Ontario CDL考试学习指南 2026（中文速查表）

组合式车辆，例如半挂汽车列车，其牵引车后轮会产生偏轨，而半挂车后轮的偏轨更大。偏轨量取决于组合车辆的长度和各单元的轴距。驾驶员必须考虑偏轨，以免后轮压过路缘石和人行道。

• ✓半挂车后轮的偏轨大于牵引车后轮的偏轨
• ✓偏轨量取决于组合车辆的长度和各单元的轴距
• ✓如有可能，不要为了转弯而变换车道

在交叉路口右转时，您必须根据偏离轨迹的程度提前调整转弯弧线，以免后轮压上路缘和人行道。开始转弯前，应充分驶入交叉路口。从驶离道路借用的空间要多于从驶入道路借用的空间。先靠近本车道的左侧，然后利用驶入道路的空间完成转弯。

• ✓根据偏离轨迹的程度提前调整转弯弧线
• ✓从驶离道路借用的空间要多于从驶入道路借用的空间
• ✓您可能必须跨越中心线，或驶入所进入街道的第二条车道
• ✓当牵引车相对于挂车处于转弯最急处时，即达到临界点，因为通过右侧后视镜的视野有限

左转时，您必须注意并考虑任何内轮差。使用左侧外后视镜观察挂车的行驶轨迹，否则挂车可能会撞到安全岛上的车辆或标志杆。在将车辆驶回中心线右侧适当位置之前，应以大弧形转弯。

• ✓左转时使用左侧外后视镜观察挂车的行驶轨迹
• ✓在将车辆驶回中心线右侧适当位置之前，应以大弧形转弯
• ✓当您加速且安全时，驶入右侧车道

在狭窄街道上驾驶牵引挂车时，您可能需要占用部分或全部左侧车道才能绕过街角，同时避免后轮压上路缘石。当必须阻挡另一条车道时，请确保小型车辆、摩托车或自行车骑行者没有试图沿您车辆的右侧向前移动。

• ✓务必极度谨慎，确保该操作能够安全完成
• ✓阻挡车道时，务必确认小型车辆、摩托车或自行车骑行者没有沿您的右侧向前移动

警告标志提醒驾驶员前方有危险或异常情况，例如弯道、转弯、路面凹陷或支路。它们通常为菱形，黄色背景，配黑色字母或符号。

• ✓警告标志为菱形，黄色背景，黑色符号
• ✓它们警示前方诸如弯道、转弯、路面凹陷或支路等危险

最大净空高度标志（例如 3.9 米）表示某结构可能无法容纳高车；高车驾驶员必须选择备用路线。其他标志会建议卡车在半径较小的弯道减速，警告超过 10 吨的卡车不应使用某条道路，或指示卡车/巴士/消防车入口。

• ✓如果高度超过标示的最大净空高度，高车必须选择备用路线
• ✓右侧/左侧的卡车符号表示卡车入口位于哪一侧
• ✓超过 10 吨的卡车可能会被建议不要使用标明的道路

标志用于警告铁路道口（显示轨道与道路交叉的角度）、雪地摩托穿越点、鹿穿越点、路面颠簸或不平、落石、道路积水、行人，以及学校相关穿越点和隐蔽的校车停靠站。

• ✓在铁路道口标志处减速，并注意火车
• ✓在隐蔽的校车停靠站，减速并留意闪烁红灯的校车
• ✓在学校穿越点遵循交通协管员的指示

警告标志提醒驾驶员前方存在危险或异常情况，例如弯道、转弯、路面凹陷或支路。它们通常为菱形，黄色底色，配以黑色文字或符号。

• ✓警告标志为菱形，黄色底色，黑色符号
• ✓它们警告前方有弯道、转弯、路面凹陷、支路及其他危险

最大垂直净空标志（例如 3.9 米）表示前方结构可能无法为高大车辆提供足够空间，因此高大车辆驾驶员应选择替代路线。超高标志会警示同样的情况。

• ✓3.9 米净空标志意味着高大车辆必须选择替代路线
• ✓超高标志警示某结构可能无法为高大车辆提供足够空间

一些警告标志提示货车因弯道半径较小而应减速通过。MAXIMUM 10 tonnes 标志提示超过 10 吨的货车不要使用该道路。

• ✓货车在半径较小的弯道应减速。
• ✓超过 10 吨的货车不宜使用设有该限重标志的道路。

标志警告：分隔公路开始处（靠右行驶，每条道路均为单向交通）、结束处（前方同一道路为双向交通，靠右行驶）、右车道结束（安全向左并线）、前方有交通灯、前方有陡坡（使用低速挡），以及两条道路合并为一条。

• ✓在有分隔公路开始/结束标志处，靠右侧道路行驶。
• ✓当右车道结束时，安全地并入左车道车流。
• ✓看到陡坡警告时，您可能需要使用低速挡。
• ✓当两条道路合并时，两名驾驶人对安全并线负有同等责任。

隐蔽校车停靠站警示表示要减速、格外谨慎驾驶，并留意儿童以及一辆闪烁着红色灯光的校车。学校过街标志表示要留意儿童，并听从过街指挥员或安全巡逻员的指示。

• ✓在隐蔽校车停靠站标志处，减速并留意一辆闪烁着红色灯光的校车
• ✓在学校过街处，听从过街指挥员或安全巡逻员的指示

警告标志表示窄桥、分岔道路、前方交叉路口（箭头显示优先通行方向）、环岛（减速，逆时针箭头显示交通流向）、视线受阻的交通、路面变窄，以及严重程度不一的弯道。

• ✓接近环岛时应减速；车辆逆时针行驶
• ✓交叉路口标志的箭头显示哪个方向拥有优先通行权

在弯道警告标志下方设置的标志显示该弯道的最高安全速度。箭头（人字形/箭头形）标志成组设置，用于引导驾驶人通过急弯。带有棋盘格边框的急弯/转弯标志警告危险，并要求减速。

• ✓弯道警告标志下方的速度标志显示该弯道的最高安全速度
• ✓箭头（人字形）标志成组设置，用于引导驾驶人通过急弯
• ✓棋盘格边框在急弯处警告危险

标志用于警告路面潮湿时湿滑、道路边缘附近的危险（向下的线条表示可安全通过的一侧）、分隔式公路开始或结束、右车道结束（向左并线）、车道汇合，以及可能需要使用低速挡的陡坡。

• ✓危险标志上的向下线条表示您可以安全通过的一侧
• ✓当右车道结束时，您必须安全地并入左侧车流
• ✓下陡坡时应使用低速挡

这些标志警告前方右侧（如果符号显示在左侧，则为左侧）有卡车、公交车或消防车入口。驾驶员必须注意这些车辆驶入车道。

• ✓除非符号显示在左侧，否则卡车/公交车/消防车入口在右侧。
• ✓做好前方有这些车辆驶入车道的准备。

标志用于警告前方有窄桥、道路分岔、前方交叉路口（箭头显示哪个方向拥有优先通行权）、前方环岛（逆时针箭头）、侧路视线受阻、路面变窄以及车道尽头汇合。

• ✓交叉路口的箭头显示哪个交通方向拥有优先通行权。
• ✓环岛的逆时针箭头显示车辆交通的方向。
• ✓接近环岛时应减速。

标志用于警告轻微弯道、急弯或急转以及蜿蜒道路。弯道警示标志下方附加的限速牌显示最大安全车速。人字形（箭头形）标志成组设置，引导驾驶人通过急弯。

• ✓弯道警示标志下方的限速牌显示该弯道的最大安全车速
• ✓人字形标志成组设置，引导驾驶人通过急弯

标志会警告以下情况：升降桥或旋转桥、铺装路面结束、自行车横道、前方停车标志（减速）、与对向来车和骑自行车者共用道路、潮湿时湿滑的路面，以及路边危险，其下斜线指示可安全通过的一侧。

• ✓前方设有停车标志时，请减速。
• ✓在潮湿时湿滑的路面上，请减速并谨慎驾驶。
• ✓在危险标志上，下斜线指示你可以安全通过的一侧。

标志用于警告雪地摩托横穿、鹿横穿、路面颠簸或不平（减速并保持控制）以及铁路道口（注意火车；标志显示道口角度）。棋盘格边框的箭头警告前方有危险的急转弯。

• ✓在铁路道口标志处，注意火车并留意道口角度
• ✓遇到颠簸和不平路面时，减速并保持控制
• ✓棋盘格边框警告急转弯处有危险

标志显示匝道上的最高安全速度，提醒与行人共用道路，注意落石并随时准备避让碰撞，并警告路面有流水。

• ✓匝道速度标志显示该匝道的最高安全速度
• ✓注意并准备避让落石或漫过路面的水

液压制动系统需要制动液才能工作。制动液缺失可能导致制动器故障或完全失效。检查时，打开发动机舱盖并检查制动液储液罐。

• ✓轻微缺陷：制动液液位低于制造商规定的最低标记
• ✓重大缺陷：储液罐液位低于四分之一
• ✓重大缺陷：可发现制动液泄漏

液压制动系统需要制动液才能工作。液位过低或泄漏可能导致制动器故障或失效。考生必须根据储液罐液位相对于制造商标记的位置，区分轻微缺陷和重大缺陷的阈值。

• ✓轻微缺陷：制动液液位低于制造商的最低标记
• ✓重大缺陷：制动液储液罐不足四分之一满
• ✓检查时，打开引擎盖并确认制动液高于最低标记，且储液罐至少四分之一满

制动液因泄漏而流失可能导致制动器故障或完全失灵。明显的制动液泄漏属于重大缺陷。目视检查储液罐及周围区域，查看是否有任何液体泄漏的迹象。

• ✓当制动液泄漏明显时，即存在重大缺陷。
• ✓检查制动液储液罐，确保没有制动液泄漏。

打开引擎盖，检查制动液储液罐，确认系统有足够的制动液且无泄漏，然后再操作车辆。

• ✓确保制动液高于最低要求液位
• ✓确保没有制动液泄漏
• ✓确保储液罐液位不低于四分之一

安大略省的驾驶执照按车辆类型分类。A类执照允许驾驶任何牵引车-挂车组合，以及D类和G类车辆。D类执照允许驾驶总重/注册重量超过11,000公斤的机动车辆，或任何卡车/组合（前提是被牵引车辆不超过4,600公斤），以及G类车辆。G类执照涵盖轿车、厢式货车、小型卡车或总重不超过11,000公斤且被牵引车辆不超过4,600公斤的组合车辆。

• ✓A类执照允许驾驶任何牵引车-挂车组合，以及D类和G类车辆
• ✓D类执照允许驾驶超过11,000公斤且被牵引车辆不超过4,600公斤的车辆，以及G类车辆
• ✓A类执照不允许驾驶载客巴士、摩托车或轻便摩托车
• ✓操作任何配备空气制动器的机动车辆需要「Z」空气制动器签注

A 类车辆有完整配置或限制性配置两种。完整配置要求卡车/牵引车与挂车组合的 MGVWR 至少为 4600 公斤，并且卡车/牵引车和挂车都配备完整的空气制动系统。限制性配置要求相同的 MGVWR，但挂车未配备空气制动器。使用非完整车辆进行路试将获得 AR（A 类限制性）驾照。

• ✓完整 A 类要求 MGVWR 至少为 4600 公斤，并且两个单元均配备完整的空气制动器
• ✓限制性 A 类要求 MGVWR 至少为 4600 公斤，但挂车没有空气制动器
• ✓使用非完整 A 类车辆参加路试的驾驶员将获得 AR 驾照，且不能驾驶完整 A 类车辆

A 类或 D 类驾驶执照申请人必须满足年龄、执照、知识、视力、体检和路考要求。自 2026 年 5 月 11 日起，申请人还必须提供证明安大略省居住权、在加拿大合法居留身份以及工作资格的文件。

• ✓必须年满 18 岁
• ✓必须持有有效的安大略省 G 类或更高级别驾驶执照，或同等执照
• ✓必须通过知识测试、达到视力标准，并提供令人满意的体检证明
• ✓必须在相应车辆类型中通过路考证明驾驶能力

在路试中，驾驶员要演示日常检查，并说出/描述设备状况。A 类申请人还要演示组合车辆单元的分离/连接和倒车。所有申请人都要在车流中驾驶并安全操作车辆。如果车辆装有空气制动器，请携带车轮止动块/垫块。

• ✓所有申请人都必须演示日常检查，说出检查项目及其状况
• ✓A 类申请人必须演示组合车辆的分离、连接和倒车
• ✓如果车辆装有空气制动器，请携带车轮止动块或垫块

危险货物共分为九类。运输危险货物的司机必须接受其当前雇主提供的培训，由雇主确定所需的培训等级，并在培训完成后颁发证书。运输危险货物时必须随身携带该证书。

• ✓危险货物共分为九类
• ✓培训由当前雇主提供，并由其确定所需的等级
• ✓运输危险货物时必须随身携带证书

申请A类或D类驾照时，必须提供一份填写完整且符合要求的交通部医疗证明。医生和验光师有法律义务报告可能影响安全驾驶的病症。如果身体状况不符合《公路交通法》的标准，申请将被拒绝。

• ✓申请A类或D类驾照必须提供填写完整且符合要求的交通部医疗证明
• ✓医生和验光师必须报告影响安全驾驶的病症
• ✓如果身体或医疗状况不符合《公路交通法》的标准，申请将被拒绝

CVOR 跟踪安大略省卡车和巴士运营的安全绩效。对于标牌重量/实际重量超过 4,500 公斤的卡车以及设计载客 10 人以上的巴士，必须持有 CVOR 证书。它适用于在安大略省、美国和墨西哥上牌并在安大略省行驶的车辆。初次申请费为 255 加元。

• ✓超过 4,500 公斤的卡车或设计载客 10 人或以上的巴士必须持有 CVOR 证书
• ✓CVOR 记录项目自违规日期起保留五年
• ✓对于不可接受的记录，该部可暂停或吊销 CVOR 证书、车牌和许可证

商用机动车的宽度限制为2.6米（8.5英尺），高度（含载荷）限制为4.15米（13.6英尺），组合车辆长度限制为23米（75.5英尺）。半挂车限制为14.65米（48英尺），如满足特殊要求则可为16.2米（53英尺）。总重量不得超过《公路交通法》(HTA) 第VII部分规定的最大值。

• ✓最大宽度为2.6米（8.5英尺）；最大高度为4.15米（13.6英尺）
• ✓除经批准的双挂车组合外，任何组合车辆不得超过23米（75.5英尺）
• ✓半挂车限制为14.65米，若满足特殊要求则为16.2米
• ✓驾驶员、运营者和托运人均对车辆重量负责

像半挂车这样的组合车辆存在轨迹偏移，即后轮的行进轨迹比牵引车的前轮更靠内。偏移量取决于组合车辆的长度和各单元的轴距。右转时，您必须根据偏移量提前调整转弯弧线，以避免后轮压上路缘和人行道。

• ✓右转时根据偏移量提前调整转弯弧线
• ✓偏移量取决于组合车辆的长度和轴距
• ✓半挂车后轮的偏移量大于牵引车后轮

您可能需要驶入路口较深位置后才能开始转弯。最好更多地利用您即将离开的道路的空间，而不是您即将进入的道路的空间。尽可能靠近本车道的左侧，然后利用您即将进入的道路的空间完成转弯。根据车辆类型和车道宽度，您可能需要越过中心线，或驶入所进入街道的第二条车道。

• ✓利用即将离开道路的空间应多于即将进入道路的空间
• ✓转弯前尽可能靠近本车道的左侧
• ✓您可能需要先驶入路口较深位置再开始转弯

在狭窄的街道上，牵引挂车可能需要使用部分或全部左侧车道才能转弯，同时避免后轮驶上路缘。务必格外小心。当你必须挡住另一条车道时，要确保小型车辆、摩托车或骑自行车者没有沿着你的右侧向前行驶。关键点是牵引车处于转弯最急处时，因为通过右侧后视镜的视野有限。

• ✓挡住车道时，确认小型车辆、摩托车或骑自行车者没有从你的右侧向前行驶
• ✓当牵引车处于转弯最急处时，即达到关键点
• ✓急右转时，通过右侧后视镜的视野有限

如有可能，不要为了转弯而变更车道。如果必须借用相邻车道的一部分来完成急转弯，您有责任确保操作安全且不妨碍交通。

• ✓如有可能，不要为了转弯而变更车道
• ✓如果借用相邻车道的一部分，您必须确保操作安全且不妨碍交通

在安大略省，卡车驾驶受《公路交通法》（HTA）及其法规管辖，涵盖驾驶员、车辆、设备、重量和乘客。主要法规包括《商用机动车检查》（199/07）、《服务时间》（555/06）、《安全检查》（611）和《货物固定》（363/04）。《危险品运输法》规范危险品的运输。

• ✓《公路交通法》及其法规管辖驾驶员、车辆、设备、重量和乘客数量
• ✓《危险品运输法》规范文件、装卸、安全标记和驾驶员认证
• ✓危险品分为九类

运输危险货物的驾驶员必须接受其当前雇主提供的培训，由雇主确定所需级别。完成培训后，雇主会签发证书；运输危险货物时必须随身携带该证书。

• ✓驾驶员必须接受其当前雇主提供的危险货物培训
• ✓雇主签发证书，运输危险货物时必须随身携带该证书
• ✓危险货物共有九类，从腐蚀性物质到危害环境的物质

A 类驾驶执照允许驾驶任何牵引车-挂车组合，只要被牵引车辆的总毛重超过 4,600 公斤。持照人还可以驾驶 D 类和 G 类车辆。该驾照不允许驾驶载有乘客的巴士、摩托车或轻便摩托车。

• ✓A 类驾照允许驾驶任何牵引车-挂车组合
• ✓A 类驾照持有人还可以驾驶 D 类和 G 类车辆
• ✓A 类驾照不允许驾驶载客巴士、摩托车或轻便摩托车

D 类驾照允许驾驶总重量或注册总重量超过 11,000 公斤的机动车，或任何卡车/组合车辆，但前提是被牵引车辆不超过 4,600 公斤。持证人还可以驾驶 G 类车辆。该驾照不允许驾驶载有乘客的巴士、摩托车或轻便摩托车。

• ✓D 类驾照允许驾驶总重量或注册总重量超过 11,000 公斤的机动车
• ✓对于 D 类驾照，被牵引车辆不得超过 4,600 公斤
• ✓D 类驾照持有人还可以驾驶 G 类车辆

驾驶任何配备空气制动器的机动车辆，必须在驾驶执照上持有 Z 空气制动器签注。

• ✓驾驶任何配备空气制动器的机动车辆均须持有 Z 签注
• ✓Z 签注适用于任何类别的驾驶执照

G 类驾照允许驾驶任何轿车、厢式货车或小型卡车，或车辆与拖车的组合，总重量不超过 11,000 公斤，前提是拖车不超过 4,600 公斤。一辆皮卡拖曳超过 4,600 公斤的房车，只要总组合重量不超过 11,000 公斤，仍属于 G 类。

• ✓G 类组合车辆的总重量限制为 11,000 公斤，且拖车不得超过 4,600 公斤
• ✓皮卡与拖车的组合重量低于 11,000 公斤时，即使拖车超过 4,600 公斤，也被视为 G 类

提前规划路线可以免去倒车的必要。绕街区行驶，以避免在拐角处倒车。应向前驶入车流，而不是倒车进入车流。倒车前，采取适当的预防措施，并检查必须倒车的区域。

• ✓倒车前：关闭手机/收音机，打开车窗，开启四向闪光灯并鸣喇叭
• ✓下车并绕车检查该区域，寻找上方障碍物、电线、侧向间隙、行人或物体
• ✓使用两侧后视镜，并牢记车后盲区
• ✓倒车警报装置不能免除驾驶员倒车时的责任

最简单、最安全的倒车操作是直线倒车；应尽可能采用这种方法。将牵引车和挂车对准您想要行进的方向，确保车轮笔直且居中，并在缓慢倒车时观察两侧后视镜。

• ✓向前行驶，将牵引车和挂车对准您想要行进的方向
• ✓确保前轮和后轮笔直且居中
• ✓缓慢直线倒车时观察两侧后视镜
• ✓如果挂车向左或向右偏移，相应调整车辆位置

进行巷道靠台倒车时，建议从驾驶员一侧倒车。将车辆摆到使挂车朝向目标方向倾斜的位置，然后在缓慢倒车的同时将方向盘向右打到底。

• ✓进行巷道靠台倒车时，建议从驾驶员一侧倒车
• ✓在缓慢倒车的同时将方向盘向右打到底
• ✓从驾驶员侧车窗向外观察挂车，同时查看后视镜
• ✓如果转向过早或过急，将车轮稍微向左打；如果过晚或过宽，将车轮向右打

偏移倒车有两种类型：驾驶员侧（向左偏移倒车）和乘客侧（向右偏移倒车）。直线向前行驶直至车辆成一条直线，然后完全转动方向盘，并在观察后视镜的同时倒车。

• ✓将方向盘向左打到底，使挂车朝向目的地。
• ✓一边观察右侧后视镜一边倒车，直到牵引车轮胎的外缘与起落架的中部对齐。
• ✓停车，将方向盘向右打到最大程度，然后倒车，直到牵引车与挂车成一直线。
• ✓回正车轮，同时观察两侧后视镜，慢慢向目的地倒车。

一名负责任的引导员可以通过观察你倒车的区域并留意你的盲区来提供帮助。引导员应站在能清楚看到你和车辆后方区域的位置。

• ✓引导员应站在能清楚看到你和车辆后方区域的位置
• ✓如果行人或车辆进入你的行驶路线，引导员应向你发出警告
• ✓倒车报警装置不能免除驾驶员的责任

临时路况标志用于警告不寻常的临时路况，例如道路施工区、改道、绕行、车道封闭或交通管制人员。它们通常为菱形，橙色底色，黑色字母或符号。

• ✓临时路况标志为菱形，橙色底色
• ✓它们用于警告施工区、绕行、车道封闭和交通管制人员

标志表示前方施工、测量人员、交通管制人员（应减速慢行并遵从指示）、绕行路线、铣刨/拉毛路面（制动/抓地力降低）、需要并道的车道封闭，以及不得超越的引导/压速车辆。在指定施工区内，当有工人在场时，超速罚款加倍。

• ✓当有工人在场时，指定施工区内 HTA 超速罚款加倍
• ✓不得超越带有该标志的引导车或压速车
• ✓服从交通管制人员，并准备停车
• ✓在车道封闭处并入开放车道内的车流

临时情况标志用于警告不寻常的临时情况，例如道路施工区、改道、绕行、车道封闭或交通管制人员。它们通常为菱形，橙色背景，黑色字母或符号。

• ✓临时情况标志具有橙色背景
• ✓它们警告施工、绕行、车道封闭和交通管制人员

标志表示前方有施工（例如 1 公里）、前方有道路施工、测量人员在作业、前方有交通管制人员（减速行驶，注意指示），以及施工区开始（格外小心驾驶，准备降低限速）。

• ✓在交通管制人员标志处减速并注意指示
• ✓进入施工区意味着要格外小心驾驶，并准备应对更低的限速

标志包括从正常路线临时绕行的标志、闪烁的方向箭头、铣刨或刻槽路面的警告（制动和牵引力降低）、前方车道封闭标志（汇入开放车道）以及封闭车道箭头（按指示调整车速汇入）。

• ✓在铣刨或刻槽路面上，遵守限速并格外谨慎驾驶
• ✓当前方车道封闭时，汇入开放车道中的车流

当引导车或压速车带有“闪烁时禁止超车”标志时，不要超车。STOP/SLOW 牌表示应减速并准备停车。沿绕行标志行驶，直到返回正常路线。

• ✓当引导车/压速车的标志闪烁时，不要超车
• ✓遇到 STOP/SLOW 牌时，减速并准备停车
• ✓沿绕行标志行驶，直到返回正常路线

当有工人在场时，标有「施工区有工人时超速罚款加倍」的标志牌，对在指定施工区内超速的行为，执行《公路交通法》规定的加倍罚款。

• ✓当有工人在场时，施工区内的《公路交通法》超速罚款加倍。
• ✓这适用于指定施工区。

您必须了解悬挂系统中气囊的正常外观，并识别可能导致放气的损坏迹象。检查是否有可听见的漏气声以及受损的气囊。

• ✓轻微缺陷：空气悬挂系统中可察觉漏气
• ✓重大缺陷：任何气囊损坏（修补过、割伤、压伤、裂至编织层或瘪气）且内部没有空气

对钢板弹簧进行目视检查，以识别断裂的簧片。主片至关重要，其处理比其它簧片更严格。

• ✓轻微缺陷：任何弹簧有一片簧片断裂
• ✓重大缺陷：主片断裂，或不止一片其它簧片断裂

悬架部件和连接紧固件必须进行目视检查，以识别严重的不安全状况，例如部件移位或与其他部件接触。

• ✓重大缺陷：钢板弹簧或悬架部件的任何部分缺失
• ✓重大缺陷：任何悬架部件已移位，或与车辆的其他部件接触

必须检查悬挂紧固件（螺母、螺栓）和U形螺栓是否紧固以及是否存在。出现间隙或松动即表示有缺陷。

• ✓轻微缺陷：任何悬挂紧固件松动、缺失或断裂
• ✓重大缺陷：任何弹簧U形螺栓松动

交通部执法人员和警察在卡车检查站进行检查。检查站开放时，卡车必须驶入并停车。驾驶员必须随身携带并按要求出示所需文件，包括驾驶证、车辆登记证、CVOR证书、保险、每日检查报告和每日行车日志。

• ✓检查站开放时，卡车必须驶入并停车接受检查
• ✓必须携带有效的驾驶证、车辆登记证、CVOR证书、保险证明、每日检查报告和每日行车日志
• ✓必须携带当日及前十四天的每日行车日志
• ✓拒绝或未能驶入地磅属于违法行为，可处以最高20,000加元罚款，并可能被吊销驾照30天

轮胎必须具有适当的胎纹深度，并且车轮必须牢固安装。后轮胎在相邻的两个胎纹沟槽中必须至少有1.5毫米（0.06英寸）的胎纹。超过4,500公斤的车辆的前轮必须至少有3毫米（0.12英寸）。车轮紧固件在安装后80公里至160公里之间应重新检查。

• ✓后轮轮胎在相邻的两个胎纹沟槽中必须至少有1.5毫米（0.06英寸）的胎纹
• ✓超过4,500公斤的车辆的前轮必须至少有3毫米（0.12英寸）的胎纹
• ✓安装后80公里至160公里之间重新检查车轮紧固件
• ✓车轮和轮胎必须由认证轮胎安装工或机械师安装

驾驶员负责确保货物均衡装载并妥善固定。所有货物都必须捆扎、遮盖或系紧，以免任何物品掉落。向后超出车尾1.5米（5英尺）或以上的货物，在需要开灯时必须悬挂红灯，其他时间则须悬挂红旗或标志。安大略省已采用《国家安全规范》第10号标准作为货物固定标准。

• ✓驾驶员负责确保货物均衡装载并固定，防止移位
• ✓向后超出车尾1.5米或以上的货物必须用红灯、红旗或标志标示
• ✓行驶前必须检查货物，并在距装货点不超过80公里处重新检查
• ✓安大略省已采用《国家安全规范》第10号标准作为货物固定标准

安大略省《公路交通法》(HTA) 要求进行每日车辆检查（绕车检查/出车前检查）。除非在过去24小时内已完成附表1检查并填写完成报告，否则驾驶员不得驾驶。缺陷分为重大缺陷和轻微缺陷；驾驶员不得在存在重大缺陷的情况下驾驶，并且必须记录和报告轻微缺陷。

• ✓每个24小时周期必须完成一次车辆检查
• ✓驾驶员不得驾驶存在重大缺陷的车辆
• ✓轻微缺陷必须记录在检查报告上并报告给运营人
• ✓驾驶员必须携带最新的检查报告和检查附表

在检查期间或行程中发现的安全缺陷必须尽快向运营者报告；重大缺陷必须在再次运营前修复。车辆被停运最常见的原因是空气制动器调整不当；其他原因包括货物固定不牢、车灯/轮胎缺陷和弹簧断裂。

• ✓重大缺陷必须在车辆再次运营前修复
• ✓空气制动器调整不当是最常见的停运原因
• ✓除非完成经批准的课程或是认证机械师，否则不得自行调整空气制动器

如果驾驶员在起点 160 公里半径范围内运营，并在当天结束时返回同一地点，则可能免于携带每日行车日志，但仍须遵守所有服务时间要求。

• ✓在 160 公里半径范围内运营并返回起点的驾驶员，可能免于携带每日行车日志
• ✓即使免于携带行车日志，服务时间要求仍然适用

自由行程或间隙是指方向盘在轮胎开始转动之前移动的距离。检查时发动机应处于运转状态且车轮朝正前方，用手指转动方向盘，直到感觉到轮胎阻力。转动过多表明自由行程过大。

• ✓在发动机运转且车轮朝正前方的情况下检查转向自由行程
• ✓轮胎开始转动前方向盘转动过多表明自由行程或间隙过大

驾驶员必须重新检查货物和固定系统，并按以下任一先发生的情况进行调整：值班状态变更、驾驶三小时或驾驶240公里。当货物已加封且驾驶员被指示不得打开时，或货物无法接近时，则无需进行检查。

• ✓在值班状态变更时、驾驶3小时后或行驶240公里后重新检查货物——以先发生者为准
• ✓对于驾驶员被指示不得打开的已加封货物，或无法接近的货物，无需重新检查

营运者必须让每辆车辆和挂车由持牌技师按照 NSC 标准 11 第 B 部分进行年度检验。符合要求的车辆会获得年度检验证书和记录，以及贴标；贴标放置在挡风玻璃外侧左下角或驾驶室/挂车左侧。驾驶员必须在每日检查时核对贴标的有效性。

• ✓营运者必须让每辆车辆/挂车由持牌技师每年检验一次
• ✓检验贴标放置在挡风玻璃外侧左下角或驾驶室/挂车左侧
• ✓驾驶员必须在每日检查时核对检验证书贴标的日期

作为每日检查的一部分，必须检查《O. Reg. 199/07》适用附表中的所有项目，包括空气制动系统（如配备）、驾驶室、货物固定、联接装置、驾驶员操纵装置/座椅、制动器、应急设备、排气系统、车架/车身、燃油、玻璃/后视镜、加热器/除霜器、喇叭、灯/反光器、转向系统、悬架、轮胎、车轮和雨刮器/清洗器。

• ✓每日检查时，检查《O. Reg. 199/07》适用附表中的所有项目
• ✓空气制动系统和联接装置仅在配备时检查
• ✓危险品检查仅适用于合格驾驶员

左转时，你必须注意并考虑到任何偏离轨迹（off-track）的情况。使用左侧外后视镜观察挂车的行驶轨迹，否则挂车可能会撞上安全岛上的车辆或标志杆。先以较大的弧度转弯，然后将车辆驶回中心线右侧的适当位置；随着车速提高，在安全时再驶入右侧车道。

• ✓左转时使用左侧外后视镜来观察挂车的行驶轨迹
• ✓以较大的弧度转弯，并将车辆驶回中心线右侧的适当位置
• ✓只有在安全的情况下，随着车速提高再驶入右侧车道

空气悬架系统使用气囊，气囊必须完好且充气。考生必须识别气囊的正常外观、损坏迹象，以及损坏何时导致泄气。明显的空气泄漏属于轻微缺陷，而气囊损坏且泄气则属于重大缺陷。

• ✓轻微缺陷：空气悬架系统中有明显空气泄漏
• ✓重大缺陷：任何气囊损坏（修补过、割伤、挫伤、裂至编织层或泄气）且内部无空气
• ✓检查以确保没有空气泄漏，且任何气囊均未损坏并仍有空气

对钢板弹簧进行目视检查非常重要。考生必须了解哪些片是主片。缺陷的严重程度取决于断裂的片数以及是否涉及主片。

• ✓轻微缺陷：任何弹簧有一片断裂
• ✓重大缺陷：主片断裂，或者超过一片其他片断裂
• ✓进行目视检查以识别有裂纹或断裂的弹簧片

必须对悬架系统部件和连接紧固件进行目视检查，以发现严重的不安全状况。任何缺失、移位或与其他部件接触的悬架部件均属重大缺陷。

• ✓重大缺陷：钢板弹簧或悬架的任何部件缺失、移位或与车辆其他部件接触
• ✓检查（或在无法接近时说明检查过程）钢板弹簧片是否有裂纹或断裂，以及部件是否移位或接触

悬架紧固件和U型螺栓将悬架固定在车辆上，并且必须保持紧固。松动、缺失或断裂的紧固件属于轻微缺陷，但U型螺栓松动属于重大缺陷。

• ✓轻微缺陷：任何悬架紧固件松动、缺失或断裂
• ✓重大缺陷：任何弹簧U型螺栓松动
• ✓检查悬架紧固件和U型螺栓，查看是否有松动、缺失或断裂部件的目视迹象

当多辆卡车在停车后驶入高速公路时，驾驶员应留出足够的空间。商用机动车辆在高速公路上行驶时必须保持最小跟车距离。

• ✓商用机动车辆在高速公路上以超过60公里/小时（40英里/小时）的速度行驶时，与其他车辆之间必须保持至少60米（200英尺）的最小距离
• ✓超车并超越另一辆机动车辆时除外
• ✓避免不当超车和恐吓（利用车辆体型进行威胁）

限速器要求适用于1995年或之后制造、制造商规定的车辆总重额定值（MGVWR）为11,794公斤（26,000磅）或以上，且仅适用于配备电子控制发动机的车辆。

• ✓限速系统应正确设定为不超过105公里/小时（65英里/小时）。
• ✓适用于1995年或之后制造、MGVWR为11,794公斤（26,000磅）或以上且配备电子控制发动机的车辆。
• ✓公共汽车、移动式起重机、房车、救护车、心脏骤停急救车和消防设备均豁免。

保持轮胎适当充气，并定期检查是否有漏气。可以用脚踢轮胎或用木槌敲击来检查是否瘪胎，这是允许的。要区分只能看到的漏气与能感觉到或听到的漏气。

• ✓轻微缺陷：漏气看起来明显，但在任何轮胎上都无法通过触摸或听声察觉
• ✓严重缺陷：任何轮胎瘪气，或漏气可通过触摸或听声察觉
• ✓通过听声和触摸来检查漏气

您必须了解如何检查轮胎胎面花纹深度，以及根据车辆安全法规，不同轮胎位置所允许的最小胎面花纹深度。

• ✓重大缺陷：胎面花纹深度低于允许磨损极限
• ✓转向轮胎要求最低胎面花纹深度为 3 毫米
• ✓其他轮胎要求最低胎面花纹深度为 1.5 毫米

区分胎面损坏与胎侧损坏。轮胎由覆有橡胶的钢丝帘线制成；帘线外露属于严重缺陷。

• ✓轻微缺陷：胎面或胎侧区域损坏
• ✓严重缺陷：任何轮胎的胎面或外侧胎壁出现帘线外露
• ✓严重缺陷：任何轮胎与另一条轮胎或除挡泥板以外的车辆部件接触

在摘挂或接挂前，驾驶员必须摇下车窗、关闭音响系统、倒车前鸣喇叭（路考时仅可使用电喇叭），并确认地点合适且安全。

• ✓接挂/摘挂前摇下车窗并关闭音响系统
• ✓倒车前鸣喇叭（路考时仅可使用电喇叭）
• ✓确认地点合适且安全

• A. 司机必须立即停止驾驶，直到70小时周期重置后才能继续驾驶。 ✓ 答案
• B. 如果行程在达到70小时之前开始，司机最多可以再驾驶2小时。
• C. 一旦值班时间达到70小时，司机不得驾驶，直到至少连续24小时休息。
• D. 如果副驾驶在卧铺休息，司机可以额外驾驶8小时。

• A. 一条绑带，只要它穿过货物的中心。
• B. 无论货物长度或重量如何，任何货物都需要两条绑带。
• C. 三条绑带，因为货物长度超过3米。 ✓ 答案
• D. 四条绑带，货物每个角各一条。

• A. 10小时
• B. 11小时
• C. 12小时
• D. 13小时 ✓ 答案

• A. 承运人的保险证书，列明危险品承保范围。
• B. 加拿大运输部为每种所运危险品签发的运输许可证。
• C. 包含所需危险品信息的运输文件（提单）。 ✓ 答案
• D. 拖车上每种产品的材料安全数据表（MSDS）。

• A. 39,500 公斤
• B. 46,500 公斤 ✓ 答案
• C. 53,500 公斤
• D. 63,500 公斤

• A. 1.6 毫米（与乘用车相同） ✓ 答案
• B. 2.4 毫米
• C. 4.8 毫米
• D. 6.4 毫米