Commercial Vehicle Operator Registration (CVOR) +13Ontario · CDL · Filipino

Sinusubaybayan ng CVOR ang pagganap sa kaligtasan ng mga operasyon ng truck at bus. Kinakailangan ang sertipiko ng CVOR upang magpatakbo ng mga truck na may rehistradong plaka (o aktwal) na timbang na higit sa 4,500 kg at mga bus na dinisenyo upang magdala ng 10 o higit pang pasahero. Naaangkop ito sa mga sasakyang may plaka sa Ontario, US o Mexico na naglalakbay sa Ontario. Ang bayad sa aplikasyon ay $255.

• ✓Kinakailangan ang sertipiko ng CVOR para sa mga truck na higit sa 4,500 kg na bigat ng plaka/aktwal
• ✓Kinakailangan ang CVOR para sa mga bus na dinisenyo upang magdala ng 10 o higit pang pasahero
• ✓Naaangkop sa mga sasakyang may plaka sa Ontario, US o Mexico na naglalakbay sa Ontario

Ang rekord ng CVOR ay naglalaman ng impormasyon ng carrier (kilometrikong paglalakbay, mga rate ng paglabag, rating ng kaligtasan), mga naiuulat na banggaan, mga conviction, at lahat ng inspeksyon ng fleet. Ang lahat ng item ay nananatili sa rekord sa loob ng limang taon mula sa petsa ng paglabag. Kung ang rekord ay naging hindi katanggap-tanggap, maaaring magbigay ng babala ang ministri, magsagawa ng audit, o magpataw ng mga parusa kabilang ang pagkansela o suspensyon ng sertipiko ng CVOR, mga plaka, at mga permit.

• ✓Ang mga item sa rekord ng CVOR ay nananatili sa loob ng limang taon mula sa petsa ng paglabag
• ✓Ang hindi katanggap-tanggap na mga rekord ay maaaring humantong sa mga liham ng babala, mga audit, o mga parusa
• ✓Kasama sa mga parusa ang pagkansela o suspensyon ng sertipiko ng CVOR, mga plaka, at mga permit

Ang isang driver na nagmamaneho ng malaking sasakyan sa rotonda ay maaaring kailanganin ang buong lapad ng daanan, kasama ang central apron, isang bahagi ng gitnang isla na maaaring masapinan ng gulong. Maaaring kailanganin ng sasakyan na sakupin ang dalawang lane bago pumasok.

• ✓Maaaring kailanganin ng malaking sasakyan na gamitin ang buong lapad ng daanan, kasama ang central apron
• ✓Bago pumasok sa rotonda, maaaring kailanganin ng sasakyan na sakupin ang dalawang lane
• ✓Maaaring sumampa ang mga gulong sa likod ng oversize na sasakyan sa central apron upang makumpleto ang pagliko
• ✓Magbigay ng dagdag na espasyo sa tabi ng malalaking sasakyan dahil maaaring malawak ang kanilang pagliko

Kung ikaw ay nasa loob ng rotonda kapag may papalapit na sasakyang pang-emergency, magpatuloy sa iyong sinasadyang labasan at dumaan nang lampas sa isla ng trapiko bago huminto sa gilid.

• ✓Kung nasa loob ka ng rotonda kapag may papalapit na sasakyang pang-emergency, magpatuloy sa iyong labasan at dumaan nang lampas sa isla ng trapiko bago huminto sa gilid
• ✓Kung hindi ka pa nakakapasok sa rotonda, huminto sa kanang gilid at maghintay hanggang makalampas ang sasakyang pang-emergency

Ang puting simbolo ng naglalakad ay nangangahulugang maaaring tumawid ang mga pedestrian; ang kumikislap o tuloy-tuloy na orange na kamay ay nangangahulugang hindi sila dapat magsimulang tumawid. Ang mga pedestrian na tumatawid na nang lumitaw ang kamay ay dapat mabilis na pumunta sa ligtas na lugar at mayroon pa ring karapatan sa daan. Kung may mga pushbutton, dapat pindutin ito ng mga pedestrian upang lumitaw ang walk signal.

• ✓Ang puting simbolo ng naglalakad ay nagpapahintulot sa pagtawid; ang orange na kamay ay nangangahulugang huwag magsimula
• ✓Ang mga pedestrian na tumatawid ay may karapatan sa daan kaysa sa lahat ng sasakyan
• ✓Hindi dapat tumawid ang mga pedestrian kapag may kumikislap na berdeng ilaw o berdeng arrow para sa kaliwang liko

Ang puting simbolo ng naglalakad ay nangangahulugang maaaring tumawid ang mga pedestrian sa direksyon ng signal at may karapatan sa daan kaysa sa lahat ng sasakyan. Ang kumikislap o tuloy-tuloy na orange na kamay ay nangangahulugang huwag magsimulang tumawid; ang mga tumatawid na ay dapat mabilis na makarating sa ligtas na lugar at mayroon pa ring karapatan sa daan.

• ✓Ang puting simbolo ng naglalakad ay nagpapahintulot sa mga pedestrian na tumawid at nagbibigay sa kanila ng karapatan sa daan
• ✓Ang kumikislap o tuloy-tuloy na orange na kamay ay nangangahulugang huwag magsimulang tumawid
• ✓Hindi dapat tumawid ang mga pedestrian kapag kumikislap ang berdeng ilaw o may berdeng arrow para sa kaliwang liko

Kung may mga pushbutton, dapat pindutin ng mga pedestrian ang buton upang buhayin ang senyas ng pagtawid, na nagbibigay ng mas mahabang oras sa pagtawid. Ang intersection pedestrian signal ay may mga tawiran, mga senyas na tumawid/huwag tumawid, mga pushbutton at mga ilaw ng trapiko sa pangunahing kalsada lamang; ang mga stop sign ang kumokontrol sa mas maliit na kalsadang tumatawid.

• ✓Dapat pindutin ng mga pedestrian ang pushbutton upang i-activate ang senyas ng pagtawid kung may pushbutton
• ✓Ang mga intersection pedestrian signal ay may mga ilaw ng trapiko sa pangunahing kalsada lamang, at mga stop sign sa kalsadang tumatawid

Ang mga komersyal na sasakyan ay may limitasyon sa lapad na 2.6 m (8.5 talampakan); hindi kasama ang mga salamin kung hindi lalampas nang higit sa 30 cm mula sa sasakyan. Ang mga semi-trailer ay may limitasyon na 14.65 m (48 talampakan) o 16.2 m (53 talampakan) na may mga espesyal na kinakailangan. Walang kombinasyon ang maaaring lumampas sa 23 m (75.5 talampakan) maliban sa mga kwalipikadong kombinasyon ng double-trailer. Ang pinakamataas na taas kasama ang karga ay 4.15 m (13.6 talampakan).

• ✓Ang pinakamataas na lapad ay 2.6 metro (8.5 talampakan)
• ✓Ang pinakamataas na haba ng kombinasyon ay 23 metro (75.5 talampakan) maliban sa mga kwalipikadong double-trailer
• ✓Ang pinakamataas na taas kasama ang karga ay 4.15 metro (13.6 talampakan)

Hindi ka maaaring magmaneho sa isang highway kapag ang gross weight ay lumampas sa mga limitasyon ng Part VII ng HTA. Ang pinapayagang timbang ay depende sa bilang ng mga axle, laki ng gulong, uri ng suspension, distansya ng axle, uri ng karga (aggregate/non-aggregate) at bigat ng steering axle. Ang mas mababa sa ilang kalkuladong bilang ang siyang maximum. Ang mga driver, operator at shipper ay may pananagutan at maaaring kasuhan.

• ✓Hindi maaaring lumampas sa pinakamataas na timbang na pinapayagan sa ilalim ng Part VII ng HTA
• ✓Ang mas mababa sa mga kalkuladong bilang ng timbang ang pinakamataas na gross allowable weight
• ✓Ang mga driver, operator at shipper ay may pananagutan sa timbang ng sasakyan

Ang pinakamabuting gawin ay iwasan ang pagmamaneho sa hamog. Kung maabutan ka ng hamog, gumamit ng low-beam headlights at dagdagan ang distansya ng pagsunod. Ang high beams ay tumatama sa mga patak ng halumigmig at mas nagpapahirap makakita.

• ✓Gumamit ng low-beam headlights sa hamog; ang high beams ay sumasalamin sa halumigmig at mas nagpapahirap makakita
• ✓Huwag huminto sa bahagi ng kalsada na dinaraanan — maaari kang magdulot ng chain-reaction collision
• ✓Dagdagan ang distansya ng pagsunod at gamitin ang kanang gilid ng kalsada bilang gabay sa halip na ang centre line
• ✓Kung masyadong makapal ang hamog, lubusang lumabas sa kalsada, buksan ang emergency flashers at panatilihing naka-on ang low-beam headlights
• ✓Huwag biglang bumilis kahit mukhang naglalaho na ang hamog

Pinadudulas ng ulan ang kalsada, lalo na sa mga unang patak. Kung masyadong mabilis o may masyadong maraming tubig, maaaring sumakay ang mga gulong sa ibabaw ng tubig — ito ang hydroplaning, na nagpapahirap nang husto sa pagkontrol.

• ✓Bumagal kapag basa ang kalsada at panatilihing maayos ang mga gulong na may malalim na tread upang maiwasan ang hydroplaning
• ✓Mag-iwan ng mas maraming espasyo sa pagitan mo at ng sasakyan sa harap kapag umuulan
• ✓Iwasang magmaneho sa mga danaw ng tubig na maaaring magtago ng mga butas sa kalsada, makasagabal sa paningin, o gawing hindi epektibo ang preno
• ✓Gumamit ng banayad na pagpipiloto, pagpreno, at pagpabilis upang mabawasan ang tsansa ng pag-skid

Nagmamaneho ka nang lampas sa abot ng iyong mga headlight kapag ang distansya ng paghinto ay mas malayo kaysa sa nakikita mo. Ang silaw ay nakasisilaw na liwanag na nagpapahirap makakita. Gamitin ang tamang beam ng headlight upang bawasan ang silaw sa gabi.

• ✓Huwag magmaneho nang lampas sa abot ng iyong mga headlight — ang distansya ng paghinto ay hindi dapat lumampas sa distansyang nakikita mo
• ✓Gumamit ng low-beam na mga headlight sa loob ng 150 metro (500 ft.) mula sa isang kasalubong na sasakyan o kapag sumusunod sa loob ng 60 metro (200 ft.)
• ✓Kapag nasalubong ang maliwanag na mga headlight ng kasalubong, tumingin nang pataas at lampas at bahagyang pakanan
• ✓Sa mga lansangan sa kanayunan, lumipat sa low beam sa mga kurbada o tuktok ng burol

Iwasan ang pagmamaneho sa mga bahang kalsada dahil maaaring hindi gumana ang preno dahil sa tubig. Kung kailangan mong magmaneho, subukan ang preno pagkatapos upang patuyuin ang mga ito.

• ✓Iwasan ang mga bahang kalsada — maaaring hindi gumana ang preno dahil sa tubig
• ✓Subukan ang preno pagkatapos sa pamamagitan ng mabilis at matatag na paghinto sa 50 km/h, tiyaking tumitigil ang sasakyan nang tuwid
• ✓Kung kumakabig ang sasakyan sa isang gilid o nananatiling malambot ang pedal ng preno pagkatapos matuyo ang preno, dalhin agad ang sasakyan sa pagawaan

Ang mga dilaw na linya ay naghihiwalay sa trapik na dumadaan sa magkasalungat na direksyon; ang mga puting linya ay naghihiwalay sa trapik na pareho ang direksyon. Ang solidong linya sa kaliwa ng iyong lane ay nangangahulugang hindi ligtas na mag-overtake; ang putol-putol na linya ay nangangahulugang maaari kang mag-overtake kung malinaw ang daan at may sapat na espasyo upang makumpleto ang pag-overtake nang ligtas.

• ✓Ang mga dilaw na linya ay naghihiwalay sa magkasalungat na trapik; ang mga puting linya ay naghihiwalay sa trapik na pareho ang direksyon
• ✓Ang solidong linya sa iyong kaliwa ay nangangahulugang bawal mag-overtake; ang putol-putol na linya ay nangangahulugang pinapayagan ang pag-overtake kung malinaw

Ang mga marka sa simento ay gumagana kasama ng mga senyales at ilaw upang ipakita ang direksyon at kung saan ka maaaring maglakbay. Ang mga dilaw na linya ay naghihiwalay ng trapikong tumatakbo sa magkasalungat na direksyon; ang mga puting linya ay naghihiwalay ng trapikong tumatakbo sa parehong direksyon.

• ✓Ang mga dilaw na linya ay naghihiwalay ng trapikong gumagalaw sa magkasalungat na direksyon
• ✓Ang mga puting linya ay naghihiwalay ng trapikong gumagalaw sa parehong direksyon

Ang solid na linya sa kaliwa ng iyong lane ay nangangahulugang hindi ligtas na mag-overtake. Ang broken na linya sa kaliwa ay nangangahulugang maaari kang mag-overtake kung malinaw ang daan at may sapat na broken na linya sa unahan upang makumpleto ang pag-overtake nang ligtas.

• ✓Ang solid na linya sa iyong kaliwa ay nangangahulugang hindi ligtas na mag-overtake
• ✓Ang broken na linya sa iyong kaliwa ay nagpapahintulot ng pag-overtake kapag malinaw at may espasyo upang makumpleto ito

Ang linya ng paghinto ay isang solong puting linya na nagpapakita kung saan dapat huminto; kung wala ito, huminto sa tawiran, pagkatapos sa gilid ng bangketa, pagkatapos sa gilid ng sangandaan. Ang tawiran ay dalawang magkatapat na puting linya. Ang puting palaso sa isang lane ay nangangahulugang maaari ka lamang gumalaw sa direksyon ng palaso. Dalawang solidong linya ang gumagabay sa trapiko palayo sa mga nakapirming bagay.

• ✓Huminto sa linya ng paghinto; kung wala, sa tawiran, gilid ng bangketa, pagkatapos sa gilid ng sangandaan
• ✓Ang puting palaso sa lane ay nangangahulugang maaari ka lamang gumalaw sa direksyong iyon
• ✓Dalawang solidong linya ang gumagabay sa trapiko palayo sa mga nakapirming bagay tulad ng mga haligi ng tulay

Ang mga linya ng pagpapatuloy (mas malalawak at mas magkakalapit na putol-putol na linya) sa iyong kaliwa ay nangangahulugan na nagtatapos o lumalabas ang iyong lane at kailangan mong magpalit ng lane; sa iyong kanan, nangangahulugan ang mga ito na nagpapatuloy ang iyong lane. Ang linya ng paghinto ay isang puting linya na nagpapakita kung saan dapat huminto; kung wala ito, huminto sa tawiran, pagkatapos sa gilid ng bangketa, pagkatapos sa gilid ng interseksyon. Ang mga tawiran ay minamarkahan ng dalawang magkatulad na puting linya.

• ✓Ang mga linya ng pagpapatuloy sa iyong kaliwa ay nangangahulugan na nagtatapos ang lane; magpalit ng lane upang magpatuloy
• ✓Huminto sa linya ng paghinto; kung wala ito, huminto sa tawiran, gilid ng bangketa, pagkatapos ay gilid ng interseksyon

Ang puting arrow na nakapinta sa isang lane ay nangangahulugang maaari ka lamang gumalaw patungo sa direksyong iyon. Ang pedestrian crossover ay may dalawang dobleng parallel na puting linya na may X sa bawat paparating na lane at mga ilaw na dilaw sa itaas — huminto bago ang linya at magbigay daan sa mga pedestrian. Ang mga solidong linya at dilaw/itim na marka ay gumagabay sa trapiko palayo sa mga fixed na bagay tulad ng mga haligi ng tulay.

• ✓Ang puting arrow sa lane ay nangangahulugang maaari ka lamang maglakbay patungo sa direksyong iyon
• ✓Sa pedestrian crossover, huminto bago ang linya at magbigay daan sa mga pedestrian

Ang mga linya ng pagpapatuloy ay mga putol-putol na linya na mas malapad at mas magkalapit kaysa sa mga karaniwang putol-putol na linya. Ang mga linya ng pagpapatuloy sa iyong kaliwa ay karaniwang nangangahulugan na ang iyong lane ay nagtatapos o lumalabas at kailangan mong magpalit ng lane upang magpatuloy. Ang mga linya ng pagpapatuloy sa iyong kanan ay nangangahulugan na ang iyong lane ay nagpapatuloy nang walang pagbabago.

• ✓Ang mga linya ng pagpapatuloy sa iyong kaliwa ay nangangahulugan na ang iyong lane ay nagtatapos o lumalabas — magpalit ng lane
• ✓Ang mga linya ng pagpapatuloy sa iyong kanan ay nangangahulugan na ang iyong lane ay nagpapatuloy nang walang pagbabago

Ang pedestrian crossover ay minamarkahan ng dalawang doble at parallel na puting linya sa kalsada na may X sa bawat lane na papalapit at mga dilaw na ilaw sa itaas. Huminto bago ang linya at magbigay-daan sa mga pedestrian.

• ✓Ang pedestrian crossover ay may dobleng puting linya, mga markang X at mga dilaw na ilaw sa itaas
• ✓Huminto bago ang linya at magbigay-daan sa mga pedestrian sa isang crossover

Pagkatapos ng pang-araw-araw na inspeksyon, lumabas sa sasakyan upang ligtas na ipakita ang paghiwalay at pagkabit ng truck/tractor at trailer. Ang sasakyan ay inilalagay sa isang paunang itinakdang ligtas na lokasyon. Isasagawa mo muna ang paghiwalay, pagkatapos ang pagkabit.

• ✓Dapat mong ligtas na ipakita ang parehong paghiwalay at pagkabit
• ✓Ang paghiwalay ay isinasagawa muna, sinusundan ng pagkabit
• ✓Ang lokasyon ay paunang itatakda bilang ligtas para sa pamamaraan

Sa isang interseksyon na walang karatula o ilaw, magbigay-daan sa anumang sasakyang dumarating mula sa kanan. Sa all-way stop, magbigay-daan sa unang sasakyang huminto; kung dalawa ang huminto nang sabay, ang sasakyan sa kaliwa ang magbibigay-daan sa nasa kanan. Kapag liliko sa kaliwa, maghintay sa dumarating na trapiko at mga pedestrian; kapag liliko sa kanan, maghintay sa mga pedestrian. Ang yield sign ay nangangahulugang bumagal o huminto at magbigay-daan sa trapiko sa daang nagsasalubong. Kapag pumapasok mula sa pribadong daan/driveway, magbigay-daan sa mga sasakyan sa daan at mga pedestrian sa bangketa.

• ✓Sa mga interseksyong walang kontrol, magbigay-daan sa mga sasakyang dumarating mula sa kanan
• ✓Sa all-way stop, kung dalawa ang huminto nang sabay, ang sasakyan sa kaliwa ay magbibigay-daan sa nasa kanan
• ✓Magbigay-daan sa mga pedestrian kapag liliko; kapag pumapasok mula sa driveway, magbigay-daan sa trapiko sa daan at mga pedestrian
• ✓Ang pagbibigay-hudyat ay hindi nagbibigay sa iyo ng right-of-way - kailangan mong tiyakin na malinaw ang daan

Kailangan mong magbigay-daan sa karapatan sa daan (right-of-way) at maghintay na tuluyang makatawid ang mga pedestrian sa kalsada sa mga tawiran ng pedestrian o crossover na may espesyal na marka, gayundin sa mga tawiran ng paaralan na may mga crossing guard.

• ✓Maghintay na tuluyang makatawid ang mga pedestrian sa mga tawiran o crossover bago tumuloy
• ✓Magbigay-daan sa mga tawiran ng paaralan na may mga crossing guard

Pagkatapos ng pang-araw-araw na pagsusuri, lumalabas ang kandidato sa sasakyan upang isagawa ang bahagi ng paghihiwalay at pagkakabit, na ipinapakita ang ligtas na paghihiwalay at pagkakabit ng trak/traktor at trailer sa isang paunang natukoy na ligtas na lokasyon. Ang paghihiwalay ay isinasagawa muna, sinusundan ng pagkakabit.

• ✓Dapat ligtas na ipakita ang paghihiwalay at pagkatapos ay pagkakabit ng trak/traktor at trailer
• ✓Ang sasakyan ay inilalagay sa isang paunang natukoy na lokasyon na angkop at ligtas para sa pamamaraan
• ✓Ang paghihiwalay ay isinasagawa muna, sinusundan ng pagkakabit

Dapat dalhin at isuko ng mga driver ng komersyal na sasakyan kapag hinihingi ang mga sumusunod: balidong lisensya ng angkop na klase, rehistro ng sasakyan/trailer, sertipiko ng CVOR, sertipiko ng seguro, ulat ng pang-araw-araw na inspeksyon na natapos sa loob ng 24 na oras kasama ang iskedyul ng inspeksyon, pang-araw-araw na log para sa araw at nakaraang 14 na araw, at mga pansuportang dokumento (mga resibo ng gasolina, toll, at tuluyan).

• ✓Dapat magdala ng balidong lisensya, rehistro, sertipiko ng CVOR at sertipiko ng seguro
• ✓Dapat magdala ng ulat ng pang-araw-araw na inspeksyon na natapos sa loob ng 24 na oras kasama ang iskedyul ng inspeksyon
• ✓Dapat magdala ng pang-araw-araw na log para sa araw at nakaraang labing-apat na araw

Ang mga gulong sa likuran ng isang motor vehicle ay hindi dapat mas mababa sa 1.5 mm (0.06 in) ang tread na sinusukat sa dalawang magkatabing groove. Ang mga gulong sa harapan ng isang motor vehicle na mahigit 4,500 kg ang gross vehicle rating ay dapat may hindi bababa sa 3 mm (0.12 in) na tread sa dalawang magkatabing groove.

• ✓Ang mga gulong sa likuran ay dapat may hindi bababa sa 1.5 mm (0.06 in) na tread sa dalawang magkatabing groove
• ✓Ang mga gulong sa harapan (sasakyang mahigit 4,500 kg) ay dapat may hindi bababa sa 3 mm (0.12 in) na tread
• ✓Ang mga gulong at wheel ay dapat ikabit ng sertipikadong tagapagkabit ng gulong o mekaniko

Ang sinumang pulis o opisyal ng ministri ay maaaring magsagawa ng inspeksyon sa kaligtasan sa anumang oras/lugar at maaaring mag-utos sa iyo na magmaneho patungo sa pinakamalapit na istasyon. Ang pagtanggi/pagkabigong tumuloy sa timbangan ay isang paglabag na may multang hanggang $20,000 (s.124(5)) at hanggang 30 araw na suspensyon ng lisensya. Ang pagtanggi na muling ipamahagi/alisin ang karga o paghadlang sa pagtimbang ay nagdudulot ng multang $200 hanggang $20,000 (s.124(6)).

• ✓Ang pagtanggi na tumuloy sa timbangan ay nagdudulot ng multang hanggang $20,000 at hanggang 30 araw na suspensyon
• ✓Ang pagtanggi na muling ipamahagi ang karga o paghadlang sa pagtimbang ay nagdudulot ng multang $200 hanggang $20,000
• ✓Dapat kang tumulong sa inspeksyon ng sasakyan kung hiniling

Suriin ang mga wheel, wheel fastener, at tire pagkatapos makabit ang mga bagong tire/wheel o kapag tinanggal ang mga wheel para sa pagkukumpuni. Inirerekomenda ng mga tagagawa ng wheel na muling suriin ang mga wheel fastener sa pagitan ng 80 km at 160 km pagkatapos makabit.

• ✓Muling suriin ang mga wheel fastener sa pagitan ng 80 km at 160 km pagkatapos makabit
• ✓Suriin ang mga wheel, fastener, at tire pagkatapos ng bagong pagkakabit o pagtanggal para sa pagkukumpuni

Ang free play o lash ay ang distansyang gumagalaw ang manibela bago magsimulang umikot ang mga gulong. Suriin habang umaandar ang makina at tuwid ang mga gulong, iniikot ang manibela sa magkabilang direksyon gamit ang mga daliri hanggang maramdaman ang paglaban ng gulong. Ang labis na pag-ikot ay nagpapahiwatig ng labis na free play/lash.

• ✓Suriin ang steering free play habang umaandar ang makina at tuwid ang mga gulong
• ✓Ang labis na pag-ikot ng manibela bago umikot ang mga gulong ay nagpapahiwatig ng labis na free play o lash

Ang skid ay nangyayari kapag nawalan ng grip sa ibabaw ng kalsada ang isa o higit pang gulong, kadalasan sa madulas na mga ibabaw at karaniwang dahil sa pagmamaneho nang masyadong mabilis para sa mga kondisyon. Ang matigas na pagpreno at agresibong pagliko o pagpabilis ay maaaring maging sanhi ng skid.

• ✓Upang maiwasan ang skid, magmaneho sa pinababang bilis at patakbuhin nang maayos ang mga kontrol; malumanay na lumiko
• ✓Kung mag-skid ang iyong sasakyan, dahan-dahang bitawan ang accelerator o preno at, sa napakadulas na mga ibabaw, ilagay ang transmission sa neutral kung kaya mo
• ✓Ipagpatuloy ang pag-iikot ng manibela sa direksyong gusto mong puntahan at mag-ingat na huwag mag-oversteer
• ✓Kapag nakontrol muli, magpreno nang malumanay at maayos

Sinisensor ng ABS ang bilis ng gulong habang nagpepreno at binabawasan ang lakas ng preno kapag malapit nang mag-lock ang gulong, upang maiwasan ang pag-skid ng gulong at pagkawala ng kontrol sa pagpipiloto. Pinapabuti nito ang kaligtasan kapag matindi ang paggamit ng preno o mahina ang traction.

• ✓Pinipigilan ng ABS ang pag-lock ng gulong ngunit hindi nito pinaiikli ang distansya ng pagtigil.
• ✓Kapag may ABS, pindutin nang malakas ang pedal ng preno at hayaang kontrolin ng sistema ang pag-lock ng gulong.
• ✓Huwag bitawan ang pedal kapag nakakaramdam ka ng mga pulsasyon habang nagpepreno ng emergency — normal na operasyon ito ng ABS.

Ang threshold braking ay nagdadala sa iyo sa kontroladong paghinto sa sarili mong lane kahit sa madulas na kondisyon, at karaniwang ginagawa sa mga sasakyang HINDI may ABS.

• ✓Prenuhan nang pinakamalakas hangga't maaari nang hindi nagdudulot ng skid; kung magsisimulang mag-lock ang isang gulong, bahagyang bawasan ang presyon at muling prenuhan
• ✓Huwag bombahin ang preno
• ✓Ipagpatuloy ang pagpreno sa ganitong paraan hanggang bumagal ka sa nais na bilis

Ang Ontario ay may lisensyang isang piraso na may larawan at lagda na dapat mong dalhin sa tuwing nagmamaneho. Ang mga driver na wala pang 80 taong gulang na may Class A, B, C, E o F ay dapat pumasa sa pagsusulit sa paningin at kaalaman upang i-renew, karaniwang tuwing limang taon. Para sa mga may air brake endorsement, ang nakasulat na pagsusulit sa air brake ay umaayon sa siklo ng nakasulat na pagsusulit sa kaalaman, at ang praktikal na pagsusulit sa air brake ay kinakailangan lamang kapag may na-trigger na road test.

• ✓Dapat mong dalhin ang iyong lisensya sa tuwing nagmamaneho at ipakita ito sa pulisya
• ✓Ang mga driver ng Class A/B/C/E/F na wala pang 80 ay dapat pumasa sa mga pagsusulit sa paningin at kaalaman upang i-renew, karaniwang tuwing limang taon
• ✓Ang praktikal na pagsusulit sa air brake ay kinakailangan lamang kapag may na-trigger na road test

Ang mga driver na may edad 65-79 na may class A-F ay kailangang makapasa sa mga pagsusulit sa paningin, kaalaman, at kalsada pagkatapos ng isang banggaan kung saan ang driver ang may kasalanan o pag-ipon ng tatlo o higit pang demerit points. Ang mga driver na 80 pataas ay kailangang makapasa sa mga pagsusulit sa paningin, kaalaman, at kalsada bago mag-renew. Ang lisensyang nasuspinde, nakansela, o nag-expire nang mahigit tatlong taon ay nangangailangan ng muling pag-apply at pagtupad sa lahat ng kinakailangan ng graduated licensing bago maging kwalipikado sa commercial class.

• ✓Ang mga driver na 65-79 ay kailangang muling magsulit pagkatapos ng isang banggaan kung saan ang driver ang may kasalanan o pagkakaroon ng tatlo o higit pang demerit points
• ✓Ang mga driver na 80 pataas ay kailangang makapasa sa mga pagsusulit sa paningin, kaalaman, at kalsada bago ang bawat renewal
• ✓Ang lisensyang nag-expire nang mahigit tatlong taon ay nangangailangan ng buong muling pag-apply kasama ang lahat ng pagsusulit

Ang mga may hawak ng komersyal na lisensya (maliban sa Class D) ay kailangang makapasa sa medikal na pagsusuri bawat isa hanggang limang taon depende sa edad; dumarating ang abiso at blangkong form tatlong buwan bago ito dapat isumite. Ang hindi pagsumite ay nagpapababa ng lisensya sa Class G. Dalas ng pag-uulat: wala pang 46 bawat limang taon, 46-64 bawat tatlong taon, 65+ bawat taon, at Class D 80+ bawat taon.

• ✓Ang hindi pagsumite ng kinakailangang medikal na ulat ay nagpapababa ng iyong lisensya sa Class G
• ✓Ang mga driver na wala pang 46 ay nag-uulat bawat 5 taon, 46-64 bawat 3 taon, 65+ bawat taon
• ✓Dumarating ang medikal na abiso tatlong buwan bago dapat isumite ang ulat

Kailangan mong ipaalam sa Ministry of Transportation sa loob ng anim na araw mula nang magpalit ka ng pangalan o address at kumuha ng bagong lisensya kapag nagbago ang iyong address (walang bayad). Ilegal na ipahiram ang iyong lisensya, hayaan ang iba na gamitin ito, gumamit ng binagong lisensya, pekeng lisensya, o lisensya ng iba, o maghawak ng higit sa isang lisensya sa pagmamaneho ng Ontario.

• ✓Ipaalam sa Ministry sa loob ng anim na araw ang pagbabago ng pangalan o address
• ✓Ilegal na ipahiram, baguhin, o maghawak ng higit sa isang lisensya sa pagmamaneho ng Ontario

Ang Ontario ay may isang pirasong lisensya sa pagmamaneho na may larawan at pirma; kailangan mong dalhin ito sa tuwing nagmamaneho ka. Ang mga driver na wala pang 80 taong gulang na may class A, B, C, E o F (at higit sa 65 na may class D) ay kailangang makapasa sa pagsusulit sa paningin at kaalaman para makapag-renew, karaniwang tuwing limang taon. Ang mga driver na 65–79 ay kailangang makapasa sa pagsusulit sa paningin, kaalaman at daan pagkatapos ng at-fault collision o pagkakaroon ng tatlo o higit pang demerit points. Ang mga driver na 80 pataas ay kailangang makapasa sa pagsusulit sa paningin, kaalaman at daan bago mag-renew.

• ✓Kailangan mong dalhin ang iyong lisensya sa pagmamaneho sa tuwing nagmamaneho ka
• ✓Ang pag-renew ay karaniwang nangyayari tuwing limang taon na may pagsusulit sa paningin at kaalaman
• ✓Ang mga driver na 65-79 ay kailangang muling sumailalim sa pagsusulit pagkatapos ng at-fault collision o 3+ demerit points
• ✓Ang mga driver na 80 pataas ay kailangang makapasa sa pagsusulit sa paningin, kaalaman at daan para makapag-renew

Ang mga may hawak ng komersyal na lisensya ay kailangang pana-panahong magsumite ng kasiya-siyang medikal na ulat, kung hindi ay maibaba sa Class G. Ang dalas ng ulat ay nakadepende sa edad: wala pang 46, tuwing limang taon; 46–64, tuwing tatlong taon; 65+, tuwing taon; at mga drayber ng Class D na 80+, tuwing taon. Dumarating ang abiso at blangkong form tatlong buwan bago ito dapat isumite.

• ✓Ang hindi paghahain ng kinakailangang medikal na ulat ay nagreresulta sa pagbaba ng lisensya sa Class G
• ✓Ang mga drayber na wala pang 46 ay nag-uulat tuwing 5 taon; 46-64 tuwing 3 taon; 65+ tuwing taon
• ✓Ang abiso at medikal na form ay ipinapadala sa koreo tatlong buwan bago ang takdang petsa ng ulat

Ilegal na ipahiram ang iyong lisensya, ipagamit ito sa iba, gumamit ng binagong o pekeng lisensya, gamitin ang lisensya ng iba na parang sa iyo, o maghawak ng higit sa isang lisensya ng Ontario. Kung ang lisensya ay nasuspinde, nakansela o nag-expire nang higit sa tatlong taon, kailangan mong muling mag-apply at matugunan ang lahat ng kinakailangan ng graduated licensing bago mabawi ang mga klase ng komersyal na lisensya.

• ✓Ilegal na ipahiram, baguhin, o maghawak ng higit sa isang lisensya ng driver ng Ontario
• ✓Ang lisensyang nag-expire/nasuspinde nang higit sa tatlong taon ay nangangailangan ng buong muling pag-apply sa pamamagitan ng graduated licensing

Dapat mong ipaalam sa Ministry of Transportation sa loob ng anim na araw ang pagbabago ng pangalan o address at kumuha ng bagong lisensya. Walang bayad ang bagong lisensya dahil sa pagbabago ng pangalan/address. Ang pagpapalit ng pangalan ay nangangailangan ng marriage certificate, court order para sa adoption, o change-of-name certificate depende sa dahilan.

• ✓Ipaalam sa Ministry sa loob ng anim na araw ang pagbabago ng pangalan o address
• ✓Kailangan ang bagong lisensya at walang bayad para sa pagbabago ng pangalan/address
• ✓Wasakin ang lumang lisensya kapag dumating ang bago

Sinusuri ng backing test ang ligtas na pagkontrol habang umaatras at pagtaya sa posisyon ng sasakyan kaugnay ng mga bagay sa paligid. Magsasagawa ka ng isang manobra: 90-degree alley dock (gilid ng driver), offset left, o offset right. Ang mga cone ay nagmamarka ng mga hangganan at hindi dapat matamaan. Nananatili sa labas ang examiner, nakikita, ngunit hindi ka niya gagabayan.

• ✓Magsagawa ng isang manobra: 90-degree alley dock (gilid ng driver), offset left, o offset right
• ✓Huwag tamaan ang anumang cone; tapusin nang kasingtuwid hangga't maaari sa loob ng mga cone
• ✓I-secure ang sasakyan at ipaalam sa examiner kapag tapos na

Minamarkahan ka sa pagmamasid, mga senyas/busina, bilis, mga pull-up, at huling posisyon. Bago umatras, dapat kang bumaba upang suriin ang daanan; habang umaatras, gumamit ng mga salamin. I-activate ang four-way flashers at patunugin ang busina bago umatras. Umatras lamang sa bilis ng paglalakad.

• ✓Bumaba sa sasakyan upang suriin ang daanan bago umatras; gumamit ng mga salamin habang umaatras
• ✓I-activate ang four-way flashers at patunugin ang electric horn bago umatras
• ✓Laging umatras sa bilis ng paglalakad
• ✓Ang labis na mga pull-up ay binibilang na mga pagkakamali (ang mga paunang pull-up ay hindi pinaparusahan)
• ✓Umatras nang kasing lapit hangga't maaari sa huling posisyon

Sinusuri ng backing skills test ang ligtas na pagkontrol habang umaatras at paghatol sa posisyon ng sasakyan kaugnay ng mga bagay sa paligid. Isasagawa ang isa sa tatlong manobra: 90-degree alley dock (panig ng driver), offset sa kaliwa, o offset sa kanan. Ang mga cone ay nagmamarka ng mga hangganan at hindi dapat matamaan.

• ✓Isagawa ang isang manobra: 90-degree alley dock (panig ng driver), offset sa kaliwa, o offset sa kanan
• ✓Huwag tamaan ang anumang cone; ang sasakyan ay dapat kasing tuwid hangga't maaari sa loob ng mga cone
• ✓I-secure ang sasakyan at ipaalam sa examiner kapag tapos na
• ✓Ang mga examiner ay mananatili sa labas ng sasakyan at hindi ka tuturuan o gagabayan

Ang pag-atras ay minamarkahan batay sa obserbasyon, mga senyales/busina, bilis, mga pull-up, at huling posisyon. Kailangan mong lumabas upang suriin ang daanan, gumamit ng salamin habang umaatras, at umatras sa bilis ng paglalakad. Ang labis na pull-up ay itinuturing na mga error.

• ✓Bago umatras, lumabas sa sasakyan upang suriin ang daanan nito at obserbahan ang paligid; gumamit ng salamin habang umaatras
• ✓I-activate ang four-way flashers at patunugin ang electric horn bago umatras
• ✓Palaging umatras sa bilis ng paglalakad
• ✓Ang mga unang pull-up ay hindi pinaparusahan, ngunit ang labis na bilang ay itinuturing na mga error
• ✓Iatras ang sasakyan nang kasinglapit hangga't maaari sa huling posisyon