In-cab Check +7Ontario · CDL · 日本語

すべての計器とインジケーターが正常で、正しく作動していることを確認してください。エアブレーキ車両では、空気圧ゲージが作動し、通常の作動範囲内にあることを確認してください。

• ✓すべての計器とインジケーターが正常で作動していることを確認
• ✓空気圧ゲージ（エアブレーキ車両のみ）は通常の作動範囲内でなければならない

外観点検の後、車両に乗り込み、車内点検を行います。すべての項目を指さすか触れ、何を点検しているかを十分に説明しなければなりません。点検を行うには、車両を始動します。この部分では、軽微または重大な欠陥を列挙する必要はありません。

• ✓すべての項目を指さすか触れ、何を点検するのか説明すること
• ✓点検を行うために車両を始動すること
• ✓この部分では軽微/重大な欠陥を列挙する必要はない

運転席がしっかり固定されていること、シートベルトが安全で良好な状態であること、フロントガラスが障害物やガラスの損傷がなくクリアであること、ミラーが適切に調整されていることを確認する。

• ✓運転席とシートベルトが確実に固定され、正常に作動する状態であることを確認する
• ✓フロントガラスが障害物や損傷がなくクリアで、ミラーが適切に調整されていることを確認する

すべての位置でヒーターとデフロスターが作動することを確認する。ステアリングホイールが確実に取り付けられ、正常に反応し、過度な遊びがないことを確認する。ワイパーとウォッシャー液が正常に作動することを確認する。

• ✓ヒーターとデフロスターはすべての位置で作動しなければならない
• ✓ステアリングホイールは確実に固定され、過度な遊びがあってはならない
• ✓ワイパーとウォッシャー液は正常に作動しなければならない

運転者は1日に10時間の勤務外時間を取らなければならず、1日に13時間を超えて運転することはできず、勤務時間が14時間を過ぎた後は運転できません。少なくとも8時間の勤務外時間の後は、16時間が経過した後に運転できません。

• ✓運転者は1日に10時間の勤務外時間を取らなければならない
• ✓運転者は1日に13時間を超えて、または勤務時間が14時間を過ぎた後に運転することはできない
• ✓8時間の勤務外時間の後は、16時間が経過した後に運転できない

運行事業者は7日間（70時間）または14日間（120時間）のサイクルを指定します。14日間サイクルでは、運転者は連続24時間のオフデューティを取らずに70時間を超えて運転することはできません。すべての運転者は、直前の14日間に少なくとも連続24時間のオフデューティ時間が必要です。リセットには36時間のオフ（7日間）または72時間のオフ（14日間）が必要です。

• ✓7日間サイクルの限度はオン・デューティ70時間、14日間サイクルの限度は120時間です
• ✓14日間サイクルの運転者は、70時間を蓄積する前に連続24時間のオフデューティ時間が必要です
• ✓サイクルのリセットには連続36時間のオフ（7日間）または72時間のオフ（14日間）が必要です

勤務時間規制（O. Reg. 555/06）は、4,500 kgを超える商用自動車の運転者およびバス／スクールバスに適用されます。免除には、4,500 kg以下の車両、短期リース車両、農産物／林産物運搬車、レッカー車、モーターホーム、路線バス、緊急車両が含まれます。

• ✓4,500 kgを超える商用車およびバス／スクールバスに適用される
• ✓バス以外の4,500 kg以下の車両は免除される
• ✓レッカー車、モーターホーム、路線バス、緊急車両は免除される

勤務時間区分は4つあります：非勤務（寝台以外）、寝台での非勤務、運転中の勤務、運転を伴わない勤務。勤務中の活動には、運転、点検/清掃/修理、共同運転者としての移動（寝台以外）、荷積み/荷卸し、検査時の待機が含まれます。

• ✓4つの勤務区分：非勤務、寝台での非勤務、運転中の勤務、運転を伴わない勤務
• ✓勤務には点検、荷積み/荷卸し、検査時の待機が含まれる

日次運行記録は手書き、コンピューター生成、または記録装置による作成が可能で、運転者名、日付、共同運転者、サイクル、走行距離計の読み、ナンバープレート番号、運行者情報、勤務状態の時刻/場所、総距離、署名を含めなければなりません。半径160 km以内を運転し、同じ場所に戻り、その日に1つの運行者にのみ勤務する場合は、運行記録は不要です。

• ✓日次運行記録には、勤務状態の開始/終了時刻、場所、走行距離計の読み、運転者の署名を含めなければなりません。
• ✓運行記録の免除には、半径160 km以内の運転、出発地点への帰着、その日の運行者が1つであることが必要です。
• ✓運行記録が免除される場合、運行者はその日の勤務状態時間の記録を保持しなければなりません。

優れた運転者は、坂道では右側に寄って後続車に追い越させることで遅れを減らします。交通の流れの速度を維持できないときはハザードランプを点灯してください。後続の運転者に追い越しても安全だと伝えるために左折ウインカーを決して使用しないでください。これは法律違反であり、あなたが左折や車線変更の合図をしていると考える他の運転者を混乱させます。

• ✓坂道では右側に寄り、後続車に追い越させる
• ✓交通の流れの速度を維持できないときはハザードランプを点灯する
• ✓後続の運転者に追い越しても安全だと伝えるために左折ウインカーを決して使用しない - 違法です

トラックが停車後に高速道路へ入る際は、十分な空間を確保できる間隔を空けてください。商用自動車は、時速60km（40mph）を超える速度で高速道路上を走行する場合、他の車両との間に少なくとも60メートル（200フィート）の最小距離を維持しなければなりません。ただし、追い越しおよび追い抜きをする場合を除きます。

• ✓時速60kmを超える速度では、車両間に最低60メートル（200フィート）を維持する
• ✓この距離要件は、追い越しおよび追い抜きをする場合には適用されない

スピードリミッター要件は、1995年以降に製造され、製造者の総車両重量定格（MGVWR）が11,794kg（26,000ポンド）以上で、電子制御エンジンを搭載した商用車に適用されます。速度制限システムは105km/h（65mph）以下に設定しなければなりません。バス、移動式クレーン、モーターホーム、救急車、心停止緊急車両、消防車両は免除されます。

• ✓スピードリミッターは105km/h（65mph）以下に設定しなければなりません
• ✓1995年以降の車両で、MGVWRが11,794kg（26,000ポンド）以上かつ電子制御エンジンを搭載する場合に適用されます
• ✓バス、移動式クレーン、モーターホーム、救急車、消防車両は免除されます

方向指示器を点けてすぐに、接近した密集交通に割り込むのは避けてください。複数車線の高速道路で、速度差が小さすぎて後続交通を不当に妨げる場合は、他の大型車両を追い越してはいけません。車両の大きさを使って他者を威嚇する運転者（ブラフ行為）は重大な危険を生みます。

• ✓車の流れが接近し密集しているときは、交通に割り込んではいけない
• ✓速度差が後続交通を妨げる場合は、他の大型車両を追い越してはいけない
• ✓車両の大きさを使って威嚇したり、交通を無理やり押し通ったりしてはいけない

すべてのゲージとインジケーターが正常で、正しく機能していることを確認してください。エアブレーキ車両では、空気圧ゲージが正しく作動し、通常の動作範囲内にあることを確認してください。

• ✓すべてのゲージとインジケーターが正常で、正しく機能していることを確認してください
• ✓エアブレーキ車両では、空気圧ゲージが通常の動作範囲内にあることを確認してください

外観点検の後、受験者は車両に乗り込み、エンジンを始動して車内点検を行います。受験者は各項目を指さすか触れ、何を点検しているのかを説明しなければなりませんが、この部分では軽微な欠陥または重大な欠陥を列挙する必要はありません。

• ✓すべての項目を指さすか触れ、各項目で何を点検するのかを完全に説明する
• ✓車両を始動し、必要な車内点検をすべて行う
• ✓車内点検中は、軽微な欠陥または重大な欠陥を列挙する必要はない

運転席とシートベルトが安全に固定され、良好な作動状態にあること、フロントガラスが障害物や損傷のない透明な状態であり、ミラーが適切に調整されていることを確認する。

• ✓運転席が安全に固定され、シートベルトが安全に固定され、良好な作動状態にあることを確認する
• ✓フロントガラスが障害物や損傷のない透明な状態であり、ミラーが適切に調整されていることを確認する

ヒーターとデフロスターがすべての位置で作動すること、ステアリングホイールが確実に取り付けられて過度な遊びがないこと、フロントガラスのワイパーとウォッシャー液が正常に作動することを確認してください。

• ✓ヒーターとデフロスターがすべての位置で作動することを確認する
• ✓ステアリングホイールが確実に固定され、正常に反応し、過度な遊びがないことを確認する
• ✓フロントガラスのワイパーとウォッシャー液が正常に作動することを確認する

運転席は、車両を制御するために適切に位置決めされ、所定の位置にロックされていなければなりません。シートベルトは正しく着用し、良好な作動状態に保たなければなりません。

• ✓軽微な不具合：座席が損傷している、または設定位置に留まらない
• ✓重大な不具合：シートベルトまたはテザーベルトが不安定、欠落、または誤作動している
• ✓ベルトが装着時と取り外し時に正常に作動することを確認する

ワイパーとウォッシャーの操作方法を理解し、定期的に点検する。ブレードがフロントガラスを十分に拭き取れなくなった時を認識する。気象条件によって、ワイパーの故障が重大な欠陥となるかどうかが決まる。

• ✓軽微な欠陥：制御装置／システムの故障、またはワイパーブレードが損傷、欠落、もしくは運転者の視界を確保できない
• ✓重大な欠陥：気象条件によりワイパー／ウォッシャーが必要なときに、運転席側ワイパーの拭き取り範囲を清掃できない
• ✓ワイパーとウォッシャーがすべての方向で機能することを確認する

キャブ内チェックの後、Schedule 1からランダムに生成された2つの項目を見つけて点検します。各項目について、点検を実演し、考えられる欠陥を説明し、軽微および／または重大な欠陥に対して取るべき措置を説明しなければなりません。

• ✓Schedule 1からランダムに生成された2つの項目を点検する
• ✓点検を実演し、欠陥を説明する
• ✓軽微および重大な欠陥に対して取るべき措置を説明する

あなたの輸送の種類に必要な緊急装備と、その点検方法を理解してください。緊急フレア、ランプ、または反射板の位置を口頭で特定してください。

• ✓軽微な欠陥：必要な緊急装備が欠けている、損傷している、または作動しない
• ✓緊急フレア、ランプ、または反射板の位置を口頭で特定し、それらが作動することと固定されていることを確認する

ヒーター/デフロスターは、結露でフロントガラスが曇らないように、常に使用可能でなければなりません。すべての方向位置をテストしてください。

• ✓軽微な不具合：ヒーター/デフロスターシステムが正しく作動しない
• ✓すべての方向位置でファンをオンにし、正しく作動することを確認する
• ✓該当する場合、デフロスターがフロントガラスを曇りのない状態に保つことを確認する

車両周囲の明確な視界は不可欠です。運転者に求められる視界を低下させるひび割れや損傷がないか、必要なミラーと窓を点検し、ミラーが調整されていることを確認してください。

• ✓軽微な欠陥：ミラーまたは窓ガラスにひび割れ、破損、損傷、欠落、または不適切な調整があり、求められる視界を低下させている
• ✓ミラーが適切に調整されていることを確認する

始動するには、パーキングブレーキをかけ、クラッチを踏み込み、トランスミッションをニュートラルに入れ、電源を入れスターターを作動させ、必要に応じてエンジン回転数を上げ、油圧を確認します。エアブレーキ車では、発進前にエア圧計が十分な圧力を示し、警告ブザーまたは警告灯が消えている必要があります。

• ✓始動前にパーキングブレーキをかけ、クラッチを踏み込み、トランスミッションをニュートラルに入れる
• ✓エアブレーキ車では、発進前にエア圧が十分で、警告ブザーまたは警告灯が消えていること
• ✓始動後、ゲージで適切なエンジン油圧を確認する

車両が減速するにつれて一定の圧力をかけ、その後ゆるめ、停止直前に解除して急な揺れを避ける。滑りやすい路面（限界ブレーキング）を除き、ブレーキをポンピングしてはならない。長い下り勾配では過度なブレーキ使用を避け、エンジンブレーキと登坂時と同じギアを使用する。低空気圧警告が作動した場合は直ちに停止する。

• ✓乾燥した路面ではブレーキをポンピングしてはならない。ポンピングは空気圧を低下させ、何の役にも立たない。
• ✓長い勾配で速度を制御する主要な手段としてエンジンブレーキを使用する。
• ✓坂を下るときは、登るときと同じギアを使用する。
• ✓低空気圧警告装置が作動した場合は直ちに停止し、空気圧の低下を修正してから進む。

コンビネーションでは、トレーラーとトラックのブレーキはフットバルブを介して同時に作動します（バランス制動）。トレーラーブレーキはハンドバルブで独立して作動させることができます。トラクターがジャックナイフした場合（後輪が横に滑った場合）は、トレーラーブレーキのみを作動させます。トレーラーの後輪が滑った場合は、すべてのブレーキを解除し、アクセルを徐々に踏み込みます。

• ✓バランス制動は、フットバルブを介してトレーラーとトラックトラクターのブレーキに等しい圧力を加える
• ✓トラクターがジャックナイフした場合は、トレーラーブレーキのみを作動させる
• ✓トレーラーの後輪が横に滑った場合は、すべてのブレーキを解除し、アクセルを徐々に踏み込む

スプリングブレーキは、サービスブレーキが故障したときの駐車または非常用に作動し、空気圧が約414 kPa（60 psi）未満に低下すると自動的に作動します。平坦な道路でブレーキが故障した場合は、シフトダウンしてエンジンブレーキを使用してください。より短い距離で停止するには非常ブレーキを使用し、修理が完了するまで再び運転しないでください。

• ✓空気圧が約414 kPa（60 psi）未満に低下すると、スプリングブレーキは自動的に作動します
• ✓ブレーキが故障した場合は、シフトダウンしてエンジンブレーキを使用し、より短い距離で停止するには非常ブレーキを使用してください
• ✓修理が完了するまで再び運転しないでください

駐車した車両を所定の位置に保つには、パーキングブレーキをかけ、片側または両側の後輪の前後に輪止め／ブロックを当てて車両を固定します。駐車した車両を保持するためにトレーラーハンドバルブやトラクタプロテクションバルブを絶対に使用しないでください。

• ✓駐車した車両を固定するには、パーキングブレーキをかけ、後輪の前後に輪止めを当てる
• ✓駐車した車両を保持するためにトレーラーハンドバルブやトラクタプロテクションバルブを絶対に使用しない

すべての一時停止標識と赤信号では完全に停止し、該当する場合は停止線、次に横断歩道、次に歩道の端、次に交差点の端で停止してください。長く急な坂道を下る前に低速ギアにシフトダウンしてください。減速した速度で急な坂道を登る場合は、運転を続け、登坂中は四方向ハザードランプを点灯させ続けてください。

• ✓停止線、横断歩道、歩道の端、交差点の端の優先順位で停止すること
• ✓下り坂を開始する前にシフトダウンすること。下り坂では上り坂と同じギアでいること
• ✓減速した速度で急な坂道を登る場合は四方向ハザードランプを点灯させること

鉄道踏切は赤と白のX標識で示されています。踏切を渡る前に速度を落とし、音を聞き、左右を確認してください。列車が接近している場合は、最も近いレールまたは遮断機から少なくとも5メートル離れた場所で停止してください。バスおよびその他の公共車両は、保護されていない踏切では停止しなければなりません。スクールバスはすべての踏切で停止しなければなりません。列車は停止するまでに最大2キロメートルかかることがあります。

• ✓列車が接近している場合は、最も近いレールまたは遮断機から少なくとも5メートル離れて停止する
• ✓遮断機/バリアが下りている、下がっている途中、または上がっている途中は、決してそれを回り込んだり、下をくぐったり、通り抜けたりして運転してはならない
• ✓バスおよび公共車両は、遮断機、信号機、または一時停止標識で保護されていない踏切で停止しなければならない
• ✓線路を渡っている間はギアチェンジを避ける。列車は停止するまでに最大2 kmかかることがある

上部の交互点滅赤色灯を点灯して停止しているスクールバスに近づくときは、後方からでも前方からでも必ず停止してください。後方から近づく場合は、少なくとも20メートル後ろで停止してください。中央分離帯のある分離道路では、バスの後方の車両のみ停止する必要があります。アームが格納され、ライトの点滅が止むまで停止したままにしてください。

• ✓赤色灯が点滅している停止中のスクールバスの後方で、少なくとも20メートル離れて停止する
• ✓中央分離帯のある道路では、バスの後方から来る車両のみ停止しなければならない
• ✓初回違反の罰金は400ドルから2,000ドルで、6点の減点。5年以内の2回目は1,000ドルから4,000ドル
• ✓スクールバスはすべての鉄道踏切で停止するが、その停止では上部の交互点滅赤色灯を使用しない

後輪は前輪より短い経路をたどり、ホイールベースが長いほどオフトラックが大きくなる。カーブでは、旋回弧を先導する。右カーブでは、後輪が車線を越えたり舗装から外れたりするのを防ぐため、前輪を車線の左側に近づけて保つ必要がある。左カーブでは、前輪を舗装の右端に近づけて保つ必要がある。

• ✓後輪は前輪より短い半径の経路をたどる（オフトラック）
• ✓右カーブでは、前輪を車線の左側に近づけて保つ
• ✓左カーブでは、前輪を舗装の右端に近づけて保つ

発進するときは、クラッチとパーキングブレーキを徐々に解除し、エンストを防ぐためにエンジン回転数を上げます。発進後、少なくとも15 m（50 ft）以内にブレーキを確認してください。最も低い適切なギアで発進し、ドライブラインに衝撃荷重をかけず、クラッチを過度に滑らせないでください。

• ✓発進後、少なくとも15メートル（50フィート）以内にブレーキを確認すること
• ✓車両を最も低い適切なギアで発進させること
• ✓ドライブラインに衝撃荷重をかけたり、クラッチを過度に滑らせたりしないこと

タンデム後車軸車両で使用されるデファレンシャルロックにはロック位置とロック解除位置があり、通常はロック解除状態に保ちます。車輪がスリップするおそれがある場合にのみロックを使用してください。ロックは両方の車軸に動力を均等に伝達します。車輪が実際に空転しているときはロックを作動させないでください。

• ✓通常は車軸間デファレンシャルロックをロック解除位置に保つ
• ✓片方または両方の車輪がスリップするおそれがある場合にのみロックを使用する
• ✓車輪が実際に空転しているときはデファレンシャルロックを作動させない

運転者は、ブレーキが適切に作動していない状態を識別しなければならない。動力補助付き油圧ブレーキの場合は、補助をなくすためにペダルをポンピングし、適度に踏み込み、エンジンを始動する（ペダルは少し下がって止まるはずである）。下がり続ける場合、または下がらない場合は、運行停止とする。動力補助なしのブレーキの場合は、踏み込んだ状態を保持する。継続的に下がる場合は、運行停止とする。

• ✓動力補助付き油圧ブレーキでは、エンジン始動時にペダルが少し下がった後、止まるはずである。
• ✓ペダルが下がり続ける場合（または動力補助なしで継続的に下がる場合）は、車両を運行停止にしなければならない。
• ✓故障が検出された場合は、ブレーキシステムを専門的に点検してもらう必要がある。

学校横断歩道の交通指導員が赤と白の停止標識を掲げている場合は、横断歩道の手前で停止し、指導員を含むすべての人が道路全体から完全に離れ、安全に進むことができるまで停止したままでいてください。違反すると高額の罰金と3点の減点が科されます。

• ✓指導員を含むすべての人が道路全体から完全に離れるまで停止し、停止したままでいる
• ✓学校横断歩道での停止に従わない場合、高額の罰金と3点の減点が科される

歩行者用クロスオーバーでは、運転者と自転車運転者は停止し、歩行者を横断させなければなりません。歩行者と交通誘導員が安全に歩道にいることを確認してからでなければ進んではいけません。歩行者用クロスオーバーから30メートル以内ではいかなる車両も追い越してはならず、歩行者を横断させるために停止した車両を追い越しては決してなりません。

• ✓歩行者用クロスオーバーでは停止し、歩行者が完全に横断するまで待ってから進む
• ✓歩行者用クロスオーバーから30メートル以内では、いかなる車両も追い越してはならない
• ✓歩行者を横断させるために停止した車両を追い越しては決してならない

大型車両の運転者は、車両の高さと幅を把握し、橋やアンダーパスのクリアランス標識に従わなければなりません。オンタリオ州における最大高さは4.15メートルです。道路補修、悪路、路面凍結、洪水により、本来十分なクリアランスが減少することがあります。

• ✓オンタリオ州における最大車両高は4.15メートルです
• ✓橋やアンダーパスのクリアランス標識に注意し、従ってください
• ✓特定の高速道路、時間帯、曜日にトラックを禁止する標識に従ってください

ほとんどの小型車の運転者は大型車の操作を理解していません。トラクター・トレーラーは乗用車の2倍の停止距離を必要とし、速度に達するまでにより長い時間がかかります。車間距離を詰めすぎないでください。追い越されるときは、速度を落として速い車が前方に入れるようにして、礼儀正しく対応してください。意思を明確に合図してください。あなたの曲がるスペースに入ってくる運転者に注意してください — ゆっくり進み、後方を確認し、曲がり終える前に確認してください。

• ✓トラクター・トレーラーは平均的な乗用車の2倍の停止距離を必要とする
• ✓小型で速い車が安全に追い越して前に入れるよう、速度を落とす
• ✓曲がり終える前に、自分の曲がるスペースにどの車両も入っていないことを確認する

自転車利用者は通常、縁石から約1メートル離れて走行しますが、安全のために車線のどの部分でも使用することがあります（障害物の回避、線路を90°で横断すること、危険な追い越しを防ぐことなど）。自転車利用者を追い越すときは少なくとも1メートルの間隔を空け、可能な場合は車線を変更してください。右折するときはミラーと右側の死角を確認してください。左折するときは停止し、対向する自転車が通過するのを待ってください。自転車ボックスの後ろで停止し、ボックス内では停止しないでください。駐車中にドアを開ける前に自転車利用者がいないか確認してください。

• ✓自転車利用者を追い越すときは少なくとも1メートルの間隔を空け、可能な場合は車線を変更する
• ✓右折するときは右側の死角を確認し、自転車利用者の進路をふさがないようにする
• ✓左折するときは停止し、対向する自転車が通過するのを待つ
• ✓交通信号では自転車ボックス内ではなく、その後ろで停止する

オートバイ、限定速度モーターサイクル及びモペットは、大きさのため見つけにくく、急な動きをすることがあります。右端の近くを走ることもありますが、車線全体を使用する権利があります。多くのオートバイの方向指示器は自動的に消えないため、方向指示器を点けたまま近づいてくるオートバイの前で左折する際は注意し、実際に曲がるのか確認してください。

• ✓オートバイとモペットには車線全体を使用する権利があります
• ✓方向指示器を点けたまま近づいてくるオートバイの前で左折する際は注意してください。実際には曲がらない可能性があります

バスベイには、ブロック中央の引っ込んだ停車帯、交差点の前後にある引っ込んだ場所、および駐車区域の間にあるバス停区域が含まれます。バスベイ内のバスが退出するために左折ウインカーを点滅させており、あなたが隣接車線から接近している場合、そのバスが交通に再合流できるようにしなければなりません。

• ✓バスベイから出ようと合図しているバスが交通に再合流できるようにしなければなりません。
• ✓バスベイには3種類あります：ブロック中央、交差点付近、駐車区域の間。

農業機械は低速で走行します（最大40km/h、けん引時はさらに低速）。多くの場合、車体が大型で、運転者が後方を見るのが困難です。農家は作付けや収穫の時期に畑へ直接曲がり入ることがあり、暗くなった後も道路を走行していることがあります。農業機械は後部に橙色と赤色の低速車両標識を表示しなければなりません。速度を落とし、十分な距離を保ち、安全になるまで追い越さないでください。

• ✓農業機械は後部に橙色と赤色の低速車両標識を表示しなければなりません
• ✓低速車両標識は時速40km以下での走行を示します
• ✓安全になるまで農業機械から十分な距離を保ち、追い越さないでください

違法横断者を含む歩行者には特に注意してください。道路に転がり込んだボールを子供が追いかけてくることがあります。学校区域、住宅地域、子供が遊ぶ可能性のある場所では徐行してください。高齢者や障害のある歩行者には特に注意してください。移動補助機器を使用する人は歩行者として扱われ、歩道がない場合は対向交通に面する左側の路肩を通行します。路面電車の安全島は適切な速度で通過してください。

• ✓学校区域と住宅地域では徐行し、注意深く運転する
• ✓移動補助機器を使用する人は歩行者と同様に扱われる
• ✓歩道がない場合、移動補助機器の使用者は対向交通に面する左側の路肩を通行する
• ✓歩行者への特別な危険を示すコミュニティ安全ゾーンの標識に注意する

運転席は、車両を操作できるよう適切に位置し、設定した位置に保持されなければなりません。シートベルトは確実に固定され、機能していなければなりません。損傷している、またはロックしないシートは軽微な不具合です。固定されていない、欠落している、または誤作動するシートベルトまたはテザーベルトは重大な不具合です。

• ✓軽微な不具合：シートが損傷している、または運転位置に保持されない
• ✓重大な不具合：シートベルトまたはテザーベルトが固定されていない、欠落している、または誤作動する
• ✓シートベルトを装着した状態と外した状態でテストし、正しく機能することを確認する

ワイパーとウォッシャーは、使用可能であることを確認するため定期的に試験しなければなりません。制御装置またはシステムの故障、およびブレードの損傷や欠落は軽微な欠陥です。天候上それらの使用が必要なときに、運転席側の払拭範囲をきれいにできない場合は重大な欠陥です。

• ✓軽微な欠陥：制御装置またはシステムの故障、またはワイパーブレードの損傷、欠落、もしくは運転者の視界をきれいにできないこと
• ✓重大な欠陥：天候上ワイパーまたはウォッシャーが必要なときに、運転席側のワイパーが払拭する範囲をきれいにできない場合
• ✓ワイパーとウォッシャーが全方向で機能し、フロントガラスをきれいにすることを確認するため点検する

車内点検の後、受験者は別表1から無作為に生成された2つの項目を見つけて点検します。各項目について、点検を実演し、考えられる欠陥を説明し、軽微な欠陥または重大な欠陥を発見した場合に取るべき措置を説明します。

• ✓別表1から無作為に生成された2つの項目を点検しなければならない
• ✓点検を実演し、欠陥を説明し、軽微な欠陥および／または重大な欠陥に対する措置を説明する

発炎筒、ランプ、反射板などの必要な緊急装備が搭載され、作動し、しっかり固定されていなければなりません。受験者は、自分の輸送類型にどの装備が必要かを知っておく必要があります。装備の欠落、損傷、不具合は軽微な欠陥です。

• ✓軽微な欠陥：必要な緊急装備が欠落している、損傷している、または適切に作動しない
• ✓緊急用の発炎筒、ランプ、反射板の位置を口頭で特定し、それらが作動し、しっかり固定されていることを確認する

ヒーター／デフロスターは、フロントガラスを結露から澄んだ状態に保つため、常に使用可能でなければなりません。正しく作動しないシステムは軽微な欠陥です。すべての風向位置でファンをテストしてください。

• ✓軽微な欠陥：ヒーター／デフロスターシステムが正しく作動しない
• ✓すべての風向位置でファンをオンにし、デフロスターがフロントガラスを曇りなく保つことを確認する

車両周辺の状況を明確に確認できることは不可欠です。ひび割れ、破損、損傷、欠落、または調整不良があり、視界を低下させる必須のミラーまたは窓ガラスは軽微な欠陥です。

• ✓軽微な欠陥：必須のミラーまたは窓ガラスが、ひび割れ、破損、損傷、欠落、または調整不良により、要求される視界を提供できない場合
• ✓要求される視界を低下させるひび割れや損傷がないかミラーと窓を点検し、ミラーが適切に調整されていることを確認する