50 chủ đề · Cập nhật 2026-09-17
Xác nhận tất cả đồng hồ đo và đèn chỉ báo đều bình thường và hoạt động đúng cách. Đối với xe có phanh khí nén, xác nhận đồng hồ đo áp suất khí hoạt động và nằm trong phạm vi hoạt động bình thường.
Sau khi kiểm tra bên ngoài, hãy vào xe và thực hiện kiểm tra trong cabin. Bạn phải chỉ vào hoặc chạm vào tất cả các mục và giải thích đầy đủ những gì bạn đang kiểm tra. Bạn khởi động xe để thực hiện các bước kiểm tra. Bạn không cần phải liệt kê các khiếm khuyết nhỏ hoặc nghiêm trọng trong phần này.
Xác nhận ghế ngồi của tài xế được cố định chắc chắn, dây an toàn được cố định chắc chắn và trong tình trạng tốt, kính chắn gió trong suốt không có vật cản hoặc hư hỏng kính, và gương được điều chỉnh đúng cách.
Xác nhận máy sưởi và bộ làm tan băng hoạt động ở mọi vị trí. Xác nhận vô lăng được gắn chắc chắn, phản hồi bình thường và không có độ rơ quá mức. Xác nhận cần gạt nước và dung dịch rửa kính hoạt động bình thường.
Tài xế phải có 10 giờ nghỉ trong một ngày, không được lái xe quá 13 giờ trong một ngày và không được lái xe sau 14 giờ làm việc. Sau ít nhất 8 giờ nghỉ, tài xế không được lái xe sau khi đã trôi qua 16 giờ.
Các nhà điều hành chỉ định chu kỳ bảy ngày (70 giờ) hoặc 14 ngày (120 giờ). Trong chu kỳ 14 ngày, tài xế không được lái xe sau 70 giờ mà không nghỉ đủ 24 giờ liên tục ngoài ca làm việc. Tất cả tài xế cần ít nhất 24 giờ liên tục ngoài ca làm việc trong 14 ngày trước đó. Việc đặt lại yêu cầu nghỉ 36 giờ (chu kỳ 7 ngày) hoặc nghỉ 72 giờ (chu kỳ 14 ngày).
Các quy định về giờ phục vụ (O. Reg. 555/06) áp dụng cho người lái xe cơ giới thương mại trên 4.500 kg và xe buýt/xe buýt trường học. Các trường hợp miễn trừ bao gồm xe từ 4.500 kg trở xuống, xe thuê ngắn hạn, đơn vị vận chuyển nông sản/lâm sản, xe kéo, nhà di động, xe buýt công cộng và xe khẩn cấp.
Có bốn loại thời gian làm việc: nghỉ việc (không phải giường ngủ), nghỉ việc trong giường ngủ, đang làm việc lái xe, và đang làm việc không lái xe. Các hoạt động khi đang làm việc bao gồm lái xe, kiểm tra/vệ sinh/sửa chữa, đi cùng với tư cách tài xế phụ (không nằm trong giường ngủ), bốc xếp/dỡ hàng, và chờ đợi tại các trạm kiểm tra.
Nhật ký hàng ngày có thể được viết tay, tạo bằng máy tính hoặc bằng thiết bị ghi và phải bao gồm tên tài xế, ngày, tài xế phụ, chu kỳ, chỉ số đồng hồ đo quãng đường, số biển số xe, thông tin đơn vị điều hành, thời gian/địa điểm trạng thái làm việc, tổng quãng đường và chữ ký. Không cần nhật ký nếu lái xe trong bán kính 160 km, trở về cùng địa điểm và chỉ làm việc cho một đơn vị điều hành trong ngày hôm đó.
Những tài xế giỏi giảm chậm trễ trên dốc bằng cách đi sát bên phải và cho xe phía sau vượt qua. Bật đèn cảnh báo nguy hiểm khi không thể duy trì tốc độ giao thông. Không bao giờ dùng tín hiệu rẽ trái để báo cho người lái phía sau rằng an toàn để vượt — điều này trái luật và gây nhầm lẫn cho tài xế khác, những người có thể nghĩ bạn đang ra tín hiệu rẽ trái hoặc chuyển làn.
Khi xe tải nhập vào xa lộ sau khi dừng, hãy để khoảng cách cho đủ không gian. Xe cơ giới thương mại phải duy trì khoảng cách tối thiểu ít nhất 60 mét (200 ft) giữa chúng với các xe khác trên xa lộ ở tốc độ vượt quá 60 km/h (40 mph), ngoại trừ khi vượt và qua mặt.
Các yêu cầu về thiết bị giới hạn tốc độ áp dụng cho xe thương mại được sản xuất từ năm 1995 trở về sau, có xếp hạng trọng lượng toàn xe của nhà sản xuất (MGVWR) từ 11.794 kg (26.000 lbs.) trở lên và có động cơ điều khiển điện tử. Hệ thống giới hạn tốc độ phải được cài đặt không vượt quá 105 km/h (65 mph). Xe buýt, cần cẩu di động, nhà di động, xe cứu thương, xe cấp cứu ngừng tim và xe chữa cháy được miễn trừ.
Tránh bật tín hiệu rẽ và ngay lập tức tấp vào dòng xe gần, đông đúc. Không vượt một xe lớn khác trên xa lộ nhiều làn khi chênh lệch tốc độ quá nhỏ đến mức cản trở dòng xe phía sau một cách bất hợp lý. Những tài xế dùng kích thước xe để đe dọa người khác (hù dọa) tạo ra nguy hiểm nghiêm trọng.
Xác nhận tất cả đồng hồ đo và chỉ báo đều bình thường và hoạt động. Đối với xe có phanh khí nén, xác nhận đồng hồ đo áp suất khí nén hoạt động đúng cách và nằm trong phạm vi hoạt động bình thường.
Sau khi kiểm tra bên ngoài, thí sinh vào xe, khởi động xe và thực hiện phần kiểm tra trong cabin. Thí sinh phải chỉ hoặc chạm vào từng hạng mục và giải thích mình đang kiểm tra nội dung gì, nhưng không bắt buộc phải liệt kê các lỗi nhỏ hoặc lỗi nghiêm trọng trong phần này.
Xác nhận ghế ngồi của tài xế và dây an toàn được cố định chắc chắn và trong tình trạng hoạt động tốt, kính chắn gió trong suốt, không có vật cản hoặc hư hỏng, và gương được điều chỉnh đúng cách.
Xác nhận máy sưởi và máy làm tan băng hoạt động ở tất cả các vị trí, vô lăng được gắn chắc chắn không có độ rơ quá mức, và cần gạt nước kính chắn gió cùng dung dịch rửa kính hoạt động bình thường.
Ghế tài xế phải được đặt đúng vị trí và khóa cố định để điều khiển xe. Dây an toàn phải được thắt đúng cách và trong tình trạng hoạt động tốt.
Biết cách vận hành cần gạt nước và vòi rửa kính và kiểm tra chúng định kỳ. Nhận biết khi lưỡi gạt không còn làm sạch kính chắn gió đầy đủ. Điều kiện thời tiết quyết định khi nào lỗi cần gạt nước trở thành lỗi nghiêm trọng.
Sau khi kiểm tra trong cabin, bạn tìm và kiểm tra hai hạng mục được tạo ngẫu nhiên từ Schedule 1. Đối với mỗi hạng mục, bạn phải trình diễn việc kiểm tra, giải thích các khiếm khuyết có thể xảy ra, và mô tả hành động của bạn đối với khiếm khuyết nhỏ và/hoặc nghiêm trọng.
Biết những thiết bị khẩn cấp nào được yêu cầu cho loại phương tiện vận tải của bạn và cách kiểm tra chúng. Nêu bằng lời vị trí của pháo hiệu, đèn hoặc vật phản quang khẩn cấp.
Hệ thống sưởi/khử sương kính phải luôn sẵn sàng để giữ kính chắn gió trong suốt, không bị hơi nước ngưng tụ. Kiểm tra tất cả các vị trí hướng gió.
Tầm nhìn rõ ràng xung quanh xe là điều thiết yếu. Kiểm tra các gương và cửa sổ theo yêu cầu để phát hiện vết nứt hoặc hư hỏng làm giảm tầm nhìn cần thiết của người lái xe và bảo đảm gương được điều chỉnh.
Để khởi động: gài phanh đỗ, đạp ly hợp, đặt hộp số về số trung gian, bật nguồn và vận hành máy khởi động, tăng tốc độ động cơ nếu cần, và kiểm tra áp suất dầu. Ở xe có phanh hơi, đồng hồ đo áp suất khí phải hiển thị đủ áp suất và còi/đèn cảnh báo phải tắt trước khi di chuyển.
Nhấn phanh với lực đều rồi nhả dần khi xe chậm lại, nhả ngay trước khi dừng hẳn để tránh giật. Không bơm phanh liên tục trừ khi trên mặt đường trơn trượt (phanh ngưỡng). Tránh phanh quá mức trên đoạn xuống dốc dài; dùng phanh động cơ và giữ nguyên số khi xuống dốc như khi lên dốc. Dừng ngay nếu cảnh báo áp suất khí nén thấp hoạt động.
Trong xe tổ hợp, phanh rơ-moóc và phanh xe tải cùng hoạt động qua van chân (phanh cân bằng). Phanh rơ-moóc có thể được vận hành độc lập bằng van tay. Nếu đầu kéo bị gập (bánh sau trượt ngang), chỉ sử dụng phanh rơ-moóc. Nếu bánh sau rơ-moóc trượt, nhả tất cả phanh và tăng ga từ từ.
Phanh lò xo hoạt động để đỗ xe hoặc trong tình huống khẩn cấp khi phanh công tác bị hỏng, tự động kích hoạt khi áp suất khí giảm xuống dưới khoảng 414 kPa (60 psi). Nếu phanh hỏng trên đường bằng phẳng, hãy giảm số và dùng phanh động cơ; dùng phanh khẩn cấp để dừng ngắn hơn và không lái xe trở lại cho đến khi được sửa chữa.
Để giữ một tổ hợp xe đã đỗ ở đúng vị trí: kéo phanh đỗ và chèn/khóa tổ hợp xe bằng các miếng chèn/khối chèn ở phía trước và phía sau bánh sau ở một hoặc cả hai bên. Không bao giờ dùng van tay rơ-moóc hoặc van bảo vệ đầu kéo để giữ một tổ hợp xe đã đỗ.
Dừng hẳn tại tất cả biển báo dừng và đèn đỏ, dừng tại vạch dừng, rồi vạch qua đường, rồi mép vỉa hè, rồi mép giao lộ nếu áp dụng. Chuyển sang số thấp hơn trước khi xuống những con dốc dài và đứng. Khi leo dốc đứng với tốc độ giảm, tiếp tục lái xe và bật đèn báo nguy hiểm bốn chiều trong suốt quá trình leo dốc.
Các đường ngang đường sắt được đánh dấu bằng biển báo “X” màu đỏ và trắng. Giảm tốc độ, lắng nghe và quan sát cả hai phía trước khi băng qua. Nếu có tàu đang đến, hãy dừng cách ray hoặc thanh chắn gần nhất ít nhất 5 m. Xe buýt và các phương tiện công cộng khác phải dừng tại các đường ngang không được bảo vệ; xe buýt trường học phải dừng tại tất cả các đường ngang. Một đoàn tàu có thể cần tới hai kilômét để dừng lại.
Hãy dừng lại bất cứ khi nào bạn đến gần một xe buýt trường học đang dừng có đèn đỏ nhấp nháy luân phiên ở phía trên, dù bạn ở phía sau hay đang đến từ phía trước. Nếu ở phía sau, hãy dừng cách ít nhất 20 mét. Trên đường có dải phân cách, chỉ những xe ở phía sau xe buýt mới phải dừng. Tiếp tục dừng cho đến khi cần gạt gập lại và đèn ngừng nhấp nháy.
Bánh sau đi theo quỹ đạo ngắn hơn bánh trước; chiều dài cơ sở càng lớn thì độ lệch vệt càng nhiều. Trên đường cong, hãy dẫn cung rẽ. Khúc cua phải yêu cầu giữ bánh trước sát bên trái làn đường; khúc cua trái yêu cầu giữ bánh trước sát mép phải của mặt đường để ngăn bánh sau vượt làn hoặc rơi khỏi mặt đường.
Khi bắt đầu di chuyển, hãy nhả ly hợp và phanh tay từ từ, đồng thời tăng tốc động cơ để tránh chết máy. Kiểm tra phanh trong vòng ít nhất 15 m (50 ft) kể từ khi bắt đầu. Khởi hành ở số thấp phù hợp, tránh gây sốc tải cho hệ truyền động và không để ly hợp trượt quá mức.
Được sử dụng trên xe có cầu sau tandem, khóa vi sai có vị trí khóa và mở khóa và bình thường được giữ ở trạng thái mở khóa. Chỉ sử dụng khóa khi bánh xe có thể bị trượt; khóa truyền lực đều cho cả hai cầu. Không kích hoạt khóa khi bánh xe đang thực sự quay.
Người lái xe phải nhận biết được phanh hoạt động không đúng. Đối với phanh thủy lực có trợ lực, đạp nhồi bàn đạp để loại bỏ trợ lực, đạp vừa phải, khởi động động cơ (bàn đạp phải hơi hạ xuống và dừng lại); nếu bàn đạp tiếp tục hạ xuống hoặc không hạ xuống, phải đưa xe ra khỏi lưu hành. Đối với phanh không có trợ lực, đạp và giữ; nếu hạ xuống đều đặn thì phải đưa xe ra khỏi lưu hành.
Khi nhân viên bảo vệ qua đường của trường học giơ biển báo dừng màu đỏ và trắng, hãy dừng trước lối qua đường và tiếp tục dừng cho đến khi tất cả mọi người, kể cả nhân viên bảo vệ, đã rời khỏi toàn bộ lòng đường và an toàn để tiếp tục. Vi phạm sẽ bị phạt tiền đáng kể và ba điểm trừ.
Tại các lối qua đường dành cho người đi bộ, người lái xe và người đi xe đạp phải dừng lại và nhường đường cho người đi bộ qua đường, chỉ tiếp tục khi người đi bộ và nhân viên bảo vệ đã an toàn trên vỉa hè. Không được vượt bất kỳ phương tiện nào trong phạm vi 30 mét tính từ lối qua đường dành cho người đi bộ, và tuyệt đối không được vượt phương tiện đang dừng để nhường đường cho người đi bộ qua đường.
Người lái xe cỡ lớn phải biết chiều cao và chiều rộng của xe và tuân thủ biển báo tĩnh không trên cầu và hầm chui. Chiều cao tối đa ở Ontario là 4,15 mét. Việc sửa chữa đường, đường gồ ghề, băng và lũ lụt có thể làm giảm tĩnh không vốn đủ.
Hầu hết tài xế xe nhỏ không hiểu cách vận hành xe lớn; một xe đầu kéo rơ-moóc cần gấp đôi quãng đường dừng so với ô tô và mất nhiều thời gian hơn để đạt tốc độ. Không bám đuôi quá sát. Hãy lịch sự khi bị vượt bằng cách giảm tốc để xe nhanh hơn chen vào phía trước an toàn. Báo hiệu ý định rõ ràng. Chú ý người lái xe di chuyển vào khoảng trống rẽ của bạn — hãy đi chậm, quan sát phía sau và kiểm tra trước khi hoàn tất việc rẽ.
Người đi xe đạp đi cách lề đường khoảng một mét nhưng có thể sử dụng bất kỳ phần nào của làn đường vì an toàn (tránh chướng ngại vật, băng qua đường ray ở góc 90°, hoặc ngăn cản việc vượt không an toàn). Khi vượt người đi xe đạp, hãy để ít nhất một mét và chuyển làn khi có thể. Khi rẽ phải, kiểm tra gương và điểm mù bên phải. Khi rẽ trái, dừng lại và chờ xe đạp đang tới. Dừng phía sau hộp xe đạp, không dừng trong đó. Kiểm tra người đi xe đạp trước khi mở cửa khi đỗ xe.
Xe mô tô, xe mô tô tốc độ giới hạn và xe gắn máy khó thấy hơn do kích thước và có thể di chuyển đột ngột. Chúng có thể chạy sát mép phải nhưng có quyền sử dụng toàn bộ làn đường. Vì nhiều đèn xi-nhan của xe mô tô không tự tắt, hãy cẩn thận khi rẽ trái trước một xe mô tô đang tới với đèn xi-nhan bật — hãy chắc chắn rằng xe đó thực sự đang rẽ.
Các vịnh xe buýt bao gồm vịnh lõm giữa dãy phố, vịnh lõm trước hoặc sau giao lộ, và khu vực dừng xe buýt nằm giữa các khu vực đỗ xe. Khi một xe buýt trong vịnh xe buýt bật tín hiệu rẽ trái để rời đi và bạn đang tới gần ở làn liền kề, bạn phải nhường cho xe buýt nhập lại vào dòng giao thông.
Máy móc nông nghiệp di chuyển chậm (tối đa 40 km/h, chậm hơn khi kéo). Chúng thường quá khổ, khiến người lái khó nhìn thấy phía sau. Nông dân có thể rẽ trực tiếp vào cánh đồng và có thể lưu thông trên đường sau khi trời tối trong mùa gieo trồng/thu hoạch. Máy móc nông nghiệp phải gắn biển báo xe chạy chậm màu cam và đỏ ở phía sau. Hãy giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn và không vượt cho đến khi an toàn.
Đặc biệt chú ý đến người đi bộ, kể cả những người đi bộ không đúng nơi quy định. Một quả bóng nảy vào lòng đường có thể được theo sau bởi một đứa trẻ. Hãy lái xe chậm trong khu vực trường học, khu dân cư và nơi trẻ em có thể chơi. Hết sức thận trọng với người cao tuổi và người đi bộ khuyết tật. Người sử dụng thiết bị hỗ trợ di chuyển được coi như người đi bộ và, khi không có vỉa hè, đi dọc theo lề trái đối mặt với dòng xe. Vượt qua các đảo an toàn dành cho xe điện ở tốc độ hợp lý.
Ghế ngồi của tài xế phải được đặt đúng vị trí để điều khiển xe và phải giữ nguyên ở vị trí đã đặt. Dây an toàn phải chắc chắn và hoạt động tốt. Ghế bị hỏng hoặc không khóa được là lỗi nhẹ; dây an toàn hoặc dây đai neo ghế không chắc chắn, bị thiếu hoặc hoạt động sai là lỗi nghiêm trọng.
Cần gạt nước và vòi rửa kính phải được kiểm tra định kỳ để đảm bảo luôn hoạt động. Trục trặc điều khiển hoặc hệ thống và lưỡi gạt bị hỏng hoặc thiếu là lỗi nhỏ. Khi thời tiết đòi hỏi phải dùng mà chúng không làm sạch được vùng gạt phía người lái thì đó là lỗi nghiêm trọng.
Sau khi kiểm tra trong cabin, thí sinh tìm và kiểm tra hai hạng mục được tạo ngẫu nhiên từ Schedule 1. Đối với mỗi hạng mục, trình bày việc kiểm tra, giải thích các khuyết tật có thể có, và mô tả hành động cần thực hiện khi phát hiện khuyết tật nhỏ hoặc nghiêm trọng.
Thiết bị khẩn cấp bắt buộc như pháo hiệu, đèn hoặc bộ phản quang phải có mặt, hoạt động và được cố định chắc chắn. Thí sinh phải biết loại hình vận tải của mình yêu cầu những thiết bị nào. Thiết bị bị thiếu, hư hỏng hoặc khiếm khuyết là lỗi nhỏ.
Hệ thống sưởi/làm tan băng phải luôn sẵn sàng để giữ kính chắn gió không bị hơi nước đọng. Hệ thống hoạt động không đúng là một lỗi nhỏ. Kiểm tra quạt ở tất cả các vị trí hướng.
Tầm nhìn rõ ràng về các điều kiện xung quanh xe là điều thiết yếu. Kính gương hoặc kính cửa sổ bắt buộc bị nứt, vỡ, hư hỏng, thiếu hoặc điều chỉnh sai và làm giảm tầm nhìn là một lỗi nhỏ.
Kiểm tra kiến thức với câu hỏi luyện tập theo dạng đề thi CDL Ontario.
Bắt đầu miễn phí →