Driving in roundabouts +11Ontario · CDL · Tiếng Việt

Hãy nhường thêm khoảng trống bên cạnh các xe cỡ lớn vì chúng có thể chạy rộng ra trong vòng xuyến. Xe cỡ lớn có thể cần toàn bộ chiều rộng mặt đường, bao gồm phần apron trung tâm (phần nhô lên có thể chạy qua của đảo trung tâm), và có thể cần chiếm cả hai làn trước khi vào vòng xuyến. Nếu đang ở trong vòng xuyến khi xe khẩn cấp đến gần, hãy tiếp tục đến lối ra của bạn và tấp vào lề phía sau đảo giao thông; nếu chưa vào, hãy tấp sang phải và chờ.

• ✓Xe cỡ lớn có thể sử dụng toàn bộ chiều rộng mặt đường, bao gồm phần apron trung tâm
• ✓Xe cỡ lớn có thể cần chiếm cả hai làn trước khi vào vòng xuyến
• ✓Trong vòng xuyến khi có xe khẩn cấp đang đến gần, hãy ra khỏi vòng xuyến trước rồi tấp vào lề phía sau đảo giao thông

Người lái xe có trách nhiệm bảo đảm hàng hóa được cân bằng đều và được cố định để không bị xê dịch. Mọi hàng hóa phải được buộc, che phủ hoặc cố định chắc chắn để không phần nào có thể rơi xuống. Hàng hóa lỏng lẻo hoặc xê dịch có thể gây ra va chạm hoặc lật xe. Bất kỳ hàng hóa nào nhô ra phía sau từ 1,5 m (5 ft) trở lên phải được đánh dấu bằng đèn đỏ khi cần dùng đèn, và nếu không thì bằng cờ đỏ hoặc vật đánh dấu.

• ✓Hàng hóa phải được cân bằng đều và cố định để không phần nào có thể rơi xuống
• ✓Hàng hóa nhô ra phía sau từ 1,5 m (5 ft) trở lên phải được đánh dấu bằng đèn đỏ hoặc cờ đỏ/vật đánh dấu
• ✓Người lái xe có trách nhiệm bảo đảm hàng hóa được cố định đúng cách

Hàng hóa phải được kiểm tra trước khi lái xe và tái kiểm tra không quá 80 km kể từ nơi hàng được xếp lên. Người lái xe phải tái kiểm tra và điều chỉnh việc cố định hàng hóa khi bất kỳ điều nào sau đây xảy ra trước: thay đổi trạng thái nhiệm vụ, 3 giờ lái xe, hoặc đã lái 240 km. Không bắt buộc tái kiểm tra nếu hàng hóa được niêm phong và người lái xe được lệnh không mở, hoặc nếu không thể tiếp cận.

• ✓Tái kiểm tra hàng hóa không quá 80 km kể từ điểm xếp hàng
• ✓Tái kiểm tra hàng hóa khi bất kỳ điều nào xảy ra trước: thay đổi trạng thái nhiệm vụ, 3 giờ lái xe, hoặc 240 km
• ✓Không bắt buộc tái kiểm tra đối với hàng hóa đã niêm phong được lệnh không mở hoặc nếu không thể tiếp cận

Ontario đã thông qua Tiêu chuẩn 10 của National Safety Code (NSC) về Cargo Securement (do CCMTA xây dựng). Mọi xe thương mại chở hàng hóa đều phải tuân thủ. Xem thêm Ontario Regulation 363/04 “Security of Loads”.

• ✓Ontario đã thông qua Tiêu chuẩn 10 của NSC về Cargo Securement
• ✓Mọi xe thương mại chở hàng hóa đều phải tuân thủ Tiêu chuẩn 10 của NSC
• ✓Ontario Regulation 363/04 quy định về Security of Loads

Tuyết có thể bị nén cứng, trơn trượt, có rãnh hoặc mềm. Tuyết thổi có thể tạo ra mù tuyết trắng khi tuyết che khuất hoàn toàn tầm nhìn của bạn. Hãy dự đoán các điều kiện và giảm tốc độ.

• ✓Dùng đèn chiếu gần khi tuyết thổi; đèn chiếu xa phản chiếu các hạt băng
• ✓Không dừng trên phần đường xe chạy — bạn có thể gây ra va chạm dây chuyền
• ✓Tăng khoảng cách theo sau và cố gắng rời khỏi đường vào khu vực đỗ xe an toàn khi tầm nhìn gần như bằng không
• ✓Nếu bị kẹt hoặc bị mắc kẹt, hãy ở lại với xe, mở hé cửa sổ để thông gió, chạy động cơ một cách tiết kiệm và dùng đèn cảnh báo nguy hiểm
• ✓Mang theo bộ dụng cụ sinh tồn khi lái xe mùa đông gồm quần áo ấm, thức ăn, đèn pin, xẻng và chăn

Khi nhiệt độ xuống dưới mức đóng băng, đường ướt trở nên đóng băng. Các khu vực râm mát, cầu và cầu vượt đóng băng trước tiên. Băng đen là một lớp mỏng khiến nhựa đường trông đen và bóng loáng.

• ✓Các đoạn đường trong khu vực râm mát hoặc trên cầu và cầu vượt đóng băng trước tiên
• ✓Nếu mặt đường trông giống nhựa đường đen và bóng, hãy nghi ngờ có băng đen; nhựa đường mùa đông bình thường phải trông xám trắng
• ✓Nếu bạn nghi ngờ có băng đen, hãy giảm tốc độ và cẩn thận

Các xe dọn tuyết có đèn xanh dương nhấp nháy có thể nhìn thấy từ 150 mét, cảnh báo về các xe rộng và di chuyển chậm. Một số xe có cánh mở rộng tới ba mét về bên phải.

• ✓Đèn xanh dương nhấp nháy cảnh báo về các xe dọn tuyết rộng và di chuyển chậm, có thể nhìn thấy từ 150 mét
• ✓Một số xe cào tuyết có cánh mở rộng tới ba mét về bên phải
• ✓Không cố vượt giữa các xe cào tuyết xếp so le trên đường cao tốc — không đủ chỗ và gờ tuyết có thể làm xe của bạn mất kiểm soát

Điểm trừ được ghi nhận cho các kết án liên quan đến việc lái xe và lưu trên hồ sơ của bạn trong hai năm kể từ ngày vi phạm. Tích lũy quá nhiều điểm có thể dẫn đến việc bị treo giấy phép. Giấy phép lái xe cũng có thể bị treo vì lý do y tế — bác sĩ phải báo cáo bất kỳ ai từ 16 tuổi trở lên có tình trạng ảnh hưởng đến việc lái xe an toàn.

• ✓Điểm trừ lưu trên hồ sơ của bạn trong hai năm kể từ ngày vi phạm
• ✓Quá nhiều điểm trừ có thể dẫn đến việc treo giấy phép lái xe
• ✓Bác sĩ phải báo cáo các tình trạng y tế có thể ảnh hưởng đến việc lái xe an toàn

Tài xế thương mại (hạng A-F, xe CVOR, máy xây dựng đường) phải không có nồng độ cồn hoặc ma túy khi lái xe. Lái xe khi bị suy giảm khả năng là tội phạm ngay cả khi xe không di chuyển. Cảnh sát có thể yêu cầu mẫu hơi thở, kiểm tra độ tỉnh táo tại hiện trường, đánh giá nhận diện ma túy, hoặc mẫu dịch miệng/nước tiểu/máu; không đạt hoặc từ chối đồng nghĩa với cáo trạng theo Bộ luật Hình sự. Tài xế 21 tuổi trở xuống phải có nồng độ cồn trong máu bằng không.

• ✓Tài xế thương mại phải không có cồn hoặc ma túy trong cơ thể khi lái xe
• ✓Từ chối hoặc không đạt yêu cầu kiểm tra hơi thở/độ tỉnh táo dẫn đến cáo trạng theo Bộ luật Hình sự
• ✓Tài xế 21 tuổi trở xuống phải có nồng độ cồn trong máu bằng không

Ma túy ở mọi dạng — cần sa, bất hợp pháp, thuốc theo toa và thuốc không kê đơn — đều có thể làm suy giảm khả năng lái xe thông qua chóng mặt, nhìn mờ, buồn nôn hoặc buồn ngủ. Hãy hỏi bác sĩ hoặc dược sĩ trước khi lái xe khi đang dùng thuốc; ma túy và rượu kết hợp với nhau có thể nguy hiểm ngay cả sau vài ngày.

• ✓Thuốc theo toa và thuốc không kê đơn có thể làm suy giảm khả năng lái xe; hãy hỏi bác sĩ hoặc dược sĩ
• ✓Ma túy kết hợp với rượu có thể nguy hiểm ngay cả sau vài ngày

Bạn lái xe theo một lộ trình kiểm tra với nhiều tình huống giao thông khác nhau, luôn lái xe an toàn và có trách nhiệm trong khi thắt dây an toàn. Tuân thủ mọi biển báo, tín hiệu và luật lệ và hoàn thành mà không có tai nạn hoặc vi phạm. Nếu một tình huống không xảy ra, bạn có thể được yêu cầu mô phỏng bằng cách mô tả điều bạn sẽ làm.

• ✓Luôn thắt dây an toàn và tuân thủ mọi biển báo giao thông, tín hiệu và luật lệ
• ✓Hoàn thành bài kiểm tra mà không có tai nạn hoặc vi phạm khi đang lái xe
• ✓Làm theo hướng dẫn của giám khảo; mô phỏng một tình huống bằng cách giải thích hành động của bạn nếu tình huống đó không xảy ra
• ✓Các tình huống bao gồm rẽ, giao lộ, chuyển làn, lái xe dọc đường, đường cong, đường cao tốc, dừng/khởi hành ven đường

Bạn đang lái xe vượt quá tầm chiếu của đèn pha khi khoảng cách dừng xe xa hơn khoảng cách bạn có thể nhìn thấy nhờ đèn pha, khiến không đủ khoảng trống để dừng an toàn. Biển báo phản quang có thể gây nhầm lẫn. Đối với chói lóa, hãy nhìn lên, vượt qua và hơi lệch sang phải so với đèn xe ngược chiều vào ban đêm. Dùng đèn chiếu gần trong vòng 150 m (500 ft.) tính từ xe ngược chiều hoặc khi bám theo trong vòng 60 m (200 ft.). Chuyển sang đèn chiếu gần ở các khúc cua và đỉnh đồi trên đường nông thôn.

• ✓Không lái xe vượt quá tầm chiếu của đèn pha - khoảng cách dừng xe không được vượt quá khoảng cách bạn có thể nhìn thấy
• ✓Dùng đèn chiếu gần trong vòng 150 mét (500 ft.) tính từ xe ngược chiều
• ✓Dùng đèn chiếu gần khi bám theo xe trong vòng 60 mét (200 ft.)

Hành động tốt nhất là tránh lái xe trong sương mù; hãy trì hoãn nếu có cảnh báo. Nếu bị mắc kẹt: giảm tốc độ từ từ, bật toàn bộ hệ thống đèn, dùng đèn chiếu gần (đèn chiếu xa phản xạ qua hơi ẩm), dùng đèn sương mù cùng với đèn chiếu gần, tránh vượt và chuyển làn, dùng mép đường bên phải làm điểm định hướng, tăng khoảng cách theo sau, và tấp hẳn vào khu vực đỗ xe an toàn nếu sương quá dày. Không dừng trên phần đường đang lưu thông hoặc tăng tốc đột ngột.

• ✓Dùng đèn chiếu gần khi có sương mù; đèn chiếu xa phản xạ qua hơi ẩm và làm giảm tầm nhìn
• ✓Dùng mép đường bên phải làm điểm định hướng thay vì vạch giữa đường
• ✓Không dừng trên phần đường đang lưu thông - hãy tấp vào khu vực đỗ xe an toàn
• ✓Không tăng tốc đột ngột ngay cả khi sương mù có vẻ đang tan

Mưa làm đường trơn, đặc biệt là những giọt mưa đầu tiên. Nước đọng quá nhiều hoặc chạy quá nhanh gây ra hiện tượng trượt nước, khi lốp xe chạy trên mặt nước và việc điều khiển trở nên khó khăn. Hãy giữ lốp tốt với gai sâu và giảm tốc độ khi đường ướt. Tăng khoảng cách theo sau để tránh nước bắn. Tránh các vũng nước có thể che ổ gà, cản tầm nhìn hoặc làm ngập động cơ, và có thể làm phanh kém hiệu quả.

• ✓Giảm tốc độ khi đường ướt để tránh trượt nước
• ✓Duy trì lốp tốt với gai sâu
• ✓Để nhiều khoảng trống hơn giữa các xe để tránh nước bắn và có thời gian dừng
• ✓Tránh lái xe qua các vũng nước có thể che ổ gà và làm giảm hiệu quả phanh

Tránh lái xe trên đường ngập nước vì nước có thể khiến phanh không hoạt động. Nếu buộc phải đi, hãy kiểm tra phanh sau đó để làm khô phanh bằng cách dừng nhanh và dứt khoát ở 50 km/h. Xe phải dừng theo đường thẳng, không bị kéo lệch, và bàn đạp phanh phải có cảm giác chắc, không mềm xốp. Nếu tình trạng kéo lệch hoặc bàn đạp mềm xốp vẫn tiếp diễn sau khi làm khô, phải sửa chữa ngay lập tức.

• ✓Tránh đường ngập nước - nước có thể khiến phanh không hoạt động
• ✓Kiểm tra phanh sau khi qua nước bằng cách dừng nhanh và dứt khoát ở 50 km/h
• ✓Phanh bị mềm xốp hoặc kéo lệch sau khi làm khô nghĩa là phải đưa xe đi sửa chữa ngay lập tức

Hiện tượng trượt xảy ra khi lốp mất độ bám đường, thường gặp nhất trên bề mặt trơn trượt và do lái xe quá nhanh. Để tránh, hãy lái ở tốc độ giảm và vận hành các điều khiển một cách êm ái; việc phanh hoặc tăng tốc trong khi đánh lái có thể đẩy lốp đến gần tình trạng trượt hơn. Nếu xe bị trượt, đừng hoảng, nhả nhẹ chân ga hoặc phanh, trên bề mặt rất trơn hãy chuyển về số trung gian nếu có thể, tiếp tục đánh lái theo hướng bạn muốn đi, tránh đánh lái quá mức, và phanh nhẹ nhàng khi đã lấy lại được kiểm soát.

• ✓Hầu hết các vụ trượt xảy ra do lái xe quá nhanh so với điều kiện mặt đường
• ✓Khi xe bị trượt, hãy nhả nhẹ chân ga hoặc phanh và đánh lái theo hướng bạn muốn đi
• ✓Trên bề mặt rất trơn, hãy chuyển hộp số về số trung gian nếu có thể
• ✓Cẩn thận không đánh lái quá mức và phanh nhẹ nhàng khi bạn lấy lại được kiểm soát

ABS cảm nhận tốc độ bánh xe trong khi phanh và giảm lực phanh đối với bánh xe có nguy cơ bị bó cứng, giúp ngăn trượt và mất khả năng kiểm soát lái. ABS không rút ngắn quãng đường dừng. Người lái có thể cảm thấy nhịp rung ở bàn đạp khi phanh gấp — không nhả bàn đạp trong khi phanh khẩn cấp. Với ABS, hãy đạp bàn đạp phanh thật mạnh và để hệ thống kiểm soát việc bó cứng bánh xe.

• ✓ABS ngăn bánh xe bị bó cứng và mất kiểm soát lái nhưng không rút ngắn quãng đường dừng
• ✓Không nhả bàn đạp phanh trong khi phanh khẩn cấp với ABS dù có cảm giác rung
• ✓Với ABS, hãy đạp bàn đạp phanh thật mạnh và để hệ thống kiểm soát việc bó cứng bánh xe

Phanh ngưỡng dành cho xe không có ABS. Đạp phanh mạnh nhất có thể cho đến khi một bánh bắt đầu khóa, sau đó nhả nhẹ áp lực để nhả bánh và đạp phanh lại, áp dụng mức phanh tối đa mà không bị trượt. Không đạp nhồi phanh. Tiếp tục cho đến khi đạt tốc độ mong muốn.

• ✓Phanh ngưỡng được thực hành trên xe không được trang bị ABS
• ✓Đạp phanh mạnh, nhả nhẹ khi một bánh bắt đầu khóa, rồi đạp lại
• ✓Không đạp nhồi phanh trong khi phanh ngưỡng

Giảm tốc độ trên tuyết có vệt bánh và tránh đánh lái, phanh hoặc tăng tốc đột ngột. Trong tuyết thổi/mù trắng, dùng đèn cốt (đèn pha chiếu xa phản chiếu các hạt băng), tăng khoảng cách theo sau, tránh vượt, và tấp vào lề nếu tầm nhìn gần như bằng không. Nếu bị mắc kẹt, hãy ở lại trong xe, mở hé cửa sổ, chạy động cơ một cách tiết kiệm và bật đèn nháy cảnh báo. Mang theo bộ dụng cụ sinh tồn mùa đông. Coi chừng băng đen — nhựa đường bóng loáng lẽ ra thường có màu xám-trắng; cầu và cầu vượt đóng băng trước.

• ✓Dùng đèn cốt trong tuyết thổi; đèn pha chiếu xa phản chiếu các hạt băng
• ✓Nếu bị mắc kẹt trong thời tiết khắc nghiệt, hãy ở lại trong xe và chạy động cơ một cách tiết kiệm
• ✓Mang theo bộ dụng cụ sinh tồn khi lái xe mùa đông (quần áo ấm, thức ăn, đèn pin, xẻng, chăn)
• ✓Coi chừng băng đen trên nhựa đường bóng loáng; cầu và cầu vượt đóng băng trước

Các xe dọn tuyết có đèn xanh nhấp nháy nhìn thấy từ 150 mét, cảnh báo về các xe rộng và di chuyển chậm. Một số xe cày tuyết có cánh mở rộng tới ba mét về bên phải. Trên đường cao tốc, xe cày tuyết có thể xếp so le để dọn tất cả các làn. Không cố vượt qua giữa các xe cày tuyết xếp so le — không đủ chỗ và gờ tuyết ướt có thể làm xe của bạn mất kiểm soát.

• ✓Đèn xanh nhấp nháy của xe cày tuyết có thể nhìn thấy từ 150 mét
• ✓Cánh của xe cày tuyết có thể mở rộng tới ba mét về bên phải
• ✓Không bao giờ cố vượt qua giữa các xe cày tuyết xếp so le trên đường cao tốc

Tài xế thương mại (hạng A–F) phải không có bất kỳ nồng độ cồn hoặc chất ma túy nào khi lái xe thương mại, xe yêu cầu CVOR, hoặc máy thi công đường. Việc có cồn/chất ma túy dẫn đến các hình phạt nghiêm khắc bao gồm đình chỉ giấy phép, phạt tiền, truy tố hình sự và phạt tù.

• ✓1. Tài xế thương mại phải không có bất kỳ nồng độ cồn hoặc chất ma túy nào khi ngồi sau tay lái
• ✓2. Chính sách không khoan nhượng áp dụng cho xe hạng A-F, xe yêu cầu CVOR và máy thi công đường
• ✓3. Vi phạm dẫn đến đình chỉ giấy phép, phạt tiền và có thể bị truy tố hình sự

Lái xe trong tình trạng suy giảm năng lực do rượu hoặc ma túy là tội phạm; bạn có thể bị truy tố ngay cả khi xe không di chuyển. Cảnh sát có thể yêu cầu mẫu hơi thở, các bài kiểm tra mức độ tỉnh táo thực địa tiêu chuẩn, đánh giá nhận biết ma túy, và mẫu dịch miệng, nước tiểu hoặc máu. Từ chối hoặc không đạt bất kỳ yêu cầu nào dẫn đến cáo buộc theo Bộ luật Hình sự. Người lái xe từ 21 tuổi trở xuống phải có nồng độ cồn trong máu bằng không.

• ✓Bạn có thể bị truy tố vì lái xe trong tình trạng suy giảm năng lực ngay cả khi xe không di chuyển
• ✓Từ chối hoặc không đạt yêu cầu về hơi thở, mức độ tỉnh táo hoặc mẫu là hành vi phạm tội theo Bộ luật Hình sự
• ✓Người lái xe từ 21 tuổi trở xuống phải có nồng độ cồn trong máu bằng không

Hệ thống điểm trừ khuyến khích hành vi lái xe tốt hơn. Các kết án về các vi phạm khi lái xe sẽ ghi lại các điểm trừ, những điểm này lưu trên hồ sơ của bạn trong hai năm kể từ ngày vi phạm. Tích lũy quá nhiều điểm có thể dẫn đến việc bị đình chỉ giấy phép lái xe.

• ✓Các điểm trừ lưu trên hồ sơ của bạn trong hai năm kể từ ngày vi phạm
• ✓Tích lũy quá nhiều điểm trừ có thể khiến giấy phép lái xe của bạn bị đình chỉ

Bác sĩ phải báo cáo cho Bộ bất kỳ ai từ 16 tuổi trở lên có tình trạng ảnh hưởng đến việc lái xe an toàn (ví dụ: đột quỵ, bệnh tim, chóng mặt). Giấy phép của bạn có thể bị đình chỉ cho đến khi bằng chứng y tế cho thấy không có rủi ro về an toàn.

• ✓Bác sĩ phải báo cáo các tình trạng y tế ảnh hưởng đến việc lái xe an toàn đối với bất kỳ ai từ 16 tuổi trở lên
• ✓Giấy phép có thể bị đình chỉ cho đến khi bằng chứng y tế cho thấy không có rủi ro về an toàn

Cảnh sát có thể dừng bất kỳ tài xế nào và yêu cầu kiểm tra hơi thở, sàng lọc bên đường hoặc kiểm tra phối hợp vận động; việc không thực hiện hoặc từ chối sẽ dẫn đến các cáo buộc theo Bộ luật Hình sự. Tất cả các loại thuốc — cần sa, bất hợp pháp, thuốc kê đơn hoặc thuốc không kê đơn — đều có thể làm suy giảm khả năng lái xe, và việc kết hợp thuốc/rượu có thể nguy hiểm ngay cả nhiều ngày sau đó. Hãy hỏi bác sĩ hoặc dược sĩ về tác dụng phụ trước khi lái xe.

• ✓Cảnh sát có thể yêu cầu kiểm tra hơi thở, sàng lọc hoặc phối hợp vận động tại bất kỳ điểm dừng hoặc kiểm tra đột xuất nào
• ✓Nếu bạn không thể cung cấp mẫu hơi thở, cảnh sát có thể yêu cầu mẫu máu
• ✓Thuốc kê đơn và thuốc không kê đơn có thể làm suy giảm khả năng lái xe; hãy kiểm tra tác dụng phụ

Thí sinh lái xe theo một lộ trình có nhiều tình huống giao thông khác nhau, lái xe an toàn và đúng luật trong khi thắt dây an toàn. Giám khảo chấm điểm các thao tác cụ thể và hành vi lái xe nói chung. Nếu một tình huống không có sẵn, thí sinh có thể được yêu cầu mô phỏng và mô tả những gì họ sẽ làm.

• ✓Lái xe an toàn và có trách nhiệm, thắt dây an toàn và tuân thủ mọi biển báo, tín hiệu và luật
• ✓Hoàn thành bài kiểm tra mà không gây tai nạn hoặc vi phạm khi xe đang di chuyển
• ✓Các thao tác bao gồm rẽ trái/rẽ phải, giao lộ, chuyển làn, lái xe thẳng, đường cong, đường cao tốc và dừng/khởi hành bên lề đường
• ✓Bạn có thể được yêu cầu mô phỏng một tình huống giao thông bằng cách mô tả những gì bạn sẽ làm

Buồn ngủ là một yếu tố nguyên nhân trong nhiều vụ va chạm. Người lái xe mệt mỏi có thể bị suy giảm khả năng như người lái xe say rượu, với thời gian phản ứng chậm hơn. Các vụ va chạm liên quan đến buồn ngủ thường xảy ra từ 2 giờ sáng đến 6 giờ sáng và từ 2 giờ chiều đến 4 giờ chiều.

• ✓Các dấu hiệu cảnh báo bao gồm khó giữ mắt mở, đầu nghiêng về phía trước, tâm trí lan man, ngáp thường xuyên và trôi dạt sang làn đường khác
• ✓Nếu bạn có bất kỳ dấu hiệu cảnh báo nào, hãy tấp xe vào lề đường, đỗ xe ở nơi an toàn và được bảo vệ, rồi ngủ một giấc ngắn
• ✓Các chất kích thích như caffeine không bao giờ thay thế được giấc ngủ — người lái xe an toàn duy nhất là người lái xe được nghỉ ngơi đầy đủ và tỉnh táo
• ✓Người làm việc theo ca, người mắc rối loạn giấc ngủ và người điều khiển xe thương mại có nguy cơ cao hơn

Cấm lái xe trong khi sử dụng điện thoại di động không rảnh tay và xem màn hình hiển thị không liên quan đến việc lái xe. Người lái xe có thể bị phạt tiền và bị buộc tội lái xe bất cẩn hoặc nguy hiểm.

• ✓Cấm sử dụng điện thoại di động không rảnh tay và xem màn hình hiển thị không liên quan đến việc lái xe
• ✓Tài xế thương mại được miễn trừ vĩnh viễn đối với bộ đàm hai chiều nếu micrô được gắn chắc chắn trong tầm với dễ dàng
• ✓Ngay cả khi có các tính năng hỗ trợ người lái, bạn vẫn phải duy trì việc chăm sóc và kiểm soát xe của mình và có khả năng tiếp quản quyền kiểm soát ngay lập tức
• ✓Tấp vào lề và đỗ xe để sử dụng điện thoại di động

Các hành vi lái xe hung hăng như bám đuôi, chạy quá tốc độ và chen ngang có thể dẫn đến xung đột do cơn giận trên đường. Hãy tránh nổi giận và không trả đũa.

• ✓Không cạnh tranh hoặc trả đũa người lái xe khác, và đừng để bụng lỗi của họ
• ✓Tránh bấm còi không cần thiết; một cú bấm nhẹ thường là đủ
• ✓Nếu bị đe dọa, hãy ở trong xe với cửa khóa, gọi cảnh sát, và dùng còi và tín hiệu để gây chú ý
• ✓Nếu bị bám theo, đừng lái xe về nhà — hãy lái đến đồn cảnh sát hoặc nơi công cộng đông người

Hãy đặc biệt cẩn thận trong khu vực công trường và những nơi có người làm việc trên hoặc gần đường. Tuân thủ biển cảnh báo và giới hạn tốc độ giảm, những thứ phản ánh mức độ nguy hiểm gia tăng.

• ✓Trong khu vực công trường, không chuyển làn, sẵn sàng dừng đột ngột và chú ý công nhân và thiết bị
• ✓Tuân thủ mọi biển cảnh báo, người và thiết bị điều khiển giao thông
• ✓Giảm tốc độ và vượt qua thật cẩn thận gần dịch vụ hỗ trợ ven đường, xe bị hỏng, nhân viên khảo sát và công nhân tiện ích; chuyển sang làn khác nếu an toàn

Các vụ va chạm liên quan đến động vật như nai sừng tấm và hươu đang là một vấn đề ngày càng gia tăng. Biển báo động vật qua đường cảnh báo nguy hiểm, đặc biệt trong khoảng thời gian từ chạng vạng đến bình minh khi động vật hoang dã hoạt động mạnh nhất.

• ✓Giảm tốc độ khi trời tối, mưa và sương mù; quét lề đường từ bên này sang bên kia và để ý những đôi mắt sáng
• ✓Nếu thấy động vật, hãy giảm tốc độ và bấm còi; đừng cố lái vòng qua nó vì chuyển động của nó không thể đoán trước
• ✓Không đỗ xe trên lề đường để xem động vật; hãy ở trong xe của bạn
• ✓Nếu bạn tông phải hươu hoặc nai sừng tấm, hãy báo cho cảnh sát địa phương hoặc Bộ Tài nguyên Thiên nhiên và không di chuyển con vật bị thương

Bài thi đường trường Class A bao gồm bài kiểm tra Daily Inspection, tháo/ghép (uncoupling/coupling) (Class A), kỹ năng lùi xe (offset hoặc alley dock), và lái xe trên đường. Để đạt, bạn phải thể hiện vận hành an toàn, không phạm lỗi di chuyển (moving violation), và đáp ứng tiêu chí từng phần: được phép một lỗi trong kiểm tra hàng ngày, tối đa hai lỗi tổng cộng cho tháo/ghép với không quá 5 lần pull-up, và tối đa 30 lỗi cho phần trên đường/lùi xe với phần lùi xe hoàn thành trong dưới 10 phút.

• ✓Phải hoàn thành ghép bằng không quá 5 lần pull-up; được phép tối đa 2 lỗi tổng cộng
• ✓Chỉ được phép một lỗi trong bài kiểm tra Daily Inspection
• ✓Được phép tối đa 30 lỗi ở phần trên đường/lùi xe; phần lùi xe phải hoàn thành trong dưới 10 phút
• ✓Không được phép có lỗi di chuyển (moving violation)

Đối với tất cả bài thi thực hành Class A và bất kỳ bài thi thực hành Class D nào có phanh khí, bạn phải mang theo chèn/vật chặn bánh xe, một thiết bị đếm thời gian bằng giây, một dụng cụ giữ bàn đạp phanh ở trạng thái đạp, và một thiết bị đo hành trình cần đẩy. Thiếu bất kỳ mục nào khiến bài thi không hợp lệ và bạn phải trả 50% lệ phí để đăng ký lại. Bạn cũng phải cung cấp Báo cáo Kiểm tra Hàng ngày hợp lệ, lịch trình áp dụng, và đảm bảo tem kiểm tra còn hợp lệ.

• ✓Mang theo chèn bánh xe, đồng hồ hẹn giờ, dụng cụ giữ bàn đạp phanh và thiết bị đo hành trình cần đẩy
• ✓Thiếu các mục bắt buộc làm vô hiệu bài thi và phải trả 50% lệ phí để đăng ký lại
• ✓Cung cấp Báo cáo Kiểm tra Hàng ngày hợp lệ đã hoàn thành và lịch trình áp dụng trước bài thi

Bài kiểm tra thực hành lái xe Hạng A hoặc D bao gồm phần kiểm tra hằng ngày, tháo/ghép nối (Hạng A), bài kiểm tra kỹ năng lùi xe (lùi xe lệch hoặc lùi vào bến hẹp), và bài kiểm tra lái xe trên đường (rẽ, giao lộ, chuyển làn, lái xe liên tục, đường cao tốc, đường cong, dừng/khởi hành bên lề đường).

• ✓Bài kiểm tra thực hành lái xe có các phần: kiểm tra hằng ngày, ghép nối (Hạng A), lùi xe và lái xe trên đường.
• ✓Lùi xe là lùi xe lệch hoặc lùi vào bến hẹp (lùi xe 90 độ).

Để đạt, bạn phải thể hiện vận hành an toàn, không vi phạm khi đang di chuyển và đáp ứng tiêu chí của từng phần: kiểm tra hàng ngày chỉ cho phép lỗi ở một mục; tháo/ghép (Class A) cho phép tối đa hai lỗi tổng cộng và việc ghép không quá 5 lần kéo; kỹ năng trên đường và lùi xe cho phép tối đa 30 lỗi, với phần lùi xe hoàn thành dưới 10 phút.

• ✓Không được có vi phạm khi đang di chuyển trong bài kiểm tra đường bộ
• ✓Kiểm tra hàng ngày chỉ cho phép lỗi ở một mục
• ✓Việc ghép phải dùng không quá 5 lần kéo; cho phép tối đa hai lỗi ghép
• ✓Trên đường và lùi xe cho phép tối đa 30 lỗi; phần lùi xe phải hoàn thành dưới 10 phút

Đối với Class A (bao gồm AR) và bất kỳ bài thi đường bộ Class D nào có phanh hơi, bạn phải mang theo con chèn/khối chèn bánh xe, phương tiện tính thời gian bằng giây, phương tiện giữ bàn đạp phanh ở trạng thái đạp, và thiết bị đo hành trình thanh đẩy. Các vật dụng bị thiếu làm bài thi không hợp lệ và yêu cầu trả 50% lệ phí để đăng ký lại. Bạn cũng phải xuất trình Báo cáo Kiểm tra Hàng ngày đã hoàn thành hợp lệ, lịch áp dụng và tem kiểm định hàng năm hợp lệ.

• ✓Mang theo con chèn bánh xe, đồng hồ bấm giây, dụng cụ giữ bàn đạp phanh và thiết bị đo hành trình thanh đẩy
• ✓Thiếu các vật dụng bắt buộc sẽ làm bài thi không hợp lệ và tốn 50% lệ phí để đăng ký lại
• ✓Cung cấp Báo cáo Kiểm tra Hàng ngày hợp lệ, lịch áp dụng và tem kiểm định

Khi đến gần một chỗ rẽ, hãy theo dõi giao thông xung quanh và quan sát kỹ giao lộ. Chọn đúng làn đường (chuyển làn nếu cần), ra tín hiệu sớm, giảm tốc từ từ, chọn số phù hợp, và lập kế hoạch lộ trình đúng để vào và ra khỏi giao lộ.

• ✓Thực hiện quan sát kỹ các phương tiện, người đi bộ và đồ vật khi đến gần
• ✓Chọn đúng làn đường và ra tín hiệu ngay khi thích hợp
• ✓Chọn số phù hợp với tốc độ và tải trọng trong phạm vi vòng tua máy (RPM) bình thường

Nếu dừng, hãy dừng hẳn một cách êm ái, không trôi về phía trước hoặc phía sau. Dừng ở đúng vị trí hợp pháp, chừa khoảng cách hợp lý phía trước. Giữ bánh xe thẳng trong khi chờ. Kiểm tra bên trái, phía trước, bên phải và phía sau trước khi đi vào.

• ✓Dừng hẳn một cách êm ái; không trôi về phía sau hoặc phía trước
• ✓Dừng ở đúng vị trí hợp pháp với khoảng cách hợp lý phía trước
• ✓Giữ bánh xe thẳng trong khi chờ rẽ
• ✓Kiểm tra bên trái, phía trước, bên phải và phía sau trước khi vào giao lộ

Theo dõi giao thông phía trước, bên cạnh và qua gương. Giữ vô lăng bằng hai tay và giảm thiểu việc sang số khi băng qua giao lộ. Hoàn tất việc rẽ ở tốc độ phù hợp, phản ứng đúng với quyền ưu tiên, và đi theo đúng lộ trình phù hợp với kích thước xe của bạn (không quá rộng hoặc quá ngắn).

• ✓Giữ vô lăng bằng hai tay và giảm thiểu/tránh sang số không cần thiết khi băng qua giao lộ
• ✓Thực hiện quyền ưu tiên của bạn khi thích hợp để tránh cản trở giao thông
• ✓Đi theo lộ trình phù hợp với kích thước và chiều dài của xe

Thường xuyên quan sát giao thông. Rẽ vào làn đường tương ứng với làn đường bạn khởi hành, chọn làn cho phép di chuyển mà không buộc phải chuyển làn. Tắt tín hiệu, tăng tốc êm ái, và sau khi rẽ trái, di chuyển sang làn đường an toàn nhất, không bị cản trở cho việc đi thẳng.

• ✓Rẽ vào làn đường tương ứng với làn đường bạn đã khởi hành
• ✓Tắt tín hiệu để các tài xế khác không bị nhầm lẫn
• ✓Tăng tốc êm ái và đều đặn để không làm chậm trễ giao thông
• ✓Sau khi rẽ trái, di chuyển sang làn đường an toàn nhất, không bị cản trở cho giao thông đi thẳng

Buồn ngủ là nguyên nhân ngày càng tăng của các vụ va chạm; tài xế mệt mỏi có thể suy giảm khả năng lái xe như tài xế say rượu. Các vụ va chạm xảy ra nhiều nhất từ 2-6 giờ sáng và 2-4 giờ chiều, với người làm ca và người điều khiển xe thương mại có nguy cơ cao hơn. Các dấu hiệu cảnh báo gồm khó giữ mắt mở, đầu nghiêng, tâm trí lang thang, ngáp thường xuyên, không nhớ những kilômét vừa đi qua, bỏ lỡ tín hiệu, xe lệch làn hoặc lao ra khỏi đường. Hãy tấp xe vào lề, đỗ xe an toàn và chợp mắt. Các chất kích thích và caffeine không bao giờ là thứ thay thế cho giấc ngủ.

• ✓Tài xế mệt mỏi có thể suy giảm khả năng lái xe như tài xế say rượu
• ✓Nếu bạn có dấu hiệu cảnh báo buồn ngủ, hãy tấp xe vào lề và đỗ ở nơi an toàn để chợp mắt
• ✓Các chất kích thích và caffeine không bao giờ là thứ thay thế cho giấc ngủ

Việc sử dụng điện thoại di động không có chế độ rảnh tay và xem màn hình hiển thị không liên quan đến việc lái xe đều bị cấm, kèm theo tiền phạt và hình phạt, và có thể bị buộc tội lái xe bất cẩn hoặc nguy hiểm. Tài xế thương mại được miễn trừ vĩnh viễn đối với bộ đàm hai chiều nếu micrô được gắn chắc chắn trong tầm tay. Ngay cả khi có các tính năng hỗ trợ lái xe, bạn phải duy trì sự chăm sóc và kiểm soát, giám sát môi trường và sẵn sàng tiếp quản.

• ✓Cấm sử dụng điện thoại di động không có chế độ rảnh tay và xem màn hình hiển thị không liên quan đến việc lái xe khi đang lái xe
• ✓Tài xế thương mại được phép sử dụng bộ đàm hai chiều nếu micrô được gắn chắc chắn trong tầm tay
• ✓Ngay cả khi có các tính năng hỗ trợ lái xe, bạn vẫn phải duy trì sự chăm sóc và kiểm soát xe

Các hành vi hung hăng như bám đuôi, chạy quá tốc độ và chen ngang khiến người khác bực bội và có thể dẫn đến cơn giận trên đường. Hãy kiểm soát căng thẳng, không ganh đua hay trả đũa, không cố gắng dạy bảo tài xế khác, không coi sai lầm của người khác là nhắm vào mình, và tránh sử dụng còi không cần thiết. Nếu bị đe dọa, hãy ở trong xe với cửa khóa, gọi cảnh sát, sử dụng còi và tín hiệu, và nếu bị theo dõi, hãy lái đến đồn cảnh sát hoặc nơi đông người — không phải về nhà.

• ✓Không ganh đua hoặc trả đũa tài xế khác
• ✓Nếu bị đe dọa, hãy ở trong xe với cửa khóa và gọi cảnh sát
• ✓Nếu bạn tin rằng mình đang bị theo dõi, hãy lái đến đồn cảnh sát hoặc nơi công cộng đông người, không phải về nhà

Hãy đặc biệt cẩn thận trong khu vực thi công. Tuân thủ biển báo cảnh báo, người và thiết bị điều khiển giao thông; giới hạn tốc độ thấp hơn giúp tăng an toàn cho công nhân. Không chuyển làn, sẵn sàng dừng đột ngột và chú ý đến công nhân và thiết bị. Đối với những công nhân bên lề đường khác hoặc xe bị hỏng, hãy giảm tốc độ, vượt qua cẩn thận và chuyển sang làn khác khi an toàn.

• ✓Tuân thủ giới hạn tốc độ thấp hơn được ghi trên biển và mọi biển báo, người điều khiển giao thông trong khu vực thi công
• ✓Không chuyển làn và sẵn sàng dừng đột ngột trong khu vực thi công
• ✓Giảm tốc độ và chuyển sang làn khác khi an toàn để vượt qua công nhân bên lề đường hoặc các mối nguy hiểm

Tai nạn do động vật (chủ yếu là nai sừng tấm và hươu) đang là vấn đề ngày càng gia tăng. Giảm tốc độ khi trời tối, mưa và sương mù; luôn tỉnh táo và quan sát từ mép đường bên này sang mép đường bên kia; để ý ánh mắt phản chiếu; dùng đèn chiếu xa khi an toàn. Nếu thấy động vật, hãy giảm tốc độ, bấm còi, để ý các động vật khác và không cố lái vòng qua nó. Để quan sát động vật, hãy tấp hoàn toàn ra khỏi đường. Ở lại trong xe. Báo cho cảnh sát hoặc Bộ Tài nguyên Thiên nhiên nếu đâm phải hươu hoặc nai sừng tấm.

• ✓Giảm tốc độ khi trời tối, mưa và sương mù khi có thể có động vật
• ✓Không cố lái vòng qua động vật - chuyển động của chúng không thể đoán trước
• ✓Ở lại trong xe; ra khỏi xe làm tăng nguy cơ bị đâm
• ✓Báo cho cảnh sát hoặc Bộ Tài nguyên Thiên nhiên nếu đâm phải hươu hoặc nai sừng tấm