In-cab Check +7Ontario · CDL · Français

Confirmez que toutes les jauges et tous les indicateurs sont normaux et fonctionnent correctement. Sur les véhicules à freins pneumatiques, confirmez que le manomètre de pression d’air fonctionne et se situe dans la plage de fonctionnement normale.

• ✓Confirmer que toutes les jauges et tous les indicateurs sont normaux et fonctionnent correctement
• ✓Le manomètre de pression d’air (véhicules à freins pneumatiques seulement) doit se situer dans la plage de fonctionnement normale

Après l'inspection extérieure, montez dans le véhicule et effectuez la vérification en cabine. Vous devez pointer ou toucher tous les éléments et expliquer entièrement ce que vous inspectez. Démarrez le véhicule pour effectuer les vérifications. Vous n'êtes pas tenu d'énumérer les défauts mineurs ou majeurs pendant cette partie.

• ✓Pointez ou touchez chaque élément et expliquez ce que vous inspectez
• ✓Démarrez le véhicule pour effectuer les vérifications
• ✓L'énumération des défauts mineurs ou majeurs n'est pas requise dans cette partie

Vérifier que le siège du conducteur est bien fixé, que les ceintures de sécurité sont bien fixées et en bon état, que le pare-brise est clair, sans obstruction ni dommage au verre, et que les rétroviseurs sont correctement ajustés.

• ✓Confirmer que le siège du conducteur et les ceintures de sécurité sont bien fixés et en bon état de fonctionnement
• ✓Confirmer que le pare-brise est clair, sans obstruction ni dommage, et que les rétroviseurs sont correctement ajustés

Confirmez que les systèmes de chauffage et de dégivrage fonctionnent dans toutes les positions. Confirmez que le volant est solidement fixé, qu'il répond normalement et qu'il ne présente aucun jeu excessif. Confirmez que les essuie-glaces et le lave-glace fonctionnent normalement.

• ✓Les systèmes de chauffage et de dégivrage doivent fonctionner dans toutes les positions
• ✓Le volant doit être solidement fixé et ne présenter aucun jeu excessif
• ✓Les essuie-glaces et le lave-glace doivent fonctionner normalement

Un conducteur doit avoir 10 heures hors service dans une journée, ne peut pas conduire plus de 13 heures dans une journée et ne peut pas conduire après 14 heures en service. Après au moins 8 heures hors service, un conducteur ne peut pas conduire après que 16 heures se sont écoulées.

• ✓Le conducteur doit avoir 10 heures hors service dans une journée
• ✓Le conducteur ne peut pas conduire plus de 13 heures ou après 14 heures en service dans une journée
• ✓Après 8 heures hors service, un conducteur ne peut pas conduire après que 16 heures se sont écoulées

Les exploitants désignent un cycle de sept jours (70 heures) ou de 14 jours (120 heures). Dans le cycle de 14 jours, un conducteur ne peut pas conduire après 70 heures sans prendre 24 heures consécutives hors service. Tous les conducteurs doivent avoir au moins 24 heures consécutives hors service au cours des 14 jours précédents. La réinitialisation exige 36 heures hors service (cycle de 7 jours) ou 72 heures hors service (cycle de 14 jours).

• ✓La limite du cycle de sept jours est de 70 heures en service; la limite du cycle de 14 jours est de 120 heures
• ✓Les conducteurs soumis au cycle de 14 jours doivent prendre 24 heures consécutives hors service avant d'accumuler 70 heures
• ✓La réinitialisation du cycle exige 36 heures consécutives hors service (cycle de 7 jours) ou 72 heures hors service (cycle de 14 jours)

Les règles sur les heures de service (Règl. de l'Ont. 555/06) s'appliquent aux conducteurs de véhicules utilitaires de plus de 4 500 kg ainsi qu'aux autobus et aux autobus scolaires. Les exemptions comprennent les véhicules de 4 500 kg ou moins, les véhicules loués à court terme, les transporteurs de produits agricoles ou forestiers, les dépanneuses, les autocaravanes, les autobus de transport en commun et les véhicules d'urgence.

• ✓S'applique aux véhicules utilitaires de plus de 4 500 kg ainsi qu'aux autobus et aux autobus scolaires
• ✓Les véhicules de 4 500 kg ou moins (autres que les autobus) sont exemptés
• ✓Les dépanneuses, les autocaravanes, les autobus de transport en commun et les véhicules d'urgence sont exemptés

Il existe quatre catégories de temps de service : hors service (pas dans une couchette), hors service dans une couchette, en service avec conduite et en service sans conduite. Les activités en service comprennent la conduite, l’inspection/le nettoyage/la réparation, le déplacement comme co-conducteur (pas dans une couchette), le chargement/déchargement et l’attente lors d’inspections.

• ✓Quatre catégories de statut de service : hors service, hors service dans une couchette, en service avec conduite, en service sans conduite
• ✓Les activités en service comprennent l’inspection, le chargement/déchargement et l’attente lors d’inspections

Un journal de bord quotidien peut être manuscrit, produit par ordinateur ou par un dispositif d'enregistrement et doit comprendre le nom du conducteur, la date, les co-conducteurs, le cycle, les relevés d'odomètre, les numéros de plaque, les renseignements sur l'exploitant, les heures et lieux de l'état de service, la distance totale et la signature. Un journal n'est pas requis si le conducteur conduit dans un rayon de 160 km, revient au même endroit et travaille pour un seul exploitant ce jour-là.

• ✓Le journal de bord quotidien doit comprendre les heures de début et de fin de l'état de service, les lieux, les relevés d'odomètre et la signature du conducteur
• ✓L'exemption de journal exige de conduire dans un rayon de 160 km, de revenir au point de départ et d'avoir un seul exploitant ce jour-là
• ✓En cas d'exemption de journal, l'exploitant doit conserver un registre des heures d'état de service pour la journée

Les bons conducteurs réduisent les retards dans les côtes en restant à droite et en laissant les véhicules qui suivent les dépasser. Activez les feux de détresse lorsque vous ne pouvez pas maintenir la vitesse de la circulation. N’utilisez jamais les clignotants de virage à gauche pour indiquer aux automobilistes qui suivent qu’ils peuvent dépasser en toute sécurité — c’est contraire à la loi et cela confond les autres conducteurs, qui peuvent croire que vous signalez un virage à gauche ou un changement de voie.

• ✓Restez à droite dans les côtes et laissez les véhicules qui suivent vous dépasser
• ✓Activez les feux de détresse lorsque vous ne pouvez pas maintenir la vitesse de la circulation
• ✓N’utilisez jamais les clignotants de virage à gauche pour indiquer aux automobilistes qui suivent qu’ils peuvent dépasser en toute sécurité - c’est illégal

Lorsqu'un camion s'engage sur une autoroute après un arrêt, il faut laisser des intervalles permettant un espace suffisant. Les véhicules utilitaires doivent maintenir une distance minimale d'au moins 60 mètres (200 pi) entre eux et les autres véhicules sur une autoroute à des vitesses dépassant 60 km/h (40 mi/h), sauf lors d'un dépassement.

• ✓Maintenir une distance minimale de 60 mètres (200 pi) entre les véhicules à des vitesses supérieures à 60 km/h
• ✓Cette exigence de distance ne s'applique pas lors d'un dépassement

Les exigences relatives au limiteur de vitesse s'appliquent aux véhicules commerciaux fabriqués en 1995 ou après, dont le poids nominal brut du véhicule selon le fabricant (MGVWR) est de 11 794 kg (26 000 lb) ou plus et qui sont munis d'un moteur à commande électronique. Le système de limitation de vitesse doit être réglé à au plus 105 km/h (65 mi/h). Les autobus, les grues mobiles, les autocaravanes, les ambulances, les véhicules d'urgence pour arrêt cardiaque et les véhicules d'incendie sont exemptés.

• ✓Le limiteur de vitesse doit être réglé à au plus 105 km/h (65 mi/h)
• ✓S'applique aux véhicules de 1995 ou plus récents dont le MGVWR est de 11 794 kg (26 000 lb) ou plus et qui ont un moteur électronique
• ✓Les autobus, les grues mobiles, les autocaravanes, les ambulances et les véhicules d'incendie sont exemptés

Évitez d'actionner vos clignotants et de vous insérer immédiatement dans une circulation dense et rapprochée. Ne dépassez pas un autre véhicule lourd sur une autoroute à voies multiples lorsque la différence de vitesse est si faible que cela gêne déraisonnablement la circulation qui suit. Les conducteurs qui se servent de la taille de leur véhicule pour intimider les autres (intimidation) créent de graves dangers.

• ✓Ne vous insérez pas dans la circulation lorsque le flot est trop rapproché et dense
• ✓Ne dépassez pas un autre véhicule lourd lorsque la différence de vitesse gêne la circulation qui suit
• ✓N'utilisez pas la taille de votre véhicule pour intimider ou pour forcer le passage dans la circulation

Vérifiez que toutes les jauges et tous les témoins sont normaux et fonctionnent. Sur les véhicules à freins pneumatiques, vérifiez que la jauge de pression d'air fonctionne correctement et se trouve dans la plage de fonctionnement normale.

• ✓Vérifiez que toutes les jauges et tous les témoins sont normaux et fonctionnent correctement
• ✓Sur les véhicules à freins pneumatiques, vérifiez que la jauge de pression d'air se trouve dans la plage de fonctionnement normale

Après l'inspection extérieure, le candidat monte dans le véhicule, le démarre et effectue la vérification à l'intérieur de la cabine. Les candidats doivent pointer ou toucher chaque élément et expliquer ce qu'ils inspectent, mais ne sont pas tenus d'énumérer les défauts mineurs ou majeurs durant cette partie.

• ✓Pointer ou toucher tous les éléments et expliquer pleinement ce que vous inspectez pour chacun d'eux
• ✓Démarrer le véhicule et effectuer toutes les vérifications requises à l'intérieur de la cabine
• ✓Vous n'êtes pas tenu d'énumérer les défauts mineurs ou majeurs durant la vérification à l'intérieur de la cabine

Vérifiez que le siège du conducteur et les ceintures de sécurité sont bien fixés et en bon état de fonctionnement, que le pare-brise est dégagé, sans obstruction ni dommage, et que les rétroviseurs sont correctement réglés.

• ✓Vérifier que le siège du conducteur est bien fixé et que les ceintures de sécurité sont bien attachées et en bon état de fonctionnement.
• ✓Vérifier que le pare-brise est dégagé, sans obstruction ni dommage, et que les rétroviseurs sont correctement réglés.

Vérifiez que le chauffage et le dégivreur fonctionnent dans toutes les positions, que le volant est solidement fixé et sans jeu excessif, et que les essuie-glaces et le liquide lave-glace fonctionnent normalement.

• ✓Vérifier que le chauffage et le dégivreur fonctionnent dans toutes les positions
• ✓Vérifier que le volant est solidement fixé, qu'il répond normalement et qu'il n'a pas de jeu excessif
• ✓Vérifier que les essuie-glaces et le liquide lave-glace fonctionnent normalement

Le siège du conducteur doit être correctement positionné et se verrouiller en place pour permettre de contrôler le véhicule. Les ceintures de sécurité doivent être portées correctement et être en bon état de fonctionnement.

• ✓Défaut mineur : le siège est endommagé ou ne reste pas en position réglée
• ✓Défaut majeur : toute ceinture de sécurité ou courroie d’ancrage est mal fixée, manquante ou défectueuse
• ✓Vérifier que la ceinture fonctionne lorsqu’elle est bouclée et débouclée

Sachez comment utiliser les essuie-glaces et les lave-glaces et vérifiez-les périodiquement. Reconnaissez quand les balais ne dégagent plus adéquatement le pare-brise. Les conditions météorologiques déterminent quand une défaillance d'essuie-glace devient un défaut majeur.

• ✓Défaut mineur : défaillance de la commande ou du système, ou balai d'essuie-glace endommagé, manquant ou qui ne dégage pas le champ de vision du conducteur
• ✓Défaut majeur : lorsque les conditions météorologiques exigent l'utilisation des essuie-glaces ou des lave-glaces, ceux-ci ne dégagent pas la zone balayée par l'essuie-glace du côté conducteur
• ✓Confirmer que les essuie-glaces et les lave-glaces fonctionnent dans toutes les directions

Après le contrôle en cabine, vous trouvez et inspectez deux éléments générés aléatoirement de l’Annexe 1. Pour chacun, vous devez démontrer l’inspection, expliquer les défauts possibles et décrire les mesures à prendre pour les défauts mineurs et/ou majeurs.

• ✓Deux éléments de l’Annexe 1 générés aléatoirement sont inspectés
• ✓Démontrer l’inspection et expliquer les défauts
• ✓Décrire les mesures à prendre pour les défauts mineurs et majeurs

Sachez quel équipement d'urgence est requis pour votre type de transport et comment le vérifier. Identifiez verbalement l'emplacement des fusées éclairantes, des lampes ou des réflecteurs d'urgence.

• ✓Défaut mineur : l'équipement d'urgence nécessaire est manquant, endommagé ou ne fonctionne pas.
• ✓Identifiez verbalement l'emplacement des fusées éclairantes, des lampes ou des réflecteurs d'urgence et confirmez qu'ils fonctionnent et sont bien fixés.

Le système de chauffage/dégivreur doit toujours être disponible pour garder le pare-brise exempt de condensation. Tester toutes les positions directionnelles.

• ✓Défaut mineur : le système de chauffage/dégivreur fonctionne incorrectement
• ✓Mettre le ventilateur en marche dans toutes les positions directionnelles et confirmer le bon fonctionnement
• ✓S'assurer que le dégivreur garde le pare-brise dégagé lorsque cela s'applique

Une vue dégagée autour du véhicule est essentielle. Inspecter les miroirs et les vitres requis pour déceler les fissures ou les dommages qui réduisent le champ de vision requis du conducteur et s’assurer que les miroirs sont ajustés.

• ✓Défaut mineur : miroir ou vitre fissuré, brisé, endommagé, manquant ou mal ajusté réduisant le champ de vision requis
• ✓S’assurer que les miroirs sont correctement ajustés

Pour démarrer : serrer le frein de stationnement, enfoncer la pédale d'embrayage, placer la transmission au point mort, mettre le contact et actionner le démarreur, augmenter le régime du moteur au besoin, puis vérifier la pression d'huile. Sur les véhicules à freins pneumatiques, l'indicateur de pression d'air doit montrer une pression suffisante et l'avertisseur sonore ou le témoin d'avertissement doit être éteint avant de déplacer le véhicule.

• ✓Serrer le frein de stationnement, enfoncer l'embrayage et placer la transmission au point mort avant de démarrer
• ✓Sur les véhicules à freins pneumatiques, la pression d'air doit être suffisante et l'avertisseur sonore ou le témoin d'avertissement doit être éteint avant de déplacer le véhicule
• ✓Vérifier l'indicateur pour une pression d'huile moteur adéquate après le démarrage

Appliquez une pression constante, puis relâchez progressivement à mesure que le véhicule ralentit, en relâchant juste avant l'arrêt pour éviter les à-coups. Ne pompez pas les freins, sauf sur une chaussée glissante (freinage à seuil). Évitez de freiner excessivement dans les longues descentes; utilisez le frein moteur et le même rapport en descendant qu'en montant. Arrêtez-vous immédiatement si l'avertisseur de basse pression d'air se déclenche.

• ✓Ne pas pomper les freins sur chaussée sèche; le pompage réduit la pression d'air et ne sert à rien
• ✓Utiliser le frein moteur comme principal moyen de maîtriser la vitesse dans les longues descentes
• ✓Utiliser le même rapport en descendant une pente qu'en la montant
• ✓Arrêtez-vous immédiatement si le dispositif d'avertissement de basse pression d'air se déclenche et corrigez la perte avant de poursuivre

Dans un ensemble de véhicules, les freins de la remorque et du camion s'appliquent ensemble au moyen de la valve de pied (freinage équilibré). Les freins de la remorque peuvent être appliqués indépendamment au moyen de la valve à main. Si le tracteur se met en portefeuille (les roues arrière glissent latéralement), appliquer uniquement les freins de la remorque. Si les roues arrière de la remorque glissent, relâcher tous les freins et appuyer progressivement sur l'accélérateur.

• ✓Le freinage équilibré applique une pression égale aux freins de la remorque et du tracteur routier au moyen de la valve de pied
• ✓Si le tracteur se met en portefeuille, appliquer uniquement les freins de la remorque
• ✓Si les roues arrière de la remorque glissent latéralement, relâcher tous les freins et appuyer progressivement sur l'accélérateur

Les freins à ressort servent au stationnement ou en cas d'urgence lorsque les freins de service font défaut; ils s'appliquent automatiquement lorsque la pression d'air descend sous environ 414 kPa (60 psi). Si les freins font défaut sur une route de niveau, rétrogradez et utilisez le frein moteur; utilisez les freins d'urgence pour des arrêts plus courts et ne reprenez pas la route avant la réparation.

• ✓Les freins à ressort s'appliquent automatiquement lorsque la pression d'air descend sous environ 414 kPa (60 psi)
• ✓Si les freins font défaut, rétrogradez et utilisez le frein moteur; utilisez les freins d'urgence pour un arrêt plus court
• ✓Ne reprenez pas la route avant que les réparations aient été effectuées

Pour maintenir un ensemble stationné en place : serrez les freins de stationnement et calez l'ensemble avec des cales/blocs à l'avant et à l'arrière de la roue arrière, d'un côté ou des deux côtés. N'utilisez jamais le robinet de frein de remorque ni le robinet de protection du tracteur pour immobiliser un ensemble stationné.

• ✓Serrez les freins de stationnement et calez les roues arrière à l'avant et à l'arrière pour immobiliser un ensemble stationné
• ✓N'utilisez jamais le robinet de frein de remorque ni le robinet de protection du tracteur pour immobiliser un ensemble stationné

Arrêtez-vous complètement à tous les panneaux d'arrêt et feux rouges, en vous arrêtant à la ligne d'arrêt, puis au passage pour piétons, puis au bord du trottoir, puis au bord de l'intersection, selon le cas. Rétrogradez avant de descendre de longues côtes abruptes. Lorsque vous montez une côte abrupte à vitesse réduite, continuez de rouler et activez les feux de détresse pendant toute la montée.

• ✓Arrêtez-vous à la ligne d'arrêt, ou au passage pour piétons, ou au bord du trottoir, ou au bord de l'intersection, dans cet ordre de priorité
• ✓Rétrogradez avant d'entreprendre une descente; utilisez le même rapport en descente qu'en montée
• ✓Activez les feux de détresse lorsque vous montez une côte abrupte à vitesse réduite

Les passages à niveau sont indiqués par des panneaux en forme de «X» rouges et blancs. Ralentissez, écoutez et regardez dans les deux directions avant de traverser. Si un train approche, arrêtez-vous à au moins 5 m du rail ou de la barrière la plus proche. Les autobus et les autres véhicules de transport en commun doivent s'arrêter aux passages à niveau sans protection; les autobus scolaires doivent s'arrêter à tous les passages à niveau. Un train peut prendre jusqu'à deux kilomètres pour s'arrêter.

• ✓Arrêtez-vous à au moins 5 mètres du rail ou de la barrière la plus proche si un train approche
• ✓Ne contournez jamais une barrière et ne passez jamais sous celle-ci ou à travers celle-ci lorsqu'elle est abaissée, en cours d'abaissement ou de levée
• ✓Les autobus et les véhicules de transport en commun doivent s'arrêter aux passages à niveau non protégés par des barrières, des feux ou un panneau d'arrêt
• ✓Évitez de changer de vitesse pendant la traversée des voies; un train peut prendre jusqu'à 2 km pour s'arrêter

Arrêtez-vous chaque fois que vous approchez d’un autobus scolaire arrêté dont les feux rouges alternatifs supérieurs clignotent, que vous soyez derrière ou que vous arriviez de face. Si vous êtes derrière, arrêtez-vous à au moins 20 mètres. Sur une route divisée avec terre-plein central, seuls les véhicules derrière l’autobus doivent s’arrêter. Demeurez arrêté jusqu’à ce que le bras se replie et que les feux cessent de clignoter.

• ✓S’arrêter à au moins 20 mètres derrière un autobus scolaire arrêté dont les feux rouges clignotent
• ✓Sur une route avec terre-plein central, seuls les véhicules venant de derrière l’autobus doivent s’arrêter
• ✓La première infraction entraîne une amende de 400 $ à 2 000 $ et six points d’inaptitude; la deuxième dans les cinq ans est de 1 000 $ à 4 000 $
• ✓Les autobus scolaires s’arrêtent à tous les passages à niveau, mais n’utilisent pas les feux rouges alternatifs supérieurs pour ces arrêts

Les roues arrière suivent une trajectoire plus courte que les roues avant; plus l'empattement est long, plus le déport est important. Dans les courbes, amorcez l'arc de braquage. Dans une courbe à droite, gardez les roues avant près du côté gauche de la voie; dans une courbe à gauche, gardez les roues avant près du bord droit pour éviter que les roues arrière traversent les voies ou quittent la chaussée.

• ✓Les roues arrière suivent une trajectoire de rayon plus court que les roues avant (déport)
• ✓Pour une courbe à droite, gardez les roues avant près du côté gauche de la voie
• ✓Pour une courbe à gauche, gardez les roues avant près du bord droit de la chaussée

Lorsque vous commencez à avancer, relâchez graduellement l’embrayage et le frein de stationnement, tout en accélérant le moteur pour éviter le calage. Vérifiez les freins dans au moins 15 m (50 pi) après le début du déplacement. Démarrez dans le rapport le plus bas approprié, évitez de soumettre la chaîne cinématique à des chocs et ne faites pas patiner l’embrayage de façon excessive.

• ✓Vérifier les freins dans au moins 15 mètres (50 pi) après avoir commencé à avancer
• ✓Démarrer le véhicule dans le rapport le plus bas approprié
• ✓Ne pas soumettre la chaîne cinématique à des chocs ni faire patiner l’embrayage de façon excessive

Utilisé sur les véhicules à essieux arrière tandem, le blocage du différentiel comporte des positions verrouillée et déverrouillée et est normalement maintenu déverrouillé. N’utilisez le blocage que lorsque les roues peuvent patiner; il transmet la puissance également aux deux essieux. N’activez pas le blocage lorsque les roues patinent déjà.

• ✓Normalement, maintenir le blocage du différentiel inter-essieux en position déverrouillée
• ✓N’utiliser le blocage que lorsqu’une ou les deux roues peuvent patiner
• ✓Ne pas activer le blocage du différentiel lorsque les roues patinent déjà

Les conducteurs doivent être capables de reconnaître les freins qui fonctionnent mal. Pour les freins hydrauliques assistés, pomper la pédale pour éliminer l'assistance, appliquer une pression modérée, démarrer le moteur (la pédale doit s'enfoncer légèrement puis s'arrêter); si elle continue de s'enfoncer ou ne s'enfonce pas, mettre le véhicule hors service. Pour les freins sans assistance, appliquer et maintenir la pression; une chute constante signifie qu'il faut mettre le véhicule hors service.

• ✓Pour les freins hydrauliques assistés, la pédale doit s'enfoncer légèrement puis s'arrêter lorsque le moteur démarre
• ✓Une pédale qui continue de s'enfoncer (ou une chute constante sans assistance) signifie que le véhicule doit être mis hors service
• ✓Faire inspecter le système de freinage par un professionnel lorsqu'une défaillance est détectée

Lorsqu'un brigadier scolaire présente un panneau d'arrêt rouge et blanc, arrêtez-vous avant le passage et restez arrêté jusqu'à ce que toutes les personnes, y compris le brigadier, aient dégagé toute la chaussée et qu'il soit sécuritaire de poursuivre. Les infractions entraînent des amendes substantielles et trois points d'inaptitude.

• ✓Arrêtez-vous et restez arrêté jusqu'à ce que toutes les personnes, y compris le brigadier, aient dégagé toute la chaussée
• ✓Le fait de ne pas obéir aux arrêts aux passages pour écoliers entraîne une amende substantielle et trois points d'inaptitude

Aux passages pour piétons, les conducteurs et les cyclistes doivent s'arrêter et laisser les piétons traverser, et ne repartir que lorsque les piétons et les brigadiers sont en sécurité sur le trottoir. Ne dépassez aucun véhicule dans les 30 mètres d'un passage pour piétons, et ne dépassez jamais un véhicule arrêté pour laisser les piétons traverser.

• ✓Arrêtez-vous et laissez les piétons traverser complètement avant de repartir à un passage pour piétons
• ✓Ne dépassez aucun véhicule dans les 30 mètres d'un passage pour piétons
• ✓Ne dépassez jamais un véhicule arrêté pour laisser traverser les piétons

Les conducteurs de véhicules plus gros doivent connaître la hauteur et la largeur de leur véhicule et respecter les panneaux de dégagement sur les ponts et les passages inférieurs. La hauteur maximale en Ontario est de 4,15 mètres. Les travaux routiers, les routes cahoteuses, la glace et les inondations peuvent réduire un dégagement autrement adéquat.

• ✓La hauteur maximale des véhicules en Ontario est de 4,15 mètres
• ✓Surveiller et respecter les panneaux de dégagement sur les ponts et les passages inférieurs
• ✓Respecter les panneaux interdisant les camions sur certaines autoroutes, à certaines heures ou certains jours

La plupart des conducteurs de véhicules plus petits ne comprennent pas la conduite des gros véhicules; un tracteur-remorque a besoin de deux fois la distance d'arrêt d'une voiture et prend plus de temps à atteindre sa vitesse. Ne suivez pas de trop près. Faites preuve de courtoisie lorsqu'on vous dépasse en ralentissant pour laisser les véhicules plus rapides s'insérer devant vous. Signalez clairement vos intentions. Surveillez les conducteurs qui s'avancent dans votre espace de virage — avancez lentement, vérifiez l'arrière et contrôlez avant de terminer vos virages.

• ✓Un tracteur-remorque a besoin de deux fois la distance d'arrêt d'une voiture moyenne
• ✓Ralentissez pour permettre aux véhicules plus petits et plus rapides de vous dépasser et de s'insérer en toute sécurité
• ✓Vérifiez qu'aucun véhicule ne s'est avancé dans votre espace de virage avant de terminer un virage

Les cyclistes roulent à environ un mètre de la bordure, mais peuvent utiliser n'importe quelle partie de la voie pour leur sécurité (éviter des obstacles, traverser des rails à 90°, ou décourager un dépassement dangereux). Lorsque vous dépassez un cycliste, laissez au moins un mètre et changez de voie lorsque c'est possible. Lorsque vous tournez à droite, vérifiez les miroirs et l'angle mort droit. Lorsque vous tournez à gauche, arrêtez-vous et attendez que les bicyclettes venant en sens inverse passent. Arrêtez-vous derrière les cases pour vélos, pas dedans. Vérifiez qu'aucun cycliste n'arrive avant d'ouvrir votre portière lorsque vous êtes stationné.

• ✓Laissez au moins un mètre en dépassant un cycliste et changez de voie lorsque c'est possible
• ✓Lorsque vous tournez à droite, vérifiez l'angle mort droit pour éviter de couper la trajectoire d'un cycliste
• ✓Lorsque vous tournez à gauche, arrêtez-vous et attendez que les bicyclettes venant en sens inverse passent
• ✓Arrêtez-vous à un feu de circulation derrière la case pour vélos, pas dedans

Les motocyclettes, les motocyclettes à vitesse limitée et les cyclomoteurs sont plus difficiles à voir en raison de leur taille et peuvent faire des mouvements brusques. Ils peuvent rouler près du bord droit, mais ont le droit d’utiliser toute la voie. Comme les clignotants de nombreuses motocyclettes ne s’éteignent pas automatiquement, soyez prudent lorsque vous tournez à gauche devant une motocyclette venant en sens inverse dont le clignotant est allumé — assurez-vous qu’elle tourne réellement.

• ✓Les motocyclettes et les cyclomoteurs ont le droit d’utiliser toute la voie
• ✓Soyez prudent lorsque vous tournez à gauche devant une motocyclette venant en sens inverse dont le clignotant est allumé — elle pourrait ne pas tourner

Les baies d'autobus comprennent les baies en retrait au milieu d'un pâté de maisons, les renfoncements avant et après les intersections, et les zones d'arrêt d'autobus situées entre les zones de stationnement. Lorsqu'un autobus dans une baie d'autobus actionne son clignotant gauche pour quitter la baie et que vous approchez dans la voie adjacente, vous devez laisser l'autobus réintégrer la circulation.

• ✓Vous devez laisser un autobus qui signale son intention de quitter une baie d'autobus réintégrer la circulation
• ✓Il existe trois types de baies d'autobus : au milieu d'un pâté de maisons, près des intersections et entre les zones de stationnement

La machinerie agricole se déplace lentement (max. 40 km/h, moins lorsqu’elle remorque). Elle est souvent surdimensionnée, ce qui rend difficile pour le conducteur de voir derrière. Les agriculteurs peuvent tourner directement dans les champs et circuler sur les routes après la tombée de la nuit pendant les semis/la récolte. La machinerie agricole doit afficher un panneau de véhicule lent orange et rouge à l’arrière. Ralentissez, restez bien en arrière et ne dépassez pas avant que ce soit sécuritaire.

• ✓La machinerie agricole doit afficher un panneau de véhicule lent orange et rouge à l’arrière
• ✓Le panneau de véhicule lent indique une circulation à 40 km/h ou moins
• ✓Restez bien en arrière et ne dépassez pas la machinerie agricole avant que ce soit sécuritaire

Accordez une attention particulière aux piétons, y compris ceux qui traversent en dehors des passages pour piétons. Un ballon qui rebondit sur la chaussée peut être suivi d’un enfant. Roulez lentement dans les zones scolaires, les zones résidentielles et les endroits où des enfants peuvent jouer. Redoublez de prudence envers les personnes âgées et les piétons ayant une incapacité. Les personnes qui utilisent des appareils de mobilité sont considérées comme des piétons et, en l’absence de trottoir, circulent sur l’accotement gauche face à la circulation. Passez les îlots de sécurité des tramways à une vitesse raisonnable.

• ✓Roulez lentement et prudemment dans les zones scolaires et les zones résidentielles
• ✓Les personnes qui utilisent des appareils de mobilité sont traitées de la même façon que les piétons
• ✓En l’absence de trottoir, les utilisateurs d’appareils de mobilité circulent sur l’accotement gauche face à la circulation venant en sens inverse
• ✓Surveillez les panneaux de zone de sécurité communautaire indiquant un risque particulier pour les piétons

Le siège du conducteur doit être positionné correctement pour permettre de contrôler le véhicule et doit rester dans la position réglée. Les ceintures de sécurité doivent être solides et fonctionnelles. Un siège endommagé ou qui ne se verrouille pas constitue un défaut mineur; une ceinture de sécurité ou une courroie d'ancrage mal fixée, manquante ou défectueuse constitue un défaut majeur.

• ✓Défaut mineur : le siège est endommagé ou ne reste pas en position de conduite
• ✓Défaut majeur : toute ceinture de sécurité ou courroie d'ancrage est mal fixée, manquante ou fonctionne mal
• ✓Tester les ceintures de sécurité en les bouclant et en les débouclant pour confirmer qu'elles fonctionnent correctement

Les essuie-glaces et les lave-glaces doivent être testés périodiquement pour en confirmer la disponibilité. Un dysfonctionnement de la commande ou du système ainsi que des balais endommagés ou manquants constituent des défauts mineurs. Lorsque les conditions météorologiques en exigent l'utilisation et qu'ils ne parviennent pas à dégager la zone balayée du côté conducteur, il s'agit d'un défaut majeur.

• ✓Défaut mineur : dysfonctionnement de la commande ou du système, ou un balai d'essuie-glace endommagé, manquant ou qui ne dégage pas le champ de vision du conducteur.
• ✓Défaut majeur : lorsque les conditions météorologiques exigent les essuie-glaces ou les lave-glaces et qu'ils ne dégagent pas la zone balayée par l'essuie-glace du côté conducteur.
• ✓Inspecter les essuie-glaces et les lave-glaces pour confirmer qu'ils fonctionnent dans toutes les directions et qu'ils dégagent le pare-brise.

Après la vérification à l’intérieur de la cabine, le candidat trouve et inspecte deux éléments générés aléatoirement de l’Annexe 1. Pour chacun, il doit démontrer l’inspection, expliquer les défauts possibles et décrire la mesure à prendre lorsqu’un défaut mineur ou majeur est constaté.

• ✓Deux éléments de l’Annexe 1 générés aléatoirement doivent être inspectés
• ✓Démontrer l’inspection, expliquer les défauts et décrire la mesure à prendre pour les défauts mineurs et/ou majeurs

L'équipement d'urgence requis, comme les fusées éclairantes, les lampes ou les réflecteurs, doit être présent, fonctionnel et bien fixé. Les candidats doivent connaître l'équipement exigé selon leur type de transport. Un équipement manquant, endommagé ou défectueux constitue un défaut mineur.

• ✓Défaut mineur : tout équipement d'urgence nécessaire est manquant, endommagé ou ne fonctionne pas correctement
• ✓Identifier verbalement l'emplacement des fusées éclairantes, lampes ou réflecteurs d'urgence et confirmer qu'ils fonctionnent et sont bien fixés

Le système de chauffage/dégivreur doit toujours être disponible pour garder le pare-brise exempt de condensation. Un système qui fonctionne incorrectement constitue un défaut mineur. Testez le ventilateur dans toutes les positions directionnelles.

• ✓Défaut mineur : le système de chauffage/dégivreur fonctionne incorrectement
• ✓Mettez le ventilateur en marche dans toutes les positions directionnelles et confirmez que le dégivreur garde le pare-brise dégagé

Une vision claire des conditions autour du véhicule est essentielle. Un rétroviseur ou une vitre requis qui est fissuré, brisé, endommagé, manquant ou mal réglé et qui réduit la visibilité constitue un défaut mineur.

• ✓Défaut mineur : un rétroviseur ou une vitre requis ne fournit pas la vue requise en raison d’une fissure, d’un bris, de dommages, d’une absence ou d’un mauvais réglage
• ✓Inspecter les rétroviseurs et les vitres pour déceler les fissures ou les dommages qui réduisent la vue requise, et s’assurer que les rétroviseurs sont bien réglés