45 موضوعًا · آخر تحديث 2026-09-17
يُجري وكيل التسجيل اختبار المعرفة بالفرامل الهوائية بالتنسيق نفسه المتبع في اختبارات المعرفة الأخرى. ويتكوّن من ثلاثين سؤالاً متعدد الخيارات تُختار عشوائياً من بنك أسئلة. علامة النجاح هي 83%، مع السماح بخمس إجابات خاطئة كحد أقصى. هناك رسوم لكل محاولة اختبار.
يجب تثبيت الحمولة وفقًا لمعيار قانون السلامة الوطني رقم 10 (National Safety Code Standard 10). يجب على الشاحنات التجارية التي يزيد وزنها عن 4,500 كجم ضمان عدم تسرب الحمولة أو انسكابها أو تطايرها أو سقوطها أو انزلاقها بما يؤثر على استقرار المركبة. يؤدي التثبيت غير الصحيح إلى الغرامات والعقوبات.
قد يحتاج الناقلون إلى شهادة اللياقة للسلامة (SFC). يتطلب القانون الاتحادي شهادة SFC للمركبات التي يزيد وزنها على 4,500 كجم وتعمل خارج ألبرتا؛ ويتطلب قانون المقاطعة شهادة SFC للمركبات المسجلة بوزن 11,794 كجم أو أكثر والتي تعمل داخل ألبرتا فقط.
يجب أن يكون كل سائق مدربًا، ولائقًا طبيًا، وغير متعب أو متأثر، ومؤهلًا للمركبة، ويحمل الوثائق المطلوبة، ويبلغ الناقل عن المخالفات والإدانات والاصطدامات.
بموجب تشريع ألبرتا، تبدأ مناوبات العمل وتنتهي عمومًا بثماني ساعات راحة متتالية خارج الخدمة. لا يجوز للسائق القيادة بعد 13 ساعة من القيادة أو بعد 15 ساعة من الخدمة. يجب الاحتفاظ بسجلات القيادة اليومية لمدة ستة أشهر.
القواعد الفيدرالية أكثر تقييدًا فيما يتعلق بالحدود اليومية وحدود وردية العمل والدورة. لا يجوز للسائق القيادة بعد 13 ساعة قيادة أو 14 ساعة أثناء الخدمة، ويجب أن يأخذ 10 ساعات خارج الخدمة يوميًا (8 ساعات متتالية)، ويجب أن يتبع إما الدورة 1 أو الدورة 2.
يضع برنامج VIP الإلزامي في ألبرتا للمركبات التجارية معايير لصيانة المالك. يجب فحص الحافلات التي تنقل أكثر من 11 راكبًا كل ستة أشهر؛ ويجب فحص الشاحنات والمقطورات التي تزن 11,794 كجم أو أكثر كل 12 شهرًا.
يجب على شركات النقل في ألبرتا أن تحتفظ ببرنامج مكتوب للصيانة والتفتيش يغطي جميع المركبات المعنية بما في ذلك المركبات المستأجرة. وللسائقين مسؤوليات محددة.
في ألبرتا، يجب على الناقل إنشاء برنامج سلامة مكتوب وصيانته واتباعه، ويغطي مسائل مثل السرعة وأحزمة المقاعد واستخدام المخدرات/الكحول وتأمين الحمولة وحفظ السجلات. ويجب على السائقين معرفة خطة السلامة الخاصة بشركتهم واتباعها.
يجب على السائقين عدم استخدام الهاتف الخلوي أو أي أجهزة إلكترونية أخرى أثناء القيادة. إجراء أو تلقي المكالمات أو إرسال أو استلام الرسائل النصية يمثل تشتيتًا خطيرًا. ينطبق هذا الحظر أيضًا على الهواتف التي تعمل دون استخدام اليدين. إذا كان عليك التواصل، فتوقف في مكان آمن وقانوني أولًا.
يفرض قانون السلامة المرورية غرامات على مشتتات محددة: استخدام الهاتف الخلوي المحمول باليد؛ إرسال الرسائل النصية أو البريد الإلكتروني؛ استخدام الأجهزة الإلكترونية مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة وألعاب الفيديو والكاميرات وشاشات الترفيه بالفيديو؛ برمجة مشغلات الصوت المحمولة؛ إدخال المعلومات في وحدات تحديد المواقع GPS؛ قراءة المواد المطبوعة؛ الكتابة أو الطباعة أو الرسم؛ والعناية الشخصية.
ينطبق قانون القيادة المشتتة على جميع المركبات المعرّفة في قانون السلامة المرورية Traffic Safety Act، بما في ذلك السيارات والدراجات النارية والمركبات السكنية وشاحنات القاطرة والمركبات الزراعية والدراجات. لا يُعفى أي نوع من المركبات من الحظر العام.
غير مقيّدة تحديدًا: استخدام أجهزة راديو CB ثنائية الاتجاه/المحمولة باليد عند مرافقة المركبات ذات الحجم الزائد، أو الاتصال بصاحب العمل، أو المشاركة في حالات البحث والإنقاذ وإدارة الطوارئ. يحافظ ذلك على ممارسات الاتصالات التجارية والطوارئ المعتمدة.
تشمل شاشات العرض المسموح بها: نظام ملاحة GPS مثبت على المركبة ومبرمج قبل القيادة (أو يعمل بالصوت)؛ ومقياس/جهاز/أداة تعرض أنظمة المركبة أو الموقع؛ ونظام إرسال لنقل الركاب؛ ونظام تتبع لوجستي للنقل لأغراض تجارية.
يمكن للسائقين الذين يستخدمون أنظمة الإرسال لنقل الركاب أو أجهزة التتبع اللوجستي لأغراض تجارية تركيب كمبيوترات البيانات المحمولة وتفعيلها. ومع ذلك، يجب على السائقين الحفاظ على تركيزهم على الطريق وعدم كتابة المعلومات في هذه الأجهزة أثناء القيادة.
بموجب قانون السلامة المرورية، يجوز لمركبات الطوارئ (مركبات خدمات الشرطة، ووحدات الاستجابة للحرائق، وسيارات الإسعاف، ووحدات فصل الغاز التي تستجيب لنداء) استخدام أجهزة الاتصال المحمولة أو الأجهزة الإلكترونية، ولكن فقط عند العمل ضمن نطاق وظائفهم.
لا يهدف التشريع إلى التدخل في العمليات التجارية الراسخة أو عمليات البحث والإنقاذ. يُسمح باستخدام أجهزة راديو CB المحمولة باليد أو هواتف مايك عند التواصل مع صاحب العمل أو في حالات إدارة الطوارئ، بما في ذلك الإبلاغ عن الطقس القاسي أو مخاطر الطريق مثل الاصطدام.
يجب على سائقي حافلات الرحلات الامتثال لقانون منع تشتت الانتباه أثناء القيادة، ويجب ألا يقودوا وهم مشتتون الانتباه. تتوفر وحدات التحدث بدون استخدام اليدين وحلول تكنولوجية مبتكرة لتزويد الركاب بالمعلومات مع البقاء ملتزمين.
لكل مجموعة محاور دائرة فرامل خدمة مستقلة خاصة بها، وجميعها تعمل بالطريقة نفسها جوهريًا. تقوم بعض شركات تصنيع المعدات الأصلية للمقطورات بتركيب دائرة لكل محور؛ بينما تستخدم شركات أخرى دائرة واحدة لمجموعة المحاور كاملة. تتكون الدائرة من خزان وصمام تحكم وغرف، مع إضافة تنويعات صمام التحرير السريع وصمام المرحل.
يخزّن خزان الهواء ضغط الهواء بحجم يتناسب مع متطلبات حجم هواء غرفة الفرامل. تُختبر الخزانات هيدروستاتيكيًا عند ما لا يقل عن خمسة أضعاف ضغط قطع ضاغط الهواء أو 500 PSI (3,448 kPa)، أيهما أكبر. يجب أن توفر سعة الخزان الحد الأدنى من تطبيقات خدمة الفرامل الكاملة.
تحمي صمامات عدم الرجوع خزانات الخدمة من فشل إمداد الهواء. كل خزان خدمة في كل مجموعة محاور يحتوي على واحد منها. تستخدم أنظمة AD-IS صمامات حماية الضغط المدمجة في وحدة AD-IS.
يتم تنشيط إنذار انخفاض ضغط الهواء إذا انخفض ضغط الهواء إلى أقل من 60 PSI (414 كيلوباسكال)، مع أن وحدات الإرسال تميل إلى التنشيط عند حوالي 70 PSI (483 كيلوباسكال). معيار CVSA للإخراج من الخدمة هو حد أدنى قدره 55 PSI (310 كيلوباسكال) أو نصف ضغط قطع المنظّم، أيهما أقل. إذا عمل أي من جهازي التحذير، فلا يتم إخراج المركبة من الخدمة.
تحوّل غرف الفرامل ضغط الهواء إلى قوة ميكانيكية، مما يعلن نهاية نظام الهواء وبداية الوصلات الميكانيكية. هناك عاملان يؤثران في التحويل: حجم غرفة الفرامل وضغط الهواء المطبق. ضغط الهواء هو القوة مقسومة على مساحة السطح؛ 10 PSI على مساحة 20 بوصة مربعة ينتج 200 رطل من القوة على لوحة الدفع.
يتم تحديد حجم غرف الفرامل من قبل الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM)، ولكن يتم التحكم في ضغط الهواء من قبل السائق. النوع 20 (20 بوصة مربعة / 129 سم مربع) شائع للمحاور التوجيهية. النوع 30 (30 بوصة مربعة / 194 سم مربع) شائع للمحاور الحاملة للحمل.
تدير صمامات التحكم تدفق ضغط الهواء من الخزان إلى الغرف باستخدام صمام دخول وصمام عادم. عند التحرير، يكون صمام الدخول مغلقًا وصمام العادم مفتوحًا. عند التطبيق، يغلق العادم ويفتح الدخول. في وضع التثبيت/التوازن، يكون كلاهما مغلقًا، مما يحتفظ بهواء التطبيق.
تُقلّل صمامات المرحّل تأخّر الهواء بوضع صمام تحكّم مباشرةً في منطقة مجموعة المحور لتوصيل الهواء بشكل أسرع. يمكن تركيب صمامات المرحّل في خزان الخدمة (المقطورات) أو على الهيكل (محاور الدفع). يرسل السائق إشارة تحكّم إلى الجزء العلوي من صمام المرحّل. تستخدم كميات الهواء الكبيرة خراطيم من 5/8 إلى 3/4 بوصة؛ أما الإشارات فتستخدم خطوطًا أصغر.
تقيس مقاييس الضغط ضغط الهواء في خزاني الخدمة للقاطرة (الأول والثانوي). تتلقى خزانات خدمة المقطورة ضغط الهواء من خزان خدمة القاطرة ذي الضغط الأعلى.
تحتوي غرف الشوط الطويل على شوط إجمالي أكبر قبل أن تصل لوحة الدفع إلى نهاية مجراها. النوع 30 القياسي لديه شوط إجمالي 2½ بوصة (64 مم)، بينما الشوط الطويل لديه 3 بوصات (77 مم). تحتوي غرف الشوط الطويل على منافذ دخول مربعة ولا يمكن تبادلها مع الغرف العادية.
تعمل صمامات التحرير السريع على تسريع خروج الهواء من غرف الفرامل. يخرج الهواء عبر صمام التحرير السريع، ولكن قد يخرج أيضًا عبر مُعدّلات ABS إذا كانت مجهزة.
ضغط الفتح هو ضغط هواء التحكم المطلوب عند الجزء العلوي من صمام الترحيل قبل أن يفتح. تنظم ضغوط الفتح المختلفة توقيت الفرامل على طول المركبة. صمامات الترحيل الأقرب إلى الكابينة لها ضغوط فتح أعلى، مما يتيح وقتًا لهواء التحكم للوصول إلى الفرامل الخلفية. صمامات الترحيل المعززة لخط الخدمة لها ضغط فتح صفري.
يخزّن خزان الهواء ضغط الهواء لدائرة فرامل الخدمة، ويُحدد حجمه وفق حجم الهواء المطلوب في غرفة الفرامل. تُختبر الخزانات هيدروستاتيكيًا ويجب أن توفر حدًا أدنى من عدد مرات تطبيق فرامل الخدمة الكاملة.
تقيس مقاييس الضغط الهواء في خزاني الخدمة للجرار (الأساسي والثانوي). تستقبل خزانات المقطورة الهواء من خزان الجرار ذي الضغط الأعلى. ينشط إنذار الهواء المنخفض عندما يكون الضغط أقل من 60 PSI.
يوحّد تحالف سلامة المركبات التجارية (CVSA) عمليات فحص المركبات التجارية بحيث تُطبَّق العيوب بالتساوي في جميع أنحاء أمريكا الشمالية. يُحدَّد معيار الخروج من الخدمة لانخفاض ضغط الهواء بحدود ضغط دنيا.
تقوم غرف الفرامل بتحويل ضغط الهواء إلى قوة ميكانيكية، مما يمثل نهاية نظام الهواء وبداية الوصلات الميكانيكية. هناك عاملان يؤثران على التحويل: حجم غرفة الفرامل وضغط الهواء المطبق. القوة تساوي الضغط مضروبًا في مساحة السطح.
تحدد الشركة المصنعة الأصلية (OEM) أحجام غرف الفرامل، لكن السائق يتحكم في ضغط الهواء. عادةً ما تستخدم محاور التوجيه النوع 20 (غشاء 20 بوصة مربعة / 129 سم مربع)؛ وعادةً ما تستخدم محاور الحمل النوع 30 (غشاء 30 بوصة مربعة / 194 سم مربع).
تدير صمامات التحكم تدفق الهواء من الخزان إلى الغرف باستخدام صمامين داخليين: صمام دخول (الهواء من الخزان إلى الغرف) وصمام عادم (الهواء من الغرف إلى الغلاف الجوي). وهي تعمل بالطريقة نفسها بغض النظر عن طريقة التنشيط.
يتم تركيب صمامات الترحيل في منطقة مجموعة المحاور لتوفير توصيل سريع للهواء، مما يقلل التأخر الذي قد يحدث إذا اضطر الهواء إلى السفر من صمامات مثبتة على الكابينة. ويمكن تركيبها على الخزان (المقطورات) أو على الهيكل (محاور الدفع).
كل مجموعة محاور لها دائرة فرامل خدمة مستقلة خاصة بها، وكلها تعمل بالطريقة نفسها أساسًا. تقوم بعض شركات تصنيع المعدات الأصلية للمقطورات بتركيب دائرة لكل محور، بينما تجهز شركات أخرى دائرة واحدة لمجموعة المحاور الكاملة.
تحمي صمامات عدم الرجوع خزانات الخدمة من فشل إمداد الهواء. كل خزان خدمة على كل مجموعة محاور مجهز بصمام عدم رجوع واحد. تستخدم أنظمة AD-IS صمامات حماية الضغط المدمجة في الوحدة.
تحتوي غرف الشوط الطويل على شوط كلي أكبر قبل أن تصل صفيحة الدفع إلى نهاية مشوارها. لديها منافذ دخول مربعة ولا يمكن تبادلها مع الغرف العادية.
عند تطبيق الفرامل، يتدفق الهواء من الخزان إلى الغرف وينخفض المؤشر، لكن لا يُفقد أي حجم من الهواء من النظام. وعند الإبقاء على الفرامل مطبقة، يبقى الصمامان مغلقين للحفاظ على ضغط الغرفة.
تسمح صمامات التحرير السريع للهواء بالخروج بسرعة من الغرف بدلاً من الانتقال كليًا في الاتجاه المعاكس إلى صمام التحكم. وقد يخرج الهواء أيضًا عبر معدّلات ABS إذا كانت مجهزة.
ضغط الفتح هو ضغط هواء التحكم الذي يجب أن يصل إلى الجزء العلوي من صمام الترحيل قبل أن يفتح. تضبط ضغوط الفتح المختلفة توقيت فرامل الخدمة على طول المركبة بحيث تُطبق الفرامل بتناسق.
في الشاحنة المستقيمة، تخدم الدائرة الأساسية (الخضراء) محور الدفع أو محاور الدفع، وتخدم الدائرة الثانوية (الحمراء) محور التوجيه. وفي سوبر-بي، تمتلك أربع مجموعات محاور دوائر خدمة مستقلة، بما في ذلك مرحلات مثبتة على الخزان للمقطورات.
تتدفق كميات كبيرة من الهواء عبر خراطيم أكبر، بينما تتدفق إشارات التحكم عبر خطوط ذات قطر أصغر لتوصيل أسرع. تُستخدم أحجام خطوط مختلفة لوظائف مختلفة.
اختبر معلوماتك بأسئلة على نمط الامتحان من اختبار CDL في Alberta.
ابدأ مجانًا →