Stopping at School Crossings and for School Buses +5Ontario · CDL · Français

Vous devez arrêter pour un autobus scolaire arrêté dont les feux rouges supérieurs clignotent en alternance, que vous soyez derrière ou que vous arriviez de face. Si vous êtes derrière, arrêtez-vous à au moins 20 mètres. Sur une route avec un terre-plein central, seuls les véhicules derrière l’autobus doivent s’arrêter. Demeurez arrêté jusqu’à ce que le bras d’arrêt se replie et que les feux cessent de clignoter.

• ✓Arrêtez-vous pour un autobus scolaire dont les feux rouges supérieurs clignotent, que vous soyez derrière ou en sens inverse
• ✓Si vous êtes derrière, arrêtez-vous à au moins 20 mètres
• ✓Sur une route avec un terre-plein central, seuls les véhicules derrière l’autobus doivent s’arrêter

Le fait de ne pas s'arrêter pour un autobus scolaire arrêté dont les feux rouges clignotent est illégal : première infraction, amende de 400 $ à 2 000 $ et six points d'inaptitude; deuxième infraction dans les cinq ans, amende de 1 000 $ à 4 000 $ et six points d'inaptitude, et emprisonnement possible pouvant aller jusqu'à six mois. Le propriétaire inscrit peut se voir imposer des amendes si le conducteur ne fait pas l'objet d'une accusation, et les amendes impayées bloquent le renouvellement du permis de véhicule.

• ✓Première infraction pour avoir omis de s'arrêter pour un autobus scolaire : amende de 400 $ à 2 000 $ et six points d'inaptitude
• ✓Deuxième infraction dans les cinq ans : 1 000 $ à 4 000 $, six points d'inaptitude et emprisonnement possible
• ✓Le propriétaire inscrit peut se voir imposer des amendes et les amendes impayées bloquent le renouvellement du permis de véhicule

Lorsqu’un brigadier scolaire présente un panneau d’arrêt rouge et blanc, vous devez vous arrêter avant la traverse et demeurer arrêté jusqu’à ce que toutes les personnes, y compris le brigadier, aient quitté toute la chaussée. Les conducteurs qui ne respectent pas les exigences peuvent recevoir une amende substantielle et trois points d’inaptitude.

• ✓Arrêtez-vous devant le panneau d’arrêt rouge et blanc d’un brigadier scolaire et demeurez arrêté jusqu’à ce que la chaussée soit libre
• ✓Le fait de ne pas obéir à un brigadier scolaire peut entraîner une amende et trois points d’inaptitude

L’économie de carburant commence dès l’allumage. Démarrez sans accélérer dans une vitesse qui ne nécessite aucune accélération et ne pompez pas l’accélérateur (le carburant est pré-mesuré). Utilisez l’éther avec parcimonie. Réchauffez le moteur pendant 3 à 5 minutes, ou pendant 7 à 10 minutes si la température est sous 0 °C, sans emballer le moteur. Assurez-vous que les pressions d’huile et d’air sont dans les plages normales.

• ✓Démarrez sans accélérer; ne pompez pas l’accélérateur, car cela gaspille du carburant et endommage les parois des cylindres
• ✓Réchauffez le moteur pendant 3 à 5 minutes, ou pendant 7 à 10 minutes si la température est sous 0 °C, sans emballer le moteur
• ✓Utilisez l’éther avec parcimonie pour éviter d’endommager le moteur
• ✓Confirmez que les pressions d’huile et d’air sont dans les plages normales de fonctionnement au démarrage

Changez les vitesses en douceur (environ 30 % d’amélioration des coûts d’exploitation) et utilisez toujours l’embrayage pour protéger les dents des engrenages. Pratiquez le passage progressif des vitesses vers 1600 tr/min, en changeant avant le régime maximal régulé. Roulez dans le rapport le plus élevé afin de maintenir un faible régime moteur et relâchez l’accélérateur en descente.

• ✓Utilisez toujours l’embrayage pour éviter d’user les dents des engrenages de la transmission
• ✓Pratiquez le passage progressif des vitesses à environ 1600 tr/min, avant d’atteindre le maximum régulé
• ✓Faites fonctionner le moteur dans le rapport le plus élevé afin de maintenir un faible régime
• ✓Relâchez l’accélérateur dans les descentes et utilisez le régulateur de vitesse lorsque cela est approprié

Coupez le moteur lorsque vous êtes arrêté, quelle que soit la durée, afin d’économiser du carburant, de réduire les besoins d’entretien, de prolonger la durée de vie du moteur et de réduire les émissions. Un tracteur-remorque au ralenti consomme jusqu’à quatre litres de carburant par heure à 900 tr/min. Adoptez de bonnes techniques de démarrage, contrôlez le ralenti, soyez économe en tr/min, utilisez le passage progressif des vitesses et gérez la vitesse sur route.

• ✓Coupez le moteur lorsque vous êtes arrêté, quelle que soit la durée
• ✓Un tracteur-remorque au ralenti consomme jusqu’à quatre litres de carburant par heure à 900 tr/min
• ✓Réduisez la vitesse moyenne et utilisez le passage progressif des vitesses pour économiser du carburant
• ✓Maintenez les pneus gonflés selon les recommandations du fabricant — 1 % de carburant gaspillé par 10 psi de sous-gonflage

Un réchauffement adéquat lubrifie les composants et réduit l’usure. Démarrez sans accélération dans un rapport ne nécessitant aucune accélération; ne pompez pas l’accélérateur, car le carburant est prémesuré. Utilisez l’éther avec parcimonie. Réchauffez progressivement sans faire rugir le moteur et vérifiez que les pressions d’huile et d’air se situent dans les plages normales.

• ✓Démarrez avec zéro accélération dans un rapport ne nécessitant aucune accélération; ne pompez pas l’accélérateur
• ✓Réchauffez de 3 à 5 minutes, ou de 7 à 10 minutes si la température est inférieure à 0 °C, sans faire rugir le moteur
• ✓Assurez-vous que les pressions d’huile et d’air sont dans les plages normales de fonctionnement au démarrage

Passez les vitesses en douceur et utilisez le passage progressif des vitesses à environ 1 600 tr/min pour réduire l’usure, le bruit et la consommation de carburant. Utilisez toujours l’embrayage, roulez dans le rapport le plus élevé pour un régime bas, relâchez l’accélérateur en descente, utilisez le régulateur de vitesse lorsque cela est approprié et coupez le moteur lorsque vous êtes arrêté pendant un certain temps.

• ✓Pratiquez le passage progressif des vitesses à environ 1 600 tr/min, en passant les vitesses avant le régime maximal permis
• ✓Utilisez toujours l’embrayage pour éviter d’user les dents des engrenages de la transmission
• ✓Coupez le moteur lorsque vous êtes arrêté pendant un certain temps pour économiser du carburant et réduire les émissions
• ✓Le passage professionnel des vitesses peut réduire les coûts d’exploitation d’environ 30 %

L’itinéraire et la configuration du véhicule influent considérablement sur la consommation de carburant. Les autoroutes plates à plusieurs voies, le gonflage approprié des pneus, la réduction de la vitesse et le ralenti contrôlé permettent tous d’économiser du carburant. Les candidats doivent connaître les chiffres précis évalués dans le questionnaire Green Smarts.

• ✓Les routes enneigées peuvent augmenter la consommation de carburant de 15 à 20 %
• ✓Gonflez les pneus selon la recommandation du fabricant; 1 % du carburant est gaspillé pour chaque tranche de 10 psi de sous-gonflage
• ✓Un tracteur-remorque au ralenti consomme jusqu’à quatre litres de carburant par heure à 900 tr/min
• ✓Moteurs diesel neufs : rétrograder à environ 1200 tr/min et passer à une vitesse supérieure à environ 1600 tr/min
• ✓La réduction de la vitesse moyenne et la réduction de la traînée aérodynamique de 10 % peuvent chacune améliorer l’efficacité du carburant (environ 5 %)

Les passages pour piétons permettent aux piétons de traverser là où il n’y a pas de feux de circulation, parfois avec des feux jaunes clignotants suspendus au-dessus. Les conducteurs, y compris les cyclistes, doivent arrêter et laisser les piétons traverser, et ne repartir qu’après que les piétons et les brigadiers scolaires sont en sécurité sur le trottoir. Ne dépassez aucun véhicule à moins de 30 mètres d’un passage pour piétons et ne dépassez jamais un véhicule arrêté pour laisser traverser les piétons.

• ✓Arrêtez-vous et laissez les piétons traverser complètement avant de repartir à un passage pour piétons
• ✓Ne dépassez aucun véhicule à moins de 30 mètres d’un passage pour piétons
• ✓Ne dépassez jamais un véhicule arrêté pour laisser les piétons traverser

Les assureurs, les personnes qui s’auto-assurent, les encanteurs, les importateurs et les récupérateurs qui prennent possession de véhicules d’occasion doivent déterminer si les véhicules gravement endommagés ou à perte totale doivent être marqués et en aviser le ministère. La marque figure sur le permis, les relevés et l’UVIP afin de protéger les acheteurs de véhicules d’occasion. Il existe quatre marques : Aucune, Irrécupérable, Sauvetage et Reconstruit.

• ✓Irrécupérable : les dommages sont si graves que le véhicule ne peut servir que pour les pièces ou la ferraille et ne peut jamais être conduit en Ontario
• ✓Sauvetage : le véhicule peut être réparé ou reconstruit, mais il ne peut pas être immatriculé comme apte à la conduite avant d’être reconstruit
• ✓Reconstruit : auparavant Sauvetage, reconstruit et ayant passé une inspection structurelle; il peut être immatriculé comme apte s’il réussit un certificat de normes de sécurité
• ✓Les motocyclettes déclarées perte totale doivent être marquées Irrécupérable et ne peuvent pas être marquées Sauvetage
• ✓Les remorques, les tracteurs agricoles, les cyclomoteurs, les motoneiges, les tramways et les véhicules de 1980 ou antérieurs sont exemptés

Les assureurs, propriétaires de flottes, commissaires-priseurs, importateurs et ferrailleurs doivent déterminer si les véhicules gravement endommagés ou sinistres totaux doivent être marqués et en aviser le ministère. La marque apparaît sur le permis, les relevés et l'EIVP pour protéger les acheteurs de véhicules d'occasion. Il existe quatre marques : Aucune, Irrépara​ble, Épave et Reconstruit.

• ✓Irréparable : dommages si graves que le véhicule ne peut être utilisé que pour les pièces ou la ferraille et ne peut jamais être conduit en Ontario
• ✓Épave : le véhicule peut être réparé ou reconstruit mais ne peut être immatriculé en bon état de marche avant inspection
• ✓Reconstruit : un véhicule précédemment Épave qui a réussi l'inspection structurelle et peut être immatriculé en bon état de marche s'il réussit une inspection de sécurité
• ✓Les motocyclettes sinistres totales doivent être marquées Irréparable et ne peuvent pas être marquées Épave
• ✓Les remorques, tracteurs agricoles, cyclomoteurs, véhicules pour la neige, tramways et véhicules modèle 1980 ou antérieurs sont exempts

Les roues arrière ne pivotent pas et suivent une trajectoire plus courte (déport) que les roues avant; plus l’empattement est grand, plus le déport est important. Amorcez votre arc de virage selon l’intensité de la courbe et le déport. Une courbe à droite exige de garder les roues avant près du côté gauche de la voie; une courbe à gauche exige de les garder près du bord droit pour éviter que les roues arrière empiètent sur la circulation en sens inverse.

• ✓Les roues arrière suivent une trajectoire plus courte (déport) que les roues avant
• ✓Plus l’empattement est grand, plus le déport est important
• ✓Dans une courbe à droite, gardez les roues avant à gauche; dans une courbe à gauche, gardez-les à droite pour maîtriser le déport

Connaissez la hauteur et la largeur de votre véhicule et respectez les panneaux de dégagement sur les ponts et les passages inférieurs. La hauteur maximale des véhicules en Ontario est de 4,15 mètres. N'oubliez pas que les travaux routiers, les routes cahoteuses, la glace et les inondations peuvent réduire un dégagement autrement suffisant. Suivez les panneaux dans des conditions dangereuses et respectez les interdictions visant les camions sur certaines autoroutes, à certains moments ou certains jours.

• ✓La hauteur maximale des véhicules en Ontario est de 4,15 mètres
• ✓Respectez les panneaux de dégagement sur les ponts et les passages inférieurs
• ✓Les travaux routiers, la glace et les inondations peuvent réduire un dégagement autrement suffisant