Intersections and Turns +6New York · pagmamaneho · Filipino

Ang pangunahing tuntunin sa karapatan sa daan ay ang pagbigay-daan sa trapiko na nasa loob na ng interseksyon. Kahit na mayroon kang berdeng ilaw, kailangan mong maghintay na makadaan ang mga sasakyan at pedestrian na nasa loob na ng interseksyon bago ka tumuloy. Bukod pa rito, ipinagbabawal na pumasok sa isang interseksyon kung siksikan ang trapiko sa kabilang panig, isang sitwasyon na kilala bilang 'pagharang sa kahon' ('blocking the box'), dahil maaari itong magdulot ng matinding trapiko (gridlock).

• ✓Ang isang drayber na papalapit sa isang interseksyon ay dapat magbigay-daan sa trapiko na nasa loob na ng interseksyon.
• ✓Hindi ka maaaring pumasok sa isang interseksyon kung siksikan ang trapiko sa kabilang panig at hindi mo kayang malampasan nang buo ang interseksyon.

Kapag ang dalawang sasakyan ay papalapit sa isang interseksyon mula sa magkasalungat na direksyon nang halos sabay-sabay, ang drayber na liliko pakaliwa ay dapat magbigay-daan sa sasakyang dumidiretso o liliko pakanan. Habang naghihintay na lumiko, maaari kang pumasok sa interseksyon ngunit dapat panatilihing tuwid ang iyong mga gulong sa harap upang maiwasang matulak papunta sa kasalubong na trapiko kung mabangga mula sa likuran.

• ✓Ang isang drayber na liliko pakaliwa ay dapat magbigay-daan sa trapiko na dumidiretso o lumiliko pakanan mula sa kabilang direksyon.
• ✓Kapag naghihintay sa isang interseksyon upang lumiko pakaliwa, dapat mong panatilihing tuwid ang iyong mga gulong hanggang sa simulan mo ang pagliko.

Sa mga interseksyon na walang anumang mga karatula o signal ng trapiko, o kung saan dalawang tsuper na nasa tamang anggulo ay huminto nang sabay sa mga karatula ng STOP, mayroong isang partikular na panuntunan upang maiwasan ang banggaan. Ang sasakyan sa kaliwa ay dapat magbigay-daan sa sasakyan sa kanan.

• ✓Sa mga interseksyon na hindi kontrolado ng mga karatula o signal, ang tsuper sa kaliwa ay dapat magbigay-daan sa tsuper sa kanan.
• ✓Kung dalawang tsuper ang huminto nang sabay sa mga karatula ng STOP sa isang interseksyon na may tamang anggulo, ang tsuper sa kaliwa ay dapat magbigay-daan sa tsuper sa kanan.

Ang mga drayber ay may legal na responsibilidad na magbigay-daan sa mga pedestrian sa parehong may marka at walang markang tawiran (crosswalk). Nangangahulugan ito na dapat kang magdahan-dahan o huminto kung kinakailangan. Kung may pumasok na pedestrian sa tawiran habang nakahinto ka sa pulang ilaw, dapat mong hintayin silang matapos tumawid kahit na maging berde na ang ilaw.

• ✓Dapat magbigay-daan ang mga drayber sa mga pedestrian na legal na gumagamit ng may marka o walang markang tawiran.
• ✓Kung naging berde na ang iyong ilaw-trapiko ngunit may pedestrian pa rin sa tawiran, dapat mong hintayin na makatawid ang pedestrian.

Kapag nakarinig o nakakita ka ng isang awtorisadong sasakyang pang-emerhensiya (pulis, bumbero, ambulansya) na papalapit na may nakabukas na ilaw at/o sirena, dapat kang kumilos kaagad. Ligtas na tumabi sa kanang gilid ng kalsada at huminto nang tuluyan. Kung ikaw ay nasa isang interseksyon, dapat kang lumampas muna sa interseksyon bago tumabi. Nalalapat ang panuntunang ito kahit na ang sasakyang pang-emerhensiya ay nasa kabilang linya ng isang two-way na kalsada.

• ✓Kapag may papalapit na sasakyang pang-emerhensiya mula sa anumang direksyon, dapat kang ligtas na tumabi kaagad sa kanang gilid ng kalsada at huminto.
• ✓Kung ikaw ay nasa isang interseksyon kapag may papalapit na sasakyang pang-emerhensiya, dapat kang lumabas muna dito bago ka tumabi at huminto.

Ang Batas na "Move Over" ay nag-aatas sa mga driver na mag-ingat kapag papalapit sa isang nakahintong sasakyang pang-emergency o pang-hazard na naka-activate ang mga ilaw pang-emergency o pang-hazard. Sa lahat ng kalsada, dapat mong bagalan ang iyong bilis. Sa mga highway na may maraming lane, kinakailangan mo ring lumipat mula sa lane na katabi mismo ng nakahintong sasakyan, kung ligtas itong gawin.

• ✓Sa lahat ng kalsada, dapat mong bagalan ang takbo kapag may nakitang nakahintong sasakyang pang-emergency o pang-hazard na naka-activate ang mga ilaw.
• ✓Sa mga parkway, interstate, at iba pang kalsadang may maraming lane, dapat kang lumipat mula sa lane na katabi ng sasakyang pang-emergency o pang-hazard maliban kung hindi ito ligtas gawin dahil sa trapiko.

Kapag ang iyong sasakyan ay papasok sa isang pangunahing kalsada mula sa isang lugar na hindi kalsada tulad ng driveway, pribadong daan, o parking lot, wala kang right-of-way (karapatan sa daan). Dapat kang ganap na huminto at magbigay-daan sa lahat ng trapiko sa kalsada at sa sinumang pedestrian na tumatawid sa iyong daraanan bago ka magpatuloy.

• ✓Ang isang sasakyan na papasok sa isang kalsada mula sa isang driveway, pribadong daan, o ibang lugar na hindi kalsada ay dapat huminto at ibigay ang right-of-way sa trapiko.
• ✓Kapag papasok sa isang kalsada mula sa isang driveway, dapat mo ring bigyang-daan ang mga pedestrian sa sidewalk o tumatawid sa labasan.

Kapag papalapit sa isang traffic circle o rotonda, ang mga sasakyang kasalukuyang umiikot sa loob nito ang may karapatan sa daan (right-of-way). Kailangan mong magbigay-daan sa mga sasakyang ito at maghintay ng ligtas na espasyo sa daloy ng trapiko bago pumasok sa rotonda.

• ✓Ang isang drayber na papalapit sa isang traffic circle o rotonda ay dapat magbigay-daan sa mga drayber na nasa loob na ng rotonda.
• ✓Ang mga sasakyang papasok sa isang rotonda ay dapat maghintay na makadaan ang mga sasakyang kasalukuyang umiikot bago sila tumuloy.

Ang ligtas na pagliko ay nangangailangan ng pagpaplano. Hinihiling ng batas ng New York na senyasan mo ang iyong intensyon na lumiko nang hindi bababa sa 100 talampakan bago lumiko. Para sa kaligtasan, dapat mong bawasan ang iyong bilis, suriin kung may mga mahihinang gumagamit ng kalsada tulad ng mga nagmomotorsiklo at pedestrian, at panatilihing tuwid ang iyong mga gulong habang naghihintay na lumiko pakaliwa.

• ✓Dapat kang magsenyas para sa pagliko o paglipat ng linya gamit ang iyong mga turn signal o senyas-kamay nang hindi bababa sa 100 talampakan bago gawin ito.
• ✓Para sa pagliko pakanan, dapat mong iposisyon ang iyong sasakyan sa pinakakanan hangga't maaari bago lumiko.

Ang tamang pagpoposisyon sa lane ay legal na kinakailangan para sa mga pagliko pakaliwa. Kapag liliko pakaliwa mula sa isang two-way na kalsada patungo sa isa pang two-way na kalsada, dapat kang lumapit sa likuan mula sa kanang kalahati ng daanan, na nananatiling mas malapit hangga't maaari sa gitnang linya. Kapag liliko mula sa isang one-way na kalsada patungo sa isang two-way na kalsada, lumapit sa pinakakaliwang lane.

• ✓Upang lumiko pakaliwa mula sa isang two-way na kalsada patungo sa isang two-way na kalsada, lumapit sa likuan mula sa kanang kalahati ng daanan na pinakamalapit sa gitnang linya.
• ✓Upang lumiko pakaliwa mula sa isang one-way na kalsada patungo sa isang two-way na kalsada, dapat kang lumapit sa likuan sa kaliwang lane.

Ang U-turn ay isang 180-digri na pagliko upang magpatuloy sa kabilang direksyon. Sa New York, ang mga U-turn ay ilegal sa ilang sitwasyon para sa mga kadahilanang pangkaligtasan. Hindi ka maaaring mag-U-turn malapit sa isang burol o kurbada kung saan hindi ka makikita mula sa layong 500 talampakan, sa isang school zone, sa mga business district ng New York City, o sa anumang limited-access expressway.

• ✓Hindi ka maaaring mag-U-turn sa isang kurbada o malapit sa tuktok ng isang burol kung saan hindi makikita ng ibang mga driver ang iyong sasakyan mula sa layong 500 talampakan sa alinmang direksyon.
• ✓Ang mga U-turn ay ilegal sa isang school zone at sa isang limited-access expressway.

Sa Estado ng New York, ang sinumang tsuper na sangkot sa isang banggaan sa trapiko ay may mga tiyak na legal na obligasyon na dapat tuparin sa pinangyarihan, gaano man kaliit ang pinsala. Ang pangunahing responsibilidad ay ang huminto kaagad. Ang pag-alis sa pinangyarihan ay isang seryosong paglabag na may iba't ibang antas ng kalubhaan depende sa resulta ng banggaan.

• ✓Dapat mong ihinto ang iyong sasakyan kung ikaw ay nasa isang banggaan, anuman ang halaga ng pinsala.
• ✓Ang pag-alis sa pinangyarihan ng isang banggaan na kinasasangkutan lamang ng pinsala sa ari-arian ay isang paglabag sa trapiko, habang ang pag-alis sa pinangyarihan ng isang banggaan na kinasasangkutan ng personal na pinsala o pagkamatay ay isang paglabag na kriminal.
• ✓Dapat mong ibigay ang iyong pangalan, address, numero ng lisensya sa pagmamaneho, rehistro ng sasakyan, at impormasyon ng insurance sa lahat ng iba pang mga tsuper na sangkot.
• ✓Kung ang isang nakaparadang sasakyan ay nasira o isang alagang hayop ay nasugatan, dapat mong subukang hanapin ang may-ari o abisuhan ang pulisya.
• ✓Kung sinumang tao ang nasugatan o namatay, dapat mong abisuhan kaagad ang pulisya.

Bukod sa mga agarang aksyon sa lugar ng pinangyarihan, hinihiling ng batas ng New York na mag-file ang mga driver ng opisyal na ulat sa DMV sa ilalim ng mga partikular na sitwasyon. Ito ay isang hiwalay na legal na tungkulin mula sa pag-uulat ng aksidente sa iyong kumpanya ng seguro. Ang hindi pag-file ng ulat na ito sa loob ng itinakdang panahon ay maaaring magresulta sa mabigat na parusa.

• ✓Kailangan mong mag-file ng Ulat ng Aksidente ng Sasakyang De-motor (MV-104) sa DMV sa loob ng 10 araw kung ang aksidente ay may kinalaman sa pagkamatay, personal na pinsala, o higit sa $1,000 na pinsala sa ari-arian ng sinumang tao.
• ✓Ang pag-uulat ng aksidente sa iyong kumpanya ng seguro ay hindi tumutupad sa iyong legal na obligasyon na mag-file ng ulat sa DMV.
• ✓Ang hindi pag-file ng kinakailangang ulat ng aksidente sa DMV ay isang misdemeanor at maaaring magresulta sa suspensyon o pagbawi ng iyong lisensya sa pagmamaneho at/o rehistro ng sasakyan.

Kapag nasa isang lugar ng banggaan, dapat unahin ng isang drayber ang kaligtasan ng lahat ng sangkot, kabilang ang kanilang sarili, mga pasahero, at iba pang motorista. Kasama rito ang pag-alam kung kailan dapat mag-alok ng tulong at kung kailan dapat lumayo, pati na rin kung paano haharapin ang mga partikular na panganib tulad ng mga taong nasugatan o mga natumbang linya ng kuryente.

• ✓Huwag huminto sa lugar ng banggaan maliban kung ikaw ay sangkot o kung hindi pa dumarating ang tulong pang-emergency; magpokus sa iyong pagmamaneho at sundin ang mga direksyon mula sa mga traffic officer.
• ✓Hindi mo dapat ilipat ang isang taong nasugatan maliban kung ito ay talagang kinakailangan dahil sa isang biglaan at nakamamatay na panganib tulad ng sunog.
• ✓Kung may mga kawad ng kuryente na bumagsak malapit o sa ibabaw ng isang sasakyan, babalaan ang sinumang sakay na manatili sa loob hanggang sa dumating ang mga emergency personnel.

Sa New York, hinihiling ng batas na magmaneho sa kanan at karaniwang mag-overtake sa kaliwa. Ang pag-overtake ay dapat palaging gawin nang ligtas at kung kinakailangan lamang, nang hindi lumalagpas sa speed limit. Isang mahalagang panuntunan sa kaligtasan ay ang huwag kailanman mag-overtake sa isang sasakyan na huminto sa isang crosswalk upang payagan ang isang pedestrian na tumawid. Dapat mong palaging senyasan ang iyong intensyon na lumipat ng lane.

• ✓Hindi ka dapat lumampas sa speed limit kapag nag-o-overtake sa ibang sasakyan.
• ✓Dapat mong senyasan ang iyong intensyon na lumipat ng lane nang hindi bababa sa 100 talampakan bago lumipat.
• ✓Huwag kailanman mag-overtake sa isang sasakyan na huminto sa isang crosswalk upang payagan ang isang pedestrian na tumawid.

Sa Estado ng New York, dapat kang huminto para sa isang school bus na nakahinto at kumikislap ang mga pulang ilaw. Nalalapat ito kahit na ikaw ay papalapit mula sa harap o sa likod, at kahit na nasa kabilang panig ka ng isang divided highway. Dapat kang huminto nang hindi bababa sa 20 talampakan (feet) ang layo mula sa bus at manatiling nakahinto hanggang sa magsimulang umandar ang bus o senyasan ka ng drayber na maaari ka nang magpatuloy.

• ✓Kapag ang isang school bus ay may kumikislap na pulang ilaw, dapat kang huminto nang hindi bababa sa 20 talampakan ang layo.
• ✓Dapat kang huminto para sa isang school bus na may kumikislap na pulang ilaw kahit na ito ay nasa kabilang panig ng isang divided highway.
• ✓Dapat kang manatiling nakahinto hanggang sa magsimulang gumalaw ang bus o senyasan ng drayber na maaari ka nang magpatuloy.

Bago huminto ang isang school bus, karaniwan itong magpapatay-sindi ng mga dilaw na ilaw na babala. Ito ay isang senyales upang magdahan-dahan at maghandang huminto. Ang pagbalewala sa mga kumikislap na pulang ilaw at iligal na pag-overtake sa isang nakahintong school bus ay magreresulta sa mabibigat na parusa, kabilang ang mga multa na nagsisimula sa $250 para sa unang paglabag at posibleng pagbawi ng lisensya sa pagmamaneho para sa maraming paglabag.

• ✓Ang mga kumikislap na dilaw na ilaw sa isang school bus ay nagpapahiwatig na dapat kang magdahan-dahan at maging handa na huminto.
• ✓Ang pinakamababang multa para sa unang paglabag ng iligal na pag-overtake sa isang nakahintong school bus ay $250.
• ✓Ang tatlong pagkakahatol sa loob ng tatlong taon para sa pag-overtake sa isang nakahintong school bus ay magreresulta sa pagbawi ng iyong lisensya sa pagmamaneho sa loob ng hindi bababa sa anim na buwan.

Ang pag-overtake sa kaliwa ay ilegal at hindi ligtas sa ilalim ng ilang partikular na kondisyon sa New York. Hindi ka maaaring mag-overtake kung ang iyong lane ay may solidong dilaw na linya sa gitna (solid yellow center line), kung papalapit ka sa isang burol o kurbada sa isang kalsadang may dalawang direksyon (two-way road) kung saan hindi mo makita ang daan sa unahan, o kung may paparating na sasakyan sa loob ng 200 talampakan (feet). Ipinagbabawal din ito sa loob ng 100 talampakan (feet) mula sa tawiran ng tren (railroad crossing), o sa isang tulay o tunnel na may harang sa paningin sa isang kalsadang may dalawang direksyon.

• ✓Hindi ka maaaring mag-overtake sa kaliwa kapag ang isang paparating na sasakyan ay nasa loob ng 200 talampakan (feet).
• ✓Ipinagbabawal ang pag-overtake sa kaliwa kung ang iyong lane ay may solidong dilaw na linya sa gitna.
• ✓Hindi ka maaaring mag-overtake sa loob ng 100 talampakan (feet) mula sa isang tawiran ng tren, tulay, o tunnel sa isang kalsadang may dalawang direksyon kung may harang sa iyong paningin.

Upang ligtas na mag-overtake sa kaliwa, dapat kang sumunod sa isang partikular na pamamaraan. Pagkatapos mag-signal at tingnan ang mga salamin, laging tumingin sa ibabaw ng iyong kaliwang balikat upang suriin ang iyong blind spot bago lumipat sa passing lane. Pagkatapos mag-overtake, at bago bumalik sa kanang lane, dapat mong tiyakin na nakikita mo ang buong bumper sa harap ng sasakyang iyong na-overtake sa iyong interior rear-view mirror. Laging suriin ang iyong blind spot sa kanang bahagi bago bumalik sa lane.

• ✓Bago lumipat ng lane para mag-overtake, dapat mong suriin ang iyong mga salamin at tumingin sa ibabaw ng iyong balikat upang suriin ang iyong blind spot.
• ✓Bago bumalik sa kanang lane pagkatapos mag-overtake, dapat mong makita ang bumper sa harap ng sasakyang na-overtake sa iyong interior rear-view mirror.

Bagama't ang pag-overtake ay karaniwang ginagawa sa kaliwa, pinahihintulutan ng batas ng New York ang pag-overtake sa kanan sa mga partikular na sitwasyon. Pinapayagan ito kapag ang sasakyan sa unahan ay liliko pakaliwa, o sa isang kalsadang may maraming lane na one-way o two-way kung saan hindi ipinagbabawal ang pag-overtake. Hindi ka maaaring mag-overtake sa kanan sa pamamagitan ng pagmamaneho sa balikat (shoulder) ng kalsada, maliban kung inatasan ng isang traffic officer o may karatula.

• ✓Maaari kang legal na mag-overtake sa kanan kapag ang sasakyan sa unahan mo ay liliko pakaliwa.
• ✓Maaari kang mag-overtake sa kanan sa isang kalsada na may dalawa o higit pang mga lane sa iyong direksyon, basta't ito ay ligtas at hindi ipinagbabawal ng mga karatula.
• ✓Hindi ka maaaring magmaneho sa balikat (shoulder) ng kalsada para mag-overtake sa kanan.

Kinakailangan ang karagdagang pag-iingat kapag nag-o-overtake sa mga vulnerable na gumagamit ng kalsada. Ang isang motorsiklo ay dapat bigyan ng parehong buong lapad ng lane tulad ng ibang sasakyan; huwag kailanman lumipat sa parehong espasyo ng lane sa tabi nila. Kapag nag-o-overtake sa isang bisikleta, iniaatas ng batas na mag-overtake sa kaliwa sa isang ligtas na distansya, na binibigyan ang siklista ng sapat na espasyo para makapagmaneho.

• ✓Kapag nag-o-overtake sa isang motorsiklo, dapat mo itong bigyan ng buong lapad ng isang lane.
• ✓Kapag nag-o-overtake sa isang siklista mula sa likuran, dapat kang mag-overtake sa kaliwa sa isang ligtas na distansya.

Mahalaga ang iyong mga aksyon bilang isang drayber kapag ikaw ay nilalampasan. Kung may ibang sasakyan na lumalampas sa iyo sa kaliwa, dapat mong bahagyang bawasan ang iyong bilis at manatili sa gitna ng iyong linya upang matulungan ang kabilang drayber. Kung napansin mo na maraming sasakyan ang lumalampas sa iyo sa kanan, ito ay isang pahiwatig na dapat kang lumipat sa kanang linya at hayaan silang lumampas sa iyong kaliwa.

• ✓Kung may sasakyang lumalampas sa iyo sa kaliwa, dapat mong bahagyang bawasan ang iyong bilis at manatili sa gitna ng iyong linya.
• ✓Kung maraming sasakyan ang lumalampas sa iyo sa kanan, dapat kang lumipat sa kanang linya.

Ang mga Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), tulad ng mga babala sa blind spot at awtomatikong emergency braking, ay idinisenyo upang tulungan ang drayber, hindi upang palitan sila. Ang drayber ay palaging may buong responsibilidad para sa ligtas na pagpapatakbo ng sasakyan. Kasama rito ang pananatiling nakatuon, pagsasagawa ng mga head check (paglingon), at paggamit ng mga salamin, kahit na ang sasakyan ay may ganitong mga feature. Mahalagang maunawaan na ang mga sistemang ito ay may mga limitasyon at maaaring hindi gumana nang tama sa masasamang kondisyon tulad ng ulan, niyebe, hamog, o sa mga burol at kurbada.

• ✓Ang drayber ay responsable para sa ligtas na pagpapatakbo ng sasakyan sa lahat ng oras at hindi dapat umasa lamang sa mga feature pangkaligtasan ng ADAS.
• ✓Dapat malaman ng mga drayber na ang mga feature pangkaligtasan ay maaaring hindi gumana nang maayos sa ilang mga kondisyon tulad ng ulan, niyebe, yelo, at hamog.
• ✓Responsibilidad ng drayber na basahin ang Manwal ng May-ari ng Sasakyan (Vehicle Owner's Manual) upang malaman kung paano gumagana ang mga feature pangkaligtasan ng kanilang sasakyan at ang mga limitasyon nito.

Sa panahon ng road test sa New York State, ipinagbabawal ang paggamit ng ilang partikular na Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Partikular, hindi pinapayagan ang mga feature na nag-o-automate ng mga pangunahing gawain sa pagmamaneho, tulad ng automatic parallel parking at adaptive cruise control. Bagama't pinapayagan ang mga warning system tulad ng mga back-up camera at blind spot monitor, susuriin ng license examiner ang iyong kakayahang patakbuhin ang sasakyan nang ligtas nang hindi umaasa sa mga ito. Kailangan mo pa ring ipakita ang mga pangunahing kasanayan tulad ng pagsasagawa ng mga head check at epektibong paggamit ng mga salamin.

• ✓Hindi ka pinapayagang gumamit ng automatic parallel parking o cruise control (kabilang ang adaptive cruise control) sa panahon ng iyong driving test.
• ✓Pinapayagan ang mga warning system tulad ng mga back-up camera at blind spot monitor, ngunit ang examiner ay magbibigay ng iskor batay sa iyong kakayahang magmaneho nang ligtas nang hindi umaasa sa mga ito.
• ✓Ang pagmamarka ng license examiner ay pinal hinggil sa kung naipakita ng isang aplikante ang ligtas na pagpapatakbo ng sasakyan nang walang labis na pag-asa sa ADAS.

Sa New York, ang mga terminong 'parking,' 'standing,' at 'stopping' ay may mga tiyak na legal na kahulugan na sinusubok. Ang karatulang 'NO PARKING' ay nagpapahintulot ng pansamantalang paghinto para magsakay/magbaba ng mga kalakal o pasahero. Ang karatulang 'NO STANDING' ay mas mahigpit, na nagpapahintulot lamang ng pansamantalang paghinto para sa mga pasahero. Ang karatulang 'NO STOPPING' ang pinakamahigpit, na nagbabawal sa anumang paghinto maliban kung kinakailangan ng isang traffic device, opisyal, o para maiwasan ang banggaan.

• ✓Ang karatulang 'NO PARKING' ay nagpapahintulot sa iyo na pansamantalang huminto upang magkarga o magdiskarga ng mga kalakal o pasahero.
• ✓Ang karatulang 'NO STANDING' ay nangangahulugang maaari ka lamang gumawa ng pansamantalang paghinto upang magsakay o magbaba ng mga pasahero; hindi maaaring lumabas ng sasakyan ang drayber.
• ✓Ang karatulang 'NO STOPPING' ay nangangahulugang maaari ka lamang huminto upang sumunod sa isang senyas trapiko, signal, o opisyal, o upang maiwasan ang mga salungatan sa ibang mga sasakyan.

Ang Estado ng New York ay may maraming regulasyon sa paradahan na ipinapatupad kahit saan, kahit na walang nakaposteng karatula. Ang mga panuntunang ito ay idinisenyo upang panatilihing malinis ang mga interseksyon, tawiran ng tao, at mga lugar na daanan pang-emergency. Dapat mong isaulo ang mga tiyak na distansyang kinakailangan para sa pagparada malapit sa mga fire hydrant, tawiran ng tao, at mga senyas pantrapiko.

• ✓Hindi ka maaaring pumarada, huminto, o manatili sa loob ng 15 talampakan (feet) mula sa isang fire hydrant, maliban kung may lisensyadong tsuper na mananatili sa sasakyan upang ilipat ito.
• ✓Ang pagparada o pananatili ay hindi pinapayagan sa loob ng 20 talampakan (feet) mula sa isang tawiran ng tao sa isang interseksyon.
• ✓Ang pagparada o pananatili ay hindi pinapayagan sa loob ng 30 talampakan (feet) mula sa isang traffic light, STOP sign, o YIELD sign.
• ✓Hindi mo maaaring iparada ang iyong sasakyan sa loob ng 50 talampakan (feet) mula sa isang tawiran ng riles.
• ✓Ang dobleng pagparada (double parking) (pagparada sa gilid ng kalsada ng isang sasakyang legal na nakaparada) ay palaging ilegal.

Ang parallel parking ay isang kinakailangang kasanayan para sa road test sa New York. Para sa written exam, dapat mong malaman ang mga legal na kinakailangan para sa iyong pinal na posisyon sa pagparada at ang mga panuntunan sa kaligtasan sa paglabas ng sasakyan. Pagkatapos pumarada, ang mga gulong ng iyong sasakyan ay dapat na napakalapit sa gilid ng kalsada (curb), at dapat kang mag-ingat na hindi malagay sa panganib ang iba kapag binubuksan ang iyong pinto.

• ✓Pagkatapos makumpleto ang parallel park, ang iyong mga gulong ay hindi dapat lumagpas sa isang talampakan (30 cm) mula sa gilid ng kalsada (curb).
• ✓Hindi mo dapat buksan ang pinto sa gilid ng kalsada ng iyong sasakyan kung ito ay makakaabala sa mga nagbibisikleta o sa ibang trapiko.

Kapag umaalis sa isang parallel parking space, dapat sundin ng isang drayber ang isang partikular na pamamaraang pangkaligtasan upang maiwasan ang mga banggaan. Kabilang dito ang 360-degree na pagsusuri gamit ang mga salamin at paglingon sa magkabilang balikat. Dapat kang mag-signal ng iyong intensyon at magbigay-daan sa lahat ng trapiko, kabilang ang mga pedestrian at siklista, bago pumasok sa lane.

• ✓Bago umalis sa isang parking space, dapat kang mag-signal at suriin ang trapiko sa pamamagitan ng paglingon sa iyong balikat at paggamit ng iyong mga salamin.
• ✓Kapag pumapasok sa isang traffic lane mula sa isang parking space, dapat kang magbigay-daan sa lahat ng paparating na sasakyan, pedestrian, at siklista.

Ang mga espasyong nakalaan para sa mga taong may kapansanan ay mahigpit na kinokontrol. Upang pumarada dito, kailangan mong magkaroon ng balidong permit o plaka ng sasakyan para sa mga taong may kapansanan, at ang taong nakatanggap ng permit ay dapat nasa loob ng sasakyan. Ilegal din na pumarada sa mga may guhit na daanan (access aisles) sa tabi ng mga espasyong ito, na kailangan para sa daanan ng wheelchair.

• ✓Maaari ka lamang pumarada sa isang nakalaang espasyo para sa may kapansanan kung ang sasakyan ay may tamang permit o plaka at ang taong may kapansanan ay sakay nito.
• ✓Ilegal na pumarada, huminto, o manatili sa mga may pahilis na guhit na daanan (access aisles) sa tabi ng mga nakalaang paradahan para sa may kapansanan.

Upang maiwasan ang paggulong ng iyong sasakyan patungo sa trapiko, dapat kang gumawa ng mga partikular na pag-iingat kapag pumaparada sa isang pahilig na lugar. Matapos i-set ang parking brake at ilagay ang sasakyan sa tamang gear ('Park' para sa automatic, 1st para sa manual), dapat mong ipihit ang iyong mga gulong sa tamang direksyon.

• ✓Pagkatapos pumarada sa isang pahilig na lugar, dapat mong i-set ang iyong parking brake.
• ✓Kapag nakaparada sa isang pahilig na lugar, dapat mong ipihit ang mga gulong patungo sa curb o sa gilid ng kalsada upang hindi gumulong ang sasakyan patungo sa trapiko.

Sa New York, dapat mong sundin ang mga nakapaskil na limitasyon ng bilis. Gayunpaman, kung walang nakapaskil na limitasyon ng bilis, isang statewide default na limitasyon ang ipinapatupad. Dapat ding iakma ng mga drayber ang kanilang bilis para sa mga kondisyon ng kalsada, dahil ang pagmamaneho sa nakapaskil na limitasyon ay maaaring maging ilegal kung ang mga kondisyon tulad ng hamog o yelo ay ginagawang hindi ligtas ang bilis na iyon. Ang ilang mga lungsod, tulad ng New York City, ay may sariling mga default na limitasyon ng bilis.

• ✓Kung walang nakapaskil na limitasyon ng bilis, hindi ka dapat magmaneho nang higit sa 55 mph.
• ✓Ang limitasyon ng bilis sa New York City ay 25 mph maliban kung may ibang limitasyon na nakapaskil.

Upang maiwasan ang mga banggaan sa likuran (rear-end collision), na sanhi ng apat sa bawat sampung sakuna, dapat mapanatili ng mga drayber ang isang ligtas na espasyo (space cushion). Ang 'two-second rule' ay ang karaniwang paraan para sa pagtatantiya ng ligtas na distansya sa pagsunod sa magandang kondisyon. Ang distansyang ito ay dapat dagdagan sa masamang panahon o kapag sumusunod sa malalaking sasakyan.

• ✓Gamitin ang 'two-second rule' sa pamamagitan ng pagbilang ng 'isang libo't isa, isang libo't dalawa' pagkatapos dumaan ang sasakyan sa unahan mo sa isang nakapirming bagay upang matiyak ang ligtas na distansya sa pagsunod.
• ✓Sa masamang panahon o kapag sumusunod sa malalaking trak, dagdagan ang iyong distansya sa pagsunod sa hindi bababa sa tatlo o apat na segundo.

Ang Estado ng New York ay may batas na 'primary enforcement', na nangangahulugang maaari kang patigilin ng isang pulis para lamang sa paglabag sa seat belt. Ang drayber ay may legal na responsibilidad na tiyaking ang lahat ng pasahero na wala pang 16 taong gulang ay maayos na nakakabit, at haharap sa malaking multa at mga puntos sa lisensya para sa bawat paglabag.

• ✓Ang drayber ay maaaring pagmultahin ng $25 hanggang $100 at makatanggap ng tatlong puntos sa lisensya sa pagmamaneho para sa bawat pasaherong wala pang 16 taong gulang na hindi maayos na nakakabit.
• ✓Ang isang batang wala pang apat na taong gulang ay dapat na nakalagay sa isang child safety seat na aprubado ng pederal na pamahalaan. Ang isang batang wala pang dalawang taong gulang ay dapat nasa isang upuang nakaharap sa likuran (rear-facing seat) hanggang sa maabot nila ang limitasyon sa taas o timbang na itinakda ng gumawa.

Ang mga air bag ay mga pandagdag na kagamitang pangkaligtasan na idinisenyo upang gumana kasama ng mga seat belt, hindi upang palitan ang mga ito. Upang maiwasan ang pinsala mula sa bumubukas na air bag, dapat sundin ng mga drayber at pasahero ang mga tiyak na alituntunin sa kaligtasan tungkol sa posisyon ng pag-upo at paglalagay ng mga upuang pangkaligtasan para sa bata.

• ✓Ang isang drayber ay dapat umupo nang may hindi bababa sa 10 pulgada sa pagitan ng gitna ng kanilang dibdib at ng takip ng air bag.
• ✓HUWAG kailanman maglagay ng sanggol sa isang upuang pangkaligtasan para sa bata na nakaharap sa likuran (rear-facing) sa harapang upuan ng sasakyan na may air bag para sa pasahero.

Ang mga work zone ay mga mapanganib na lugar na nangangailangan ng mas mataas na kamalayan ng tsuper at mas mababang bilis. Ang Estado ng New York ay nagpapatupad ng mahigpit na parusa para sa mga paglabag upang maprotektahan ang mga manggagawa sa kalsada. Ang mga kulay-kahel na karatula na hugis-diyamante ay nagpapahiwatig na may work zone sa unahan.

• ✓Sa New York, ang mga multa para sa sobrang bilis sa isang work zone ay dinodoble, kahit na walang mga manggagawa.
• ✓Ang isang flagger sa isang work zone ay may parehong awtoridad tulad ng isang traffic sign, at maaari kang makatanggap ng tiket para sa hindi pagsunod sa kanilang mga direksyon.

Mahigpit na ipinagbabawal ng batas ng Estado ng New York ang mga driver sa paggamit ng mga hand-held na mobile telephone o electronic device habang nagmamaneho. Ito ay isang paglabag sa batas trapiko na may kaakibat na mabibigat na parusa, kabilang ang malaking multa at limang puntos sa lisensya, kahit na sa unang pagkakasala. Pinapayagan ang mga hands-free na device.

• ✓Sa Estado ng New York, isang paglabag sa batas trapiko ang pagsasalita o pakikinig sa isang hand-held na mobile telephone habang nagmamaneho.
• ✓Ang unang pagkakasala sa paggamit ng hand-held na cell phone habang nagmamaneho ay maaaring magresulta sa multa na hanggang $200 at limang puntos sa iyong lisensya sa pagmamaneho.

Ang defensive driving ay isang proaktibong paraan para sa kaligtasan na kinabibilangan ng pag-asa sa mga posibleng panganib at pagkakamali ng ibang gumagamit ng kalsada. Kasama sa mga pangunahing kasanayan ang patuloy na pag-scan sa kalsada sa unahan at sa mga gilid, madalas na pagsuri sa mga salamin, at pagiging handa sa mga pagkakamali ng ibang driver. Isang mahalagang aspeto ay ang huwag kailanman ipagpalagay na susunod ang ibang driver sa mga kontrol sa trapiko.

• ✓Palaging i-scan ang kalsada sa unahan, suriin ang iyong mga salamin kada ilang segundo, at maging alerto sa mga kondisyon sa gilid ng iyong sasakyan.
• ✓Asahan ang mga pagkakamali ng ibang mga driver; halimbawa, ipagpalagay na ang isang driver na papalapit sa isang STOP sign sa isang gilid na kalsada ay maaaring hindi talaga huminto.

Kapag naharap sa isang agresibong drayber, ang iyong priyoridad ay pakalmahin ang sitwasyon at tiyakin ang iyong kaligtasan. Iwasan ang anumang aksyon na maaaring ituring na isang hamon. Mahalagang makilala ang pagkakaiba ng agresibong pagmamaneho (isang paglabag sa batas trapiko) at road rage (isang kriminal na pagkakasala). Kung ikaw ay sinusundan, magmaneho papunta sa istasyon ng pulis.

• ✓Kung nahaharap sa isang agresibong drayber, huwag makipagtinginan, manatiling kalmado, at subukang lumayo nang ligtas.
• ✓Kung sinusundan ka ng isang agresibong drayber, huwag huminto o lumabas ng iyong sasakyan; magmaneho papunta sa pinakamalapit na istasyon ng pulis para sa iyong kaligtasan.

Kung ang isang tsuper ay masyadong malapit na sumusunod sa iyo (tailgating), dapat mong hawakan ang sitwasyon nang ligtas upang maiwasan ang paglala nito o maging sanhi ng pagbangga. Ang tamang tugon ay gumawa ng espasyo at hayaang makalampas ang kabilang tsuper. Ang biglaan o agresibong mga aksyon sa iyong panig ay maaaring mapanganib.

• ✓Kung ikaw ay sinusundan nang masyadong malapit, lumipat sa ibang linya kung posible, o bawasan ang iyong bilis at tumabi sa kalsada upang padaanin ang tsuper.
• ✓Huwag biglang o hindi kinakailangang tapakan ang iyong preno kapag sinusundan nang masyadong malapit, dahil maaaring magulat ang tsuper sa likuran mo at maaaring mauwi sa road rage (pagkagalit sa kalsada).

Pinapabuti ng mga modernong rotonda ang daloy ng trapiko ngunit kinakailangan na maunawaan ng mga drayber ang mga partikular na tuntunin sa pagbibigay-daan. Ang trapiko ay gumagalaw nang pa-counterclockwise (salungat sa direksyon ng orasan). Ang mga sasakyang papasok sa bilog ay dapat magbigay-daan sa mga pedestrian sa crosswalk at sa mga sasakyang umiikot na sa loob ng rotonda.

• ✓Kapag papalapit sa isang rotonda, dapat kang magbigay-daan sa trapiko na nasa loob na ng bilog; sila ang may karapatan sa daan (right-of-way).
• ✓Kapag naghahandang lumabas ng rotonda, i-on ang iyong kanang signal light at magbigay-daan sa sinumang pedestrian sa crosswalk.

Ang pagmamaneho habang pagod ay lubhang mapanganib dahil nakakaapekto ito sa pagpapasya at nagpapabagal sa oras ng reaksyon, katulad ng pagmamaneho nang nasa ilalim ng impluwensya. Ang pagkilala sa mga sintomas ng antok, tulad ng paghikab o paggala-gala sa pagitan ng mga linya, ay ang unang hakbang upang maiwasan ang isang aksidente.

• ✓Kung inaantok ka habang nagmamaneho, huwag umasa sa radyo o sa bukas na bintana para manatiling gising; ang mga 'trick' na ito ay hindi epektibo.
• ✓Ang tanging ligtas na gawain para sa isang inaantok na drayber ay ang tumabi sa isang ligtas na lugar na malayo sa trapiko at umidlip sandali.

Pinapahina ng alak ang lahat ng mahahalagang kasanayan na kailangan para sa ligtas na pagmamaneho. Pinababagal nito ang oras ng reaksyon, binabawasan ang malinaw na paningin (lalo na ang paggaling mula sa silaw ng headlight sa gabi), at binabaluktot ang paghatol sa bilis at distansya. Maaari rin itong lumikha ng maling pakiramdam ng kumpiyansa, na nag-uudyok sa mga driver na gumawa ng mga mapanganib na desisyon. Ang mga epektong ito ay nagsisimula sa unang inumin pa lamang, bago pa man makaramdam o magmukhang lasing ang isang tao.

• ✓Ang pag-inom ng alak ay nagpapabagal sa iyong oras ng reaksyon at pinapahina ang iyong paghatol sa bilis at mga distansya.
• ✓Binabawasan ng alak ang iyong kakayahang makabawi mula sa silaw ng mga headlight, na ginagawang mas mapanganib ang pagmamaneho sa gabi.
• ✓Ang mga nakapipinsalang epekto ng alak ay nagsisimula sa unang inumin.

Ang Blood Alcohol Content (BAC) ay ang porsyento ng alak sa iyong dugo. Sa New York, tinutukoy ng mga partikular na antas ng BAC ang iba't ibang paglabag sa batas. Ang BAC na 0.08% o mas mataas ay ebidensya ng Pagmamaneho Habang Lasing (Driving While Intoxicated, DWI). Ang BAC na 0.18% o mas mataas ay bumubuo sa mas malubhang paglabag na Pinalubhang DWI (Aggravated DWI, Agg-DWI). Ang BAC na higit sa 0.05% ngunit mas mababa sa 0.08% ay legal na ebidensya ng Pagmamaneho Habang Apektado ang Kakayahan (Driving While Ability Impaired, DWAI).

• ✓Ang BAC na 0.08% o mas mataas ay ang legal na hangganan para sa Pagmamaneho Habang Lasing (DWI) para sa mga driver na 21 taong gulang pataas.
• ✓Ang BAC na 0.18% o mas mataas ay itinuturing na Pinalubhang Pagmamaneho Habang Lasing (Agg-DWI).
• ✓Ang BAC na higit sa 0.05% ay legal na ebidensya na ikaw ay nagmamaneho habang apektado ang iyong kakayahan (DWAI).

Ipinapatupad ng Estado ng New York ang isang mahigpit na batas na "Zero Tolerance" para sa mga driver na wala pang 21 taong gulang. Isang paglabag para sa isang taong wala pang 21 taong gulang na magmaneho na may anumang nasusukat na BAC sa pagitan ng 0.02% at 0.07%. Ang unang paglabag ay nagreresulta sa 6 na buwang suspensyon ng lisensya. Ang pangalawang paglabag ay hahantong sa pagbawi ng lisensya sa loob ng hindi bababa sa isang taon o hanggang sa maging 21 taong gulang ang driver, alinman ang mas matagal.

• ✓Para sa mga driver na wala pang 21 taong gulang, isang paglabag ang magmaneho na may Blood Alcohol Content (BAC) na 0.02% o mas mataas.
• ✓Ang parusa para sa unang paglabag sa Zero Tolerance ay 6 na buwang suspensyon ng lisensya sa pagmamaneho.
• ✓Ang legal na edad para bumili o magmay-ari ng mga inuming may alkohol sa New York ay 21 taong gulang.

Sa ilalim ng batas ng "Implied Consent" (Ipinahiwatig na Pahintulot) ng New York, kapag nagmamaneho ka ng sasakyan sa estado, itinuturing na pumayag ka nang sumailalim sa isang chemical test (hininga, dugo, ihi, o laway) kung ikaw ay inaresto para sa isang paglabag na may kaugnayan sa alak o droga. Ang pagtangging sumailalim sa pagsusulit ay magreresulta sa agarang suspensyon ng lisensya sa iyong pagharap sa korte (arraignment) at sa kalaunan ay pagbawi ng lisensya, hindi alintana kung mapatunayan kang nagkasala sa orihinal na kaso.

• ✓Sa pamamagitan ng pagmamaneho ng kotse sa Estado ng New York, itinuturing na ibinigay mo na ang iyong pahintulot sa isang chemical test para sa alak o droga.
• ✓Kung tatanggi kang sumailalim sa isang chemical test pagkatapos maaresto, ang iyong lisensya sa pagmamaneho ay masususpinde at sa kalaunan ay babawiin.
• ✓Ang pagtanggi sa chemical test ay maaaring gamitin bilang ebidensya laban sa iyo sa korte kapag ikaw ay nilitis sa kasong may kaugnayan sa alak o droga.

Ang Batas ni Leandra (Leandra's Law) ay isang partikular na batas ng Estado ng New York na ginagawang isang Class E felony ang pagmamaneho nang lasing (DWI) o habang apektado ng droga (DWAI-Drug) na may kasamang batang wala pang 16 taong gulang sa sasakyan. Ang isang hatol para sa paglabag na ito ay isang seryosong krimen, na may parusang hanggang apat na taon sa bilangguan.

• ✓Sa ilalim ng Batas ni Leandra, isang felony ang pagmamaneho nang lasing na may kasamang batang wala pang 16 taong gulang sa sasakyan.
• ✓Ang isang hatol sa ilalim ng Batas ni Leandra ay maaaring magresulta sa sentensiyang pagkakakulong ng hanggang apat na taon.

Ang isang hatol para sa paglabag sa pagmamaneho na may kaugnayan sa alak o droga sa New York ay nagreresulta sa mabibigat na parusa. Palaging kasama rito ang suspensyon o pagbawi ng iyong lisensya sa pagmamaneho, malalaking multa, mga mandatoryong surcharge, at posibleng pagkakakulong. Halimbawa, ang unang pagkakasala ng DWI (Pagmamaneho Habang Lasing) ay isang misdemeanor na may parusang minimum na 6 na buwang pagbawi ng lisensya. Ang mga paulit-ulit na nagkakasala ay nahaharap sa mas matitinding parusa, kabilang ang mas matagal na pagbawi at posibleng permanenteng pagtanggi sa lisensya.

• ✓Kung ikaw ay napatunayang nagkasala sa anumang paglabag na may kaugnayan sa alak o droga, dapat bawiin o suspindihin ng korte ang iyong lisensya sa pagmamaneho.
• ✓Ang unang hatol sa DWI (0.08% BAC) ay isang misdemeanor na nagreresulta sa minimum na 6 na buwang pagbawi ng lisensya.
• ✓Ang paulit-ulit na mga hatol sa mapanganib na pagmamaneho ay maaaring humantong sa panghabambuhay na pagsusuri ng rekord at permanenteng pagtanggi sa iyong lisensya sa pagmamaneho.

Ang iyong BAC ay tinutukoy ng tatlong pangunahing salik: kung gaano karaming alak ang iyong ininom, ang haba ng oras sa pagitan ng mga inumin, at ang iyong timbang. Ang iyong BAC ay hindi apektado ng uri ng inuming de-alkohol na iyong iniinom, ng iyong pisikal na kalusugan, o kung gaano ka katibay "uminom ng alak." Ang tanging epektibong paraan upang mapababa ang iyong BAC ay bigyan ng oras ang iyong katawan na iproseso ang alkohol. Ang kape, ehersisyo, at malamig na shower ay hindi nakapagpapahimasmas.

• ✓Ang iyong BAC ay nakadepende sa kung gaano karaming alak ang iyong ininom, sa oras sa pagitan ng mga inumin, at sa iyong timbang.
• ✓Ang tanging paraan upang mapababa ang iyong BAC at mahimasmasan ay bigyan ng oras ang iyong katawan na iproseso ang alkohol.
• ✓Ang kape, malamig na shower, at ehersisyo ay hindi makapagpapababa ng iyong BAC.

Ang iba't ibang uri ng inuming may alkohol ay naglalaman ng parehong dami ng purong alkohol. Ang isang karaniwang 12-onsa na lata ng beer, isang 5-onsa na baso ng wine, at isang 1.5-onsa na shot ng 80-proof na alak ay lahat may halos parehong nilalamang alkohol. Walang iisang uri ng inumin ang mas “ligtas” inumin kaysa sa iba bago magmaneho.

• ✓Ang isang 12-onsa na beer, isang 5-onsa na baso ng wine, at isang 1.5-onsa na shot ng alak ay naglalaman ng halos parehong dami ng alkohol.
• ✓Hindi tinutukoy ng uri ng inumin ang iyong Blood Alcohol Content (BAC); ang dami ng alkohol na nainom ang mahalaga.

Isang krimen ang pagmamaneho habang ang iyong kakayahan ay apektado ng anumang droga, kabilang ang marijuana/cannabis, mga iniresetang gamot, o mga ilegal na droga. Ang mga sangkap na ito ay maaaring magkaroon ng negatibong epekto sa iyong mga reflex, pagpapasya, at paningin. Ang pagsasabay ng anumang droga at alak ay lubhang mapanganib dahil labis nitong binabawasan ang iyong kakayahang magmaneho at maaaring magdulot ng malubhang problema sa kalusugan, kabilang ang kamatayan.

• ✓Isang krimen ang pagmamaneho habang apektado ng epekto ng droga, kabilang ang mga iniresetang gamot at marijuana/cannabis.
• ✓Ang pagsasabay ng alak at iba pang droga ay labis na nakakabawas sa iyong kakayahang magmaneho nang ligtas.

Sa Estado ng New York, isang paglabag sa batas trapiko para sa isang tsuper o pasahero sa isang sasakyang de-motor sa pampublikong daan ang pag-inom ng inuming may alkohol o pag-aari ng bukas na lalagyan ng inuming may alkohol. Ginagawa ring paglabag sa batas trapiko ng batas na ito ang paggamit ng marijuana/cannabis sa loob ng sasakyan. Ang unang paghatol ay maaaring magresulta sa multa at posibleng pagkakakulong.

• ✓Ilegal para sa isang tsuper o sinumang pasahero na magkaroon ng bukas na lalagyan ng inuming may alkohol sa loob ng sasakyan sa isang pampublikong daan.
• ✓Ilegal din para sa isang tsuper o pasahero na gumamit ng marijuana/cannabis sa loob ng isang sasakyang de-motor.