Driving in roundabouts +11Ontario · CDL · Filipino

Magbigay ng dagdag na espasyo sa tabi ng malalaking sasakyan na maaaring lumihis nang malawak sa mga rotonda. Maaaring kailanganin ng malaking sasakyan ang buong lapad ng daanan kasama ang gitnang apron (isang nakaangat na bahagi ng gitnang isla na maaaring daanan) at maaaring kailanganin nitong sakupin ang parehong lane bago pumasok. Kung nasa rotonda ka kapag papalapit ang sasakyang pang-emerhensiya, magpatuloy sa iyong labasan at tumabi na lampas sa isla ng trapiko; kung hindi ka pa nakapasok, tumabi sa kanan at maghintay.

• ✓Maaaring gamitin ng malalaking sasakyan ang buong lapad ng daanan kasama ang gitnang apron
• ✓Maaaring kailanganin ng malaking sasakyan na sakupin ang parehong lane bago pumasok sa rotonda
• ✓Sa rotonda na may papalapit na sasakyang pang-emerhensiya, lumabas muna pagkatapos tumabi nang lampas sa isla ng trapiko

Responsibilidad ng drayber na tiyakin na ang kargamento ay pantay ang balanse at nakakabit nang secure laban sa paggalaw. Lahat ng karga ay dapat na nakatali, natatakpan, o mahigpit na nakakabit upang walang bahagi ang mahulog. Ang maluwag o gumagalaw na karga ay maaaring magdulot ng banggaan o pag-rollover. Anumang karga na nakaungos sa likod ng 1.5 m (5 ft) o higit pa ay dapat markahan ng pulang ilaw kapag kailangan ang mga ilaw at kung hindi, pulang watawat o marker.

• ✓Dapat pantay ang balanse at secure ang kargamento upang walang bahagi ang mahulog
• ✓Ang mga kargang nakaungos sa likod ng 1.5 m (5 ft) o higit pa ay dapat markahan ng pulang ilaw o pulang watawat/marker
• ✓Responsibilidad ng drayber na tiyakin na maayos na nakakabit ang kargamento

Ang kargamento ay dapat inspeksyunin bago magmaneho at muling tsekihin nang hindi lalampas sa 80 km mula sa kinargahan nito. Dapat muling inspeksyunin ng driver at i-adjust ang pagkakasigurado ng kargamento alinman ang mauna: pagbabago ng katayuan sa tungkulin, 3 oras na pagmamaneho, o 240 km na natakbo. Hindi kailangan ang muling pag-iinspeksyon kung ang kargamento ay selyado at inutusan ang driver na huwag itong buksan, o kung hindi ma-access.

• ✓Muling tsekihin ang kargamento nang hindi lalampas sa 80 km mula sa punto ng pagkakarga
• ✓Muling inspeksyunin ang kargamento alinman ang mauna: pagbabago ng katayuan sa tungkulin, 3 oras na pagmamaneho, o 240 km
• ✓Hindi kailangan ang muling pag-iinspeksyon para sa selyadong kargamento na inutusang huwag buksan o kung hindi ma-access

Pinagtibay ng Ontario ang National Safety Code (NSC) Standard 10 para sa Cargo Securement (binuo ng CCMTA). Dapat sumunod ang bawat komersyal na sasakyan na nagdadala ng kargamento. Tingnan din ang Ontario Regulation 363/04 “Security of Loads”.

• ✓Pinagtibay ng Ontario ang NSC Standard 10 para sa Cargo Securement
• ✓Dapat sumunod ang bawat komersyal na sasakyan na nagdadala ng kargamento sa NSC Standard 10
• ✓Ang Ontario Regulation 363/04 ang namamahala sa Security of Loads

Ang niyebe ay maaaring siksik at matigas, madulas, may mga uka, o malambot. Ang niyebeng tinatangay ng hangin ay maaaring lumikha ng whiteout kung saan ganap na hinaharangan ng niyebe ang iyong paningin. Asahan ang mga kondisyon at magbagal.

• ✓Gumamit ng low-beam na mga headlight kapag may niyebeng tinatangay ng hangin; ang high beam ay sumasalamin sa mga particle ng yelo
• ✓Huwag huminto sa bahagi ng kalsada na dinaraanan ng mga sasakyan — maaari kang magdulot ng chain-reaction collision
• ✓Dagdagan ang distansya sa sinusundan at subukang lumabas ng kalsada papunta sa ligtas na paradahan kapag halos zero na ang visibility
• ✓Kung maipit o ma-stranded, manatili sa iyong sasakyan, bahagyang buksan ang bintana para sa bentilasyon, patakbuhin ang makina nang tipid at gamitin ang emergency flashers
• ✓Magdala ng winter-driving survival kit na may mainit na damit, pagkain, flashlight, pala at kumot

Kapag bumaba ang temperatura sa ibaba ng punto ng pagyeyelo, nagiging may yelo ang basang kalsada. Ang mga lugar na may lilim, mga tulay, at overpass ay unang nagyeyelo. Ang black ice ay isang manipis na suson na nagpapamukhang itim at makintab ang aspalto.

• ✓Ang mga bahagi ng kalsada sa mga lugar na may lilim o sa mga tulay at overpass ay unang nagyeyelo
• ✓Kung ang kalsada ay mukhang itim at makintab na aspalto, maghinala sa black ice; ang normal na aspalto sa taglamig ay dapat mukhang abo-puti
• ✓Kung pinaghihinalaan mo ang black ice, bumagal at mag-ingat

Ang mga sasakyang pang-alis ng niyebe ay may kumikislap na asul na ilaw na nakikita mula sa 150 metro, na nagbababala ng malalapad at mababagal na sasakyan. Ang ilan ay may mga pakpak na umaabot hanggang tatlong metro sa kanan.

• ✓Ang kumikislap na asul na ilaw ay nagbababala ng malalapad at mababagal na sasakyang pang-alis ng niyebe, na nakikita mula sa 150 metro
• ✓Ang ilang snow plow ay may pakpak na umaabot hanggang tatlong metro sa kanan
• ✓Huwag subukang mag-overtake sa pagitan ng mga naka-stagger na plow sa mga freeway — hindi sapat ang espasyo at maaaring mawala ang kontrol ng iyong sasakyan dahil sa ridge ng niyebe

Ang mga demerit point ay itinatala para sa mga paghatol na may kaugnayan sa pagmamaneho at nananatili sa iyong rekord nang dalawang taon mula sa petsa ng paglabag. Ang pag-ipon ng masyadong maraming puntos ay maaaring magresulta sa suspensyon. Ang mga lisensya ay maaari ring suspindihin dahil sa medikal na dahilan — kailangang iulat ng mga doktor ang sinumang 16 pataas na may kondisyon na nakakaapekto sa ligtas na pagmamaneho.

• ✓Ang mga demerit point ay nananatili sa iyong rekord nang dalawang taon mula sa petsa ng paglabag
• ✓Ang masyadong maraming demerit point ay maaaring humantong sa suspensyon ng lisensya
• ✓Kailangang iulat ng mga doktor ang mga medikal na kondisyon na maaaring makaapekto sa ligtas na pagmamaneho

Ang mga commercial driver (mga klase A-F, mga sasakyang CVOR, mga makinang pangtayo ng kalsada) ay dapat walang kahit anong alkohol o droga kapag nagmamaneho. Krimen ang pagmamaneho nang may kapansanan kahit hindi gumagalaw ang sasakyan. Maaaring mag-atas ang pulisya ng mga sample ng hininga, mga field sobriety test, mga drug-recognition evaluation, o mga sample ng laway/ihi/dugo; ang hindi pagpasa o pagtanggi ay nangangahulugan ng kasong Criminal Code. Ang mga driver na 21 taong gulang pababa ay dapat may zero blood alcohol.

• ✓Dapat walang alkohol o droga sa sistema ang mga commercial driver kapag nagmamaneho
• ✓Ang pagtanggi o hindi pagpasa sa breath/sobriety demand ay nagreresulta sa kasong Criminal Code
• ✓Dapat may zero blood alcohol level ang mga driver na 21 taong gulang pababa

Ang mga droga sa lahat ng anyo — cannabis, ilegal, may reseta, at mabibili nang walang reseta — ay maaaring makapagpababa ng kakayahan sa pagmamaneho sa pamamagitan ng pagkahilo, malabong paningin, pagduduwal o antok. Magtanong sa iyong doktor o parmasyutiko bago magmaneho habang gumagamit ng mga gamot; ang mga droga at alkohol na pinagsama ay maaaring mapanganib kahit ilang araw pa ang lumipas.

• ✓Ang mga gamot na may reseta at mabibili nang walang reseta ay maaaring makapagpababa ng kakayahan sa pagmamaneho; kumonsulta sa doktor o parmasyutiko
• ✓Ang mga droga na pinagsama sa alkohol ay maaaring mapanganib kahit ilang araw pa ang lumipas

Magmamaneho ka sa isang ruta ng pagsusulit na may iba't ibang sitwasyon sa trapiko, laging nagmamaneho nang ligtas at may pananagutan habang nakasuot ng seat belt. Sumunod sa lahat ng karatula, hudyat at batas at tapusin nang walang aksidente o paglabag. Kung ang isang sitwasyon ay wala, maaaring hilingin sa iyo na gayahin ito sa pamamagitan ng paglalarawan ng iyong gagawin.

• ✓Isuot ang iyong seat belt at sumunod sa lahat ng karatula sa trapiko, hudyat at batas sa lahat ng oras
• ✓Tapusin ang pagsusulit nang walang aksidente o paglabag habang nagmamaneho
• ✓Sundin ang mga tagubilin ng examiner; gayahin ang isang sitwasyon sa pamamagitan ng pagpapaliwanag ng iyong mga aksyon kung hindi ito nangyayari
• ✓Kasama sa mga sitwasyon ang mga pagliko, interseksyon, pagpalit ng lane, tuloy-tuloy na pagmamaneho, mga kurbada, expressway, paghinto/pagsisimula sa gilid ng kalsada

Kung ang iyong distansya ng paghinto ay mas malayo kaysa sa nakikita mo sa liwanag ng headlights, ikaw ay nagmamaneho nang lampas sa abot ng headlights, na nagbibigay ng hindi sapat na espasyo upang huminto nang ligtas. Ang mga reflective na karatula ay maaaring makapanlinlang. Para sa silaw, tumingin nang pataas, higit sa, at bahagyang kanan ng mga ilaw ng kasalubong sa gabi. Gamitin ang low beam sa loob ng 150 m (500 ft.) ng paparating na sasakyan o kapag sumusunod sa loob ng 60 m (200 ft.). Lumipat sa low beam sa mga kurba at tuktok ng burol sa mga kalsada sa lalawigan.

• ✓Huwag magmaneho nang lampas sa abot ng headlights - ang distansya ng paghinto ay hindi dapat lumampas sa nakikita mo
• ✓Gamitin ang low-beam headlights sa loob ng 150 metro (500 ft.) ng paparating na sasakyan
• ✓Gamitin ang low beam kapag sumusunod sa sasakyan sa loob ng 60 metro (200 ft.)

Ang pinakamabuting gawin ay iwasan ang pagmamaneho sa hamog; mag-antala kung may babala. Kung maabutan: dahan-dahang bumagal, buksan ang buong sistema ng ilaw, gumamit ng low beam (ang high beam ay sumasalamin sa halumigmig), gumamit ng fog lights kasama ng low beam, iwasan ang pag-overtake at pagpalit ng lane, gamitin ang kanang gilid bilang gabay, dagdagan ang distansya sa sinusundan, at tuluyang huminto sa ligtas na paradahan kung masyadong makapal. Huwag huminto sa daang dinadaanan o biglang bumilis.

• ✓Gumamit ng low-beam na headlight sa hamog; ang high beam ay sumasalamin sa halumigmig at nagpapababa ng visibility
• ✓Gamitin ang kanang gilid ng kalsada bilang gabay sa halip na ang gitnang linya
• ✓Huwag huminto sa bahagi ng kalsadang dinadaanan - lumihis patungo sa ligtas na paradahan
• ✓Huwag biglang bumilis kahit na tila nawawala na ang hamog

Ginagawang madulas ng ulan ang mga kalsada, lalo na sa mga unang patak. Ang sobrang tubig o sobrang bilis ay nagdudulot ng hydroplaning kung saan sumasakay ang mga gulong sa ibabaw ng tubig at nagiging mahirap ang pagkontrol. Panatilihin ang mahusay na mga gulong na may malalim na tread at bumagal kapag basa. Dagdagan ang distansya sa sinusundan upang maiwasan ang tilamsik. Iwasan ang mga puddle na maaaring magtago ng mga butas sa kalsada, makasagabal sa paningin o makalunod sa makina, at makabawas sa bisa ng preno.

• ✓Bumagal kapag basang-basa ang kalsada upang maiwasan ang hydroplaning
• ✓Panatilihin ang mahusay na mga gulong na may malalim na tread
• ✓Mag-iwan ng mas malaking puwang sa pagitan ng mga sasakyan upang maiwasan ang tilamsik at magkaroon ng panahon sa paghinto
• ✓Iwasang magmaneho sa mga puddle na maaaring magtago ng mga butas sa kalsada at magpababa sa bisa ng preno

Iwasang magmaneho sa mga kalsadang binaha dahil maaaring hindi gumana ang preno dahil sa tubig. Kung kinakailangan, subukan ang preno pagkatapos upang matuyo ang mga ito sa pamamagitan ng mabilis at matibay na pagpreno sa 50 km/h. Dapat huminto ang sasakyan sa tuwid na linya nang hindi kumakabig, at dapat matigas ang pakiramdam ng pedal, hindi malambot. Kung ang pagkabig o malambot na pedal ay nananatili pagkatapos matuyo, ipaayos agad.

• ✓Iwasan ang mga kalsadang binaha - maaaring hindi gumana ang preno dahil sa tubig
• ✓Subukan ang preno pagkatapos mabasa sa pamamagitan ng mabilis at matibay na pagpreno sa 50 km/h
• ✓Ang malambot o kumakabig na preno pagkatapos matuyo ay nangangahulugang dalhin agad ang sasakyan para ipaayos

Nangyayari ang mga skid kapag nawalan ng grip ang mga gulong, kadalasan sa madulas na ibabaw at dahil sa sobrang bilis ng pagmamaneho. Upang maiwasan, magmaneho sa mababang bilis at gamitin ang mga kontrol nang maayos; ang pagpreno o pagpabilis habang umiikot ang manibela ay maaaring magtulak sa mga gulong palapit sa isang skid. Kung nag-skid, huwag mag-panic, bawasan ang accelerator o preno, sa napakadulas na ibabaw ilagay sa neutral kung posible, ipagpatuloy ang pag-iikot ng manibela sa direksyong gusto mong puntahan, iwasan ang sobrang pagliko, at dahan-dahang magpreno kapag bumalik ang kontrol.

• ✓Karamihan ng mga skid ay nagmumula sa sobrang bilis ng pagmamaneho para sa kondisyon ng kalsada
• ✓Sa isang skid, bawasan ang accelerator o preno at magmaneho sa direksyong gusto mong puntahan
• ✓Sa napakadulas na ibabaw, ilagay ang transmission sa neutral kung posible
• ✓Mag-ingat na huwag sobrang magliko at dahan-dahang magpreno kapag nabawi mo na ang kontrol

Sinusubaybayan ng ABS ang bilis ng gulong habang nagpe-preno at binabawasan ang puwersa ng preno sa gulong na posibleng mag-lock, upang maiwasan ang pag-skid at pagkawala ng kontrol sa manibela. Hindi pinaiikli ng ABS ang distansya ng paghinto. Maaaring makaramdam ang mga driver ng pulsasyon sa pedal ng preno kapag malakas ang pagpreno — huwag bitawan ang pedal sa panahon ng emergency na pagpepreno. Kapag may ABS, idiin nang malakas ang pedal ng preno at hayaang ang sistema ang kumontrol sa pag-lock ng gulong.

• ✓Pinipigilan ng ABS ang pag-lock ng gulong at pagkawala ng kontrol sa manibela pero hindi nito pinaiikli ang distansya ng paghinto
• ✓Huwag bitawan ang pedal ng preno sa panahon ng emergency na pagpepreno na may ABS kahit may pulsasyon
• ✓Kapag may ABS, idiin nang malakas ang pedal ng preno at hayaang ang sistema ang kumontrol sa pag-lock ng gulong

Ang pagpepreno sa threshold ay para sa mga sasakyang walang ABS. I-preno nang pinakamalakas hangga't maaari hanggang magsimulang mag-lock ang isang gulong, pagkatapos ay bahagyang bitawan ang presyon para ma-release ang gulong at muling mag-apply, na naglalapat ng pinakamataas na pagpepreno nang walang skid. Huwag i-pump ang preno. Ituloy hanggang maabot ang gustong bilis.

• ✓Ang pagpepreno sa threshold ay isinasagawa sa mga sasakyang hindi nilagyan ng ABS
• ✓I-preno nang malakas, bahagyang bitawan kapag nagsimulang mag-lock ang isang gulong, pagkatapos ay mag-apply muli
• ✓Huwag i-pump ang preno habang nagpepreno sa threshold

Bumagal sa niyebeng may mga uka at iwasan ang biglaang pag-ikot ng manibela, pagpreno o pagpabilis. Sa blowing snow/whiteout, gumamit ng low beam (ang high beam ay sumasalamin sa mga particle ng yelo), dagdagan ang agwat sa sinusundan, iwasang mag-overtake, at huminto sa gilid kung halos zero ang visibility. Kung na-stranded, manatili sa sasakyan, bahagyang buksan ang bintana, patakbuhin ang makina nang tipid at gamitin ang flashers. Magdala ng winter survival kit. Mag-ingat sa black ice — makintab na aspalto na dapat kadalasan ay kulay abo-puti; ang mga tulay at overpass ay nauunang magyelo.

• ✓Gumamit ng low-beam na headlights sa blowing snow; ang high beams ay sumasalamin sa mga particle ng yelo
• ✓Kung na-stranded sa matinding panahon, manatili sa iyong sasakyan at patakbuhin ang makina nang tipid
• ✓Magdala ng winter-driving survival kit (mainit na damit, pagkain, flashlight, pala, kumot)
• ✓Mag-ingat sa black ice sa makintab na aspalto; ang mga tulay at overpass ay nauunang magyelo

Ang mga sasakyang pang-alis ng niyebe ay may kumikislap na asul na ilaw na nakikita mula sa 150 metro, na nagbibigay-babala tungkol sa malalapad at mababagal na sasakyan. Ang ilang snow plow ay may pakpak na umaabot hanggang tatlong metro sa kanan. Sa mga freeway, ang mga plow ay maaaring nakahanay nang staggered habang nililinis ang lahat ng lane. Huwag subukang pumasa sa pagitan ng mga staggered na plow — hindi sapat ang espasyo at ang tambak ng basang niyebe ay maaaring magpatapon sa iyong sasakyan at mawalan ka ng kontrol.

• ✓Ang kumikislap na asul na ilaw ng snow plow ay nakikita mula sa 150 metro
• ✓Ang mga pakpak ng snow plow ay maaaring umabot hanggang tatlong metro sa kanan
• ✓Huwag kailanman subukang pumasa sa pagitan ng mga staggered na snow plow sa isang freeway

Ang mga komersyal na driver (mga klase A–F) ay dapat walang anumang alkohol o droga kapag nagmamaneho ng komersyal na sasakyan, sasakyang kinakailangan ng CVOR, o makinang pang-gawa ng kalsada. Ang pagkakaroon ng droga/alkohol ay nagdudulot ng malubhang parusa kabilang ang suspensyon, multa, mga kasong kriminal at pagkakabilanggo.

• ✓1. Ang mga komersyal na driver ay dapat walang anumang alkohol o droga habang nasa manibela
• ✓2. Ang zero tolerance ay nalalapat sa mga sasakyan ng klase A-F, mga sasakyan ng CVOR at mga makinang pang-gawa ng kalsada
• ✓3. Ang mga paglabag ay nagdudulot ng suspensyon, multa at posibleng mga kasong kriminal

Krimen ang pagmamaneho nang impaired dahil sa alkohol o droga; maaari kang kasuhan kahit hindi gumagalaw ang sasakyan. Maaaring kailanganin ng pulisya ang mga sample ng hininga, standardized field sobriety tests, drug-recognition evaluations, at oral fluid, ihi o sample ng dugo. Ang pagtanggi o pagkabigo sa anumang kahilingan ay nagreresulta sa kasong Criminal Code. Ang mga driver na 21 taong gulang pababa ay dapat may zero blood alcohol level.

• ✓Maaari kang kasuhan dahil sa pagmamaneho nang impaired kahit hindi gumagalaw
• ✓Ang pagtanggi o pagkabigo sa kahilingan para sa hininga, sobriety o sample ay isang paglabag sa Criminal Code
• ✓Ang mga driver na 21 taong gulang pababa ay dapat may zero blood alcohol level

Hinihikayat ng sistema ng demerit point ang mas maayos na pag-uugali sa pagmamaneho. Ang mga pagkakhatol para sa mga paglabag sa pagmamaneho ay nagtatala ng mga demerit point na nananatili sa iyong rekord sa loob ng dalawang taon mula sa petsa ng paglabag. Ang pag-ipon ng masyadong maraming puntos ay maaaring humantong sa suspensyon ng lisensya.

• ✓Ang mga demerit point ay nananatili sa iyong rekord sa loob ng dalawang taon mula sa petsa ng paglabag
• ✓Ang pag-ipon ng masyadong maraming demerit point ay maaaring magdulot ng suspensyon ng iyong lisensya

Dapat iulat ng mga doktor sa Ministry ang sinumang 16 taong gulang pataas na may kondisyong nakakaapekto sa ligtas na pagmamaneho (hal. stroke, sakit sa puso, pagkahilo). Maaaring masuspinde ang iyong lisensya hanggang sa maipakitang walang panganib sa kaligtasan ang ebidensiyang medikal.

• ✓Dapat iulat ng mga doktor ang mga medikal na kondisyong nakakaapekto sa ligtas na pagmamaneho para sa sinumang 16 taong gulang pataas
• ✓Maaaring masuspinde ang lisensya hanggang sa maipakitang walang panganib sa kaligtasan ang ebidensiyang medikal

Maaaring pahintuin ng pulis ang sinumang driver at hingin ang pagsusuri ng hininga, roadside screening, o physical coordination tests; ang kabiguan o pagtanggi ay nagdudulot ng mga paratang sa ilalim ng Criminal Code. Lahat ng droga — cannabis, ilegal, may reseta, o over-the-counter — ay maaaring makapagpahina ng pagmamaneho, at ang kombinasyon ng droga at alkohol ay maaaring mapanganib kahit ilang araw ang lumipas. Magtanong sa doktor o parmasyutiko tungkol sa mga side effect bago magmaneho.

• ✓Maaaring hingin ng pulis ang pagsusuri ng hininga, screening, o coordination tests sa anumang paghinto o spot check
• ✓Kung hindi ka makapagbigay ng sample ng hininga, maaaring hingin ng pulis ang sample ng dugo
• ✓Ang mga gamot na may reseta at over-the-counter ay maaaring makapagpahina ng pagmamaneho; suriin ang mga side effect

Ang kandidato ay nagmamaneho sa isang ruta na may iba't ibang sitwasyon sa trapiko, nagmamaneho nang ligtas at ayon sa batas habang naka-seat belt. Sinusuri ng examiner ang mga partikular na maniobra at pangkalahatang pag-uugali sa pagmamaneho. Kung walang available na sitwasyon, maaaring hilingin sa kandidato na gayahin at ilarawan ang gagawin niya.

• ✓Magmaneho nang ligtas at responsable, magsuot ng seat belt, at sundin ang lahat ng palatandaan, senyas at batas
• ✓Tapusin ang pagsusulit nang walang aksidente o paglabag habang nagmamaneho
• ✓Kasama sa mga maniobra ang kaliwa/kanang pagliko, interseksyon, pagpapalit ng lane, pagmamaneho nang tuloy-tuloy, mga kurba, expressway, at paghinto/pagsimula sa gilid ng daan
• ✓Maaaring hilingin sa iyo na gayahin ang sitwasyon sa trapiko sa pamamagitan ng paglalarawan ng iyong gagawin

Ang pagkaantok ay isang salik na sanhi ng maraming banggaan. Ang mga pagod na driver ay maaaring kasing-apektado ng kanilang kakayahang magmaneho gaya ng mga lasing na driver, na may mas mabagal na oras ng reaksyon. Ang mga banggaang may kinalaman sa pagkaantok ay kadalasang nangyayari sa pagitan ng 2 a.m.-6 a.m. at 2 p.m.-4 p.m.

• ✓Kasama sa mga palatandaan ng babala ang kahirapan sa pagpapanatiling bukas ang mga mata, pagyuko ng ulo pasulong, paggala ng isip, madalas na paghikab, at paglihis sa ibang lane
• ✓Kung mayroon kang anumang palatandaan ng babala, tumabi at huminto sa gilid ng kalsada, pumarada sa ligtas at protektadong lugar, at mag-idlip
• ✓Ang mga stimulant tulad ng caffeine ay hindi kailanman kapalit ng tulog — ang tanging ligtas na driver ay isang driver na nakapagpahinga nang mabuti at alerto
• ✓Ang mga nagtatrabaho sa shift, mga taong may karamdaman sa pagtulog, at mga operator ng komersyal na sasakyan ay may mas mataas na panganib

Ipinagbabawal ang pagmamaneho habang gumagamit ng mga cellphone na hindi hands-free at tumitingin sa mga display screen na hindi nauugnay sa pagmamaneho. Maaaring magmulta ang mga driver at kasuhan ng careless o dangerous driving.

• ✓Ipinagbabawal ang paggamit ng mga cellphone na hindi hands-free at pagtingin sa mga display screen na hindi nauugnay sa pagmamaneho
• ✓Ang mga commercial driver ay may permanenteng exemption para sa two-way radio kung ang mikropono ay secure na nakakabit at madaling maabot
• ✓Kahit may driver-assistance features, kailangan mong manatili sa pangangalaga at kontrol ng iyong sasakyan at kayang agad na kunin ang kontrol
• ✓Itabi at iparada ang sasakyan para gumamit ng cellphone

Ang mga agresibong pag-uugali sa pagmamaneho tulad ng pagdidikit sa likod, sobrang bilis, at pagsingit ay maaaring humantong sa mga away dahil sa road rage. Iwasang magalit at huwag gumanti.

• ✓Huwag makipagkumpetensya o gumanti sa ibang tsuper, at huwag mong personalin ang kanilang mga pagkakamali
• ✓Iwasan ang hindi kailangang pagbusina; kadalasan, sapat na ang magaan na pagpindot
• ✓Kung may nagbabanta, manatili sa iyong sasakyan na naka-lock ang mga pinto, tumawag sa pulis, at gamitin ang busina at mga signal para makaakit ng atensyon
• ✓Kung sinusundan ka, huwag umuwi — magmaneho papunta sa istasyon ng pulis o abalang pampublikong lugar

Mag-ingat nang lubos sa mga construction zone at sa mga lugar kung saan may mga taong nagtatrabaho sa o malapit sa kalsada. Sundin ang mga babalang palatandaan at pinababang speed limit na nagpapahiwatig ng mas mataas na panganib.

• ✓Sa isang construction zone, huwag magpalit ng lane, maging handa sa biglaang paghinto, at bantayan ang mga manggagawa at kagamitan
• ✓Sundin ang lahat ng babalang palatandaan, mga tao, at mga kagamitang nagpapatnubay sa trapiko
• ✓Bumagal at lumampas nang may pag-iingat malapit sa roadside assistance, mga sirang sasakyan, mga surveyor, at mga manggagawa sa utility; lumipat ng lane kung ligtas

Ang mga aksidente na kinasasangkutan ng mga hayop tulad ng moose at usa ay lumalalang problema. Ang mga palatandaan ng pagtawid ng hayop ay nagbababala ng panganib, lalo na sa mga oras mula dapit-hapon hanggang madaling-araw kapag pinakaaktibo ang mga hayop sa gubat.

• ✓Bawasan ang bilis sa dilim, ulan at hamog; suriin ang kalsada mula sa isang gilid hanggang sa kabilang gilid at magbantay sa mga nagniningning na mata
• ✓Kung makakita ka ng hayop, bumagal at pindutin ang busina; huwag subukang dumaan sa paligid nito dahil hindi mahuhulaan ang mga galaw nito
• ✓Huwag pumarada sa gilid ng kalsada para manood ng hayop; manatili sa loob ng iyong sasakyan
• ✓Kung nabangga mo ang isang usa o moose, i-report ito sa lokal na pulisya o sa Ministry of Natural Resources at huwag igalaw ang nasugatan na hayop

Kasama sa Class A road test ang Daily Inspection test, uncoupling/coupling (Class A), backing skills (offset o alley dock), at on-road driving. Upang makapasa, kailangan mong ipakita ang ligtas na pagpapatakbo, walang moving violation, at matugunan ang pamantayan ng bawat bahagi: isang error lang ang pinapayagan sa daily inspection, hanggang dalawang error sa kabuuan para sa uncoupling/coupling na may hindi hihigit sa 5 pull-up, at hanggang 30 error sa on-road/backing kung saan dapat matapos ang backing sa loob ng wala pang 10 minuto.

• ✓Dapat tapusin ang coupling gamit ang hindi hihigit sa 5 pull-up; hanggang 2 error sa kabuuan ang pinapayagan
• ✓Isang error lang ang pinapayagan sa daily inspection test
• ✓Hanggang 30 error ang pinapayagan sa on-road/backing; dapat matapos ang backing sa loob ng wala pang 10 minuto
• ✓Walang moving violation na pinapayagan

Para sa lahat ng Class A at anumang Class D road test na may air brakes, kailangan mong magdala ng wheel chocks/blocks, isang paraan ng pagbilang ng oras sa mga segundo, isang paraan upang panatilihing nakapindot ang brake pedal, at isang aparato para sa pagsukat ng pushrod stroke. Ang pagkukulang ng anumang aytem ay ginagawang hindi wasto ang pagsusulit at kailangan mong magbayad ng 50% ng bayad upang muling mag-iskedyul. Kailangan mo rin magbigay ng balidong Daily Inspection Report, ang naaangkop na schedule, at tiyakin na balido ang mga inspection sticker.

• ✓Magdala ng wheel chocks, timer, panghawak ng brake pedal at aparato sa pagsukat ng pushrod stroke
• ✓Ang pagkukulang ng mga kinakailangang aytem ay nagpapawalang-bisa sa pagsusulit at nangangailangan ng pagbabayad ng 50% ng bayad upang muling mag-iskedyul
• ✓Magbigay ng balidong nakumpletong Daily Inspection Report at naaangkop na schedule bago ang pagsusulit

Ang pagsusulit sa kalsada para sa Class A o D ay may kasamang pagsusuri sa pang-araw-araw na inspeksyon, pagkakalas/pagkakabit (Class A), pagsusuri sa kasanayan sa pag-atras (offset backing o alley dock), at pagsusuri sa pagmamaneho sa kalsada (mga pagliko, interseksyon, pagpapalit ng linya, tuloy-tuloy na pagmamaneho, expressway, mga kurba, paghinto/pagsisimula sa gilid ng kalsada).

• ✓Ang pagsusulit sa kalsada ay may mga bahagi ng pang-araw-araw na inspeksyon, pagkakabit (Class A), pag-atras, at pagmamaneho sa kalsada.
• ✓Ang pag-atras ay alinman sa offset backing o alley dock (90-degree na pag-atras).

Upang makapasa, dapat mong ipakita ang ligtas na pagpapatakbo, walang paglabag habang gumagalaw ang sasakyan, at matugunan ang kriteria ng bawat bahagi: ang pang-araw-araw na inspeksyon ay nagpapahintulot ng error sa isang item lamang; ang pagtatanggal/pagkakabit (Class A) ay nagpapahintulot ng hanggang dalawang error sa kabuuan at ang pagkakabit ay hindi lalampas sa 5 pull-up; ang pagmamaneho sa kalsada at pag-atras ay nagpapahintulot ng hanggang 30 error, na ang pag-atras ay natapos sa ilalim ng 10 minuto.

• ✓Walang pinapayagang paglabag habang gumagalaw ang sasakyan sa panahon ng road test
• ✓Ang pang-araw-araw na inspeksyon ay nagpapahintulot ng error sa isang item lamang
• ✓Ang pagkakabit ay dapat gumamit ng hindi hihigit sa 5 pull-up; hanggang dalawang error sa pagkakabit ang pinapayagan
• ✓Ang pagmamaneho sa kalsada at pag-atras ay pinapayagan ang hanggang 30 error; ang pag-atras ay dapat matapos sa ilalim ng 10 minuto

Para sa Class A (kasama ang AR) at anumang Class D road test na may air brakes, kailangan mong magdala ng wheel chocks/blocks, isang paraan upang magbilang ng oras sa mga segundo, isang paraan upang panatilihing nakapindot ang brake pedal, at isang kagamitan upang sukatin ang pushrod stroke. Ang mga kulang na gamit ay gagawing hindi na wasto ang pagsusulit at nangangailangan ng pagbabayad ng 50% ng bayad para i-reschedule. Kailangan din mong ipakita ang valid at kumpletong Daily Inspection Report, ang applicable schedule, at mga valid na taunang inspection sticker.

• ✓Magdala ng wheel chocks, timer, brake-pedal holder at pushrod stroke measuring device
• ✓Ang mga kulang na kinakailangang gamit ay nagpapawalang-bisa sa pagsusulit at nagkakahalaga ng 50% ng bayad para i-reschedule
• ✓Magbigay ng valid na Daily Inspection Report, applicable schedule at inspection stickers

Kapag lumalapit sa isang likuan, subaybayan ang trapiko sa paligid at biswal na siyasatin ang interseksyon. Piliin ang tamang lane (gumawa ng pagpapalit ng lane kung kinakailangan), magsenyas nang maaga, dahan-dahang bumagal, pumili ng angkop na gear, at planuhin ang tamang ruta papasok at palabas ng interseksyon.

• ✓Magsagawa ng biswal na paghahanap para sa mga sasakyan, pedestrian, at bagay habang lumalapit
• ✓Piliin ang tamang lane at magsenyas sa lalong madaling panahon na nararapat
• ✓Pumili ng gear na angkop sa bilis at karga sa loob ng normal na saklaw ng RPM

Kung hihinto, gawin ang maayos na ganap na paghinto nang hindi umaandar pasulong o paatras. Huminto sa tamang legal na posisyon na may sapat na espasyo sa unahan. Panatilihing tuwid ang mga gulong habang naghihintay. Suriin ang kaliwa, unahan, kanan at likuran bago pumasok.

• ✓Gumawa ng maayos na ganap na paghinto; huwag gumulong paatras o pasulong
• ✓Huminto sa tamang legal na posisyon na may sapat na espasyo sa unahan
• ✓Panatilihing tuwid ang mga gulong habang naghihintay na lumiko
• ✓Suriin ang kaliwa, unahan, kanan at likuran bago pumasok sa interseksyon

Subaybayan ang trapiko sa unahan, sa tabi, at sa mga salamin. Panatilihin ang pagkakahawak ng dalawang kamay at bawasan ang pagpalit ng gear habang tumatawid. Tapusin ang pagliko sa angkop na bilis, tumugon nang tama sa right-of-way, at sundan ang tamang landas para sa laki ng iyong sasakyan (hindi masyadong malawak o maikli).

• ✓Panatilihin ang pagkakahawak ng dalawang kamay at bawasan/iwasan ang hindi kailangang pagpalit ng gear habang tumatawid
• ✓Gamitin ang iyong right-of-way kapag nararapat upang maiwasang makasagabal sa trapiko
• ✓Sundin ang landas na angkop sa laki at haba ng sasakyan

Gumawa ng regular na pagsusuri sa trapiko. Lumiko papunta sa lane na katumbas ng iyong panimulang lane, at pumili ng lane na nagpapahintulot sa paglalakbay nang walang sapilitang pagpapalit ng lane. Kanselahin ang mga signal, bumilis nang maayos, at pagkatapos ng kaliwang liko ay lumipat sa lane na nag-aalok ng pinakaligtas at walang harang na paglalakbay nang diretso.

• ✓Lumiko papunta sa lane na katumbas ng lane kung saan ka nagsimula
• ✓Kanselahin ang mga signal para hindi malito ang ibang mga driver
• ✓Bumilis nang maayos at pantay para hindi maantala ang trapiko
• ✓Pagkatapos ng kaliwang liko, lumipat sa pinakaligtas at walang harang na lane para sa trapikong dumediretso

Ang antok ay lumalaking sanhi ng mga banggaan; ang mga pagod na drayber ay maaaring kasing-apektado ng mga lasing na drayber. Ang mga banggaan ay pinakamadalas mangyari sa pagitan ng 2-6 a.m. at 2-4 p.m., na may mas malaking panganib para sa mga shift worker at komersyal na operator. Kabilang sa mga tanda ng babala ang kahirapan sa pagpapanatiling nakabukas ang mata, pagyuko ng ulo, paglalaboy ng isip, madalas na paghikab, hindi pag-alala sa mga kamakailang kilometrong tinakbo, hindi napapansin ang mga signal, at paglihis sa lane o paglabas sa kalsada. Huminto sa gilid, pumarada nang ligtas, at umidlip. Ang mga stimulant at caffeine ay hindi kailanman kapalit ng tulog.

• ✓Ang mga pagod na drayber ay maaaring kasing-apektado ng mga lasing na drayber
• ✓Kung may mga tanda ng antok, huminto sa gilid at pumarada sa ligtas na lugar para umidlip
• ✓Ang mga stimulant at caffeine ay hindi kailanman kapalit ng tulog

Ipinagbabawal ang paggamit ng mga cellphone na hindi hands-free at ang pagtingin sa mga display screen na walang kaugnayan sa pagmamaneho, na may mga multa at parusa, at posibleng mga kasong careless o dangerous driving. Ang mga commercial driver ay may permanenteng eksepsiyon para sa two-way radio kung ang mikropono ay matibay na nakakabit sa madaling maabot na lugar. Kahit may mga driver-assistance feature, dapat kang manatili sa pangangalaga at kontrol, binabantayan ang kapaligiran at handang kumuha ng kontrol.

• ✓Ipinagbabawal ang paggamit ng mga cellphone na hindi hands-free at pagtingin sa mga display screen na walang kaugnayan sa pagmamaneho habang nagmamaneho
• ✓Maaaring gumamit ang mga commercial driver ng two-way radio kung ang mikropono ay matibay na nakakabit sa abot ng kamay
• ✓Kahit may mga driver-assistance feature, dapat kang manatili sa pangangalaga at kontrol ng sasakyan

Ang mga agresibong gawi tulad ng pagsunod nang masyadong malapit, pagmamabilis, at pagsingit ay nakakainis sa iba at maaaring humantong sa road rage. Labanan ang stress, huwag makipagkumpetensya o gumanti, huwag subukang turuan ang ibang driver, huwag damdamin ang mga pagkakamali, at iwasan ang hindi kailangang paggamit ng busina. Kung nanganganib, manatili sa iyong sasakyan nang naka-lock ang mga pinto, tumawag ng pulis, gamitin ang busina at mga signal, at kung sinusundan ka, magmaneho patungo sa istasyon ng pulis o abalang lugar — hindi sa bahay.

• ✓Huwag makipagkumpetensya o gumanti sa ibang mga driver
• ✓Kung nanganganib, manatili sa iyong sasakyan nang naka-lock ang mga pinto at tumawag ng pulis
• ✓Kung naniniwala kang sinusundan ka, magmaneho patungo sa istasyon ng pulis o abalang pampublikong lugar, hindi sa bahay

Maging lubos na maingat sa mga sona ng konstruksyon. Sundin ang mga babalang karatula, mga tao at kagamitang nagtuturo ng trapiko; ang mas mababang limitasyon ng bilis ay nagpapataas ng kaligtasan ng manggagawa. Huwag magpalit ng lane, maging handa sa biglaang paghinto at magbantay sa mga manggagawa at kagamitan. Para sa iba pang mga manggagawa sa gilid ng kalsada o sirang sasakyan, bumagal, dumaan nang may pag-iingat at lumipat ng lane kapag ligtas.

• ✓Sundin ang mas mababang nakapaskil na limitasyon ng bilis at lahat ng karatula at taong nagtuturo ng trapiko sa mga sona ng konstruksyon
• ✓Huwag magpalit ng lane at maging handa sa biglaang paghinto sa isang sona ng konstruksyon
• ✓Bumagal at lumipat ng lane kapag ligtas upang maipasa ang mga manggagawa sa gilid ng kalsada o mga panganib

Ang mga pagbangga sa hayop (pangunahin ang moose at usa) ay lumalaking problema. Bawasan ang bilis sa dilim, ulan at hamog; manatiling alerto at mag-scan mula sa isang gilid ng kalsada hanggang sa kabila; magmatyag sa nagniningning na mga mata; gamitin ang high beams kapag ligtas. Kung may makita kang hayop, bagalan ang takbo, busina, magmatyag para sa iba pang hayop at huwag subukang magmaneho nang paligid nito. Para pagmasdan ang isang hayop, itabi ang sasakyan nang buo palayo sa kalsada. Manatili sa loob ng sasakyan. Iulat ang pagbangga sa usa o moose sa pulisya o sa Ministry of Natural Resources.

• ✓Bawasan ang bilis sa dilim, ulan at hamog kapag maaaring may mga hayop
• ✓Huwag subukang magmaneho nang paligid ng isang hayop - hindi mahulaan ang kanilang mga galaw
• ✓Manatili sa loob ng sasakyan; ang paglabas ay nagpapataas ng tsansang masagasaan
• ✓Iulat ang pagbangga sa usa o moose sa pulisya o sa Ministry of Natural Resources