Left and right turns +11Ontario · CDL · हिन्दी

मोड़ की ओर बढ़ते समय, आसपास के यातायात पर नज़र रखें, चौराहे का दृश्य सर्वेक्षण करें, सही लेन का चयन करें (आवश्यक हो तो लेन परिवर्तन करें), जल्दी संकेत दें, धीरे-धीरे गति कम करें, उपयुक्त गियर चुनें, और प्रवेश तथा निकास के लिए सही मार्ग की योजना बनाएं।

• ✓वाहनों, पैदल यात्रियों और वस्तुओं के लिए दृश्य सर्वेक्षण करें और सही लेन का चयन करें
• ✓जैसे ही उपयुक्त हो, मोड़ के लिए पहुँचते समय टर्न सिग्नल चालू करें
• ✓गति और भार के अनुकूल गियर चुनें जो इंजन को उसकी सामान्य RPM सीमा में रखे
• ✓चौराहे में प्रवेश और निकास के लिए सही मार्ग की योजना बनाएं

यदि रुक रहे हों, तो बिना आगे या पीछे लुढ़के सहज पूर्ण ठहराव करें, आगे का क्षेत्र देखने के लिए उचित अंतराल के साथ उचित कानूनी स्थिति में रुकें, प्रतीक्षा करते समय पहियों को सीधा रखें, और प्रवेश करने से पहले बाएँ, आगे, दाएँ और पीछे जाँचें।

• ✓बिना पीछे या आगे लुढ़के सहज पूर्ण ठहराव पूरा करें
• ✓आगे के वाहन से उचित जगह रखते हुए उचित कानूनी स्थिति में रुकें
• ✓मोड़ लेने की प्रतीक्षा में पहियों को सीधा रखें
• ✓प्रवेश करने से पहले बाएँ, आगे, दाएँ और पीछे जाँचें ताकि रास्ता साफ़ हो

मोड़ के दौरान, आगे, बगल में और दर्पणों में यातायात की निगरानी करें, दोनों हाथों से स्टीयरिंग पकड़ें, गियर परिवर्तन कम से कम करें, मोड़ को उपयुक्त गति से पूरा करें, राइट-ऑफ-वे का सही ढंग से पालन करें, और वाहन के आकार के अनुकूल मार्ग अपनाएँ ताकि मोड़ बहुत चौड़ा या छोटा न हो।

• ✓मोड़ के दौरान दोनों हाथों से स्टीयरिंग पकड़ें और अनावश्यक गियर परिवर्तन कम से कम करें या टालें।
• ✓राइट-ऑफ-वे के दायित्वों को पहचानें और सही ढंग से प्रतिक्रिया दें; अपने राइट-ऑफ-वे का प्रयोग न करने से यातायात बाधित होता है।
• ✓अपने वाहन के आकार और लंबाई के अनुकूल मार्ग अपनाएँ (बहुत चौड़ा या छोटा नहीं)।

मोड़ लेने के बाद, नियमित यातायात जाँच करें, जिस लेन से शुरू किया था उसके अनुरूप लेन में मुड़ें, बाधा-रहित लेन चुनें, दूसरों को भ्रमित करने से बचने के लिए संकेत बंद करें, और सहजता से गति बढ़ाएँ। बाएँ मोड़ के बाद, सीधे जाने वाले यातायात के लिए सबसे सुरक्षित और निर्बाध यात्रा देने वाली लेन चुनें।

• ✓मोड़ शुरू करते समय जिस लेन में थे, उसके अनुरूप लेन में मुड़ें
• ✓मोड़ के बाद संकेत बंद करें ताकि अन्य चालक भ्रमित न हों
• ✓सहजता से गति बढ़ाएँ और रफ़्तार पकड़ें ताकि अन्य यातायात में देरी न हो
• ✓बाएँ मोड़ के बाद, सबसे सुरक्षित और निर्बाध यात्रा देने वाली लेन में जाएँ

ऑपरेटरों को एनएससी मानक 11, भाग बी के अनुसार लाइसेंस प्राप्त मोटर-वाहन निरीक्षण मैकेनिक द्वारा प्रत्येक वाहन और ट्रेलर का वार्षिक निरीक्षण कराना होगा। एक अनुपालन करने वाले वाहन को वार्षिक निरीक्षण प्रमाणपत्र, रिकॉर्ड और स्टिकर (डिकल) मिलता है, जो विंडशील्ड/कैब के निचले बाएँ बाहरी कोने या ट्रेलर के सामने बाईं ओर लगाया जाता है। चालकों को वैधता सुनिश्चित करने के लिए दैनिक निरीक्षण के दौरान डिकल की तारीख जाँचनी चाहिए।

• ✓वाहनों और ट्रेलरों का एनएससी मानक 11 भाग बी के अनुसार लाइसेंस प्राप्त मैकेनिक द्वारा वार्षिक निरीक्षण किया जाना चाहिए।
• ✓निरीक्षण डिकल विंडशील्ड/कैब के बाहरी निचले बाएँ कोने या ट्रेलर के सामने बाईं ओर लगाया जाता है।
• ✓चालकों को वैधता सुनिश्चित करने के लिए दैनिक निरीक्षण के दौरान डिकल की तारीख जाँचनी चाहिए।

एक चालक ट्रक नहीं चला सकता जब तक कि उसने या किसी अन्य व्यक्ति ने पिछले 24 घंटों के भीतर अनुसूची 1 के अनुसार निरीक्षण किया हो और निरीक्षण रिपोर्ट पूरी की हो। यह निरीक्षण राजमार्ग यातायात अधिनियम (HTA) की कानूनी आवश्यकता है और इसे हर 24 घंटे की अवधि में पूरा किया जाना चाहिए, तथा यात्रा के दौरान वाहन की निगरानी की जानी चाहिए। चालकों को वर्तमान निरीक्षण रिपोर्ट और निरीक्षण अनुसूची दोनों साथ रखनी चाहिए (इलेक्ट्रॉनिक रूप की अनुमति है)।

• ✓गाड़ी चलाने से पहले पिछले 24 घंटों के भीतर अनुसूची 1 के अनुसार निरीक्षण करना और रिपोर्ट पूरी करना आवश्यक है
• ✓चालकों को हर 24 घंटे की अवधि में वाहन निरीक्षण पूरा करना चाहिए
• ✓चालकों को वर्तमान निरीक्षण रिपोर्ट और निरीक्षण अनुसूची दोनों साथ रखनी चाहिए

निरीक्षण अनुसूची दोषों को गंभीर और मामूली में विभाजित करती है। मामूली दोष के लिए, चालक को इसे रिपोर्ट पर दर्ज करना होगा और ऑपरेटर को सूचित करना होगा। चालकों को गंभीर दोष वाले वाहन चलाने की अनुमति नहीं है। गंभीर दोषों की मरम्मत वाहन को फिर से चलाने से पहले करानी होगी।

• ✓मामूली दोषों को रिपोर्ट पर दर्ज किया जाना चाहिए और ऑपरेटर को सूचित किया जाना चाहिए
• ✓चालकों को गंभीर दोष वाले वाहन चलाने की अनुमति नहीं है
• ✓वाहन को फिर से चलाने से पहले गंभीर दोषों की मरम्मत करानी होगी

वाणिज्यिक वाहन को सेवा से बाहर करने का सबसे आम कारण समायोजन से बाहर एयर ब्रेक हैं। अन्य कारणों में असुरक्षित भार, खराब लाइट या टायर, और टूटी हुई स्प्रिंग्स शामिल हैं। समायोजन से बाहर एयर ब्रेक के कारण वाहन को रोका जाना और संभावित CVOR रद्दीकरण/निलंबन हो सकता है। आप अपने एयर ब्रेक स्वयं समायोजित नहीं कर सकते, जब तक कि आपने स्वीकृत एयर ब्रेक समायोजन कोर्स पूरा न किया हो या प्रमाणित मैकेनिक न हों।

• ✓समायोजन से बाहर एयर ब्रेक सेवा से बाहर किए जाने का सबसे आम कारण हैं
• ✓आप अपने एयर ब्रेक स्वयं समायोजित नहीं कर सकते, जब तक कि आपने स्वीकृत कोर्स पूरा न किया हो या प्रमाणित मैकेनिक न हों
• ✓समायोजन से बाहर एयर ब्रेक के कारण वाहन को रोका जाना और CVOR रद्दीकरण/निलंबन हो सकता है

दैनिक निरीक्षण में (O.Reg 199/07 के अनुसार) शामिल होना चाहिए: वायु ब्रेक प्रणाली (यदि लगी हो), केब, कार्गो सुरक्षित बंधन, कपलिंग उपकरण, खतरनाक सामान, चालक नियंत्रण, चालक सीट, इलेक्ट्रिक ब्रेक प्रणाली, आपातकालीन उपकरण, निकास प्रणाली, फ्रेम और कार्गो बॉडी, ईंधन प्रणाली, काँच और दर्पण, हीटर/डीफ्रॉस्टर, हॉर्न, हाइड्रोलिक ब्रेक प्रणाली, लैंप और परावर्तक, स्टीयरिंग, सस्पेंशन, टायर, व्हील्स/हब/फास्टनर, और विंडशील्ड वाइपर/वॉशर।

• ✓दैनिक निरीक्षण में वायु ब्रेक प्रणाली (यदि लगी हो), केब, कपलिंग उपकरण और स्टीयरिंग शामिल होना चाहिए
• ✓इसमें टायर, व्हील्स/हब/फास्टनर, लैंप और परावर्तक, तथा सस्पेंशन प्रणाली शामिल होनी चाहिए
• ✓इसमें काँच और दर्पण, हॉर्न, निकास प्रणाली तथा विंडशील्ड वाइपर/वॉशर शामिल होना चाहिए

आपातकालीन वाहन चमकती लाल (या लाल और नीली) बत्तियाँ, सायरन/घंटियाँ, या बारी-बारी से चमकती सफेद हाई-बीम रोशनी का उपयोग करते हैं। जब कोई भी आपातकालीन वाहन किसी भी दिशा से पास आए, तो आपको तुरंत गति धीमी करनी चाहिए, दाईं ओर जाना चाहिए और रुक जाना चाहिए।

• ✓जब आप किसी भी दिशा से पास आते हुए आपातकालीन वाहन को देखें या सुनें, तो तुरंत गति धीमी करें, जितना संभव हो दाईं ओर जाएँ और रुक जाएँ
• ✓किसी कॉल का जवाब दे रहे फायर वाहन या एम्बुलेंस के 150 मीटर के भीतर उसी दिशा में उसका पीछा करना गैरकानूनी है
• ✓फ्रीवे पर शोल्डर पर न चलें और न ही उसे अवरुद्ध करें क्योंकि आपातकालीन वाहन उसका उपयोग कर सकते हैं
• ✓चमकती हरी बत्ती दिखाने वाले स्वयंसेवी उत्तरदाताओं को प्राथमिकता दें

जब आप अपनी दिशा में लाल बत्तियों या लाल और नीली बत्तियों वाला रुका हुआ आपातकालीन वाहन, या एम्बर बत्तियाँ चमकाता हुआ टो ट्रक देखें, तो आपको गति कम करनी चाहिए और सावधानी से आगे निकलना चाहिए, और यदि संभव हो तो लेन बदलनी चाहिए।

• ✓बत्तियाँ चमकाते हुए रुके हुए आपातकालीन वाहन या टो ट्रक को पास करते समय गति कम करें और सावधानी से आगे निकलें
• ✓यदि सड़क पर दो या अधिक लेन हैं, तो एक लेन की जगह खाली रखने के लिए लेन बदलें, बशर्ते यह सुरक्षित रूप से किया जा सके
• ✓इसका पालन न करने पर दोषसिद्धि, डिमेरिट अंक, दो वर्ष तक लाइसेंस निलंबन, और $400–$2,000 (पहली बार) या $1,000–$4,000 (बाद के अपराध) का जुर्माना हो सकता है

दैनिक निरीक्षण परीक्षण यह निर्धारित करता है कि आपके पास O. Reg. 199/07 के अनुसार सुरक्षित संचालन के लिए ज्ञान और कौशल है तथा मामूली या बड़ी खामियों की पहचान करने की क्षमता है। यह क्रम में किया जाता है: बाहरी निरीक्षण, केब के अंदर जाँच, आंतरिक निरीक्षण। बाहरी/आंतरिक मदें अनुसूची 1 से यादृच्छिक रूप से चुनी जाती हैं; अनुसूची 1 को संदर्भ के रूप में उपयोग करते हुए, केब के अंदर की सभी मदों का निरीक्षण किया जाना चाहिए। बाहरी निरीक्षण पार्किंग ब्रेक लगाए हुए और पहियों पर चॉक लगाए हुए किया जाता है।

• ✓दैनिक निरीक्षण इस क्रम में किया जाता है: बाहरी, केब के अंदर, फिर आंतरिक
• ✓बाहरी निरीक्षण पार्किंग ब्रेक लगाए हुए और पहियों पर चॉक लगाए हुए करें
• ✓परीक्षण के दौरान आप अनुसूची 1 को संदर्भ के रूप में उपयोग कर सकते हैं

जब वायु दबाव का 85 से 100 psi तक बढ़ना दो मिनट से अधिक समय लेता है, तो यह एक मामूली दोष होता है (600-900 RPM पर परीक्षण करें)। कोई भी सुनाई देने वाला वायु रिसाव एक मामूली दोष है। वायु-नुकसान दर एक प्रमुख दोष होती है जब एक मिनट में दबाव क्लास A के लिए 28 kPa (4 psi) से अधिक या क्लास D के लिए 21 kPa (3 psi) से अधिक गिर जाता है — परीक्षण करें: पहियों पर चॉक लगाकर, स्प्रिंग ब्रेक छोड़कर, दबाव cut-in और cut-out के बीच, ब्रेक पैडल एक मिनट तक पूरी तरह दबाकर।

• ✓85 से 100 psi तक दबाव बढ़ने में दो मिनट से अधिक समय लगना एक मामूली दोष है
• ✓क्लास A के लिए 4 psi प्रति मिनट से अधिक या क्लास D के लिए 3 psi प्रति मिनट से अधिक वायु-नुकसान एक प्रमुख दोष है
• ✓कोई भी सुनाई देने वाला वायु रिसाव एक मामूली दोष है जिसके लिए वायु-नुकसान दर परीक्षण आवश्यक है

जब किसी भी ब्रेक का लगाया गया पुशरॉड स्ट्रोक उसकी समायोजन सीमा से अधिक हो, तो बड़ा दोष माना जाता है। चॉक लगाकर वाहन को सुरक्षित करें, हवा का दबाव 621 kPa (90 psi) से ऊपर सुनिश्चित करें, स्प्रिंग ब्रेक छोड़ें, छोड़े गए पुशरॉड को निशान लगाएँ या मापें, दबाव 90-100 psi तक बढ़ाएँ, इंजन बंद करें, ब्रेक लगाकर रखें, फिर लगाए गए स्ट्रोक को मापें। चैंबर नंबर/प्रकार निर्धारित करें, उसकी समायोजन सीमा जानें, और उससे अधिक होने वाले किसी भी ब्रेक को खराब के रूप में पहचानें। कुछ वाहनों (बसें, एयर डिस्क ब्रेक) की जाँच मौखिक रूप से की जाती है।

• ✓समायोजन सीमा से अधिक पुशरॉड स्ट्रोक एक बड़ा दोष है
• ✓90-100 psi हवा के दबाव, इंजन बंद और ब्रेक पूरी तरह लगाकर रखे हुए लगाए गए स्ट्रोक को मापें
• ✓सही समायोजन सीमा की पहचान के लिए चैंबर का आकार और प्रकार निर्धारित करें

एक कार्यरहित ट्रैक्टर प्रोटेक्शन वाल्व एक प्रमुख दोष है: ट्रेलर सप्लाई वाल्व बंद और सर्विस ब्रेक लगाए होने पर, सर्विस-लाइन कपलर (ग्लैड-हैंड) से कोई हवा बाहर नहीं निकलनी चाहिए। लो-एयर चेतावनी प्रणाली एक प्रमुख दोष है यदि यह सक्रिय न हो या दबाव 55 psi से नीचे गिरने से पहले सक्रिय हो जाए — ब्रेक पेडल को नीचे पंप करें और ध्यान दें कि चेतावनी (लाइट या लाइट और श्रव्य) कब सक्रिय होती है।

• ✓सप्लाई वाल्व बंद होने पर सर्विस लाइन से हवा निकलना खराब ट्रैक्टर प्रोटेक्शन वाल्व को दर्शाता है (प्रमुख)
• ✓लो-एयर चेतावनी एक प्रमुख दोष है यदि यह विफल हो जाए या 55 psi से पहले सक्रिय हो जाए
• ✓ट्रैक्टर प्रोटेक्शन वाल्व का परीक्षण ट्रेलर सप्लाई वाल्व बंद रखकर करें

प्रवेश/निकास के लिए बने दरवाज़े का खुलने में विफल होना एक मामूली दोष है; सुरक्षित रूप से बंद न होना एक गंभीर दोष है। ढीले या गायब फास्टनर वाला कपलर/माउंट एक मामूली दोष है। फिफ्थ-व्हील की 1/2 इंच (13 मिमी) से अधिक या पिंटल हुक की 3/8 इंच (10 मिमी) से अधिक आगे/पीछे गति एक गंभीर दोष है, और क्षतिग्रस्त कपलर जो लॉक न हो पाए वह भी। गायब, गलत प्रकार की, या घिसी हुई सुरक्षा श्रृंखला/केबल एक गंभीर दोष है; श्रृंखलाओं को हुक किया जाना चाहिए और एक द्वितीयक हुक के साथ क्रॉस किया जाना चाहिए।

• ✓फिफ्थ-व्हील की गति 13 मिमी से अधिक या पिंटल की गति 10 मिमी से अधिक होना गंभीर दोष है
• ✓कपलर जो ठीक से लॉक न हो पाए, गंभीर दोष है
• ✓सुरक्षा श्रृंखलाएँ हुक और क्रॉस की जानी चाहिए; गायब/गलत/घिसी श्रृंखलाएँ गंभीर दोष हैं
• ✓कैब का दरवाज़ा सुरक्षित रूप से बंद न होना गंभीर दोष है

एक स्पष्ट एग्जॉस्ट रिसाव मामूली दोष है; केबिन में गैसें आने देने वाला एग्जॉस्ट रिसाव गंभीर दोष है (हुड खोलकर इंजन चालू हालत में निरीक्षण करें)। फ्रेम/कार्गो बॉडी की क्षति जैसे टूटे/मुड़े हुए हिस्से मामूली दोष है, लेकिन खिसके, टूटे, ढहते या झुके हुए फ्रेम मेंबर गंभीर दोष हैं। ईंधन कैप गुम होना मामूली दोष है; असुरक्षित ईंधन टैंक या टपकता ईंधन रिसाव गंभीर दोष है।

• ✓केबिन में प्रवेश करने वाली एग्जॉस्ट गैसें गंभीर दोष हैं; सामान्य एग्जॉस्ट रिसाव मामूली है
• ✓खिसके, टूटे, ढहते या झुके हुए फ्रेम मेंबर गंभीर दोष हैं
• ✓असुरक्षित ईंधन टैंक या टपकता ईंधन रिसाव गंभीर दोष है; ईंधन कैप गुम होना मामूली है

आवश्यक दर्पण या कांच, जिनके वाहन बॉडी से लगे अटैचमेंट टूटे या क्षतिग्रस्त हों, एक मामूली दोष हैं — सुनिश्चित करें कि सभी बाहरी दर्पण और अटैचमेंट सुरक्षित हैं। हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम के लिए, एक मामूली दोष तब होता है जब ब्रेक फ्लुइड का स्तर दर्शाए गए न्यूनतम से नीचे हो और रिज़र्वॉयर एक-चौथाई से कम भरा हो; मास्टर-सिलिंडर रिज़र्वॉयर का स्थान और फ्लुइड की जांच करने का तरीका जानें।

• ✓आवश्यक दर्पण/कांच के टूटे या क्षतिग्रस्त अटैचमेंट एक मामूली दोष हैं
• ✓ब्रेक फ्लुइड न्यूनतम से नीचे और रिज़र्वॉयर एक-चौथाई से कम भरा होना एक मामूली दोष है

बाहरी निरीक्षण पार्किंग ब्रेक लगाकर (क्लास A और एयर-ब्रेक वाले वाहनों के लिए, जब तक उसे छोड़ना आवश्यक न हो) और पहियों में चॉक लगाकर किया जाता है। आप चार यादृच्छिक वस्तुओं का निरीक्षण करते हैं और यह प्रदर्शित/वर्णन करना होता है कि निरीक्षण कैसे करें, संभावित खराबी/खराबियों की व्याख्या करें, और मामूली या बड़ी खराबी के लिए क्या कार्रवाई करनी है, इसका वर्णन करें।

• ✓बाहरी निरीक्षण पार्किंग ब्रेक लगाकर और पहियों को चॉक लगाकर करें
• ✓आपको चार यादृच्छिक रूप से चुनी गई वस्तुओं का निरीक्षण करना होगा
• ✓प्रत्येक वस्तु के लिए, निरीक्षण, खराबियों और की जाने वाली कार्रवाई का वर्णन करें

चौराहे की ओर बढ़ते समय यातायात पर नज़र रखें, साइनेज और यातायात-नियंत्रण उपकरणों को देखें। धीरे-धीरे गति कम करें, उपयुक्त गियर चुनें, और उसी लेन में रहें। बिना आगे-पीछे सरके सहज पूर्ण ठहराव करें, कानूनी रूप से सही स्थिति में रुकें, और प्रतीक्षा के दौरान यातायात पर नज़र रखें।

• ✓चौराहे के पास पहुंचते समय उसी लेन में रहें
• ✓पीछे या आगे सरके बिना पूर्ण ठहराव करें
• ✓कानूनी रूप से सही स्थिति में रुकें; चौराहे के भीतर न रुकें
• ✓अनुमति होने पर उचित समय के भीतर चलना शुरू करें

प्रवेश करने से पहले, आगे के यातायात पर नज़र रखें। जब लाइट या आगे का वाहन अनुमति दे, तो उचित समय के भीतर चलना शुरू करें और उचित समय में चौराहे से गुज़रें। दो-हाथ की पकड़ बनाए रखें और चौराहे के भीतर लेन बदले बिना सही मार्ग का पालन करें।

• ✓अनुमति मिलने पर उचित समय के भीतर चलना शुरू करें
• ✓नियंत्रण संभालते या गियर बदलते समय को छोड़कर, दो-हाथ की पकड़ बनाए रखें
• ✓चौराहे के भीतर लेन या स्थिति न बदलें

यातायात प्रवाह में बाधा डालने से बचने के लिए गति बनाए रखें, लेकिन यदि आड़ा यातायात प्रवेश कर सकता है तो धीमा करें या ब्रेक पर पैर रखें। सुरक्षित फॉलोइंग दूरी बनाए रखें और उसी लेन में रहें। प्रवेश करने से पहले आवश्यक शिफ्ट करें और चौराहा पार करने के बाद मिरर जांचें।

• ✓पहुंचते समय गति बनाए रखें, लेकिन संभावित आड़ा यातायात के लिए धीमा करें या ब्रेक पर पैर रखें
• ✓चौराहे से गुजरते समय उसी लेन/स्थिति में रहें
• ✓प्रवेश करने से पहले कोई भी ट्रांसमिशन शिफ्ट कर लें; लगिंग से बचने के लिए जरूरत पड़ने पर डाउनशिफ्ट करें
• ✓चौराहा पार करने के बाद मिरर जांचें

जब आप किसी भी दिशा से लाल या लाल और नीली चमकती बत्तियाँ देखें या सायरन सुनें, तो तुरंत गति कम करें, जहाँ तक संभव हो दाईं ओर जाएँ और रुक जाएँ। शांत रहकर संकेतों का प्रयोग करें, दर्पण जाँचें, दाईं ओर खींचें और धीरे-धीरे रुकें, वाहन के निकलने की प्रतीक्षा करें और अन्य वाहनों पर ध्यान दें। फ्रीवे के कंधों को न रोकें। किसी कॉल पर जा रहे दमकल वाहन या एम्बुलेंस के 150 मीटर के भीतर कभी न चलें। चमकती हरी बत्ती दिखाने वाले स्वयंसेवी प्रतिक्रियाकारकों को रास्ता दें।

• ✓आने वाले आपातकालीन वाहन के लिए तुरंत गति कम करें, दाईं ओर जाएँ और रुकें
• ✓प्रतिक्रिया दे रहे दमकल वाहन या एम्बुलेंस के 150 मीटर के भीतर पीछे चलना अवैध है
• ✓चमकती हरी बत्ती दिखा रहे अग्निशामक या स्वयंसेवी प्रतिक्रियाकर्ता को रास्ते का अधिकार दें

जब आप अपनी यात्रा की दिशा में चमकती लाल/नीली लाइटों वाला रुका हुआ आपातकालीन वाहन या चमकती एम्बर लाइटों वाला टो ट्रक देखें, तो धीमा करें और सावधानी से आगे निकलें। दो या अधिक लेन वाली सड़क पर, यदि सुरक्षित रूप से किया जा सके, तो किनारे की ओर हटकर एक लेन खाली छोड़ें। पालन न करने पर दोषसिद्धि, डिमेरिट अंक, अधिकतम दो वर्ष का लाइसेंस निलंबन, पहले अपराध पर $400-$2,000 का जुर्माना (5 वर्ष के भीतर दोबारा अपराध पर $1,000-$4,000) और अधिकतम छह महीने की जेल हो सकती है।

• ✓रुके हुए आपातकालीन वाहन या टो ट्रक के पास धीमा करें और सावधानी से आगे निकलें
• ✓दो या अधिक लेन वाली सड़कों पर, सुरक्षित होने पर एक लेन खाली छोड़ने के लिए किनारे की ओर हटें
• ✓उल्लंघन पर जुर्माना, डिमेरिट अंक, लाइसेंस निलंबन और संभावित जेल की सजा हो सकती है

किसी भी अनकपलिंग/कपलिंग प्रक्रिया से पहले, खिड़कियाँ नीचे करें और ऑडियो सिस्टम बंद करें, पीछे हटने से पहले हॉर्न बजाएँ (रोड टेस्ट के दौरान केवल इलेक्ट्रिक हॉर्न), और पुष्टि करें कि स्थान उपयुक्त और सुरक्षित है। सही कपलिंग और अनकपलिंग जानना सुरक्षित कॉम्बिनेशन वाहन संचालन के लिए बुनियादी है।

• ✓कपलिंग/अनकपलिंग से पहले खिड़कियाँ नीचे करें और ऑडियो सिस्टम बंद करें
• ✓पीछे हटने से पहले हॉर्न बजाएँ (रोड टेस्ट के दौरान केवल इलेक्ट्रिक हॉर्न)
• ✓पुष्टि करें कि कपलिंग/अनकपलिंग के लिए स्थान उपयुक्त और सुरक्षित है

ट्रेलर अलग करने के लिए: ट्रक/ट्रैक्टर और ट्रेलर दोनों को सुरक्षित करें (दोनों के पार्किंग ब्रेक लगाएँ, ट्रांसमिशन को पार्क/न्यूट्रल में रखें, ट्रेलर के पहियों पर चॉक लगाएँ), लैंडिंग गियर को तब तक नीचे करें जब तक वह ज़मीन से ठीक ऊपर या ज़मीन को स्पर्श करने लगे, बिना ट्रेलर को उठाए, एयर/इलेक्ट्रिकल लाइनें और सेफ्टी चेनें डिस्कनेक्ट करके यथास्थान रखें, फिफ्थ व्हील/कपलिंग डिवाइस अनलॉक करें, ट्रैक्टर को आगे खींचकर फिफ्थ व्हील से अलग करें, ट्रेलर स्थिर है इसकी पुष्टि करें, फिर ट्रैक्टर को पूरी तरह बाहर निकालें।

• ✓ट्रक/ट्रैक्टर और ट्रेलर दोनों के पार्किंग ब्रेक लगाएँ और ट्रेलर के पहियों पर चॉक लगाएँ
• ✓लैंडिंग गियर को तब तक नीचे करें जब तक वह ज़मीन से ठीक ऊपर या ज़मीन को स्पर्श करने लगे, बिना ट्रेलर को फिफ्थ व्हील से उठाए
• ✓पूरी तरह बाहर निकालने से पहले एयर/इलेक्ट्रिकल लाइनें और सेफ्टी चेनें डिस्कनेक्ट करके यथास्थान रखें

कपलिंग करने के लिए: फिफ्थ व्हील, कपलिंग डिवाइस, लाइनों और चेन पॉइंट्स का निरीक्षण करें; यूनिट्स को स्थित करें और संरेखण/ऊँचाई जाँचें; धीरे-धीरे उलटा चलाएँ जब तक फिफ्थ व्हील ट्रेलर के ठीक आगे हो, उसे छू रहा हो या थोड़ा उसके नीचे हो, लेकिन किंगपिन से सटा हुआ न हो। ट्रेलर इतना नीचा होना चाहिए कि ट्रैक्टर उसे थोड़ा ऊपर उठा सके। यदि बहुत नीचा हो तो ट्रैक्टर ट्रेलर की नाक को नुकसान पहुँचा सकता है; यदि बहुत ऊँचा हो तो ठीक से कपल नहीं हो सकता।

• ✓तब तक उलटा चलाएँ जब तक फिफ्थ व्हील ट्रेलर के ठीक आगे हो, किंगपिन से सटा हुआ न हो
• ✓ट्रेलर इतना नीचा होना चाहिए कि नीचे से पीछे जाने पर ट्रैक्टर उसे थोड़ा ऊपर उठा सके
• ✓यदि ट्रेलर बहुत ऊँचा हो तो ठीक से कपल नहीं हो सकता; यदि बहुत नीचा हो तो ट्रेलर की नाक को नुकसान पहुँचा सकता है

फिफ्थ व्हील को जोड़ने के लिए रिवर्स करने के बाद, ट्रैक्टर और ट्रेलर को खींचकर टग टेस्ट करें ताकि पुष्टि हो सके कि ट्रेलर लॉक है। फिर बाहर निकलें और आँखों से पुष्टि करें कि फिफ्थ व्हील के ऊपर कोई जगह नहीं है, रिलीज़ लीवर लॉक है, और जॉज़/लैच किंगपिन के चारों ओर बंद हो गए हैं (ट्रेलर के नीचे जाना आवश्यक है)। नॉन-फिफ्थ व्हील के लिए, सेफ्टी चेन को क्रॉस करके जोड़ें।

• ✓ट्रैक्टर पर ट्रेलर के लॉक होने की पुष्टि के लिए टग टेस्ट करें
• ✓ट्रेलर की ऊपरी प्लेट और फिफ्थ व्हील के बीच कोई भी जगह होना दर्शाता है कि कपलिंग सुरक्षित नहीं है
• ✓ट्रेलर के नीचे से देखकर पुष्टि करें कि रिलीज़ लीवर लॉक है और जॉज़ किंगपिन के चारों ओर बंद हैं

उद्योग मानक एयर लाइन रंग: सर्विस के लिए नीला, सप्लाई/इमरजेंसी के लिए लाल। लाइनें कनेक्ट करने के बाद, लैंडिंग गियर को पूरी तरह ऊपर उठाएं और हैंडल को स्टो करें, ट्रेलर को हवा की सप्लाई दें ताकि सामान्य दबाव बने, इंजन बंद करें और सप्लाई तथा सर्विस कनेक्शनों पर रिसाव की आवाज़ सुनें, फिर धीरे-धीरे आगे चलाकर ब्रेक ऑपरेशन का परीक्षण करें।

• ✓उद्योग मानक: नीला = सर्विस, लाल = सप्लाई या इमरजेंसी
• ✓चलने से पहले ट्रेलर का लैंडिंग गियर पूरी तरह ऊपर उठाएं और हैंडल को स्टो करें
• ✓हवा की सप्लाई दें और रिसाव की आवाज़ सुनें, फिर धीरे-धीरे आगे चलाकर ब्रेक ऑपरेशन का परीक्षण करें

हुक-अप का परीक्षण करने के लिए, ट्रांसमिशन को रिवर्स में रखें और क्लच को आंशिक रूप से छोड़ें ताकि पावर यूनिट पीछे की ओर छोटी तेज़ गति से चले (“पिन को हिट करना”)। फिर ट्रेलर ब्रेक (हैंड कंट्रोल या पार्किंग ब्रेक) लगाएँ और पिन के विरुद्ध आगे खींचने का प्रयास करें। फिर ट्रेलर के नीचे कपलिंग का दृश्य निरीक्षण करें।

• ✓“पिन को हिट करना” पावर यूनिट को तेज़ी से पीछे चलाकर हुक-अप का परीक्षण करता है
• ✓ट्रेलर ब्रेक लगाएँ, फिर लॉकिंग की पुष्टि के लिए पिन के विरुद्ध आगे खींचने का प्रयास करें
• ✓केबिन से बाहर निकलें और दृश्य निरीक्षण करें कि ऊपरी प्लेट फिफ्थ व्हील पर मजबूती से टिकी है

सीमित दृश्यता वाले घंटों के दौरान प्रांतीय राजमार्ग पर हर वाणिज्यिक मोटर वाहन को पर्याप्त आपातकालीन चेतावनी उपकरण साथ रखने होंगे। वाहन के खराब हो जाने पर, वाहन और अन्य मोटर चालकों की सुरक्षा के लिए कार्रवाई करें।

• ✓ऐसे फ्लेयर/लैंप/लालटेन साथ रखने होंगे जो दो चेतावनी रोशनी उत्पन्न करें और उनमें से प्रत्येक कम से कम 150 मीटर (500 फीट) से कम से कम आठ घंटे तक दिखाई दे, या पोर्टेबल रिफ्लेक्टर।
• ✓आपातकालीन फ्लैशर चालू करें; दृश्यता सीमित होने पर लो-बीम हेडलाइट्स का उपयोग करें।
• ✓60 किमी/घंटा से अधिक की गति क्षेत्र में, यदि आप वाहन को सड़क से हटा नहीं सकते, तो सीमित दृश्यता के दौरान लगभग 30 मीटर (100 फीट) आगे और पीछे दोनों ओर चेतावनी उपकरण लगाएँ।
• ✓सीमित दृश्यता के समय सूर्यास्त से आधा घंटा पहले से सूर्योदय के आधे घंटे बाद तक होते हैं, तथा अन्य खराब रोशनी की स्थितियाँ जो 150 मीटर से आगे स्पष्ट दृश्यता को रोकती हैं।

टक्कर में शामिल प्रत्येक चालक को घटनास्थल पर रुकना या वहाँ लौटना चाहिए और हर संभव सहायता देनी चाहिए। जब चोटें हों या ईंधन रिसाव हो, तो लोगों और संपत्ति की सुरक्षा के लिए कदम उठाएँ।

• ✓वाहनों को न हिलाएँ, सभी इंजन बंद करें और आने वाले चालकों को चेतावनी दें
• ✓कानूनन, जब चोटें हों या क्षति $5,000 से अधिक हो, तो किसी भी टक्कर की पुलिस को रिपोर्ट करें
• ✓ईंधन रिसाव की स्थिति में वाहनों के पास धूम्रपान या फ्लेयर की अनुमति न दें; घायल लोगों को जहाँ हैं वहीं रहने दें, सिवाय इसके कि आग का खतरा हो
• ✓घायल लोगों को ढकें ताकि सदमा कम हो, और मदद आने तक उनके साथ रहें

व्यावसायिक चालकों को आग लगने से रोकना और प्रत्येक अग्नि क्लास के लिए सही अग्निशामक यंत्र का उपयोग करना आना चाहिए। सामान्य कारणों में कम हवा वाले टायर, अधिक गर्म ब्रेक और ईंधन रिसाव शामिल हैं।

• ✓क्लास A: लकड़ी, कागज़, कपड़ा, टायर; क्लास B: ग्रीस, तेल, गैसोलीन, सॉल्वेंट, पेंट; क्लास C: सक्रिय विद्युत उपकरण; क्लास D: जलती हुई धातुएँ
• ✓जब आग लगे, तो इमारतों/वाहनों से दूर सुरक्षित स्थान पर रुकें और यदि संभव हो तो कॉम्बिनेशन यूनिट को अलग करें
• ✓दमकल विभाग से संपर्क करें और उन्हें बताएं कि किस प्रकार की सामग्री जल रही है
• ✓यदि आग शॉर्ट-सर्किट के कारण है, तो बैटरी केबल हटाएँ; यदि माल विस्फोटक है, तो यातायात रोकें और दर्शकों को चेतावनी दें

बिना किसी चोट वाली टक्कर में, सूचना का आदान-प्रदान और आवश्यक होने पर रिपोर्टिंग सहित विशिष्ट कदम अपनाएँ।

• ✓पुलिस को अपना नाम और पता, पंजीकृत स्वामी का नाम और पता, वाहन की प्लेट और परमिट नंबर, और दायित्व बीमा कार्ड दें।
• ✓यदि क्षति $5,000 से कम है, तो भी आपको सूचना का आदान-प्रदान करना होगा, लेकिन टक्कर की पुलिस को रिपोर्ट करना आवश्यक नहीं है।
• ✓सभी गवाहों के नाम, पते और फ़ोन नंबर लें, और दावा करने पर अपनी बीमा कंपनी से संपर्क करें।

यातायात का निरीक्षण करें ताकि यह पहचान सकें कि लेन कहाँ और कब बदलनी है, संकेत दें, सुरक्षित दूरी बनाए रखें, दर्पणों और ब्लाइंड स्पॉट की जाँच करें, और जानबूझकर लेकिन सहज तरीके से लेन बदलें। अचानक या झिझक भरे मूवमेंट से बचें। चौराहों, क्रॉसिंगों या ठोस लाइनों पर लेन न बदलें।

• ✓लेन बदलने से पहले संकेत दें और बदलाव पूरा होने पर संकेत बंद कर दें
• ✓साथ-साथ चल रहे, आगे निकल रहे या पीछे से आ रहे वाहनों के लिए दर्पणों और ब्लाइंड स्पॉट की जाँच करें
• ✓सुनिश्चित करें कि लक्ष्य लेन में वाहन की लंबाई के लिए पर्याप्त जगह है
• ✓चौराहों, पैदल यात्री/रेलवे क्रॉसिंगों या ठोस पेवमेंट चिह्नों पर लेन न बदलें
• ✓पोस्ट की गई गति सीमा के 10 किमी/घंटा के भीतर रहकर चलाएँ और उसे पार न करें

प्रांतीय राजमार्ग पर प्रत्येक वाणिज्यिक मोटर वाहन को सूर्यास्त से आधा घंटा पहले से सूर्योदय के आधे घंटे बाद तक या तो मशालें/लैंप/लालटेन, जो कम से कम 150 मीटर (500 फीट) से कम से कम आठ घंटे तक दिखाई देने वाली दो चेतावनी बत्तियाँ उत्पन्न करें, या पोर्टेबल रिफ्लेक्टर साथ रखने होंगे। 60 किमी/घंटा से अधिक की ज़ोन में, यदि आप वाहन को सड़क से हटा नहीं सकते, तो सीमित दृश्यता के दौरान आगे और पीछे लगभग 30 मीटर (100 फीट) पर चेतावनी उपकरण लगाएँ। सभी आपात स्थितियों के लिए अनुशंसित।

• ✓मशालें/लैंप/लालटेन (कम से कम 150 मीटर से कम से कम 8 घंटे तक दिखाई देने वाली दो बत्तियाँ) या पोर्टेबल रिफ्लेक्टर साथ रखें
• ✓60 किमी/घंटा से अधिक की ज़ोन में आगे और पीछे लगभग 30 मीटर (100 फीट) पर चेतावनी उपकरण लगाएँ
• ✓सीमित दृश्यता के समय (सूर्यास्त से आधा घंटा पहले से सूर्योदय के आधे घंटे बाद तक) चेतावनी उपकरण आवश्यक हैं

अच्छी तरह से सुसज्जित प्राथमिक चिकित्सा किट साथ रखें। टक्कर में शामिल हर चालक को रुकना या लौटना चाहिए और हर संभव सहायता देनी चाहिए। चोटों या ईंधन रिसाव के मामलों में: रिसाव के पास सावधानी से चेतावनी उपकरण लगाएं, वाहनों को न हिलाएं, इंजन बंद करें, आने वाले चालकों को चेताएं, मदद के लिए कॉल करें। चोटों वाली या $5,000 से अधिक नुकसान वाली टक्करों की पुलिस को रिपोर्ट करें। ईंधन रिसाव के पास धूम्रपान/माचिस को रोकें। आग का खतरा न हो तो घायल लोगों को उनकी जगह पर छोड़ दें। अपने प्राथमिक चिकित्सा प्रशिक्षण के अनुसार उपचार करें या शॉक से बचाव के लिए ढकें। मदद आने तक घायल के साथ रहें।

• ✓चोटों या $5,000 से अधिक संपत्ति क्षति वाली किसी भी टक्कर की पुलिस को रिपोर्ट करें
• ✓वाहनों को न हिलाएं, इंजन बंद करें और आने वाले चालकों को चेताएं
• ✓संभावित ईंधन रिसाव के पास किसी को धूम्रपान करने या माचिस जलाने न दें
• ✓आग का खतरा न हो तो घायल लोगों को चिकित्सा सहायता आने तक उनकी जगह पर छोड़ दें

खराब वाहन को यथासंभव सुरक्षित रूप से सड़क से दूर ले जाएँ। आपातकालीन फ्लैशर चालू करें और सीमित दृश्यता में लो-बीम हेडलाइट्स चालू करें। वाहन को सड़क पर तब तक पार्क न करें या न छोड़ें, जब तक उसे सड़क से हटाया न जा सके, या जब तक दोनों दिशाओं में कम से कम 125 मीटर (400 फीट) का स्पष्ट दृश्य न हो। यदि 150 मीटर (500 फीट) के भीतर किसी पहाड़ी या मोड़ के कारण वाहन का दृश्य बाधित हो, तो एक अतिरिक्त चेतावनी संकेत लगाएँ।

• ✓खराब वाहन को यथासंभव सुरक्षित रूप से सड़क से दूर ले जाएँ और फ्लैशर चालू करें
• ✓सड़क पर तब तक पार्क न करें जब तक दोनों दिशाओं में कम से कम 125 मीटर (400 फीट) का स्पष्ट दृश्य न हो
• ✓यदि 150 मीटर के भीतर पहाड़ी या मोड़ के कारण वाहन का दृश्य बाधित हो, तो एक अतिरिक्त चेतावनी संकेत लगाएँ

जानें अग्नि श्रेणियाँ: A (लकड़ी, कागज़, वस्त्र, टायर), B (ग्रीस, तेल, गैसोलीन, सॉल्वेंट, पेंट), C (सक्रिय विद्युत उपकरण), D (मैग्नीशियम, सोडियम, पोटैशियम जैसी जलती धातुएँ जिनके लिए विशेष यौगिक चाहिए)। ट्रक में आग लगने के सामान्य कारणों में कम हवा वाले टायर, अधिक गर्म ब्रेक, ईंधन प्रणाली से रिसाव, असमान भार, लापरवाह धूम्रपान, गलत जगह रखे फ्लेयर और शॉर्ट सर्किट शामिल हैं। टायर जाँचते समय हब का तापमान जाँचें। लोडिंग या अनलोडिंग के दौरान कभी धूम्रपान न करें।

• ✓श्रेणी A: सामान्य ज्वलनशील पदार्थ; श्रेणी B: ज्वलनशील द्रव; श्रेणी C: विद्युत; श्रेणी D: धातुएँ
• ✓श्रेणी D धातु की आग के लिए ज्वलनशील धातु के अनुकूल विशेष यौगिक चाहिए
• ✓अधिक गर्म ब्रेक का पता लगाने के लिए हर बार टायर जाँचते समय हब का तापमान जाँचें
• ✓लोडिंग या अनलोडिंग के दौरान कभी धूम्रपान न करें

आग लगने पर: वाहन को इमारतों और अन्य वाहनों से दूर सुरक्षित स्थान पर रोकें; यदि कॉम्बिनेशन इकाई हो, तो संभव हो तो उसे अलग करें; दमकल विभाग से संपर्क करें और उन्हें बताएं कि कौन-सी सामग्री जल रही है; आग के प्रकार के आधार पर उसे बुझाने के उपाय करें; यदि शॉर्ट-सर्किट का संदेह हो, तो बैटरी केबल हटाएं; यदि कार्गो विस्फोटक है, तो यातायात रोकें और दर्शकों को दूर रहने की चेतावनी दें।

• ✓वाहन को इमारतों और वाहनों से दूर रोकें और यदि संभव हो तो कॉम्बिनेशन इकाई को अलग करें
• ✓दमकल विभाग को बताएं कि किस प्रकार की सामग्री जल रही है
• ✓यदि शॉर्ट-सर्किट का संदेह हो, तो बैटरी केबल हटाएं
• ✓विस्फोटक कार्गो के लिए, यातायात रोकें और दर्शकों को दूर रहने की चेतावनी दें

जब किसी को चोट न लगी हो: सावधानी से चेतावनी उपकरण लगाएं, यदि क्षति $5,000 से अधिक हो तो पुलिस को कॉल करें, हर संभव सहायता दें और अपना नाम, पता, मालिक की जानकारी, प्लेट/परमिट नंबर और बीमा कार्ड प्रदान करें। गवाहों के नाम और संपर्क प्राप्त करें। यदि क्षति $5,000 से कम है, तो भी आपको जानकारी का आदान-प्रदान करना होगा, लेकिन पुलिस को रिपोर्ट करने की आवश्यकता नहीं है। यदि दावा कर रहे हैं तो अपनी बीमा कंपनी से संपर्क करें।

• ✓यदि क्षति $5,000 से अधिक हो तो पुलिस को रिपोर्ट करें
• ✓$5,000 से कम क्षति होने पर भी जानकारी का आदान-प्रदान करें (नाम, पता, मालिक, प्लेट/परमिट, बीमा)
• ✓सभी गवाहों के नाम, पते और फोन नंबर प्राप्त करें

किसी वाहन में यह मामूली खराबी तब होती है जब वायु दाब को 85 से 100 psi तक बढ़ने में दो मिनट से अधिक समय लगता है। प्रक्रिया: ट्रेलर आपूर्ति वाल्व बंद करें, ब्रेक पंप करके दाब 80 psi या उससे कम करें, 600–900 RPM बनाए रखें, और 85 से 100 psi (587 से 690 kPa) तक वृद्धि का समय मापें, फिर समय की रिपोर्ट करें।

• ✓85 से 100 psi तक पहुंचने में दो मिनट से अधिक समय लगने पर धीमी वृद्धि मामूली खराबी होती है
• ✓वृद्धि का समय मापते समय इंजन की गति 600-900 RPM बनाए रखें
• ✓परीक्षक को वृद्धि का समय रिपोर्ट करें

किसी वाहन में यह मामूली दोष तब होता है जब कोई भी वायु रिसाव सुनाई देता है। रिसाव की नियमित रूप से जाँच की जानी चाहिए।

• ✓सुनाई देने वाला वायु रिसाव एक मामूली दोष है
• ✓वायु रिसाव की नियमित रूप से जाँच करें

यह गंभीर दोष तब होता है जब एक मिनट में वायु दाब Class A के लिए 28 kPa (4 psi) से अधिक या Class D के लिए 21 kPa (3 psi) से अधिक गिर जाता है। प्रक्रिया: चॉक लगाकर सुरक्षित करें, स्प्रिंग ब्रेक छोड़ें, सुनिश्चित करें कि दाब cut-in/cut-out (80–145 psi) के बीच है, इंजन बंद करें, ब्रेक पेडल को पूरी तरह दबाकर रखें, और एक मिनट तक गेज देखें (शुरुआती गिरावट को नज़रअंदाज़ करें)।

• ✓वायु रिसाव 4 psi/min (Class A) या 3 psi/min (Class D) से अधिक होना गंभीर दोष है
• ✓परीक्षण के लिए स्प्रिंग ब्रेक छोड़ें और ब्रेक पेडल को पूरी तरह दबाकर रखें
• ✓दाब स्थिर होने के बाद एक मिनट तक गेज देखें

यह गंभीर खराबी तब होती है जब किसी भी ब्रेक का पुशरॉड स्ट्रोक निर्धारित सीमा से अधिक लंबा हो। वाहन को सुरक्षित करें, हवा का दबाव 90 psi से ऊपर सुनिश्चित करें, स्प्रिंग ब्रेक छोड़ें, छोड़ी गई पुशरॉड स्थिति को चिह्नित या मापें, दबाव 90–100 psi तक बनाएं, इंजन बंद करें, ब्रेक को पूरी तरह लगाकर रखें, फिर लगाई गई स्ट्रोक मापें। चैंबर का आकार (16/20/24/30) और प्रकार (मानक/लॉन्ग-स्ट्रोक) निर्धारित करें और समायोजन सीमा से तुलना करें। कुछ वाहनों की जांच मौखिक रूप से की जाती है।

• ✓किसी भी ब्रेक पर अत्यधिक पुशरॉड स्ट्रोक एक गंभीर खराबी है
• ✓लगाई गई स्ट्रोक मापने से पहले हवा 90 psi से ऊपर सुनिश्चित करें और 90-100 psi तक बनाएं
• ✓चैंबर का आकार और प्रकार निर्धारित करें और स्ट्रोक की समायोजन सीमा से तुलना करें

यह प्रमुख दोष तब होता है जब लो-एयर चेतावनी सक्रिय नहीं होती या दबाव 55 psi से नीचे गिरने से पहले सक्रिय हो जाती है। प्रक्रिया: सुनिश्चित करें कि हवा 90 psi से ऊपर हो, इग्निशन चालू हो, दबाव कम करने के लिए ब्रेक पेडल को पंप करें जब तक चेतावनी सक्रिय न हो जाए, और सक्रिय होने पर दबाव नोट करें।

• ✓चेतावनी का सक्रिय न होना या 55 psi से नीचे सक्रिय होना एक प्रमुख दोष है
• ✓लो-एयर चेतावनी के सक्रिय होने के लिए इग्निशन चालू होना चाहिए
• ✓दबाव कम करने के लिए ब्रेक पेडल को पंप करें और सक्रिय होने का दबाव नोट करें

यह प्रमुख दोष तब होता है जब ट्रेलर सप्लाई वाल्व बंद होने के दौरान सर्विस-ब्रेक लगाने पर सर्विस लाइन से हवा निकलती है। प्रक्रिया: दबाव को सामान्य सीमा (80–135 psi) में रखें, ट्रेलर सप्लाई वाल्व बंद करें, ट्रेलर सर्विस-लाइन ग्लैड-हैंड हटाएँ और उसे दिखाई देने योग्य स्थान पर रखें, सर्विस ब्रेक लगाएँ, और हवा निकलने की जाँच करें।

• ✓सप्लाई वाल्व बंद होने पर सर्विस लाइन से हवा निकलना एक प्रमुख दोष है
• ✓परीक्षण के लिए ट्रेलर सप्लाई वाल्व बंद करें और सर्विस-लाइन ग्लैड-हैंड हटाएँ
• ✓यदि एंटी-कम्पाउंडिंग वाल्व न हो तो पहले स्प्रिंग ब्रेक रिलीज़ करें