Question 1
Selon la norme CSA C22.1:24, lorsqu'un câble blindé (AC90) est installé dans un endroit intérieur sec et fixé le long d'un côté d'une solive en bois à une hauteur de 1,8 m au-dessus du plancher, laquelle des affirmations suivantes est exacte en ce qui concerne la protection mécanique ?
- A. Aucune protection supplémentaire n'est requise, car le blindage de l'AC90 offre une protection mécanique suffisante à cette hauteur. ✓ Réponse
- B. Une plaque d'acier d'au moins 1,6 mm d'épaisseur doit être installée partout où le câble se trouve à moins de 32 mm du bord d'un élément de charpente.
- C. Un manchon non métallique doit envelopper le câble partout où il est exposé et situé à moins de 2,5 m du plancher.
- D. Le câble doit être enfilé dans un conduit EMT sur toute la longueur exposée s'il est accessible à des dommages physiques.
Explication: La règle 12-010 du Code canadien de l'électricité exige une protection mécanique (p. ex., une plaque d'acier) uniquement là où les câbles sont susceptibles de subir des dommages physiques. Le câble blindé AC90, grâce à son blindage en acier ou en aluminium à armures entrelacées, est reconnu comme offrant une protection mécanique adéquate pour les emplacements intérieurs secs d'usage général. La règle des 32 mm avec plaque d'acier (règle 12-516(2)) s'applique aux câbles NMD90 et aux câbles non blindés similaires qui traversent ou sont encoches dans des éléments de charpente en bois, et non aux câbles blindés fixés le long d'une solive à hauteur de travail lorsqu'ils ne risquent pas de subir de dommages physiques. Aucune protection supplémentaire n'est requise pour l'AC90 dans ce cas de figure.
Question 2
Selon la règle 28-604 du Code canadien de l'électricité, lorsqu'un contrôleur de moteur doit ouvrir simultanément tous les conducteurs d'alimentation non mis à la terre, quelle installation de moteur exige spécifiquement cette coupure simultanée par le contrôleur?
- A. Tout moteur triphasé d'une puissance supérieure à 10 hp à 600 V
- B. Un moteur dont l'arrêt pourrait créer un danger, comme dans une application de marche en sens inverse avec freinage dynamique
- C. Un moteur installé dans un emplacement dangereux de classe I, division 1
- D. Un moteur monophasé dont le contrôleur sert également de moyen de sectionnement du circuit de dérivation ✓ Réponse
Explication: La règle 28-604 du CCÉ n'exige généralement pas qu'un contrôleur de moteur ouvre tous les conducteurs alimentant le moteur. Cependant, lorsque le contrôleur sert également de moyen de sectionnement du circuit de dérivation du moteur, il doit ouvrir simultanément tous les conducteurs d'alimentation non mis à la terre. Une installation en emplacement dangereux peut imposer d'autres exigences relatives au matériel et au câblage, mais la règle 28-604 n'est pas une règle spécifique aux moteurs de classe I, division 1.
Question 3
Selon la section 28 du Code canadien de l'électricité (CCE), laquelle des affirmations suivantes décrit correctement l'exigence de protection contre les surcharges pour un moteur monophasé raccordé à un circuit de dérivation de 120 V ?
- A. La protection contre les surcharges doit être assurée dans les conducteurs non mis à la terre et mis à la terre
- B. La protection contre les surcharges est requise uniquement dans le conducteur non mis à la terre ✓ Réponse
- C. Aucune protection contre les surcharges n'est requise pour les moteurs monophasés de moins de 1 ch sur un circuit de 120 V
- D. La protection contre les surcharges doit être assurée dans tous les conducteurs, y compris le conducteur de mise à la terre de l'équipement
Explication: La règle 28-700 du CCE exige une protection contre les surcharges dans chaque conducteur non mis à la terre. Pour un moteur monophasé de 120 V, il n'y a qu'un seul conducteur non mis à la terre (conducteur de phase), donc un seul dispositif de protection contre les surcharges est requis. L'installation d'une protection contre les surcharges dans le conducteur mis à la terre (neutre) n'est pas requise et créerait un risque en interrompant potentiellement le neutre tout en laissant le conducteur non mis à la terre sous tension. Le conducteur de mise à la terre de l'équipement ne doit jamais être interrompu par un dispositif de protection contre les surcharges.
Question 4
Un moteur triphasé à cage d'écureuil de conception B, 600 V, 75 ch, a un courant en charge nominale de 72 A selon le tableau 44 du CEC. En utilisant un fusible temporisé (à double élément) comme dispositif de protection contre les courts-circuits et les défauts à la terre du circuit de dérivation, et en appliquant le tableau 29D du CEC (maximum 175 % du courant en charge nominale pour les fusibles temporisés), quelle est la taille maximale de fusible normalisé permise?
- A. 110 A
- B. 125 A
- C. 150 A ✓ Réponse
- D. 175 A
Explication: Le tableau 29D du CEC limite le fusible temporisé à double élément utilisé pour la protection contre les courts-circuits et les défauts à la terre du circuit de dérivation d'un moteur à cage d'écureuil de conception B à 175 % du courant en charge nominale indiqué au tableau 44. 72 A x 1,75 = 126 A. Comme 126 A ne correspond pas à une valeur nominale de fusible normalisée, la règle du CEC relative aux circuits de dérivation de moteurs permet d'utiliser la valeur normalisée immédiatement supérieure. La prochaine valeur normalisée au-dessus de 126 A est 150 A; la taille maximale de fusible normalisé permise est donc 150 A.
Question 5
Selon la règle 28-200 du CEC, un interrupteur à rupture dans l'air à commande manuelle est reconnu comme un moyen de sectionnement acceptable pour un moteur. Laquelle des conditions suivantes cet interrupteur doit-il satisfaire pour être utilisé comme moyen de sectionnement d'un moteur triphasé de 20 ch sous 600 V ?
- A. Il doit être coté au moins 20 ch et avoir un courant admissible en régime permanent d'au moins 115 % du courant à pleine charge du moteur ✓ Réponse
- B. Il doit être un interrupteur de circuit moteur coté en chevaux-vapeur à une valeur au moins égale à la puissance nominale du moteur
- C. Il doit être coté à 125 % du courant à pleine charge du moteur et pouvoir être verrouillé en position ouverte
- D. Il doit être un interrupteur fusible dont le pouvoir de coupure minimal est égal au courant de défaut disponible en ce point
Explication: Pour un interrupteur à rupture dans l'air à commande manuelle utilisé comme moyen de sectionnement de moteur en vertu de la règle 28-200 du CEC, l'interrupteur doit être convenablement coté pour la charge moteur. Pour ce moteur triphasé de 20 ch sous 600 V, l'exigence pertinente est que le moyen de sectionnement possède une cote en chevaux-vapeur adéquate pour le moteur et un courant admissible en régime permanent d'au moins 115 % du courant à pleine charge du moteur. L'option B décrit la règle de cote en chevaux-vapeur applicable à un interrupteur de circuit moteur, mais la question porte spécifiquement sur un interrupteur à rupture dans l'air à commande manuelle.
Question 6
Un inspecteur examine plusieurs installations de moteurs pour assurer leur conformité avec les exigences de protection contre les surcharges de la Section 28 du Code canadien de l'électricité. Lequel des moteurs suivants PEUT être installé SANS son propre dispositif de protection contre les surcharges en vertu de l'exemption de la Règle 28-308?
- A. Un moteur de ventilateur d'extraction sur toit de 1/2 ch qui est difficile d'accès et alimenté par un circuit dérivé de 15 A sans démarreur
- B. Le moteur de brûleur d'un foyer-brûleur à mazout domestique fourni comme ensemble homologué qui n'est normalement pas sujet aux surcharges et dont les contrôles de sécurité de combustion protègent également le moteur contre les surcharges ✓ Réponse
- C. Un moteur de pompe triphasé de 5 ch monté sur un socle préfabriqué et commandé par un démarreur magnétique standard de ligne directe
- D. Un moteur de compresseur d'air de 2 ch câblé par l'entrepreneur à un interrupteur de déconnexion à fusibles homologué situé à la vue du moteur
Explication: La Règle 28-300 du Code canadien de l'électricité exige une protection contre les surcharges pour les moteurs en général, mais la Règle 28-308 stipule qu'une protection contre les surcharges n'est pas requise pour un moteur qui fait partie d'un ensemble homologué qui n'est normalement pas sujet aux surcharges et qui est équipé d'autres contrôles de sécurité (le Code cite les contrôles de sécurité de combustion d'un brûleur à mazout domestique comme exemple) qui protègent également le moteur contre les surcharges. Le moteur du brûleur à mazout à l'option B répond aux deux conditions. L'option A est incorrecte car le fait d'être difficile d'accès n'est pas une exemption; un moteur de ventilateur de 1/2 ch a toujours besoin d'une protection contre les surcharges (seule l'exemption pour les petits moteurs à la Règle 28-308 pour les moteurs portables démarrés manuellement de 1/8 ch ou moins s'applique aux très petits moteurs). L'option C est un moteur conventionnel dont le démarreur doit contenir des dispositifs de protection contre les surcharges correctement calibrés selon les Règles 28-304 et 28-306; le socle ne en fait pas un ensemble homologué avec des mesures alternatives de protection contre les surcharges. L'option D décrit uniquement un moyen de déconnexion (série de Règles 28-600) et des fusibles dimensionnés pour la protection contre les surintensités du circuit dérivé (Règle 28-200), qui ne remplacent pas la protection de fonctionnement contre les surcharges.