Ontario CDL परीक्षा अध्ययन गाइड 2026 — मुफ़्त चीट शीट

एक संयुक्त वाहन, जैसे सेमी-ट्रेलर यूनिट, में ट्रैक्टर यूनिट के पिछले पहियों का ऑफ-ट्रैक होता है, और सेमी के पिछले पहियों का ऑफ-ट्रैक उससे भी अधिक होता है। ऑफ-ट्रैक की मात्रा संयुक्त वाहन की लंबाई और यूनिटों के व्हील बेस पर निर्भर करती है। चालकों को ऑफ-ट्रैक का ध्यान रखना चाहिए ताकि पिछले पहिए कर्ब और फुटपाथ पर न चढ़ें।

• ✓सेमी के पिछले पहियों का ऑफ-ट्रैक ट्रैक्टर यूनिट के पिछले पहियों से अधिक होता है
• ✓ऑफ-ट्रैक की मात्रा संयुक्त वाहन की लंबाई और यूनिटों के व्हील बेस पर निर्भर करती है
• ✓यदि संभव हो, तो मुड़ने के लिए लेन न बदलें

चौराहों पर दाएँ मुड़ने के लिए आपको ऑफ-ट्रैक की मात्रा के अनुसार मुड़ने के चाप को आगे बढ़ाना चाहिए ताकि पिछले पहिये कर्ब और फुटपाथ पर न चढ़ें। मोड़ शुरू करने से पहले चौराहे में अच्छी तरह आगे बढ़ें। जिस सड़क में आप प्रवेश कर रहे हैं, उसकी तुलना में जिस सड़क को आप छोड़ रहे हैं, उससे अधिक जगह लें। अपनी लेन के बाईं ओर के पास जाएँ, फिर जिस सड़क में प्रवेश कर रहे हैं उसकी जगह का उपयोग करते हुए मोड़ लें।

• ✓ऑफ-ट्रैक की मात्रा के अनुसार मुड़ने के चाप को आगे बढ़ाएँ
• ✓जिस सड़क में आप प्रवेश कर रहे हैं, उसकी तुलना में जिस सड़क को आप छोड़ रहे हैं, उससे अधिक जगह लें
• ✓आपको केंद्र रेखा पार करनी पड़ सकती है या जिस सड़क में प्रवेश किया है उसकी दूसरी यातायात लेन में जाना पड़ सकता है
• ✓क्रिटिकल बिंदु तब पहुँचता है जब ट्रैक्टर ट्रेलर के संबंध में मोड़ के सबसे तीखे बिंदु पर होता है, क्योंकि आपके दाएँ रियर-व्यू मिरर से दिखाई देना सीमित होता है

बाएं मोड़ लेते समय आपको किसी भी ऑफ-ट्रैक के प्रति सजग रहना चाहिए और उसके लिए पर्याप्त जगह रखनी चाहिए। ट्रेलर के रास्ते की निगरानी के लिए अपने बाएं बाहरी दर्पण का उपयोग करें, अन्यथा ट्रेलर किसी वाहन या आइलैंड पर लगे साइन पोस्ट से टकरा सकता है। वाहन को केंद्र रेखा के ठीक दाईं ओर उसकी उचित स्थिति में वापस लाने से पहले चौड़े चाप में मोड़ें।

• ✓बाएं मोड़ के दौरान ट्रेलर के रास्ते की निगरानी के लिए अपने बाएं बाहरी दर्पण का उपयोग करें
• ✓वाहन को केंद्र रेखा के ठीक दाईं ओर उसकी उचित स्थिति में वापस लाने से पहले उसे चौड़े चाप में मोड़ें
• ✓गति बढ़ाते समय और सुरक्षित होने पर दाईं लेन में चले जाएं

संकरी सड़क पर ट्रैक्टर-ट्रेलर चलाते समय, आपको मोड़ पूरा करने के लिए बाईं लेन का कुछ हिस्सा या पूरी लेन उपयोग करनी पड़ सकती है ताकि पिछले पहिये कर्ब पर न चढ़ें। जब किसी अन्य यातायात लेन को अवरोधित करना आवश्यक हो, तो सुनिश्चित करें कि छोटे वाहन, मोटरसाइकिल या साइकिल चालक आपके वाहन के दाईं ओर से आगे बढ़ने का प्रयास न कर रहे हों।

• ✓अत्यधिक सावधानी बरतें और सुनिश्चित करें कि यह गतिविधि सुरक्षित रूप से की जा सकती है
• ✓लेन अवरोधित करते समय सुनिश्चित करें कि छोटे वाहन, मोटरसाइकिल या साइकिल चालक आपके दाईं ओर से आगे न बढ़ रहे हों

चेतावनी संकेत चालकों को आगे की खतरनाक या असामान्य स्थितियों के प्रति सचेत करते हैं, जैसे कि मोड़, घुमाव, डिप्स या साइड रोड। ये आमतौर पर हीरे के आकार के होते हैं, पीली पृष्ठभूमि और काले अक्षरों या प्रतीकों के साथ।

• ✓चेतावनी संकेत हीरे के आकार के होते हैं, पीली पृष्ठभूमि और काले प्रतीकों के साथ
• ✓ये आगे मोड़, घुमाव, डिप्स या साइड रोड जैसे खतरों की चेतावनी देते हैं

अधिकतम ऊर्ध्वाधर क्लीयरेंस का संकेत (जैसे 3.9 मीटर) बताता है कि कोई संरचना ऊँचे वाहन के लिए पर्याप्त जगह न दे सकती है; ऊँचे वाहनों के चालकों को वैकल्पिक मार्ग चुनना चाहिए। अन्य संकेत ट्रकों को कम त्रिज्या वाले मोड़ों पर धीमा करने की सलाह देते हैं, चेतावनी देते हैं कि 10 टन से अधिक वजन वाले ट्रकों को किसी सड़क का उपयोग नहीं करना चाहिए, या ट्रक/बस/फायर ट्रक प्रवेश द्वार दर्शाते हैं।

• ✓यदि ऊँचाई तख्ती पर दर्शाए गए अधिकतम ऊर्ध्वाधर क्लीयरेंस से अधिक हो, तो ऊँचे वाहनों को वैकल्पिक मार्ग लेना चाहिए
• ✓दाएँ/बाएँ ओर ट्रक का प्रतीक दिखाता है कि ट्रक प्रवेश द्वार किस ओर है
• ✓10 टन से अधिक वजन वाले ट्रकों को चिह्नित सड़क का उपयोग न करने की सलाह दी जा सकती है

संकेत रेलवे क्रॉसिंग (जो दर्शाते हैं कि पटरियाँ सड़क को किस कोण पर काटती हैं), स्नोमोबाइल क्रॉसिंग, हिरण क्रॉसिंग, उभार/असमान सड़क सतह, गिरते पत्थर, सड़क पर पानी, पैदल यात्री, और स्कूल से संबंधित क्रॉसिंग तथा छिपे हुए स्कूल बस स्टॉप की चेतावनी देते हैं।

• ✓रेलवे क्रॉसिंग के संकेत पर धीमा करें और ट्रेनों के प्रति सतर्क रहें
• ✓छिपे हुए स्कूल बस स्टॉप पर धीमा करें और चमकती लाल बत्तियों वाली बस पर ध्यान दें
• ✓स्कूल क्रॉसिंग पर क्रॉसिंग गार्डों के निर्देशों का पालन करें

चेतावनी संकेत चालकों को आगे की खतरनाक या असामान्य स्थितियों के प्रति सचेत करते हैं, जैसे वक्र, मोड़, गड्ढे या साइड रोड। ये आमतौर पर हीरे के आकार के होते हैं, पीली पृष्ठभूमि और काले अक्षरों या प्रतीकों के साथ।

• ✓चेतावनी संकेत हीरे के आकार के होते हैं, पीली पृष्ठभूमि और काले प्रतीकों के साथ
• ✓वे आगे वक्र, मोड़, गड्ढे, साइड रोड और अन्य खतरों की चेतावनी देते हैं

अधिकतम वर्टिकल क्लीयरेंस संकेत (जैसे 3.9 मी) दर्शाता है कि आगे की संरचना ऊँचे वाहन के लिए जगह न दे सकती है, इसलिए ऊँचे वाहन चालकों को वैकल्पिक मार्ग चुनना चाहिए। ओवरहाइट संकेत इसी स्थिति की चेतावनी देता है।

• ✓3.9 मी का क्लीयरेंस संकेत का अर्थ है कि ऊँचे वाहनों को वैकल्पिक मार्ग चुनना चाहिए
• ✓ओवरहाइट संकेत चेतावनी देते हैं कि कोई संरचना ऊँचे वाहन के लिए पर्याप्त जगह न दे सकती है

कुछ चेतावनी संकेत ट्रकों को छोटी त्रिज्या वाले वक्र के कारण धीमा होने की सलाह देते हैं। अधिकतम 10 टन का संकेत 10 टन से अधिक वजन वाले ट्रकों को सड़क का उपयोग न करने की सलाह देता है।

• ✓ट्रकों को छोटी त्रिज्या वाले वक्रों पर धीमा होना चाहिए
• ✓10 टन से अधिक वजन वाले ट्रकों को ऐसी सड़क का उपयोग न करने की सलाह दी जाती है जहाँ यह सीमा लगी हो

संकेत चेतावनी देते हैं कि विभाजित राजमार्ग कहाँ शुरू होता है (दाएँ रहें, प्रत्येक सड़क पर एकतरफा यातायात होता है), कहाँ समाप्त होता है (आगे उसी सड़क पर दोतरफा यातायात, दाएँ रहें), दाईं लेन समाप्त होती है (सुरक्षित रूप से बाईं ओर मिलें), आगे ट्रैफिक लाइटें, आगे खड़ी ढलान (निचला गियर उपयोग करें), और दो सड़कें एक में मिलती हैं।

• ✓विभाजित राजमार्ग शुरू/समाप्त होने के संकेत पर, दाईं ओर की सड़क पर रहें
• ✓जब दाईं लेन समाप्त हो, तो बाईं लेन के यातायात के साथ सुरक्षित रूप से मिलें
• ✓खड़ी ढलान की चेतावनी पर आपको निचला गियर उपयोग करना पड़ सकता है
• ✓जहाँ दो सड़कें मिलती हैं, दोनों चालक सुरक्षित रूप से मिलने के लिए समान रूप से जिम्मेदार हैं

छिपे हुए स्कूल बस स्टॉप की चेतावनी का मतलब है कि गति धीमी करें, अत्यधिक सावधानी से चलाएँ, और बच्चों तथा लाल बत्तियाँ चमकती स्कूल बस पर नज़र रखें। स्कूल क्रॉसिंग के संकेतों का मतलब है बच्चों पर नज़र रखें और क्रॉसिंग गार्ड या सेफ्टी पैट्रोलर का पालन करें।

• ✓छिपे हुए स्कूल बस स्टॉप संकेत पर, गति धीमी करें और लाल बत्तियाँ चमकती बस पर नज़र रखें
• ✓स्कूल क्रॉसिंग पर, क्रॉसिंग गार्ड या सेफ्टी पैट्रोलर के निर्देशों का पालन करें

चेतावनी संकेत संकरे पुलों, शाखित सड़कों, आने वाले चौराहों (तीर राइट-ऑफ-वे की दिशा दर्शाता है), राउंडअबाउट (गति कम करें, वामावर्त तीर यातायात प्रवाह दर्शाते हैं), छिपे यातायात दृश्यों, सड़क की सतह संकुचित होने, और अलग-अलग गंभीरता के मोड़ों/वक्रों को दर्शाते हैं।

• ✓राउंडअबाउट के पास पहुंचते समय गति कम करें; यातायात वामावर्त दिशा में बहता है
• ✓चौराहे के संकेत का तीर दिखाता है कि किस दिशा को राइट-ऑफ-वे प्राप्त है

वक्र चेतावनी के नीचे लगा संकेत उस वक्र के लिए अधिकतम सुरक्षित गति दर्शाता है। शेवरॉन (तीर-सिरा) संकेत समूहों में लगाए जाते हैं ताकि चालकों को तीखे मोड़ों के आस-पास मार्गदर्शन मिले। चेकरबोर्ड किनारों वाले तीखे मोड़/टर्न संकेत खतरे की चेतावनी देते हैं और गति धीमी करने की आवश्यकता बताते हैं।

• ✓वक्र चेतावनी के नीचे लगा गति संकेत उस वक्र के लिए अधिकतम सुरक्षित गति दर्शाता है
• ✓शेवरॉन संकेत समूहों में लगाए जाते हैं ताकि चालकों को तीखे मोड़ों के आस-पास मार्गदर्शन मिले
• ✓चेकरबोर्ड किनारे तीखे मोड़ों पर खतरे की चेतावनी देते हैं

संकेत चेतावनी देते हैं: गीली सड़क पर फिसलन, सड़क के किनारे के पास खतरे (नीचे की ओर झुकी रेखाएँ आगे निकलने के सुरक्षित पक्ष को दिखाती हैं), विभाजित राजमार्ग का आरंभ/अंत, दाईं लेन का समाप्त होना (बाईं ओर मिलें), लेनों का विलय, और खड़ी पहाड़ियाँ जहाँ निचले गियर की आवश्यकता हो सकती है।

• ✓खतरे के मार्कर पर नीचे की ओर झुकी रेखाएँ उस पक्ष को दिखाती हैं जिस ओर से आप सुरक्षित रूप से आगे निकल सकते हैं।
• ✓जब दाईं लेन समाप्त होती है तो आपको अपनी बाईं ओर के यातायात में सुरक्षित रूप से शामिल होना चाहिए।
• ✓खड़ी पहाड़ी पर उतरते समय निचले गियर का उपयोग करें।

ये चिन्ह ट्रक, बसों या फायर ट्रकों के लिए दाईं ओर (या बाईं ओर, यदि प्रतीक बाईं ओर दिखाया गया हो) आने वाले प्रवेश द्वार की चेतावनी देते हैं। चालकों को सड़क पर प्रवेश करने वाले इन वाहनों के प्रति सजग रहना चाहिए।

• ✓ट्रक/बस/फायर ट्रक का प्रवेश द्वार दाईं ओर होता है, जब तक कि प्रतीक बाईं ओर न दिखाया गया हो
• ✓आगे सड़क पर प्रवेश करने वाले इन वाहनों के लिए तैयार रहें

संकेत निम्नलिखित की चेतावनी देते हैं: संकरा पुल, सड़क का शाखा-मार्ग, आगे चौराहा (तीर दर्शाता है कि किस यातायात दिशा को पहले जाने का अधिकार है), आगे गोल चक्कर (वामावर्त तीर), बाधित साइड-सड़क दृश्य, सड़क का संकरा होना, और लेन के अंत पर विलय।

• ✓चौराहे का तीर दर्शाता है कि किस यातायात दिशा को पहले जाने का अधिकार है
• ✓गोल चक्कर के वामावर्त तीर वाहन यातायात की दिशा दर्शाते हैं
• ✓गोल चक्कर के पास पहुंचते समय गति कम करें

संकेत हल्के मोड़ों, तीखे मोड़ों/मुड़ावों और घुमावदार सड़कों की चेतावनी देते हैं। वक्र चेतावनी के नीचे लगा गति टैब उस वक्र के लिए अधिकतम सुरक्षित गति दर्शाता है। शेवरॉन (तीर-सिर) संकेतों को समूहों में लगाया जाता है ताकि चालकों को तीखे वक्रों के चारों ओर मार्गदर्शन मिले।

• ✓वक्र चेतावनी के नीचे लगा गति संकेत उस वक्र के लिए अधिकतम सुरक्षित गति दर्शाता है
• ✓शेवरॉन संकेतों को समूहों में लगाया जाता है ताकि चालकों को तीखे वक्रों के चारों ओर मार्गदर्शन मिले।

संकेत चेतावनी देते हैं: लिफ्ट/स्विंग पुल, पक्की सतह का अंत, साइकिल क्रॉसिंग, आगे स्टॉप साइन (धीमे चलें), सामने से आने वाले यातायात और साइकिल चालकों के साथ सड़क साझा करें, गीले होने पर फिसलन वाली सड़क, और सड़क के किनारे के खतरे जहाँ नीचे की रेखाएँ सुरक्षित रूप से गुजरने का पक्ष दिखाती हैं।

• ✓जब आगे स्टॉप साइन लगा हो तो धीमे चलें
• ✓गीले होने पर फिसलन वाली सड़क पर धीमे चलें और सावधानी से वाहन चलाएँ
• ✓खतरे के मार्कर पर, नीचे की रेखाएँ उस पक्ष को दिखाती हैं जहाँ से आप सुरक्षित रूप से गुजर सकते हैं

संकेत स्नोमोबाइल क्रॉसिंग, हिरण क्रॉसिंग, उभार/असमान सड़क सतह (गति कम करें और नियंत्रण बनाए रखें), और रेलवे क्रॉसिंग (ट्रेनों के प्रति सतर्क रहें; संकेत क्रॉसिंग का कोण दर्शाता है) की चेतावनी देते हैं। चेकरबोर्ड बॉर्डर वाला तीर तेज़ खतरनाक मोड़ की चेतावनी देता है।

• ✓रेलवे क्रॉसिंग संकेतों पर, ट्रेनों के प्रति सतर्क रहें और क्रॉसिंग के कोण पर ध्यान दें
• ✓उभार और असमान सड़क सतह पर गति कम करें और नियंत्रण बनाए रखें
• ✓चेकरबोर्ड बॉर्डर तेज़ मोड़ पर खतरे की चेतावनी देता है

संकेत रैंप पर अधिकतम सुरक्षित गति दिखाते हैं, पैदल यात्रियों के साथ सड़क साझा करने की चेतावनी देते हैं, गिरी हुई चट्टानों से सावधान रहने और टकराव से बचने के लिए तैयार रहने की चेतावनी देते हैं, तथा सड़क पर पानी बहने की चेतावनी देते हैं।

• ✓रैंप की गति के संकेत उस रैंप के लिए अधिकतम सुरक्षित गति दर्शाते हैं
• ✓गिरी हुई चट्टान या सड़क पर बहते पानी से बचने के लिए सतर्क रहें और तैयार रहें

हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम के संचालन के लिए ब्रेक फ्लुइड आवश्यक है। ब्रेक फ्लुइड की कमी से ब्रेक खराब हो सकते हैं या पूरी तरह से फेल हो सकते हैं। निरीक्षण के दौरान, हुड खोलें और ब्रेक-फ्लुइड रिज़र्वॉयर की जाँच करें।

• ✓मामूली दोष: ब्रेक फ्लुइड का स्तर निर्माता द्वारा निर्धारित न्यूनतम निशान से नीचे है
• ✓गंभीर दोष: रिज़र्वॉयर एक-चौथाई से कम भरा है
• ✓गंभीर दोष: ब्रेक-फ्लुइड का रिसाव स्पष्ट है

हाइड्रॉलिक ब्रेक प्रणाली के संचालन के लिए ब्रेक फ्लूइड आवश्यक है। ब्रेक फ्लूइड का स्तर कम होना या रिसाव ब्रेक को खराब कर सकता है या विफल कर सकता है। उम्मीदवारों को निर्माता के चिह्नों के सापेक्ष रीज़र्वॉयर स्तर के आधार पर मामूली और गंभीर दोष सीमाओं के बीच अंतर करना होगा।

• ✓मामूली दोष: ब्रेक फ्लूइड का स्तर निर्माता के न्यूनतम चिह्न से नीचे है
• ✓गंभीर दोष: ब्रेक फ्लूइड रीज़र्वॉयर एक-चौथाई से कम भरा है
• ✓निरीक्षण के दौरान, हूड खोलें और पुष्टि करें कि फ्लूइड न्यूनतम से ऊपर है और रीज़र्वॉयर कम से कम एक-चौथाई भरा है

रिसाव से ब्रेक फ्लुइड की हानि ब्रेक के खराब होने या पूरी तरह विफल होने का कारण बन सकती है। ध्यान देने योग्य ब्रेक फ्लुइड रिसाव एक प्रमुख दोष है। रिसाव वाले फ्लुइड के किसी भी प्रमाण के लिए रिज़र्वायर और आसपास के क्षेत्रों का दृश्य निरीक्षण करें।

• ✓जब ब्रेक फ्लुइड का रिसाव ध्यान देने योग्य हो, तो प्रमुख दोष मौजूद होता है
• ✓यह सुनिश्चित करने के लिए ब्रेक-फ्लुइड रिज़र्वायर का निरीक्षण करें कि ब्रेक-फ्लुइड का कोई रिसाव नहीं है

वाहन चलाने से पहले हुड खोलें और ब्रेक-फ्लुइड रिज़र्वायरों का निरीक्षण करें ताकि यह पुष्टि हो सके कि सिस्टम में पर्याप्त फ्लुइड है और कोई रिसाव नहीं है।

• ✓सुनिश्चित करें कि ब्रेक फ्लुइड न्यूनतम आवश्यक स्तर से ऊपर है
• ✓सुनिश्चित करें कि ब्रेक फ्लुइड का कोई रिसाव नहीं है
• ✓सुनिश्चित करें कि रिज़र्वायर एक-चौथाई से कम नहीं भरा है

ओंटारियो के लाइसेंस वाहन प्रकार के अनुसार वर्गीकृत हैं। क्लास A किसी भी ट्रैक्टर-ट्रेलर संयोजन को चलाने की अनुमति देता है और साथ ही क्लास D तथा G वाहनों को भी। क्लास D 11,000 किग्रा से अधिक सकल/पंजीकृत भार वाले मोटर वाहन की अनुमति देता है, या किसी भी ट्रक/संयोजन की, बशर्ते टो किया गया वाहन 4,600 किग्रा से अधिक न हो, साथ ही क्लास G वाहन। क्लास G में कार, वैन, छोटे ट्रक या 11,000 किग्रा तक के संयोजन शामिल हैं, जिनमें टो किया गया वाहन 4,600 किग्रा से अधिक न हो।

• ✓क्लास A किसी भी ट्रैक्टर-ट्रेलर संयोजन और क्लास D तथा G वाहनों को चलाने की अनुमति देता है
• ✓क्लास D 11,000 किग्रा से अधिक के वाहनों की अनुमति देता है, जिनमें टो किया गया वाहन 4,600 किग्रा से अधिक न हो, साथ ही क्लास G
• ✓क्लास A यात्रियों को ले जाने वाली बस, मोटरसाइकिल या मोपेड चलाने की अनुमति नहीं देता
• ✓किसी भी एयर ब्रेक से लैस मोटर वाहन को चलाने के लिए “Z” एयर ब्रेक एंडोर्समेंट आवश्यक है

क्लास A वाहनों में या तो पूर्ण या प्रतिबंधित कॉन्फ़िगरेशन होता है। पूर्ण कॉन्फ़िगरेशन के लिए ट्रक/ट्रैक्टर और ट्रेलर का संयोजन आवश्यक है जिसका MGVWR कम से कम 4600 किग्रा हो और ट्रक/ट्रैक्टर तथा ट्रेलर दोनों पर पूर्ण एयर ब्रेक प्रणाली हो। प्रतिबंधित कॉन्फ़िगरेशन के लिए वही MGVWR आवश्यक है, लेकिन ट्रेलर एयर ब्रेक से सुसज्जित नहीं है। गैर-पूर्ण वाहन पर परीक्षण करने से AR (A प्रतिबंधित) लाइसेंस मिलता है।

• ✓पूर्ण क्लास A के लिए कम से कम 4600 किग्रा का MGVWR और दोनों इकाइयों पर पूर्ण एयर ब्रेक आवश्यक हैं
• ✓प्रतिबंधित क्लास A के लिए कम से कम 4600 किग्रा का MGVWR आवश्यक है, लेकिन ट्रेलर में एयर ब्रेक नहीं होते
• ✓गैर-पूर्ण क्लास A वाहन पर परीक्षण करने वाले ड्राइवर को AR लाइसेंस मिलता है और वह पूर्ण क्लास A वाहन संचालित नहीं कर सकता

क्लास A या D ड्राइवर लाइसेंस के आवेदक को आयु, लाइसेंस, ज्ञान, दृष्टि, चिकित्सा और सड़क परीक्षण की आवश्यकताओं को पूरा करना होगा। 11 मई, 2026 से, आवेदकों को ओंटारियो में निवास, कनाडा में कानूनी उपस्थिति और कार्य करने की पात्रता की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़ भी प्रदान करने होंगे।

• ✓कम से कम 18 वर्ष की आयु का होना चाहिए
• ✓ओंटारियो का वैध क्लास G या उससे उच्चतर लाइसेंस या समकक्ष लाइसेंस होना चाहिए
• ✓ज्ञान परीक्षण उत्तीर्ण करना चाहिए, दृष्टि मानकों को पूरा करना चाहिए और संतोषजनक चिकित्सा प्रमाणपत्र प्रदान करना चाहिए
• ✓उपयुक्त वाहन प्रकार में सड़क परीक्षण पर ड्राइविंग दक्षता प्रदर्शित करनी चाहिए

रोड टेस्ट पर, चालक दैनिक निरीक्षण प्रदर्शित करते हैं और उपकरणों और उनकी स्थिति का नाम बताते/वर्णन करते हैं। क्लास A के आवेदक कॉम्बिनेशन वाहन इकाइयों को अलग करना/जोड़ना और बैकिंग भी प्रदर्शित करते हैं। सभी आवेदक यातायात में वाहन चलाते हैं और वाहन को सुरक्षित रूप से संभालते हैं। यदि वाहन में एयर ब्रेक हैं तो व्हील चॉक/ब्लॉक लाएं।

• ✓सभी आवेदकों को दैनिक निरीक्षण प्रदर्शित करना होगा जिसमें वे वस्तुओं और उनकी स्थिति का नाम बताएं
• ✓क्लास A आवेदकों को कॉम्बिनेशन को अलग करना, जोड़ना और बैकिंग प्रदर्शित करना होगा
• ✓यदि वाहन एयर ब्रेक से सुसज्जित है तो व्हील चॉक या ब्लॉक लाएं

खतरनाक सामान के नौ वर्ग होते हैं। खतरनाक सामान का परिवहन करने वाले चालकों को अपने वर्तमान नियोक्ता से प्रशिक्षण प्राप्त करना होगा; नियोक्ता आवश्यक प्रशिक्षण स्तर निर्धारित करता है और पूर्ण होने पर प्रमाणपत्र जारी करता है। खतरनाक सामान का परिवहन करते समय यह प्रमाणपत्र साथ रखना आवश्यक है।

• ✓खतरनाक सामान के नौ वर्ग होते हैं
• ✓प्रशिक्षण वर्तमान नियोक्ता द्वारा दिया जाता है, जो आवश्यक स्तर निर्धारित करता है
• ✓खतरनाक सामान का परिवहन करते समय प्रमाणपत्र साथ रखना आवश्यक है

क्लास A या D लाइसेंस के लिए आवेदन करते समय, पूर्ण और संतोषजनक मंत्रालयी चिकित्सा प्रमाणपत्र प्रदान करना होगा। चिकित्सकों और नेत्र-विशेषज्ञों को कानूनी रूप से ऐसी स्थितियों की सूचना देनी होती है जो सुरक्षित संचालन को प्रभावित कर सकती हैं। यदि स्थिति हाईवे ट्रैफिक अधिनियम के मानकों को पूरा नहीं करती है, तो आवेदन अस्वीकार कर दिए जाते हैं।

• ✓क्लास A या D आवेदन के लिए पूर्ण और संतोषजनक मंत्रालयी चिकित्सा प्रमाणपत्र आवश्यक है
• ✓चिकित्सकों/नेत्र-विशेषज्ञों को सुरक्षित ड्राइविंग को प्रभावित करने वाली स्थितियों की सूचना देनी होती है
• ✓यदि शारीरिक/चिकित्सा स्थिति HTA मानकों को पूरा नहीं करती है, तो आवेदन अस्वीकार कर दिए जाते हैं

CVOR ओंटारियो में ट्रक और बस संचालन के सुरक्षा प्रदर्शन को ट्रैक करता है। प्लेट पर अंकित/वास्तविक वजन 4,500 किग्रा से अधिक वाले ट्रकों और 10 या अधिक यात्रियों के लिए डिज़ाइन की गई बसों के लिए CVOR प्रमाणपत्र आवश्यक है। यह ओंटारियो में चलने वाले ओंटारियो, अमेरिका और मैक्सिको की प्लेट वाले वाहनों पर लागू होता है। मूल आवेदन शुल्क $255 है।

• ✓4,500 किग्रा से अधिक वजन वाले ट्रकों या 10 या अधिक यात्रियों के लिए डिज़ाइन की गई बसों के लिए CVOR प्रमाणपत्र आवश्यक है
• ✓CVOR रिकॉर्ड आइटम अपराध की तारीख से पाँच वर्ष तक रहते हैं
• ✓अस्वीकार्य रिकॉर्ड के लिए मंत्रालय CVOR प्रमाणपत्र, प्लेटें और परमिट निलंबित या रद्द कर सकता है

वाणिज्यिक मोटर वाहनों की चौड़ाई 2.6 मी (8.5 फीट), भार सहित ऊँचाई 4.15 मी (13.6 फीट) और संयोजनों की लंबाई 23 मी (75.5 फीट) तक सीमित है। सेमी-ट्रेलर 14.65 मी (48 फीट) या विशेष आवश्यकताएँ पूरी होने पर 16.2 मी (53 फीट) तक सीमित हैं। सकल भार HTA के भाग VII के अंतर्गत अधिकतम सीमा से अधिक नहीं हो सकता।

• ✓अधिकतम चौड़ाई 2.6 मीटर (8.5 फीट) है; अधिकतम ऊँचाई 4.15 मीटर (13.6 फीट) है
• ✓स्वीकृत डबल-ट्रेलर संयोजनों को छोड़कर कोई भी संयोजन 23 मीटर (75.5 फीट) से अधिक नहीं हो सकता
• ✓सेमी-ट्रेलर 14.65 मी या विशेष आवश्यकताएँ पूरी होने पर 16.2 मी तक सीमित हैं
• ✓चालक, ऑपरेटर और शिपर सभी वाहन के भार के लिए जिम्मेदार हैं

सेमी-ट्रेलर जैसे कॉम्बिनेशन वाहनों में ऑफ-ट्रैक होता है, जहाँ पिछले पहिये ट्रैक्टर के अगले पहियों की तुलना में अंदर/संकरे रास्ते पर चलते हैं। ऑफ-ट्रैक की मात्रा कॉम्बिनेशन की लंबाई और यूनिटों के व्हीलबेस पर निर्भर करती है। दाएँ मोड़ लेते समय आपको ऑफ-ट्रैक की मात्रा के अनुसार मोड़ की चाप को लीड करना चाहिए ताकि पिछले पहिये कर्ब और साइडवॉक पर न चढ़ें।

• ✓दाएँ मोड़ते समय ऑफ-ट्रैक की मात्रा के अनुसार मोड़ की चाप को लीड करें
• ✓ऑफ-ट्रैक की मात्रा कॉम्बिनेशन की लंबाई और व्हीलबेस पर निर्भर करती है
• ✓सेमी के पिछले पहियों का ऑफ-ट्रैक ट्रैक्टर के पिछले पहियों से अधिक होता है

मोड़ शुरू करने से पहले आपको चौराहे में काफी आगे तक बढ़ना पड़ सकता है। जिस सड़क से आप निकल रहे हैं, उससे उस सड़क की तुलना में अधिक जगह लेना बेहतर है जिसमें आप प्रवेश कर रहे हैं। अपनी लेन के बाईं ओर जितना संभव हो उतना पास जाएँ, फिर जिस सड़क में आप प्रवेश कर रहे हैं उसकी जगह का उपयोग करके मोड़ लें। वाहन के प्रकार और लेन की चौड़ाई के आधार पर, आपको केंद्र रेखा पार करनी पड़ सकती है या प्रवेश की गई सड़क की दूसरी लेन में जाना पड़ सकता है।

• ✓जिस सड़क से आप निकल रहे हैं, उससे अधिक जगह लें, न कि जिस सड़क में आप प्रवेश कर रहे हैं
• ✓मोड़ने से पहले अपनी लेन के बाईं ओर जितना संभव हो उतना पास जाएँ
• ✓मोड़ शुरू करने से पहले आपको चौराहे में काफी आगे तक बढ़ना पड़ सकता है

संकरी सड़कों पर, एक ट्रैक्टर-ट्रेलर को मोड़ पूरा करने के लिए बाईं लेन का कुछ हिस्सा या पूरी लेन इस्तेमाल करनी पड़ सकती है, ताकि पिछले पहिये कर्ब पर न चढ़ें। अत्यधिक सावधानी बरतें। जब आपको दूसरी लेन अवरुद्ध करनी पड़े, तो सुनिश्चित करें कि छोटे वाहन, मोटरसाइकिल या साइकिल सवार आपके दाईं ओर से आगे न बढ़ रहे हों। महत्वपूर्ण बिंदु तब होता है जब ट्रैक्टर मोड़ के सबसे तीखे बिंदु पर हो, क्योंकि आपके दाएँ रियरव्यू मिरर से दृश्यता सीमित होती है।

• ✓लेन अवरुद्ध करते समय जाँचें कि छोटे वाहन, मोटरसाइकिल या साइकिल सवार आपके दाईं ओर से आगे नहीं बढ़ रहे हैं
• ✓महत्वपूर्ण बिंदु तब पहुँचता है जब ट्रैक्टर मोड़ के सबसे तीखे बिंदु पर हो
• ✓तीखे दाएँ मोड़ के दौरान दाएँ रियरव्यू मिरर से दृश्यता सीमित होती है

यदि संभव हो, तो मुड़ने के लिए लेन न बदलें। यदि तीखा मोड़ लेने के लिए आपको किसी वैकल्पिक लेन के हिस्सों का उपयोग करना पड़े, तो यह सुनिश्चित करना आपकी ज़िम्मेदारी है कि ऐसा सुरक्षित ढंग से और यातायात में बाधा डाले बिना किया जाए।

• ✓यदि संभव हो, तो मुड़ने के लिए लेन न बदलें
• ✓यदि वैकल्पिक लेन के हिस्सों का उपयोग करना हो, तो आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि यह सुरक्षित ढंग से और यातायात में बाधा डाले बिना किया जाए

ओंटारियो में ट्रक ड्राइविंग हाईवे ट्रैफिक एक्ट (HTA) और उसके विनियमों द्वारा नियंत्रित होती है, जो चालक, वाहन, उपकरण, वजन और यात्रियों को कवर करते हैं। मुख्य विनियमों में वाणिज्यिक मोटर वाहन निरीक्षण (199/07), सेवा के घंटे (555/06), सुरक्षा निरीक्षण (611), और लोड की सुरक्षा (363/04) शामिल हैं। खतरनाक माल परिवहन अधिनियम खतरनाक माल के परिवहन को नियंत्रित करता है।

• ✓HTA और उसके विनियम चालक, वाहन, उपकरण, वजन और यात्रियों की संख्या को नियंत्रित करते हैं
• ✓खतरनाक माल परिवहन अधिनियम दस्तावेजीकरण, हैंडलिंग, सुरक्षा चिह्नों और चालक प्रमाणन को नियंत्रित करता है
• ✓खतरनाक माल की नौ श्रेणियाँ हैं

खतरनाक सामानों का परिवहन करने वाले चालकों को अपने वर्तमान नियोक्ता से प्रशिक्षण प्राप्त करना अनिवार्य होता है, और नियोक्ता ही आवश्यक स्तर निर्धारित करता है। प्रशिक्षण पूरा होने पर, नियोक्ता एक प्रमाणपत्र जारी करता है जिसे खतरनाक सामानों का परिवहन करते समय साथ रखना अनिवार्य होता है।

• ✓चालकों को अपने वर्तमान नियोक्ता से खतरनाक सामानों का प्रशिक्षण प्राप्त करना अनिवार्य है
• ✓नियोक्ता एक प्रमाणपत्र जारी करता है जिसे खतरनाक सामानों का परिवहन करते समय साथ रखना अनिवार्य होता है
• ✓खतरनाक सामानों की नौ श्रेणियाँ हैं, जो संक्षारक पदार्थों से लेकर पर्यावरण के लिए हानिकारक सामग्री तक हैं

क्लास A लाइसेंस किसी भी ट्रैक्टर-ट्रेलर संयोजन को चलाने की अनुमति देता है जिसमें खींचे जाने वाले वाहनों का कुल सकल वजन 4,600 किग्रा से अधिक होता है। धारक क्लास D और G वाहन भी चला सकते हैं। यह यात्रियों को ले जाने वाली बस, मोटरसाइकिल या मोपेड चलाने की अनुमति नहीं देता।

• ✓क्लास A किसी भी ट्रैक्टर-ट्रेलर संयोजन को चलाने की अनुमति देता है
• ✓क्लास A धारक क्लास D और G वाहन भी चला सकते हैं
• ✓क्लास A यात्रियों को ले जाने वाली बस, मोटरसाइकिल या मोपेड चलाने की अनुमति नहीं देता

क्लास D लाइसेंस 11,000 किग्रा से अधिक सकल भार या पंजीकृत सकल भार वाले मोटर वाहन को चलाने की अनुमति देता है, या किसी भी ट्रक/संयोजन को, बशर्ते कि खींचा गया वाहन 4,600 किग्रा से अधिक न हो। धारक क्लास G वाहन भी चला सकते हैं। यह यात्रियों वाली बस, मोटरसाइकिल या मोपेड चलाने की अनुमति नहीं देता।

• ✓क्लास D 11,000 किग्रा से अधिक सकल या पंजीकृत सकल भार वाले मोटर वाहन की अनुमति देता है
• ✓क्लास D के लिए खींचा गया वाहन 4,600 किग्रा से अधिक नहीं होना चाहिए
• ✓क्लास D धारक क्लास G वाहन भी चला सकते हैं

किसी भी एयर ब्रेक युक्त मोटर वाहन को चलाने के लिए चालक के लाइसेंस पर “Z” एयर ब्रेक एंडोर्समेंट आवश्यक है।

• ✓किसी भी एयर ब्रेक युक्त मोटर वाहन को चलाने के लिए “Z” एंडोर्समेंट आवश्यक है
• ✓Z एंडोर्समेंट किसी भी श्रेणी के लाइसेंस पर लागू होता है

क्लास G के तहत किसी भी कार, वैन या छोटे ट्रक, या वाहन और टो किए गए वाहन के संयोजन को 11,000 किग्रा तक चलाने की अनुमति है, बशर्ते टो किया गया वाहन 4,600 किग्रा से अधिक न हो। यदि कुल संयुक्त भार 11,000 किग्रा से अधिक न हो, तो 4,600 किग्रा से अधिक भार वाले हाउस ट्रेलर को टो करने वाला पिकअप भी क्लास G के अंतर्गत माना जाता है।

• ✓क्लास G संयोजन की सीमा कुल 11,000 किग्रा है, जिसमें टो किया गया वाहन 4,600 किग्रा से अधिक नहीं होना चाहिए
• ✓11,000 किग्रा से कम संयुक्त भार वाला पिकअप और ट्रेलर क्लास G माना जाता है, भले ही ट्रेलर 4,600 किग्रा से अधिक हो

अपने मार्ग की पहले से योजना बनाने से बैकिंग की आवश्यकता समाप्त हो सकती है। कोने के चारों ओर बैकिंग से बचने के लिए ब्लॉक का चक्कर लगाएँ। यातायात में बैक करने के बजाय आगे निकलकर यातायात में प्रवेश करें। बैक करने से पहले उचित सावधानियाँ बरतें और जिस क्षेत्र में आपको बैक करना है उसकी जाँच करें।

• ✓बैक करने से पहले: फ़ोन/रेडियो बंद करें, खिड़कियाँ खोलें, चार-तरफ़ा फ़्लैशर चालू करें और हॉर्न बजाएँ
• ✓वाहन से बाहर निकलें और चारों ओर चलकर उस क्षेत्र की जाँच करें, ऊपर की बाधाओं, तारों, किनारे की जगह, पैदल यात्रियों या वस्तुओं को देखें
• ✓दोनों रियरव्यू मिरर का उपयोग करें और पीछे के ब्लाइंड स्पॉट का ध्यान रखें
• ✓बैक-अप अलार्म उपकरण बैकिंग के समय चालक की ज़िम्मेदारी को समाप्त नहीं करते

सबसे आसान और सुरक्षित बैकिंग मैनूवर सीधी बैकिंग है; जब भी संभव हो, इस विधि का उपयोग करें। ट्रैक्टर और ट्रेलर को उस दिशा के अनुरूप रखें जिस दिशा में आप जाना चाहते हैं, सुनिश्चित करें कि पहिये सीधे और केंद्रित हैं, और धीरे-धीरे बैकिंग करते समय दोनों मिररों को देखें।

• ✓आगे बढ़ाएँ और ट्रैक्टर और ट्रेलर को उस दिशा के अनुरूप रखें जिस दिशा में आप उसे ले जाना चाहते हैं
• ✓सुनिश्चित करें कि आगे और पीछे के पहिये सीधे और केंद्रित हैं
• ✓धीरे-धीरे सीधी रेखा में बैकिंग करते समय दोनों मिररों को देखें
• ✓यदि ट्रेलर बाएँ या दाएँ भटकता है, तो वाहन को उसी अनुसार संरेखित करें

ऐली डॉक करते समय, ड्राइवर की ओर से बैकिंग करने की सलाह दी जाती है। अपने वाहन को इस तरह स्थित करें कि ट्रेलर उस दिशा में तिरछा हो जिस दिशा में आप उसे ले जाना चाहते हैं, फिर धीरे-धीरे बैक करते हुए स्टीयरिंग व्हील को दाईं ओर कसकर मोड़ें।

• ✓ऐली डॉक के लिए ड्राइवर की ओर से बैकिंग करने की सलाह दी जाती है
• ✓धीरे-धीरे बैक करते हुए स्टीयरिंग व्हील को दाईं ओर कसकर मोड़ें
• ✓ट्रेलर की निगरानी के लिए ड्राइवर की खिड़की से देखें और साथ ही दर्पणों की जाँच करें
• ✓यदि मोड़ बहुत जल्दी या तेज़ हो, तो पहियों को थोड़ा बाईं ओर मोड़ें; यदि बहुत देर से या चौड़ा हो, तो पहियों को दाईं ओर मोड़ें

ऑफसेट बैकिंग दो प्रकार की होती है: ड्राइवर साइड (बाईं ओर ऑफसेट बैक) और पैसेंजर साइड (दाईं ओर ऑफसेट बैक)। सीधे आगे तब तक चलाएँ जब तक एक सीधी रेखा में न आ जाएँ, फिर स्टीयरिंग को पूरी तरह मोड़ें और मिरर देखते हुए पीछे करें।

• ✓स्टीयरिंग को पूरी तरह बाईं ओर मोड़ें और ट्रेलर को गंतव्य की ओर कोण पर लाएँ।
• ✓दाएँ मिरर को देखते हुए तब तक पीछे करें जब तक ट्रैक्टर के टायरों का बाहरी किनारा लैंडिंग गियर के मध्य के साथ एक रेखा में न आ जाए।
• ✓रुकें और स्टीयरिंग को यथासंभव दाईं ओर मोड़ें, फिर तब तक पीछे करें जब तक ट्रैक्टर सीधा और ट्रेलर के साथ एक रेखा में न आ जाए।
• ✓पहियों को सीधा करें और दोनों मिरर में देखते हुए धीरे-धीरे गंतव्य की ओर पीछे करें।

एक जिम्मेदार गाइड उस क्षेत्र को देखकर मदद कर सकता है जिसमें आप बैक कर रहे हैं और आपके ब्लाइंड-स्पॉट क्षेत्र पर नज़र रख सकता है। गाइड को ऐसी जगह खड़ा होना चाहिए जहाँ से वह आपको और आपके वाहन के पीछे के क्षेत्र को स्पष्ट रूप से देख सके।

• ✓गाइड को ऐसी स्थिति में खड़ा होना चाहिए जहाँ से वह आपको और आपके वाहन के पीछे के क्षेत्र को स्पष्ट रूप से देख सके
• ✓यदि पैदल यात्री या वाहन आपके मार्ग में आ जाएँ तो गाइड को आपको चेतावनी देनी चाहिए
• ✓बैक-अप अलार्म उपकरण चालक को ज़िम्मेदारी से मुक्त नहीं करते

अस्थायी स्थिति के संकेत असामान्य अस्थायी परिस्थितियों की चेतावनी देते हैं, जैसे सड़क निर्माण क्षेत्र, मार्ग परिवर्तन, डिटूर, लेन बंद होना या यातायात नियंत्रण करने वाले कर्मी। ये आमतौर पर हीरे के आकार के होते हैं, जिनकी पृष्ठभूमि नारंगी और अक्षर या प्रतीक काले होते हैं।

• ✓अस्थायी स्थिति के संकेत हीरे के आकार के और नारंगी पृष्ठभूमि वाले होते हैं
• ✓ये कार्य क्षेत्रों, डिटूर, लेन बंद होने और यातायात नियंत्रण करने वाले व्यक्तियों की चेतावनी देते हैं

संकेत आगे निर्माण, सर्वेक्षण दल, यातायात नियंत्रण कर्मी (धीरे चलाएँ और निर्देशों का पालन करें), डायवर्जन, मिल्ड/ग्रूव्ड सड़क की सतह (रुकने/पकड़ में कमी), लेन बंद होना जिसमें मर्ज करना आवश्यक है, और पायलट/पेस वाहन जिन्हें ओवरटेक नहीं करना चाहिए, को दर्शाते हैं। निर्दिष्ट निर्माण क्षेत्रों में जब श्रमिक मौजूद हों तो तेज़ गति के जुर्माने दोगुने हो जाते हैं।

• ✓जब श्रमिक मौजूद हों, तो निर्दिष्ट निर्माण क्षेत्र में तेज़ गति के लिए HTA के जुर्माने दोगुने हो जाते हैं।
• ✓संकेत लगे पायलट या पेस वाहन को ओवरटेक न करें।
• ✓यातायात नियंत्रण कर्मियों का पालन करें और रुकने के लिए तैयार रहें।
• ✓लेन बंद होने पर खुली लेन में यातायात के साथ मर्ज करें।

अस्थायी स्थिति चिन्ह असामान्य अस्थायी स्थितियों की चेतावनी देते हैं, जैसे सड़क कार्य क्षेत्र, मार्ग परिवर्तन, डायवर्शन, लेन बंदी या यातायात नियंत्रण करने वाले लोग। वे आम तौर पर हीरे के आकार के होते हैं, जिनकी पृष्ठभूमि नारंगी और अक्षर या प्रतीक काले होते हैं।

• ✓अस्थायी स्थिति चिन्हों की पृष्ठभूमि नारंगी होती है
• ✓वे निर्माण कार्य, डायवर्शन, लेन बंदी और यातायात नियंत्रण करने वाले व्यक्तियों की चेतावनी देते हैं

संकेत आगे निर्माण कार्य (उदा. 1 किमी), आगे सड़क कार्य, सर्वेक्षण दल कार्यरत, आगे यातायात नियंत्रण व्यक्ति (धीमे चलें, निर्देशों पर ध्यान दें), और निर्माण क्षेत्र प्रारंभ होना दर्शाते हैं (अतिरिक्त सावधानी से चलाएँ, कम गति सीमा के लिए तैयार रहें)।

• ✓यातायात नियंत्रण व्यक्ति के संकेत पर गति धीमी करें और निर्देशों पर ध्यान दें
• ✓निर्माण क्षेत्र में प्रवेश करने का अर्थ है अतिरिक्त सावधानी से चलाना और कम गति सीमा के लिए तैयार रहना

संकेतों में सामान्य मार्ग से अस्थायी डिटूर, चमकते दिशा-सूचक तीर, मिल्ड/ग्रूव्ड सड़क की सतह की चेतावनियाँ (रुकने की क्षमता और ट्रैक्शन में कमी), आगे लेन बंद होने के संकेत (खुली लेन में मिल जाएँ), और बंद-लेन तीर (संकेत के अनुसार मिलने के लिए गति समायोजित करें) शामिल हैं।

• ✓मिल्ड या ग्रूव्ड सड़क की सतह पर, गति सीमा का पालन करें और अतिरिक्त सावधानी से चलाएँ
• ✓जब आगे कोई लेन बंद हो, तो खुली लेन में यातायात के साथ मिल जाएँ

जिस पायलट या पेस वाहन पर DO NOT PASS WHEN FLASHING संकेत लगा हो, उससे आगे न निकलें। STOP/SLOW पैडल का अर्थ है गति कम करें और रुकने के लिए तैयार रहें। डिटूर मार्करों का पालन तब तक करें जब तक आप सामान्य मार्ग पर वापस न आ जाएँ।

• ✓जब पायलट/पेस वाहन का संकेत फ्लैश कर रहा हो तो उससे आगे न निकलें
• ✓STOP/SLOW पैडल पर गति कम करें और रुकने के लिए तैयार रहें
• ✓डिटूर मार्कर का पालन तब तक करें जब तक आप सामान्य मार्ग पर वापस न आ जाएँ

निर्माण क्षेत्रों में श्रमिक उपस्थित होने पर गति दंड दोगुने होते हैं, ऐसा संकेत निर्दिष्ट निर्माण क्षेत्र में तेज गति से चलने पर HTA के दंड दोगुने लागू करता है जब श्रमिक उपस्थित होते हैं।

• ✓निर्माण क्षेत्रों में श्रमिक उपस्थित होने पर HTA के गति दंड दोगुने हो जाते हैं
• ✓यह निर्दिष्ट निर्माण क्षेत्रों पर लागू होता है

आपको निलंबन प्रणालियों में एयर बैग के सामान्य स्वरूप को जानना चाहिए और क्षति के ऐसे संकेतों को पहचानना चाहिए जो हवा निकलने का कारण बन सकते हैं। सुनाई देने वाले हवा के रिसाव और क्षतिग्रस्त एयर बैग की जाँच करें।

• ✓मामूली दोष: एयर-सस्पेंशन प्रणाली में हवा का रिसाव स्पष्ट होता है
• ✓गंभीर दोष: कोई भी एयर बैग क्षतिग्रस्त है (पैच लगा हुआ, कटा हुआ, चोटग्रस्त, ब्रेड तक दरक या फटा हुआ, या हवा निकला हुआ) और उसमें हवा नहीं है

टूटी हुई पत्तियों की पहचान के लिए लीफ स्प्रिंग का दृश्य निरीक्षण करें। मुख्य पत्तियाँ महत्वपूर्ण होती हैं और अन्य पत्तियों की तुलना में अधिक गंभीरता से मानी जाती हैं।

• ✓मामूली दोष: किसी भी स्प्रिंग की एक ही पत्ती टूटी हो
• ✓गंभीर दोष: कोई मुख्य पत्ती टूटी हो या एक से अधिक अन्य पत्तियाँ टूटी हों

सस्पेंशन के पुर्जों और उन्हें जोड़ने वाले हार्डवेयर का दृष्टिगत रूप से निरीक्षण किया जाना चाहिए ताकि पुर्जों के खिसकने या अन्य पुर्जों से संपर्क में आने जैसी गंभीर असुरक्षित स्थितियों को पहचाना जा सके।

• ✓प्रमुख दोष: लीफ स्प्रिंग या सस्पेंशन पुर्जे का कोई भी हिस्सा गायब हो।
• ✓प्रमुख दोष: सस्पेंशन का कोई भी पुर्जा अपने स्थान से हट गया हो या वाहन के किसी अन्य पुर्जे के संपर्क में हो।

निलंबन फास्टनर (नट, बोल्ट) और यू-बोल्ट की कसावट और उपस्थिति की जाँच की जानी चाहिए। कोई अंतराल या ढीलापन किसी दोष को दर्शाता है।

• ✓मामूली दोष: कोई भी निलंबन फास्टनर ढीला, गायब या टूटा हुआ हो
• ✓गंभीर दोष: कोई भी स्प्रिंग यू-बोल्ट ढीला हो

मंत्रालय के प्रवर्तन कर्मचारी और पुलिस ट्रक निरीक्षण स्टेशनों पर निरीक्षण करते हैं। जब स्टेशन खुला हो, ट्रकों को प्रवेश करना और रुकना चाहिए। चालकों को आवश्यक दस्तावेज़ जैसे लाइसेंस, पंजीकरण, CVOR प्रमाणपत्र, बीमा, दैनिक निरीक्षण रिपोर्ट और दैनिक लॉग साथ रखने और मांग पर सौंपने होंगे।

• ✓जब स्टेशन खुला हो, ट्रकों को निरीक्षण के लिए प्रवेश करना और रुकना चाहिए
• ✓वैध लाइसेंस, पंजीकरण, CVOR प्रमाणपत्र, बीमा प्रमाणपत्र, दैनिक निरीक्षण रिपोर्ट और दैनिक लॉग साथ रखना अनिवार्य है
• ✓उस दिन और पिछले चौदह दिनों का दैनिक लॉग साथ रखना अनिवार्य है
• ✓वेट स्केल पर जाने से मना करना या ऐसा करने में विफल रहना एक अपराध है, जिसमें $20,000 तक का जुर्माना और संभावित 30-दिन का निलंबन हो सकता है

टायरों में उपयुक्त ट्रेड गहराई होनी चाहिए और पहिए सुरक्षित रूप से लगे होने चाहिए। पिछले टायर में दो निकटवर्ती खांचों में कम से कम 1.5 मिमी (0.06 इंच) ट्रेड होना चाहिए। 4,500 किग्रा से अधिक के वाहनों के आगे के टायरों में कम से कम 3 मिमी (0.12 इंच) ट्रेड होना चाहिए। व्हील फास्टनरों को स्थापना के बाद 80 किमी और 160 किमी के बीच फिर से जांचा जाना चाहिए।

• ✓पिछले टायरों में दो निकटवर्ती खांचों में कम से कम 1.5 मिमी (0.06 इंच) ट्रेड होना चाहिए
• ✓4,500 किग्रा से अधिक के वाहनों के आगे के टायरों में कम से कम 3 मिमी (0.12 इंच) ट्रेड होना चाहिए
• ✓स्थापना के बाद 80 किमी और 160 किमी के बीच व्हील फास्टनरों की फिर से जांच करें
• ✓पहिए और टायर प्रमाणित टायर इंस्टॉलर या मैकेनिक द्वारा लगाए जाने चाहिए

चालक समान रूप से संतुलित और विधिवत सुरक्षित कार्गो के लिए जिम्मेदार है। सभी भारों को बांधा, ढका या कसा जाना चाहिए ताकि कुछ भी गिर न सके। पीछे से 1.5 मीटर (5 फुट) या अधिक बाहर निकले भार के लिए लाल बत्ती (जब बत्तियां आवश्यक हों) या अन्य समय लाल झंडा/मार्कर आवश्यक है। ओंटारियो ने कार्गो सुरक्षित बंधन के लिए NSC मानक 10 अपनाया है।

• ✓चालक यह सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार है कि कार्गो संतुलित हो और खिसकने से सुरक्षित हो
• ✓पीछे से 1.5 मीटर या अधिक बाहर निकले भार को लाल बत्ती, झंडे या मार्कर से चिह्नित किया जाना चाहिए
• ✓कार्गो का निरीक्षण ड्राइविंग से पहले किया जाना चाहिए और लोडिंग बिंदु से 80 किमी के भीतर फिर से जांचा जाना चाहिए
• ✓ओंटारियो ने कार्गो सुरक्षित बंधन के लिए राष्ट्रीय सुरक्षा संहिता (NSC) मानक 10 अपनाया है

राजमार्ग यातायात अधिनियम (HTA) द्वारा दैनिक वाहन निरीक्षण (सर्कल चेक/प्री-ट्रिप) आवश्यक है। चालक तब तक वाहन नहीं चला सकता जब तक पिछले 24 घंटों के भीतर अनुसूची 1 निरीक्षण पूरा न हुआ हो और पूर्ण रिपोर्ट मौजूद न हो। दोषों को गंभीर या मामूली में वर्गीकृत किया जाता है; चालक गंभीर दोष के साथ वाहन नहीं चला सकते और मामूली दोषों को दर्ज एवं रिपोर्ट करना अनिवार्य है।

• ✓प्रत्येक 24 घंटे की अवधि में वाहन निरीक्षण पूरा करना होगा
• ✓चालक गंभीर दोष वाले वाहन को नहीं चला सकते
• ✓मामूली दोषों को निरीक्षण रिपोर्ट पर दर्ज करना और ऑपरेटर को रिपोर्ट करना होगा
• ✓चालकों को वर्तमान निरीक्षण रिपोर्ट और निरीक्षण अनुसूची दोनों साथ रखनी होगी

निरीक्षण के दौरान या यात्रा में पाए गए सुरक्षा दोषों की सूचना ऑपरेटर को जितनी जल्दी हो सके दी जानी चाहिए; प्रमुख दोषों की मरम्मत फिर से संचालन से पहले की जानी चाहिए। वाहनों को आउट-ऑफ-सर्विस किए जाने का सबसे आम कारण आउट-ऑफ-एडजस्टमेंट एयर ब्रेक्स हैं; अन्य कारणों में असुरक्षित लोड, खराब लाइट्स/टायर और टूटी स्प्रिंग्स शामिल हैं।

• ✓प्रमुख दोषों की मरम्मत वाहन को फिर से संचालित करने से पहले की जानी चाहिए
• ✓आउट-ऑफ-एडजस्टमेंट एयर ब्रेक्स आउट-ऑफ-सर्विस का सबसे आम कारण हैं
• ✓आप अपने स्वयं के एयर ब्रेक्स तब तक समायोजित नहीं कर सकते जब तक कि आपने स्वीकृत कोर्स पूरा न किया हो या प्रमाणित मैकेनिक न हों

यदि कोई चालक प्रारंभ स्थान के 160-किलोमीटर के दायरे के भीतर वाहन चलाता है और दिन के अंत में उसी स्थान पर लौट आता है, तो उसे दैनिक लॉग साथ रखने से छूट मिल सकती है, लेकिन वह सभी सेवा-घंटों की आवश्यकताओं के अधीन रहता है।

• ✓प्रारंभ स्थान के 160 किमी के दायरे के भीतर रहकर लौटने वाले चालकों को दैनिक लॉग साथ रखने से छूट मिल सकती है
• ✓लॉग से छूट होने पर भी सेवा-घंटों की आवश्यकताएँ लागू रहती हैं

फ्री प्ले या लैश वह दूरी है जितनी स्टीयरिंग व्हील टायरों के मुड़ना शुरू होने से पहले घूमता है। इंजन चालू रखते हुए और पहियों को सीधे आगे रखकर जाँच करें, तथा उंगलियों से स्टीयरिंग व्हील को तब तक घुमाएँ जब तक टायर का प्रतिरोध महसूस न हो। बहुत अधिक घुमाव अत्यधिक फ्री प्ले को दर्शाता है।

• ✓इंजन चालू रखते हुए और पहियों को सीधे आगे रखकर स्टीयरिंग फ्री प्ले की जाँच करें
• ✓टायर मुड़ने से पहले अत्यधिक घुमाव बहुत अधिक फ्री प्ले या लैश को दर्शाता है

चालक को कार्गो और सुरक्षित बंधन प्रणालियों का पुनर्निरीक्षण करना होगा और उनमें समायोजन करना होगा—ऐसे अंतरालों पर जो इनमें से जो पहले आए उसके आधार पर हों: ड्यूटी स्थिति में परिवर्तन, तीन घंटे ड्राइविंग, या 240 किमी ड्राइविंग। निरीक्षण की आवश्यकता नहीं होती जब कार्गो सीलबंद हो और चालक को उसे खोलने से मना किया गया हो, या जब कार्गो अगम्य हो।

• ✓ड्यूटी स्थिति में परिवर्तन, 3 घंटे ड्राइविंग के बाद, या 240 किमी के बाद कार्गो का पुनर्निरीक्षण करें — जो पहले आए
• ✓सीलबंद कार्गो, जिसे खोलने से चालक को मना किया गया हो, या अगम्य कार्गो के लिए पुनर्निरीक्षण आवश्यक नहीं है

ऑपरेटरों को NSC मानक 11 भाग B के अनुपालन में प्रत्येक वाहन और ट्रेलर का वार्षिक निरीक्षण लाइसेंस प्राप्त मैकेनिक द्वारा कराना अनिवार्य है। अनुपालन करने वाले वाहन को वार्षिक निरीक्षण प्रमाणपत्र, रिकॉर्ड और डेकल प्राप्त होता है, जिसे विंडशील्ड के बाहरी निचले बाएँ भाग या कैब/ट्रेलर के बाईं ओर लगाया जाता है। चालकों को दैनिक निरीक्षण के दौरान डेकल की वैधता जाँचनी चाहिए।

• ✓ऑपरेटरों को प्रत्येक वाहन/ट्रेलर का वार्षिक निरीक्षण लाइसेंस प्राप्त मैकेनिक द्वारा कराना अनिवार्य है
• ✓निरीक्षण डेकल विंडशील्ड के बाहरी निचले बाएँ कोने या कैब/ट्रेलर के बाईं ओर लगाया जाता है
• ✓चालकों को दैनिक निरीक्षण के दौरान निरीक्षण-प्रमाणपत्र डेकल की तारीख जाँचनी चाहिए

दैनिक निरीक्षण के भाग के रूप में, O. Reg. 199/07 की लागू अनुसूची में दी गई सभी मदों का निरीक्षण किया जाना चाहिए, जिनमें एयर ब्रेक प्रणाली (यदि लगी हो), कैब, कार्गो सुरक्षित बंधन, कपलिंग उपकरण, चालक नियंत्रण/चालक सीट, ब्रेक, आपातकालीन उपकरण, निकास, फ्रेम/बॉडी, ईंधन, कांच/दर्पण, हीटर/डीफ्रॉस्टर, हॉर्न, लैंप/रिफ्लेक्टर, स्टीयरिंग, सस्पेंशन, टायर, पहिए और वाइपर/वॉशर शामिल हैं।

• ✓दैनिक निरीक्षण के दौरान O. Reg. 199/07 की लागू अनुसूची में सभी मदों का निरीक्षण करें
• ✓एयर ब्रेक प्रणाली और कपलिंग उपकरणों का निरीक्षण केवल तभी किया जाता है जब वे लगे हों
• ✓खतरनाक सामानों की जांच केवल योग्य चालकों पर लागू होती है

बाईं ओर मुड़ते समय आपको किसी भी ऑफ-ट्रैक के प्रति सजग रहना चाहिए और उसे ध्यान में रखना चाहिए। ट्रेलर के मार्ग की निगरानी के लिए अपने बायें बाहरी मिरर का उपयोग करें, अन्यथा ट्रेलर किसी वाहन या आइलैंड पर लगे साइन पोस्ट से टकरा सकता है। वाहन को केंद्र रेखा के ठीक दाईं ओर उसकी उचित स्थिति में वापस लाने से पहले चौड़े चाप में मुड़ें, फिर गति बढ़ने पर सुरक्षित होने पर दाहिनी लेन में जाएं।

• ✓बाएं मुड़ते समय ट्रेलर के मार्ग की निगरानी के लिए अपने बायें बाहरी मिरर का उपयोग करें
• ✓चौड़े चाप में मुड़ें और वाहन को केंद्र रेखा के ठीक दाईं ओर वापस लाएं
• ✓गति बढ़ाते समय केवल तभी दाहिनी लेन में जाएं जब यह सुरक्षित हो

एयर-सस्पेंशन सिस्टम एयर बैग का उपयोग करते हैं जिनका साबुत और हवा से भरा होना जरूरी है। परीक्षार्थियों को एयर बैग का सामान्य रूप, क्षति के संकेत, और यह पहचानना चाहिए कि क्षति से बैग की हवा कब निकल जाती है। स्पष्ट हवा का रिसाव मामूली दोष है, जबकि क्षतिग्रस्त और हवा निकला हुआ एयर बैग गंभीर दोष है।

• ✓मामूली दोष: एयर-सस्पेंशन सिस्टम में हवा का रिसाव स्पष्ट रूप से महसूस होता है
• ✓गंभीर दोष: कोई भी एयर बैग क्षतिग्रस्त हो (पैच किया गया, कटा हुआ, चोटिल या दबा हुआ, ब्रेड तक दरार वाला या हवा निकला हुआ) और उसमें हवा न हो
• ✓जांच करें कि कोई हवा का रिसाव न हो और कोई भी एयर बैग क्षतिग्रस्त न हो तथा उसमें अब भी हवा हो

लीफ स्प्रिंग्स का दृश्य निरीक्षण महत्वपूर्ण है। उम्मीदवारों को यह पता होना चाहिए कि कौन-सी पत्तियाँ मुख्य पत्तियाँ हैं। दोष की गंभीरता इस पर निर्भर करती है कि कितनी पत्तियाँ टूटी हैं और क्या कोई मुख्य पत्ती शामिल है।

• ✓मामूली दोष: किसी भी स्प्रिंग में केवल एक पत्ती टूटी हो
• ✓गंभीर दोष: कोई मुख्य पत्ती टूटी हो या एक से अधिक अन्य पत्तियाँ टूटी हों
• ✓टूटी या चटकी हुई स्प्रिंग पत्तियों की पहचान के लिए दृश्य निरीक्षण करें

सस्पेंशन-सिस्टम के घटकों और उन्हें जोड़ने वाले हार्डवेयर का गंभीर असुरक्षित स्थितियों के लिए दृश्य निरीक्षण किया जाना चाहिए। कोई भी गायब, खिसका हुआ, या किसी अन्य वाहन घटक से संपर्क कर रहा सस्पेंशन पुर्जा एक प्रमुख दोष है।

• ✓प्रमुख दोष: लीफ स्प्रिंग या सस्पेंशन का कोई हिस्सा गायब हो, अपनी जगह से खिसक गया हो, या वाहन के किसी अन्य घटक के संपर्क में हो
• ✓दरारयुक्त/टूटी लीफ और विस्थापित या संपर्क करने वाले पुर्जों के लिए निरीक्षण करें (या जहाँ पहुँच संभव न हो वहाँ प्रक्रिया का वर्णन करें)

सस्पेंशन फास्टनर और यू-बोल्ट सस्पेंशन को वाहन से जोड़े रखते हैं और उन्हें कसा हुआ रहना चाहिए। ढीले, गायब या टूटे फास्टनर मामूली दोष हैं, लेकिन ढीला यू-बोल्ट गंभीर दोष है।

• ✓मामूली दोष: कोई भी सस्पेंशन फास्टनर ढीला, गायब या टूटा हो
• ✓गंभीर दोष: कोई भी स्प्रिंग यू-बोल्ट ढीला हो
• ✓ढीले, गायब या टूटे हुए घटकों के दृश्य संकेतों के लिए सस्पेंशन फास्टनर और यू-बोल्ट का निरीक्षण करें

जब कई ट्रक रुकने के बाद राजमार्ग पर चढ़ते हैं, तो चालकों को पर्याप्त जगह छोड़नी चाहिए। वाणिज्यिक मोटर वाहनों को राजमार्ग की गति पर न्यूनतम अनुगामी दूरी बनाए रखनी चाहिए।

• ✓वाणिज्यिक मोटर वाहनों को राजमार्ग पर 60 किमी/घंटा (40 मील प्रति घंटा) से अधिक गति से चलते समय स्वयं और अन्य वाहनों के बीच कम से कम 60 मीटर (200 फीट) की न्यूनतम दूरी बनाए रखनी चाहिए
• ✓अपवाद तब है जब किसी अन्य मोटर वाहन को ओवरटेक या पास किया जा रहा हो
• ✓अनुचित ओवरटेकिंग और धमकाने से बचें (वाहन के आकार का उपयोग डराने के लिए करना)

स्पीड लिमिटर आवश्यकताएँ 1995 या उसके बाद निर्मित, 11,794 किलोग्राम (26,000 पाउंड) या अधिक निर्माता की सकल वाहन भार रेटिंग (MGVWR) वाले, और केवल इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इंजन वाले वाहनों पर लागू होती हैं।

• ✓गति-सीमक प्रणाली को उचित रूप से अधिकतम 105 किमी/घंटा (65 मील/घंटा) पर सेट किया जाना चाहिए।
• ✓यह 1995 या उसके बाद निर्मित, 11,794 किग्रा (26,000 पाउंड) या अधिक MGVWR वाले और इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इंजन वाले वाहनों पर लागू होता है।
• ✓बसें, मोबाइल क्रेन, मोटर होम, एम्बुलेंस, कार्डियक अरेस्ट आपातकालीन वाहन और अग्निशमन वाहन छूट प्राप्त हैं।

टायरों को उचित दबाव पर बनाए रखें और नियमित रूप से रिसाव की जाँच करें। टायर फ्लैट हैं या नहीं, यह जाँचने के लिए उन्हें लात मारना या मैलेट का उपयोग करना स्वीकार्य है। केवल दिखाई देने वाले रिसाव और महसूस या सुने जा सकने वाले रिसाव के बीच अंतर करें।

• ✓मामूली दोष: रिसाव स्पष्ट दिखाई देता है, लेकिन किसी भी टायर में महसूस या सुना नहीं जा सकता
• ✓गंभीर दोष: कोई भी टायर फ्लैट है, या रिसाव महसूस या सुना जा सकता है
• ✓रिसाव के लिए सुनकर और महसूस करके निरीक्षण करें

आपको टायर ट्रेड की गहराई जाँचना और वाहन सुरक्षा नियमों के अनुसार विभिन्न टायर स्थितियों के लिए न्यूनतम अनुमत गहराई जानना आवश्यक है।

• ✓प्रमुख दोष: ट्रेड की गहराई अनुमत घिसाव सीमा से कम है
• ✓स्टीयर टायरों के लिए न्यूनतम 3 मिमी ट्रेड गहराई आवश्यक है
• ✓अन्य टायरों के लिए न्यूनतम 1.5 मिमी ट्रेड गहराई आवश्यक है

ट्रेड और साइडवॉल क्षति के बीच अंतर करें। टायर रबर से ढकी स्टील कॉर्ड से बनाए जाते हैं; खुली हुई कॉर्ड एक गंभीर दोष है।

• ✓मामूली दोष: ट्रेड या साइडवॉल क्षेत्र में क्षति
• ✓गंभीर दोष: किसी भी टायर के ट्रेड या बाहरी साइडवॉल में खुली हुई कॉर्ड
• ✓गंभीर दोष: कोई भी टायर किसी अन्य टायर या मड फ्लैप के अलावा वाहन के किसी घटक के संपर्क में हो

अनकपलिंग या कपलिंग से पहले, चालक को चाहिए कि वह खिड़कियाँ नीचे करे, ऑडियो सिस्टम बंद करे, पीछे हटने से पहले हॉर्न बजाए (सड़क परीक्षण के दौरान केवल इलेक्ट्रिक हॉर्न), और पुष्टि करे कि स्थान उपयुक्त और सुरक्षित है।

• ✓कपलिंग/अनकपलिंग से पहले खिड़कियाँ नीचे करें और ऑडियो सिस्टम बंद करें
• ✓पीछे हटने से पहले हॉर्न बजाएँ (सड़क परीक्षण के दौरान केवल इलेक्ट्रिक हॉर्न)
• ✓पुष्टि करें कि स्थान उपयुक्त और सुरक्षित है

• A. ड्राइवर को तुरंत गाड़ी चलाना बंद कर देना चाहिए और 70-घंटे का चक्र रीसेट होने तक गाड़ी नहीं चला सकता। ✓ उत्तर
• B. ड्राइवर अधिकतम 2 और घंटे गाड़ी चला सकता है यदि यात्रा 70 घंटे पूरे होने से पहले शुरू हुई थी।
• C. ड्राइवर को ड्यूटी का समय 70 घंटे होने के बाद गाड़ी नहीं चलानी चाहिए जब तक कि कम से कम 24 लगातार घंटे ड्यूटी से बाहर न लिए जाएं।
• D. ड्राइवर अतिरिक्त 8 घंटे गाड़ी चला सकता है यदि स्लीपर बर्थ में कोई सह-ड्राइवर मौजूद हो।

• A. एक टाईडाउन, बशर्ते वह लोड के केंद्र के ऊपर से गुजरे।
• B. किसी भी कार्गो के लिए लंबाई या वजन की परवाह किए बिना दो टाईडाउन आवश्यक हैं।
• C. तीन टाईडाउन, क्योंकि कार्गो 3 मीटर से अधिक लंबा है। ✓ उत्तर
• D. चार टाईडाउन, कार्गो के प्रत्येक कोने के लिए एक।

• A. 10 घंटे
• B. 11 घंटे
• C. 12 घंटे
• D. 13 घंटे ✓ उत्तर

• A. वाहक का बीमा प्रमाणपत्र जिसमें खतरनाक सामान का कवरेज सूचीबद्ध हो।
• B. प्रत्येक खतरनाक सामान के लिए ट्रांसपोर्ट कनाडा का शिपिंग परमिट जो ले जाया जा रहा हो।
• C. एक शिपिंग दस्तावेज़ (बिल ऑफ लैडिंग) जिसमें आवश्यक खतरनाक सामान की जानकारी हो। ✓ उत्तर
• D. ट्रेलर पर हर उत्पाद के लिए मटेरियल सेफ्टी डेटा शीट (MSDS)।

• A. 39,500 किग्रा
• B. 46,500 किग्रा ✓ उत्तर
• C. 53,500 किग्रा
• D. 63,500 किग्रा

• A. 1.6 मिमी (यात्री वाहनों के समान) ✓ उत्तर
• B. 2.4 मिमी
• C. 4.8 मिमी
• D. 6.4 मिमी