Tanong 1
Sa ilalim ng pederal na Mga Regulasyon sa Oras ng Serbisyo, ano ang pinakamataas na bilang ng oras na maaaring magmaneho ang isang komersyal na tsuper pagkatapos maipon ang 70 oras ng on-duty na oras sa anumang 7-araw na siklo (Siklo 1)?
- A. Dapat agad huminto ang tsuper sa pagmamaneho at hindi makapagmaneho hanggang ma-reset ang 70-oras na siklo. ✓ Sagot
- B. Maaaring magmaneho ang tsuper ng hanggang 2 oras pa kung nagsimula ang biyahe bago maabot ang 70 oras.
- C. Hindi dapat magmaneho ang tsuper kapag umabot na sa 70 oras ang on-duty na oras hanggang sa magkaroon ng hindi bababa sa 24 na magkakasunod na oras na off-duty.
- D. Maaaring magmaneho ang tsuper ng karagdagang 8 oras kung may kasamang co-driver sa sleeper berth.
Paliwanag: Sa ilalim ng pederal na Mga Regulasyon sa Oras ng Serbisyo ng Canada para sa Siklo 1, hindi dapat magmaneho ang tsuper pagkatapos maipon ang 70 oras ng on-duty na oras sa anumang 7-araw na panahon. Maaari lamang magmaneho muli ang tsuper kapag sapat na oras ang lumabas sa rolling 7-araw na window o pagkatapos i-reset ang Siklo 1, na nangangailangan ng hindi bababa sa 36 na magkakasunod na oras na off-duty; ang 24 na magkakasunod na oras na off-duty ay hindi ang reset para sa Siklo 1.
Tanong 2
Kapag sinisiguro ang isang kargamento gamit ang pamantayan ng pag-secure ng kargamento sa Canada (NSC Standard 10), ano ang pinakamababang bilang ng mga tali na kinakailangan para sa isang piraso ng kargamento na 4 metro ang haba at tumitimbang ng 800 kg?
- A. Isang tali, basta't dadaan ito sa gitna ng kargamento.
- B. Dalawang tali ang kinakailangan para sa anumang kargamento kahit ano pa ang haba o timbang.
- C. Tatlong tali, dahil ang kargamento ay lumalampas sa 3 metro ang haba. ✓ Sagot
- D. Apat na tali, isa para sa bawat sulok ng kargamento.
Paliwanag: Sa ilalim ng NSC Standard 10 pangkalahatang tuntunin sa pag-secure ng kargamento, ang isang solong artikulo na mas mahaba sa 3.04 m ay nangangailangan ng dalawang tali para sa unang 3.04 m at isang karagdagang tali para sa bawat karagdagang 3.04 m, o bahagi ng haba na iyon, maliban kung may tiyak na pagbubukod sa pagharang o pagsuporta. Kaya ang isang 4 m na artikulo ay nangangailangan ng tatlong tali.
Tanong 3
Ayon sa pederal na regulasyon ng Oras ng Serbisyo, ano ang pinakamataas na pinapayagang oras ng pagmamaneho bawat araw para sa isang komersyal na tsuper na hindi gumagamit ng sleeper berth?
- A. 10 oras
- B. 11 oras
- C. 12 oras
- D. 13 oras ✓ Sagot
Paliwanag: Sa ilalim ng pederal na regulasyon ng Oras ng Serbisyo ng Canada, ang isang tsuper ay maaaring magmaneho ng maximum na 13 oras sa anumang araw (tinukoy bilang 24-oras na panahon). Ito ay naiiba sa oras ng tungkulin, na may limitasyon na 14 oras bawat araw. Ang 13-oras na limitasyon sa pagmamaneho ay nalalapat kahit ginagamit o hindi ang sleeper berth.
Tanong 4
Kapag nagdadala ng mga mapanganib na kalakal sa Canada, anong dokumento ang dapat nasa loob ng taksi ng trak at handang ibigay sa mga tagatugon sa emerhensiya?
- A. Ang sertipiko ng seguro ng tagapagdala na naglilista ng saklaw para sa mga mapanganib na kalakal.
- B. Isang permiso sa pagpapadala mula sa Transport Canada para sa bawat mapanganib na kalakal na dinadala.
- C. Isang dokumento sa pagpapadala (bill of lading) na naglalaman ng kinakailangang impormasyon tungkol sa mga mapanganib na kalakal. ✓ Sagot
- D. Isang Material Safety Data Sheet (MSDS) para sa bawat produkto sa trailer.
Paliwanag: Sa ilalim ng Transportation of Dangerous Goods Act at mga regulasyon nito, dapat dalhin ng drayber ang isang dokumento sa pagpapadala (tulad ng bill of lading) na may kasamang UN number, tamang pangalan sa pagpapadala, klase, packing group, dami, at numero ng pang-emerhensiyang kontak para sa bawat mapanganib na kalakal. Ang dokumentong ito ay dapat ma-access ng mga tagatugon sa emerhensiya at itago sa loob ng taksi habang nagmamaneho.
Tanong 5
Ang isang carrier sa Alberta ay nagpapatakbo ng 6-axle tractor-semitrailer (tandem-drive tractor na humihila ng tridem-axle semitrailer na may standard na 3.6 m axle spread) sa isang provincial highway nang walang anumang overweight permit. Sa ilalim ng Commercial Vehicle Dimension and Weight Regulation ng Alberta, ano ang maximum gross vehicle weight na legal na maaaring dalhin ng kombinasyong ito?
- A. 39,500 kg
- B. 46,500 kg ✓ Sagot
- C. 53,500 kg
- D. 63,500 kg
Paliwanag: Ang Commercial Vehicle Dimension and Weight Regulation ng Alberta (AR 315/2002), na sumusunod sa pambansang Memorandum of Understanding on Interprovincial Weights and Dimensions, ay nagtatakda ng maximum gross vehicle weight na 46,500 kg para sa isang tractor-semitrailer na may tridem semitrailer axle group nang walang permit. Ang 5-axle tandem-tandem tractor-semitrailer ay limitado sa 39,500 kg, ang 53,500 kg ay para sa isang A-train double, at ang 63,500 kg ay ang maximum para sa isang B-train double, hindi para sa isang solong tractor-semitrailer.
Tanong 6
Sa ilalim ng mga regulasyon ng komersyal na sasakyan ng Ontario, ano ang pinakamababang lalim ng tread na kinakailangan sa mga gulong ng drive axle ng isang komersyal na motor na sasakyan?
- A. 1.6 mm (katulad ng mga pampasaherong sasakyan) ✓ Sagot
- B. 2.4 mm
- C. 4.8 mm
- D. 6.4 mm
Paliwanag: Ang mga pamantayan ng inspeksyon ng komersyal na sasakyan ng Ontario ay karaniwang nangangailangan ng hindi bababa sa humigit-kumulang 1.5 mm na lalim ng tread sa mga gulong maliban sa harap/steer axle, kabilang ang mga gulong ng drive axle. Ang mga gulong sa harap ng mas mabibigat na trak/traktor ay nangangailangan ng mas malaking lalim ng tread, karaniwang 3 mm. Ang nakasaad na 4.8 mm para sa drive axle at 6.4 mm para sa steer axle ay hindi ang tuntunin ng Ontario.