Ontario · CDL अध्ययन गाइड · भाग 1 · अध्याय 1–8

Turning (Right and Left Turns) +7Ontario · CDL · हिन्दी

53 विषय · 2026-09-17 को अपडेट

1.Turning (Right and Left Turns)

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संयुक्त वाहनों में ऑफ-ट्रैक को समझना

combination

एक संयुक्त वाहन, जैसे सेमी-ट्रेलर यूनिट, में ट्रैक्टर यूनिट के पिछले पहियों का ऑफ-ट्रैक होता है, और सेमी के पिछले पहियों का ऑफ-ट्रैक उससे भी अधिक होता है। ऑफ-ट्रैक की मात्रा संयुक्त वाहन की लंबाई और यूनिटों के व्हील बेस पर निर्भर करती है। चालकों को ऑफ-ट्रैक का ध्यान रखना चाहिए ताकि पिछले पहिए कर्ब और फुटपाथ पर न चढ़ें।

मुख्य नियम
  • सेमी के पिछले पहियों का ऑफ-ट्रैक ट्रैक्टर यूनिट के पिछले पहियों से अधिक होता है
  • ऑफ-ट्रैक की मात्रा संयुक्त वाहन की लंबाई और यूनिटों के व्हील बेस पर निर्भर करती है
  • यदि संभव हो, तो मुड़ने के लिए लेन न बदलें
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बड़े वाहनों से दाएँ मुड़ना

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चौराहों पर दाएँ मुड़ने के लिए आपको ऑफ-ट्रैक की मात्रा के अनुसार मुड़ने के चाप को आगे बढ़ाना चाहिए ताकि पिछले पहिये कर्ब और फुटपाथ पर न चढ़ें। मोड़ शुरू करने से पहले चौराहे में अच्छी तरह आगे बढ़ें। जिस सड़क में आप प्रवेश कर रहे हैं, उसकी तुलना में जिस सड़क को आप छोड़ रहे हैं, उससे अधिक जगह लें। अपनी लेन के बाईं ओर के पास जाएँ, फिर जिस सड़क में प्रवेश कर रहे हैं उसकी जगह का उपयोग करते हुए मोड़ लें।

मुख्य नियम
  • ऑफ-ट्रैक की मात्रा के अनुसार मुड़ने के चाप को आगे बढ़ाएँ
  • जिस सड़क में आप प्रवेश कर रहे हैं, उसकी तुलना में जिस सड़क को आप छोड़ रहे हैं, उससे अधिक जगह लें
  • आपको केंद्र रेखा पार करनी पड़ सकती है या जिस सड़क में प्रवेश किया है उसकी दूसरी यातायात लेन में जाना पड़ सकता है
  • क्रिटिकल बिंदु तब पहुँचता है जब ट्रैक्टर ट्रेलर के संबंध में मोड़ के सबसे तीखे बिंदु पर होता है, क्योंकि आपके दाएँ रियर-व्यू मिरर से दिखाई देना सीमित होता है
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ऑफ-ट्रैक के साथ बाएं मोड़ लेना

combination

बाएं मोड़ लेते समय आपको किसी भी ऑफ-ट्रैक के प्रति सजग रहना चाहिए और उसके लिए पर्याप्त जगह रखनी चाहिए। ट्रेलर के रास्ते की निगरानी के लिए अपने बाएं बाहरी दर्पण का उपयोग करें, अन्यथा ट्रेलर किसी वाहन या आइलैंड पर लगे साइन पोस्ट से टकरा सकता है। वाहन को केंद्र रेखा के ठीक दाईं ओर उसकी उचित स्थिति में वापस लाने से पहले चौड़े चाप में मोड़ें।

मुख्य नियम
  • बाएं मोड़ के दौरान ट्रेलर के रास्ते की निगरानी के लिए अपने बाएं बाहरी दर्पण का उपयोग करें
  • वाहन को केंद्र रेखा के ठीक दाईं ओर उसकी उचित स्थिति में वापस लाने से पहले उसे चौड़े चाप में मोड़ें
  • गति बढ़ाते समय और सुरक्षित होने पर दाईं लेन में चले जाएं
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मोड़ते समय लेन को अवरोधित करना

combination

संकरी सड़क पर ट्रैक्टर-ट्रेलर चलाते समय, आपको मोड़ पूरा करने के लिए बाईं लेन का कुछ हिस्सा या पूरी लेन उपयोग करनी पड़ सकती है ताकि पिछले पहिये कर्ब पर न चढ़ें। जब किसी अन्य यातायात लेन को अवरोधित करना आवश्यक हो, तो सुनिश्चित करें कि छोटे वाहन, मोटरसाइकिल या साइकिल चालक आपके वाहन के दाईं ओर से आगे बढ़ने का प्रयास न कर रहे हों।

मुख्य नियम
  • अत्यधिक सावधानी बरतें और सुनिश्चित करें कि यह गतिविधि सुरक्षित रूप से की जा सकती है
  • लेन अवरोधित करते समय सुनिश्चित करें कि छोटे वाहन, मोटरसाइकिल या साइकिल चालक आपके दाईं ओर से आगे न बढ़ रहे हों

2.Warning signs

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चेतावनी संकेतों का उद्देश्य और आकार

general

चेतावनी संकेत चालकों को आगे की खतरनाक या असामान्य स्थितियों के प्रति सचेत करते हैं, जैसे कि मोड़, घुमाव, डिप्स या साइड रोड। ये आमतौर पर हीरे के आकार के होते हैं, पीली पृष्ठभूमि और काले अक्षरों या प्रतीकों के साथ।

मुख्य नियम
  • चेतावनी संकेत हीरे के आकार के होते हैं, पीली पृष्ठभूमि और काले प्रतीकों के साथ
  • ये आगे मोड़, घुमाव, डिप्स या साइड रोड जैसे खतरों की चेतावनी देते हैं
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ऊर्ध्वाधर क्लीयरेंस और ट्रक-विशिष्ट चेतावनियाँ

general

अधिकतम ऊर्ध्वाधर क्लीयरेंस का संकेत (जैसे 3.9 मीटर) बताता है कि कोई संरचना ऊँचे वाहन के लिए पर्याप्त जगह न दे सकती है; ऊँचे वाहनों के चालकों को वैकल्पिक मार्ग चुनना चाहिए। अन्य संकेत ट्रकों को कम त्रिज्या वाले मोड़ों पर धीमा करने की सलाह देते हैं, चेतावनी देते हैं कि 10 टन से अधिक वजन वाले ट्रकों को किसी सड़क का उपयोग नहीं करना चाहिए, या ट्रक/बस/फायर ट्रक प्रवेश द्वार दर्शाते हैं।

मुख्य नियम
  • यदि ऊँचाई तख्ती पर दर्शाए गए अधिकतम ऊर्ध्वाधर क्लीयरेंस से अधिक हो, तो ऊँचे वाहनों को वैकल्पिक मार्ग लेना चाहिए
  • दाएँ/बाएँ ओर ट्रक का प्रतीक दिखाता है कि ट्रक प्रवेश द्वार किस ओर है
  • 10 टन से अधिक वजन वाले ट्रकों को चिह्नित सड़क का उपयोग न करने की सलाह दी जा सकती है
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रेलवे, पशु और पैदल यात्री चेतावनियाँ

general

संकेत रेलवे क्रॉसिंग (जो दर्शाते हैं कि पटरियाँ सड़क को किस कोण पर काटती हैं), स्नोमोबाइल क्रॉसिंग, हिरण क्रॉसिंग, उभार/असमान सड़क सतह, गिरते पत्थर, सड़क पर पानी, पैदल यात्री, और स्कूल से संबंधित क्रॉसिंग तथा छिपे हुए स्कूल बस स्टॉप की चेतावनी देते हैं।

मुख्य नियम
  • रेलवे क्रॉसिंग के संकेत पर धीमा करें और ट्रेनों के प्रति सतर्क रहें
  • छिपे हुए स्कूल बस स्टॉप पर धीमा करें और चमकती लाल बत्तियों वाली बस पर ध्यान दें
  • स्कूल क्रॉसिंग पर क्रॉसिंग गार्डों के निर्देशों का पालन करें
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चेतावनी संकेत का स्वरूप और उद्देश्य

general

चेतावनी संकेत चालकों को आगे की खतरनाक या असामान्य स्थितियों के प्रति सचेत करते हैं, जैसे वक्र, मोड़, गड्ढे या साइड रोड। ये आमतौर पर हीरे के आकार के होते हैं, पीली पृष्ठभूमि और काले अक्षरों या प्रतीकों के साथ।

मुख्य नियम
  • चेतावनी संकेत हीरे के आकार के होते हैं, पीली पृष्ठभूमि और काले प्रतीकों के साथ
  • वे आगे वक्र, मोड़, गड्ढे, साइड रोड और अन्य खतरों की चेतावनी देते हैं
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वर्टिकल क्लीयरेंस और ओवरहाइट संकेत

general

अधिकतम वर्टिकल क्लीयरेंस संकेत (जैसे 3.9 मी) दर्शाता है कि आगे की संरचना ऊँचे वाहन के लिए जगह न दे सकती है, इसलिए ऊँचे वाहन चालकों को वैकल्पिक मार्ग चुनना चाहिए। ओवरहाइट संकेत इसी स्थिति की चेतावनी देता है।

मुख्य नियम
  • 3.9 मी का क्लीयरेंस संकेत का अर्थ है कि ऊँचे वाहनों को वैकल्पिक मार्ग चुनना चाहिए
  • ओवरहाइट संकेत चेतावनी देते हैं कि कोई संरचना ऊँचे वाहन के लिए पर्याप्त जगह न दे सकती है
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ट्रक-विशिष्ट वक्र और भार चेतावनियाँ

general

कुछ चेतावनी संकेत ट्रकों को छोटी त्रिज्या वाले वक्र के कारण धीमा होने की सलाह देते हैं। अधिकतम 10 टन का संकेत 10 टन से अधिक वजन वाले ट्रकों को सड़क का उपयोग न करने की सलाह देता है।

मुख्य नियम
  • ट्रकों को छोटी त्रिज्या वाले वक्रों पर धीमा होना चाहिए
  • 10 टन से अधिक वजन वाले ट्रकों को ऐसी सड़क का उपयोग न करने की सलाह दी जाती है जहाँ यह सीमा लगी हो
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विभाजित राजमार्ग और लेन चेतावनियाँ

general

संकेत चेतावनी देते हैं कि विभाजित राजमार्ग कहाँ शुरू होता है (दाएँ रहें, प्रत्येक सड़क पर एकतरफा यातायात होता है), कहाँ समाप्त होता है (आगे उसी सड़क पर दोतरफा यातायात, दाएँ रहें), दाईं लेन समाप्त होती है (सुरक्षित रूप से बाईं ओर मिलें), आगे ट्रैफिक लाइटें, आगे खड़ी ढलान (निचला गियर उपयोग करें), और दो सड़कें एक में मिलती हैं।

मुख्य नियम
  • विभाजित राजमार्ग शुरू/समाप्त होने के संकेत पर, दाईं ओर की सड़क पर रहें
  • जब दाईं लेन समाप्त हो, तो बाईं लेन के यातायात के साथ सुरक्षित रूप से मिलें
  • खड़ी ढलान की चेतावनी पर आपको निचला गियर उपयोग करना पड़ सकता है
  • जहाँ दो सड़कें मिलती हैं, दोनों चालक सुरक्षित रूप से मिलने के लिए समान रूप से जिम्मेदार हैं
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स्कूल बस और स्कूल क्रॉसिंग चेतावनियाँ

general

छिपे हुए स्कूल बस स्टॉप की चेतावनी का मतलब है कि गति धीमी करें, अत्यधिक सावधानी से चलाएँ, और बच्चों तथा लाल बत्तियाँ चमकती स्कूल बस पर नज़र रखें। स्कूल क्रॉसिंग के संकेतों का मतलब है बच्चों पर नज़र रखें और क्रॉसिंग गार्ड या सेफ्टी पैट्रोलर का पालन करें।

मुख्य नियम
  • छिपे हुए स्कूल बस स्टॉप संकेत पर, गति धीमी करें और लाल बत्तियाँ चमकती बस पर नज़र रखें
  • स्कूल क्रॉसिंग पर, क्रॉसिंग गार्ड या सेफ्टी पैट्रोलर के निर्देशों का पालन करें
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वक्र, चौराहा और राउंडअबाउट चेतावनियाँ

general

चेतावनी संकेत संकरे पुलों, शाखित सड़कों, आने वाले चौराहों (तीर राइट-ऑफ-वे की दिशा दर्शाता है), राउंडअबाउट (गति कम करें, वामावर्त तीर यातायात प्रवाह दर्शाते हैं), छिपे यातायात दृश्यों, सड़क की सतह संकुचित होने, और अलग-अलग गंभीरता के मोड़ों/वक्रों को दर्शाते हैं।

मुख्य नियम
  • राउंडअबाउट के पास पहुंचते समय गति कम करें; यातायात वामावर्त दिशा में बहता है
  • चौराहे के संकेत का तीर दिखाता है कि किस दिशा को राइट-ऑफ-वे प्राप्त है
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वक्र गति और शेवरॉन संकेत

general

वक्र चेतावनी के नीचे लगा संकेत उस वक्र के लिए अधिकतम सुरक्षित गति दर्शाता है। शेवरॉन (तीर-सिरा) संकेत समूहों में लगाए जाते हैं ताकि चालकों को तीखे मोड़ों के आस-पास मार्गदर्शन मिले। चेकरबोर्ड किनारों वाले तीखे मोड़/टर्न संकेत खतरे की चेतावनी देते हैं और गति धीमी करने की आवश्यकता बताते हैं।

मुख्य नियम
  • वक्र चेतावनी के नीचे लगा गति संकेत उस वक्र के लिए अधिकतम सुरक्षित गति दर्शाता है
  • शेवरॉन संकेत समूहों में लगाए जाते हैं ताकि चालकों को तीखे मोड़ों के आस-पास मार्गदर्शन मिले
  • चेकरबोर्ड किनारे तीखे मोड़ों पर खतरे की चेतावनी देते हैं
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खतरे, ओवरटेकिंग और लेन समाप्त होने संबंधी चेतावनियाँ

general

संकेत चेतावनी देते हैं: गीली सड़क पर फिसलन, सड़क के किनारे के पास खतरे (नीचे की ओर झुकी रेखाएँ आगे निकलने के सुरक्षित पक्ष को दिखाती हैं), विभाजित राजमार्ग का आरंभ/अंत, दाईं लेन का समाप्त होना (बाईं ओर मिलें), लेनों का विलय, और खड़ी पहाड़ियाँ जहाँ निचले गियर की आवश्यकता हो सकती है।

मुख्य नियम
  • खतरे के मार्कर पर नीचे की ओर झुकी रेखाएँ उस पक्ष को दिखाती हैं जिस ओर से आप सुरक्षित रूप से आगे निकल सकते हैं।
  • जब दाईं लेन समाप्त होती है तो आपको अपनी बाईं ओर के यातायात में सुरक्षित रूप से शामिल होना चाहिए।
  • खड़ी पहाड़ी पर उतरते समय निचले गियर का उपयोग करें।
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प्रवेश चेतावनी चिन्ह (ट्रक, बस, फायर ट्रक)

general

ये चिन्ह ट्रक, बसों या फायर ट्रकों के लिए दाईं ओर (या बाईं ओर, यदि प्रतीक बाईं ओर दिखाया गया हो) आने वाले प्रवेश द्वार की चेतावनी देते हैं। चालकों को सड़क पर प्रवेश करने वाले इन वाहनों के प्रति सजग रहना चाहिए।

मुख्य नियम
  • ट्रक/बस/फायर ट्रक का प्रवेश द्वार दाईं ओर होता है, जब तक कि प्रतीक बाईं ओर न दिखाया गया हो
  • आगे सड़क पर प्रवेश करने वाले इन वाहनों के लिए तैयार रहें
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सड़क विन्यास चेतावनी संकेत

general

संकेत निम्नलिखित की चेतावनी देते हैं: संकरा पुल, सड़क का शाखा-मार्ग, आगे चौराहा (तीर दर्शाता है कि किस यातायात दिशा को पहले जाने का अधिकार है), आगे गोल चक्कर (वामावर्त तीर), बाधित साइड-सड़क दृश्य, सड़क का संकरा होना, और लेन के अंत पर विलय।

मुख्य नियम
  • चौराहे का तीर दर्शाता है कि किस यातायात दिशा को पहले जाने का अधिकार है
  • गोल चक्कर के वामावर्त तीर वाहन यातायात की दिशा दर्शाते हैं
  • गोल चक्कर के पास पहुंचते समय गति कम करें
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वक्र, मोड़ और शेवरॉन चेतावनियाँ

general

संकेत हल्के मोड़ों, तीखे मोड़ों/मुड़ावों और घुमावदार सड़कों की चेतावनी देते हैं। वक्र चेतावनी के नीचे लगा गति टैब उस वक्र के लिए अधिकतम सुरक्षित गति दर्शाता है। शेवरॉन (तीर-सिर) संकेतों को समूहों में लगाया जाता है ताकि चालकों को तीखे वक्रों के चारों ओर मार्गदर्शन मिले।

मुख्य नियम
  • वक्र चेतावनी के नीचे लगा गति संकेत उस वक्र के लिए अधिकतम सुरक्षित गति दर्शाता है
  • शेवरॉन संकेतों को समूहों में लगाया जाता है ताकि चालकों को तीखे वक्रों के चारों ओर मार्गदर्शन मिले।
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खतरे और सड़क की सतह की चेतावनियाँ

general

संकेत चेतावनी देते हैं: लिफ्ट/स्विंग पुल, पक्की सतह का अंत, साइकिल क्रॉसिंग, आगे स्टॉप साइन (धीमे चलें), सामने से आने वाले यातायात और साइकिल चालकों के साथ सड़क साझा करें, गीले होने पर फिसलन वाली सड़क, और सड़क के किनारे के खतरे जहाँ नीचे की रेखाएँ सुरक्षित रूप से गुजरने का पक्ष दिखाती हैं।

मुख्य नियम
  • जब आगे स्टॉप साइन लगा हो तो धीमे चलें
  • गीले होने पर फिसलन वाली सड़क पर धीमे चलें और सावधानी से वाहन चलाएँ
  • खतरे के मार्कर पर, नीचे की रेखाएँ उस पक्ष को दिखाती हैं जहाँ से आप सुरक्षित रूप से गुजर सकते हैं
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क्रॉसिंग, उभार और रेलवे चेतावनियाँ

general

संकेत स्नोमोबाइल क्रॉसिंग, हिरण क्रॉसिंग, उभार/असमान सड़क सतह (गति कम करें और नियंत्रण बनाए रखें), और रेलवे क्रॉसिंग (ट्रेनों के प्रति सतर्क रहें; संकेत क्रॉसिंग का कोण दर्शाता है) की चेतावनी देते हैं। चेकरबोर्ड बॉर्डर वाला तीर तेज़ खतरनाक मोड़ की चेतावनी देता है।

मुख्य नियम
  • रेलवे क्रॉसिंग संकेतों पर, ट्रेनों के प्रति सतर्क रहें और क्रॉसिंग के कोण पर ध्यान दें
  • उभार और असमान सड़क सतह पर गति कम करें और नियंत्रण बनाए रखें
  • चेकरबोर्ड बॉर्डर तेज़ मोड़ पर खतरे की चेतावनी देता है
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गति, पैदल यात्री और खतरे की चेतावनियाँ

general

संकेत रैंप पर अधिकतम सुरक्षित गति दिखाते हैं, पैदल यात्रियों के साथ सड़क साझा करने की चेतावनी देते हैं, गिरी हुई चट्टानों से सावधान रहने और टकराव से बचने के लिए तैयार रहने की चेतावनी देते हैं, तथा सड़क पर पानी बहने की चेतावनी देते हैं।

मुख्य नियम
  • रैंप की गति के संकेत उस रैंप के लिए अधिकतम सुरक्षित गति दर्शाते हैं
  • गिरी हुई चट्टान या सड़क पर बहते पानी से बचने के लिए सतर्क रहें और तैयार रहें

3.Brakes - Brake Fluid

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ब्रेक फ्लुइड स्तर के दोष

general

हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम के संचालन के लिए ब्रेक फ्लुइड आवश्यक है। ब्रेक फ्लुइड की कमी से ब्रेक खराब हो सकते हैं या पूरी तरह से फेल हो सकते हैं। निरीक्षण के दौरान, हुड खोलें और ब्रेक-फ्लुइड रिज़र्वॉयर की जाँच करें।

मुख्य नियम
  • मामूली दोष: ब्रेक फ्लुइड का स्तर निर्माता द्वारा निर्धारित न्यूनतम निशान से नीचे है
  • गंभीर दोष: रिज़र्वॉयर एक-चौथाई से कम भरा है
  • गंभीर दोष: ब्रेक-फ्लुइड का रिसाव स्पष्ट है
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ब्रेक फ्लूइड स्तर और रीज़र्वॉयर दोष

general

हाइड्रॉलिक ब्रेक प्रणाली के संचालन के लिए ब्रेक फ्लूइड आवश्यक है। ब्रेक फ्लूइड का स्तर कम होना या रिसाव ब्रेक को खराब कर सकता है या विफल कर सकता है। उम्मीदवारों को निर्माता के चिह्नों के सापेक्ष रीज़र्वॉयर स्तर के आधार पर मामूली और गंभीर दोष सीमाओं के बीच अंतर करना होगा।

मुख्य नियम
  • मामूली दोष: ब्रेक फ्लूइड का स्तर निर्माता के न्यूनतम चिह्न से नीचे है
  • गंभीर दोष: ब्रेक फ्लूइड रीज़र्वॉयर एक-चौथाई से कम भरा है
  • निरीक्षण के दौरान, हूड खोलें और पुष्टि करें कि फ्लूइड न्यूनतम से ऊपर है और रीज़र्वॉयर कम से कम एक-चौथाई भरा है
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ब्रेक फ्लुइड रिसाव

general

रिसाव से ब्रेक फ्लुइड की हानि ब्रेक के खराब होने या पूरी तरह विफल होने का कारण बन सकती है। ध्यान देने योग्य ब्रेक फ्लुइड रिसाव एक प्रमुख दोष है। रिसाव वाले फ्लुइड के किसी भी प्रमाण के लिए रिज़र्वायर और आसपास के क्षेत्रों का दृश्य निरीक्षण करें।

मुख्य नियम
  • जब ब्रेक फ्लुइड का रिसाव ध्यान देने योग्य हो, तो प्रमुख दोष मौजूद होता है
  • यह सुनिश्चित करने के लिए ब्रेक-फ्लुइड रिज़र्वायर का निरीक्षण करें कि ब्रेक-फ्लुइड का कोई रिसाव नहीं है
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ब्रेक फ्लुइड निरीक्षण प्रक्रिया

general

वाहन चलाने से पहले हुड खोलें और ब्रेक-फ्लुइड रिज़र्वायरों का निरीक्षण करें ताकि यह पुष्टि हो सके कि सिस्टम में पर्याप्त फ्लुइड है और कोई रिसाव नहीं है।

मुख्य नियम
  • सुनिश्चित करें कि ब्रेक फ्लुइड न्यूनतम आवश्यक स्तर से ऊपर है
  • सुनिश्चित करें कि ब्रेक फ्लुइड का कोई रिसाव नहीं है
  • सुनिश्चित करें कि रिज़र्वायर एक-चौथाई से कम नहीं भरा है

4.Getting your licence

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ड्राइवर लाइसेंस वर्गीकरण चार्ट

general

ओंटारियो के लाइसेंस वाहन प्रकार के अनुसार वर्गीकृत हैं। क्लास A किसी भी ट्रैक्टर-ट्रेलर संयोजन को चलाने की अनुमति देता है और साथ ही क्लास D तथा G वाहनों को भी। क्लास D 11,000 किग्रा से अधिक सकल/पंजीकृत भार वाले मोटर वाहन की अनुमति देता है, या किसी भी ट्रक/संयोजन की, बशर्ते टो किया गया वाहन 4,600 किग्रा से अधिक न हो, साथ ही क्लास G वाहन। क्लास G में कार, वैन, छोटे ट्रक या 11,000 किग्रा तक के संयोजन शामिल हैं, जिनमें टो किया गया वाहन 4,600 किग्रा से अधिक न हो।

मुख्य नियम
  • क्लास A किसी भी ट्रैक्टर-ट्रेलर संयोजन और क्लास D तथा G वाहनों को चलाने की अनुमति देता है
  • क्लास D 11,000 किग्रा से अधिक के वाहनों की अनुमति देता है, जिनमें टो किया गया वाहन 4,600 किग्रा से अधिक न हो, साथ ही क्लास G
  • क्लास A यात्रियों को ले जाने वाली बस, मोटरसाइकिल या मोपेड चलाने की अनुमति नहीं देता
  • किसी भी एयर ब्रेक से लैस मोटर वाहन को चलाने के लिए “Z” एयर ब्रेक एंडोर्समेंट आवश्यक है
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पूर्ण बनाम प्रतिबंधित क्लास A कॉन्फ़िगरेशन

combination

क्लास A वाहनों में या तो पूर्ण या प्रतिबंधित कॉन्फ़िगरेशन होता है। पूर्ण कॉन्फ़िगरेशन के लिए ट्रक/ट्रैक्टर और ट्रेलर का संयोजन आवश्यक है जिसका MGVWR कम से कम 4600 किग्रा हो और ट्रक/ट्रैक्टर तथा ट्रेलर दोनों पर पूर्ण एयर ब्रेक प्रणाली हो। प्रतिबंधित कॉन्फ़िगरेशन के लिए वही MGVWR आवश्यक है, लेकिन ट्रेलर एयर ब्रेक से सुसज्जित नहीं है। गैर-पूर्ण वाहन पर परीक्षण करने से AR (A प्रतिबंधित) लाइसेंस मिलता है।

मुख्य नियम
  • पूर्ण क्लास A के लिए कम से कम 4600 किग्रा का MGVWR और दोनों इकाइयों पर पूर्ण एयर ब्रेक आवश्यक हैं
  • प्रतिबंधित क्लास A के लिए कम से कम 4600 किग्रा का MGVWR आवश्यक है, लेकिन ट्रेलर में एयर ब्रेक नहीं होते
  • गैर-पूर्ण क्लास A वाहन पर परीक्षण करने वाले ड्राइवर को AR लाइसेंस मिलता है और वह पूर्ण क्लास A वाहन संचालित नहीं कर सकता
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क्लास A या D आवेदन के लिए न्यूनतम आवश्यकताएँ

general

क्लास A या D ड्राइवर लाइसेंस के आवेदक को आयु, लाइसेंस, ज्ञान, दृष्टि, चिकित्सा और सड़क परीक्षण की आवश्यकताओं को पूरा करना होगा। 11 मई, 2026 से, आवेदकों को ओंटारियो में निवास, कनाडा में कानूनी उपस्थिति और कार्य करने की पात्रता की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़ भी प्रदान करने होंगे।

मुख्य नियम
  • कम से कम 18 वर्ष की आयु का होना चाहिए
  • ओंटारियो का वैध क्लास G या उससे उच्चतर लाइसेंस या समकक्ष लाइसेंस होना चाहिए
  • ज्ञान परीक्षण उत्तीर्ण करना चाहिए, दृष्टि मानकों को पूरा करना चाहिए और संतोषजनक चिकित्सा प्रमाणपत्र प्रदान करना चाहिए
  • उपयुक्त वाहन प्रकार में सड़क परीक्षण पर ड्राइविंग दक्षता प्रदर्शित करनी चाहिए
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क्लास A या D रोड टेस्ट की आवश्यकताएं

combination

रोड टेस्ट पर, चालक दैनिक निरीक्षण प्रदर्शित करते हैं और उपकरणों और उनकी स्थिति का नाम बताते/वर्णन करते हैं। क्लास A के आवेदक कॉम्बिनेशन वाहन इकाइयों को अलग करना/जोड़ना और बैकिंग भी प्रदर्शित करते हैं। सभी आवेदक यातायात में वाहन चलाते हैं और वाहन को सुरक्षित रूप से संभालते हैं। यदि वाहन में एयर ब्रेक हैं तो व्हील चॉक/ब्लॉक लाएं।

मुख्य नियम
  • सभी आवेदकों को दैनिक निरीक्षण प्रदर्शित करना होगा जिसमें वे वस्तुओं और उनकी स्थिति का नाम बताएं
  • क्लास A आवेदकों को कॉम्बिनेशन को अलग करना, जोड़ना और बैकिंग प्रदर्शित करना होगा
  • यदि वाहन एयर ब्रेक से सुसज्जित है तो व्हील चॉक या ब्लॉक लाएं
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खतरनाक सामान का परिवहन

general

खतरनाक सामान के नौ वर्ग होते हैं। खतरनाक सामान का परिवहन करने वाले चालकों को अपने वर्तमान नियोक्ता से प्रशिक्षण प्राप्त करना होगा; नियोक्ता आवश्यक प्रशिक्षण स्तर निर्धारित करता है और पूर्ण होने पर प्रमाणपत्र जारी करता है। खतरनाक सामान का परिवहन करते समय यह प्रमाणपत्र साथ रखना आवश्यक है।

मुख्य नियम
  • खतरनाक सामान के नौ वर्ग होते हैं
  • प्रशिक्षण वर्तमान नियोक्ता द्वारा दिया जाता है, जो आवश्यक स्तर निर्धारित करता है
  • खतरनाक सामान का परिवहन करते समय प्रमाणपत्र साथ रखना आवश्यक है
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चिकित्सा प्रमाणपत्र आवश्यकताएँ

general

क्लास A या D लाइसेंस के लिए आवेदन करते समय, पूर्ण और संतोषजनक मंत्रालयी चिकित्सा प्रमाणपत्र प्रदान करना होगा। चिकित्सकों और नेत्र-विशेषज्ञों को कानूनी रूप से ऐसी स्थितियों की सूचना देनी होती है जो सुरक्षित संचालन को प्रभावित कर सकती हैं। यदि स्थिति हाईवे ट्रैफिक अधिनियम के मानकों को पूरा नहीं करती है, तो आवेदन अस्वीकार कर दिए जाते हैं।

मुख्य नियम
  • क्लास A या D आवेदन के लिए पूर्ण और संतोषजनक मंत्रालयी चिकित्सा प्रमाणपत्र आवश्यक है
  • चिकित्सकों/नेत्र-विशेषज्ञों को सुरक्षित ड्राइविंग को प्रभावित करने वाली स्थितियों की सूचना देनी होती है
  • यदि शारीरिक/चिकित्सा स्थिति HTA मानकों को पूरा नहीं करती है, तो आवेदन अस्वीकार कर दिए जाते हैं
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व्यावसायिक वाहन ऑपरेटर पंजीकरण (CVOR)

general

CVOR ओंटारियो में ट्रक और बस संचालन के सुरक्षा प्रदर्शन को ट्रैक करता है। प्लेट पर अंकित/वास्तविक वजन 4,500 किग्रा से अधिक वाले ट्रकों और 10 या अधिक यात्रियों के लिए डिज़ाइन की गई बसों के लिए CVOR प्रमाणपत्र आवश्यक है। यह ओंटारियो में चलने वाले ओंटारियो, अमेरिका और मैक्सिको की प्लेट वाले वाहनों पर लागू होता है। मूल आवेदन शुल्क $255 है।

मुख्य नियम
  • 4,500 किग्रा से अधिक वजन वाले ट्रकों या 10 या अधिक यात्रियों के लिए डिज़ाइन की गई बसों के लिए CVOR प्रमाणपत्र आवश्यक है
  • CVOR रिकॉर्ड आइटम अपराध की तारीख से पाँच वर्ष तक रहते हैं
  • अस्वीकार्य रिकॉर्ड के लिए मंत्रालय CVOR प्रमाणपत्र, प्लेटें और परमिट निलंबित या रद्द कर सकता है
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आकार और वजन की सीमाएँ

general

वाणिज्यिक मोटर वाहनों की चौड़ाई 2.6 मी (8.5 फीट), भार सहित ऊँचाई 4.15 मी (13.6 फीट) और संयोजनों की लंबाई 23 मी (75.5 फीट) तक सीमित है। सेमी-ट्रेलर 14.65 मी (48 फीट) या विशेष आवश्यकताएँ पूरी होने पर 16.2 मी (53 फीट) तक सीमित हैं। सकल भार HTA के भाग VII के अंतर्गत अधिकतम सीमा से अधिक नहीं हो सकता।

मुख्य नियम
  • अधिकतम चौड़ाई 2.6 मीटर (8.5 फीट) है; अधिकतम ऊँचाई 4.15 मीटर (13.6 फीट) है
  • स्वीकृत डबल-ट्रेलर संयोजनों को छोड़कर कोई भी संयोजन 23 मीटर (75.5 फीट) से अधिक नहीं हो सकता
  • सेमी-ट्रेलर 14.65 मी या विशेष आवश्यकताएँ पूरी होने पर 16.2 मी तक सीमित हैं
  • चालक, ऑपरेटर और शिपर सभी वाहन के भार के लिए जिम्मेदार हैं

5.Right turns

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ऑफ-ट्रैक के लिए मोड़ की चाप को लीड करना

combination

सेमी-ट्रेलर जैसे कॉम्बिनेशन वाहनों में ऑफ-ट्रैक होता है, जहाँ पिछले पहिये ट्रैक्टर के अगले पहियों की तुलना में अंदर/संकरे रास्ते पर चलते हैं। ऑफ-ट्रैक की मात्रा कॉम्बिनेशन की लंबाई और यूनिटों के व्हीलबेस पर निर्भर करती है। दाएँ मोड़ लेते समय आपको ऑफ-ट्रैक की मात्रा के अनुसार मोड़ की चाप को लीड करना चाहिए ताकि पिछले पहिये कर्ब और साइडवॉक पर न चढ़ें।

मुख्य नियम
  • दाएँ मोड़ते समय ऑफ-ट्रैक की मात्रा के अनुसार मोड़ की चाप को लीड करें
  • ऑफ-ट्रैक की मात्रा कॉम्बिनेशन की लंबाई और व्हीलबेस पर निर्भर करती है
  • सेमी के पिछले पहियों का ऑफ-ट्रैक ट्रैक्टर के पिछले पहियों से अधिक होता है
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चौराहों पर दाएँ मुड़ने के लिए स्थिति निर्धारण

combination

मोड़ शुरू करने से पहले आपको चौराहे में काफी आगे तक बढ़ना पड़ सकता है। जिस सड़क से आप निकल रहे हैं, उससे उस सड़क की तुलना में अधिक जगह लेना बेहतर है जिसमें आप प्रवेश कर रहे हैं। अपनी लेन के बाईं ओर जितना संभव हो उतना पास जाएँ, फिर जिस सड़क में आप प्रवेश कर रहे हैं उसकी जगह का उपयोग करके मोड़ लें। वाहन के प्रकार और लेन की चौड़ाई के आधार पर, आपको केंद्र रेखा पार करनी पड़ सकती है या प्रवेश की गई सड़क की दूसरी लेन में जाना पड़ सकता है।

मुख्य नियम
  • जिस सड़क से आप निकल रहे हैं, उससे अधिक जगह लें, न कि जिस सड़क में आप प्रवेश कर रहे हैं
  • मोड़ने से पहले अपनी लेन के बाईं ओर जितना संभव हो उतना पास जाएँ
  • मोड़ शुरू करने से पहले आपको चौराहे में काफी आगे तक बढ़ना पड़ सकता है
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दाएँ मुड़ते समय लेन अवरुद्ध करना

combination

संकरी सड़कों पर, एक ट्रैक्टर-ट्रेलर को मोड़ पूरा करने के लिए बाईं लेन का कुछ हिस्सा या पूरी लेन इस्तेमाल करनी पड़ सकती है, ताकि पिछले पहिये कर्ब पर न चढ़ें। अत्यधिक सावधानी बरतें। जब आपको दूसरी लेन अवरुद्ध करनी पड़े, तो सुनिश्चित करें कि छोटे वाहन, मोटरसाइकिल या साइकिल सवार आपके दाईं ओर से आगे न बढ़ रहे हों। महत्वपूर्ण बिंदु तब होता है जब ट्रैक्टर मोड़ के सबसे तीखे बिंदु पर हो, क्योंकि आपके दाएँ रियरव्यू मिरर से दृश्यता सीमित होती है।

मुख्य नियम
  • लेन अवरुद्ध करते समय जाँचें कि छोटे वाहन, मोटरसाइकिल या साइकिल सवार आपके दाईं ओर से आगे नहीं बढ़ रहे हैं
  • महत्वपूर्ण बिंदु तब पहुँचता है जब ट्रैक्टर मोड़ के सबसे तीखे बिंदु पर हो
  • तीखे दाएँ मोड़ के दौरान दाएँ रियरव्यू मिरर से दृश्यता सीमित होती है
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मुड़ने के लिए लेन बदलना

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यदि संभव हो, तो मुड़ने के लिए लेन न बदलें। यदि तीखा मोड़ लेने के लिए आपको किसी वैकल्पिक लेन के हिस्सों का उपयोग करना पड़े, तो यह सुनिश्चित करना आपकी ज़िम्मेदारी है कि ऐसा सुरक्षित ढंग से और यातायात में बाधा डाले बिना किया जाए।

मुख्य नियम
  • यदि संभव हो, तो मुड़ने के लिए लेन न बदलें
  • यदि वैकल्पिक लेन के हिस्सों का उपयोग करना हो, तो आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि यह सुरक्षित ढंग से और यातायात में बाधा डाले बिना किया जाए

6.Legislation

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ट्रक ड्राइविंग को नियंत्रित करने वाले अधिनियम और विनियम

general

ओंटारियो में ट्रक ड्राइविंग हाईवे ट्रैफिक एक्ट (HTA) और उसके विनियमों द्वारा नियंत्रित होती है, जो चालक, वाहन, उपकरण, वजन और यात्रियों को कवर करते हैं। मुख्य विनियमों में वाणिज्यिक मोटर वाहन निरीक्षण (199/07), सेवा के घंटे (555/06), सुरक्षा निरीक्षण (611), और लोड की सुरक्षा (363/04) शामिल हैं। खतरनाक माल परिवहन अधिनियम खतरनाक माल के परिवहन को नियंत्रित करता है।

मुख्य नियम
  • HTA और उसके विनियम चालक, वाहन, उपकरण, वजन और यात्रियों की संख्या को नियंत्रित करते हैं
  • खतरनाक माल परिवहन अधिनियम दस्तावेजीकरण, हैंडलिंग, सुरक्षा चिह्नों और चालक प्रमाणन को नियंत्रित करता है
  • खतरनाक माल की नौ श्रेणियाँ हैं
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खतरनाक सामानों के परिवहन का प्रशिक्षण

general

खतरनाक सामानों का परिवहन करने वाले चालकों को अपने वर्तमान नियोक्ता से प्रशिक्षण प्राप्त करना अनिवार्य होता है, और नियोक्ता ही आवश्यक स्तर निर्धारित करता है। प्रशिक्षण पूरा होने पर, नियोक्ता एक प्रमाणपत्र जारी करता है जिसे खतरनाक सामानों का परिवहन करते समय साथ रखना अनिवार्य होता है।

मुख्य नियम
  • चालकों को अपने वर्तमान नियोक्ता से खतरनाक सामानों का प्रशिक्षण प्राप्त करना अनिवार्य है
  • नियोक्ता एक प्रमाणपत्र जारी करता है जिसे खतरनाक सामानों का परिवहन करते समय साथ रखना अनिवार्य होता है
  • खतरनाक सामानों की नौ श्रेणियाँ हैं, जो संक्षारक पदार्थों से लेकर पर्यावरण के लिए हानिकारक सामग्री तक हैं

7.Driver's Licence Classification Chart

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क्लास A लाइसेंस के विशेषाधिकार

combination

क्लास A लाइसेंस किसी भी ट्रैक्टर-ट्रेलर संयोजन को चलाने की अनुमति देता है जिसमें खींचे जाने वाले वाहनों का कुल सकल वजन 4,600 किग्रा से अधिक होता है। धारक क्लास D और G वाहन भी चला सकते हैं। यह यात्रियों को ले जाने वाली बस, मोटरसाइकिल या मोपेड चलाने की अनुमति नहीं देता।

मुख्य नियम
  • क्लास A किसी भी ट्रैक्टर-ट्रेलर संयोजन को चलाने की अनुमति देता है
  • क्लास A धारक क्लास D और G वाहन भी चला सकते हैं
  • क्लास A यात्रियों को ले जाने वाली बस, मोटरसाइकिल या मोपेड चलाने की अनुमति नहीं देता
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क्लास D लाइसेंस विशेषाधिकार

general

क्लास D लाइसेंस 11,000 किग्रा से अधिक सकल भार या पंजीकृत सकल भार वाले मोटर वाहन को चलाने की अनुमति देता है, या किसी भी ट्रक/संयोजन को, बशर्ते कि खींचा गया वाहन 4,600 किग्रा से अधिक न हो। धारक क्लास G वाहन भी चला सकते हैं। यह यात्रियों वाली बस, मोटरसाइकिल या मोपेड चलाने की अनुमति नहीं देता।

मुख्य नियम
  • क्लास D 11,000 किग्रा से अधिक सकल या पंजीकृत सकल भार वाले मोटर वाहन की अनुमति देता है
  • क्लास D के लिए खींचा गया वाहन 4,600 किग्रा से अधिक नहीं होना चाहिए
  • क्लास D धारक क्लास G वाहन भी चला सकते हैं
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एयर ब्रेक Z एंडोर्समेंट की आवश्यकता

airbrakes

किसी भी एयर ब्रेक युक्त मोटर वाहन को चलाने के लिए चालक के लाइसेंस पर “Z” एयर ब्रेक एंडोर्समेंट आवश्यक है।

मुख्य नियम
  • किसी भी एयर ब्रेक युक्त मोटर वाहन को चलाने के लिए “Z” एंडोर्समेंट आवश्यक है
  • Z एंडोर्समेंट किसी भी श्रेणी के लाइसेंस पर लागू होता है
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क्लास G लाइसेंस की भार सीमाएँ

general

क्लास G के तहत किसी भी कार, वैन या छोटे ट्रक, या वाहन और टो किए गए वाहन के संयोजन को 11,000 किग्रा तक चलाने की अनुमति है, बशर्ते टो किया गया वाहन 4,600 किग्रा से अधिक न हो। यदि कुल संयुक्त भार 11,000 किग्रा से अधिक न हो, तो 4,600 किग्रा से अधिक भार वाले हाउस ट्रेलर को टो करने वाला पिकअप भी क्लास G के अंतर्गत माना जाता है।

मुख्य नियम
  • क्लास G संयोजन की सीमा कुल 11,000 किग्रा है, जिसमें टो किया गया वाहन 4,600 किग्रा से अधिक नहीं होना चाहिए
  • 11,000 किग्रा से कम संयुक्त भार वाला पिकअप और ट्रेलर क्लास G माना जाता है, भले ही ट्रेलर 4,600 किग्रा से अधिक हो

8.Backing

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बैकिंग सावधानियाँ और तैयारी

combination

अपने मार्ग की पहले से योजना बनाने से बैकिंग की आवश्यकता समाप्त हो सकती है। कोने के चारों ओर बैकिंग से बचने के लिए ब्लॉक का चक्कर लगाएँ। यातायात में बैक करने के बजाय आगे निकलकर यातायात में प्रवेश करें। बैक करने से पहले उचित सावधानियाँ बरतें और जिस क्षेत्र में आपको बैक करना है उसकी जाँच करें।

मुख्य नियम
  • बैक करने से पहले: फ़ोन/रेडियो बंद करें, खिड़कियाँ खोलें, चार-तरफ़ा फ़्लैशर चालू करें और हॉर्न बजाएँ
  • वाहन से बाहर निकलें और चारों ओर चलकर उस क्षेत्र की जाँच करें, ऊपर की बाधाओं, तारों, किनारे की जगह, पैदल यात्रियों या वस्तुओं को देखें
  • दोनों रियरव्यू मिरर का उपयोग करें और पीछे के ब्लाइंड स्पॉट का ध्यान रखें
  • बैक-अप अलार्म उपकरण बैकिंग के समय चालक की ज़िम्मेदारी को समाप्त नहीं करते
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सीधी बैकिंग तकनीक

combination

सबसे आसान और सुरक्षित बैकिंग मैनूवर सीधी बैकिंग है; जब भी संभव हो, इस विधि का उपयोग करें। ट्रैक्टर और ट्रेलर को उस दिशा के अनुरूप रखें जिस दिशा में आप जाना चाहते हैं, सुनिश्चित करें कि पहिये सीधे और केंद्रित हैं, और धीरे-धीरे बैकिंग करते समय दोनों मिररों को देखें।

मुख्य नियम
  • आगे बढ़ाएँ और ट्रैक्टर और ट्रेलर को उस दिशा के अनुरूप रखें जिस दिशा में आप उसे ले जाना चाहते हैं
  • सुनिश्चित करें कि आगे और पीछे के पहिये सीधे और केंद्रित हैं
  • धीरे-धीरे सीधी रेखा में बैकिंग करते समय दोनों मिररों को देखें
  • यदि ट्रेलर बाएँ या दाएँ भटकता है, तो वाहन को उसी अनुसार संरेखित करें
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ऐली डॉक बैकिंग

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ऐली डॉक करते समय, ड्राइवर की ओर से बैकिंग करने की सलाह दी जाती है। अपने वाहन को इस तरह स्थित करें कि ट्रेलर उस दिशा में तिरछा हो जिस दिशा में आप उसे ले जाना चाहते हैं, फिर धीरे-धीरे बैक करते हुए स्टीयरिंग व्हील को दाईं ओर कसकर मोड़ें।

मुख्य नियम
  • ऐली डॉक के लिए ड्राइवर की ओर से बैकिंग करने की सलाह दी जाती है
  • धीरे-धीरे बैक करते हुए स्टीयरिंग व्हील को दाईं ओर कसकर मोड़ें
  • ट्रेलर की निगरानी के लिए ड्राइवर की खिड़की से देखें और साथ ही दर्पणों की जाँच करें
  • यदि मोड़ बहुत जल्दी या तेज़ हो, तो पहियों को थोड़ा बाईं ओर मोड़ें; यदि बहुत देर से या चौड़ा हो, तो पहियों को दाईं ओर मोड़ें
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ऑफसेट बैकिंग तकनीक

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ऑफसेट बैकिंग दो प्रकार की होती है: ड्राइवर साइड (बाईं ओर ऑफसेट बैक) और पैसेंजर साइड (दाईं ओर ऑफसेट बैक)। सीधे आगे तब तक चलाएँ जब तक एक सीधी रेखा में न आ जाएँ, फिर स्टीयरिंग को पूरी तरह मोड़ें और मिरर देखते हुए पीछे करें।

मुख्य नियम
  • स्टीयरिंग को पूरी तरह बाईं ओर मोड़ें और ट्रेलर को गंतव्य की ओर कोण पर लाएँ।
  • दाएँ मिरर को देखते हुए तब तक पीछे करें जब तक ट्रैक्टर के टायरों का बाहरी किनारा लैंडिंग गियर के मध्य के साथ एक रेखा में न आ जाए।
  • रुकें और स्टीयरिंग को यथासंभव दाईं ओर मोड़ें, फिर तब तक पीछे करें जब तक ट्रैक्टर सीधा और ट्रेलर के साथ एक रेखा में न आ जाए।
  • पहियों को सीधा करें और दोनों मिरर में देखते हुए धीरे-धीरे गंतव्य की ओर पीछे करें।
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बैक करते समय गाइड का उपयोग

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एक जिम्मेदार गाइड उस क्षेत्र को देखकर मदद कर सकता है जिसमें आप बैक कर रहे हैं और आपके ब्लाइंड-स्पॉट क्षेत्र पर नज़र रख सकता है। गाइड को ऐसी जगह खड़ा होना चाहिए जहाँ से वह आपको और आपके वाहन के पीछे के क्षेत्र को स्पष्ट रूप से देख सके।

मुख्य नियम
  • गाइड को ऐसी स्थिति में खड़ा होना चाहिए जहाँ से वह आपको और आपके वाहन के पीछे के क्षेत्र को स्पष्ट रूप से देख सके
  • यदि पैदल यात्री या वाहन आपके मार्ग में आ जाएँ तो गाइड को आपको चेतावनी देनी चाहिए
  • बैक-अप अलार्म उपकरण चालक को ज़िम्मेदारी से मुक्त नहीं करते
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सामान्य बैकिंग सावधानियाँ

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अपने मार्ग की योजना पहले से बनाने से बैकिंग की आवश्यकता समाप्त हो सकती है। कोने पर बैक करने से बचने के लिए ब्लॉक का चक्कर लगाएँ। यातायात में बैक करने के बजाय आगे निकलकर यातायात में प्रवेश करें। ड्राइववे में बैक करते समय सभी सावधानियाँ बरतने की ज़िम्मेदारी आपकी है। बैक करने से पहले: फोन/रेडियो बंद करें, खिड़कियाँ खोलें, चार-तरफा फ्लैशर चालू करें और हॉर्न बजाएँ। बाहर निकलकर चारों ओर घूमकर क्षेत्र का निरीक्षण करें कि ऊपर की बाधाएँ, तार, किनारों की जगह, पैदल यात्री और वस्तुएँ हैं या नहीं। दोनों रियरव्यू मिरर का उपयोग करें और पीछे के ब्लाइंड स्पॉट का ध्यान रखें।

मुख्य नियम
  • मार्गों की योजना इस तरह बनाएँ कि बैकिंग से बचा जाए; यातायात में बैक करने के बजाय आगे निकलकर यातायात में प्रवेश करें
  • बैक करने से पहले: फोन/रेडियो बंद करें, खिड़कियाँ खोलें, चार-तरफा फ्लैशर चालू करें और हॉर्न बजाएँ
  • बाहर निकलकर चारों ओर घूमकर क्षेत्र का निरीक्षण करें कि ऊपर की बाधाएँ, तार और क्लीयरेंस ठीक हैं या नहीं
  • दोनों रियरव्यू मिरर का उपयोग करें और पीछे के ब्लाइंड स्पॉट को ध्यान में रखें
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सीधी बैकिंग प्रक्रिया

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सीधी बैकिंग सबसे आसान और सुरक्षित बैकिंग मैनूवर है और जब भी संभव हो इसका उपयोग किया जाना चाहिए। ट्रैक्टर और ट्रेलर को उस दिशा के अनुरूप सीधे में लाने के लिए आगे बढ़ाएँ जिस दिशा में जाना है, सुनिश्चित करें कि आगे और पीछे के पहिये सीधे और केंद्रित हों, धीरे-धीरे सीधी रेखा में पीछे चलाते समय दोनों मिरर देखें, और यदि ट्रेलर बाएँ या दाएँ भटके तो वाहन को संरेखित करें।

मुख्य नियम
  • सीधी बैकिंग सबसे आसान और सुरक्षित बैकिंग मैनूवर है - जब भी संभव हो इसका उपयोग करें
  • पीछे चलाने से पहले सुनिश्चित करें कि आगे और पीछे के पहिये सीधे और केंद्रित हैं
  • दोनों मिरर देखें और धीरे-धीरे पीछे चलें, ट्रेलर भटकने पर सुधार करें
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एली डॉक में पीछे करना

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एली डॉक करते समय चालक की ओर से पीछे करना अनुशंसित है। वाहन को इस तरह रखें कि ट्रेलर उस दिशा में तिरछा हो जिस दिशा में आप उसे ले जाना चाहते हैं, धीरे-धीरे पीछे करते हुए स्टीयरिंग व्हील को दाईं ओर कसकर घुमाएँ, और ट्रेलर की निगरानी के लिए चालक की खिड़की से बाहर देखें तथा दर्पण भी जाँचें। यदि मोड़ बहुत जल्दी या तेज़ हो, तो पहियों को थोड़ा बाईं ओर घुमाएँ; यदि बहुत देर से या चौड़ा हो, तो पहियों को दाईं ओर घुमाएँ।

मुख्य नियम
  • एली डॉक करते समय चालक की ओर से पीछे करें
  • ट्रेलर को गंतव्य की ओर तिरछा करें और धीरे-धीरे पीछे करते हुए स्टीयरिंग व्हील को दाईं ओर कसकर घुमाएँ
  • सुधार: बहुत जल्दी या तेज़ मोड़ पर पहियों को बाईं ओर घुमाएँ; बहुत देर या चौड़ा होने पर पहियों को दाईं ओर घुमाएँ
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ऑफसेट बैकिंग प्रक्रिया

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ऑफसेट बैकिंग के दो प्रकार होते हैं: ड्राइवर साइड (बाईं ओर ऑफसेट बैक) और पैसेंजर साइड (दाईं ओर ऑफसेट बैक)। सीधे आगे तब तक चलाएँ जब तक एक सीधी रेखा में न आ जाएँ, स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह बाईं ओर घुमाएँ और ट्रेलर को गंतव्य की ओर मोड़ें, दाएँ मिरर को देखते हुए रिवर्स करें जब तक ट्रैक्टर के टायरों का बाहरी किनारा लैंडिंग गियर के मध्य के साथ संरेखित न हो जाए, रुकें और स्टीयरिंग व्हील को यथासंभव दाईं ओर घुमाएँ, तब तक रिवर्स करें जब तक ट्रैक्टर सीधा और ट्रेलर के साथ एक रेखा में न आ जाए, फिर पहियों को सीधा करें और दोनों मिरर देखते हुए धीरे-धीरे गंतव्य की ओर रिवर्स करें।

मुख्य नियम
  • दो प्रकार: ड्राइवर साइड (बाएँ) और पैसेंजर साइड (दाएँ)
  • ट्रैक्टर के टायरों के बाहरी किनारे को लैंडिंग गियर के मध्य के साथ संरेखित करें
  • गंतव्य की ओर रिवर्स करते समय पहियों को सीधा करें और दोनों मिरर देखें
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रिवर्स करते समय गाइड का उपयोग करना

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एक जिम्मेदार गाइड उस क्षेत्र को देख सकता है जिसमें आप पीछे की ओर जा रहे हैं और आपके ब्लाइंड-स्पॉट क्षेत्र पर नज़र रख सकता है। गाइड को ऐसी जगह खड़ा होना चाहिए जहाँ से वह आपको और वाहन के पीछे के क्षेत्र को स्पष्ट रूप से देख सके और आपको पैदल यात्रियों या वाहनों की चेतावनी दे सके। बैक-अप अलार्म उपकरण रिवर्स करते समय ड्राइवर की जिम्मेदारी को कम नहीं करते।

मुख्य नियम
  • गाइड को ऐसी जगह खड़ा होना चाहिए जहाँ से वह आपको और पीछे के क्षेत्र को स्पष्ट रूप से देख सके
  • बैक-अप अलार्म उपकरण रिवर्स करते समय ड्राइवर की जिम्मेदारी को कम नहीं करते

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