Pregunta 1
De acuerdo con la norma CSA C22.1:24, cuando se instala un cable blindado (AC90) en un lugar interior seco y se tiende a lo largo del costado de una vigueta de madera a una altura de 1,8 m sobre el piso, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta respecto a la protección física?
- A. No se requiere protección adicional porque el blindaje del AC90 proporciona protección mecánica suficiente a esa altura. ✓ Respuesta
- B. Se debe instalar una placa de acero de al menos 1,6 mm de espesor en todo lugar donde el cable se encuentre a menos de 32 mm del borde de un miembro estructural.
- C. Se debe cubrir el cable con una funda no metálica en todo tramo expuesto que se encuentre a menos de 2,5 m del piso.
- D. El cable debe quedar encerrado en conduit EMT en toda la extensión del tramo expuesto si está accesible a daños físicos.
Explicación: La Regla 12-010 del Código Eléctrico Canadiense exige protección mecánica (por ejemplo, una placa de acero) únicamente donde los cables estén expuestos a daños físicos. El cable blindado AC90, gracias a su blindaje de acero o aluminio de espiras entrelazadas, es reconocido como protección mecánica adecuada para ubicaciones interiores secas de uso general. La regla de la placa de acero de 32 mm (Regla 12-516(2)) se aplica al NMD90 y a cables no blindados similares que pasan a través de o están entallados en miembros de armazón de madera, no a cables blindados tendidos a lo largo del costado de una vigueta a altura de trabajo donde no están expuestos a daños físicos. No se requiere protección adicional para el AC90 en ese escenario.
Pregunta 2
Según la Regla 28-604 del CEC, cuando se requiere que un controlador de motor abra simultáneamente todos los conductores de alimentación sin conexión a tierra, ¿cuál de las siguientes instalaciones de motor requiere específicamente esta desconexión simultánea por parte del controlador?
- A. Cualquier motor trifásico con una potencia superior a 10 hp a 600 V
- B. Un motor cuya parada podría crear un peligro, como en una aplicación de inversión de marcha con frenado dinámico
- C. Un motor instalado en una ubicación peligrosa Clase I, División 1
- D. Un motor monofásico en el que el controlador también se utiliza como medio de desconexión del circuito ramal ✓ Respuesta
Explicación: La Regla 28-604 del CEC generalmente no exige que un controlador de motor abra todos los conductores hacia el motor. Sin embargo, cuando el controlador también se utiliza como medio de desconexión del circuito ramal del motor, debe abrir simultáneamente todos los conductores de alimentación sin conexión a tierra. Una instalación en ubicación peligrosa puede imponer otros requisitos de equipos y cableado, pero la Regla 28-604 no es una regla específica para motores en Clase I, División 1.
Pregunta 3
Según la Sección 28 del Código Eléctrico Canadiense (CEC), ¿cuál de los siguientes enunciados describe correctamente el requisito de protección contra sobrecargas para un motor monofásico conectado a un circuito ramal de 120 V?
- A. La protección contra sobrecargas debe proporcionarse tanto en el conductor no puesto a tierra como en el conductor puesto a tierra
- B. La protección contra sobrecargas solo se requiere en el conductor no puesto a tierra ✓ Respuesta
- C. No se requiere protección contra sobrecargas para motores monofásicos de menos de 1 hp en un circuito de 120 V
- D. La protección contra sobrecargas debe proporcionarse en todos los conductores, incluido el conductor de puesta a tierra del equipo
Explicación: La Regla 28-700 del CEC exige protección contra sobrecargas en cada conductor no puesto a tierra. Para un motor monofásico de 120 V, existe únicamente un conductor no puesto a tierra (conductor activo), por lo que solo se requiere un dispositivo de sobrecarga. Instalar una protección contra sobrecargas en el conductor puesto a tierra (neutro) no es obligatorio y representaría un peligro, ya que podría interrumpir el neutro dejando el conductor activo energizado. El conductor de puesta a tierra del equipo nunca debe ser interrumpido por un dispositivo de protección contra sobrecargas.
Pregunta 4
Un motor trifásico de jaula de ardilla de diseño B, 600 V, 75 hp, tiene una corriente a plena carga de 72 A según la Tabla 44 del CEC. Usando un fusible de retardo de tiempo (de doble elemento) como dispositivo de protección contra cortocircuitos y fallas a tierra del circuito ramal, y aplicando la Tabla 29D del CEC (máximo 175 % de la corriente a plena carga para fusibles de retardo de tiempo), ¿cuál es el tamaño máximo de fusible estándar permitido?
- A. 110 A
- B. 125 A
- C. 150 A ✓ Respuesta
- D. 175 A
Explicación: La Tabla 29D del CEC limita el fusible de retardo de tiempo de doble elemento para la protección contra cortocircuitos y fallas a tierra del circuito ramal de este motor de jaula de ardilla de diseño B al 175 % de la corriente a plena carga de la Tabla 44. 72 A x 1,75 = 126 A. Como 126 A no corresponde a una clasificación de fusible estándar, la regla del CEC para circuitos ramales de motores permite utilizar la siguiente clasificación estándar superior. El siguiente tamaño estándar por encima de 126 A es 150 A, por lo que el tamaño máximo de fusible estándar permitido es 150 A.
Pregunta 5
De acuerdo con la Regla 28-200 del CEC, un interruptor de ruptura en aire de accionamiento manual está reconocido como un medio de desconexión aceptable para un motor. ¿Cuál de las siguientes condiciones debe cumplir este interruptor para utilizarse como medio de desconexión de un motor trifásico de 20 hp a 600 V?
- A. Debe tener una capacidad nominal de al menos 20 hp y una corriente nominal en servicio continuo no inferior al 115 % de la corriente a plena carga del motor ✓ Respuesta
- B. Debe ser un interruptor de circuito de motor con capacidad nominal en caballos de fuerza no menor que la potencia nominal del motor
- C. Debe tener una capacidad nominal del 125 % de la corriente a plena carga del motor y ser bloqueable en la posición abierta
- D. Debe ser un interruptor con fusibles cuya capacidad de interrupción mínima sea igual a la corriente de falla disponible en ese punto
Explicación: Para un interruptor de ruptura en aire de accionamiento manual utilizado como medio de desconexión de motor según la Regla 28-200 del CEC, el interruptor debe tener una capacidad nominal adecuada para la carga del motor. Para este motor trifásico de 20 hp a 600 V, el requisito aplicable es que el medio de desconexión cuente con una capacidad nominal en caballos de fuerza adecuada para el motor y una corriente nominal en servicio continuo no inferior al 115 % de la corriente a plena carga del motor. La opción B describe la regla de capacidad nominal en caballos de fuerza para un interruptor de circuito de motor, pero la pregunta se refiere específicamente a un interruptor de ruptura en aire de accionamiento manual.
Pregunta 6
Un inspector está revisando varias instalaciones de motores para garantizar su cumplimiento con los requisitos de protección contra sobrecarga de la Sección 28 del Código Eléctrico Canadiense. ¿Cuál de los siguientes motores PUEDE instalarse SIN su propio dispositivo de protección contra sobrecarga conforme a la excepción de la Regla 28-308?
- A. Un motor de ventilador de extracción montado en techo de 1/2 hp que es difícil de alcanzar y se alimenta desde un circuito derivado de 15 A sin arrancador
- B. El motor quemador de un horno de quemador de aceite doméstico suministrado como conjunto aprobado que normalmente no está sujeto a sobrecargas y cuyo control de seguridad de combustión también protege el motor contra sobrecarga ✓ Respuesta
- C. Un motor de bomba trifásico de 5 hp montado en una plataforma de construcción de fábrica y controlado por un arrancador magnético de línea completa estándar
- D. Un motor de compresor de aire de 2 hp cableado por el contratista a un interruptor desconectador con fusibles aprobado ubicado dentro de la vista del motor
Explicación: La Regla 28-300 del Código Eléctrico Canadiense requiere protección contra sobrecarga para motores en general, pero la Regla 28-308 establece que la protección contra sobrecarga no es requerida para un motor que forma parte de un conjunto aprobado que normalmente no está sujeto a sobrecargas y que está equipado con otros controles de seguridad (el Código cita los controles de seguridad de combustión en un quemador de aceite doméstico como ejemplo) que también protegen al motor contra sobrecarga. El motor del quemador de aceite en la opción B cumple ambas condiciones. La opción A es incorrecta porque ser difícil de alcanzar no es una excepción; un motor de ventilador de 1/2 hp aún necesita protección contra sobrecarga (solo la excepción para motores pequeños en 28-308 para motores portátiles de arranque manual de 1/8 hp o menos se aplica a motores muy pequeños). La opción C es un motor convencional cuyo arrancador debe contener dispositivos de protección contra sobrecarga adecuadamente calibrados según las Reglas 28-304 y 28-306; la plataforma no lo convierte en un conjunto aprobado con salvaguardas alternativas contra sobrecarga. La opción D describe solo un medio de desconexión (serie de Reglas 28-600) y fusibles dimensionados para protección contra sobrecorriente del circuito derivado (Regla 28-200), que no reemplazan la protección de funcionamiento contra sobrecarga.