A and D Licence Classes and Requirements +9Ontario · CDL · Français

Un conducteur titulaire d’un permis qui souhaite apprendre à conduire un camion ou un tracteur-remorque doit détenir un permis de conduire de classe G ou supérieure et être accompagné d’un conducteur titulaire d’un permis valide de classe D (camion) ou de classe A (tracteur-remorque), respectivement. La compétence est évaluée dans un centre DriveTest ou par une autorité reconnue.

• ✓Doit détenir un permis de classe G ou supérieure pour apprendre à conduire un camion ou un tracteur-remorque
• ✓Doit être accompagné d’un conducteur titulaire d’un permis de classe D (camion) ou de classe A (tracteur-remorque)
• ✓L’examen pratique peut être effectué dans un centre DriveTest ou par une autorité reconnue autorisée

Un véhicule de classe A complet est toute combinaison camion/tracteur et remorque dont le MGVWR est d'au moins 4 600 kg ET qui est dotée d'un système de freins pneumatiques complet sur le camion/tracteur et la remorque. Une configuration restreinte a le même MGVWR, mais la remorque n'est PAS équipée de freins pneumatiques. Réussir l'examen pratique sur un véhicule non complet entraîne l'obtention d'un permis AR (A restreint).

• ✓La classe A complète exige un MGVWR d'au moins 4 600 kg et des freins pneumatiques complets sur le camion/tracteur et la remorque
• ✓La classe A restreinte a une remorque non équipée de freins pneumatiques
• ✓Un examen pratique sur un véhicule de classe A non complet entraîne l'obtention d'un permis AR (A restreint), qui ne permet pas de conduire un véhicule de classe A complet

Les demandeurs doivent avoir au moins 18 ans, détenir un permis valide de classe G de l’Ontario ou d’une classe supérieure, ou l’équivalent, réussir un examen de connaissances sur la conduite des gros camions et des ensembles tracteur-remorque, satisfaire aux normes visuelles, fournir un certificat médical satisfaisant et démontrer leur compétence de conduite lors d’un examen pratique sur le type de véhicule approprié.

• ✓Avoir au moins 18 ans
• ✓Détenir un permis valide de classe G de l’Ontario ou d’une classe supérieure, ou l’équivalent
• ✓Réussir un examen de connaissances, satisfaire aux normes visuelles et fournir un certificat médical satisfaisant

Lorsque vous demandez un permis de classe A ou D, un certificat médical satisfaisant et dûment rempli du ministère est requis. Les médecins et les optométristes sont légalement tenus de signaler toute affection physique, neurologique, cardiovasculaire ou autre qui nuit à la conduite sécuritaire d’un véhicule. La demande sera refusée si l’affection ne satisfait pas aux normes réglementaires de la Loi sur la circulation routière (HTA).

• ✓Un certificat médical satisfaisant du ministère est requis pour la classe A ou D
• ✓Les médecins et les optométristes doivent, en vertu de la loi, signaler les affections qui nuisent à la conduite sécuritaire d’un véhicule
• ✓La demande est refusée si l’état physique ou médical ne satisfait pas aux normes réglementaires de la Loi sur la circulation routière (HTA)

La plupart des conducteurs de véhicules plus petits ne comprennent pas ce que c'est que de conduire un grand véhicule. Un tracteur-remorque a besoin de deux fois la distance d'arrêt d'une voiture moyenne et prend beaucoup plus de temps à accélérer jusqu'à sa vitesse de croisière. Les conducteurs de petits véhicules peuvent faire des manœuvres soudaines ou imprévues lorsqu'un grand véhicule est près.

• ✓Un tracteur-remorque a besoin de deux fois la distance d'arrêt d'une voiture moyenne
• ✓Faites preuve de courtoisie lorsque des véhicules plus petits et plus rapides tentent de dépasser — ralentissez pour leur permettre de s'insérer devant en toute sécurité
• ✓Signalez clairement vos intentions avant de tourner, de ralentir ou de vous arrêter
• ✓Vérifiez toujours qu'un véhicule ne s'est pas déplacé dans votre espace de virage avant de terminer votre virage

On s'attend à ce que les cyclistes roulent à environ un mètre de la bordure du trottoir ou le plus près possible du bord droit de la chaussée, mais ils peuvent utiliser toute partie de la voie pour leur sécurité. Lors d'un dépassement, laissez au moins un mètre et changez de voie lorsque possible.

• ✓Laissez au moins un mètre entre votre véhicule et un cycliste lors d'un dépassement; changez de voie pour dépasser chaque fois que possible
• ✓Lorsque vous tournez à droite, vérifiez les miroirs et votre angle mort droit pour éviter de couper la trajectoire d'un cycliste
• ✓Lorsque vous tournez à gauche, arrêtez-vous et attendez que les vélos venant en sens inverse soient passés avant de tourner
• ✓Arrêtez-vous au feu de circulation derrière le sas pour cyclistes — ne vous arrêtez pas dans le sas
• ✓Vérifiez les miroirs et les angles morts pour repérer les cyclistes qui vous dépassent avant d'ouvrir une portière

Accordez une attention particulière aux piétons qui traversent, marchent, font du jogging ou utilisent les passages pour piétons. Surveillez les enfants, les personnes âgées et les piétons handicapés qui nécessitent une prudence accrue. Les utilisateurs d’appareils de mobilité sont traités de la même façon que les piétons.

• ✓Conduisez lentement et prudemment dans les zones scolaires, les quartiers résidentiels et là où des enfants peuvent marcher ou jouer
• ✓Surveillez les panneaux de zone de sécurité communautaire qui indiquent un risque particulier pour les piétons
• ✓Les piétons aveugles peuvent utiliser une canne blanche ou un chien-guide — faites preuve de la considération appropriée
• ✓Les personnes qui utilisent un appareil de mobilité sont traitées de la même façon que les piétons et circulent sur l’accotement gauche, face à la circulation venant en sens inverse, lorsqu’il n’y a pas de trottoir
• ✓Dépassez les îlots et les zones de sécurité des tramways à une vitesse raisonnable

Les motocyclettes, les motocyclettes à vitesse limitée et les cyclomoteurs sont plus difficiles à voir en raison de leur taille et peuvent faire des manœuvres soudaines. Ils sont plus susceptibles d’être blessés lors d’une collision. Ces véhicules ont le droit d’utiliser toute la voie.

• ✓Les motocyclettes et les cyclomoteurs ont le droit d’utiliser toute la voie, même s’ils circulent au bord droit
• ✓Soyez prudent lorsque vous tournez à gauche devant une motocyclette venant en sens inverse dont le clignotant est allumé — le clignotant peut ne pas s’être éteint automatiquement
• ✓Assurez-vous que le motocycliste tourne réellement avant de continuer

De nombreuses chaussées comportent des zones d'arrêt en retrait appelées baies d'autobus. Il en existe trois types : les baies en retrait au milieu d'un pâté de maisons, les retraits avant/après les intersections et les zones d'arrêt d'autobus entre les aires de stationnement. Vous devez céder le passage à un autobus qui réintègre la circulation.

• ✓Lorsqu'un autobus dans une baie d'autobus actionne ses feux de changement de direction à gauche pour partir et que vous approchez dans la voie adjacente, vous devez permettre à l'autobus de réintégrer la circulation
• ✓Il existe trois types de baies d'autobus : les baies en retrait au milieu d'un pâté de maisons, les retraits avant/après les intersections et les zones d'arrêt d'autobus entre les aires de stationnement

La machinerie agricole se déplace lentement par rapport aux autres usagers de la route. La plupart des tracteurs et des moissonneuses-batteuses ont une vitesse maximale de 40 km/h et sont souvent surdimensionnés, ce qui fait qu'il est difficile pour le conducteur de voir derrière. Ils doivent afficher un panneau de véhicule lent.

• ✓La machinerie agricole sur la route doit afficher un panneau de véhicule lent orange et rouge avertissant qu'elle se déplace à 40 km/h ou moins
• ✓Ralentissez, restez bien en arrière et ne dépassez pas tant que ce n'est pas sécuritaire de le faire
• ✓Soyez prudent, car les agriculteurs peuvent se trouver sur les routes après la tombée de la nuit pendant les périodes de pointe de plantation et de récolte

Les véhicules ou charges dépassant les dimensions prévues à l'article 109 de la Loi sur la circulation routière (LCR) doivent afficher des drapeaux rouge vif ou orange d'au moins 40 cm de côté aux extrémités, propres et efficaces. Ils doivent également afficher un panneau « OVERSIZE LOAD » (lettres noires d'au moins 200 mm de hauteur sur fond jaune, visible à 150 m) ou un panneau « D » à l'avant et à l'arrière. La nuit, le panneau doit être rétroréfléchissant à haute intensité, ne doit pas obstruer les feux et doit être enlevé ou couvert lorsqu'il n'est pas utilisé.

• ✓Les drapeaux de charge hors normes doivent mesurer au moins 40 cm de côté et être rouge vif ou orange
• ✓Les lettres OVERSIZE LOAD doivent avoir au moins 200 mm de hauteur et être visibles à 150 mètres
• ✓Les panneaux de nuit doivent être en matériau rétroréfléchissant à haute intensité
• ✓Le panneau ne doit pas obstruer les feux et doit être enlevé lorsqu'il n'est pas utilisé

Le panneau de véhicule lent est un triangle orange avec une bordure rouge, qui avertit les autres usagers que le véhicule se déplace à 40 km/h ou moins. Les tracteurs agricoles, la machinerie agricole et les véhicules incapables de maintenir une vitesse supérieure à 40 km/h doivent l'afficher. Surveillez ces véhicules et réduisez votre vitesse au besoin.

• ✓Le panneau de véhicule lent est un triangle orange avec une bordure rouge
• ✓Les véhicules se déplaçant à 40 km/h ou moins doivent afficher le panneau de véhicule lent

Lors du transport de marchandises dangereuses, les marques de sécurité, les plaques ou les étiquettes identifient la classification des marchandises dangereuses et la nature du danger. Une plaque LCV indique un véhicule commercial long (double remorque jusqu’à 40 mètres). Reconnaissez les LCV grâce à la signalisation arrière et anticipez leur longueur prolongée et leur vitesse limitée lorsque vous les dépassez.

• ✓Les plaques de marchandises dangereuses identifient la classification et la nature du danger
• ✓Un LCV est un ensemble de deux remorques pouvant atteindre 40 mètres de long; anticipez sa longueur et sa vitesse limitée lorsque vous le dépassez

Les véhicules ou les charges dépassant les dimensions prévues à l'article 109 du Code de la route (HTA) doivent porter des drapeaux d'avertissement rouge vif ou orange d'au moins 40 cm carrés, fixés aux extrémités. De plus, l'avant du véhicule et l'arrière de la charge doivent afficher un panneau OVERSIZE LOAD (lettres noires d'au moins 200 mm de hauteur sur fond jaune, visibles à 150 m) ou un panneau « D ». La nuit, le panneau doit être rétroréfléchissant à haute intensité.

• ✓Les drapeaux d'avertissement doivent être rouge vif ou orange et mesurer au moins 40 cm carrés aux extrémités de la charge
• ✓Les lettres du panneau OVERSIZE LOAD doivent mesurer au moins 200 mm de hauteur et être visibles à 150 mètres
• ✓La nuit, le panneau doit être fait d'un matériau rétroréfléchissant à haute intensité
• ✓Le panneau ne doit pas obstruer les feux et doit être enlevé ou couvert lorsqu'il n'est pas utilisé

Lors du transport de marchandises dangereuses, des marques de sécurité, des plaques ou des étiquettes sont affichées pour identifier la classe de marchandises dangereuses et la nature du danger. Elles permettent une identification rapide sur les camions, les cargaisons et les palettes.

• ✓Les plaques de danger pour marchandises dangereuses identifient la classe et la nature du danger
• ✓Elles peuvent apparaître sur les camions, les cargaisons et même les palettes

Un panneau LCV indique un véhicule commercial long — une double remorque pouvant mesurer jusqu’à 40 mètres de long. Reconnaissez un LCV à sa signalisation arrière et anticipez sa longueur accrue et sa vitesse limitée lorsque vous vous préparez à dépasser sur l’autoroute.

• ✓Un LCV est une double remorque pouvant mesurer jusqu’à 40 mètres de long
• ✓Anticipez la longueur accrue et la vitesse limitée au moment de dépasser un LCV

Les panneaux EDR (Emergency Detour Route, route de déviation d'urgence) guident la circulation autour des fermetures imprévues d'autoroutes lorsque la Police provinciale de l'Ontario (OPP) dévie toute la circulation hors de l'autoroute, puis la réintègre à l'autoroute. Certains panneaux d'information utilisent un système de numérotation pour faciliter la détermination des routes d'urgence. Les panneaux bilingues apparaissent dans les zones désignées; lisez le message dans la langue que vous comprenez le mieux.

• ✓Les marqueurs EDR guident les automobilistes autour des fermetures d'autoroutes et les ramènent à l'autoroute
• ✓Dans les zones bilingues, lisez les messages dans la langue que vous comprenez le mieux

Les panneaux EDR (Emergency Detour Route, itinéraire de déviation d'urgence) sont utilisés lors de fermetures imprévues d'autoroutes provinciales lorsque la Police provinciale de l'Ontario (OPP) fait dévier toute la circulation; les balises le long des itinéraires de rechange guident les automobilistes autour de la fermeture et les ramènent sur l'autoroute. Certains panneaux d'information comportent un système de numérotation pour aider les véhicules d'urgence à déterminer un itinéraire.

• ✓Les balises EDR guident la circulation autour d'une fermeture imprévue d'autoroute et la ramènent sur celle-ci
• ✓La numérotation des interventions d'urgence aide les véhicules d'urgence à choisir leur itinéraire

Dans les zones désignées bilingues, lisez les messages dans la langue que vous comprenez le mieux. Les messages bilingues peuvent se trouver sur le même panneau ou sur des panneaux séparés, un panneau en anglais étant immédiatement suivi d’un panneau en français.

• ✓Lisez les messages des panneaux bilingues dans la langue que vous comprenez le mieux
• ✓Les messages bilingues peuvent être combinés ou prendre la forme d’un panneau en anglais suivi d’un panneau en français

Les moyeux de roue utilisent des roulements qui nécessitent une lubrification. Les moyeux lubrifiés à l'huile peuvent avoir un voyant pour vérifier le niveau d'huile. Les joints d'étanchéité de roue retiennent le lubrifiant à l'intérieur; un joint qui fuit peut causer une défaillance des roulements.

• ✓Défaut mineur : niveau d'huile du moyeu sous le minimum (lorsqu'un voyant est installé)
• ✓Défaut mineur : signes d'un joint d'étanchéité de roue qui fuit
• ✓Inspecter l'intérieur de la roue pour déceler de l'huile et des taches afin de détecter un joint qui fuit

Connaître l'aspect normal des composants de roue et de moyeu et reconnaître les indices visuels de conditions dangereuses graves annonçant une défaillance potentielle.

• ✓Défaut majeur : preuve visuelle qu'une défaillance de la roue, du moyeu ou du roulement pourrait se produire
• ✓Inspecter les ensembles de roues intérieurs et extérieurs, en ouvrant le capot si cela améliore la visibilité

Connaître les caractéristiques visuelles des systèmes de roues et l'importance de maintenir les fixations serrées. Détecter les fixations manquantes et reconnaître les signes de desserrage, comme un espace entre l'écrou et la roue.

• ✓Défaut majeur : toute roue présente une fixation desserrée, manquante ou inefficace
• ✓Un espace entre l'écrou et la roue indique une fixation desserrée ou inefficace

Inspecter la roue, la jante et toute pièce servant à les fixer afin de déceler tout dommage, toute fissure ou toute rupture.

• ✓Défaut majeur : toute roue, jante ou pièce de fixation est endommagée, fissurée ou brisée
• ✓Inspecter les ensembles de roues intérieurs et extérieurs

Les candidats doivent connaître l’apparence normale des composants de roue et de moyeu et reconnaître les indices visuels de conditions dangereuses graves. Toute preuve visuelle de défaillance imminente constitue un défaut majeur.

• ✓Défaut majeur : preuve visuelle qu’une défaillance de roue, de moyeu ou de roulement pourrait se produire
• ✓Inspecter les ensembles de roue et de moyeu pour déceler les signes de défaillance imminente

Les fixations de roue (écrous et boulons) doivent demeurer correctement serrées. Les candidats doivent détecter les fixations manquantes et reconnaître les signes de fixations desserrées ou inefficaces, comme un écart entre l’écrou et la roue. Il s’agit d’un défaut majeur.

• ✓Défaut majeur : toute roue dont une fixation est desserrée, manquante ou inefficace
• ✓Un écart entre l’écrou et la roue indique une fixation desserrée ou inefficace
• ✓Inspecter les fixations manquantes et les signes visuels de desserrage

Les candidats doivent connaître l’apparence normale des composants individuels d’une roue. Tout dommage, fissure ou bris à une roue, à une jante ou à une pièce de fixation constitue un défaut majeur. Ouvrir le capot si l’accès améliore la visibilité, et inspecter les ensembles de roues intérieurs et extérieurs.

• ✓Défaut majeur : toute roue, jante ou pièce de fixation est endommagée, fissurée ou brisée
• ✓Inspecter l’ensemble de roue intérieur et extérieur; ouvrir le capot si cela améliore la visibilité

Les moyeux de roue utilisent des roulements qui nécessitent une lubrification, souvent de l'huile, visible par un voyant. Un joint d'étanchéité de roue qui fuit peut causer une défaillance du roulement. Un niveau d'huile de moyeu trop bas et un joint qui fuit sont tous deux des défauts mineurs.

• ✓Défaut mineur : le niveau d'huile de moyeu est sous le minimum (lorsqu'il est muni d'un voyant)
• ✓Défaut mineur : présence d'un joint d'étanchéité de roue qui fuit
• ✓Inspecter le voyant pour vérifier que l'huile dépasse le minimum et regarder à l'intérieur de la roue pour déceler de l'huile et des taches

En vertu du Règl. de l'Ont. 512/97, le registrateur peut mettre en fourrière un véhicule commercial présentant des défauts critiques (freins, direction, roues/jantes, pneus, cadre, suspension). La mise en fourrière pour une première infraction est de 15 jours; une deuxième infraction dans les deux ans est de 30 jours; une troisième infraction ou plus dans les deux ans est de 60 jours. Les amendes peuvent atteindre 20 000 $.

• ✓Les défauts critiques couvrent les freins, la direction, les roues/jantes, les pneus, le cadre et la suspension
• ✓La mise en fourrière pour une première infraction est de 15 jours, et passe à 30 jours pour une deuxième infraction dans les deux ans
• ✓Une troisième infraction ou une infraction subséquente dans les deux ans entraîne une mise en fourrière de 60 jours
• ✓Les amendes pour conduite avec des défauts critiques peuvent aller jusqu'à 20 000 $

En vertu du Règl. de l'Ont. 512/97, le registrateur peut mettre en fourrière un véhicule commercial présentant des défauts critiques (freins pneumatiques/hydrauliques, direction, roues/jantes, pneus, châssis et suspension). La mise en fourrière est de 15 jours pour une première infraction, de 30 jours pour une deuxième dans les deux ans, et de 60 jours pour une troisième ou une infraction subséquente dans les deux ans. Les amendes pour avoir conduit un véhicule présentant des défauts critiques peuvent atteindre 20 000 $.

• ✓Première infraction liée à un défaut critique = mise en fourrière de 15 jours; deuxième dans les 2 ans = 30 jours; troisième = 60 jours
• ✓Les défauts critiques comprennent les freins, la direction, les roues/jantes, les pneus et le châssis/la suspension
• ✓Les amendes pour avoir conduit un véhicule présentant des défauts critiques peuvent atteindre 20 000 $

Respectez scrupuleusement les lois et adoptez de bonnes pratiques de conduite. Reculez un camion avec le plus grand soin en utilisant tous les rétroviseurs et, si possible, en demandant à quelqu’un de vous guider. Les mauvaises conditions météorologiques exigent de modifier les procédures de conduite avec un soin exceptionnel. Adaptez votre vitesse à la route, aux conditions météorologiques et à la circulation. Ne chargez jamais un camion au-delà de sa capacité autorisée. Évitez les situations qui exigent des arrêts brusques. Ne permettez jamais à une personne non autorisée d’occuper le siège du conducteur ou d’utiliser les commandes.

• ✓Ne chargez jamais un camion au-delà de sa capacité autorisée
• ✓Adaptez votre vitesse aux conditions de la route, des conditions météorologiques et de la circulation
• ✓Ne permettez jamais à une personne non autorisée d’utiliser le camion ou ses commandes
• ✓Évitez les situations qui exigent des arrêts brusques

Lors de l'examen sur route, vous devez effectuer une inspection quotidienne (en nommant les éléments vérifiés et en décrivant leur état). Les candidats de classe A doivent démontrer le dételage et l'attelage, ainsi que le recul (marche arrière) d'ensembles de véhicules combinés. Tous les candidats doivent conduire dans la circulation et manœuvrer le véhicule en toute sécurité. Apportez des cales de roue si le véhicule est équipé de freins pneumatiques.

• ✓Vous devez effectuer une inspection quotidienne en nommant les éléments vérifiés et en décrivant leur état
• ✓Les candidats de classe A doivent démontrer le dételage, l'attelage et le recul d'ensembles de véhicules combinés
• ✓Apportez des cales de roue si le véhicule est équipé de freins pneumatiques

Tous les examens sur route ont une durée déterminée. L’examinateur vous informe du temps alloué pour chaque partie et vous explique l’examen, mais il n’est PAS autorisé à vous donner des conseils pendant l’examen — posez vos questions avant de commencer. Les candidats de classe D avec restriction VR n’ont pas à effectuer une inspection quotidienne.

• ✓Les examens sur route ont une durée déterminée expliquée au préalable par l’examinateur
• ✓L’examinateur ne peut pas vous donner de conseils pendant l’examen — posez vos questions avant de commencer
• ✓Les candidats de classe D avec restriction VR n’ont pas à effectuer une inspection quotidienne

Il existe des règles précises indiquant quand vous devez céder le passage, c'est-à-dire laisser passer une autre personne en premier. Ces règles s'appliquent aux intersections sans contrôle, aux arrêts toutes directions, aux virages et aux panneaux de cession de passage.

• ✓À une intersection sans panneaux ni feux, cédez le passage à tout véhicule qui approche par la droite
• ✓À un arrêt toutes directions, cédez le passage au premier véhicule à s'immobiliser complètement; si deux véhicules s'arrêtent en même temps, le véhicule de gauche cède le passage au véhicule de droite
• ✓Lorsque vous tournez à gauche, attendez que la circulation en sens inverse passe et que les piétons traversent; lorsque vous tournez à droite, attendez que les piétons traversent
• ✓Un panneau de cession de passage signifie ralentir ou s'arrêter si nécessaire et céder le passage à la circulation dans la route qui croise ou sur celle-ci
• ✓Lorsque vous vous engagez sur une route à partir d'un chemin privé ou d'une entrée de cour, cédez le passage aux véhicules sur la route et aux piétons sur le trottoir

Vous devez céder le droit de passage et attendre que les piétons aient complètement traversé la route aux passages pour piétons marqués, aux traverses et aux passages scolaires avec brigadiers. Le fait de signaler ne vous donne pas le droit de passage.

• ✓Cédez le passage et attendez que les piétons aient complètement traversé aux passages pour piétons marqués, aux traverses et aux passages scolaires avec brigadiers
• ✓Le fait de signaler ne vous donne pas le droit de passage — vous devez vous assurer que la voie est libre

Un feu vert vous permet de tourner à gauche, d'aller tout droit ou de tourner à droite après avoir cédé le passage aux véhicules et aux piétons déjà dans l'intersection; vous devez céder le passage aux piétons lorsque vous tournez. Un feu jaune signifie que le rouge est sur le point d'apparaître — arrêtez-vous si vous pouvez le faire en toute sécurité. Un feu rouge signifie arrêt complet à la ligne d'arrêt, au passage pour piétons, au bord du trottoir ou au bord de l'intersection.

• ✓Au feu vert, cédez le passage aux piétons et aux véhicules déjà dans l'intersection
• ✓Un feu jaune signifie arrêtez-vous si vous pouvez le faire en toute sécurité; le rouge est sur le point d'apparaître
• ✓Au feu rouge, arrêtez-vous à la ligne d'arrêt; s'il n'y en a pas, au passage pour piétons, au trottoir ou au bord de l'intersection

Sauf si un panneau l’interdit, vous pouvez tourner à droite à un feu rouge seulement après un arrêt complet et lorsque la voie est libre. Vous pouvez tourner à gauche à un feu rouge seulement lorsque vous passez d’une route à sens unique à une autre route à sens unique, après un arrêt complet et lorsque la voie est libre.

• ✓Tourner à droite à un feu rouge est permis seulement après un arrêt complet, lorsque la voie est libre, sauf si c’est interdit
• ✓Tourner à gauche à un feu rouge est permis seulement d’une route à sens unique vers une autre route à sens unique, après un arrêt complet

Un feu rouge clignotant ou un gyrophare rouge exige un arrêt complet ; ne repartez que lorsque c'est sécuritaire. Un feu jaune clignotant ou un gyrophare jaune signifie de conduire avec prudence. Lors d'une panne de courant, les feux de circulation éteints doivent être traités comme un arrêt toutes directions — cédez le passage aux véhicules dans l'intersection et à ceux qui arrivent par votre droite.

• ✓Un feu rouge clignotant ou un gyrophare rouge exige un arrêt complet avant de repartir
• ✓Un feu jaune clignotant ou un gyrophare jaune signifie de procéder avec prudence
• ✓Traitez les feux de circulation éteints ou inopérants comme un arrêt toutes directions, en cédant le passage à la circulation venant de votre droite

Un feu vert signifie que vous pouvez tourner à gauche, aller tout droit ou tourner à droite après avoir cédé le passage aux véhicules et aux piétons dans l’intersection; lorsque vous tournez, vous devez céder le passage aux piétons qui traversent. Un feu jaune (ambre) signifie que le feu rouge est sur le point d’apparaître — arrêtez-vous si vous pouvez le faire en toute sécurité, sinon avancez avec prudence. Un feu rouge signifie un arrêt complet.

• ✓Au feu vert, cédez le passage aux piétons et aux véhicules déjà dans l’intersection avant de tourner
• ✓Au feu jaune, arrêtez-vous si vous pouvez le faire en toute sécurité; sinon, avancez avec prudence
• ✓Au feu rouge, faites un arrêt complet

À un feu rouge, arrêtez-vous à la ligne d'arrêt marquée. S'il n'y en a pas, arrêtez-vous au passage pour piétons (marqué ou non). S'il n'y a pas de passage pour piétons, arrêtez-vous au bord du trottoir. S'il n'y a pas de trottoir, arrêtez-vous au bord de l'intersection. Attendez le feu vert et que l'intersection soit dégagée avant de poursuivre.

• ✓Arrêtez-vous à la ligne d'arrêt; s'il n'y en a pas, au passage pour piétons, puis au bord du trottoir, puis au bord de l'intersection
• ✓Attendez le feu vert et une intersection dégagée avant de vous engager

Un feu vert clignotant ou une flèche verte pointant vers la gauche accompagnée d’un feu vert vous permet de tourner à gauche, d’aller tout droit ou de tourner à droite à partir de la voie appropriée, car la circulation en sens inverse fait toujours face à un feu rouge. Les piétons ne doivent pas traverser sur un feu vert clignotant, sauf si un signal piéton leur indique de le faire.

• ✓Un feu vert avancé (vert clignotant ou flèche gauche) signifie que la circulation en sens inverse fait face à un feu rouge
• ✓Vous pouvez tourner à gauche, aller tout droit ou tourner à droite à partir de la voie appropriée sur un feu vert avancé
• ✓Les piétons ne doivent pas traverser sur un feu vert clignotant

Une flèche verte de virage à gauche accompagnée d'un feu rouge permet de tourner à gauche à partir de la voie de virage à gauche; les véhicules venant en sens inverse qui tournent à gauche peuvent aussi voir la même flèche. Après la flèche, une flèche jaune signifie que le feu vert est sur le point d'apparaître — ne commencez pas votre virage, arrêtez-vous si c'est sécuritaire. Les virages à gauche entièrement protégés ont des feux distincts et vous ne pouvez pas commencer à tourner à gauche lorsque le feu vert pour la circulation tout droit apparaît.

• ✓Une flèche verte de virage à gauche vous permet de tourner à gauche à partir de la voie de virage à gauche
• ✓Une flèche jaune après la flèche verte signifie de ne pas commencer votre virage à gauche; arrêtez-vous si c'est sécuritaire
• ✓Dans les virages entièrement protégés, ne commencez pas à tourner à gauche après l'apparition du feu vert pour la circulation tout droit
• ✓Si le feu change pendant que vous êtes dans l'intersection, terminez votre virage avec prudence

Un feu rouge clignotant exige un arrêt complet; ne reprenez la route que lorsque c'est sécuritaire. Un feu jaune clignotant signifie qu'il faut traverser l'intersection avec prudence. En cas de panne de courant avec des feux de circulation éteints, considérez l'intersection comme un arrêt toutes directions — cédez le passage aux véhicules déjà dans l'intersection et à ceux à votre droite.

• ✓Un feu rouge clignotant signifie de faire un arrêt complet, puis de reprendre la route lorsque c'est sécuritaire
• ✓Un feu jaune clignotant signifie de poursuivre avec prudence
• ✓Considérez les feux de circulation éteints ou non fonctionnels comme un arrêt toutes directions

Un feu vert clignotant ou une flèche verte pointant vers la gauche accompagnée d’un feu vert (feu vert avancé) vous permet de tourner à gauche, d’aller tout droit ou de tourner à droite pendant que la circulation en sens inverse fait face à un feu rouge. Une flèche verte de virage à gauche accompagnée d’un feu rouge vous permet de tourner à gauche; une flèche jaune suivante signifie que le vert est sur le point d’apparaître — ne commencez pas votre virage, arrêtez-vous si vous pouvez le faire en toute sécurité. Les piétons ne doivent pas traverser sur un feu vert clignotant ou une flèche verte de virage à gauche, sauf si un signal pour piétons le permet.

• ✓Un feu vert avancé signifie que la circulation en sens inverse fait toujours face à un feu rouge
• ✓Ne commencez pas un virage à gauche lorsque la flèche jaune apparaît; arrêtez-vous si vous pouvez le faire en toute sécurité
• ✓Les piétons ne peuvent pas traverser sur un feu vert clignotant ou une flèche de virage à gauche, sauf si un signal le permet

À un signal de priorité au transport en commun (barre verticale blanche au-dessus du feu de circulation), toute la circulation et les piétons doivent céder le passage aux véhicules de transport en commun tandis que la circulation en conflit fait face au rouge. Les intersections avec virages à gauche entièrement protégés comportent des feux distincts; vous ne pouvez tourner à gauche que sur la flèche verte et vous ne devez pas commencer un virage à gauche dès que le feu vert de la circulation tout droit apparaît.

• ✓La circulation et les piétons doivent céder le passage au transport en commun à un signal de priorité au transport en commun
• ✓Aux virages à gauche entièrement protégés, ne commencez pas à tourner à gauche une fois que le feu vert de la circulation tout droit apparaît

Un feu clignotant de circulation est une seule lumière clignotante située au-dessus d'une intersection ou sur des panneaux/obstacles. Un feu rouge clignotant signifie qu'il faut s'arrêter complètement et ne poursuivre que lorsque c'est sécuritaire. Un feu jaune clignotant vous avertit de conduire avec prudence.

• ✓Un feu rouge clignotant signifie qu'il faut s'arrêter complètement avant de poursuivre
• ✓Un feu jaune clignotant vous avertit de conduire avec prudence

À un signal de priorité pour le transport en commun, la circulation et les piétons doivent céder le passage aux véhicules de transport en commun. Le signal rond au-dessus montre une barre verticale blanche sur fond sombre, permettant au transport en commun de passer ou de tourner pendant que la circulation conflictuelle fait face à un feu rouge.

• ✓À un signal de priorité pour le transport en commun, la circulation et les piétons doivent céder le passage au transport en commun
• ✓Une barre verticale blanche sur fond sombre permet au transport en commun d’avancer pendant que les autres font face au rouge