Alberta CDL 시험 학습 가이드 2026 — 무료 요약

실무 교육 세션은 운전자에게 효과적인 운행 전 점검을 수행하고, S-캠 기초 제동장치가 올바르게 조정되었는지 판단하며, S-캠 드럼 제동장치를 조정하는 방법을 알도록 가르칩니다.

• ✓서비스 전에 적절한 공기 제동 작동을 보장하는 효과적인 운행 전 점검을 수행합니다
• ✓S-캠 기초 제동장치의 올바른 조정을 판단하고 S-캠 드럼 제동장치를 조정하는 방법을 알아야 합니다

응시자는 일반적인 에어 브레이크 시스템이 어떻게 작동하는지 이해하고, 이를 최대한 안전하게 활용하며, 고장 시 시스템이 어떻게 반응하는지 알고, 에어 시스템 고장 후 차량을 안전하게 정지시키기 위한 운전 전략을 배워야 합니다. 기술 목표에는 효과적인 출발 전 점검 수행, S-캠 파운데이션 브레이크가 올바르게 조정되었는지 판단, S-캠 드럼 브레이크 조정 방법을 아는 것이 포함됩니다.

• ✓운전자는 차량을 운행에 투입하기 전에 효과적인 출발 전 점검을 수행할 수 있어야 합니다.
• ✓운전자는 S-캠 파운데이션 브레이크가 올바르게 조정되었는지 판단하고 S-캠 드럼 브레이크를 조정하는 방법을 알아야 합니다.

알버타 에어브레이크 프로그램은 1990년 11월 1일부터 에어브레이크 장착 차량 운전자에게 필수입니다. 법령은 알버타 교통안전법 및 그 규정, 그리고 캐나다 교통부의 자동차 안전법에 있는 에어브레이크 시스템(표준 121)에서 찾을 수 있습니다.

• ✓프로그램은 1990년 11월 1일부터 필수입니다
• ✓법령은 알버타 교통안전법 및 캐나다 교통부의 에어브레이크 시스템 표준 121에 위치합니다

교실 세션은 일반적인 에어 브레이크 시스템의 작동 방식, 안전하고 최대한 효과적으로 사용하는 방법, 시스템이 고장에 반응하는 방식, 그리고 에어 시스템 고장 후 차량을 안전하게 정지시키기 위한 운영 전략에 대한 기본적인 이해를 제공하는 것을 목표로 합니다.

• ✓일반적인 에어 브레이크 시스템의 작동 방식을 이해하고 안전하게 사용하는 방법을 알아야 함
• ✓에어 브레이크 시스템이 다양한 고장에 어떻게 반응하는지 알고 고장 후 안전하게 정지하는 방법을 알아야 함

앨버타 에어 브레이크 프로그램은 에어 브레이크 시스템의 안전하고 효율적인 작동을 위한 교육을 제공합니다. 1990년 11월 1일부터 에어 브레이크 장착 차량 운전자에게 의무화되었습니다. 관련 법규는 앨버타 교통안전법과 캐나다 교통부의 자동차 안전법, 에어 브레이크 시스템(표준 121)에 있습니다.

• ✓에어 브레이크 교육은 1990년 11월 1일부터 에어 브레이크 장착 차량 운전자에게 의무입니다
• ✓관련 법규는 앨버타 교통안전법 및 캐나다 교통부 표준 121에 있습니다

앨버타 에어 브레이크 프로그램은 운전자가 에어 브레이크 시스템을 안전하고 효율적으로 작동할 수 있도록 교육을 제공합니다. 1990년 11월 1일부터 에어 브레이크 장착 차량 운전자에게 의무화되었습니다. 관련 법규는 앨버타 교통안전법(Alberta Traffic Safety Act)과 캐나다 교통부(Transport Canada)의 자동차 안전법(Motor Vehicle Safety Act) 표준 121에 있습니다.

• ✓에어 브레이크 프로그램은 1990년 11월 1일부터 에어 브레이크 장착 차량 운전자에게 의무화되었습니다.
• ✓에어 브레이크 시스템에 관한 법규는 앨버타 교통안전법과 캐나다 교통부의 에어 브레이크 시스템 표준 121에 있습니다.
• ✓교육 매뉴얼 자체에는 법적 효력이 없습니다.

앨버타 에어 브레이크 프로그램은 에어 브레이크 시스템의 안전하고 효율적인 작동을 보장하기 위한 교육을 제공합니다. 이 프로그램은 1990년 11월 1일부터 에어 브레이크 장착 차량 운전자에게 의무화되었습니다. 교재 자체에는 법적 효력이 없습니다. 적용되는 법률은 앨버타 교통안전법과 그 규정, 그리고 캐나다 교통부 자동차 안전법의 에어 브레이크 시스템(표준 121)입니다.

• ✓에어 브레이크 프로그램은 1990년 11월 1일부터 에어 브레이크 장착 차량 운전자에게 의무화되었습니다
• ✓법적 권한은 교재가 아니라 앨버타 교통안전법과 캐나다 교통부 표준 121에서 비롯됩니다

1급 면허는 알버타에서 가장 높은 상업용 면허 등급입니다. 최소 학습 또는 면허 취득 나이는 18세입니다. 확률적 운전자(GDL)로서 1급 면허를 신청할 수 없습니다. 면허 소유자는 오토바이와 학습용 6급 차량을 제외한 모든 자동차 또는 차량 조합을 운전할 수 있습니다.

• ✓1급 면허의 최소 학습/면허 취득 나이는 18세입니다
• ✓확률적 운전자/GDL로서 1급 면허를 신청할 수 없습니다
• ✓1급 면허는 오토바이를 제외한 모든 자동차 또는 조합 운전을 허용합니다
• ✓1급 면허는 공기 제동 승인을 먼저 취득해야만 획득할 수 있습니다

1급 도로 시험을 치르려면 완전한 상용 복합 차량 단위를 다룰 수 있는 능력을 입증하기 위해 특정 구성의 트랙터-트레일러를 제공해야 합니다.

• ✓13단 수동 변속기 필수
• ✓최소 총차량 중량 11,794kg
• ✓트랙터와 트레일러 모두에 완전 공기 제동 시스템
• ✓최소 탠덤 액슬 트랙터 및 탠덤 액슬 트레일러
• ✓제5휠 커플링 장치 필수
• ✓단일 트레일러 최소 길이 48피트, 킹핀에서 각 후면 액슬 중심까지 최소 35피트

2급 면허는 버스 및 3급, 4급 또는 5급 소유자가 운전할 수 있는 모든 차량을 운전할 수 있도록 허용합니다. 최소 연령은 18세이며 시험용 운전자는 불가합니다. 도로 시험 버스는 24명 이상의 승객 탑승 정원을 초과해야 합니다. 공기 제동 장치가 장착된 경우 운전자는 「Q」 인증 또는 공기 제동 과정 수료증이 필요합니다.

• ✓2급 면허 소유자는 버스 및 3급, 4급, 5급 차량을 운전할 수 있습니다
• ✓도로 시험 버스는 운전자를 제외한 24명 이상의 승객 탑승 정원을 초과해야 합니다
• ✓공기 제동 장착 차량의 경우 공기 제동 「Q」 인증이 필요합니다
• ✓1급 및 6급 차량은 학습 목적으로만 사용됩니다

3급 면허는 3개 이상의 차축을 가진 단일 자동차를 운행할 수 있으며, 3개 이상의 차축을 가진 차량이 1개 이상의 차축을 가진 트레일러를 견인할 수 있습니다(트레일러에 공기 제동 장치가 없는 경우). 면허 소유자는 승객을 태우면서 15명 이상의 승객을 수용할 수 있는 차량을 운행할 수 없으며, 유료로 승객을 운송할 수 없습니다.

• ✓3급 면허는 3개 이상의 차축을 가진 단일 자동차 운행 허용
• ✓트레일러가 공기 제동 장치로 장비되지 않은 경우에만 트레일러 견인 가능
• ✓운전자 외의 다른 사람을 운송할 때 15명 이상의 승객을 수용할 수 있는 차량 운행 불가
• ✓유료로 승객 운송 불가

4급 면허는 운전자를 제외하고 24명 이하의 승객을 태울 수 있는 버스, 구급차 또는 택시, 그리고 5급 차량을 운전할 수 있게 해줍니다. 최소 연령은 18세이며 시험적 신청자는 제외됩니다.

• ✓4급 면허는 운전자를 제외하고 24명 이하의 승객 정원을 가진 버스 운전을 허용합니다
• ✓4급 면허는 구급차 또는 택시 운전을 허용합니다
• ✓4급 도로 시험은 5급 차량 또는 24명 이하의 승객을 태울 수 있는 버스가 필요합니다
• ✓차량이 공기 제동장치로 장착된 경우 공기 제동 〈Q〉 인증이 필요합니다

상업용 차량은 Commercial Vehicle Dimension and Weight Regulation(AR 315/2002)에서 정한 최대 치수 제한을 준수해야 합니다. 이러한 제한을 초과하려면 특정 조건이 붙은 특별 허가가 필요합니다.

• ✓최대 너비는 2.6미터이며, 너비가 2.05미터를 초과하면 위치등(clearance lights)이 필요합니다(앞은 황색, 뒤는 적색).
• ✓최대 높이는 지면에서 4.15미터입니다.
• ✓스트레이트 트럭의 최대 길이는 12.5미터입니다.
• ✓트럭 트랙터의 최대 축거(wheelbase)는 6.2미터입니다.
• ✓트랙터 세미트레일러 또는 트럭과 견인 트레일러 조합의 최대 총길이는 23미터입니다.
• ✓TAC 조합(A, B 및 C 트레인)의 최대 총길이는 25미터입니다.

특수 장비, 초과 규격 장비 또는 초과 중량 장비에는 도로 손상을 방지하고 안전을 보장하기 위한 운영 조건을 명시한 특별 허가증이 필요합니다.

• ✓허가증에는 운행할 수 있는 경로가 명시되어 있습니다.
• ✓허가증에는 운행할 수 있는 요일과 시간이 명시되어 있습니다.
• ✓허가증에는 사용해야 하는 장비 유형이 명시되어 있습니다.
• ✓타이어, 차축, 차축 그룹에 걸리는 중량 또는 차량 총중량이 규정 한도를 초과하는 경우 어떤 차량도 운행할 수 없습니다.

특수 장비, 대형 또는 과중 장비에는 도로 손상을 방지하고 안전을 보장하기 위한 구체적인 조건을 명시한 특별 허가증이 필요합니다.

• ✓특수 장비, 대형 또는 과중 장비에는 특별 허가증이 필요합니다.
• ✓허가 조건에는 운행 경로, 운행 날짜와 시간, 사용해야 하는 장비 유형이 명시됩니다.
• ✓중량이 규정에서 허용하는 기준을 초과하는 차량은 도로에서 운행할 수 없습니다.

Class 1 운전면허는 오토바이를 제외한 모든 자동차 또는 자동차 조합을 운전할 수 있게 해줍니다. 또한 Class 6 유형 차량을 학습할 수 있습니다. 최소 학습 또는 면허 취득 연령은 18세이며, 수습(GDL) 운전자로서 신청할 수 없습니다.

• ✓Class 1의 최소 학습 또는 면허 취득 연령은 18세입니다
• ✓Class 1은 오토바이를 제외한 모든 자동차 또는 자동차 조합의 운전을 허용합니다
• ✓수습/GDL 운전자로서 Class 1에 신청할 수 없습니다
• ✓Class 1 소지자는 학습 목적으로만 Class 6 차량을 운전할 수 있습니다

클래스 1 도로 주행 시험을 응시하려면 특정 구성을 갖춘 트랙터-트레일러를 제공해야 하며, 여기에는 13단 수동 변속기, 최소 총 차량 중량, 완전 공기 제동 시스템, 탠덤 액슬 및 제5륜 커플링 장치가 포함됩니다.

• ✓13단 수동 변속기를 갖추어야 함
• ✓트랙터-트레일러의 총 차량 중량은 최소 11,794kg이어야 함
• ✓트랙터와 트레일러 모두 완전 공기 제동 시스템이 필요함
• ✓최소 탠덤 액슬 트랙터와 탠덤 액슬 트레일러가 필요함
• ✓제5륜 커플링 장치가 필요함
• ✓단일 트레일러는 최소 48피트 길이여야 하며, 킹핀에서 각 뒤차축 중심까지 최소 35피트여야 함

2019년 3월 1일부터 Class 1 또는 Class 2 면허를 취득하려는 사람은 누구나 의무 초급 교육(MELT) 프로그램을 이수해야 합니다. MELT를 성공적으로 이수하는 것은 Class 1 또는 Class 2 지식 시험을 응시하기 위한 전제 조건입니다.

• ✓MELT는 Class 1 및 Class 2 면허에 필수입니다.
• ✓Class 1 또는 2 지식 시험을 응시하기 전에 MELT 이수가 필요합니다.
• ✓대부분의 Class 1 및 Class 2 지식 시험 문제는 MELT 교과 과정에서 출제됩니다.

면허를 승급하려면 이 안내서와 승용차 및 경트럭 안내서에 기반한 지식 시험에 합격해야 합니다. 시험은 30개의 객관식 문제로 구성되며, 합격하려면 최소 25개를 맞혀야 하고, 여섯 개를 틀리면 중단됩니다.

• ✓지식 시험은 30개의 객관식 문제로 구성됩니다
• ✓합격하려면 30문제 중 최소 25문제를 맞혀야 합니다
• ✓여섯 문제를 틀리면 시험이 중단되고 불합격 처리됩니다
• ✓클래스 1 신청자는 안내서의 모든 장에서 문제를 받을 수 있습니다

클래스 1, 2 또는 3 지원자는 도로 시험 중 운행 전 점검을 수행해야 하며, 각 항목을 말로 설명하고 시연해야 합니다. 클래스 1은 연결/분리 절차와 에어 브레이크 점검 시연도 요구합니다.

• ✓클래스 1, 2, 3 도로 시험은 운행 전 점검을 요구합니다.
• ✓점검하는 각 항목을 가리키고 설명해야 합니다.
• ✓클래스 1은 분리/연결 절차 시연이 필요합니다.
• ✓에어 브레이크 장착 차량은 에어 브레이크 점검이 필요합니다.
• ✓운행 전 점검 중에는 어떤 메모도 참조할 수 없습니다.
• ✓운행 전 점검에 불합격하면 도로 시험은 진행되지 않습니다.

클래스 1 면허는 에어 브레이크 엔도스먼트 자격을 먼저 갖추지 않고서는 취득할 수 없습니다. 학습자가 아닌 운전자는 클래스 1 면허나 Q 엔도스먼트를 소지하지 않는 한 완전 에어 브레이크가 장착된 차량을 운전할 수 없습니다.

• ✓클래스 1 면허는 에어 브레이크 엔도스먼트 없이는 취득할 수 없습니다
• ✓Q 엔도스먼트나 클래스 1 없이 에어 브레이크 차량을 운전할 수 있는 사람은 학습자뿐입니다
• ✓클래스 1 면허 자체가 에어 브레이크 엔도스먼트 요건을 충족합니다

이 가이드는 세 가지 제동 유형을 정의합니다. 풀 에어 브레이크(모든 파운데이션 브레이크에 공기를 보냄)는 Q endorsement 또는 Class 1이 필요합니다. 에어 오버 유압(조합) 또한 해당 endorsement가 필요합니다. 그리고 에어 작동식 유압(에어 지원, 모든 유압 파운데이션 브레이크)은 Q endorsement가 필요하지 않습니다.

• ✓풀 에어 브레이크는 모든 파운데이션 브레이크에 공기압을 보내며 Q 또는 Class 1이 필요합니다.
• ✓에어 오버 유압 제동 시스템은 Q endorsement 또는 Class 1이 필요합니다.
• ✓에어 작동식 유압 제동 시스템은 Q endorsement가 필요하지 않습니다.
• ✓농장 단일 자동차 운전자는 Q endorsement가 필요하지 않습니다.

클래스 1 면허는 오토바이를 제외한 모든 자동차 또는 자동차 조합을 운전할 수 있게 하며, 학습 목적으로만 클래스 6 차량도 운전할 수 있습니다. 최소 학습/면허 취득 연령은 18세입니다. GDL 수습 운전자로는 신청할 수 없습니다. 도로 주행 시험에는 특정 차량 구성이 제공되어야 합니다.

• ✓클래스 1의 최소 학습/면허 취득 연령은 18세입니다
• ✓GDL 수습 운전자로서 클래스 1에 신청할 수 없습니다
• ✓도로 주행 시험용 트랙터-트레일러는 13단 수동 변속기, 최소 11,794kg의 GVW, 트랙터와 트레일러 양쪽의 완전 에어 브레이크, 탠덤 액슬, 제5륜, 그리고 킹핀에서 후축 중심까지 35피트인 최소 48피트의 트레일러가 필요합니다
• ✓클래스 1 면허는 먼저 에어 브레이크 승인 자격을 갖추지 않고는 취득할 수 없습니다

클래스 2 면허는 버스와 클래스 3, 4 또는 5 소지자가 운전할 수 있는 모든 차량을 운전할 수 있게 하며, 추가로 클래스 1 및 6 차량은 학습 목적으로만 운전할 수 있습니다. 최소 연령은 18세이며, 연습면허(probationary) 신청자는 허용되지 않습니다.

• ✓도로 시험을 위해 운전자(운영자)를 제외하고 24명을 초과하는 승객 수용 인원을 갖춘 버스를 제공해야 합니다
• ✓에어 브레이크 장착 차량을 운전하려면 에어 브레이크 ‘Q’ 엔도스먼트가 필요합니다
• ✓최소 학습/면허 취득 연령은 18세이며 연습면허 신청자는 허용되지 않습니다

클래스 3 면허는 차축이 3개 이상인 단일 자동차를 운전하고 트레일러를 견인할 수 있게 하며(트레일러에 에어브레이크가 장착되지 않은 경우 차축이 1개 이상), 클래스 5 차량도 운전할 수 있습니다. 여객 운송에는 제한이 적용됩니다.

• ✓운전자를 제외한 사람을 태우고 운행할 때 좌석 정원이 15명을 초과하는 차량을 운전할 수 없습니다.
• ✓승객을 유상으로 운송할 수 없습니다.
• ✓도로 시험에는 차축이 3개 이상인 단일 자동차를 제공해야 합니다(3축 레저용 차량은 안 됨).
• ✓농장 차량으로 등록된 단일 자동차의 운전자는 에어브레이크 ‘Q’ 자격증이 필요하지 않습니다.

클래스 4 면허는 운전자를 제외한 좌석 정원이 24명 이하인 버스, 앰뷸런스 또는 택시, 그리고 클래스 5 차량을 운전할 수 있게 하며, 추가로 학습 목적으로만 클래스 1, 2, 3, 6 차량을 운전할 수 있습니다.

• ✓도로 시험을 위해 클래스 5 차량 또는 운전자를 제외한 승객 정원 24명 이하의 버스를 제공해야 합니다.
• ✓앰뷸런스 또는 택시의 운전을 허용합니다.
• ✓최소 학습/면허 취득 연령은 18세이며, 예비 면허(probationary) 신청자는 허용되지 않습니다.

승급하려면 취득하려는 면허 등급에 대한 지식 시험에 합격해야 합니다. 이 시험은 이 안내서와 승용차 및 소형 트럭 안내서를 기준으로 합니다. 클래스 1 신청자는 다른 유형의 차량도 운전할 수 있으므로 다른 장에서도 문제가 출제될 수 있습니다.

• ✓시험은 30개의 객관식 문제로 구성됩니다
• ✓합격하려면 30문제 중 최소 25문제를 맞혀야 합니다
• ✓6문제를 틀리면 시험이 중단되고 불합격으로 기록됩니다

클래스 1, 2 또는 3 신청자는 도로 주행 시험에 더하여 출발 전 점검을 수행해야 하며, 점검하는 내용을 설명하고 시연해야 합니다. 메모는 사용할 수 없습니다.

• ✓해당되는 경우 출발 전 점검, 연결/분리(클래스 1), 에어 브레이크 점검을 설명하고 시연해야 합니다.
• ✓출발 전 점검 중에는 어떤 메모도 참조할 수 없습니다.
• ✓차량이 출발 전 점검을 통과하지 못하거나 점검을 완료하지 못하면 도로 주행 시험은 진행되지 않습니다.
• ✓위험물 플래카드를 표시해야 하는 차량으로는 도로 주행 시험을 실시하지 않습니다.

세 가지 제동 시스템 유형이 있습니다: 풀 에어 브레이크(모든 파운데이션 브레이크에 공기 공급), 에어 오버 하이드롤릭(조합), 에어 작동식 하이드롤릭(공기 보조 방식이지만 파운데이션 브레이크는 유압식)입니다. 각각 다른 엔도스먼트 요건이 있습니다.

• ✓풀 에어 브레이크와 에어 오버 하이드롤릭 시스템은 에어 브레이크 Q 엔도스먼트 또는 Class 1 면허가 필요합니다.
• ✓에어 작동식 유압 제동 시스템에는 Q 엔도스먼트가 필요하지 않습니다.
• ✓학습자를 제외한 어떤 운전자도 Class 1 면허 또는 Q 엔도스먼트 없이 모든 파운데이션 브레이크에 공기를 공급하는 에어 브레이크가 장착된 차량을 운전할 수 없습니다.

클래스 2 면허는 버스 및 클래스 3, 4, 5 소지자가 운전할 수 있는 모든 차량의 운전을 허용합니다. 도로 시험에서는 운전자를 제외하고 24명을 초과하는 승객을 태울 수 있는 버스를 제공해야 합니다. 에어브레이크 장착 차량에는 에어브레이크 Q 엔도스먼트가 필요합니다.

• ✓클래스 2는 버스 및 모든 클래스 3, 4, 5 차량 운전을 허용합니다
• ✓도로 시험용 버스는 운전자를 제외하고 24명을 초과하는 승객을 태울 수 있어야 합니다
• ✓차량에 에어브레이크가 있으면 에어브레이크 Q 엔도스먼트 또는 과정 수료 증명서가 필요합니다
• ✓최소 연령은 18세이며, 수습 운전자로 신청할 수 없습니다

클래스 3 면허는 차축이 3개 이상인 단일 차량을 운전할 수 있게 하며, 에어 브레이크가 없는 트레일러를 견인할 수 있게 합니다. 클래스 3 소지자는 승객을 운송할 때 15명을 초과하여 탑승할 수 있는 차량을 운전할 수 없으며, 유료로 승객을 운송할 수도 없습니다.

• ✓클래스 3은 차축이 3개 이상인 단일 자동차를 허용합니다
• ✓트레일러에 에어 브레이크가 없는 경우에만 차축이 1개 이상인 트레일러를 견인할 수 있습니다
• ✓사람을 운송할 때 15명을 초과하여 태울 수 없습니다
• ✓유료로 승객을 운송할 수 없습니다
• ✓도로 시험에는 차축이 3개 이상인 단일 차량이 필요합니다 (3축 RV는 제외)

Class 4 면허는 소형 버스(운전자를 제외한 승객 24명 이하), 구급차, 택시, 그리고 모든 Class 5 차량을 운전할 수 있게 합니다. 도로 시험에는 Class 5 차량 또는 운전자를 제외하고 24명 이하가 탑승할 수 있는 버스가 필요합니다.

• ✓Class 4 면허는 운전자를 제외하고 24명 이하가 탑승할 수 있는 버스 운전을 허용합니다
• ✓Class 4 면허는 구급차와 택시 운전을 허용합니다
• ✓도로 시험에는 Class 5 차량 또는 운전자를 제외하고 24명 이하가 탑승할 수 있는 버스가 필요합니다
• ✓최소 연령은 18세이며, 수습 운전자(probationary driver)로는 신청할 수 없습니다

Class 1, 2 또는 4로 등급을 올리려면 의료 보고서가 필요합니다. 보고서는 정해진 연령 구간마다 갱신해야 합니다. 승급 전 시력 평가도 필요하며, 최소 기준을 통과하지 못하면 검안사 또는 안과 전문의 진료 의뢰가 필요합니다.

• ✓Class 1, 2 또는 4로 등급을 올리려면 의료 보고서가 필요합니다
• ✓의료 보고서는 45세까지 5년마다, 45세에서 65세까지는 2년마다, 65세 이후에는 매년 필요합니다
• ✓등급을 올리기 전에 시력 평가가 필요합니다
• ✓안전 운전에 영향을 미치는 모든 질병이나 장애를 Registry Agent에 신고해야 합니다
• ✓시력 평가 시 교정용 안경이나 콘택트렌즈를 지참하십시오

GDL(단계별 운전면허) 보유자는 Class 5보다 높은 등급의 도로 주행 시험을 볼 수 없습니다. 잘못된 면허 등급으로 운전하는 것은 불법이며, 차량 소유자가 이를 허용하는 것도 위법입니다.

• ✓GDL 소지자는 Class 5보다 높은 등급의 도로 주행 시험을 볼 수 없습니다
• ✓잘못된 면허 등급으로 운전하는 것은 법에 위배됩니다
• ✓차량 소유자는 적절한 등급이 없는 사람이 운전하도록 허용해서는 안 됩니다
• ✓특정 타주 재등급 신청자에게는 10일 대기 기간이 적용됩니다

버스는 운전자를 포함하여 11명 이상의 사람을 태우도록 설계된 상용 차량입니다. 세미트레일러는 차축이 뒤쪽에만 있고 킹핀과 제5륜으로 연결됩니다. 트럭 트랙터는 제5륜을 통해 세미트레일러에 연결될 수 있습니다.

• ✓버스는 운전자를 포함하여 11명 이상의 사람을 태우도록 설계된다
• ✓세미트레일러는 차축이 뒤쪽 끝 또는 그 근처에만 있다
• ✓세미트레일러는 킹핀과 제5륜을 통해 트럭 트랙터에 연결된다
• ✓트럭 트랙터는 제5륜을 통해 세미트레일러에 연결된다

Q 엔도스먼트는 운전자가 승인된 앨버타 에어 브레이크 과정을 이수하면 모든 면허 등급에 부여됩니다. S 엔도스먼트는 스쿨 버스 운전기사 향상 프로그램을 이수한 스쿨 버스 운전기사(클래스 1, 2 또는 4)를 위한 것입니다.

• ✓Q 엔도스먼트는 승인된 앨버타 에어 브레이크 과정을 이수하여 취득합니다
• ✓S 엔도스먼트는 스쿨 버스 운전기사 향상 프로그램을 이수해야 합니다
• ✓S 엔도스먼트는 클래스 1, 2 또는 4 면허 소지자만 이용할 수 있습니다

상업용 등급 차량 운전을 배우려면 최소한 Class 5 또는 Class 5 GDL 면허를 소지해야 합니다. GDL 프로그램 중에는 상업용 등급에 신청할 수 없습니다. 학습 운전자는 자격을 갖춘 강사와 동승해야 합니다.

• ✓상업용 차량을 배우려면 최소한 Class 5 또는 Class 5 GDL 면허가 있어야 함
• ✓GDL 소지자는 Class 5보다 높은 등급의 도로 시험을 볼 수 없음
• ✓강사는 최소 18세 이상이어야 하며 적절한 등급을 보유해야 함; 도로 시험 응시자는 18세 이상 비GDL이어야 함
• ✓에어 브레이크 장착 차량으로 학습하는 동안 에어 브레이크 승인은 필요하지 않음

다른 캐나다 관할권에서 온 신규 신청자는 앨버타가 면허 정보를 확인할 수 있도록 상업용 클래스로 재분류되기 위해 기다려야 합니다.

• ✓다른 캐나다 관할권에서 클래스 1~4로 재분류하려는 비-GDL 클래스 5, 5-6 및 6 신규 신청자에게는 10일의 대기 기간이 적용됩니다.
• ✓잘못된 면허 등급으로 운전하는 것은 불법이며, 적절한 면허가 없는 운전자가 운전하도록 허용하는 것도 위법입니다.

농장 차량으로 등록된 단일 자동차에는 에어 브레이크 'Q' 추가 자격이 필요하지 않지만, 클래스 1 면허가 필요한 농장 차량 조합에는 필요합니다.

• ✓농장 차량으로 등록된 단일 자동차에는 에어 브레이크 추가 자격이 필요하지 않음
• ✓클래스 1 면허가 필요한 농장 차량 조합에는 에어 브레이크 추가 자격이 필요함
• ✓차량이 농장 차량이더라도 클래스 1 면허를 신청할 때 에어 브레이크 자격 증명을 제시해야 함

운전자가 앨버타에서 승인한 에어브레이크 과정을 이수하면 “Q” 엔도스먼트가 추가됩니다. “S” 엔도스먼트는 스쿨버스 운전자 향상 프로그램을 이수한 스쿨버스 운전자를 위한 것입니다. 버스는 운전자를 포함하여 11명 이상을 태우도록 설계되었습니다.

• ✓“Q” 엔도스먼트는 앨버타에서 승인한 에어브레이크 과정을 성공적으로 이수해야 합니다.
• ✓클래스 1, 2 또는 4 소지자는 스쿨버스 운전자 향상 프로그램 이수 후 “S” 스쿨버스 엔도스먼트를 신청할 수 있습니다.
• ✓“버스”는 운전자를 포함하여 11명 이상을 태우도록 설계된 상용 차량입니다.
• ✓세미트레일러는 킹핀과 제5륜을 통해 트럭 트랙터에 연결됩니다.

위험물 플래카드를 게시해야 하는 차량에서는 도로 주행 시험을 실시하지 않습니다.

• ✓위험물 플래카드를 게시해야 하는 차량에서는 도로 주행 시험을 실시할 수 없습니다.

상업용 차량은 너비, 높이, 길이 및 축거에 대한 특정 치수를 초과해서는 안 됩니다. 너비가 2.05미터를 초과하는 차량에는 차폭등(전방 황색, 후방 적색)이 필요합니다. 이러한 제한을 초과하려면 특별 허가가 필요합니다.

• ✓최대 너비는 2.6미터입니다.
• ✓너비가 2.05미터를 초과하는 경우 차폭등이 필요합니다: 전방은 황색, 후방은 적색입니다.
• ✓최대 높이는 지면으로부터 4.15미터입니다(적재물 포함).
• ✓스트레이트 트럭의 최대 길이는 12.5미터입니다.
• ✓트럭 트랙터의 최대 축거는 6.2미터입니다.

전체 길이 제한은 트랙터 세미트레일러 조합 및 TAC 차량 조합(A, B, C 트레인)에 적용됩니다. 타이어, 차축 또는 총 차량 중량이 상업용 차량 치수 및 중량 규정(AR 315/2002)을 초과하는 경우에는 어떠한 차량도 운행할 수 없습니다.

• ✓트랙터 세미트레일러 또는 트럭과 견인 트레일러 조합의 최대 전체 길이는 23미터입니다.
• ✓A, B, C 트레인의 TAC 조합의 최대 전체 길이는 25미터입니다.
• ✓최대 적재함 길이는 16.2미터(53피트)입니다.
• ✓규정을 초과하는 중량은 도로에서 허용되지 않습니다.

특수 장비, 대형 장비 또는 중량 초과 장비는 운전자가 따라야 하는 특정 조건을 명시한 특별 허가가 필요합니다.

• ✓허가 조건에는 이동 경로, 이동 요일 및 시간이 명시됩니다
• ✓허가에는 사용해야 하는 장비 유형이 명시됩니다
• ✓허가에는 도로 손상을 방지하고 안전을 보장하기 위해 필요한 모든 사항이 포함됩니다

클래스 1 물질(폭발물)을 운송하는 모든 차량은 차량 소유자 또는 임차인이 서명하고, 해당 차량을 운전하거나 동승할 수 있도록 허가된 운전자를 명시한 문서를 휴대해야 합니다.

• ✓클래스 1 폭발물 차량에는 소유자 또는 임차인의 서명된 문서가 의무입니다.
• ✓문서에는 해당 차량을 운전하거나 동승할 수 있도록 허가된 운전자의 성명이 표시되어야 합니다.

운송 중 위험물 플래카드 및 패널이 분실되거나 손상되거나 훼손된 경우, 운송업자는 화물의 적절한 식별을 유지하기 위해 이를 즉시 교체할 책임이 있습니다.

• ✓운송업자는 운송 중 분실되거나 손상되거나 훼손된 플래카드를 교체해야 합니다
• ✓플래카드와 패널은 운송 내내 눈에 띄고 온전한 상태로 유지되어야 합니다

위험물 운송에 관한 완전한 정보를 얻으려면, 운전자는 에드먼턴에 있는 위험물·차량·철도 안전과(Dangerous Goods, Vehicle and Rail Safety Branch)에 780-422-9600으로 연락하거나, 앨버타 전역에서 무료로 1-800-272-9600으로 연락할 수 있으며 24시간 서비스가 제공됩니다.

• ✓위험물 관련 에드먼턴 연락처: 780-422-9600
• ✓앨버타 전역 무료 24시간 서비스: 1-800-272-9600

공급 탱크에는 랜야드 당김줄이 있고, 서비스 탱크에는 랜야드 또는 수동 드레인 밸브가 있습니다. 정기적인 드레인은 오염물 축적을 방지합니다. 공기압이 모두 빠지고 오염물이 가라앉아 탱크에서 떨어질 때까지 탱크는 제대로 드레인되지 않습니다.

• ✓낮 동안, 출발 전 점검, 운행 중 점검, 주유 시 공급 탱크 랜야드를 자주 당기십시오.
• ✓수분이 축적되고 있으면 교대 근무 종료 시 탱크를 완전히 배수하십시오.
• ✓공기압이 빠지고 오염물이 가라앉기 전에는 탱크가 제대로 배수되지 않습니다.

에어 컴프레서는 제동 장치에 필요한 공기 압력을 생성한다. 에어 시스템용으로 원래 설계되지 않은 엔진 블록에서는 OEM이 장착 브래킷과 함께 벨트 구동식 컴프레서를 추가한다. 일일 운행 점검 시 운전자는 컴프레서의 느슨한 체결구, 균열된 허브, 느슨한 스핀들 너트 및 적절한 벨트 장력을 확인해야 한다.

• ✓컴프레서 상단을 흔들어 느슨한 체결구와 브래킷이 있는지 확인한다
• ✓풀리를 좌우로 움직여 균열된 허브나 느슨한 스핀들 너트가 있는지 확인한다
• ✓가장 긴 구간의 중앙에서 벨트를 당겨 적절한 장력인지 확인한다

공기 압력을 처음 받는 탱크는 공급 탱크, 습식 탱크 또는 퍼지 탱크라고 서로 바꿔 부릅니다. “공급”은 공식 용어이고, “습식 탱크”는 오염물의 대부분을 포집하기 때문에 흔히 사용됩니다. 대부분의 에어 드라이어는 AD-IS 시스템을 제외하고 공급 탱크에 의존하지 않고 자체 퍼지 공기를 관리합니다.

• ✓공급은 공기 압력을 처음 받는 탱크에 대한 공식 용어입니다
• ✓습식 탱크는 오염물의 대부분을 포집합니다
• ✓AD-IS 시스템을 제외하면 대부분의 드라이어는 자체 퍼지 공기를 관리합니다

공급 탱크 랜야드는 하루 중, 사전 점검, 운행 중 점검, 주유 중에 자주 당겨야 합니다. 이렇게 하면 오염 물질이 축적되지 않도록 보장할 수 있습니다. 수분이 축적되면 교대 근무가 끝날 때 탱크를 완전히 배수하십시오. 공기 압력이 완전히 빠지고 오염 물질이 가라앉기 전에는 탱크가 제대로 배수되지 않습니다.

• ✓하루 종일 및 점검 중에 공급 탱크 랜야드를 자주 당기십시오
• ✓수분이 축적되면 교대 근무가 끝날 때 탱크를 완전히 배수하십시오
• ✓공기 압력이 빠지고 오염 물질이 가라앉은 후에만 탱크가 제대로 배수됩니다

안전 밸브는 시스템을 과압으로부터 보호합니다. 안전 밸브는 외장형일 수도 있고, 상단이 마개와 같은 높이가 되도록 나사로 조립될 수도 있습니다. 대부분의 공기 브레이크 차량에는 에어 드라이어와 공급 탱크 모두에 안전 밸브가 있습니다. 일부 차량에는 에어 드라이어에만 안전 밸브가 있습니다.

• ✓대부분의 공기 브레이크 차량에는 에어 드라이어와 공급 탱크 모두에 안전 밸브가 있습니다
• ✓일부 공기 브레이크 차량에는 에어 드라이어에만 안전 밸브가 있습니다

구형 에어 드라이어는 냉각 핀으로 식별되는 애프터쿨러형으로, 오염물을 섬프에 모았습니다. 현대식 건조기는 수분을 흡착하는 건조제를 사용하며, 이 수분은 퍼징(역세척) 중에 불어내어집니다. 대부분의 건조기는 자체 퍼지 공기를 관리하지만, 일부는 별도 탱크나 공급 탱크의 공기를 사용합니다.

• ✓구형 애프터쿨러 에어 드라이어는 측면의 냉각 핀으로 식별됩니다
• ✓현대식 건조기는 수분을 흡착하는 건조제를 사용하며 역세척으로 퍼징됩니다

AD-IS(Air Dryer Integrated Solution)는 에어 드라이어, 퍼지 리저버, 충전 밸브 구성 요소를 하나의 모듈로 통합합니다. 고체, 액체, 증기 형태의 오염 물질이 브레이크 시스템에 들어가기 전에 수집 및 제거하여 매일 수동으로 에어 탱크를 배수할 필요를 없앱니다.

• ✓AD-IS는 에어 탱크를 매일 수동으로 배수할 필요성을 없앱니다
• ✓드라이어가 제대로 작동하는지 확인하려면 드레인 랜야드를 여전히 정기적으로 당겨야 합니다

에어 브레이크 부동액은 고무 부품이 건조해지는 것을 방지하기 위한 윤활제가 첨가된 메틸 알코올입니다. 순수 알코올은 에어 드라이어의 건조제를 손상시키므로 드라이어보다 앞쪽에 첨가해서는 안 됩니다. 일부 트레일러에는 알코올이 손상시킬 수 있는 건조제 드라이어가 있으며, 이는 경고 스티커로 표시되어 있습니다.

• ✓순수 알코올은 에어 드라이어 건조제를 손상시키므로 해당 부품보다 앞쪽에 알코올을 첨가하지 마십시오.
• ✓컴프레서 압력 라인에 첨가된 알코올은 드라이어로 직접 들어가 드라이어를 손상시킵니다.

공급 탱크는 안전 밸브를 찾아 식별할 수 있습니다. OEM은 종종 탱크에 라벨을 부착합니다. 공기는 에어 드라이어에서 유입되고, 빨간색/녹색 라인은 각각의 서비스 탱크로 연결됩니다. 1/4인치(6mm) 라인이 거버너로 연결되며, 아래쪽에 드레인 랜야드가 보입니다.

• ✓안전 밸브를 찾아 공급 탱크를 식별한다
• ✓에어 드라이어가 공급 탱크로 공기를 공급하고, 공급 탱크가 다시 서비스 탱크로 공급한다

안전 밸브는 시스템을 과압으로부터 보호합니다. 안전 밸브는 외부에 장착되거나 탱크 마개와 같은 높이로 나사 결합될 수 있습니다. 대부분의 에어 브레이크 차량은 에어 드라이어와 공급 탱크 모두에 안전 밸브가 있습니다. 일부 차량은 에어 드라이어에만 있습니다.

• ✓대부분의 에어 브레이크 장착 차량은 에어 드라이어와 공급 탱크 모두에 안전 밸브가 있습니다
• ✓일부 차량은 에어 드라이어에만 안전 밸브가 있습니다
• ✓안전 밸브는 외부에 장착하거나 탱크 마개와 같은 높이로 나사 결합할 수 있습니다

공급 탱크는 안전 밸브를 찾아 확인할 수 있습니다. 공기는 에어 드라이어(검은색 선)에서 들어오고, 빨간색과 초록색 선은 서비스 탱크로 가며, 1/4인치(6mm) 선은 거버너로 갑니다. 배출 랜야드는 아래쪽에 보입니다.

• ✓안전 밸브를 찾아 공급 탱크를 확인한다
• ✓공급 탱크에서 나오는 1/4인치(6mm) 선은 거버너로 간다
• ✓에어 드라이어 가열 요소는 퍼지 밸브가 열린 채 얼어붙는 것을 방지한다

수동 슬랙 어저스터를 조정할 때 렌치를 돌리는 방향은 정해져 있지 않습니다. 슬랙 어저스터가 설치된 방식에 따라 오른쪽으로 돌릴 수도 있고 왼쪽으로 돌릴 수도 있습니다. 중요한 것은 S-캠 축이 제동이 작동하는 방향으로 회전하여 라이닝을 드럼 쪽으로 누르는 것입니다. S-캠 축의 회전과 렌치 회전 방향 사이에는 정해진 관계가 없습니다.

• ✓S-캠 축이 제동이 작동하는 방향으로 회전하여 라이닝을 드럼 쪽으로 누르도록 조정기 캡 나사를 돌리십시오
• ✓S-캠 축의 회전과 렌치 회전 방향 사이에는 관계가 없습니다
• ✓슬랙 어저스터가 설치된 방식에 따라 렌치를 오른쪽 또는 왼쪽으로 돌려야 할 수 있습니다

수동 슬랙 조정기를 조정할 때, 푸시 로드의 움직임은 조정이 올바른지 확인해 줍니다. 푸시 로드가 브레이크 챔버 밖으로 빠지기 시작하면 렌치를 잘못된 방향으로 돌리고 있는 것입니다. 푸시 로드가 브레이크 챔버 안으로 들어가면 브레이크가 이전에 잘못 조정되었던 것입니다.

• ✓푸시 로드가 브레이크 챔버 밖으로 빠지면 렌치를 잘못된 방향으로 돌리고 있는 것입니다
• ✓푸시 로드가 브레이크 챔버 안으로 들어가면 브레이크가 이전에 잘못 조정된 것입니다

수동 슬랙 어저스터를 조인 후, 일반적인 지침으로 약 3분의 1바퀴 되돌리십시오. 정확한 양은 사람에 따라, 그리고 브레이크가 이전에 얼마나 단단히 조여졌는지에 따라 달라집니다.

• ✓조인 후 약 3분의 1바퀴 되돌리기
• ✓되돌리는 양은 브레이크가 이전에 얼마나 단단히 조여졌는지에 따라 달라짐

시험 중에 강사는 학생이 올바르게 수행하지 못한 각 과제를 해당 체크 박스에 표시합니다. 시험 종료 시 잘못 수행한 각 과제 옆의 백분율을 모두 더합니다(예: 5% + 5% + 10% = 20%). 총점이 25% 이상이면 불합격입니다.

• ✓올바르게 수행하지 못한 과제만 체크로 표시됩니다
• ✓총점이 25% 이상이면 시험에 불합격합니다
• ✓모든 잘못된 과제의 백분율을 합산하여 총점을 결정합니다

학생이 시험에 불합격하면 재시험에도 동일한 양식을 사용해야 합니다. 2단계부터 8단계(날짜 기입, 체크박스 표시, 채점, 서명)를 반복해야 합니다. 중요하게도, 재시험은 원래 시험과 같은 날에 치를 수 없습니다.

• ✓모든 재시험에는 동일한 양식을 사용해야 합니다
• ✓재시험은 원래 시험과 같은 날에 치를 수 없습니다
• ✓재시험을 위해 다른 날에 2단계부터 8단계를 반복해야 합니다

에어 브레이크 실기 시험을 시작하기 전에 학생의 이름과 성 및 운전면허증 번호를 기재해야 합니다. 시험 날짜는 연/월/일 형식으로 작성해야 합니다. 강사의 이름과 성 및 면허/자격증 번호를 기록해야 하며, 이는 시험 전후 어느 때나 가능합니다.

• ✓시험을 시작하기 전에 학생의 이름과 성 및 운전면허증 번호를 기재해야 합니다
• ✓시험 시작 전에 날짜를 yyyy-mm-dd 형식으로 작성해야 합니다
• ✓강사 이름과 면허/자격증 번호는 시험 전후 어느 때나 기록할 수 있습니다

시험이 끝날 때, 강사는 시험 결과를 확인하기 위해 자신의 이름에 서명해야 합니다. 학생도 시험 결과를 확인하기 위해 서명해야 합니다. 양쪽 서명이 있어야 양식을 완성할 수 있습니다.

• ✓강사는 결과를 확인하기 위해 시험 종료 시 서명해야 함
• ✓학생은 시험 결과를 확인하기 위해 서명해야 함
• ✓서명은 시험 종료 시 완료됨

에어 브레이크 실기 시험은 15분의 시간 제한이 있습니다. 문서를 전자적으로 작성하는 경우, 기록 보관을 위해 저장 및 인쇄 버튼을 사용하여 양식을 저장하고 인쇄하십시오.

• ✓실기 시험은 15분의 시간 제한이 있습니다
• ✓전자 양식은 기록 보관을 위해 저장하고 인쇄해야 합니다

Class 1 물질(폭발물)을 운반하는 데 사용되는 모든 차량은 차량 소유자 또는 차량을 임차한 사람이 서명한 문서를 소지해야 합니다. 이 문서는 차량을 운전하거나 동승하도록 승인된 운전자(들)를 식별합니다.

• ✓Class 1 폭발물 차량에는 소유자 또는 임차인의 서명된 문서가 필요합니다
• ✓문서에는 차량을 운전하거나 동승하도록 승인된 운전자(들)의 이름이 명시되어야 합니다

운행 중 위험물 플래카드와 패널이 분실, 손상 또는 훼손된 경우, 운송업자가 이를 교체할 책임이 있습니다.

• ✓운송업자는 운행 중 분실, 손상 또는 훼손된 플래카드와 패널을 교체해야 합니다
• ✓플래카드와 패널은 운송 중 내내 적절한 상태로 유지되어야 합니다

Class 1 물질(폭발물)을 운반하는 데 사용되는 모든 차량은 해당 차량을 운전하거나 동승하도록 승인된 사람을 명시한 서명된 문서를 소지해야 합니다.

• ✓문서는 차량 소유자 또는 차량을 임차한 사람이 서명해야 합니다.
• ✓차량을 운전하거나 동승할 권한이 있는 운전자의 이름을 명시해야 합니다.
• ✓이는 Class 1 폭발물을 운반하는 모든 차량에 적용됩니다.

위험물 운송에 관한 완전한 정보를 원하는 운전자는 에드먼턴에 있는 위험물·차량·철도 안전 지부에 연락할 수 있습니다.

• ✓에드먼턴 연락처: 780-422-9600
• ✓앨버타 전역에서 무료 전화: 1-800-272-9600, 24시간 서비스

에어 브레이크 지식 테스트는 레지스트리 에이전트가 실시하며, 질문 은행에서 무작위로 선택된 30개의 객관식 문제로 구성됩니다. 합격 기준은 83%이며, 최대 5개의 오답이 허용됩니다.

• ✓지식 테스트는 합격 기준이 83%인 30개의 객관식 문제로 구성됩니다
• ✓합격하려면 최대 5개의 오답이 허용됩니다

1급, 2급 또는 4급으로 상향하기 위해서는 의료 보고서가 필요합니다. 의료 양식은 의사 또는 간호사 개업의가 작성해야 합니다. 보고서는 최초 신청 시와 나이에 따라 정해진 간격으로 필요합니다. 운전자는 안전한 운전에 영향을 미치는 질병이나 장애를 법적으로 보고할 책임이 있습니다.

• ✓1급, 2급 또는 4급으로 상향하기 위해 의료 보고서 필요
• ✓45세까지 5년마다 의료 보고서 갱신
• ✓45세부터 65세까지 2년마다
• ✓65세 이후 매년
• ✓운전자는 안전한 운행에 지장을 주는 질병이나 장애를 보고해야 함

에어 브레이크가 장착된 모든 차량을 운전하려면 면허를 가진 운전 학원 또는 기관에서 앨버타 에어 브레이크 프로그램(Alberta Air Brake Program)을 수료하고 면허에 에어 브레이크 “Q” 엔도스먼트를 취득해야 합니다.

• ✓에어 브레이크가 장착된 모든 차량을 운전하려면 “Q” 엔도스먼트가 필요합니다.
• ✓해당 엔도스먼트를 취득하려면 앨버타 에어 브레이크 프로그램을 수료해야 합니다.
• ✓자세한 에어 브레이크 정보는 앨버타 에어 브레이크 매뉴얼(Alberta Air Brake Manual)에서 확인할 수 있습니다.

자세한 에어 브레이크 정보는 앨버타 에어 브레이크 매뉴얼에 있으며, 이 매뉴얼은 면허를 가진 운전학원 또는 기관에서 앨버타 에어 브레이크 프로그램을 이수할 때 제공됩니다. Q 엔도스먼트를 받으려면 이 프로그램을 이수해야 합니다.

• ✓에어 브레이크 Q 엔도스먼트를 받으려면 앨버타 에어 브레이크 프로그램을 이수해야 합니다.
• ✓에어 브레이크가 장착된 모든 차량을 운전하려면 Q 엔도스먼트가 필요합니다.

운전 중에는 휴대전화나 기타 전자 기기를 사용하지 마십시오. 여기에는 통화 걸기/받기와 문자 보내기/받기가 포함되며, 핸즈프리 전화에도 적용됩니다. 의사소통이 꼭 필요하다면 먼저 안전하고 합법적인 장소에 정차하십시오.

• ✓운전 중에는 휴대전화로 통화를 걸거나 받거나 문자를 보내거나 받지 마십시오
• ✓이 금지는 핸즈프리 휴대전화에도 적용됩니다
• ✓통화나 문자를 하려면 안전하고 합법적인 장소에 정차하십시오
• ✓교통안전법(Traffic Safety Act)에는 휴대전화 사용, 문자, 이메일, 노트북 사용, 비디오 게임, 카메라 사용 및 휴대용 오디오 플레이어 프로그래밍에 대한 벌금이 포함되어 있습니다

교통안전법은 특정 주의 산만 행위에 대해 벌금을 부과합니다: 손에 들고 사용하는 휴대전화 사용; 문자/이메일 전송; 전자기기(노트북, 비디오 게임, 카메라, 비디오 오락용 디스플레이) 사용; 휴대용 오디오 플레이어 프로그래밍; GPS 정보 입력; 인쇄물 읽기; 글씨 쓰기, 인쇄체로 쓰기 또는 스케치하기; 그리고 개인 몸단장.

• ✓벌금 부과 대상 행위에는 GPS 기기에 정보 입력, 인쇄물 읽기, 글씨 쓰기, 인쇄체로 쓰기 또는 스케치하기가 포함됩니다
• ✓운전 중 개인 몸단장은 벌금 부과 대상 주의 산만 행위입니다

에어브레이크 지식 시험은 다른 지식 시험과 동일한 형식으로 레지스트리 에이전트가 시행합니다. 문제 은행에서 무작위로 선택된 30개의 객관식 문제로 구성됩니다. 합격 기준은 83%이며, 최대 5개의 오답이 허용됩니다. 각 시험 응시마다 비용이 있습니다.

• ✓지식 시험은 30개의 객관식 문제로 구성되며 합격 기준은 83%입니다
• ✓합격하려면 최대 5개의 오답이 허용됩니다
• ✓합격 후 레지스트리 에이전트가 엔도스먼트 또는 면허 등급 상향을 신청할 수 있습니다

화물은 국가 안전 규정(National Safety Code) 표준 10에 따라 고정되어야 합니다. 4,500kg 초과 상업용 트럭은 화물이 누출되거나, 쏟아지거나, 날아가거나, 떨어지거나, 차량 안정성에 영향을 줄 정도로 이동하지 않도록 해야 합니다. 부적절한 고정은 벌금과 제재를 받습니다.

• ✓화물 고정은 NSC 표준 10을 따릅니다
• ✓4,500kg 초과 등록된 상업용 트럭에 적용됩니다
• ✓화물은 누출, 쏟아짐, 날아감, 떨어짐 또는 이탈이 없어야 합니다
• ✓화물은 안정성 또는 이동 능력에 영향을 줄 정도로 이동해서는 안 됩니다
• ✓운전자, 운송업자 또는 화주는 부적절한 고정으로 벌금을 받을 수 있습니다

운전자는 운전 중에 휴대전화나 기타 전자 기기를 사용해서는 안 됩니다. 전화를 걸거나 받거나 문자를 보내거나 받는 것은 위험한 주의 산만 행위입니다. 이 금지 규정은 핸즈프리 전화에도 적용됩니다. 의사소통을 해야 한다면 먼저 안전하고 합법적인 장소에 정차하십시오.

• ✓운전 중에는 손에 든 휴대전화로 전화를 걸거나 받거나 문자를 보내거나 받지 마십시오
• ✓주의 산만에 대한 경고는 핸즈프리 휴대전화에도 적용됩니다
• ✓전화를 걸거나 받거나 문자를 보내거나 받기 전에 안전하고 합법적인 장소에 정차하십시오

교통 안전법은 특정 주의 산만 행위에 대해 벌금을 부과합니다: 휴대전화를 손에 들고 사용하는 행위; 문자 메시지 또는 이메일 전송; 노트북, 비디오 게임, 카메라, 동영상 엔터테인먼트 디스플레이와 같은 전자기기 사용; 휴대용 오디오 플레이어 프로그래밍; GPS 장치에 정보 입력; 인쇄물 읽기; 글쓰기, 인쇄 또는 스케치; 그리고 몸단장.

• ✓벌금 부과 대상 행위에는 문자 메시지, 이메일 전송, 노트북/비디오 게임/카메라 사용이 포함됩니다
• ✓운전 중 인쇄물 읽기, 글쓰기/스케치, 몸단장은 금지됩니다
• ✓운전 중 GPS 장치에 수동으로 정보를 입력하는 것은 금지됩니다

• A. 운전자는 즉시 운전을 중단해야 하며 70시간 주기가 재설정될 때까지 운전할 수 없습니다. ✓ 정답
• B. 운전자는 70시간에 도달하기 전에 여행을 시작한 경우 최대 2시간 더 운전할 수 있습니다.
• C. 운전자는 근무 시간이 70시간에 도달하면 최소 24시간 연속 휴무를 취할 때까지 운전해서는 안 됩니다.
• D. 운전자는 침대 칸에 동승 운전자가 있는 경우 추가로 8시간을 운전할 수 있습니다.

• A. 고정끈 1개, 단 화물의 중심을 가로질러야 합니다.
• B. 길이나 무게와 관계없이 모든 화물에는 고정끈 2개가 필요합니다.
• C. 화물 길이가 3미터를 초과하므로 고정끈 3개가 필요합니다. ✓ 정답
• D. 화물의 각 모서리에 하나씩, 고정끈 4개가 필요합니다.

• A. 10시간
• B. 11시간
• C. 12시간
• D. 13시간 ✓ 정답

• A. 위험물 보험 적용을 명시한 운송업체의 보험 증서.
• B. 운송되는 각 위험물에 대한 캐나다 교통부의 운송 허가증.
• C. 필요한 위험물 정보가 포함된 운송 문서(선하증권). ✓ 정답
• D. 트레일러에 실린 모든 제품에 대한 물질안전보건자료(MSDS).

• A. 39,500kg
• B. 46,500kg ✓ 정답
• C. 53,500kg
• D. 63,500kg

• A. 최대 2시간의 비근무 시간을 이월하고, 이틀간 총 최소 20시간의 비근무 시간을 확보하며, 이틀간 총 운전 시간이 26시간을 초과하지 않아야 함 ✓ 정답
• B. 최대 3시간의 비근무 시간을 이월하고, 이틀간 총 최소 16시간의 비근무 시간을 확보하며, 이틀간 총 운전 시간이 28시간을 초과하지 않아야 함
• C. 최대 2시간의 비근무 시간을 이월하고, 이틀간 총 최소 24시간의 비근무 시간을 확보하며, 이틀간 총 운전 시간이 22시간을 초과하지 않아야 함
• D. 최대 4시간의 비근무 시간을 이월하고, 이틀간 총 최소 20시간의 비근무 시간을 확보하며, 이틀간 총 운전 시간이 26시간을 초과하지 않아야 함