سؤال 1
طبق CSA C22.1:24، هنگامی که کابل زرهدار (AC90) در یک مکان داخلی خشک نصب میشود و در امتداد کنار یک تیر چوبی در ارتفاع 1.8 متری از کف کشیده میشود، کدام یک از موارد زیر در مورد حفاظت فیزیکی صحیح است؟
- A. هیچ حفاظت اضافی لازم نیست زیرا زره AC90 در آن ارتفاع حفاظت مکانیکی کافی فراهم میکند. ✓ پاسخ
- B. یک صفحه فولادی با ضخامت حداقل 1.6 میلیمتر باید در هر جایی که کابل در فاصله 32 میلیمتری لبه یک عضو قاببندی قرار دارد نصب شود.
- C. یک غلاف غیرفلزی باید کابل را در هر جایی که در معرض دید است و در فاصله 2.5 متری از کف قرار دارد بپوشاند.
- D. اگر احتمال آسیب فیزیکی وجود داشته باشد، کابل باید در تمام مسیر در معرض در لوله EMT محصور شود.
توضیح: قانون CEC 12-010 حفاظت مکانیکی (مثلاً صفحه فولادی) را فقط در جایی که کابلها در معرض آسیب فیزیکی هستند الزامی میکند. کابل زرهدار AC90، به دلیل زره فولادی یا آلومینیومی درهمقفلشده خود، به عنوان تأمینکننده حفاظت مکانیکی کافی برای مکانهای داخلی خشک عمومی شناخته میشود. قانون صفحه فولادی 32 میلیمتری (قانون 12-516(2)) برای NMD90 و کابلهای غیرزرهدار مشابه که از میان اعضای قاببندی چوبی عبور میکنند یا در آنها بریدگی ایجاد میشود اعمال میشود، نه برای کابل زرهدار که در امتداد کنار تیر در ارتفاع کار کشیده میشود و در معرض آسیب فیزیکی نیست. در آن سناریو هیچ حفاظت اضافی برای AC90 لازم نیست.
سؤال 2
طبق قانون CEC شماره 28-604، وقتی که کنترلکننده موتور ملزم به باز کردن همزمان همه هادیهای تغذیه بدون اتصال به زمین است، کدام یک از نصبهای موتور زیر بهطور خاص به این قطع همزمان توسط کنترلکننده نیاز دارد؟
- A. هر موتور سهفاز با توان بیش از 10 اسب بخار در 600 ولت
- B. موتوری که توقف آن میتواند خطر ایجاد کند، مانند کاربرد معکوسکننده با ترمز دینامیکی
- C. موتوری که در مکان خطرناک کلاس I، بخش 1 نصب شده است
- D. موتور تکفازی که کنترلکننده آن بهعنوان وسیله قطع مدار انشعابی نیز استفاده میشود ✓ پاسخ
توضیح: قانون CEC شماره 28-604 بهطور کلی از کنترلکننده موتور نمیخواهد که همه هادیهای موتور را باز کند. با این حال، وقتی کنترلکننده بهعنوان وسیله قطع مدار انشعابی موتور نیز استفاده میشود، باید همه هادیهای تغذیه بدون اتصال به زمین را همزمان باز کند. نصب در مکان خطرناک ممکن است الزامات دیگری برای تجهیزات و سیمکشی اعمال کند، اما قانون 28-604 یک قانون خاص برای موتور کلاس I، بخش 1 نیست.
سؤال 3
طبق بخش 28 CEC، کدام یک از عبارات زیر به درستی الزام حفاظت اضافه بار موتور برای یک موتور تکفاز متصل به مدار انشعاب 120 ولت را توصیف میکند؟
- A. حفاظت اضافه بار باید در هر دو هادی بدون اتصال به زمین و هادی اتصال به زمین فراهم شود
- B. حفاظت اضافه بار فقط در هادی بدون اتصال به زمین مورد نیاز است ✓ پاسخ
- C. برای موتورهای تکفاز کمتر از 1 اسب بخار در مدار 120 ولت هیچ حفاظت اضافه باری لازم نیست
- D. حفاظت اضافه بار باید در همه هادیها از جمله هادی اتصال به زمین تجهیزات فراهم شود
توضیح: قانون 28-700 CEC مستلزم حفاظت اضافه بار در هر هادی بدون اتصال به زمین است. برای موتور تکفاز 120 ولت، فقط یک هادی بدون اتصال به زمین (داغ) وجود دارد، بنابراین فقط یک دستگاه اضافه بار مورد نیاز است. نصب اضافه بار در هادی اتصال به زمین (خنثی) لازم نیست و با قطع کردن خنثی در حالی که هادی بدون اتصال به زمین برقدار باقی میماند، خطر ایجاد میکند. هادی اتصال به زمین تجهیزات هرگز نباید توسط دستگاه اضافه بار قطع شود.
سؤال 4
یک موتور قفس سنجابی Design B سهفاز، 600 ولت، 75 اسب بخار، جریان تمامبار آن طبق جدول 44 CEC برابر 72 آمپر است. با استفاده از فیوز تأخیر زمانی (دو عنصره) به عنوان دستگاه حفاظت اتصال کوتاه و خطای زمین شاخه مدار، و اعمال جدول 29D CEC (حداکثر 175٪ جریان تمامبار برای فیوزهای تأخیر زمانی)، حداکثر اندازه استاندارد فیوز مجاز چیست؟
- A. 110 A
- B. 125 A
- C. 150 A ✓ پاسخ
- D. 175 A
توضیح: جدول 29D CEC فیوز تأخیر زمانی دو عنصره را برای حفاظت اتصال کوتاه و خطای زمین شاخه مدار این موتور قفس سنجابی Design B به 175٪ جریان تمامبار جدول 44 محدود میکند. 72 آمپر × 1.75 = 126 آمپر. از آنجا که 126 آمپر رتبه استاندارد فیوز نیست، قانون شاخه مدار موتور CEC اجازه استفاده از رتبه استاندارد بالاتر بعدی را میدهد. اندازه استاندارد بعدی بالای 126 آمپر، 150 آمپر است، بنابراین حداکثر اندازه استاندارد فیوز مجاز 150 آمپر است.
سؤال 5
طبق قانون CEC شماره 28-200، یک کلید قطع هوایی با عملکرد دستی به عنوان وسیله قطع موتور قابل قبول است. برای استفاده به عنوان وسیله قطع برای موتور 600 ولت، سه فاز، 20 اسب بخار، این کلید باید کدام یک از شرایط زیر را برآورده کند؟
- A. باید حداقل 20 اسب بخار رتبهبندی شود و رتبه جریان پیوسته آن کمتر از 115% جریان بار کامل موتور نباشد ✓ پاسخ
- B. باید یک کلید مدار موتور باشد که رتبه اسب بخار آن کمتر از رتبه اسب بخار موتور نباشد
- C. باید در 125% جریان بار کامل موتور رتبهبندی شود و در وضعیت باز قابل قفل باشد
- D. باید یک کلید فیوزدار با حداقل رتبه قطع برابر با جریان خطای موجود در آن نقطه باشد
توضیح: برای یک کلید قطع هوایی با عملکرد دستی که به عنوان وسیله قطع موتور تحت قانون CEC شماره 28-200 استفاده میشود، کلید باید به طور مناسب برای بار موتور رتبهبندی شود. برای این موتور 600 ولت، سه فاز، 20 اسب بخار، الزام مربوطه این است که وسیله قطع دارای رتبه اسب بخار کافی برای موتور و رتبه جریان پیوسته کمتر از 115% جریان بار کامل موتور نباشد. گزینه B قانون رتبه اسب بخار برای کلید مدار موتور را توصیف میکند، اما سوال به طور خاص درباره کلید قطع هوایی با عملکرد دستی است.
سؤال 6
یک بازرس برای انطباق با نیازهای اضافی بار بخش 28 CEC چندین نصب موتور را بررسی میکند. کدام یک از موارد زیر میتواند بدون دستگاه اضافی بار خود تحت استثنای قانون 28-308 نصب شود؟
- A. موتور فن اگزاست نصبشده بر روی سقف با توان 1/2 hp که دسترسی به آن دشوار است و از مدار شاخه 15 A بدون استارتر تغذیه میشود
- B. موتور سوزاننده کوره روغن خانگی که بهعنوان مجموعه تاییدشده تامین میشود و معمولاً در معرض اضافی بار نیست و کنترلهای ایمنی احتراق آن نیز از موتور در برابر اضافی بار محافظت میکند ✓ پاسخ
- C. موتور پمپ سهفاز 5 hp که بر روی سکوی ساخت کارخانه نصبشده و توسط استارتر مغناطیسی استاندارد کنترل میشود
- D. موتور کمپرسور هوای 2 hp که توسط پیمانکار بهسوئیچ قطع فیوزی تاییدشده متصل شده است که در محدوده دید موتور قرار دارد
توضیح: قانون 28-300 CEC بهطور کلی محافظت اضافی بار برای موتور ها را الزام میکند، اما قانون 28-308 بیان میکند که برای موتوری که بخشی از مجموعه تاییدشده است که معمولاً در معرض اضافی بار نیست و دارای کنترلهای ایمنی دیگری است (کد کنترلهای احتراق ایمن در سوزاننده روغن خانگی را بهعنوان مثال ذکر میکند) که از موتور در برابر اضافی بار محافظت نیز میکنند، محافظت اضافی بار الزامی نیست. موتور سوزاننده روغن در گزینه B هر دو شرط را برآورده میکند. گزینه A نادرست است زیرا دشوار بودن دسترسی استثنایی نیست؛ موتور فن 1/2 hp هنوز به محافظت اضافی بار نیاز دارد (تنها استثنای موتور کوچک در 28-308 برای موتورهای قابل حمل شروعشده دستی 1/8 hp یا کمتر اعمال میشود). گزینه C موتور معمولی است که استارتر آن باید دارای دستگاههای اضافی بار درستشده مطابق قوانین 28-304 و 28-306 باشد؛ سکو آن را به مجموعه تاییدشده با محافظتهای اضافی دیگر تبدیل نمیکند. گزینه D فقط وسیله قطع (سری قانون 28-600) و فیوزهای اندازهگیریشده برای محافظت بیشجریان مدار شاخه (قانون 28-200) را توصیف میکند، که محافظت اضافی بار در حال کار را جایگزین نمیکنند.