagkabigo

Ang Programa ng Air Brake ng Alberta ay nagbibigay ng pagsasanay para sa ligtas at mahusay na pagpapatakbo ng mga sistema ng air brake. Mula noong Nobyembre 1, 1990, ito ay sapilitan para sa mga operator ng mga sasakyang may air brake. Matatagpuan ang batas sa Alberta Traffic Safety Act at sa Motor Vehicle Safety Act ng Transport Canada, Air Brake Systems (Standard 121).

• ✓Ang pagsasanay sa air brake ay sapilitan para sa mga operator ng mga sasakyang may air brake mula noong Nobyembre 1, 1990
• ✓Ang batas ay matatagpuan sa Alberta Traffic Safety Act at Transport Canada Standard 121

Ang Alberta Air Brake Program ay nagbibigay ng pagsasanay para sa mga driver upang matiyak ang ligtas at mahusay na pagpapatakbo ng mga air brake system. Mula noong Nobyembre 1, 1990, ito ay mandatory para sa mga operator ng mga sasakyang may air brake. Ang batas ay matatagpuan sa Alberta Traffic Safety Act at Motor Vehicle Safety Act ng Transport Canada (Standard 121).

• ✓Ang air brake program ay mandatory mula noong Nobyembre 1, 1990 para sa mga operator ng mga sasakyang may air brake
• ✓Ang batas tungkol sa mga air brake system ay nasa Alberta Traffic Safety Act at Air Brake Systems Standard 121 ng Transport Canada
• ✓Ang training manual mismo ay walang legal na awtoridad

Ang Alberta Air Brake Program ay nagbibigay ng pagsasanay upang matiyak ang ligtas at mahusay na pagpapatakbo ng mga air brake system. Sapilitan na ito para sa mga operator ng mga sasakyang may air brake mula noong Nobyembre 1, 1990. Ang manwal mismo ay walang legal na awtoridad; ang namamahalang batas ay ang Alberta Traffic Safety Act at ang mga regulasyon nito, at ang Air Brake Systems (Standard 121) ng Motor Vehicle Safety Act ng Transport Canada.

• ✓Ang air brake program ay sapilitan mula noong Nobyembre 1, 1990 para sa mga operator ng mga sasakyang may air brake
• ✓Ang legal na awtoridad ay nagmumula sa Alberta Traffic Safety Act at Transport Canada Standard 121, hindi sa manwal

Ang Class 1 licence ay ang pinakamataas na commercial class sa Alberta. Ang minimum na edad para sa pag-aaral o pagkakuha ng lisensya ay 18 taong gulang. Hindi ka maaaring mag-apply para sa Class 1 licence bilang isang probationary (GDL) driver. Ang nagmamay-ari ay maaaring magpatakbo ng anumang motor vehicle o kombinasyon ng mga sasakyan maliban sa motorcycle, at Class 6 type vehicles para sa pag-aaral lamang.

• ✓Ang minimum na edad para sa pag-aaral/pagkakuha ng lisensya ng Class 1 ay 18 taong gulang
• ✓Hindi ka maaaring mag-apply para sa Class 1 bilang isang probationary/GDL driver
• ✓Ang Class 1 ay nagpapahintulot ng pagpatakbo ng anumang motor vehicle o kombinasyon maliban sa motorcycle
• ✓Ang Class 1 licence ay hindi maaaring makuha nang hindi unang nakakuha ng air brake endorsement

Upang sumali sa Class 1 road test kailangan mong magbigay ng tractor-trailer na may specific configuration upang ipakita ang kakayahan na humawak ng full commercial combination unit.

• ✓13-speed manual transmission na kinakailangan
• ✓Gross vehicle weight na hindi bababa sa 11,794 kg
• ✓Full-air brake system sa parehong tractor at trailer
• ✓Minimum tandem axle tractor at tandem axle trailer
• ✓Fifth wheel coupling device na kinakailangan
• ✓Single trailer minimum 48 feet na haba, minimum 35 feet mula kingpin hanggang center ng bawat rear axle

Ang Class 2 license ay nagpapahintulot sa pagpapatakbo ng isang bus at anumang sasakyan na maaaring gamitin ng isang Class 3, 4 o 5 na holder. Ang minimum na edad ay 18 at walang probationary applicants. Ang road test bus ay dapat lumampas sa 24 na kapasidad ng seating ng pasahero. Kung equipped ng air brake, ang driver ay kailangan ng 'Q' endorsement o air brake course certificate.

• ✓Ang Class 2 holder ay maaaring magpatakbo ng isang bus at Class 3, 4, 5 vehicles
• ✓Ang road test bus ay dapat may seating capacity na lumalampas sa 24 pasahero, hindi kasama ang operator
• ✓Air brake 'Q' endorsement ay kinakailangan para sa air brake equipped vehicles
• ✓Ang Class 1 at 6 vehicles ay para sa learning lamang

Ang Class 3 lisensya ay nagpapahintulot sa pagpapatakbo ng isang motor vehicle na may tatlo o higit pang axles, at isang vehicle na may tatlo o higit pang axles na nag-aagos ng trailer na may isa o higit pang axles (kung ang trailer ay walang air brakes). Ang mga may-ari ay hindi maaaring magpatakbo ng mga sasakyan na may kapasidad para sa higit sa 15 pasahero habang nagdadala ng mga pasahero, o magdadala ng mga pasahero para sa bayad.

• ✓Ang Class 3 ay nagpapahintulot sa isang motor vehicle na may tatlo o higit pang axles
• ✓Maaari lamang mag-aagos ng trailer kung ang trailer na iyon ay walang air brakes
• ✓Hindi maaaring magpatakbo ng sasakyan na may kapasidad para sa higit sa 15 habang nagdadala ng sinuman maliban sa driver
• ✓Hindi maaaring magdadala ng mga pasahero para sa bayad

Ang Class 4 licence ay nagbibigay-daan sa pagmamaneho ng bus na may kapasidad ng hanggang 24 na upuan (hindi kasama ang operator), ambulansya, o taxi, kasama ang Class 5 vehicles. Ang minimum na edad ay 18 taong gulang at walang probationary applicants.

• ✓Ang Class 4 ay nagpapahintulot ng pagmamaneho ng bus na may kapasidad na hindi higit sa 24 na upuan, hindi kasama ang operator
• ✓Ang Class 4 ay nagpapahintulot sa pagmamaneho ng ambulansya o taxi
• ✓Ang Class 4 road test ay nangangailangan ng Class 5 vehicle o bus na may kapasidad na hindi higit sa 24 na pasahe
• ✓Kailangan ang air brake 'Q' endorsement kung ang sasakyan ay may air brake equipment

Dapat sumunod ang mga komersyal na sasakyan sa mga maximum na limitasyon sa dimensyon na itinakda ng Commercial Vehicle Dimension and Weight Regulation (AR 315/2002). Ang paglampas sa mga limitasyong ito ay nangangailangan ng espesyal na permit na may mga tiyak na kundisyon.

• ✓Ang maximum na lapad ay 2.6 metro; kinakailangan ang mga clearance light kung mas malapad sa 2.05 metro (amber sa harap, pula sa likod)
• ✓Ang maximum na taas ay 4.15 metro mula sa ibabaw ng lupa
• ✓Ang maximum na haba ay 12.5 metro para sa straight truck
• ✓Ang maximum na haba ng wheelbase ay 6.2 metro para sa truck-tractor
• ✓Ang maximum na kabuuang haba ay 23 metro para sa tractor semi-trailer o kombinasyon ng truck at hinahatak na trailer
• ✓Ang maximum na kabuuang haba ay 25 metro para sa mga TAC combination (A, B at C trains)

Ang espesyalisado, sobrang laki o sobrang timbang na kagamitan ay nangangailangan ng espesyal na permit na nagtutukoy ng mga kondisyon sa pagpapatakbo upang maiwasan ang pinsala sa kalsada at matiyak ang kaligtasan.

• ✓Nakasaad sa permit ang mga rutang maaari mong daanan
• ✓Nakasaad sa permit ang mga araw at oras ng paglalakbay
• ✓Nakasaad sa permit ang uri ng kagamitang dapat gamitin
• ✓Walang sasakyan ang maaaring patakbuhin kung ang timbang sa gulong, ehe, pangkat ng ehe o gross vehicle weight ay lumalampas sa mga limitasyon ng regulasyon

Ang espesyalisado, sobrang laki o sobrang bigat na kagamitan ay nangangailangan ng espesyal na permiso na magsasaad ng mga partikular na kondisyon upang maiwasan ang pinsala sa kalsada at matiyak ang kaligtasan.

• ✓Kinakailangan ang espesyal na permiso para sa espesyalisado, sobrang laki o sobrang bigat na kagamitan
• ✓Ang mga kondisyon ng permiso ay nagsasaad ng mga ruta, araw at oras ng paglalakbay, at ang uri ng kagamitan na dapat gamitin
• ✓Walang sasakyan ang maaaring gumana sa isang highway kung ang timbang ay lumampas sa pinapayagan ng regulasyon

Ang Class 1 na driver's licence ay nagpapahintulot sa pagpapatakbo ng anumang motor vehicle o kombinasyon ng mga sasakyan maliban sa motorsiklo. Pinapayagan din nito ang pag-aaral ng mga sasakyang uri ng Class 6. Ang minimum na edad para sa pag-aaral o pagkuha ng lisensya ay 18 taon, at hindi ka maaaring mag-apply bilang probationary (GDL) driver.

• ✓Ang minimum na edad para sa pag-aaral o pagkuha ng lisensya para sa Class 1 ay 18 taon
• ✓Ang Class 1 ay nagpapahintulot sa pagpapatakbo ng anumang motor vehicle o kombinasyon maliban sa mga motorsiklo
• ✓Hindi maaaring mag-apply para sa Class 1 bilang probationary/GDL driver
• ✓Ang mga may Class 1 ay maaaring magpatakbo ng mga sasakyang Class 6 para sa pag-aaral lamang

Upang makapag-road test sa Class 1, kailangan mong magbigay ng tractor-trailer na may partikular na konpigurasyon kabilang ang 13-speed manual transmission, minimum na gross vehicle weight, full-air brake system, tandem axles, at fifth wheel coupling device.

• ✓Dapat may 13-speed manual transmission
• ✓Ang tractor-trailer ay dapat may gross vehicle weight na hindi bababa sa 11,794 kg
• ✓Kailangan ang full-air brake system sa parehong tractor at trailer
• ✓Kailangan ang minimum na tandem axle tractor at tandem axle trailer
• ✓Kailangan ang fifth wheel coupling device
• ✓Ang solong trailer ay dapat may minimum na haba na 48 piye at minimum na 35 piye mula sa kingpin hanggang sa gitna ng bawat rear axle

Simula Marso 1, 2019, sinumang nagnanais ng lisensya ng Klase 1 o Klase 2 ay dapat kumpletuhin ang programa ng Sapilitang Pagsasanay sa Antas ng Pagpasok (MELT). Ang matagumpay na pagkumpleto ng MELT ay paunang kinakailangan bago kumuha ng pagsusulit sa kaalaman para sa Klase 1 o Klase 2.

• ✓Ang MELT ay sapilitan para sa mga lisensya ng Klase 1 at Klase 2
• ✓Kinakailangan ang pagkumpleto ng MELT bago kumuha ng pagsusulit sa kaalaman para sa Klase 1 o 2
• ✓Karamihan sa mga tanong sa pagsusulit sa kaalaman para sa Klase 1 at Klase 2 ay nagmumula sa mga kurikulum ng MELT

Upang ma-upgrade ang lisensya, kailangan mong makapasa sa pagsusulit sa kaalaman batay sa gabay na ito at sa gabay na Cars and Light Trucks. Ang pagsusulit ay may 30 multiple choice na mga tanong at nangangailangan ng hindi bababa sa 25 tamang sagot para makapasa, at humihinto pagkatapos ng anim na maling sagot.

• ✓Ang pagsusulit sa kaalaman ay may 30 multiple choice na mga tanong
• ✓Kailangang makakuha ng minimum na 25 tamang sagot sa 30 para makapasa
• ✓Humihinto at nabigo ang pagsusulit pagkatapos ng anim na tanong na sinagot nang mali
• ✓Ang mga aplikante ng Class 1 ay maaaring tanungin ng mga tanong mula sa alinmang kabanata sa gabay

Ang mga aplikante para sa Class 1, 2 o 3 ay dapat magsagawa ng pre-trip inspection habang road test, na ipinapaliwanag at ipinapakita ang bawat aytem. Ang Class 1 ay kailangan din magpakita ng couple/uncouple procedures at air brake inspection.

• ✓Ang road test para sa Class 1, 2 at 3 ay nangangailangan ng pre-trip inspection
• ✓Kailangan mong ituro at ilarawan ang bawat aytem na iniinspeksyon
• ✓Ang Class 1 ay nangangailangan ng pagpapakita ng uncouple/couple procedures
• ✓Kinakailangan ang air brake inspection para sa mga unit na may air brake
• ✓Hindi ka maaaring sumangguni sa anumang mga tala habang nag-pre-trip
• ✓Kung nabigo ang pre-trip, hindi na magpapatuloy ang road test

Hindi makukuha ang Class 1 na lisensya nang walang muna pagkuha ng kwalipikasyon para sa air brake endorsement. Walang driver (maliban sa learner) ang maaaring magpatakbo ng sasakyang may full air brakes maliban kung may hawak silang Class 1 na lisensya o Q endorsement.

• ✓Hindi makukuha ang Class 1 na lisensya nang walang air brake endorsement
• ✓Mga learner lamang ang maaaring magmaneho ng sasakyang may air brakes nang walang Q endorsement o Class 1
• ✓Ang Class 1 na lisensya mismo ay tumutugon sa requirement ng air brake endorsement

Tinutukoy ng gabay ang tatlong uri ng pagpepreno: ang full air brakes (hangin sa lahat ng foundation brakes) ay nangangailangan ng Q endorsement o Class 1; ang air-over-hydraulic (kombinasyon) ay nangangailangan din ng nasabing endorsement; at ang air-actuated hydraulic (air assisted, lahat ng hydraulic foundation brakes) ay HINDI nangangailangan ng Q endorsement.

• ✓Ang full air brakes ay nagpapadala ng presyon ng hangin sa lahat ng foundation brakes at nangangailangan ng Q o Class 1
• ✓Ang air-over-hydraulic braking system ay nangangailangan ng Q endorsement o Class 1
• ✓Ang air-actuated hydraulic braking system ay HINDI nangangailangan ng Q endorsement
• ✓Ang mga driver ng single-motor-vehicle sa bukid ay hindi nangangailangan ng Q endorsement

Ang Class 1 licence ay nagpapahintulot sa pagpapatakbo ng anumang motor vehicle o kombinasyon maliban sa motorsiklo, at mga Class 6 vehicle para sa pag-aaral lamang. Ang minimum na edad para sa pag-aaral/pagkuha ng lisensya ay 18. Hindi ka maaaring mag-apply bilang probationary driver. Ang partikular na konfigurasyon ng sasakyan ay dapat ibigay para sa road test.

• ✓Ang minimum na edad para sa pag-aaral/pagkuha ng lisensya para sa Class 1 ay 18 taon
• ✓Hindi maaaring mag-apply para sa Class 1 bilang probationary (GDL) driver
• ✓Ang road test na tractor-trailer ay nangangailangan ng 13-speed manual transmission, GVW na hindi bababa sa 11,794 kg, full-air brakes sa tractor at trailer, tandem axles, fifth wheel, at trailer na minimum 48 talampakan na may 35 talampakan mula kingpin hanggang rear axle centre
• ✓Hindi makukuha ang Class 1 licence kung hindi muna kwalipikado para sa air brake endorsement

Ang lisensyang Class 2 ay nagpapahintulot sa pagpapatakbo ng bus at ng anumang sasakyang maaaring patakbuhin ng may hawak ng Class 3, 4 o 5, at sasakyan ding Class 1 at 6 para sa pag-aaral lamang. Ang minimum na edad ay 18, at hindi tumatanggap ng mga aplikanteng probationary.

• ✓Dapat magdala ng bus na may kapasidad ng upuan na lumalampas sa 24 na pasahero (hindi kasama ang operator) para sa road test
• ✓Kinakailangan ang air brake Q endorsement upang mapatakbo ang mga sasakyang may air brake
• ✓Ang minimum na edad para sa pag-aaral/pagkuha ng lisensya ay 18 taon at hindi tumatanggap ng mga aplikanteng probationary

Ang lisensya ng Class 3 ay nagpapahintulot sa mga solong motor vehicle na may tatlo o higit pang axle at sa paghila ng mga trailer (na may isa o higit pang axle kung hindi nilagyan ng air brake), kasama ang mga Class 5 vehicle. May mga restriksyon sa transportasyon ng pasahero.

• ✓Hindi maaaring magpatakbo ng sasakyan na may seating capacity na higit sa 15 habang nagdadala ng mga tao maliban sa driver
• ✓Hindi maaaring maghatid ng mga pasahero para sa bayad
• ✓Dapat maglaan ng isang solong motor vehicle na may tatlo o higit pang axle para sa road test (hindi kasama ang mga three-axle recreational vehicle)
• ✓Ang mga driver ng solong motor vehicle na nakarehistro bilang farm vehicle ay hindi nangangailangan ng air brake “Q” endorsement

Ang Class 4 na lisensya ay nagpapahintulot sa isang bus na may seating capacity na hindi hihigit sa 24 (hindi kasama ang drayber), isang ambulansya o taxi, at mga Class 5 na sasakyan, kasama ang Classes 1, 2, 3 at 6 para sa pag-aaral lamang.

• ✓Dapat magbigay ng Class 5 na sasakyan o bus na may kapasidad na hindi hihigit sa 24 na pasahero (hindi kasama ang drayber) para sa road test.
• ✓Pinapayagan ang pagpapatakbo ng ambulansya o taxi.
• ✓Ang pinakamababang edad para sa pag-aaral/pagkuha ng lisensya ay 18 taon at walang mga aplikanteng probasyonaryo.

Upang mag-upgrade, kailangan mong makapasa sa pagsusulit sa kaalaman para sa klase ng lisensya na hinihingi. Ito ay batay sa gabay na ito at sa gabay na Cars and Light Trucks. Ang mga aplikante sa Class 1 ay maaaring tanungin ng mga katanungan mula sa iba pang mga kabanata dahil maaari silang magpatakbo ng iba pang uri ng sasakyan.

• ✓Ang pagsusulit ay may 30 tanong na multiple choice
• ✓Kailangan mong makakuha ng hindi bababa sa 25 tamang sagot sa 30 upang makapasa
• ✓Kapag anim na tanong ang nasagot nang mali, ititigil ang pagsusulit at itatala ang bagsak

Ang mga aplikante sa Class 1, 2 o 3 ay dapat magsagawa ng pre-trip inspection bukod sa road test, na ipinapaalam at ipinapakita ang kanilang iniinspeksyon. Hindi maaaring gumamit ng mga nota.

• ✓Dapat ipaalam at ipakita ang pre-trip inspection, pagkakabit/pagkakalas (Class 1), at inspeksyon ng air brake kung naaangkop
• ✓Hindi ka maaaring sumangguni sa anumang mga nota habang nag-pre-trip
• ✓Kung bumagsak ang sasakyan sa pre-trip o hindi mo ito natapos, hindi itutuloy ang road test
• ✓Hindi isasagawa ang road test sa sasakyan na kinakailangang magpakita ng mga placard ng mapanganib na kalakal

May tatlong uri ng braking system: full air brakes (hangin sa lahat ng foundation brakes), air over hydraulic (kombinasyon), at air actuated hydraulic (tinutulungan ng hangin ngunit hydraulic ang foundation brakes). Bawat isa ay may magkakaibang kinakailangan sa endorsement.

• ✓Ang full air brakes at air over hydraulic system ay nangangailangan ng air brake na “Q” endorsement o lisensya ng Class 1
• ✓Ang air actuated hydraulic braking system ay HINDI nangangailangan ng “Q” endorsement
• ✓Walang drayber (maliban sa learner) ang maaaring magpatakbo ng sasakyan na may air brake na nagbibigay ng hangin sa lahat ng foundation brake nang walang lisensya ng Class 1 o “Q” endorsement

Ang lisensya ng Class 2 ay nagpapahintulot sa pagmamaneho ng bus at anumang sasakyang maaaring patakbuhin ng may hawak ng Class 3, 4 o 5. Para sa road test, kailangan mong magbigay ng bus na may upuan para sa higit sa 24 na pasahero hindi kasama ang operator. Ang Q endorsement para sa air brake ay kailangan para sa mga sasakyang may air brake.

• ✓Ang Class 2 ay nagpapahintulot sa pagmamaneho ng bus at anumang sasakyan ng Class 3, 4 o 5
• ✓Ang bus para sa road test ay dapat may upuan para sa higit sa 24 na pasahero hindi kasama ang operator
• ✓Kailangan ang Q endorsement sa air brake o sertipiko ng pagkumpleto ng kurso kung may air brake ang sasakyan
• ✓Ang minimum na edad ay 18, hindi maaaring mag-apply bilang probationary driver

Ang lisensya sa Class 3 ay nagpapahintulot sa mga solong sasakyan na may tatlo o higit pang axle, at sa paghila ng mga trailer na walang air brake. Ang may hawak ng Class 3 ay hindi maaaring magpatakbo ng sasakyang may upuan para sa higit sa 15 katao habang naghahatid ng mga pasahero, ni maghatid ng mga pasahero nang may bayad.

• ✓Pinapayagan ng Class 3 ang isang solong sasakyang de-motor na may tatlo o higit pang axle
• ✓Maaaring humila ng trailer na may isa o higit pang axle kung ang trailer ay walang air brake
• ✓Hindi maaaring magsakay ng higit sa 15 pasahero kapag naghahatid ng mga tao
• ✓Hindi maaaring maghatid ng mga pasahero nang may bayad
• ✓Ang road test ay nangangailangan ng isang solong sasakyan na may tatlo o higit pang axle (hindi kasama ang 3-axle na RV)

Ang Class 4 na lisensya ay nagpapahintulot sa pagmamaneho ng maliliit na bus (24 o mas kaunting pasahero), ambulansya, taxi, at anumang Class 5 na sasakyan. Ang road test ay nangangailangan ng Class 5 na sasakyan o bus na may upuan para sa 24 o mas kaunti, hindi kasama ang operator.

• ✓Ang Class 4 ay nagpapahintulot sa mga bus na may upuan para sa hindi hihigit sa 24, hindi kasama ang operator
• ✓Ang Class 4 ay nagpapahintulot sa mga ambulansya at taxi
• ✓Ang road test ay nangangailangan ng Class 5 na sasakyan o bus na may upuan para sa 24 o mas kaunti
• ✓Minimum na edad 18, hindi maaaring mag-apply bilang probationary driver

Kinakailangan ang medikal na ulat upang ma-upgrade sa Class 1, 2 o 4. Dapat i-renew ang mga ulat sa itinakdang edad na pagitan. Kinakailangan din ang pagsusuri ng paningin bago mag-upgrade; ang hindi pagtugon sa minimum na pamantayan ay nangangailangan ng referral sa optometrist/ophthalmologist.

• ✓Kinakailangan ang medikal na ulat upang ma-upgrade sa Class 1, 2 o 4
• ✓Kinakailangan ang medikal tuwing 5 taon hanggang edad 45, tuwing 2 taon mula edad 45 hanggang 65, at taun-taon pagkatapos ng edad 65
• ✓Kinakailangan ang pagsusuri ng paningin bago mag-upgrade
• ✓Dapat mong iulat sa Registry Agent ang anumang sakit o kapansanan na nakakaapekto sa ligtas na pagmamaneho
• ✓Dalhin ang corrective glasses o contact lenses sa pagsusuri ng paningin

Ang nag-a-apply na may Graduated Driver Licence (GDL) ay hindi maaaring kumuha ng road test para sa klasipikasyong mas mataas sa Class 5. Ilegal ang pagmamaneho nang may maling klase ng lisensya, at isang paglabag din para sa may-ari ng sasakyan na pahintulutan ito.

• ✓Hindi maaaring kumuha ng road test ang mga may GDL para sa mas mataas sa Class 5
• ✓Labag sa batas ang pagmamaneho nang may maling klase ng lisensya
• ✓Hindi dapat pahintulutan ng mga may-ari ng sasakyan ang pagmamaneho ng taong walang tamang klase
• ✓Naaangkop ang 10-araw na panahon ng paghihintay sa ilang out-of-province na nag-a-apply para sa muling klasipikasyon

Ang bus ay isang komersyal na sasakyan na idinisenyo upang magdala ng 11 o higit pang tao kasama ang driver. Ang semi-trailer ay may mga ehe lamang sa likuran at kumokonekta sa pamamagitan ng kingpin at fifth wheel. Ang truck tractor ay maaaring kumabit sa isang semi-trailer sa pamamagitan ng fifth wheel.

• ✓Ang bus ay idinisenyo upang magdala ng 11 o higit pang tao kasama ang driver
• ✓Ang semi-trailer ay may mga ehe lamang sa dulo ng likuran o malapit dito
• ✓Ang semi-trailer ay kumokonekta sa truck tractor sa pamamagitan ng kingpin at fifth wheel
• ✓Ang truck tractor ay kumakabit sa semi-trailer sa pamamagitan ng fifth wheel

Ang Q endorsement ay inilalagay sa anumang klase ng lisensya kapag nakumpleto ng driver ang isang aprubadong kurso sa air brake ng Alberta. Ang S endorsement ay para sa mga driver ng school bus (Class 1, 2 o 4) na nakakumpleto ng School Bus Driver Improvement Program.

• ✓Ang Q endorsement ay nakukuha sa pamamagitan ng pagkumpleto ng aprubadong kurso sa air brake ng Alberta
• ✓Ang S endorsement ay nangangailangan ng pagkumpleto ng School Bus Driver Improvement Program
• ✓Ang S endorsement ay para lamang sa mga may hawak ng lisensyang Class 1, 2 o 4

Upang matutong magmaneho ng sasakyang komersyal na klase, kailangan mong magkaroon ng hindi bababa sa Class 5 o Class 5 GDL na lisensya. Hindi ka maaaring mag-apply para sa mga komersyal na klase habang nasa GDL program. Ang mga nag-aaral na driver ay dapat samahan ng isang kwalipikadong instruktor.

• ✓Dapat may hindi bababa sa Class 5 o Class 5 GDL na lisensya upang matutong magmaneho ng komersyal na sasakyan
• ✓Ang mga may GDL ay hindi maaaring kumuha ng road test para sa klase na mas mataas sa Class 5
• ✓Ang instruktor ay dapat hindi bababa sa 18 taong gulang at may angkop na klase; ang kukuha ng road test ay dapat 18 at non-GDL
• ✓Hindi kailangan ng air brake endorsement habang nag-aaral sa sasakyang may air brake

Ang mga bagong aplikante mula sa ibang hurisdiksyon sa Canada ay kailangang maghintay bago muling mag-uri sa mga komersyal na klase upang makumpirma ng Alberta ang impormasyon ng lisensya.

• ✓May 10 araw na panahon ng paghihintay para sa mga bagong aplikanteng non-GDL na Klase 5, 5-6 at 6 mula sa ibang hurisdiksyon sa Canada na muling nag-uri sa Klase 1 hanggang 4
• ✓Ilegal ang pagmamaneho nang maling klase ng lisensya, at isa ring paglabag ang pagpayag sa isang driver na hindi wasto ang lisensya na magpatakbo

Ang air brake na 'Q' endorsement ay hindi kailangan para sa isang solong motor vehicle na nakarehistro bilang farm vehicle, ngunit kailangan para sa isang kombinasyon ng farm vehicle na nangangailangan ng Class 1 na lisensya.

• ✓Hindi kailangan ang air brake endorsement para sa isang solong motor vehicle na nakarehistro bilang farm vehicle
• ✓Kailangan ang air brake endorsement para sa isang kombinasyon ng farm vehicle na nangangailangan ng Class 1 na lisensya
• ✓Dapat magpakita ng patunay ng mga kwalipikasyon sa air brake kapag nag-a-apply para sa Class 1 na lisensya kahit na farm vehicle ang sasakyan

Ang “Q” endorsement ay idinaragdag kapag nakumpleto ng driver ang isang aprubadong kurso sa air brake ng Alberta. Ang “S” endorsement ay para sa mga school bus driver na nakumpleto ang School Bus Driver Improvement Program. Ang bus ay dinisenyo para sa 11 o higit pang tao, kasama ang driver.

• ✓Ang “Q” endorsement ay nangangailangan ng matagumpay na pagkumpleto ng aprubadong kurso sa air brake ng Alberta
• ✓Ang mga may Class 1, 2 o 4 ay maaaring mag-apply para sa “S” school bus endorsement pagkatapos ng School Bus Driver Improvement Program
• ✓Ang “bus” ay isang komersyal na sasakyan na dinisenyo upang magdala ng 11 o higit pang tao, kasama ang driver
• ✓Ang semi-trailer ay kumokonekta sa truck tractor sa pamamagitan ng kingpin at fifth wheel

Hindi isasagawa ang road test sa anumang sasakyan na kinakailangang magpakita ng mga placard ng mapanganib na kalakal.

• ✓Hindi maaaring isagawa ang road test sa isang sasakyan na nagpapakita ng mga kinakailangang placard ng mapanganib na kalakal.

Ang mga komersyal na sasakyan ay hindi dapat lumampas sa mga partikular na dimensyon para sa lapad, taas, haba at wheelbase. Ang mga sasakyang mas lapad sa 2.05 metro ay nangangailangan ng mga clearance light (amber sa harap, pula sa likod). Ang paglampas sa mga limitasyong ito ay nangangailangan ng espesyal na permit.

• ✓Ang maximum na lapad ay 2.6 metro
• ✓Kung mas lapad sa 2.05 metro, kailangan ang mga clearance light: amber sa harap, pula sa likod
• ✓Ang maximum na taas ay 4.15 metro mula sa ibabaw ng lupa (kabilang ang karga)
• ✓Ang maximum na haba para sa straight truck ay 12.5 metro
• ✓Ang maximum na wheelbase para sa truck-tractor ay 6.2 metro

Ang mga limitasyon sa kabuuang haba ay naaangkop sa mga kombinasyon ng tractor semi-trailer at mga kombinasyon ng sasakyang TAC (A, B at C trains). Walang sasakyan ang maaaring patakbuhin kung ang bigat sa gulong, axle, o kabuuang bigat ng sasakyan ay lumalampas sa Commercial Vehicle Dimension and Weight Regulation (AR 315/2002).

• ✓Pinakamataas na 23 metro ang kabuuang haba para sa kombinasyon ng tractor semi-trailer o trak at hinahatak na trailer
• ✓Pinakamataas na 25 metro ang kabuuang haba para sa mga TAC combination ng A, B at C trains
• ✓Pinakamataas na haba ng box ay 16.2 metro (53 ft.)
• ✓Hindi pinapayagan sa highway ang timbang na lumalampas sa regulasyon

Ang espesyal, sobrang laki, o sobrang bigat na kagamitan ay nangangailangan ng espesyal na permit na nagtatala ng mga tiyak na kundisyon na dapat sundin ng tsuper.

• ✓Isinasaad ng mga kundisyon ng permit ang mga ruta, araw, at oras ng paglalakbay
• ✓Tinutukoy ng permit ang uri ng kagamitan na dapat gamitin
• ✓Kasama sa permit ang anumang kailangan upang maiwasan ang pinsala sa kalsada at matiyak ang kaligtasan

Bawat sasakyan na nagdadala ng Class 1 na materyal (Mga Eksplosibo) ay dapat may dalang dokumentong pinirmahan ng may-ari o lessee ng sasakyan na nagtatala ng awtorisadong (mga) driver na pinapayagang magmaneho o sumama sa sasakyan.

• ✓Ang pinirmahang dokumento mula sa may-ari o lessee ay sapilitan para sa mga sasakyang may Class 1 Explosives
• ✓Dapat ipakita ng dokumento ang (mga) pangalan ng awtorisadong (mga) driver na magmaneho o sumama sa sasakyan

Kung ang mga placard at panel ng mapanganib na kalakal ay nawala, nasira, o nabura ang mga marka habang nasa biyahe, ang carrier ay responsable sa agarang pagpapalit ng mga ito upang mapanatili ang wastong pagkakakilanlan ng kargamento.

• ✓Dapat palitan ng carrier ang mga placard na nawala, nasira, o nabura ang marka habang nasa biyahe
• ✓Dapat manatiling nakikita at buo ang mga placard at panel sa buong transportasyon

Para sa kumpletong impormasyon sa pagdadala ng mga mapanganib na kalakal, maaaring makipag-ugnayan ang mga drayber sa Dangerous Goods, Vehicle and Rail Safety Branch sa Edmonton sa 780-422-9600, o sa toll free kahit saan sa Alberta sa 1-800-272-9600 na may 24-oras na serbisyo.

• ✓Pakikipag-ugnayan sa Edmonton para sa mga mapanganib na kalakal: 780-422-9600
• ✓Toll free na 24-oras na serbisyo sa buong Alberta: 1-800-272-9600

Ang mga supply tank ay may mga lanyard pull; ang mga service tank ay may lanyard o manual drain valve. Ang regular na pag-drain ay pumipigil sa pag-iipon ng kontaminasyon. Hindi maayos na nagda-drain ang mga tangke hangga’t hindi naubos ang presyon ng hangin at hindi pa nag-settle at tumutulo mula sa tangke ang kontaminasyon.

• ✓Hilahin nang madalas ang lanyard ng supply tank sa maghapon, sa mga pre-trip inspection, en-route inspection, at habang nagpapagasolina.
• ✓I-drain nang lubusan ang mga tangke sa pagtatapos ng shift kung may naipon na moisture.
• ✓Hindi maayos na nagda-drain ang mga tangke hangga’t hindi naubos ang presyon ng hangin at hindi pa nag-settle ang kontaminasyon.

Ang air compressor ay gumagawa ng presyon ng hangin para sa brake system. Sa mga engine block na hindi orihinal na dinisenyo para sa mga air system, ang OEM ay nagdaragdag ng belt-driven compressor na may mounting brackets. Sa pang-araw-araw na inspeksyon sa biyahe, dapat suriin ng mga driver ang compressor para sa maluwag na fasteners, bitak na hubs, maluwag na spindle nuts, at tamang belt tension.

• ✓Ilingin ang itaas ng compressor upang suriin ang maluwag na fasteners at brackets
• ✓Igalaw ang mga pulley pakanan at pakaliwa upang suriin ang bitak na hubs o maluwag na spindle nuts
• ✓Hilahin ang belt upang suriin ang angkop na tension sa gitna ng pinakamahabang bahagi

Ang unang tangke na tumatanggap ng presyon ng hangin ay tinatawag na supply, wet, o purge tank nang palitan. Ang “supply” ay ang pormal na termino; ang “wet tank” ay karaniwan dahil kinukuha nito ang karamihan ng kontaminasyon. Karamihan ng air dryer ay namamahala ng sarili nilang purge air sa halip na umasa sa supply tank, maliban sa AD-IS system.

• ✓Ang supply ay ang pormal na termino para sa unang tangke na tumatanggap ng presyon ng hangin
• ✓Kinukuha ng wet tank ang karamihan ng kontaminasyon
• ✓Maliban sa AD-IS system, karamihan ng dryer ay namamahala ng sarili nilang purge air

Ang lanyard ng supply tank ay dapat hilahin nang madalas sa loob ng araw, sa mga pre-trip inspection, en-route inspection, at pag-refuel. Tinitiyak nito na hindi nag-iipon ang kontaminasyon. Kung nag-iipon ang moisture, i-drain nang lubusan ang mga tanke sa pagtatapos ng shift. Hindi maayos na nagda-drain ang mga tanke hangga't hindi naubos ang presyon ng hangin at hindi pa nag-se-settle ang kontaminasyon.

• ✓Hilahin nang madalas ang lanyard ng supply tank sa buong araw at sa mga inspeksyon
• ✓I-drain nang lubusan ang mga tanke sa pagtatapos ng shift kung nag-iipon ang moisture
• ✓Hindi maayos na nagda-drain ang mga tanke hangga't hindi pa naubos ang presyon ng hangin at hindi pa nag-se-settle ang kontaminasyon

Pinoprotektahan ng mga balbula ng kaligtasan ang sistema mula sa sobrang presyon. Maaaring panlabas ang mga ito, o may sinulid na ikinakabit upang ang tuktok ay kapantay ng bung. Karamihan ng mga sasakyang may air brake ay may mga balbula ng kaligtasan sa parehong air dryer at supply tank; ang ilan ay may isa lamang sa air dryer.

• ✓Karamihan ng mga sasakyang may air brake ay may mga balbula ng kaligtasan sa parehong air dryer at supply tank
• ✓Ang ilang sasakyang may air brake ay may balbula ng kaligtasan lamang sa air dryer

Ang mas lumang air dryer ay mga after-cooler type na nakikilala sa pamamagitan ng cooling fins, at nag-iipon ng kontaminasyon sa sump. Ang mga modernong dryer ay gumagamit ng desiccant na sumisipsip ng moisture, na tinatanggal sa panahon ng purging (back-flushing). Karamihan sa mga dryer ay pinamamahalaan ang sarili nilang purge air; ang ilan ay gumagamit ng hiwalay na tangke o hangin mula sa supply tank.

• ✓Ang mas lumang after-cooler air dryer ay nakikilala sa pamamagitan ng cooling fins sa mga gilid.
• ✓Ang mga modernong dryer ay gumagamit ng desiccant na sumisipsip ng moisture at nililinis sa pamamagitan ng back-flushing.

Ang AD-IS (Air Dryer Integrated Solution) ay pinagsasama ang air dryer, purge reservoir, at charging valve components sa isang module. Kinokolekta at inaalis nito ang mga contaminant sa solid, liquid, at vapour form bago pumasok ang mga ito sa brake system, kaya hindi na kailangan ang araw-araw na manu-manong pag-drain ng air tank.

• ✓Ang AD-IS ay nag-aalis ng pangangailangan para sa araw-araw na manu-manong pag-drain ng mga air tank
• ✓Dapat pa ring hilahin nang regular ang mga drain lanyard upang kumpirmahin na gumagana nang maayos ang dryer

Ang antifreeze ng air brake ay methyl-alcohol na may pampadulas upang maiwasang matuyo ang mga bahaging goma. Ang purong alkohol ay nakakasira sa desiccant ng air dryer, kaya hindi ito dapat idagdag sa unahan ng dryer. Ang ilang trailer ay may desiccant dryer na masisira ng alkohol, na ipinapahiwatig ng warning decal.

• ✓Ang purong alkohol ay nakakasira sa desiccant ng air dryer, kaya iwasang magdagdag ng alkohol sa unahan ng bahaging iyon
• ✓Ang alkohol na idinagdag sa pressure line ng compressor ay direktang pumapasok sa dryer at nakakasira nito

Makikilala ang supply tank sa pamamagitan ng paghahanap ng safety valve. Kadalasang nilalagyan ng OEM ng label ang tangke. Pumapasok ang hangin mula sa air dryer, at ang pula/berdeng mga linya ay papunta sa kaukulang service tank. May 1/4 pulgada (6 mm) na linya na papunta sa governor, at ang drain lanyard ay nakikita sa ilalim.

• ✓Kilalanin ang supply tank sa pamamagitan ng paghahanap ng safety valve
• ✓Ang air dryer ay nagpapasok ng hangin sa supply tank, na siyang nagbibigay ng hangin sa mga service tank

Pinoprotektahan ng mga safety valve ang sistema laban sa sobrang presyon. Maaari silang ikabit sa labas o i-thread nang naka-flush sa bung. Karamihan ng mga sasakyang may air brake ay may mga safety valve sa parehong air dryer at supply tank; ang iba ay nasa air dryer lamang.

• ✓Karamihan ng mga sasakyang may air brake ay may mga safety valve sa parehong air dryer at supply tank
• ✓Ang ilang sasakyan ay may safety valve lamang sa air dryer
• ✓Maaaring ikabit ang mga safety valve sa labas o i-thread nang naka-flush sa bung ng tangke

Makikilala ang supply tank sa pamamagitan ng paghanap sa safety valve. Ang hangin ay pumapasok mula sa air dryer (itim na linya), ang pula at berdeng mga linya ay papunta sa mga service tank, at ang 1/4 pulgada (6mm) na linya ay papunta sa governor. Ang drain lanyard ay makikita sa ilalim.

• ✓Kilalanin ang supply tank sa pamamagitan ng paghahanap sa safety valve
• ✓Ang 1/4 pulgada (6mm) na linya mula sa supply tank ay papunta sa governor
• ✓Pinipigilan ng heating element ng air dryer ang purge valve na mag-freeze nang nakabukas

Walang fixed na direksyon sa pagpihit ng wrench kapag nag-aadjust ng manual slack adjuster; maaari itong pumihit pakanan o pakaliwa depende sa kung paano naka-install ang slack adjuster. Ang mahalaga ay ang s-cam shaft ay umiikot sa direksyon ng pag-apply ng preno, na idinidiin ang mga lining patungo sa drum. Walang fixed na kaugnayan sa pagitan ng pag-ikot ng s-cam shaft at ng direksyon ng pagpihit ng wrench.

• ✓Pihitin ang adjuster cap screw upang ang s-cam shaft ay gumulong sa direksyon ng pag-apply ng preno, na idinidiin ang mga lining patungo sa drum
• ✓Walang kaugnayan ang pag-ikot ng s-cam shaft at ang direksyon ng pagpihit ng wrench
• ✓Maaaring kailanganin ang wrench na pihitin pakanan o pakaliwa depende sa kung paano naka-install ang slack adjuster

Kapag nag-a-adjust ng manual slack adjuster, ang kilos ng push rod ang nagpapatunay kung tama ang adjustment. Kung ang push rod ay nagsimulang humatak palabas ng brake chamber, mali ang pag-ikot ng wrench. Kung ang push rod ay pumapasok sa brake chamber, mali ang dating pagkaka-adjust ng preno.

• ✓Kung humahatak palabas ang push rod mula sa brake chamber, mali ang direksyon ng pag-ikot ng wrench
• ✓Kung pumapasok ang push rod sa brake chamber, mali ang pagkaka-adjust ng preno noon

Pagkatapos higpitan ang isang manual slack adjuster, bahagyang luwagan nang humigit-kumulang isang-katlo ng ikot bilang pangkalahatang gabay. Ang eksaktong dami ay nag-iiba depende sa tao at kung gaano kahigpit nahigpitan ang preno dati.

• ✓Bahagyang luwagan nang humigit-kumulang isang-katlo ng ikot pagkatapos higpitan
• ✓Ang dami ng pagluwag ay nag-iiba depende sa kung gaano kahigpit nahigpitan ang preno dati

Sa panahon ng pagsusulit, minamarkahan ng instruktor ang bawat gawaing HINDI ginawa nang tama ng mag-aaral gamit ang kaukulang check box. Sa pagtatapos ng pagsusulit, ang mga porsyento sa tabi ng bawat maling gawaing isinagawa ay pinagsasama-sama (hal. 5% + 5% + 10% = 20%). Ang kabuuang marka na katumbas o higit sa 25% ay magreresulta sa pagbagsak.

• ✓Tanging ang mga gawaing ginawa nang MALI ang minamarkahan ng check
• ✓Ang kabuuang marka na 25% o higit pa ay nagreresulta sa bagsak na pagsusulit
• ✓Ang mga porsyento ng lahat ng maling gawain ay pinagsasama-sama upang matukoy ang kabuuang marka

Kung bumagsak ang estudyante sa pagsusulit, dapat gamitin ang parehong form para sa muling pagsusulit. Dapat ulitin ang mga Hakbang 2 hanggang 8 (petsa, paglalagay ng tsek sa mga kahon, pagmamarka, at mga pirma). Mahalaga, hindi maaaring isagawa ang muling pagsusulit sa parehong araw ng orihinal na pagsusulit.

• ✓Dapat gamitin ang parehong form para sa anumang muling pagsusulit.
• ✓Hindi maaaring isagawa ang muling pagsusulit sa parehong araw ng orihinal na pagsusulit.
• ✓Dapat ulitin ang mga Hakbang 2 hanggang 8 sa ibang araw para sa muling pagsusulit.

Bago simulan ang praktikal na pagsusulit sa air brake, kailangang kumpletuhin ang unang pangalan at apelyido ng estudyante at ang numero ng lisensya ng operator. Ang petsa ng pagsusulit ay dapat isulat sa format na taon/buwan/araw. Ang unang pangalan at apelyido ng instruktor at ang kanilang numero ng lisensya/sertipiko ay dapat itala, na maaaring gawin bago o pagkatapos ng pagsusulit.

• ✓Ang unang pangalan at apelyido ng estudyante at ang numero ng lisensya ng operator ay dapat kumpletuhin bago simulan ang pagsusulit
• ✓Ang petsa ay dapat isulat sa format na yyyy-mm-dd bago magsimula ang pagsusulit
• ✓Ang pangalan ng instruktor at numero ng lisensya/sertipiko ay maaaring itala bago o pagkatapos ng pagsusulit

Sa pagtatapos ng pagsusulit, kailangang lagdaan ng instruktor ang kanilang pangalan upang patunayan ang mga resulta ng pagsusulit. Kailangan ding lumagda ng estudyante upang patunayan ang mga resulta ng pagsusulit. Ang dalawang lagda ay kinakailangan upang makumpleto ang pormularyo.

• ✓Kailangang lumagda ang instruktor sa pagtatapos ng pagsusulit upang patunayan ang mga resulta
• ✓Kailangang lumagda ang estudyante upang patunayan ang mga resulta ng pagsusulit
• ✓Ang mga lagda ay kinukumpleto sa pagtatapos ng pagsusulit

Ang praktikal na pagsusulit sa air brake ay may limitasyon sa oras na 15 minuto. Kung kukumpletuhin ang dokumento nang elektroniko, gamitin ang mga button na Save at Print upang i-save at i-print ang form para sa pag-iingat ng rekord.

• ✓Ang praktikal na pagsusulit ay may 15 minutong limitasyon sa oras
• ✓Ang mga elektronikong form ay dapat i-save at i-print para sa pag-iingat ng rekord

Ang bawat sasakyan na ginagamit upang magdala ng materyal na Class 1 (mga pampasabog) ay dapat may dalang dokumentong pinirmahan ng may-ari o ng taong nangungupahan ng sasakyan. Tinutukoy ng dokumentong ito ang driver o mga driver na awtorisadong magpatakbo o sumama sa sasakyan.

• ✓Kailangan ang dokumentong pinirmahan ng may-ari o nangungupahan para sa mga sasakyang nagdadala ng Class 1 na pampasabog
• ✓Dapat pangalanan ng dokumento ang driver o mga driver na awtorisadong magpatakbo o sumama sa sasakyan

Kung ang mga placard at panel para sa mapanganib na kalakal ay nawala, nasira, o nadungisan sa paglalakbay, responsibilidad ng carrier na palitan ang mga ito.

• ✓Dapat palitan ng carrier ang mga placard at panel na nawala, nasira, o nadungisan sa isang biyahe.
• ✓Dapat panatilihin ang mga placard at panel sa maayos na kondisyon sa buong transportasyon.

Bawat sasakyan na ginagamit upang magdala ng Class 1 na materyal (Explosives) ay dapat magdala ng pinirmahang dokumento na nagsasaad kung sino ang awtorisadong magpatakbo o sumama sa sasakyan.

• ✓Ang dokumento ay dapat pirmahan ng may-ari o ng taong umuupa sa sasakyan.
• ✓Dapat nitong isaad ang pangalan ng (mga) driver na awtorisadong magpatakbo o sumama sa sasakyan.
• ✓Naaangkop ito sa bawat sasakyan na nagdadala ng Class 1 Explosives.

Para sa kumpletong impormasyon sa pagdadala ng mga mapanganib na kalakal, maaaring makipag-ugnayan ang mga tsuper sa Dangerous Goods, Vehicle and Rail Safety Branch sa Edmonton.

• ✓Pakikipag-ugnayan sa Edmonton: 780-422-9600
• ✓Toll-free mula sa kahit saan sa Alberta: 1-800-272-9600 na may serbisyong 24-oras

Ang pagsusulit ng kaalaman sa air brake ay isinasagawa ng isang Registry Agent, na binubuo ng tatlumpung multiple choice questions na random na pinili mula sa isang question bank. Ang pass mark ay 83%, na nagpapahintulot ng maximum na limang incorrect answers.

• ✓Ang knowledge test ay may 30 multiple choice questions na may pass mark na 83%
• ✓Ang maximum na limang incorrect answers ay pinapayagan upang makuha ang passing grade

Kinakailangan ang medical report upang mag-upgrade sa Class 1, 2 o 4. Ang mga medical forms ay dapat kumpleto ng isang doktor o nurse practitioner. Ang mga ulat ay kailangan sa unang application at sa nakatakdang panahon batay sa edad. Ang mga driver ay legal na responsable na iulat ang anumang sakit o kapansanan na nakakaapekto sa ligtas na pagmamaneho.

• ✓Medical report ay kinakailangan upang mag-upgrade sa Class 1, 2 o 4
• ✓Medical report ay nire-renew bawat 5 taon hanggang 45 taong gulang
• ✓Bawat 2 taon mula 45 hanggang 65 taong gulang
• ✓Bawat taon pagkatapos ng 65 taong gulang
• ✓Ang driver ay dapat iulat ang anumang sakit o kapansanan na nakakasagabal sa ligtas na operasyon

Upang mapatakbo ang anumang sasakyan na may air brake, kailangan mong tapusin ang Alberta Air Brake Program sa isang lisensyadong driving school o entidad at makuha ang air brake “Q” endorsement sa iyong lisensya.

• ✓Kinakailangan ang “Q” endorsement upang mapatakbo ang anumang sasakyan na may air brake
• ✓Kailangan mong tapusin ang Alberta Air Brake Program upang makuha ang endorsement
• ✓Makikita ang detalyadong impormasyon tungkol sa air brake sa Alberta Air Brake Manual

Ang detalyadong impormasyon tungkol sa air brake ay nasa Alberta Air Brake Manual, na ibinibigay kapag kinukumpleto ang Alberta Air Brake Program sa isang lisensiyadong driving school o entity. Ang pagkumpleto ng programa ay kinakailangan para sa Q endorsement.

• ✓Kailangan mong kumpletuhin ang Alberta Air Brake Program upang makakuha ng air brake Q endorsement
• ✓Ang Q endorsement ay kinakailangan upang magpatakbo ng anumang sasakyan na may air brakes

Huwag gumamit ng cellphone o iba pang elektronikong aparato habang nagmamaneho. Kabilang dito ang paggawa o pagtanggap ng mga tawag at pagpapadala o pagtanggap ng mga text, at nalalapat ito kahit sa mga hands-free na telepono. Kung kailangan mong makipag-usap, huminto muna sa isang ligtas at legal na lugar.

• ✓Huwag gumamit ng cellphone para gumawa o tumanggap ng mga tawag o magpadala o tumanggap ng mga text habang nagmamaneho
• ✓Nalalapat din ang pagbabawal sa mga hands-free na cellphone
• ✓Huminto sa isang ligtas at legal na lugar para gumawa o tumanggap ng mga tawag o text
• ✓Kasama sa Batas sa Kaligtasan sa Trapiko ang mga multa para sa paggamit ng hand-held na cellphone, pagte-text, pag-email, paggamit ng laptop, video game, camera, at pagprograma ng portable audio player

Kasama sa Traffic Safety Act ang mga multa para sa mga partikular na pagkakalibang: paggamit ng handheld na cell phone; pag-text o pag-email; paggamit ng mga electronic device (laptop, video game, camera, video entertainment display); pag-program ng portable audio player; pagpasok ng impormasyon sa GPS; pagbasa ng mga nakalimbag na materyales; pagsusulat, pagpi-print o pag-sketch; at personal grooming.

• ✓Kasama sa mga gawaing mapapamultan ang paglalagay ng impormasyon sa GPS units, pagbasa ng mga nakalimbag na materyales, pagsusulat, pagpi-print o pag-sketch
• ✓Ang personal grooming habang nagmamaneho ay isang distraction na mapapamultan

Ang pagsusulit sa kaalaman sa air brake ay isinasagawa ng Registry Agent sa parehong format tulad ng iba pang pagsusulit sa kaalaman. Binubuo ito ng tatlumpung tanong na multiple choice na random na pinipili mula sa isang bangko ng tanong. Ang passing mark ay 83%, na nagpapahintulot ng maximum na limang maling sagot. May bayad para sa bawat pagsubok.

• ✓Ang pagsusulit sa kaalaman ay may 30 tanong na multiple choice at may passing mark na 83%
• ✓Pinapayagan ang maximum na limang maling sagot upang makapasa
• ✓Pagkatapos makapasa, maaaring ilapat ng Registry Agent ang endorsement o pag-upgrade ng lisensya

Dapat i-secure ang kargamento alinsunod sa National Safety Code Standard 10. Ang mga komersyal na trak na may bigat na higit sa 4,500 kg ay dapat tiyakin na ang kargamento ay hindi tumagas, matapon, maipadpad ng hangin, mahulog, o gumalaw nang sapat upang maapektuhan ang katatagan ng sasakyan. Ang maling pag-secure ay nagreresulta sa multa at mga parusa.

• ✓Ang pag-secure ng kargamento ay sumusunod sa NSC Standard 10
• ✓Naaangkop sa mga komersyal na trak na nakarehistro na may bigat na higit sa 4,500 kg
• ✓Ang kargamento ay hindi dapat tumagas, matapon, maipadpad ng hangin, mahulog mula sa sasakyan, o matanggal
• ✓Ang kargamento ay hindi dapat gumalaw nang sapat upang maapektuhan ang katatagan o kakayahang mapaandar
• ✓Ang taga-maneho, carrier, o nagpadala ng kargamento ay maaaring pagmultahin dahil sa maling pag-secure

Hindi dapat gumamit ang mga tsuper ng cellphone o iba pang elektronikong kagamitan habang nagmamaneho. Ang pagtawag o pagsagot sa tawag o pagpapadala o pagtanggap ng text ay mapanganib na nakakagambala. Nalalapat din ang pagbabawal na ito sa mga hands-free na telepono. Kung kailangan mong makipag-usap, huminto muna sa ligtas at legal na lugar.

• ✓Huwag gumamit ng handheld na cellphone upang tumawag, sumagot sa tawag, o magpadala o tumanggap ng text habang nagmamaneho
• ✓Nalalapat ang babala laban sa pagkakagambala kahit sa mga hands-free na cellphone
• ✓Huminto sa ligtas at legal na lugar bago tumawag o sumagot sa tawag o text

Ang Traffic Safety Act ay nagpapataw ng mga multa para sa mga partikular na distraksyon: paggamit ng handheld na cell phone; pag-text o pag-email; paggamit ng mga electronic device tulad ng laptop, video game, camera, at video entertainment display; pag-program ng portable audio player; pagpasok ng impormasyon sa mga GPS unit; pagbasa ng mga nakalimbag na materyales; pagsulat, pag-print o pag-sketch; at personal grooming.

• ✓Kasama sa mga aktibidad na may multa ang pag-text, pag-email, at paggamit ng laptop/video game/camera
• ✓Ipinagbabawal habang nagmamaneho ang pagbasa ng mga nakalimbag na materyales, pagsulat/pag-sketch, at personal grooming
• ✓Ipinagbabawal ang manu-manong pagpasok ng impormasyon sa mga GPS unit habang nagmamaneho

• A. Dapat agad huminto ang tsuper sa pagmamaneho at hindi makapagmaneho hanggang ma-reset ang 70-oras na siklo. ✓ Sagot
• B. Maaaring magmaneho ang tsuper ng hanggang 2 oras pa kung nagsimula ang biyahe bago maabot ang 70 oras.
• C. Hindi dapat magmaneho ang tsuper kapag umabot na sa 70 oras ang on-duty na oras hanggang sa magkaroon ng hindi bababa sa 24 na magkakasunod na oras na off-duty.
• D. Maaaring magmaneho ang tsuper ng karagdagang 8 oras kung may kasamang co-driver sa sleeper berth.

• A. Isang tali, basta't dadaan ito sa gitna ng kargamento.
• B. Dalawang tali ang kinakailangan para sa anumang kargamento kahit ano pa ang haba o timbang.
• C. Tatlong tali, dahil ang kargamento ay lumalampas sa 3 metro ang haba. ✓ Sagot
• D. Apat na tali, isa para sa bawat sulok ng kargamento.

• A. 10 oras
• B. 11 oras
• C. 12 oras
• D. 13 oras ✓ Sagot

• A. Ang sertipiko ng seguro ng tagapagdala na naglilista ng saklaw para sa mga mapanganib na kalakal.
• B. Isang permiso sa pagpapadala mula sa Transport Canada para sa bawat mapanganib na kalakal na dinadala.
• C. Isang dokumento sa pagpapadala (bill of lading) na naglalaman ng kinakailangang impormasyon tungkol sa mga mapanganib na kalakal. ✓ Sagot
• D. Isang Material Safety Data Sheet (MSDS) para sa bawat produkto sa trailer.

• A. 39,500 kg
• B. 46,500 kg ✓ Sagot
• C. 53,500 kg
• D. 63,500 kg

• A. Ipagpaliban ang hindi hihigit sa 2 oras ng off-duty time, kumuha ng hindi bababa sa 20 oras na off-duty sa kabuuan sa loob ng dalawang araw, at magmaneho ng hindi hihigit sa 26 oras sa kabuuan sa loob ng dalawang araw ✓ Sagot
• B. Ipagpaliban ang hindi hihigit sa 3 oras ng off-duty time, kumuha ng hindi bababa sa 16 oras na off-duty sa kabuuan sa loob ng dalawang araw, at magmaneho ng hindi hihigit sa 28 oras sa kabuuan sa loob ng dalawang araw
• C. Ipagpaliban ang hindi hihigit sa 2 oras ng off-duty time, kumuha ng hindi bababa sa 24 oras na off-duty sa kabuuan sa loob ng dalawang araw, at magmaneho ng hindi hihigit sa 22 oras sa kabuuan sa loob ng dalawang araw
• D. Ipagpaliban ang hindi hihigit sa 4 oras ng off-duty time, kumuha ng hindi bababa sa 20 oras na off-duty sa kabuuan sa loob ng dalawang araw, at magmaneho ng hindi hihigit sa 26 oras sa kabuuan sa loob ng dalawang araw