주제 58개 · 2026-09-17 업데이트
운송업체는 매년 LCV 운전자 증명서를 발급하며, 유효 기간은 12개월이고, LCV를 운전할 때 반드시 휴대해야 합니다. 발급 전에 운송업체는 운전자가 면허, 경험, 교육 및 위반 없는 운전 기록 요약을 포함한 자격 요건을 충족하는지 확인해야 합니다.
장형 결합 차량(LCV) 운전자의 최고 속도 제한은 100km/h 또는 게시된 속도 제한 중 더 낮은 속도를 초과해서는 안 됩니다.
롱 컴비네이션 차량(LCV)은 Traffic Safety Act 제62조에 따라 발급된 허가증에 의해 운행되며, 반드시 준수해야 하는 일반 규정이 있습니다. 예로는 Rocky Mountain Double, Triple, Turnpike Double 조합이 있습니다.
대형 차량은 승용차의 2초 규칙 대신 4초 규칙을 사용해야 합니다. 이중 및 삼중 트레일러 차량은 더 많은 공간이 필요합니다. 왜냐하면 회전이나 정지가 그만큼 빠르지 않기 때문입니다.
대형 차량을 회전할 때는 오프트래킹과 더 넓은 회전 반경을 고려해야 합니다. 양손으로 핸드 오버 핸드 조향을 사용하고 회전을 시작하기 전에 적절한 기어를 선택하십시오.
우회전 시 저속 오프트래킹을 감안하고, 옆으로 나란히 따라오는 자전거 운전자와 소형 차량을 주의하십시오. 좁은 도로에서는 회전하기 전에 교차로 안쪽까지 충분히 진입하십시오. 좌회전 시에는 중앙선을 넘지 않도록 회전 곡선을 충분히 넓게 유지하십시오.
대형 차량은 승용차보다 더 큰 차간 거리가 필요합니다. 4초 규칙을 사용하고 악조건에서는 이를 두 배로 하십시오.
오프트래킹은 뒷바퀴가 조향 타이어와 다른 경로를 따를 때 발생합니다. 저속과 고속의 두 가지 유형이 있습니다.
우회전 시에는 저속 오프트래킹을 고려하여 뒷바퀴가 물체, 연석 또는 보행자와 충돌하지 않도록 하십시오. 좁은 도로에서는 교차로 안쪽까지 충분히 진입하십시오.
좌회전 시 회전 궤적이 충분히 넓어 차량이 중앙선을 넘지 않고 왼쪽으로 오프트랙될 수 있도록 하고, 진입한 도로의 중앙선 오른쪽에서 회전을 완료하십시오.
제동이 필요하지 않은 속도로 곡선 구간에 진입하십시오. 원심력은 차량을 바깥쪽으로 밀고 접지력(트랙션)이 이에 저항합니다. 과속은 통제 상실을 초래할 수 있습니다.
대형 차량은 오프트래킹과 더 넓은 회전 반경을 고려한 특수한 회전 기술이 필요합니다. 핸드 오버 핸드 조향법이 권장됩니다.
DPLS0005 양식에는 학생의 이름(성, 이름, 두 번째 이름), 운전면허 번호, 생년월일을 연/월/일 형식으로 기재해야 합니다. 또한 면허를 받은 운전자 교육 학교 또는 인증된 직원 운전자 교육 기관의 정식 명칭과 코드 번호, 교실 강사의 이름과 성, 실기 시험 강사의 성과 이름도 필요합니다.
과정 수료 날짜는 학생이 실기 시험을 성공적으로 통과한 날짜이며, 연/월/일 형식으로 기재합니다. 운전자 교육 학교 또는 직원 운전자 교육 기관의 권한을 위임받은 대표자는 서명하고 이름과 성을 인쇄체로 기재하여 학생이 에어 브레이크 과정의 모든 부분을 수료했음을 확인해야 합니다.
레지스트리 에이전트 섹션은 훈련 학교가 작성해서는 안 되며, 에어 브레이크 지식 시험에 합격한 후 레지스트리 에이전트가 작성합니다. 지식 시험을 보려면 원본 양식과 정부 발급 사진이 부착된 신분증을 레지스트리 에이전트에게 제시하십시오. 양식은 지식 시험 합격일로부터 12개월 동안 유효합니다.
DPLS0005 양식은 복사본 2부로 되어 있습니다. 학생에게는 맨 위 복사본을 주어야 합니다. 승인된 기관은 기록 보관을 위해 훈련 학교/기관 사본을 보관해야 합니다. 학생이 원본 양식을 분실한 경우에는 Driver Programs and Licensing Standards에 연락해야 합니다.
캐나다의 전체 온실가스 배출량 중 거의 30%가 도로 교통 부문에서 발생하며, 상당 부분은 대형 차량에서 비롯됩니다. 운전자는 차량 사양부터 운전 기술까지 연료 효율을 높이기 위한 여러 실용적인 결정을 내릴 수 있습니다.
경로를 신중하게 계획하십시오. 평지 경로는 산악 경로보다 연료 효율이 높고, 고속도로 주행은 도심 주행보다 효율적입니다. 적재량을 최대화하십시오(60% 대신 80-90% 적재율을 목표로 하십시오). 차량 사용 설명서를 읽고 제조사의 운전 권장 사항을 따르십시오.
적절한 등급과 종류의 연료를 사용하면 연료 경제성을 최대 3%까지 향상시킬 수 있습니다. 직접 구동 변속기(오버드라이브 대비)는 연료 소비를 최대 2%까지 줄일 수 있습니다. 공기역학적 항력을 10% 줄이면 연료 효율을 5% 높일 수 있습니다. 모든 위치에 리브 디자인 타이어를 사용하고, 적절한 경우 낮은 구름 저항/슈퍼 싱글 타이어와 더 가벼운 트럭 사양을 고려하십시오.
기상은 연료 효율에 영향을 미칩니다. 눈으로 덮인 도로는 연료 소비를 15~20% 증가시킬 수 있으며, 강풍은 연비에 상당한 영향을 줍니다. 악천후를 피하고(운행 시간/경로 변경), 상황에 맞게 속도를 조정하며(강한 맞바람에서는 감속), 안전한 차간 거리를 유지하고, 빙판 경사로에 주차하지 않음으로써 영향을 최소화하십시오.
평탄한 다차선 고속도로를 주행하면 평탄한 2차선 고속도로에 비해 연료 효율이 4~11% 향상되고, 산악 고속도로에 비해 최대 18%, 교외 노선을 이용하는 경우에 비해 25~35% 향상됩니다.
일일 차량 점검은 고속도로 운행 전에 문제 및 결함을 식별하여 충돌을 예방합니다. 점검은 확인할 부품을 나열한 일정표를 사용하며, 운전자가 보고서를 작성합니다. 점검 및 보고서는 24시간 동안 유효하며 차량 내에 보관해야 합니다.
주(Provincial) 규제 운송업체는 등록 중량이 11,794kg 이상인 트럭과 11명 이상을 탈 수 있는 상용 여객 차량을 검사해야 합니다. 연방(Federal) 규제 운송업체는 등록 중량이 4,500kg 이상인 트럭과 11명 이상을 탈 수 있는 여객 차량을 검사해야 합니다.
운전자는 검사 직후 또는 주행 중 발견 시 즉시 결함을 기록해야 합니다. 경미한 결함과 중대한 결함은 모두 운송 사업자에게 즉시 보고해야 합니다. 운전자는 기록된 경미한 결함으로 계속 운행할 수 있지만, 검사 일정에 나열된 중대한 결함으로는 절대 운행할 수 없습니다.
대형 차량은 차간거리를 유지할 때 4초 규칙을 사용하십시오. 앞차가 고정된 물체를 지나가는 것을 보고 세십시오. 1,004까지 세기 전에 그 물체에 도달하면 너무 가까운 것입니다. 기상, 도로 또는 교통 상황이 좋지 않을 때는 차간거리를 두 배로 늘리십시오.
오프트래킹은 뒷바퀴가 조향바퀴와 다른 경로를 따라갈 때 발생합니다. 저속 오프트래킹은 뒷바퀴를 안쪽으로 끌어당기며 도시에서 흔합니다; 고속 오프트래킹은 원심력으로 인해 더 높은 속도로 곡선 구간에서 뒷바퀴를 바깥쪽으로 끌어당깁니다.
핸들을 돌릴 때마다 뒷바퀴는 앞바퀴보다 더 짧은 경로를 따라갑니다. 좁은 도로에서는 중앙선을 넘을 수도 있으므로, 회전하기 전에 교차로 안쪽까지 충분히 진입하십시오. 오른쪽 측면을 따라 붙을 수 있는 소형 차량과 자전거 운전자를 주의하십시오.
커브에 진입할 때는 제동이 필요하지 않으면서 커브를 통과하는 동안 점진적으로 가속할 수 있는 속도로 진입하십시오. 원심력은 차량을 바깥쪽으로 밀어내고, 견인력(접지력)은 이에 저항합니다. 커브에서 과속하거나 제동하면 미끄러짐, 전복 또는 잭나이프가 발생할 수 있습니다.
더블 및 트리플 트레일러 유닛은 더 길고 더 빠르게 회전하거나 정지할 수 없으므로, 교통 흐름에 진입하거나 횡단하기 전에 더 많은 차간 거리와 더 큰 간격을 확보하고, 차로를 변경하기 전에 측면이 비어 있는지 확인해야 합니다.
대형 차량을 회전할 때는 오프트래킹과 더 넓은 회전 반경을 고려해야 합니다. 자동변속기가 아닌 경우 회전을 시작하기 전에 적절한 기어를 선택하고, 두 손을 사용하여 핸드 오버 핸드 조향법을 사용하십시오.
좌회전할 때는 회전 궤적이 충분히 넓어 왼쪽에서 오프트래킹이 발생하더라도 중앙선을 넘지 않도록 해야 하며, 모퉁이를 자르는 것을 방지해야 합니다. 진입한 도로의 중앙선 오른쪽으로 주행하여 회전을 완료하십시오.
오른쪽 곡선에서는 차량 앞부분을 도로 중앙에 더 가깝게 유지하여 트레일러 바퀴가 연석을 넘거나 포장도로에서 벗어나지 않도록 하십시오. 왼쪽 곡선에서는 차량 앞부분을 바깥쪽(도로 오른쪽)에 더 가깝게 유지하여 트레일러 바퀴가 다른 차로를 침범하지 않도록 하십시오.
예방 정비는 차량을 건강하고 효율적으로 유지하며 예기치 않은 가동 중단을 피하게 해 줍니다. 정기 정비 외에도: 제조사 사양에 따라 타이어 공기압을 유지하십시오(공기압이 10 psi 부족할 때마다 연료의 1%가 낭비됩니다); 운행 전 점검을 하십시오(법으로 정해져 있습니다); 운행 후 점검을 하십시오; 올바른 유체 레벨을 확인하십시오; 에어 필터 막힘 표시기를 주시하십시오; 그리고 3시간마다 계기판, 타이어, 화물을 점검하십시오.
항상 트랙터 주차 브레이크를 설정하고, 주차된 차량을 고정하기 위해 트레일러 핸드 밸브를 사용하지 말고, 변속기를 최저 기어에 넣고, 바퀴를 고임목으로 고정하십시오. 변속기만으로는 차량을 고정해서는 안 됩니다.
주차된 바퀴는 연석에서 50cm 이내에 있어야 하며, 차량은 저단 기어/후진 기어(수동) 또는 주차(P)(자동)에 둔 상태에서 주차 브레이크를 체결해야 합니다. 바퀴 방향은 경사도와 연석 유무에 따라 달라집니다.
항상 안전한 장소에 주차하고, 트랙터 주차 브레이크를 설정하며, 변속기를 저단 기어에 넣고, 바퀴를 고정하십시오. 변속기나 트레일러 핸드 밸브에 의존하지 마십시오.
언덕길에 주차할 때는 바퀴가 연석에서 50센티미터 이내에 있어야 하며, 경사와 연석 유무에 따라 바퀴를 올바른 방향으로 돌려야 합니다.
주차된 바퀴는 연석에서 50cm 이내에 있어야 하며, 차량은 저단 기어/후진 기어(수동) 또는 주차(P)(자동)에 두고 주차 브레이크를 체결해야 합니다. 바퀴 방향 규칙은 도로 오른쪽 주차에 적용되며, 도로 왼쪽 주차에는 반대로 적용됩니다.
안전한 장소를 선택하고, 트랙터 주차 브레이크를 설정하십시오. 또한 주차된 차량을 고정하기 위해 트레일러 핸드 밸브를 절대 사용하지 마십시오. 변속기를 가장 낮은 전진 또는 후진 기어에 넣고, 2단 액슬은 저단 범위에 두십시오. 바퀴 고임목을 사용하십시오. 변속기에 의존하지 마십시오.
경로를 신중하게 계획하십시오 — 평지 경로는 산악 경로보다 연료 효율이 높고, 고속도로 주행이 도심 주행보다 유리합니다. 적재량을 최대화하십시오(60% 대신 80-90% 적재 용량을 목표로 하십시오). 차량 소유자 매뉴얼을 읽고 제조사의 운전 권장 사항을 따르십시오.
적절한 등급과 유형의 연료를 사용하면 연료 경제성을 최대 3%까지 개선할 수 있습니다. 오버드라이브 대신 직결 변속기를 사용하면 소비를 최대 2%까지 줄일 수 있습니다. 공기역학적 저항을 10% 줄이면 효율성을 5% 높일 수 있습니다. 모든 위치에 리브 설계 타이어를 사용하고, 저회전저항 또는 슈퍼 싱글 타이어를 고려하며, 더 가벼운 사양을 선택하고, 히터/공기역학 액세서리를 사용하십시오.
눈 덮인 도로는 연료 소비를 15~20% 증가시킬 수 있으며 강풍도 연비에 영향을 줍니다. 악천후를 피하고(여행 시간/경로 변경), 조건에 맞게 속도를 조정하고(맞바람에서는 감속), 안전한 차간 거리를 유지하며, 빙판 경사로에 트랙터-트레일러를 주차하지 않음으로써 영향을 최소화하십시오.
예방 정비는 차량을 효율적으로 유지합니다. 타이어는 제조사 사양에 맞게 공기압을 유지하십시오(타이어 공기압이 10 psi 부족할 때마다 연료의 1%가 낭비됩니다). 운행 전 점검(법으로 요구됨)과 운행 후 점검을 수행하고, 각종 오일과 액을 올바른 수준으로 유지하며, 에어 필터의 막힘 표시기를 모니터링하고, 운행 중에는 3시간마다 계기판, 타이어, 화물을 확인하십시오.
스로틀을 전혀 밟지 않은 상태에서 스로틀이 필요 없는 기어로 시동을 걸으세요. 연료 분사식 엔진(연료가 미리 계량됨)이나 구형 기계식 엔진(연료 낭비, 실린더 벽 손상)의 스로틀을 펌핑하지 마세요. 에테르는 아껴서 사용하세요. 예열할 때 엔진 속도를 높이지 마세요 — 일반적으로 5분간 공회전이면 충분합니다. 오일 압력과 공기 압력이 정상 범위인지 확인한 후, 부드럽게 운전하며 예열하세요.
평균 속도를 줄이고, 부드럽게 변속하십시오(전문적인 변속은 운영 비용을 약 30% 개선합니다). 항상 클러치를 사용하고, 약 1600rpm에서 점진적 변속을 연습하십시오. 낮은 회전 범위를 유지하려면 엔진을 최고 기어 범위에서 운전하고, 언덕 꼭대기에서는 가속 페달에서 발을 떼며, 적절한 곳에서는 크루즈 컨트롤을 사용하고, 리타더를 올바르게 사용하십시오.
트럭 엔진을 공회전시키면 900 rpm에서 시간당 최대 4리터의 연료가 소모됩니다. 정차 시간이 얼마든 엔진을 끄십시오. 그러면 연료를 절약하고, 정비를 줄이며, 엔진 수명을 연장하고, 배출가스를 방지할 수 있습니다. 하루에 1시간씩 260일 동안 공회전을 줄이면 트럭 한 대당 약 10,400리터를 절약합니다.
현명한 운전 기술로 도로 주행 속도를 관리하면 속도를 일정하게 유지하고 효율성을 높일 수 있습니다. 일반적으로 90km/h를 초과하는 매 10km/h마다 연료를 10% 더 사용합니다.
경로를 신중하게 계획하십시오—평지 경로가 산악 지역보다 효율적이며, 고속도로 주행이 도심 주행보다 낫습니다. 적재량을 최대화하십시오(60% 대신 80-90% 적재 용량을 목표로). 차량 소유자 매뉴얼을 읽고 제조사의 운전 권장 사항을 따르십시오.
예방 정비는 차량을 효율적으로 유지합니다. 제조사 사양에 따라 타이어 공기압을 적절히 유지하십시오—공기압이 10 psi 부족할 때마다 연료의 1%가 낭비됩니다. 출발 전(법적으로 필수) 및 운행 후 점검을 실시하고, 각종 오일과 액체 수준을 올바르게 유지하며, 에어 필터 막힘 표시기를 확인하고, 운행 중 3시간마다 계기판, 타이어, 화물을 점검하십시오.
평균 속도를 줄이고, 기어를 부드럽게 변속하십시오(전문적인 변속은 운영 비용을 약 30% 개선합니다), 항상 클러치를 사용하고, 약 1600 rpm에서 점진적 변속을 연습하며, 낮은 회전수 범위를 위해 최고 기어 범위에서 운행하고, 리타더를 올바르게 사용하며, 언덕 꼭대기에서는 가속 페달에서 발을 떼어 중력과 관성을 활용하십시오. 적절한 경우 크루즈 컨트롤을 사용하십시오.
트럭 엔진을 공회전하면 900 rpm에서 시간당 최대 4리터의 연료가 소모됩니다. 어느 정도 시간 동안 정차할 때는 엔진을 꺼서 연료를 절약하고, 정비를 줄이며, 엔진 수명을 연장하고, 배출가스를 줄이십시오. 현대 엔진은 약 1200 rpm에서 다운시프트하고 약 1600 rpm에서 업시프트할 수 있게 해 주므로(2000 rpm 대신), 변속을 덜 하고 비용을 절약할 수 있습니다.
스마트하고 연료 효율적인 운전은 안전 운전이기도 합니다. 조명 조건에 맞게 조정하고(밝은 빛에서는 선글라스, 어두운 빛에서는 서행), 편안함, 각성, 시야 확보를 위해 올바른 좌석 자세를 유지하며, 제한 속도 내에서 교통 흐름과 같은 속도로 주행하십시오. 도로 속도를 관리하면 속도를 일정하게 유지할 수 있습니다. 일반적으로 90km/h를 초과하는 매 10km/h마다 연료를 10% 더 사용합니다.
캐나다의 모든 온실가스 배출량 중 거의 30%가 도로 운송 부문에서 발생하며, 그 상당 부분은 대형 차량에서 나옵니다. 운전자는 차량 사양부터 운전 중 기술에 이르기까지 연료 효율을 높이기 위한 여러 실용적인 결정을 할 수 있습니다.
평지의 다차로 고속도로를 선택하면 평지의 2차로 고속도로에 비해 연료 효율이 4~11% 향상되고, 산악 고속도로에 비해 최대 18%, 교외 노선에 비해 25~35% 향상됩니다.
새로운 엔진 설계는 더 낮은 rpm 범위에서 더 큰 마력과 토크를 제공합니다. 약 1200 rpm에서 다운시프트하고 약 1600 rpm에서 업시프트할 수 있으며 2000 rpm이 아니라 이 rpm에서 변속하므로 변속 횟수가 줄고, 비용이 절약되며, 배출가스가 감소합니다.
적절한 등급과 유형의 연료를 사용하면 연비를 최대 3%까지 개선할 수 있습니다. 직접 구동 변속기는 소비량을 최대 2%까지 줄일 수 있습니다. 공기역학적 항력을 10% 줄이면 효율을 5% 높일 수 있습니다. 리브 타이어, 낮은 회전 저항/슈퍼 싱글 타이어, 더 가벼운 사양, 그리고 블록 히터와 윈터 프런트 같은 액세서리를 사용하십시오.
눈으로 덮인 도로는 연료 소비를 15-20% 증가시킬 수 있으며, 강풍은 연비에 상당한 영향을 미칩니다. 경로/시간 변경을 통해 악천후를 피하고, 조건(특히 맞바람)에 맞게 속도를 조절하고, 안전한 차간 거리를 유지하고, 얼음이 언 비탈길에 트랙터-트레일러를 주차하지 않음으로써 기상 조건의 영향을 최소화하십시오.
평탄한 다차선 고속도로를 주행하기로 선택하면 다른 대안보다 연료 효율이 향상됩니다. 평탄한 2차선 고속도로보다 4~11%, 산악 고속도로보다 최대 18%, 교외 노선보다 25~35% 향상됩니다.
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