Lane changes +17Ontario · CDL · Tiếng Việt

Quan sát giao thông để xác định nơi và thời điểm chuyển làn, ra tín hiệu để cảnh báo người khác, duy trì khoảng cách theo sau an toàn và đủ khoảng trống ở làn đích cho chiều dài xe, kiểm tra gương và điểm mù, và chọn vị trí hợp pháp. Việc chuyển làn phải dứt khoát nhưng mượt mà và đánh lái vào giữa làn đích.

• ✓Ra tín hiệu trước khi chuyển làn và tắt tín hiệu khi hoàn tất
• ✓Đảm bảo khoảng trống ở làn đích đủ cho chiều dài xe và kiểm tra gương và điểm mù
• ✓Không chuyển làn tại giao lộ, lối qua đường dành cho người đi bộ, đường ngang đường sắt, hoặc trên vạch kẻ đường liền
• ✓Thực hiện việc chuyển làn một cách dứt khoát, mượt mà và ổn định, đánh lái vào giữa làn đích
• ✓Vận hành trong phạm vi 10 km/h so với giới hạn tốc độ được ghi và không vượt quá giới hạn đó

Biển báo giao thông sử dụng các biểu tượng, màu sắc và hình dạng khác nhau để dễ nhận biết. Nhận dạng các hình dạng tiêu chuẩn giúp xác định ý nghĩa của chúng.

• ✓Biển báo dừng là hình tám cạnh, màu đỏ với chữ màu trắng — phải dừng hoàn toàn
• ✓Biển báo nhường đường là hình tam giác có nền trắng và viền đỏ — nhường đường cho xe trong hoặc gần giao lộ đi trước
• ✓Biển báo đường sắt là hình chữ X có nền trắng và viền đỏ — giảm tốc độ và nhìn cả hai hướng
• ✓Biển báo khu vực trường học là hình năm cạnh có nền màu vàng/xanh lá huỳnh quang — giảm tốc độ và chú ý trẻ em

Nhiều biển báo điều chỉnh xe tải bao gồm hạn chế làn đường, giới hạn trọng lượng, giới hạn chiều dài và các tuyến đường hàng hóa nguy hiểm.

• ✓Biển báo cho biết cấm xe tải trong một làn đường, hoặc cấm xe tải dài hơn 6,5 mét trong một làn đường cụ thể.
• ✓Biển báo giới hạn trọng lượng bao gồm số tấn tối đa, số tấn tối đa mỗi trục và các giới hạn khác nhau cho kết cấu cầu.
• ✓Biển báo tuyến đường hàng hóa nguy hiểm cho phép hoặc cấm xe tải chở hàng hóa nguy hiểm/vật liệu nguy hiểm.
• ✓Xe tải trên năm tấn phải có transponder 407 hợp lệ để sử dụng ETR; xe tải phải vào trạm kiểm tra khi tín hiệu nhấp nháy.

Biển báo nhắc nhở tài xế dừng lại cho xe buýt trường học khi đèn tín hiệu của xe đang nhấp nháy, kể cả trên đường cao tốc nhiều làn không có dải phân cách giữa.

• ✓Dừng lại cho xe buýt trường học khi đèn tín hiệu của xe đang nhấp nháy
• ✓Trên đường cao tốc nhiều làn không có dải phân cách giữa, tài xế đi tới từ cả hai hướng phải dừng lại cho xe buýt trường học đang nhấp nháy
• ✓Biển báo Khu vực Xe buýt Trường học Lên/Xuống đánh dấu nơi xe buýt đón/trả học sinh mà không dùng đèn đỏ nhấp nháy luân phiên và cánh tay dừng

Biển báo quy định đưa ra các chỉ dẫn phải tuân theo, thường có hình chữ nhật hoặc hình vuông. Vòng tròn màu xanh lá cây nghĩa là bạn được phép hoặc phải thực hiện hoạt động đó; vòng tròn màu đỏ có gạch chéo nghĩa là hoạt động đó không được phép.

• ✓Vòng tròn màu xanh lá cây nghĩa là hoạt động được hiển thị được phép hoặc bắt buộc; vòng tròn màu đỏ có gạch chéo nghĩa là không được phép.
• ✓Biển báo cấm dừng (do not stop) nghĩa là không được dừng lại dù chỉ một lát; biển báo cấm đứng (do not stand) nghĩa là không được dừng lại trừ khi đón hoặc trả khách; biển báo cấm đỗ xe (do not park) nghĩa là không được dừng lại trừ khi đón hoặc trả khách hoặc bốc dỡ hàng hóa.
• ✓Biển báo điều chỉnh các hướng rẽ, quay đầu, rẽ phải khi đèn đỏ, đi một chiều và những thay đổi giới hạn tốc độ.

Hãy nhìn xa về phía trước và thường xuyên kiểm tra gương do có điểm mù lớn. Lái xe gần tốc độ được ghi trên biển báo. Điều chỉnh khoảng cách theo sau cho phù hợp với quãng đường dừng xe dài hơn của xe thương mại và tránh lái xe trong điểm mù của người khác. Chọn làn đường ngoài cùng bên phải có thể đi được an toàn.

• ✓Lái xe trong phạm vi 10 km/h so với giới hạn được ghi trên biển báo mà không vượt quá giới hạn đó
• ✓Điều chỉnh khoảng cách theo sau cho phù hợp với quãng đường dừng xe của xe thương mại
• ✓Tránh lái xe bên cạnh hoặc trong điểm mù của các xe khác
• ✓Chọn làn đường ngoài cùng bên phải có thể đi được an toàn

Hãy nhìn về phía trước để tìm biển báo lối ra và biết làn ra thích hợp. Bật xi-nhan trước khi giảm tốc trong khi vẫn còn trên đường cao tốc và tắt xi-nhan sau đó. Chuyển làn có chủ đích nhưng mượt mà nếu cần. Không giảm tốc trên đường cao tốc — hãy dùng làn ra để giảm tốc. Duy trì khoảng cách theo xe đã điều chỉnh.

• ✓Bật xi-nhan trước khi giảm tốc trong khi vẫn còn trên đường cao tốc và tắt xi-nhan sau đó
• ✓Không giảm tốc trên đường cao tốc; hãy dùng làn ra để giảm tốc
• ✓Nếu cần chuyển làn, hãy thực hiện có chủ đích, mượt mà và ổn định

Biển báo dừng (stop) có tám cạnh, màu đỏ với chữ trắng — phải dừng hẳn tại vạch dừng, vạch qua đường, mép vỉa hè hoặc mép giao lộ theo thứ tự đó. Biển báo khu vực trường học có năm cạnh với nền màu vàng/xanh lá huỳnh quang. Biển báo nhường đường (yield) là hình tam giác có nền trắng và viền đỏ. Biển báo đường ngang đường sắt có hình chữ X với nền trắng và viền đỏ — giảm tốc độ, quan sát cả hai hướng để phát hiện tàu và sẵn sàng dừng lại.

• ✓Biển báo dừng có tám cạnh màu đỏ - dừng tại vạch dừng, rồi đến vạch qua đường, mép vỉa hè hoặc mép giao lộ
• ✓Biển báo nhường đường là hình tam giác; cho xe cộ trong hoặc gần giao lộ đi trước
• ✓Biển báo đường ngang đường sắt có hình chữ X - giảm tốc độ, quan sát cả hai hướng và sẵn sàng dừng lại

Biển báo quy định đưa ra các chỉ dẫn bắt buộc phải tuân theo, thường có dạng hình chữ nhật hoặc hình vuông. Vòng tròn màu xanh lá cây có nghĩa là bạn được phép hoặc phải thực hiện hoạt động được hiển thị; vòng tròn màu đỏ có gạch chéo qua có nghĩa là hoạt động đó bị cấm. Các ví dụ bao gồm cấm rẽ trái, cấm quay đầu xe, cấm rẽ phải khi đèn đỏ, cấm dừng xe, cấm đỗ xe, cấm đậu xe, đi bên phải đảo giao thông và thay đổi giới hạn tốc độ.

• ✓Vòng tròn màu xanh lá cây có nghĩa là hoạt động được hiển thị được cho phép hoặc bắt buộc
• ✓Vòng tròn màu đỏ có gạch chéo qua có nghĩa là hoạt động đó bị cấm
• ✓Biển báo quy định đưa ra các chỉ dẫn bắt buộc phải tuân theo

Các biển báo xe tải bao gồm: cấm xe tải trong một làn; cấm xe tải dài trên 6,5 mét trong một làn; cho phép xe tải nặng (vòng tròn xanh); cấm xe tải nặng; cấm xe tải nặng từ 7 giờ tối đến 7 giờ sáng; tối đa 10 tấn; không quá 5 tấn mỗi trục; giới hạn trọng lượng cầu theo loại xe tải; tuyến đường được phép chở hàng nguy hiểm (hình thoi xanh); cấm hàng nguy hiểm; xe tải phải vào trạm kiểm tra khi đèn nhấp nháy; xe tải trên 5 tấn cần transponder 407 hợp lệ cho ETR.

• ✓Biển cấm xe tải trên 6,5 mét hạn chế xe tải dài đi vào các làn được chỉ định
• ✓Biển hạn chế trọng lượng ghi tổng số tấn tối đa hoặc số tấn mỗi trục
• ✓Hình thoi xanh đánh dấu tuyến đường được phép chở hàng nguy hiểm; vạch chéo đỏ cấm hàng nguy hiểm
• ✓Xe tải phải vào trạm kiểm tra khi đèn nhấp nháy

Dừng lại cho xe buýt trường học khi đèn tín hiệu của xe nhấp nháy; biển báo “both directions” trên đường nhiều làn không có dải phân cách có nghĩa là người lái xe từ cả hai hướng phải dừng lại. Biển báo có thể dành làn đường cho xe buýt, taxi, xe chở nhiều người và xe đạp. Giao thông chậm hơn trên đường nhiều làn phải đi bên phải; đi bên phải trừ khi vượt trên làn leo dốc/vượt. Tốc độ tối đa trong khu vực trường học áp dụng khi đèn vàng nhấp nháy. Biển báo Khu An toàn Cộng đồng có nghĩa là tiền phạt cao hơn.

• ✓Dừng lại cho xe buýt trường học khi đèn tín hiệu của xe nhấp nháy
• ✓Trên đường nhiều làn không có dải phân cách, biển báo “both directions” yêu cầu dừng lại từ cả hai hướng
• ✓Tốc độ giảm trong khu vực trường học áp dụng khi đèn vàng nhấp nháy
• ✓Các hành vi vi phạm giao thông trong Khu An toàn Cộng đồng bị phạt tiền cao hơn

Bộ nối hoặc giá lắp của nó có chi tiết siết bị lỏng hoặc thiếu là lỗi nhẹ. Bộ nối là lỗi nghiêm trọng khi không chắc chắn hoặc khi độ dịch chuyển của fifth-wheel vượt quá 1/2 in. (13 mm) hoặc độ dịch chuyển của móc pintle/mắt kéo drawbar vượt quá 3/8 in. (10 mm) về phía trước/sau. Đo bằng cách đánh phấn lên fifth wheel, kéo đầu kéo về phía trước rồi về phía sau, và quan sát độ dịch chuyển.

• ✓Chi tiết siết của bộ nối bị lỏng hoặc thiếu là lỗi nhẹ
• ✓Độ dịch chuyển fifth-wheel trên 13 mm hoặc độ dịch chuyển móc pintle trên 10 mm là lỗi nghiêm trọng
• ✓Kiểm tra và chỉ ra các chi tiết siết của bộ nối bị lỏng hoặc thiếu

Coupler hoặc khóa bị hư hỏng hoặc không được khóa đúng cách là lỗi nghiêm trọng; phải kiểm tra bằng mắt tay nắm nhả fifth-wheel, cơ cấu lộ ra ngoài, và các locking jaws (hoặc cơ cấu chốt/khóa của pintle-hook). Xích hoặc cáp an toàn bị thiếu, sai loại, hoặc hư hỏng/mòn là lỗi nghiêm trọng; đảm bảo xích được móc, bắt chéo (khi có hai) và cố định bằng móc phụ.

• ✓Coupler bị hư hỏng hoặc khóa không đúng cách là lỗi nghiêm trọng
• ✓Kiểm tra bằng mắt các locking jaws của fifth-wheel hoặc cơ cấu khóa của pintle-hook
• ✓Xích/cáp an toàn bị thiếu, sai loại hoặc hư hỏng là lỗi nghiêm trọng; xích phải được bắt chéo và móc

Cửa của người ngồi trong xe, tài xế hoặc hành khách không mở được là lỗi nhỏ (phải mở được trong tình huống khẩn cấp). Bất kỳ cửa cabin hoặc cửa khoang ngủ nào không đóng chắc chắn là lỗi nghiêm trọng (phải giữ đóng trong khi xe di chuyển). Kiểm tra từng cửa đã chọn để xác nhận cửa mở đúng cách và đóng chắc chắn.

• ✓Cửa không mở được trong tình huống khẩn cấp là lỗi nhỏ
• ✓Cửa không đóng chắc chắn trong khi xe di chuyển là lỗi nghiêm trọng

Rò rỉ khí xả rõ thấy là lỗi nhẹ; khí xả lọt vào khoang người ngồi là lỗi nghiêm trọng. Hư hỏng khung/thân thùng hàng rõ thấy là lỗi nhẹ, trong khi bộ phận khung bị xê dịch, nứt, sập hoặc võng xuống rõ ràng là lỗi nghiêm trọng. Thiếu nắp bình nhiên liệu là lỗi nhẹ; bình nhiên liệu không chắc chắn hoặc rò rỉ nhiên liệu nhỏ giọt là lỗi nghiêm trọng.

• ✓Khí xả lọt vào cabin là lỗi nghiêm trọng; rò rỉ khí xả nói chung là lỗi nhẹ
• ✓Bộ phận khung bị xê dịch, nứt hoặc võng xuống là lỗi nghiêm trọng
• ✓Thiếu nắp bình nhiên liệu là lỗi nhẹ; bình không chắc chắn hoặc rò rỉ nhiên liệu nhỏ giọt là lỗi nghiêm trọng

Các bộ phận gắn kèm bị vỡ hoặc hư hỏng đối với bất kỳ gương hoặc kính bắt buộc nào là lỗi nhẹ; kiểm tra rằng tất cả gương ngoài và các bộ phận gắn kèm đều được gắn chắc chắn. Đối với phanh thủy lực, dầu phanh thấp hơn mức tối thiểu được chỉ định với bình chứa dưới một phần tư dung tích là lỗi nhẹ; nắm rõ vị trí bình chứa xi-lanh chính và cách kiểm tra dầu.

• ✓Các bộ phận gắn kèm bị vỡ/hư hỏng đối với gương hoặc kính bắt buộc là lỗi nhẹ
• ✓Dầu phanh thấp hơn mức tối thiểu với bình chứa dưới một phần tư dung tích là lỗi nhẹ
• ✓Kiểm tra rằng gương ngoài và các bộ phận gắn kèm đều chắc chắn và không hư hỏng

Hãy nhìn xa về phía trước và liên tục kiểm tra gương chiếu hậu do có các điểm mù lớn. Vì xe thương mại có quãng đường dừng xe dài hơn, hãy duy trì khoảng cách theo sau đầy đủ và tránh lái bên cạnh hoặc trong điểm mù của xe khác. Sử dụng làn xe ngoài cùng bên phải có thể đi an toàn.

• ✓Chạy xe trong phạm vi 10 km/h so với tốc độ giới hạn được ghi trên biển báo mà không vượt quá
• ✓Điều chỉnh khoảng cách theo sau cho phù hợp với quãng đường dừng xe dài hơn và tránh điểm mù của người khác
• ✓Chọn làn xe ngoài cùng bên phải có thể đi an toàn để giữ các mối nguy hiểm ở bên trái

Hãy nhìn về phía trước để tìm biển báo lối ra, biết làn đường ra thích hợp, và kiểm tra phía trước, phía sau và hai bên. Bật tín hiệu trước khi giảm tốc trong khi vẫn còn ở làn đường cao tốc. Không giảm tốc trên chính đường cao tốc—hãy dùng làn ra để giảm tốc—và điều chỉnh khoảng cách theo sau cho phù hợp với khoảng cách dừng của xe.

• ✓Bật tín hiệu trước khi giảm tốc trong khi vẫn còn ở làn đường cao tốc và tắt tín hiệu sau đó
• ✓Không giảm tốc trên đường cao tốc; dùng làn ra để giảm tốc
• ✓Mọi thay đổi làn đường cần thiết để vào làn ra phải có chủ đích, mượt mà và ổn định

Tài xế phải có 10 giờ không làm nhiệm vụ trong một ngày, không được lái xe quá 13 giờ trong một ngày và không được lái xe sau 14 giờ làm nhiệm vụ trong một ngày. Sau ít nhất 8 giờ không làm nhiệm vụ, tài xế không được lái xe sau khi đã trôi qua 16 giờ. Bốn loại trạng thái làm nhiệm vụ: không làm nhiệm vụ (không phải giường nằm trong cabin), không làm nhiệm vụ trên giường nằm trong cabin, làm nhiệm vụ lái xe, và làm nhiệm vụ không lái xe.

• ✓Tài xế phải có 10 giờ không làm nhiệm vụ trong một ngày
• ✓Tài xế không được lái xe quá 13 giờ hoặc sau 14 giờ làm nhiệm vụ trong một ngày
• ✓Sau ít nhất 8 giờ không làm nhiệm vụ, tài xế không được lái xe sau khi đã trôi qua 16 giờ

Các quy định về giờ làm việc áp dụng cho người lái xe cơ giới thương mại có trọng lượng tổng/đăng ký trên 4.500 kg, và xe buýt/xe buýt trường học. Các trường hợp miễn trừ bao gồm xe có trọng lượng từ 4.500 kg trở xuống (trừ xe buýt), xe thuê dưới 30 ngày, xe kéo, nhà di động, xe khẩn cấp và xe cảnh sát, xe cứu thương, và xe hai/ba trục chở sản phẩm chính từ nông trại/rừng/biển/hồ.

• ✓Quy định giờ làm việc áp dụng cho xe thương mại trên 4.500 kg và xe buýt/xe buýt trường học
• ✓Xe có trọng lượng từ 4.500 kg trở xuống (không phải xe buýt) được miễn trừ
• ✓Xe kéo, nhà di động, xe cứu thương và xe khẩn cấp được miễn trừ

Người điều hành chỉ định một chu kỳ: 7 ngày (tối đa 70 giờ làm việc) hoặc 14 ngày (tối đa 120 giờ làm việc, không được lái xe sau 70 giờ mà không có 24 giờ nghỉ liên tục). Tất cả tài xế cần ít nhất 24 giờ nghỉ liên tục trong 14 ngày trước đó. Để đặt lại/chuyển đổi: chu kỳ 7 ngày yêu cầu 36 giờ nghỉ liên tục; chu kỳ 14 ngày yêu cầu 72 giờ nghỉ liên tục.

• ✓Chu kỳ 7 ngày: không được lái xe sau 70 giờ làm việc; chu kỳ 14 ngày: không được lái xe sau 120 giờ
• ✓Phải có ít nhất 24 giờ nghỉ liên tục trong 14 ngày trước đó
• ✓Đặt lại yêu cầu 36 giờ nghỉ liên tục (7 ngày) hoặc 72 giờ nghỉ liên tục (14 ngày)

Nhật ký hằng ngày (viết tay, máy tính hoặc thiết bị ghi âm) phải bao gồm tên tài xế, ngày, các tài xế đồng hành, giờ bắt đầu, chu kỳ, số đọc đồng hồ đo quãng đường, số biển số xe, tên/địa chỉ của đơn vị vận hành, thời gian/địa điểm của trạng thái làm việc, tổng quãng đường và chữ ký. Tài xế được miễn nhật ký nếu chỉ lái xe trong phạm vi 160 km tính từ địa điểm bắt đầu, quay lại đó vào cuối ngày và chỉ làm việc cho một đơn vị vận hành trong ngày hôm đó.

• ✓Nhật ký hằng ngày phải bao gồm thời gian bắt đầu/kết thúc trạng thái làm việc, địa điểm, số đọc đồng hồ đo quãng đường và chữ ký
• ✓Không cần nhật ký hằng ngày nếu lái xe trong bán kính 160 km, quay lại điểm bắt đầu và làm việc cho một đơn vị vận hành
• ✓Nếu được miễn nhật ký, đơn vị vận hành phải giữ hồ sơ về trạng thái làm việc và số giờ của tài xế

Điều chỉnh tốc độ để xử lý đường cong an toàn trước khi vào cua nhằm tránh phanh gấp. Vì xe lớn bị off-tracking, hãy tiếp cận từ vị trí làn ngoài để bánh sau không cắt ngang qua đường cong. Duy trì quan sát liên tục, kiểm tra gương để phát hiện bánh sau bị off-tracking.

• ✓Điều chỉnh tốc độ trước đường cong để tránh phanh gấp khi đang vào cua
• ✓Tiếp cận từ vị trí làn ngoài để ngăn bánh sau cắt ngang qua đường cong
• ✓Kiểm tra gương để phát hiện bánh sau bị off-tracking và dự đoán điều chỉnh sớm

Hãy nhìn phía trước và quan sát gương khi tăng tốc trên đoạn đường dẫn vào cao tốc; trách nhiệm thuộc về bạn là phải nhập làn an toàn. Bật tín hiệu sớm và giữ tín hiệu cho đến khi đã vào làn mới. Điều chỉnh khoảng cách theo xe và giữ trong vạch làn đường. Sử dụng làn tăng tốc để đạt gần bằng tốc độ đường cao tốc. Nhập làn một cách dứt khoát và êm ái.

• ✓Trách nhiệm thuộc về bạn là phải nhập làn an toàn; bạn không có quyền ưu tiên
• ✓Bật tín hiệu sớm và không tắt cho đến khi đã vào làn mới
• ✓Sử dụng làn tăng tốc để đạt càng gần tốc độ đường cao tốc càng tốt
• ✓Không vượt quá tốc độ khuyến nghị được ghi trên biển báo ở đoạn đường dẫn
• ✓Nhập làn một cách dứt khoát và êm ái, tránh các chuyển động ngang đột ngột

Để khởi động: gài phanh đỗ, đạp ly hợp và đặt hộp số về số trung gian, bật khóa điện và khởi động máy đề, tăng tốc độ động cơ nếu cần, kiểm tra áp suất dầu động cơ có đủ không. Trên xe có phanh hơi, đồng hồ áp suất khí phải hiển thị đủ áp suất trước khi di chuyển và còi/đèn cảnh báo phải tắt.

• ✓Gài phanh đỗ, đạp ly hợp và đặt hộp số về số trung gian trước khi khởi động
• ✓Kiểm tra áp suất dầu động cơ có đủ không sau khi khởi động
• ✓Trên xe có phanh hơi, áp suất khí phải đủ và còi/đèn cảnh báo phải tắt trước khi di chuyển

Khi bắt đầu di chuyển, nhả côn từ từ trong khi nhả van điều khiển bằng tay hoặc phanh đỗ, tăng tốc động cơ từ từ ở một số xe để tránh bị chết máy. Kiểm tra phanh ngay sau khi xe lăn bánh, trong vòng ít nhất 15 m (50 ft). Khởi hành bằng số phù hợp thấp nhất.

• ✓Nhả côn từ từ trong khi nhả phanh đỗ và tăng tốc động cơ
• ✓Kiểm tra phanh trong vòng ít nhất 15 mét (50 ft) kể từ khi xe bắt đầu lăn bánh
• ✓Bắt đầu di chuyển bằng số phù hợp thấp nhất

Nắm rõ các kiểu sang số và nghiên cứu sách hướng dẫn của nhà sản xuất. Không gây sốc tải cho hệ truyền động bằng cách nhả ly hợp đột ngột; cấp công suất từ từ khi chở nặng lên dốc. Không để ly hợp trượt quá nhiều (quá nhiệt/hư hỏng). Với phanh ly hợp, không đạp hết bàn đạp trừ khi dừng xe.

• ✓Không gây sốc tải cho hệ truyền động bằng cách nhả bàn đạp ly hợp đột ngột
• ✓Không để ly hợp trượt quá mức, gây quá nhiệt và hư hỏng
• ✓Với phanh ly hợp, không đạp hết bàn đạp khi sang số trừ khi dừng xe

Khóa vi sai liên trục được sử dụng trên xe có trục sau đôi (tandem), được điều khiển bằng cần gạt/van có vị trí khóa và mở khóa. Bình thường giữ ở vị trí mở khóa. Chỉ sử dụng khóa khi đến gần các điều kiện mà bánh xe có thể bị trượt; nó truyền lực đều cho cả hai trục. Tránh sử dụng không cần thiết (mài mòn lốp, căng thẳng trục) và tuyệt đối không kích hoạt khi bánh xe đang thực sự quay.

• ✓Bình thường giữ khóa vi sai liên trục ở vị trí mở khóa
• ✓Chỉ sử dụng khóa khi đến gần các điều kiện mà bánh xe có thể bị trượt
• ✓Tuyệt đối không kích hoạt khóa vi sai khi bánh xe đang thực sự quay

Tác động áp lực đều ở đầu quá trình dừng, nhả dần khi xe chậm lại, nhả nhẹ ngay trước khi dừng để tránh giật, sau đó đạp lại để giữ. Không nhấp phanh trừ khi trên mặt đường trơn trượt (phanh ngưỡng). Việc nhấp phanh làm giảm áp suất khí và không có tác dụng trên mặt đường khô; nhấp phanh trên đoạn xuống dốc dài có thể làm áp suất khí giảm xuống dưới mức tối thiểu.

• ✓Tác động áp lực đều rồi nhả dần khi xe chậm lại
• ✓Không nhấp phanh trừ khi trên mặt đường trơn trượt (phanh ngưỡng)
• ✓Nhấp phanh trên đoạn xuống dốc dài có thể làm áp suất khí giảm xuống dưới mức tối thiểu cần thiết

Tránh sử dụng phanh quá nhiều khi xuống dốc dài vì phanh bị quá nhiệt sẽ kém hiệu quả một cách nguy hiểm. Hãy sử dụng phanh bằng động cơ làm phương tiện chính để kiểm soát tốc độ trên các đoạn dốc dài. Sử dụng cùng số khi xuống dốc như khi lên dốc và chọn số trước khi xuống dốc. Nếu cảnh báo áp suất khí nén thấp hoạt động, hãy dừng ngay ở nơi an toàn nhất và khắc phục tình trạng mất áp suất trước khi tiếp tục.

• ✓Sử dụng phanh bằng động cơ làm phương tiện chính để kiểm soát tốc độ trên các đoạn dốc dài
• ✓Sử dụng cùng số khi xuống dốc như khi lên dốc, chọn số trước khi xuống dốc
• ✓Nếu cảnh báo áp suất khí nén thấp hoạt động, hãy dừng ngay và khắc phục tình trạng mất áp suất trước khi tiếp tục

Ở xe đầu kéo và sơ mi rơ moóc, phanh rơ moóc hoạt động cùng với phanh xe đầu kéo thông qua van chân (phanh cân bằng, áp suất bằng nhau). Phanh rơ moóc hoạt động độc lập thông qua van tay. Phanh quá mức trên bề mặt ướt hoặc cong gây trượt bánh hoặc gập xe. Nếu xe đầu kéo bị gập (bánh sau trượt ngang), chỉ dùng phanh rơ moóc; nếu bánh sau rơ moóc trượt ngang, nhả tất cả phanh và tăng tốc từ từ.

• ✓Phanh cân bằng áp dụng áp suất bằng nhau cho rơ moóc và xe đầu kéo thông qua van chân
• ✓Nếu xe đầu kéo bị gập, chỉ dùng phanh rơ moóc
• ✓Nếu bánh sau rơ moóc trượt ngang, nhả tất cả phanh và đạp ga từ từ

Phanh lò xo hoạt động để đỗ xe và khi phanh công tác bị hỏng, tự động kích hoạt khi áp suất khí giảm xuống dưới mức cài đặt (thường là 414 kPa / 60 psi). Nếu phanh hỏng trên đường bằng, hãy về số thấp và dùng phanh động cơ; nếu cần dừng ngắn hơn, dùng phanh khẩn cấp của đầu kéo/rơ moóc. Không lái xe trở lại cho đến khi được sửa chữa.

• ✓Phanh lò xo tự động kích hoạt khi áp suất khí giảm xuống dưới ~414 kPa (60 psi)
• ✓Nếu phanh hỏng trên đường bằng, về số thấp và dùng phanh động cơ để giảm tốc
• ✓Không lái xe trở lại cho đến khi đã sửa chữa xong

Đối với phanh thủy lực có trợ lực: khi động cơ đã tắt, nhấp bàn đạp phanh vài lần để loại bỏ trợ lực, đạp vừa phải, khởi động động cơ (bàn đạp phải hơi tụt xuống và dừng lại). Nếu bàn đạp tiếp tục tụt hoặc không tụt, cho xe ngừng lưu hành và kiểm tra bởi chuyên gia. Không có trợ lực: đạp vừa phải và giữ; bàn đạp tụt xuống đều nghĩa là cho xe ngừng lưu hành.

• ✓Với trợ lực, bàn đạp phải hơi tụt xuống và dừng lại khi động cơ khởi động
• ✓Bàn đạp tiếp tục tụt xuống nghĩa là phải cho xe ngừng lưu hành
• ✓Không có trợ lực, bàn đạp tụt xuống đều nghĩa là phải cho xe ngừng lưu hành

Tiếp cận trong khi quan sát giao thông, giảm tốc từ từ bằng số phù hợp và bật tín hiệu (không quá sớm). Dừng càng sát bên phải càng tốt, song song và gần lề đường mà không đâm vào lề. Giữ phanh công tác cho đến khi phanh đỗ được kéo, tắt tín hiệu rẽ, bật đèn cảnh báo nguy hiểm bốn chiều và cố định xe.

• ✓Đỗ song song và sát lề đường/mép đường mà không đâm vào lề
• ✓Giữ phanh công tác cho đến khi phanh đỗ được kích hoạt
• ✓Tắt tín hiệu rẽ và bật đèn cảnh báo nguy hiểm bốn chiều
• ✓Cố định xe để không bị xê dịch

Đặt xe vào đúng số và nhả phanh trước khi tiến lên. Tắt đèn cảnh báo nguy hiểm bốn chiều và bật đèn xi-nhan trái để cảnh báo giao thông, tắt xi-nhan khi đã vào làn đường. Kiểm tra phía trước, bên trái, bên phải và gương — đặc biệt theo hướng nhập làn — sau đó tăng tốc và nhập làn đúng cách.

• ✓Đặt vào đúng số và nhả phanh trước khi tiến lên
• ✓Tắt đèn cảnh báo nguy hiểm và bật đèn xi-nhan trái; tắt xi-nhan khi đã vào làn
• ✓Kiểm tra phía trước, bên trái, bên phải và gương, đặc biệt về hướng nhập làn
• ✓Tăng tốc và nhập làn mà không cản trở dòng giao thông

Khi tiếp cận điểm dừng bên lề đường, hãy quan sát giao thông, giảm tốc từ từ với số phù hợp và bật tín hiệu đúng lúc. Dừng xe càng sát bên phải càng tốt, song song và gần lề đường nhưng không chạm vào lề, giữ phanh công tác (service brake) vẫn được đạp cho đến khi phanh đỗ (parking brake) được kích hoạt. Tắt tín hiệu rẽ, bật đèn cảnh báo nguy hiểm (four-way flashers) và cố định xe.

• ✓Đỗ xe song song và sát lề đường nhưng không chạm vào lề, càng xa về bên phải càng tốt để giảm thiểu cản trở
• ✓Giữ phanh công tác (service brake) được đạp cho đến khi phanh đỗ (parking brake) được kích hoạt
• ✓Tắt tín hiệu rẽ và bật đèn cảnh báo nguy hiểm (four-way flashers) khi đã dừng, sau đó cố định xe để không bị di chuyển

Để bắt đầu di chuyển, hãy vào đúng số và nhả phanh trước khi cho xe tiến lên. Tắt đèn cảnh báo nguy hiểm bốn chiều và bật tín hiệu rẽ trái để cảnh báo giao thông, tắt tín hiệu sau khi đã vào làn xe. Kiểm tra phía trước, bên trái, bên phải và gương trước và sau khi nhập vào dòng xe.

• ✓Vào đúng số và nhả phanh trước khi cho xe tiến lên
• ✓Tắt đèn cảnh báo nguy hiểm bốn chiều và bật tín hiệu rẽ trái, tắt tín hiệu sau khi đã vào làn xe
• ✓Quan sát giao thông phía trước, bên trái, bên phải và trong gương, đặc biệt theo hướng nhập làn

Để giữ một tổ hợp xe ở nguyên vị trí khi đỗ: gài phanh đỗ, chèn tổ hợp xe bằng con chèn/khối chèn ở bánh sau (phía trước và phía sau) ở một hoặc cả hai bên. Trong mọi trường hợp, người lái không được sử dụng van tay rơ-moóc hoặc van bảo vệ đầu kéo để giữ tổ hợp xe đã đỗ.

• ✓Gài phanh đỗ và chèn bánh sau bằng con chèn ở phía trước và phía sau
• ✓Tuyệt đối không sử dụng van tay rơ-moóc hoặc van bảo vệ đầu kéo để giữ tổ hợp xe đã đỗ

Quan sát các điểm dừng phía trước, kiểm tra gương, phanh sớm và dừng êm. Dùng chân phải cho cả hai bàn đạp. Dừng hẳn tại mọi biển báo dừng và đèn đỏ: tại vạch dừng nếu có vạch kẻ, nếu không thì tại vạch qua đường, nếu không thì tại mép vỉa hè, nếu không thì tại mép giao lộ. Về số thấp trước khi xuống dốc; dùng cùng số khi xuống dốc như khi lên dốc.

• ✓Dừng hẳn tại vạch dừng, vạch qua đường, mép vỉa hè, hoặc mép giao lộ theo thứ tự đó
• ✓Về số thấp trước khi bắt đầu xuống dốc; dùng cùng số khi xuống dốc như khi lên dốc
• ✓Khi leo dốc đứng với tốc độ giảm, bật đèn báo nguy hiểm bốn chiều trong suốt quá trình leo dốc

Trong suốt bài thi đường, bạn được chấm điểm về quan sát, kiểm tra giao thông, sử dụng làn đường, tốc độ, khoảng cách, sử dụng ly hợp/số, độ êm khi phanh/tăng tốc, đánh lái và tín hiệu rẽ. Liên tục quan sát gương, chọn làn an toàn ngoài cùng bên phải, thực hiện thao tác mượt mà, và tự tắt thủ công các tín hiệu rẽ không tự tắt.

• ✓Chạy trong khoảng 10 km/h dưới giới hạn ghi trên biển và không vượt quá giới hạn
• ✓Giữ hai tay nắm vô lăng càng nhiều càng tốt
• ✓Luôn sử dụng ly hợp để tránh hư hỏng hệ truyền động
• ✓Điều chỉnh khoảng cách theo sau và tránh vượt quá sát
• ✓Tắt thủ công tín hiệu rẽ vì hầu hết xe thương mại không tự tắt

Trong khi di chuyển tới giao lộ hoặc đường ngang đường sắt, hãy theo dõi giao thông phía trước, hai bên và phía sau qua gương chiếu hậu để luôn nhận biết các điều kiện đang thay đổi.

• ✓Theo dõi giao thông phía trước, bên cạnh và phía sau qua gương gần giao lộ/đường ngang đường sắt
• ✓Liên tục theo dõi gương để quan sát xe đang tới và theo dõi vị trí xe

Trong suốt bài kiểm tra, tài xế được chấm điểm về quan sát, kiểm tra giao thông tại giao lộ/đường sắt, sử dụng làn đường, tốc độ, khoảng cách, ly hợp/số, phanh/chân ga, lái, và tín hiệu rẽ. Những điều này phản ánh nhận thức liên tục, điều khiển mượt mà, và báo hiệu đúng trong xe thương mại.

• ✓Liên tục quan sát gương để theo dõi xe đang tới và hướng xe đang di chuyển
• ✓Vận hành trong phạm vi 10 km/h so với giới hạn tốc độ đã ghi, không vượt quá
• ✓Luôn sử dụng ly hợp đúng cách để tránh áp lực lên hệ truyền động và mài mòn bánh răng
• ✓Giữ hai tay nắm vô lăng, trừ khi vận hành các nút điều khiển hoặc chuyển số
• ✓Tín hiệu rẽ trên hầu hết xe thương mại không tự tắt và phải được tắt thủ công

Các đường ngang đường sắt được đánh dấu bằng biển báo chữ “X” màu đỏ và trắng. Một đoàn tàu có thể cần tới hai kilômét để dừng khi phanh khẩn cấp hoàn toàn. Hãy giảm tốc độ, lắng nghe và quan sát cả hai phía. Nếu có tàu đang đến, hãy dừng cách ray hoặc thanh chắn gần nhất ít nhất năm mét. Không bao giờ đua với tàu, không bao giờ lái vòng qua/dưới/xuyên qua thanh chắn đang hạ hoặc đã nâng, và tránh dừng trên đường ray.

• ✓Nếu có tàu đang đến, hãy dừng cách ray hoặc thanh chắn gần nhất ít nhất năm mét
• ✓Không bao giờ lái vòng qua, xuống dưới hoặc xuyên qua cổng/rào chắn đường sắt khi nó đã hạ xuống, đang hạ xuống hoặc đang nâng lên
• ✓Một đoàn tàu có thể cần tới hai kilômét để dừng khi phanh khẩn cấp hoàn toàn

Xe buýt và các phương tiện công cộng khác phải dừng tại các đường ngang đường sắt không được bảo vệ bằng rào chắn, đèn tín hiệu hoặc biển báo dừng. Xe buýt trường học phải dừng tại các đường ngang đường sắt dù có được bảo vệ hay không, nhưng không được dùng đèn đỏ xen kẽ trên nóc cho những lần dừng này. Hãy chú ý các xe buýt này và sẵn sàng dừng phía sau chúng. Nếu bị kẹt trên đường ngang, đưa mọi người ra khỏi xe và rời xa, rồi liên hệ nhà chức trách.

• ✓Xe buýt trường học phải dừng tại tất cả các đường ngang đường sắt dù có được bảo vệ hay không
• ✓Xe buýt trường học không dùng đèn đỏ xen kẽ trên nóc khi dừng tại các đường ngang đường sắt
• ✓Nếu bị kẹt trên đường ngang, hãy đưa mọi người ra khỏi xe và rời xa ngay lập tức

Xe tải lớn bị cấm đi vào làn HOV bất kể số người trên xe. Xe cơ giới thương mại phải chở từ hai người trở lên VÀ có tổng chiều dài dưới 6,5 mét. Xe buýt và xe khẩn cấp được miễn quy định về số người; xe gắn biển xanh đủ điều kiện với bất kỳ số người nào.

• ✓Xe tải lớn không được phép vào làn HOV bất kể số người trên xe
• ✓Xe thương mại cần từ 2 người trở lên và phải có tổng chiều dài dưới 6,5 mét
• ✓Xe buýt được sử dụng làn HOV bất cứ lúc nào bất kể số người; xe khẩn cấp được miễn

Làn HOV giúp di chuyển nhiều người hơn với ít xe hơn, giảm khí thải và tiết kiệm nhiên liệu. Các làn này mở 24/7 và dành riêng cho các phương tiện đủ điều kiện. Làn đường được phân cách bằng vùng đệm có sọc mà việc vượt qua là bất hợp pháp và không an toàn. Sử dụng sai quy định có thể bị phạt.

• ✓Làn HOV mở 24 giờ một ngày, bảy ngày một tuần
• ✓Dành riêng cho phương tiện có 2+ người, xe buýt, taxi được cấp phép, xe có biển số xanh, xe limousine sân bay, xe mô tô, người có giấy phép HOT và xe khẩn cấp
• ✓Vượt qua vạch kẻ làn đệm có sọc là bất hợp pháp và không an toàn
• ✓Sử dụng sai quy định có thể bị phạt; bạn phải quay lại làn đường chung tại khu vực vào/ra tiếp theo

Làn HOV được dành cho các xe có số người trên xe theo quy định và giúp tiết kiệm thời gian di chuyển trong khi vận chuyển được nhiều người hơn. Xe tải lớn không được phép sử dụng bất kể số người trên xe. Làn này được ngăn cách bằng dải đệm có sọc; việc vượt qua dải này là bất hợp pháp và không an toàn.

• ✓Làn HOV mở 24 giờ một ngày, bảy ngày một tuần
• ✓Xe tải lớn không được phép đi vào làn HOV bất kể số người trên xe
• ✓Xe cơ giới thương mại phải có từ hai người trở lên và dài dưới 6,5 mét để sử dụng làn HOV
• ✓Việc vượt qua vùng đệm có sọc là bất hợp pháp và không an toàn; sử dụng sai quy định có thể bị phạt
• ✓Xe buýt và xe khẩn cấp được miễn trừ; xe gắn biển số xanh có thể sử dụng làn này với bất kỳ số người nào