Commercial Vehicle Operator Registration (CVOR) +13Ontario · CDL · हिन्दी

CVOR ट्रक और बस संचालन के सुरक्षा प्रदर्शन को ट्रैक करता है। 4,500 किग्रा से अधिक पंजीकृत प्लेट वजन (या वास्तविक वजन) वाले ट्रकों और 10 या अधिक यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन की गई बसों को संचालित करने के लिए CVOR प्रमाणपत्र आवश्यक है। यह ओंटारियो, अमेरिका या मेक्सिको में प्लेट किए गए और ओंटारियो में चलने वाले वाहनों पर लागू होता है। आवेदन शुल्क $255 है।

• ✓4,500 किग्रा से अधिक पंजीकृत प्लेट/वास्तविक वजन वाले ट्रकों के लिए CVOR प्रमाणपत्र आवश्यक है
• ✓10 या अधिक यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन की गई बसों के लिए CVOR आवश्यक है
• ✓ओंटारियो, अमेरिका या मेक्सिको में प्लेट किए गए और ओंटारियो में चलने वाले वाहनों पर लागू होता है

CVOR अभिलेख में वाहक जानकारी (किलोमीटर यात्रा, उल्लंघन दरें, सुरक्षा रेटिंग), रिपोर्ट करने योग्य टकराव, दोषसिद्धियाँ, और सभी फ्लीट निरीक्षण शामिल होते हैं। सभी मदें अपराध की तारीख से पाँच वर्ष तक अभिलेख पर रहती हैं। यदि अभिलेख अस्वीकार्य हो जाता है तो मंत्रालय चेतावनी दे सकता है, ऑडिट कर सकता है या प्रतिबंध लगा सकता है, जिनमें CVOR प्रमाणपत्र, प्लेटों और परमिटों का रद्दीकरण या निलंबन शामिल है।

• ✓CVOR अभिलेख की मदें अपराध की तारीख से पाँच वर्ष तक रहती हैं
• ✓अस्वीकार्य अभिलेख चेतावनी पत्र, ऑडिट, या प्रतिबंधों का कारण बन सकते हैं
• ✓प्रतिबंधों में CVOR प्रमाणपत्र, प्लेटों और परमिटों का रद्दीकरण या निलंबन शामिल है

बड़े वाहन में राउंडअबाउट से गुजरते समय चालक को सड़क की पूरी चौड़ाई की आवश्यकता हो सकती है, जिसमें केंद्रीय एप्रन भी शामिल है, जो केंद्रीय द्वीप का चढ़ने योग्य भाग है। प्रवेश करने से पहले वाहन को दोनों लेन पर होना पड़ सकता है।

• ✓बड़े वाहन को केंद्रीय एप्रन सहित सड़क की पूरी चौड़ाई का उपयोग करना पड़ सकता है
• ✓राउंडअबाउट में प्रवेश करने से पहले वाहन को दोनों लेन पर होना पड़ सकता है
• ✓अति-आकार वाले वाहन के पिछले पहिये मोड़ पूरा करने के लिए केंद्रीय एप्रन पर चढ़ सकते हैं
• ✓बड़े वाहनों के बगल में अतिरिक्त जगह दें क्योंकि वे चौड़ाई लेकर मुड़ सकते हैं

यदि कोई आपातकालीन वाहन निकट आ रहा हो और आप राउंडअबाउट में हों, तो अपने इच्छित निकास तक चलते रहें और किनारे रुकने से पहले यातायात द्वीप से आगे बढ़ जाएँ।

• ✓यदि आप राउंडअबाउट में हों जब कोई आपातकालीन वाहन निकट आए, तो अपने निकास तक चलते रहें और किनारे रुकने से पहले यातायात द्वीप से आगे बढ़ जाएँ
• ✓यदि आपने अभी तक राउंडअबाउट में प्रवेश नहीं किया है, तो दाईं ओर किनारे रुकें और आपातकालीन वाहन के निकल जाने तक प्रतीक्षा करें

सफेद चलने वाला चिह्न दर्शाता है कि पैदल यात्री पार कर सकते हैं; टिमटिमाता या स्थिर नारंगी हाथ दर्शाता है कि उन्हें पार करना शुरू नहीं करना चाहिए। जब हाथ दिखाई दे तब पहले से पार कर रहे पैदल यात्रियों को तेजी से सुरक्षित स्थान की ओर बढ़ना चाहिए और उन्हें अभी भी राइट-ऑफ-वे प्राप्त है। जहाँ पुशबटन हों, पैदल यात्रियों को वॉक सिग्नल चालू करने के लिए दबाना चाहिए।

• ✓सफेद चलने वाला चिह्न पार करने की अनुमति देता है; नारंगी हाथ का अर्थ है पार करना शुरू न करें
• ✓पार कर रहे पैदल यात्रियों को सभी वाहनों पर राइट-ऑफ-वे प्राप्त है
• ✓पैदल यात्रियों को टिमटिमाती हरी बत्ती या बाएँ मुड़ने के हरे तीर पर पार नहीं करना चाहिए

सफ़ेद चलने वाला प्रतीक बताता है कि पैदल यात्री सिग्नल की दिशा में पार कर सकते हैं और उन्हें सभी वाहनों पर रास्ते का अधिकार है। टिमटिमाता या स्थिर नारंगी हाथ बताता है कि पार करना शुरू न करें; जो पहले से पार कर रहे हैं उन्हें जल्दी से सुरक्षित क्षेत्र में पहुँचना चाहिए और उनका रास्ते का अधिकार अभी भी बना रहता है।

• ✓सफ़ेद चलने वाला प्रतीक पैदल यात्रियों को पार करने की अनुमति देता है और उन्हें रास्ते का अधिकार देता है
• ✓टिमटिमाता या स्थिर नारंगी हाथ बताता है कि पार करना शुरू न करें
• ✓पैदल यात्रियों को टिमटिमाती हरी बत्ती या बाएँ मुड़ने वाले हरे तीर पर पार नहीं करना चाहिए

जहाँ पुशबटन मौजूद हों, पैदल यात्रियों को वॉक सिग्नल चालू करने के लिए बटन दबाना चाहिए, जिससे उन्हें पार करने का अधिक समय मिलता है। चौराहा पैदल यात्री सिग्नल में क्रॉसवॉक, वॉक/डोन्ट-वॉक सिग्नल, पुशबटन और यातायात बत्तियाँ केवल मुख्य सड़क पर होती हैं; छोटी क्रॉस-सड़क को स्टॉप साइन नियंत्रित करते हैं।

• ✓जहाँ प्रदान किया गया हो, पैदल यात्रियों को वॉक सिग्नल सक्रिय करने के लिए पुशबटन दबाना चाहिए
• ✓चौराहा पैदल यात्री सिग्नल में यातायात बत्तियाँ केवल मुख्य सड़क पर होती हैं, क्रॉस-सड़क पर स्टॉप साइन होते हैं

व्यावसायिक वाहनों की चौड़ाई अधिकतम 2.6 मीटर (8.5 फीट) तक सीमित है; यदि दर्पण वाहन से 30 सेमी से अधिक बाहर नहीं निकलते हैं, तो उन्हें शामिल नहीं किया जाता। सेमी-ट्रेलर विशेष आवश्यकताओं के साथ 14.65 मीटर (48 फीट) या 16.2 मीटर (53 फीट) तक सीमित हैं। योग्य डबल-ट्रेलर संयोजनों को छोड़कर, कोई भी संयोजन 23 मीटर (75.5 फीट) से अधिक नहीं हो सकता। भार सहित अधिकतम ऊँचाई 4.15 मीटर (13.6 फीट) है।

• ✓अधिकतम चौड़ाई 2.6 मीटर (8.5 फीट) है
• ✓योग्य डबल-ट्रेलर संयोजनों को छोड़कर, अधिकतम संयोजन लंबाई 23 मीटर (75.5 फीट) है
• ✓भार सहित अधिकतम ऊँचाई 4.15 मीटर (13.6 फीट) है

जब सकल भार Part VII HTA की सीमाओं से अधिक हो, तो आप राजमार्ग पर वाहन नहीं चला सकते। अनुमेय भार एक्सल की संख्या, टायर का आकार, सस्पेंशन का प्रकार, एक्सल की दूरी, भार का प्रकार (एग्रीगेट/नॉन-एग्रीगेट) और स्टीयरिंग एक्सल भार पर निर्भर करता है। गणना किए गए कई आंकड़ों में से जो सबसे कम हो, वही अधिकतम होता है। ड्राइवर, ऑपरेटर और शिपर सभी जिम्मेदार होते हैं और उन पर आरोप लगाया जा सकता है।

• ✓Part VII HTA के अंतर्गत अनुमत अधिकतम भार से अधिक नहीं हो सकता
• ✓गणना किए गए भार आंकड़ों में से जो सबसे कम हो, वही अधिकतम अनुमेय सकल भार है
• ✓वाहन के भार के लिए ड्राइवर, ऑपरेटर और शिपर सभी जिम्मेदार हैं

सबसे अच्छी बात यह है कि कोहरे में गाड़ी चलाने से बचें। अगर कोहरे में फंस जाएं, तो लो-बीम हेडलाइट्स का इस्तेमाल करें और आगे की गाड़ी से दूरी बढ़ाएं। हाई बीम नमी की बूंदों से परावर्तित होती हैं, जिससे देखना और मुश्किल हो जाता है।

• ✓कोहरे में लो-बीम हेडलाइट्स का इस्तेमाल करें; हाई बीम नमी से परावर्तित होती हैं और देखना मुश्किल बनाती हैं
• ✓सड़क के उस हिस्से पर रुकें नहीं जहाँ वाहन चलते हैं — इससे श्रृंखलाबद्ध टक्कर हो सकती है
• ✓आगे की गाड़ी से दूरी बढ़ाएं और केंद्र रेखा के बजाय सड़क के दाहिने किनारे को मार्गदर्शक के रूप में इस्तेमाल करें
• ✓अगर कोहरा बहुत घना हो, तो सड़क से पूरी तरह हट जाएं, आपातकालीन फ्लैशर चालू करें और लो-बीम हेडलाइट्स चालू रखें
• ✓अगर कोहरा छंटता हुआ लगे तो भी अचानक गति न बढ़ाएं

बारिश सड़कों को फिसलनभरा बना देती है, खासकर जब पहली बूँदें गिरती हैं। अगर बहुत तेज़ गति से चल रहे हों या सड़क पर बहुत ज़्यादा पानी हो, तो टायर पानी की सतह पर तैरने लगते हैं — इसे हाइड्रोप्लेनिंग कहते हैं, जिससे वाहन पर नियंत्रण बहुत कठिन हो जाता है।

• ✓गीली सड़क पर गति कम करें और हाइड्रोप्लेनिंग से बचने के लिए गहरे ट्रेड वाले अच्छे टायर बनाए रखें
• ✓बारिश में अपने और आगे चल रहे वाहन के बीच अधिक दूरी रखें
• ✓सड़क पर जमे पानी में ड्राइव करने से बचें, क्योंकि यह गड्ढों को छिपा सकता है, दृष्टि बाधित कर सकता है, या ब्रेक को कम प्रभावी बना सकता है
• ✓स्किड की संभावना कम करने के लिए स्टीयरिंग, ब्रेकिंग और एक्सेलेरेटिंग को सहज रूप से करें

जब आपकी रुकने की दूरी आपकी देखने की दूरी से अधिक होती है, तो आप अपनी हेडलाइट्स की सीमा से आगे चल रहे होते हैं। चकाचौंध चमकदार प्रकाश है जिससे देखना कठिन हो जाता है। रात में चकाचौंध कम करने के लिए सही हेडलाइट बीम का उपयोग करें।

• ✓अपनी हेडलाइट्स की सीमा से आगे न चलें — रुकने की दूरी आपकी देखने की दूरी से अधिक नहीं होनी चाहिए।
• ✓आने वाले वाहन से 150 मीटर (500 फीट) की दूरी के भीतर या 60 मीटर (200 फीट) के भीतर पीछे चलते समय लो-बीम हेडलाइट्स का उपयोग करें।
• ✓सामने से आती तेज हेडलाइट्स का सामना करते समय, ऊपर और आगे तथा थोड़ा दाईं ओर देखें।
• ✓ग्रामीण सड़कों पर, मोड़ों या पहाड़ी शिखरों पर लो-बीम पर स्विच करें।

बाढ़ग्रस्त सड़कों पर गाड़ी चलाने से बचें क्योंकि पानी ब्रेक को काम करने से रोक सकता है। यदि चलाना ही पड़े, तो बाद में ब्रेक की जांच करके उन्हें सुखाएं।

• ✓बाढ़ग्रस्त सड़कों से बचें — पानी ब्रेक को काम करने से रोक सकता है
• ✓बाद में ब्रेक की जांच करें: 50 किमी/घंटा पर तेजी से और मजबूती से रोकें, और सुनिश्चित करें कि वाहन सीधी रेखा में रुके
• ✓यदि ब्रेक सूखने के बाद भी वाहन एक तरफ खिंचता है या ब्रेक पैडल स्पंजी रहता है, तो वाहन को तुरंत मरम्मत के लिए ले जाएं

पीली रेखाएँ विपरीत दिशाओं में चलने वाले यातायात को अलग करती हैं; सफेद रेखाएँ एक ही दिशा में चलने वाले यातायात को अलग करती हैं। आपकी लेन के बाईं ओर ठोस रेखा का अर्थ है कि पास करना असुरक्षित है; टूटी रेखा का अर्थ है कि यदि रास्ता साफ है और सुरक्षित रूप से पास पूरा करने के लिए पर्याप्त जगह है, तो आप पास कर सकते हैं।

• ✓पीली रेखाएँ विपरीत यातायात को अलग करती हैं; सफेद रेखाएँ समान दिशा के यातायात को अलग करती हैं
• ✓आपके बाईं ओर ठोस रेखा का अर्थ है कि पास करना मना है; टूटी रेखा का अर्थ है कि यदि रास्ता साफ हो तो पास करने की अनुमति है

सड़क की सतह पर बने चिह्न संकेतों और बत्तियों के साथ मिलकर दिशा और यह बताते हैं कि आप कहाँ यात्रा कर सकते हैं। पीली रेखाएँ विपरीत दिशाओं में जाने वाले यातायात को अलग करती हैं; सफ़ेद रेखाएँ एक ही दिशा में जाने वाले यातायात को अलग करती हैं।

• ✓पीली रेखाएँ विपरीत दिशाओं में चलने वाले यातायात को अलग करती हैं
• ✓सफ़ेद रेखाएँ एक ही दिशा में चलने वाले यातायात को अलग करती हैं

आपकी लेन के बाईं ओर ठोस रेखा का अर्थ है कि ओवरटेक करना असुरक्षित है। बाईं ओर टूटी रेखा का अर्थ है कि यदि रास्ता साफ हो और ओवरटेक सुरक्षित रूप से पूरा करने के लिए आगे पर्याप्त टूटी रेखाएँ हों तो आप ओवरटेक कर सकते हैं।

• ✓आपके बाईं ओर ठोस रेखा का अर्थ है कि ओवरटेक करना असुरक्षित है
• ✓आपके बाईं ओर टूटी रेखा ओवरटेक करने की अनुमति देती है जब रास्ता साफ हो और उसे पूरा करने के लिए पर्याप्त जगह हो

स्टॉप लाइन एक एकल सफेद रेखा होती है जो दिखाती है कि कहाँ रुकना है; यदि कोई स्टॉप लाइन न हो, तो क्रॉसवॉक पर रुकें, फिर फुटपाथ के किनारे, फिर चौराहे के किनारे। क्रॉसवॉक दो समानांतर सफेद रेखाएँ होती हैं। लेन पर सफेद तीर का अर्थ है कि आप केवल तीर की दिशा में ही आगे बढ़ सकते हैं। दो सतत रेखाएँ यातायात को स्थिर वस्तुओं से दूर मार्गदर्शन करती हैं।

• ✓स्टॉप लाइन पर रुकें; यदि कोई न हो, तो क्रॉसवॉक, फिर फुटपाथ के किनारे, फिर चौराहे के किनारे पर रुकें
• ✓लेन में सफेद तीर का अर्थ है कि आप केवल उसी दिशा में चल सकते हैं
• ✓दो सतत रेखाएँ यातायात को पुल के खंभों जैसी स्थिर वस्तुओं से दूर मार्गदर्शन करती हैं

आपके बाईं ओर की निरंतरता रेखाएँ (अधिक चौड़ी, अधिक नज़दीक टूटी रेखाएँ) यह दर्शाती हैं कि आपकी लेन समाप्त हो रही है या बाहर निकल रही है और आपको लेन बदलनी होगी; आपके दाईं ओर वे यह दर्शाती हैं कि आपकी लेन जारी रहती है। स्टॉप लाइन एक एकल सफ़ेद रेखा है जो दर्शाती है कि कहाँ रुकना है; यदि वह न हो, तो क्रॉसवॉक पर रुकें, फिर फुटपाथ के किनारे पर, फिर चौराहे के किनारे पर। क्रॉसवॉक दो समानांतर सफ़ेद रेखाओं द्वारा चिह्नित होते हैं।

• ✓आपके बाईं ओर की निरंतरता रेखाओं का मतलब है कि लेन समाप्त हो रही है; जारी रखने के लिए लेन बदलें
• ✓स्टॉप लाइन पर रुकें; यदि कोई न हो, तो क्रॉसवॉक, फुटपाथ के किनारे, फिर चौराहे के किनारे पर रुकें

लेन में चित्रित सफ़ेद तीर का अर्थ है कि आप केवल उसी दिशा में आगे बढ़ सकते हैं। पैदल यात्री क्रॉसओवर पर दो दोहरी समानांतर सफ़ेद रेखाएँ होती हैं, प्रत्येक आने वाली लेन में एक X और ऊपर लगी पीली बत्तियाँ होती हैं — रेखा से पहले रुकें और पैदल यात्रियों को रास्ता दें। ठोस रेखाएँ और पीले/काले चिह्न यातायात को पुल के पायों जैसी स्थिर वस्तुओं से दूर मार्गदर्शन करते हैं।

• ✓सफ़ेद लेन तीर का अर्थ है कि आप केवल उसी दिशा में यात्रा कर सकते हैं
• ✓पैदल यात्री क्रॉसओवर पर, रेखा से पहले रुकें और पैदल यात्रियों को रास्ता दें

निरंतरता रेखाएँ टूटी हुई रेखाएँ होती हैं जो सामान्य टूटी हुई रेखाओं की तुलना में अधिक चौड़ी और अधिक पास-पास होती हैं। आपके बाईं ओर की निरंतरता रेखाओं का सामान्यतः मतलब है कि आपकी लेन समाप्त हो रही है या बाहर निकल रही है और जारी रखने के लिए आपको लेन बदलनी होगी। आपके दाईं ओर की निरंतरता रेखाओं का मतलब है कि आपकी लेन बिना प्रभावित हुए जारी रहती है।

• ✓आपके बाईं ओर की निरंतरता रेखाओं का मतलब है कि आपकी लेन समाप्त हो रही है या बाहर निकल रही है — लेन बदलें
• ✓आपके दाईं ओर की निरंतरता रेखाओं का मतलब है कि आपकी लेन बिना प्रभावित हुए जारी रहती है

पैदल यात्री क्रॉसओवर को सड़क के आर-पार दो दोहरी समानांतर सफेद रेखाओं, प्रत्येक निकट आने वाली लेन में X और ऊपर लगी पीली बत्तियों से चिह्नित किया जाता है। रेखा से पहले रुकें और पैदल यात्रियों को रास्ता दें।

• ✓पैदल यात्री क्रॉसओवर पर दोहरी सफेद रेखाएँ, X चिह्न और ऊपर लगी पीली बत्तियाँ होती हैं
• ✓रेखा से पहले रुकें और क्रॉसओवर पर पैदल यात्रियों को रास्ता दें

दैनिक निरीक्षण परीक्षण के बाद, ट्रक/ट्रैक्टर और ट्रेलर को सुरक्षित रूप से अलग करना और जोड़ना प्रदर्शित करने के लिए वाहन से बाहर निकलें। वाहन को पहले से निर्धारित सुरक्षित स्थान पर रखा जाता है। आप पहले अनकपलिंग करते हैं, फिर कपलिंग।

• ✓आपको सुरक्षित रूप से अनकपलिंग और कपलिंग दोनों प्रदर्शित करने होंगे
• ✓पहले अनकपलिंग की जाती है, उसके बाद कपलिंग की जाती है
• ✓इस प्रक्रिया के लिए स्थान पहले से सुरक्षित निर्धारित किया जाएगा

बिना संकेत या बत्ती वाले चौराहे पर, दाईं ओर से आने वाले किसी भी वाहन को रास्ता दें। ऑल-वे स्टॉप पर, पहले रुकने वाले वाहन को रास्ता दें; यदि दो वाहन एक ही समय रुकें, तो बाईं ओर वाला वाहन दाईं ओर वाले को रास्ता दे। बाएँ मुड़ते समय, आने वाले यातायात और पैदल यात्रियों की प्रतीक्षा करें; दाएँ मुड़ते समय, पैदल यात्रियों की प्रतीक्षा करें। यील्ड संकेत का अर्थ है धीमा करें या रुकें और प्रतिच्छेदी सड़क में या उस पर मौजूद यातायात को रास्ता दें। निजी सड़क/ड्राइववे से प्रवेश करते समय, सड़क के वाहनों और फुटपाथ के पैदल यात्रियों को रास्ता दें।

• ✓अनियंत्रित चौराहों पर दाईं ओर से आने वाले वाहनों को रास्ता दें
• ✓ऑल-वे स्टॉप पर, यदि दो वाहन साथ रुकें, तो बाईं ओर वाला वाहन दाईं ओर वाले को रास्ता दे
• ✓मुड़ते समय पैदल यात्रियों को रास्ता दें; ड्राइववे से प्रवेश करते समय सड़क यातायात और पैदल यात्रियों को रास्ता दें
• ✓संकेत देना आपको राइट-ऑफ-वे नहीं देता - आपको सुनिश्चित करना होगा कि रास्ता साफ़ है

विशेष रूप से चिह्नित पैदल यात्री क्रॉसिंग या क्रॉसओवर पर, तथा क्रॉसिंग गार्ड वाले स्कूल क्रॉसिंग पर, आपको पहले जाने का अधिकार देना होगा और पैदल यात्रियों के सड़क पूरी तरह पार करने की प्रतीक्षा करनी होगी।

• ✓क्रॉसिंग या क्रॉसओवर पर आगे बढ़ने से पहले पैदल यात्रियों के सड़क पूरी तरह पार करने की प्रतीक्षा करें
• ✓क्रॉसिंग गार्ड वाले स्कूल क्रॉसिंग पर पैदल यात्रियों को रास्ता दें

दैनिक निरीक्षण परीक्षण के बाद, उम्मीदवार वाहन से बाहर निकलता है ताकि अनकपलिंग और कपलिंग वाला भाग कर सके, और पूर्व-निर्धारित सुरक्षित स्थान पर ट्रक/ट्रैक्टर और ट्रेलर की सुरक्षित अनकपलिंग और कपलिंग प्रदर्शित करता है। पहले अनकपलिंग की जाती है, उसके बाद कपलिंग की जाती है।

• ✓ट्रक/ट्रैक्टर और ट्रेलर की सुरक्षित अनकपलिंग और फिर कपलिंग प्रदर्शित करनी होगी
• ✓वाहन को इस प्रक्रिया के लिए उपयुक्त और सुरक्षित पूर्व-निर्धारित स्थान पर रखा जाता है
• ✓पहले अनकपलिंग की जाती है, उसके बाद कपलिंग की जाती है

वाणिज्यिक वाहन चालकों को मांग पर साथ रखना और सौंपना आवश्यक है: उपयुक्त श्रेणी का वैध लाइसेंस, वाहन/ट्रेलर पंजीकरण, CVOR प्रमाणपत्र, बीमा प्रमाणपत्र, 24 घंटे के भीतर पूर्ण किया गया दैनिक निरीक्षण रिपोर्ट और निरीक्षण अनुसूची, उस दिन और पिछले 14 दिनों का दैनिक लॉग, तथा सहायक दस्तावेज़ (ईंधन, टोल, आवास की रसीदें)।

• ✓वैध लाइसेंस, पंजीकरण, CVOR प्रमाणपत्र और बीमा प्रमाणपत्र साथ रखना आवश्यक है
• ✓24 घंटे के भीतर पूर्ण की गई दैनिक निरीक्षण रिपोर्ट और निरीक्षण अनुसूची साथ रखना आवश्यक है
• ✓उस दिन और पिछले चौदह दिनों का दैनिक लॉग साथ रखना आवश्यक है

मोटर वाहन के पिछले टायरों में दो निकटवर्ती खांचों में मापी गई ट्रेड की गहराई 1.5 मिमी (0.06 इंच) से कम नहीं होनी चाहिए। 4,500 किग्रा सकल वाहन रेटिंग से अधिक वाले मोटर वाहन के अगले टायरों में दो निकटवर्ती खांचों में कम से कम 3 मिमी (0.12 इंच) ट्रेड होना चाहिए।

• ✓पिछले टायरों में दो निकटवर्ती खांचों में कम से कम 1.5 मिमी (0.06 इंच) ट्रेड होना चाहिए
• ✓अगले टायरों (4,500 किग्रा से अधिक वाले वाहन) में कम से कम 3 मिमी (0.12 इंच) ट्रेड होना चाहिए
• ✓टायर और पहिये किसी प्रमाणित टायर इंस्टॉलर या मैकेनिक द्वारा ही लगाए जाने चाहिए

कोई भी पुलिस या मंत्रालय का अधिकारी किसी भी समय/स्थान पर सुरक्षा निरीक्षण कर सकता है और आपसे निकटतम स्टेशन तक वाहन चलाने की मांग कर सकता है। वेट स्केल तक जाने से इनकार करना या न जाना एक अपराध है, जिसमें $20,000 तक का जुर्माना (s.124(5)) और 30 दिन तक का लाइसेंस निलंबन हो सकता है। लोड को पुनर्वितरित/हटाने से इनकार करना या तुलाई में बाधा डालना $200 से $20,000 तक के जुर्माने (s.124(6)) का कारण बनता है।

• ✓वेट स्केल तक जाने से इनकार करने पर $20,000 तक का जुर्माना और 30 दिन तक का निलंबन हो सकता है
• ✓लोड को पुनर्वितरित करने से इनकार करने या तुलाई में बाधा डालने पर $200 से $20,000 तक का जुर्माना होता है
• ✓अनुरोध किए जाने पर आपको वाहन के निरीक्षण में सहायता करनी होगी

नए टायर/पहिये लगाने या मरम्मत के लिए पहिये हटाने के बाद पहियों, व्हील फास्टनरों और टायरों का निरीक्षण करें। व्हील निर्माता स्थापना के बाद 80 किमी से 160 किमी के बीच व्हील फास्टनरों की पुनः जाँच की सिफारिश करते हैं।

• ✓स्थापना के बाद 80 किमी से 160 किमी के बीच व्हील फास्टनरों की पुनः जाँच करें
• ✓नई स्थापना या मरम्मत के लिए हटाने के बाद पहियों, फास्टनरों और टायरों का निरीक्षण करें

फ्री प्ले या लैश वह दूरी है जितना स्टीयरिंग व्हील टायरों के मुड़ने से पहले घूमता है। जाँच इंजन चालू और पहिये सीधे आगे की ओर होने पर करें; उंगलियों से स्टीयरिंग व्हील को दोनों दिशाओं में तब तक घुमाएँ जब तक टायर के प्रतिरोध का अनुभव न हो। अत्यधिक घुमाव अत्यधिक फ्री प्ले या लैश को दर्शाता है।

• ✓स्टीयरिंग फ्री प्ले की जाँच इंजन चालू और पहिये सीधे आगे की ओर होने पर करें
• ✓टायरों के मुड़ने से पहले स्टीयरिंग व्हील का अत्यधिक घूमना अत्यधिक फ्री प्ले या लैश को दर्शाता है

स्किड तब होता है जब एक या अधिक टायर सड़क की सतह पर पकड़ खो देते हैं, अक्सर फिसलन भरी सतहों पर और आमतौर पर परिस्थितियों के अनुसार बहुत तेज़ चलाने से। ज़ोर से ब्रेक लगाने और तेज़ी से मोड़ने या गति बढ़ाने से स्किड हो सकता है।

• ✓स्किड से बचने के लिए, कम गति से चलाएँ और नियंत्रणों को सहजता से संचालित करें; मोड़ धीरे-धीरे लें
• ✓यदि आपका वाहन स्किड करता है, तो एक्सेलेरेटर या ब्रेक से दबाव हटाएँ और, बहुत फिसलन भरी सतहों पर, यदि संभव हो तो ट्रांसमिशन को न्यूट्रल में डालें
• ✓जिस दिशा में आप जाना चाहते हैं, उसी दिशा में स्टीयर करते रहें और अधिक स्टीयर करने से बचें
• ✓नियंत्रण वापस मिलने पर, धीरे और सहजता से ब्रेक लगाएँ

ABS ब्रेक लगाते समय पहिये की गति को महसूस करता है और जब कोई पहिया लॉक होने ही वाला हो, तो ब्रेक बल घटा देता है, जिससे टायर का फिसलना और स्टीयरिंग नियंत्रण का खोना रुकता है। यह भारी ब्रेक उपयोग या खराब ट्रैक्शन के दौरान सुरक्षा बढ़ाता है।

• ✓ABS पहिये को लॉक होने से रोकता है, लेकिन रुकने की दूरी कम नहीं करता।
• ✓ABS के साथ, ब्रेक पेडल को जोर से दबाएँ और सिस्टम को पहिये का लॉक-अप नियंत्रित करने दें।
• ✓आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान स्पंदन महसूस होने पर पेडल को न छोड़ें — यह ABS का सामान्य संचालन है।

थ्रेशोल्ड ब्रेकिंग आपको फिसलन भरी परिस्थितियों में भी आपकी ही लेन में नियंत्रित ढंग से रोकती है, और आम तौर पर ऐसे वाहनों में अपनाई जाती है जिनमें ABS नहीं होता।

• ✓बिना स्किड कराए यथासंभव जोर से ब्रेक लगाएं; यदि कोई पहिया लॉक होने लगे, तो दबाव थोड़ा कम करें और फिर से लगाएं
• ✓ब्रेक को पंप न करें
• ✓इसी तरह ब्रेक लगाते रहें जब तक आप वांछित गति तक धीमे न हो जाएं

ओंटारियो में फोटो और हस्ताक्षर वाला एक-टुकड़ा लाइसेंस होता है, जिसे आपको गाड़ी चलाते समय हमेशा साथ रखना होता है। 80 वर्ष से कम आयु के क्लास A, B, C, E या F के चालकों को नवीनीकरण के लिए दृष्टि परीक्षा और ज्ञान परीक्षा उत्तीर्ण करनी होती है, आमतौर पर हर पाँच वर्ष में। एयर ब्रेक एंडोर्समेंट धारकों के लिए, लिखित एयर ब्रेक परीक्षा लिखित ज्ञान परीक्षा चक्र के साथ मेल खाती है, और प्रायोगिक एयर ब्रेक परीक्षा केवल तब आवश्यक होती है जब रोड टेस्ट अनिवार्य हो जाता है।

• ✓गाड़ी चलाते समय आपको हमेशा अपना लाइसेंस साथ रखना होगा और उसे पुलिस को प्रस्तुत करना होगा
• ✓80 वर्ष से कम आयु के क्लास A/B/C/E/F चालकों को नवीनीकरण के लिए दृष्टि और ज्ञान परीक्षाएँ उत्तीर्ण करनी होती हैं, आमतौर पर हर पाँच वर्ष में
• ✓प्रायोगिक एयर ब्रेक परीक्षा केवल तब आवश्यक होती है जब रोड टेस्ट अनिवार्य हो जाता है

क्लास A-F वाले 65-79 वर्ष के ड्राइवरों को स्वयं के दोष वाली टक्कर या तीन या अधिक डिमेरिट अंक जमा होने के बाद दृष्टि, ज्ञान और सड़क परीक्षण पास करने होंगे। 80 वर्ष और उससे अधिक आयु के ड्राइवरों को नवीनीकरण से पहले दृष्टि, ज्ञान और सड़क परीक्षण पास करने होंगे। तीन वर्ष से अधिक समय से निलंबित, रद्द या समाप्त लाइसेंस के लिए फिर से आवेदन करना और व्यावसायिक श्रेणी की पात्रता से पहले सभी चरणबद्ध लाइसेंसिंग आवश्यकताओं को पूरा करना आवश्यक है।

• ✓65-79 वर्ष के ड्राइवरों को स्वयं के दोष वाली टक्कर या तीन या अधिक डिमेरिट अंक के बाद पुनः परीक्षण देना होगा
• ✓80 वर्ष और अधिक आयु के ड्राइवरों को हर नवीनीकरण से पहले दृष्टि, ज्ञान और सड़क परीक्षण पास करने होंगे
• ✓तीन वर्ष से अधिक समय से समाप्त लाइसेंस के लिए सभी परीक्षणों सहित पूर्ण पुनः आवेदन आवश्यक है

व्यावसायिक लाइसेंस धारकों (क्लास D को छोड़कर) को उम्र के आधार पर हर एक से पाँच वर्ष में चिकित्सा परीक्षा उत्तीर्ण करनी होती है; सूचना और कोरा फॉर्म देय होने से तीन महीने पहले आ जाते हैं। रिपोर्ट दाखिल न करने पर लाइसेंस क्लास G में डाउनग्रेड हो जाता है। रिपोर्ट करने की आवृत्ति: 46 से कम उम्र वाले हर पाँच वर्ष में, 46-64 हर तीन वर्ष में, 65+ हर वर्ष, और क्लास D 80+ हर वर्ष।

• ✓आवश्यक चिकित्सा रिपोर्ट दाखिल न करने पर आपका लाइसेंस क्लास G में डाउनग्रेड हो जाता है
• ✓46 से कम उम्र के चालक हर 5 वर्ष में, 46-64 हर 3 वर्ष में, 65+ हर वर्ष रिपोर्ट करते हैं
• ✓चिकित्सा सूचना रिपोर्ट देय होने से तीन महीने पहले आती है

आपको अपना नाम या पता बदलने के छह दिनों के भीतर परिवहन मंत्रालय को सूचित करना होगा और जब आपका पता बदले तो नया लाइसेंस प्राप्त करना होगा (कोई शुल्क नहीं)। अपना लाइसेंस उधार देना, दूसरों को उसका उपयोग करने देना, बदला हुआ/फर्जी/किसी और का लाइसेंस उपयोग करना, या एक से अधिक ओंटारियो ड्राइवर लाइसेंस रखना अवैध है।

• ✓नाम या पते में बदलाव के छह दिनों के भीतर मंत्रालय को सूचित करें
• ✓लाइसेंस उधार देना, उसमें बदलाव करना, या एक से अधिक ओंटारियो ड्राइवर लाइसेंस रखना अवैध है

ओंटारियो में फोटो और हस्ताक्षर वाला एक-टुकड़े ड्राइवर लाइसेंस होता है; आपको गाड़ी चलाते समय इसे हमेशा साथ रखना चाहिए। 80 वर्ष से कम आयु के क्लास A, B, C, E या F वाले चालक (और 65 वर्ष से अधिक आयु के क्लास D वाले) को नवीनीकरण के लिए दृष्टि और ज्ञान परीक्षा उत्तीर्ण करनी होती है, आमतौर पर हर पाँच वर्ष में। 65–79 आयु के चालकों को चालक की गलती वाली टक्कर के बाद या तीन या अधिक डिमेरिट पॉइंट जमा होने पर दृष्टि, ज्ञान और रोड टेस्ट पास करने होते हैं। 80 वर्ष और अधिक आयु के चालकों को नवीनीकरण से पहले दृष्टि, ज्ञान और रोड टेस्ट पास करने होते हैं।

• ✓गाड़ी चलाते समय आपको अपना ड्राइवर लाइसेंस हमेशा साथ रखना चाहिए
• ✓नवीनीकरण आमतौर पर हर पाँच वर्ष में दृष्टि और ज्ञान परीक्षाओं के साथ होता है
• ✓65-79 आयु के चालकों को चालक की गलती वाली टक्कर के बाद या 3+ डिमेरिट पॉइंट होने पर फिर से परीक्षा देनी होती है
• ✓80 वर्ष और अधिक आयु के चालकों को नवीनीकरण के लिए दृष्टि, ज्ञान और रोड टेस्ट पास करने होते हैं

वाणिज्यिक लाइसेंस धारकों को समय-समय पर संतोषजनक चिकित्सा रिपोर्टें जमा करनी होती हैं, अन्यथा उन्हें क्लास G में डाउनग्रेड कर दिया जाएगा। रिपोर्ट की आवृत्ति आयु पर निर्भर करती है: 46 वर्ष से कम आयु में हर पाँच वर्ष, 46–64 में हर तीन वर्ष, 65 वर्ष या अधिक में हर वर्ष, और क्लास D चालकों के लिए 80 वर्ष या अधिक आयु में हर वर्ष। देय होने से तीन महीने पहले एक नोटिस और खाली फ़ॉर्म आते हैं।

• ✓आवश्यक चिकित्सा रिपोर्ट जमा न करने पर लाइसेंस क्लास G में डाउनग्रेड हो जाता है
• ✓46 वर्ष से कम आयु के चालक हर 5 वर्ष में चिकित्सा रिपोर्ट जमा करते हैं; 46-64 आयु के चालक हर 3 वर्ष में; 65 वर्ष या अधिक आयु के चालक हर वर्ष
• ✓रिपोर्ट देय होने से तीन महीने पहले नोटिस और चिकित्सा फ़ॉर्म मेल किया जाता है

अपना लाइसेंस किसी और को उधार देना, किसी और से इसका उपयोग करवाना, संशोधित या फर्जी लाइसेंस का उपयोग करना, किसी और के लाइसेंस को अपने लाइसेंस के रूप में उपयोग करना, या एक से अधिक ओंटारियो लाइसेंस रखना अवैध है। यदि कोई लाइसेंस निलंबित, रद्द या तीन वर्ष से अधिक समय से समाप्त है, तो वाणिज्यिक श्रेणियाँ फिर से प्राप्त करने से पहले आपको पुनः आवेदन करना होगा और सभी ग्रेजुएटेड लाइसेंसिंग आवश्यकताओं को पूरा करना होगा।

• ✓ओंटारियो ड्राइवर लाइसेंस उधार देना, उसमें संशोधन करना, या एक से अधिक रखना अवैध है
• ✓तीन वर्ष से अधिक समय से समाप्त/निलंबित लाइसेंस के लिए ग्रेजुएटेड लाइसेंसिंग के माध्यम से पूर्ण पुनः आवेदन आवश्यक है

नाम या पते में बदलाव होने के छह दिनों के भीतर आपको परिवहन मंत्रालय को सूचित करना होगा और नया लाइसेंस प्राप्त करना होगा। नाम या पते में बदलाव के कारण नए लाइसेंस पर कोई शुल्क नहीं है। नाम बदलने के लिए कारण के अनुसार विवाह प्रमाणपत्र, गोद लेने का न्यायालय आदेश, या नाम परिवर्तन प्रमाणपत्र आवश्यक है।

• ✓नाम या पता बदलने के छह दिनों के भीतर मंत्रालय को सूचित करें
• ✓नया लाइसेंस आवश्यक है और नाम या पता बदलने पर कोई शुल्क नहीं है
• ✓नया लाइसेंस आने पर अपना पुराना लाइसेंस नष्ट कर दें

बैकिंग परीक्षण रिवर्स करते समय सुरक्षित नियंत्रण तथा आसपास की वस्तुओं के सापेक्ष वाहन की स्थिति का आकलन करता है। आप एक मैन्यूवर करते हैं: 90-डिग्री एली डॉक (ड्राइवर साइड), बायाँ ऑफसेट, या दायाँ ऑफसेट। शंकु सीमाएँ चिह्नित करते हैं और उन्हें टकराना नहीं चाहिए। परीक्षक बाहर, दिखाई देते हुए रहता है, लेकिन आपको निर्देशन नहीं देगा।

• ✓एक मैन्यूवर करें: 90-डिग्री एली डॉक (ड्राइवर साइड), बायाँ ऑफसेट, या दायाँ ऑफसेट
• ✓किसी भी शंकु को न टकराएँ; शंकुओं के भीतर यथासंभव सीधे समाप्त करें
• ✓वाहन सुरक्षित करें और समाप्त होने पर परीक्षक को सूचित करें

आपका मूल्यांकन अवलोकन, संकेत/हॉर्न, गति, पुल-अप और अंतिम स्थिति पर किया जाता है। बैकिंग से पहले रास्ता जांचने के लिए वाहन से बाहर निकलना जरूरी है; बैकिंग करते समय दर्पणों का उपयोग करें। बैकिंग से पहले चार-तरफा फ्लैशर चालू करें और हॉर्न बजाएं। केवल पैदल चाल की गति से रिवर्स करें।

• ✓बैकिंग से पहले रास्ता जांचने के लिए वाहन से बाहर निकलें; बैकिंग करते समय दर्पणों का उपयोग करें
• ✓बैकिंग से पहले चार-तरफा फ्लैशर चालू करें और इलेक्ट्रिक हॉर्न बजाएं
• ✓हमेशा पैदल चाल की गति से रिवर्स करें
• ✓अत्यधिक पुल-अप त्रुटियों में गिने जाते हैं (प्रारंभिक पुल-अप पर दंड नहीं लगता)
• ✓अंतिम स्थिति के जितना करीब संभव हो बैक करें

बैकिंग कौशल परीक्षण में वाहन को पीछे चलाते समय सुरक्षित नियंत्रण और आस-पास की वस्तुओं के सापेक्ष वाहन की स्थिति का आकलन किया जाता है। तीन में से एक पैंतरा किया जाता है: 90-डिग्री एली डॉक (चालक की तरफ), बायाँ ऑफसेट, या दायाँ ऑफसेट। शंकु सीमाएँ निर्धारित करते हैं और उनसे टकराना नहीं चाहिए।

• ✓एक पैंतरा करें: 90-डिग्री एली डॉक (चालक की तरफ), बायाँ ऑफसेट, या दायाँ ऑफसेट
• ✓किसी भी शंकु से न टकराएँ; वाहन शंकुओं के भीतर यथासंभव सीधा होना चाहिए
• ✓काम पूरा होने पर वाहन सुरक्षित करें और परीक्षक को सूचित करें
• ✓परीक्षक वाहन के बाहर रहते हैं और आपको प्रशिक्षण या मार्गदर्शन नहीं देंगे

बैकिंग का स्कोर अवलोकन, सिग्नल/हॉर्न, गति, पुल-अप और अंतिम स्थिति पर दिया जाता है। आपको रास्ता जाँचने के लिए वाहन से बाहर निकलना होगा, बैकिंग के दौरान दर्पणों का उपयोग करना होगा, और चलने की गति से रिवर्स करना होगा। अत्यधिक पुल-अप त्रुटियों में गिने जाते हैं।

• ✓बैकिंग से पहले, वाहन से बाहर निकलकर उसका रास्ता जाँचें और आसपास का अवलोकन करें; बैकिंग के दौरान दर्पणों का उपयोग करें
• ✓बैकिंग से पहले चार-तरफ़ा फ्लैशर चालू करें और इलेक्ट्रिक हॉर्न बजाएँ
• ✓हमेशा चलने की गति से रिवर्स करें
• ✓शुरुआती पुल-अप पर दंड नहीं लगता, लेकिन अत्यधिक संख्या त्रुटियों में गिनी जाती है
• ✓वाहन को अंतिम स्थिति के जितना संभव हो उतना करीब बैक करें