Ontario · CDL ਅਧਿਐਨ ਗਾਈਡ · ਭਾਗ 9 · ਅਧਿਆਇ 93–98

Stopping at School Crossings and for School Buses +5Ontario · CDL · ਪੰਜਾਬੀ

14 ਵਿਸ਼ੇ · 2026-09-17 ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ

93.Stopping at School Crossings and for School Buses

📋

ਸਕੂਲ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਰੁਕਣਾ

general

ਜਦੋਂ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਰੁਕੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀਆਂ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਬਦਲ-ਬਦਲ ਕੇ ਝਲਕ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਾਹਮਣਿਓਂ ਆ ਰਹੇ ਹੋ। ਪਿੱਛੋਂ ਆਉਣ ਵੇਲੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 20 ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਰੁਕੋ। ਜਿਸ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਮੀਡੀਅਨ ਪੱਟੀ ਹੋਵੇ, ਉੱਥੇ ਕੇਵਲ ਬੱਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰੁਕੇ ਰਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਟੌਪ ਆਰਮ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਨਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਬੱਤੀਆਂ ਝਲਕਣਾ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰ ਦੇਣ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਜਿਸ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਦੀਆਂ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਬਦਲ-ਬਦਲ ਕੇ ਝਲਕ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ, ਉਸ ਲਈ ਰੁਕੋ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਾਹਮਣਿਓਂ ਆ ਰਹੇ ਹੋ
  • ਪਿੱਛੋਂ ਆਉਣ ਵੇਲੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 20 ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਰੁਕੋ
  • ਮੀਡੀਅਨ ਪੱਟੀ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਕੇਵਲ ਬੱਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
📋

ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਦੀਆਂ ਸਜ਼ਾਵਾਂ

general

ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਲਈ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਝਪਕ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ, ਰੁਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਪਰਾਧ ਲਈ $400 ਤੋਂ $2,000 ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਛੇ ਡੀਮੈਰਿਟ ਪੁਆਇੰਟ; ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੂਜੀ ਵਾਰ $1,000 ਤੋਂ $4,000, ਛੇ ਡੀਮੈਰਿਟ ਪੁਆਇੰਟ, ਅਤੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਕੈਦ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਦੋਸ਼ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਤਾਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾ ਭਰੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਵਾਹਨ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਲਈ ਰੁਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਪਰਾਧ: $400 ਤੋਂ $2,000 ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਛੇ ਡੀਮੈਰਿਟ ਪੁਆਇੰਟ
  • ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਅਪਰਾਧ: $1,000 ਤੋਂ $4,000, ਛੇ ਡੀਮੈਰਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਕੈਦ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ
  • ਰਜਿਸਟਰਡ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾ ਭਰੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਵਾਹਨ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ
📋

ਸਕੂਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਗਾਰਡ ਵੱਲੋਂ ਰੋਕਣਾ

general

ਜਿੱਥੇ ਸਕੂਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਗਾਰਡ ਲਾਲ ਅਤੇ ਸਫ਼ੈਦ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਾਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰੁਕੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਗਾਰਡ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਪੂਰੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ। ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਡੀਮੈਰਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਕਰਾਸਿੰਗ ਗਾਰਡ ਦੇ ਲਾਲ ਅਤੇ ਸਫ਼ੈਦ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਲਈ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਸੜਕ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਰੁਕੇ ਰਹੋ
  • ਸਕੂਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਗਾਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਉੱਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਡੀਮੈਰਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ

94.Driving Efficiently - Smart Driving Practices

📋

ਈਂਧਨ-ਕੁਸ਼ਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨਾ

general

ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਰਤੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਨਾ ਕਰੋ (ਈਂਧਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)। ਈਥਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਕਰੋ। 3–5 ਮਿੰਟ, ਜਾਂ 0°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ 7–10 ਮਿੰਟ, ਰੇਵ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਗਰਮ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਜ਼ੀਰੋ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ; ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਈਂਧਨ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ
  • ਰੇਵ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 3–5 ਮਿੰਟ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ 0°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਤਾਂ 7–10 ਮਿੰਟ ਗਰਮ ਕਰੋ
  • ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਈਥਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਕਰੋ
  • ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੇਲੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ
📋

ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ

general

ਗਿਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲੋ (ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30% ਸੁਧਾਰ) ਅਤੇ ਗਿਅਰ ਦੇ ਦੰਦਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਯੰਤਰਿਤ RPM ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲਗਭਗ 1600 RPM 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ। ਘੱਟ-ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਗਿਅਰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਉੱਤੇ ਉਤਰਦੇ ਸਮੇਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਤੋਂ ਪੈਰ ਹਟਾਓ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗਿਅਰ ਦੇ ਦੰਦਿਆਂ ਦਾ ਘਿਸਾਅ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
  • ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ RPM ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲਗਭਗ 1600 RPM 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ
  • ਘੱਟ-ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਗਿਅਰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਚਲਾਓ
  • ਢਲਾਣ ਉੱਤੇ ਉਤਰਦੇ ਸਮੇਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਤੋਂ ਪੈਰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵਰਤੋ
📋

ਆਈਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਲਣ-ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ

general

ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਘਟਾਉਣ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕਣ ’ਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਆਈਡਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਟਰੈਕਟਰ-ਟ੍ਰੇਲਰ 900 RPM ’ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਚਾਰ ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਸਾੜਦਾ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ, ਆਈਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ, RPM ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰੋ, ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਵਰਤੋ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰੋ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕਣ ’ਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ
  • ਆਈਡਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਟਰੈਕਟਰ-ਟ੍ਰੇਲਰ 900 RPM ’ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਚਾਰ ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਸਾੜਦਾ ਹੈ
  • ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਔਸਤ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਵਰਤੋ
  • ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਹਵਾ ਭਰੀ ਰੱਖੋ — ਹਰ 10 psi ਹਵਾ ਦੀ ਕਮੀ ’ਤੇ 1% ਬਾਲਣ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

95.Driving efficiently

📋

ਸਮਾਰਟ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਅਭਿਆਸ

general

ਢੁਕਵਾਂ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੇ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਵਾਲੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ; ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਈਥਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੇਵ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਰਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੱਕਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਵਾਲੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ, ਬਿਨਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ; ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਨਾ ਕਰੋ
  • ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੇਵ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 3-5 ਮਿੰਟ, ਜਾਂ 0°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ 7-10 ਮਿੰਟ ਵਾਰਮ ਕਰੋ
  • ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌਰਾਨ ਪੱਕਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ
📋

ਈਂਧਨ-ਕੁਸ਼ਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ

general

ਲਗਭਗ 1600 RPM ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਖਿਸਰਾਅ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਘੱਟ RPM ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਗੀਅਰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਚਲਾਓ, ਢਲਵਾਂ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਗਤੀ ਘਟਾਓ, ਜਿੱਥੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋ ਤੱਥ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਿਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਲਗਭਗ 1600 RPM ਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ RPM ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ
  • ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਖਿਸਰਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
  • ਈਂਧਨ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਿਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ
  • ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30 ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਤ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ
📋

ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤੱਥ (ਗ੍ਰੀਨ ਸਮਾਰਟਸ)

general

ਰੂਟ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੈਟਅਪ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਮਤਲ ਮਲਟੀ-ਲੇਨ ਹਾਈਵੇਜ਼, ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਹਵਾ ਭਰਾਈ, ਘੱਟ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਆਈਡਲਿੰਗ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰੀਨ ਸਮਾਰਟਸ ਕੁਇਜ਼ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖਾਸ ਅੰਕੜੇ ਪਤਾ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ 15 ਤੋਂ 20% ਤੱਕ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
  • ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਹਵਾ ਭਰੋ; 10 psi ਘੱਟ ਹਵਾ ਹੋਣ ਤੇ ਬਾਲਣ ਦਾ 1% ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
  • ਆਈਡਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਟਰੈਕਟਰ-ਟ੍ਰੇਲਰ 900 RPM ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਚਾਰ ਲਿਟਰ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਸਾੜਦਾ ਹੈ।
  • ਨਵੇਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ: ਲਗਭਗ 1200 RPM ਤੇ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 1600 RPM ਤੇ ਅੱਪਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ।
  • ਔਸਤ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰੈਗ ਨੂੰ 10% ਘਟਾਉਣਾ, ਹਰ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 5% ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

96.Stopping for Pedestrian Crossovers

📋

ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਨਿਯਮ

general

ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਕਈ ਵਾਰ ਉੱਪਰ ਪੀਲੀਆਂ ਝਪਕਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ ਰੁਕ ਕੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਗਾਰਡ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੁੱਟਪਾਥ ਉੱਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣ। ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਦੇ 30 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਰੁਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਓਵਰਟੇਕ ਨਾ ਕਰੋ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਉੱਤੇ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਵਧੋ
  • ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਦੇ 30 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਨਾ ਕਰੋ
  • ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਓਵਰਟੇਕ ਨਾ ਕਰੋ

97.Mandatory Vehicle Branding Program

📋

ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ

general

ਬੀਮਾਕਾਰ, ਖੁਦ-ਬੀਮਾਕਾਰ, ਨਿਲਾਮ ਕਾਰੀ, ਆਯਾਤਕਾਰ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਡਿਲਰ ਜੋ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ/ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਖੰਡਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨਤ੍ਰਾਲੇ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਰਮਿਟ, ��ਾਰਾਂਸ਼ ਅਤੇ UVIP 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਚਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ: ਕੋਈ ਨਹੀਂ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਯੋਗ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਅਤੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਮੁਰੰਮਤ ਅਯੋਗ: ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ ਭਾਗਾਂ/ਸਕ੍ਰੈਪ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਨਟਾਰੀਓ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ
  • ਸਕ੍ਰੈਪ: ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ/ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਹੋਣ ਤੱਕ ਚਲਣ ਯੋਗ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ
  • ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ: ਪਹਿਲਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਸੀ, ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕੀਤਾ; ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਨਦੰਡ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੇ ਚਲਣ ਯੋਗ ਵਜੋਂ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
  • ਲਿਖਤੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਯੋਗ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ
  • ਟਰੇਲਰ, ਫਾਰਮ ਟ੍ਰੈਕਟਰ, ਮੋਪੇਡ, ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਸਨੋ ਵਾਹਨ, ਸਟ੍ਰੀਟ ਕਾਰ ਅਤੇ 1980 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
📋

ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

general

ਬੀਮਾਕਰਤਾ, ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ, ਨਿਲਾਮੀਕਾਰ, ਆਯਾਤਕ ਅਤੇ ਸਾਲਵੇਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਜਾਂ ਰਾਈਟ-ਆਫ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਰਮਿਟ, ਐਬਸਟ੍ਰੈਕਟ ਅਤੇ UVIP 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਰਤੇ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਹੋ ਸਕੇ। ਚਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ: None, Irreparable, Salvage, ਅਤੇ Rebuilt।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • Irreparable: ਨੁਕਸਾਨ ਇੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ਼ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਨਟਾਰੀਓ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਚਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
  • Salvage: ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਫਿਟ ਵਜੋਂ ਰਜਿਸਟਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
  • Rebuilt: ਪਹਿਲਾਂ Salvage ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਜੋ ਢਾਂਚਾਗਤ ਜਾਂਚ ਪਾਸ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਪਾਸ ਕਰਨ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਫਿਟ ਵਜੋਂ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
  • ਰਾਈਟ-ਆਫ ਕੀਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ Irreparable ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ Salvage ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
  • ਟ੍ਰੇਲਰ, ਖੇਤ ਟ੍ਰੈਕਟਰ, ਮੋਪੇਡ, ਬਰਫ਼ ਵਾਹਨ, ਸਟ੍ਰੀਟ ਕਾਰਾਂ, ਅਤੇ 1980 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਛੋਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ।

98.Clearances, Turns and Steering

🚛

ਮੋੜਾਂ ਅਤੇ ਕਰਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ

combination

ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਪਾਈਵਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਰਾਹ (ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕ) ਲੈਂਦੇ ਹਨ; ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਰਵ ਦੀ ਤਿੱਖਤਾ ਅਤੇ ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈ ਕੇ ਚੱਲੋ। ਸੱਜੇ ਕਰਵ ਲਈ ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਲੇਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ; ਖੱਬੇ ਕਰਵ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਕੰਢੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਸਾਹਮਣਿਓਂ ਆ ਰਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਵੜ ਜਾਣ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਰਾਹ (ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕ) ਲੈਂਦੇ ਹਨ
  • ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਓਨੀ ਹੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ
  • ਸੱਜੇ ਕਰਵ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਰੱਖੋ; ਖੱਬੇ ਕਰਵ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕ ਕੰਟਰੋਲ ਹੋਵੇ
📋

ਵਾਹਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ

general

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਜਾਣੋ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਅੰਡਰਪਾਸਾਂ ਉੱਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਾਈਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਓਨਟਾਰੀਓ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ 4.15 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸੜਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਖੁਰਦਰੀ ਸੜਕਾਂ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਹੜ੍ਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ, ਸਮਿਆਂ ਜਾਂ ਦਿਨਾਂ ਉੱਤੇ ਟਰੱਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਓਨਟਾਰੀਓ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ 4.15 ਮੀਟਰ ਹੈ
  • ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਅੰਡਰਪਾਸਾਂ ਉੱਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਾਈਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ
  • ਸੜਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਹੜ੍ਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ?

Ontario CDL ਪ੍ਰੀਖਿਆ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਸਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਮੁਫ਼ਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ →

ਸਾਰੇ ਅਧਿਆਇ

← Ontario ਗਾਈਡ 'ਤੇ ਵਾਪਸ 1. Turning (Right and Left Turns) +72. Temporary condition signs +93. A and D Licence Classes and Requirements +94. In-cab Check +75. Commercial Vehicle Operator Registration (CVOR) +136. Driving in roundabouts +117. Left and right turns +118. Lane changes +17

ਹੋਰ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ

EnglishFrançais中文EspañolFilipinoTiếng Việtالعربيةفارسی한국어日本語हिन्दी