Lane changes +17Ontario · CDL · العربية

راقب حركة المرور لتحديد مكان وزمان تغيير المسار، وأعطِ إشارة لتنبيه الآخرين، وحافظ على مسافة متابعة آمنة ومساحة كافية في المسار المستهدف تناسب طول المركبة، وافحص المرايا والنقاط العمياء، واختر موقعًا قانونيًا. يجب أن يكون التغيير متعمدًا ولكن سلسًا مع التوجيه نحو وسط المسار المستهدف.

• ✓أعطِ إشارة قبل تغيير المسار وألغها عند الانتهاء
• ✓تأكد من أن مساحة المسار المستهدف كافية لطول المركبة وافحص المرايا والنقاط العمياء
• ✓لا تغيّر المسار عند التقاطعات أو ممرات المشاة أو معابر السكك الحديدية أو فوق خطوط الطريق المتصلة
• ✓اجعل التغيير متعمدًا وسلسًا وثابتًا، مع التوجيه نحو وسط المسار المستهدف
• ✓اعمل ضمن حدود 10 كم/س من حد السرعة المعلن دون تجاوزه

تستخدم إشارات المرور رموزًا وألوانًا وأشكالًا مختلفة لتسهيل التعرف عليها. يساعد التعرف على الأشكال القياسية في تحديد معناها.

• ✓إشارة التوقف ثمانية الأضلاع، حمراء بحروف بيضاء — توقف تامًا
• ✓إشارة إعطاء الأولوية مثلث بخلفية بيضاء وإطار أحمر — اسمح لحركة المرور داخل التقاطع أو القريب منه بالمرور أولًا
• ✓إشارة معبر السكة الحديدية على شكل X بخلفية بيضاء وحدود حمراء — خفف السرعة وانظر في كلا الاتجاهين
• ✓إشارة منطقة المدرسة خماسية الأضلاع بخلفية صفراء/خضراء فلورية — خفف السرعة وترقب الأطفال

تنظم العديد من اللافتات الشاحنات، بما في ذلك قيود المسارات، وحدود الوزن، وقيود الطول، ومسارات المواد الخطرة.

• ✓تشير اللافتات إلى منع الشاحنات في مسار، أو منع الشاحنات التي يزيد طولها على 6.5 متر في مسار محدد.
• ✓تشمل لافتات تقييد الوزن الحد الأقصى بالأطنان، والحد الأقصى بالأطنان لكل محور، وحدودًا مختلفة لهياكل الجسور.
• ✓تسمح لافتات مسار البضائع الخطرة أو تمنع الشاحنات التي تحمل بضائع خطرة/مواد خطرة.
• ✓يجب أن تكون الشاحنات التي يزيد وزنها على خمسة أطنان مزودة بجهاز استجابة 407 صالح لاستخدام ETR؛ ويجب على الشاحنات دخول محطات التفتيش عندما تكون الإشارات وامضة.

تذكّر اللافتات السائقين بالتوقف لحافلات المدرسة عندما تكون إشاراتها وامضة، بما في ذلك على الطرق السريعة متعددة المسارات التي لا يوجد بها وسيط مركزي.

• ✓توقف لحافلة مدرسية عندما تكون أضواء إشاراتها وامضة
• ✓على طريق سريع متعدد المسارات بدون فاصل وسيط مركزي، يجب على السائقين القادمين من كلا الاتجاهين التوقف لحافلة مدرسية أضواؤها وامضة
• ✓تشير لافتة منطقة تحميل الحافلة المدرسية إلى المكان الذي تقوم فيه الحافلات بتحميل وتنزيل الطلاب دون استخدام الأضواء الحمراء المتناوبة وذراع التوقف

تعطي العلامات التنظيمية تعليمات يجب الالتزام بها، وتكون عادة مستطيلة أو مربعة. تعني الدائرة الخضراء أنه يُسمح لك بالقيام بالنشاط أو يجب عليك القيام به؛ أما الدائرة الحمراء التي بها خط فتعني أن النشاط غير مسموح.

• ✓تعني الدائرة الخضراء أن النشاط الظاهر مسموح به أو مطلوب؛ أما الدائرة الحمراء التي يمر عبرها خط فتعني أنه غير مسموح.
• ✓تعني لافتات ممنوع التوقف أنه لا يُسمح بالتوقف ولو للحظة؛ وتعني لافتات ممنوع الوقوف أنه لا يُسمح بالتوقف باستثناء تحميل أو إنزال الركاب؛ وتعني لافتات ممنوع الاصطفاف أنه لا يُسمح بالتوقف باستثناء تحميل أو إنزال الركاب أو البضائع.
• ✓تنظم العلامات المنعطفات، والانعطاف للخلف، والانعطاف يمينًا عند الضوء الأحمر، والسير في اتجاه واحد، وتغييرات حدود السرعة.

انظر جيدًا إلى الأمام وافحص المرايا بشكل متكرر بسبب النقاط العمياء الكبيرة. قد السيارة قرب السرعة المعلنة. اضبط مسافة المتابعة لتتناسب مع مسافة التوقف الأطول للمركبات التجارية وتجنب القيادة في النقاط العمياء للآخرين. اختر المسار الأيمن الأقصى الذي يمكن السير فيه بأمان.

• ✓قد ضمن 10 كم/س من الحد المعلن دون تجاوزه
• ✓اضبط مسافة المتابعة لتتناسب مع مسافة توقف المركبات التجارية
• ✓تجنب القيادة بجانب أو في النقطة العمياء للمركبات الأخرى
• ✓اختر المسار الأيمن الأقصى الذي يمكن السير فيه بأمان

انظر إلى الأمام بحثًا عن لافتات المخرج واعرف مسار الخروج الصحيح. أَشِر قبل التباطؤ أثناء وجودك على الطريق السريع وألغِ الإشارة بعد ذلك. غيّر المسار بشكل متعمد ولكن بسلاسة إذا لزم الأمر. لا تتباطأ على الطريق السريع — استخدم مسار الخروج للتباطؤ. حافظ على مسافة المتابعة المعدلة.

• ✓أَشِر قبل التباطؤ أثناء وجودك على الطريق السريع وألغِ الإشارة بعد ذلك
• ✓لا تتباطأ على الطريق السريع؛ استخدم مسار الخروج للتباطؤ
• ✓إذا لزم تغيير المسار، فليكن متعمدًا وسلسًا وثابتًا

لافتة التوقف ذات ثمانية أضلاع، حمراء بحروف بيضاء — توقف تماماً عند خط التوقف، ثم ممر المشاة، ثم حافة الرصيف أو حافة التقاطع بهذا الترتيب. لافتة منطقة المدرسة ذات خمسة أضلاع بخلفية صفراء/خضراء فلورية. لافتة إفساح الطريق (yield) مثلثة بخلفية بيضاء وإطار أحمر. لافتة معبر السكة الحديدية بشكل X بخلفية بيضاء وحدود حمراء — خفف السرعة، وانظر في الاتجاهين بحثاً عن القطارات وكن مستعداً للتوقف.

• ✓لافتة التوقف ذات ثمانية أضلاع وحمراء - توقف عند خط التوقف، ثم ممر المشاة، ثم حافة الرصيف أو حافة التقاطع
• ✓لافتة إفساح الطريق مثلثة؛ دع حركة المرور داخل التقاطع أو بالقرب منه تمر أولاً
• ✓لافتة معبر السكة الحديدية بشكل X - خفف السرعة، وانظر في الاتجاهين وكن مستعداً للتوقف

تعطي اللافتات التنظيمية توجيهات يجب الالتزام بها، وعادة ما تكون مستطيلة أو مربعة. تعني الدائرة الخضراء أنه يُسمح لك أو يجب عليك القيام بالنشاط الموضح؛ وتعني الدائرة الحمراء التي يمر عبرها خط أن النشاط محظور. تشمل الأمثلة ممنوع الانعطاف لليسار، وممنوع الدوران للخلف، وممنوع الانعطاف لليمين عند الضوء الأحمر، وممنوع التوقف، وممنوع الوقوف، وممنوع ركن السيارة، والالتزام باليمين عن الجزيرة، وتغيّر حدود السرعة.

• ✓تعني الدائرة الخضراء أن النشاط الموضح مسموح أو مطلوب
• ✓تعني الدائرة الحمراء التي يمر عبرها خط أن النشاط محظور
• ✓تعطي اللافتات التنظيمية توجيهات يجب الالتزام بها

تشمل لافتات الشاحنات: ممنوع مرور الشاحنات في مسار؛ ممنوع مرور الشاحنات التي يزيد طولها عن 6.5 أمتار في مسار؛ يُسمح بالشاحنات الثقيلة (دائرة خضراء)؛ ممنوع مرور الشاحنات الثقيلة؛ ممنوع مرور الشاحنات الثقيلة من 7 مساءً إلى 7 صباحًا؛ الحد الأقصى 10 أطنان؛ ما لا يزيد عن 5 أطنان لكل محور؛ قيود وزن الجسر حسب نوع الشاحنة؛ يُسمح بمسار المواد الخطرة (معيّن أخضر)؛ ممنوع نقل المواد الخطرة؛ على الشاحنات الدخول إلى محطة التفتيش عندما تكون الأضواء وامضة؛ الشاحنات التي تزيد عن 5 أطنان تحتاج إلى جهاز ترانسبوندر 407 صالح لـ ETR.

• ✓لافتات ممنوع مرور الشاحنات التي يزيد طولها عن 6.5 أمتار تمنع الشاحنات الطويلة من المسارات المشار إليها
• ✓لافتات قيود الوزن تُظهر الحد الأقصى لإجمالي الأطنان أو الأطنان لكل محور
• ✓المعيّن الأخضر يحدد مسار المواد الخطرة المسموح به؛ والشرطة المائلة الحمراء تمنع المواد الخطرة
• ✓على الشاحنات الدخول إلى محطة التفتيش عندما تكون الأضواء وامضة

توقف عند رؤية حافلة مدرسية عندما تكون أضواء إشاراتها وامضة؛ تعني لافتة “both directions” على الطرق السريعة متعددة المسارات غير المقسمة أنه يجب على السائقين من كلا الاتجاهين التوقف. قد تحجز اللافتات مسارات للحافلات وسيارات الأجرة والمركبات عالية الإشغال والدراجات الهوائية. يجب على حركة المرور الأبطأ على الطرق متعددة المسارات الالتزام باليمين؛ التزم باليمين إلا عند التجاوز على مسارات الصعود/التجاوز. تنطبق السرعة القصوى لمنطقة المدرسة عندما تضيء الأضواء الصفراء وامضة. تعني لافتات منطقة السلامة المجتمعية زيادة الغرامات.

• ✓توقف عند رؤية حافلة مدرسية عندما تكون أضواء إشاراتها وامضة
• ✓على الطرق السريعة متعددة المسارات غير المقسمة، تتطلب لافتة “both directions” التوقف من كلا الاتجاهين
• ✓تنطبق السرعة المخفّضة لمنطقة المدرسة عندما تكون الأضواء الصفراء وامضة
• ✓تُفرض غرامات متزايدة على مخالفات المرور في مناطق السلامة المجتمعية

وجود مثبّت مفكوك أو مفقود في أداة الاقتران أو قاعدة تثبيتها يُعد عيبًا بسيطًا. وتُعد أداة الاقتران عيبًا جسيمًا عندما تكون غير آمنة أو عندما تتجاوز حركة العجلة الخامسة 1/2 بوصة (13 مم) أو تتجاوز حركة خطاف بينتل/عروة ذراع الجر 3/8 بوصة (10 مم) إلى الأمام/الخلف. قِس ذلك بوضع علامة بالطباشير على العجلة الخامسة، وسحب الجرار إلى الأمام ثم إلى الخلف، وملاحظة الحركة.

• ✓المثبّت المفكوك أو المفقود في أداة الاقتران يُعد عيبًا بسيطًا
• ✓حركة العجلة الخامسة التي تتجاوز 13 مم أو حركة خطاف بينتل التي تتجاوز 10 مم تُعد عيبًا جسيمًا
• ✓افحص وأشِر إلى المثبتات المفكوكة أو المفقودة في أداة الاقتران

تُعدّ القارنة (coupler) أو القفل التالف أو غير المُقفل بشكل صحيح عيبًا جسيمًا؛ تحقق بصريًا من مقبض تحرير العجلة الخامسة (fifth-wheel)، والآلية المكشوفة، وفكوك القفل (locking jaws) أو آلية تعشيق/قفل خطاف pintle. تُعدّ سلسلة أو كابل الأمان المفقود أو من النوع الخاطئ أو التالف/المهترئ عيبًا جسيمًا؛ تأكد من ربط السلاسل، وجعلها متقاطعة (عند وجود سلسلتين)، وتثبيتها بخطاف ثانوي.

• ✓القارنة التالفة أو غير المُقفلة بشكل صحيح عيب جسيم
• ✓افحص بصريًا فكوك قفل العجلة الخامسة أو آلية قفل خطاف pintle
• ✓سلسلة أو كابل الأمان المفقود أو الخاطئ أو التالف عيب جسيم؛ يجب جعل السلاسل متقاطعة ومربوطة

إن تعذّر فتح باب شاغل المقعد أو السائق أو الراكب يُعد عيباً بسيطاً (يجب أن يُفتح في حالة الطوارئ). أي باب كابينة أو مقصورة نوم لا يُغلق بإحكام يُعد عيباً جسيمًا (يجب أن يبقى مغلقاً أثناء الحركة). اختبر كل باب مختار للتأكد من أنه يُفتح بشكل صحيح ويُغلق بإحكام.

• ✓تعذّر فتح الباب في حالة الطوارئ يُعد عيباً بسيطاً
• ✓عدم إغلاق الباب بإحكام أثناء الحركة يُعد عيباً جسيمًا

تسرب العادم الملحوظ عيب بسيط؛ دخول غاز العادم إلى مقصورة الركاب عيب جسيم. تلف الهيكل/جسم الحمولة الملحوظ عيب بسيط، بينما يُعد جزء الهيكل المنزاح أو المتصدع أو المنهار أو المترهل بشكل ظاهر عيبًا جسيمًا. غطاء الوقود المفقود عيب بسيط؛ خزان الوقود غير الآمن أو تسرب الوقود بالتنقيط عيب جسيم.

• ✓دخول غازات العادم إلى الكابينة عيب جسيم؛ تسرب العادم العام عيب بسيط
• ✓جزء الهيكل المنزاح أو المتصدع أو المترهل عيب جسيم
• ✓غطاء الوقود المفقود عيب بسيط؛ الخزان غير الآمن أو تسرب الوقود بالتنقيط عيب جسيم

الملحقات المكسورة أو التالفة لأي مرآة أو زجاج مطلوب هي عيب طفيف؛ افحص أن جميع المرايا الخارجية والملحقات مثبتة بإحكام. بالنسبة للفرامل الهيدروليكية، سائل الفرامل أقل من الحد الأدنى المحدد مع خزان أقل من ربع ممتلئ هو عيب طفيف؛ اعرف موقع خزان الأسطوانة الرئيسية وكيفية فحص السائل.

• ✓الملحقات المكسورة/التالفة للمرايا أو الزجاج المطلوب هي عيب طفيف
• ✓سائل الفرامل أقل من الحد الأدنى مع خزان أقل من ربع ممتلئ هو عيب طفيف
• ✓افحص أن المرايا الخارجية والملحقات مثبتة بإحكام وغير تالفة

انظر جيدًا إلى الأمام وافحص المرايا باستمرار بسبب النقاط العمياء الكبيرة. ولأن المركبات التجارية تحتاج إلى مسافات توقف أطول، حافظ على مسافة متابعة كافية وتجنب القيادة بجانب المركبات الأخرى أو في نقاطها العمياء. استخدم المسرب الأقصى إلى اليمين الذي يمكن السير فيه بأمان.

• ✓السير ضمن نطاق 10 كم/س من حد السرعة المعلن دون تجاوزه
• ✓تعديل مسافة المتابعة لتتناسب مع مسافة التوقف الأطول وتجنب النقاط العمياء للآخرين
• ✓اختيار المسرب الأقصى إلى اليمين الذي يمكن السير فيه بأمان لإبقاء المخاطر على اليسار

انظر إلى الأمام بحثًا عن لافتات الخروج، واعرف مسار الخروج الصحيح، وتحقق من الأمام والخلف والجانب. أشر قبل التباطؤ أثناء وجودك في مسار الطريق السريع. لا تتباطأ على الطريق السريع نفسه—استخدم مسار الخروج للتباطؤ—وعدّل مسافة التتابع لتتناسب مع مسافة توقف المركبة.

• ✓أشر قبل التباطؤ أثناء وجودك في مسار الطريق السريع وألغِ الإشارة بعد ذلك
• ✓لا تتباطأ على الطريق السريع؛ استخدم مسار الخروج للتباطؤ
• ✓أي تغيير مطلوب للمسار إلى مسار الخروج يجب أن يكون مقصودًا وسلسًا وثابتًا

يجب أن يحصل السائق على 10 ساعات خارج الخدمة في اليوم، ولا يجوز له القيادة أكثر من 13 ساعة في اليوم، ولا يجوز له القيادة بعد 14 ساعة في الخدمة في اليوم. بعد 8 ساعات على الأقل خارج الخدمة، لا يجوز للسائق القيادة بعد انقضاء 16 ساعة. أربع فئات لحالة الخدمة: خارج الخدمة (ليس في سرير النوم)، خارج الخدمة في سرير النوم، في الخدمة أثناء القيادة، وفي الخدمة دون قيادة.

• ✓يجب أن يحصل السائق على 10 ساعات خارج الخدمة في اليوم
• ✓لا يجوز للسائق القيادة أكثر من 13 ساعة أو بعد 14 ساعة في الخدمة في اليوم
• ✓بعد 8 ساعات على الأقل خارج الخدمة، لا يجوز للسائق القيادة بعد انقضاء 16 ساعة

تنطبق قواعد ساعات الخدمة على سائقي المركبات التجارية التي يزيد وزنها الإجمالي/المسجل عن 4,500 كغ، وعلى الحافلات/حافلات المدارس. تشمل الاستثناءات المركبات التي يبلغ وزنها 4,500 كغ أو أقل (باستثناء الحافلات)، والمركبات المستأجرة لأقل من 30 يوماً، وشاحنات السحب، والبيوت المتنقلة، ومركبات الطوارئ والشرطة، وسيارات الإسعاف، والمركبات ذات المحورين/ثلاثة محاور التي تنقل المنتجات الزراعية/الحرجية/البحرية/البحيرية الأساسية.

• ✓تنطبق ساعات الخدمة على المركبات التجارية التي يزيد وزنها عن 4,500 كغ وعلى الحافلات/حافلات المدارس
• ✓تُعفى المركبات التي يبلغ وزنها 4,500 كغ أو أقل (بخلاف الحافلات)
• ✓تُعفى شاحنات السحب والبيوت المتنقلة وسيارات الإسعاف ومركبات الطوارئ

يحدد المشغّلون دورة: 7 أيام (بحد أقصى 70 ساعة عمل) أو 14 يومًا (بحد أقصى 120 ساعة عمل، لا قيادة بعد 70 ساعة دون 24 ساعة متتالية من الراحة). يحتاج جميع السائقين إلى 24 ساعة متتالية على الأقل من الراحة خلال الـ 14 يومًا السابقة. لإعادة الضبط/التبديل: تتطلب دورة الـ 7 أيام 36 ساعة متتالية من الراحة؛ وتتطلب دورة الـ 14 يومًا 72 ساعة متتالية من الراحة.

• ✓دورة الـ 7 أيام: لا يمكن القيادة بعد 70 ساعة عمل؛ دورة الـ 14 يومًا: لا يمكن القيادة بعد 120 ساعة
• ✓يجب الحصول على 24 ساعة متتالية على الأقل خارج الخدمة خلال الـ 14 يومًا السابقة
• ✓تتطلب إعادة الضبط 36 ساعة متتالية من الراحة (7 أيام) أو 72 ساعة متتالية من الراحة (14 يومًا)

يجب أن يحتوي السجل اليومي (المكتوب بخط اليد، أو الحاسوب، أو جهاز التسجيل) على اسم السائق، والتاريخ، والسائقين المشاركين، ووقت البدء، والدورة، وقراءات عداد المسافات، وأرقام اللوحات، واسم/عنوان المشغّل، وأوقات/مواقع حالة الواجب، وإجمالي المسافة، والتوقيع. يُعفى السائق من السجل إذا كان يقود فقط ضمن 160 كم من موقع البداية، ويعود إلى هناك في نهاية اليوم، ويعمل لدى مشغّل واحد فقط في ذلك اليوم.

• ✓يجب أن يتضمن السجل اليومي أوقات بداية/نهاية حالة الواجب، والمواقع، وقراءات عداد المسافات، والتوقيع
• ✓لا حاجة إلى سجل يومي إذا كانت القيادة ضمن نطاق 160 كم، والعودة إلى نقطة البداية، والعمل لدى مشغّل واحد
• ✓إذا كان معفى من السجل، يجب على المشغّل الاحتفاظ بسجل لحالة واجب السائق وساعاته

اضبط السرعة للتعامل بأمان مع المنحنى قبل الدخول إليه لتجنب الكبح القوي. لأن المركبات الكبيرة تعاني من انحراف المسار الخلفي (off-tracking)، اقترب من موضع المسار الخارجي لمنع العجلات الخلفية من القطع عبر المنحنى. حافظ على بحث بصري مستمر، مع فحص المرايا لرصد انحراف العجلات الخلفية عن المسار.

• ✓اضبط السرعة قبل المنحنى لتجنب الكبح القوي داخله
• ✓اقترب من موضع المسار الخارجي لمنع العجلات الخلفية من قطع المنحنى
• ✓افحص المرايا لرصد انحراف العجلات الخلفية عن المسار وتوقع التعديلات مبكرًا

انظر إلى الأمام وفي المرايا أثناء التسارع على منحدر الدخول؛ تقع عليك مسؤولية الاندماج بأمان. أشر مبكرًا وأبقِ الإشارة مشتعلة حتى تدخل المسار الجديد. اضبط مسافة المتابعة وابقَ داخل خطوط المسار. استخدم مسار التسارع للوصول إلى سرعة قريبة من سرعة الطريق السريع. اندمج بعزم وسلاسة.

• ✓تقع عليك مسؤولية الاندماج بأمان؛ ليس لديك حق الأولوية
• ✓أشر مبكرًا ولا تُلغِ الإشارة حتى تدخل المسار الجديد
• ✓استخدم مسار التسارع للوصول إلى أقرب سرعة ممكنة من سرعة الطريق السريع
• ✓لا تتجاوز سرعة منحدر الدخول الإرشادية المعلّمة
• ✓اندمج بعزم وسلاسة، وتجنّب الحركات الجانبية المفاجئة

لبدء التشغيل: اربط فرامل الانتظار، واضغط دواسة القابض وضع ناقل الحركة في الوضع المحايد، وشغّل الطاقة وقم بتشغيل بادئ التشغيل، وزد سرعة المحرك إذا لزم الأمر، وتحقق من كفاية ضغط زيت المحرك. في المركبات ذات الفرامل الهوائية، يجب أن يسجل مقياس ضغط الهواء ضغطًا كافيًا قبل التحرك، ويجب أن يكون جهاز التنبيه الصوتي/الضوئي متوقفًا.

• ✓اربط فرامل الانتظار، واضغط دواسة القابض، وضع ناقل الحركة في الوضع المحايد قبل البدء
• ✓تحقق من كفاية ضغط زيت المحرك بعد البدء
• ✓في المركبات ذات الفرامل الهوائية، يجب أن يكون ضغط الهواء كافيًا وأن يكون جهاز التنبيه الصوتي/الضوئي متوقفًا قبل التحرك

عند البدء في التحرك، حرر القابض تدريجيًا مع تحرير صمام التحكم اليدوي أو فرامل الوقوف، وزِد سرعة المحرك تدريجيًا في بعض المركبات لمنع توقف المحرك. افحص الفرامل فورًا بعد بدء السير، في غضون 15 م (50 قدمًا) على الأقل. ابدأ بأقل ترس مناسب.

• ✓حرر القابض تدريجيًا مع تحرير فرامل الوقوف وزيادة سرعة المحرك
• ✓افحص الفرامل في غضون 15 مترًا (50 قدمًا) على الأقل من بدء السير
• ✓ابدأ التحرك بأقل ترس مناسب

كن على دراية بأنماط تغيير السرعات وادرس دليل الشركة المصنّعة. لا تُسبب حملًا صدميًا لخط نقل الحركة عبر تحرير القابض بشكل مفاجئ؛ طبّق القوة تدريجيًا مع الأحمال الثقيلة عند صعود المرتفعات. لا تدع القابض ينزلق بشكل مفرط (ارتفاع الحرارة/التلف). مع فرامل القابض، لا تضغط الدواسة بالكامل إلا عند التوقف.

• ✓لا تُسبب حملًا صدميًا لخط نقل الحركة عبر تحرير دواسة القابض بشكل مفاجئ
• ✓لا تسمح للقابض بالانزلاق بشكل مفرط، مما يؤدي إلى ارتفاع حرارته وتلفه
• ✓مع فرامل القابض، لا تضغط الدواسة بالكامل عند تغيير السرعات إلا عند التوقف

يُستخدم قفل الترس التفاضلي بين المحاور في المركبات ذات المحاور الخلفية المزدوجة، ويُتحكم به عبر ذراع/صمام له وضعا القفل وفتح القفل. عادةً أبقِه في وضع فتح القفل. استخدم القفل فقط عند الاقتراب من ظروف قد تنزلق فيها العجلات؛ فهو ينقل القدرة بالتساوي إلى كلا المحورين. تجنّب الاستخدام غير الضروري (تآكل الإطارات، إجهاد المحاور) ولا تقم أبداً بتشغيله عندما تكون العجلات تدور فعلياً.

• ✓عادةً أبقِ قفل الترس التفاضلي بين المحاور في وضع فتح القفل
• ✓استخدم القفل فقط عند الاقتراب من ظروف قد تنزلق فيها العجلات
• ✓لا تقم أبداً بتشغيل قفل الترس التفاضلي عندما تكون العجلات تدور فعلياً

اضغط بضغط ثابت في بداية التوقف، وخفف الضغط مع تباطؤ المركبة، وحرر قليلاً قبل التوقف مباشرة لتجنب الاهتزاز، ثم أعد الضغط للتثبيت. لا تضغط الفرامل وتحررها بشكل متكرر إلا على سطح طريق زلق (الفرملة العتبية). يؤدي الضغط والتحرير المتكرر إلى تقليل ضغط الهواء ولا فائدة منه على الطريق الجاف؛ وقد يؤدي الضغط والتحرير المتكرر على المنحدرات الطويلة إلى انخفاض ضغط الهواء دون الحد الأدنى.

• ✓اضغط بضغط ثابت ثم خفف الضغط مع تباطؤ المركبة
• ✓لا تضغط الفرامل وتحررها بشكل متكرر إلا على سطح طريق زلق (الفرملة العتبية)
• ✓قد يؤدي الضغط والتحرير المتكرر على منحدر طويل إلى خفض ضغط الهواء دون الحد الأدنى المطلوب

تجنّب الاستخدام المفرط للفرامل على المنحدرات الطويلة لأن الفرامل شديدة السخونة تصبح غير فعّالة بشكل خطير. استخدم الفرملة بالمحرك كوسيلة رئيسية للتحكم في السرعة على المنحدرات الطويلة. استخدم نفس الترس عند النزول كما عند الصعود واختر الترس قبل النزول. إذا عمل تحذير انخفاض ضغط الهواء، توقف فوراً في أكثر مكان آمن وصحّح النقص قبل المتابعة.

• ✓استخدم الفرملة بالمحرك كوسيلة رئيسية للتحكم في السرعة على المنحدرات الطويلة
• ✓استخدم نفس الترس عند النزول من المنحدر كما عند الصعود إليه، واختره قبل النزول
• ✓إذا عمل تحذير انخفاض ضغط الهواء، توقف فوراً وصحّح النقص قبل المتابعة

في شاحنة قاطرة ونصف مقطورة، تعمل فرامل المقطورة مع فرامل الشاحنة عبر صمام القدم (فرملة متوازنة، ضغط متساوٍ). تعمل فرامل المقطورة بشكل مستقل عبر الصمام اليدوي. تؤدي الفرملة المفرطة على الأسطح المبللة أو المنحنية إلى الانزلاق أو انثناء القاطرة. إذا انثنت القاطرة (انزلقت العجلات الخلفية جانبيًا)، استخدم فرامل المقطورة فقط؛ وإذا انزلقت العجلات الخلفية للمقطورة جانبيًا، حرّر جميع الفرامل وزِد السرعة تدريجيًا.

• ✓الفرملة المتوازنة تطبق ضغطًا متساويًا على المقطورة والشاحنة عبر صمام القدم
• ✓إذا كانت القاطرة تنثني، استخدم فرامل المقطورة فقط
• ✓إذا انزلقت العجلات الخلفية للمقطورة جانبيًا، حرّر جميع الفرامل واضغط دواسة الوقود تدريجيًا

تعمل الفرامل الزنبركية عند الركن وعند فشل فرامل الخدمة، وتُطبَّق تلقائيًا عندما ينخفض ضغط الهواء إلى ما دون المستوى المحدد (عادة 414 كيلوباسكال / 60 psi). إذا فشلت الفرامل على طريق مستوٍ، فانتقل إلى ترس أدنى واستخدم فرملة المحرك؛ وإذا لزم توقف أقصر، فاستخدم فرامل الطوارئ للقاطرة/المقطورة. لا تقُد المركبة مرة أخرى حتى يتم الإصلاح.

• ✓تعمل الفرامل الزنبركية تلقائيًا عندما ينخفض ضغط الهواء إلى ما دون ~414 كيلوباسكال (60 psi)
• ✓إذا فشلت الفرامل على طريق مستوٍ، فانتقل إلى ترس أدنى واستخدم فرملة المحرك لإبطاء السرعة
• ✓لا تقُد المركبة مرة أخرى حتى يتم إجراء الإصلاحات

بالنسبة للفرامل الهيدروليكية المزودة بمعزز طاقة: أثناء إيقاف المحرك، اضغط على الدواسة عدة مرات لإزالة مفعول المعزز، ثم اضغط باعتدال، وشغّل المحرك (يجب أن تنخفض الدواسة قليلاً ثم تتوقف). إذا استمرت في الانخفاض أو لم تنخفض، فأخرج المركبة من الخدمة وافحصها بواسطة مختص. بدون معزز طاقة: اضغط باعتدال واستمر في الضغط؛ الانخفاض المستمر يعني إخراج المركبة من الخدمة.

• ✓مع معزز طاقة، يجب أن تنخفض الدواسة قليلاً وتتوقف عند تشغيل المحرك
• ✓الدواسة التي تستمر في الانخفاض تعني أنه يجب إخراج المركبة من الخدمة
• ✓بدون معزز طاقة، الانخفاض المستمر للدواسة يعني إخراج المركبة من الخدمة

اقترب مع مراقبة حركة المرور، وخفف السرعة تدريجياً باستخدام ترس مناسب، وأعطِ إشارة (ليس مبكراً جداً). توقف في أقصى اليمين قدر الإمكان، بالتوازي وقريباً من الرصيف دون الاصطدام به. أبقِ فرامل الخدمة مضغوطة حتى يتم تعشيق فرامل الوقوف، وألغِ إشارة الانعطاف، وشغّل الأضواء التحذيرية الرباعية، وأمّن المركبة.

• ✓أوقف المركبة بالتوازي وقريباً من الرصيف/حافة الطريق دون الاصطدام بالرصيف
• ✓أبقِ فرامل الخدمة مضغوطة حتى يتم تعشيق فرامل الوقوف
• ✓ألغِ إشارة الانعطاف وشغّل الأضواء التحذيرية الرباعية
• ✓أمّن المركبة ضد أي حركة

ضع المركبة في الترس الصحيح وحرر الفرامل قبل التقدم إلى الأمام. أوقف أضواء التحذير الرباعية وشغّل إشارة الانعطاف اليسرى لتحذير حركة المرور، ثم أوقفها بعد دخول مسار القيادة. افحص الأمام واليسار واليمين والمرايا — خاصة باتجاه الدمج — ثم سرّع وادمج بشكل صحيح.

• ✓ضع المركبة في الترس الصحيح وحرر الفرامل قبل التقدم إلى الأمام
• ✓أوقف أضواء التحذير الرباعية وشغّل إشارة الانعطاف اليسرى؛ أوقفها بعد دخول المسار
• ✓افحص الأمام واليسار واليمين والمرايا، خاصة باتجاه الدمج
• ✓سرّع وادمج دون إعاقة تدفق حركة المرور

عند الاقتراب من توقف على جانب الطريق، راقب حركة المرور، وخفف السرعة تدريجيًا باستخدام ترس مناسب، وأعطِ الإشارة في الوقت المناسب. توقف في أقصى اليمين قدر الإمكان، بالتوازي وقريبًا من الرصيف دون ملامسته، مع الاستمرار في الضغط على فرامل الخدمة حتى يتم تعشيق فرامل الوقوف. ألغِ إشارة الانعطاف، وشغّل أضواء التحذير الرباعية، وثبّت المركبة.

• ✓أوقف المركبة بالتوازي وقريبًا من الرصيف دون ملامسته، في أقصى اليمين لتقليل الإعاقة
• ✓استمر في الضغط على فرامل الخدمة حتى يتم تعشيق فرامل الوقوف
• ✓ألغِ إشارة الانعطاف وشغّل أضواء التحذير الرباعية عند التوقف، ثم ثبّت المركبة ضد الحركة

للبدء في التحرك، ضع المركبة في الترس الصحيح وحرر الفرامل قبل التقدم للأمام. أوقف أضواء التحذير الرباعية وفعّل إشارة الانعطاف لليسار لتنبيه حركة المرور، ثم أوقف الإشارة بعد دخول مسار القيادة. تحقق من الأمام واليسار واليمين والمرايا قبل وبعد الاندماج في حركة المرور.

• ✓ضع المركبة في الترس الصحيح وحرر الفرامل قبل التقدم للأمام
• ✓أوقف أضواء التحذير الرباعية وفعّل إشارة الانعطاف لليسار، ثم أوقفها بعد دخول مسار القيادة
• ✓راقب حركة المرور من الأمام واليسار واليمين وفي المرايا، وخاصة في اتجاه الاندماج

للحفاظ على المركبة في مكانها عند الوقوف: اضبط فرامل الوقوف، وثبّت المركبة بحواجز/كتل تثبيت على العجلة الخلفية (من الأمام والخلف) على أحد الجانبين أو كليهما. لا يجوز للسائق تحت أي ظرف استخدام صمام اليد للمقطورة أو صمام حماية القاطرة لتثبيت مركبة متوقفة.

• ✓اضبط فرامل الوقوف وثبّت العجلة الخلفية باستخدام حواجز التثبيت من الأمام والخلف
• ✓لا تستخدم أبدًا صمام اليد للمقطورة أو صمام حماية القاطرة لتثبيت مركبة متوقفة

انظر إلى أماكن التوقف أمامك، وافحص المرايا، وافرمِل مبكرًا وتوقف بسلاسة. استخدم قدمك اليمنى لكلتي الدواستين. توقف تمامًا عند جميع لافتات التوقف والإشارات الحمراء: عند خط التوقف إن كان محددًا، وإلا فعند ممر المشاة، وإلا فعند حافة الرصيف، وإلا فعند حافة التقاطع. انقل إلى ترس أدنى قبل النزول من المنحدر؛ استخدم الترس نفسه في النزول كما في الصعود.

• ✓توقف تمامًا عند خط التوقف، أو ممر المشاة، أو حافة الرصيف، أو حافة التقاطع بهذا الترتيب
• ✓انقل إلى ترس أدنى قبل بدء النزول من المنحدر؛ استخدم الترس نفسه في النزول كما في الصعود
• ✓عند صعود منحدر شديد بسرعة منخفضة، شغّل أضواء التحذير الرباعية طوال الصعود

طوال اختبار الطريق، يتم تقييمك على الملاحظة، وفحوصات المرور، واستخدام المسار، والسرعة، والمسافة، واستخدام القابض/ناقل الحركة، وسلاسة الفرامل/دواسة الوقود، والتوجيه وإشارات الانعطاف. راقب المرايا باستمرار، واختر المسار الآمن الأقصى يمينًا، واستخدم مناورات سلسة، وألغِ الإشارات التي لا تتوقف تلقائيًا يدويًا.

• ✓القيادة ضمن نطاق 10 كم/س أقل من الحد المعلن دون تجاوزه
• ✓الحفاظ على الإمساك بالمقود بكلتا اليدين قدر الإمكان
• ✓استخدم القابض دائمًا لتجنب تلف نظام نقل الحركة
• ✓اضبط مسافة المتابعة وتجنب التجاوز عن قرب شديد
• ✓ألغِ إشارات الانعطاف يدويًا لأن معظم المركبات التجارية ليست ذاتية الإلغاء

أثناء السير نحو تقاطع أو معبر سكك حديدية، راقب حركة المرور أمامك وعلى الجانبين ومن الخلف عبر المرايا لتبقى على علم بالظروف المتغيرة.

• ✓راقب حركة المرور أمامك وبجانبك ومن الخلف عبر المرايا بالقرب من التقاطعات/معابر السكك الحديدية
• ✓راقب المرايا باستمرار لملاحظة المركبات المقتربة وتتبع المركبات

طوال الاختبار، يتم تقييم السائقين على المراقبة، وفحوصات حركة المرور عند التقاطعات/السكك الحديدية، واستخدام المسارات، والسرعة، والمسافة، والقابض/ناقل الحركة، والفرامل/دواسة الوقود، والتوجيه، وإشارات الانعطاف. تعكس هذه الأمور الوعي المستمر، والتحكم السلس، والإشارات الصحيحة في المركبات التجارية.

• ✓راقب المرايا باستمرار لملاحظة المركبات القادمة ومسار المركبة
• ✓حافظ على السير ضمن نطاق 10 كم/س من حد السرعة المعلن دون تجاوزه
• ✓استخدم القابض دائماً بشكل صحيح لتجنب إجهاد نظام نقل الحركة وتآكل التروس
• ✓حافظ على الإمساك بالمقود بكلتا اليدين إلا عند تشغيل أدوات التحكم أو تغيير التروس
• ✓إشارات الانعطاف في معظم المركبات التجارية لا تُلغى تلقائياً ويجب إلغاؤها يدوياً

يتم تمييز معابر السكك الحديدية بعلامات “X” حمراء وبيضاء. قد يحتاج القطار إلى مسافة تصل إلى كيلومترين للتوقف عند استخدام الفرملة الطارئة الكاملة. خفف السرعة، واستمع، وانظر في كلا الاتجاهين. إذا كان هناك قطار قادم، توقف على مسافة خمسة أمتار على الأقل من أقرب قضيب أو بوابة. لا تسابق القطار أبدًا، ولا تقُد حول/تحت/عبر بوابة هابطة أو مرفوعة، وتجنب التوقف على السكة.

• ✓إذا كان هناك قطار قادم، توقف على مسافة خمسة أمتار على الأقل من أقرب قضيب أو بوابة
• ✓لا تقُد أبدًا حول أو تحت أو عبر بوابة/حاجز السكة الحديدية أثناء كونه منخفضًا أو أثناء خفضه أو رفعه
• ✓قد يحتاج القطار إلى مسافة تصل إلى كيلومترين للتوقف عند استخدام الفرملة الطارئة الكاملة

يجب على الحافلات والمركبات العامة الأخرى التوقف عند معابر السكك الحديدية غير المحمية ببوابات أو إشارات ضوئية أو لافتة توقف. يجب على الحافلات المدرسية التوقف عند معابر السكك الحديدية سواء كانت محمية أو غير محمية، ولكن لا تستخدم الأضواء الحمراء العلوية المتناوبة لهذه التوقفات. راقب هذه الحافلات وكن مستعدًا للتوقف خلفها. إذا احتجزت على معبر، أخرج الجميع وأبعدهم عن المركبة واتصل بالسلطات.

• ✓يجب على الحافلات المدرسية التوقف عند جميع معابر السكك الحديدية سواء كانت محمية أو غير محمية
• ✓لا تستخدم الحافلات المدرسية الأضواء الحمراء العلوية المتناوبة عند التوقف عند معابر السكك الحديدية
• ✓إذا احتجزت على معبر، أخرج الجميع وأبعدهم عن المركبة فورًا

يُحظر على الشاحنات الكبيرة دخول مسارات HOV بغض النظر عن عدد الركاب. يجب أن تحمل المركبات الآلية التجارية شخصين أو أكثر و أن يقل طولها الإجمالي عن 6.5 متر. تُعفى الحافلات ومركبات الطوارئ من قواعد عدد الركاب؛ وتُؤهل المركبات ذات اللوحات الخضراء بأي عدد من الركاب.

• ✓لا يُسمح للشاحنات الكبيرة بمسارات HOV بغض النظر عن الركاب
• ✓تحتاج المركبات التجارية إلى شخصين أو أكثر ويجب أن يقل طولها الإجمالي عن 6.5 متر
• ✓يجوز للحافلات استخدام مسارات HOV في أي وقت بغض النظر عن الركاب؛ ومركبات الطوارئ معفاة

تنقل مسارات HOV عدداً أكبر من الأشخاص بعدد أقل من السيارات، وتقلل الانبعاثات، وتوفر الوقود. وهي مفتوحة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع ومخصصة للمركبات المؤهلة. يُفصل المسار بمنطقة عازلة مخططة يحظر عبورها ويكون غير آمن. قد يؤدي الاستخدام غير الصحيح إلى مخالفة.

• ✓مسارات HOV مفتوحة 24 ساعة يومياً، سبعة أيام في الأسبوع
• ✓مخصصة للمركبات التي تحمل شخصين أو أكثر، والحافلات، وسيارات الأجرة المرخصة، والمركبات ذات اللوحات الخضراء، وسيارات الليموزين في المطار، والدراجات النارية، وحاملي تصريح HOT، ومركبات الطوارئ
• ✓يحظر عبور علامات الرصف المخططة للمنطقة العازلة ويكون غير آمن
• ✓قد يؤدي الاستخدام غير الصحيح إلى تحرير مخالفة؛ ويجب عليك العودة إلى المسارات العامة عند منطقة الدخول/الخروج التالية

مسارات HOV مخصصة للمركبات التي تحمل عدداً محدداً من الركاب، وتوفر وقتاً في السفر مع نقل المزيد من الأشخاص. لا يُسمح للشاحنات الكبيرة بذلك بغض النظر عن عدد الركاب. يفصل المسار منطقة عازلة مخططة يُعد عبورها غير قانوني وغير آمن.

• ✓تكون مسارات HOV مفتوحة 24 ساعة يومياً، سبعة أيام في الأسبوع
• ✓لا يُسمح للشاحنات الكبيرة باستخدام مسارات HOV بغض النظر عن عدد الركاب
• ✓يجب أن تحتوي المركبات التجارية ذات المحرك على شخصين أو أكثر وأن يقل طولها عن 6.5 متر لاستخدام مسار HOV
• ✓عبور المنطقة العازلة المخططة غير قانوني وغير آمن؛ وقد تُحرَّر مخالفة عند الاستخدام غير الصحيح
• ✓تُعفى الحافلات ومركبات الطوارئ؛ ويجوز للمركبات ذات اللوحات الخضراء استخدامه بأي عدد من الركاب