Commercial Vehicle Operator Registration (CVOR) +13Ontario · CDL · Tiếng Việt

CVOR theo dõi hiệu suất an toàn của hoạt động xe tải và xe buýt. Cần có giấy chứng nhận CVOR để vận hành xe tải có trọng lượng đăng ký trên biển số (hoặc thực tế) trên 4.500 kg và xe buýt được thiết kế để chở 10 hành khách trở lên. Giấy này áp dụng cho xe gắn biển số ở Ontario, Hoa Kỳ hoặc Mexico khi lưu thông tại Ontario. Lệ phí nộp đơn là $255.

• ✓Cần có giấy chứng nhận CVOR cho xe tải trên 4.500 kg theo trọng lượng biển số/thực tế
• ✓Cần có CVOR cho xe buýt được thiết kế để chở 10 hành khách trở lên
• ✓Áp dụng cho xe gắn biển số ở Ontario, Hoa Kỳ hoặc Mexico khi lưu thông tại Ontario

Hồ sơ CVOR chứa thông tin về đơn vị vận tải (quãng đường tính bằng km, tỷ lệ vi phạm, xếp hạng an toàn), các vụ va chạm phải báo cáo, các vi phạm bị kết án, và tất cả các cuộc kiểm tra đội xe. Tất cả các mục đều lưu trên hồ sơ trong năm năm kể từ ngày xảy ra vi phạm. Nếu hồ sơ trở nên không đạt yêu cầu, bộ có thể cảnh báo, kiểm toán hoặc áp dụng các biện pháp chế tài bao gồm thu hồi hoặc đình chỉ giấy chứng nhận CVOR, biển số và giấy phép.

• ✓Các mục trong hồ sơ CVOR được lưu trong năm năm kể từ ngày vi phạm
• ✓Hồ sơ không đạt yêu cầu có thể dẫn đến thư cảnh báo, kiểm toán hoặc các biện pháp chế tài
• ✓Các biện pháp chế tài bao gồm thu hồi hoặc đình chỉ giấy chứng nhận CVOR, biển số và giấy phép

Người điều khiển xe lớn khi đi qua vòng xuyến có thể cần dùng toàn bộ chiều rộng mặt đường, bao gồm phần apron trung tâm, một phần có thể cho xe cán qua của đảo trung tâm. Xe có thể cần chiếm cả hai làn trước khi vào vòng xuyến.

• ✓Xe lớn có thể cần sử dụng toàn bộ chiều rộng mặt đường, bao gồm phần apron trung tâm
• ✓Trước khi vào vòng xuyến, xe có thể cần chiếm cả hai làn
• ✓Bánh sau của xe quá khổ có thể leo lên phần apron trung tâm để hoàn tất việc rẽ
• ✓Hãy để thêm khoảng trống bên cạnh xe lớn vì chúng có thể lấn rộng khi rẽ

Nếu bạn đang ở trong vòng xuyến khi xe ưu tiên đến gần, hãy tiếp tục đến lối ra dự định của bạn và đi qua khỏi đảo giao thông trước khi tấp vào lề.

• ✓Nếu đang ở trong vòng xuyến khi xe ưu tiên đến gần, hãy tiếp tục đến lối ra của bạn và đi qua khỏi đảo giao thông trước khi tấp vào lề
• ✓Nếu bạn chưa vào vòng xuyến, hãy tấp vào lề bên phải và đợi cho đến khi xe ưu tiên đi qua

Biểu tượng người đi bộ màu trắng có nghĩa là người đi bộ được phép qua đường; bàn tay màu cam nhấp nháy hoặc sáng liên tục có nghĩa là họ không được bắt đầu qua đường. Người đi bộ đang qua đường khi bàn tay xuất hiện phải nhanh chóng di chuyển đến nơi an toàn và vẫn có quyền ưu tiên. Ở nơi có nút bấm, người đi bộ phải bấm để bật tín hiệu đi bộ.

• ✓Biểu tượng người đi bộ màu trắng cho phép qua đường; bàn tay màu cam có nghĩa là không được bắt đầu
• ✓Người đi bộ đang qua đường có quyền ưu tiên hơn mọi xe cộ
• ✓Người đi bộ không được qua đường khi đèn xanh nhấp nháy hoặc mũi tên xanh rẽ trái

Biểu tượng người đi bộ màu trắng có nghĩa là người đi bộ được phép băng qua theo hướng của tín hiệu và có quyền ưu tiên trước tất cả các phương tiện. Bàn tay màu cam nhấp nháy hoặc sáng liên tục có nghĩa là không được bắt đầu băng qua; những người đang băng qua nên nhanh chóng đến nơi an toàn và vẫn giữ quyền ưu tiên.

• ✓Biểu tượng người đi bộ màu trắng cho phép người đi bộ băng qua và dành cho họ quyền ưu tiên
• ✓Bàn tay màu cam nhấp nháy hoặc sáng liên tục có nghĩa là không được bắt đầu băng qua
• ✓Người đi bộ không được băng qua khi có đèn xanh nhấp nháy hoặc mũi tên xanh rẽ trái

Khi có nút bấm, người đi bộ phải nhấn nút để bật tín hiệu đi bộ, giúp có thêm thời gian qua đường. Tín hiệu dành cho người đi bộ tại giao lộ có vạch qua đường, tín hiệu đi bộ/không đi bộ, nút bấm và đèn giao thông chỉ trên đường chính; biển STOP kiểm soát đường nhánh nhỏ hơn.

• ✓Người đi bộ phải nhấn nút bấm để kích hoạt tín hiệu đi bộ tại những nơi có nút bấm
• ✓Tín hiệu dành cho người đi bộ tại giao lộ chỉ có đèn giao thông trên đường chính, còn biển STOP nằm trên đường nhánh

Xe thương mại bị giới hạn chiều rộng 2,6 m (8,5 ft); gương được miễn trừ nếu không vượt quá 30 cm ra ngoài xe. Sơ mi rơ moóc bị giới hạn ở 14,65 m (48 ft) hoặc 16,2 m (53 ft) với các yêu cầu đặc biệt. Không tổ hợp xe nào được vượt quá 23 m (75,5 ft) ngoại trừ các tổ hợp hai rơ moóc đủ điều kiện. Chiều cao tối đa bao gồm hàng hóa là 4,15 m (13,6 ft).

• ✓Chiều rộng tối đa là 2,6 mét (8,5 ft)
• ✓Chiều dài tổ hợp tối đa là 23 mét (75,5 ft) ngoại trừ các tổ hợp đôi đủ điều kiện
• ✓Chiều cao tối đa bao gồm hàng hóa là 4,15 mét (13,6 ft)

Bạn không được vận hành trên đường cao tốc khi tổng trọng lượng vượt quá giới hạn của Phần VII HTA. Trọng lượng được phép phụ thuộc vào số trục, kích cỡ lốp, loại hệ thống treo, khoảng cách trục, loại tải (cốt liệu/không phải cốt liệu) và trọng lượng trục lái. Số thấp hơn trong các số liệu tính toán là mức tối đa. Tài xế, người điều hành và đơn vị gửi hàng đều có trách nhiệm và có thể bị buộc tội.

• ✓Không được vượt quá trọng lượng tối đa được phép theo Phần VII của HTA
• ✓Số thấp hơn trong các số liệu trọng lượng tính toán là tổng trọng lượng tối đa được phép
• ✓Tài xế, người điều hành và đơn vị gửi hàng đều có trách nhiệm về trọng lượng xe

Điều tốt nhất nên làm là tránh lái xe trong sương mù. Nếu bị kẹt trong sương mù, hãy dùng đèn pha chiếu gần và tăng khoảng cách theo sau. Đèn pha chiếu xa phản chiếu qua các hạt hơi ẩm khiến khó nhìn hơn.

• ✓Dùng đèn pha chiếu gần trong sương mù; đèn pha chiếu xa phản chiếu qua hơi ẩm và khiến khó nhìn hơn
• ✓Không dừng trên phần đường đang lưu thông — bạn có thể gây ra va chạm dây chuyền
• ✓Tăng khoảng cách theo sau và dùng mép phải của đường làm mốc hướng dẫn thay vì vạch giữa đường
• ✓Nếu sương mù quá dày, hãy tấp hoàn toàn ra khỏi đường, bật đèn cảnh báo nguy hiểm và giữ đèn pha chiếu gần bật
• ✓Không tăng tốc đột ngột ngay cả khi sương mù có vẻ đang tan

Mưa làm đường trơn trượt, đặc biệt là khi những hạt mưa đầu tiên rơi xuống. Nếu chạy quá nhanh hoặc có quá nhiều nước, lốp xe có thể chạy trên mặt nước — đây là hiện tượng trượt nước (hydroplaning), khiến việc kiểm soát trở nên rất khó khăn.

• ✓Giảm tốc độ khi đường ướt và duy trì lốp tốt với rãnh lốp sâu để tránh hiện tượng trượt nước
• ✓Giữ khoảng cách nhiều hơn giữa bạn và xe phía trước khi trời mưa
• ✓Tránh lái xe vào vũng nước vì chúng có thể che giấu ổ gà, cản trở tầm nhìn hoặc làm phanh kém hiệu quả
• ✓Sử dụng thao tác lái, phanh và tăng tốc mượt mà để giảm nguy cơ trượt bánh

Bạn lái xe vượt quá tầm chiếu đèn pha khi khoảng cách dừng xe xa hơn khoảng cách bạn có thể nhìn thấy. Chói lóa là ánh sáng chói làm khó nhìn. Sử dụng đúng chế độ đèn pha để giảm chói lóa vào ban đêm.

• ✓Không lái xe vượt quá tầm chiếu đèn pha — khoảng cách dừng xe không được vượt quá khoảng cách bạn có thể nhìn thấy
• ✓Dùng đèn pha chiếu gần trong phạm vi 150 mét (500 ft.) tính từ xe ngược chiều hoặc khi bám theo trong phạm vi 60 mét (200 ft.)
• ✓Khi gặp đèn pha chiếu xa sáng chói của xe ngược chiều, hãy nhìn lên và xa hơn, hơi lệch sang phải
• ✓Trên đường nông thôn, chuyển sang đèn chiếu gần tại các khúc cua hoặc đỉnh đồi

Tránh lái xe trên đường ngập nước vì nước có thể khiến phanh không hoạt động. Nếu buộc phải lái, hãy kiểm tra phanh sau đó để làm khô phanh.

• ✓Tránh đường ngập nước — nước có thể khiến phanh không hoạt động
• ✓Kiểm tra phanh sau đó bằng cách dừng nhanh và dứt khoát ở tốc độ 50 km/h, bảo đảm xe dừng theo đường thẳng
• ✓Nếu xe bị kéo lệch sang một bên hoặc bàn đạp phanh vẫn còn mềm hoặc xốp sau khi phanh đã khô, hãy mang xe đi sửa ngay lập tức

Vạch vàng phân chia dòng xe di chuyển ngược chiều; vạch trắng phân chia dòng xe cùng chiều. Vạch liền ở bên trái làn đường của bạn nghĩa là không an toàn để vượt; vạch đứt nghĩa là bạn có thể vượt nếu đường thông thoáng và có đủ khoảng trống để hoàn tất việc vượt xe an toàn.

• ✓Vạch vàng phân chia dòng xe ngược chiều; vạch trắng phân chia dòng xe cùng chiều
• ✓Vạch liền bên trái bạn nghĩa là cấm vượt; vạch đứt nghĩa là được phép vượt nếu thông thoáng

Các vạch kẻ trên mặt đường kết hợp với biển báo và đèn tín hiệu để chỉ hướng và nơi bạn có thể đi. Vạch vàng phân chia dòng xe di chuyển ngược chiều; vạch trắng phân chia dòng xe di chuyển cùng chiều.

• ✓Vạch vàng phân chia dòng xe di chuyển ngược chiều
• ✓Vạch trắng phân chia dòng xe di chuyển cùng chiều

Vạch liền bên trái làn đường của bạn nghĩa là không an toàn để vượt. Vạch đứt bên trái nghĩa là bạn có thể vượt nếu đường thông thoáng và phía trước có đủ vạch đứt để hoàn tất việc vượt an toàn.

• ✓Vạch liền bên trái của bạn nghĩa là không an toàn để vượt
• ✓Vạch đứt bên trái cho phép vượt khi thông thoáng và có đủ khoảng trống để hoàn tất việc vượt

Vạch dừng là một vạch trắng đơn cho biết nơi phải dừng; nếu không có, hãy dừng tại vạch qua đường, sau đó đến mép vỉa hè, rồi đến mép giao lộ. Vạch qua đường là hai vạch trắng song song. Một mũi tên trắng trên làn đường có nghĩa là bạn chỉ được di chuyển theo hướng của mũi tên. Hai vạch liền hướng dẫn giao thông tránh xa các vật cố định.

• ✓Dừng tại vạch dừng; nếu không có, tại vạch qua đường, mép vỉa hè, rồi đến mép giao lộ
• ✓Mũi tên trắng trên làn đường có nghĩa là bạn chỉ được di chuyển theo hướng đó
• ✓Hai vạch liền hướng dẫn giao thông tránh xa các vật cố định như trụ cầu

Vạch continuity (các vạch đứt rộng hơn, gần nhau hơn) ở bên trái bạn có nghĩa là làn của bạn đang kết thúc hoặc thoát ra và bạn phải chuyển làn; ở bên phải, chúng có nghĩa là làn của bạn tiếp tục. Vạch dừng là một vạch trắng đơn cho biết nơi phải dừng; nếu không có, hãy dừng tại vạch qua đường, rồi đến mép vỉa hè, rồi đến mép giao lộ. Vạch qua đường được đánh dấu bằng hai vạch trắng song song.

• ✓Vạch continuity ở bên trái bạn có nghĩa là làn sắp kết thúc; hãy chuyển làn để tiếp tục
• ✓Dừng tại vạch dừng; nếu không có, dừng tại vạch qua đường, mép vỉa hè, rồi đến mép giao lộ

Mũi tên trắng vẽ trên làn đường có nghĩa là bạn chỉ được di chuyển theo hướng đó. Lối qua đường dành cho người đi bộ có hai vạch trắng đôi song song với chữ X ở mỗi làn xe đang tới và đèn vàng phía trên — hãy dừng trước vạch và nhường đường cho người đi bộ. Các vạch liền và vạch dấu vàng/đen hướng dẫn giao thông tránh xa các vật thể cố định như trụ cầu.

• ✓Mũi tên làn đường màu trắng có nghĩa là bạn chỉ được đi theo hướng đó
• ✓Tại lối qua đường dành cho người đi bộ, hãy dừng trước vạch và nhường đường cho người đi bộ

Vạch báo hiệu sự tiếp tục của làn đường là các vạch đứt rộng hơn và gần nhau hơn so với vạch đứt thông thường. Vạch báo hiệu sự tiếp tục của làn đường ở bên trái bạn thường có nghĩa là làn đường của bạn đang kết thúc hoặc tách ra và bạn phải chuyển làn để tiếp tục. Vạch báo hiệu sự tiếp tục của làn đường ở bên phải bạn có nghĩa là làn đường của bạn tiếp tục mà không bị ảnh hưởng.

• ✓Vạch báo hiệu sự tiếp tục của làn đường ở bên trái bạn có nghĩa là làn đường của bạn đang kết thúc hoặc tách ra — hãy chuyển làn
• ✓Vạch báo hiệu sự tiếp tục của làn đường ở bên phải bạn có nghĩa là làn đường của bạn tiếp tục mà không bị ảnh hưởng

Lối qua đường dành cho người đi bộ được đánh dấu bằng hai vạch trắng đôi song song ngang đường, với dấu X ở mỗi làn xe đang tới và đèn vàng phía trên. Dừng trước vạch và nhường đường cho người đi bộ.

• ✓Lối qua đường dành cho người đi bộ có vạch trắng đôi, dấu X và đèn vàng phía trên
• ✓Dừng trước vạch và nhường đường cho người đi bộ tại lối qua đường

Sau bài kiểm tra kiểm tra hàng ngày, ra khỏi xe để thể hiện an toàn việc tháo và ghép nối xe tải/đầu kéo và rơ-moóc. Xe được đặt ở vị trí an toàn đã định trước. Bạn thực hiện tháo trước, rồi ghép nối.

• ✓Bạn phải thể hiện an toàn cả tháo và ghép nối
• ✓Tháo được thực hiện trước, sau đó là ghép nối
• ✓Vị trí sẽ được định trước là an toàn cho quy trình

Tại giao lộ không có biển báo hoặc đèn tín hiệu, hãy nhường đường cho bất kỳ xe nào đang tới từ bên phải. Tại điểm dừng tất cả các hướng (all-way stop), hãy nhường đường cho xe dừng trước tiên; nếu hai xe dừng cùng lúc, xe bên trái nhường đường cho xe bên phải. Khi rẽ trái, chờ xe đang tới và người đi bộ; khi rẽ phải, chờ người đi bộ. Biển nhường đường có nghĩa là giảm tốc hoặc dừng lại và nhường đường cho giao thông trên đường giao cắt. Khi đi ra từ đường riêng/lối vào nhà, nhường đường cho xe trên đường và người đi bộ trên vỉa hè.

• ✓Tại giao lộ không được kiểm soát, nhường đường cho xe đang tới từ bên phải
• ✓Tại điểm dừng tất cả các hướng, nếu hai xe dừng cùng lúc, xe bên trái nhường đường cho xe bên phải
• ✓Nhường đường cho người đi bộ khi rẽ; khi đi ra từ lối vào nhà, nhường đường cho giao thông trên đường và người đi bộ
• ✓Việc ra tín hiệu không cho bạn quyền ưu tiên - bạn phải chắc chắn rằng đường đã thông

Bạn phải nhường quyền ưu tiên (right-of-way) và đợi người đi bộ qua đường hoàn toàn tại các lối qua đường dành cho người đi bộ hoặc lối qua đường (crossover) có vạch kẻ đặc biệt, cũng như tại các lối qua đường trường học có người điều khiển qua đường.

• ✓Đợi người đi bộ qua đường hoàn toàn tại các lối qua đường hoặc lối qua đường (crossover) trước khi tiếp tục
• ✓Nhường đường tại các lối qua đường trường học có người điều khiển qua đường

Sau bài kiểm tra hằng ngày, thí sinh ra khỏi xe để thực hiện phần tháo móc và móc nối, thể hiện việc tháo móc và móc nối an toàn giữa xe tải/đầu kéo và rơ-moóc tại một vị trí an toàn đã định trước. Tháo móc được thực hiện trước, sau đó là móc nối.

• ✓Phải thể hiện an toàn việc tháo móc và sau đó móc nối xe tải/đầu kéo và rơ-moóc
• ✓Xe được đặt tại một vị trí đã định trước phù hợp và an toàn cho quy trình
• ✓Tháo móc được thực hiện trước, sau đó là móc nối

Tài xế xe thương mại phải mang theo và giao nộp khi được yêu cầu: giấy phép lái xe hợp lệ đúng hạng, đăng ký xe/đăng ký rơ-moóc, chứng nhận CVOR, giấy chứng nhận bảo hiểm, báo cáo kiểm tra hàng ngày đã hoàn thành trong vòng 24 giờ cùng với lịch kiểm tra, nhật ký hàng ngày cho ngày hiện tại và 14 ngày trước đó, và các giấy tờ hỗ trợ (hóa đơn nhiên liệu, phí đường, chỗ ở).

• ✓Phải mang theo giấy phép lái xe hợp lệ, đăng ký xe, chứng nhận CVOR và giấy chứng nhận bảo hiểm
• ✓Phải mang theo báo cáo kiểm tra hàng ngày đã hoàn thành trong vòng 24 giờ cùng với lịch kiểm tra
• ✓Phải mang theo nhật ký hàng ngày cho ngày hiện tại và mười bốn ngày trước đó

Lốp sau của xe cơ giới không được có độ sâu gai lốp nhỏ hơn 1,5 mm (0,06 in) đo tại hai rãnh liền kề. Lốp trước của xe cơ giới có tổng trọng lượng đánh giá trên 4.500 kg phải có ít nhất 3 mm (0,12 in) độ sâu gai lốp tại hai rãnh liền kề.

• ✓Lốp sau phải có ít nhất 1,5 mm (0,06 in) độ sâu gai lốp tại hai rãnh liền kề
• ✓Lốp trước (xe trên 4.500 kg) phải có ít nhất 3 mm (0,12 in) độ sâu gai lốp
• ✓Lốp và bánh xe phải được lắp đặt bởi thợ lắp lốp hoặc thợ cơ khí được chứng nhận

Bất kỳ cảnh sát hoặc viên chức bộ nào cũng có thể thực hiện kiểm tra an toàn vào bất kỳ thời điểm/địa điểm nào và có thể yêu cầu bạn lái xe đến trạm gần nhất. Từ chối/không đi đến trạm cân là hành vi vi phạm với mức phạt lên đến $20,000 (s.124(5)) và có thể bị đình chỉ giấy phép lái xe đến 30 ngày. Từ chối phân phối lại/dỡ bỏ hàng hóa hoặc cản trở việc cân hàng dẫn đến mức phạt từ $200 đến $20,000 (s.124(6)).

• ✓Từ chối đi đến trạm cân có thể bị phạt lên đến $20,000 và đình chỉ giấy phép đến 30 ngày
• ✓Từ chối phân phối lại hàng hóa hoặc cản trở việc cân hàng có thể bị phạt từ $200 đến $20,000
• ✓Bạn phải hỗ trợ việc kiểm tra phương tiện nếu được yêu cầu

Kiểm tra bánh xe, ốc vít bánh xe và lốp sau khi lắp lốp/bánh xe mới hoặc tháo bánh xe để sửa chữa. Các nhà sản xuất bánh xe khuyến nghị kiểm tra lại ốc vít bánh xe trong khoảng từ 80 km đến 160 km sau khi lắp.

• ✓Kiểm tra lại ốc vít bánh xe trong khoảng từ 80 km đến 160 km sau khi lắp
• ✓Kiểm tra bánh xe, ốc vít và lốp sau khi lắp mới hoặc tháo để sửa chữa

Độ rơ hay khe hở là khoảng cách mà vô lăng di chuyển trước khi lốp bắt đầu quay. Kiểm tra khi động cơ đang nổ và bánh xe hướng thẳng về phía trước, xoay vô lăng theo cả hai hướng bằng ngón tay cho đến khi cảm nhận được lực cản của lốp. Xoay quá nhiều cho thấy độ rơ hoặc khe hở quá mức.

• ✓Kiểm tra độ rơ vô lăng khi động cơ đang nổ và bánh xe hướng thẳng về phía trước
• ✓Xoay vô lăng quá nhiều trước khi lốp quay cho thấy độ rơ hoặc khe hở quá mức

Trượt bánh xảy ra khi một hoặc nhiều lốp mất độ bám với mặt đường, thường gặp nhất trên bề mặt trơn trượt và thường do lái xe quá nhanh so với điều kiện. Phanh gấp và đánh lái hoặc tăng tốc mạnh có thể gây trượt bánh.

• ✓Để tránh trượt bánh, hãy lái xe với tốc độ giảm và vận hành các bộ điều khiển một cách êm ái; đánh lái nhẹ nhàng
• ✓Nếu xe của bạn bị trượt bánh, hãy nhả nhẹ chân ga hoặc phanh và, trên bề mặt rất trơn trượt, gạt cần số vào vị trí trung gian (neutral) nếu có thể
• ✓Tiếp tục đánh lái theo hướng bạn muốn đi và cẩn thận không đánh lái quá mức
• ✓Khi đã lấy lại được kiểm soát, hãy phanh nhẹ nhàng và êm ái

ABS cảm nhận tốc độ bánh xe trong khi phanh và giảm lực phanh khi một bánh xe sắp bị bó cứng, ngăn ngừa trượt lốp và mất kiểm soát lái. Hệ thống giúp tăng an toàn khi phanh mạnh hoặc khi độ bám đường kém.

• ✓ABS ngăn bánh xe bị bó cứng nhưng không làm giảm quãng đường dừng.
• ✓Khi có ABS, hãy đạp mạnh bàn đạp phanh và để hệ thống kiểm soát việc bó cứng bánh xe.
• ✓Không nhả bàn đạp khi bạn cảm thấy rung giật trong khi phanh khẩn cấp — đây là hoạt động bình thường của ABS.

Phanh ngưỡng giúp bạn dừng xe có kiểm soát trong làn đường của mình ngay cả trong điều kiện trơn trượt, và thường được áp dụng ở những xe KHÔNG được trang bị ABS.

• ✓Đạp phanh mạnh nhất có thể mà không gây trượt bánh; nếu một bánh bắt đầu bó cứng, nhả bớt áp lực phanh một chút rồi đạp lại
• ✓Không bơm phanh
• ✓Tiếp tục phanh theo cách này cho đến khi bạn đã giảm tốc độ đến mức mong muốn

Ontario có giấy phép một mảnh có ảnh và chữ ký mà bạn phải mang theo mỗi khi lái xe. Người lái xe dưới 80 tuổi có hạng A, B, C, E hoặc F phải vượt qua bài kiểm tra thị lực và kiến thức để gia hạn, thường là 5 năm một lần. Đối với người có chứng nhận phanh hơi, bài kiểm tra viết về phanh hơi khớp với chu kỳ kiểm tra kiến thức viết, và bài kiểm tra thực hành phanh hơi chỉ được yêu cầu khi có bài kiểm tra đường được kích hoạt.

• ✓Bạn phải mang theo giấy phép lái xe mỗi khi lái xe và xuất trình cho cảnh sát
• ✓Người lái xe hạng A/B/C/E/F dưới 80 tuổi phải vượt qua các bài kiểm tra thị lực và kiến thức để gia hạn, thường là 5 năm một lần
• ✓Bài kiểm tra thực hành phanh hơi chỉ được yêu cầu khi có bài kiểm tra đường được kích hoạt

Người lái xe từ 65-79 tuổi có hạng A-F phải vượt qua các bài kiểm tra thị lực, kiến thức và lái xe trên đường sau một vụ va chạm do lỗi của người lái hoặc tích lũy từ ba điểm trừ trở lên. Người lái xe từ 80 tuổi trở lên phải vượt qua các bài kiểm tra thị lực, kiến thức và lái xe trên đường trước khi gia hạn. Giấy phép bị đình chỉ, bị thu hồi hoặc hết hạn hơn ba năm yêu cầu phải nộp đơn lại và đáp ứng tất cả các yêu cầu cấp phép theo giai đoạn trước khi đủ điều kiện cho hạng thương mại.

• ✓Người lái xe 65-79 tuổi phải kiểm tra lại sau một vụ va chạm do lỗi của người lái hoặc tích lũy từ ba điểm trừ trở lên
• ✓Người lái xe từ 80 tuổi trở lên phải vượt qua các bài kiểm tra thị lực, kiến thức và lái xe trên đường trước mỗi lần gia hạn
• ✓Giấy phép hết hạn hơn ba năm yêu cầu nộp đơn lại đầy đủ bao gồm tất cả các bài kiểm tra

Người có giấy phép thương mại (trừ hạng D) phải vượt qua kỳ khám sức khỏe mỗi 1 đến 5 năm tùy theo độ tuổi; thông báo và mẫu đơn trống đến ba tháng trước khi đến hạn. Không nộp sẽ hạ giấy phép xuống Hạng G. Tần suất báo cáo: dưới 46 tuổi mỗi 5 năm, 46-64 mỗi 3 năm, 65+ mỗi năm, và hạng D từ 80 tuổi trở lên mỗi năm.

• ✓Không nộp báo cáo y tế bắt buộc sẽ hạ giấy phép của bạn xuống Hạng G
• ✓Người lái xe dưới 46 tuổi báo cáo mỗi 5 năm, 46-64 mỗi 3 năm, 65+ mỗi năm
• ✓Thông báo y tế đến ba tháng trước khi báo cáo đến hạn

Bạn phải thông báo cho Bộ Giao thông Vận tải trong vòng sáu ngày kể từ khi thay đổi tên hoặc địa chỉ và nhận giấy phép mới khi địa chỉ thay đổi (miễn phí). Việc cho mượn giấy phép của bạn, để người khác sử dụng, sử dụng giấy phép đã bị sửa đổi/giả mạo/của người khác, hoặc giữ nhiều hơn một giấy phép lái xe Ontario là bất hợp pháp.

• ✓Thông báo cho Bộ Giao thông Vận tải trong vòng sáu ngày khi thay đổi tên hoặc địa chỉ
• ✓Việc cho mượn, sửa đổi, hoặc giữ nhiều hơn một giấy phép lái xe Ontario là bất hợp pháp

Ontario có giấy phép lái xe một mảnh có ảnh và chữ ký; bạn phải mang theo giấy phép mỗi khi lái xe. Tài xế dưới 80 tuổi có hạng A, B, C, E hoặc F (và trên 65 tuổi có hạng D) phải vượt qua kỳ thi thị lực và kiến thức để gia hạn, thường là năm năm một lần. Tài xế từ 65–79 phải vượt qua kỳ thi thị lực, kiến thức và lái xe đường trường sau khi gây ra vụ va chạm do lỗi của mình hoặc tích lũy từ ba điểm trừ trở lên. Tài xế từ 80 tuổi trở lên phải vượt qua kỳ thi thị lực, kiến thức và lái xe đường trường trước khi gia hạn.

• ✓Bạn phải mang giấy phép lái xe mỗi khi lái xe
• ✓Việc gia hạn thường diễn ra năm năm một lần với kỳ thi thị lực và kiến thức
• ✓Tài xế 65-79 phải thi lại sau khi gây ra vụ va chạm do lỗi của mình hoặc có 3+ điểm trừ
• ✓Tài xế từ 80 tuổi trở lên phải vượt qua kỳ thi thị lực, kiến thức và lái xe đường trường để gia hạn

Người có giấy phép thương mại phải định kỳ nộp báo cáo y tế đạt yêu cầu, nếu không sẽ bị hạ xuống Hạng G. Tần suất báo cáo tùy thuộc vào độ tuổi: dưới 46 tuổi mỗi năm năm, 46–64 mỗi ba năm, 65+ mỗi năm, và tài xế Hạng D từ 80 tuổi trở lên mỗi năm. Thông báo và mẫu đơn trống sẽ đến ba tháng trước hạn.

• ✓Không nộp báo cáo y tế bắt buộc sẽ dẫn đến việc hạ giấy phép xuống Hạng G
• ✓Tài xế dưới 46 tuổi báo cáo mỗi 5 năm; 46-64 mỗi 3 năm; 65+ mỗi năm
• ✓Thông báo và mẫu y tế được gửi qua bưu điện ba tháng trước hạn báo cáo

Việc cho mượn giấy phép lái xe của bạn, để người khác sử dụng giấy phép đó, sử dụng giấy phép đã bị sửa đổi hoặc giả mạo, dùng giấy phép của người khác như của chính mình, hoặc nắm giữ nhiều hơn một giấy phép Ontario là bất hợp pháp. Nếu giấy phép bị đình chỉ, bị hủy hoặc hết hạn hơn ba năm, bạn phải xin lại và đáp ứng tất cả các yêu cầu cấp phép theo giai đoạn trước khi lấy lại các hạng giấy phép thương mại.

• ✓Việc cho mượn, sửa đổi, hoặc nắm giữ nhiều hơn một giấy phép lái xe Ontario là bất hợp pháp
• ✓Giấy phép hết hạn/bị đình chỉ hơn ba năm đòi hỏi phải xin lại đầy đủ thông qua cấp phép theo giai đoạn

Bạn phải thông báo cho Bộ Giao thông (Ministry of Transportation) trong vòng sáu ngày kể từ khi thay đổi tên hoặc địa chỉ và nhận bằng lái mới. Không mất phí cho bằng lái mới do thay đổi tên/địa chỉ. Việc thay đổi tên yêu cầu giấy chứng nhận kết hôn, lệnh tòa về việc nhận con nuôi, hoặc giấy chứng nhận đổi tên tùy theo lý do.

• ✓Thông báo cho Bộ Giao thông trong vòng sáu ngày kể từ khi thay đổi tên hoặc địa chỉ
• ✓Phải có bằng lái mới và không mất phí cho việc thay đổi tên/địa chỉ
• ✓Tiêu hủy bằng lái cũ khi bằng lái mới đến

Bài kiểm tra lùi xe đánh giá khả năng kiểm soát an toàn khi lùi và phán đoán vị trí xe so với các vật thể xung quanh. Bạn thực hiện một thao tác: ghép xe vào ô vuông góc 90 độ (phía người lái), lệch trái, hoặc lệch phải. Các cọc nón đánh dấu ranh giới và không được va vào. Giám khảo đứng bên ngoài, ở nơi có thể nhìn thấy, nhưng sẽ không hướng dẫn bạn.

• ✓Thực hiện một thao tác: ghép xe vào ô vuông góc 90 độ (phía người lái), lệch trái, hoặc lệch phải
• ✓Không va vào bất kỳ cọc nón nào; hoàn thành càng thẳng càng tốt trong phạm vi các cọc nón
• ✓Cố định xe an toàn và thông báo cho giám khảo khi hoàn thành

Bạn được chấm điểm dựa trên quan sát, tín hiệu/còi, tốc độ, các lần nhích lên (pull-up), và vị trí cuối cùng. Trước khi lùi xe, bạn phải xuống xe để kiểm tra đường đi; trong khi lùi xe, hãy sử dụng gương. Bật đèn báo nguy hiểm bốn chiều và bấm còi trước khi lùi xe. Chỉ lùi xe với tốc độ đi bộ.

• ✓Xuống xe để kiểm tra đường đi trước khi lùi; sử dụng gương trong khi lùi
• ✓Bật đèn báo nguy hiểm bốn chiều và bấm còi điện trước khi lùi xe
• ✓Luôn lùi xe với tốc độ đi bộ
• ✓Nhích lên quá nhiều lần bị tính là lỗi (những lần nhích lên ban đầu không bị trừ điểm)
• ✓Lùi càng gần càng tốt đến vị trí cuối cùng

Bài kiểm tra kỹ năng lùi xe đánh giá khả năng điều khiển an toàn khi lùi và phán đoán vị trí của xe so với các vật thể xung quanh. Thực hiện một trong ba thao tác: ghép xe vào bến góc 90 độ (phía người lái), lùi xe lệch trái, hoặc lùi xe lệch phải. Các cọc nón đánh dấu ranh giới và không được va vào.

• ✓Thực hiện một thao tác: ghép xe vào bến góc 90 độ (phía người lái), lùi xe lệch trái, hoặc lùi xe lệch phải
• ✓Không va vào bất kỳ cọc nón nào; xe phải càng thẳng càng tốt trong phạm vi các cọc nón
• ✓Cố định xe và thông báo cho giám khảo khi hoàn thành
• ✓Giám khảo ở bên ngoài xe và sẽ không huấn luyện hoặc hướng dẫn bạn

Việc lùi xe được chấm điểm dựa trên quan sát, tín hiệu/còi, tốc độ, các lần nhích tới, và vị trí cuối cùng. Bạn phải ra khỏi xe để kiểm tra đường đi, sử dụng gương khi lùi xe, và lùi xe ở tốc độ đi bộ. Nhích tới quá nhiều bị tính là lỗi.

• ✓Trước khi lùi xe, hãy ra khỏi xe để kiểm tra đường đi và quan sát xung quanh; sử dụng gương khi lùi xe
• ✓Bật đèn cảnh báo nguy hiểm bốn chiều và bấm còi điện trước khi lùi xe
• ✓Luôn lùi xe ở tốc độ đi bộ
• ✓Các lần nhích tới ban đầu không bị trừ điểm, nhưng số lần quá nhiều bị tính là lỗi
• ✓Lùi xe càng sát càng tốt với vị trí cuối cùng