Lane changes +17Ontario · CDL · हिन्दी

यातायात का निरीक्षण करें ताकि यह पहचान सकें कि लेन कहाँ और कब बदलनी है, दूसरों को सचेत करने के लिए संकेत दें, सुरक्षित अनुसरण दूरी बनाए रखें और वाहन की लंबाई के लिए लक्ष्य लेन में पर्याप्त स्थान रखें, दर्पणों और ब्लाइंड स्पॉट की जाँच करें, और कानूनी स्थान चुनें। लेन परिवर्तन जानबूझकर किया गया हो परंतु सहज होना चाहिए और लक्ष्य लेन के केंद्र में स्टीयर करना चाहिए।

• ✓लेन बदलने से पहले संकेत दें और पूरा होने पर संकेत बंद कर दें
• ✓सुनिश्चित करें कि लक्ष्य लेन में वाहन की लंबाई के लिए पर्याप्त स्थान है और दर्पणों तथा ब्लाइंड स्पॉट की जाँच करें
• ✓चौराहों, पैदल यात्री क्रॉसिंग, रेलवे क्रॉसिंग या ठोस पेवमेंट मार्किंग के ऊपर लेन न बदलें
• ✓लेन परिवर्तन जानबूझकर, सहज और स्थिर करें, और लक्ष्य लेन के केंद्र में स्टीयर करें
• ✓निर्धारित गति सीमा के 10 किमी/घंटा के भीतर रहते हुए वाहन चलाएँ और उससे अधिक न जाएँ

यातायात संकेत आसान पहचान के लिए अलग-अलग प्रतीकों, रंगों और आकृतियों का उपयोग करते हैं। मानक आकृतियों को पहचानना उनके अर्थ को समझने में मदद करता है।

• ✓स्टॉप साइन आठ भुजाओं वाला, लाल रंग का सफेद अक्षरों के साथ होता है — पूरी तरह रुकें
• ✓यील्ड साइन एक त्रिभुज होता है जिसमें सफेद पृष्ठभूमि और लाल किनारा होता है — चौराहे में या उसके पास के यातायात को पहले जाने दें
• ✓रेलवे क्रॉसिंग साइन X-आकार का होता है जिसमें सफेद पृष्ठभूमि और लाल रूपरेखा होती है — धीमा करें और दोनों तरफ देखें
• ✓स्कूल ज़ोन साइन पाँच भुजाओं वाला होता है जिसमें चमकीली पीली/हरी पृष्ठभूमि होती है — धीमा करें और बच्चों का ध्यान रखें

कई संकेत ट्रकों को नियंत्रित करते हैं, जिनमें लेन प्रतिबंध, वजन सीमाएँ, लंबाई प्रतिबंध और खतरनाक सामान मार्ग शामिल हैं।

• ✓संकेत दर्शाते हैं कि किसी लेन में ट्रकों की अनुमति नहीं है, या निर्दिष्ट लेन में 6.5 मीटर से अधिक लंबे ट्रकों की अनुमति नहीं है।
• ✓वजन प्रतिबंध संकेतों में अधिकतम टन, अधिकतम टन प्रति एक्सल, और पुल संरचनाओं के लिए अलग सीमाएँ शामिल होती हैं।
• ✓खतरनाक सामान मार्ग संकेत खतरनाक सामान/खतरनाक सामग्री ले जाने वाले ट्रकों को अनुमति देते हैं या प्रतिबंधित करते हैं।
• ✓पाँच टन से अधिक के ट्रकों को ETR का उपयोग करने के लिए वैध 407 ट्रांसपोंडर होना चाहिए; जब सिग्नल चमक रहे हों तो ट्रकों को निरीक्षण स्टेशनों में प्रवेश करना चाहिए।

संकेत चालकों को याद दिलाते हैं कि जब स्कूल बसों की सिग्नल लाइटें चमक रही हों तो उनके लिए रुकें, जिसमें बिना केंद्रीय माध्यिका वाले बहु-लेन राजमार्ग भी शामिल हैं।

• ✓जब स्कूल बस की सिग्नल लाइटें चमक रही हों तो उसके लिए रुकें
• ✓बिना केंद्रीय माध्यिका विभाजक वाले बहु-लेन राजमार्ग पर, दोनों दिशाओं से आने वाले चालकों को चमकती स्कूल बस के लिए रुकना अनिवार्य है
• ✓स्कूल बस लोडिंग ज़ोन संकेत उस स्थान को चिह्नित करता है जहाँ बसें लाल बारी-बारी से चमकने वाली लाइटों और स्टॉप आर्म का उपयोग किए बिना छात्रों को चढ़ाती और उतारती हैं

नियामक संकेत ऐसे निर्देश देते हैं जिनका पालन करना अनिवार्य होता है; ये आमतौर पर आयताकार या वर्गाकार होते हैं। हरा वृत्त का अर्थ है कि आप वह गतिविधि कर सकते हैं या करना आवश्यक है; किसी गतिविधि पर रेखा वाला लाल वृत्त का अर्थ है कि वह गतिविधि अनुमत नहीं है।

• ✓हरा वृत्त का अर्थ है कि दर्शाई गई गतिविधि की अनुमति है या वह आवश्यक है; उस पर रेखा वाला लाल वृत्त का अर्थ है कि इसकी अनुमति नहीं है।
• ✓रुकना मना है संकेतों का अर्थ है कि एक क्षण के लिए भी रुकना मना है; खड़ा रहना मना है का अर्थ है कि यात्रियों को चढ़ाने/उतारने के अलावा रुकना मना है; पार्क करना मना है का अर्थ है कि यात्रियों या माल को चढ़ाने/उतारने के अलावा रुकना मना है।
• ✓संकेत मोड़ों, यू-टर्न, लाल बत्ती पर दाएँ मुड़ने, एकतरफ़ा यात्रा और गति सीमा में बदलाव को नियंत्रित करते हैं।

बड़े ब्लाइंड स्पॉट के कारण बहुत आगे देखें और मिरर को बार-बार जांचें। निर्धारित गति के निकट वाहन चलाएं। व्यावसायिक वाहनों की लंबी रुकने की दूरी के अनुसार फॉलोइंग दूरी समायोजित करें और दूसरों के ब्लाइंड स्पॉट में गाड़ी चलाने से बचें। सुरक्षित रूप से चलाई जा सकने वाली सबसे दाहिनी लेन चुनें।

• ✓निर्धारित सीमा के 10 किमी/घंटा के भीतर रहकर वाहन चलाएं और उससे अधिक न करें
• ✓व्यावसायिक वाहन की रुकने की दूरी के अनुसार फॉलोइंग दूरी समायोजित करें
• ✓अन्य वाहनों के बगल में या उनके ब्लाइंड स्पॉट में गाड़ी चलाने से बचें
• ✓सुरक्षित रूप से चलाई जा सकने वाली सबसे दाहिनी लेन चुनें

निकास चिह्नों के लिए आगे देखें और उचित निकास लेन जानें। एक्सप्रेसवे पर रहते हुए ही गति धीमी करने से पहले संकेत दें और बाद में संकेत रद्द करें। ज़रूरत पड़ने पर लेन बदलें, सोच-समझकर लेकिन सहजता से। एक्सप्रेसवे पर गति धीमी न करें — धीमा होने के लिए निकास लेन का उपयोग करें। समायोजित फॉलोइंग दूरी बनाए रखें।

• ✓एक्सप्रेसवे पर रहते हुए ही गति धीमी करने से पहले संकेत दें और बाद में संकेत रद्द करें
• ✓एक्सप्रेसवे पर गति धीमी न करें; धीमा होने के लिए निकास लेन का उपयोग करें
• ✓अगर लेन बदलनी हो, तो उसे सोच-समझकर, सहज और स्थिर रूप से करें

स्टॉप साइन आठ-भुजा वाला, लाल होता है जिस पर सफेद अक्षर होते हैं — स्टॉप लाइन, क्रॉसवॉक, फुटपाथ के किनारे या चौराहे के किनारे पर इसी क्रम में पूरी तरह रुकें। स्कूल ज़ोन साइन पाँच-भुजा वाला होता है जिसकी पृष्ठभूमि फ्लोरोसेंट पीली/हरी होती है। यील्ड साइन एक त्रिकोण होता है जिसकी पृष्ठभूमि सफेद और किनारा लाल होता है। रेलवे क्रॉसिंग साइन X-आकार का होता है जिसकी पृष्ठभूमि सफेद और रूपरेखा लाल होती है — धीमे करें, ट्रेनों के लिए दोनों तरफ देखें और रुकने के लिए तैयार रहें।

• ✓स्टॉप साइन आठ-भुजा वाला लाल होता है - स्टॉप लाइन पर रुकें, फिर क्रॉसवॉक, फुटपाथ का किनारा या चौराहे का किनारा
• ✓यील्ड साइन एक त्रिकोण होता है; चौराहे में या उसके पास के यातायात को पहले जाने दें
• ✓रेलवे क्रॉसिंग साइन X-आकार का होता है - धीमे करें, दोनों तरफ देखें और रुकने के लिए तैयार रहें

नियामक संकेत ऐसे निर्देश देते हैं जिनका पालन करना अनिवार्य होता है, आमतौर पर आयताकार/वर्गाकार। हरा वृत्त का अर्थ है कि दर्शाई गई गतिविधि आप कर सकते हैं या करना आवश्यक है; लाल वृत्त जिस पर एक रेखा खींची हो का अर्थ है कि गतिविधि निषिद्ध है। उदाहरणों में बाएँ मुड़ना निषिद्ध, यू-टर्न निषिद्ध, लाल बत्ती पर दाएँ मुड़ना निषिद्ध, रुकना निषिद्ध, खड़ा रहना निषिद्ध, पार्किंग निषिद्ध, द्वीप के दाईं ओर रहें, और गति सीमा में परिवर्तन शामिल हैं।

• ✓हरा वृत्त का अर्थ है कि दर्शाई गई गतिविधि की अनुमति है या वह आवश्यक है
• ✓लाल वृत्त जिस पर एक रेखा खींची हो का अर्थ है कि गतिविधि निषिद्ध है
• ✓नियामक संकेत ऐसे निर्देश देते हैं जिनका पालन करना अनिवार्य होता है

ट्रक चिह्नों में शामिल हैं: किसी लेन में ट्रक नहीं; किसी लेन में 6.5 मीटर से अधिक लंबे ट्रक नहीं; भारी ट्रकों की अनुमति (हरा वृत्त); भारी ट्रक नहीं; रात 7 बजे से सुबह 7 बजे तक भारी ट्रक नहीं; अधिकतम 10 टन; प्रति एक्सल 5 टन से अधिक नहीं; ट्रक प्रकार के अनुसार पुल पर भार प्रतिबंध; खतरनाक सामान मार्ग की अनुमति (हरा हीरा); खतरनाक सामान निषिद्ध; जब बत्तियाँ चमक रही हों तो ट्रकों को निरीक्षण स्टेशन में प्रवेश करना होगा; 5 टन से अधिक के ट्रकों को ETR के लिए वैध 407 ट्रांसपोंडर चाहिए।

• ✓6.5 मीटर से अधिक लंबे ट्रक नहीं वाले चिह्न लंबे ट्रकों को संकेतित लेनों से प्रतिबंधित करते हैं
• ✓भार प्रतिबंध चिह्न अधिकतम कुल टन या प्रति एक्सल टन दर्शाते हैं
• ✓हरा हीरा अनुमत खतरनाक सामान मार्ग को दर्शाता है; लाल तिरछी रेखा खतरनाक सामान को निषिद्ध करती है
• ✓जब बत्तियाँ चमक रही हों तो ट्रकों को निरीक्षण स्टेशन में प्रवेश करना होगा

स्कूल बस के सिग्नल लाइट चमकने पर रुकें; बिना विभाजक वाले बहु-लेन राजमार्गों पर “both directions” संकेत का अर्थ है कि दोनों दिशाओं के चालकों को रुकना होगा। संकेत बसों, टैक्सियों, उच्च-अधिभोग वाहनों और साइकिलों के लिए लेन आरक्षित कर सकते हैं। बहु-लेन सड़कों पर धीमा यातायात दाईं ओर रहे; चढ़ाई/ओवरटेकिंग लेन पर ओवरटेक करते समय को छोड़कर दाईं ओर रहें। स्कूल क्षेत्र की अधिकतम गति तब लागू होती है जब पीली लाइटें चमकती हैं। समुदाय सुरक्षा क्षेत्र संकेतों का अर्थ है बढ़ा हुआ जुर्माना।

• ✓स्कूल बस के सिग्नल लाइट चमकने पर रुकें
• ✓बिना विभाजक वाले बहु-लेन राजमार्गों पर “both directions” संकेत दोनों दिशाओं से रुकने की आवश्यकता बताता है
• ✓स्कूल क्षेत्र की कम गति तब लागू होती है जब पीली लाइटें चमक रही हों
• ✓समुदाय सुरक्षा क्षेत्रों में यातायात अपराधों पर बढ़े हुए जुर्माने लगते हैं

कपलर या उसकी माउंटिंग में ढीला या गायब फास्टनर होना एक मामूली दोष है। कपलर तब गंभीर दोष होता है जब वह असुरक्षित हो या जब फिफ्थ-व्हील की गति 1/2 इंच (13 मिमी) से अधिक हो, या पिंटल-हुक/ड्रॉबार-आई की आगे/पीछे की गति 3/8 इंच (10 मिमी) से अधिक हो। मापने के लिए फिफ्थ व्हील पर चाक लगाएं, ट्रैक्टर को आगे और फिर पीछे खींचें, और गति देखें।

• ✓कपलर का ढीला या गायब फास्टनर एक मामूली दोष है
• ✓फिफ्थ-व्हील की गति 13 मिमी से अधिक या पिंटल-हुक की गति 10 मिमी से अधिक होना एक गंभीर दोष है
• ✓ढीले या गायब कपलर फास्टनरों की जांच करें और उनका उल्लेख करें

क्षतिग्रस्त या ठीक से लॉक न किया गया कपलर या लॉक एक प्रमुख दोष है; फिफ्थ-व्हील रिलीज़ हैंडल, खुले हुए मेकैनिज़्म, और लॉकिंग जॉज़ (या पिंटल-हुक लैचिंग/लॉकिंग मेकैनिज़्म) का दृश्य निरीक्षण करें। गायब, गलत प्रकार की, या क्षतिग्रस्त/घिसी हुई सेफ्टी चेन या केबल एक प्रमुख दोष है; सुनिश्चित करें कि चेन हुक से जुड़ी हों, क्रॉस की गई हों (जब दो हों), और सेकेंडरी हुक से सुरक्षित हों।

• ✓क्षतिग्रस्त या ठीक से लॉक न किया गया कपलर एक प्रमुख दोष है
• ✓फिफ्थ-व्हील लॉकिंग जॉज़ या पिंटल-हुक लॉकिंग मेकैनिज़्म का दृश्य निरीक्षण करें
• ✓गायब, गलत या क्षतिग्रस्त सेफ्टी चेन/केबल एक प्रमुख दोष है; चेन को क्रॉस और हुक किया जाना चाहिए

किसी सवार, चालक या यात्री के दरवाज़े का खुलने में विफल होना एक मामूली दोष है (आपातकाल में खुलना आवश्यक है)। कैब या स्लीपर का कोई भी दरवाज़ा सुरक्षित रूप से बंद न हो पाना एक गंभीर दोष है (चलते समय बंद रहना आवश्यक है)। चयनित प्रत्येक दरवाज़े का परीक्षण करें ताकि पुष्टि हो कि वह ठीक से खुलता है और सुरक्षित रूप से बंद होता है।

• ✓आपातकाल में खुलने में विफल होने वाला दरवाज़ा एक मामूली दोष है
• ✓चलते समय सुरक्षित रूप से बंद न होने वाला दरवाज़ा एक गंभीर दोष है

ध्यान देने योग्य निकास रिसाव एक मामूली दोष है; यात्री डिब्बे में निकास गैस का प्रवेश एक गंभीर दोष है। फ्रेम/कार्गो-बॉडी में ध्यान देने योग्य क्षति एक मामूली दोष है, जबकि फ्रेम के किसी हिस्से का दिखाई देने योग्य रूप से खिसकना, दरार पड़ना, ढहना या नीचे झुकना एक गंभीर दोष है। ईंधन कैप का गायब होना एक मामूली दोष है; ईंधन टैंक का असुरक्षित होना या ईंधन का टपकता रिसाव एक गंभीर दोष है।

• ✓निकास गैसों का कैब में प्रवेश करना एक गंभीर दोष है; सामान्य निकास रिसाव मामूली है
• ✓फ्रेम के किसी हिस्से का खिसकना, दरार पड़ना या नीचे झुकना एक गंभीर दोष है
• ✓ईंधन कैप का गायब होना मामूली है; टैंक का असुरक्षित होना या ईंधन का टपकता रिसाव एक गंभीर दोष है

किसी भी आवश्यक दर्पण या काँच के टूटे या क्षतिग्रस्त अटैचमेंट एक मामूली दोष हैं; जांचें कि सभी बाहरी दर्पण और अटैचमेंट सुरक्षित हैं। हाइड्रोलिक ब्रेक के लिए, संकेतित न्यूनतम से नीचे ब्रेक फ्लुइड और रिज़र्वायर एक-चौथाई से कम भरा होना एक मामूली दोष है; मास्टर-सिलेंडर रिज़र्वायर का स्थान और फ्लुइड की जांच कैसे करें, यह जानें।

• ✓आवश्यक दर्पण या काँच के टूटे/क्षतिग्रस्त अटैचमेंट एक मामूली दोष हैं
• ✓रिज़र्वायर एक-चौथाई से कम भरा होने के साथ ब्रेक फ्लुइड न्यूनतम से नीचे होना एक मामूली दोष है
• ✓जांचें कि बाहरी दर्पण और अटैचमेंट सुरक्षित और अक्षतिग्रस्त हैं

बड़े ब्लाइंड स्पॉट के कारण आगे अच्छी तरह देखें और दर्पणों की लगातार जाँच करें। चूँकि वाणिज्यिक वाहनों की रुकने की दूरी अधिक होती है, पर्याप्त पीछे की दूरी बनाए रखें और अन्य वाहनों के बगल में या उनके ब्लाइंड स्पॉट में चलने से बचें। सबसे दाहिनी लेन का उपयोग करें जिसमें सुरक्षित रूप से यात्रा की जा सके।

• ✓पोस्ट की गई गति सीमा से 10 किमी/घंटा के भीतर रहते हुए वाहन चलाएँ और उससे अधिक गति न करें।
• ✓बढ़ी हुई रुकने की दूरी के अनुसार पीछे की दूरी समायोजित करें और दूसरों के ब्लाइंड स्पॉट से बचें।
• ✓खतरों को बाईं ओर रखने के लिए सबसे दाहिनी लेन चुनें जिसमें सुरक्षित रूप से यात्रा की जा सके।

निकास संकेतों के लिए आगे देखें, उचित निकास लेन जानें, और आगे, पीछे तथा बगल में जाँच करें। एक्सप्रेसवे लेन पर होते हुए ही धीमा होने से पहले संकेत दें। एक्सप्रेसवे पर ही धीमा न करें—धीमा होने के लिए निकास लेन का उपयोग करें—और वाहन की रुकने की दूरी के अनुसार पीछे चलने की दूरी समायोजित करें।

• ✓एक्सप्रेसवे लेन पर होते हुए ही धीमा होने से पहले संकेत दें और बाद में उसे रद्द करें
• ✓एक्सप्रेसवे पर धीमा न करें; धीमा होने के लिए निकास लेन का उपयोग करें
• ✓निकास लेन में जाने के लिए आवश्यक कोई भी लेन परिवर्तन सोच-समझकर, सहज और स्थिर होना चाहिए

एक चालक को एक दिन में 10 घंटे ऑफ-ड्यूटी होना चाहिए, एक दिन में 13 घंटे से अधिक ड्राइव नहीं कर सकता, और एक दिन में 14 घंटे ऑन-ड्यूटी के बाद ड्राइव नहीं कर सकता। कम से कम 8 घंटे ऑफ-ड्यूटी के बाद, 16 घंटे बीत जाने के बाद चालक ड्राइव नहीं कर सकता। चार ड्यूटी स्थिति श्रेणियाँ: ऑफ-ड्यूटी (स्लीपर बर्थ में नहीं), स्लीपर बर्थ में ऑफ-ड्यूटी, ऑन-ड्यूटी ड्राइविंग, और ऑन-ड्यूटी लेकिन ड्राइविंग नहीं।

• ✓एक चालक को एक दिन में 10 घंटे ऑफ-ड्यूटी होना चाहिए
• ✓एक चालक एक दिन में 13 घंटे से अधिक या 14 घंटे ऑन-ड्यूटी के बाद ड्राइव नहीं कर सकता
• ✓कम से कम 8 घंटे ऑफ-ड्यूटी के बाद, 16 घंटे बीत जाने के बाद चालक ड्राइव नहीं कर सकता

सेवा के घंटों के नियम 4,500 किग्रा से अधिक सकल/पंजीकृत वजन वाले व्यावसायिक मोटर वाहनों के चालकों और बसों/स्कूल बसों पर लागू होते हैं। छूट में 4,500 किग्रा या उससे कम वजन के वाहन (बसों को छोड़कर), 30 दिन से कम के लिए पट्टे पर लिए गए वाहन, टो ट्रक, मोटर होम, आपातकालीन और पुलिस वाहन, एम्बुलेंस, और प्राथमिक कृषि/वन/समुद्र/झील उत्पाद ले जाने वाले दो/तीन एक्सल वाले वाहन शामिल हैं।

• ✓सेवा के घंटे 4,500 किग्रा से अधिक के व्यावसायिक वाहनों और बसों/स्कूल बसों पर लागू होते हैं
• ✓4,500 किग्रा या उससे कम के वाहन (बसों के अलावा) छूट प्राप्त हैं
• ✓टो ट्रक, मोटर होम, एम्बुलेंस और आपातकालीन वाहन छूट प्राप्त हैं

ऑपरेटर एक चक्र निर्धारित करते हैं: 7-दिन (अधिकतम 70 घंटे ड्यूटी पर) या 14-दिन (अधिकतम 120 घंटे ड्यूटी पर, 70 घंटे के बाद लगातार 24 घंटे ड्यूटी से मुक्त रहे बिना गाड़ी नहीं चला सकते)। सभी ड्राइवरों को पिछले 14 दिनों में कम से कम लगातार 24 घंटे ड्यूटी से मुक्त रहना जरूरी है। रीसेट/स्विच करने के लिए: 7-दिन चक्र में लगातार 36 घंटे ड्यूटी से मुक्त रहना जरूरी है; 14-दिन चक्र में लगातार 72 घंटे ड्यूटी से मुक्त रहना जरूरी है।

• ✓7-दिन चक्र: 70 घंटे ड्यूटी पर रहने के बाद गाड़ी नहीं चला सकते; 14-दिन चक्र: 120 घंटे के बाद गाड़ी नहीं चला सकते
• ✓पिछले 14 दिनों में कम से कम लगातार 24 घंटे ड्यूटी से मुक्त होना चाहिए
• ✓रीसेट के लिए लगातार 36 घंटे ड्यूटी से मुक्त (7-दिन) या लगातार 72 घंटे ड्यूटी से मुक्त (14-दिन) होना चाहिए

एक दैनिक लॉग (हस्तलिखित, कंप्यूटर या रिकॉर्डिंग डिवाइस) में चालक का नाम, तारीख, सह-चालक, प्रारंभ समय, साइकल, ओडोमीटर रीडिंग, प्लेट नंबर, ऑपरेटर का नाम/पता, ड्यूटी स्टेटस के समय/स्थान, कुल दूरी और हस्ताक्षर होने चाहिए। चालक को लॉग से छूट तब मिलती है जब वह केवल प्रारंभ स्थान के 160 किमी के भीतर गाड़ी चलाता है, दिन के अंत में वहीं लौटता है, और उस दिन केवल एक ऑपरेटर के लिए काम करता है।

• ✓दैनिक लॉग में ड्यूटी स्टेटस के प्रारंभ/समाप्ति समय, स्थान, ओडोमीटर रीडिंग और हस्ताक्षर शामिल होने चाहिए
• ✓यदि 160 किमी की त्रिज्या के भीतर गाड़ी चलाई जा रही हो, प्रारंभ स्थान पर लौटा जा रहा हो, और एक ही ऑपरेटर के लिए काम किया जा रहा हो, तो दैनिक लॉग की आवश्यकता नहीं है
• ✓यदि लॉग से छूट है, तो ऑपरेटर को चालक की ड्यूटी स्टेटस और घंटों का रिकॉर्ड रखना होगा

मोड़ में प्रवेश करने से पहले गति समायोजित करें ताकि मोड़ को सुरक्षित रूप से पार किया जा सके और मोड़ के भीतर कठोर ब्रेक लगाने से बचा जा सके। चूँकि बड़े वाहन ऑफ-ट्रैक होते हैं, बाहरी लेन स्थिति से दृष्टिकोण अपनाएँ ताकि पिछले पहिये मोड़ को काटकर न निकलें। निरंतर दृश्य खोज बनाए रखें और ऑफ-ट्रैकिंग पिछले पहियों के लिए दर्पणों की जाँच करें।

• ✓मोड़ से पहले गति समायोजित करें ताकि मोड़ के भीतर कठोर ब्रेक लगाने से बचा जा सके
• ✓पिछले पहियों को मोड़ काटने से रोकने के लिए बाहरी लेन स्थिति से दृष्टिकोण अपनाएँ
• ✓पिछले पहियों की ऑफ-ट्रैकिंग के लिए दर्पणों की जाँच करें और समय रहते समायोजन का अनुमान लगाएँ

ऑन-रैम्प पर गति बढ़ाते समय आगे और मिरर में देखें; सुरक्षित रूप से मर्ज करने की जिम्मेदारी आपकी है। जल्दी सिग्नल दें और नई लेन में आने तक उसे चालू रखें। फॉलोइंग दूरी समायोजित करें और लेन की रेखाओं के भीतर रहें। एक्सप्रेसवे की गति के करीब पहुँचने के लिए त्वरण लेन का उपयोग करें। सोच-समझकर और सहज ढंग से मर्ज करें।

• ✓सुरक्षित रूप से मर्ज करने की जिम्मेदारी आपकी है; आपको प्राथमिकता का अधिकार नहीं है
• ✓जल्दी सिग्नल दें और नई लेन में आने तक सिग्नल बंद न करें
• ✓एक्सप्रेसवे की गति के जितना संभव हो करीब पहुँचने के लिए त्वरण लेन का उपयोग करें
• ✓रैम्प पर लगी सलाहकार गति सीमा से अधिक न चलें
• ✓सोच-समझकर और सहज ढंग से मर्ज करें, अचानक पार्श्व गतियों से बचें

प्रारंभ करने के लिए: पार्किंग ब्रेक लगाएँ, क्लच दबाएँ और ट्रांसमिशन को न्यूट्रल में रखें, पावर चालू करें और स्टार्टर चलाएँ, ज़रूरत पड़ने पर इंजन की गति बढ़ाएँ, इंजन तेल का पर्याप्त दबाव जाँचें। एयर ब्रेक वाले वाहनों पर, चलने से पहले एयर-प्रेशर गेज पर पर्याप्त दबाव दर्ज होना चाहिए और चेतावनी बजर/लाइट बंद होनी चाहिए।

• ✓स्टार्ट करने से पहले पार्किंग ब्रेक लगाएँ, क्लच दबाएँ और ट्रांसमिशन को न्यूट्रल में रखें
• ✓स्टार्ट करने के बाद इंजन तेल का पर्याप्त दबाव जाँचें
• ✓एयर ब्रेक वाले वाहनों पर, चलने से पहले हवा का दबाव पर्याप्त होना चाहिए और चेतावनी बजर/लाइट बंद होनी चाहिए

चलना शुरू करते समय, क्लच को धीरे-धीरे छोड़ें और साथ ही हैंड कंट्रोल वाल्व या पार्किंग ब्रेक को छोड़ें; कुछ वाहनों पर इंजन बंद होने से रोकने के लिए इंजन की गति धीरे-धीरे बढ़ाएँ। चलना शुरू करने के तुरंत बाद, कम से कम 15 मीटर (50 फीट) के भीतर ब्रेक की जाँच करें। उपयुक्त सबसे निचले गियर में चलना शुरू करें।

• ✓पार्किंग ब्रेक छोड़ते हुए और इंजन की गति बढ़ाते हुए क्लच को धीरे-धीरे छोड़ें
• ✓चलना शुरू करने के बाद कम से कम 15 मीटर (50 फीट) के भीतर ब्रेक की जाँच करें
• ✓उपयुक्त सबसे निचले गियर में चलना शुरू करें

गियर बदलने के पैटर्न से परिचित रहें और निर्माता की मैनुअल का अध्ययन करें। क्लच को अचानक छोड़कर ड्राइव लाइन पर आघात भार न डालें; भारी भार के साथ चढ़ाई पर शक्ति धीरे-धीरे लगाएं। क्लच को अत्यधिक फिसलने न दें (अधिक गर्म होना/क्षति)। क्लच ब्रेक होने पर, ठहराव के अलावा पेडल को पूरी तरह न दबाएं।

• ✓क्लच पेडल को अचानक छोड़कर ड्राइव लाइन पर आघात भार न डालें
• ✓क्लच को अत्यधिक फिसलने न दें, जो इसे अधिक गर्म करता है और क्षति पहुंचाता है
• ✓क्लच ब्रेक होने पर, गियर बदलते समय रुकने के अलावा पेडल को पूरी तरह न दबाएं

इंटर-एक्सल डिफरेंशियल लॉक का उपयोग टैंडम पिछले एक्सल वाले वाहनों में किया जाता है, और इसे लॉक तथा अनलॉक स्थितियों वाले लीवर/वाल्व से नियंत्रित किया जाता है। सामान्यतः इसे अनलॉक में रखें। लॉक का उपयोग केवल तब करें जब ऐसी परिस्थितियों के निकट पहुँच रहे हों जहाँ पहिये फिसल सकते हैं; यह दोनों एक्सलों को समान रूप से शक्ति संचारित करता है। अनावश्यक उपयोग से बचें (टायर घिसाव, एक्सल पर तनाव) और जब पहिये वास्तव में घूम रहे हों तो इसे कभी सक्रिय न करें।

• ✓सामान्यतः इंटर-एक्सल डिफरेंशियल लॉक को अनलॉक स्थिति में रखें
• ✓लॉक का उपयोग केवल तब करें जब ऐसी परिस्थितियों के निकट पहुँच रहे हों जहाँ पहिये फिसल सकते हैं
• ✓जब पहिये वास्तव में घूम रहे हों तो डिफरेंशियल लॉक को कभी सक्रिय न करें

रुकने की शुरुआत में स्थिर दबाव लगाएँ, वाहन धीमा होने पर दबाव कम करें, रुकने से ठीक पहले थोड़ा छोड़ें ताकि झटका न लगे, फिर रुके रहने के लिए दोबारा दबाएँ। फिसलन भरी सड़क (थ्रेशोल्ड ब्रेकिंग) को छोड़कर ब्रेक को बार-बार दबाकर छोड़ना न करें। बार-बार दबाकर छोड़ने से हवा का दबाव कम होता है और सूखी सड़क पर इसका कोई उद्देश्य नहीं है; लंबी ढलान पर बार-बार दबाकर छोड़ने से हवा का दबाव न्यूनतम से नीचे गिर सकता है।

• ✓स्थिर दबाव लगाएँ, फिर वाहन धीमा होते ही दबाव कम करें
• ✓फिसलन भरी सड़क (थ्रेशोल्ड ब्रेकिंग) को छोड़कर ब्रेक को बार-बार दबाकर छोड़ें नहीं
• ✓लंबी ढलान पर ब्रेक को बार-बार दबाकर छोड़ने से हवा का दबाव आवश्यक न्यूनतम से नीचे गिर सकता है

लंबी उतराई पर ब्रेक का अत्यधिक उपयोग न करें क्योंकि अधिक गर्म ब्रेक खतरनाक रूप से अकुशल होते हैं। लंबी ढलानों पर गति नियंत्रित करने के मुख्य साधन के रूप में इंजन ब्रेकिंग का उपयोग करें। जिस गियर में चढ़ाई करते हैं उसी गियर में उतराई करें और उतरने से पहले गियर चुन लें। यदि कम वायु-दाब चेतावनी सक्रिय हो, तो सबसे सुरक्षित स्थान पर तुरंत रुकें और आगे बढ़ने से पहले दबाव की कमी को ठीक करें।

• ✓लंबी ढलानों पर गति नियंत्रित करने के मुख्य साधन के रूप में इंजन ब्रेकिंग का उपयोग करें
• ✓जिस गियर में चढ़ाई करते हैं उसी गियर में उतराई करें, और उतरने से पहले उसे चुन लें
• ✓यदि कम वायु-दाब चेतावनी सक्रिय हो, तो तुरंत रुकें और आगे बढ़ने से पहले दबाव की कमी को ठीक करें

ट्रक-ट्रैक्टर और सेमी-ट्रेलर में, ट्रेलर ब्रेक फुट वाल्व के माध्यम से ट्रक ब्रेक के साथ लगते हैं (संतुलित ब्रेकिंग, समान दबाव)। ट्रेलर ब्रेक हैंड वाल्व के माध्यम से स्वतंत्र रूप से लगते हैं। गीली/मुड़ी हुई सतहों पर अधिक ब्रेक लगाने से स्किडिंग/जैकनाइफिंग हो सकती है। यदि ट्रैक्टर जैकनाइफ करता है (पिछले पहिये बगल की ओर फिसलते हैं), तो केवल ट्रेलर ब्रेक लगाएँ; यदि ट्रेलर के पिछले पहिये फिसलते हैं, तो सभी ब्रेक छोड़ें और धीरे-धीरे गति बढ़ाएँ।

• ✓संतुलित ब्रेकिंग फुट वाल्व के माध्यम से ट्रेलर और ट्रक पर समान दबाव लगाती है
• ✓यदि ट्रैक्टर जैकनाइफ कर रहा है, तो केवल ट्रेलर ब्रेक लगाएँ
• ✓यदि ट्रेलर के पिछले पहिये बगल की ओर फिसलें, तो सभी ब्रेक छोड़ें और धीरे-धीरे एक्सेलेरेटर दबाएँ

स्प्रिंग ब्रेक पार्किंग के लिए तथा सर्विस ब्रेक विफल होने पर काम करते हैं, और जब वायु दाब एक निर्धारित स्तर (सामान्यतः 414 kPa / 60 psi) से नीचे गिर जाता है तो ये स्वतः लागू हो जाते हैं। यदि समतल सड़क पर ब्रेक विफल हो जाएँ, तो डाउनशिफ्ट करें और इंजन ब्रेकिंग का उपयोग करें; यदि कम दूरी में रोकना आवश्यक हो, तो ट्रैक्टर/ट्रेलर आपातकालीन ब्रेक का उपयोग करें। मरम्मत होने तक फिर से वाहन न चलाएँ।

• ✓जब वायु दाब लगभग 414 kPa (60 psi) से नीचे गिरता है, तो स्प्रिंग ब्रेक स्वतः लागू हो जाते हैं
• ✓यदि समतल सड़क पर ब्रेक विफल हो जाएँ, तो धीमा करने के लिए डाउनशिफ्ट करें और इंजन ब्रेकिंग का उपयोग करें
• ✓मरम्मत होने तक वाहन को फिर से न चलाएँ

पावर असिस्ट वाले हाइड्रॉलिक ब्रेक के लिए: इंजन बंद रखते हुए, असिस्ट समाप्त करने के लिए पैडल को कई बार पंप करें, मध्यम रूप से दबाएँ, इंजन शुरू करें (पैडल थोड़ा नीचे गिरना चाहिए और रुक जाना चाहिए)। यदि यह लगातार नीचे गिरता रहे या गिरे ही नहीं, तो वाहन को सेवा से बाहर करें और पेशेवर निरीक्षण कराएँ। पावर असिस्ट के बिना: मध्यम रूप से दबाएँ और पकड़े रखें; लगातार गिरावट का मतलब है वाहन को सेवा से बाहर करें।

• ✓पावर असिस्ट के साथ, इंजन शुरू होने पर पैडल थोड़ा नीचे गिरना चाहिए और रुक जाना चाहिए
• ✓पैडल का लगातार नीचे गिरते रहना इस बात का मतलब है कि वाहन को सेवा से बाहर करना होगा
• ✓पावर असिस्ट के बिना, पैडल का लगातार नीचे गिरना वाहन को सेवा से बाहर करने का मतलब है

यातायात की निगरानी करते हुए पास पहुंचें, उपयुक्त गियर में धीरे-धीरे गति कम करें, और संकेत दें (बहुत पहले नहीं)। यथासंभव दाहिनी ओर रुकें, समानांतर और कर्ब के पास, बिना उससे टकराए। पार्किंग ब्रेक लगाने तक सर्विस ब्रेक लगाए रखें, टर्न सिग्नल बंद करें, चार-तरफा फ्लैशर चालू करें, और वाहन को सुरक्षित करें।

• ✓कर्ब/किनारे के समानांतर और पास पार्क करें, बिना कर्ब से टकराए
• ✓पार्किंग ब्रेक चालू होने तक सर्विस ब्रेक लगाए रखें
• ✓टर्न सिग्नल बंद करें और चार-तरफा फ्लैशर चालू करें
• ✓वाहन को गति करने से रोकने के लिए सुरक्षित करें

वाहन को सही गियर में रखें और आगे बढ़ने से पहले ब्रेक छोड़ें। यातायात को चेतावनी देने के लिए चार-तरफा फ्लैशर बंद करें और बाएं मुड़ने का संकेत चालू करें; ड्राइविंग लेन में आने के बाद उसे बंद कर दें। आगे, बाएं, दाएं और दर्पणों में देखें — विशेष रूप से मर्ज की दिशा में — फिर गति बढ़ाएं और ठीक से मर्ज करें।

• ✓आगे बढ़ने से पहले सही गियर में डालें और ब्रेक छोड़ें
• ✓फ्लैशर बंद करें और बाएं मुड़ने का संकेत चालू करें; लेन में आने पर उसे बंद करें
• ✓आगे, बाएं, दाएं और दर्पणों की जांच करें, विशेष रूप से मर्ज की दिशा में
• ✓यातायात प्रवाह में बाधा डाले बिना गति बढ़ाएं और मर्ज करें

सड़क किनारे रोकने के स्थान के पास पहुंचते समय यातायात पर नजर रखें, उपयुक्त गियर में धीरे-धीरे गति कम करें, और सही समय पर संकेत दें। जितना संभव हो दाईं ओर रुकें, कर्ब के समानांतर और उसके पास, बिना उससे टकराए; पार्किंग ब्रेक लगाने तक सर्विस ब्रेक लगाए रखें। टर्न सिग्नल बंद करें, फोर-वे फ्लैशर चालू करें, और वाहन को सुरक्षित करें।

• ✓कर्ब के समानांतर और उसके पास, बिना उससे टकराए पार्क करें; व्यवधान कम करने के लिए यथासंभव दाईं ओर रुकें
• ✓पार्किंग ब्रेक सक्रिय होने तक सर्विस ब्रेक लगाए रखें
• ✓रुकने पर टर्न सिग्नल बंद करें और फोर-वे फ्लैशर चालू करें, फिर वाहन को हिलने से रोकने के लिए सुरक्षित करें

चलना शुरू करने के लिए, वाहन को सही गियर में डालें और आगे बढ़ने से पहले ब्रेक छोड़ें। चार-तरफ़ा फ्लैशर बंद करें और यातायात को चेतावनी देने के लिए बाएँ मुड़ने का सिग्नल चालू करें, और ड्राइविंग लेन में आने के बाद उसे बंद कर दें। यातायात में मिलने से पहले और बाद में आगे, बाएँ, दाएँ और दर्पणों में जाँच करें।

• ✓वाहन को सही गियर में डालें और आगे बढ़ने से पहले ब्रेक छोड़ें
• ✓चार-तरफ़ा फ्लैशर बंद करें और बाएँ मुड़ने का सिग्नल चालू करें, और ड्राइविंग लेन में आने के बाद उसे बंद करें
• ✓आगे, बाएँ, दाएँ और दर्पणों में यातायात का निरीक्षण करें, विशेष रूप से यातायात में मिलने की दिशा में

किसी यूनिट को पार्क करते समय उसकी स्थिति बनाए रखने के लिए: पार्किंग ब्रेक लगाएँ, पीछे के पहिये को एक या दोनों तरफ आगे और पीछे चॉक/ब्लॉक से रोकें। किसी भी परिस्थिति में चालक को खड़ी यूनिट को थामे रखने के लिए ट्रेलर हैंड वाल्व या ट्रैक्टर प्रोटेक्शन वाल्व का उपयोग नहीं करना चाहिए।

• ✓पार्किंग ब्रेक लगाएँ और पीछे के पहिये को आगे और पीछे चॉक से रोकें
• ✓खड़ी यूनिट को थामे रखने के लिए कभी भी ट्रेलर हैंड वाल्व या ट्रैक्टर प्रोटेक्शन वाल्व का उपयोग न करें

आगे आने वाले स्टॉप देखें, मिरर जांचें, जल्दी ब्रेक लगाएं और सहजता से रुकें। दोनों पैडल के लिए अपने दाहिने पैर का ही उपयोग करें। सभी स्टॉप साइन और लाल बत्ती पर पूरी तरह रुकें: यदि स्टॉप लाइन चिह्नित हो तो उस पर, अन्यथा क्रॉसवॉक पर, अन्यथा साइडवॉक के किनारे पर, अन्यथा चौराहे के किनारे पर। ढलान पर उतरने से पहले डाउनशिफ्ट करें; ढलान पर वही गियर उपयोग करें जो चढ़ाई पर करते हैं।

• ✓स्टॉप लाइन, क्रॉसवॉक, साइडवॉक के किनारे या चौराहे के किनारे पर इसी क्रम में पूरी तरह रुकें
• ✓ढलान शुरू करने से पहले डाउनशिफ्ट करें; ढलान पर वही गियर उपयोग करें जो चढ़ाई पर करते हैं
• ✓खड़ी पहाड़ी पर कम गति से चढ़ते समय पूरी चढ़ाई के दौरान फोर-वे फ्लैशर चालू करें

पूरे रोड टेस्ट के दौरान आपका मूल्यांकन अवलोकन, यातायात जाँच, लेन के उपयोग, गति, अंतर, क्लच/गियर के उपयोग, ब्रेक/एक्सेलरेटर की सहजता, स्टीयरिंग और टर्न सिग्नल पर किया जाता है। लगातार दर्पणों की निगरानी करें, सबसे दाईं ओर की सुरक्षित लेन चुनें, सहज मैनूवर करें, और स्वयं-रद्द न होने वाले सिग्नल मैन्युअल रूप से बंद करें।

• ✓पोस्ट की गई सीमा के 10 किमी/घंटा के भीतर रहकर चलाएं और उससे अधिक न जाएँ
• ✓जहाँ तक संभव हो, स्टीयरिंग व्हील को दोनों हाथों से पकड़ें
• ✓ड्राइवट्रेन को नुकसान से बचाने के लिए हमेशा क्लच का उपयोग करें
• ✓आगे की दूरी समायोजित करें और बहुत नज़दीक से पास होकर निकलने से बचें
• ✓टर्न सिग्नल को मैन्युअल रूप से बंद करें क्योंकि अधिकांश वाणिज्यिक वाहन स्वयं-रद्द होने वाले नहीं होते

किसी चौराहे या रेलवे क्रॉसिंग की ओर यात्रा करते समय, बदलती परिस्थितियों से अवगत रहने के लिए दर्पणों के माध्यम से आगे, किनारों और पीछे के यातायात पर नज़र रखें।

• ✓चौराहों/रेलवे क्रॉसिंगों के पास दर्पणों के माध्यम से आगे, बगल और पीछे के यातायात की निगरानी करें
• ✓निकट आते वाहनों और वाहन ट्रैकिंग को देखने के लिए लगातार दर्पणों की निगरानी करें

पूरे परीक्षण के दौरान, चालकों का मूल्यांकन अवलोकन, चौराहा/रेलवे यातायात जाँच, लेन उपयोग, गति, अंतराल, क्लच/गियर, ब्रेक/एक्सेलेरेटर, स्टीयरिंग और टर्न सिग्नल पर किया जाता है। ये वाणिज्यिक वाहन में निरंतर जागरूकता, सुचारू नियंत्रण और सही संकेत देने को दर्शाते हैं।

• ✓निकट आ रहे वाहनों और वाहन किस मार्ग पर चल रहा है, यह देखने के लिए लगातार दर्पणों की निगरानी करें
• ✓पोस्ट की गई गति सीमा से अधिक हुए बिना उसके 10 किमी/घंटा के भीतर वाहन चलाएँ
• ✓ड्राइवट्रेन पर दबाव और गियर घिसाव से बचने के लिए हमेशा क्लच का सही उपयोग करें
• ✓नियंत्रण चलाने या गियर बदलने के अलावा स्टीयरिंग व्हील को दोनों हाथों से पकड़ें
• ✓अधिकांश वाणिज्यिक वाहनों में टर्न सिग्नल स्वयं रद्द नहीं होते और उन्हें मैन्युअली रद्द करना आवश्यक है

रेलवे क्रॉसिंग को लाल और सफेद ‘X’ चिह्नों से चिह्नित किया जाता है। पूरी आपातकालीन ब्रेकिंग के तहत एक ट्रेन को रुकने में दो किलोमीटर तक की दूरी लग सकती है। धीमा करें, सुनें और दोनों तरफ देखें। यदि ट्रेन आ रही हो, तो निकटतम रेल या गेट से कम से कम पाँच मीटर दूर रुकें। कभी भी ट्रेन के साथ दौड़ न लगाएं, कभी भी नीचे आते या ऊपर उठते गेट के चारों ओर/नीचे/आर-पार वाहन न चलाएँ, और पटरियों पर रुकने से बचें।

• ✓यदि ट्रेन आ रही हो, तो निकटतम रेल या गेट से कम से कम पाँच मीटर दूर रुकें
• ✓जब रेलवे गेट/बैरियर नीचे हो, नीचे आ रहा हो या ऊपर उठ रहा हो, तो उसके चारों ओर, नीचे से या आर-पार वाहन कभी न चलाएँ
• ✓पूरी आपातकालीन ब्रेकिंग के तहत एक ट्रेन को रुकने में दो किलोमीटर तक की दूरी लग सकती है

बसों और अन्य सार्वजनिक वाहनों को उन रेलवे क्रॉसिंगों पर रुकना चाहिए जो गेट, सिग्नल लाइट या स्टॉप साइन से संरक्षित नहीं हैं। स्कूल बसों को रेलवे क्रॉसिंगों पर रुकना चाहिए, चाहे वे संरक्षित हों या न हों, लेकिन इन ठहरावों के लिए ऊपरी बारी-बारी जलने वाली लाल बत्तियों का उपयोग न करें। इन बसों पर ध्यान दें और उनके पीछे रुकने के लिए तैयार रहें। यदि क्रॉसिंग पर फंस जाएँ, तो सभी को बाहर निकालकर दूर ले जाएँ और अधिकारियों से संपर्क करें।

• ✓स्कूल बसों को सभी रेलवे क्रॉसिंगों पर रुकना चाहिए, चाहे वे संरक्षित हों या न हों
• ✓रेलवे क्रॉसिंगों पर रुकते समय स्कूल बसें ऊपरी बारी-बारी जलने वाली लाल बत्तियों का उपयोग नहीं करतीं
• ✓यदि क्रॉसिंग पर फंस जाएँ, तो सभी को तुरंत वाहन से बाहर निकालकर दूर ले जाएँ

बड़े ट्रकों को एचओवी लेन में सवारियों की संख्या चाहे जो भी हो, अनुमति नहीं है। वाणिज्यिक मोटर वाहनों में दो या अधिक लोग होने चाहिए और उनकी कुल लंबाई 6.5 मीटर से कम होनी चाहिए। बसों और आपातकालीन वाहनों पर सवारी संख्या के नियम लागू नहीं हैं; हरी प्लेट वाले वाहन किसी भी सवारी संख्या के साथ पात्र होते हैं।

• ✓बड़े ट्रकों को एचओवी लेन में सवारियों की संख्या चाहे जो भी हो, अनुमति नहीं है
• ✓वाणिज्यिक वाहनों के लिए 2+ लोग आवश्यक हैं और कुल लंबाई 6.5 मीटर से कम होनी चाहिए
• ✓बसें बिना सवारी संख्या की परवाह किए कभी भी एचओवी लेन का उपयोग कर सकती हैं; आपातकालीन वाहनों को छूट है

एचओवी लेनें कम कारों में अधिक लोगों को आगे बढ़ाती हैं, उत्सर्जन कम करती हैं और ईंधन बचाती हैं। वे 24/7 खुली रहती हैं और योग्य वाहनों के लिए आरक्षित होती हैं। यह लेन एक धारीदार बफर ज़ोन से अलग होती है, जिसे पार करना अवैध और असुरक्षित है। अनुचित उपयोग पर टिकट मिल सकता है।

• ✓एचओवी लेनें सप्ताह के सातों दिन, चौबीसों घंटे खुली रहती हैं
• ✓2 या अधिक लोगों वाले वाहनों, बसों, लाइसेंस प्राप्त टैक्सियों, ग्रीन-प्लेट वाहनों, एयरपोर्ट लिमोसिनों, मोटरसाइकिलों, HOT परमिट धारकों और आपातकालीन वाहनों के लिए आरक्षित
• ✓धारीदार बफर पेवमेंट मार्किंग को पार करना अवैध और असुरक्षित है
• ✓अनुचित उपयोग पर टिकट मिल सकता है; आपको अगले प्रवेश/निकास क्षेत्र पर सामान्य लेन में फिर से प्रवेश करना होगा

HOV लेनें निर्दिष्ट संख्या में सवारियों वाले वाहनों के लिए निर्धारित हैं और अधिक लोगों को ले जाते हुए यात्रा-समय की बचत प्रदान करती हैं। बड़े ट्रकों को सवारियों की संख्या चाहे जो भी हो, अनुमति नहीं है। ये लेनें एक धारीदार बफर से अलग की गई हैं, जिसे पार करना अवैध और असुरक्षित है।

• ✓HOV लेनें दिन के 24 घंटे, सप्ताह के सातों दिन खुली रहती हैं
• ✓HOV लेनों पर बड़े ट्रकों को सवारियों की संख्या चाहे जो भी हो, अनुमति नहीं है
• ✓व्यावसायिक मोटर वाहनों को HOV लेन का उपयोग करने के लिए दो या अधिक व्यक्ति होने चाहिए और उनकी लंबाई 6.5 मीटर से कम होनी चाहिए
• ✓धारीदार बफर क्षेत्र को पार करना अवैध और असुरक्षित है; अनुचित उपयोग पर जुर्माना/टिकट हो सकता है
• ✓बसें और आपातकालीन वाहन छूट प्राप्त हैं; हरी प्लेट वाले वाहन किसी भी संख्या में सवारियों के साथ इसका उपयोग कर सकते हैं