प्रश्न 1
CSA C22.1:24 के अनुसार, जब बख्तरबंद केबल (AC90) को सूखे आंतरिक स्थान में स्थापित किया जाता है और लकड़ी के जॉइस्ट के किनारे फर्श से 1.8 मीटर की ऊंचाई पर चलाया जाता है, तो भौतिक सुरक्षा के संबंध में निम्नलिखित में से कौन सा सही है?
- A. कोई अतिरिक्त सुरक्षा आवश्यक नहीं है क्योंकि AC90 का कवच उस ऊंचाई पर पर्याप्त यांत्रिक सुरक्षा प्रदान करता है। ✓ उत्तर
- B. कम से कम 1.6 मिमी मोटी स्टील प्लेट वहां स्थापित की जानी चाहिए जहां केबल फ्रेमिंग सदस्य के किनारे के 32 मिमी के भीतर हो।
- C. एक गैर-धातु आस्तीन केबल को वहां घेरना चाहिए जहां यह खुली हो और फर्श के 2.5 मीटर के भीतर हो।
- D. यदि भौतिक क्षति की संभावना हो तो केबल को पूरे खुले मार्ग के लिए EMT कंड्यूट में बंद किया जाना चाहिए।
स्पष्टीकरण: CEC नियम 12-010 के अनुसार यांत्रिक सुरक्षा (जैसे स्टील प्लेट) केवल वहां आवश्यक है जहां केबल भौतिक क्षति के अधीन हो। AC90 बख्तरबंद केबल, अपने इंटरलॉक्ड स्टील या एल्यूमीनियम कवच के कारण, सामान्य आंतरिक सूखे स्थानों के लिए पर्याप्त यांत्रिक सुरक्षा प्रदान करने के रूप में मान्यता प्राप्त है। 32 मिमी स्टील-प्लेट नियम (नियम 12-516(2)) NMD90 और समान गैर-बख्तरबंद केबलों पर लागू होता है जो लकड़ी के फ्रेमिंग सदस्यों से गुजरती हैं या उनमें नोक की जाती हैं, न कि बख्तरबंद केबल पर जो जॉइस्ट के किनारे कार्य ऊंचाई पर चलती है जहां यह भौतिक क्षति के अधीन नहीं होती। उस स्थिति में AC90 के लिए कोई अतिरिक्त सुरक्षा आवश्यक नहीं है।
प्रश्न 2
CEC नियम 28-604 के अनुसार, जब मोटर नियंत्रक को सभी अनग्राउंडेड आपूर्ति कंडक्टरों को एक साथ खोलने की आवश्यकता होती है, तो निम्नलिखित में से कौन सी मोटर स्थापना विशेष रूप से नियंत्रक द्वारा इस एक साथ वियोजन की आवश्यकता रखती है?
- A. 600 V पर 10 hp से अधिक रेटेड कोई भी 3-फेज मोटर
- B. एक मोटर जहां मोटर का रुकना खतरा पैदा कर सकता है, जैसे कि डायनेमिक ब्रेकिंग वाले रिवर्सिंग अनुप्रयोग में
- C. क्लास I, डिवीजन 1 खतरनाक स्थान में स्थापित मोटर
- D. एक सिंगल-फेज मोटर जहां नियंत्रक का उपयोग शाखा परिपथ वियोजक साधन के रूप में भी किया जाता है ✓ उत्तर
स्पष्टीकरण: CEC नियम 28-604 सामान्यतः मोटर नियंत्रक को मोटर तक सभी कंडक्टर खोलने की आवश्यकता नहीं करता। हालांकि, जब नियंत्रक का उपयोग मोटर शाखा-परिपथ वियोजक साधन के रूप में भी किया जाता है, तो उसे सभी अनग्राउंडेड आपूर्ति कंडक्टरों को एक साथ खोलना चाहिए। खतरनाक स्थान की स्थापना अन्य उपकरण और वायरिंग आवश्यकताओं को लागू कर सकती है, लेकिन नियम 28-604 क्लास I, डिवीजन 1 मोटर के लिए कोई विशिष्ट नियम नहीं है।
प्रश्न 3
CEC धारा 28 के तहत, निम्नलिखित में से कौन सा कथन 120 V ब्रांच सर्किट से जुड़ी सिंगल-फेज़ मोटर के लिए मोटर ओवरलोड सुरक्षा की आवश्यकता का सही वर्णन करता है?
- A. ओवरलोड सुरक्षा अनग्राउंडेड और ग्राउंडेड दोनों कंडक्टरों में प्रदान की जानी चाहिए
- B. ओवरलोड सुरक्षा केवल अनग्राउंडेड कंडक्टर में आवश्यक है ✓ उत्तर
- C. 120 V सर्किट पर 1 hp से कम सिंगल-फेज़ मोटरों के लिए कोई ओवरलोड सुरक्षा आवश्यक नहीं है
- D. ओवरलोड सुरक्षा उपकरण ग्राउंडिंग कंडक्टर सहित सभी कंडक्टरों में प्रदान की जानी चाहिए
स्पष्टीकरण: CEC नियम 28-700 के अनुसार प्रत्येक अनग्राउंडेड कंडक्टर में ओवरलोड सुरक्षा की आवश्यकता होती है। सिंगल-फेज़ 120 V मोटर के लिए, केवल एक अनग्राउंडेड (हॉट) कंडक्टर होता है, इसलिए केवल एक ओवरलोड डिवाइस की आवश्यकता होती है। ग्राउंडेड (न्यूट्रल) कंडक्टर में ओवरलोड स्थापित करना आवश्यक नहीं है और यह अनग्राउंडेड कंडक्टर को सक्रिय छोड़ते हुए न्यूट्रल को बाधित करके खतरा पैदा करेगा। उपकरण ग्राउंडिंग कंडक्टर को कभी भी ओवरलोड डिवाइस द्वारा बाधित नहीं किया जाना चाहिए।
प्रश्न 4
एक 3-फेज़, 600 V, 75 hp डिज़ाइन B स्क्विरल केज मोटर का पूर्ण-लोड करंट CEC टेबल 44 के अनुसार 72 A है। ब्रांच सर्किट शॉर्ट-सर्किट और ग्राउंड-फॉल्ट सुरक्षा उपकरण के रूप में टाइम-डिले (ड्यूल-एलिमेंट) फ्यूज़ का उपयोग करते हुए, और CEC टेबल 29D (टाइम-डिले फ्यूज़ के लिए FLC का अधिकतम 175%) लागू करते हुए, अधिकतम मानक फ्यूज़ आकार क्या है जिसकी अनुमति है?
- A. 110 A
- B. 125 A
- C. 150 A ✓ उत्तर
- D. 175 A
स्पष्टीकरण: CEC टेबल 29D इस डिज़ाइन B स्क्विरल-केज मोटर ब्रांच-सर्किट शॉर्ट-सर्किट और ग्राउंड-फॉल्ट सुरक्षा के लिए टाइम-डिले ड्यूल-एलिमेंट फ्यूज़ को टेबल 44 के पूर्ण-लोड करंट के 175% तक सीमित करता है। 72 A x 1.75 = 126 A। चूंकि 126 A एक मानक फ्यूज़ रेटिंग नहीं है, CEC मोटर ब्रांच-सर्किट नियम अगली उच्च मानक रेटिंग का उपयोग करने की अनुमति देता है। 126 A से ऊपर अगला मानक आकार 150 A है, इसलिए अधिकतम अनुमत मानक फ्यूज़ आकार 150 A है।
प्रश्न 5
CEC नियम 28-200 के अनुसार, एक मैन्युअल रूप से संचालित एयर-ब्रेक स्विच मोटर डिस्कनेक्टिंग माध्यम के रूप में स्वीकार्य है। 600 V, 3-फेज़, 20 hp मोटर के लिए डिस्कनेक्टिंग माध्यम के रूप में उपयोग किए जाने के लिए इस स्विच को निम्नलिखित में से कौन सी शर्त पूरी करनी चाहिए?
- A. यह कम से कम 20 hp रेटेड होना चाहिए और इसकी निरंतर धारा रेटिंग मोटर की पूर्ण-भार धारा के 115% से कम नहीं होनी चाहिए ✓ उत्तर
- B. यह एक मोटर-सर्किट स्विच होना चाहिए जो अश्वशक्ति में मोटर की अश्वशक्ति रेटिंग से कम न हो
- C. यह मोटर की पूर्ण-भार धारा के 125% पर रेटेड होना चाहिए और खुली स्थिति में लॉक करने योग्य होना चाहिए
- D. यह एक फ्यूज्ड स्विच होना चाहिए जिसकी न्यूनतम इंटरप्टिंग रेटिंग उस बिंदु पर उपलब्ध फॉल्ट धारा के बराबर हो
स्पष्टीकरण: CEC नियम 28-200 के तहत मोटर डिस्कनेक्टिंग माध्यम के रूप में उपयोग किए जाने वाले मैन्युअल रूप से संचालित एयर-ब्रेक स्विच के लिए, स्विच को मोटर लोड के लिए उपयुक्त रेटेड होना चाहिए। इस 600 V, 3-फेज़, 20 hp मोटर के लिए, प्रासंगिक आवश्यकता यह है कि डिस्कनेक्टिंग माध्यम में मोटर के लिए पर्याप्त अश्वशक्ति रेटिंग और मोटर की पूर्ण-भार धारा के 115% से कम न होने वाली निरंतर धारा रेटिंग हो। विकल्प B मोटर-सर्किट स्विच के लिए अश्वशक्ति रेटिंग नियम का वर्णन करता है, लेकिन प्रश्न विशेष रूप से मैन्युअल रूप से संचालित एयर-ब्रेक स्विच के बारे में पूछता है।
प्रश्न 6
एक निरीक्षक CEC अनुभाग 28 अधिभार आवश्यकताओं के अनुपालन के लिए कई मोटर स्थापनाओं की समीक्षा कर रहा है। निम्नलिखित में से कौन सी एक मोटर को नियम 28-308 में छूट के तहत अपने स्वयं के अधिभार डिवाइस के बिना स्थापित किया जा सकता है?
- A. एक 1/2 hp छत पर लगाया गया एक्सहॉस्ट फैन मोटर जिस तक पहुंचना मुश्किल है और जो कोई स्टार्टर के साथ 15 A ब्रांच सर्किट से खिलाई जाती है
- B. एक घरेलू तेल-बर्नर फर्नेस की बर्नर मोटर जिसे अनुमोदित असेंबली के रूप में आपूर्ति किया जाता है जो आमतौर पर अधिभार के अधीन नहीं है और जिसके दहन सुरक्षा नियंत्रण भी मोटर को अधिभार से सुरक्षा प्रदान करते हैं ✓ उत्तर
- C. एक 5 hp तीन-चरण पंप मोटर कारखाने-निर्मित स्किड पर लगी हुई है और मानक अचल-लाइन चुंबकीय स्टार्टर द्वारा नियंत्रित है
- D. एक 2 hp एयर कंप्रेसर मोटर जिसे ठेकेदार द्वारा एक अनुमोदित फ्यूजिबल डिस्कनेक्ट स्विच से जोड़ा गया है जो मोटर की दृष्टि के भीतर स्थित है
स्पष्टीकरण: CEC नियम 28-300 आम तौर पर मोटर्स के लिए अधिभार सुरक्षा की आवश्यकता होती है, लेकिन नियम 28-308 कहता है कि एक मोटर के लिए अधिभार सुरक्षा की आवश्यकता नहीं है जो एक अनुमोदित असेंबली का हिस्सा है जो आमतौर पर अधिभार के अधीन नहीं है और जो अन्य सुरक्षा नियंत्रण (कोड एक घरेलू तेल बर्नर पर सुरक्षा दहन नियंत्रण को उदाहरण के रूप में उद्धृत करता है) से सुसज्जित है जो मोटर को अधिभार से भी सुरक्षा प्रदान करते हैं। विकल्प B में तेल-बर्नर मोटर दोनों शर्तों को पूरा करता है। विकल्प A गलत है क्योंकि पहुंचना मुश्किल होना एक छूट नहीं है; 1/2 hp पंखा मोटर को अभी भी अधिभार सुरक्षा की आवश्यकता है (28-308 में छोटी मोटर छूट केवल 1/8 hp या कम के लिए है)। विकल्प C एक पारंपरिक मोटर है जिसके स्टार्टर में नियम 28-304 और 28-306 के अनुसार ठीक से रेटेड अधिभार डिवाइस होने चाहिए; स्किड इसे वैकल्पिक अधिभार सुरक्षा के साथ एक अनुमोदित असेंबली नहीं बनाता है। विकल्प D केवल एक डिस्कनेक्टिंग साधन (नियम 28-600 श्रृंखला) और शाखा-सर्किट ओवरकरंट सुरक्षा के लिए आकार के फ्यूज़ (नियम 28-200) का वर्णन करता है, जो चलने वाली अधिभार सुरक्षा की जगह नहीं लेते।