Driving in roundabouts +11Ontario · CDL · हिन्दी

राउंडअबाउट में बड़े वाहनों के साथ अतिरिक्त जगह छोड़ें, क्योंकि वे मुड़ते समय चौड़ाई में झूल सकते हैं। एक बड़े वाहन को केंद्रीय एप्रन (केंद्रीय द्वीप का चढ़ने योग्य उठा हुआ भाग) सहित सड़क की पूरी चौड़ाई की आवश्यकता हो सकती है और प्रवेश करने से पहले उसे दोनों लेनों पर होना पड़ सकता है। यदि आप राउंडअबाउट में हैं और कोई आपातकालीन वाहन निकट आ रहा है, तो अपने निकास तक जारी रखें और यातायात द्वीप के आगे किनारे पर रुकें; यदि अभी प्रवेश नहीं किया है, तो दाईं ओर किनारे पर रुकें और प्रतीक्षा करें।

• ✓बड़े वाहन केंद्रीय एप्रन सहित सड़क की पूरी चौड़ाई का उपयोग कर सकते हैं
• ✓एक बड़े वाहन को राउंडअबाउट में प्रवेश करने से पहले दोनों लेनों पर होना पड़ सकता है
• ✓यदि राउंडअबाउट में हों और आपातकालीन वाहन निकट आ रहा हो, तो पहले बाहर निकलें, फिर यातायात द्वीप के आगे किनारे पर रुकें

चालक यह सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार है कि कार्गो समान रूप से संतुलित हो और खिसकने से रोका गया हो। सभी भार को बांधा, ढका या सुरक्षित रूप से कसा जाना चाहिए ताकि उसका कोई भी हिस्सा गिर न सके। ढीला या खिसकता कार्गो टक्कर या पलटने का कारण बन सकता है। पीछे से 1.5 मीटर (5 फीट) या अधिक लटकने वाले किसी भी भार को, जब लाइटें आवश्यक हों, लाल बत्ती से चिह्नित किया जाना चाहिए और अन्यथा लाल झंडी या मार्कर से।

• ✓कार्गो समान रूप से संतुलित और सुरक्षित होना चाहिए ताकि उसका कोई भी हिस्सा गिर न सके
• ✓पीछे से 1.5 मीटर (5 फीट) या अधिक लटकने वाले भार को लाल बत्ती या लाल झंडी/मार्कर से चिह्नित किया जाना चाहिए
• ✓चालक यह सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार है कि कार्गो ठीक से सुरक्षित है

कार्गो का निरीक्षण ड्राइविंग से पहले किया जाना चाहिए और जहां से इसे लोड किया गया था वहां से 80 किमी से अधिक दूर जाने से पहले दोबारा जांचा जाना चाहिए। ड्राइवर को निम्न में से जो भी पहले हो, कार्गो का पुनः निरीक्षण करना और कार्गो सुरक्षा को समायोजित करना चाहिए: ड्यूटी स्थिति में परिवर्तन, 3 घंटे की ड्राइविंग, या 240 किमी ड्राइविंग। यदि कार्गो सीलबंद है और ड्राइवर को इसे न खोलने का आदेश दिया गया हो, या यदि यह पहुंच से बाहर है, तो पुनः निरीक्षण आवश्यक नहीं है।

• ✓लोडिंग स्थान से 80 किमी से अधिक दूर जाने से पहले कार्गो की दोबारा जांच करें
• ✓कार्गो का पुनः निरीक्षण तब करें जो भी पहले हो: ड्यूटी स्थिति में परिवर्तन, 3 घंटे ड्राइविंग, या 240 किमी
• ✓सीलबंद कार्गो जिसे खोलने से मना किया गया हो या जो पहुंच से बाहर हो, के लिए पुनः निरीक्षण आवश्यक नहीं है

ओंटारियो ने कार्गो सुरक्षित बंधन के लिए राष्ट्रीय सुरक्षा संहिता (NSC) मानक 10 अपनाया है (CCMTA द्वारा विकसित)। कार्गो ढोने वाले हर वाणिज्यिक वाहन को इसका अनुपालन करना होगा। ओंटारियो विनियम 363/04 (सिक्योरिटी ऑफ लोड्स) भी देखें।

• ✓ओंटारियो ने कार्गो सुरक्षित बंधन के लिए NSC मानक 10 अपनाया है
• ✓कार्गो ढोने वाले हर वाणिज्यिक वाहन को NSC मानक 10 का अनुपालन करना होगा
• ✓ओंटारियो विनियम 363/04 (सिक्योरिटी ऑफ लोड्स) लोड की सुरक्षा को नियंत्रित करता है

बर्फ़ कड़ी दबी हुई, फिसलन भरी, पहियों की लकीरों वाली या नरम हो सकती है। उड़ती बर्फ़ से व्हाइटआउट बन सकता है, जहाँ बर्फ़ आपकी दृष्टि पूरी तरह रोक देती है। परिस्थितियों का पहले से अनुमान लगाएँ और गति धीमी करें।

• ✓उड़ती बर्फ़ में लो-बीम हेडलाइट्स का उपयोग करें; हाई बीम बर्फ़ के कणों से परावर्तित होती हैं।
• ✓सड़क के आवागमन वाले हिस्से पर न रुकें — इससे शृंखलाबद्ध टकराव हो सकता है।
• ✓आगे की गाड़ी से दूरी बढ़ाएँ और जब दृश्यता लगभग शून्य हो, तो सड़क से हटकर किसी सुरक्षित पार्किंग क्षेत्र में जाने का प्रयास करें।
• ✓यदि गाड़ी फँस जाए या आप फँसे रह जाएँ, तो वाहन के साथ रहें, हवा के लिए खिड़की थोड़ी खोलें, मोटर कम चलाएँ और आपातकालीन फ्लैशर का उपयोग करें।
• ✓शीतकालीन ड्राइविंग के लिए उत्तरजीविता किट साथ रखें जिसमें गर्म कपड़े, भोजन, टॉर्च, बेलचा और कंबल हों।

जब तापमान हिमांक से नीचे गिरता है, तो गीली सड़कें बर्फीली हो जाती हैं। छायादार क्षेत्र, पुल और ओवरपास पहले जमते हैं। ब्लैक आइस एक पतली परत होती है जिससे डामर काला और चमकदार दिखाई देता है।

• ✓छायादार क्षेत्रों या पुलों और ओवरपासों पर सड़क के हिस्से पहले जमते हैं
• ✓अगर सड़क काली और चमकदार डामर जैसी दिखे, तो ब्लैक आइस की आशंका लें; सामान्य सर्दियों का डामर ग्रे-सफेद दिखना चाहिए
• ✓अगर ब्लैक आइस का संदेह हो, तो गति कम करें और सावधान रहें

बर्फ हटाने वाले वाहनों पर नीली चमकती बत्तियाँ होती हैं जो 150 मीटर से दिखाई देती हैं और चौड़े तथा धीमी गति से चलने वाले वाहनों की चेतावनी देती हैं। कुछ के दाईं ओर तीन मीटर तक फैले विंग होते हैं।

• ✓चमकती नीली बत्तियाँ चौड़े और धीमी गति से चलने वाले बर्फ हटाने वाले वाहनों की चेतावनी देती हैं और 150 मीटर से दिखाई देती हैं
• ✓कुछ स्नो प्लो के दाईं ओर तीन मीटर तक फैला हुआ विंग होता है
• ✓फ्रीवे पर सीढ़ीनुमा कतार में चल रहे स्नो प्लो के बीच से आगे निकलने की कोशिश न करें — पर्याप्त जगह नहीं होती और बर्फ की कगार आपके वाहन को बेकाबू कर सकती है

ड्राइविंग से संबंधित दोषसिद्धियों के लिए डिमेरिट पॉइंट दर्ज किए जाते हैं और अपराध की तारीख से दो वर्ष तक आपके रिकॉर्ड पर बने रहते हैं। बहुत अधिक अंक जमा होने पर लाइसेंस निलंबित हो सकता है। लाइसेंस चिकित्सीय कारणों से भी निलंबित किए जा सकते हैं — डॉक्टरों के लिए यह अनिवार्य है कि वे 16 वर्ष या उससे अधिक आयु के किसी भी व्यक्ति की रिपोर्ट करें जिसकी कोई चिकित्सीय स्थिति सुरक्षित ड्राइविंग को प्रभावित कर सकती है।

• ✓डिमेरिट पॉइंट अपराध की तारीख से दो वर्ष तक आपके रिकॉर्ड पर बने रहते हैं
• ✓बहुत अधिक डिमेरिट पॉइंट लाइसेंस निलंबन का कारण बन सकते हैं
• ✓डॉक्टरों के लिए यह अनिवार्य है कि वे ऐसी चिकित्सीय स्थितियों की रिपोर्ट करें जो सुरक्षित ड्राइविंग को प्रभावित कर सकती हैं

व्यावसायिक ड्राइवर (क्लास A-F, CVOR वाहन, सड़क निर्माण मशीनें) को वाहन चलाते समय अल्कोहल या नशीले पदार्थों की शून्य उपस्थिति होनी चाहिए। जब वाहन गतिमान न हो तब भी नशे के प्रभाव में वाहन चलाना अपराध है। पुलिस सांस के नमूने, फील्ड सोबरायटी परीक्षण, ड्रग-रिकग्निशन मूल्यांकन, या मौखिक तरल/मूत्र/रक्त के नमूनों की मांग कर सकती है; विफल होना या मना करना क्रिमिनल कोड के आरोप का कारण बनता है। 21 और उससे कम उम्र के ड्राइवरों का रक्त अल्कोहल स्तर शून्य होना चाहिए।

• ✓व्यावसायिक ड्राइवरों को वाहन चलाते समय अपने सिस्टम में अल्कोहल या नशीले पदार्थों की शून्य मात्रा होनी चाहिए
• ✓सांस/सोबरायटी मांग से मना करने या उसमें विफल होने पर क्रिमिनल कोड के आरोप का सामना करना पड़ता है
• ✓21 और उससे कम उम्र के ड्राइवरों का रक्त अल्कोहल स्तर शून्य होना चाहिए

सभी रूपों में नशीले पदार्थ — कैनबिस, अवैध नशीले पदार्थ, प्रिस्क्रिप्शन और ओवर-द-काउंटर दवाएं — चक्कर आना, धुंधली दृष्टि, मतली या नींद आने के कारण ड्राइविंग को प्रभावित कर सकते हैं। दवाएं लेकर ड्राइव करने से पहले अपने डॉक्टर या फार्मासिस्ट से पूछें; नशीले पदार्थ और शराब एक साथ लेना कई दिनों बाद भी खतरनाक हो सकता है।

• ✓प्रिस्क्रिप्शन और ओवर-द-काउंटर दवाएं ड्राइविंग को प्रभावित कर सकती हैं; डॉक्टर या फार्मासिस्ट से सलाह लें
• ✓नशीले पदार्थों और शराब का संयोजन कई दिनों बाद भी खतरनाक हो सकता है

आप यातायात की विविध स्थितियों वाले परीक्षण मार्ग पर वाहन चलाते हैं, और हमेशा सुरक्षित तथा जिम्मेदार तरीके से वाहन चलाते हुए अपनी सीट बेल्ट पहने रहते हैं। सभी संकेतों, सिग्नलों और कानूनों का पालन करें और परीक्षण को बिना किसी दुर्घटना या उल्लंघन के पूरा करें। यदि कोई स्थिति मौजूद न हो, तो आपसे यह बताकर उसका अनुकरण करने के लिए कहा जा सकता है कि आप क्या करेंगे।

• ✓हमेशा अपनी सीट बेल्ट पहनें और सभी यातायात संकेतों, सिग्नलों और कानूनों का पालन करें
• ✓परीक्षण को बिना किसी दुर्घटना या चलते वाहन से जुड़े उल्लंघन के पूरा करें
• ✓परीक्षक के निर्देशों का पालन करें; यदि स्थिति न हो तो अपनी कार्रवाइयाँ समझाकर उसका अनुकरण करें
• ✓स्थितियों में मोड़, चौराहे, लेन बदलना, सड़क पर लगातार चलना, वक्र, एक्सप्रेसवे, और सड़क किनारे रुकना/शुरू करना शामिल है

आप अपनी हेडलाइट्स को ओवरड्राइव कर रहे होते हैं जब आपकी रुकने की दूरी हेडलाइट्स से दिखने वाली दूरी से अधिक होती है, जिससे सुरक्षित रूप से रुकने के लिए अपर्याप्त जगह मिलती है। परावर्तक संकेत आपको भ्रमित कर सकते हैं। रात में चकाचौंध के लिए, सामने आने वाली रोशनी से ऊपर, उससे आगे और थोड़ा दाईं ओर देखें। किसी सामने आने वाले वाहन के 150 मीटर (500 फीट) के भीतर या जब आप किसी वाहन के 60 मीटर (200 फीट) के भीतर उसके पीछे चल रहे हों, लो-बीम हेडलाइट्स का उपयोग करें। ग्रामीण सड़कों पर मोड़ों और पहाड़ी चोटियों पर लो बीम पर स्विच करें।

• ✓अपनी हेडलाइट्स को ओवरड्राइव न करें - रुकने की दूरी उस दूरी से अधिक नहीं होनी चाहिए जितना आप देख सकते हैं
• ✓किसी सामने आने वाले वाहन के 150 मीटर (500 फीट) के भीतर लो-बीम हेडलाइट्स का उपयोग करें
• ✓किसी वाहन के 60 मीटर (200 फीट) के भीतर उसके पीछे चलते समय लो बीम का उपयोग करें

सर्वोत्तम कार्रवाई कोहरे में वाहन चलाने से बचना है; यदि चेतावनी हो तो देरी करें। यदि कोहरे में फँस जाएँ: धीरे-धीरे गति कम करें, पूरी लाइटिंग प्रणाली चालू करें, लो-बीम का उपयोग करें (हाई-बीम नमी से परावर्तित होती हैं), लो-बीम के साथ फॉग लाइट्स का उपयोग करें, ओवरटेक करने और लेन बदलने से बचें, दाहिने किनारे को मार्गदर्शक के रूप में उपयोग करें, अनुसरण दूरी बढ़ाएँ, और यदि कोहरा बहुत घना हो तो पूरी तरह से सुरक्षित पार्किंग क्षेत्र में हट जाएँ। सड़क के यात्रा-भाग पर न रुकें या अचानक गति न बढ़ाएँ।

• ✓कोहरे में लो-बीम हेडलाइट्स का उपयोग करें; हाई बीम नमी से परावर्तित होकर दृश्यता कम करती हैं
• ✓केंद्र रेखा के बजाय सड़क के दाहिने किनारे को मार्गदर्शक के रूप में उपयोग करें
• ✓सड़क के यात्रा-भाग पर न रुकें - सुरक्षित पार्किंग क्षेत्र में हट जाएँ
• ✓अचानक गति न बढ़ाएँ, भले ही कोहरा छँटता प्रतीत हो

बारिश सड़कों को फिसलनदार बनाती है, खासकर शुरुआती बूंदों के साथ। ज़्यादा पानी या बहुत अधिक गति से हाइड्रोप्लेनिंग होती है, जिसमें टायर पानी की सतह पर चलते हैं और वाहन पर नियंत्रण कठिन हो जाता है। गहरी ट्रेड वाले अच्छे टायर रखें और गीली सड़क पर गति कम करें। स्प्रे से बचने के लिए आगे वाले वाहन से दूरी बढ़ाएं। ऐसे पानी के जमाव से बचें जो छिपे गड्ढे छिपा सकते हैं, दृश्यता बाधित कर सकते हैं या इंजन में पानी भर सकते हैं, और ब्रेक को कम प्रभावी बना सकते हैं।

• ✓हाइड्रोप्लेनिंग रोकने के लिए गीली सड़क पर गति कम करें
• ✓गहरी ट्रेड वाले अच्छे टायर बनाए रखें
• ✓स्प्रे से बचने और सुरक्षित रूप से रुकने के लिए वाहनों के बीच अधिक दूरी रखें
• ✓पानी के जमाव से बचें जो छिपे हुए गड्ढों को छिपा सकते हैं और ब्रेक की प्रभावशीलता कम कर सकते हैं

बाढ़ग्रस्त सड़कों पर गाड़ी चलाने से बचें क्योंकि पानी ब्रेक को काम करने से रोक सकता है। यदि आपको चलाना ही पड़े, तो बाद में ब्रेक की जाँच करें ताकि उन्हें सुखाया जा सके; इसके लिए 50 किमी/घंटा की गति से तेज़ी से और मजबूती से रोकें। वाहन को सीधी रेखा में रुकना चाहिए, बिना एक तरफ खिंचाव के, और पैडल मजबूत महसूस होना चाहिए, स्पंजी नहीं। यदि सुखाने के बाद भी खिंचाव या स्पंजी पैडल बना रहे, तो तुरंत मरम्मत कराएँ।

• ✓बाढ़ग्रस्त सड़कों से बचें - पानी ब्रेक को काम करने से रोक सकता है
• ✓पानी के बाद ब्रेक की जाँच करें; 50 किमी/घंटा पर तेज़ी से और मजबूती से रोकें
• ✓सुखाने के बाद भी स्पंजी या खिंचाव वाला ब्रेक हो तो वाहन तुरंत मरम्मत के लिए ले जाएँ

स्किड तब होता है जब टायर पकड़ खो देते हैं, अक्सर फिसलन भरी सतहों पर और बहुत तेज़ गति से चलाने पर। बचने के लिए, कम गति से चलाएँ और नियंत्रणों को सहजता से संचालित करें; स्टीयरिंग करते समय ब्रेक लगाना या गति बढ़ाना टायरों को स्किड के और करीब धकेल सकता है। यदि स्किड हो रहा हो, तो घबराएँ नहीं, एक्सेलेरेटर या ब्रेक से दबाव हटाएँ, बहुत फिसलन भरी सतह पर यदि संभव हो तो ट्रांसमिशन को न्यूट्रल में डालें, जिस दिशा में जाना चाहते हैं उसी दिशा में स्टीयरिंग जारी रखें, ओवरस्टीयरिंग से बचें, और नियंत्रण वापस आने पर धीरे से ब्रेक लगाएँ।

• ✓अधिकांश स्किड सड़क की स्थितियों के लिए बहुत तेज़ गति से चलाने के कारण होते हैं
• ✓स्किड में, एक्सेलेरेटर या ब्रेक से दबाव हटाएँ और जिस दिशा में जाना चाहते हैं उसी दिशा में स्टीयर करें
• ✓बहुत फिसलन भरी सतह पर, यदि संभव हो तो ट्रांसमिशन को न्यूट्रल में डालें
• ✓ओवरस्टीयरिंग से सावधान रहें और नियंत्रण वापस मिलने पर धीरे से ब्रेक लगाएँ

ABS ब्रेक लगाने के दौरान पहिये की गति को संवेदन करता है और लॉक होने की संभावना वाले पहिये पर ब्रेक बल घटाता है, जिससे फिसलन और स्टीयरिंग नियंत्रण की हानि रोकी जाती है। ABS रुकने की दूरी को कम नहीं करता। तेज़ ब्रेक लगाने पर चालक को पेडल में स्पंदन महसूस हो सकते हैं — आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान पेडल को छोड़ें नहीं। ABS के साथ, पेडल को ज़ोर से दबाएँ और सिस्टम को पहिये के लॉक-अप को नियंत्रित करने दें।

• ✓ABS पहिये के लॉक होने और स्टीयरिंग नियंत्रण की हानि को रोकता है, लेकिन रुकने की दूरी कम नहीं करता
• ✓ABS के साथ आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान स्पंदन होने पर भी ब्रेक पेडल को न छोड़ें
• ✓ABS के साथ ब्रेक पेडल को ज़ोर से दबाएँ और सिस्टम को पहिये के लॉक-अप को नियंत्रित करने दें

थ्रेशोल्ड ब्रेकिंग ABS रहित वाहनों के लिए है। जितना संभव हो उतनी जोर से ब्रेक लगाएं जब तक कोई पहिया लॉक होने लगे, फिर उस पहिये को छोड़ने के लिए दबाव थोड़ा कम करें और फिर से लगाएं, बिना स्किड के अधिकतम ब्रेकिंग लगाते हुए। ब्रेक को पंप न करें। वांछित गति तक पहुंचने तक जारी रखें।

• ✓थ्रेशोल्ड ब्रेकिंग उन वाहनों में की जाती है जो ABS से सुसज्जित नहीं हैं
• ✓जोर से ब्रेक लगाएं, जब पहिया लॉक होने लगे तो थोड़ा छोड़ें, फिर दोबारा लगाएं
• ✓थ्रेशोल्ड ब्रेकिंग के दौरान ब्रेक को पंप न करें

नालीदार बर्फ पर धीमी गति से चलें और अचानक स्टीयरिंग, ब्रेकिंग या गति बढ़ाने से बचें। उड़ती बर्फ/व्हाइटआउट में लो-बीम हेडलाइट्स का उपयोग करें (हाई-बीम बर्फ के कणों से परावर्तित होती हैं), आगे वाले वाहन से दूरी बढ़ाएँ, ओवरटेक करने से बचें, और यदि दृश्यता लगभग शून्य हो तो सड़क से किनारे हट जाएँ। यदि फंस जाएँ, तो वाहन के साथ रहें, खिड़की थोड़ी खोलें, मोटर कम चलाएँ और हैज़र्ड फ्लैशर का उपयोग करें। सर्दियों की उत्तरजीविता किट साथ रखें। ब्लैक आइस से सावधान रहें — चमकदार डामर जो सामान्यतः धूसर-सफेद दिखना चाहिए; पुल और ओवरपास पहले जमते हैं।

• ✓उड़ती बर्फ में लो-बीम हेडलाइट्स का उपयोग करें; हाई-बीम बर्फ के कणों से परावर्तित होती हैं
• ✓गंभीर मौसम में फंस जाने पर, अपने वाहन के साथ रहें और मोटर कम चलाएँ
• ✓सर्दियों में ड्राइविंग के लिए उत्तरजीविता किट साथ रखें (गर्म कपड़े, भोजन, टॉर्च, बेलचा, कंबल)
• ✓चमकदार डामर पर ब्लैक आइस से सावधान रहें; पुल और ओवरपास पहले जमते हैं

बर्फ हटाने वाले वाहनों में चमकती नीली लाइटें होती हैं जो 150 मीटर से दिखाई देती हैं और चौड़े, धीमी गति से चलने वाले वाहनों की चेतावनी देती हैं। कुछ स्नो प्लो में दाईं ओर तीन मीटर तक फैला हुआ विंग होता है। फ्रीवे पर स्नो प्लो सभी लेनों को साफ करने के लिए एक-दूसरे से आगे-पीछे हो सकते हैं। एक-दूसरे से आगे-पीछे चल रहे स्नो प्लो के बीच से गुजरने की कोशिश न करें — पर्याप्त जगह नहीं होती और गीली बर्फ की उभरी हुई लकीर आपके वाहन को अनियंत्रित कर सकती है।

• ✓स्नो प्लो की चमकती नीली लाइटें 150 मीटर से दिखाई देती हैं
• ✓स्नो प्लो के विंग दाईं ओर तीन मीटर तक फैल सकते हैं
• ✓फ्रीवे पर एक-दूसरे से आगे-पीछे चल रहे स्नो प्लो के बीच से कभी आगे न निकलें

व्यावसायिक चालकों (श्रेणी A–F) को वाणिज्यिक वाहन, CVOR-आवश्यक वाहन, या सड़क-निर्माण मशीन चलाते समय शराब या नशीले पदार्थों की शून्य उपस्थिति होनी चाहिए। शराब/नशीले पदार्थों की उपस्थिति से निलंबन, आर्थिक दंड, आपराधिक आरोप और कारावास सहित गंभीर दंड मिलते हैं।

• ✓व्यावसायिक चालकों को वाहन चलाते समय शराब या नशीले पदार्थों की शून्य उपस्थिति होनी चाहिए
• ✓शून्य सहनशीलता श्रेणी A–F वाहनों, CVOR वाहनों और सड़क-निर्माण मशीनों पर लागू होती है
• ✓उल्लंघन से निलंबन, आर्थिक दंड और संभावित आपराधिक आरोप लगते हैं

शराब या मादक पदार्थों के प्रभाव में वाहन चलाना अपराध है; वाहन गतिमान न होने पर भी आप पर आरोप लगाया जा सकता है। पुलिस श्वास नमूने, मानकीकृत फील्ड सोबराइटी परीक्षण, नशीली दवाओं की पहचान के मूल्यांकन, और मौखिक तरल, मूत्र या रक्त के नमूने मांग सकती है। किसी भी मांग से इनकार करने या उसमें विफल होने पर आपराधिक संहिता के तहत आरोप लगता है। 21 वर्ष या उससे कम उम्र के चालकों का रक्त अल्कोहल स्तर शून्य होना चाहिए।

• ✓वाहन न चल रहा हो तब भी, स्टीयरिंग के पीछे नशे की हालत में होने पर आप पर आरोप लगाया जा सकता है
• ✓श्वास, सोबराइटी या नमूना मांगने से इनकार करना या उसमें विफल होना आपराधिक संहिता का अपराध है
• ✓21 वर्ष या उससे कम उम्र के चालकों का रक्त अल्कोहल स्तर शून्य होना चाहिए

डीमेरिट पॉइंट प्रणाली बेहतर चालक व्यवहार को प्रोत्साहित करती है। ड्राइविंग अपराधों के लिए दोषसिद्धि पर डीमेरिट पॉइंट दर्ज होते हैं, जो अपराध की तारीख से दो साल तक आपके रिकॉर्ड पर रहते हैं। बहुत अधिक पॉइंट जमा होने से लाइसेंस निलंबित हो सकता है।

• ✓डीमेरिट पॉइंट अपराध की तारीख से दो साल तक आपके रिकॉर्ड पर रहते हैं
• ✓बहुत अधिक डीमेरिट पॉइंट जमा होने से आपका लाइसेंस निलंबित हो सकता है

डॉक्टरों को 16 वर्ष या उससे अधिक आयु के किसी भी व्यक्ति की ऐसी स्थिति की सूचना मंत्रालय को देनी होती है जो सुरक्षित ड्राइविंग को प्रभावित करती है (जैसे स्ट्रोक, हृदय रोग, चक्कर आना)। आपका लाइसेंस तब तक निलंबित किया जा सकता है जब तक चिकित्सीय प्रमाण यह न दिखाए कि कोई सुरक्षा जोखिम नहीं है।

• ✓डॉक्टरों को 16 वर्ष या उससे अधिक आयु के किसी भी व्यक्ति के लिए सुरक्षित ड्राइविंग को प्रभावित करने वाली चिकित्सीय स्थितियों की सूचना देनी होती है
• ✓चिकित्सीय प्रमाण द्वारा यह दिखाए जाने तक कि कोई सुरक्षा जोखिम नहीं है, लाइसेंस निलंबित किया जा सकता है

पुलिस किसी भी चालक को रोक सकती है और सांस परीक्षण, सड़क किनारे स्क्रीनिंग या शारीरिक समन्वय परीक्षण की मांग कर सकती है; असफलता या इनकार करने पर कनाडा के क्रिमिनल कोड के तहत आरोप लगते हैं। सभी नशीले पदार्थ — कैनाबिस, अवैध, प्रिस्क्रिप्शन या ओवर-द-काउंटर — गाड़ी चलाने की क्षमता को प्रभावित कर सकते हैं, और नशीले पदार्थ/शराब का संयोजन कई दिनों बाद भी खतरनाक हो सकता है। गाड़ी चलाने से पहले डॉक्टर या फार्मासिस्ट से दुष्प्रभावों के बारे में पूछें।

• ✓पुलिस किसी भी स्टॉप या स्पॉट चेक पर सांस परीक्षण, स्क्रीनिंग या समन्वय परीक्षण की मांग कर सकती है
• ✓यदि आप सांस का नमूना नहीं दे सकते, तो पुलिस रक्त का नमूना देने की मांग कर सकती है
• ✓प्रिस्क्रिप्शन और ओवर-द-काउंटर दवाएं गाड़ी चलाने की क्षमता को प्रभावित कर सकती हैं; दुष्प्रभावों की जांच करें

उम्मीदवार विविध यातायात परिस्थितियों वाले मार्ग पर वाहन चलाता है, सीट बेल्ट पहनकर सुरक्षित और कानूनी ढंग से वाहन चलाता है। परीक्षक विशिष्ट मैनूवरों और सामान्य ड्राइविंग व्यवहार को अंक देता है। यदि कोई परिस्थिति उपलब्ध न हो, तो उम्मीदवार से कहा जा सकता है कि वह किसी परिस्थिति का अनुकरण करे और बताए कि वह क्या करेगा।

• ✓सुरक्षित और जिम्मेदारीपूर्वक वाहन चलाएँ, सीट बेल्ट पहनें, और सभी संकेतों, सिग्नलों और कानूनों का पालन करें।
• ✓बिना किसी दुर्घटना या चलते वाहन से संबंधित यातायात उल्लंघन के परीक्षा पूरी करें।
• ✓मैनूवरों में बाएँ/दाएँ मुड़ना, चौराहे, लेन बदलना, सड़क पर चलते रहना, वक्र, एक्सप्रेसवे, और सड़क किनारे रुकना/प्रारंभ करना शामिल है।
• ✓आपसे कहा जा सकता है कि आप यातायात परिस्थिति का अनुकरण करें और बताएँ कि आप क्या करेंगे।

कई टक्करों में उनींदापन एक कारणात्मक कारक होता है। थके हुए चालक नशे में धुत चालकों की तरह ही क्षमता में कमी वाले हो सकते हैं, और उनका प्रतिक्रिया समय धीमा होता है। उनींदेपन से जुड़ी टक्करें आम तौर पर रात 2 बजे से सुबह 6 बजे के बीच और दोपहर 2 बजे से 4 बजे के बीच होती हैं।

• ✓चेतावनी संकेतों में आँखें खुली न रख पाना, सिर का आगे की ओर झुकना, मन का भटकना, बार-बार जम्हाई लेना और अन्य लेन में सरक जाना शामिल हैं।
• ✓यदि आपको कोई भी चेतावनी संकेत दिखे, तो सड़क से किनारे हटें, किसी सुरक्षित और संरक्षित स्थान पर वाहन पार्क करें और झपकी लें।
• ✓कैफीन जैसे उत्तेजक पदार्थ कभी भी नींद का विकल्प नहीं हैं — एकमात्र सुरक्षित चालक वही है जो पूरी तरह आराम किया हुआ और सतर्क हो।
• ✓शिफ्ट में काम करने वाले, नींद संबंधी विकार वाले लोग और व्यावसायिक वाहन चालक अधिक जोखिम में हैं।

वाहन चलाते समय नॉन-हैंड्स-फ्री सेलुलर फ़ोन का उपयोग करना और वाहन चलाने से असंबंधित डिस्प्ले स्क्रीन देखना निषिद्ध है। चालकों को जुर्माना लग सकता है और लापरवाह या खतरनाक ड्राइविंग के आरोप लग सकते हैं।

• ✓नॉन-हैंड्स-फ्री सेल फ़ोन का उपयोग करना और वाहन चलाने से असंबंधित डिस्प्ले स्क्रीन देखना निषिद्ध है
• ✓व्यावसायिक चालकों के लिए टू-वे रेडियो पर स्थायी छूट है यदि माइक्रोफ़ोन आसानी से पहुँच के भीतर सुरक्षित रूप से लगा हो
• ✓ड्राइवर-सहायता सुविधाओं के साथ भी, आपको अपने वाहन की देखभाल और नियंत्रण में रहना चाहिए और तुरंत नियंत्रण लेने में सक्षम होना चाहिए
• ✓सेल फ़ोन का उपयोग करने के लिए किनारे पर रुकें और पार्क करें

आक्रामक ड्राइविंग के व्यवहार, जैसे पीछे से चिपककर चलना, तेज़ गति से चलना और बीच में काटना, रोड-रेज संघर्षों का कारण बन सकते हैं। गुस्सा आने से बचें और बदला न लें।

• ✓अन्य चालकों से न प्रतिस्पर्धा करें और न बदला लें, तथा उनकी गलतियों को व्यक्तिगत रूप से न लें
• ✓बिना ज़रूरत हॉर्न बजाने से बचें; हॉर्न पर हल्का दबाव आमतौर पर पर्याप्त होता है
• ✓अगर धमकी मिले, तो अपने वाहन में दरवाज़े बंद करके रहें, पुलिस को कॉल करें, और ध्यान आकर्षित करने के लिए हॉर्न और संकेतों का उपयोग करें
• ✓अगर कोई पीछा करे, तो घर न जाएं — पुलिस स्टेशन या व्यस्त सार्वजनिक स्थान पर जाएं

निर्माण क्षेत्रों में और जहाँ लोग सड़क पर या सड़क के निकट काम करते हैं, वहाँ अतिरिक्त सावधानी बरतें। चेतावनी संकेतों और घटी हुई गति सीमाओं का पालन करें, जो बढ़े हुए खतरों को दर्शाती हैं।

• ✓निर्माण क्षेत्र में, लेन न बदलें, अचानक रुकने के लिए तैयार रहें और कर्मचारियों तथा उपकरणों पर ध्यान दें
• ✓सभी चेतावनी संकेतों तथा यातायात निर्देशित करने वाले व्यक्तियों और उपकरणों का पालन करें
• ✓सड़क किनारे सहायता, खराब वाहनों, सर्वेक्षकों और उपयोगिता कर्मचारियों के पास गति कम करें और सावधानी से आगे बढ़ें; यदि सुरक्षित हो तो एक लेन बदलें

मूस और हिरण जैसे जानवरों से जुड़ी दुर्घटनाएँ एक बढ़ती समस्या हैं। जानवरों के आने-जाने के चिह्न खतरे की चेतावनी देते हैं, विशेषकर सांझ से भोर तक के घंटों में जब वन्यजीव सबसे अधिक सक्रिय होते हैं।

• ✓अंधेरे, बारिश और कोहरे में गति कम करें; सड़क के एक किनारे से दूसरे किनारे तक नज़र दौड़ाएँ और चमकती आँखों के लिए सतर्क रहें।
• ✓यदि आपको कोई जानवर दिखे, तो धीमा करें और हॉर्न बजाएँ; उसके चारों ओर से गाड़ी चलाने की कोशिश न करें क्योंकि उसकी हरकतें अप्रत्याशित होती हैं।
• ✓किसी जानवर को देखने के लिए सड़क के किनारे गाड़ी खड़ी न करें; अपने वाहन में ही रहें।
• ✓यदि आपका किसी हिरण या मूस से टकराव हो जाए, तो स्थानीय पुलिस या प्राकृतिक संसाधन मंत्रालय को इसकी सूचना दें और घायल जानवर को हिलाएँ या स्थानांतरित न करें।

क्लास ए सड़क परीक्षा में दैनिक निरीक्षण परीक्षा, अनकपलिंग/कपलिंग (क्लास ए), बैकिंग कौशल (ऑफसेट या एली डॉक), और सड़क पर ड्राइविंग शामिल है। उत्तीर्ण होने के लिए आपको सुरक्षित संचालन का प्रदर्शन करना चाहिए, कोई चलती हुई उल्लंघन नहीं करनी चाहिए, और घटक मानदंड को पूरा करना चाहिए: दैनिक निरीक्षण पर एक त्रुटि की अनुमति है, अनकपलिंग/कपलिंग के लिए कुल दो त्रुटियों तक 5 पुल-अप से अधिक नहीं, और सड़क/बैकिंग पर 30 त्रुटियों तक 10 मिनट के भीतर बैकिंग पूरी की जानी चाहिए।

• ✓कपलिंग को 5 पुल-अप से अधिक का उपयोग न करके पूरा किया जाना चाहिए; कुल 2 त्रुटियों तक की अनुमति है
• ✓दैनिक निरीक्षण परीक्षा पर केवल एक त्रुटि की अनुमति है
• ✓सड़क/बैकिंग पर 30 त्रुटियों तक की अनुमति है; बैकिंग 10 मिनट से कम समय में पूरी की जानी चाहिए
• ✓कोई चलती हुई उल्लंघन की अनुमति नहीं है

सभी क्लास A रोड टेस्ट और एयर ब्रेक वाले किसी भी क्लास D रोड टेस्ट के लिए, आपको व्हील चॉक/ब्लॉक, सेकंड में समय रखने का साधन, ब्रेक पेडल दबाए रखने का साधन, और पुशरॉड स्ट्रोक मापने का उपकरण लाना होगा। किसी भी वस्तु की कमी पर परीक्षण अमान्य हो जाता है और पुनः शेड्यूल कराने के लिए आपको शुल्क का 50% देना होगा। आपको वैध दैनिक निरीक्षण रिपोर्ट और लागू अनुसूची भी प्रदान करनी होगी, तथा वैध निरीक्षण स्टिकर सुनिश्चित करने होंगे।

• ✓व्हील चॉक, टाइमर, ब्रेक-पेडल होल्डर और पुशरॉड-स्ट्रोक मापने का उपकरण लाएं
• ✓आवश्यक वस्तुएं न होने पर परीक्षण रद्द हो जाता है और पुनः शेड्यूल के लिए शुल्क का 50% देना होता है
• ✓परीक्षण से पहले वैध एवं पूर्ण दैनिक निरीक्षण रिपोर्ट और लागू अनुसूची प्रदान करें

क्लास A या D रोड टेस्ट में दैनिक निरीक्षण परीक्षण, ट्रेलर अलग करना/जोड़ना (क्लास A), बैकिंग कौशल परीक्षण (ऑफसेट बैकिंग या ऐली डॉक), और सड़क पर ड्राइविंग परीक्षण (मोड़, चौराहे, लेन परिवर्तन, सीधे ड्राइविंग, एक्सप्रेसवे, वक्र, सड़क के किनारे रुकना/शुरू करना) शामिल हैं।

• ✓रोड टेस्ट में दैनिक निरीक्षण, कपलिंग (क्लास A), बैकिंग और सड़क पर ड्राइविंग घटक होते हैं
• ✓बैकिंग या तो ऑफसेट बैकिंग या ऐली डॉक (90-डिग्री बैकिंग) होती है

उत्तीर्ण होने के लिए आपको सुरक्षित संचालन प्रदर्शित करना होगा, कोई गतिशील यातायात उल्लंघन नहीं करना होगा, और प्रत्येक घटक के मानदंडों को पूरा करना होगा: दैनिक निरीक्षण में केवल एक मद पर त्रुटियों की अनुमति है; अनकपलिंग/कपलिंग (क्लास A) में कुल अधिकतम दो त्रुटियों की अनुमति है और कपलिंग 5 से अधिक पुल-अप में नहीं; ऑन-रोड और बैकिंग कौशल में अधिकतम 30 त्रुटियों की अनुमति है, तथा बैकिंग 10 मिनट से कम समय में पूरी करनी होगी।

• ✓सड़क परीक्षण के दौरान किसी भी गतिशील यातायात उल्लंघन की अनुमति नहीं है।
• ✓दैनिक निरीक्षण में केवल एक मद पर त्रुटियों की अनुमति है।
• ✓कपलिंग में अधिकतम 5 पुल-अप का उपयोग करना होगा; अधिकतम दो कपलिंग त्रुटियों की अनुमति है।
• ✓ऑन-रोड और बैकिंग में अधिकतम 30 त्रुटियों की अनुमति है; बैकिंग 10 मिनट से कम समय में पूरी करनी होगी।

क्लास A (AR सहित) और एयर ब्रेक वाले किसी भी क्लास D रोड टेस्ट के लिए, आपको व्हील चॉक/ब्लॉक, सेकंडों में समय रखने का साधन, ब्रेक पेडल दबाकर रखने का साधन, और पुशरॉड स्ट्रोक मापने का उपकरण लाना होगा। आवश्यक वस्तुएँ न होने पर परीक्षा अमान्य हो जाती है और दोबारा समय निर्धारित कराने के लिए शुल्क का 50% देना होता है। आपको एक वैध पूर्ण दैनिक निरीक्षण रिपोर्ट, लागू अनुसूची, और वैध वार्षिक निरीक्षण स्टिकर भी प्रस्तुत करने होंगे।

• ✓व्हील चॉक, टाइमर, ब्रेक-पेडल होल्डर और पुशरॉड स्ट्रोक मापने वाला उपकरण लाएँ
• ✓आवश्यक वस्तुएँ न होने पर परीक्षा अमान्य हो जाती है और दोबारा समय लेने के लिए शुल्क का 50% देना होता है
• ✓वैध दैनिक निरीक्षण रिपोर्ट, लागू अनुसूची और निरीक्षण स्टिकर प्रस्तुत करें

मोड़ के निकट पहुँचते समय, आसपास के यातायात की निगरानी करें और चौराहे का दृश्य निरीक्षण करें। सही लेन चुनें (आवश्यकता होने पर लेन बदलें), जल्दी संकेत दें, धीरे-धीरे गति कम करें, उपयुक्त गियर चुनें, और चौराहे में प्रवेश करने और उससे बाहर निकलने के सही मार्ग की योजना बनाएं।

• ✓मोड़ के निकट पहुँचते समय वाहनों, पैदल यात्रियों और वस्तुओं के लिए दृश्य जाँच करें
• ✓सही लेन चुनें और जैसे ही उचित हो संकेत दें
• ✓सामान्य आरपीएम सीमा के भीतर गति और भार के लिए उपयुक्त गियर चुनें

यदि रुक रहे हों, तो आगे या पीछे लुढ़के बिना सहज पूर्ण ठहराव करें। उचित कानूनी स्थिति में रुकें और आगे पर्याप्त जगह छोड़ें। प्रतीक्षा करते समय पहियों को सीधा रखें। प्रवेश करने से पहले बाएँ, आगे, दाएँ और पीछे देखें।

• ✓सहज पूर्ण ठहराव करें; आगे या पीछे न लुढ़कें
• ✓उचित कानूनी स्थिति में और आगे पर्याप्त जगह छोड़ते हुए रुकें
• ✓मोड़ने की प्रतीक्षा करते समय पहियों को सीधा रखें
• ✓चौराहे में प्रवेश करने से पहले बाएँ, आगे, दाएँ और पीछे देखें

आगे, बगल में और दर्पणों में यातायात की निगरानी करें। दोनों हाथों से पकड़ बनाए रखें और क्रॉसिंग के दौरान गियर परिवर्तन कम से कम करें। उचित गति से टर्न पूरा करें, राइट-ऑफ-वे के प्रति सही ढंग से प्रतिक्रिया दें, और अपने वाहन के आकार के अनुसार सही मार्ग अपनाएं (बहुत चौड़ा या छोटा नहीं)।

• ✓क्रॉसिंग के दौरान दोनों हाथों की पकड़ बनाए रखें और अनावश्यक गियर परिवर्तन कम से कम करें/उनसे बचें
• ✓उचित होने पर अपने राइट-ऑफ-वे का प्रयोग करें ताकि यातायात बाधित न हो
• ✓वाहन के आकार और लंबाई के अनुकूल मार्ग अपनाएं

नियमित यातायात जांच करें। अपनी शुरुआती लेन के अनुरूप वाली लेन में मुड़ें, ऐसी लेन चुनें जिसमें बिना बाध्य लेन परिवर्तन के यात्रा संभव हो। संकेत बंद करें, सहजता से गति बढ़ाएँ, और बाएँ मोड़ के बाद सबसे सुरक्षित, बिना रुकावट वाली सीधी यात्रा देने वाली लेन में जाएँ।

• ✓उस लेन में मुड़ें जो आपकी शुरू की गई लेन के अनुरूप हो
• ✓संकेत बंद करें ताकि अन्य चालक भ्रमित न हों
• ✓सहज और समान रूप से गति बढ़ाएँ ताकि यातायात में देरी न हो
• ✓बाएँ मोड़ के बाद, सीधे आगे जाने वाले यातायात के लिए सबसे सुरक्षित बिना रुकावट वाली लेन में जाएँ

उनींदापन दुर्घटनाओं का बढ़ता हुआ कारण है; थके हुए चालकों की ड्राइविंग क्षमता नशे में धुत चालकों जितनी ही बाधित हो सकती है। दुर्घटनाएँ सबसे अधिक सुबह 2-6 बजे और दोपहर 2-4 बजे होती हैं, और शिफ्ट में काम करने वाले तथा व्यावसायिक चालकों को अधिक जोखिम होता है। चेतावनी संकेतों में आँखें खुली रखने में कठिनाई, सिर का झुकना, मन का भटकना, बार-बार जम्हाई लेना, हाल के किलोमीटर याद न रहना, सिग्नल छूट जाना, लेन में या सड़क से बाहर सरक जाना शामिल हैं। गाड़ी किनारे करें, सुरक्षित जगह पर पार्क करें और झपकी लें। उत्तेजक पदार्थ और कैफीन नींद का कभी विकल्प नहीं हैं।

• ✓थके हुए चालकों की ड्राइविंग क्षमता नशे में धुत चालकों जितनी ही बाधित हो सकती है
• ✓अगर आपको उनींदापन के चेतावनी संकेत दिखें, तो गाड़ी किनारे करें और सुरक्षित जगह पर पार्क करके झपकी लें
• ✓उत्तेजक पदार्थ और कैफीन नींद का कभी विकल्प नहीं हैं

गैर-हैंड्स-फ्री सेल फ़ोन का उपयोग करना और ड्राइविंग से असंबंधित डिस्प्ले स्क्रीन देखना प्रतिबंधित है, जिसके लिए जुर्माने और दंड हैं, और लापरवाह या खतरनाक ड्राइविंग के आरोप संभव हैं। व्यावसायिक चालकों को दो-तरफ़ा रेडियो के लिए स्थायी छूट है, यदि माइक्रोफ़ोन आसान पहुँच के भीतर सुरक्षित रूप से लगाया गया हो। ड्राइवर-सहायता सुविधाओं के साथ भी आपको वाहन की देखरेख और नियंत्रण में रहना होगा, आसपास के वातावरण की निगरानी करनी होगी और नियंत्रण लेने के लिए तैयार रहना होगा।

• ✓वाहन चलाते समय गैर-हैंड्स-फ्री सेल फ़ोन का उपयोग करना और ड्राइविंग से असंबंधित डिस्प्ले स्क्रीन देखना प्रतिबंधित है
• ✓व्यावसायिक चालक दो-तरफ़ा रेडियो का उपयोग कर सकते हैं यदि माइक्रोफ़ोन पहुँच के भीतर सुरक्षित रूप से लगाया गया हो
• ✓ड्राइवर-सहायता सुविधाओं के साथ भी आपको वाहन की देखरेख और नियंत्रण में रहना होगा

पीछे चिपककर चलना, तेज़ रफ़्तार और काटकर आगे निकलना जैसे आक्रामक व्यवहार दूसरों को परेशान करते हैं और सड़क क्रोध का कारण बन सकते हैं। तनाव पर काबू पाएँ, मुकाबला या बदला न लें, दूसरे ड्राइवरों को सुधारने की कोशिश न करें, दूसरों की गलतियों को व्यक्तिगत न लें, और अनावश्यक हॉर्न का इस्तेमाल करने से बचें। अगर धमकी महसूस हो, तो अपने वाहन में रहें, दरवाज़े लॉक रखें, पुलिस को कॉल करें, हॉर्न और सिग्नल का इस्तेमाल करें, और अगर कोई पीछा कर रहा हो तो पुलिस स्टेशन या भीड़-भाड़ वाली जगह पर जाएँ — घर नहीं।

• ✓दूसरे ड्राइवरों से मुकाबला या बदला न लें
• ✓अगर धमकी महसूस हो, तो अपने वाहन में रहें, दरवाज़े लॉक रखें और पुलिस को कॉल करें
• ✓अगर आपको लगता है कि आपका पीछा किया जा रहा है, तो पुलिस स्टेशन या भीड़-भाड़ वाली सार्वजनिक जगह पर जाएँ, घर नहीं

निर्माण क्षेत्रों में अतिरिक्त सावधानी बरतें। चेतावनी संकेतों, यातायात निर्देशित करने वाले व्यक्तियों और उपकरणों का पालन करें; कम गति सीमाएँ श्रमिकों की सुरक्षा बढ़ाती हैं। लेन न बदलें, अचानक रुकने के लिए तैयार रहें और श्रमिकों तथा उपकरणों पर ध्यान रखें। सड़क किनारे काम करने वाले अन्य श्रमिकों या खराब वाहनों के लिए, धीमे हों, सावधानी से आगे निकलें और सुरक्षित होने पर एक लेन बगल में चले जाएँ।

• ✓निर्माण क्षेत्रों में लगाई गई कम गति सीमाओं तथा यातायात का निर्देशन करने वाले सभी संकेतों और व्यक्तियों का पालन करें
• ✓निर्माण क्षेत्र में लेन न बदलें और अचानक रुकने के लिए तैयार रहें
• ✓सड़क किनारे के श्रमिकों या खतरों से आगे निकलने के लिए धीमे हों और सुरक्षित होने पर एक लेन बगल में चले जाएँ

जानवरों से टकराव (मुख्य रूप से मूस और हिरण) एक बढ़ती समस्या है। अंधेरे, बारिश और कोहरे में गति कम करें; सतर्क रहें और सड़क के एक कंधे से दूसरे कंधे तक नज़र रखें; चमकती आँखों पर ध्यान दें; सुरक्षित होने पर हाई बीम का उपयोग करें। यदि आप किसी जानवर को देखें, तो धीमे हो जाएँ, हॉर्न बजाएँ, अन्य जानवरों पर ध्यान दें और उसके चारों ओर से गाड़ी चलाने की कोशिश न करें। किसी जानवर को देखने के लिए, पूरी तरह से सड़क से बाहर रुकें। अपने वाहन में ही रहें। हिरण या मूस से टकराने की सूचना पुलिस या प्राकृतिक संसाधन मंत्रालय को दें।

• ✓जब जानवर मौजूद हो सकते हों, तो अंधेरे, बारिश और कोहरे में गति कम करें
• ✓किसी जानवर के चारों ओर से गाड़ी चलाने की कोशिश न करें - उनकी गतिविधियाँ अप्रत्याशित होती हैं
• ✓अपने वाहन में ही रहें; बाहर निकलने से आपके टकराए जाने की संभावना बढ़ जाती है
• ✓हिरण या मूस से टकराने की सूचना पुलिस या प्राकृतिक संसाधन मंत्रालय को दें