Left and right turns +11Ontario · CDL · Filipino

Kapag papalapit sa isang pagliko, subaybayan ang trapiko sa paligid, magsagawa ng visual na pagsusuri sa intersection, piliin ang tamang lane (na may pagpalit ng lane kung kailangan), magsenyas nang maaga, dahan-dahang bumagal, pumili ng angkop na gear, at planuhin ang tamang ruta para sa pagpasok at paglabas.

• ✓Magsagawa ng visual na pagsusuri para sa mga sasakyan, pedestrian at bagay at wastong piliin ang lane
• ✓I-activate ang turn signal sa paglapit sa sandaling angkop
• ✓Pumili ng gear na angkop sa bilis at karga na nagpapanatili sa makina sa normal na saklaw ng RPM
• ✓Planuhin ang tamang ruta para sa pagpasok at paglabas ng intersection

Kung hihinto, gawin ang maayos na lubos na paghinto nang walang pag-usad, huminto sa tamang legal na posisyon na may sapat na agwat upang makita ang lugar sa unahan, panatilihing tuwid ang mga gulong habang naghihintay, at suriin ang kaliwa, unahan, kanan at likuran bago pumasok.

• ✓Kumpletuhin ang maayos na lubos na paghinto nang walang pag-urong o pag-usad
• ✓Huminto sa tamang legal na posisyon na may sapat na espasyo sa sasakyan sa unahan
• ✓Panatilihing tuwid ang mga gulong habang naghihintay na lumiko
• ✓Bago pumasok, suriin ang kaliwa, unahan, kanan at likuran upang matiyak na malinaw ang daan

Sa panahon ng pagliko, subaybayan ang trapiko sa harap, sa tabi, at sa salamin, panatilihin ang pagkakahawak ng dalawang kamay, bawasan ang pagpapalit ng gear, tapusin ang pagliko sa angkop na bilis, tumugon nang tama sa right-of-way, at sundan ang landas na angkop sa laki ng sasakyan upang maiwasang masyadong malawak o maikli.

• ✓Panatilihin ang pagkakahawak ng dalawang kamay at bawasan o iwasan ang hindi kinakailangang pagpapalit ng gear habang tumatawid
• ✓Kilalanin at tumugon nang tama sa mga obligasyon sa right-of-way; ang hindi paggamit ng sariling right-of-way ay humahadlang sa trapiko
• ✓Sundan ang landas na angkop sa laki at haba ng iyong sasakyan (hindi masyadong malawak o maikli)

Pagkatapos lumiko, regular na suriin ang trapiko, lumiko papunta sa lane na katumbas ng lane na sinimulan mo, pumili ng lane na walang harang, kanselahin ang signal upang hindi malito ang iba, at magpabilis nang maayos. Pagkatapos ng kaliwang liko, piliin ang lane na nagbibigay ng pinakaligtas at walang harang na paglalakbay para sa dumadaang trapiko.

• ✓Lumiko papunta sa lane na katumbas ng lane na kinaroroonan mo sa simula ng liko
• ✓Kanselahin ang signal pagkatapos ng liko para hindi malito ang ibang mga driver
• ✓Magpabilis nang maayos at pabilisin ang takbo upang hindi maantala ang ibang trapiko
• ✓Pagkatapos ng kaliwang liko, lumipat sa lane na nagbibigay ng pinakaligtas at walang harang na paglalakbay

Kailangang ipa-inspeksyon ng mga operator taun-taon ang bawat sasakyan at trailer sa isang lisensyadong mekaniko ng inspeksyon ng motor na sasakyan ayon sa NSC Standard 11, Part B. Ang sasakyang sumusunod sa pamantayan ay tumatanggap ng taunang sertipiko ng inspeksyon, rekord at sticker (decal) na inilalagay sa ibabang kaliwang bahagi ng windshield/cab o sa kaliwang harapan ng trailer. Dapat suriin ng mga driver ang petsa ng decal sa pang-araw-araw na inspeksyon upang matiyak ang bisa.

• ✓Ang mga sasakyan at trailer ay dapat inspeksyunin taun-taon ng lisensyadong mekaniko ayon sa NSC Standard 11 Part B
• ✓Ang decal ng inspeksyon ay inilalagay sa labas ng ibabang kaliwang sulok ng windshield/cab o sa kaliwang harapan ng trailer
• ✓Dapat suriin ng mga driver ang petsa ng decal sa pang-araw-araw na inspeksyon upang matiyak ang bisa

Hindi maaaring magmaneho ng trak ang isang driver maliban kung siya o ibang tao ay nagsagawa ng Schedule 1 inspection at nakumpleto ang inspection report sa loob ng nakaraang 24 oras. Ang inspeksyon ay legal na kinakailangan ng HTA at dapat tapusin sa bawat 24-oras na yugto, habang binabantayan ang sasakyan sa buong biyahe. Dapat dalhin ng mga driver ang kasalukuyang inspection report at ang inspection schedule (pinapayagan ang elektroniko).

• ✓Ang Schedule 1 inspection at report ay dapat makumpleto sa loob ng nakaraang 24 oras bago magmaneho
• ✓Dapat kumpletuhin ng mga driver ang inspeksyon ng sasakyan bawat 24-oras na yugto
• ✓Dapat dalhin ng mga driver ang kasalukuyang inspection report at ang inspection schedule

Ang iskedyul ng inspeksyon ay naghahati sa mga depekto sa major at minor. Para sa isang minor na depekto, dapat itala ito ng driver sa ulat at iulat sa operator. HINDI pinapayagan ang mga driver na magmaneho ng sasakyan na may major na depekto. Dapat kumpunihin ang mga major na depekto bago muling gamitin ang sasakyan.

• ✓Dapat itala ang mga minor na depekto sa ulat at iulat sa operator
• ✓Hindi pinapayagan ang mga driver na magmaneho ng sasakyan na may major na depekto
• ✓Dapat kumpunihin ang mga major na depekto bago muling gamitin ang sasakyan

Ang pinakakaraniwang dahilan ng pag-out-of-service ng isang komersyal na sasakyan ay ang mga air brake na wala sa tamang adjustment. Kabilang sa iba pang dahilan ang mga kargang hindi ligtas ang pagkakatali, depektibong ilaw o gulong, at sirang spring. Ang mga air brake na wala sa tamang adjustment ay maaaring magresulta sa pagdetine ng sasakyan at posibleng pagkansela/pagsuspinde ng CVOR. Hindi mo maaaring i-adjust ang sarili mong air brake maliban kung natapos mo ang isang aprubadong kurso sa air brake adjustment o ikaw ay isang sertipikadong mekaniko.

• ✓Ang mga air brake na wala sa tamang adjustment ang pinakakaraniwang dahilan ng out-of-service
• ✓Hindi mo maaaring i-adjust ang sarili mong air brake maliban kung natapos mo ang isang aprubadong kurso o ikaw ay isang sertipikadong mekaniko
• ✓Ang mga air brake na wala sa tamang adjustment ay maaaring magresulta sa pagdetine at pagkansela/pagsuspinde ng CVOR

Ang pang-araw-araw na inspeksyon ay dapat kasama (alinsunod sa O.Reg 199/07): sistema ng preno sa hangin (kung mayroon), kubina, pag-secure ng kargamento, mga kagamitang pang-kabit, mapanganib na kalakal, mga kontrol ng driver, upuan ng driver, sistemang de-kuryenteng preno, kagamitang pang-emerhensiya, sistema ng tambutso, frame at katawan ng kargamento, sistema ng gatong, salamin at mga salamin, pampainit/pang-defrost, busina, sistemang prenong haydroliko, mga ilaw at reflector, pagpipiloto, suspensyon, mga gulong, mga gulong/hub/fasteners, at pang-wiper/panghugas ng windshield.

• ✓Ang pang-araw-araw na inspeksyon ay dapat kasama ang sistema ng preno sa hangin (kung mayroon), kubina, mga kagamitang pang-kabit at pagpipiloto
• ✓Dapat kasama ang mga gulong, mga gulong/hub/fasteners, mga ilaw at reflector, at sistema ng suspensyon
• ✓Dapat kasama ang salamin at mga salamin, busina, sistema ng tambutso at pang-wiper/panghugas ng windshield

Ang mga emergency vehicle ay gumagamit ng kumikislap na pulang (o pula at asul) ilaw, sirena/kampana, o salit-salit na puting high-beam flashes. Kapag may papalapit mula sa alinmang direksyon, dapat kang agad magpabagal, lumipat sa kanan at huminto.

• ✓Kapag nakita o narinig mo ang papalapit na emergency vehicle mula sa alinmang direksyon, agad na magpabagal, lumipat nang pinakamalayo sa kanan hangga't kaya mo at huminto
• ✓Ilegal na sumunod sa loob ng 150 metro ng fire vehicle o ambulance na tumutugon sa tawag sa parehong direksyon
• ✓Huwag magmaneho sa o harangan ang shoulder sa mga freeway dahil maaaring gamitin ito ng mga emergency vehicle
• ✓Magbigay ng right-of-way sa mga volunteer responder na nagpapakita ng kumikislap na berdeng ilaw

Kapag nakakita ka ng nakahintong emergency vehicle na may mga ilaw na pula o pula at asul, o isang tow truck na may amber na mga ilaw na kumikislap patungo sa iyong direksyon, dapat kang magbagal at dumaan nang may pag-iingat, at lumipat ng lane kung posible.

• ✓Magbagal at dumaan nang may pag-iingat kapag dumaraan sa nakahintong emergency vehicle o tow truck na may kumikislap na mga ilaw
• ✓Kung ang kalsada ay may dalawa o higit pang lane, lumipat ng lane upang magbigay ng isang lane na espasyo kung magagawa ito nang ligtas
• ✓Ang hindi pagsunod ay maaaring magresulta sa conviction, demerit points, suspensyon ng lisensya hanggang dalawang taon, at multa na $400-$2,000 (una) o $1,000-$4,000 (kasunod)

Sinusukat ng pagsusulit sa pang-araw-araw na inspeksyon ang iyong kaalaman at kasanayan para sa ligtas na pagpapatakbo at upang matukoy ang menor o mayor na depekto alinsunod sa O. Reg. 199/07. Isinasagawa ito nang sunod-sunod: panlabas na inspeksyon, pagsusuri sa loob ng cabin, inspeksyon sa interior. Ang mga panlabas/interior na aytem ay random na pinipili mula sa Schedule 1; lahat ng aytem sa loob ng cabin ay dapat suriin, gamit ang Schedule 1 bilang sanggunian. Ang panlabas na inspeksyon ay ginagawa habang nakaengage ang parking brake at may chock ang mga gulong.

• ✓Ang pang-araw-araw na inspeksyon ay isinasagawa nang sunod-sunod: panlabas, loob ng cabin, pagkatapos ay interior
• ✓Isagawa ang panlabas na inspeksyon habang nakaengage ang parking brake at may chock ang mga gulong
• ✓Maaari kang gumamit ng Schedule 1 bilang sanggunian habang ginagawa ang pagsusulit

May minor defect kapag ang presyon ng hangin ay tumatagal ng higit sa dalawang minuto upang tumaas mula 85 hanggang 100 psi (subukan sa 600-900 RPM). Anumang naririnig na tagas ng hangin ay minor defect. Ang air-loss rate ay major defect kapag bumaba ang presyon sa loob ng isang minuto nang higit sa 28 kPa (4 psi) para sa Class A o 21 kPa (3 psi) para sa Class D — subukan nang nakachock ang mga gulong, naka-release ang spring brakes, presyon sa pagitan ng cut-in at cut-out, ganap na pinindot ang brake pedal sa loob ng isang minuto.

• ✓Ang pagtaas ng presyon na lumalampas sa dalawang minuto mula 85 hanggang 100 psi ay minor defect
• ✓Ang pagkawala ng hangin na higit sa 4 psi/min (Class A) o 3 psi/min (Class D) ay major defect
• ✓Anumang naririnig na tagas ng hangin ay minor defect na nangangailangan ng air-loss rate test

May major defect kapag ang applied pushrod stroke ng anumang preno ay lumampas sa adjustment limit nito. I-secure ang sasakyan gamit ang mga chock, tiyakin na ang hangin ay higit sa 621 kPa (90 psi), pakawalan ang spring brakes, markahan o sukatin ang pushrod sa released position, itaas ang presyon sa 90-100 psi, patayin ang makina, panatilihing naka-apply ang preno, pagkatapos ay sukatin ang applied stroke. Tukuyin ang numero/uri ng chamber, ang adjustment limit nito, at kilalanin bilang defective ang anumang preno na lumampas dito. Ang ilang sasakyan (mga bus, air disk brakes) ay sinusuri nang pasalita.

• ✓Ang pushrod stroke na lumalampas sa adjustment limit ay isang major defect
• ✓Sukatin ang applied stroke kapag ang hangin ay 90-100 psi, patay ang makina, at ganap na naka-apply ang preno
• ✓Tukuyin ang laki at uri ng chamber upang matukoy ang tamang adjustment limit

Ang isang balbula ng proteksyon ng traktora na hindi gumagana ay isang pangunahing depekto: kapag nakasara ang balbula ng suplay ng trailer at nakapindot ang mga preno ng serbisyo, walang hangin ang dapat tumakas mula sa konektor ng linya ng serbisyo (glad-hand). Ang sistema ng babala sa mababang presyon ng hangin ay isang pangunahing depekto kung nabigo itong gumana o gumana bago bumaba ang presyon sa ibaba ng 55 psi — i-pump pababa ang pedal ng preno at tandaan kung kailan gumagana ang babala (ilaw o ilaw at tunog).

• ✓Ang pagtakas ng hangin mula sa linya ng serbisyo kapag nakasara ang balbula ng suplay ay nagpapahiwatig ng depektibong balbula ng proteksyon ng traktora (pangunahing depekto).
• ✓Ang babala sa mababang presyon ng hangin ay isang pangunahing depekto kung nabigo ito o gumana bago ang 55 psi.
• ✓Subukan ang balbula ng proteksyon ng traktora habang nakasara ang balbula ng suplay ng trailer.

Ang pinto na para sa pasukan/labasan na hindi bumubukas ay menor na depekto; ang hindi secure na pagkakasara ay major na depekto. Ang coupler/mount na may maluwag o nawawalang fastener ay menor na depekto. Ang paggalaw ng fifth-wheel na lumalampas sa 1/2 in. (13 mm) o paggalaw ng pintle hook na lumalampas sa 3/8 in. (10 mm) sa pasulong/pabalik ay major na depekto, gayundin ang nasirang coupler na hindi nagla-lock. Ang nawawala, maling uri, o pudpod na safety chain/cable ay major na depekto; dapat nakakabit at nakakrus ang mga chain na may secondary hook.

• ✓Ang fifth-wheel play na higit sa 13 mm o pintle play na higit sa 10 mm ay major na depekto
• ✓Ang coupler na hindi nagla-lock nang maayos ay major na depekto
• ✓Ang mga safety chain ay dapat naka-hook at naka-cross; ang nawawala/mali/pudpod na chain ay major na depekto
• ✓Ang pinto ng cab na hindi secure na nagsasara ay major na depekto

Ang kapansin-pansing tagas sa tambutso ay minor na depekto; ang tagas sa tambutso na nagpapasok ng mga gas sa cab ay major na depekto (suriin habang umaandar ang makina at bukas ang hood). Ang pinsala sa frame/cargo body tulad ng bitak o baluktot na mga bahagi ay minor na depekto, ngunit ang mga frame member na nawala sa posisyon, may bitak, gumuguho, o lumulubog ay major na depekto. Ang nawawalang takip ng fuel ay minor na depekto; ang hindi secure na fuel tank o tumutulong tagas ng fuel ay major na depekto.

• ✓Ang mga gas ng tambutso na pumapasok sa cab ay major na depekto; ang pangkalahatang tagas ng tambutso ay minor
• ✓Ang mga frame member na nawala sa posisyon, may bitak, gumuguho, o lumulubog ay major na depekto
• ✓Ang hindi secure na fuel tank o tumutulong tagas ng fuel ay major na depekto; ang nawawalang takip ng fuel ay minor

Ang mga kinakailangang mirror o salamin na may basag o nasirang attachment sa katawan ng sasakyan ay minor defect — tiyakin na secure ang lahat ng panlabas na mirror at attachment. Para sa hydraulic brake system, may minor defect kapag ang lebel ng brake fluid ay mas mababa sa itinakdang minimum at ang reservoir ay wala pang isang-kapat ang laman; alamin ang lokasyon ng master-cylinder reservoir at kung paano suriin ang fluid.

• ✓Ang basag o nasirang attachment ng kinakailangang mirror o salamin ay minor defect
• ✓Ang brake fluid na mas mababa sa minimum at reservoir na wala pang isang-kapat ang laman ay minor defect

Ang panlabas na inspeksyon ay isinasagawa habang nakaengage ang parking brake (para sa Class A at mga sasakyang may air brake maliban kung kailangang i-release ito) at nakachock ang mga gulong. Sinusuri mo ang apat na item na random na nabuo at kailangang ipakita/ilarawan kung paano inspeksyunin, ipaliwanag ang posibleng depekto, at ilarawan ang aksyong gagawin para sa minor o major na depekto.

• ✓Gawin ang panlabas na inspeksyon habang nakaengage ang parking brake at nakachock ang mga gulong
• ✓Dapat mong suriin ang apat na item na random na nabuo
• ✓Para sa bawat item, ilarawan ang inspeksyon, ang mga depekto, at ang aksyong gagawin

Lumapit habang sinusubaybayan ang trapiko, nagmamasid sa mga karatula at kagamitang pangkontrol ng trapiko. Bumagal nang unti-unti, pumili ng angkop na gear, at manatili sa parehong lane. Gumawa ng maayos at buong paghinto nang walang pag-roll, huminto sa tamang legal na posisyon, at subaybayan ang trapiko habang naghihintay.

• ✓Manatili sa parehong lane habang lumalapit sa interseksyon
• ✓Gumawa ng buong paghinto nang walang pag-roll pabalik o pasulong
• ✓Huminto sa tamang legal na posisyon; huwag huminto sa loob ng interseksyon
• ✓Simulan ang paggalaw sa loob ng makatwirang panahon kapag pinapayagan

Bago pumasok, subaybayan ang trapiko sa unahan. Magsimula sa loob ng makatwirang panahon kapag pinapayagan ng ilaw o ng sasakyan sa unahan at dumaan sa loob ng makatwirang panahon. Panatilihin ang pagkakahawak ng dalawang kamay at sundan ang tamang daanan nang hindi nagbabago ng lane sa interseksyon.

• ✓Simulan ang paggalaw sa loob ng makatwirang panahon kapag pinapayagan
• ✓Panatilihin ang pagkakahawak ng dalawang kamay maliban kapag nagpapatakbo ng mga kontrol o nagpapalit ng gear
• ✓Huwag magpalit ng lane o posisyon sa loob ng interseksyon

Panatilihin ang bilis upang hindi maabala ang daloy ng trapiko, ngunit bumagal o ihanda ang paa sa preno kung maaaring pumasok ang trapikong tumatawid. Panatilihin ang ligtas na distansya sa sinusundan at manatili sa parehong lane. Gawin ang mga kinakailangang pagpapalit ng gear bago pumasok at suriin ang mga salamin pagkatapos makalampas sa intersection.

• ✓Panatilihin ang bilis habang papalapit, ngunit bumagal o ihanda ang paa sa preno para sa posibleng trapikong tumatawid
• ✓Manatili sa parehong lane/posisyon habang dumadaan sa intersection
• ✓Gawin ang anumang pagpapalit ng transmission bago pumasok; mag-downshift kung kailangan upang maiwasan ang paghihirap ng makina (lugging)
• ✓Suriin ang mga salamin pagkatapos makalampas sa intersection

Kapag nakakita ka ng pulang kumikislap na ilaw o pulang at asul na kumikislap na mga ilaw o nakarinig ka ng mga sirena mula sa alinmang direksyon, agad na bumagal, lumipat sa pinakakanan hangga't maaari at huminto. Kalmadong tumugon gamit ang mga signal, tingnan ang mga salamin, pumunta sa kanan at dahan-dahang huminto, hintayin na makalampas ang sasakyan at magbantay sa iba pang sasakyan. Huwag harangan ang shoulder ng freeway. Huwag kailanman sumunod nang wala pang 150 metro sa likod ng trak ng bumbero o ambulansya na tumutugon sa tawag. Bigyang-daan ang mga boluntaryong tagatugon na nagpapakita ng kumikislap na berdeng ilaw.

• ✓Agad na bumagal, lumipat sa kanan at huminto para sa paparating na sasakyang pang-emergency
• ✓Iligal na sumunod nang wala pang 150 metro sa likod ng tumutugon na trak ng bumbero o ambulansya
• ✓Bigyang-daan ang bumbero o boluntaryong tagatugon na nagpapakita ng kumikislap na berdeng ilaw

Kapag nakakita ka ng nakahintong emergency vehicle na may kumikislap na pula/asul na ilaw o isang tow truck na may kumikislap na amber na ilaw sa direksyon ng iyong paglalakbay, bumagal at dumaan nang may pag-iingat. Sa kalsadang may dalawa o higit pang lane, lumipat ng lane upang mag-iwan ng isang lane na espasyo kung magagawa ito nang ligtas. Ang hindi pagsunod ay maaaring magdulot ng pagkahatulan, mga demerit point, suspensyon ng lisensya nang hanggang dalawang taon, multa na $400-$2,000 sa unang pagkakasala ($1,000-$4,000 sa kasunod na pagkakasala sa loob ng 5 taon) at hanggang anim na buwan sa bilangguan.

• ✓Bumagal at dumaan nang may pag-iingat sa isang nakahintong emergency vehicle o tow truck.
• ✓Sa mga kalsadang may dalawa o higit pang lane, lumipat ng lane upang mag-iwan ng isang lane na espasyo kapag ligtas.
• ✓Ang mga paglabag ay may multa, mga demerit point, suspensyon ng lisensya at posibleng pagkabilanggo.

Bago ang anumang proseso ng pagkabit/pagkalas, ibaba ang mga bintana at patayin ang mga audio system, busina bago umatras (electric horn lamang sa panahon ng road test), at tiyakin na ang lokasyon ay angkop at ligtas. Ang tamang pagkabit at pagkalas ay batayan ng ligtas na pagpapatakbo ng kombinasyong sasakyan.

• ✓Ibaba ang mga bintana at patayin ang mga audio system bago ang pagkabit/pagkalas
• ✓Busina bago umatras (electric horn lamang sa panahon ng road test)
• ✓Tiyakin na ang lokasyon ay angkop at ligtas para sa pagkabit/pagkalas

Upang paghiwalayin: i-secure ang truck/tractor at trailer (i-apply ang parehong parking brakes, transmission sa park/neutral, lagyan ng chock ang mga gulong ng trailer), ibaba ang landing gear hanggang bahagyang nasa itaas o nakadikit sa lupa nang hindi itinataas ang trailer, tanggalin at itago ang air/electrical lines at safety chains, i-unlock ang fifth wheel/coupling device, i-disengage ang fifth wheel sa pamamagitan ng paghila sa tractor pasulong, tiyakin na stable ang trailer, pagkatapos ay hilahin ang tractor palayo.

• ✓Ilagay ang parehong parking brakes ng truck/tractor at trailer at lagyan ng chock ang mga gulong ng trailer
• ✓Ibaba ang landing gear hanggang bahagyang nasa itaas o nakadikit sa lupa nang hindi itinataas ang trailer mula sa fifth wheel
• ✓Tanggalin at itago ang air/electrical lines at safety chains bago hilahin palayo

Para makabit: inspeksyunin ang fifth wheel, kagamitan sa pagkakabit, mga linya at puntos ng kadena; iposisyon ang mga unit at tingnan ang pagkakahanay/taas; mag-atras nang dahan-dahan hanggang ang fifth wheel ay nasa unahan lamang ng trailer, dumadampi o bahagyang nasa ilalim ngunit hindi nakasandal sa kingpin. Dapat sapat ang baba ng trailer upang bahagyang maangat ito ng tractor. Kung masyadong mababa, maaaring masira ng tractor ang nguso ng trailer; kung masyadong mataas, maaaring hindi ito kumabit nang tama.

• ✓Mag-atras hanggang ang fifth wheel ay nasa unahan lamang ng trailer, hindi nakasandal sa kingpin
• ✓Dapat sapat ang baba ng trailer upang bahagyang maangat ito ng tractor kapag naipasok sa ilalim
• ✓Kung masyadong mataas ang trailer, maaaring hindi ito kumabit nang tama; kung masyadong mababa, maaaring masira ang nguso ng trailer

Matapos umatras upang ikabit ang fifth wheel, magsagawa ng tug test sa pamamagitan ng pagbanat ng tractor at trailer upang kumpirmahin na nakakandado ang trailer. Pagkatapos, bumaba at visual na kumpirmahin na walang espasyo sa ibabaw ng fifth wheel, nakakandado ang release lever, at nakasara ang mga jaws/latch sa paligid ng kingpin (kailangang pumasok sa ilalim ng trailer). Para sa hindi fifth wheel, ikonekta ang mga safety chain nang pakrus.

• ✓Magsagawa ng tug test upang kumpirmahin na nakakandado ang trailer sa tractor
• ✓Anumang espasyo sa pagitan ng upper plate ng trailer at fifth wheel ay nagsasaad na hindi secure ang coupling
• ✓Visual na kumpirmahin mula sa ilalim ng trailer na nakakandado ang release lever at nakasara ang jaws sa paligid ng kingpin

Pamantayang pang-industriya ng mga kulay ng air line: ASUL para sa serbisyo, PULA para sa suplay/emergency. Pagkatapos ikabit ang mga linya, itaas nang lubusan ang landing gear at itago ang hawakan, magbigay ng hangin sa trailer upang maitatag ang normal na presyon, patayin ang makina at makinig kung may tumutagas sa mga koneksyon ng suplay at serbisyo, pagkatapos subukan ang paggana ng preno sa pamamagitan ng mabagal na pagmamaneho pasulong.

• ✓Pamantayang pang-industriya: ASUL = serbisyo, PULA = suplay o emergency
• ✓Itaas nang lubusan ang landing gear ng trailer at itago ang hawakan bago gumalaw
• ✓Magbigay ng hangin at makinig para sa pagtagas, pagkatapos subukan ang paggana ng preno sa pamamagitan ng mabagal na pagmamaneho pasulong

Upang subukan ang hook-up, ilagay ang transmission sa reverse at bahagyang bitawan ang clutch upang iurong ang power unit nang paatras sa maikli at matalim na galaw (“hitting the pin”). Pagkatapos, itakda ang preno ng trailer (hand control o parking brake) at subukang umabante laban sa pin. Pagkatapos, magsagawa ng visual na inspeksyon ng coupling sa ilalim ng trailer.

• ✓Ang “hitting the pin” ay sumusubok sa hook-up sa pamamagitan ng mabilis na pag-urong ng power unit
• ✓Itakda ang preno ng trailer pagkatapos ay subukang umabante laban sa pin upang kumpirmahin ang pagkakalock
• ✓Lumabas sa cab at biswal na inspeksyunin na ang upper plate ay matatag na nakapatong sa fifth wheel

Ang bawat komersyal na sasakyang de-motor sa lansangang panlalawigan sa mga oras na limitado ang kakayahang makita ay dapat may dalang sapat na kagamitan para sa babala sa emerhensiya. Kapag hindi na mapatakbo ang sasakyan, gumawa ng mga hakbang upang protektahan ang sasakyan at ang iba pang motorista.

• ✓Dapat may dalang flares/lampara/parol na gumagawa ng dalawang ilaw na pangbabala, bawat isa ay nakikita mula sa hindi bababa sa 150 metro (500 ft.) sa loob ng hindi bababa sa walong oras, o mga naaaring dalhing reflector.
• ✓Buksan ang mga pang-emerhensiyang ilaw na kumikislap; gamitin ang low-beam na headlight kapag limitado ang kakayahang makita.
• ✓Sa sona ng bilis na higit sa 60 km/h, kung hindi mo mailayo ang sasakyan sa daanan, maglagay ng mga kagamitang pangbabala nang humigit-kumulang 30 metro (100 ft.) sa unahan at likuran sa panahon ng limitadong kakayahang makita.
• ✓Ang mga oras ng limitadong kakayahang makita ay kalahating oras bago ang paglubog ng araw hanggang kalahating oras pagkatapos ng pagsikat ng araw, at iba pang mahinang kondisyon ng ilaw na pumipigil sa malinaw na paningin nang higit sa 150 metro.

Bawat driver na sangkot sa isang banggaan ay dapat manatili sa pinangyarihan o bumalik dito at magbigay ng lahat ng posibleng tulong. Gumawa ng mga hakbang upang protektahan ang mga tao at ari-arian kapag may mga pinsala o pagtagas ng gasolina.

• ✓Huwag ilipat ang mga sasakyan, patayin ang lahat ng makina at bigyan ng babala ang mga dumarating na driver
• ✓Ayon sa batas, iulat sa pulisya ang anumang banggaan kapag may mga pinsala o may pagkasira na lumalampas sa $5,000
• ✓Huwag pahintulutan ang paninigarilyo o mga flare malapit sa mga sasakyan kung may pagtagas ng gasolina; iwanan ang mga nasugatan sa kinaroroonan nila maliban kung may panganib ng sunog
• ✓Takpan ang mga nasugatan upang mabawasan ang shock at manatili sa tabi nila hanggang dumating ang tulong

Dapat malaman ng mga commercial driver kung paano maiwasan ang sunog at gamitin ang tamang pamatay-sunog para sa bawat klase ng sunog. Karaniwang sanhi ang malambot na gulong, sobrang init na preno, at pagtagas ng gasolina.

• ✓Class A: kahoy, papel, tela, gulong; Class B: grasa, langis, gasolina, solvent, pintura; Class C: kagamitang elektrikal na may dalang kuryente; Class D: nasusunog na metal
• ✓Kapag may sunog, huminto sa ligtas na posisyon na malayo sa mga gusali o sasakyan at ihiwalay ang combination unit kung posible
• ✓Kontakin ang fire department at sabihin kung anong uri ng materyal ang nasusunog
• ✓Kung ang sunog ay dahil sa short circuit, alisin ang mga kable ng baterya; kung ang kargamento ay madaling sumabog, hinto ang trapiko at magbabala sa mga manonood

Sa isang banggaan na walang nasugatan, sundin ang mga partikular na hakbang kabilang ang pagpapalitan ng impormasyon at pag-uulat kapag kinakailangan.

• ✓Ibigay sa pulisya ang iyong pangalan at tirahan, pangalan at tirahan ng rehistradong may-ari, plaka ng sasakyan at numero ng permit, at ang kard ng liability insurance.
• ✓Kung ang pinsala ay mas mababa sa $5,000, kailangan pa ring magpalitan ng impormasyon ngunit ang banggaan ay hindi kailangang iulat sa pulisya.
• ✓Kunin ang mga pangalan, tirahan at numero ng telepono ng lahat ng saksi at kontakin ang iyong kompanya ng insurance kung maghahain ng claim.

Obserbahan ang trapiko upang matukoy kung saan at kailan magpapalit ng lane, mag-signal, panatilihin ang ligtas na agwat, suriin ang mga salamin at blind spot, at gumawa ng sinadyang ngunit maayos na pagpalit. Iwasan ang biglaan o nag-aalangan na paggalaw. Huwag magpalit ng lane sa mga intersection, tawiran o sa ibabaw ng solidong linya.

• ✓Mag-signal bago magpalit ng lane at kanselahin ito kapag tapos na
• ✓Suriin ang mga salamin at blind spot para sa mga sasakyang kasabay, lumalampas o dumarating mula sa likuran
• ✓Tiyakin na sapat ang agwat sa patutunguhang lane para sa haba ng sasakyan
• ✓Huwag magpalit ng lane sa mga intersection, tawiran ng pedestrian o riles, o sa ibabaw ng solidong marka sa simento
• ✓Magmaneho sa loob ng 10 km/h ng nakapaskil na limitasyon ng bilis nang hindi lalampas dito

Ang bawat komersyal na sasakyang de-motor sa isang lansangang panlalawigan mula kalahating oras bago ang paglubog ng araw hanggang kalahating oras pagkatapos ng pagsikat ng araw ay dapat magdala ng alinman sa mga flare/lampara/lantern na naglalabas ng dalawang ilaw na pangbabala na nakikita nang hindi bababa sa 150 metro (500 talampakan) sa loob ng hindi bababa sa walong oras, o mga portableng reflector. Sa sonang may bilis na mahigit 60 km/h, kung hindi mo maialis ang sasakyan sa daan, maglagay ng mga kagamitang pangbabala mga 30 metro (100 talampakan) sa unahan at likuran kapag limitado ang visibility. Inirerekomenda para sa lahat ng emergency.

• ✓Magdala ng mga flare/lampara/lantern (dalawang ilaw na nakikita sa 150 m sa loob ng 8 oras) o mga portableng reflector
• ✓Sa mga sonang may bilis na mahigit 60 km/h, maglagay ng mga kagamitang pangbabala mga 30 metro (100 talampakan) sa unahan at likuran
• ✓Kailangan ang mga kagamitang pangbabala sa mga panahong limitado ang visibility (kalahating oras bago ang paglubog ng araw hanggang pagkatapos ng pagsikat ng araw)

Magdala ng isang first-aid kit na may sapat na laman. Bawat driver na sangkot sa banggaan ay dapat manatili o bumalik at magbigay ng lahat ng posibleng tulong. Kapag may mga pinsala o tagas ng gasolina: ilagay ang mga kagamitang pangbabala nang maingat malapit sa tagas, huwag igalaw ang mga sasakyan, patayin ang mga makina, bigyan ng babala ang mga dumarating na driver, tumawag ng tulong. Iulat sa pulisya ang mga banggaang may pinsala o pinsala sa ari-arian na lumalampas sa $5,000. Iwasan ang paninigarilyo/paggamit ng posporo malapit sa tagas ng gasolina. Iwanan ang mga nasugatan sa kanilang kinaroroonan maliban kung may panganib ng sunog. Gamitin ang paggamot na sakop ng iyong pagsasanay sa first aid o takpan para sa shock. Manatili kasama ng mga nasugatan hanggang dumating ang tulong.

• ✓Iulat sa pulisya ang anumang banggaang may pinsala o pinsala sa ari-arian na lumalampas sa $5,000
• ✓Huwag igalaw ang mga sasakyan, patayin ang mga makina at bigyan ng babala ang mga dumarating na driver
• ✓Huwag hayaang manigarilyo o magsindi ng posporo ang sinuman malapit sa posibleng tagas ng gasolina
• ✓Iwanan ang mga nasugatan sa kanilang kinaroroonan hanggang dumating ang tulong medikal maliban kung may panganib ng sunog

Ilipat ang sirang sasakyan palayo sa daanan hangga’t ligtas na posible. Buksan ang emergency flashers at, kapag limitado ang visibility, ang low-beam headlights. Huwag magparada o mag-iwan ng sasakyan sa daanan maliban kung hindi ito maililipat palayo, o maliban kung may malinaw na tanawin nang hindi bababa sa 125 metro (400 talampakan) sa magkabilang direksyon. Kung ang tanawin mula sa sasakyan ay nahaharangan ng burol o kurba sa loob ng 150 metro (500 talampakan), maglagay ng karagdagang babala.

• ✓Ilipat ang sirang sasakyan palayo sa daanan hangga’t ligtas na posible at buksan ang flashers
• ✓Huwag magparada sa daanan maliban kung may malinaw na tanawin nang hindi bababa sa 125 metro (400 talampakan) sa magkabilang direksyon
• ✓Maglagay ng karagdagang babala kung ang tanawin mula sa sasakyan ay nahaharangan ng burol o kurba sa loob ng 150 metro

Kilalanin ang mga klase ng apoy: A (kahoy, papel, tela, gulong), B (taba, langis, gasolina, solbente, pintura), C (buhay na kagamitang elektrikal), D (nasusunog na mga metal tulad ng magnesium, sodium, potassium na nangangailangan ng espesyal na compound). Ang mga karaniwang dahilan ng apoy sa truk ay kinabibilangan ng malambot na gulong, labis na mainit na preno, umaagos na sistema ng gasolina, hindi pantay na karga, walang pag-iingat na pagsmok, hindi tamang paglalagay ng mga flare at maikling circuit. Suriin ang temperatura ng hub kapag sinusuri ang mga gulong. Huwag magsimula ng sigarilyo habang nag-load/nag-unload.

• ✓Klase A: ordinaryong nasusunog; Klase B: madaling sumiklab na likido; Klase C: elektrikal; Klase D: mga metal
• ✓Ang mga apoy sa Klase D na metal ay nangangailangan ng mga espesyal na compound na angkop sa nasusunog na metal
• ✓Suriin ang temperatura ng hub sa bawat pagkakataon na sinusuri ang mga gulong upang matukoy ang labis na mainit na preno
• ✓Huwag magsimula ng sigarilyo habang nag-load o nag-unload

Kapag may sunog: ihinto ang sasakyan sa ligtas na posisyon na malayo sa mga gusali at iba pang sasakyan; kung kombinasyong yunit, ihiwalay ito kung posible; kontakin ang departamento ng bumbero at sabihin kung anong materyal ang nasusunog; gumawa ng mga hakbang para patayin ang apoy ayon sa uri ng sunog; kung pinaghihinalaang short-circuit, tanggalin ang mga kable ng baterya; kung ang kargamento ay sumasabog, ihinto ang trapiko at babalaan ang mga manonood na lumayo.

• ✓Ihinto ang sasakyan nang malayo sa mga gusali at sasakyan at ihiwalay ang kombinasyong yunit kung posible
• ✓Sabihin sa departamento ng bumbero kung anong uri ng materyal ang nasusunog
• ✓Kung pinaghihinalaang short-circuit, tanggalin ang mga kable ng baterya
• ✓Para sa sumasabog na kargamento, ihinto ang trapiko at babalaan ang mga manonood na lumayo

Kapag walang nasugatan: maingat na ilagay ang mga warning device, tumawag ng pulis kung ang pinsala ay lumalampas sa $5,000, magbigay ng lahat ng posibleng tulong at ibigay ang iyong pangalan, address, impormasyon ng may-ari, numero ng plaka/permit at insurance card. Kunin ang pangalan at kontak ng mga saksi. Kung ang pinsala ay mas mababa sa $5,000, kailangan pa rin ninyong magpalitan ng impormasyon pero hindi kailangang i-report sa pulis. Makipag-ugnayan sa iyong insurance company kung maghahain ng claim.

• ✓I-report sa pulis kung ang pinsala ay lumalampas sa $5,000
• ✓Magpalitan ng impormasyon (pangalan, address, may-ari, plaka/permit, insurance) kahit ang pinsala ay mas mababa sa $5,000
• ✓Kunin ang mga pangalan, address at numero ng telepono ng lahat ng saksi

May ganitong menor na depekto ang sasakyan kapag lumalampas sa dalawang minuto ang pagtaas ng presyon ng hangin mula 85 hanggang 100 psi. Pamamaraan: isara ang balbula ng suplay ng trailer, i-pump ang preno hanggang 80 psi o mas mababa, panatilihin ang 600–900 RPM, at i-timing ang pagtaas mula 85 hanggang 100 psi (587 hanggang 690 kPa), pagkatapos ay i-report ang oras.

• ✓Ang mabagal na pagtaas ay menor na depekto kapag ang 85-100 psi ay tumatagal ng mahigit dalawang minuto
• ✓Panatilihin ang bilis ng makina na 600-900 RPM habang tinitiming ang pagtaas
• ✓I-report sa tagasuri ang oras ng pagtaas

May ganitong maliit na depekto ang isang sasakyan kapag may naririnig na anumang pagtagas ng hangin. Dapat regular na suriin ang mga tagas.

• ✓Ang naririnig na pagtagas ng hangin ay isang maliit na depekto
• ✓Regular na suriin ang mga pagtagas ng hangin

Ang major defect na ito ay nangyayari kapag bumababa ang presyon ng hangin sa isang minuto nang higit sa 28 kPa (4 psi) para sa Class A o 21 kPa (3 psi) para sa Class D. Pamamaraan: i-secure gamit ang mga chock, pakawalan ang spring brakes, tiyakin na ang presyon ay nasa pagitan ng cut-in/cut-out (80–145 psi), patayin ang makina, panatilihing ganap na nakapindi ang brake pedal, at obserbahan ang mga gauge sa loob ng isang minuto (huwag pansinin ang paunang pagbaba).

• ✓Ang pagkawala ng hangin na higit sa 4 psi/min (Class A) o 3 psi/min (Class D) ay isang major defect
• ✓Pakawalan ang spring brakes at panatilihing nakadiin nang buo ang pedal ng preno upang subukan
• ✓Obserbahan ang mga gauge sa loob ng isang minuto pagkatapos maging stable ang presyon

Umiiral ang major defect na ito kapag ang pushrod stroke ng alinmang preno ay mas mahaba kaysa sa itinakdang limitasyon. I-secure ang sasakyan, tiyakin na ang hangin ay higit sa 90 psi, i-release ang spring brakes, markahan o sukatin ang posisyon ng pushrod kapag nakalabas, dagdagan ang pressure hanggang 90–100 psi, patayin ang makina, panatilihing ganap na naka-apply ang mga preno, pagkatapos ay sukatin ang applied stroke. Tukuyin ang laki ng chamber (16/20/24/30) at uri (standard/long-stroke) at ihambing sa adjustment limit. Ang ilang sasakyan ay sinusuri nang pasalita.

• ✓Ang labis na pushrod stroke sa alinmang preno ay isang major defect
• ✓Tiyakin na ang hangin ay higit sa 90 psi at dagdagan hanggang 90-100 psi bago sukatin ang applied stroke
• ✓Tukuyin ang laki at uri ng chamber at ihambing ang stroke sa adjustment limit

Nangyayari ang major defect na ito kapag ang low-air warning ay hindi nag-activate o nag-activate bago bumaba ang presyon sa ilalim ng 55 psi. Pamamaraan: tiyaking nasa ibabaw ng 90 psi ang hangin, naka-on ang ignition, pindutin nang paulit-ulit ang brake pedal upang ibaba ang presyon hanggang mag-activate ang babala, at itala ang presyon sa pag-activate.

• ✓Ang hindi pag-activate ng babala o pag-activate nito sa ilalim ng 55 psi ay isang major defect
• ✓Kailangang naka-on ang ignition para mag-activate ang low-air warning
• ✓Pindutin nang paulit-ulit ang brake pedal para ibaba ang presyon at itala ang presyon ng pag-activate

Nangyayari ang major defect na ito kapag may tumatagas na hangin mula sa service line habang ginagamit ang service brake at sarado ang trailer supply valve. Pamamaraan: panatilihin ang presyon sa normal na saklaw (80–135 psi), isara ang trailer supply valve, alisin ang trailer service-line glad-hand at ilagay ito sa lugar na nakikita, gamitin ang service brakes, at tingnan kung may tumatagas na hangin.

• ✓Ang pagtagas ng hangin mula sa service line habang sarado ang supply valve ay isang major defect
• ✓Isara ang trailer supply valve at alisin ang service-line glad-hand para subukan
• ✓Pakawalan muna ang spring brakes kung walang anti-compounding valve