راهنمای مطالعه آزمون CDL Ontario 2026 — برگه خلاصه رایگان

یک وسیله نقلیه ترکیبی مانند یک واحد نیمه‌تریلر، دارای خارج از مسیر بودن چرخ‌های عقب واحد کشنده است و خارج از مسیر بودن چرخ‌های عقب نیمه‌تریلر حتی بیشتر است. میزان خارج از مسیر به طول ترکیب و فاصله محوری واحدها بستگی دارد. رانندگان باید خارج از مسیر را در نظر بگیرند تا چرخ‌های عقب از روی جدول خیابان و پیاده‌روها عبور نکنند.

• ✓چرخ‌های عقب نیمه‌تریلر خارج از مسیر بیشتری نسبت به چرخ‌های عقب واحد کشنده دارند
• ✓میزان خارج از مسیر به طول ترکیب و فاصله محوری واحدها بستگی دارد
• ✓در صورت امکان، برای گردش خط عبور خود را تغییر ندهید

گردش به راست در تقاطع‌ها مستلزم آن است که قوس گردش را بر اساس میزان خارج‌شدگی از مسیر (off-track) جلوتر ببرید تا چرخ‌های عقب روی جدول و پیاده‌رو نروند. پیش از آغاز گردش، به‌خوبی تا داخل تقاطع پیش بروید. از فضای راهی که ترک می‌کنید بیشتر از فضای راهی که وارد می‌شوید استفاده کنید. به سمت چپ خط خود نزدیک شوید، سپس با استفاده از فضای راهی که وارد می‌شوید گردش را انجام دهید.

• ✓قوس گردش را بر اساس میزان خارج‌شدگی از مسیر جلوتر ببرید
• ✓از فضای راهی که ترک می‌کنید بیشتر از راهی که وارد می‌شوید استفاده کنید
• ✓ممکن است لازم باشد از خط مرکزی عبور کنید یا به خط دوم ترافیک خیابانی که وارد آن می‌شوید بروید
• ✓نقطه بحرانی زمانی فرا می‌رسد که کشنده در تیزترین نقطه گردش نسبت به تریلر قرار دارد، زیرا دید از آینه دید عقب سمت راست شما محدود است

هنگام گردش به چپ باید از هرگونه انحراف از مسیر آگاه باشید و آن را در نظر بگیرید. برای پایش مسیر تریلر از آینه بیرونی چپ استفاده کنید، در غیر این صورت تریلر ممکن است با خودرویی یا تیرک تابلویی روی جزیره برخورد کند. پیش از بازگرداندن وسیله نقلیه به موقعیت صحیح خود دقیقاً در سمت راست خط وسط، با قوسی عریض گردش کنید.

• ✓در طول گردش به چپ برای پایش مسیر تریلر از آینه بیرونی چپ استفاده کنید
• ✓پیش از بازگرداندن وسیله نقلیه به موقعیت صحیح خود دقیقاً در سمت راست خط وسط، آن را با قوسی عریض بگردانید
• ✓با افزایش سرعت و زمانی که ایمن است، به لاین راست بروید

هنگام رانندگی با تراکتور-تریلر در خیابانی باریک، ممکن است لازم باشد برای دور زدن پیچ، بخشی یا تمام خط چپ را استفاده کنید تا چرخ‌های عقب روی جدول بالا نروند. هنگامی که لازم است خط عبور دیگری مسدود شود، مطمئن شوید خودروهای کوچک‌تر، موتورسیکلت‌ها یا دوچرخه‌سواران تلاش نمی‌کنند از سمت راست وسیله نقلیه شما جلو بیایند.

• ✓نهایت احتیاط را به کار ببرید و مطمئن شوید این حرکت به‌صورت ایمن انجام می‌شود
• ✓هنگام مسدود کردن یک خط، مطمئن شوید خودروهای کوچک‌تر، موتورسیکلت‌ها یا دوچرخه‌سواران از سمت راست شما جلو نمی‌آیند

تابلوهای هشدار رانندگان را از شرایط خطرناک یا غیرعادی در پیش رو مانند پیچ‌ها، گردش‌ها، نشیب‌ها یا جاده‌های فرعی آگاه می‌کنند. آن‌ها معمولاً به شکل لوزی با پس‌زمینه زرد و حروف یا نمادهای سیاه هستند.

• ✓تابلوهای هشدار به شکل لوزی با پس‌زمینه زرد و نمادهای سیاه هستند
• ✓آن‌ها از خطراتی مانند پیچ‌ها، گردش‌ها، نشیب‌ها یا جاده‌های فرعی در پیش رو هشدار می‌دهند

تابلوی حداکثر ارتفاع مجاز عمودی (مثلاً ۳.۹ متر) نشان می‌دهد که ممکن است یک سازه برای خودروی بلند فضای کافی نداشته باشد؛ رانندگان خودروهای بلند باید مسیر جایگزین انتخاب کنند. تابلوهای دیگر به کامیون‌ها توصیه می‌کنند برای پیچ‌های با شعاع کم سرعت را کاهش دهند، هشدار می‌دهند که کامیون‌های بیش از ۱۰ تن نباید از یک راه استفاده کنند، یا ورودی کامیون/اتوبوس/کامیون آتش‌نشانی را نشان می‌دهند.

• ✓خودروهای بلند در صورت بیشتر بودن ارتفاع از حداکثر ارتفاع مجاز عمودی نصب‌شده باید مسیر جایگزین را انتخاب کنند
• ✓نماد کامیون در سمت راست/چپ نشان می‌دهد ورودی کامیون در کدام سمت است
• ✓ممکن است به کامیون‌های بیش از ۱۰ تن توصیه شود از راه علامت‌گذاری‌شده استفاده نکنند

تابلوها دربارهٔ گذرگاه‌های راه‌آهن (که زاویهٔ عبور ریل‌ها از جاده را نشان می‌دهند)، گذرگاه‌های اسنوموبیل، گذرگاه‌های گوزن، برجستگی‌ها/روسازی ناهموار، ریزش سنگ، آب روی جاده، عابران پیاده، و گذرگاه‌های مرتبط با مدرسه و ایستگاه‌های پنهان اتوبوس مدرسه هشدار می‌دهند.

• ✓در تابلوی گذرگاه راه‌آهن سرعت را کاهش دهید و مراقب قطارها باشید
• ✓در ایستگاه پنهان اتوبوس مدرسه سرعت را کاهش دهید و مراقب اتوبوسی با چراغ‌های قرمز چشمک‌زن باشید
• ✓در گذرگاه‌های مدرسه از دستورات نگهبانان عبور پیروی کنید

تابلوهای هشدار رانندگان را از شرایط خطرناک یا غیرعادی پیش رو مانند قوس‌ها، پیچ‌ها، فرورفتگی‌ها یا جاده‌های فرعی آگاه می‌کنند. آن‌ها معمولاً لوزی‌شکل با پس‌زمینه زرد و حروف یا نمادهای سیاه هستند.

• ✓تابلوهای هشدار لوزی‌شکل با پس‌زمینه زرد و نمادهای سیاه هستند
• ✓آن‌ها از قوس‌ها، پیچ‌ها، فرورفتگی‌ها، جاده‌های فرعی و سایر خطرات پیش رو هشدار می‌دهند

تابلوی حداکثر فضای عبور عمودی (مثلاً ۳٫۹ متر) نشان می‌دهد که سازه پیش‌رو ممکن است فضای کافی برای یک وسیله نقلیه بلند نداشته باشد، بنابراین رانندگان وسایل نقلیه بلند باید مسیر جایگزین انتخاب کنند. تابلوی ارتفاع بیش از حد نیز همین شرایط را هشدار می‌دهد.

• ✓تابلوی ترخیص ۳٫۹ متر به این معناست که وسایل نقلیه بلند باید مسیر جایگزین انتخاب کنند
• ✓تابلوهای ارتفاع بیش از حد هشدار می‌دهند که ممکن است یک سازه فضای کافی برای وسیله نقلیه بلند فراهم نکند

برخی علائم هشداردهنده به کامیون‌ها توصیه می‌کنند به دلیل شعاع کوچک‌تر پیچ، سرعت خود را کاهش دهند. علامت حداکثر ۱۰ تن به کامیون‌های بیش از ۱۰ تن توصیه می‌کند از جاده استفاده نکنند.

• ✓کامیون‌ها باید در پیچ‌های با شعاع کوچک‌تر سرعت خود را کاهش دهند
• ✓به کامیون‌های بیش از ۱۰ تن توصیه می‌شود از جاده‌ای که این محدودیت در آن نصب شده است استفاده نکنند

تابلوها هشدار می‌دهند که بزرگراه تقسیم‌شده از کجا آغاز می‌شود (سمت راست بمانید، هر مسیر دارای ترافیک یک‌طرفه است)، کجا پایان می‌یابد (ترافیک دوطرفه در همان جاده در پیش است، سمت راست بمانید)، خط راست پایان می‌یابد (به‌سلامت به سمت چپ ادغام شوید)، چراغ‌های راهنمایی در پیش است، سراشیبی تند در پیش است (از دنده پایین‌تر استفاده کنید)، و دو جاده در یک جاده ادغام می‌شوند.

• ✓در تابلو آغاز/پایان بزرگراه تقسیم‌شده، در مسیر سمت راست بمانید
• ✓وقتی خط راست تمام می‌شود، به‌سلامت با ترافیک خط چپ ادغام شوید
• ✓در هشدارهای سراشیبی تند ممکن است لازم باشد از دنده پایین‌تر استفاده کنید
• ✓جایی که دو جاده ادغام می‌شوند، هر دو راننده به یک اندازه مسئول ادغام ایمن هستند

هشدار ایستگاه پنهان اتوبوس مدرسه به این معناست که سرعت را کاهش دهید، با احتیاط بیشتری رانندگی کنید و مراقب کودکان و اتوبوس مدرسه با چراغ‌های قرمز چشمک‌زن باشید. علائم گذرگاه مدرسه به این معناست که مراقب کودکان باشید و از نگهبان گذرگاه یا گشت‌زن ایمنی پیروی کنید.

• ✓در علامت ایستگاه پنهان اتوبوس مدرسه، سرعت را کاهش دهید و مراقب اتوبوسی با چراغ‌های قرمز چشمک‌زن باشید
• ✓در گذرگاه‌های مدرسه، دستورات نگهبان گذرگاه یا گشت‌زن ایمنی را دنبال کنید

تابلوهای هشداردهنده نشاندهنده پل‌های باریک، جاده‌های انشعابی، تقاطع‌های پیشرو (فلش جهت حق تقدم را نشان می‌دهد)، میدان‌ها (سرعت را کاهش دهید، فلش‌های خلاف جهت عقربه‌های ساعت جریان ترافیک را نشان می‌دهند)، دیدهای ترافیکی پنهان، باریک شدن روسازی، و پیچ‌ها/قوس‌هایی با شدت متفاوت هستند.

• ✓هنگام نزدیک شدن به میدان سرعت را کاهش دهید؛ ترافیک در خلاف جهت عقربه‌های ساعت جریان دارد
• ✓فلش تابلوی تقاطع نشان می‌دهد که کدام جهت حق تقدم دارد

تابلوی نصب‌شده در زیر هشدار پیچ، حداکثر سرعت ایمن برای آن پیچ را نشان می‌دهد. تابلوهای شورون (نوک‌پیکانی) به‌صورت گروهی نصب می‌شوند تا رانندگان را در پیچ‌های تند هدایت کنند. تابلوهای پیچ/گردش تند با حاشیه‌های شطرنجی خطر را هشدار می‌دهند و نیاز به کاهش سرعت را ایجاب می‌کنند.

• ✓تابلوی سرعت در زیر هشدار پیچ، حداکثر سرعت ایمن برای آن پیچ را نشان می‌دهد
• ✓تابلوهای شورون به‌صورت گروهی نصب می‌شوند تا رانندگان را در پیچ‌های تند هدایت کنند
• ✓حاشیه‌های شطرنجی در پیچ‌های تند خطر را هشدار می‌دهند

تابلوها دربارهٔ سطح لغزنده در صورت خیس بودن، خطرهای نزدیک به لبهٔ جاده (خطوط مورب رو به پایین سمتی را نشان می‌دهند که سبقت از آن ایمن است)، شروع/پایان بزرگراه تقسیم‌شده، پایان خط عبور راست (ادغام با ترافیک سمت چپ)، ادغام خطوط عبور، و تپه‌های تند که ممکن است به دندهٔ پایین‌تر نیاز باشد، هشدار می‌دهند.

• ✓خطوط رو به پایین روی نشانگر خطر سمتی را نشان می‌دهند که می‌توانید به‌طور ایمن از آن سبقت بگیرید.
• ✓وقتی خط عبور راست پایان می‌یابد، باید به‌طور ایمن با ترافیک سمت چپ خود ادغام شوید.
• ✓هنگام پایین رفتن از تپهٔ تند از دندهٔ پایین‌تر استفاده کنید.

این تابلوها از ورودی پیشرو در سمت راست (یا سمت چپ، اگر نماد در سمت چپ نشان داده شده باشد) برای کامیونها، اتوبوسها یا خودروهای آتشنشانی هشدار میدهند. رانندگان باید از ورود این وسایل نقلیه به جاده آگاه باشند.

• ✓ورودی کامیون، اتوبوس یا خودروی آتشنشانی در سمت راست است، مگر اینکه نماد در سمت چپ نشان داده شده باشد
• ✓برای ورود این وسایل نقلیه به جاده پیش رو آماده باشید

تابلوها نسبت به پل باریک، انشعاب جاده، تقاطع پیش رو (فلش نشان می‌دهد کدام جهت ترافیک حق تقدم دارد)، میدان پیش رو (فلش‌های پادساعتگرد)، دید مسدود راه فرعی، باریک شدن سطح جاده، و ادغام انتهای خط عبور هشدار می‌دهند.

• ✓فلش تقاطع نشان می‌دهد کدام جهت ترافیک حق تقدم دارد
• ✓فلش‌های پادساعتگرد میدان جهت ترافیک وسایل نقلیه را نشان می‌دهند
• ✓هنگام نزدیک شدن به میدان سرعت را کاهش دهید

تابلوها نسبت به پیچ‌های ملایم، پیچ‌ها/گردش‌های تند و جاده‌های پرپیچ‌وخم هشدار می‌دهند. تابلوی سرعت که زیر هشدار قوس نصب می‌شود، حداکثر سرعت ایمن را نشان می‌دهد. تابلوهای شورون (سرپیکانی) به‌صورت گروهی نصب می‌شوند تا رانندگان را در دور زدن قوس‌های تند راهنمایی کنند.

• ✓تابلوی سرعت در زیر هشدار قوس، حداکثر سرعت ایمن برای آن قوس را نشان می‌دهد
• ✓تابلوهای شورون به‌صورت گروهی نصب می‌شوند تا رانندگان را در دور زدن قوس‌های تند راهنمایی کنند

تابلوها نسبت به پل‌های بالابر/چرخان، پایان سطح آسفالت، گذرگاه‌های دوچرخه، تابلوی ایست در پیش رو (کاهش سرعت)، به اشتراک گذاشتن جاده با ترافیک روبه‌رو و دوچرخه‌سواران، روسازی لغزنده در هنگام خیسی، و خطرات حاشیه جاده هشدار می‌دهند؛ در این موارد خطوط پایین‌رو سمتی را نشان می‌دهند که می‌توان از آن به‌طور ایمن عبور کرد.

• ✓وقتی تابلوی ایست در پیش رو نصب شده است، سرعت خود را کاهش دهید
• ✓روی روسازی لغزنده در هنگام خیسی، سرعت خود را کاهش دهید و با احتیاط رانندگی کنید
• ✓روی نشانگر خطر، خطوط پایین‌رو سمتی را نشان می‌دهند که می‌توانید به‌طور ایمن از آن عبور کنید

تابلوها درباره گذرگاه‌های اسنوموبیل، گذرگاه‌های گوزن، دست‌انداز/سطح ناهموار جاده (سرعت را کاهش دهید و کنترل را حفظ کنید)، و گذرگاه‌های راه‌آهن (مراقب قطارها باشید؛ تابلو زاویه گذرگاه را نشان می‌دهد) هشدار می‌دهند. فلش با حاشیه شطرنجی از یک پیچ تند خطرناک هشدار می‌دهد.

• ✓در تابلوهای گذرگاه راه‌آهن، مراقب قطارها باشید و زاویه گذرگاه را در نظر بگیرید
• ✓روی دست‌اندازها و سطح ناهموار جاده سرعت را کاهش دهید و کنترل را حفظ کنید
• ✓حاشیه شطرنجی در یک پیچ تند از خطر هشدار می‌دهد

علائم حداکثر سرعت ایمن در یک رمپ را نشان می‌دهند، هشدار می‌دهند که جاده را با عابران پیاده به اشتراک بگذارید، مراقب سنگ‌های ریخته‌شده باشید و آماده باشید تا از برخورد جلوگیری کنید، و از جریان آب روی جاده هشدار می‌دهند.

• ✓علائم سرعت رمپ حداکثر سرعت ایمن برای آن رمپ را نشان می‌دهند
• ✓مراقب سنگ‌های ریخته‌شده یا آب روی جاده باشید و آماده باشید تا از آن‌ها دوری کنید

مایع ترمز برای کارکرد سیستم ترمز هیدرولیکی لازم است. از دست رفتن مایع ترمز می‌تواند باعث اختلال در کار ترمزها یا از کار افتادن کامل آن‌ها شود. هنگام بازرسی، کاپوت را باز کنید و مخزن‌های مایع ترمز را بررسی کنید.

• ✓نقص جزئی: سطح مایع ترمز پایین‌تر از حداقل نشانه تعیین‌شده توسط سازنده است
• ✓نقص عمده: مخزن کمتر از یک‌چهارم پر است
• ✓نقص عمده: نشتی مایع ترمز قابل مشاهده است

مایع ترمز برای عملکرد سیستم ترمز هیدرولیکی لازم است. سطح پایین مایع یا نشتی می‌تواند باعث نقص یا خرابی ترمز شود. داوطلبان باید بر اساس سطح مخزن نسبت به نشانه‌های سازنده، بین آستانه‌های نقص جزئی و عمده تمایز قائل شوند.

• ✓نقص جزئی: سطح مایع ترمز پایین‌تر از نشانه حداقل سازنده است
• ✓نقص عمده: مخزن مایع ترمز کمتر از یک‌چهارم پر است
• ✓در هنگام بازرسی، کاپوت را باز کنید و تأیید کنید که مایع بالاتر از حداقل است و مخزن حداقل یک‌چهارم پر است

از دست رفتن مایع ترمز در اثر نشت می‌تواند باعث عملکرد نامناسب ترمزها یا خرابی کامل آن‌ها شود. نشت قابل‌مشاهده مایع ترمز یک نقص عمده است. مخازن و نواحی اطراف را از نظر وجود هرگونه نشانه نشت مایع به‌صورت چشمی بازرسی کنید.

• ✓زمانی که نشت مایع ترمز قابل مشاهده باشد، نقص عمده وجود دارد
• ✓مخازن مایع ترمز را بازرسی کنید تا مطمئن شوید هیچ نشت مایع ترمز وجود ندارد

پیش از رانندگی با خودرو، کاپوت را باز کنید و مخزن‌های مایع ترمز را بازرسی کنید تا اطمینان حاصل شود که سیستم مایع کافی دارد و نشتی ندارد.

• ✓اطمینان حاصل کنید که مایع ترمز بالاتر از سطح حداقل مورد نیاز است
• ✓اطمینان حاصل کنید که نشتی مایع ترمز وجود ندارد
• ✓اطمینان حاصل کنید که مخزن کمتر از یک‌چهارم پر نباشد

گواهینامه‌های انتاریو بر اساس نوع وسیله نقلیه طبقه‌بندی می‌شوند. کلاس A اجازه رانندگی با هر ترکیب کامیون‌کشنده-تریلر و همچنین وسایل نقلیه کلاس D و G را می‌دهد. کلاس D اجازه رانندگی با وسیله نقلیه موتوری با وزن ناخالص/ثبتی بیش از ۱۱٬۰۰۰ کیلوگرم یا هر کامیون/ترکیبی را می‌دهد، به شرطی که وسیله نقلیه یدک‌کشیده‌شده بیش از ۴٬۶۰۰ کیلوگرم نباشد، به‌علاوه وسایل نقلیه کلاس G. کلاس G شامل خودروها، ون‌ها، کامیون‌های کوچک یا ترکیب‌هایی تا ۱۱٬۰۰۰ کیلوگرم است که وسیله نقلیه یدک‌کشیده‌شده بیش از ۴٬۶۰۰ کیلوگرم نباشد.

• ✓کلاس A اجازه هر ترکیب کامیون‌کشنده-تریلر و همچنین وسایل نقلیه کلاس D و G را می‌دهد
• ✓کلاس D اجازه رانندگی با وسایل نقلیه بیش از ۱۱٬۰۰۰ کیلوگرم را می‌دهد، به شرطی که وسیله نقلیه یدک‌کشیده‌شده بیش از ۴٬۶۰۰ کیلوگرم نباشد، به‌علاوه کلاس G
• ✓کلاس A اجازه رانندگی با اتوبوس حامل مسافر، موتورسیکلت یا موپد را نمی‌دهد
• ✓برای رانندگی با هر وسیله نقلیه موتوری مجهز به ترمز هوا، تأییدیه ترمز هوا “Z” لازم است

خودروهای کلاس A دارای پیکربندی کامل یا محدود هستند. حالت کامل به ترکیب کامیون/کشنده و تریلر با MGVWR حداقل ۴۶۰۰ کیلوگرم و سیستم ترمز هوایی کامل روی هم کامیون/کشنده و هم تریلر نیاز دارد. حالت محدود همان MGVWR را لازم دارد، اما تریلر به ترمز هوایی مجهز نیست. آزمون با وسیله نقلیه غیرکامل منجر به گواهینامه AR (A محدود) می‌شود.

• ✓کلاس A کامل به MGVWR حداقل ۴۶۰۰ کیلوگرم و ترمز هوایی کامل روی هر دو واحد نیاز دارد
• ✓کلاس A محدود به MGVWR حداقل ۴۶۰۰ کیلوگرم نیاز دارد، اما تریلر ترمز هوایی ندارد
• ✓راننده‌ای که با وسیله نقلیه کلاس A غیرکامل آزمون می‌دهد، گواهینامه AR دریافت می‌کند و نمی‌تواند وسیله نقلیه کلاس A کامل را براند

متقاضی گواهینامه رانندگی کلاس A یا D باید الزامات مربوط به سن، گواهینامه، دانش، بینایی، پزشکی و آزمون جاده را برآورده کند. از ۱۱ مه ۲۰۲۶، متقاضیان باید همچنین مدارکی دال بر تأیید اقامت انتاریو، حضور قانونی در کانادا و واجد شرایط بودن برای کار ارائه دهند.

• ✓باید حداقل ۱۸ سال سن داشته باشد
• ✓باید گواهینامه معتبر کلاس G انتاریو یا بالاتر یا معادل آن داشته باشد
• ✓باید در آزمون دانش قبول شود، استانداردهای بینایی را برآورده کند و گواهی پزشکی رضایت‌بخشی ارائه دهد
• ✓باید توانایی رانندگی را در آزمون جاده با نوع وسیله نقلیه مناسب نشان دهد

در آزمون جاده، رانندگان یک بازرسی روزانه انجام می دهند و اقلام و وضعیت آن‌ها را نام می برند/توصیف می کنند. متقاضیان کلاس A همچنین جدا کردن/متصل کردن و راندن به عقب واحدهای خودروی ترکیبی را نشان می دهند. همه متقاضیان در ترافیک رانندگی می کنند و خودرو را به شکلی ایمن کنترل می کنند. اگر خودرو ترمز هوایی دارد، چاک/بلوک چرخ را همراه بیاورید.

• ✓همه متقاضیان باید یک بازرسی روزانه انجام دهند و اقلام و وضعیت آن‌ها را نام ببرند
• ✓متقاضیان کلاس A باید جدا کردن، متصل کردن و راندن ترکیب به عقب را نشان دهند
• ✓اگر خودرو به ترمز هوایی مجهز است، چاک یا بلوک چرخ را همراه بیاورید

کالاهای خطرناک دارای نه کلاس هستند. رانندگانی که کالاهای خطرناک را حمل می‌کنند باید از کارفرمای فعلی خود آموزش ببینند؛ کارفرما سطح آموزش موردنیاز را تعیین می‌کند و پس از تکمیل، گواهی صادر می‌کند. راننده باید هنگام حمل کالاهای خطرناک این گواهی را همراه داشته باشد.

• ✓کالاهای خطرناک دارای نه کلاس هستند
• ✓آموزش توسط کارفرمای فعلی ارائه می‌شود که سطح موردنیاز را تعیین می‌کند
• ✓راننده باید هنگام حمل کالاهای خطرناک گواهی را همراه داشته باشد

هنگام درخواست برای گواهینامه کلاس A یا D، باید گواهی پزشکی وزارتخانه‌ای تکمیل‌شده و رضایت‌بخش ارائه شود. پزشکان و اپتومتریست‌ها طبق قانون موظفند شرایطی را که ممکن است بر رانندگی ایمن تأثیر بگذارد گزارش دهند. اگر شرایط با استانداردهای قانون ترافیک بزرگراه مطابقت نداشته باشد، درخواست‌ها رد می‌شوند.

• ✓برای درخواست کلاس A یا D، گواهی پزشکی وزارتخانه‌ای تکمیل‌شده و رضایت‌بخش لازم است
• ✓پزشکان/اپتومتریست‌ها باید شرایط مؤثر بر رانندگی ایمن را گزارش دهند
• ✓اگر شرایط جسمی/پزشکی با استانداردهای HTA مطابقت نداشته باشد، درخواست‌ها رد می‌شوند

CVOR عملکرد ایمنی عملیات کامیون و اتوبوس را در انتاریو پیگیری می‌کند. گواهی CVOR برای کامیون‌هایی با وزن ثبت‌شده روی پلاک/وزن واقعی بیش از ۴,۵۰۰ کیلوگرم و اتوبوس‌هایی که برای ۱۰ مسافر یا بیشتر طراحی شده‌اند الزامی است. این برای وسایل نقلیه با پلاک انتاریو، ایالات متحده و مکزیک که در انتاریو تردد می‌کنند اعمال می‌شود. هزینه اولیه درخواست $255 است.

• ✓گواهی CVOR برای کامیون‌های بیش از ۴,۵۰۰ کیلوگرم یا اتوبوس‌های طراحی‌شده برای ۱۰ مسافر یا بیشتر الزامی است
• ✓موارد سابقه CVOR از تاریخ تخلف به مدت پنج سال باقی می‌مانند
• ✓وزارت می‌تواند به دلیل سوابق غیرقابل قبول، گواهی CVOR، پلاک‌ها و مجوزها را معلق یا لغو کند

وسایل نقلیه موتوری تجاری به عرض ۲٫۶ متر (۸٫۵ فوت)، ارتفاع ۴٫۱۵ متر (۱۳٫۶ فوت) با احتساب بار، و ترکیب‌ها به طول ۲۳ متر (۷۵٫۵ فوت) محدود هستند. نیم‌تریلرها به ۱۴٫۶۵ متر (۴۸ فوت) یا ۱۶٫۲ متر (۵۳ فوت) در صورت برآورده شدن الزامات ویژه محدود می‌شوند. وزن ناخالص نمی‌تواند از حداکثرهای مجاز تحت بخش VII قانون ترافیک بزرگراه (HTA) تجاوز کند.

• ✓حداکثر عرض ۲٫۶ متر (۸٫۵ فوت) است؛ حداکثر ارتفاع ۴٫۱۵ متر (۱۳٫۶ فوت) است
• ✓هیچ ترکیبی نمی‌تواند از ۲۳ متر (۷۵٫۵ فوت) تجاوز کند، مگر ترکیب‌های دو تریلری تأییدشده
• ✓نیم‌تریلرها به ۱۴٫۶۵ متر یا ۱۶٫۲ متر در صورت برآورده شدن الزامات ویژه محدود می‌شوند
• ✓رانندگان، اپراتورها و فرستندگان کالا همگی مسئول وزن وسیله نقلیه هستند

وسایل نقلیه ترکیبی مانند نیمه‌تریلرها دارای خارج‌شدگی مسیر هستند؛ به این معنا که چرخ‌های عقب مسیری تنگ‌تر از چرخ‌های جلوی تراکتور را دنبال می‌کنند. میزان خارج‌شدگی مسیر به طول ترکیب و فاصله محوری واحدها بستگی دارد. هنگام گردش به راست باید قوس گردش را با توجه به میزان خارج‌شدگی مسیر هدایت کنید تا چرخ‌های عقب از روی جدول و پیاده‌رو عبور نکنند.

• ✓هنگام گردش به راست، قوس گردش را با توجه به میزان خارج‌شدگی مسیر هدایت کنید
• ✓میزان خارج‌شدگی مسیر به طول ترکیب و فاصله محوری بستگی دارد
• ✓چرخ‌های عقب یک نیمه‌تریلر خارج‌شدگی مسیر بیشتری نسبت به چرخ‌های عقب تراکتور دارند

ممکن است لازم باشد پیش از شروع گردش، تا داخل تقاطع به میزان قابل توجهی پیش بروید. بهتر است فضای بیشتری از راهی که از آن خارج می‌شوید نسبت به راهی که وارد آن می‌شوید استفاده کنید. تا حد امکان به سمت چپ خط خود نزدیک شوید، سپس با استفاده از فضای راهی که وارد آن می‌شوید گردش کنید. بسته به نوع وسیله نقلیه و عرض خط، ممکن است مجبور شوید از خط مرکزی عبور کنید یا به خط دوم خیابانی که وارد آن می‌شوید بروید.

• ✓از راهی که از آن خارج می‌شوید فضای بیشتری نسبت به راهی که وارد آن می‌شوید استفاده کنید
• ✓پیش از گردش، تا حد امکان به سمت چپ خط خود نزدیک شوید
• ✓ممکن است لازم باشد پیش از شروع گردش، تا داخل تقاطع به میزان قابل توجهی پیش بروید

در خیابان‌های باریک، ممکن است یک تراکتور-تریلر مجبور شود برای دور زدن گوشه بدون رفتن چرخ‌های عقب روی جدول، از بخشی یا تمام لاین سمت چپ استفاده کند. نهایت احتیاط را رعایت کنید. هنگامی که باید لاین دیگری را مسدود کنید، مطمئن شوید وسایل نقلیه کوچک‌تر، موتورسیکلت‌ها یا دوچرخه‌سواران از سمت راست شما به جلو نمی‌آیند. نقطه بحرانی زمانی است که تراکتور در تیزترین نقطه گردش قرار دارد، زیرا دید از آینه بغل راست شما محدود است.

• ✓هنگام مسدود کردن یک لاین، بررسی کنید که وسایل نقلیه کوچک‌تر، موتورسیکلت‌ها یا دوچرخه‌سواران از سمت راست شما به جلو نمی‌آیند
• ✓نقطه بحرانی زمانی فرا می‌رسد که تراکتور در تیزترین نقطه گردش قرار دارد
• ✓در هنگام گردش تند به راست، دید از آینه بغل راست محدود است

در صورت امکان، برای گردش لاین را تغییر ندهید. اگر مجبورید برای انجام یک گردش تند از بخش‌هایی از یک لاین دیگر استفاده کنید، مسئولیت شماست که اطمینان حاصل کنید این کار به‌صورت ایمن و بدون مزاحمت برای ترافیک انجام می‌شود.

• ✓در صورت امکان، برای گردش لاین را تغییر ندهید
• ✓اگر از بخش‌هایی از یک لاین دیگر استفاده می‌کنید، باید اطمینان حاصل کنید که این کار به‌صورت ایمن و بدون مزاحمت برای ترافیک انجام می‌شود

رانندگی کامیون در انتاریو توسط قانون ترافیک بزرگراه (HTA) و مقررات آن که راننده، وسیله نقلیه، تجهیزات، وزن و مسافران را پوشش می‌دهد، اداره می‌شود. مقررات کلیدی شامل بازرسی وسایل نقلیه موتوری تجاری (199/07)، ساعات کار (555/06)، بازرسی‌های ایمنی (611)، و ایمنی بار (363/04) است. قانون حمل کالاهای خطرناک، حمل کالاهای خطرناک را تنظیم می‌کند.

• ✓قانون HTA و مقررات آن بر راننده، وسیله نقلیه، تجهیزات، وزن و تعداد مسافران حاکم است
• ✓قانون حمل کالاهای خطرناک، مستندسازی، جابجایی، علامت‌گذاری ایمنی و گواهی‌نامه راننده را تنظیم می‌کند
• ✓کالاهای خطرناک دارای نه کلاس هستند

رانندگانی که کالاهای خطرناک حمل می‌کنند باید از کارفرمای فعلی خود آموزش ببینند، و کارفرما سطح مورد نیاز را تعیین می‌کند. پس از اتمام آموزش، کارفرما گواهی‌نامه‌ای صادر می‌کند که هنگام حمل کالاهای خطرناک باید همراه داشته باشد.

• ✓رانندگان باید آموزش کالاهای خطرناک را از کارفرمای فعلی خود دریافت کنند
• ✓کارفرما گواهی‌نامه‌ای صادر می‌کند که هنگام حمل کالاهای خطرناک باید همراه داشته باشد
• ✓نه طبقه از کالاهای خطرناک وجود دارد که از مواد خورنده تا مواد خطرناک برای محیط زیست را شامل می‌شود

گواهینامه کلاس A اجازه می‌دهد هر ترکیب کامیون‌کشنده و تریلر رانندگی شود که وزن ناخالص کل وسایل نقلیه یدک‌کشیده‌شده بیش از ۴٬۶۰۰ کیلوگرم باشد. دارندگان آن همچنین می‌توانند خودروهای کلاس D و G را برانند. این گواهینامه اجازه رانندگی اتوبوس حامل مسافر، موتورسیکلت یا موپد را نمی‌دهد.

• ✓گواهینامه کلاس A اجازه رانندگی با هر ترکیب کامیون‌کشنده و تریلر را می‌دهد
• ✓دارندگان گواهینامه کلاس A همچنین می‌توانند خودروهای کلاس D و G را برانند
• ✓گواهینامه کلاس A اجازه رانندگی اتوبوس حامل مسافر، موتورسیکلت یا موپد را نمی‌دهد

گواهینامه کلاس D اجازه رانندگی با وسیله نقلیه موتوری با وزن ناخالص یا وزن ناخالص ثبت‌شده بیش از ۱۱٬۰۰۰ کیلوگرم را می‌دهد، یا هر کامیون/ترکیبی، به شرطی که وسیله نقلیه یدک‌کشیده‌شده بیش از ۴٬۶۰۰ کیلوگرم نباشد. دارندگان آن می‌توانند خودروهای کلاس G را نیز برانند. این گواهینامه اجازه رانندگی با اتوبوس دارای مسافر، موتورسیکلت یا موپد را نمی‌دهد.

• ✓کلاس D رانندگی با وسیله نقلیه موتوری با وزن ناخالص یا وزن ناخالص ثبت‌شده بیش از ۱۱٬۰۰۰ کیلوگرم را مجاز می‌کند
• ✓برای کلاس D، وسیله نقلیه یدک‌کشیده‌شده نباید بیش از ۴٬۶۰۰ کیلوگرم باشد
• ✓دارندگان کلاس D می‌توانند خودروهای کلاس G را نیز برانند

برای راندن هر وسیله نقلیه موتوری مجهز به ترمز هوا، داشتن تأییدیه «Z» ترمز هوا روی گواهینامه راننده الزامی است.

• ✓برای راندن هر وسیله نقلیه موتوری مجهز به ترمز هوا، تأییدیه «Z» الزامی است
• ✓تأییدیه Z برای هر کلاس گواهینامه اعمال می‌شود

کلاس G اجازه می‌دهد هر خودرو، ون یا کامیون کوچک، یا ترکیب وسیله نقلیه و وسیله نقلیه یدک‌کشیده تا ۱۱٬۰۰۰ کیلوگرم رانندگی شود، به شرطی که وسیله نقلیه یدک‌کشیده بیش از ۴٬۶۰۰ کیلوگرم نباشد. یک وانت که تریلر مسکونی‌ای با وزن بیش از ۴٬۶۰۰ کیلوگرم را یدک می‌کشد، همچنان کلاس G محسوب می‌شود اگر وزن ترکیبی کل از ۱۱٬۰۰۰ کیلوگرم فراتر نرود.

• ✓محدودیت ترکیب کلاس G مجموعاً ۱۱٬۰۰۰ کیلوگرم است و وسیله نقلیه یدک‌کشیده نباید بیش از ۴٬۶۰۰ کیلوگرم باشد
• ✓وانت و تریلر با مجموع کمتر از ۱۱٬۰۰۰ کیلوگرم، کلاس G محسوب می‌شوند حتی اگر تریلر بیش از ۴٬۶۰۰ کیلوگرم باشد

برنامه‌ریزی مسیر از پیش ممکن است نیاز به دنده عقب را از بین ببرد. برای پرهیز از دنده عقب رفتن دور گوشه، دور بلوک رانندگی کنید. به جای اینکه با دنده عقب وارد ترافیک شوید، با دنده جلو وارد ترافیک شوید. پیش از دنده عقب، احتیاط‌های لازم را انجام دهید و ناحیه‌ای را که باید به آن دنده عقب بروید بررسی کنید.

• ✓پیش از دنده عقب: تلفن/رادیو را خاموش کنید، پنجره‌ها را باز کنید، فلاشر چهارطرفه را روشن کنید و بوق بزنید
• ✓از خودرو خارج شوید و دور آن قدم بزنید تا ناحیه را بررسی کنید، از جمله موانع سقفی، سیم‌ها، فضای جانبی، عابران پیاده یا اشیاء
• ✓از هر دو آینه دید عقب استفاده کنید و نقطه کور پشت خودرو را در نظر بگیرید
• ✓وسایل هشدار دنده عقب، راننده را هنگام دنده عقب از مسئولیت معاف نمی‌کنند

آسان‌ترین و ایمن‌ترین مانور دنده عقب، دنده عقب مستقیم است؛ هر زمان که ممکن بود از این روش استفاده کنید. کشنده و تریلر را در راستای جهتی که می‌خواهید حرکت کنید قرار دهید، مطمئن شوید چرخ‌ها مستقیم و در مرکز هستند، و هنگام دنده عقب رفتن آرام، هر دو آینه را زیر نظر بگیرید.

• ✓جلو بروید و کشنده و تریلر را در راستای جهتی که می‌خواهید حرکت کند قرار دهید
• ✓مطمئن شوید چرخ‌های جلو و عقب مستقیم و در مرکز هستند
• ✓هنگام دنده عقب رفتن آرام در یک خط مستقیم، هر دو آینه را زیر نظر بگیرید
• ✓اگر تریلر به چپ یا راست منحرف می‌شود، وسیله نقلیه را متناسب با آن تراز کنید

هنگام انجام پارک عقب در اسکله کوچه، توصیه می‌شود از سمت راننده دنده عقب بروید. وسیله نقلیه خود را طوری قرار دهید که تریلر در جهتی که می‌خواهید حرکت کند زاویه داشته باشد، سپس در حالی که به‌آرامی دنده عقب می‌روید، فرمان را محکم به راست بچرخانید.

• ✓برای پارک عقب در اسکله کوچه، توصیه می‌شود از سمت راننده دنده عقب بروید
• ✓هنگام دنده عقب رفتن به‌آرامی، فرمان را محکم به راست بچرخانید
• ✓برای پایش تریلر از پنجره راننده نگاه کنید و همزمان آینه‌ها را بررسی کنید
• ✓اگر پیچیدن خیلی زود یا تند باشد، چرخ‌ها را کمی به چپ بچرخانید؛ اگر خیلی دیر یا باز باشد، چرخ‌ها را به راست بچرخانید

دو نوع دنده عقب آفست وجود دارد: سمت راننده (عقب رفتن آفست به چپ) و سمت سرنشین (عقب رفتن آفست به راست). مستقیم به جلو برانید تا در یک خط مستقیم قرار بگیرید، سپس فرمان را کامل بچرخانید و در حالی که آینه را تماشا می‌کنید دنده عقب بروید.

• ✓فرمان را کاملاً به چپ بچرخانید و تریلر را به سمت مقصد زاویه دهید.
• ✓در حالی که آینه راست را تماشا می‌کنید دنده عقب بروید تا لبه بیرونی لاستیک‌های تراکتور با وسط لندینگ گیر هم‌راستا شود.
• ✓توقف کنید و فرمان را تا حد امکان به راست بچرخانید، سپس دنده عقب بروید تا تراکتور صاف و در یک خط با تریلر قرار گیرد.
• ✓چرخ‌ها را صاف کنید و در حالی که به هر دو آینه نگاه می‌کنید به‌آرامی به سمت مقصد دنده عقب بروید.

یک راهنمای مسئول می‌تواند با تماشای منطقه‌ای که به سمت آن دنده عقب می‌روید و زیر نظر داشتن ناحیه نقطه کور شما کمک کند. راهنما باید در جایی بایستد که شما و ناحیه پشت خودروی شما را به‌وضوح ببیند.

• ✓راهنما باید در موقعیتی بایستد که شما و ناحیه پشت خودروی شما را به‌وضوح ببیند
• ✓اگر عابران پیاده یا خودروها وارد مسیر شما شوند، راهنما باید به شما هشدار دهد
• ✓دستگاه‌های هشدار دنده عقب راننده را از مسئولیت معاف نمی‌کنند

علامت‌های شرایط موقت هشداردهنده شرایط غیرعادی موقت مانند مناطق کار جاده‌ای، انحراف مسیر، مسیرهای انحرافی، بسته‌شدن خط عبور یا افراد کنترل ترافیک هستند. آنها معمولاً به شکل لوزی با پس‌زمینه نارنجی و حروف یا نمادهای سیاه هستند.

• ✓علامت‌های شرایط موقت لوزی‌شکل با پس‌زمینه نارنجی هستند
• ✓آنها درباره مناطق کاری، راه‌های انحرافی، بسته‌شدن خطوط عبور و افراد کنترل ترافیک هشدار می‌دهند

تابلوها نشان‌دهنده ساخت‌وساز در پیش رو، گروه‌های نقشه‌برداری، افراد کنترل ترافیک (آهسته رانندگی کنید و دستورات را دنبال کنید)، مسیرهای انحرافی، روسازی تراش‌خورده/شیاردار (کاهش توقف/چسبندگی)، بسته شدن خطوط که نیاز به ادغام دارد، و خودروهای راهنما/تنظیم‌کننده سرعت هستند که نباید از آن‌ها سبقت گرفت. جریمه‌های سرعت غیرمجاز در مناطق ساخت‌وساز تعیین‌شده هنگام حضور کارگران دو برابر می‌شود.

• ✓جریمه‌های قانون ترافیک بزرگراه (HTA) برای سرعت غیرمجاز در منطقه ساخت‌وساز تعیین‌شده هنگام حضور کارگران دو برابر می‌شود.
• ✓از خودروی راهنما یا تنظیم‌کننده سرعت که تابلوی مربوطه را دارد سبقت نگیرید.
• ✓دستورات افراد کنترل ترافیک را رعایت کنید و آماده توقف باشید.
• ✓هنگام بسته شدن خطوط، در خط باز با ترافیک ادغام شوید.

تابلوهای شرایط موقت درباره شرایط غیرعادی و موقت مانند مناطق کار جاده، انحراف مسیر، تغییر مسیر، بسته شدن خط عبور یا افراد کنترل ترافیک هشدار می‌دهند. آن‌ها معمولاً به شکل لوزی با پس‌زمینه نارنجی و حروف یا نمادهای سیاه هستند.

• ✓تابلوهای شرایط موقت پس‌زمینه نارنجی دارند
• ✓آن‌ها درباره ساخت‌وساز، تغییر مسیرها، بسته شدن خطوط عبور و افراد کنترل ترافیک هشدار می‌دهند

علائم نشاندهندهٔ کار ساختوساز در پیش رو (مثلاً ۱ کیلومتر)، کار جاده در پیش رو، گروه نقشهبرداری در حال کار، مسئول کنترل ترافیک در پیش رو (آهسته رانندگی کنید، مراقب دستورات باشید)، و شروع منطقه ساختوساز هستند (با احتیاط بیشتر رانندگی کنید، برای محدودیت سرعت کمتر آماده باشید).

• ✓هنگام دیدن علامت مسئول کنترل ترافیک، سرعت را کاهش دهید و مراقب دستورات باشید
• ✓ورود به منطقه ساختوساز یعنی با احتیاط بیشتر رانندگی کنید و برای محدودیت سرعت کمتر آماده باشید

تابلوها شامل مسیرهای انحرافی موقت از مسیر عادی، فلش‌های جهت‌دهنده چشمک‌زن، هشدارهای سطح تراشیده/شیاردار (کاهش توان توقف و چسبندگی)، تابلوهای بسته شدن خط عبور در پیش رو (در خط باز ادغام شوید)، و فلش‌های خط بسته (سرعت را برای ادغام طبق نشانه تنظیم کنید) هستند.

• ✓روی سطح تراشیده یا شیاردار، محدودیت سرعت را رعایت کنید و با احتیاط بیشتری رانندگی کنید
• ✓وقتی خطی در پیش رو بسته است، با ترافیک در خط باز ادغام شوید

از خودروی راهنما یا خودروی تنظیم‌کننده سرعت که تابلوی DO NOT PASS WHEN FLASHING دارد سبقت نگیرید. تخته STOP/SLOW به این معناست که سرعت را کاهش دهید و آماده توقف باشید. تا بازگشت به مسیر عادی، از نشانگرهای مسیر انحرافی پیروی کنید.

• ✓وقتی تابلوی خودروی راهنما/تنظیم‌کننده سرعت چشمک می‌زند، از آن سبقت نگیرید
• ✓در تخته STOP/SLOW سرعت را کاهش دهید و آماده توقف باشید
• ✓تا بازگشت به مسیر عادی، از نشانگر مسیر انحرافی پیروی کنید

تابلوی «جریمه‌های سرعت در مناطق ساخت و ساز هنگام حضور کارگران دوبرابر می‌شود» جریمه‌های دوبرابر HTA را برای سرعت غیرمجاز در منطقه ساخت و ساز تعیین‌شده هنگام حضور کارگران اعمال می‌کند.

• ✓جریمه‌های سرعت HTA در مناطق ساخت و ساز هنگام حضور کارگران دوبرابر می‌شوند
• ✓این موضوع برای مناطق ساخت و ساز تعیین‌شده اعمال می‌شود

باید ظاهر طبیعی کیسه‌های هوا را در سیستم‌های تعلیق بدانید و نشانه‌های آسیبی را که ممکن است باعث تخلیه هوا شود تشخیص دهید. برای نشتی‌های قابل شنیدن هوا و کیسه‌های هوای آسیب‌دیده بازرسی کنید.

• ✓نقص جزئی: نشتی هوا در سیستم تعلیق بادی قابل توجه است
• ✓نقص عمده: هر کیسه هوا آسیب‌دیده باشد (وصله‌شده، بریده‌شده، کوفته‌شده، ترک‌خورده تا حد بافت یا تخلیه‌شده) و هیچ هوایی در آن نباشد

برای شناسایی تیغه‌های شکسته، بازرسی چشمی از فنرهای تسمه‌ای انجام دهید. تیغه‌های اصلی حیاتی هستند و جدی‌تر از سایر تیغه‌ها تلقی می‌شوند.

• ✓نقص جزئی: هر فنر تنها یک تیغه شکسته داشته باشد
• ✓نقص عمده: یک تیغه اصلی شکسته باشد یا بیش از یک تیغه دیگر شکسته باشد

اجزای سیستم تعلیق و سخت‌افزار اتصال آن باید به‌صورت بصری بازرسی شوند تا شرایط جدی ناایمن مانند جابه‌جایی قطعات یا برخورد با سایر اجزا شناسایی شود.

• ✓نقص عمده: هر بخشی از فنر شمشی یا قطعه سیستم تعلیق مفقود باشد.
• ✓نقص عمده: هر قطعه سیستم تعلیق از جای خود جابه‌جا شده باشد یا با جزء دیگری از خودرو در تماس باشد.

بست‌های تعلیق (مهره‌ها، پیچ‌ها) و پیچ‌های U شکل باید از نظر محکم بودن و وجود داشتن بازرسی شوند. وجود شکاف یا شلی نشانه نقص است.

• ✓نقص جزئی: هر بست تعلیق شل، گم‌شده یا شکسته باشد
• ✓نقص عمده: هر پیچ U فنر شل باشد

کارکنان اجرایی وزارت و پلیس در ایستگاه‌های بازرسی کامیون بازرسی انجام می‌دهند. وقتی ایستگاهی باز است، کامیون‌ها باید وارد شوند و توقف کنند. رانندگان باید مدارک لازم از جمله گواهینامه، ثبت نام، گواهی CVOR، بیمه، گزارش بازرسی روزانه و دفترچه ثبت روزانه را همراه داشته باشند و در صورت درخواست تحویل دهند.

• ✓وقتی ایستگاه باز است، کامیون‌ها باید برای بازرسی وارد شوند و توقف کنند
• ✓باید گواهینامه معتبر، ثبت نام، گواهی CVOR، گواهی بیمه، گزارش بازرسی روزانه و دفترچه ثبت روزانه را همراه داشت
• ✓باید دفترچه ثبت روزانه مربوط به همان روز و چهارده روز گذشته را همراه داشت
• ✓امتناع یا کوتاهی در رفتن به باسکول جرم است و جریمه تا ۲۰٬۰۰۰ دلار و احتمال تعلیق ۳۰ روزه دارد

تایرها باید عمق آج مناسب داشته باشند و چرخ‌ها باید محکم نصب شده باشند. تایر عقب باید حداقل ۱.۵ میلی‌متر (۰.۰۶ اینچ) آج در دو شیار مجاور داشته باشد. تایرهای جلو در خودروهای بیش از ۴,۵۰۰ کیلوگرم باید حداقل ۳ میلی‌متر (۰.۱۲ اینچ) آج داشته باشند. بست‌های چرخ باید پس از نصب بین ۸۰ کیلومتر و ۱۶۰ کیلومتر دوباره بررسی شوند.

• ✓تایرهای عقب باید حداقل ۱.۵ میلی‌متر (۰.۰۶ اینچ) آج در دو شیار مجاور داشته باشند
• ✓تایرهای جلو در خودروهای بیش از ۴,۵۰۰ کیلوگرم باید حداقل ۳ میلی‌متر (۰.۱۲ اینچ) آج داشته باشند
• ✓بست‌های چرخ را پس از نصب بین ۸۰ کیلومتر و ۱۶۰ کیلومتر دوباره بررسی کنید
• ✓چرخ‌ها و تایرها باید توسط نصاب تایر دارای گواهینامه یا مکانیک نصب شوند

راننده مسئول آن است که بار به‌طور یکنواخت متوازن و به‌درستی مهار شده باشد. همه بارها باید بسته، پوشیده یا محکم شوند تا هیچ‌چیز نتواند بیفتد. بارهایی که از عقب ۱٫۵ متر (۵ فوت) یا بیشتر بیرون زده‌اند، به چراغ قرمز (زمانی که چراغ‌ها لازم باشند) یا در سایر مواقع به پرچم یا نشانگر قرمز نیاز دارند. انتاریو استاندارد ۱۰ کد ملی ایمنی (NSC) را برای مهار بار پذیرفته است.

• ✓راننده مسئول اطمینان از متوازن بودن بار و مهار آن در برابر جابه‌جایی است
• ✓بارهایی که ۱٫۵ متر یا بیشتر از عقب بیرون زده‌اند باید با چراغ قرمز، پرچم یا نشانگر مشخص شوند
• ✓بار باید پیش از رانندگی بازرسی شود و حداکثر تا ۸۰ کیلومتری محل بارگیری دوباره بررسی شود
• ✓انتاریو استاندارد ۱۰ کد ملی ایمنی (NSC) را برای مهار بار پذیرفته است

بازرسی روزانه وسیله نقلیه (بازرسی دور خودرو/پیش از سفر) طبق قانون ترافیک بزرگراه (HTA) الزامی است. راننده نباید رانندگی کند مگر اینکه بازرسی طبق پیوست ۱ در ۲۴ ساعت گذشته انجام شده و گزارش تکمیل‌شده وجود داشته باشد. نقص‌ها به دو دسته عمده و جزئی تقسیم می‌شوند؛ رانندگان نمی‌توانند با نقص عمده رانندگی کنند و باید نقص‌های جزئی را ثبت و گزارش کنند.

• ✓بازرسی وسیله نقلیه باید در هر دوره ۲۴ ساعته انجام شود
• ✓رانندگان نباید با وسیله نقلیه‌ای که نقص عمده دارد رانندگی کنند
• ✓نقص‌های جزئی باید در گزارش بازرسی ثبت و به بهره‌بردار گزارش شود
• ✓رانندگان باید هم گزارش بازرسی فعلی و هم جدول بازرسی را همراه داشته باشند

نقص‌های ایمنی که در بازرسی یا در سفر پیدا می‌شوند باید در اسرع وقت به اپراتور گزارش شوند؛ نقص‌های عمده باید پیش از استفاده مجدد از وسیله نقلیه تعمیر شوند. شایع‌ترین دلیل خارج از سرویس شدن وسایل نقلیه، ترمزهای هوایی خارج از تنظیم است؛ دلایل دیگر شامل بارهای ناایمن، چراغ‌ها/تایرهای معیوب و فنرهای شکسته است.

• ✓نقص‌های عمده باید پیش از استفاده مجدد از وسیله نقلیه تعمیر شوند
• ✓ترمزهای هوایی خارج از تنظیم شایع‌ترین دلیل خارج از سرویس شدن هستند
• ✓شما نمی‌توانید ترمزهای هوایی خود را تنظیم کنید مگر اینکه دوره تأییدشده‌ای را گذرانده باشید یا مکانیک دارای گواهی باشید

اگر راننده در محدوده ۱۶۰ کیلومتری محل شروع فعالیت کند و در پایان روز به همان محل بازگردد، ممکن است از همراه داشتن دفترچه ثبت روزانه معاف باشد، اما همچنان مشمول تمام الزامات ساعات کار است.

• ✓رانندگانی که در شعاع ۱۶۰ کیلومتری به محل شروع بازمی‌گردند ممکن است از همراه داشتن دفترچه ثبت روزانه معاف باشند
• ✓الزامات ساعات کار حتی در صورت معافیت از دفترچه ثبت همچنان اعمال می‌شود

خلاصی یا لقی، فاصله‌ای است که فرمان پیش از شروع چرخش لاستیک‌ها حرکت می‌کند. با روشن بودن موتور و مستقیم بودن چرخ‌ها به جلو بررسی کنید؛ فرمان را با انگشتان بچرخانید تا مقاومت لاستیک احساس شود. چرخش بیش از حد نشان‌دهنده خلاصی زیاد است.

• ✓خلاصی فرمان را با روشن بودن موتور و مستقیم بودن چرخ‌ها به جلو بررسی کنید
• ✓چرخش بیش از حد پیش از چرخیدن لاستیک‌ها نشان‌دهنده خلاصی یا لقی بیش از حد است

راننده باید محموله و سامانههای تثبیت محموله را مجدداً بازرسی کند و تنظیمات را در فواصلی انجام دهد که بر اساس هر کدام زودتر رخ دهد: تغییر وضعیت وظیفه، سه ساعت رانندگی، یا ۲۴۰ کیلومتر رانندگی. زمانی که محموله پلمب شده و به راننده دستور داده شده آن را باز نکند، یا اگر محموله غیرقابلدسترس باشد، بازرسی لازم نیست.

• ✓محموله را در تغییر وضعیت وظیفه، پس از ۳ ساعت رانندگی، یا پس از ۲۴۰ کیلومتر مجدداً بازرسی کنید — هر کدام زودتر رخ دهد
• ✓برای محموله پلمبشدهای که به راننده دستور داده شده آن را باز نکند، یا محموله غیرقابلدسترس، بازرسی مجدد لازم نیست

اپراتورها باید هر وسیله نقلیه و تریلر را سالانه توسط یک مکانیک دارای مجوز، مطابق با استاندارد NSC 11 بخش B، بازرسی کنند. وسیله نقلیه منطبق، گواهی بازرسی سالانه، سابقه و برچسبی را دریافت می‌کند که در قسمت پایین چپ بیرونی شیشه جلو یا سمت چپ کابین/تریلر نصب می‌شود. رانندگان باید در بازرسی روزانه اعتبار برچسب را بررسی کنند.

• ✓اپراتورها باید هر وسیله نقلیه/تریلر را سالانه توسط یک مکانیک دارای مجوز بازرسی کنند
• ✓برچسب بازرسی در گوشه پایین چپ بیرونی شیشه جلو یا سمت چپ کابین/تریلر قرار می‌گیرد
• ✓رانندگان باید در بازرسی روزانه تاریخ برچسب گواهی بازرسی را بررسی کنند

به‌عنوان بخشی از بازرسی روزانه، همه موارد موجود در پیوست قابل اجرای O. Reg. 199/07 باید بازرسی شوند، از جمله سیستم ترمز بادی (در صورت وجود)، کابین، ایمن‌سازی بار، وسایل اتصال، کنترل‌های راننده/صندلی راننده، ترمزها، تجهیزات اضطراری، اگزوز، شاسی/بدنه، سوخت، شیشه/آینه‌ها، بخاری/یخ‌زدا، بوق، چراغ‌ها/بازتاب‌دهنده‌ها، فرمان، تعلیق، لاستیک‌ها، چرخ‌ها و برف‌پاک‌کن/شیشه‌شور.

• ✓در طول بازرسی روزانه، همه موارد موجود در پیوست قابل اجرای O. Reg. 199/07 را بازرسی کنید
• ✓سیستم ترمز بادی و وسایل اتصال تنها در صورت مجهز بودن بازرسی می‌شوند
• ✓بررسی کالاهای خطرناک فقط برای رانندگان واجد شرایط اعمال می‌شود

هنگام چرخش به چپ باید از هرگونه انحراف مسیر آگاه باشید و آن را در نظر بگیرید. برای پایش مسیر تریلر از آینه بیرونی چپ استفاده کنید؛ در غیر این صورت ممکن است تریلر با یک وسیله نقلیه یا تیرک تابلو در یک جزیره برخورد کند. پیش از بازگرداندن وسیله نقلیه به موقعیت درست خود در سمت راست خط مرکزی، با قوسی باز بچرخید، سپس هنگامی که ایمن بود و سرعت افزایش یافت به لاین راست بروید.

• ✓هنگام چرخش به چپ برای پایش مسیر تریلر از آینه بیرونی چپ استفاده کنید
• ✓با قوسی باز بچرخید و وسیله نقلیه را درست در سمت راست خط مرکزی بازگردانید
• ✓تنها زمانی که ایمن است و سرعت را افزایش می‌دهید به لاین راست بروید

سیستم‌های تعلیق بادی از کیسه‌های هوا استفاده می‌کنند که باید سالم و باد شده باشند. داوطلبان باید ظاهر عادی کیسه‌های هوا، نشانه‌های آسیب، و زمان‌هایی که آسیب باعث تخلیه باد می‌شود را تشخیص دهند. نشتی محسوس هوا یک نقص جزئی است، در حالی که کیسه هوای آسیب‌دیده و تخلیه‌شده یک نقص عمده است.

• ✓نقص جزئی: نشتی هوا در سیستم تعلیق بادی محسوس است
• ✓نقص عمده: هر کیسه هوا آسیب‌دیده باشد (وصله‌شده، بریده‌شده، کبود یا له‌شده، ترک‌خورده تا بافت تقویتی، یا تخلیه‌شده) و هیچ هوایی در آن نباشد
• ✓بازرسی کنید تا مطمئن شوید هیچ نشتی هوا وجود ندارد و هیچ کیسه هوا آسیب ندیده و هنوز هوا دارد

بازرسی چشمی فنرهای تیغه‌ای مهم است. داوطلبان باید بدانند کدام تیغه‌ها تیغه‌های اصلی هستند. شدت نقص به تعداد تیغه‌های شکسته و اینکه آیا تیغه اصلی درگیر شده است بستگی دارد.

• ✓نقص جزئی: هر فنر فقط یک تیغه شکسته داشته باشد
• ✓نقص عمده: تیغه اصلی شکسته باشد یا بیش از یک تیغه دیگر شکسته باشد
• ✓برای شناسایی تیغه‌های ترک‌خورده یا شکسته فنر، بازرسی چشمی انجام دهید

اجزای سیستم تعلیق و سختافزار اتصال آن باید بهصورت چشمی از نظر شرایط جدی ناایمن بازرسی شوند. هر قطعه تعلیق که گم شده، جابهجا شده یا با جزء دیگری از وسیله نقلیه در تماس باشد، یک عیب عمده است.

• ✓عیب عمده: بخشی از فنر تیغهای یا سیستم تعلیق گم شده، از جای خود جابهجا شده، یا با جزء دیگری از وسیله نقلیه در تماس است
• ✓برای تیغههای ترکخورده/شکسته و قطعات جابهجاشده یا در تماس، بازرسی کنید (یا در مواردی که دسترسی ممکن نیست، فرآیند را شرح دهید)

بست‌های سیستم تعلیق و پیچ‌های U شکل، سیستم تعلیق را به خودرو متصل نگه می‌دارند و باید محکم بمانند. بست‌های شل، گم‌شده یا شکسته نقص جزئی هستند، اما پیچ U شکل شل یک نقص عمده است.

• ✓نقص جزئی: هر بست سیستم تعلیق شل، گم‌شده یا شکسته باشد
• ✓نقص عمده: هر پیچ U شکل فنر شل باشد
• ✓بست‌های سیستم تعلیق و پیچ‌های U شکل را از نظر نشانه‌های ظاهری شل بودن، گم شدن یا شکستگی اجزا بازرسی کنید

وقتی چند کامیون پس از توقف وارد بزرگراه می‌شوند، رانندگان باید فضای کافی باقی بگذارند. وسایل نقلیه موتوری تجاری باید در سرعت‌های بزرگراهی حداقل فاصله تعقیب را حفظ کنند.

• ✓وسایل نقلیه موتوری تجاری باید در بزرگراه با سرعت بیش از ۶۰ کیلومتر بر ساعت (۴۰ مایل بر ساعت)، حداقل فاصله‌ای معادل ۶۰ متر (۲۰۰ فوت) بین خود و سایر وسایل نقلیه حفظ کنند
• ✓استثنا زمانی است که وسیله نقلیه موتوری دیگری را سبقت گرفته و از آن عبور می‌کنند
• ✓از سبقت غیرصحیح و بلوف‌زدن (استفاده از اندازه وسیله نقلیه برای ارعاب) خودداری کنید

الزامات محدودکننده سرعت برای وسایل نقلیه‌ای اعمال می‌شود که در سال ۱۹۹۵ یا جدیدتر ساخته شده‌اند، وزن ناخالص مجاز وسیله نقلیه اعلام‌شده توسط سازنده (MGVWR) آنها ۱۱٬۷۹۴ کیلوگرم (۲۶٬۰۰۰ پوند) یا بیشتر است، و فقط آنهایی که موتور با کنترل الکترونیکی دارند.

• ✓سیستم محدودکننده سرعت باید به‌درستی طوری تنظیم شود که از ۱۰۵ کیلومتر بر ساعت (۶۵ مایل بر ساعت) بیشتر نباشد.
• ✓برای وسایل نقلیه ساخته‌شده در سال ۱۹۹۵ یا جدیدتر با MGVWR برابر ۱۱٬۷۹۴ کیلوگرم (۲۶٬۰۰۰ پوند) یا بیشتر و موتور با کنترل الکترونیکی اعمال می‌شود.
• ✓اتوبوس‌ها، جرثقیل‌های متحرک، خودروهای مسکونی، آمبولانس‌ها، وسایل نقلیه اورژانسی ایست قلبی و خودروهای آتش‌نشانی معاف هستند.

لاستیک‌ها را با فشار باد مناسب نگه دارید و به‌طور منظم از نظر نشتی بررسی کنید. لگد زدن به لاستیک‌ها یا استفاده از چکش لاستیکی برای بررسی پنچری قابل قبول است. بین نشتی‌ای که فقط می‌توانید ببینید و نشتی‌ای که می‌توانید حس کنید یا بشنوید تفاوت قائل شوید.

• ✓نقص جزئی: نشتی آشکار به نظر می‌رسد، اما در هیچ لاستیکی نمی‌توان آن را حس کرد یا شنید
• ✓نقص عمده: هر لاستیکی پنچر باشد، یا نشتی قابل حس یا شنیدن باشد
• ✓برای یافتن نشتی، با گوش دادن و لمس کردن بازرسی کنید

باید بدانید چگونه عمق آج لاستیک را بررسی کنید و طبق مقررات ایمنی وسایل نقلیه، حداقل عمق مجاز را برای موقعیت‌های مختلف لاستیک بدانید.

• ✓نقص عمده: عمق آج کمتر از حد مجاز سایش است
• ✓لاستیک‌های فرمان به حداقل ۳ میلی‌متر عمق آج نیاز دارند
• ✓سایر لاستیک‌ها به حداقل ۱٫۵ میلی‌متر عمق آج نیاز دارند

بین آسیب آج و دیواره جانبی تمایز قائل شوید. تایرها با نخ‌های فولادی پوشیده‌شده با لاستیک ساخته می‌شوند؛ نخ‌های نمایان یک عیب جدی است.

• ✓عیب جزئی: آسیب به ناحیه آج یا دیواره جانبی
• ✓عیب عمده: نخ‌های نمایان در آج یا دیواره جانبی بیرونی هر تایر
• ✓عیب عمده: تماس هر تایر با تایر دیگر یا با جزء خودرو به‌جز گل‌پاش (mud flap)

پیش از آنکوپلینگ یا کوپلینگ، راننده باید پنجره‌ها را پایین بکشد، سیستم‌های صوتی را خاموش کند، پیش از حرکت به عقب بوق بزند (در آزمون جاده‌ای فقط بوق برقی)، و تأیید کند که مکان مناسب و ایمن است.

• ✓پیش از کوپلینگ/آنکوپلینگ پنجره‌ها را پایین بکشید و سیستم‌های صوتی را خاموش کنید
• ✓پیش از حرکت به عقب بوق بزنید (در آزمون جاده‌ای فقط بوق برقی)
• ✓تأیید کنید که مکان مناسب و ایمن است

• A. راننده باید فوراً رانندگی را متوقف کند و تا زمانی که چرخه ۷۰ ساعته ریست نشود نمی‌تواند رانندگی کند. ✓ پاسخ
• B. راننده می‌تواند حداکثر ۲ ساعت بیشتر رانندگی کند اگر سفر قبل از رسیدن به ۷۰ ساعت شروع شده باشد.
• C. راننده نباید پس از رسیدن وقت کاری به ۷۰ ساعت رانندگی کند تا زمانی که حداقل ۲۴ ساعت متوالی خارج از وظیفه گرفته شود.
• D. راننده می‌تواند ۸ ساعت اضافی رانندگی کند اگر راننده کمکی در تخت خواب حضور داشته باشد.

• A. یک تسمه مهار، به شرطی که از مرکز بار عبور کند.
• B. دو تسمه مهار برای هر بار بدون توجه به طول یا وزن لازم است.
• C. سه تسمه مهار، زیرا بار بیش از ۳ متر طول دارد. ✓ پاسخ
• D. چهار تسمه مهار، یکی برای هر گوشه بار.

• A. 10 ساعت
• B. 11 ساعت
• C. 12 ساعت
• D. 13 ساعت ✓ پاسخ

• A. گواهی بیمه شرکت حمل‌ونقل که پوشش کالاهای خطرناک را ذکر کرده باشد.
• B. مجوز حمل از ترنسپورت کانادا برای هر کالای خطرناکی که حمل می‌شود.
• C. یک سند حمل (بارنامه) حاوی اطلاعات الزامی کالاهای خطرناک. ✓ پاسخ
• D. برگه اطلاعات ایمنی مواد (MSDS) برای هر محصول روی تریلر.

• A. ۳۹,۵۰۰ کیلوگرم
• B. ۴۶,۵۰۰ کیلوگرم ✓ پاسخ
• C. ۵۳,۵۰۰ کیلوگرم
• D. ۶۳,۵۰۰ کیلوگرم

• A. ۱.۶ میلی‌متر (همانند وسایل نقلیه سواری) ✓ پاسخ
• B. ۲.۴ میلی‌متر
• C. ۴.۸ میلی‌متر
• D. ۶.۴ میلی‌متر