1. حداقل عمق آج لاستیکهای جلوی یک وسیله نقلیه موتوری تجاری چقدر است؟
- A. 2/32 اینچ
- B. 4/32 اینچ ✓
- C. 6/32 اینچ
- D. 8/32 اینچ
FMCSA برای لاستیکهای محور فرمان (جلو) حداقل عمق آج 4/32 اینچ را الزامی میکند. سایر لاستیکها حداقل به 2/32 اینچ نیاز دارند. لاستیکهای جلو به استاندارد بالاتری ملزم هستند زیرا مستقیماً بر کنترل فرمان تأثیر میگذارند.
2. هنگام بازرسی وسیله نقلیه قبل از سفر، کدام یک از موارد زیر را باید در محفظه موتور بررسی کنید؟
- A. فشار لاستیک و گشتاور مهرههای چرخ
- B. سطح روغن موتور، سطح مایع خنککننده و مایع فرمان هیدرولیک ✓
- C. تنظیم ترمز و لقی تنظیمکننده شل
- D. ارتفاع چرخ پنجم و وضعیت پین مرکزی
در بخش محفظه موتور بازرسی قبل از سفر، رانندگان باید سطح مایعات شامل روغن موتور، مایع خنککننده و مایع فرمان هیدرولیک و همچنین تسمهها، شیلنگها و سایر اجزا را بررسی کنند. بررسی لاستیک و ترمز در مراحل مختلف بازرسی هفتمرحلهای انجام میشود.
3. یک راننده تجاری هنگام رانندگی در بزرگراه معمولاً باید تا چه فاصلهای به جلو نگاه کند؟
- A. ۳ تا ۴ ثانیه جلوتر
- B. ۵ تا ۶ ثانیه جلوتر
- C. ۱۲ تا ۱۵ ثانیه جلوتر ✓
- D. ۲۰ تا ۲۵ ثانیه جلوتر
FMCSA توصیه میکند که رانندگان تجاری در بزرگراه ۱۲ تا ۱۵ ثانیه جلوتر را ببینند، که در سرعت بزرگراه تقریباً معادل یک چهارم مایل است. این به راننده زمان میدهد تا خطرات را شناسایی کرده و با توجه به فاصله توقف طولانیتر وسایل نقلیه بزرگ، بهطور ایمن واکنش نشان دهد.
4. رانندهای که در شرایط اضطراری نیاز به ترک جاده دارد، ابتدا باید چه کاری را امتحان کند؟
- A. به شدت ترمز کند و همزمان به سمت شانه جاده فرمان بدهد
- B. روی جاده بماند و با سرعت کامل دور مانع فرمان بدهد
- C. از ترمز کردن خودداری کند و به سمت شانه جاده فرمان بدهد، سپس بعد از خارج شدن همه چرخها از آسفالت ترمز کند ✓
- D. قبل از فرمان دادن، سریعاً دنده کم کند تا از ترمز موتور استفاده کند
اگر در شرایط اضطراری مجبور به ترک جاده هستید، هنگام فرمان دادن از ترمز کردن خودداری کنید، زیرا ترمز در حین پیچ تند میتواند باعث از دست رفتن کنترل شود. در صورت امکان، یک مجموعه چرخ را روی آسفالت نگه دارید تا کنترل حفظ شود، روی شانه جاده بمانید و فقط پس از کاهش سرعت و کنترل کامل وسیله نقلیه، به آرامی ترمز کنید.
5. بر اساس قوانین فدرال ساعتهای خدمت برای رانندگان حمل بار، پس از ۱۰ ساعت متوالی استراحت (خارج از وظیفه)، حداکثر چند ساعت مجاز به رانندگی هستید؟
- A. ۸ ساعت
- B. ۱۰ ساعت
- C. ۱۱ ساعت ✓
- D. ۱۴ ساعت
رانندگان حمل بار میتوانند پس از ۱۰ ساعت متوالی استراحت، تا ۱۱ ساعت رانندگی کنند، مشروط به پنجره ۱۴ ساعته رانندگی. زمان استراحت عادی پنجره ۱۴ ساعته را تمدید نمیکند، اما دورههای واجد شرایط خواب تفکیکی (اسپلیت اسلیپر برت) میتوانند بر نحوه محاسبه این پنجره تحت قوانین فدرال ساعتهای خدمت تأثیر بگذارند.
6. کدام یک از عبارات زیر درباره عقب بردن یک وسیله نقلیه تجاری بزرگ درست است؟
- A. برای کاهش زمان در موقعیت خطرناک باید تا حد امکان سریع عقب بروید
- B. همیشه باید از یک راهنما استفاده کنید و اگر در دسترس نبود، بیرون بروید و مسیر را پیاده بررسی کنید
- C. آینهها نیاز به بیرون رفتن و بررسی فاصلهها قبل از عقب بردن را از بین میبرند
- D. شما باید فرمان را در جهت مخالف جهتی که میخواهید تریلر برود بچرخانید ✓
راهنمای CDL آموزش میدهد که هنگام عقب بردن تریلر، ابتدا فرمان را در جهت مخالف جهتی که میخواهید تریلر برود میچرخانید، سپس وقتی تریلر شروع به چرخیدن کرد، دنبال آن میروید. رانندگان باید هر زمان ممکن از یک کمکدهنده استفاده کنند و در صورت نیاز برای بازرسی بیرون بروند، اما راهنما بیان نمیکند که راهنما همیشه اجباری است.
7. «رتبهبندی وزن ناخالص خودرو» (GVWR) به چه چیزی اشاره دارد؟
- A. وزن واقعی خودرو شامل تمام بار در یک لحظه معین
- B. حداکثر وزن تعیینشده توسط سازنده برای یک خودروی واحد شامل بار آن ✓
- C. وزن ترکیبی کامیون، تریلر و بار در ایستگاه توزین
- D. وزن خودرو زمانی که کاملاً خالی است
GVWR حداکثر مقدار وزن تعیینشده توسط سازنده برای یک خودروی واحد است، شامل وزن خود آن بهعلاوه حداکثر باری که برای حمل آن طراحی شده است. این یک حد رتبهبندیشده است، نه وزن واقعی در هر زمان معین.
8. بر اساس مقررات فدرال، برای رانندگی با وسیلهنقلیهای که:
- A. GVWR آن ۲۰٬۰۰۱ پوند یا بیشتر باشد
- B. GVWR آن ۲۶٬۰۰۱ پوند یا بیشتر باشد، یا برای حمل ۱۶ یا بیشتر مسافر از جمله راننده طراحی شده باشد ✓
- C. برای تجارت بینایالتی استفاده شود و وزن آن بیش از ۱۰٬۰۰۱ پوند باشد
- D. بدون توجه به وزن، بیش از دو محور داشته باشد
قانون فدرال زمانی CDL را الزامی میکند که وسیلهنقلیه GVWR (یا GCWR) آن ۲۶٬۰۰۱ پوند یا بیشتر باشد، برای حمل ۱۶ یا بیشتر مسافر (از جمله راننده) طراحی شده باشد، یا برای حمل مواد خطرناک که نیاز به پلاکارد دارند استفاده شود. آستانه ۲۰٬۰۰۱ پوند الزام CDL را ایجاد نمیکند.
9. هنگام عبور از پیچ، کدام یک از موارد زیر بهترین روش برای راننده تجاری است؟
- A. برای حفظ کنترل در پیچ محکم ترمز بگیرید
- B. برای حفظ پایداری در پیچ شتاب بگیرید
- C. قبل از ورود به پیچ تا سرعت ایمن کم کنید، سپس به آرامی در آن شتاب بگیرید ✓
- D. برای افزایش ترمز موتور در وسط پیچ دنده را به پایین تغییر دهید
ترمز گرفتن یا تعویض دنده در پیچ میتواند باعث لغزش یا از دست دادن کنترل شود زیرا وزن وسیله نقلیه به طور غیرقابل پیشبینی تغییر میکند. رانندگان باید قبل از ورود به پیچ سرعت را کاهش دهند و سپس برای کمک به پایداری وسیله نقلیه به آرامی شتاب بگیرند.
10. هدف اصلی تکنیک «ترمز کنترلشده» چیست؟
- A. توقف هرچه سریعتر وسیله نقلیه با اعمال حداکثر فشار ترمز
- B. اعمال ترمز به اندازهای که چرخها قفل نشوند و کنترل فرمان حفظ شود ✓
- C. پمپ کردن سریع ترمزها با ریتم مشخص برای جلوگیری از لغزش
- D. استفاده فقط از ترمزهای تریلر برای کاهش سرعت وسیله نقلیه و محافظت از محور فرمان
ترمز کنترلشده به معنای اعمال فشار ترمز تا حد ممکن بدون قفل کردن چرخها است. چرخهای قفلشده باعث لغزش و از دست رفتن توانایی فرمان میشوند. این تکنیک نیروی ترمز را به حداکثر میرساند و در عین حال توانایی راننده برای هدایت در اطراف موانع را حفظ میکند.