1. 연방 근무 시간 규정에 따라, 상업용 운전자가 7일 주기(주기 1)에서 70시간의 근무 시간을 누적한 후 운전할 수 있는 최대 시간은 몇 시간입니까?
- A. 운전자는 즉시 운전을 중단해야 하며 70시간 주기가 재설정될 때까지 운전할 수 없습니다. ✓
- B. 운전자는 70시간에 도달하기 전에 여행을 시작한 경우 최대 2시간 더 운전할 수 있습니다.
- C. 운전자는 근무 시간이 70시간에 도달하면 최소 24시간 연속 휴무를 취할 때까지 운전해서는 안 됩니다.
- D. 운전자는 침대 칸에 동승 운전자가 있는 경우 추가로 8시간을 운전할 수 있습니다.
캐나다 연방 근무 시간 규정의 주기 1에 따라, 운전자는 7일 기간 동안 70시간의 근무 시간을 누적한 후 운전해서는 안 됩니다. 운전자는 충분한 시간이 7일 이동 창에서 빠지거나 주기 1을 재설정한 후에만 다시 운전할 수 있으며, 재설정에는 최소 36시간 연속 휴무가 필요합니다. 24시간 연속 휴무는 주기 1 재설정이 아닙니다.
2. 온타리오에서 공기 브레이크가 장착된 트랙터-트레일러를 방금 시동했습니다. 컴프레서가 작동 중이고 1차 및 2차 게이지가 올라가고 있습니다. 온타리오 공기 브레이크 핸드북(고속도로 교통법 규정 587)에 따르면, 주차 브레이크를 해제하고 출발하기 전에 두 게이지가 표시해야 하는 최저 수치는 얼마입니까?
- A. 60 psi (414 kPa), 저압 경고가 멈추는 지점이기 때문
- B. 1차 및 2차 저수지 모두에서 90 psi (620 kPa) ✓
- C. 105 psi (725 kPa), 컴프레서 입력 압력
- D. 120 psi (830 kPa), 컴프레서 출력 압력
고속도로 교통법 하의 규정 587의 요구사항을 규정하는 온타리오 공기 브레이크 핸드북(Z 공기 브레이크 인증용)은 공기 브레이크가 장착된 차량은 1차 및 2차 저수지의 공기압이 최소 90 psi (620 kPa)에 도달할 때까지 이동하면 안 된다고 명시하고 있습니다. 60 psi는 저압 경고가 꺼져야 하는 수준일 뿐 안전한 운전 압력이 아닙니다. 105 psi와 120 psi는 일반적인 컴프레서 조절기 입출력 값이지 차량을 이동시키기 위한 최소 요구사항이 아닙니다.
3. 트랙터를 세미트레일러에 연결할 때, 조합을 움직이기 전 마지막 두 단계의 올바른 순서는 무엇입니까?
- A. 에어 라인을 연결한 다음 전기 코드를 연결한다
- B. 잠긴 킹핀에 대해 부드럽게 당겨 연결을 테스트한 다음 랜딩 기어를 완전히 올린다 ✓
- C. 랜딩 기어를 완전히 올린 다음 잠긴 킹핀에 대해 부드럽게 당겨 커플링을 테스트한다
- D. 전기 코드를 연결한 다음 5륜 커플러 해제 레버를 잠근다
에어 라인과 전기 코드를 연결한 후, 트레일러 브레이크를 설정한 상태에서 당겨서 커플링을 테스트(견인 테스트)해야 하며, 그 후에 랜딩 기어를 완전히 올려야 합니다. 킹핀 결합이 확실히 확인되기 전에 랜딩 기어를 올리면 트레일러가 떨어질 위험이 있습니다.
4. 캐나다 화물 고정 기준(NSC Standard 10)에 따라 길이 4미터, 무게 800kg인 단일 화물을 고정할 때 필요한 최소 고정끈 수는 몇 개입니까?
- A. 고정끈 1개, 단 화물의 중심을 가로질러야 합니다.
- B. 길이나 무게와 관계없이 모든 화물에는 고정끈 2개가 필요합니다.
- C. 화물 길이가 3미터를 초과하므로 고정끈 3개가 필요합니다. ✓
- D. 화물의 각 모서리에 하나씩, 고정끈 4개가 필요합니다.
NSC Standard 10 일반 화물 고정 규칙에 따라, 단일 물품의 길이가 3.04미터를 초과하면 첫 3.04미터에 대해 고정끈 2개가 필요하고, 추가 3.04미터 또는 그 일부마다 고정끈 1개가 추가로 필요합니다(특정 받침대/버팀대 예외가 적용되지 않는 한). 따라서 길이 4미터 물품에는 고정끈 3개가 필요합니다.
5. 에어 브레이크 시스템의 출발 전 점검 중에 서비스 브레이크를 확실히 밟고 1분간 유지합니다. 단일 차량(트레일러 없음)의 최대 허용 압력 강하는 얼마입니까?
- A. 14 kPa (2 psi)
- B. 28 kPa (4 psi) ✓
- C. 48 kPa (7 psi)
- D. 70 kPa (10 psi)
에어 브레이크가 장착된 단일 차량의 경우, 적용 압력 누출 한계는 일반적으로 1분에 21 kPa (3 psi)입니다. 28 kPa (4 psi)는 일반적으로 복합 차량의 한계입니다. 21 kPa (3 psi)가 선택지에 없으므로 답변 선택지를 수정해야 합니다.
6. 트랙터-트레일러가 건조한 고속도로에서 90km/h로 주행 중입니다. 동일한 질량의 단일 유닛 트럭과 비교할 때, 복합 차량은 다음을 요구합니다:
- A. 에어 브레이크 시스템이 동일하므로 동일한 정지 거리
- B. 트레일러 브레이크가 추가 제동력을 제공하므로 더 짧은 정지 거리
- C. 전체 차량 길이 증가와 하중 전달 역학 때문에 더 긴 정지 거리 ✓
- D. 트레일러가 비어 있을 때만 더 짧은 정지 거리
복합 차량은 유사한 질량의 단일 유닛 트럭보다 더 긴 정지 거리를 가집니다. 이는 전체 길이가 더 길고, 트랙터와 트레일러 사이의 하중 전달 역학, 그리고 에어 브레이크 시스템에서 트레일러 브레이크 지연 가능성 때문입니다. 운전자는 그에 따라 추종 거리를 늘려야 합니다.
7. 연방 근무 시간 규정에 따라, 슬리퍼 버스를 사용하지 않는 상업 운전자에게 허용되는 일일 최대 운전 시간은 얼마입니까?
- A. 10시간
- B. 11시간
- C. 12시간
- D. 13시간 ✓
캐나다 연방 근무 시간 규정에 따라, 운전자는 하루(24시간 기간으로 정의됨)에 최대 13시간을 운전할 수 있습니다. 이는 하루 14시간으로 제한되는 근무 시간과는 다릅니다. 13시간 운전 제한은 슬리퍼 버스를 사용하는지 여부와 관계없이 적용됩니다.
8. 에어 브레이크 시스템의 공급 저장탱크(습식 탱크)의 주요 목적은 무엇인가?
- A. 서비스 브레이크 전용으로 압축 공기를 저장하기 위해
- B. 압축기에서 직접 공기를 받아 다른 저장탱크로 공기가 도달하기 전에 수분과 오일을 분리하기 위해 ✓
- C. 주차 브레이크 스프링 챔버에 동력을 공급하기 위해
- D. 시스템 최대 압력을 690 kPa로 조절하기 위해
습식 탱크(공급 저장탱크)는 압축기에서 공기가 들어가는 첫 번째 탱크입니다. 공기가 서비스 및 2차 저장탱크로 분배되기 전에 수분, 오일 및 오염 물질을 수집하여 하류 구성 요소를 보호합니다.
9. 트랙터-트레일러 에어 브레이크 시스템의 사전 점검 중에 브레이크 페달을 완전히 밟았다가 놓습니다. 에어 압력 게이지는:
- A. 0으로 떨어졌다가 30초 이내에 다시 올라가야 합니다
- B. 엔진이 꺼진 상태에서 1분 동안 20kPa 이상 떨어지지 않아야 합니다 ✓
- C. 엔진이 꺼진 상태에서 1분 동안 40kPa 이상 떨어지지 않아야 합니다
- D. 측정 가능한 감소 없이 완전히 정적으로 유지되어야 합니다
온타리오의 에어 브레이크 표준은 시스템을 충전하고 페달을 놓은 후, 엔진이 꺼지고 브레이크가 해제된 복합 차량에서 에어 압력 손실이 분당 20kPa(약 3psi)를 초과하지 않아야 한다고 요구합니다. 과도한 누출은 운행 전에 수리해야 하는 결함을 나타냅니다.
10. 캐나다에서 위험물을 운송할 때, 운전자가 운전실에 보관하고 응급 구조 요원에게 제시할 준비가 되어 있어야 하는 문서는 무엇입니까?
- A. 위험물 보험 적용을 명시한 운송업체의 보험 증서.
- B. 운송되는 각 위험물에 대한 캐나다 교통부의 운송 허가증.
- C. 필요한 위험물 정보가 포함된 운송 문서(선하증권). ✓
- D. 트레일러에 실린 모든 제품에 대한 물질안전보건자료(MSDS).
위험물 운송 법규에 따라, 운전자는 각 위험물에 대해 UN 번호, 정식 운송 명칭, 등급, 포장 그룹, 수량 및 비상 연락처가 포함된 운송 문서(예: 선하증권)를 휴대해야 합니다. 이 문서는 응급 구조 요원이 접근할 수 있어야 하며, 운전 중에는 운전실 내 손이 닿는 곳에 보관해야 합니다.