Operating Long Combination Vehicles +8Alberta · CDL · فارسی

شرکت حمل‌کننده گواهی سالانه راننده LCV را صادر می‌کند که ۱۲ ماه اعتبار دارد و هنگام رانندگی با LCV باید همراه باشد. پیش از صدور آن، شرکت حمل‌کننده باید اطمینان یابد که راننده شرایط لازم از جمله گواهینامه، تجربه، آموزش و سابقه رانندگی پاک را دارد.

• ✓گواهی راننده LCV برای ۱۲ ماه معتبر است و هنگام رانندگی با LCV باید همراه باشد
• ✓راننده باید گواهینامه معتبر کلاس ۱ داشته باشد و دوره شناخته‌شده ترمز هوا را گذرانده باشد
• ✓راننده باید حداقل ۲۴ ماه یا ۱۵۰٬۰۰۰ کیلومتر تجربه با وسایل نقلیه کلاس ۱ مفصلی داشته باشد
• ✓راننده باید در ۴۸ ماه گذشته PDIC را گذرانده باشد و دوره آموزش راننده LCV مربوط به CTA را نیز گذرانده باشد
• ✓سابقه باید نشان دهد در ۳۶ ماه هیچ محکومیت کیفری مرتبط با رانندگی وجود ندارد، در ۱۲ ماه بیش از دو تخلف رانندگی در حال حرکت و در ۳۶ ماه بیش از سه تخلف وجود ندارد

حداکثر سرعت مجاز برای رانندگان وسایل نقلیه ترکیبی طولانی نباید از ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت یا حد سرعت اعلام‌شده روی تابلو، هر کدام که کمتر باشد، بیشتر باشد.

• ✓حداکثر سرعت LCV برابر است با ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت یا حد سرعت اعلام‌شده روی تابلو، هر کدام که کمتر باشد.

خودروهای ترکیبی طویل (LCVs) تحت مجوزی فعالیت می‌کنند که بر اساس ماده ۶۲ قانون ایمنی ترافیک صادر می‌شود و مقررات عمومی آن باید رعایت شود. نمونه‌ها شامل ترکیب‌های Rocky Mountain Double، Triple و Turnpike Double است.

• ✓LCVها به مجوزی نیاز دارند که طبق ماده ۶۲ قانون ایمنی ترافیک صادر می‌شود.
• ✓شرکت‌های حمل‌ونقل باید همه مقررات عمومی مجوز را رعایت کنند.
• ✓نمونه‌های LCV شامل Rocky Mountain Double، Triple و Turnpike Double است.

وسایل نقلیه بزرگ باید به‌جای قاعده دو ثانیه خودروهای سواری، از قاعده چهار ثانیه استفاده کنند. واحدهای تریلر دوگانه و سه‌گانه به فضای بیشتری نیاز دارند زیرا نمی‌توانند به همان سرعت بپیچند یا متوقف شوند.

• ✓هنگام رانندگی با وسیله نقلیه بزرگ، برای فاصله تعقیب از قاعده چهار ثانیه استفاده کنید
• ✓وسیله نقلیه جلویی را هنگام عبور از یک شیء ثابت زیر نظر بگیرید و بشمارید؛ اگر پیش از گفتن هزار و چهار به آن شیء برسید، بیش از حد نزدیک هستید
• ✓هنگامی که شرایط جوی، جاده یا ترافیک نامناسب است، فاصله تعقیب خود را دو برابر کنید

چرخاندن یک وسیله نقلیه بزرگ مستلزم در نظر گرفتن آف‌ترکینگ و شعاع گردش بزرگ‌تر است. از فرمان‌گیری دست‌به‌دست با هر دو دست استفاده کنید و پیش از شروع چرخش، دنده مناسب را انتخاب کنید.

• ✓از روش فرمان‌گیری دست‌به‌دست استفاده کنید و هر دو دست را روی فرمان نگه دارید
• ✓پیش از شروع چرخش، دنده مناسب را انتخاب کنید، مگر اینکه وسیله نقلیه گیربکس اتوماتیک داشته باشد
• ✓در هر چرخش، آف‌ترکینگ و شعاع گردش بزرگ‌تر را در نظر بگیرید

در چرخش به راست، احتمال خروج از مسیر در سرعت پایین (off-tracking) را در نظر بگیرید و مراقب دوچرخه‌سواران و وسایل نقلیه کوچکی باشید که در کنار شما قرار می‌گیرند. در خیابان‌های باریک، پیش از پیچیدن تا داخل تقاطع به‌خوبی پیش بروید. در چرخش به چپ، قوس را به‌اندازه‌ای باز نگه دارید که از عبور از خط مرکزی جلوگیری شود.

• ✓در چرخش به راست، خروج از مسیر در سرعت پایین را در نظر بگیرید تا از برخورد با اشیاء، جدول‌ها یا عابران پیاده جلوگیری شود
• ✓در خیابان‌های باریک، پیش از پیچیدن تا داخل تقاطع به‌خوبی پیش بروید، و در صورت لزوم از خط مرکزی عبور کنید
• ✓هنگام چرخش به راست، مراقب وسایل نقلیه کوچک‌تر و دوچرخه‌سواران در سمت راست باشید
• ✓در چرخش به چپ، قوس را به‌اندازه‌ای باز کنید که بدون عبور از خط مرکزی، مسیر خود را ترک کند و در سمت راست خط مرکزی تمام شود

وسایل نقلیه بزرگ نسبت به خودروهای سواری به فاصله تعقیب بیشتری نیاز دارند. از قاعده چهار ثانیه استفاده کنید و آن را در شرایط نامساعد دو برابر کنید.

• ✓قاعده دو ثانیه حداقل فاصله برای خودروهای سواری در هر سرعتی است
• ✓برای وسایل نقلیه بزرگ از قاعده چهار ثانیه استفاده کنید؛ هنگام عبور وسیله نقلیه جلویی از یک شیء ثابت، یک هزار و یک و غیره را بشمارید
• ✓اگر پیش از شمردن تا یک هزار و چهار به آن شیء برسید، بسیار نزدیک دنبال می‌کنید
• ✓واحدهای تریلر دوگانه و سه‌گانه به فاصله تعقیب بیشتری نیاز دارند زیرا نمی‌توانند به سرعت بپیچند یا توقف کنند
• ✓در شرایط بد آب و هوا، جاده یا ترافیک، فاصله تعقیب خود را دو برابر کنید

آف‌تراکینگ زمانی رخ می‌دهد که لاستیک‌های عقب مسیر متفاوتی نسبت به لاستیک‌های فرمان دنبال کنند. دو نوع دارد: سرعت پایین و سرعت بالا.

• ✓آف‌تراکینگ سرعت پایین لاستیک‌های عقب را به سمت داخل مسیر فرمان می‌کشد؛ فاصله محوری بیشتر یا پیچ‌های تنگ‌تر آن را افزایش می‌دهد
• ✓آف‌تراکینگ سرعت بالا که از نیروی گریز از مرکز ناشی می‌شود، در پیچ‌ها لاستیک‌های عقب را به سمت بیرون می‌کشد
• ✓هنگام ورود به پیچ‌ها در بزرگراه‌های باز از سرعت متوسط استفاده کنید تا از آف‌تراکینگ شدید سرعت بالا جلوگیری شود

در گردش به راست، مسیر کوتاه‌تر چرخ‌های عقب (off-tracking) در سرعت پایین را در نظر بگیرید تا چرخ‌های عقب به اشیاء، جدول خیابان یا عابران پیاده برخورد نکنند. در خیابان‌های باریک تا داخل تقاطع به‌خوبی پیش بروید.

• ✓در هر گردش به راست، مسیر کوتاه‌تر چرخ‌های عقب (off-tracking) در سرعت پایین را در نظر بگیرید، زیرا چرخ‌های عقب مسیر کوتاه‌تری را دنبال می‌کنند
• ✓در خیابان‌های باریک، پیش از گردش تا داخل تقاطع به‌خوبی پیش بروید، احتمالاً از خط مرکزی عبور کنید یا وارد خط دوم شوید
• ✓مراقب خودروهای کوچک‌تر و دوچرخه‌سوارانی باشید که ممکن است هنگام گردش در سمت راست در کنار شما حرکت کنند

هنگام گردش به چپ، اطمینان حاصل کنید که قوس گردش به اندازه کافی وسیع باشد تا وسیله نقلیه بدون عبور از خط مرکزی، در سمت چپ دچار انحراف مسیر شود، و گردش را در سمت راست خط مرکزی کامل کنید.

• ✓اطمینان حاصل کنید که قوس گردش به اندازه کافی وسیع باشد تا وسیله نقلیه بدون عبور از خط مرکزی، در سمت چپ دچار انحراف مسیر شود.
• ✓گردش را آنقدر وسیع انجام دهید تا از کوتاه کردن پیچ و برخورد با وسیله نقلیه دیگر جلوگیری شود.
• ✓گردش را با راندن به سمت راست خط مرکزی جاده‌ای که وارد آن شده‌اید کامل کنید.

به پیچ‌ها با سرعتی وارد شوید که نیازی به ترمزگیری نداشته باشد. نیروی گریز از مرکز خودرو را به بیرون می‌راند و کشش با آن مقاومت می‌کند؛ سرعت بیش از حد می‌تواند به از دست رفتن کنترل منجر شود.

• ✓به پیچ با سرعتی وارد شوید که به شما اجازه دهد بدون ترمزگیری، در طول پیچ به‌تدریج شتاب بگیرید
• ✓نیروی گریز از مرکز خودرو را به سمت بیرون پیچ می‌راند؛ کشش با آن مقاومت می‌کند
• ✓ترمزگیری در پیچ با سرعت بیش از حد ممکن است باعث لغزش، واژگونی یا جک نایف شدن خودرو شود
• ✓پیچ‌های راست: جلوی خودرو را به مرکز جاده نزدیک‌تر نگه دارید تا چرخ‌های تریلر در سمت راست از آسفالت بیرون نزنند
• ✓پیچ‌های چپ: جلوی خودرو را به سمت راست جاده نزدیک‌تر نگه دارید تا چرخ‌های تریلر وارد خط دیگر نشوند

وسایل نقلیه بزرگ به تکنیک چرخش ویژه‌ای نیاز دارند که خارج‌شدن از مسیر (off-tracking) و شعاع گردش بزرگ‌تر را در نظر بگیرد. فرمان‌گیری دست‌به‌دست توصیه می‌شود.

• ✓از روش فرمان‌گیری دست‌به‌دست با قرار دادن هر دو دست روی فرمان استفاده کنید.
• ✓پیش از شروع چرخش، دنده مناسب را انتخاب کنید، مگر اینکه گیربکس اتوماتیک باشد.
• ✓تمایلات خارج‌شدن از مسیر (off-tracking) و شعاع گردش بزرگ‌تر را به خاطر بسپارید.

فرم DPLS0005 به نام کارآموز (نام خانوادگی، نام، نام دوم)، شماره گواهینامه راننده و تاریخ تولد به قالب سال/ماه/روز نیاز دارد. همچنین به نام کامل و شماره کد مدرسه آموزش رانندگی دارای مجوز یا آژانس آموزش راننده کارکنان گواهی‌شده، به‌علاوه نام و نام خانوادگی مربی کلاس و نام خانوادگی و نام مربی آزمون عملی نیاز دارد.

• ✓نام کارآموز، شماره گواهینامه راننده و تاریخ تولد (yyyy-mm-dd) را ثبت کنید.
• ✓نام کامل و شماره کد مدرسه یا آژانس آموزش رانندگی را ثبت کنید.
• ✓نام مربی کلاس و مربی آزمون عملی را هر دو فهرست کنید.

تاریخ تکمیل دوره، تاریخی است که دانش‌آموز آزمون عملی را با موفقیت گذرانده است و در قالب سال/ماه/روز نوشته می‌شود. یک نماینده مجاز از مدرسه آموزش راننده یا آژانس آموزش راننده کارکنان باید امضا کند و نام و نام خانوادگی خود را چاپ کند و تأیید کند که دانش‌آموز همه بخش‌های دوره ترمز هوایی را تکمیل کرده است.

• ✓تاریخ تکمیل دوره برابر با تاریخی است که دانش‌آموز در آزمون عملی قبول شده است
• ✓یک نماینده مجاز باید امضا کند و نام خود را چاپ کند تا تکمیل دوره را تأیید کند
• ✓امضا تأیید می‌کند که دانش‌آموز همه بخش‌های دوره ترمز هوایی را تکمیل کرده است

بخش نماینده ثبت نباید توسط آموزشگاه پر شود؛ این بخش توسط نمایندگان ثبت پس از موفقیت در آزمون دانش ترمز هوایی تکمیل می‌شود. برای شرکت در آزمون دانش، فرم اصلی و مدرک شناسایی عکس‌دار صادرشده توسط دولت را به نماینده ثبت ارائه دهید. فرم از تاریخ قبولی در آزمون دانش به مدت ۱۲ ماه معتبر است.

• ✓بخش نماینده ثبت را پر نکنید؛ این بخش توسط نمایندگان ثبت تکمیل می‌شود
• ✓برای شرکت در آزمون دانش، فرم اصلی و مدرک شناسایی عکس‌دار دولتی را ارائه دهید
• ✓فرم از تاریخ قبولی در آزمون دانش به مدت ۱۲ ماه معتبر است

فرم DPLS0005 به صورت دو نسخه‌ای ارائه می‌شود. باید نسخه رویی به دانش‌آموزان داده شود. سازمان‌های مجاز باید نسخه مدرسه آموزش/آژانس را برای سوابق خود نگه دارند. اگر دانش‌آموز فرم اصلی را گم کند، باید با Driver Programs and Licensing Standards تماس بگیرد.

• ✓باید نسخه رویی فرم دو نسخه‌ای به دانش‌آموزان داده شود
• ✓سازمان‌های مجاز باید نسخه مدرسه آموزش/آژانس را برای سوابق خود نگه دارند
• ✓در صورت گم شدن فرم اصلی، با Driver Programs and Licensing Standards تماس بگیرید

تقریباً ۳۰٪ از کل انتشار گازهای گلخانه‌ای کانادا توسط بخش حمل‌ونقل جاده‌ای تولید می‌شود و بخش قابل‌توجهی از آن مربوط به وسایل نقلیه سنگین است. رانندگان می‌توانند تصمیم‌های عملی زیادی بگیرند — از مشخصات وسیله نقلیه تا تکنیک‌های رانندگی — تا مصرف سوخت بهینه‌تری داشته باشند.

• ✓تقریباً ۳۰٪ از انتشار گازهای گلخانه‌ای کانادا ناشی از حمل‌ونقل جاده‌ای است
• ✓رفتار راننده و مشخصات وسیله نقلیه هر دو بر راندمان سوخت تأثیر می‌گذارند

مسیرها را با دقت برنامهریزی کنید؛ مسیرهای هموار از مسیرهای کوهستانی کارآمدترند و رانندگی در بزرگراه بهتر از رانندگی در داخل شهر است. ظرفیت بار را حداکثر کنید (بهجای ۶۰٪، ۸۰ تا ۹۰ درصد ظرفیت را هدف بگیرید). دفترچه راهنمای مالک را بخوانید و توصیههای رانندگی سازنده را دنبال کنید.

• ✓مسیرهای هموار بزرگراهی از مسیرهای کوهستانی یا داخل شهری از نظر مصرف سوخت بهینهترند
• ✓برای بهرهوری، ظرفیت بار را به سمت ۸۰ تا ۹۰ درصد حداکثر کنید
• ✓توصیههای رانندگی سازنده را در دفترچه راهنمای مالک دنبال کنید

استفاده از درجه و نوع مناسب سوخت می‌تواند اقتصاد سوخت را تا ۳٪ بهبود دهد. گیربکس دایرکت درایو (در مقابل اوردرایو) ممکن است مصرف را تا ۲٪ کاهش دهد. کاهش درگ آیرودینامیکی به میزان ۱۰٪ می‌تواند بازده سوخت را ۵٪ افزایش دهد. از تایرهای طرح ریب در همه موقعیت‌ها استفاده کنید، تایرهای کم‌مقاومت در برابر غلتش/سوپر سینگل را در نظر بگیرید، و در صورت مناسب بودن، مشخصات سبک‌تر کامیون را انتخاب کنید.

• ✓درجه/نوع مناسب سوخت می‌تواند اقتصاد سوخت را تا ۳٪ بهبود دهد
• ✓کاهش درگ آیرودینامیکی به میزان ۱۰٪ بازده سوخت را ۵٪ افزایش می‌دهد
• ✓تایرهای طرح ریب نسبت به تایرهای لاستیک آج‌دار در محورهای محرک/فرمان از نظر سوخت به‌صرفه‌تر هستند
• ✓گیربکس دایرکت درایو ممکن است مصرف سوخت را تا ۲٪ کاهش دهد

آب‌وهوا بر بهره‌وری سوخت تأثیر می‌گذارد—جاده‌های پوشیده از برف می‌توانند مصرف سوخت را ۱۵ تا ۲۰٪ افزایش دهند، و بادهای شدید به‌طور قابل‌توجهی بر بهره‌وری سوخت تأثیر می‌گذارند. اثرات را با پرهیز از آب‌وهوای بد (تغییر زمان/مسیر سفر)، تنظیم سرعت بر اساس شرایط (کاهش در بادهای مخالف شدید)، حفظ فاصله ایمن با خودروی جلویی، و پارک نکردن روی شیب‌های یخ‌زده به حداقل برسانید.

• ✓جاده‌های پوشیده از برف می‌توانند مصرف سوخت را ۱۵ تا ۲۰٪ افزایش دهند
• ✓در بادهای مخالف شدید سرعت را کاهش دهید و با شرایط تطبیق دهید
• ✓تراکتور-تریلر را روی شیب یخ‌زده پارک نکنید—گیر کردن سوخت و زمان را هدر می‌دهد

رانندگی در یک بزرگراه صاف و چندخطه، بازده سوخت را در مقایسه با یک بزرگراه صاف دوخطه ۴ تا ۱۱٪ بهبود می‌بخشد، در مقایسه با یک بزرگراه کوهستانی تا ۱۸٪، و در مقایسه با انتخاب یک مسیر حومه‌ای ۲۵ تا ۳۵٪.

• ✓بزرگراه صاف چندخطه در مقایسه با بزرگراه صاف دوخطه ۴-۱۱٪ بازده سوخت بیشتری دارد
• ✓بزرگراه صاف چندخطه در مقایسه با بزرگراه کوهستانی تا ۱۸٪ بازده سوخت بیشتری دارد
• ✓بزرگراه صاف چندخطه در مقایسه با مسیر حومه‌ای ۲۵-۳۵٪ بازده سوخت بیشتری دارد

بازرسی های روزانه وسیله نقلیه مشکلات و نقایص را قبل از کار در بزرگراه شناسایی می کنند و از تصادفات جلوگیری می کنند. بازرسی از برنامه ای استفاده می کند که اجزای مورد بررسی را فهرست می کند و راننده گزارشی را تکمیل می کند. بازرسی و گزارش برای 24 ساعت معتبر هستند و باید در وسیله نقلیه حمل شوند.

• ✓بازرسی سفر و گزارش حداکثر 24 ساعت معتبر هستند
• ✓راننده باید برنامه بازرسی و گزارش را در وسیله نقلیه حمل کند
• ✓راننده باید وضعیت وسیله نقلیه را در طول مسیر برای نقایص نظارت کند
• ✓بازرسی توسط فرد دیگری می تواند مورد استفاده قرار گیرد اگر در 24 ساعت تکمیل شود

حاملان تنظیم شده توسط استان باید کامیون‌های ثبت‌شده با وزن 11,794 کیلوگرم یا بیشتر و وسایل نقل مسافری تجاری با 11 نفر یا بیشتر را بازرسی کنند. حاملان تنظیم شده توسط فدرال باید کامیون‌های ثبت‌شده با وزن 4,500 کیلوگرم یا بیشتر و وسایل نقل مسافری با 11 نفر یا بیشتر را بازرسی کنند.

• ✓حاملان استانی: کامیون‌های 11,794 کیلوگرم و بیشتر نیاز به گزارش بازرسی سفر دارند
• ✓حاملان فدرال: کامیون‌های 4,500 کیلوگرم و بیشتر نیاز به گزارش بازرسی سفر دارند
• ✓وسایل نقل مسافری با 11 نفر یا بیشتر شامل راننده نیاز به بازرسی دارند
• ✓بازرسی سفر به‌عنوان بخشی از آزمایش جاده کلاس 1، 2 و 3 مورد نیاز است

راانندگان باید نقص‌ها را بلافاصله پس از بازرسی یا در هنگام کشف در مسیر ثبت کنند. نقص‌های جزئی و اساسی باید فوراً به شرکت حمل‌ونقل گزارش شوند. یک راننده می‌تواند با نقص جزئی ثبت‌شده ادامه دهد اما نباید با نقص اساسی ثبت‌شده در برنامه بازرسی رانندگی کند.

• ✓نقص‌ها باید بلافاصله پس از کشف در گزارش ثبت شوند
• ✓نقص‌های جزئی و اساسی باید فوراً به شرکت حمل‌ونقل گزارش شوند
• ✓راننده می‌تواند با نقص جزئی ثبت‌شده و گزارش‌شده ادامه دهند
• ✓هیچ‌کس نباید با نقص اساسی درج‌شده در برنامه بازرسی یک وسیله حمل تجاری را رانندگی کند
• ✓راننده باید برنامه بازرسی و گزارش را بر درخواست افسر صلح تسلیم کند

برای وسایل نقلیه بزرگ از قانون چهار ثانیه برای فاصله تعقیب استفاده کنید. خودروی جلویی را تماشا کنید تا از یک شیء ثابت عبور کند و بشمارید؛ اگر پیش از شمردن تا یک‌هزار و چهار به آن شیء رسیدید، بیش از حد نزدیک هستید. در شرایط نامناسب فاصله تعقیب را دو برابر کنید.

• ✓قانون دو ثانیه حداقل فاصله برای خودروهای سواری در هر سرعتی است
• ✓برای وسایل نقلیه بزرگ از قانون چهار ثانیه استفاده کنید
• ✓هنگامی که شرایط آب‌وهوا، جاده یا ترافیک نامناسب است، فاصله تعقیب خود را دو برابر کنید

آفتراکینگ زمانی رخ میدهد که تایرهای عقب مسیر متفاوتی نسبت به تایرهای فرمان طی کنند. آفتراکینگ در سرعت پایین تایرهای عقب را به سمت داخل میکشد و در شهرها رایج است؛ آفتراکینگ در سرعت بالا، ناشی از نیروی گریز از مرکز، تایرهای عقب را در پیچها با سرعتهای بالاتر به سمت بیرون میکشد.

• ✓آفتراکینگ در سرعت پایین تایرهای عقب را به سمت داخل مسیر فرمان میکشد
• ✓فاصله محوری بلندتر یا پیچ تندتر آفتراکینگ در سرعت پایین را افزایش میدهد
• ✓آفتراکینگ در سرعت بالا به دلیل نیروی گریز از مرکز تایرهای عقب را به سمت بیرون میکشد
• ✓برای پرهیز از آفتراکینگ خطرناک در سرعت بالا، هنگام ورود به پیچها در بزرگراههای باز از سرعت متوسط استفاده کنید

با هر بار چرخاندن فرمان، چرخ‌های عقب مسیر کوتاه‌تری نسبت به چرخ‌های جلو طی می‌کنند. در خیابان‌های باریک، قبل از گردش تا داخل تقاطع برانید، که ممکن است از خط مرکزی عبور کنید. مراقب خودروهای کوچک‌تر و دوچرخه‌سوارانی باشید که ممکن است در سمت راست در کنار شما حرکت کنند.

• ✓در هر گردش به راست، کوتاه‌تر بودن مسیر چرخ‌های عقب در سرعت پایین را در نظر بگیرید
• ✓در خیابان‌های باریک، قبل از گردش تا داخل تقاطع برانید
• ✓در هنگام گردش، مراقب خودروهای کوچک‌تر و دوچرخه‌سوارانی باشید که در سمت راست در کنار شما حرکت می‌کنند

با سرعتی وارد پیچ شوید که نیازی به ترمز ندارد اما امکان افزایش تدریجی سرعت را در طول آن فراهم می‌کند. نیروی گریز از مرکز خودرو را به سمت بیرون می‌راند؛ کشش در برابر آن مقاومت می‌کند. سرعت بیش از حد یا ترمز گرفتن در پیچ می‌تواند باعث لغزش، واژگونی یا جک‌کف شدن شود.

• ✓با سرعتی وارد پیچ‌ها شوید که نیازی به ترمز ندارد، سپس به‌تدریج سرعت را افزایش دهید
• ✓نیروی گریز از مرکز خودرو را به سمت بیرون پیچ می‌راند؛ کشش در برابر آن مقاومت می‌کند
• ✓ترمز گرفتن با سرعت بیش از حد در پیچ ممکن است باعث لغزش، واژگونی یا جک‌کف شدن شود

واحدهای تریلر دوقلو و سه‌قلو بلندتر هستند و نمی‌توانند به همان سرعت بپیچند یا متوقف شوند، بنابراین فاصلهٔ تعقیب بیشتری و شکاف‌های بزرگ‌تری پیش از ورود به ترافیک یا عبور از آن در نظر بگیرید، و پیش از تغییر لاین مطمئن شوید که طرفین خالی هستند.

• ✓برای واحدهای دوقلو و سه‌قلو فاصلهٔ تعقیب بیشتری در نظر بگیرید
• ✓پیش از ورود به ترافیک یا عبور از آن، از کافی بودن شکاف‌ها مطمئن شوید
• ✓پیش از تغییر لاین بررسی کنید که طرفین خالی باشند

چرخاندن یک وسیله نقلیه بزرگ مستلزم در نظر گرفتن آف‌تراکینگ و شعاع گردش بزرگ‌تر است. از روش فرمان‌دهی دست‌روی‌دست با هر دو دست استفاده کنید و پیش از شروع چرخش، دنده مناسب را انتخاب کنید، مگر اینکه وسیله نقلیه خودکار باشد.

• ✓از روش فرمان‌دهی دست‌روی‌دست و هر دو دست استفاده کنید
• ✓پیش از شروع چرخش، دنده مناسب را انتخاب کنید مگر اینکه خودکار باشد
• ✓آف‌تراکینگ و شعاع گردش بزرگ‌تر را در نظر بگیرید

هنگام گردش به چپ، اطمینان حاصل کنید که قوس گردش به اندازه کافی باز باشد تا آف‌ترکینگ در سمت چپ بدون عبور از خط مرکزی امکان‌پذیر شود، و از بریدن پیچ جلوگیری کنید. گردش را با راندن به سمت راست خط مرکزی جاده‌ای که وارد آن شده‌اید کامل کنید.

• ✓قوس گردش را به اندازه کافی باز کنید تا بدون عبور از خط مرکزی، آف‌ترکینگ در سمت چپ امکان‌پذیر باشد
• ✓از بریدن پیچ و برخورد با وسیله نقلیه دیگر جلوگیری کنید
• ✓گردش را به سمت راست خط مرکزی جاده‌ای که وارد آن شده‌اید کامل کنید

در پیچ‌های راست، جلوی وسیله نقلیه را به مرکز جاده نزدیک‌تر نگه دارید تا چرخ‌های تریلر از روی جدول کنار خیابان رد نشوند یا از سطح جاده پایین نیفتند. در پیچ‌های چپ، جلوی وسیله نقلیه را به سمت بیرون (سمت راست جاده) نزدیک‌تر نگه دارید تا چرخ‌های تریلر وارد لاین دیگر نشوند.

• ✓در پیچ‌های راست، جلوی وسیله نقلیه را به مرکز جاده نزدیک‌تر نگه دارید
• ✓در پیچ‌های چپ، جلوی وسیله نقلیه را به سمت بیرون (سمت راست جاده) نزدیک‌تر نگه دارید

نگهداری پیشگیرانه خودروی شما را سالم و کارآمد نگه می‌دارد و از توقف‌های غیرمنتظره جلوگیری می‌کند. فراتر از نگهداری زمان‌بندی‌شده: تایرها را طبق مشخصات سازنده باد کنید (به ازای هر 10 psi کم‌باد شدن، 1% سوخت هدر می‌رود)؛ بازرسی پیش از سفر انجام دهید (این قانون است)؛ بازرسی پس از سفر انجام دهید؛ از سطح مایعات صحیح مطمئن شوید؛ نشانگر محدودیت فیلتر هوا را پایش کنید؛ و هر سه ساعت گیج‌ها، تایرها و بار را بررسی کنید.

• ✓به ازای هر 10 psi کم‌باد شدن تایر، 1% سوخت هدر می‌رود
• ✓بازرسی پیش از سفر پیش از رانندگی از نظر قانونی الزامی است
• ✓در طول سفر هر سه ساعت گیج‌ها، تایرها و بار را بررسی کنید
• ✓کم‌کردن و زیاد‌کردن مایعات هر دو می‌تواند به خودروی شما آسیب بزند

همیشه ترمز پارک کشنده را بکشید، برای نگه داشتن واحد پارک‌شده از شیر دستی تریلر استفاده نکنید، گیربکس را در پایین‌ترین دنده قرار دهید و چرخ‌ها را با چاک بلاک کنید. فقط گیربکس نباید وسیله نقلیه را ایمن نگه دارد.

• ✓ترمز پارک را در کشنده بکشید؛ از شیر دستی تریلر برای نگه داشتن واحد پارک‌شده استفاده نکنید
• ✓گیربکس را در پایین‌ترین دنده جلو یا عقب قرار دهید و محور دو سرعته را در محدوده پایین قرار دهید
• ✓چرخ‌ها را با چاک بلاک کنید؛ حداقل اندازه بلوک مربعی 15 سانتی‌متر در 15 سانتی‌متر است
• ✓همیشه از سیستم ترمز پارک و بلوک‌های چرخ استفاده کنید، نه فقط از گیربکس

چرخ‌های پارک‌شده باید حداکثر ۵۰ سانتی‌متر از جدول فاصله داشته باشند و خودرو باید در دنده پایین/دنده عقب (دستی) یا پارک (اتوماتیک) با ترمز پارک درگیر رها شود. جهت چرخ‌ها به شیب و وجود جدول بستگی دارد.

• ✓چرخ‌های پارک‌شده نباید بیش از ۵۰ سانتی‌متر از جدول فاصله داشته باشند
• ✓برای پارک در سرازیری، با یا بدون جدول، چرخ‌های جلو را به راست بچرخانید
• ✓برای پارک در سربالایی با جدول، چرخ‌های جلو را به چپ بچرخانید
• ✓برای پارک در سربالایی بدون جدول، واحدهای کشنده-تریلر با یک نقطه مفصل، چرخ‌های جلو را به چپ بچرخانند
• ✓با وجود جدول، اجازه دهید خودرو بغلتد تا چرخ‌های جلو با جدول تماس پیدا کنند، سپس ترمز پارک را درگیر کنید

همیشه در مکانی ایمن پارک کنید، ترمز پارک تراکتور را درگیر کنید، گیربکس را در دنده پایین قرار دهید و چرخ‌ها را بلاک کنید. به گیربکس یا شیر دستی تریلر اتکا نکنید.

• ✓ترمز پارک را در تراکتور درگیر کنید و برای نگه‌داشتن وسیله نقلیه پارک‌شده از شیر دستی تریلر استفاده نکنید
• ✓گیربکس را در پایین‌ترین دنده جلو یا عقب قرار دهید و اکسل دو سرعته را در محدوده پایین بگذارید
• ✓چرخ‌ها را با چاک بلاک کنید؛ حداقل اندازه بلوک مربعی 15 سانتی‌متر در 15 سانتی‌متر است
• ✓همیشه هم از سیستم ترمز پارک و هم از بلاک چرخ استفاده کنید

هنگام پارک کردن روی شیب، چرخ‌ها باید حداکثر ۵۰ سانتی‌متر از جدول فاصله داشته باشند و بسته به شیب و جدول در جهت درست چرخانده شده باشند.

• ✓چرخ‌ها نباید بیش از ۵۰ سانتی‌متر از جدول فاصله داشته باشند
• ✓سراشیبی (با جدول یا بدون جدول): چرخ‌های جلو را به راست بچرخانید
• ✓سربالایی با جدول: چرخ‌های جلو را به چپ بچرخانید
• ✓سربالایی بدون جدول: واحدهای تراکتور-تریلر با یک نقطه اتصال مفصل، چرخ‌های جلو را به چپ بچرخانند
• ✓در صورت وجود جدول، پیش از درگیر کردن ترمز پارک، بگذارید خودرو حرکت کند تا چرخ‌های جلو با جدول تماس پیدا کنند

چرخ‌های پارک‌شده نباید بیش از ۵۰ سانتی‌متر از جدول فاصله داشته باشند، وسیله نقلیه باید در دنده سنگین/دنده عقب (دنده‌ای) یا پارک (اتوماتیک) باشد و ترمز پارک کشیده شده باشد. قوانین جهت چرخ‌ها برای پارک در سمت راست اعمال می‌شود؛ برای پارک در سمت چپ برعکس کنید.

• ✓چرخ‌های پارک‌شده باید حداکثر ۵۰ سانتی‌متر از جدول فاصله داشته باشند
• ✓پارک در سرازیری (با جدول یا بدون جدول): چرخ‌های جلو را به سمت راست بچرخانید
• ✓پارک در سربالایی با جدول: چرخ‌های جلو را به سمت چپ بچرخانید
• ✓پارک در سربالایی بدون جدول: کشنده-تریلرهای تک‌مفصلی باید چرخ‌های جلو را به سمت چپ بچرخانند
• ✓در جایی که جدول وجود دارد، پیش از کشیدن ترمز پارک، بگذارید چرخ‌ها با جدول تماس پیدا کنند

یک محل ایمن انتخاب کنید، ترمز پارک تراکتور را بکشید، و هرگز از شیر دستی تریلر برای نگه‌داشتن واحد پارک‌شده استفاده نکنید. گیربکس را در پایین‌ترین دنده جلو یا عقب قرار دهید و محور دو سرعته را در محدوده پایین قرار دهید. از چاک چرخ استفاده کنید؛ به گیربکس اتکا نکنید.

• ✓ترمز پارک را در تراکتور بکشید؛ از شیر دستی تریلر برای نگه‌داشتن واحد استفاده نکنید
• ✓گیربکس را در پایین‌ترین دنده جلو یا عقب قرار دهید
• ✓چرخ‌ها را با چاک‌های حداقل ۱۵ سانتی‌متر در ۱۵ سانتی‌متر قفل کنید
• ✓برای ایمن‌سازی وسیله نقلیه به گیربکس اتکا نکنید

مسیرها را با دقت برنامه‌ریزی کنید — مسیرهای هموار نسبت به مسیرهای کوهستانی بازده سوخت بیشتری دارند، و رانندگی در بزرگراه بهتر از رانندگی درون‌شهری است. بار مفید را به حداکثر برسانید (به‌جای ۶۰٪، هدف ۸۰ تا ۹۰٪ ظرفیت باشد). دفترچه راهنمای مالک را بخوانید و توصیه‌های رانندگی سازنده را دنبال کنید.

• ✓مسیرهای هموار و رانندگی در بزرگراه نسبت به مسیرهای کوهستانی یا درون‌شهری بازده سوخت بیشتری دارند
• ✓بار مفید را به حداکثر برسانید — به‌جای ۶۰٪، هدف ۸۰ تا ۹۰٪ ظرفیت باشد
• ✓توصیه‌های رانندگی سازنده را در دفترچه راهنمای مالک دنبال کنید

استفاده از گرید و نوع مناسب سوخت می‌تواند اقتصاد سوخت را تا ۳٪ بهبود دهد. استفاده از گیربکس دایرکت درایو به‌جای اوردرایو ممکن است مصرف را تا ۲٪ کاهش دهد. کاهش درگ آیرودینامیکی به میزان ۱۰٪ می‌تواند بازدهی را ۵٪ افزایش دهد. از تایرهای طرح ریب در تمام موقعیت‌ها استفاده کنید، تایرهای کم‌مقاومت غلتشی یا سوپر سینگل را در نظر بگیرید، مشخصات سبک‌تر را انتخاب کنید و از بخاری‌ها/لوازم جانبی آیرودینامیکی استفاده کنید.

• ✓گرید/نوع مناسب سوخت می‌تواند اقتصاد سوخت را تا ۳٪ بهبود دهد
• ✓کاهش درگ آیرودینامیکی به میزان ۱۰٪ می‌تواند بازده سوخت را ۵٪ افزایش دهد
• ✓تایرهای طرح ریب در محورهای محرک و فرمان نسبت به تایرهای لوگ سوخت‌کارآمدتر هستند
• ✓مشخصات سبک‌تر کامیون اقتصاد سوخت را بهبود می‌دهد و ظرفیت حمل بار را افزایش می‌دهد

جادههای پوشیده از برف میتوانند مصرف سوخت را ۱۵ تا ۲۰٪ افزایش دهند و بادهای شدید نیز بر مصرف بهینه سوخت تأثیر میگذارند. تأثیرات را با اجتناب از آبوهوای بد (تغییر زمان/مسیر سفر)، تنظیم سرعت متناسب با شرایط (کاهش سرعت در برابر باد مخالف)، حفظ فاصله ایمن با خودروی جلویی و پارک نکردن تراکتور-تریلر روی شیب یخزده به حداقل برسانید.

• ✓رانندگی در جادههای پوشیده از برف میتواند مصرف سوخت را ۱۵ تا ۲۰٪ افزایش دهد.
• ✓هنگام وزش باد مخالف شدید سرعت را کاهش دهید.
• ✓تراکتور-تریلر را روی شیب یخزده پارک نکنید — گیر کردن باعث هدر رفتن سوخت و زمان میشود.

نگهداری پیشگیرانه وسیله نقلیه شما را کارآمد نگه می‌دارد. تایرها را مطابق مشخصات سازنده باد کنید (به ازای هر 10 psi کم‌باد بودن تایر، 1% سوخت هدر می‌رود). بازرسی پیش از سفر (که قانوناً الزامی است) و بازرسی پس از سفر را انجام دهید، مایعات را در سطح درست نگه دارید، نشانگر گرفتگی فیلتر هوا را پایش کنید، و در طول سفر هر سه ساعت گیج‌ها، تایرها و بار را بررسی کنید.

• ✓به ازای هر 10 psi کم‌باد بودن تایر، 1% سوخت هدر می‌رود
• ✓بازرسی پیش از سفر طبق قانون الزامی است و به جلوگیری از خرابی کمک می‌کند
• ✓در طول سفر هر سه ساعت گیج‌ها، تایرها و بار را بررسی کنید
• ✓کم کردن و پر کردن بیش از حد مایعات هر دو می‌تواند به وسیله نقلیه آسیب بزند

خودرو را بدون فشردن پدال گاز و در دنده‌ای که نیازی به گاز ندارد روشن کنید. پدال گاز موتور انژکتوری (سوخت از قبل اندازه‌گیری شده است) یا موتورهای مکانیکی قدیمی را پمپ نکنید (سوخت هدر می‌رود و به دیواره‌های سیلندر آسیب می‌زند). از اتر کم استفاده کنید. هنگام گرم کردن موتور، دور موتور را افزایش ندهید — معمولاً پنج دقیقه درجا کار کردن کافی است. مطمئن شوید فشار روغن و هوا در محدوده طبیعی است، سپس با رانندگی ملایم موتور را گرم کنید.

• ✓خودرو را بدون فشردن پدال گاز و در دنده‌ای که نیازی به گاز ندارد روشن کنید
• ✓پدال گاز موتور انژکتوری را پمپ نکنید — سوخت از قبل اندازه‌گیری شده است
• ✓پنج دقیقه درجا کار کردن برای گرم کردن معمولاً کافی است
• ✓از اتر کم استفاده کنید — استفاده بیش از حد می‌تواند به موتور آسیب بزند

سرعت متوسط را کاهش دهید، دنده‌ها را نرم تعویض کنید (تعویض دنده حرفه‌ای حدود ۳۰٪ بهبود در هزینه‌های عملیاتی ایجاد می‌کند)، همیشه از کلاچ استفاده کنید، و تعویض دنده پیش‌رونده را در حدود ۱۶۰۰ دور در دقیقه تمرین کنید. موتور را در بالاترین محدوده دنده برانید تا محدوده دور پایین بماند، هنگام عبور از بالای تپه‌ها پا را از پدال گاز بردارید، در جاهای مناسب از کروز کنترل استفاده کنید، و از ریتاردر به‌درستی استفاده کنید.

• ✓تعویض دنده حرفه‌ای می‌تواند هزینه‌های عملیاتی را حدود ۳۰٪ بهبود دهد
• ✓همیشه از کلاچ استفاده کنید — عدم استفاده می‌تواند باعث ساییدگی دندانه‌های دنده در گیربکس شود
• ✓تعویض دنده پیش‌رونده را در حدود ۱۶۰۰ دور در دقیقه تمرین کنید
• ✓موتور را در بالاترین محدوده دنده برانید تا محدوده دور پایین حفظ شود

درجا روشن ماندن موتور کامیون در ۹۰۰ دور در دقیقه تا چهار لیتر سوخت در ساعت مصرف می‌کند. هنگام توقف برای هر مدت زمانی، موتور را خاموش کنید تا در مصرف سوخت صرفه‌جویی شود، تعمیر و نگهداری کاهش یابد، عمر موتور افزایش یابد و از انتشار آلایندگی جلوگیری شود. کاهش یک ساعت درجا روشن ماندن در روز به مدت ۲۶۰ روز، حدود ۱۰٬۴۰۰ لیتر برای هر کامیون صرفه‌جویی می‌کند.

• ✓درجا روشن ماندن موتور در ۹۰۰ دور در دقیقه تا چهار لیتر سوخت در ساعت مصرف می‌کند
• ✓هنگام توقف برای هر مدت زمانی، موتور را خاموش کنید
• ✓کاهش درجا روشن ماندن باعث صرفه‌جویی در سوخت، کاهش تعمیر و نگهداری و افزایش عمر موتور می‌شود

مدیریت سرعت جاده با تکنیک‌های رانندگی هوشمندانه سرعت را ثابت نگه می‌دارد و کارایی را بهبود می‌بخشد. به‌طور کلی، برای هر ۱۰ کیلومتر بر ساعت بیش از ۹۰ کیلومتر بر ساعت، ۱۰٪ سوخت بیشتری مصرف می‌کنید.

• ✓برای هر ۱۰ کیلومتر بر ساعت بیش از ۹۰ کیلومتر بر ساعت، ۱۰٪ سوخت بیشتری مصرف می‌کنید
• ✓حفظ سرعت ثابت، بهره‌وری سوخت را افزایش می‌دهد

مسیرها را با دقت برنامه‌ریزی کنید—مسیرهای صاف کارآمدتر از مسیرهای کوهستانی هستند، و رانندگی در بزرگراه بهتر از داخل شهر است. بار مفید را به حداکثر برسانید (هدف ۸۰ تا ۹۰ درصد ظرفیت به جای ۶۰ درصد). دفترچه راهنمای مالک را بخوانید و توصیه‌های رانندگی سازنده را دنبال کنید.

• ✓مسیرهای صاف و بزرگراهی را به جای مسیرهای کوهستانی یا داخل شهری انتخاب کنید
• ✓بار مفید را تا ۸۰ تا ۹۰ درصد ظرفیت به حداکثر برسانید
• ✓توصیه‌های رانندگی سازنده را در دفترچه راهنمای مالک دنبال کنید

تعمیر و نگهداری پیشگیرانه وسیله نقلیه را کارآمد نگه میدارد. تایرها را مطابق مشخصات سازنده باد کنید—به ازای هر ۱۰ پیاسآی کمباد بودن تایر، ۱٪ سوخت هدر میرود. بازرسی پیش از سفر (الزام قانونی) و بازرسی پس از سفر را انجام دهید، سطح مایعات را در حد صحیح نگه دارید، نشانگر انسداد فیلتر هوا را پایش کنید، و در طول سفر هر سه ساعت گیجها، تایرها و بار را بررسی کنید.

• ✓به ازای هر ۱۰ پیاسآی کمباد بودن تایر، ۱٪ سوخت هدر میرود
• ✓بازرسی پیش از سفر الزام قانونی است؛ بازرسی پس از سفر را نیز انجام دهید
• ✓در طول سفر هر سه ساعت گیجها، تایرها و بار را بررسی کنید

سرعت متوسط را کاهش دهید، دنده‌ها را نرم تغییر دهید (تعویض دنده حرفه‌ای هزینه‌های عملیاتی را حدود ۳۰٪ بهبود می‌دهد)، همیشه از کلاچ استفاده کنید، تعویض دنده تدریجی را حدود ۱۶۰۰ دور در دقیقه تمرین کنید، برای داشتن دور موتور پایین، در بالاترین محدوده دنده رانندگی کنید، از رتاردر به‌درستی استفاده کنید، و در فراز تپه‌ها از پدال گاز دست بکشید و از جاذبه و شتاب حرکت استفاده کنید. در جاهای مناسب از کروز کنترل استفاده کنید.

• ✓تعویض دنده نرم و حرفه‌ای می‌تواند هزینه‌های عملیاتی را حدود ۳۰٪ بهبود دهد
• ✓برای جلوگیری از ساییدگی دندانه‌های دنده همیشه از کلاچ استفاده کنید
• ✓تعویض دنده تدریجی را حدود ۱۶۰۰ دور در دقیقه تمرین کنید و در بالاترین محدوده دنده رانندگی کنید
• ✓در فراز تپه‌ها از پدال گاز دست بکشید تا از جاذبه و شتاب حرکت استفاده کنید

درجا کار کردن موتور کامیون در ۹۰۰ دور در دقیقه تا چهار لیتر سوخت در ساعت می‌سوزاند. هر زمان که برای مدتی توقف کردید، موتور را خاموش کنید تا در سوخت صرفه‌جویی شود، تعمیر و نگهداری کاهش یابد، عمر موتور افزایش یابد و انتشار آلاینده‌ها کم شود. موتورهای مدرن به شما اجازه می‌دهند حدود ۱۲۰۰ دور در دقیقه دنده را پایین بیاورید و حدود ۱۶۰۰ دور در دقیقه دنده را بالا ببرید (نه ۲۰۰۰ دور در دقیقه)، که تعویض دنده کمتری دارد و باعث صرفه‌جویی در هزینه می‌شود.

• ✓درجا کار کردن در ۹۰۰ دور در دقیقه تا چهار لیتر سوخت در ساعت می‌سوزاند
• ✓هر زمان برای مدتی توقف کردید، موتور را خاموش کنید
• ✓موتورهای مدرن اجازه می‌دهند حدود ۱۲۰۰ دور در دقیقه دنده را پایین بیاورید و حدود ۱۶۰۰ دور در دقیقه دنده را بالا ببرید

رانندگی هوشمند و کممصرف سوخت، رانندگی ایمن نیز هست. با شرایط نوری سازگار شوید (در نور شدید از عینک آفتابی استفاده کنید، در نور کم آهسته برانید)، وضعیت نشستن صحیح را برای راحتی، هوشیاری و دید کافی حفظ کنید، و در محدوده سرعت مجاز با همان سرعت ترافیک حرکت کنید. مدیریت سرعت جاده سرعت را ثابت نگه میدارد—بهطور کلی به ازای هر ۱۰ کیلومتر بر ساعت بالاتر از ۹۰ کیلومتر بر ساعت، حدود ۱۰٪ سوخت بیشتری مصرف میکنید.

• ✓به ازای هر ۱۰ کیلومتر بر ساعت بالاتر از ۹۰ کیلومتر بر ساعت، مصرف سوخت حدود ۱۰٪ افزایش مییابد
• ✓رانندگی را با شرایط نوری تنظیم کنید و وضعیت نشستن صحیح را حفظ کنید
• ✓در محدوده سرعت مجاز با همان سرعت ترافیک حرکت کنید

نزدیک به ۳۰٪ از کل انتشار گازهای گلخانه‌ای در کانادا از بخش حمل‌ونقل جاده‌ای می‌آید، که بخش زیادی از آن مربوط به وسایل نقلیه سنگین است. رانندگان می‌توانند تصمیم‌های عملی بسیاری برای مصرف سوخت کارآمدتر بگیرند، از مشخصات فنی خودرو تا تکنیک‌های پشت فرمان.

• ✓نزدیک به ۳۰٪ از انتشار گازهای گلخانه‌ای کانادا از حمل‌ونقل جاده‌ای می‌آید
• ✓بهره‌وری سوخت شامل هم انتخاب مشخصات فنی خودرو و هم تکنیک‌های رانندگی است

انتخاب یک بزرگراه صاف و چندخطه در مقایسه با بزرگراه صاف دوخطه، کارایی سوخت را ۴ تا ۱۱٪ بهبود می‌بخشد، در مقایسه با بزرگراه کوهستانی تا ۱۸٪، و در مقایسه با مسیر حومه‌ای ۲۵ تا ۳۵٪.

• ✓بزرگراه صاف چندخطه در مقایسه با بزرگراه صاف دوخطه ۴ تا ۱۱٪ صرفه‌جویی می‌کند
• ✓بزرگراه صاف چندخطه در مقایسه با بزرگراه کوهستانی تا ۱۸٪ صرفه‌جویی می‌کند
• ✓بزرگراه صاف چندخطه در مقایسه با مسیر حومه‌ای ۲۵ تا ۳۵٪ صرفه‌جویی می‌کند

طراحی‌های جدید موتور قدرت اسب بخار و گشتاور بیشتری را در محدوده‌های rpm پایین‌تر ارائه می‌دهند. می‌توانید در حدود ۱۲۰۰ rpm دنده را پایین بیاورید و در حدود ۱۶۰۰ rpm دنده را بالا ببرید، نه ۲۰۰۰ rpm، بنابراین کمتر دنده عوض می‌کنید، پول ذخیره می‌کنید و آلایندگی کمتری تولید می‌کنید.

• ✓موتورهای جدید امکان دنده‌کم‌کردن را در حدود ۱۲۰۰ rpm و دنده‌بالاکردن را در حدود ۱۶۰۰ rpm فراهم می‌کنند
• ✓تعویض دنده در rpm پایین‌تر به‌جای ۲۰۰۰ rpm، تعداد تعویض دنده را کاهش می‌دهد، در هزینه صرفه‌جویی می‌کند و آلایندگی را کم می‌کند

استفاده از گرید و نوع مناسب سوخت می‌تواند اقتصاد سوخت را تا ۳٪ بهبود بخشد. گیربکس دایرکت درایو ممکن است مصرف را تا ۲٪ کاهش دهد. کاهش درگ آیرودینامیک به میزان ۱۰٪ می‌تواند کارایی را ۵٪ افزایش دهد. از تایرهای ریب، تایرهای کم‌مقاومت غلتشی/سوپر سینگل، مشخصات سبک‌تر و لوازمی مانند گرمکن بلوک و وینتر فرانت استفاده کنید.

• ✓گرید/نوع مناسب سوخت اقتصاد سوخت را تا ۳٪ بهبود می‌بخشد؛ گیربکس دایرکت درایو مصرف را تا ۲٪ کاهش می‌دهد
• ✓کاهش درگ آیرودینامیک به میزان ۱۰٪ کارایی سوخت را ۵٪ افزایش می‌دهد
• ✓از تایرهای طرح ریب، تایرهای کم‌مقاومت غلتشی/سوپر سینگل و مشخصات سبک‌تر استفاده کنید

جاده‌های پوشیده از برف می‌توانند مصرف سوخت را ۱۵ تا ۲۰٪ افزایش دهند، و بادهای شدید به‌طور قابل توجهی بر اقتصاد سوخت تأثیر می‌گذارند. اثرات آب و هوا را با پرهیز از آب و هوای بد از طریق تغییر مسیر/زمان، تنظیم سرعت متناسب با شرایط (به‌ویژه در بادهای روبه‌رو)، حفظ فاصله ایمن تعقیب، و پارک نکردن کامیون-تریلر روی شیب یخی به حداقل برسانید.

• ✓جاده‌های پوشیده از برف می‌توانند مصرف سوخت را ۱۵ تا ۲۰٪ افزایش دهند
• ✓در بادهای شدید روبه‌رو سرعت را کاهش دهید و با شرایط سازگار شوید
• ✓کامیون-تریلر را روی شیب یخی پارک نکنید—گیر کردن باعث هدر رفتن سوخت و زمان می‌شود

انتخاب رانندگی در بزرگراه صاف و چندخطه، بازده سوخت را در مقایسه با گزینه‌های دیگر بهبود می‌دهد: ۴ تا ۱۱ درصد در مقایسه با بزرگراه صاف دوخطه، تا ۱۸ درصد در مقایسه با بزرگراه کوهستانی، و ۲۵ تا ۳۵ درصد در مقایسه با مسیر حومه‌ای.

• ✓بزرگراه صاف چندخطه در مقایسه با بزرگراه صاف دوخطه ۴ تا ۱۱ درصد صرفه‌جویی سوخت دارد
• ✓این بزرگراه در مقایسه با بزرگراه کوهستانی تا ۱۸ درصد و در مقایسه با مسیر حومه‌ای ۲۵ تا ۳۵ درصد صرفه‌جویی سوخت دارد