45 トピック · 2026-09-17 更新
ラウンドアバウト内で大きく膨らむ可能性がある大型車の横には、余分な間隔を空けてください。大型車は、中央エプロン（中央島の乗り上げ可能な盛り上がり部分）を含む道路全幅を使用する必要がある場合があり、進入前に両方の車線を占有する必要がある場合があります。ラウンドアバウト内にいるときに緊急車両が接近した場合は、そのまま出口へ進み、交通島を越えた先で路肩に寄せて停車してください。まだ進入していない場合は、右に寄って待ってください。
運転者は、貨物が均等にバランスされ、荷崩れしないように固定されていることを確認する責任があります。すべての積荷は、どの部分も落下しないように、結束、被覆、または確実に固定しなければなりません。緩んだ荷物や動く荷物は、衝突や横転を引き起こす可能性があります。後方に1.5 m（5 ft）以上突き出た積荷は、灯火が必要な場合は赤色灯で、それ以外の場合は赤い旗または標識で表示しなければなりません。
貨物は運転前に点検し、積み込まれた場所から80km以内で再確認しなければなりません。運転者は、次のいずれか早い方で貨物を再点検し、貨物の固定を調整しなければなりません：勤務状態の変更、3時間の運転、または240kmの走行。貨物が封印されており、開封しないよう命じられている場合、または接近できない場合は、再点検は必要ありません。
オンタリオ州は、CCMTAが策定した貨物固定（Cargo Securement）のための国家安全コード（NSC）基準10を採用しています。貨物を運搬するすべての商用車両はこれを遵守しなければなりません。オンタリオ州規則363/04「Security of Loads」も参照してください。
雪は固く締まっていたり、滑りやすかったり、轍があったり、柔らかかったりします。吹雪による雪は、視界を完全に遮るホワイトアウトを引き起こすことがあります。状況を予測し、速度を落としてください。
気温が氷点下まで下がると、濡れた道路は凍結します。日陰の区域、橋、高架道路は最初に凍結します。ブラックアイスは、アスファルトが黒く光って見えるようにする薄い氷の層です。
除雪車両は、150メートルから見える青色の点滅灯を備えており、幅が広く低速で走行する車両であることを警告しています。一部の車両には、右側に最大3メートルまで張り出すウィングがあります。
減点ポイントは運転関連の有罪判決に対して記録され、違反日から2年間、運転記録に残ります。ポイントがたまりすぎると、免許停止となることがあります。また、医学上の理由でも免許が停止されることがあります。医師は、安全運転に影響を与える可能性のある疾患がある16歳以上の人を通報しなければなりません。
商用ドライバー（クラスA～F、CVOR車両、道路建設機械）は運転中、アルコールまたは薬物をゼロに保つ必要があります。車両が動いていなくても飲酒運転は犯罪です。警察は呼気検査、現場体検査、薬物認識評価、または口腔液・尿・血液サンプルを要求することができ、拒否または不合格は刑法犯罪として起訴されます。21歳以下のドライバーはゼロの血中アルコール濃度を保つ必要があります。
あらゆる形態の薬物 — 大麻、違法薬物、処方薬、市販薬 — は、めまい、視界のかすみ、吐き気、眠気などを通じて運転能力を損なう可能性があります。薬を服用して運転する前に医師または薬剤師に相談してください。薬物とアルコールを併用すると、数日後でも危険な場合があります。
さまざまな交通状況がある試験ルートを運転します。常にシートベルトを着用し、安全かつ責任をもって運転してください。すべての標識、信号、法律に従い、事故や違反なしで試験を完了してください。状況が実際に発生しない場合は、どのように行動するかを説明することでその状況をシミュレートするよう求められることがあります。
停止距離がヘッドライトで見える距離より長い場合、ヘッドライトの照射範囲を超えて運転していることになり、安全に停止するための十分な余地がありません。反射標識は誤解を招くことがあります。グレアについては、夜間は対向車のライトの上方、その先、少し右を見てください。対向車から150メートル（500フィート）以内、または60メートル（200フィート）以内で追従する場合はロービームを使用してください。田舎道のカーブや丘の頂上ではロービームに切り替えてください。
最善の行動は霧の中での運転を避けることです。警告がある場合は遅らせてください。霧に巻き込まれた場合：徐々に減速し、ライト類をすべて点灯し、ロービームを使用し（ハイビームは水分に反射します）、フォグライトをロービームと併用し、追い越しや車線変更を避け、道路の右端を目安にし、車間距離を広げ、霧が濃すぎる場合は安全な駐車エリアに完全に退避してください。走行路上で停止したり、急に加速したりしないでください。
雨は道路を滑りやすくします。特に降り始めの雨滴で滑りやすくなります。過剰な水や速度の出しすぎは、タイヤが水の上を走るハイドロプレーニング現象を引き起こし、制御が難しくなります。溝の深い良質なタイヤを維持し、濡れた路面では速度を落としてください。水しぶきを避け、停止できるように車間距離を広げてください。ポットホールを隠したり、視界を妨げたり、エンジンに水を入れたり、ブレーキの効きを悪くする可能性がある水たまりを避けてください。
冠水した道路では運転を避けてください。水によりブレーキが効かなくなることがあります。やむを得ず走行する場合は、その後50km/hで素早くしっかりと停止してブレーキを乾燥させるテストを行ってください。車両は片側に引っ張られることなく直線で停止し、ペダルはスポンジのように柔らかくなく、しっかりした感触でなければなりません。乾燥後も片側への引っ張りやスポンジのようなペダル感触が続く場合は、直ちに修理してください。
スキッドはタイヤがグリップを失ったときに発生し、主に滑りやすい路面や速度の出し過ぎによって起こります。避けるには、速度を落として運転し、操作装置を滑らかに操作してください。ステアリング操作中にブレーキをかけたり加速したりすると、タイヤがスキッドに近づくことがあります。スキッドした場合は、慌てずにアクセルまたはブレーキから足を緩め、非常に滑りやすい路面では可能ならニュートラルに入れ、進みたい方向にステアリングを続け、過剰なステアリングを避け、制御を取り戻したら穏やかにブレーキをかけてください。
ABSは制動中に車輪速度を感知し、ロックする可能性のある車輪への制動力を弱め、スリップと操舵不能を防ぎます。ABSは停止距離を短縮しません。強くブレーキを踏むと、ペダルに脈動を感じることがあります — 緊急制動中はペダルを放さないでください。ABS搭載車では、ペダルを強く踏み、システムに車輪のロックを制御させてください。
スレッシュホールドブレーキングはABS非搭載車両で行う。車輪がロックし始めるまで可能な限り強くブレーキをかけ、その後圧力を少し緩めて車輪のロックを解除し、再度ブレーキをかけることで、スキッドを起こさず最大限の制動を加える。ブレーキをポンピングしてはいけない。希望する速度に達するまで続ける。
わだちのできた雪道では速度を落とし、急ハンドル、急ブレーキ、急加速を避けてください。吹雪・ホワイトアウトではロービームを使用してください（ハイビームは氷の粒子に反射します）。車間距離を広げ、追い越しを避け、視界がほぼゼロの場合は路肩に停車してください。立ち往生した場合は車に留まり、窓を少し開け、エンジンは控えめにかけ、ハザードランプを使用してください。冬用サバイバルキットを携帯してください。ブラックアイスに注意してください — 通常は灰白色に見えるはずのアスファルトが光っている箇所。橋や高架道路は最初に凍結します。
除雪車両は150メートルから見える青色の点滅灯を備えており、幅が広く低速で走行する車両であることを警告しています。一部の除雪車には、右側に最大3メートルまで張り出すウィングが付いています。高速道路では、除雪車が全車線を除雪するために千鳥配置になることがあります。千鳥配置の除雪車の間を追い越そうとしないでください。十分なスペースがなく、濡れた雪の盛り上がりによって車両が制御不能になるおそれがあります。
商用運転者（クラスA～F）は、商用車、CVOR対象車両、または道路建設機械を運転する際、アルコールや薬物が一切検出されてはなりません。薬物／アルコールの検出は、免許停止、金銭的制裁、刑事訴追、懲役を含む重大な処罰につながります。
アルコールまたは薬物の影響下での運転は犯罪です。車両が動いていなくても起訴されることがあります。警察は呼気検査、標準化された現場酔っぱらい検査、薬物認識評価、および口腔液、尿または血液サンプルを要求することができます。いかなる要求を拒否または不合格の場合、刑法上の起訴対象となります。21歳以下の運転者は血中アルコール濃度がゼロである必要があります。
減点制度は、より良い運転行動を促します。運転違反による有罪判決は減点を記録し、減点は違反日から2年間記録に残ります。減点が多くなりすぎると、免許停止につながることがあります。
医師は、安全運転に影響を与える病状（例：脳卒中、心臓病、めまい）がある16歳以上の人をオンタリオ州交通省に報告しなければなりません。医学的証拠が安全上の危険がないことを示すまで、運転免許が停止されることがあります。
警察はどの運転者でも停止させ、呼気検査、路上スクリーニング検査、または身体協調検査を要求することができ、応じない場合や拒否した場合は刑法上の罪に問われます。すべての薬物 — 大麻、違法薬物、処方薬、市販薬 — は運転能力を損なう可能性があり、薬物とアルコールの併用は数日後でも危険な場合があります。運転前に医師や薬剤師に副作用について尋ねてください。
受験者はさまざまな交通状況がある経路を運転し、シートベルトを着用して安全かつ法令に従って運転します。試験官は特定の操作と全般的な運転行動を採点します。状況が利用できない場合、受験者はその状況を模擬し、自分ならどうするかを説明するよう求められることがあります。
眠気は多くの衝突事故の原因となります。疲れた運転者は反応時間が遅くなり、飲酒運転者と同程度に判断力が低下することがあります。眠気が関与する衝突事故は、午前2時から午前6時、および午後2時から午後4時の間に起こる傾向があります。
ハンズフリー以外の携帯電話の使用や、運転に関係のない表示画面の閲覧は禁止されています。運転者は罰金を科され、不注意運転または危険運転で起訴される場合があります。
車間距離を詰める、速度超過、割り込みなどの攻撃的な運転行為は、ロードレイジのトラブルを招くことがあります。怒りを抑え、報復しないでください。
工事区域や、道路上または道路付近で人が作業している場所では、特に注意してください。危険の増大を反映した警告標識と速度制限の引き下げに従ってください。
ムースやシカなどの動物が関与する衝突事故は増加している問題です。動物横断標識は危険を知らせており、特に野生動物が最も活発な薄暮から夜明けまでの時間帯は注意が必要です。
Class A 路上試験には、日常点検試験、切り離し/連結（Class A）、後退技能（オフセットまたはアレイドック）、路上運転が含まれます。合格するには、安全な運転を実証し、走行違反を犯さず、各構成要素の基準を満たす必要があります。日常点検ではエラー1つまで、切り離し/連結は合計2つまでのエラーで、5回以下のプルアップで完了すること、路上/後退では最大30個のエラーまでで、後退は10分未満で完了することが基準です。
すべてのクラスA道路試験、およびエアブレーキを備えたクラスD道路試験では、車輪止め（チョック／ブロック）、秒単位で時間を計れるもの、ブレーキペダルを踏んだ状態に保つもの、プッシュロッドストロークを測定する装置を持参しなければなりません。いずれかの物品が欠けると試験は無効となり、再予約のために料金の50％を支払う必要があります。また、有効な日次点検報告書（Daily Inspection Report）、該当するスケジュールを提出し、有効な検査ステッカーを確認しなければなりません。
Class A または D の路上試験には、日常点検試験、切り離し/連結（Class A）、後退技能試験（オフセット後退またはアレイドック）、路上走行試験（曲がり角、交差点、車線変更、一般走行、高速道路、カーブ、路肩停車/発進）が含まれます。
合格するには、安全な運転を実証し、走行違反を一切犯さず、各構成要素の基準を満たさなければなりません。日常点検では1項目のみ誤りが許容されます。切り離し/連結（Class A）では合計2つまでの誤りが許容され、連結は5回以内のプルアップで行わなければなりません。路上走行と後退技能では最大30の誤りが許容され、後退は10分未満で完了しなければなりません。
クラスA（ARを含む）およびエアブレーキを備えたクラスD路上試験では、ホイールチョック/ブロック、秒単位で時間を計測する手段、ブレーキペダルを踏んだ状態に保つ手段、プッシュロッドストロークを測定する装置を持参しなければなりません。不足品があると試験は無効となり、再予約には料金の50%を支払う必要があります。また、有効な記入済みの日常点検報告書、該当するスケジュール、有効な年間検査ステッカーを提示しなければなりません。
曲がるために接近するときは、周囲の交通を監視し、交差点を目視で確認します。正しい車線を選択し（必要に応じて車線変更を行う）、早めに合図を出し、徐々に減速し、適切なギアを選択し、交差点へ入り、出るための正しい進路を計画します。
停止する場合は、前後に動かず、滑らかに完全停止してください。前方に適切な空間を残し、法令に定められた正しい位置で停止してください。待機中は車輪をまっすぐに保ってください。進入する前に左、前方、右、後方を確認してください。
前方、側方、ミラーで交通状況を監視する。両手でハンドルを握り、交差点を通過している間はギアチェンジを最小限にする。適切な速度で右左折を完了し、優先権に正しく対応し、車両の大きさに合った正しい経路を取る（広すぎたり短すぎたりしない）。
定期的に交通確認を行う。開始した車線に対応する車線へ曲がり、強制的な車線変更なしで走行できる車線を選ぶ。合図を消し、滑らかに加速し、左折後は最も安全で妨げのない直進車線へ移動する。
眠気は衝突事故の増加原因です。疲れた運転者は飲酒運転者と同程度に運転能力が低下している可能性があります。衝突事故は午前2時から6時までと午後2時から4時までの間に最も多く発生し、交代勤務者や商用運転者はより高いリスクがあります。警告サインには、目を開けているのが難しい、頭が傾く、思考がさまよう、頻繁にあくびをする、最近の数キロメートルを覚えていない、信号を見落とす、車線を逸脱する、または道路から外れるなどがあります。車を路肩に寄せ、安全に駐車して仮眠をとってください。覚醒剤やカフェインは決して睡眠の代わりにはなりません。
運転中にハンズフリーでない携帯電話を使用することや、運転に関係のない表示画面を見ることは禁止されており、罰金や処罰、さらに不注意運転または危険運転の罪に問われる可能性があります。商用ドライバーは、マイクが手の届く範囲にしっかりと取り付けられている場合、双方向無線に対して恒久的な適用除外を受けます。運転支援機能があっても、車両の管理と制御を維持し、周囲の状況を監視して、いつでも運転を引き継ぐ準備ができていなければなりません。
車間距離を詰める、速度超過、割り込みなどの攻撃的な行為は他のドライバーをいら立たせ、ロードレイジにつながることがあります。ストレスに対処し、競争したり報復したりせず、他のドライバーを指導しようとせず、ミスを個人的に受け止めず、不要なクラクションの使用を避けてください。脅威を感じた場合は、車内にいてドアをロックし、警察に通報し、クラクションと方向指示器を使用してください。後をつけられている場合は、家ではなく警察署か人の多い場所へ運転してください。
建設ゾーンでは特に注意してください。警告標識と交通を誘導する人および装置に従ってください。制限速度を下げると作業員の安全が高まります。車線変更をせず、急停止に備え、作業員と機材に注意してください。その他の道路脇の作業員や故障車両に対しては、減速し、注意して通過し、安全なときは車線を1つ移ってください。
動物との衝突事故（主にムースとシカ）は増加する問題です。暗闇、雨、霧の中では速度を落とし、警戒を怠らず、路肩から路肩まで見渡してください。光る目に注意し、安全なときはハイビームを使用してください。動物を見かけたら、減速し、クラクションを鳴らし、他の動物にも注意し、その動物を避けて回り込もうとしないでください。動物を観察する場合は、道路から完全に外れて停車してください。車内に留まってください。シカまたはムースに衝突した場合は、警察または天然資源省に報告してください。
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