Câu 1
Theo Quy định về Giờ Làm việc của liên bang, số giờ tối đa mà tài xế thương mại có thể lái xe sau khi tích lũy 70 giờ làm việc trong bất kỳ chu kỳ 7 ngày nào (Chu kỳ 1) là bao nhiêu?
- A. Tài xế phải dừng lái xe ngay lập tức và không được lái xe cho đến khi chu kỳ 70 giờ được thiết lập lại. ✓ Đáp án
- B. Tài xế có thể lái thêm tối đa 2 giờ nếu chuyến đi bắt đầu trước khi đạt 70 giờ.
- C. Tài xế không được lái xe khi thời gian làm việc đạt 70 giờ cho đến khi nghỉ ít nhất 24 giờ liên tục.
- D. Tài xế có thể lái thêm 8 giờ nếu có tài xế phụ trong giường ngủ.
Giải thích: Theo Quy định về Giờ Làm việc của liên bang Canada cho Chu kỳ 1, tài xế không được lái xe sau khi tích lũy 70 giờ làm việc trong bất kỳ khoảng thời gian 7 ngày nào. Tài xế chỉ có thể lái xe lại khi đủ số giờ đã rời khỏi cửa sổ 7 ngày trượt hoặc sau khi thiết lập lại Chu kỳ 1, yêu cầu ít nhất 36 giờ nghỉ liên tục; 24 giờ nghỉ liên tục không phải là điều kiện thiết lập lại Chu kỳ 1.
Câu 2
Khi cố định hàng hóa theo tiêu chuẩn cố định hàng hóa của Canada (NSC Standard 10), số dây buộc tối thiểu cần thiết cho một kiện hàng dài 4 mét và nặng 800 kg là bao nhiêu?
- A. Một dây buộc, miễn là nó đi qua tâm của hàng hóa.
- B. Hai dây buộc là bắt buộc cho bất kỳ hàng hóa nào bất kể chiều dài hoặc trọng lượng.
- C. Ba dây buộc, vì hàng hóa vượt quá 3 mét chiều dài. ✓ Đáp án
- D. Bốn dây buộc, một cho mỗi góc của hàng hóa.
Giải thích: Theo quy tắc cố định hàng hóa chung của NSC Standard 10, một kiện hàng dài hơn 3,04 m yêu cầu hai dây buộc cho 3,04 m đầu tiên và thêm một dây buộc cho mỗi 3,04 m tiếp theo, hoặc phần lẻ của chiều dài đó, trừ khi có ngoại lệ chèn lót hoặc chống đỡ cụ thể. Do đó, một kiện hàng dài 4 m yêu cầu ba dây buộc.
Câu 3
Theo quy định liên bang về Giờ Làm Việc, thời gian lái xe tối đa cho phép mỗi ngày đối với tài xế thương mại không sử dụng giường ngủ là bao nhiêu?
- A. 10 giờ
- B. 11 giờ
- C. 12 giờ
- D. 13 giờ ✓ Đáp án
Giải thích: Theo quy định liên bang về Giờ Làm Việc của Canada, tài xế có thể lái xe tối đa 13 giờ trong bất kỳ ngày nào (được định nghĩa là khoảng thời gian 24 giờ). Điều này khác với thời gian làm nhiệm vụ, được giới hạn ở 14 giờ mỗi ngày. Giới hạn lái xe 13 giờ áp dụng dù có sử dụng giường ngủ hay không.
Câu 4
Khi vận chuyển hàng nguy hiểm ở Canada, tài xế phải có tài liệu nào trong cabin và sẵn sàng giao cho nhân viên ứng phó khẩn cấp?
- A. Giấy chứng nhận bảo hiểm của hãng vận chuyển liệt kê phạm vi bảo hiểm hàng nguy hiểm.
- B. Giấy phép vận chuyển của Bộ Giao thông Canada cho từng loại hàng nguy hiểm được chở.
- C. Một tài liệu vận chuyển (vận đơn) chứa thông tin bắt buộc về hàng nguy hiểm. ✓ Đáp án
- D. Bảng dữ liệu an toàn vật liệu (MSDS) cho mọi sản phẩm trên trailer.
Giải thích: Theo Đạo luật và Quy định Vận chuyển Hàng nguy hiểm, tài xế phải mang theo tài liệu vận chuyển (như vận đơn) bao gồm số UN, tên vận chuyển chính xác, loại, nhóm đóng gói, số lượng và số liên lạc khẩn cấp cho từng hàng nguy hiểm. Tài liệu này phải được tiếp cận bởi nhân viên ứng phó khẩn cấp và được giữ trong tầm tay trong cabin khi lái xe.
Câu 5
Một hãng vận tải ở Alberta vận hành tổ hợp đầu kéo-sơ mi rơ moóc 6 trục (đầu kéo dẫn động tandem kéo sơ mi rơ moóc tridem có khoảng cách trục tiêu chuẩn 3,6 m) trên xa lộ tỉnh mà không có giấy phép quá tải. Theo Quy định về Kích thước và Trọng lượng Xe thương mại của Alberta, tổng trọng lượng xe tối đa mà tổ hợp này được phép chở hợp pháp là bao nhiêu?
- A. 39.500 kg
- B. 46.500 kg ✓ Đáp án
- C. 53.500 kg
- D. 63.500 kg
Giải thích: Quy định về Kích thước và Trọng lượng Xe thương mại của Alberta (AR 315/2002), tuân theo Biên bản ghi nhớ quốc gia về Trọng lượng và Kích thước liên tỉnh, quy định tổng trọng lượng xe tối đa của tổ hợp đầu kéo-sơ mi rơ moóc có nhóm trục sơ mi rơ moóc tridem là 46.500 kg khi không có giấy phép. Tổ hợp đầu kéo-sơ mi rơ moóc 5 trục tandem-tandem bị giới hạn ở 39.500 kg, 53.500 kg áp dụng cho A-train double, và 63.500 kg là mức tối đa cho B-train double, không phải cho một tổ hợp đầu kéo-sơ mi rơ moóc đơn.
Câu 6
Theo quy định về xe thương mại của Ontario, độ sâu gai lốp tối thiểu yêu cầu trên lốp trục dẫn động của xe cơ giới thương mại là bao nhiêu?
- A. 1,6 mm (giống như xe khách) ✓ Đáp án
- B. 2,4 mm
- C. 4,8 mm
- D. 6,4 mm
Giải thích: Tiêu chuẩn kiểm tra xe thương mại của Ontario thường yêu cầu độ sâu gai lốp ít nhất khoảng 1,5 mm trên các lốp không phải trục trước/trục lái, bao gồm cả lốp trục dẫn động. Lốp trước của xe tải/xe kéo nặng hơn yêu cầu độ sâu gai lớn hơn, thường là 3 mm. Các con số 4,8 mm cho trục dẫn động và 6,4 mm cho trục lái được nêu không phải là quy định của Ontario.